ALUMNOS:

Timoteo Guerra, Angel

Castaeda Coronado, Richard
CICLO: VII

PROFESOR: Marco Polo

TEMA: Laboratorio 6

CURSO: Aerodinmica




1.-Objetivo.
Analizar los coeficientes de sustentacin y de arrastre mediante los programas
Desing Foil , Gambit Y Fluent, comparando los resultados obtenidos.
2.-Marco Terico.
Sustentacin y arrastre:
Un cuerpo en movimiento inmerso en un fluido experimenta fuerzas
ocasionadas por la accin del fluido. El efecto total de estas fuerzas es muy
complejo. Sin embargo, para propsitos de diseo o estudio del
comportamiento del cuerpo en un fluido, son dos las fuerzas resultantes de
mayor importancia: El arrastre y la sustentacin. Las fuerzas de arrastre y
sustentacin son iguales, sin que importe si es el cuerpo el que se mueve en el
fluido o el fluido es el que se mueve alrededor del cuerpo
Arrastre
En dinmica de fluidos, el arrastre o friccin de fluido es la friccin entre un
objeto slido y el fluido (un lquido o gas) por el que se mueve. Para un slido
que se mueve por un fluido o gas, el arrastre es la suma de todas las fuerzas
aerodinmicas o hidrodinmicas en la direccin del flujo del fluido externo. Por
tanto, acta opuestamente al movimiento del objeto, y en un vehculo
motorizado esto se resuelve con el empuje. La fuerza debe contrarrestarse por
medio de una fuerza de propulsin en la direccin opuesta con el fin de
mantener o incrementar la velocidad del vehculo. Como la generacin de una
fuerza de propulsin requiere que se agregue energa, es deseable minimizar
el arrastre
El arrastre es una fuerza mecnica. Es generada por la interaccin y contacto
de un cuerpo rgido y un fluido. No es generado por un campo de fuerzas como
en el caso de fuerzas gravitacionales o electromagnticas donde no es
necesario el contacto fsico. Para que exista arrastre el cuerpo debe estar en
contacto con el fluido.
Siendo una fuerza, el arrastre es un vector que va en la direccin contraria al
movimiento del cuerpo. Existen muchos factores que afectan la magnitud del
arrastre. La magnitud de la seccin efectiva de impacto y la forma de la
superficie.
Un efecto que produce arrastre es el de roce aerodinmico con la superficie
llamado efecto piel entre las molculas del aire y las de la superficie slida. Una
superficie muy suave y encerada produce menos arrastre por este efecto que
una rugosa. A su vez este efecto depende de la magnitud de las fuerzas
viscosas. A lo largo de la superficie se genera una capa de borde formada por
molculas de baja energa cintica y la magnitud de la friccin de piel depende
de las caractersticas de esta capa. Se encuentra en la vecindad inmediata de
la superficie del cuerpo.
Otro efecto muy importante es el de arrastre de forma. La forma de un cuerpo
produce una determinada distribucin de las presiones debido a las
velocidades locales. Integrando estas presiones sobre toda la superficie del
cuerpo obtendremos la fuerza de arrastre.
Existen otros tipos de arrastre llamados arrastres inducidos que son producidos
por la dinmica del flujo debido a la forma particular del cuerpo. Los vrtices
que se producen en las puntas de las alas de los aviones generan este tipo de
arrastre. Las alas muy cortas y anchas tienen grandes arrastres. La formacin
de ondas de choque al acercarse un cuerpo a la velocidad del sonido en el
fluido es fuente tambin de resistencia al movimiento.
La fuerza de arrastre podemos escribirla como:
Fa = }

Siendo A el rea del objeto.
COEFICIENTE DE ARRASTRE
Es frecuente que la meta del estudio del arrastre sea el arrastre que tienen los
cuerpos que se mueven atreves del aire. La magnitud del coeficiente de
arrastre para el arrastre de presin depende de muchos factores, sobre todo de
la forma del cuerpo, el nmero de Reynolds del flujo, la rugosidad de la
superficie y la influencia de otros cuerpos o superficies en las cercanas
Sustentacin
Es una fuerza ocasionada por el fluido en direccin perpendicular a la direccin
del movimiento del cuerpo. Su aplicacin ms imprtate est en el diseo y
anlisis de las alas de aeronaves llamadas aeroplanos. La geometra de un
aeroplano es tal que se produce una fuerza de sustentacin cuando el aire
pasa sobre y debajo de l. Por supuesto la magnitud de la sustentacin debe
ser al menos igual al peso de la aeronave para que vuele
El modelo matemtico de la fuerza de sustentacin es:

Dnde:



3.-DESING FOIL
Utilizamos nuestro perfil aerodinmico para generar mediante el
programa nuestros coeficientes de sustentacin y arrastre.


4.-GAMBIT



PARTE EXPERIMENTAL
FLUENT & GAMBIT
Se trabaja primero en el Gambit y se hace el mallado con el perfil





Programa Fluent.




Vectores de velocidad.


Resultados del anlisis de fuerzas.


4.-Comparacion de resultados.
DESIGN FOIL




5.-Conclusiones.
-Los resultados no soy muy parecidos ya que tomamos diferentes parmetros
en los dos programas, adems en el programa Gambit generamos un tnel de
viento especficamente para nuestro perfil mientras que en el Design Foil fue
genrico.
-No tomamos la viscosidad como un parmetro en el Fluent y ese es un motivo
para que obtengamos resultados diferentes ya que en el Gambit si lo usamos.
-El programa Gambit nos permite mostrar los vectores de velocidades del perfil.
-Ya que no se us la gravedad como un parmetro en el Fluent el resultado no
ser muy exacto.
-Se podra decir que mediante el Fluent se pudo realizar un clculo ms exacto
ya que se pudimos crear las condiciones que quisimos y someterlas a prueba
mediante el tnel de viento , obteniendo los vectores de velocidades del perfil y
los anlisis de fuerzas que actan sobre l.