Convertidores de potencia para aplicaciones Convertidores de potencia para aplicaciones

en vehculo elctrico e hbridos

Jordi Cusid i Roura
Madrid 27 de abril de 2010
Objetivo del proyecto
El Proyecto VE R DE tiene por finalidad investigar y generar El Proyecto V.E.R.D.E. tiene por finalidad investigar y generar
conocimiento en los temas clave necesarios para la fabricacin y
comercializacin de vehculos ecolgicos en Espaa, lo que permitira:
Reducir la dependencia energtica del petrleo de nuestro pas.
Reducir las emisiones de CO2 en el sector del transporte y favorecer la p y
penetracin de las energas renovables.
Garantizar el futuro del sector industrial y del I+D de la automocin en
Espaa.
VERDE Planteamiento-
Estructura del Sistema Vehculo Ecolgico
Di tipo en invierno, Martes, 15.01.08 - Mercoles, 16.01.08
Actividad 6: Integracin al sistema elctrico del VE
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
45.000
50.000
55.000
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
hor a
M
W
Recarga de EV
sincontrol
=
Aumento de la punta
por hasta 9000 MW
Recarga de EV
congestin
de la demanda
=
Demanda equilibrada
por la noche
+4Mio. EV
+3Mio. EV
+2Mio. EV
+1Mio. EV
+4Mio. EV
+3Mio. EV
+2Mio. EV
+1Mio. EV
Actividad 2: Bateras
Actividad 5: Infr. recarga y
comunicacin con vehculo
Actividad 3: Actividad 4:
E i d
Actividad 1: Definicin de parmetros del proyecto y del demostrador
Traccin elctrica
Equipos de
recarga
Actividad 7: Construccin y validacin en demostrador
Empresas lderes de actividades
Actividad 1: Estudio y definicin de tecnologas mecnicas y elctricas en el vehculo elctrico
Actividad 2: Investigacin y desarrollo de sistemas de almacenamiento de energa
Actividad 3: Investigacin y desarrollo de sistemas de traccin elctrica para PHEV y EV
Actividad 4: Diseo y control de convertidores de carga y descarga de bateras para PHEV y EV
Actividad 5: Sistemas de infraestructura local de recarga de energa para PHEV y EV
Actividad 6: Integracin de la carga del EV en el sistema elctrico Actividad 6: Integracin de la carga del EV en el sistema elctrico
Actividad 7: Integracin y validacin en vehculo elctrico de las tecnologas desarrolladas
VERDE ACTIVIDADES-
1 E t di Si l i d A it t C fi i 1.EstudioySimulacindeArquitecturasyConfiguracin
2.Sistemasde
Almacenamiento
4.Sistemas
deCarga
6.Red
3.Sistemas
g
5.Infraestructura
deTraccin
7.IntegracinV.E.R.D.E.
VERDE ACTIVIDADES-
Actividad 1: Estudio y definicin de tecnologas mecnicas y elctricas en el vehculo elctrico
OBJ ETIVOS: OBJ ETIVOS:
Investigacin, diseo y evaluacin de
arquitecturas del VE. Estudio de configuraciones
electro-mecnicas, balances energticos.
Empresa lder
Desarrollo integral de
Determinacin de rangos de operacin,
caractersticas y valores de los componentes
para distintos modos de conduccin.
Interlocutor
tecnolgico
Si t d t l
g
vehculos
para distintos modos de conduccin.
Investigacin y desarrollo de estrategias de
control y gestin energtica sobre modelos de
arquitecturas y componentes
Estrategias de
funcionamiento del
vehculo
Sistemas de control
de vehculo
arquitecturas y componentes.
Integracin de modelos de rgimen permanente
y rgimen transitorio para simulacin elctrica, y g
trmica y mecnica.
Investigacin y desarrollo de los algoritmos de
control de vehculo control de vehculo
VERDE ACTIVIDADES-
Actividad 2: Investigacin y desarrollo de sistemas de almacenamiento de energa
OBJ ETIVOS:
Empresa lder
Desarrollo de celdas de Li-Ion
Interlocutor tecnolgico
OBJ ETIVOS:
Estudio y comparacin de diferentes
mtodos de almacenamiento de energa.
Estudio de composicin qumica y
disposicin de celdas.
Battery-Pack y
BMS
Interlocutor tecnolgico
Tecnologas electroqumicas
p
Mejora de la eficiencia energtica de las
celdas.
Aumento de los rangos de temperaturas
ambientales de funcionamiento y
almacenamiento
BMS
Recuperacin del Li de las
bateras
almacenamiento.
Obtencin de modelos elctricos y trmicos
de las nuevas bateras
Estudio de los procesos de control de carga
y descarga.
Materiales y electrnica control de celdas
Caracterizacin
y g
Mtodos de caracterizacin y de control del
estado y gestin de las bateras (Battery
Pack).
Estudio de sistemas integrados de
almacenamiento (BatteryPack)
Alternativas sistemas almacenamiento de
energa
Refrigeracin del Battery-Pack
almacenamiento (BatteryPack).
Validacin de conclusiones sobre un
demostrador experimental (BatteryPack).
VERDE ACTIVIDADES-
Actividad 3: Investigacin y desarrollo de sistemas de traccin elctrica para PHEV y EV
OBJ ETIVOS:
Empresa lder
Desarrollo sistemas de traccin elctrica
Interlocutor tecnolgico
Cadenatraccinde solucinmotor enrueda
OBJ ETIVOS:
Anlisis y diseo de acoplamientos
electromecnicos y sistemas de
recuperacin de energa.
Estudio y diseo de mquinas elctricas
Materiales ferromagnticos para motores
elctricos
Diseo de convertidores
Cadena traccin de solucin motor en rueda
y q
compactas (Motor Axial / Radial)
Investigacin y desarrollo de estructuras
de control de mquinas.
Diseo y desarrollo de convertidores
electrnicos de potencia especficos
Sistemas de control del conjunto
motor+inversor
Investigacin motores SRM y convertidores
resonantes
electrnicos de potencia especficos
para las nuevas mquinas:.
Estudio y diseo de la integracin y
control del conjunto convertidor
mquina.
Materiales y procesos para chapa
magntica
Equipos de ensayo
Investigacin y desarrollo de sistemas y
algoritmos para la supervisin y la
deteccin de fallos en la cadena de
traccin.
Desarrollo de modelos elctricos y
Investigacinde imanes
Materiales magnticos y optimizacin refrigeracin
Configuraciones de convertidores
Desarrollo de modelos elctricos y
trmicos de los nuevos accionamientos.
Estudio de la refrigeracin.
Caracterizacin del comportamiento del
accionamiento.
Investigacin de imanes
avanzados
VERDE ACTIVIDADES-
Actividad 4: Diseo y control de convertidores de carga y descarga de bateras para PHEV y EV
OBJ ETIVOS:
Empresa lder
Desarrollo sistemas de carga y convertidores
OBJ ETIVOS:
Estructuras de electrnica de potencia para
la reduccin del tamao, peso y coste de
los elementos constituyentes del cargador.
Interlocutor tecnolgico
Diseo y control de convertidores de potencia
Estudios de mtodos de conmutacin de
convertidor AC/DC. Estudio del
calentamiento de los convertidores.
D t i i d l t l ti
Aleaciones de Al de alta conductividad
Determinacin de la topologa ptima.
Estrategias de control del sistema para los
diferentes modos de carga y descarga.
Caracterizacindel cargador.
Materiales de alta conductividad
Caracterizacin del cargador.
Determinacin de parmetros.
Modelizacin del flujo de cargas en el
cargador.
Interruptores de potencia
Refrigeracin mediante clulas termoelctricas
Determinacin de canales de comunicacin
con la infraestructura para los diferentes
modos de recarga y descarga con la
infraestructura. infraestructura.
VERDE ACTIVIDADES-
Actividad 5: Sistemas de infraestructura local de recarga de energa para PHEV y EV
Empresalder
OBJ ETIVOS:
Empresa lder
Implementacin y gestin de los puntos de recarga
Interlocutor tecnolgico
Estudio infraestructuras de recarga
OBJ ETIVOS:
Estudio y diseo de la
infraestructura de recarga con
capacidad de telecontrol y
telemetra
Electrnica de medida punto recarga y comunicaciones
Transferencia deenerga yrecarga inalmbrica
Determinacin estndares actuales y futuros
telemetra.
Estudio y diseo del sistema de
transmisin y contaje de energa
suministrada/proporcionada por el
VE
Transferencia de energa y recarga inalmbrica
Comunicaciones del vehculo con la infraestructura
Mdulo de conexin entre poste de recarga y vehculo
VE.
Desarrollo de sistemas de gestin
de la demanda elctrica sobre las
infraestructuras de recarga
(microred V2G)
T l d l i d i
Comunicaciones con infraestructura
Software de gestin demanda energa
Electrnica del sistema de contaje
(microred, V2G).
Caracterizacin y modelado del
punto de recarga.
Transmisin no convencional de
Tecnologa de acople inductivo
Sistema de potencia del poste de recarga
energa e informacin: soluciones
inalmbricas.
Demostrador de punto de recarga
para vehculo elctrico. para vehculo elctrico.
VERDE ACTIVIDADES-
Actividad 6: Integracin de la carga del EV en el sistema elctrico
OBJ ETIVOS:
INGENIERA: Servicios de ingeniera para sector elctrico
DISTRIBUCIN: Transporte y distribucin de electricidad
NETWORK FACTORY: Innovacin en redes de distribucin
DISTRIBUCIN T di ib i d l i id d
OBJ ETIVOS:
Investigacin del comportamiento
del VE sobre la infraestructura
elctrica local
DISTRIBUCIN: Transporte y distribucin de electricidad
RENOVABLES: Generacin electricidad con fuentes renovables
Gestin de la red de transporte de electricidad
Operacin del sistema y gestin de la demanda
Softwareparagestindeenerga
elctrica local
Optimizacin de la carga de los
VE mediante el uso de energas
renovables.
Algoritmos de anlisis y gestin de red
Comunicaciones poste recarga con subestacin elctrica
Software para gestin de energa
Simulaciones impacto sobre redes elctricas
renovables.
Desarrollo de un modelo
completo de infraestructura.
Caracterizacin elctrica y estudio de servicios V2G
Estudios de integracin del EV con generacin renovable
Software de gestin del VE
Estudios de impacto en las redes elctricas
Gestin estratgica de la oferta y
demanda energtica

Modelado y planificacin del flujo

Estudios de integracin a Smartgrid y de nuevos servicios V2G
Comunicaciones para software de gestin de energa
Demostrador de microgeneracin para integracin EV
Modelado y planificacin del flujo
de energa sobre VE.
Investigacin sobre servicios
avanzados avanzados
VERDE ACTIVIDADES-
Actividad 7: Integracin y validacin en vehculo elctrico de las tecnologas desarrolladas
OBJ ETIVOS:
Empresa lder
Construccin y validacin del vehculo
Interlocutor tecnolgico
OBJ ETIVOS:
Integracin de demostradores de
tecnologas en un demostrador
funcional completo
Battery-Pack
Interlocutor tecnolgico
Balances medioambientales
Normalizacin
funcional completo.
Determinacin de los balances
energticos entre componentes y
medida de los parmetros de
f i i t t l
Motor elctrico e inversor
Cargador
Infraestructura elctrica y comunicaciones
funcionamiento y control.
Estudio del comportamiento
trmico, elctrico y electrnico del
conjunto
Equipos de ensayo
Algoritmos de gestin de la demanda
conjunto.
Definicin de criterios para la
normalizacin y redaccin de las
regulaciones referentes a la
Celdas y Anlisis Ciclo Vida de la batera
Comportamiento electromagntico
g
seguridad.
Anlisis del Ciclo de Vida del
conjunto de vehculo elctrico y
componentes
p g
componentes.
Distribucin geogrfica participantes
EMPRESA LIDER
GRANDES EMPRESAS
ENDESA INGENIERIA
Centro Tecnico de Seat, S.A.
(CTS)
ENDESA DISTRIBUCIN
ENDESA NETWORK FACTORY
IBERDROLA
IBERDROLA RENOVABLES
COBRA
SIEMENS
CEGASA CEGASA
LEAR
CIRCUTOR
FICOSA
MAVILOR
INFRANOR
TECNICAS REUNIDAS
REE REE
PYME's
GREEN POWER
MAPRO
AIA
ROVALMA
OPI's
CTM CTM
ASCAMM
UPC
AICIA
IIT
LABEIN-TECNALIA
CIRCE
IREC IREC
CNM (CSIC)
IIC
ICMA (CSIC)
ROBOTIKER
CARLOS TERCERO
LEITAT
CIDETEC
COORDINACION
CTM
VERDE Incrementos Tecnolgicos-
Estudio y desarrollo de arquitecturas de propulsin elctrica que permitan autonomas de 250 km
en modo solo elctrico, con energa almacenada de 32 kWh, con consumo medio de combustible de
2l/100km, y velocidades mximas de 175 km/h, y emisiones menores de 35gr CO
2
/km.
Diseo y desarrollo de un sistema de refrigeracin integrado para motores, bateras y convertidores
en el PHEV y EV con temperatura de operacin de batera a 35C, componentes electrnicos a
50C y motor elctrico a 65C, capacidad calorfica Q
T
>25 kWh
Desarrollo de celdas de bateras qumicas (tecnologa tentativa, in litio) en configuraciones de q ( g , ) g
celda plana y celda cilndrica con conductividad inica >10
-3
S cm
-1
, densidades de energa de 450
Wh/l, energa especfica superior a 250Wh/kg, 2500 ciclos de carga/descarga y carga al 95% en t<15
m.
Desarrollo de un bloque de batera qumica ( battery pack ) de 32 kWh de energa y 120kWde Desarrollo de un bloque de batera qumica ( battery pack ) de 32 kWh de energa y 120kW de
potencia, y 800W/kg de potencia especfica, plenamente operativa con temperaturas externas de
entre -25C y +75C.
Diseo y desarrollo un inversor de 380/660 V, 50kWde potencia, eficiencia global > 90%, y
temperatura mxima de operacinde 125C temperatura mxima de operacin de 125C.
Diseo y desarrollo de un motor elctrico de imanes permanentes en configuracin PM RF (radial
flux) y convertidor de dos niveles con 380/660 V, 80 kWde potencia, velocidad base de n=3000 rpm,
par motor mximo de =254 Nm, I
mx
=150 A, eficiencia global > 90%, y temperatura mxima de
i d 150C operacin de 150C.
Diseo y desarrollo de un motor elctrico PM RF de 20 kWcon convertidor empotrado en escudo y
refrigeracin integrada, eficiencia global > 95%, y temperatura mxima de operacin de 125C.
Diseo y desarrollo de un cargador bidireccional de bateras con Vin= 230VAC/400VAC400DC, y g ,
Vout=400VDC densidad de potencia de 6 kW/litro, potencia especfica de 5 kW/kg, potencia total
mxima de 40kW, y eficiencia global >90% para potencias de 40kW.
VERDE Escenarios-
CONCEPTO VALOR UNIDADES
Tipo vehculo
Potencia motor combustin Otto 52 KW
Par mximo motor combustin 112 Nm
Peso motor combustin 86 kg
Coche
Clase A (Leon)
CONCEPTO VALOR UNIDADES
Tipo vehculo
Potencia motor combustin - -
Par mximo motor combustin - -
Coche
Clase A (Leon)
Peso motor combustin 86 kg
Cambio
Estructura
Autonoma elctrica aprox 50 km
Peso 1419 kg
Volumen depsito combustible 55 l
Volumen maletero min 250 l
Consumo gasolina balance batera 4,0 l/100 km
Emisiones ciclo NEFZmodo hbrido 95 g CO2/km
Batera
ICE+embrague+ME+DQ200
DQ200 (DGS 7 vel) Peso motor combustin - -
Cambio
Estructura
Autonoma elctrica 200 km
Peso 1410 kg
Volumen depsito combustible - -
Volumen maletero min 238 l
Consumo gasolina 0 l/100 km
Reductora i=4
ME+Reductora
Tipo bateras
Energa neta (rango 10-90% SOC) 12 KWh
Potencia estable 40 KW
Potencia pico (30 s) 80 KW
Tensin 300 V
Rango de tensiones de trabajo 270-330 V
Peso 120 kg
Rango temperaturas externas -20 / 50 C
Refrigeracin Aire conveccin forzada
Li-Ion
g
Emisiones ciclo NEFZ 0 g CO2/km
Tipo bateras
Energa 40 KWh
Potencia estable 80 KW
Potencia pico (30 s) 120 KW
Tensin 600 V
Peso 270 kg
Batera
Li-Ion
Temperatura mx interna 50 C
Ciclos carga/descarga 80% a 25C 2500 ciclos
Curva carga/descarga
Tipo motor
Potencia mec mxima motor 40 KW
Potencia mec nominal motor 28 KW
Par mximo motor 250 Nm
Par nominal motor 100 Nm
ver documento anexo
Tracci n el ctri ca
PMSM-RF
g
Rango temperaturas externas -20 / 50 C
Temperatura mx interna 50 C
Ciclos carga/descarga 80% a 25C 2500 ciclos
Tipo motor
Potencia mec mxima motor 85 KW
Potencia mec nominal motor 50 KW
Par mximo motor 650 Nm
Tracci n el ctri ca
PMSM-RF
12 V
Rango velocidades 0-8000 rpm
Velocidad nominal 1528 rpm
Dimensiones motor sec embrague-cambio mm
Peso estator +rotor 16 kg
Temperatura mx trabajo 125 C
Potencia inversor 45 KW
Tensiones inversor 300VCC/300VAC V
Rango tensiones entrada inversor 230-350 VCC V
Dimensiones inversor 250x200x120 mm
a o oto 650
Par nominal motor 350 Nm
Rango velocidades 0-7000 rpm
Velocidad nominal 1249 rpm
Dimensiones motor 270x270x115 mm
Peso estator +rotor 80 kg
Temperatura mx trabajo 150 C
Potencia inversor 90 KW
Tensiones inversor 600VCC/600VAC V
Peso inversor 6 kg
Tensiones entrada
Tensiones salida
Potencia 20 KW
Peso 16 kg
Dimensiones 340x250x180 mm
Temperatura mx trabajo 50 C
350 VCC / 12 V
230 Mono-400 Tri VAC / 300 VCC
Carga bidireccional
Cargador onboard
Tensiones inversor 600VCC/600VAC V
Dimensiones inversor 280x230x185 mm
Peso inversor 12 kg
Tensiones entrada
Tensiones salida
Potencia 20 KW
Peso 16 kg
Dimensiones 340x250x180 mm
600 VCC / 12 V
Cargador onboard
230 Mono-400 Tri VAC / 600 VCC
Modos de carga
Refrigeracin
Rizado mximo
Agua / 70C max / 200 l/h
<7Vpp <0,5App
Estandar / Semirapida
Dimensiones 340x250x180 mm
Temperatura mx trabajo 50 C
Carga bidireccional
VERDE Aplicacin Convertidores-
WP2.- Sistema de compensado de carga en bateras (Subsistema BMS)
1. Tecnologas a investigar
1 C tid l t i DC/DC [H ki t l 1991] [T 1. Convertidores electrnicos DC/DC [Hopkings et al., 1991], [Tang
et al., 2000]
2 Requerimientos: 2. Requerimientos:
1. Alta frecuencia de conmutacin
2. Alta temperatura de trabajo
3 Alta densidad de potencia (tamao compacto) 3. Alta densidad de potencia (tamao compacto)
3. Reto tecnolgico inmediato
Diseo de convertidores DC/DC con salida en corriente para equilibrado Diseo de convertidores DC/DC con salida en corriente para equilibrado
de celdas segn consignas de tensin de celda y umbral de actuacin
decidido por microprocesador
VERDE Aplicacin de Convertidores-
Convertidor Elevador para extraer la energa sobrante de las celdas hacia el Battery Convertidor Elevador para extraer la energa sobrante de las celdas hacia el Battery
Pack
Prdidas debidas a la frecuencia de conmutacin de los interruptores
(seal PWM) (seal PWM)
VERDE Aplicacin de Convertidores-
WP3.- Desarrollo de convertidores para control de motores elctricos con
dispositivos de conmutacin y diodos de alta frecuencia de conmutacin y alta
potencia con elevadas prestaciones trmicas [Emadi et al 2008] [Mantoot et al potencia con elevadas prestaciones trmicas [Emadi et al, 2008], [Mantoot et al.,
1997]
1. Tecnologas: a investigar
1 Convertidores reversibles [Lee et al 2009] 1. Convertidores reversibles [Lee et al., 2009]
2. Inversores de dos niveles hard y soft switching
3. Inversores de tres niveles hard y soft switching ([Mi et al., 2008], [Zhong et
al., 2006 al., 2006
4. Convertidores Z-source [Xu et al., 2008)
5. Elevadores/reductores (reversibles) DC/DC
2. Requerimientos: q
1. Altas corrientes
2. Alta tensin de trabajo (entre 300VDC y 600VDC)
3. Alta temperatura de trabajo
3. Reto Tecnolgico inmediato
Diseo y desarrollo un inversor de 380/660 V, 50kW de potencia,
eficiencia global > 90%, y temperatura mxima de operacin de
125C
VERDE Aplicacin de Convertidores-
WP4.- Desarrollo de nuevos cargadores de bateras de alta densidad de potencia
1 T l i ti 1. Tecnologas a investigar:
1. Rectificadores reversibles AC/DC].
2. Convertidores DC/DC interleaving Buck y Boost con o sin aislamiento
l i (Fl b k F d) [G i t l 2006] galvnico (Flyback o Forward) [Garcia et al., 2006]
3. convertidores de medio puente o puente completo con aislamiento
galvnico, tambin denominados DAB (Dual Active Bridge) [Yamamoto et
al 2006] al., 2006].
4. convertidores resonantes [Chuang et al., 2009],
2. Requerimientos:
1 Altas corrientes: 130 A DC y 32 A AC 1. Altas corrientes: 130 A DC y 32 A AC
2. Alta tensin DC de trabajo (entre 300VDC y 600VDC)
3. Alta temperatura de trabajo
3. Reto Tecnolgico inmediato 3. Reto Tecnolgico inmediato
1. Diseo y desarrollo de un cargador bidireccional de bateras con
Vin=230VAC/400VAC 400DC, Vout=400VDC densidad de potencia de 6
kW/litro, potencia especfica de 5 kW/kg, potencia total mxima de 40kW, y , p p g, p , y
eficiencia global >90% para potencias de 40kW
VERDE Aplicacin de Convertidores-
WP5.- Desarrollo de interruptores bidireccionales AC y DC de bajas prdidas en
conduccin, y operativos en DC y AC para el punto de recarga (por ejemplo, dos
t i t d t i di d d lib i l i t d i b k transistores de potencia y sus diodos de libre circulacin conectados en serie back
to back), drivers de potencia, aislamiento galvnico entre control y potencia,
proteccin contra sobre tensiones y sobre corrientes, fuentes (flotantes) de
li t i t alimentacin, etc.
1. Tecnologas:
1 Interruptores reversibles AC hasta 400 VAC y 32/67 A 1. Interruptores reversibles AC hasta 400 VAC y 32/67 A
2. Interruptores reversibles DC hasta 600 VDC y 133 A
2. Requerimientos:
1. Altas corrientes
2. Alta tensin de trabajo (entre 300VDC y 600VDC)
3 Reto Tecnolgico inmediato 3. Reto Tecnolgico inmediato
Diseo y desarrollo de un infraestructura de recarga (poste de recarga) con
interruptor controlado AC/DC basado en IGBTs, flujo y contaje bidireccional de
energa y posibilidad de Carga Rpida en 400 VAC/68 A Carga Estndar en 230 energa y posibilidad de Carga Rpida en 400 VAC/68 A, Carga Estndar en 230
VAC/70A, (tpicamente 16 A), y Carga Sper Rpida en 400 VCC/ 200.
VERDE Aplicacin Semiconductores
de Banda Ancha-
Si semiconductors: Temperatura de unin por debajo de 125C
* SiC semiconductors: Temperatura de unin de hasta 225C, aunque operacin
ptima a 175 C
Actualmente, la mayora de los dispositivos de potencia comercializados estn
basados en Si y en GaAs.
Sin embargo, estos materiales son semiconductores de banda prohibida
(BandGap) estrecha y no cumplen todas las caractersticas que antes se han
citado como ptimas para las NUEVAS aplicaciones de potencia. (alta citado como ptimas para las NUEVAS aplicaciones de potencia. (alta
temperatura de operacin, alta tensin inversa de trabajo, y bajas prdidas de
conmutacin.
El rpido desarrollo que durante la ltima dcada han experimentado los
semiconductores de gap ancho (SiC, Diamante, GaN) los hace muy atractivos
como potenciales candidatos para las aplicaciones de alta potencia y alta
temperatura.
VERDE Aplicacin Semiconductores
de Banda Ancha-
El SiC es uno de los semiconductores de gap ancho que fue inicialmente
estudiado sobre todo para aplicaciones de alto voltaje estudiado, sobre todo para aplicaciones de alto voltaje
Ms recientemente, se han desarrollado dispositivos de heterounin basados
en GaN que han conseguido trabajar a altas corrientes y con tensiones de en GaN que han conseguido trabajar a altas corrientes y con tensiones de
ruptura muy elevadas..
La conductividad trmica, estabilidad trmica y qumica, campo de ruptura y
anchura del gap del GaN son similares a los del SiC Sin embargo una de las anchura del gap del GaN son similares a los del SiC. Sin embargo, una de las
ventajas del GaN frente al SiC es una velocidad de pico y una movilidad de los
electrones mayores. Adems, el hecho de que el GaN permita perfectamente
una tecnologa de heterounin (con sus ternarios AlGaN y InGaN), hacen de este u a tec oog a de ete ou (co sus te a os Ga y Ga ), ace de este
material semiconductor la opcin ms atractiva para el desarrollo de dispositivos
transistores de efecto campo (FET) que funcionen a altas potencias y altas
temperaturas. p
Comparados con los MESFETs (transistores de efecto campo metal-
semiconductor) convencionales, los diseos FET basados en heteroestructuras
(EIFET) permiten obtener movilidades ms altas, un mejor confinamiento de
carga y mayores tensiones de ruptura de puerta