Roteiro para elaborao do Relatrio do Impacto no Trnsito

RIT- SANTO ANDR

(segundo orientaes DENATRAN)


Estrutura da apresentao:


1.0 Informaes e
caracterizao geral
1.1 Do empreendimento 1.2 Do entorno
2.0 Previso da demanda
futura de trfego do
empreendimento
2.1 Estimativa da
gerao das viagens
3.0 Analise do desempenho e
identificao dos impactos na circulao
na situao com o empreendimento
2.2 Distribuio espacial das
viagens e carregamento dos
acessos e interseces
3.1 Durante a obra 3.2 Com a atividade em
funcionamento

4.0 Apresentao de medidas
mitigadoras
4.2 Medidas externas ao
lote

4.1 Medidas internas ao
lote




1.0 Informaes e caracterizao geral:


1.1 Do Empreendimento:

a) Nome do empreendimento;
b) Atividade(s) prevista(s);
c) Localizao (Planta de implantao escala mnima 1:5000);
d) Nome do responsvel legal pelo empreendimento;
e) Nome dos responsveis tcnicos pela elaborao do estudo;
f) Data prevista para incio das obras;
g) Data prevista para incio da operao;
h) Especificao e caracterizao das atividades a serem desenvolvidas
(sntese dos objetivos e caractersticas fsicas);
i) rea do terreno;
j) rea til (computvel);
k) Nmero de unidades previstas por edificao;
l) rea total construda (computvel + no computvel), classificando
por atividades e pavimentos;
m) Dias e horrios de funcionamento (separar por turno);
n) Dias e horrios das operaes de carga e descarga;
o) Modelo e porte (nmero de eixos) de todos os veculos de carga e
descarga;

Obs.: Para os casos de reforma ou ampliao a caracterizao do
empreendimento dever ser feita para a situao atual e pretendida.

1.2 Do entorno:

a) Delimitao da rea de influncia direta e indireta apontando as
principais vias de acesso ao empreendimento identificando:

- fluxos e concentraes de veculos de carga e descarga;
- fluxos e concentraes de veculos de embarque e
desembarque;
- fluxos e concentraes de veculos em geral;
- fluxos e concentraes de pedestres;

b) Caracterizao atual do uso e ocupao do solo na rea de influncia
do empreendimento;
Obs.: A rea de influncia poder ser previamente estipulada pelo DTC.

c) Hierarquizao do sistema virio na rea de influncia direta e
indireta conforme classificao do Cdigo de Transito Brasileiro
CTB;
d) Caracterizao fsico operacional da rea de influncia direta ao
empreendimento (conforme tabela em anexo);
e) Memorial fotogrfico das vias e principais interseces da rea de
influncia direta;
f) Contagem volumtrica nas principais interseces na AID;
g) Quadro resumo dos maiores volumes equivalentes na hora pico do
empreendimento (conforme tabela em anexo);
h) Pesquisa origem destino (OD) na AID;
i) Identificao do provveis itinerrios partindo do empreendimento
para outros locais/municpios;
j) Desempenho do sistema virio (extenses percorridas e velocidades
mdias) na AID;
k) Capacidade viria e nvel de servio das principais interseces na
AID;


1.2.1 nalise dos acidentes do entorno na situao sem o
empreendimento:

a) Relatrio e diagrama dos acidentes nos ltimos dois anos ocorridos
na AID; (poder ser fornecido pelo DTC)


1.2.2 Anlise das condies de oferta dos servios de transporte
coletivo, transporte escolar e txi:

a) Mapeamento com a localizao dos pontos de nibus; (rea de
influncia com R=500metros a partir do empreendimento)

b) Condies fsicas dos pontos quanto :

- Tipologia e capacidade dos abrigos;
- Condies dos abrigos;
- Adaptao ao portadores de mobilidade reduzida PMR;

c) Descrio e mapeamento dos itinerrios das linhas de transportes
coletivos e escolares;
d) Capacidade e nvel de servio das linhas de transporte coletivo e
escolares na hora-pico do empreendimento;
e) Mapeamento com a localizao dos pontos de txi; (rea de influncia
com R=500metros a partir do empreendimento)
f) Condies fsicas dos pontos quanto :
- Capacidade dos pontos;
- Tamanho da mangueira existente;
- Existncia de sinalizao vertical e horizontal;



2.0 Previso da demanda futura de trfego:

2.1 Estimativa da gerao de viagens:

a) Populao fixa classificada por dias da semana e hora-pico manh,
tarde e noite;
b) Populao flutuante classificada por dia da semana e hora-pico
(manh, tarde e noite). Indicar o tempo de permanncia no
empreendimento;
c) Perfil scio econmico da populao fixa e flutuante;
d) Diviso modal das viagens dividida por tipo de populao (fixa e
flutuante), dia da semana e hora-pico (manh, tarde e noite);
e) Logstica da operao de carga e descarga apontando a tipologia e
porte (n eixos) dos veculos, dias e horrios das operaes, rea de
manobras e tempo da operao;
f) Logstica da operao de embarque e desembarque;


2.2 Distribuio espacial das viagens e carregamento dos acessos e
interseces:

a) Previso da demanda gerada pelo empreendimento somada a ao
carregamento atual na AID; (carregamento na hora(s) pico(s)).
b) Distribuio das viagens geradas por modal, identificando as horas
picos (manh, tarde e noite);
c) Criao de cenrios de chegada e sada do empreendimento;
(itinerrios levando em considerao a origem/destino e o fato do motorista optar
pela rota de menor custo generalizado).
d) Carregamento gerado nos acessos e principais interseces da AID;


3.0 Avaliao de desempenho e identificao dos impactos na
circulao na situao com o empreendimento:

3.1 Durante a obra:

3.2 Atividade em funcionamento:

a) Anlise comparada da capacidade viria e do nvel de servio nos
acessos e principais interseces (semaforizadas ou no) nas
situaes sem e com o empreendimento;
b) Identificao dos segmentos virios e aproximaes de interseco
significativamente impactados pelo trfego adicional;
c) Avaliao dos impactos nos servios de transporte coletivo e/ou txi
e/ou transporte escolar em operao na rea de influncia do
empreendimento;
d) Elaborao da matriz de anlise de impactos, considerando os
seguintes critrios de avaliao:

- fase de ocorrncia do impacto;
- reflexo sobre o ambiente (positivo, negativo e no qualificvel);
- nvel de reversibilidade;
- periodicidade;
- abrangncia espacial;
- magnitude relativa do impacto;


4.0 Apresentao de medidas mitigadoras:

4.1 Medidas mitigadoras internas ao lote:

a) A serem adotadas durante a obra;
b) Com a atividade em funcionamento;

4.2 Medidas mitigadoras externas ao lote:

a) A serem adotadas durante a obra;
b) Com a atividade em funcionamento;


OBSERVAES IMPORTANTES:

- Este um roteiro geral que dever ser ajustado, conforme a necessidade, para cada
atividade.

- Aps a elaborao e aprovao do RIT, ser analisada a micro-acessibilidade do
empreendimento. Para tal avaliao o projeto a ser apresentado dever conter no mnimo as
seguintes informaes:

- posicionamento dos acessos de veculos e pedestres em relao ao sistema
virio existente e as dimenses das reas de acumulao;
- atrao e gerao de trfego de veculos na hora pico;
- dimensionamento e distribuio das vagas para estacionamento;
- dimensionamento e distribuio das reas para carga e descarga;
- dimensionamento e localizao de reas para embarque e desembarque dos
usurios do empreendimento;
- localizao e dimensionamento dos acessos e reas especficas para
veculos de emergncia e de servios;
- facilidades para o acesso de pessoas portadoras de deficincia fsicas;
- classificao das vagas por tipologia (bicicletas, motos, automveis, utilitrios,
nibus, caminhes, emergncia, etc...);