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Mtodos de Levantamiento Artificial
Edisalic Vargas - edisalic@yahoo.es
Introduccin
Mtodos de levantamiento artificial
Bombeo mecnico convencional
Levantamiento artificial por gas
Mtodo de levantamiento artificial no convencionales
Conclusiones
INTRO!CCI"N
La estrategia de explotacin de n yacimiento esta!lece los niveles de prodccin en distintos
po"os o en s pnto de drena#e. $ara o!tener el m%ximo !eneficio econmico del yacimiento es
necesario seleccionar el mtodo de prodccin ptimo. Este es el &e permite mantener los niveles de
prodccin de la manera m%s renta!le posi!le.
La manera m%s conveniente y econmica de prodcir n po"o es por fl#o natral.

La mayor'a de los po"os son capaces de prodcir fl#o natral en la primera etapa de s vida
prodctiva. (o o!stante) na finali"ada la prodccin por fl#o natral) es necesario a seleccionar n mtodo
de Levantamiento Artificial &e permita segir prodciendo eficientemente al yacimiento.
En la seleccin de los mtodos se de!en considerar los sigientes factores*
- +isponi!ilidad de fentes de energ'a en sperficie* red de la fer"a electromotri") plantas compresoras y
otras.
- ,aracter'stica del flido por prodcir* viscosidad) -A$.) porcenta#e de aga y sedimento) relacin gas /
l'&ido y otras.
- $rofndidad y presin est%tica del yacimiento
- 0ndice de prodctividad del po"o
- 1asa m%xima permitida para &e no se generen pro!lemas de prodccin* conificacin de aga o gas)
arenamiento y otros.
La seleccin final del Mtodo de Levantamiento Artificial a tili"ar de!er'a hacerse partiendo de n
estdio econmico de cada mtodo) no o!stante) la parte m%s dif'cil del an%lisis es o!tener los costos
ftros de operacin y mantenimiento de alta calidad) correspondientes a los mtodos drante la vida del
proyecto.
M#TOO$ % L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L
En los yacimientos los flidos est%n s#etos a la accin de varias fer"as y energ'as natrales*
fer"as de presin) fer"as de friccin por viscosidad) de gravedad de energ'a y fer"as capilares) las
cales act2an en el movimiento de los flidos hacia los po"os o para retenerlos en el yacimiento.

,ando esas energ'as son sficiente para promover el despla"amiento de los flidos desde s
interior hasta el fondo del po"o y de all' a la sperficie) se dice &e 3%L )O*O (L!+% N'T!R'LM%NT%,)
es decir) el flido se despla"a como consecencia del diferencial de presin entre la formacin y el po"o.

La $rodccin $or 4l#o (atral no es el mtodo &e garanti"a los niveles de prodccin renta!les
drante toda la vida prodctiva del yacimiento.

$ara o!tener el m%ximo !eneficio econmico del yacimiento) es necesario seleccionar el mtodo de
prodccin ptimo) este es el &e permite mantener los niveles de prodccin de la manera m%s econmica
posi!le.
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Al reali"ar la explotacin del yacimiento la presin de este disminye) lo &e implica &e la
prodccin de flidos !a#e hasta el momento en el cal) el po"o de#a de prodcir por si mismo. +e all' srge
la necesidad de extraer los flidos del yacimiento mediante la aplicacin de fer"as o energ'as a#enas al
po"o) de a&' srge lo &e llamamos L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L-
La mayor'a de los po"os son capaces de prodcir por 4l#o (atral en la primera etapa de s vida
prodctiva) no o!stante na ve" finali"ada la prodccin por 4l#o (atral) es necesario seleccionar n
Mtodo de Levantamiento Artificial &e permita segir prodciendo eficientemente el yacimiento.

Al reali"ar la explotacin del yacimiento la presin de este disminye lo &e implica &e la
prodccin !a#e hasta el momento en el cal el po"o de#a de prodcir por si mismo.
El Mtodo de Levantamiento Artificial consiste en extraer los flidos del yacimiento mediante la
aplicacin de fer"as o energ'as a#enas al po"o.
Existen algnos factores &e representan los par%metros m%s importantes en la seleccin del
e&ipo de Levantamiento Artificial*
- .nversin inicial
- 5elacin gastos operacionales 6ingresos mensales
- Vida 2til del e&ipo
- (2meros de po"os en levantamiento artificial
- +isponi!ilidad del e&ipo excedente
- Vida del po"o
,ada no de los sistemas de Levantamiento Artificial tiene limitaciones econmicas y operacionales
&e lo exclyen de cal&ier consideracin en ciertas condiciones operacionales.
7na ve" &e halla sido elegido en el po"o el Mtodo de $rodccin) de!e dise8arse
adecadamente el e&ipo necesario para &e este fncione en condiciones particlares del po"o. $or lo
tanto) independientemente de la escogencia del mtodo) se de!er% sministrar al personal de operaciones
sficiente informacin y entrenamiento para &e la instalacin sea exitosa desde el pnto de vista
econmico.

El propsito de los Mtodos de Levantamiento Artificial) es minimi"ar los re&erimientos de energ'a
en la cara de la formacin prodctora) con el o!#eto de maximi"ar el diferencial de presin a travs del
yacimiento y provocar de esta manera) la mayor aflencia de flidos) sin &e se generen pro!lemas de
prodccin como peden ser* arenamiento) conificacion de aga etc.

Existen diversos Mtodos de Levantamiento Artificial entre los cales se encentran* los
convencionales y no convencionales.
M#TOO % L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L CON&%NCION'L%$.
9on a&ellos &e poseen na aplicacin com2n en la indstria petrolera) ya &e son los m%s
tili"ados en la prodccin de crdo actalmente. +entro de este grpo encontramos*
- :om!eo Mec%nico
- Levantamiento Artificial por ;as
M#TOO % L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L NO CON&%NCION'L%$.
9on todas a&ellas tecnolog'as desarrolladas y6o me#oradas en los 2ltimos a8os. Entre estas se encentran*
- :om!eo Electrosmergi!le
- :om!eo de ,avidad $rogresiva
- :om!eo <idr%lico
M#TOO % L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L CON&%NCION'L%$.
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BOMB%O M%C/NICO CON&%NCION'L-
El !om!eo mec%nico es el mtodo de levantamiento artificial m%s sado en mndo. ,onsiste
fndamentalmente en na !om!a de s!selo de accin reciprocante) a!astecida de energ'a a travs de
na sarta de ca!illa. La energ'a proviene de n motor elctrico) o de com!stin interna) la cal movili"a
na nidad de sperficie mediante n sistema de engrana#es y correas. El !om!eo mec%nico convencional
tiene s principal aplicacin en el %m!ito mndial en la prodccin de crdo pesado y extra pesado) an&e)
tam!in se sa en la prodccin de crdos medianos y livianos.
$ara &e ocrra la accin del !om!eo) el pistn reali"a n movimiento reciprocante dentro del !arril)
la t!er'a confina la sarta de ca!illa de sccin &e acciona a s ve" la !om!a en el s!selo= posee
v%lvlas fi#as y via#era) son v%lvlas de no retorno) de !ola y asiento de modo &e solo permite el fl#o en
na sola direccin hacia el ca!e"al.
El volmen encerrado entre estas dos v%lvlas constitye la c%mara de !om!eo. ,ando el !alanc'n
esta en el pnto merto de inferior) las v%lvlas fi#as y via#eras se hallan cerradas. Al comen"ar la carrera
ascendente) la presin de fondo y el efecto de sccin del pistn permiten la apertra de la v%lvla fi#a= el
flido pasa del po"o hacia el inferior de de la !om!a.
Al mismo tiempo) la colmna de flido e#erce na presin so!re la v%lvla via#era y permanece
cerrada drante la carrera ascendente flido contina li!erando la v%lvla hasta &e el pistn llega al pnto
merto del pistn .La v%lvla fi#a y cierra y comien"a la carrera descendente. El pistn se meve hacia a!a#o
y prodce n pnto de compresin cando la presin interna es sperior a la &e existe en la v%lvla via#era)
esta se a!re y el flido es trasferido al pistn hasta llegar al pnto merto inferior) donde se repite el ciclo de
!om!eo. (o o!stante hay &e tener presente &e la t!er'a de!a ser capa" de soportar la presin de!ido a
la colmna de fl#o so!re la !om!a.
COM)ON%NT%$ %L %0!I)O
Los componentes &e conforman el sistema de !om!eo mec%nico se dividen en dos categor'as* E&ipo de
sperficie y e&ipo de s!selo.
%$CRI)CION %L %0!I)IO % $!)%R(ICI%
- MOTOR.
Es el encargado de sministra la energ'a necesaria a la nidad de !om!eo para levantar los flidos
de po"o. Es motores peden ser de com!stin interna o elctricos.
Los motores de com!stin interna peden ser de !a#a o alta velocidad= los de !a#a velocidad operan entre
>?? y @?? rpm y poseen n cilindro) los de alta velocidad fncionan entre A?? y BC?? rpm.
En la actalidad el tipo de motor mas tili"ado en la indstria petrolera es el motor elctrico) este
posee tam!in na velocidad constante D!a#a velocidad E y na potencia &e varia entre F y B?? hp) el motor
de velocidad varia!le Dalta velocidadE s potencia varia entre los B? y >?? hp este ltimo tili"ado para alto
desli"amiento.
- C'1' % %N2R'N'1%
9e tili"a para convertir energ'a del momento de rotacin) sometidas a altas velocidades del motor
primario) a energ'a de momento de rotacin alto de !a#a velocidad. La ma&ina motri" se conecta al
redctor de velocidad Dca#a de engrana#eE mediante correa. El redctor de velocidad pede ser* 9imple)
do!le o triple. La redctora do!le es la m%s sada.
- M'NI&%L'
Es la responsa!le de trasmitir el movimiento de la ca#a de engrana#e o transmisin a la !iela del
!alanc'n) &e esta nida a ellos por p'nes se est%n s#etas al e#e de !a#a velocidad de la ca#a de engrana#es
y cada na de ellas tienen n nmero igal de orificios) los cales representan na determinada carrera del
!alanc'n) en ellos se colocan los pines de s#ecin de las !ielas. El cam!io de pines de n heco a otro se
llama cam!io de tiro.
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- )%$'$ O CONTR' )%$O
9e tili"a para !alancear las fer"as desigales &e se originan so!re el motor drante a las carreras
ascendente y descendente del !alanc'n a fin de redcir la potencia m%xima efectiva y el momento de
rotacin. Estas pesas generalmente) se colocan en la manivela y en algnas nidades so!re la viga
principal) en el extremo opesto el ca!e"ote.
- )R%N$' %$TO)'
,onsiste en na c%mara cil'ndrica &e contienen los elementos de empa&e &e se a#stan a la
!arra plida permitiendo sellar el espacio existente entre la !arra plida y la t!er'a de prodccin) para
evitar el derrama de de crdo prodcido.
- B'RR' )!LI'
1!er'a fa!ricada de material resistente) generalmente se encentran de di%metros de BB6C y B G
plgadas y longitd de BF y >> pies. 9e encarga de soportar el peso de la sarta de ca!illas) de la !om!a y
del flido dentro de la t!er'a.
- !NI' % BOMB%O
9 fncin principal es proporcionar el movimiento reciprocante apropiado) con el propsito de
accionar la sarta de ca!illa y estas) la !om!a de s!selo Mediante la accin de correas y engrana#es se
logra redcir las velocidades de rotacin.
El movimiento rotatorio resltante se trasforma en no reciprocante) a travs de la manivela) la !iela y el
propio !alanc'n.
!NI'%$ % BOMB%O M%C'NICO
- B'L'NCIN%$ TI)O ')I
9on dise8ados !asados en especificaciones A$.) operan con movimientos armnicos simples &e
reali"a na viga via#era activada por la ca#a de engrana#es) conectada a n motor por medios de correas)
estos !alancines peden clasificarse de acerdo a s geometr'a y contrapeso de las nidades en*

- CON&%NCION'L
Es la nidad m%s conocida y poplar de todos los campos petroleros) por venta#as econmicas) f%cil
operacin y mantenimiento. El movimiento rotatorio del motor es trasmitido por medios de correas) a la ca#a
de trasmisin la cal redce la velocidad a travs de n sistema de engrana#es. Este movimiento m%s lento
es comnicado a la viga via#era mediante conexin !iela 6manivela y convertidor alternativo vertical &e se
refle#a en la !arra plida.
- !NITOR0!%
La nidad nitor&e DMarH ..E) es n dise8o &e parte del modelo convencional) se caracteri"a por
ser capas de soportar m%s flido sin necesidad de so!re cargar el e&ipo) an&e es mas costoso
manfactra.
9 estrctra y re&iere mayor contra-!alance. El !alanceo de esta nidad se hace en la manivela y s
re&erimiento adicional es para contrarrestar el !alance estrctral originado por s geometr'a de
fa!ricacin.
- B'L'NC%'' )OR 'IR%
9e caracteri"a por tili"ar n cilindro con aire comprimido en lgar de sar pesas de hierro) s costo
por trasporte e instalacin es mas econmica &e las convencionales por lo cal pede ser sada costa
afera o cando es necesario mover con frecencia la nidad) el mantenimiento del cilindro de aire) pistn
compresor y controles de nem%ticos) lo hacen ser la nidad mas costosa en canto a operaciones) pero
son mas resistentes a cargas &e las convencionales.
%$CRI)CION %L %0!I)O % $!B$!%LO
- T!B%RI' % )RO!CCION
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Es na serie de t!os &e se sa para trasportar el flido y) al mismo tiempo) sirve de g'a a la sarta
de ca!illa &e acciona la !om!a.
Los tipos de t!er'as mas empleados para este tipo de completacin D:ME son las E7E y la <ydrill.
- 'NCL' % T!B%RI'
,ontrola los movimientos de la t!er'a) eliminar los esfer"os drante la accin de !om!eo)
mantiene la t!er'a en na posicin constante y redce la friccin entre las ca!illas y la t!er'a.
- $'RT' % C'BILL'
Es el elemento de conexin entre la nidad de !om!eo) instalada en la sperficie y la !om!a de
s!selo. Mediante esta se trasmite el movimiento reciproco a la !om!a para desli"amiento de flido)
generalmente son fa!ricadas en acero y por lo tanto) poseen propiedades de elasticidad) an&e existen
ca!illas de fi!ra de vidrio y las continas) cada na de ellas dise8adas para diferentes di%metros y longitd.
- C'BILL'$ ')I O CON&%NCION'L%$
Existen tres tipos de ca!illas A$. de acerdo al material de s fa!ricante ,.) +) I. Las longitdes de
las ca!illas peden ser de >F o J? pies) tili"ando niples de ca!illas Dtramos de ca!illas de menor longitdE)
en los casos &e ameriten para o!tener la profndidad de asentamiento de la !om!a) otros elementos
adicionales de la sarta de ca!illa s podr'an ser na !arra D9inHer :arE) dise8ado para adicionar peso al
colocar en la parte inferior de la !arras de peso es de B G a > plgadas. En po"os prodctores de crdo
pesado= donde se crea na especie de colchn &e amenta el efecto de flotacin de las ca!illas drante
s carrera descendiente) dificltando el despla"amiento del pistn dentro del !arril de la !om!a ?) con na
consecente dismincin de la eficiencia volmtrica de la !om!a) es venta#oso tili"ar !arra de peso en la
sarta de ca!illas) ya &e facilita el despla"amiento de crdo viscoso al mantener tensin en la sarta de
ca!illas.
- C'BILL'$ NO ')I O CONTIN!'$
9on a&ellas ca!illas &e no cmplen con las normas A$.) ellas son= Electra) continas) fi!ra de
vidrio dentro de las cales las mas sadas son las ca!illas continas) s elongacin es J.A veces mayor &e
las ca!illas de acero para la igal carga y di%metro.
BOMB' % $!B$!%LO
Es el primer elemento &e se de!e considerar al dise8ar na instalacin de !om!eo mec%nico para
n po"o) ya &e del tipo) tama8o y !icacin de la !om!a depende el resto de los componentes. Es na
!om!a de despla"amiento positivo.
COM)ON%NT%$ % L' BOMB' % $!B$!%LO

- B'RRIL O CILINRO % L' BOMB'
Es na pie"a cil'ndrica plida en la cal se almacena el flido

- %L %MBOLO O )I$TON
Es el elemento movi!le dentro de la !om!a. 9 di%metro determina la capacidad de despla"amiento
y s resistencia es menor &e el &e la del cilindro
- L' &'L&!L' &I'1%R'
Esta !icada en el pistn) el tipo !ola y asiento) permite la entrada del flido del !arril al pistn.
- L' &'L&!L' (I1' % TI)O BOL' + '$I%NTO
Esta facilita la entrada del flido desde el po"o hasta el !aril de la !om!a.
- 'NCL'1% O *')'T'
Es la com!inacin de las partes renidas inferiormente para o!tener el ancla#e de la !om!a y
efectar n sello hermtico.
CL'$I(IC'CION % L'$ BOMB'$
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- BOMB' % T!B%RI' 3T4
9e instalan en ellas y el cilindro es parte integral de la misma. 9 mayor aplicacin est% en los
po"os de alta prodctividad) con profndidades menores a CF?? pies y donde las condiciones de prodccin
no son severas) es decir) hay !a#a prodccin de gas y y pocos flidos a!rasivos y corrosivos.
- BOMB' % C'BILL' O IN$%RT'BL%
9e instala en los po"os) mediante el so de la sarta de ca!illas y sin necesidad de extender t!er'a.
9e aplican en po"os da moderada y !a#a prodctividad y profndidades de hasta K??? pies
aproximadamente. 9 remocin y reparacin es mas econmica &e la de las !om!as de t!er'as. $eden
ser ancladas por el fondo) el tope o por am!os extremos de la !om!a.
- 'NCL' % 2'$
,onsiste en n t!o rasrado o perforado) colocado !a#o la "apata de ancla#e. 9 o!#etivo es
separar gas6li&ido antes de la entrada del flido a la !om!a.
&%NT'1'$ %L BOMB%O M%C'NICO
- El dise8o es poco comple#o.
- El sistema es eficiente) simple y f%cil de operar por el personal de campo.
- Es aplicado en crdo pesado y altamente viscoso.
- $ede tili"ar com!sti!le o electricidad como fente de energ'a.
- El e&ipo pede ser operar a temperatra elevadas.
- $ermite variar la velocidad de em!olada y longitd de carrera para el control de la ta"a de
prodccin.
%$&%NT'1'$ + LIMIT'CION%$ %L BOMB%O M%C'NICO
- La efectividad del sistema pede verse afectada severamente por la presencia del gas.
- La presencia de arenas ocasionan el desgaste severo del e&ipo.
- 5e&iere altos costos e mantenimiento.
- $osee profndidades limitadas.
- El e&ipo es pesado y ocpa mcho espacio.
- La ta"a de prodccin declinan r%pidamente.
R'N2O % ')LIC'CI"N %L BOMB%O M%C'NICO
- Este mtodo de levantamiento se encentra entre >? y >??? D:$$+E.
- 9e peden aplicar a na profndidad no mayor a L??? pies.
- (o se pede tili"ar en po"os desviados.
- (o de!e existir presencia de arenas.
- 9olo se tili"a en po"os nidireccionales.
- 9e tili"a en po"os con temperatras no mayores a F?? M4.
L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L )OR 2'$
El Levantamiento Artificial por .nyeccin de ;as es n mtodo de prodccin &e tili"a gas
comprimido a alta presin como fente externa de energ'a. El gas es inyectado en n pnto de la colmna
de flidos en la t!er'a de prodccin. El gas inyectado tiene como propsito aligerar o despla"ar la
colmna de flidos) redciendo s peso. +e esta manera) la energ'a del yacimiento ser% sficiente para
transportar los flidos desde el fondo hasta la sperficie.
TI)O$ % L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L )OR 2'$
* IN+%CCI"N % 2'$ )OR (L!1O CONTIN!O*
9e considera na extensin del mtodo de prodccin por fl#o natral* esto consiste en splir el
gas de formacin mediante la inyeccin contina de gas en la colmna de flidos) con la finalidad de aligerar
el peso de sta.
* IN+%CCI"N % 2'$ )OR (L!1O INT%RMIT%NT%.
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9e inyecta c'clica e instant%neamente n alto volmen de gas comprimido en la t!er'a de
prodccin) con el propsito de despla"ar) hasta la sperficie) la colmna o tapn de flido &e aporta la
arena por encima del pnto de inyeccin.
TI)O$ % IN$T'L'CION%$ )'R' !N $I$T%M' % L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L )OR 2'$
Existen diferentes tipos de instalaciones para este mtodo) los cales se clasifican dependiendo de
s' el po"o se encentra e&ipado o no) con empacadra y6o v%lvla fi#a.
* IN$T'L'CION%$ 'BI%RT'$. en este tipo de instalacin la sarta de t!er'a est% sspendida dentro del
po"o sin empacadra.
* IN$T'L'CION%$ $%MIC%RR''$. es similar a la a!ierta con la diferencia de &e se instala na
empacadra &e sella la comnicacin entre la t!er'a de prodccin y el espacio anlar.
* IN$T'L'CION%$ C%RR''$. la instalacin es similar a la semicerrada) excepto &e se coloca na
v%lvla fi#a en la sarta de prodccin) generalmente en el fondo del po"o. Este es el tipo ideal para flu5o
intermitente-
COM)ON%NT%$ %L %0!I)O !TILI*'O )'R' %L L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L )OR 2'$-
La mayor'a de los sistemas de levantamiento artificial por inyeccin de gas est%n dise8ados para
recirclar el gas de levantamiento.
,ando en n campo existen varios po"os &e prodcen por este mtodo) se de!en considerar &e
forman parte de n sistema de sperficie y s!selo del cal es imprescindi!le conocer s fncin y los
elementos &e lo conforman.
* %0!I)O$ % $!)%R(ICI%-
El e&ipo de sperficie se encentra constitido por la planta compresora) el sistema de distri!cin
del gas de alta presin y el sistema de recoleccin de flidos.
a4 )L'NT' COM)R%$OR'.
Es donde se reali"a el proceso de comprimir el gas de !a#a a alta presin. $ede ser ,entr'fga
Dtr!inaE o 5eciprocante DmotocompresorE. 5eci!e el gas de !a#a) el cal pede provenir de los po"os) lo
comprime a s capacidad) lo env'a como gas de alta presin a la red de distri!cin y) de all') a cada po"o.
b4 $I$T%M' % I$TRIB!CI"N % 2'$.
La red de distri!cin) la cal pede ser del tipo ramificado o poseer n m2ltiple de distri!cin) es
la encargada de transportar el gas y distri!irlo a cada po"o. La presin y el volmen de gas &e llega al
po"o depender% de la presin y el volmen disponi!les en la planta compresora) menos la prdida &e se
origina en el sistema de distri!cin.
El e&ipo tili"ado para la medicin y el control est% conformado por el registrador de dos plmas) a
travs del cal se miden las presiones de inyeccin y prodccin= el estranglador a#sta!le) la placa orificio
donde se regla y controla el gas de inyeccin) las v%lvlas de !lo&eo mediante las cales se controla el
contrafl#o &e se peda generar.
c4 $I$T%M' % R%COL%CCI"N % (L!IO$.
Est% formado por las l'neas de fl#o) encargadas de transportar el flido hac'a el separador) donde
se separan la fase l'&ida) la cal es transportada a los tan&es) y la fase gaseosa) &e es enviada a la
planta compresora.
* %0!I)O % $!B$!%LO-
Los componentes del e&ipo de s!selo) en este tipo de levantamiento) son los mandriles y las
v%lvlas de inyeccin. La cantidad o n2mero de mandriles y v%lvlas re&eridas depender% fertemente de
la presin de inyeccin disponi!le.
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a4 M'NRIL%$.
9on t!er'as con dise8os especiales. En ss extremos poseen roscas para conectarse a la sarta de
prodccin formando) de este modo) parte integrada de ella. 9irven de recept%clo para instalar la v%lvla
de levantamiento o inyeccin a la profndidad &e se necesite.
TI)O$ % M'NRIL%$.
Existen tres tipos de mandriles* convencional) concntrico y de !olsillo.
a-64 M'NRIL CON&%NCION'L. es el primer tipo sado en la indstria. ,onsta de n t!o con na
conexin externa) en la cal se enrosca la v%lvla) con protector por encima de la v%lvla y otro por de!a#o.
$ara cam!iar la v%lvla) se de!e sacar la t!er'a.
a-74 M'NRIL CONC#NTRICO. la v%lvla se coloca en el centro del mandril y toda la prodccin del
po"o tiene &e pasar a travs de ella. (o es posi!le correr !om!as de presin ni herramientas por de!a#o
del primer mandril colocado) de!ido a la limitacin del %rea DB J6A plgadas de di%metroE
a-84 M'NRIL % BOL$ILLO. la v%lvla se encentra instalada en el interior del mandril) en n
recept%clo llamado !olsillo. $ede ser fi#ada y recperada con na gaya fina) sin necesidad de sacar la
t!er'a.
T'M'9O % LO$ M'NRIL%$
El tama8o de los mandriles por tili"ar depender% del di%metro de la t!er'a de prodccin. Los
tama8os m%s tili"ados son los de > J6AN) > K6AN y J GN.
Al definir el tama8o se define la serie. Entre los tipos de serie se encentran los mandriles tipo :
para v%lvlas de na plgada y los mandriles tipo M para v%lvlas de B G plgada.
b4 &/L&!L'$
La v%lvla de Levantamiento Artificial por ;as son !%sicamente) regladores de presin. +e!en ser
dise8adas para operar en condiciones de fondo y ser capaces de inyectar el gas a la presin y volmen
re&eridos.
CL'$I(IC'CI"N % L'$ &/L&!L'$-
+e acerdo con la presin &e predominantemente a!re la v%lvla) se clasifican en*
- V%lvlas Operadas por $resin de ;as.
- V%lvlas Operadas por $resin de 4lido.
- V%lvlas de 5espesta $roporcional.
- V%lvlas ,om!inadas
Las m%s tili"adas en la indstria petrolera son las*
- &/L&!L' O)%R''$ )OR )R%$I"N % 2'$ 3)g4.
Psta act2a so!re el %rea del felle Dmayor %reaE) por lo &e esas v%lvlas a!ren principalmente por
esa presin Dpresin de gasE.
- &/L&!L'$ O)%R''$ )OR )R%$I"N % (L!IO 3)p4.
+onde la presin del flido del po"o act2a so!re el %rea del felle) por lo &e esa presin go!ierna
s apertra.
En am!os tipos de v%lvlas) el gas m%s tili"ado para cargar el felle es el nitrgeno) ya &e es
econmico) a!ndante) no corrosivo y de propiedades predeci!les.
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El o!#etivo &e se persige con el dise8o de na instalacin de Levantamiento Artificial por
.nyeccin de ;as es inyectar gas lo m%s profndo posi!le) con el volmen y la presin de gas disponi!les
en la sperficie y en las condiciones de prodccin en el po"o.
La sitacin m%s desfavora!le se tiene cando el po"o se encentra lleno de flido de
,ompletacin. 9i se dispone de sficiente presin para transferir el flido de completacin del anlar hacia
la t!er'a de prodccin) en forma de vaso comnicante Ddescarga del po"oE) a travs de n heco
imaginario sitado a @? pies por encima de la empacadra D+emp-@?QE) solo se re&erir% la instalacin de n
mandril con s v%lvla a la mencionada profndidad) para lograr inyectar el gas lo m%s profndo posi!le. 9i
esto no es posi!le) se de!en sar v%lvlas adicionales Dv%lvlas de descargaE por encima de la operadora.
)ROC%$O % %$C'R2'-
.nicialmente todas las v%lvlas Doperadas por presin de gasE est%n a!iertas y c!iertas de flido de
carga. La inyeccin del gas se comien"a en forma lenta para transferir gradalmente la presin del sistema
en el nivel del po"o Dpresin de arran&eE hacia el anlar. +e lo contrario) la accin a!rasiva del flido de
completacin podr'a erosionar el asiento de las v%lvlas) por alta velocidad con la &e circla a travs de los
mismos.
- )R%$I"N % O)%R'CI"N %L $I$T%M'.
En la medida en &e se incrementa la presin en el anlar) el nivel de flido en l va descendiendo
hasta desc!rir la v%lvla tope. Esta reglar% la presin en el anlar a n valor ligeramente menor &e la
presin de operacin del sistema.
- R%!CCI"N % )R%$I"N.
La redccin de presin en la t!er'a) prodcida por el gas &e entra a travs de la v%lvla tope)
permite &e la descarga del po"o contin2e hasta desc!rir la segnda v%lvla. Al desc!rirse esta) la tasa
de gas &e sale del anlar hacia la t!er'a de prodccin es mayor a la &e entra por la sperficie)
originando na redccin de presin del gas en el anlar) &e trae como consecencia el cierre de la
v%lvla tope) siempre y cando s presin de cierre en la sperficie sea mayor &e la presin de cierre de la
segnda. El gas contin2a pasando por medio de la segnda v%lvla hasta &e se desc!re la tercera y) as')
scesivamente) hasta llegar a la &e &edar% como operadora.
En este proceso es importante destacar &e las presiones de apertra y cierre de las v%lvlas
de!en ir disminyendo a medida &e van colocadas m%s profndas en la sarta de prodccin. $or otro
lado) el asiento de cada v%lvla de!e permitir el paso del gas re&erido para redcir la presin en la t!er'a)
lo sficiente para lograr desc!rir la v%lvla m%s profnda.
En el dise8o de este tipo de instalaciones para fl#o contino) la ca'da de presin entre dos v%lvlas
consectivas po"o a!a#o de!e ser lo sficientemente alta para evitar la interferencia entre ellas.
&%NT'1'$ %L M#TOO % L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L )OR 2'$.
- ;ran flexi!ilidad para prodcir con diferentes tasas
- $ede ser tili"ado en po"os desviados sando mandriles especiales
- .deal para po"os de alta relacin gas - l'&ido y con prodccin de arena
- 9e peden prodcir varios po"os desde na sola planta o plataforma
- El e&ipo del s!selo es sencillo y de !a#o costo
- :a#o costo de operacin
%$&%NT'1'$ %L M#TOO % L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L )OR 2'$.
- 9e re&iere na fente de gas de alta presin
- (o es recomenda!le en instalaciones con revestidores my vie#os y l'neas de fl#o my largas y de
pe&e8o di%metro
- El gas de inyeccin de!e ser tratado
- (o es aplica!le en po"os de crdo viscoso y6o parafinoso
- 9 dise8o es la!orioso
- Aplica!le a po"os de hasta R B?.??? pies
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)/R'M%TRO$ % ')LIC'CI"N %L M#TOO % L%&'NT'MI%NTO 'RTI(ICI'L )OR 2'$.
- 7na gran segridad de compresin re&iere de LFS o m%s de tiempo de corrida. El gas de!e estar
deshidratado y dlce.
- $osee n costo !a#o por po"o) el costo de compresin depender% del costo del com!sti!le y
mantenimiento del compresor. La llave es inyectar lo &e m%s posi!le sea de 5;L.
- $osee na excelente confia!ilidad para sistemas de compresin !ien dise8ados y con !en
mantenimiento
- :en mercado para n !en compresor sado y algnos se dan como pago por s valor como
mandriles y v%lvlas
- :ena Eficiencia. .ncrementa para po"os &e re&ieren pe&e8as 5;L de inyeccin. :a#a eficiencia
para po"os con alta 5;L de inyeccin. Eficiencia t'pica de >?S pero n rango de F a J?S.
- Excelente flexi!ilidad. Variadas tasas de inyeccin de gas para diferentes tasas de prodccin.
(ecesidades de t!er'as para diferentes tama8os.
- Es necesaria na fente de gas de adecado volmen) alta presin) seco) no corrosivo y limpio drante
toda la vida del sistema. (ecesario n enfo&e del sistema. Es !eneficiosa na !a#a contrapresin. Es
necesaria !ena data para el dise8o y espaciamiento de las v%lvlas. 9e peden segir las
recomendaciones) las pr%cticas de operaciones) pre!as y especificaciones A$..
- 9 so es !eno y flexi!le para altas tasas. Este sistema es tili"ado en po"os con alta presin de
fondo. Es el m%s parecido al fl#o natral de los po"os.
- Las restricciones de t!er'a son las sigientes* 5evestidores de C)F y F)F plgadas con edctor de >
plgadas. Limita las tasas T B???:pd. $ara tasas U F??? :pd se sa casing U K plg. V t!er'as de
prodccin U J)F plgadas.
- Las limitaciones de profndidad est%n controlado por el sistema de inyeccin de presin y las tasas de
flido. 1'picamente) para B.??? :pd con edctor >)F plgadas. BCC? lpc de presin de levantamiento y
5;L de B??? $,6:ls) tendr% na profndidad de inyeccin de B???? pies.
- 1iene na po!re capacidad de admisin) restringida por el gradiente de gas del flido levantado.
1'picamente las tasas moderadas est%n limitadas alrededor de B?? lpc6B??? pies de profndidad de
inyeccin. As') la contrapresin en po"os de B???? pies pede ser U B??? lpc
- Los niveles de rido son !a#os en el po"o) pero alto en el compresor
- El espacio f'sico es !eno) de !a#o perfil) pero los compresores casan pro!lemas. Las medidas de
segridad de!en ser tomadas para las l'neas de alta presin.
- Los motores) tr!inas y ma&inas peden ser sadas para la compresin) siendo !enas fentes de
energ'a
- La presin de fondo y el perfil de prodccin son f%ciles de o!tener. 9e pede considerar optimi"acin y
atomati"acin con procesadores.
- $osee !ena ha!ilidad para mane#ar corrosin 6 escamas. Es posi!le sar inhi!idores en el gas de
inyeccin y6o en !aches dentro del edctor) ament%ndolos para evitar la corrosin en las l'neas de
inyeccin.
- Es excelente para hoyos desviados. $resenta pocos pro!lemas con la gaya fina para desviaciones
speriores a K?- con v%lvlas retrai!les
- Es excelente s ha!ilidad para el mane#o de gas) ya &e redce la necesidad de inyeccin de gas
- $osee na excelente capacidad para mane#ar parafinas) pero la inyeccin de gas pede agravarse= ya
&e mchas veces se re&iere de cortadores met%licos.
- $ede ser posi!le &e se tilice en completacin de hoyos redcidos) pero resltar'a pro!lem%tico el
dise8o e ineficiente
- $este mtodo posee na excelente ha!ilidad para el mane#o de slidos en este caso la arena) limitado
por el infl#o y los pro!lemas de sperficie. 1'picamente el l'mite es de ?.B S de arena para el infl#o y el
e&ipo de sperficie.
- La 1emperatra est% limitada por n valor m%ximo alrededor de JF?-4. Es necesario conocer la
temperatra para dise8ar por de!a#o de las v%lvlas de descargas.
- La capacidad de mane#o de flidos altamente viscosos es reglar) presenta pocos pro!lemas para
crdos U B@ -A$. o viscosidades menores de > cps. Excelente para levantar crdos viscosos con altos
cortes de aga.
- 1iene na excelente capacidad para levantar Altos Vol2menes) restringido al tama8o del t!ing) tasa de
inyeccin y profndidad. +epende de la presin del yacimiento y el 'ndice de prodctividad D.$E tasas de
F?? :pd a B??? pies y t!er'a de C plgadas.
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- 1iene na capacidad reglar de mane#ar !a#o volmen) limitado por el ca!eceo y el desli"amiento. 9e
de!en evitar rangos de fl#o inesta!le. 1'picamente limitado a >? :$+ para edctores de > plgadas sin
ca!eceo) C?? :$+ para >)F plgadas y K?? :$+ para J plgadas de di%metro.
MTODO DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL NO CONVENCIONALES:
6- BOMB%O %L%CTRO$!M%R2IBL%
9e considera n mtodo de levantamiento artificial) &e tili"a na !om!a centr'fga !icada en el
s!selo para levantar flidos aportados por el yacimiento desde el fondo del po"o hasta la estacin de
fl#o.
9e !asa en el principio de centrifgacin de flidos) n rotante gira a alta velocidad y explsa el
flido hacia la periferia del rotor donde es ingresado a na t!er'a de descarga) este tipo de !om!as tienen
diferentes estados de centrifgacin) es decir) no es n solo rotor) si no varios &e colocados en formas
scesivas no so!re el otro y aliment%ndose entre ellos para ganar mayor presin.
Este mtodo es aplica!le cando se desea prodcir grande vol2menes de flido en po"os
medianamente profndos.
%0!I)O %L $I$T%M' % BOMB%O %L%CTRO$!M%R2IBL%-
El e&ipo &e integra el sistema de !om!eo electrosmergi!le est% constitido por n e&ipo de
sperficie y no de s!selo) comnicados a travs del ca!le de potencia.
%0!I)O % $!)%R(ICI%.
- TR'N$(ORM'OR%$ .
9on nidades smergidas en aceite con ato enfriamiento. 9on dise8ados para transformar el
volta#e primario de la l'nea elctrica al volta#e re&erido por el motor correspondiente. $ara efectos de
dise8os) la capacidad de la carga se expresa en Hilovatios / amperios DIVAE) de!ido a los diferentes
volta#es) a las condiciones en las cales fncionan y la amplia flexi!ilidad de los mismos. El transformador
t'pico recomendado para este tipo de sistema necesita convertir la tensin de >C.??? a aproximadamente
CA? voltios.
- T'BL%RO % CONTROL.
Es el e&ipo &e protege y controla el fncionamiento y ensam!la#e de fondo. 1iene dispositivos de
proteccin contra ca'das y s!idas de ampera#e. 9e fa!rica en relacin con la potencia re&erida por el
motor y s volta#e.
o %L &'RI'OR % (R%C!%NCI'.
Es n ta!lero de control &e contiene dispositivos capaces de sministrar frecencias y volta#es
varia!les al motor. La frecencia pede ser controlada desde la sperficie) pesto &e la velocidad es
directamente proporcional a la frecencia) o sea &e al variar esta se estar% modificando la velocidad del
motor. 1am!in facilita a na !om!a smergi!le a prodcir n amplio rango de vol2menes) lo cal no es
posi!le si no se dispone de variador.
- C'1' % %M)'LM%.
1am!in llamada ca#a de conexiones o venteo) permite conectar el ca!le splidor de energ'a del
e&ipo de sperficie con el ca!le de conexin al motor y ayda a ventear a la atmsfera cal&ier cantidad
de gas &e flye a la sperficie a travs del ca!le) evitando &e llege al ta!lero de control y se origine na
explosin.
- C'B%*'L .
9stenta todo el e&ipo de fondo acoplado a la t!er'a de prodccin y a la ve") est% dise8ado para
facilitar el paso del ca!le y sellar alrededor de ste. Existen diferentes tipos de ca!e"al) dependiendo de las
condiciones del po"o.
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%0!I)O % $!B$!%LO.
- $%N$OR % )R%$I"N.
Es n e&ipo &e se coloca acoplado a la parte final del motor. Est% constitido por circitos &e
permiten enviar se8ales a la sperficie a travs del ca!le de volta#e primario de alimentacin al motor) las
cales son registradas mediante n instrmento instalado en el panel de sperficie) convirtindose en
se8ales de presin de fondo a la profndidad de operacin de la !om!a.
- MOTOR.
Es la fente de potencia &e genera el movimiento a la !om!a para mantener la prodccin de
flidos. Los motores sados son de tipos dipolares) trif%sicos) #ala de ardilla) de indccin. 4ormados por
>? rotores acoplados al e#e) !icados en los estatores y rec!ierto por na carcasa de acero. 9e encentran
lleno de n aceite mineral altamente refinado) de alta resistencia dielctrica) &e ayda a l!ricar los
co#inetes del motor y transfiere el calor generado de el a s carcasa. Los fa!ricantes ofrecen na gran
disponi!ilidad de motores adaptados al di%metro de la t!er'a de revestimiento.
- )ROT%CTOR.
9e encentra !icado entre el motor y la !om!a y facilita la conexin de estos elementos. 9e
encarga de mantener los flidos del po"os fera del motor. Existen diferentes clases de protectores) como
son* tipo la!erinto) tipo !olsa y tipo modlar. 9 escogencia va depender de las caracter'sticas del po"o y el
flido.
- $%CCI"N % %NTR''.
9e encentra entre el protector y la !om!a. Existen dos tipos !%sicos de entrada*
%ntrada %stndar. La cal permite el ingreso del flido directamente a la !om!a. Este tipo de entrada no
separa el gas li!re) se tili"a en po"os. $eparador de 2as. Es n e&ipo con algnas partes especiales
dise8adas para desviar el gas li!re y evitar &e ingrese a la !om!a) concedindole a sta na mayor
eficiencia y tam!in) la redccin de efectos) tales como la cavitacin de la !om!a) las flctaciones de
carga del motor y las prdidas en la presin de levantamiento.
- BOMB' C%NTR;(!2'.
Es el cora"n del sistema :E9) compesta de etapas m2ltiples. ,ada na de stas consta de n
implsador rotativo) el cal imparte energ'a cintica al flido &e pasa a travs de la !om!a a na contina
aceleracin) y n difsor estacionario &e cam!ia esta energ'a cintica en potencial. +e acerdo con la
forma de los pasa#es de la !om!a) sta se clasifica como de fl#o radial o mixto. La configracin y el
di%metro del implsor de la !om!a determinan la cantidad de energ'a &e se trasmite al flido. Existe na
gran variedad de tipos de !om!a) &e los fa!ricantes manfactran seg2n el di%metro del revestidor del
po"o. Entre ellos se destacan* tipo compresin) flotante y flotante !a#o.
- C'BL% % )OT%NCI'.
Es no de los componentes principales del sistema electrosmergi!le) por s fncin y costo. El
ca!le trif%sico) est% constitido de tal forma &e pede resistir temperatras) las presiones y las
impregnaciones de los flidos del po"o. El condctor es de co!re de no o m%s hilos de fases. Los
fa!ricantes manfactran ca!les especiales para altas temperatras.
- %0!I)O MI$C%L/N%O.
Est% constitido por los e&ipos tili"ados drante la instalacin del sistema electrosmergi!le y &e
facilitan s operacin. Entre estos tenemos*
&lvula de Retencin* por ella se conecta > J t!os por encima de la !om!a. 9 fncin es disminir la
presin hidrost%tica so!re los componente de la !om!a.
&lvula de rena5e. se instala n t!o por la v%lvla de retencin y se tili"a como factor de segridad
para circlar el po"o desde el revestidor a la t!er'a o viceversa.
Centrali<adores. como s nom!re lo indica) s so es centrar el motor y la !om!a en po"os ligeramente
desviados. 1am!in evita &e el ca!le se da8e por el roce de la t!er'a de revestimiento.
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2uarda Cable. se implsan para proteger el ca!le de la conexin al motor) o ca!le plano) del roce con el
revestidor) por ser esta conexin de mayor di%metro externo en todo el e&ipo.
$oporte de Tuber=as. se tili"a para prensar el ca!le &e viene de la conexin del motor al con#nto
protector / !om!as y las t!er'as de prodccin. Estos fle#es met%licos se colocan no por cada BF pies y el
tama8o depende de la t!er'a de prodccin.
&%NT'1'$ %L BOMB%O %L%CTRO$!M%R2IBL%.
- $ede levantar altos vol2menes de flidos
- Mane#a altos cortes de agaD aplica!les en costa a feraE
- $ede sarse para inyectar flidos a la formacin.
- 9 vida 2til pede ser my larga.
- 1ra!a#a !ien en po"os desviados
- (o casan destrcciones en am!ientes r!anos
- 4%cil aplicacin de tratamientos contra la corrosin y formaciones de escamas.
%$&%NT'1'$ %L BOMB%O %L%CTRO$!M%R2IBL%.
- .nversin inicial my alta.
- Alto consmo de potencia.
- (o es renta!le en po"os de !a#a prodccin.
- Los ca!les se deterioran al estar expestos a temperatras elevadas.
- 9scepti!le a la prodccin de gas y arena.
- 9 dise8o es comple#o.
- Las !om!as y motor son sscepti!les a fallas.
)'R/M%TRO$ %L BOMB%O %L%CTRO$!M%R2IBL%.
- 1emperatra* limitado por U JF?-f para motores y ca!les especiales.
- $resencia de gas* satracin de gas li!re T B?S
- $resencia de arena* T >?? ppm Dpreferi!lemente ?E
- Viscosidad* limite cercano a los >?? cps.
- $rofndidad* @??? / A??? pies
- 1ipo de completacin* 1anto en po"os verticales) como desviados.
- Volmen de flido* hasta C??? :$+.
7- BOMB%O % C'&I' )RO2R%$I&'
Este mtodo consiste en el despla"amiento positivo de n volmen) ocasionado por na diferencia
de presin prodcto de la transformacin de la energ'a cintica en potencial cando se com!ina el
movimiento longitdinal a lo largo del mismo. La !om!a de cavidad progresiva o tornillo) es n e&ipo
tili"ado para el levantamiento artificial de crdo desde el s!selo hasta la sperficie.
En los 2ltimos a8os se ha incrementado el so de este tipo de !om!as) el cal actalmente se esta
perfeccionando para minimi"arlos pro!lemas operacionales encontrados en el campo. Este mtodo al igal
&e los otros mtodos de levantamiento artificial est% formado por n e&ipo de s!selo y otro de
sperficie.
%0!I)O % $!B$!%LO.
- 9arta de ca!illa*
- 1!er'a de prodccin.
- Ancla de gas.
- :om!a.
- (icle de paro.
%0!I)O % $!)%R(ICI%.
- ,a!e"al giratorio.
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- $rensa estopa y !arra plida.
- 9istema de transmisin de energ'a)
%0!I)O$ % $!B$!%LO
- BOMB'.
La !om!a es de despla"amiento positivo rotatorio. 9 fncionamiento se !asa en el principio de la
!om!a Moineao para transportar los flidos. Est% constitido !%sicamente por dos elementos* estator y rotor
- %$T'TOR.
Es n cilindro de acero D t!o E) rec!ierto de n elastmero sinttico D goma endrecida E en forma de
do!le hlice. 9e de!e prestar mcha atencin al seleccionar el elastmero) ya &e s vida 2til depende de la
gravead del crdo) la temperatra) agentes corrosivos) gas) arena y otros.
- ROTOR.
9spendido y rotado por las ca!illas) es la 2nica pie"a mvil en la !om!a. ,onsiste en na hlice
externa con n %rea de seccin transversal redondeada) torneada a precisin esta hecho de acero al cromo
para darle mayor resistencia contra la a!rasin. 1iene como fncin principal !om!ear el flido) girando de
modo excntrico dentro del estator y creando cavidades &e progresan en forma ascendente.
)RINCI)IO % (!NCION'MI%NTO % L' BOMB'
La !om!a consta de dos hlices) na dentro de la otra* el estator con na hlice interna do!le y el
rotor con na hlice externa simple.
,ando el rotor se inserta dentro del estator) se forman dos cadenas de cavidad progresivas !ien
delimitadas y aisladas. A medida &e el rotor gira) estas cavidades se despla"an a lo largo del e#e de
!om!a) desde la admisin en el extremo inferior hasta la descarga en el extremo sperior) transportando) de
este modo) el flido del po"o hacia la t!er'a de prodccin.

El !om!eo es a tasa fi#a) sin plsaciones) directamente proporcional a la velocidad de rotacin.
TI)O$ % BOMB'.
Las !om!as de cavidades progresivas se clasifican en* :om!as ta!lares e inserta!les.
Las bombas tabulares se caracteri"an por&e el estator se !a#a al po"o sspendido de la t!er'a de
prodccin y lego) con la sarta de ca!illas) desciende el rotor. $ara cam!iar esa !om!a) se de!e sacar el
enca!illado y la t!er'a de prodccin.
Las bombas insertables se distingen por&e con la t!er'a de prodccin se !a#a n niple de
asentamiento y) posteriormente con la sarta de ca!illa desciende tanto el estator como el rotor como n
con#nto. ,ando se re&iera cam!iar la !om!a) se recpera la sarta de ca!illa) se reali"a el cam!io y se
!a#a nevamente. Este tipo de !om!a esta limitada por el di%metro y) por lo tanto) la capacidad para
prodcir altas tasas.
- NI)L% % )'RO
Es n tro"o de t!o &e va colocado en n extremo del estator y define as' la posicin de este) es decir)
el estator) en principio) no posee tope o !ase. Al colocar el nicle de paro en cal&iera de ss extremos)
&eda definido ese extremo como la !ase.
La importancia de este niple estri!a en &e constitye el pnto !ase para el espaciamiento de la !om!a.
En la parte inferior pede ser instalada cal&ier herramienta necesaria como el ancla de gas) el filtro de
arena) las empacadras) etc.
%0!I)O$ % $!)%R(ICI%$
- C'B%*'L 2IR'TORIO
9e instala en el ca!e"al del po"o s fncin es soportar la carga de la sarta de ca!illa y trasmitir el
movimiento rotacional a las mismas. $ede ser de e#e vertical con ca#a de rodamiento o de ca#a redctora
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de %nglo recto. Es accionado por motores elctricos) de com!stin e hidr%licos. Es recomenda!le
completar el e#e con n sistema antiretorno) con o sin freno) con el fin de evitar el giro contrario del rotor
cando se para la instalacin.
&%NT'1'$ %L BOMB%O % C'&I' )RO2R%$I&'.
- :a#o costo de instalacin.
- :om!ea crdo de alta y !a#a gravedad A$..
- $ede mane#ar hasta B??S de aga.
- El e&ipo de sperficie pede ser transportado) instalado y removido f%cilmente.
- Amenta la vida 2til de las ca!illas.
- Opera con !a#o tor&e.
- :a#o consmo de energ'a elctrica.
- :a#os costos de mantenimiento. En la comnidad presenta me#or esttica.
%$&%NT'1'$ %L BOMB%O % C'&I' )RO2R%$I&'.
- 9 profndidad de operaciones recomendada es de C???pies.
- 5e&iere sministro de energ'a elctrica.
- (o se recomienda en po"os de mas de BA?Wf.
- La tasa m%xima mane#ada es deF?? :pd.
- 9 eficiencia disminye dr%sticamente en po"os con altas 5;L.
- El material elastmero es afectado por crdos con arom%ticos.
)'R'M%TRO$ % ')LIC'CI"N.
- $or ser n po"o reciente se tiene poca experiencia y conocimiento de campo.
- 7sado principalmente en el desagXe de po"os de gas.
- Limitados solo para yacimientos pocos profndos) posi!lemente F???pies.
- (o es posi!le sar dinammetros y cartas de apagado de !om!as
- Limitado por el elastmero del estator) se sa por de!a#o de >F?Wf.
- 5estringidos para tasas relativamente pe&e8as.
8- BOMB%O >IR/!LICO-
Es el mtodo poco tili"ado en Vene"ela. 9e considera na tcnica &e se sa drante n corto
tiempo) de!ido a s caracter'stica especial de alcan"ar aproximadamente BA?? pies de profndidad.
9 potencia es transmitida mediante n flido presri"ado &e es inyectado a travs de la t!er'a.
Este flido es conocido como flido de potencia o flido de motor y es sado por na !om!a de s!selo
&e act2a como n transformador para convertir la energ'a de dicho flido a energ'a potencial o de presin.
Los flidos de potencia mas tili"ados son aga y crdos livianos &e peden provenir del mismo po"o.
COM)ON%NT%$ %L %0!I)O
Los componentes &e conforman el sistema de Levantamiento por :om!eo <idr%lico peden ser
clasificados en dos grandes grpos*
- E&ipo de sperficie
- E&ipo de s!selo
Los e&ipos de sperficie y s!selo est%n integrados por componentes
%0!I)O$ % $!)%R(ICI%.
- $I$T%M' % (L!IO % )OT%NCI'
En los sistemas de !om!eo hidr%lico) el flido motor reci!e la energ'a sministrada por las !om!as
en la sperficie. Este flido transmite la potencia a la !om!a de s!selo y) lego) retorna a la sperficie con
el flido prodcido por el yacimiento.
Los sistemas de flidos de potencia se dividen en dos tipos*
9istema de flido cerrado. En este tipo de sistema) el flido motor no se me"cla con los
flidos prodcidos por el yacimiento.
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9istema de flido a!ierto. En este tipo de sistema) el flido motor se me"cla con los
flidos prodcidos por el yacimiento.
- BOMB' % $!)%R(ICI%
Las !om!as tili"adas en este tipo de levantamiento para !om!ear el flido motor peden ser triples
o m2ltiples. Las &e se emplean generalmente) son las triples.
- Bombas triples. estas !om!as san* m!olo) camisa de metal a metal) v%lvla tipo !ola.
- Bombas m?ltiples. tienen n terminal de potencia y na de flido. El terminal de potencia
comprende) entre otras partes* el cigXe8al) la !iela y los engrana#es
El terminal de flido esta formado por pistones individales) cada no con v%lvlas de retencin y
descarga. 7salmente) estas v%lvlas est%n provistas de resorte.
Las !om!as m2ltiples mas com2nmente instaladas en el campo son las de configracin hori"ontal.
M@LTI)L%$ % CONTROL
,ando se opera na cantidad aprecia!le de po"os desde na !ater'a central) se sele sar n
m2ltiple de control para dirigir los fl#os directamente a cada no de los po"os
Medidores de fl#o glo!al o individal para cada po"o se peden instalar en el m2ltiple de control de
flido de potencia.
$ara reglar y6o distri!ir el sministro de flido d potencia a no o m%s po"os) se san varios tipos
de v%lvlas de control. La v%lvla com2n a todos los sistemas de !om!eo li!re es la de catro v'as o v%lvla
control del ca!e"al del po"o.
&/L&!L' % CONTROL
7na v%lvla de control de presin constante regla la presin en el lado com2n del flido de
potencia del m2ltiple. Esta presin) generalmente) es mayor &e la presin m%s alta re&erida por
cal&iera de los po"os. La v%lvla de control de fl#o constante rige la cantidad d flido de potencia &e se
necesita en cada po"o cando se emplea na !om!a reciprocante.
%0!I)O$ % $!B$!%LO.
- $I$T%M' % (L!IO MOTOR
En los sistemas de !om!eo hidr%lico) el flido motor transmite la potencia a la !om!a de s!selo
y) a la ve") l!rica todas las partes mviles de la misma. El transporte del flido motor y del flido prodcido
se reali"a a travs de n sistema de t!er'as &e depende del tipo de sistemas de flido o de potencia* !ien
sea de flido cerrado o de flido a!ierto.
- $I$T%M' % (L!IO C%RR'O 3(M'4
En este caso) el flido motor no se me"cla con el po"o) lo cal hace necesario el so de tres
t!er'as en el fondo del po"o* na para inyectar el flido de potencia) na de retorno del mismo y otra del
flido de prodccin.
- $I$T%M' % (L!IO 'BI%RTO 3(M'4
En el sistema a!ierto) el flido motor se me"cla con el flido del po"o) lo cal hace necesario el so
de dos t!er'as en el fondo* na para inyectar el flido de potencia y otra para el retorno de la me"cla.
- BOMB'$ >IR/!LIC'$
Las !om!as hidr%licas de s!selo constityen el principal componente del sistema en el fondo del
po"o. El principio de operacin de estas !om!as es similar al de las !om!as de ca!illas. Las !om!as
hidr%licas tili"an n pistn accionado por ca!illas y dos o mas v%lvlas de retencin. La !om!a pede ser
de simple accin o de do!le accin. 7na !om!a de accin simple sige pr%cticas de dise8o similares a las
de na !om!a de ca!illas. 9e denomina de accin simple por&e despla"a el flido hasta la sperficie) en el
recorrido ascendente o en el descendente Dno en am!osE.
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Bomba de doble accin.
La !om!a de do!le accin tiene v%lvlas de sccin y de descarga en am!os lados del pistn. $or
esta ra"n esta !om!a despla"a el flido hasta la sperficie en am!os recorridos) ascendente y
descendente) con la accin com!inada de apertra y cierre de las v%lvlas de sccin y de descarga del
pistn.
Bombeo por cabilla e Aidrulico.
En na instalacin de !om!eo por ca!illas la nidad de sperficie y la !om!a de s!selo se nen
por medio de la sarta de ca!illas. En cam!io) en na nidad de !om!eo hidr%lico) la ca!illa se encentra
en el interior de la !om!a. Las !om!as de catro v'as se san en el motor para cam!iar la alta presin del
flido de potencia a !a#a presin y descarga en am!os lados del pistn del motor) de manera alternativa.
Estas v%lvlas del motor se tili"an con !om!as de do!le accin) para dar igal fer"a en el recorrido
ascendente y descendente.
(!NCION'MI%NTO.
,ando el pistn del motor llega al final de la carrera descendente) el di%metro redcido en la parte
sperior del v%stago de v%lvla permite la entrada del flido a alta presin) de!a#o de la v%lvla del motor.
+e!ido a &e la v%lvla tiene mayor %rea en la parte inferior &e en la sperior) se despla"ara hacia arri!a)
como consecencia de la fer"a resltante al actar na misma presin so!re "onas distintas y en
direcciones opestas. ,ando la v%lvla de motor esta en la posicin sperior) las trayectorias del fl#o hacia
el pistn se invierten) comen"ando la carrera ascendente de la !om!a.
,ando el pistn del motor llega al final de la carrera ascendente) el di%metro redcido del extremo
inferior del v%stago de v%lvla conecta el %rea de!a#o de la v%lvla a la descarga. ,on la alta presin por
encima de la v%lvla y solamente la presin de descarga a!a#o) la v%lvla se despla"ara a s posicin
sperior y se repetir% el ciclo.
BOMB' TI)O C>ORRO 31%T4
Esta clase de e&ipo no tiene partes mviles) lo &e la hace resistente a los flidos corrosivos y
a!rasivos. Adem%s) s adapta a todos los ensam!la#es de fondo del !om!eo hidr%lico tiene alta capacidad y
pede mane#ar el gas li!re del po"o) pero re&iere mayores presiones a s entrada &e las !om!as
convencionales) para evitar la cavitacion. 9 eficiencia es menor &e la de los e&ipos de despla"amiento
positivo) por lo cal necesita mayor potencia.
Es n e&ipo hidrodin%mico y opera) principalmente) a travs de la transferencia de momento entre
dos corrientes de flido adyacentes. El flido de potencia de alta presin pasa a travs de la !o&illa) donde
la energ'a potencial del flido Denerg'a de presinE se transforma en energ'a cintica.
Esto hace &e el chorro de flido ad&iera altas velocidades. La me"cla del flido del po"o con el
flido de potencia) en n %rea constante del condcto o t!o de me"cla) hace &e se transfiera cierta
cantidad de movimiento al flido del po"o. Los flidos son condcidos a n difsor de %rea expandida) &e
convierte la energ'a cintica remanecente en presiones est%ticas sficiente para levantar los flidos hasta la
sperficie.
Los tama8os f'sicos de la !o&illa y el condcto de me"cla determinan las tasas de fl#o= mientras
&e la relacin de ss %reas de fl#o esta!lece la relacin entre el ca!e"al prodcido y la tasa de fl#o.
&%NT'1'$ %L BOMB%O >IR/!LICO.
- $eden ser sados en po"os profndos DR6- BA??? pies E.
- (o re&ieren taladro para remover el e&ipo de s!selo.
- $ede ser tili"ado en po"os desviados) direccionales y sitios inaccesi!les.
- Varios po"os peden ser controlados y operados desde na instalacin central de control.
- $ede mane#ar !a#as concentraciones de arena
%$&%NT'1'$ %L BOMB%O >IR/!LICO.
- ,osto inicial alto
- Las instalaciones de sperficie presentan mayor riesgo) por la presencia de altas presiones.
- Altos costos en la reparacin del e&ipo.
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- (o es recomenda!le en po"os de alto 5;$.
- $ro!lemas de corrosin.
- El dise8o es comple#o.
)'R/M%TRO$ %L BOMB%O >IR/!LICO
- Alto dependimiento del <$ re&erido. :a#o en mantenimiento de !om!as) costos relacionados con el
tama8o de la garganta y las !o&illas.
- 9 confia!ilidad es !ena con n apropiado tama8o de garganta y !o&illas de la !om!a para las
condiciones de operacin. +e!e evitarse operarse en rangos de cavitacion en la garganta de la !om!a.
$ro!lemas para presiones mayores a C??? lpc.
- 4%cil de remover. Algnos se dan como pago de s valor. :en mercado para las triples !om!as.
- 9 eficiencia es de !ena a po!re) m%xima eficiencia solo en J?S altamente inflenciado por el flido
de potencia m%s el gradiente de prodccin. Eficiencia t'pica entre B?->?S.
- 9 flexi!ilidad es de !ena a excelente) tasa de flido de poder y presin a#sta!le a condiciones de
prodccin capacidad de levantamiento. 9eleccin de gargantas y !o&illas de amplia gama de tallas
de volmen y capacidad.
CONCL!$ION%$
- .nicialmente todo po"o prodcir% por fl#o natral.
- Los Mtodos de Levantamiento Artificial splen la energ'a del po"o
- El :om!eo Mec%nico opera a temperatras elevadas
- El :om!eo Mec%nico es aplica!le en crdos pesados y altamente viscosos
- El Levantamiento Artificial por .nyeccin de ;as es ideal para po"os con alta 5;L y con prodccin
de arena
- El LA; es sencillo y de !a#o costo
- La presencia de arena afecta a todos los mtodos de levantamiento artificial) menos al LA;.
- El :om!eo Electrosmergi!le levanta altos vol2menes de flido
- El :om!eo Electrosmergi!le es aplica!le en costa afera
- El :om!eo Electrosmergi!le mane#a alto cortes de aga
- El :om!eo de ,avidad $rogresiva tiene !a#o costo de instalacin y mantenimiento
- El :,; !om!ea crdos viscosos
- El :om!eo <idr%lico pede ser sado en po"os profndos
- El :om!eo <idr%lico no es recomenda!le en po"os de alto 5;$.
Atores*
TAaB 'rredondo
'nais el >oB
Milna (uentes
Lorena Navas
1ulia 2on<le<
%disalic &argas
edisalic@yahoo.es
7niversidad de Oriente
(2cleo de An"o%tegi
Escela de ingenier'a y ,s aplicadas
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+epartamento de petrleo
.ntrodccin a la ingenier'a petrleo
:arcelona) fe!rero de >??J
Vene"ela
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