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B63H

(2012.01), SectionB 1
B63 NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR QUIPEMENT
XXXX
B63H
B63H
XXXX

B63H PROPULSION OU GOUVERNE MARINES (propulsion des vhicules coussin dair B60V 1/14; spcifiques des sous-marins
lexclusion de la propulsion nuclaire B63G; spcifiques des torpilles F42B 19/00)
Schma gnral
LMENTS PROPULSIFS ET LEURS
AMNAGEMENTS
Elments dattaque directe de leau;
leurs amnagements........................................ 1/00, 3/00;
5/00
Amnagements des moyens
agissant directement sur lair .................................... 7/00
Moyens actionns directement par
le vent ....................................................................... 9/00
TYPES DE PROPULSION PARTICULIERS
Par raction; par muscles; par
chane de fond; moteurs vent
entranant un moyen agissant sur
leau............................................................ 11/00; 16/00;
15/00; 13/00
Autres..................................................................... 19/00
UNITS DE PROPULSION HORS-BORD............................ 20/00
AMNAGEMENTS ET MODIFICATIONS
DE LAPPAREIL MOTEUR POUR
UTILISATION SUR NAVIRES............................................... 21/00
LIAISON ENTRE APPAREIL DE
PROPULSION ET LMENTS
PROPULSIFS........................................................................... 23/00
GOUVERNES, ANCRAGE DYNAMIQUE............................ 25/00

1 / 00 Elments de propulsion agissant directement sur
leau (propulsion raction B63H 11/00; fixation des
hlices sur les arbres B63H 23/34)
1 / 02 . de type rotatif (du type voie sans fin B63H 1/34)
1 / 04 . . axe de rotation essentiellement dispos angle
droit par rapport la direction de propulsion, p.ex.
roues aubes
1 / 06 . . . aubes ou pales rglables
1 / 08 . . . . systme cyclique de rglage
1 / 10 . . . . . avec pales se prolongeant axialement
partir dun rotor en forme de disque
1 / 12 . . axe de rotation essentiellement dispos dans la
direction de la propulsion
1 / 14 . . . Hlices ( pales orientables B63H 3/00)
1 / 15 . . . . comportant des moyens pour amortir des
vibrations (montage anti-vibration de
lappareil de propulsion B63H 21/30;
moyens pour amortir les vibrations en
gnral F16F) [4]
1 / 16 . . . . ayant une bague tuyres lie aux pales
1 / 18 . . . . avec moyens pour diminuer la cavitation,
p.ex. hlices supercavitantes
1 / 20 . . . . Moyeux; Fixation des pales
1 / 22 . . . . . les pales tant repliables
1 / 24 . . . . . . automatiquement repliables ou
dpliables
1 / 26 . . . . Pales
1 / 28 . . . . Autres moyens pour amliorer le rendement
des hlices (lments pour le guidage des
filets deau constitus par la forme de coque
B63H 5/00)
1 / 30 . du type non rotatif
1 / 32 . . Volets, pistons ou dispositifs analogues
mouvement alternatif parallle au sens de la
propulsion
1 / 34 . . du type voie sans fin
1 / 36 . . Volets mouvements oscillants, p.ex. du type
queue de poisson [4]
1 / 37 . . Propulseurs mouvement ondulant, c. d.
comportant des moyens de propulsion comprenant
une structure ondulante souple [4]
1 / 38 . caractriss uniquement par des proprits de
flottabilit, p.ex. tambours
3 / 00 Hlices pales orientables
3 / 02 . actionnes par un lment de commande axe
coaxial avec larbre dhlice, p.ex. lment de
commande mouvement rotatif
3 / 04 . . llment de commande ayant un mouvement de
va-et-vient
3 / 06 . caractrises par lutilisation de moyens moteurs non
mcaniques, p.ex. lectriques
3 / 08 . . par fluide
3 / 10 . caractrises par une commande de lorientation des
pales conjugue avec la commande de lappareil de
propulsion
3 / 12 . dont lorientation peut tre modifie seulement
lorsque lhlice est arrte
5 / 00 Amnagements bord des navires des lments
propulsifs agissant directement sur leau
5 / 02 . des roues aubes, p.ex. des roues dtambots
5 / 03 . . avec montage mobile par rapport la coque, p.ex.
comportant des moyens pour modifier la position
de lensemble des roues aubes, pour rtracter
laube ou pour changer son orientation [4]
5 / 04 . . avec lments fixes de guidage des filets deau
5 / 07 . des hlices (faisant partie des units de propulsion
hors-bord B63H 20/00) [6]
5 / 08 . . comportant plus dune hlice
5 / 10 . . . du type coaxial, p.ex. du type contre rotatif
5 / 125 . . montes de faon tre mobiles par rapport la
coque, p.ex. rglables en direction (montage
mobile pour la gouverne uniquement
B63H 25/42) [6]
5 / 14 . . caractrises par un montage dans des tuyres ou
bagues non rotatives, p.ex. rglables pour
gouverner (bague tuyres lie aux pales
B63H 1/16; propulsion raction B63H 11/00)
5 / 15 . . . Tuyres, p.ex. de type Kort [4]
B63H
2 (2012.01), SectionB
5 / 16 . . caractrises par un montage sous vote; avec des
lments fixes de guidage des filets deau; Moyens
pour empcher lencrassement de lhlice, p.ex.
protections, grillages ou crans (peintures
antisalissures C09D 5/16)
5 / 18 . . des hlices de secours, p.ex. disposes sur les
flancs du navire
5 / 20 . . . mobiles dune position de travail une position
de repos [4]
7 / 00 Amnagements des appareils propulsifs agissant
directement sur lair (propulsion raction
B63H 11/00)
7 / 02 . employant des hlices (hlices du type avion B64C)
9 / 00 Appareils propulsifs actionns directement par le
vent; Leurs amnagements (hlices ariennes
actionnant des lments propulsifs immergs
B63H 13/00)
9 / 02 . employant leffet Magnus
9 / 04 . employant des voiles ou des surfaces analogues
captant laction du vent (bateaux patins glace ou
traneaux voiles B62B 15/00)
9 / 06 . . Structure ou types de voilures; Leur amnagement
bord des navires
9 / 08 . . Liaisons des voiles aux mts, espars ou matriels
analogues
9 / 10 . . . Espars; Manuvres courantes, p.ex. pour prise
de ris (haubanage des mts B63B 15/02)
11 / 00 Propulsion par ajutages, c. d. utilisant le principe
de raction (gouverne raction B63H 25/46; les
appareils moteurs en soi, voir les classes appropries)
11 / 01 . comportant des moyens pour empcher des corps
trangers dobstruer le passage du fluide [4]
11 / 02 . le fluide propulsif tant constitu par leau ambiante
11 / 04 . . au moyen de pompes
11 / 06 . . . du type alternatif
11 / 08 . . . du type rotatif
11 / 09 . . . par des moyens dimpulsions de pression
appliqus une colonne de liquide, p.ex. par
inflammation dun mlange air/gaz ou dun
mlange de vapeurs [4]
11 / 10 . . ayant des moyens de dflecter la veine ou agissant
sur sa section transversale
11 / 103 . . . comportant des moyens pour augmenter
lefficacit du fluide propulsif, p.ex. la tuyre
comportant des moyens pour amliorer
lcoulement du fluide [4]
11 / 107 . . . Commande de la direction du fluide
propulsif [4]
11 / 11 . . . . avec des moyens dinversion augets ou du
type benne [4]
11 / 113 . . . . Echappement pivotant [4]
11 / 117 . . . . Dflecteur pivotant [4]
11 / 12 . le fluide propulsif tant de la vapeur ou un autre gaz
11 / 14 . . les gaz tant produits par combustion
11 / 16 . . les gaz tant produits par dautres ractions
chimiques
13 / 00 Propulsion par moteurs vent actionnant les
lments propulsifs agissant directement sur leau
15 / 00 Propulsion par mcanismes moteurs du bord dont
laction est coordonne avec des chanes de fond ou
dispositifs similaires
16 / 00 Propulsion par nergie musculaire (cadres de natation
mcanisme command par le nageur A63B 35/00;
matriel dentranement terre pour ramer ou godiller
A63B 69/06)
16 / 02 . Bancs de nage amovibles; Cale-pieds
16 / 04 . Avirons, godilles, pagaies ou perches
16 / 06 . Tolets; Montures correspondantes
16 / 067 . . Tolets monts sur une structure qui stend au-del
du plat-bord du navire [4]
16 / 073 . . comportant des moyens de retenue du manche des
avirons [4]
16 / 08 . Autres appareils pour convertir lnergie musculaire
en effort de propulsion (caractristiques gnrales des
lments de propulsion, voir les groupes appropris)
16 / 10 . . pour nage face lavant
16 / 16 . . Utilisation dun cble traction alternative, c. d.
dun lment en forme de corde mobile
alternativement davant en arrire [4]
16 / 18 . . Utilisation dune poigne ou pdale coulissante, c.
d. la force motrice tant transmise aux moyens
de propulsion par un levier actionn par la main ou
le pied de loccupant [4]
16 / 20 . . Utilisation dun bras de manivelle rotatif [4]
19 / 00 Propulsion des navires non prvue ailleurs
19 / 02 . utilisant lnergie due au mouvement ambiant de la
mer, p.ex. au roulis ou au tangage
19 / 04 . . par les courants marins
19 / 06 . par refoulement de gaz dans leau ambiante (avec
effet raction B63H 11/12; pour rduire la surface
de frottement B63B 1/38)
19 / 08 . par attaque directe du fond
20 / 00 Units de propulsion hors-bord, c. d. units de
propulsion ayant un arbre moteur pratiquement
vertical mont lextrieur de la coque et se
terminant par un lment de propulsion, p.ex.
moteurs hors-bord, transmissions en Z (groupes
motopropulseurs en soi, voir les classes appropries);
Leur agencement sur les navires [6]
20 / 02 . Montage des units de propulsion (B63H 20/08 a
priorit) [6]
20 / 04 . . dans un puits [6]
20 / 06 . . sur un support intermdiaire [6]
20 / 08 . Moyens permettant le dplacement de la position de
llment de propulsion, p.ex. pour le rglage de
lassiette longitudinale, de la gte, ou de la direction
(transmissions permettant le mouvement de llment
de propulsion B63H 20/14); Commande de lassiette
longitudinale ou de la gte (moyens amorant la
gouverne B63H 25/02) [6]
20 / 10 . . Moyens permettant la modification de lassiette
longitudinale, de la gte ou le relevage de
llment propulseur en cas de contact avec un
obstacle; Commande de lassiette longitudinale ou
de la gte [6]
20 / 12 . . Moyens agissant sur la direction [6]
20 / 14 . Transmission entre lunit de propulsion et llment
de propulsion [6]
20 / 16 . . permettant le mouvement de llment de
propulsion uniquement dans un plan horizontal,
p.ex. pour la direction [6]
20 / 18 . . permettant le mouvement de llment de
propulsion autour dun axe longitudinal, p.ex.
autour de larbre traversant larcasse (B63H 20/22
a priorit) [6]
20 / 20 . . avec un systme pour inverser la marche [6]
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20 / 22 . . permettant le mouvement de llment de
propulsion autour dau moins un axe horizontal
sans dsaccoupler la transmission, p.ex. utilisant
des joints universels [6]
20 / 24 . Orifices de sortie des gaz dchappement [6]
20 / 26 . . traversant lhlice ou son moyeu [6]
20 / 28 . Entres deau de refroidissement [6]
20 / 30 . . pour le rinage [6]
20 / 32 . Carters [6]
20 / 34 . . comportant des ailerons de stabilisation [6]
20 / 36 . Berceaux de transport ou bancs dessai; Protection
des arbres moteurs [6]
21 / 00 Amnagements de lappareil moteur de propulsion
ou de certains de ses lments pour utilisation bord
des navires (utilisation des units de propulsion hors-
bord B63H 20/00; renforcements de coque pour
supporter cet appareil ou ses lments B63B 3/70;
appareils ou lments moteurs en soi, voir les classes
appropries) [6]
Note
Le prsent groupe couvre:
les amnagements propres la propulsion;
certaines adaptations de lensemble moteur lui-
mme quentranent de tels amnagements.
21 / 02 . la propulsion du navire tant vapeur (B63H 21/18 a
priorit)
21 / 04 . . par moteurs vapeur commande
desmodromique
21 / 06 . . par turbines vapeur
21 / 08 . . par chaudires vapeur
21 / 10 . . par condenseurs ou changeurs thermiques
fluide de rfrigration des machines
21 / 12 . le navire tant actionn par moteurs (B63H 21/175,
B63H 21/18 ont priorit) [4]
21 / 14 . . combustion interne
21 / 16 . . par turbines gaz
21 / 165 . . par moteur fluide hydraulique, c. d. dans lequel
un liquide sous pression est utilis pour faire
tourner les moyens de propulsion [4]
21 / 17 . . par moteur lectrique (vhicules propulsion
lectrique B60L) [4]
21 / 175 . le navire tant propuls par un vhicule terrestre
port par le navire [4]
21 / 18 . le navire tant propulsion nuclaire
21 / 20 . le navire tant propuls par une combinaison
dlments moteurs de types diffrents
21 / 21 . Moyens de commande du moteur ou de la
transmission spcialement adapts lutilisation
bord dun navire [4]
21 / 22 . les lments moteurs tant commands de lextrieur
de la salle des machines, p.ex. de la passerelle de
navigation; Amnagements relatifs aux transmetteurs
dordres (transmetteurs dordres en soi G08B 9/00)
21 / 30 . Montage de lappareil ou dun lment de propulsion,
p.ex. contre les vibrations (renforcement de la coque
cet effet B63B 3/70; amortisseurs de vibrations,
suppression des vibrations dans les systmes
constitus F16F; btis de moteurs F16M)
21 / 32 . Amnagements relatifs aux conduits dchappement
pour appareils de propulsion; Chemines propres aux
navires (conduits dchappement moteur en gnral
F01N; conduits de fume pour foyers en gnral
F23J)
21 / 34 . . ayant des moyens de dflection des gaz
dchappement
21 / 36 . Capots ou enceintes amnags pour protger
lappareil ou lun de ses lments contre
lenvironnement marin (structure des coques
B63B 3/00) [4]
21 / 38 . Appareils ou procds spcialement adapts la
manipulation de liquides pour lappareil moteur dun
navire ou pour lun de ses lments, p.ex. lubrifiants,
rfrigrants, carburants ou analogues [4]
23 / 00 Transmission de lnergie de lappareil de propulsion
aux lments propulsifs (changement dorientation des
pales dhlice B63H 3/00; adaptation de la transmission
permettant le rglage en direction des hlices
B63H 5/125; transmission entre moteurs vent et
lments de propulsion B63H 13/00, dans les units de
propulsion hors-bord B63H 20/14; adaptation de la
transmission permettant le rglage en position des
hlices B63H 20/08; pour les vhicules en gnral
B60K; entranement des auxiliaires B63J; lments de
transmission en soi F16)
23 / 02 . entranement mcanique
23 / 04 . . llment principal de transmission, p.ex. larbre,
tant essentiellement vertical
23 / 06 . . pour transmettre laction dun appareil de
propulsion unique
23 / 08 . . . avec systmes pour changement de marche
23 / 10 . . pour transmettre laction de plusieurs ensembles
de propulsion (synchronisation des lments de
propulsion B63H 23/28)
23 / 12 . . . permettant la combinaison demploi des
ensembles de propulsion
23 / 14 . . . . avec commande dans un seul sens de marche
ou quand le changement de sens de marche
na pas dimportance
23 / 16 . . . . caractrise par laptitude au changement de
marche
23 / 18 . . . pour lemploi alternatif de laction des
ensembles de propulsion
23 / 20 . . . . avec ensembles distincts de propulsion avant
et de propulsion arrire, p.ex. turbines
23 / 22 . entranement non mcanique
23 / 24 . . lectrique
23 / 26 . . fluide
23 / 28 . avec synchronisation des lments propulsifs
23 / 30 . caractrise par lemploi dembrayages
23 / 32 . Autres parties de la transmission
23 / 34 . . Arbres porte-hlices; Arbres de roues aubes;
Fixation des hlices sur les arbres (arbres en
gnral F16C; montage dun organe sur un arbre
en gnral F16D 1/06)
23 / 35 . . . Freinage ou verrouillage des arbres, c. d.
moyens pour ralentir ou arrter la rotation des
arbres porte-hlices ou pour les empcher de
commencer tourner [4]
23 / 36 . . Chemises darbres porte-hlices (tunnels darbres
porte-hlices B63B 11/06; joints tanches des
chemises darbres F16J)
B63H
4 (2012.01), SectionB
25 / 00 Gouverne; Ralentissement par dautres moyens que
les lments propulsifs (employant des tuyres ou
bagues porte-hlice rglables pour gouverner
B63H 5/14; utilisant des units de propulsion hors-bord
installes de faon amovible B63H 20/00); Ancrage
dynamique, c. d. positionnement des navires au
moyen dlments de propulsion auxiliaires ou
principaux (ancrage non dynamique B63B 21/00;
quipement pour rduire le tangage, le roulis ou dautres
mouvements indsirables du navire laide de jets ou
dhlices auxiliaires B63B 39/08)
25 / 02 . Moyens amorant la gouverne
25 / 04 . . fonctionnement automatique, p.ex. asservis au
compas
25 / 06 . gouvernant par gouvernails (par gouvernails portant
des hlices B63H 25/42)
25 / 08 . . Appareil gouverner
25 / 10 . . . transmission mcanique
25 / 12 . . . transmission par fluide
25 / 14 . . . puissance assiste; relais de puissance, c.
d. employant un moteur gouverner
25 / 16 . . . . commande alternative par muscle ou par
moteur
25 / 18 . . . . Transmission au moteur de gouvernail du
mouvement damorage
25 / 20 . . . . . par moyens mcaniques
25 / 22 . . . . . par fluides
25 / 24 . . . . . par moyens lectriques
25 / 26 . . . . Moteurs gouverner
25 / 28 . . . . . du type fluide
25 / 30 . . . . . . hydrauliques
25 / 32 . . . . . . vapeur
25 / 34 . . . . Transmission du mouvement du moteur
gouverner au gouvernail, p.ex. par emploi de
secteurs, de freins
25 / 36 . . Indicateurs de position du gouvernail
25 / 38 . . Gouvernails (tambots B63B 3/40)
25 / 40 . . . utilisant leffet Magnus
25 / 42 . Gouverne ou ancrage dynamique laide dlments
propulsifs ( laide de jets B63H 25/46); Gouverne
ou ancrage dynamique laide dhlices uniquement
utilises cet effet; Gouverne ou ancrage dynamique
laide de gouvernails portant des hlices [2]
25 / 44 . Gouverne ou ralentissement par ailerons extensibles
ou dispositifs analogues
25 / 46 . Gouverne ou ancrage dynamique laide de jets [2]
25 / 48 . Gouverne ou ralentissement par dflection de la veine
liquide de lhlice autrement que par le gouvernail
25 / 50 . Moyens de ralentissement non prvus ailleurs
25 / 52 . Parties de lappareil gouverner non prvues ailleurs