Vous êtes sur la page 1sur 8

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMN

Facultad de Ciencias y Tecnologa


Departamento de Electricidad


LABORATORI O
TALLER DE CONTROL Y AUTOMATI ZACI N
INTEGRANTES:
Jimnez Zabalaga Pablo
Ustariz Heredia David



FECHA DE ENTREGA: 07/10/14










CBBA - BOLIVIA
PRACTICA # 3: REL TERMICO
CUESTIONARIO
1. Explique e indique cual ser la funcionalidad del siguiente circuito.

R. En el circuito mostrado se logra energizar un motor trifsico y apagarlo despus de un
determinado tiempo gracias al temporizador con retraso a la conexin, adems se puede ver que est
instalado un rel trmico que impide posibles daos en la maquina debido a sobrecargas.
2. Se tiene un circuito de potencia en el cual se requiere para su funcionamiento un arranque
sucesivo de tres motores que estn conectados en la misma red trifsica, el primer motor entra
instantneamente al pulsar la marcha, el segundo motor entra en funcionamiento a los 30 [seg.]
despus del primero y el tercero 60 [seg.] despus del segundo, en el circuito de mando todas
las protecciones estn conectadas en serie. Se pide:
a) Realizar el diagrama de tiempos de este sistema.
b) Explicar cmo funcionaran las respectivas protecciones de sobrecarga de cada motor si
existiera una. (Tomar en cuenta los 2 auxiliares del rel trmico).
c) Explicar en sus palabras cual sera una buena aplicacin para este circuito.

R.
a) Diagrama de tiempos

b) Como se trata de un circuito de potencia que requiere el funcionamiento de los 3 motores ser
necesario que cuando se d la falla los contactos auxiliares de los rels trmicos que estn
conectados en serie puedan des energizar completamente el circuito de mando e
instantneamente por medio de los contactores los dems motores.

c) La aplicacin de la marcha simultanea de 3 motores, puede ser utilizada en la produccin en
serie.

3. Se tiene un motor de 3 HP, cuyas caractersticas son: 220/380 voltios Delta/Estrella con una I
n

de 9 [A] (Delta) / 5 [A] (Estrella). Si se tiene una red de 220 voltios, qu tipo de conexin
seleccionara? Adems indique la conexin fsica de su devanado e indique tambin el ajuste
de la leva de regulacin de corriente.
R. Seleccionaramos una conexin en delta, con la siguiente conexin en el devanado.

Para indicar el ajuste de la leva de regulacin de corriente, utilizaremos el catlogo de rels
trmicos de Siemens usado en teora.

En principio, seleccionamos el tipo de rel trmico con nuestra corriente nominal del motor. (En
este caso 9 [A]).
Y as, corresponde a un rel trmico tipo 3UA40.

Finalmente, podemos seleccionar dos levas de ajuste de corriente (De 6, 3 10 [A] y de 10[A]
12,5 [A]). Esto debido, a las potencias mximas admisibles para motores trifsicos de 3 Hp.
4. Explique los tipos de motores que conoce y describa los mtodos de arranque para las distintas
potencias.
R.
Tipos de motores elctricos
Los tipos de motores elctricos son:
- Motores de corriente alterna: Se usan mucho en la industria y a su vez se clasifican en:
Asncronos: Un motor se considera asncrono cuando la velocidad del campo magntico generado
por el estator supera a la velocidad de giro del rotor.
Sncronos: Un motor se considera sncrono cuando la velocidad del campo magntico del estator
es igual a la velocidad de giro del rotor.
- Motores de corriente continua: Suelen utilizarse cuando se necesita precisin en la velocidad,
montacargas, locomocin, etc.
- Motores universales: Son los que pueden funcionan con corriente alterna o continua, se usan
mucho en electrodomsticos. Son los motores con colector.
Mtodos de arranque para distintas potencias
Motores de Pequea y Mediana Potencia
Arranque Directo
- Se realiza en un solo tiempo.
-El estator se acopla directamente a la red.
- La corriente inicial es de 4 a 8 veces la nominal. Se considera para clculos Ia=6.In
- Solo se utiliza con motores de pequea y mediana potencia y si la red lo permite.
- El par de arranque Ma 1.5 Mn.
- El par mximo se alcanza aproximadamente al 80 % de la velocidad nominal.
- No se recomienda en montacargas ni en cintas transportadoras por el par de arranque.
- El motor solo necesita tres bornes U V W. La conexin interna depender de la tensin de la
lnea.
- Para el giro a derechas se conectan: L1 U, L2 V y L3 - W
Para el cambio de giro, se intercambian dos.

Motores Medianos y Grandes
Arranque Estrella-Delta
- Es necesario disponer de un motor con los 6 bornes (2 por bobina)
- El motor arranca en estrella
-La tensin de los bobinados se reduce en al 57%
-El par se reduce al 33%
-La corriente de arranque se reduce a 2 veces In
- Al alcanzar la mxima velocidad, el motor se desconecta momentneamente y a continuacin se
conecta en delta para alcanzar la velocidad de rgimen.
- Durante la desconexin de puede producir una pequea prdida de par y un pico de corriente
- Es el arranque ms utilizado por su sencillez, precio y prestaciones.

Arranque con Autotransformador
- Se intercala un autotransformador en la lnea. Variando la relacin de transformacin podemos
elegir la corriente o el par de arranque necesario.
- El motor arranca en dos o ms etapas, incluso de manera continua, utilizando un
autotransformador variable.
- Cada etapa necesita un contactor enclavado y una temporizacin.
-Ventajas:
- Arranque suave y configurable.
- La alimentacin puede ser continua o no.
- El par de arranque no queda muy penalizado.
- Inconvenientes:
-Es caro.
-El autotransformador se fabrica bajo pedido.

CONCLUSIONES
- Se logr comprender de manera prctica el uso de rels trmicos para proteger a los motores de
sobrecargas peligrosas.
- Se logr utilizar el mtodo de arranque directo para arrancar los motores usados en el conexionado
de los circuitos.
- Se logr completar de manera exitosa el armado de los circuitos presentados en la gua de
laboratorio.