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BMW AG Division Moto

After Sales
K 1100 LT/RS
Manuel de rparation
Edit par: BMW AG Division Moto
After Sales
UX-VS-2
Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seu-
lement avec notre autorisation crite.
Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs.
Produced in Germany 5/99
Prambule
Le prsent manuel de rparation est destin favoriser l'excution dans les rgles de tous les travaux es-
sentiels d'entretien et de maintenance. Il complte, par son utilisation continue par le personnel d'atelier,
les connaissances thoriques et pratiques acquises au centre de formation. Il contribue donc amliorer
la qualit du service aprs-vente.
La totalit des figures et des textes se rapportent des motos de srie ou quipes d'accessoires BMW
d'origine. Les motos transformes de quelque manire que ce soit ne sont pas prises en compte.

Le Manuel est structur conformment la chronologie logique des oprations devant tre effectues :
dpose, dsassemblage, rparation, assemblage, repose.

Tout le contenu est subdivis en chapitres correspondant aux diffrents groupes de la moto.
11 . 10
Chapitre Ordre des pages du chapitre

Les oprations raliser au cours d'une inspection sont dcrites dans le groupe 00. Les diffrents
types d'inspections sont dsigns par I, II, III et IV. Ces dsignations se retrouvent aussi dans les des-
criptions suivantes des travaux effectuer, ce qui garantit la continuit des oprations.

L'utilisation des outils spciaux BMW requis est explique dans les descriptions des oprations.
En cas de besoin, des consignes de rparation sont galement fournies par les Service-Informations. Ces
consignes sont bien entendu reprises dans l'dition suivante du manuel de rparation. Par ailleurs, nous
vous recommandons de vous reporter au catalogue lectronique des pices (ETK) admirablement illustr
qui constitue une source d'informations supplmentaire.
Lorsque des activits ne concernent qu'une variante d'quipement bien dfinie, celle-ci est indique entre
crochets au dbut de la ligne, par exemple [LT].
Lisez attentivement les pages suivantes qui vous donnent les explications des symboles utiliss ainsi que
de la manipulation.
BMW AG Division Moto
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Edit par : BMW AG Sparte Motorrad
After Sales
UX-VS-2
D - 80788 Mnchen
Tous droits rservs. Toute rimpression, traduction ou publication, mme partielle, de ce document seu-
lement avec notre autorisation crite.
Sous rserve de modifications techniques et d'erreurs.
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Utilisation
Chaque chapitre commence par la table des matires.
Aprs la table des matires, vous trouverez le tableau des caractristiques techniques.
Le chapitre 00 Entretien et gnralits prsente le contrle la livraison, tous les couples de serrage ainsi
que les fluides et lubrifiants.
Explication des symboles
Les symboles suivants sont utiliss dans le prsent manuel de rparation du modle K 1100 LT/RS ; vous
trouverez leur signification dans le tableau.
Consignes particulires pour une meilleure utilisation
L Remarque :
Observations particulires destines amliorer les oprations de contrle et de rglage, de mme que
les travaux d'entretien.
e Attention :
Remarques particulires observer et prcautions prendre afin de ne pas endommager la moto. La non-
observation de ces indications peut entraner la nullit de la garantie.
d Attention :
Rgles de scurit et prcautions prendre pour que le conducteur ou d'autres personnes ne soient pas
blesss ou leurs vies mises en danger.
Sommaire
Les titres des oprations dcrites dans ce chapitre.............................. avec indication du numro de page
X Couples de serrage :
Lorsque les valeurs de serrage diffrent de celles mentionnes dans les normes DIN EN 24 014 ou
DIN 912 ISO, celles-ci sont indiques ici.
No. de commande 01 72 9 799 132 UX-VS-2, 12/98 Printed in Germany
Client Immatriculation
No. de commande. Signature mcanicien
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l
Vidanger lhuile de moteur la temprature de fonctionnement, remplacer la cartouche du filtre huile
1)
Vidanger lhuile de la bote de vitesses et du bloc dentranement de la roue arrire,
remplacer la fourche tlescopique; Nettoyer le transmetteur inductif sur le bloc dentranement
de la roue arrire
2)
Graisser les raccords de traction du cble dembrayage en haut/en bas ainsi que le logement
de la bquille latrale et de la bquille centrale
Remplacement du filtre dair daspiration
3)
Remplacement du filtre de carburant
4)
Contler ltanchit des raccords des tuyaux du systme dalimentation et de refroidisse-
ment, resserrer les colliers des tuyaux si ncessaire;
Contrler le niveau et la concentration du liquide de refroidissement, faire lappoint si ncessaire
Vidanger le liquide de refroidissement au plus tard tous les deux ans *
)
Contrle du degr dusure des garnitures et des disques de frein, le cas chant,
les remplacer *
)
Controle du niveau du liquide en frein lavant et larrire,
le cas chant, ajouter du liquide *
)
[b SI 00 027 95 (716)]
Contrle le circuit de freinage au point de vue fonctionnement, tanchit;
le cas chant les remettre en tat ou les remplacer *
)
.

Remplacer le liquide de frein au plus tard au bout dun an
Contrler lcart des capteurs de lABS lavant et larrire, lajuster si ncessaire
6)
Contrler le capteur/la roue du transmetteur dimpulsions, les nettoyer si ncessaire
6) 5)
Contrler le fonctionnement de la bquille lectrique latrale (angle)
Contrler le jeu de lembrayage, le rgler si ncessaire
Contrler le jeu des cbles de la commande des gaz et laugmentation du rgime de
dmarrage a froid (Choke), le rgler si ncessaire
8)
Remplacer les bougies dallumage
Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts (MOTRONIC)
7)
Contrler le jeu des soupapes, le rgler si ncessaire
8) 5)
Contrler le jeu du palier de direction, le rgler si ncessaire *
)
Contrler le niveau dlectrolyte de la batterie, le cas chant, ajouter de leau distille
Nettoyer et graisser les bornes de la batterie, si ncessaire
Resserrer les vis et les crous:
unit de transmission sur cadre
fixation des jambes de force
bquille centrale et bquille latrale sur support de palier
boulons de roue arrire
Pulvriser du spray au silicone sur la tringlerie de guidage du pare-brise rglable
(seulement K 1100 LT, K 75 RT)
Contrle du ralenti, de la synchronisation des papillons et du taux de CO,
les rgler ventuellement
Contrle final avec essai au point de vue scurit de circulation et de fonctionnement:
ltat des pneus et des roues, pression de gonflage
le sytme dclairage et de signalisation
les voyants
lembrayage, la commande de bote
le frein main et au pied, lABS
la direction
les instruments
le cas chant, lessai sur route
Recommandation: Regraisser au plus tard tous les 30 000 km la poigne des gaz et le roulement de direction en
cas dutilisation dans des conditions extrmes *
)
1)
au moins tous les 6 mois, en cas de dplacements courts exclusivement ou de tempratures en-dessous de 0C, tous les 3 mois ou au plus tard tous les 3000 km
2)
au moins une fois par an
3)
remplacer le filtre dair dadmission tous les 10 000 km ou plus souvent si ncessaire sil est trs encrass et sil y a beaucoup de poussire
4)
normalement tous les 40 000 km, tous les 20 000 km si le carburant est de mauvaise qualit
5)
uniquement srie K 75
6)
uniquement vhicules avec ABS
7)
uniquement vhicules avec catalysateur
8)
remplacer tous les 60 000 km le revtement de la glissire de tension de la chane sur tous les modles K
*
)
contre facturation supplmentaire
BMW AG Division Moto
Plan de maintenance K 75 RT/K 1100 RS/LT
(uniquement modles partir de 1993)
No. de commande 01 72 9 799 132 UX-VS-2, 12/98 Printed in Germany
Client Immatriculation
No. de commande. Signature mcanicien
BMW
Contrle final avant livraison
Contrle de lemballage dtriations
Moto:
desemballager
contrle pour dteriations
montage de la roue avant
prparer
nettoyer
Batterie:
dposer
verser lctrolyte au niveau correct
charger
graisser les ples
reposer (marquer date de montage)
Contrle des fournitures:
outillage de bord
littrature de bord
cls
options quipments spciaux
Contrle du niveau de liquide de freins avant et arrire (frein disque)
Contrle de la fonction lectrique de la bquille latrale (angle)
Contrle les vis de fixation de roue arrire (observer les couples de serrage)
Contrle de la pression de gonflage des pneus
Remplir le rservoir dessence
Contrle final de fonctionnement:
ralenti du moteur, valeur CO
embrayage, passage des vitesses
direction
freins main et pied, ABS
installation dclairage et de signalisation, voyants lumineux de contrle, instruments
rglage prcis du phare
le cas chant, faire un tour dessai
BMW AG Division Moto
Contrle la remise K 75 RT/K 1100 RS/LT
(uniquement modles partir de 1993)
00 Entretien et gnralits......................................................................... 00.1
11 Moteur ................................................................................................... 11.1
12 Moteur, lectricit ................................................................................. 12.1
13 Alimentation et rglage du carburant .................................................. 13.1
16 Rservoir et conduites d'essence........................................................ 16.1
17 Radiateur ................................................................................................ 17.1
18 Echappement ......................................................................................... 18.1
21 Embrayage.............................................................................................. 21.1
23 Bote de vitesses.................................................................................... 23.1
31 Fourche avant......................................................................................... 31.1
32 Direction ................................................................................................. 32.1
Table de matires
Groupe / Chapitre
33 Couple conique...................................................................................... 33.1
34 Freins ................................................................................................... 34.1
36 Roues et pneumatiques ........................................................................ 36.1
46 Cadre ................................................................................................... 46.1
51 Equipement ............................................................................................ 51.1
61 Systme lectrique gnral de la moto............................................... 61.1
62 Instruments............................................................................................. 62.1
63 Lampes ................................................................................................... 63.1
Groupe / Chapitre
00.1
Sommaire Page
00
Couples de serrage .....................................................................................................................3
Tableau des fluides et lubrifiants ......................................................................................10
Codification des priodicits de maintenance ..........................................................11
Vidange de l'huile moteur ......................................................................................................11
Inspections I, II, III, IV
Vidange de l'huile de la bote de vitesses .....................................................................11
Inspections I, III, IV
Vidange de l'huile du couple conique .............................................................................12
Inspections I, III, IV
Vidange de l'huile de la fourche tlescopique ...........................................................12
Inspections I, III, IV
Remplacement du filtre d'aspiration ...............................................................................12
Inspection III
Remplacement du filtre essence ...................................................................................13
Inspection III
Nettoyage du capteur inductif sur le couple conique ...........................................13
Inspections I, III, IV
Contrle de l'usure et remplacement des plaquettes et disques de frein .14
Inspections II, III
Frein avant
Frein arrire
Contrle du niveau de liquide de frein, appoint si ncessaire ..........................15
Inspections I, II, III
Contrle du niveau de liquide de frein
Appoint de liquide de frein
Contrle du systme de freinage ......................................................................................15
Inspection III
Contrle et rglage de l'entrefer des capteurs ABS ...............................................15
Inspections I, II, III
Capteur avant
Capteur arrire
Vidange du liquide de frein ...................................................................................................16
Vidange du liquide de frein l'avant
Vidange du liquide de frein l'arrire
00 Entretien et gnralits
00.2
Sommaire Page
Contrle de la fonction de coupure
de la bquille latrale lectrique (angle) .......................................................................17
Inspections I, II, III
Contrle et rglage du jeu de l'embrayage ..................................................................18
Inspections I, III
Lecture de la mmoire des dfauts Motronic ............................................................18
Inspections II, III
Contrle et rglage de l'lvation du rgime de dmarrage (starter) ...........19
Inspections I, III
Contrle de l'lvation du rgime de dmarrage
Contrle et rglage du jeu des soupapes .....................................................................20
Inspection III
Rglage du jeu aux soupapes .............................................................................................20
Dpose des pignons de chane
Dpose des arbres cames
Repose des arbres cames
Repose des pignons de chane
Repose du couvre-culasse
Contrle et rglage du jeu du palier de direction ....................................................23
Inspection III
Lubrification de l'axe de guidage de la bulle rglable ...........................................24
Inspections III, IV
Contrle et rglage du rgime de ralenti, de la synchronisation et de la
teneur en CO .................................................................................................................................25
Inspections I, II, III, IV
Rglage du ralenti
Rglage de la teneur en CO, sans catalyseur
00.3
00
Couples de serrage
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
11 Moteur
Roue libre
Tle de recouvrement/cage de roue libre sur pignon
d'arbre intermdiaire 10
Pompe huileeau
Manocontact de pression dhuile 40
Sonde de temprature/bouchon filet 9
Clapet de dcharge 40
Hlice 33
Corps de pompe sur carter moteur 10
Couvercle sur carter de pompe 10 (3-Bond 1209)
Bride intermdiaire
Plaque de friction sur bride intermdiaire 9 (Loctite 243)
Bride intermdiaire sur carter moteur 9
Vilebrequin
Pignon/Bride rotor sur vilebrequin 50
Chapeau de palier de vilebrequin sur carter de
vilebrequin 50
Bielles
Chapeau de tte de bielle
Angle de serrage 80
30
Arbre primaire
Palier avant 18
Palier arrire 40
Carter moteur
Cache de vilebrequin 9
Partie infrieure extrieure 10
Carter d'huile 10
Couvercle du filtre huile 10
Bouchon de vidange d'huile 30
Culasse
Vis de culasse (SI 11 062 95 (697)
Filetage court (de 6/93 11/94) :
Angle de serrage 1re passe
Angle de serrage 2me passe
Filetage long (depuis 12/94) :
Angle de serrage 1re passe
Angle de serrage 2me passe
64
42
75
75
22
20
Couvre-culasse 9
Arbre cames
Chapeaux de palier 9 (appliquer une couche mince de 3-Bond 1209
seulement sur coins/rebords)
Pignons 54
00.4
Chane de distribution
Tendeur de chane 9
Glissire sur chapeau de palier arbre cames 9
Couvercle du carter de distribution
Couvercle du carter de distribution 10 (3-Bond 1209)
Couvercle pour capteur effet Hall 9
Bouchon filet 40
Embrayage
Carter d'embrayage sur arbre de sortie
serrer
redesserrer puis resserrer
angle de serrage 50
140
50
Couvercle de carter 19
Alternateur
Alternateur sur bride intermdiaire 22
Plateau d'entranement 33
Dmarreur
Dmarreur sur bote de vitesses 9
Carburation
Tubulure d'admission 9
Rampe d'injection 9
Systme de refroidissement
Raccord du circuit de refroidissement sur culasse 9
Sonde de temprature sur raccord du circuit de refroi-
dissement 30
Filtre air
Botier de filtre air partie infrieure 21
12 Moteur, lectricit
Dmarreur sur bote de vitesses 9
Fil positif sur dmarreur 5
Alternateur triphas sur bride intermdiaire 22
Couple de serrage initial 50
Embase 3,5
Rondelle de rglage 2,5
Cache de capteur Hall 9
Bobines d'allumage sur bride intermdiaire 5
Bougie 20
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.5
13 Alimentation et rglage du carburant
Rampe dinjection 9
Tubulure dadmission 9
Botier de filtre air partie infrieure 21
Conduite d'admission d'air 9
Botier Motronic 5
17 Radiateur
Vis de raccordement, sonde de temprature 9
Fixation couvercle de thermostat 3
Radiateur sur cadre 9
Raccord du circuit de refroidissement sur culasse 9 (avec Loctite 243)
Sonde de temprature sur raccord du circuit de refroi-
dissement 30
18 Echappement
Echappement sur culasse 21
Silencieux avant 12
Support d'chappement sur platine repose-pied 33
Echappement sur support/platine repose-pied 9
querre de fixation sur bote de vitesses 41
Sonde Lambda la main
21 Embrayage
Carter d'embrayage sur arbre de sortie
serrer
redesserrer puis resserrer
angle de serrage 50
140
50
Couvercle de carter d'embrayage 19
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.6
23 Bote de vitesses
Couvercle de BV sur BV 9
Vis cylindrique pour blocage du ralenti 13
Vis sans tte axe de commande des fourchettes 17 (Loctite 243)
Bote de vitesses sur bride intermdiaire 16
Fixation du cadre sur bote de vitesses 45
Support de palier sur bote de vitesses 41 (Loctite 243)
Dmarreur sur bote de vitesses 9
Fil positif sur dmarreur 5
Palier fixe de fourche oscillante sur bote de vitesses 9
Tourillon de palier de fourche oscillante, palier mobile 7,5
Contre-crou, palier mobile 41
Palier fixe, couple conique dans bras oscillant 150 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tourillon, palier mobile couple conique dans bras os-
cillant 7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Contre-crou, palier mobile couple conique dans bras
oscillant 105 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Jambe de suspension sur cadre/couple conique 51
Etrier de frein 32
Vis de roue arrire 105
chappement sur culasse 21
chappement sur support/platine repose-pied 9
Silencieux avant sur bote de vitesses 12
Platine repose-pied sur bote de vitesses 15
31 Fourche avant
Bouchon de remplissage d'huile 10
Bouchon de vidange d'huile 3,5
Support de ressort 20
Tube de blocage 65
crou six pans 65
Vis de blocage des pontets de fourche 15
Vis de fond 47
Cale de serrage du guidon 22
Stabilisateur de fourche 22
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.7
32 Direction
Vis de blocage des commandes au guidon 5
Vis de blocage 22
Cale de serrage sur pontet de fourche 16
33 Couple conique
Bague filete 118 (nettoyer le filetage + Hylomar SQ 32M)
Ecrou hexagonal du pignon d'attaque 200 (nettoyer le filetage + Loctite 273)
Couvercle de carter 35
Palier fixe de fourche oscillante sur bote de vitesses 9
Tourillon, palier mobile bote de vitesses dans bras os-
cillant 7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Contre-crou, palier mobile 41
Palier fixe couple conique dans bras oscillant 150 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tourillon, palier mobile couple conique dans bras os-
cillant 7 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Contre-crou, palier mobile couple conique dans bras
oscillant 105 (nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tirant de raction du couple conique 43
Jambe de suspension sur cadre/couple conique 51
Disque de frein sur couple conique 21
Etrier de frein sur couple conique 32
Vis de roue : 1re passe
2e passe
50
105
Bouchon de vidange d'huile 23
Bouchon de remplissage d'huile 23
Capteur inductif sur couple conique 2,5
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.8
34 Freins
Couronne dimpulsion ABS 4
Capteur ABS avant/arrire 4
trier de frein sur fourreau / couple conique 40
Conduite de frein sur trier de frein 18
Vis de purge sur trier de frein avant 14
Vis de purge sur trier de frein arrire 11
Conduite de frein sur rpartiteur 18
Conduite de frein sur matre-cylindre 18
Disque de frein sur roue avant 24
Disque de frein sur couple conique 21
Pdale de frein sur platine de repose-pied 25
Cylindre de frein arrire sur platine de repose-pied 9
Contre-crou, vis de rglage cylindre de frein arrire 6
Rpartiteur sur pontet de fourche 9
Unit ABS sur fixation 9
Vis de purge sur unit ABS 9
Matre-cylindre de frein sur platine de repose-pied 9
Pivot sur manette de frein 8
36 Roues et pneumatiques
Vis de fixation de l'axe de roue 33
Vis de blocage de l'axe de roue 14
trier de frein sur fourreau/couple conique 32
Serrer les vis de roue dans l'ordre indiqu :
1. serrer toutes les vis la main
2. prcontraindre les vis de roue extrieures en croix
3. serrer la vis centrale
4. serrer les vis de roue extrieures
50
105
105
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.9
46 Cadre
Cadre sur moteur 45
Support de carnage sur cadre 9
Jambe de suspension sur cadre/couple conique 51
Guidon sur cale de serrage 22
Vis de blocage du pontet de fourche 15
Tube de blocage 65
crou six pans 65
Bquille centrale sur support de palier 41
Bquille latrale sur support 41
Platine repose-pied 15
Conduite de frein sur cylindre de frein main 11
Conduite de frein sur rpartiteur 11
51 Equipement
Cales de blocage du guidon 22
Vis de rupture jusqu' la rupture (~ 20 )
61 Systme lectrique gnral de la moto
Masse centrale 9
Botier Motronic 5
Modle K 1100 LT K 1100 RS
Liaison Nm
00.10
Tableau des fluides et lubrifiants
Dsignation Utilisation Rfrence Volume
Graisse
Staburags NBU 30 PTM Pte graisse haute performance 07 55 9 056 992 Tube de 75 g
Optimoly MP 3 Pte graisse haute performance 07 55 9 062 476 Tube de 100 g
Optimoly TA Pte de montage haute temprature 18 21 9 062 599 Tube de 100 g
Graisse au silicone 300 lourde Graisse d'amortissement 07 58 9 058 193 Tube de 10 g
Retinax EP 2
Graisse pour roulements de roue, ro-
tule de direction et rouleaux coniques
83 22 9 407 845 Tube de 100 g
Arosol de contact Arosol de contact 81 22 9 400 208 Bombe 300 ml
Arosol pour chane Chane de transmission
72 60 2 316 676
72 60 2 316 667
Bombe 50 ml
Bombe 300 ml
Produits d'tanchit
3-Bond 1110 B Pte d'tanchit pour surfaces 07 58 9 056 998 Tube de 5 g
3-Bond 1209 Pte d'tanchit pour surfaces 07 58 9 062 376 Tube de 30 g
omni VISC 1002
Pte d'tanchit pour surfaces (jus-
qu' 200 C)
07 58 1 465 170 Tube de 90 g
Loctite 574 Pte d'tanchit pour surfaces 81 22 9 407 301 Tube de 50 ml
Curil K 2 Pte d'tanchit thermoconductrice 81 22 9 400 243 Bote de 250 g
Hylomar SQ 32 M Pte d'tanchit lasticit permanente 81 22 9 400 339 Tube de 100 g
Colles et produits de freinage
Loctite 648
Colle d'assemblage de garde-boue/si
faible jeu
07 58 9 067 732 Flacon de 5 g
Loctite 638
Colle d'assemblage de garde-boue/si
jeu important
07 58 9 056 030 Flacon de 10 ml
Loctite 243 Vernis d'arrt mi-dur 07 58 9 056 031 Flacon de 10 ml
Loctite 270 Vernis d'arrt dur 81 22 9 400 086 Flacon de 10 ml
Loctite 2701 Vernis d'arrt dur 33 17 2 331 095 Flacon de 10 ml
Loctite 454 Colle au cyanacrylate (gel) 07 58 9 062 157 Tube de 20 g
Produits de nettoyage
Nettoyant pour freins Nettoyant pour freins 83 11 9 407 848 Bombe 600 ml
Metal Polish Produit pour polir les pices chromes 82 14 9 400 890 Tube de 100 g
Produits de contrle
Pntrant MR 68
Dtecteur de fissures pour carters en
aluminium
83 19 9 407 855 Bombe 500 ml
Rvlateur MR 70
Dtecteur de fissures pour carters en
aluminium
81 22 9 407 495 Bombe 500 ml
Aide au montage
Bombe rfrigrant BMW
Refroidissement des composants
avant montage
83 19 9 407 762 Bombe 300 ml
00.11
Codification des priodicits de
maintenance
Inspection 1000 km I
Entretien BMW (tous les 10 000 km) II
Inspection BMW (tous les 20 000 km) III
Service Annuel BMW IV
Vidange de lhuile moteur
Inspections I, II, III, IV

[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.

Vidanger l'huile chaud.

Bouchon de vidange dhuile (1)

Dfaire la fixation (2) du couvercle du filtre huile.

Dvisser le filtre huile au moyen de la cl sp-


ciale, rf. BMW11 4 650.
L Remarque :
Humidifier le joint du nouveau filtre avec de lhuile.
Visser le filtre huile seulement la main, suivre les
indications notes sur le filtre.

Remplacer au besoin le joint torique du couver-


cle.
X Couples de serrage :
Bouchon de vidange dhuile......................... 18 Nm
Couvercle sur carter dhuile ........................... 6 Nm
Quantit requise :
Quantit d'huile.............................................. 3,50 l
Quantit d'huile au changement du filtre ........ 3,75 l
Qualits
d'huile ...............voir donnes relatives l'entretien
Vidange de l'huile de la bote de
vitesses
Inspections I, III, IV

Vidanger l'huile chaud.

Bouchon de vidange dhuile (1)

Bouchon de remplissage dhuile (2)


L Remarque :
Remplacer les joints.
X Couples de serrage :
Bouchon de vidange dhuile......................... 20 Nm
Bouchon de remplissage dhuile .................. 20 Nm
Quantit requise :
Quantit d'huile.............................................. 0,85 l
Qualits
d'huile ...............voir donnes relatives l'entretien
LT000010
LT000020
1
2
11 4 650
LT000030
2
1
00.12
Vidange de lhuile du couple
conique
Inspections I, III, IV

Vidanger l'huile chaud.

Bouchon de vidange dhuile (1)

Bouchon de remplissage dhuile (2)


L Remarque :
Verser lhuile uniquement jusquau filet le plus bas
de lorifice de remplissage.
Quantit d'huile
au premier remplissage.................................. 0,25 l
la vidange.................................................... 0,35 l
Qualits d'huile voir donnes
relatives l'entretien ...............................Page 00.3
X Couples de serrage :
Bouchon de remplissage d'huile ................. 23 Nm
Bouchon de vidange d'huile......................... 23 Nm
Vidange de lhuile de la fourche
tlescopique
Inspections I, III, IV

Mettre la moto sur sa bquille centrale.

Dvisser les bouchons de remplissage d'huile.

Dfaire le bouchon de vidange d'huile (1) gau-


che et droite.

Faire sortir l'huile rsiduelle en pompant plu-


sieurs fois sur la fourche.

Visser les bouchons de remplissage dhuile.

Soulever la moto l'aide du dispositif de levage,


rf. BMW00 1 510, jusqu' ce que la roue avant
puisse tourner librement.
L Remarque :
La roue avant ne doit pas tre charge de faon
faire entrer une grande quantit d'air avant de fer-
mer les tubes de fourche avec les bouchons de
remplissage, amortissement supplmentaire.

Verser la quantit d'huile prescrite.

Fermer les tubes de fourche.


Quantit requise :
Quantit d'huile gauche ....................0,35 - 0,01 l
Quantit d'huile droite .......................0,40 - 0,01 l
Qualits d'huile voir donnes
relatives l'entretien ...............................Page 00.3
X Couple de serrage :
Bouchons de remplissage d'huile ................ 20 Nm
Remplacement du filtre daspiration
Inspection III

Dposer le cache de batterie ct droit.

Dposer le grippe-genou droite.

Dposer le flanc de carnage droit.

[LT] Dposer le reniflard d'aspiration.

Dfaire les agrafes (1) l'avant et l'arrire.

Soulever lgrement le couvercle du carter, d-


gager le filtre air.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Faire attention la position de montage du filtre
air. Inscription vers l'arrire, flche repre TOP-
OBEN.
LT000040
2
1
LT000050
1
LT000060
1
00.13
Remplacement du filtre essence
Inspection III

Abaisser le niveau dessence au besoin avec la


pompe de faon dgager le filtre.

Desserrer le collier (1) et le dcaler vers le filtre.

Dbrancher la conduite et retirer le filtre avec la


conduite du rservoir d'essence.

Remplacer le filtre essence.


L Remarque :
Faire attention au sens d'coulement de l'essence
dans le filtre.

Rebrancher la conduite sur la pompe.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Le joint (2) ne doit pas obturer l'orifice de trop-plein.
Faire attention aux dcoupes (flches) sur le joint.
Nettoyage du capteur inductif sur le
couple conique
Inspections I, III, IV

Dposer la vis de fixation (1).

Soulever le capteur inductif au besoin pour le d-


gager et le nettoyer avec un chiffon.
X Couple de serrage :
Capteur inductif sur roue arrire.................. 2,5 Nm
LT000070
1
2
LT000080
1
00.14
Contrle de l'usure et
remplacement des plaquettes et
disques de frein
Inspections II, III
Frein avant

Dposer la partie arrire du garde-boue.

Dposer l'trier de frein.


L Remarque :
Si seules les plaquettes de frein doivent tre rempla-
ces, ne pas dtacher la conduite de frein de l'trier.

Chasser laxe de maintien (1).

Retirer les plaquettes de frein par le bas.


e Attention :
Ne pas descendre en dessous de l'paisseur mini-
male des garnitures de frein (flches).
Remplacer toujours les plaquettes en totalit.
paisseur minimale de la garniture..............1,5 mm

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Repousser fond les pistons avec l'carteur,
rf. BMW 34 1 500, avant de monter l'trier.

Mesurer l'paisseur du disque de frein au micro-


mtre.
Limite d'usure ............................................. 4,5 mm
Frein arrire

Soulever le capuchon recouvrant l'trier de frein.

Dposer l'trier de frein.

Chasser les axes de maintien (1) partir du ct


de la roue.

Dgager les plaquettes de frein par le haut.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


paisseur minimale de la garniture.............. 1,5 mm
Limite d'usure du disque de frein ................ 4,5 mm
LT000090
1
34 1 500
LT000100
LT000110
LT000120
1
00.15
Contrle du niveau de liquide de
frein, appoint si ncessaire
Inspections I, II, III
Contrle du niveau de liquide de frein
L Remarque :
Le couvercle du rservoir de liquide de frein doit
toujours tre l'horizontale pour le contrle du ni-
veau du liquide de frein l'avant.
(voir SI 00 027 95 (716))
Appoint de liquide de frein

Dmonter le couvercle du rservoir et le dposer


avec la membrane.
L Remarque :
Faire attention l'paisseur des plaquettes pour le
remplissage du liquide de frein. Remplir le rservoir
de liquide de frein jusqu'au repre MAX avec des
plaquettes neuves.

Remplir le liquide de frein.

Monter la membrane et le couvercle du rservoir.

Serrer les vis de fixation avec doigt.


Qualit du liquide de frein :
Utiliser exclusivement du liquide de frein correspon-
dant la classe de qualit DOT 4 (par exemple liqui-
de de frein ATE SL).
Contrle du systme de freinage
Inspection III

Contrler l'tat et le bon montage de toutes les


conduites de frein.

Essuyer tous les raccords visss des conduites


de frein.

Appuyer vigoureusement sur le frein et le main-


tenir un court instant dans cette position. Vrifier
ensuite si les conduites de frein prsentent des
dfauts d'tanchit.
Contrle et rglage de l'entrefer des
capteurs ABS
Inspections I, II, III
Capteur avant

Contrler l'entrefer du capteur l'aide d'une


jauge d'paisseur.
Entrefer du capteur ......................... 0,50...0,55 mm

Pour effectuer le rglage, dtacher le capteur (1)


et rgler l'entrefer l'aide de plaquettes d'car-
tement (2).
Capteur arrire

Contrler l'entrefer du capteur l'aide d'une


jauge d'paisseur.
Entrefer capteur .............................. 0,60...0,65 mm

Pour effectuer le rglage, dtacher le capteur (1)


et rgler l'entrefer l'aide de plaquettes d'car-
tement (2).
LT000310
Max.
Min.
Max.
Min.
LT000130
2 1
LT000140
2
1
00.16
Vidange du liquide de frein
Vidange du liquide de frein l'avant

Dposer les plaquettes de frein.


e Attention :
Ne pas coincer l'trier de frein de travers au cours
de la dpose et de la repose ! Un endommagement
des plaquettes de frein est possible !

Dmonter le couvercle du rservoir de liquide de


frein et le dposer avec la membrane.

Remplir le liquide de frein.


e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas descendre en des-
sous du repre MIN durant la procdure, sinon de
l'air est aspir dans le systme de freinage.
Purger le systme de freinage si cela s'est produit.

Mettre en place sur l'trier de frein un rcipient


de rcupration du liquide de frein qui s'chappe
des vis de purge puis ouvrir la vis de purge d'un
demi-tour.

Repousser fond le piston de frein avec lcar-


teur, rf. BMW34 1 500.

Dposer lcarteur et monter la pice d'carte-


ment, rf. BMW34 1 520.

Repousser les pistons sur le deuxime trier de


frein, ne pas dposer lcarteur.

Fermer la vis de purge.

Tirer plusieurs fois sur la poigne de frein jusqu'


ce que la pression de freinage soit perceptible.

Maintenir la pression sur la manette de frein,


ouvrir la vis de purge tout en tirant fermement
fond sur la manette de frein.
e Attention :
Ne relcher la manette de frein qu'aprs avoir refer-
m la vis de purge.

Fermer la vis de purge et relcher la manette de


frein.

Faire couler le liquide de frein successivement


des deux triers de frein jusqu' ce qu'il soit clair
et exempt de bulle.

Fermer la vis de purge.

Monter les plaquettes et triers de frein.


L Remarque :
Faire attention l'paisseur des plaquettes pour le
remplissage du liquide de frein. Remplir le rservoir
de liquide de frein jusqu'au repre MAX avec des
plaquettes neuves.

Niveau de liquide de frein = repre MAX

Monter la membrane et le couvercle du rservoir.

Serrer les vis de fixation avec doigt.

Contrler le fonctionnement du frein, purger au


besoin le systme de freinage.
Vidange du liquide de frein l'arrire

Il n'est pas ncessaire de dposer l'trier de frein


arrire ni de repousser les pistons.

Le reste de la procdure correspond la vidange


du liquide de frein l'avant.
e Attention :
Ne relcher la pdale de frein qu'aprs avoir referm
les vis de purge.
34 1 500
LT000100
00.17
Contrle de la fonction de coupure
de la bquille latrale lectrique
(angle)
Inspections I, II, III

Mettre la moto sur sa bquille centrale sur un sol


horizontal ou sur un pont lvateur.

Pulvriser un nettoyant rapide sur la partie cin-


matique de la bquille latrale et la manuvrer
plusieurs fois.

Sortir fond la bquille latrale et reprer la po-


sition sur le sol.

Tracer un deuxime repre la distance a et


un troisime repre la distance b.
Distances :
a................................................................95 mm
b................................................................50 mm

Rentrer la bquille latrale et mettre le moteur en


marche.

Sortir lentement la bquille latrale, le moteur


doit s'arrter au niveau de la cote b.

Si le moteur ne s'arrte pas, contrler ou rempla-


cer le contacteur.
e Attention :
Le pliage du ressort de contact risque de provoquer
un dysfonctionnement du contacteur.
En consquence :
Ne jamais plier le ressort de contact !

Actionner le dmarreur et pendant ce temps ren-


trer lentement la bquille latrale, le moteur doit
dmarrer au niveau de la zone b.

Si le moteur ne dmarre pas ou si la bquille la-


trale est trs difficile manuvrer, contrler le
contacteur ou dsassembler la bquille latrale.
LT000150
a b
00.18
Contrle et rglage du jeu de
l'embrayage
Inspections I, III

Dcrocher le cble d'embrayage de la manette


de dbrayage (1).

Repousser le manchon caoutchouc (2) lgre-


ment en arrire.

A l'aide du gabarit de rglage,


rf. BMW 21 3 500, rgler la cote B avec la vis
de rglage sur la manette d'embrayage.
Cote B ...............................................75 1 mm

Accrocher nouveau le cble d'embrayage sur


la manette de dbrayage.

Desserrer le contre-crou (6) de la vis de


rglage (7) sur la manette de dbrayage l'aide
de la cl douille, rf. BMW21 3 610.

Desserrer la vis de rglage de 1 2 tours, puis la


resserrer jusqu'au point dur.

Bloquer la vis de rglage avec le contre-crou.

Rgler la cote A avec la vis de rglage sur la


manette d'embrayage.

Bloquer la vis de rglage (5) avec l'crou


molet (3).
Cote A................................................ 4 0,5 mm
e Attention :
Ne corriger le rglage d l'usure qu'au niveau de
la vis de rglage sur la manette d'embrayage.
Lecture de la mmoire des dfauts
Motronic
Inspections II, III

Ne raliser cette opration que sur les motos


quipes d'un catalyseur.
L Remarque :
Pour la lecture de la mmoire des dfauts Motronic,
se reporter la brochure :
BMW Diagnostic, Motronic 2.1, avec
rgulation Lambda (numro de commande
01 70 9 798 970).
LT000160
2
1
B
LT000170
7
6
LT000180
5
4
3
A
00.19
Contrle et rglage de l'lvation du
rgime de dmarrage (starter)
Inspections I, III
Contrle de l'lvation du rgime de dmarrage

Dposer le cache de la batterie ct gauche.

Mettre l'acclrateur de rgime en bute finale


(palier 2).
e Attention :
La vis (2) est freine par un vernis et ne doit pas tre
drgle.
L Remarque :
La face de bute (1) doit reposer sur la vis (2) et le
cble ne doit pas avoir de jeu ; un rglage du jeu du
cble est ncessaire dans le cas contraire.

Contrler la face de bute (1).

Mettre l'acclrateur de rgime en bute finale


(palier 2).

Desserrer le contre-crou (3).

Repousser le levier avec la face de bute (1) con-


tre la vis (2).

Supprimer le jeu du cble l'aide de la vis de r-


glage (4).

Resserrer le contre-crou (3).


LT130030
1
2
3
4
00.20
Contrle et rglage du jeu des
soupapes
Inspection III
e Attention :
Ne jamais dvisser les bougies d'allumage avant de
mesurer le jeu aux soupapes. Des particules de ca-
lamine risquent de se dposer en arrire d'une tte
de soupape d'chappement et de fausser les rsul-
tats de la mesure.

[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.

Dposer le flanc de carnage gauche.

Dposer le couvre-culasse.

Dposer le couvercle du capteur Hall.

Continuer faire tourner le moteur uniquement


au niveau du vilebrequin (sens de rotation
gauche !).

Mesurer le jeu des soupapes avec une jauge


d'paisseur.

Temprature du moteur maxi 35 C.

Dterminer le poussoir de remplacement en fai-


sant le comparatif thorique-rel.
Jeu aux soupapes :
Admission .......................................0,15...0,20 mm
chappement..................................0,25...0,30 mm
Rglage du jeu aux soupapes

Les arbres cames doivent tre dposs pour


permettre le remplacement des poussoirs.

Mettre le cylindre 1 (ct distribution) au PMH


d'allumage.

Le dispositif de rglage des arbres cames,


rf. BMW 11 3 700, doit pouvoir s'insrer dans
les fentes l'extrmit des arbres.

Dvisser le bouchon filet l'intrieur du cou-


vercle du carter de distribution.

Bloquer le tendeur de chane et la chane de dis-


tribution au moyen du tendeur excentrique,
rf. BMW11 2 640.

Retirer la broche de calage (1), visser lexcen-


trique (2) sur 3 4 tours.

Faire avancer la broche de calage au-dessus de


la chane de distribution.

Bloquer la chane de distribution et le tendeur de


chane en faisant tourner lgrement l'excen-
trique vers la droite.

Bloquer l'excentrique avec le contre-crou (3).


Dpose des pignons de chane

Dfaire les vis de fixation des pignons de chane


et dposer les pignons de chane.
Dpose des arbres cames

Dposer le guide-chane des goujons.

Dposer tout d'abord la bute axiale des arbres


cames pour viter tout coincement.

Dposer les autres paliers de l'arbre cames et


dgager l'arbre cames.

Extraire les poussoirs remplacer l'aide de la


pince relais, rf. BMW61 1 250, ou dun aimant.
11 3 700
LT000190
11 2 640
LT000200
1
2
3
LT000210
1
00.21
L Remarque :
Seuls les poussoirs changs lors de l'inspection des
1 000 km peuvent tre rutiliss.
Repose des arbres cames

Les arbres cames sont reprs de faon quils


ne risquent pas dtre inverss.
e Attention :
Reprage des arbres cames.
Admission : une gorge aprs la bute axiale
chappement : sans gorge

Les chapeaux de palier des arbres cames sont


galement reprs.
Ct admission : chiffres impairs
Ct chappement : chiffres pairs

L'ordre est croissant de l'avant (ct distribution)


vers l'arrire.

Monter les arbres cames aprs les avoir lg-


rement huils au niveau des paliers.

Serrer les chapeaux de palier uniformment en


procdant de l'intrieur vers l'extrieur.

Monter les butes axiales (ct distribution) en


dernier.
X Couple de serrage :
Chapeaux de palier ........................................ 9 Nm

Faire tourner les arbres cames pour que les


gorges apparaissant sur les faces arrire soient
perpendiculaires la culasse.

Les gorges du ct avant doivent tre diriges


vers l'intrieur en direction du vilebrequin.

Mettre en place le dispositif de rglage,


rf. BMW11 3 700, et le fixer sur les paliers de
l'arbre cames.
Repose des pignons de chane

Monter le pignon de chane infrieur (1) conjoin-


tement avec la chane et le guide-chane (2), la
broche situe sur le pignon de chane doit s'em-
boter dans la gorge de l'arbre cames.

Le repre (triangle) trac sur le pignon doit tre


dirig vers le haut en position de montage.

Monter ensuite le pignon suprieur (3) avec la


chane.

Serrer dans un premier temps les vis de fixation


des pignons de chane seulement la main.
e Attention :
Avant le serrage dfinitif des pignons de chane, d-
poser le dispositif de rglage pour viter d'endom-
mager les arbres cames.

Dposer le tendeur excentrique.

Serrer les pignons de chane en retenant le six


pans de l'arbre cames.
X Couple de serrage :
Pignon de chane sur arbre cames............ 54 Nm

Contrler une nouvelle fois le jeu aux soupapes.


11 3 700
LT000190
LT000210
1
3
2
00.22
Repose du couvre-culasse

Monter la vis dajustage, rf. BMW11 1 980,


(flche) dans le trou avant intrieur.

Enfoncer le mandrin de centrage,


rf. BMW 11 1 990, dans le logement sous le
troisime palier d'arbre cames.

Mettre en place le joint sur le couvre-culasse.


L Remarque :
Commencer la mise en place par les demi-lunes (1).

Les repres (flches) sur le couvre-culasse et sur


le joint doivent concider l'avant et l'arrire.

Enfoncer tout d'abord les demi-lunes l'arrire


(ct bote de vitesses).

Enduire lgrement d'huile la gorge du joint et


les zones des demi-lunes au niveau du couvre-
culasse pour faciliter le montage.

Appliquer un peu de 3-Bond 1209 en haut et en


bas dans la zone du rebord du couvercle du car-
ter de distribution (les surfaces doivent tre
exemptes de graisse).

Poser le couvre-culasse avec le joint sur la cu-


lasse au moyen des outils de centrage.

Serrer toutes les vis de fixation de faon ce


qu'elles restent sans prcontrainte.

Serrer fond les vis de fixation en croix de l'int-


rieur vers l'extrieur.

Retirer la vis dajustage et le mandrin de cen-


trage, visser et serrer la dernire vis de fixation.
X Couple de serrage :
Couvre-culasse sur culasse ........................... 9 Nm
11 1 980
LT000230
11 1990
LT000240
00.23
Contrle et rglage du jeu du palier
de direction
Inspection III

Poser un bout de ruban adhsif (flche) sur le


pontet de fourche au-dessus de la bague de
rglage (1).

Reprer la position actuelle de la bague de r-


glage (1) sur le ruban adhsif et sur la bague de
rglage (2).

Engager la bague de pression (3),


rf. BMW31 4 890, par-dessus le tube de
blocage (4).

Bloquer la bague de pression avec l'crou six


pans (5) en retenant le tube de blocage.

A l'aide de l'crou six pans, desserrer quelque


peu la bague de rglage puis la serrer au couple
prescrit.
Couple de rglage :
crou six pans ............................................. 12 Nm
Roulement neuf :
Serrer l'crou six pans .............................. 25 Nm
Braquer la direction plusieurs fois d'une
bute l'autre, desserrer l'crou six pans,
le resserrer................................................... 12 Nm

Reprer la nouvelle position de la bague de r-


glage sur le ruban adhsif.

Desserrer l'crou six pans et dposer la bague


de pression.

Serrer le tube de blocage, serrer l'crou six


pans.
L Remarque :
La position de la bague de rglage ne doit plus va-
rier !

Serrer les vis de blocage.

Monter le guidon.
X Couples de serrage :
Tube de blocage.......................................... 65 Nm
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15 Nm
Cale de blocage du guidon .......................... 22 Nm
LT320110
31 4 890
6
5
4
6
1
3
1 2
LT320120
00.24
Lubrification de laxe de guidage de
la bulle rglable
Inspections III, IV

Desserrer la vis de fixation (1) des deux cts.

Soulever lgrement la plaque (2).

Pulvriser un produit au silicone sur l'axe de gui-


dage (3).
LT000260
2
1
3
3
00.25
Contrle et rglage du rgime de
ralenti, de la synchronisation et de
la teneur en CO
Inspections I, II, III, IV
L Remarque :
Le rglage de base (allumage, jeu aux soupapes)
doit tre correct.
Rglage du ralenti

Dposer le grippe-genou.

Dposer le flanc de carnage gauche.

Retirer les capuchons de protection (1) des rac-


cords dpression.

Brancher les flexibles de raccordement du tes-


teur de synchro, rf. BMW 13 0 800, dans
l'ordre (faire attention aux repres des
flexibles 1 - 4 sur le botier du testeur).

Brancher le cble adaptateur du testeur sur la


prise de bord du vhicule.

Le moteur est dj chaud ou le faire chauffer env.


10 minutes l'arrt.
e Attention :
Dure de marche maxi l'arrt = 20 minutes

Laisser tourner le moteur au ralenti.

Slectionner la reprsentation du diagramme


barres avec la plus grande rsolution possible.
L Remarque :
Si les diffrences entre les diffrentes barres sont
trs grandes (plus de 2 5 mm), passer sur la re-
prsentation de courbes puis comparer les diff-
rents cylindres entre eux, effectuer un diagnostic
des dfauts au besoin.

Remdier aux dfauts constats.


e Attention :
Les vis de rglage (2) de la cote d'interstice des pa-
pillons sont freines avec du vernis et ne doivent
pas tre drgles.

Agir sur les vis de drivation d'air (3) pour amener


les barres/courbes la mme hauteur, puis r-
gler le rgime du ralenti.
Rgime de ralenti ............................950 50 tr/min
LT000280
3
1
2
00.26
Rglage de la teneur en CO, sans catalyseur
L Remarque :
Le moteur doit tre sa temprature de service
(85 C).
Le rglage de base (allumage, jeu aux soupapes)
doit tre correct.

Introduire la sonde de mesure (flche) sur


env. 30 cm l'intrieur du silencieux.
e Attention :
Ne pas raliser la mesure dans un local ferm, ris-
que d'intoxication !
L Remarque :
Si les dispositifs d'aspiration sont inappropris, les
mesures peuvent tre fausses.

Laisser tourner le moteur au ralenti.


e Attention :
La vis de rglage (2) n'a pas de bute dans les deux
sens de rotation.

Rgler la teneur en CO en agissant sur la vis de


rglage (2).
L Remarque :
Sens de rotation (1) riche, le CO augmente jusqu'
la valeur maximale.
Une rotation supplmentaire dans le sens (1) n'a
plus d'influence sur la teneur en CO.
Sens de rotation (3) pauvre, la teneur en CO tombe
une valeur minimale. Une rotation supplmentaire
dans le sens (3), le moteur tournant en mode de se-
cours, n'a plus d'influence sur la teneur en CO.
e Attention :
Si le moteur tourne en mode de secours, le
dfaut 1111 est enregistr dans la mmoire du bo-
tier lectronique du moteur.

Effectuer un diagnostic des dfauts au besoin,


remdier aux dfauts, effacer la mmoire de d-
fauts.

Corriger le rgime de ralenti avec le testeur de


synchro BMW en agissant sur les vis de driva-
tion d'air.
Teneur en CO ................................ 1,5 0,5 % vol.
Rgime de ralenti ............................950 50 tr/min
LT000290
LT000300
1
2
3
11.1
Sommaire Page
11
Caractristiques techniques.................................................................................................. 5
Dpose du moteur .....................................................................................................................11
Dsassemblage du moteur ...................................................................................................12
Dpose de la bride intermdiaire ...........................................................................................13
Dpose du plateau d'entranement ....................................................................................................13
Dpose du carter d'embrayage .........................................................................................................14
Dsassemblage et assemblage de la bride intermdiaire ..........................................15
Dpose du roulement du plateau d'entranement ..............................................................................15
Montage du roulement du plateau d'entranement ............................................................................15
Dpose/repose de la bague lvres du plateau d'entranement .......................................................16
Dpose de l'arbre de renvoi et de l'arbre intermdiaire avec roue libre ..............16
Dsassemblage et assemblage de la roue libre .............................................................17
Dsassemblage de la roue libre ........................................................................................................17
Assemblage de la roue libre ..............................................................................................................17
Dpose et repose du roulement aiguilles de l'arbre intermdiaire .....................18
Dpose du roulement ........................................................................................................................18
Montage du roulement ......................................................................................................................18
Dpose du couvercle du carter de distribution ...............................................................19
Dpose du capteur effet Hall ..........................................................................................................19
Dpose du cache du vilebrequin .......................................................................................................19
Dpose du couvre-culasse ................................................................................................................19
Dpose/repose du joint sur le couvercle du carter de distribution .....................................................19
Dpose de la chane de distribution .....................................................................................20
Dpose du tendeur de chane ...........................................................................................................20
Dpose du rail du tendeur de chane .................................................................................................20
Remplacement du revtement du rail du tendeur de chane ..............................................................20
Dpose des pignons de l'arbre cames ...........................................................................................21
Dpose du guide-chane ...................................................................................................................21
Dpose, dsassemblage et assemblage de la culasse ..............................................22
Dpose des arbres cames .............................................................................................................22
Dpose de la culasse ........................................................................................................................22
Dpose des poussoirs ......................................................................................................................22
Dpose des soupapes ......................................................................................................................23
Rectification du sige des soupapes .................................................................................................23
Montage de la soupape et du joint de queue de soupape .................................................................24
Dpose du vilebrequin ................................................................................................................25
Dpose des coussinets de bielle .......................................................................................................25
Dpose des paliers de vilebrequin .....................................................................................................25
11 Moteur
11.2
Sommaire Page
Dpose, dsassemblage et assemblage du piston et de la bielle .........................26
Dpose du piston et de la bielle ........................................................................................................26
Dsassemblage du piston .................................................................................................................26
Contrle de la gomtrie du piston ...................................................................................................26
Assemblage du piston .......................................................................................................................27
Contrle de la gomtrie du cylindre .................................................................................................27
Dpose et repose du coussinet de bielle ..........................................................................................27
Assemblage du piston et de la bielle .................................................................................................28
Dpose et repose du pignon de vilebrequin et de la bride de rotor ......................28
Dpose, dsassemblage et assemblage de la pompe combine huile-eau .....29
Dpose de la pompe .........................................................................................................................29
Dsassemblage de la pompe ............................................................................................................29
Dpose du segment racleur et de la bague lvres ..........................................................................30
Dpose de la soupape de scurit ....................................................................................................30
Repose de la soupape de scurit ....................................................................................................30
Repose de la bague lvres et du segment racleur ..........................................................................30
Repose de l'arbre de la pompe et de l'hlice ....................................................................................30
Dpose de l'arbre de sortie ......................................................................................................31
Dpose du carter d'huile ...................................................................................................................31
Dpose du filtre huile ......................................................................................................................31
Dpose de la partie infrieure du carter de vilebrequin ......................................................................31
Dpose et repose du regard de niveau d'huile ..................................................................................31
Dsassemblage et assemblage de l'arbre de sortie .....................................................32
Dsassemblage de l'arbre de sortie ..................................................................................................32
Dsassemblage du pignon tendeur ...................................................................................................32
Assemblage du pignon tendeur .........................................................................................................33
Assemblage de l'amortisseur ............................................................................................................33
Assemblage du moteur ...........................................................................................................34
Montage de larbre de sortie ....................................................................................................34
Assemblage du carter moteur ...........................................................................................................35
Montage de la crpine .......................................................................................................................35
Montage du filtre huile ....................................................................................................................35
Montage du carter d'huile .................................................................................................................35
Mesure du jeu des paliers du vilebrequin ..........................................................................36
Mesure du jeu radial ..........................................................................................................................36
Mesure du jeu axial ...........................................................................................................................37
Contrler de la gomtrie du vilebrequin ...........................................................................37
Montage du vilebrequin ..............................................................................................................38
Montage du piston et de la bielle ..........................................................................................39
Mesure du jeu du coussinet de bielle ..................................................................................40
Montage du coussinet de bielle .............................................................................................40
Montage de la pompe huile/eau combine ...................................................................41
Repose de la culasse ..................................................................................................................42
Repose des arbres cames ....................................................................................................43
11.3
Sommaire Page
Repose de la chane de distribution .....................................................................................44
Contrle du jeu aux soupapes ................................................................................................45
Repose de la bride intermdiaire ...........................................................................................46
Montage de la roue libre ...................................................................................................................46
Montage de larbre de renvoi .............................................................................................................46
Repose de la bride intermdiaire .......................................................................................................46
Montage du plateau d'entranement ....................................................................................46
Repose de l'alternateur triphas ............................................................................................46
Repose du couvercle du carter de distribution ...............................................................47
Repose du capteur effet Hall ...............................................................................................47
Repose du couvercle du capteur effet Hall ...................................................................48
Repose du couvre-culasse .......................................................................................................49
Repose du moteur .....................................................................................................................50
Contrle et rglage du jeu aux soupapes .....................................................................52
Rglage du jeu aux soupapes .................................................................................................52
11.4
11.5
11
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Moteur : informations gnrales
Type de moteur Moteur en ligne quatre temps, dispos longitu-
dinalement, quatre soupapes par cylindre, deux
arbres cames en tte, refroidissement liquide et
injection lectronique.
Emplacement du numro de moteur Carter infrieur du moteur, l'arrire droite
Alsage mm 70,5
Course mm 70
Nombre de cylindres 4
Cylindre effective cm
3
1093
Taux de compression 11,0 : 1
Puissance nominale kW (ch) 74 (100) 7500 tr/min
Couple maxi Nm 107 5500 tr/min
Rgime maxi admissible tr/min 8900
Rgime permanent admissible tr/min 8500
Rgime de ralenti tr/min 950
+ 50
Sens de rotation Antihoraire vu sur le dispositif d'allumage
Pression de compression bar
bonne plus de 10,0
normale 8,5...10,0
mauvaise moins de 8,5
Lubrification du moteur Lubrification par circulation sous pression
Filtre huile Dans le circuit principal
Diffrence pour l'ouverture de la soupape de
drivation bar 1,5
Le voyant de pression d'huile s'allume en
dessous de bar 0,2...0,5
La soupape de dcharge s'ouvre bar 5,4
Quantit d'huile
sans remplacement du filtre l 3,50
avec remplacement du filtre l 3,75
Consommation d'huile admissible l/100km 0,15
Pompe huile Pompe engrenages
11.6
Soupapes
Jeu des soupapes sur moteur froid (max. 35 C)
Soupape d'admission mm 0,15...0,20
Soupape d'chappement mm 0,25...0,30
Calage des soupapes une prcontrainte de 5/100 mm et course de
3 mm
Ouverture l'admission 14 aprs PMH
Fermeture l'admission 18 aprs PMB
Ouverture l'chappement 18 avant PMB
Fermeture l'chappement 14 avant PMH
Longueur de soupape
Admission mm 115,1
Echappement mm 113,7
tte de soupape
Admission mm 26,45
Echappement mm 22,95
tige de soupape
Admission mm 5,96...5,975
Limite d'usure mm 5,94
Echappement mm 5,945...5,96
Limite d'usure mm 5,925
Epaisseur du bord de la tte de soupape
Admission mm 1,04
Echappement mm 1,09
Voile maxi de la tte de soupape
Admission, chappement mm 0,02
Angle de sige de soupape
Admission, chappement 44 30...20
Largeur du sige de soupape
Admission mm 1,1
0,15
Limite dusure mm 2,5
Echappement mm 1,3
0,15
Limite dusure mm 3,0
Longueur des guides de soupape
Admission mm 45
Echappement mm 57,5
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
11.7
Soupapes
des guides de soupape
extrieur mm 11,533...11,544
intrieur mm 6,0...6,012
Limite d'usure mm 6,1
Alsage dans culasse mm 11,5...11,518
Niveau de rparation mm 11,7...11,718
Jeu de tige de soupape
Admission mm 0,025...0,052
Echappement mm 0,040...0,067
Ressorts de soupape
extrieur mm 21,6
0,2
de fil mm 3,2
Longueur de ressort l'tat dtendu mm 41,1
Limite d'usure mm 39,6
Sens des spires droite
Nombre de spires, lastiques 3,8...6
Nombre de spires, total 7,8
Arbre cames
Arbre cames d'admission 284
Arbre cames d'chappement 284
palier de guidage mm 29,970...24,0
Limite d'usure mm 29,95
Alsage palier de guidage mm 30,02...30,041
Alsage palier d'arbre cames mm 24,02...24,041
Jeu radial
Palier de guidage mm 0,020 ...0,071
Palier d'arbre cames mm 0,020 ...0,071
Cercle de base des cames mm 30
Hauteur de came, admission et chappement mm 38,855
0,031
Limite dusure mm 38,550
Poussoirs
extrieur mm 26,853...26,840
Limite d'usure mm 25,970
Alsage dans culasse mm 26,065...26,086
Limite d'usure mm 26,170
Jeu radial mm 0,072...0,106
Limite d'usure mm 0,200
Chane de distribution
Chane tire sans fin simples douilles
avec 126 maillons
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
11.8
Vilebrequin
Reprage du palier principal et du maneton
sans point de couleur Cote de rectification 0
avec point de couleur Cote de rectification 1
Largeur du palier de guidage mm 23,020...23,053
Jeu axial mm 0,080...0,183
Limite d'usure mm 0,250
palier principal Cote de rectification 0
Cote de rectification 1
mm
mm
44,976...45,000
44,726...44,750
Jeu radial palier principal mm 0,020 ...0,056
Limite d'usure mm 0,130
alsage paliers principaux mm 49,00...49,14
maneton Cote de rectification 0
Cote de rectification 1
mm
mm
37,976...38,000
37,726...37,750
Largeur de palier du maneton mm 21,810...22,065
Bielles
alsage coussinets de bielle mm 41,000...41,016
Largeur coussinets de bielle mm 21,973...22,025
Jeu axial coussinets de bielle mm 0,130...0,312
Limite d'usure mm 0,400
alsage axe de piston mm 20,000...20,021
alsage axe de piston avec bague mm 18,000...18,021
Entr'axe des alsages
jusqu' AM 92 mm 125,0
0,1
depuis AM 93 mm 131,0
0,1
131,0
0,1

Diffrence de poids admissible g 4
Cylindres
alsage A mm 70,500
0,005
B mm 70,510
0,005
Limite dusure mm +0,05
Pistons
Reprage de la classe de poids grav + ou -
piston Marque : KS
A mm 70,473
0,007
B mm 70,483
0,007
Sens de montage Flche sur tte de piston dans le sens de la
marche
Jeu de montage mm 0,015...0,039
Limite d'usure mm 0,130
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
11.9
Segments
1re gorge Segment coup de feu
Hauteur mm 1,175...1,190
Limite d'usure mm 1,100
Jeu la coupe mm 0,20...0,40
Limite d'usure mm 1,50
Jeu primitif mm 0,040...0,075
Limite d'usure mm 0,30
2me gorge Segment de compression face
conique
Hauteur mm 1,178...1,190
Limite d'usure mm 1,100
Jeu la coupe mm 0,10...0,30
Limite d'usure mm 0,300
3me gorge Segment racleur biseaux gaux
avec ressort spiral
Hauteur mm 2,475...2,490
Jeu la coupe mm 0,20...0,45
Limite d'usure mm 1,50
Jeu primitif mm 0,020...0,055
Limite d'usure mm 0,30
Sens de montage des segments Dsignation Top en haut (gorges 2 et 3)
Axes de piston
axe de piston mm 18
-0,004
Limite d'usure mm 17,96
alsage dans piston mm 18,002...18,006
Jeu dans piston mm 0,002...0,010
Jeu dans la bielle mm 0,006...0,021
Limite d'usure mm 0,060
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
11.10
11.11
Dpose du moteur
G Dposer le rservoir.
G Dposer les grippe-genou.
G Dposer le rservoir d'essence.
G Dposer le sabot de carnage gauche et
droite.
G Dposer le carnage de radiateur.
G Vidanger le liquide de refroidissement.
G Dposer le radiateur.
G Fixer le dispositif de levage, rf. BMW00 1 510,
sur le carter dhuile.
G Dposer la plaque de protection arrire avec le
vase d'expansion du liquide de refroidissement.
G Dposer le botier lectronique Motronic.
e Attention :
Dconnecter d'abord la borne moins de la batterie,
puis la borne plus. Reconnecter d'abord la borne
plus de la batterie, puis la borne moins.
G Dposer la batterie.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pices peintes de la moto, sous peine de dt-
riorer la peinture.
G Vidanger le liquide de frein.
e Attention :
Ne pas endommager les conduites de frein.
G [ABS I] Dtacher les deux modulateurs de pres-
sion et les fixer au cadre.
G [ABS II] Dposer l'unit ABS.
G Dtacher le raccord du flexible de frein en direc-
tion du porte-batterie.
G Dposer la platine repose-pied gauche.
G Dposer la platine repose-pied droite avec la
conduite de frein et le matre-cylindre.
G Dtacher le faisceau de cbles moteur.
G Dbrancher les connecteurs pour le signal de vi-
tesse et le signal ABS.
G Dtacher le cble d'acclrateur.
G Dtacher le cble de starter.
G Dcrocher le cble d'embrayage.
G Dposer l'chappement.
G Dposer la jambe de suspension.
G Dfaire la fixation du cadre sur le moteur.
G Fixer la roue avant sur un pont lvateur.
G Soulever le cadre avec la fourche tlescopique
et le support du cadre, rf. BMW 46 5 620, au-
dessus du bloc moteur et le caler.
G Dposer le support de batterie.
G Dmonter le dmarreur.
G Dposer les bobines d'allumage.
G Dposer la bquille centrale.
G Dtacher les deux vis au bas de la bote de
vitesses.
G Visser la bquille centrale la main.
G Dposer le cache de l'alternateur.
G Visser les mandrins de guidage (1) et (2),
rf. BMW 23 1 820, dans les trous avec la
douille de centrage, mandrin long (2) droite.
G Retirer lentement la bote de vitesses.
2
1
LT110760
00 1 510
LT110830
46 5 620
1
2
LT110840
11.12
Dsassemblage du moteur
G Dposer le botier du filtre air.
G Dposer la rampe d'injection.
G Dposer la rampe de papillons.
G Fixer au carter du moteur le support de moteur,
rf. BMW 11 0 610.
G Abaisser le pont lvateur jusqu' ce que le mo-
teur soit support par le chevalet de montage,
rf. BMW 00 1 490.
G Dposer le dispositif de levage.
G Vidanger l'huile.
LT110050
LT110060
11 0 610
11.13
Dpose de la bride intermdiaire
G Dposer l'alternateur triphas.
G Dposer les bobines d'allumage avec le support.
Dpose du plateau d'entranement
G Caler le plateau d'entranement pour effectuer le
desserrage de la vis (flche).
G Enlever le plateau d'entranement la main.
LT110070
LT110080
11.14
Dpose du carter d'embrayage
G Monter le dispositif de retenue (flche),
rf. BMW 11 2 800, dans la position indique
sur la figure.
G Dvisser l'crou six pans (1) et retirer la bague de
pression (2).
G Repousser le joint torique (3) en avant avec le
carter d'embrayage et le dposer avec le cro-
chet.
G Retirer le carter d'embrayage (4), faire attention
la rondelle de bute (5).
1 2 3 4 5
LT110090
LT110100
11 2 800
G Retirer le carter d'embrayage en utilisant au be-
soin l'extracteur trois bras, rf. BMW 33 1 830.
G Dposer la bride intermdiaire.
LT110110
33 1 830
11.15
Dsassemblage et assemblage de la
bride intermdiaire
Dpose du roulement du plateau d'entranement
G Flasque palier (1)
G Ressort Belleville (2)
G Extraire le roulement billes (3) avec le contre-
appui, rf. BMW00 8 572 et l'extracteur prise
intrieure 21/2, rf. BMW 00 8 571.
G Circlip (4)
Montage du roulement du plateau
d'entranement
G Chauffer la bride intermdiaire au niveau du
sige du roulement 120 C.
G Enfoncer le roulement billes jusqu'au circlip.
4
3 2
1
j
120
LT110120
G Monter le ressort Belleville, grand diamtre du
ct du roulement.
G Monter le flasque palier, grande fentre vers le
haut.
G Visser les vis de fixation proprement et sans
graisse avec du Loctite 243.
X Couple de serrage :
Flasque palier................................................. 9 Nm
LT110130
11.16
Dpose/repose de la bague lvres du plateau
d'entranement
G La bride intermdiaire tant dpose, soulever le
joint d'tanchit.
G Lorsque la bride intermdiaire est monte, ex-
traire le joint l'aide de l'extracteur prise int-
rieure, rf. BMW 00 5 010, et du poussoir.
G Prformer le joint avec le pouce et l'enfoncer
sec l'aide du mandrin frapper,
rf. BMW 11 1 620, et de la poigne,
rf. BMW 00 5 500.
Dpose de l'arbre de renvoi et de
l'arbre intermdiaire avec roue libre
G Dgager conjointement l'arbre de renvoi et
l'arbre intermdiaire du carter moteur.
G Faire attention au ressort serpentin (1).
LT110140
00 5 010
LT110150
1
11.17
Dsassemblage et assemblage de la
roue libre
Dsassemblage de la roue libre
G Dgager le pignon de roue libre (1) de l'arbre in-
termdiaire (5).
G Fixer l'arbre intermdiaire dans un tau en utili-
sant des mordaches (face lisse vers le bas).
G Dposer la tle de recouvrement (2).
G Extraire la cage de roue libre (3).
G Dposer le ressort Belleville (4).
G Extraire le roulement aiguilles (6) l'aide du
contre-appui, rf. BMW00 8 570, et de lextrac-
teur prise intrieure 21/3, rf. BMW00 8 574,
du pignon de roue libre.
Assemblage de la roue libre
G Emmancher le roulement aiguilles dans le pi-
gnon fou en conservant la mme distance par
rapport aux bords (x).
Cote X.............................................. 0,4 0,2 mm
1
2
3
4
5
6
LT110160
LT110170
00 8 574
00 8 570
LT110180
11.18
G Poser le ressort Belleville.
G Mettre en place la roue libre (enduite dhuile mo-
teur) dans la bague extrieure.
G Mettre en place la bague extrieure (corps de
serrage vers la tle de recouvrement), le ressort
Belleville doit s'emboter dans la bague ext-
rieure.
G Poser la tle de recouvrement.
X Couple de serrage :
Vis de fixation............................................... 10 Nm
G Engager le pignon fou sur l'arbre intermdiaire
en le faisant tourner dans le sens horaire.
G Monter la rondelle de bute et le joint torique sur
l'arbre intermdiaire.
Dpose et repose du roulement
aiguilles de l'arbre intermdiaire
Dpose du roulement
G Chauffer le sige du roulement 100 C.
G Dgager le roulement l'aide du contre-appui,
rf. BMW00 8 570, et de l'extracteur prise in-
trieure 21/3, rf. BMW 00 8 574.
G Si le roulement est dfectueux et ne peut pas
tre dpos, couper (meuler) la cage aiguilles
avec prcaution.
Montage du roulement
G Chauffer le sige du roulement 120 C.
G Enfoncer et centrer le roulement l'aide du man-
drin ( 21 mm) et du tourillon ( 15,95 mm).
LT110190
11.19
Dpose du couvercle du carter de
distribution
Dpose du capteur effet Hall
G Dposer le couvercle (1).
G Dposer le joint (2).
G Dposer le capteur Hall (3), faire attention aux
demi-rondelles de calage.
L Remarque :
Reprer la position de montage de la rondelle de r-
glage sur le carter moteur, ou effectuer la dpose au
PMH.
G Dposer le rotor diaphragme (4), retirer la
rondelle de rglage (5).
Dpose du cache du vilebrequin
G Dbrancher le flexible d'eau de refroidissement
de la pompe eau et du radiateur.
G Dposer le cache.
Dpose du couvre-culasse
G Dposer les cbles d'allumage.
G Dposer le couvre-culasse.
Dpose/repose du joint sur le couvercle du
carter de distribution
G Expulser le joint l'aide du mandrin.
G Enfoncer le joint l'aide de la poigne,
rf. BMW00 0 500, et du mandrin frapper,
rf. BMW11 1 610, en procdant depuis l'int-
rieur.
1
2
3
4
5
LT110200
LT110210
11.20
Dpose de la chane de distribution
G Mettre le cylindre 1 (ct distribution) au PMH,
sens de rotation (flche). La broche (1) sur le vi-
lebrequin recouvre le repre sur le carter.
Dpose du tendeur de chane
G Bloquer le tendeur de chane (1) au moyen du
dispositif de serrage, rf. BMW 11 5 500, et le
dposer.
3
2
1
4
LT110230
11 5 500
1
LT110240
Dpose du rail du tendeur de chane
G Dposer le clip (2) et la rondelle (3).
G Dgager le rail tendeur (4).
Remplacement du revtement du rail du tendeur
de chane
LT110790
11.21
Dpose des pignons de l'arbre cames
G Retenir le six pans de l'arbre cames au cours
du desserrage des vis de fixation.
G Dposer le guide-chane (1).
4 2 3
LT110260
1
LT110250
Dpose du guide-chane
G Retirer les clips de scurit (2) et les rondelles (3)
des pivots.
G Soulever lgrement le guide-chane (4) sur la
culasse puis le rabaisser nouveau.
G Le disque dent excentrique (flche) doit d-
passer lgrement.
G Retirer le disque dent.
G Dposer le guide-chane avec la chane de distri-
bution.
11.22
Dpose, dsassemblage et
assemblage de la culasse
Dpose des arbres cames
G Dposer tout d'abord les chapeaux de palier (1)
des butes axiales pour viter tout coincement.
G Dtendre uniformment les chapeaux de
palier (2) des roulements et les dposer.
G Dposer les arbres cames.
Dpose de la culasse
G Dfaire les boulons de culasse (3) au moyen
d'une cl Torx, rf. BMW 00 2 610.
G Dposer la culasse en donnant de lgers coups
de maillet plastique.
Dpose des poussoirs
G Extraire les poussoirs (5) de la culasse en utili-
sant la ventouse spciale, rf. BMW11 3 251.
G Bien retenir la correspondance des soupapes.
4
3
1 2
5
LT110270
11.23
Dpose des soupapes
G Visser l'arrire de la culasse la plaque d'appui,
rf. BMW11 1 749, destine au dispositif de
tension des ressorts de soupape.
G Fixer le dispositif de tension des ressorts de sou-
pape, rf. BMW11 1 740.
G Utiliser la cloche de pression (1),
rf. BMW11 1 748.
G Poser la culasse plat sur la plaque de bois et
tendre le ressort de soupape.
G Enlever les demi-bagues coniques (1) l'aide
d'un tournevis magntique.
G Dtendre le ressort de soupape (3) et dposer
les diffrentes pices.
G Coupelle de ressort en haut (2), coupelle de res-
sort en bas (4).
G Extraire le joint de queue de soupape au moyen
de la pince, rf. BMW11 1 250.
Rectification du sige des soupapes
D = diamtre de soupape
B = largeur du sige de soupape
G A la rectification, la largeur du sige de soupape
doit tre imprativement respecte.
L Remarque :
Effectuer la rectification du sige de soupape au
moyen de l'outil tourner, rf. BMW 11 0 500.
G Monter une soupape neuve si le sige de la sou-
pape a t rectifi.
LT110280
11 1 749
1
LT110290
11 1 740
LT110300
2
1
3
4
LT110310
11.24
Montage de la soupape et du joint de queue de
soupape
L Remarque :
Imprativement remplacer le joint de queue de sou-
pape chaque fois qu'une soupape a t dpose.
G Huiler la queue avant de poser une soupape.
G Placer la coupelle du ressort en bas.
G Mettre en place la douille de montage (flche),
rf. BMW 11 1 960, sur la queue de soupape.
G Enfoncer le joint (1) l'aide du mandrin frapper,
rf. BMW 11 5 601, jusqu' ce que le mandrin
frapper soit en bute contre la culasse.
e Attention :
Retirer la douille de montage de la queue de
soupape !
G Monter le ressort de soupape.
G Placer la coupelle de ressort en haut.
G Tendre le ressort de soupape, monter les demi-
bagues coniques lgrement huiles, dtendre
le ressort.
G Mettre en place le poussoir aprs l'avoir nettoy
et huil.
1
LT110320
11.25
Dpose du vilebrequin
Dpose des coussinets de bielle
G Amener les cylindres 1 et 4 au PMB.
G Dposer le chapeau des coussinets de bielle.
L Remarque :
Monter le flexible de protection (1) sur les vis de
bielle, longueur env. 50 mm.
G Reprendre les mmes oprations sur les
cylindres 2 et 3.
Dpose des paliers de vilebrequin
G Dfaire les vis des paliers de vilebrequin, l'ex-
ception d'une seule (flche).
G Dposer le chapeau de palier.
G Retirer la dernire vis.
G Dposer le chapeau de palier tout en enfonant
le vilebrequin l'intrieur du carter.
L Remarque :
Les chapeaux de palier 1 - 3 sont reprs. Le palier
4 (bute axiale) et le palier 5 n'ont pas de repre. Cy-
lindre 1 = ct distribution.
LT110330
1
LT110340
11.26
Dpose, dsassemblage et
assemblage du piston et de la bielle
Dpose du piston et de la bielle
G Faire sortir le piston et la bielle du cylindre en
oprant du ct du vilebrequin.
Dsassemblage du piston
G Dposer le circlip (1) d'un ct.
G Dgager l'axe de piston (2) l'aide de la broche,
rf. BMW 11 2 930.
G Dposer les segments (3) avec prcaution.
G Nettoyer le piston.
1
3
1
2
LT110350
Contrle de la gomtrie du piston
G Mesurer le diamtre du piston l'aide d'un mi-
cromtre une distance A.
Marque : .................................................. Cote A
KS............................................................. 12,0 mm
Mahle.......................................................... 7,6 mm
G Mesurer le jeu primitif des segments l'aide
d'une jauge d'paisseur.
G Mesurer le jeu la coupe des segments l'int-
rieur du cylindre.
Jeu axial et jeu la coupe, voir caractristiques
techniques page 11.9
A
LT110360
11.27
Assemblage du piston
G Monter les segments l'aide de la pince seg-
ment.
1re gorge : segment coup de feu
2me gorge : segment de compression, faire
attention la pointe pour la
coupe et inscription Top en
haut.
3me gorge : segment racleur ressort spiral,
inscription Top en haut.
L Remarque :
Tous les trois segments : coupes des segments d-
cales de 120.
Coupe du ressort spiral : dcale de 180 par rap-
port la coupe du segment racleur (3).
Contrle de la gomtrie du cylindre
G Rgler le comparateur pour mesure d'alsages
avec micromtre sur la valeur de consigne du cy-
lindre.
G Mesurer l'alsage du cylindre sur 3 plans en
croix : dans le sens de la marche et perpendicu-
lairement.
Dpose et repose du coussinet de bielle
G Expulser le coussinet de la bielle.
G La coupe du nouveau coussinet de bielle, aprs
montage, doit se trouver dans un angle de 60
gauche ou droite de l'axe mdian.
G Alser le coussinet de bielle.
G Raliser un trou d'huile et l'bavurer.
e Attention :
Il doit tre possible de faire coulisser l'axe de piston
au travers du coussinet de la bielle en exerant une
lgre pression.
G Contrler le paralllisme des alsages de bielle.
G Sur la longueur de contrle P, la diffrence en-
tre les valeurs mesures ne doit pas tre sup-
rieure 0,06 mm.
Longueur de contrle P........................... 150 mm
1
2
3
LT110370
LT110380
30
6
0
6
0

LT110390
LT110400
11.28
Assemblage du piston et de la bielle
L Remarque :
[LT] Modification de la longueur de bielle et du pis-
ton depuis lAM 93
G Faire attention aux tolrances de poids des
bielles.
Tolrance de poids ......................................... 4 g
G Assembler le piston et la bielle.
L Remarque :
L'orifice de passage de l'huile dans l'il de pied de
bielle se trouve en haut en position de montage. La
flche de reprage sur la tte du piston doit indiquer
le sens de la marche.
G N'utiliser que des pistons de mme marque et de
mme classe de poids.
e Attention :
Remplacer le clip de scurit des axes de piston
aprs chaque dmontage.
Dpose et repose du pignon de
vilebrequin et de la bride de rotor
X Couple de serrage :
Vis cylindrique.............................................. 50 Nm
1
2
LT110410
11.29
Dpose, dsassemblage et
assemblage de la pompe combine
huile-eau
Dpose de la pompe
G Dbrancher le cble de l'indicateur de pression
d'huile et de temprature d'eau sur le contac-
teur.
G Retirer les cbles du carter.
G Dposer le couvercle du carter (2), dtacher le
joint par de lgers coups de maillet.
G Dposer le carter, desserrer le joint par de lgers
coups de maillet.
G Retirer le carter.
Dsassemblage de la pompe
G Brider le carter de la pompe en serrant les faces
d'tanchit dans un tau muni de mordaches.
G Dposer l'hlice (5) en retenant l'arbre de la
pompe.
G Dgager l'hlice avec la douille entretoise (6).
G Retirer le pignon (8) et l'arbre de la pompe (9).
G Contrler si le carter de pompe est endommag.
3
4
5
6
8
9
1
2
LT110422
11.30
Dpose du segment racleur et de la bague
lvres
G Chasser le segment racleur (6) l'aide de la
broche.
G Dgager le joint (5) avec prcaution l'aide d'un
tournevis (largeur 5 mm).
Dpose de la soupape de scurit
G Dfaire la vis (12) et retirer le ressort (13).
G Dgager le piston de la soupape (14) avec
l'aimant et contrler s'il est endommag.
Repose de la soupape de scurit
G Monter le piston de la soupape (14) aprs l'avoir
lgrement huil.
G Mettre en place le ressort (13) et visser le bou-
chon filet avec un joint neuf.
X Couple de serrage :
Bouchon filet (12) ....................................... 27 Nm
LT110432
7
9
11
10
12
13
14
6
5
15 16
Repose de la bague lvres et du segment
racleur
G Enfoncer le joint (5) face ouverte en bas, l'aide
du mandrin frapper, rf. BMW 11 1 640, et de
la poigne, rf. BMW 00 5 500, en procdant du
ct eau.
G Enfoncer le segment racleur (6) l'aide du man-
drin frapper, rf. BMW 23 1 780, et de la poi-
gne, rf. BMW 00 5 500.
Repose de l'arbre de la pompe et de l'hlice
G Introduire l'arbre de la pompe (7) lgrement hui-
l dans le carter en procdant du ct huile.
G Mettre en place l'hlice (9) avec la douille entre-
toise (10). Retenir l'arbre de la pompe au ser-
rage.
X Couples de serrage:
Vis de l'hlice (11) ........................................ 33 Nm
Manocontact de pression d'huile (15)........... 40 Nm
Sonde de temprature d'eau ou
bouchon filet (16).......................................... 9 Nm
11.31
Dpose de l'arbre de sortie
Dpose du carter d'huile
G Une fois les vis desserres, dtacher le joint par
de lgers coups de maillet (en plastique).
Dpose du filtre huile
G Dfaire le filtre huile (1) l'aide de la cl filtre,
rf. BMW11 4 650.
Dpose de la partie infrieure du carter de
vilebrequin
G Dfaire les vis de fixation et les vis des paliers (3)
de l'arbre de sortie.
G Dtacher le joint par de lgers coups de maillet
(en plastique) et dposer le carter infrieur. Faire
attention aux joints toriques.
G Soulever l'arbre de sortie avec prcaution, le
roulement aiguilles et le circlip reposent libre-
ment sur l'arbre.
LT110440
2
3
1
Dpose et repose du regard de niveau d'huile
G Percer le disque en plastique avec un gros tour-
nevis et dbloquer le regard de niveau d'huile.
G Enfoncer le regard de niveau d'huile l'aide du
mandrin frapper, rf. BMW00 5 550, la porte
de joint tant lgrement huile.
11.32
Dsassemblage et assemblage de
l'arbre de sortie
Dsassemblage de l'arbre de sortie
G Dposer la douille aiguilles (1) et le circlip (2).
G Extraire l'arbre de sortie (3) de la noix d'amortis-
seur (4).
G Expulser l'arbre de sortie de la partie intrieure
de l'amortisseur (5) au moyen d'un maillet plasti-
que.
Dsassemblage du pignon tendeur
G Brider la noix de l'amortisseur dans un tau muni
de mordaches de faon soulager le circlip (7).
LT110450
7
8
9
10
11
6
5
1
2
3
4
7
LT110460
G Dposer le circlip (7) l'aide d'une pince cir-
clip.
G Extraire le roulement billes (8) l'aide de l'ex-
tracteur deux bras, rf. BMW 00 8 400, et du
tampon, rf. BMW31 1 307.
G Dposer la bague d'cartement (9) et le pignon
tendeur (10).
G Dposer le ressort tendeur (11) l'aide de la
pince circlip.
L Remarque :
Contrler l'tat et l'usure de toutes les pices.
11.33
Assemblage du pignon tendeur
G Mettre en place le ressort tendeur l'aide de la
pince circlip.
G Monter le pignon tendeur.
G Assembler le pignon avec la noix de l'amortis-
seur dans un tau muni de mordaches.
G Mesurer la distance a du fond de la porte du
roulement billes jusqu'au pignon.
G Poser une rondelle entretoise correspondante
(flche) sur le pignon tendeur.
L Remarque :
L'paisseur de la rondelle entretoise ne doit jamais
dpasser la cote mesure !
G Chauffer le roulement billes 80 C et le mettre
en place (paulement en haut).
G Brider conjointement la noix de l'amortisseur et
le roulement billes dans l'tau muni de mor-
daches.
G Mettre en place le circlip (flche) dans la gorge
devant le roulement l'aide de la pince circlip.
G Le circlip doit s'emboter fond dans la gorge.
Assemblage de lamortisseur
G Monter le caoutchouc amortisseur (1) dans la
noix de l'amortisseur (2).
G Monter la plaque de maintien (3) sur l'arbre de
sortie, chauffer lgrement l'intrieur de l'amor-
tisseur (4) et l'enfoncer.
G Monter la noix de l'amortisseur sur l'arbre de sor-
tie.
a
LT110470
LT110481
LT110490
LT110500
3
4
2
1
11.34
Assemblage du moteur
Montage de larbre de sortie
G Monter le circlip (1) et la douille aiguilles (2) sur
le palier.
G Placer l'arbre de sortie dans le carter de vilebre-
quin.
L Remarque :
Coupe du circlip (1) dans le carter de vilebrequin
(flche).
1
2
LT110510
1
KR110521
11.35
Assemblage du carter moteur
G Monter les joints toriques (6,7) pour les conduits
deau et dhuile.
G Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond-1209.
G Assembler les demi-carters.
G Monter les vis (4,5) du coussinet embase et du
roulement aiguilles et les serrer alternative-
ment.
X Couples de serrage :
Coussinet embase (4)................................ 40 Nm
Roulement aiguilles (5) .............................. 18 Nm
Vis de fixation demi-carters.......................... 10 Nm
LT110530
4
2
1
5
3
6
7
KR110521
Montage de la crpine
G Faire attention au joint torique (2).
Montage du filtre huile
G Enduire le joint d'tanchit du filtre avec de
l'huile.
G Serrer le filtre huile au maximum d'un demi-tour
au-del de la bute.
Montage du carter dhuile
G Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
de 3-Bond 1209.
X Couples de serrage :
Vis de fixation carter d'huile ......................... 10 Nm
Filtre huile.................................................. 11 Nm
Vis de fixation couvercle du filtre huile....... 10 Nm
11.36
Mesure du jeu des paliers du
vilebrequin
Mesure du jeu radial
G Points d'articulation du vilebrequin propres et l-
grement huils.
G Placer le vilebrequin l'intrieur du carter et
monter les chapeaux de palier gorge sur gorge.
L Remarque :
Les chapeaux de palier 1...3 sont reprs, le
palier 4 (bute axiale) et le palier 5 sont sans rep-
rage.
G Serrer les paliers de l'intrieur vers l'extrieur
dans l'ordre indiqu.
X Couple de serrage :
Paliers du vilebrequin ................................... 50 Nm
G Faire tourner le vilebrequin jusqu'au PMB sur le
palier mesurer.
G Desserrer le chapeau de palier.
G Tourner le vilebrequin d'env. 30 supplmen-
taires.
G Essuyer l'huile sur le tourillon et le coussinet.
G Mesurer le jeu du palier au plastigage type Pg-1,
rf. BMW00 2 590.
G Poser le brin de plastigage (flche) sur toute la
largeur du palier, dcentr de 6...8 mm.
X Couple de serrage :
Paliers du vilebrequin ................................... 50 Nm
L Remarque :
Ne plus faire tourner le vilebrequin !
G Dposer le chapeau de palier.
G A l'aide de l'chelle de comparaison (flche), d-
terminer la largeur du brin et par consquent le
jeu du palier.
Jeu radial .................................... 0,020...0,056 mm
Limite d'usure ......................................... 0,110 mm
5
3 1
2
4
LT110540
LT110550
LT110560
11.37
Mesure du jeu axial
G Monter le vilebrequin comme pour la mesure du
jeu radial.
G Visser le dispositif de mesure,
rf. BMW00 2 500, avec le comparateur dans le
trou taraud destin au couvercle du carter de
distribution.
G Faire tourner le vilebrequin d'une bute l'autre
et relever l'indication du comparateur.
Jeu axial ......................................0,080...0,183 mm
Limite d'usure .........................................0,250 mm
Contrler de la gomtrie du
vilebrequin
G Si un jeu trop important a t constat sur le pa-
lier au cours de la mesure, il faut contrler la go-
mtrie du vilebrequin.
Il existe deux cotes de rectification, 0 et 1. Le
vilebrequin est repr par le nombre correspon-
dant de points de couleur au niveau du palier.
L'absence de point de couleur signifie cote de
rectification 0.
Dimensions
du vilebrequin ....... voir caractristiques techniques
LT110570
00 2 500
11.38
Montage du vilebrequin
G Mettre en place le vilebrequin aprs avoir lgre-
ment huil les paliers.
G Monter les chapeaux de palier correspondants
gorge sur gorge.
L Remarque :
Les chapeaux de palier 1...3 sont reprs, le
palier 4 (bute axiale) et le palier 5 sont sans rep-
rage.
G Serrer les paliers de l'intrieur vers l'extrieur
dans l'ordre indiqu.
X Couple de serrage :
Paliers du vilebrequin ................................... 50 Nm
3
5
1
2
4
LT110580
11.39
Montage du piston et de la bielle
G Amener le maneton correspondant au PMB.
G Dcaler les coupes des segments d'env. 120
chacun.
L Remarque :
La coupe du segment de compression l'intrieur
de la 2me gorge est dtermine par la broche.
G Bien huiler les segments, la jupe et le cylindre.
LT110590
G Comprimer les segments au moyen de la sangle
de tension, rf. BMW 11 2 925.
G Introduire le piston avec la bielle dans le cylindre.
G Enfoncer le piston avec prcaution dans le cylin-
dre l'aide du manche du maillet.
G La flche trace sur la tte de piston doit tre di-
rige vers le ct distribution (cyl. 1).
G Faire attention ce que les pistons appartien-
nent la mme classe de poids.
LT110600
11 2 925
11.40
Mesure du jeu du coussinet de bielle
G Faire tourner le maneton de 30 partir du point
mort.
G Enlever l'huile du maneton et du chapeau de pa-
lier.
G Placer le brin de plastigage (flche), type PG-1,
rf. BMW 00 2 590, sur toute la largeur du palier,
dcal de 6...8 mm par rapport au centre du ma-
neton.
G Monter le chapeau de palier gorge sur gorge et
le serrer.
X Couple de serrage :
Coussinet de bielle....................................... 30 Nm
L Remarque :
Le vilebrequin ne doit maintenant plus tourner.
G Resserrer le coussinet de bielle en utilisant l'indi-
cateur d'angle de serrage (1),
rf. BMW 11 2 210.
X Couple de serrage :
Angle de serrage ............................................. 80
G Desserrer le chapeau de palier et le dposer.
G Dterminer le jeu du palier l'aide de l'chelle de
comparaison (flche).
Jeu du palier ............................... 0,030...0,066 mm
Limite d'usure ......................................... 0,130 mm
G Pour le remplacement des coussinets de bielle,
faire attention aux repres de couleur sur le ma-
neton et sur le coussinet de la bielle.
G Il existe deux cotes de rectification, 0 et 1.
Les manetons ont un nombre correspondant de
points de couleur.
G L'absence de point de couleur signifie cote de
rectification 0.
L Remarque :
Le vilebrequin ne peut tre rectifi que s'il affiche
une cote de rectification de 0, il doit ensuite subir
une trempe et une finition.
Montage du coussinet de bielle
G Amener le maneton du cylindre correspondant
au PMB.
G Huiler le maneton et monter la bielle.
G Retirer la gaine de protection des vis du coussi-
net.
G Monter le chapeau de palier gorge sur gorge et
le serrer.
X Couple de serrage :
Coussinet de bielle....................................... 30 Nm
G Resserrer le coussinet de bielle en utilisant l'indi-
cateur d'angle de serrage, rf. BMW11 2 500.
X Couple de serrage :
Angle de serrage............................................... 80
LT110610
LT110620
1
11 2 210
LT110630
11.41
Montage de la pompe huile/eau
combine
G Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond 1209.
G Poser le joint torique sur le conduit d'eau.
G Mettre en place le pignon d'entranement avec le
joint torique huil dans l'arbre de sortie.
G Monter le corps de pompe, engager les vis sans
les serrer.
L Remarque :
Faire tourner le vilebrequin sur plusieurs tours pour
centrer les pignons, serrer lgrement les vis de
fixation en mme temps.
G Serrer fond les vis de fixation.
X Couple de serrage :
Corps de pompe sur carter moteur .............. 10 Nm
G Faire passer le cble du tmoin de pression
d'huile et de l'indicateur de temprature travers
le carter, puis le raccorder.
G Enduire la porte de joint du couvercle et du car-
ter (sans huile ni graisse) d'une fine couche de
3-Bond.
G Poser le couvercle du carter et le serrer.
X Couple de serrage :
Couvercle sur carter de pompe.................... 10 Nm
11.42
Repose de la culasse
G Amener le piston du cylindre 1 au point mort haut
(cylindre 1 = ct distribution).
G Poser le joint de culasse en veillant ce
qu'aucun conduit ne soit masqu.
L Remarque :
N'utiliser plus que des vis de culasse longues
[depuis 12/94].
G Monter la culasse et visser fond les vis (1) mu-
nies des rondelles (2).
G Serrer les vis de culasse dans l'ordre indiqu.
X Couple de serrage :
Vis de culasse ............................................. 20 Nm
G Monter l'indicateur d'angle de serrage,
rf. BMW11 2 500, utiliser pour cela deux
douilles Torx T 50, rf. BMW00 2 630.
G Resserrer les vis de culasse l'angle et dans
l'ordre indiqus.
Angle de serrage............................................... 90
1
2
LT110640
LT110660
1
2
3
4 5
6
7
8
9
10
11.43
Repose des arbres cames
L Remarque :
Observer le reprage des arbres cames !
Admission : trois gorges aprs la bute axiale
Echappement : deux gorges aprs la bute axiale
G Les chapeaux de palier des arbres cames sont
galement reprs.
Ct admission : chiffres impairs
Ct chappement : chiffres pairs
G L'ordre est croissant de l'avant (ct distribution)
vers l'arrire.
G Huiler les arbres cames au niveau des paliers.
G Serrer les chapeaux de palier uniformment en
procdant de l'intrieur vers l'extrieur.
G Monter la bute axiale (ct distribution) en der-
nier avec le guide-chane.
X Couple de serrage :
Chapeaux de palier ........................................ 9 Nm
Appliquer une fine couche de 3-Bond 1209 seule-
ment sur les coins/bords de coupe.
11.44
Repose de la chane de distribution
G Faire tourner les arbres cames pour que les
gorges apparaissant sur les faces arrire soient
perpendiculaires la culasse.
G Les gorges du ct avant doivent tre diriges
en direction du vilebrequin.
G Mettre en place le dispositif de rglage,
rf. BMW 11 3 700, et le fixer sur les paliers de
l'arbre cames.
G Poser la chane de distribution dans le rail de gui-
dage (1) et enfoncer la douille entretoise (flche).
G Poser la chane de distribution sur le pignon du
vilebrequin et appuyer le rail de guidage sur le pi-
vot.
G Bloquer le rail de guidage sur le pivot infrieur (2)
avec la rondelle et le clip.
G Monter le pignon (3) de la chane de l'arbre
cames d'admission de faon tendre la chane
de distribution en direction du rail de guidage.
G Serrer la vis de fixation fond.
G Monter le rail tendeur (4) sur le pivot et le bloquer
avec la grande rondelle et le clip (5).
G Monter le pignon de chane (6) de l'arbre
cames d'chappement pour que la chane de
distribution soit la plus tendue possible entre les
pignons.
G Serrer la vis de fixation fond.
G Monter le tendeur de chane (7) au moyen du dis-
positif de serrage, rf. BMW 11 5 500.
X Couple de serrage :
Tendeur de chane ......................................... 9 Nm
1
2
3
4
5
6
7
8
LT110660
LT110670
11 3 700
11.45
G Enfoncer lgrement le disque crant (8) avec
l'embase excentrique dans la douille entretoise
du rail de guidage de la chane.
G Tourner le disque crant jusqu' ce que le rail de
guidage se trouve sur le bord extrieur de la cu-
lasse.
G Enfoncer le disque crant fond et l'emboter sur
les deux broches.
G Bloquer le disque crant avec la petite rondelle
et le clip.
G Dposer l'outil spcial.
G Serrer les pignons de chane en retenant le six
pans de l'arbre cames.
X Couple de serrage :
Pignon de chane ......................................... 54 Nm
Contrle du jeu aux soupapes
G Faire tourner le vilebrequin du moteur (sens de
rotation gauche).
G Mesurer le jeu aux soupapes avec une jauge
d'paisseur.
Jeu aux soupapes :
Admission ...................................... 0,15 - 0,20 mm
Echappement................................. 0,25 - 0,30 mm
G Dposer nouveau la chane de distribution et
l'arbre cames s'il faut corriger le jeu aux sou-
papes.
G Remplacer les poussoirs.
LT110680
8
11.46
Repose de la bride intermdiaire
Montage de la roue libre
G Mettre en place la roue libre dans le carter mo-
teur, pignon denture oblique en avant.
G Bien huiler le roulement aiguilles.
Montage de larbre de renvoi
G Mettre en place l'arbre de renvoi (1) dans le car-
ter moteur, petit pignon vers le bas.
G Placer le ressort (2) de telle sorte que le grand
diamtre extrieur (flche) se trouve en haut et
repose derrire le pignon fou.
Repose de la bride intermdiaire
G Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond 1209.
G Poser la bride intermdiaire (avec toutes les
douilles de centrage).
G Serrer les vis avec une cl Torx,
rf. BMW 00 2 600.
X Couple de serrage :
Bride intermdiaire......................................... 9 Nm
L Remarque :
Faire attention au caoutchouc dans la zone du d-
marreur.
Montage du plateau d'entranement
G Nettoyer l'orifice taraud et la vis (sans graisse).
G Engager le plateau d'entranement sur l'arbre in-
termdiaire.
G Freiner la vis de fixation avec du Loctite 273 FL.
X Couple de serrage :
Plateau d'entranement ................................ 33 Nm
Repose de l'alternateur triphas
G Monter l'alternateur triphas avec le caoutchouc
amortisseur.
X Couple de serrage :
Alternateur triphas...................................... 22 Nm
LT110690
1
2
11.47
Repose du couvercle du carter de
distribution
G Enduire les portes de joint (sans huile ni graisse)
d'une fine couche de 3-Bond 1209.
G Faire passer les cbles des tmoins (pression
d'huile, temprature du liquide de refroidisse-
ment) par le conduit de cbles (flche).
G Poser le couvercle du carter de distribution et le
visser.
X Couple de serrage :
Couvercle du carter de distribution .............. 10 Nm
Repose du capteur effet Hall
G Visser la rondelle de rglage (1) et le rotor
diaphragme (2) sur le vilebrequin.
X Couple de serrage :
Rotor diaphragme ....................................... 2,5 Nm
G Mettre en place la plaque de base (3) du capteur
effet Hall.
G Le dcrochement de la plaque de base et celui
du couvercle du carter de distribution doivent
correspondre.
G Visser les vis de fixation avec la rondelle de
calage et la rondelle demi-lune (4).
X Couple de serrage :
Plaque de base .............................................. 6 Nm
3
1
2
4
LT110701
11.48
Repose du couvercle du capteur
effet Hall
G Poser le cble du capteur effet Hall avec le
manchon caoutchouc (flche) dans le couvercle
du carter de distribution.
G Fixer le cble du tmoin de pression d'huile et de
temprature d'eau avec le clip (1).
G Monter le couvercle avec un joint en lige.
X Couple de serrage :
Couvercle....................................................... 9 Nm
1
LT110710
11.49
Repose du couvre-culasse
G Monter la vis d'ajustage (flche),
rf. BMW11 1 980, dans le trou avant intrieur.
G Enfoncer le mandrin de centrage,
rf. BMW11 1 990, dans le logement sous le
troisime palier d'arbre cames.
G Mettre en place le joint sur le couvre-culasse.
Les repres sur le joint et le couvre-culasse doi-
vent concider l'avant et l'arrire.
L Remarque :
Commencer la mise en place par les demi-lunes (1).
G Huiler lgrement le joint et les demi-lunes.
G Enfoncer tout d'abord les demi-lunes ct bote
de vitesses.
G Appliquer un peu de 3-Bond 1209 dans la zone
du rebord de la culasse et du couvercle du carter
de distribution.
G Mettre en place le couvre-culasse avec son joint.
G Serrer toutes les vis de fixation fond.
G Serrer fond les vis de fixation en croix de l'int-
rieur vers l'extrieur.
X Couple de serrage :
Couvre-culasse.............................................. 9 Nm
G Dvisser la vis d'ajustage et la vis de centrage,
puis serrer les vis de fixation restantes.
LT110720
11 1 990
LT110730
11.50
Repose du moteur
G Fixer le dispositif de levage, rf. BMW00 1 510,
sur le carter dhuile.
G Poser le moteur sur le pont lvateur.
G Dtacher le support de moteur sur le carter mo-
teur.
G Monter la rampe de papillons.
G Monter la cloison intrieure sur le cylindre (3).
G Monter la partie infrieure du botier de filtre air.
G Poser la conduite de retour d'essence avec le r-
gulateur de pression.
G Brancher le reniflard du carter moteur.
G Placer le cadre avec la fourche tlescopique et le
support de cadre au-dessus du moteur.
G Assembler le moteur et la transmission.
X Couple de serrage :
Bote de vitesses sur bride intermdiaire...... 16 Nm
G Assembler le moteur et le cadre dans l'ordre de
vissage indiqu :
1. Monter toutes les 5 vis sans les serrer, mais pas
jusqu'en bute. Insrer l'avant droite, entre la
culasse et le tirant du cadre, une rondelle entre-
toise de 1 mm d'paisseur, rondelle d'appui
l'intrieur.
2. Serrer les vis 1, 4 et 3.
3. Compenser le jeu l'avant gauche et insrer la
rondelle d'appui l'extrieur, serrer la vis.
4. Compenser le jeu sur le point de fixation de la
bride intermdiaire et serrer la vis.
X Couple de serrage :
Cadre sur moteur ......................................... 45 Nm
G Monter la rampe d'injection.
X Couple de serrage :
Rampe d'injection .......................................... 9 Nm
1
2
3
4 5
LT110750
11.51
G Brancher le faisceau de cbles moteur (tubulure
du circuit de refroidissement, capteur de pa-
pillon, sonde de CO, injecteurs, botier du filtre
air).
G Monter les trois serre-cbles sur la rampe d'in-
jection.
G Accrocher les cbles de la commande d'lva-
tion du rgime et de l'acclrateur.
Jeu du cble d'acclrateur ......................0,75 mm
G Monter le radiateur.
G Monter la cloison (1) gauche du moteur.
G Monter le serre-cbles (2).
G Poser la conduite d'essence (3).
G Monter la cloison (4) droite du moteur.
G Monter le serre-cbles (5).
G Poser la conduite d'eau de refroidissement (6)
dans la cloison.
G Monter la transmission.
G Monter le rservoir d'essence.
G Monter le carnage de radiateur.
G Monter les flancs de carnage gauche et droit.
G Monter les vide-poches.
G Monter les grippe-genou.
1
2
3
LT110770
LT110780
4
5
6
11.52
Contrle et rglage du jeu aux
soupapes
e Attention :
Ne jamais dvisser les bougies d'allumage avant de
mesurer le jeu aux soupapes. Des particules de ca-
lamine risquent de se dposer en arrire d'une tte
de soupape d'chappement et de fausser les rsul-
tats de la mesure.
G Dposer le flanc de carnage gauche.
G Dposer le couvre-culasse.
G Dposer le couvercle du capteur effet Hall.
G Continuer faire tourner le moteur uniquement
au niveau du vilebrequin (sens de rotation
gauche !).
G Mesurer le jeu des soupapes avec une jauge
d'paisseur.
G Temprature du moteur maxi 35 C.
G Dterminer le poussoir de remplacement en fai-
sant le comparatif thorique-rel.
Jeu aux soupapes :
Admission .......................................0,15...0,20 mm
Echappement..................................0,25...0,30 mm
Rglage du jeu aux soupapes
G Les arbres cames doivent tre dposs pour
permettre le remplacement des poussoirs.
G Mettre le cylindre 1 (ct distribution) au PMH
d'allumage.
G Le dispositif de rglage des arbres cames,
rf. BMW 11 3 700, doit pouvoir s'insrer dans
la fente l'extrmit des arbres.
G Dvisser le bouchon filet l'intrieur du cou-
vercle du carter de distribution.
G Bloquer le tendeur de chane et la chane de dis-
tribution au moyen du tendeur excentrique,
rf. BMW11 2 640.
G Retirer la broche de calage (1), visser lexcen-
trique (2) sur 3 4 tours.
G Faire avancer la broche de calage au-dessus de
la chane de distribution.
G Bloquer la chane de distribution et le tendeur de
chane en faisant tourner lgrement l'excen-
trique vers la droite.
G Bloquer l'excentrique avec le contre-crou (3).
G Dposer les pignons de chane.
G Dposer les arbres cames.
G Remplacer les poussoirs correspondants.
G Procder l'assemblage dans l'ordre inverse.
11 3 700
LT110810
LT110800
1
2
3
12.1
Sommaire Page
12
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose et repose du capteur effet Hall .......................................................................5
Rglage du point d'allumage .................................................................................................6
Dpose et repose des bobines d'allumage ...................................................................8
Dpose et repose de l'tage de sortie d'allumage ....................................................9
Dpose et repose de l'alternateur triphas .................................................................10
Dsassemblage et assemblage de l'alternateur triphas ....................................11
Alternateur triphas
[seulement LT jusqu' AM 92] .................................................................................................11
Contrle de l'enroulement d'excitation ..............................................................................................12
Contrle de l'induit (court-circuit la masse) .....................................................................................13
Contrle de la rsistance entre les sorties de phase .........................................................................13
Contrle de l'enroulement statorique
(court-circuit la masse) ...................................................................................................................13
Alternateur triphas
[LT partir dAM 92 et RS] .......................................................................................................14
Contrle de l'alternateur triphas ......................................................................................................15
Contrle de l'induit (court-circuit la masse) .....................................................................................15
Dpose et repose du dmarreur ........................................................................................16
Dsassemblage et assemblage du dmarreur ................................................................17
Dpose et repose du porte-balais .....................................................................................................18
Remplacement des charbons de contact ..........................................................................................19
Contrle du dmarreur ............................................................................................................20
Contrle du relais de dmarrage ...........................................................................................21
Contrle du relais de dmarrage l'-mtre .....................................................................................21
Localisation des dfauts ........................................................................................................22
Localisation des dfauts sur l'alternateur triphas ........................................................22
Localisation des dfauts sur le dmarreur ........................................................................26
Localisation des dfauts sur la batterie ..............................................................................29
12 Moteur, lectricit
12.2
12.3
12
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Dmarreur
Type Moteur aimant permanent
Dmultiplication 27 : 1
Puissance kW 0,7
Alternateur triphas
Type de construction Alternateur triphas avec rgulateur intgr enti-
rement lectronique
Entranement direct, dmultiplication 1 : 1,5
Puissance maxi W/V 460/14/ 700/14 partir du mod. 93
Intensit maxi A 33/ 50 mod. 93
Dbut de charge tr/min 950 50
Rgime maxi tr/min 12 300/ 20 00 partir du mod. 93
Bougie
Bosch XR 5 DC
Beru 12R-5 DU
Ecartement des lectrodes mm 0,6 + 0,1, limite d'usure 0,9
Filetage mtrique M 12 x 1,25
Allumage
Systme d'allumage Motronic (commande cartographique)
Dclencheur d'allumage Deux barrires magntiques fixes sur le vilebre-
quin (capteur effet Hall)
Rglage statique de l'allumage vil 6 avant PMH = 0,24 mm
Avance maxi l'allumage vil 31
Retard maxi l'allumage vil 25
Dbut du rglage tr/min 1 500
Fin du rglage tr/min 8 650
Rgime limite tr/min 8 980
Bobine dallumage
Double bobine, marque Bosch
Rsistance : primaire ~ 0,5
secondaire k ~ 13
12.4
12.5
Dpose et repose du capteur effet
Hall

Dbrancher le cble de masse de la batterie et


l'isoler.

Dposer le carnage du radiateur.

Dposer le rservoir d'essence.

Dbrancher le connecteur du capteur effet


Hall (1).

Dposer le cache (2) avec le joint (3).

Dposer la plaque de base (4).

Dposer le rotor diaphragme (5) et le disque de


rglage (6).
L Remarque :
Reprer la position de montage du disque de r-
glage sur le carter moteur, ou le dposer en position
de PMH.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Le dcrochement sur le carter moteur doit tre ali-
gn avec celui de la plaque de base.
X Couples de serrage:
Plaque de base ........................................... 3,5 Nm
Cache ............................................................ 9 Nm
LT120010
6
1
5 4 3 2
12.6
Rglage du point d'allumage

Dposer le carnage du radiateur.

Dposer la partie infrieure du carnage ct


gauche.

Dposer le rservoir d'essence.

Dbrancher le connecteur (1) du cble du cap-


teur Hall sous le rservoir d'essence.

Brancher le cble adaptateur (2),


rf. BMW 12 3 651, sur le cble du capteur Hall.

Relier l'appareil de rglage de l'allumage (3),


rf. BMW 12 3 650, au cble adaptateur.

Dbrancher l'embout de bougie l'aide d'une


pince plate.

Dvisser les bougies d'allumage l'aide de la cl


bougie, rf. BMW 12 3 500.

Visser le comparateur avec le prolongateur,


rf. BMW00 2 580, dans le cylindre 1.

Mettre le piston au PMH.

Placer l'chelle du comparateur sur 0.

Faire tourner le moteur en arrire dans le sens


des aiguilles d'une montre (le moteur tourne vers
la gauche) jusqu' ce que le piston atteigne le
point d'allumage.
Point dallumage :
6 avant PMH = 0,24 mm avant PMH
LT120020
2
1
3
12 3 650
12 3 651
12 3 650
00 2 580
LT120030
12.7

Desserrer la plaque de base (1) et la faire tourner


vers la gauche ou vers la droite jusqu' ce que la
diode (2) s'teigne sur l'appareil de rglage de
l'allumage.
L Remarque :
Rglage du point d'allumage
Rotation gauche retard de l'allumage
Rotation droite avance de l'allumage

Visser la plaque de base.

Contrler le point d'allumage :


Faire tourner le moteur dans son sens normal de
rotation. La diode doit s'teindre sur l'appareil de
rglage de l'allumage lorsque le piston se trouve
0,24 mm avant PMH.
X Couples de serrage :
Plaque de base ........................................... 3,5 Nm
Cache du capteur Hall.................................... 9 Nm
Bougie d'allumage ....................................... 20 Nm
12 3 650
LT120040
1
2
12.8
Dpose et repose des bobines
d'allumage

Dbrancher le cble de masse de la batterie et


l'isoler.

Dposer le cache en haut (1) et en bas (2) des


bobines.

Dbrancher l'embout (3) des bobines d'allu-


mage.

Dbrancher le connecteur (4) des bornes 1


et 15.

Dfaire le raccord de masse (5) du dmarreur.

Dfaire la fixation en haut et en bas de la bride in-


termdiaire (6).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Faire attention la correspondance entre les cbles
d'allumage et les bobines. Les bobines d'allumage
sont galement repres.
X Couple de serrage :
Bobines d'allumage sur bride intermdiaire.... 5 Nm
LT120050
1
4
6
2
3
5
12.9
Dpose et repose de l'tage de
sortie d'allumage

Dposer le cache de batterie ct gauche.

Dbrancher le cble de masse de la batterie.

Dposer les bobines d'allumage.

Dposer l'tage de sortie d'allumage (1).

Enfoncer l'trier de retenue (2) et retirer l'tage


de sortie d'allumage.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Appliquer de la pte thermoconductrice Curil K 2 au
dos de l'tage de sortie d'allumage avant le mon-
tage.
LT120060
3
2
1
12.10
Dpose et repose de l'alternateur
triphas

Dposer le cache de batterie ct droit.

Dposer le botier lectronique Motronic.

[ABS I] Dposer le botier lectronique ABS.

Dposer la batterie.

Dposer le cache (1).

Dbrancher le connecteur (2).

Dposer l'alternateur triphas.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


X Couple de serrage :
Alternateur triphas...................................... 22 Nm
LT120070
1
2
12.11
Dsassemblage et assemblage de
l'alternateur triphas
Alternateur triphas
[seulement LT jusqu' AM 92]

Retirer les lments amortisseurs (1)

Dposer le carter d'embrayage (2) l'aide du dis-


positif de maintien (3), rf. BMW 12 4 600.

Retirer l'hlice du ventilateur (4).

Dposer la clavette (5).

Dfaire la fixation (6) du support de dynamo.

Brider l'alternateur dans un tau muni de mor-


daches.

Extraire le support de dynamo (7) au moyen dun


extracteur trois points, rf. BMW 33 1 830.
X Couple de serrage :
Carter dembrayage ..................................... 50 Nm
LT120080
5
7
6
4
2
1
12 4 600
LT120090
2
3
12.12

Dposer le rgulateur (8) avec les charbons.

Dgager l'induit (9) avec le palier (10) avec pr-


caution.

Dgager le palier (10) de l'arbre d'induit.

Dessouder le stator (11) de la plaque


diodes (12), reprer les cbles.

Dposer la plaque diodes.

Dgager le joint torique (14).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Au cours de l'assemblage, isoler les points de sou-
dure sur la plaque diodes avec du silicone. Appli-
quer de la pte Molykote sur la porte du roulement
l'intrieur du carter.
Contrle de l'enroulement d'excitation

Mesurer la rsistance entre les bagues collec-


trices l'aide des pointes de mesure du testeur
de diagnostic BMW, rf. BMW 61 1 510.
Rsistance assigne .................................. 7 1
LT120100
9
11
10 14 13
8
12
61 1 510
LT120110
12.13
Contrle de l'induit (court-circuit la masse)

Mesurer la rsistance entre les bagues collec-


trices et l'induit.
L Remarque :
La rsistance doit tre infinie.
Rsultat : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OL = ligne ouverte
Contrle de la rsistance entre les sorties de
phase

Contrler chaque rsistance entre deux sorties.


1 2
1 3
2 3
Rsistance assigne : . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .0,6
L'enroulement est en parfait tat si les valeurs sont
infrieures 1,0 .
Contrle de l'enroulement statorique
(court-circuit la masse)

Contrler chacune des sorties de l'enroulement


la masse.
L Remarque :
La rsistance doit tre infinie.
Rsultat : OL = ligne ouverte.
LT120120
OL
LT120130
1
2
3
LT120140
12.14
Alternateur triphas
[LT partir dAM 92 et RS]

Dfaire la fixation (1) du cache.

Dbloquer les agrafes (2) et dposer le cache.

Dposer le rgulateur (3).

Dposer le carter d'embrayage (4) l'aide du dis-


positif de maintien, rf. BMW 12 4 600.

Procder l'assemblage dans l'ordre inverse.


X Couple de serrage :
Carter d'embrayage ..................................... 50 Nm
LT120220
2
3
1
LT120090
4
12 4 600
12.15
Contrle de l'alternateur triphas
L Remarque :
Effectuer un tarage zro l'aide du testeur de dia-
gnostic BMW avant toute mesure :
Relier le cble plus (jaune) et le cble moins (vert).
Appuyer sur la touche jusqu' ce que l'afficheur
numrique indique 0,00 .

Mesurer la rsistance entre les bagues collec-


trices l'aide du testeur de diagnostic BMW,
rf. BMW 61 1 510.
Rsistance assigne : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Contrle de l'induit (court-circuit la masse)

Mesurer la rsistance entre les bagues collec-


trices et l'induit.
Rsultat : . . . . . . . . . . . . . . . . OL = ligne ouverte
61 1 510
RS120070
61 1 510
RS120060
OL
12.16
Dpose et repose du dmarreur

Dposer le botier lectronique Motronic.

[ABS I] Dposer le botier lectronique.

[ABS II] Vider le systme de freinage l'avant et


l'arrire.

[ABS II] Dposer le modulateur de pression.

Dposer la batterie.

[ABS II] Dtacher le porte-batterie.

Dfaire la jonction la masse (1) du dmarreur.

Dtacher le cble plus (2) du dmarreur.

Dfaire la 2me fixation (3).

Retirer le dmarreur par l'arrire.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
[ABS II] Remplir le systme de freinage l'avant et
l'arrire.
X Couples de serrage :
Dmarreur sur bote de vitesses..................... 9 Nm
Cble plus sur dmarreur ............................... 5 Nm
LT120150
2
3
1
12.17
Dsassemblage et assemblage du
dmarreur

Brider le dmarreur au niveau de ses oreilles de


fixation dans un tau muni de mordaches.

Dfaire les vis de serrage (1).

Dgager le chapeau de palier (2).

Contrler le joint (3) et le joint torique (4).

Dgager l'induit (5).

Faire attention la rondelle entretoise (6).

Contrler le joint torique (10).


LT120160
2
3
4
5
6
1
12.18
Dpose et repose du porte-balais
1. crou six pans
2. Rondelle isolante extrieure
3. Porte-balais
4. Plaque porte-balais
5. Joint torique
6. Pice isolante intrieure
LT120170
5
1
4 3 6
2
12.19
Remplacement des charbons de contact

Soulever le ressort (1) l'aide d'un petit tournevis


et extraire le charbon.
L Remarque :
Mettre en place le charbon pour que la face biseau-
te (flche) soit dirige vers le ressort.
LT120180
1
12.20
Contrle du dmarreur

Brancher le voltmtre entre la borne plus et la


borne moins de la batterie.

Actionner le dmarreur pendant 2 3 secondes.

Relever la valeur.
L Remarque :
Si la valeur releve est infrieure 8 V, la batterie n'a
pas sa pleine capacit.
Noter la valeur si elle est suprieure 8 V.

Brancher le voltmtre entre le cble plus et le


cble moins du dmarreur.

Actionner le dmarreur pendant 2 3 secondes.

Relever la valeur et la comparer la valeur note.


L Remarque :
Si la diffrence entre ces deux valeurs est sup-
rieure 0,5 V, le dmarreur est dfectueux.
LT120190
12.21
Contrle du relais de dmarrage

Appliquer la borne 86 au plus de la batterie, la


borne 85 la masse.
L Remarque :
Si aucun bruit d'enclenchement n'est audible, le re-
lais est dfectueux.
Si des bruits d'enclenchement se font nettement
entendre, effectuer une mesure de rsistance.
Contrle du relais de dmarrage l'-mtre

Raccorder le cble plus de l'appareil de mesure


la borne 30, le cble moins la borne 87.
L Remarque :
L'indication d'une valeur en est le signe d'un relais
dfectueux.
LT120200
+
86
85
-
LT120210
30
OL
87
-
+
12.22
Localisation des dfauts
Localisation des dfauts sur l'alternateur triphas
L'alternateur triphas gnre des bruits.
Les charbons de contact sifflent ?
oui Dgager les bagues collectrices/remplacer les
charbons de contact.
Dgazage important de la batterie.
non
Contrler le contact entre le rgulateur et
l'alternateur et entre l'alternateur et le porte-
diodes. Mauvais contact ?
oui
Remettre en tat les connexions des cbles.
non
Contrler le rgulateur.
Rgulateur dfectueux ?
oui
Remplacer le rgulateur.
non
Contrler la batterie.
Batterie dfectueuse ?
oui
Remplacer la batterie.
12.23
La lampe tmoin s'allume faible intensit
lorsque le moteur tourne.
non
Contrler les contacts sur les connexions des
cbles.
Mauvais contact des connexions.
oui Remettre en tat les connexions des cbles/
contacts.
non
Contrler le rgulateur.
Rgulateur dfectueux ?
oui
Remplacer le rgulateur.
non
Contrler les charbons de contact.
Charbons de contact dfectueux ?
oui
Remplacer les charbons de contact.
non
Contrler le redresseur.
Diode du redresseur dfectueuse/court-circuit
la masse ?
oui
Remplacer le porte-diodes.
non
Contrler l'alternateur.
Le stator a un court-circuit la masse ?
oui
Remplacer le stator.
non
Contrler le rotor.
Le rotor a partiellement un court-circuit la
masse ?
oui
Remplacer le rotor.
12.24
La lampe tmoin s'allume faible intensit
ou intensit totale lorsque le moteur
tourne.
non
Contrler le rgulateur.
Rgulateur dfectueux ?
oui
Remplacer le rgulateur.
non
Contrler le cble d'alimentation.
Coupure ou court-circuit sur le cble
d'alimentation ?
oui
Supprimer la coupure ;
remplacer le cble et les lments de
connexion.
non
Contrler les charbons de contact.
Charbons de contact dfectueux?
oui
Remplacer les charbons de contact.
non
Contrler l'enroulement du rotor.
Enroulement du rotor dfectueux ?
oui
Remplacer le rotor.
non
Contrler le circuit d'excitation.
Coupure du circuit d'excitation ?
oui Supprimer la coupure ; remplacer le cble et
les lments de connexion.
non
Contrler les diodes et le porte-diodes.
Diodes/porte-diodes dfectueux ?
oui
Remplacer les diodes/porte-diodes.
non
Contrler le cble D +/61.
Court-circuit la masse ?
oui Supprimer le court-circuit ; remplacer le cble
au besoin.
12.25
La lampe tmoin ne s'allume pas lorsque le
moteur est l'arrt et l'allumage sous
tension.
non
Contrler la lampe tmoin.
Lampe dfectueuse ?
oui
Remplacer la lampe tmoin.
non
Contrler la batterie.
Batterie dcharge/dfectueuse ?
oui
Charger/remplacer la batterie.
non
Contrler l'alternateur.
Court-circuit sur la diode plus de l'alternateur ?
oui
Dconnecter immdiatement la ligne de
charge (dcharge l'arrt) ; remettre
l'alternateur en tat.
non
Contrler le cble.
Cble dtach/endommag ?
oui
Fixer les connexions/remplacer le cble.
non
Contrler le rgulateur.
Rgulateur dfectueux ?
oui
Remplacer le rgulateur.
non
Contrler les charbons de contact.
Charbons de contact uss ?
oui
Remplacer les charbons de contact.
non
Contrler l'enroulement du rotor.
Couche d'oxyde sur les bagues collectrices ?
oui
Remettre l'alternateur en tat.
non
Contrler l'enroulement du rotor.
Enroulement du rotor cass ?
oui
Remplacer le rotor.
12.26
Localisation des dfauts sur le dmarreur
Le dmarreur ne tourne pas
l'actionnement du contacteur de
dmarrage.
non
Mettre la lumire. La lumire brille ?
non
Contrler la batterie.
Batterie vide, dfectueuse ?
oui
Charger ou remplacer la batterie.
non
Contrler le circuit lectrique.
Coupure du circuit lectrique ?
oui
Supprimer la coupure.
12.27
Le dmarreur ne tourne pas
l'actionnement du contacteur de
dmarrage.
non
Mettre la lumire. La lumire brille ?
oui Shunter les bornes 50 et 30 sur la connexion.
Le dmarreur tourne.
oui
Contrler le contacteur d'allumage/dmarrage
et le cble d'alimentation.
Contacteur d'allumage/dmarrage dfectueux ?
oui
non
Remplacer le contacteur d'allumage/
dmarrage.
oui
Coupure du cble d'alimentation ?
oui
Remdier la coupure.
non
Contrler les charbons.
Charbons trop courts ?
oui
Remplacer les charbons.
non
Les charbons sont coincs ?
oui
Dcoincer les charbons.
non
Pression du ressort trop faible sur les charbons ?
oui
Remplacer le ressort de compression.
12.28
Le dmarreur tourne trop lentement et
n'entrane pas le moteur.
non
Contrler la tension de la batterie.
Tension de la batterie trop faible ?
oui
Charger la batterie, la remplacer au besoin.
non
Contrler les bornes de la batterie.
Bornes desserres, oxydes ?
oui
Nettoyer les cosses et les bornes, les serrer.
non
Contrler les connexions.
Connexions desserres ?
oui
Fixer les connexions.
non
Contrler le collecteur.
Collecteur encrass ?
oui
Nettoyer le collecteur.
non
Contrler l'enroulement d'induit.
Enroulement d'induit dfectueux ?
oui
Remettre le dmarreur en tat.
Le dmarreur tourne haut rgime.
Le moteur reste arrt ou ne tourne que par
-coups.
non
Contrler le pignon d'entranement. Pignon
d'entranement dfectueux ?
Levier d'engagement cass ?
oui
Remettre le dmarreur en tat.
Le pignon d'entranement ne se met pas en
prise. Le dmarreur tourne vide haut
rgime.
non
Contrler le pignon d'entranement.
Pignon d'entranement fortement encrass ?
oui
Remettre le dmarreur en tat.
12.29
Localisation des dfauts sur la batterie
Dgazage important de la batterie.
non
Contrler la batterie.
Batterie dfectueuse ?
oui
Remplacer la batterie.
non
Contrler le contact entre le rgulateur et
l'alternateur et entre l'alternateur et le porte-
diodes. Mauvais contact ?
oui
Remettre en tat les connexions des cbles.
non
Contrler le rgulateur.
Rgulateur dfectueux ?
oui
Remplacer le rgulateur.
Niveau d'lectrolyte trop faible.
non
Contrler le niveau.
Niveau infrieur au niveau assigne ?
oui
Ajouter de l'eau distille.
non
Contrler l'tat de charge.
Batterie surcharge ?
oui
Ajouter de l'eau distille.
12.30
Etat de charge de la batterie insuffisant.
non
Contrler l'tat de charge de la batterie.
Batterie dcharge ?
oui
Charger la batterie.
non
Contrler la concentration d'lectrolyte.
Concentration d'lectrolyte trop faible ?
oui
Compenser le niveau d'lectrolyte.
non
Contrler le rseau de cbles.
Court-circuit dans le rseau de cbles ?
oui
Contrler l'installation lectrique.
non
Contrler l'alternateur.
L'alternateur ne charge pas correctement ?
oui Contrler l'alternateur et le rgulateur ; les
remplacer au besoin.
Fuite d'lectrolyte sur les bouchons.
non
Contrler le niveau d'lectrolyte.
Niveau d'lectrolyte trop haut ?
oui
Enlever de l'lectrolyte au pse-acide.
non
Contrler la tension de charge.
Tension de charge trop grande ?
oui Contrler le rgulateur ; le remplacer au
besoin.
La tension aux bornes chute fortement sous
charge.
non
Contrler la tension de la batterie.
Batterie dcharge ?
oui
Charger la batterie.
non
Contrler la tension de charge.
Tension de charge trop faible ?
oui Contrler le rgulateur ; le remplacer au
besoin.
12.31
Puissance dlivre insuffisante.
non
Contrler les bornes de connexion.
Bornes desserres, oxydes ?
oui
Nettoyer les bornes, les serrer.
non
Contrler le niveau d'lectrolyte.
Niveau en dessous du bord suprieur des
plaques ?
oui
Ajouter de l'eau distille.
non
Contrler l'tat de charge.
Charge trop faible ?
oui
Charger la batterie/remdier aux dfauts.
Batterie surcharge en permanence.
non
Contrler le systme de charge.
Anomalie dans le systme de charge ?
oui Contrler l'alternateur et le rgulateur ; les
remplacer au besoin.
non
Contrler si les lments sont en court-circuit.
Court-circuit d'un lment ?
oui
Remplacer la batterie.
12.32
13.1
Sommaire Page
13
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Rglage du ralenti ........................................................................................................................5
Contrle et rglage de l'lvation du rgime de dmarrage (starter) .............6
Contrle de l'lvation du rgime de dmarrage .............................................................6
Rglage de l'lvation du rgime de dmarrage ..............................................................6
Rglage de la teneur en CO ...................................................................................................7
Dpose/repose et contrle/rglage du capteur de papillon ................................8
Dpose et repose du capteur de papillon ...........................................................................8
Contrle du capteur de papillon ...............................................................................................8
Rglage du capteur de papillon ...............................................................................................8
Dpose et repose de la cartouche de filtre air ........................................................9
Dpose et repose du botier de filtre air ....................................................................10
Dpose et repose de la rampe de papillons ................................................................12
Dpose et repose des injecteurs ...........................................................................................13
Dpose et repose de la tubulure d'admission .................................................................13
Dpose et repose du botier Motronic ...........................................................................14
13 Alimentation et rglage du carburant
13.2
13.3
13
Caractristiques techniques K 1100 LS K 1100 RS
Diamtre intrieur du botier de papillon mm 35
Teneur en CO vol. % 1,5 0,5
Rgime de ralenti tr/min 950 50
13.4
13.5
Rglage du ralenti
L Remarque :
Le rglage de base (allumage, jeu aux soupapes)
doit tre correct.

Dposer le grippe-genou.

Dposer le flanc de carnage gauche

Retirer les capuchons de protection (1) des rac-


cords dpression.

Brancher les flexibles de raccordement du tes-


teur de synchro, rf. BMW 13 0 800, dans
l'ordre (faire attention aux repres des
flexibles 1 - 4 sur le botier du testeur).

Brancher le cble adaptateur du testeur sur la


prise de bord du vhicule.

Le moteur est dj chaud ou le faire chauffer env.


10 minutes l'arrt.
e Attention :
Dure de marche maxi l'arrt = 20 minutes

Laisser tourner le moteur au ralenti.

Slectionner la reprsentation du diagramme


barres avec la plus grande rsolution possible.
L Remarque :
Si les diffrences entre les diffrentes barres sont
trs grandes (plus de 2 5 mm), passer sur la re-
prsentation de courbes puis comparer les diff-
rents cylindres entre eux, effectuer un diagnostic
des dfauts au besoin.

Remdier aux dfauts constats.


e Attention :
Les vis de rglage (2) des papillons sont freines
avec du vernis et ne doivent pas tre drgles.

Agir sur les vis de drivation d'air pour amener


les barres/courbes la mme hauteur, puis r-
gler le rgime du ralenti.
Rgime de ralenti ............................950 50 tr/min
LT000280
2
1
13.6
Contrle et rglage de l'lvation du
rgime de dmarrage (starter)
Contrle de l'lvation du rgime de
dmarrage

Dposer le cache de la batterie ct gauche.

Mettre l'acclrateur de rgime en bute finale


(palier 2).
e Attention :
La vis (2) est freine par un vernis et ne doit pas tre
drgle.
L Remarque :
La face de bute (1) doit reposer sur la vis (2) et le
cble ne doit pas avoir de jeu ; un rglage du jeu du
cble est ncessaire dans le cas contraire.

Contrler la face de bute (1).


Rglage de l'lvation du rgime de
dmarrage

Mettre l'acclrateur de rgime en bute finale


(palier 2).

Desserrer le contre-crou (3).

Repousser le levier avec la face de bute (1)


contre la vis (2).

Supprimer le jeu du cble l'aide de la vis de r-


glage (4).

Resserrer le contre-crou (3).


LT130030
4
1
3
2
13.7
Rglage de la teneur en CO
L Remarque :
Le moteur doit tre sa temprature de service
(85 C).
Le rglage de base (allumage, jeu aux soupapes)
doit tre correct.

Introduire la sonde de mesure (flche) sur


env. 30 cm l'intrieur du silencieux.
e Attention :
Ne pas raliser la mesure dans un local ferm,
risque d'intoxication !
L Remarque :
Si les dispositifs d'aspiration sont inappropris, les
mesures peuvent tre fausses.

Laisser tourner le moteur au ralenti.


e Attention :
La vis de rglage (2) n'a pas de bute dans les deux
sens de rotation.

Rgler la teneur en CO en agissant sur la vis de


rglage (2).
L Remarque :
Sens de rotation (1) riche, le CO augmente jusqu'
la valeur maximale.
Une rotation supplmentaire dans le sens (1) n'a
plus d'influence sur la teneur en CO.
Sens de rotation (3) pauvre, la teneur en CO tombe
une valeur minimale. Une rotation supplmentaire
dans le sens (3), le moteur tournant en mode de se-
cours, n'a plus d'influence sur la teneur en CO.
e Attention :
Si le moteur tourne en mode de secours, le
dfaut 1111 est enregistr dans la mmoire du bo-
tier lectronique du moteur.

Effectuer un diagnostic des dfauts au besoin,


remdier aux dfauts, effacer la mmoire de d-
fauts.

Corriger le rgime de ralenti avec le testeur de


synchro BMW en agissant sur les vis de driva-
tion d'air.
Teneur en CO ................................ 1,5 0,5 % vol.
Rgime de ralenti ............................950 50 tr/min
LT000290
LT000300
2
1
3
13.8
Dpose/repose et contrle/rglage
du capteur de papillon
Dpose et repose du capteur de
papillon

Dtacher le capteur de papillon et le dgager de


l'axe du papillon.

Dtacher le fil mtallique de scurit (1) et d-


brancher le connecteur multiple (2).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


e Attention :
Si le capteur de papillon a t dpos, il faut effec-
tuer un rglage de base aprs son montage.
L Remarque :
Voir brochure BMW Diagnostic, Motronic MA 2.1
avec rgulation Lambda ou ... sans rgulation
Lambda ou la brochure BMW Diagnostic MA 2. 2.
Contrle du capteur de papillon

Brancher le cble de diagnostic.

Repousser vers le haut le contacteur gauche de


la bote de contacts en position de blocage.

Mettre le contact.

[MA 2.1] Le voyant de temprature s'allume : le


capteur de papillon est correctement rgl.

[MA 2.1] Le voyant de temprature ne s'allume


pas : reprendre le rglage.

[MA 2.2] De petits zros apparaissent sur l'cran


du testeur : le capteur de papillon est correcte-
ment rgl.

[MA 2.2] Pas de zro, contrle de la bute finale


des papillons : reprendre le rglage.
Rglage du capteur de papillon
L Remarque :
Ne procder au rglage que si le capteur de papillon
a t dpos ou remplac.

Dtacher la fixation du capteur sur la rampe des


papillons.

Faire tourner le capteur vers la gauche et vers la


droite, [MA 2.1] jusqu' ce que le voyant de tem-
prature s'allume, [MA 2.2] jusqu' ce que de
petits zros apparaissent sur l'cran du testeur.

Bloquer le capteur dans cette position.

Retirer le cble de diagnostic.


LT130060
2 1
13.9
Dpose et repose de la cartouche
de filtre air

Dposer les deux grippe-genou.

Dposer le rservoir d'essence.

Dposer l'isolation thermique gauche et


droite.

Dtacher l'agrafe avant (1) et les deux agrafes ar-


rire (2).

Soulever lgrement la partie suprieure du bo-


tier de filtre air et dgager le filtre air.
L Remarque :
Faire attention la position de montage du filtre
air, inscription l'arrire, flche repre TOP-
OBEN.
LT130070
1
2
13.10
Dpose et repose du botier de filtre
air

Dposer les deux grippe-genou.

Dposer le rservoir d'essence.

Dposer les flancs gauche et droit du carnage.

Dposer le dflecteur d'admission d'air.

Dposer le support de carnage droit.

Dposer le filtre air.

Dtacher le fil mtallique de scurit (1) et d-


brancher le connecteur multiple (2) de la sonde
de temprature.

Dfaire les colliers (3) des tubulures d'admission


d'air.

Desserrer le collier (4), dbrancher le flexible de


dgazage du carter moteur.
LT130080
2
1
3
4
3
13.11

Desserrer et dbrancher le retour d'huile (5).

Desserrer et dbrancher le retour d'air (6).

Dgager la partie suprieur du botier de filtre


air (7) par la droite.

Dposer la partie infrieure du botier de filtre


air.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


X Couples de serrage:
Partie infrieure du botier de filtre air ........ 21 Nm
Tubulure d'admission d'air ............................. 9 Nm
LT130090
5
6
7
13.12
Dpose et repose de la rampe de
papillons

Dposer le rservoir d'essence.

Dposer le flanc de carnage gauche.

Dposer l'isolation thermique gauche.

Dtacher le tuyau d'essence (1) de la rampe d'in-


jection.

Dtacher la rampe d'injection (2) de la culasse et


la dgager avec les injecteurs.

Dbrancher le connecteur multiple du capteur


de papillon.
L Remarque :
Dposer le capteur de papillon seulement s'il doit
tre remplac (rglage de base ncessaire).

Dcrocher le cble d'acclrateur (3).

Dcrocher le cble (4) d'lvation du rgime de


dmarrage.

Desserrer les colliers des tubulures dadmission


d'air, les dtacher du botier de papillon.

Dgager la rampe des papillons du botier.

Dbrancher le retour d'air (5) de la rampe des pa-


pillons.

Dbrancher le connecteur du tmoin d'lvation


du rgime de dmarrage.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Ne pas modifier la position de montage des colliers
sur le botier de papillon.
Serrer les colliers sur les tubulures d'admission d'air
l'aide de la pince spciale, rf. BMW 13 1 500.
LT130100
1
3
4
2
LT130110
5
13.13
Dpose et repose des injecteurs

Dtacher le fil mtallique de scurit (1) et d-


brancher le connecteur (2).

Desserrer l'agrafe (3) de l'injecteur, dgager l'in-


jecteur.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Faire attention utiliser un joint torique en parfait
tat sur l'injecteur !
Dpose et repose de la tubulure
d'admission
X Couple de serrage :
Tubulure dadmission..................................... 9 Nm
LT130120
3
2
1
LT130130
13.14
Dpose et repose du botier
Motronic
e Attention :
Dbrancher le cble de masse de la batterie !

Dverrouiller et dbrancher le connecteur


multiple (1).

Dtacher le botier Motronic (2).


L Remarque :
Faire attention bien emboter le verrouillage au
montage du connecteur multiple.
X Couple de serrage :
Botier lectronique ........................................ 5 Nm
LT130140
2
1
16.1
Sommaire Page
16
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose et repose du rservoir d'essence .....................................................................5
Dpose et repose du filtre essence ...............................................................................6
Dpose et repose du capteur de niveau d'essence .................................................7
Dpose et repose de la pompe essence .....................................................................8
Contrle de la pression de la pompe essence ........................................................9
16 Rservoir et conduites d'essence
16.2
16.3
16
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Rservoir essence
Contenance du rservoir l 22
dont rserve l 5
Pompe essence
Type Pompe multicellulaire rouleaux
Marque Bosch
Tension de service V 12
Pression d'essence bar 2,5
Dbit l/h 45
16.4
16.5
Dpose et repose du rservoir
d'essence

Ouvrir la selle.

Dposer les grippe-genou gauche/droit.

Retirer les clips de scurit (1).

Dtacher la conduite d'alimentation (2) du rser-


voir d'essence.

Dtacher la conduite d'alimentation (3) de la


rampe d'injection.

Dbrancher le connecteur (4).

Dgager le rservoir d'essence en le soulevant.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Enduire les manchons caoutchouc de pte de mon-
tage pour pneu pour faciliter le montage.
LT160010
2
4 1 4 3
16.6
Dpose et repose du filtre
essence

Abaisser le niveau dessence au besoin avec la


pompe de faon dgager le filtre.

Desserrer le collier (1) et le dcaler vers le filtre.

Dbrancher la conduite et retirer le filtre avec la


conduite du rservoir d'essence.

Remplacer le filtre essence.


L Remarque :
Faire attention au sens d'coulement de l'essence
dans le filtre.

Rebrancher la conduite sur la pompe.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Le joint (2) ne doit pas obturer l'orifice de trop-plein.
Faire attention aux dcoupes (flches) sur le joint.
LT160020
1
2
16.7
Dpose et repose du capteur de
niveau d'essence

Dposer et vider le rservoir d'essence.

Dposer la tubulure de remplissage.

Dfaire les raccords lectriques (1/2) de la


pompe essence.

Retirer lgrement l'isolation et dposer le cap-


teur de niveau d'essence (3) de l'extrieur.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Faire attention la position de montage du joint (4).
Vrifier la mobilit du levier.
Raccords des cbles :
Jaune = +, filetage M 4
Noir = , filetage M 5
LT160030
2
3
4
1
16.8
Dpose et repose de la pompe
essence

Dposer et vider le rservoir d'essence.

Dposer la tubulure de remplissage.

Dfaire les raccords lectriques (1/2) de la


pompe essence.

Desserrer les colliers (3/4) et dbrancher les


conduites.

Comprimer les agrafes de serrage (flches) sur la


bague de fixation et dgager la pompe.

Retirer la crpine (5) de la pompe.

Retirer la jointure mtallo-caoutchouc (6) avec la


bague de fixation.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
La jointure mtallo-caoutchouc doit s'emboter fran-
chement et audiblement sur la pompe essence.
Faire attention la position relative des repres sur
la jointure mtallo-caoutchouc et le filtre.
Raccords des cbles :
Jaune = +, filetage M 4
Noir = , filetage M 5
La borne plus de la pompe essence doit se trouver
en face du repre plus de la bague de fixation.
Mettre en place la pompe pour que les deux repres
se trouvent du ct gauche de la moto.
LT160040
2
6
1
4
3
5
16.9
Contrle de la pression de la pompe
essence

Raccorder le manomtre de contrle,


rf. BMW16 1 500, sur le ct pression.

Faire tourner le moteur au ralenti.


Pression dessence :
Consigne......................................................2,5 bar

Si la pression d'essence est infrieure, contrler


la pompe, le filtre essence et la conduite.
LT160050
16 1 500
16.10
17.1
Sommaire Page
17
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Remplacement du liquide de refroidissement .............................................................5
Vidange du liquide de refroidissement ..................................................................................5
Remplissage du liquide de refroidissement ........................................................................5
Dpose et repose du thermostat .........................................................................................6
Contrle du thermostat ................................................................................................................6
Dpose et repose du radiateur .............................................................................................7
Dpose et repose du ventilateur .........................................................................................8
Dpose et repose des flexibles de refroidissement .................................................9
Contrle du systme de refroidissement ......................................................................10
Contrle du bouchon de la tubulure de remplissage ...................................................10
Contrle de l'tanchit du systme de refroidissement ...........................................10
Localisation des dfauts ........................................................................................................11
17 Radiateur
17.2
17.3
17
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Capacit du systme de refroidissement l 3,0
+ 0,4 dans le vase d'expansion
Liquide de refroidissement
Antigel
Eau
%
%
Concentration (jusqu' - 28 C)
40
60
N'utiliser que des produits antigel et anticorrosion
longue dure sans nitrites !
Le thermostat s'ouvre C 85
Temprature d'enclenchement du
ventilateur C 105
Temprature d'enclenchement du tmoin
du circuit de refroidissement C 115
Ouverture de la soupape de scurit du
bouchon bar 1,0 = 120 C
Ouverture de la soupape de dpression du
bouchon bar -0,1
17.4
17.5
Remplacement du liquide de
refroidissement
Vidange du liquide de refroidissement

Dposer le rservoir d'essence.

Dtacher le bouchon (1) de la tubulure de rem-


plissage.

[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.

Dtacher le bouchon filet (2) de la pompe eau


[RS], ou la sonde de temprature de l'eau [LT].

Faire attention au joint (3).


X Couple de serrage :
Bouchon de vidange, sonde
de temprature............................................... 9 Nm
Remplissage du liquide de
refroidissement

Verser le liquide de refroidissement jusquau


bord infrieur de la tubulure de remplissage (1).
Liquide de refroidissement :
Concentration (jusqu' - 28 C)
Antigel ............................................................40 %
Eau .................................................................60 %
Quantit ........................................................... 3,0 l
Quantit dans le vase d'expansion................... 0,4 l

Faire tourner le moteur en actionnant le dmar-


reur et en malaxant le flexible entre la pompe
eau et la tubulure de remplissage.

Assembler la moto.
LT170010
1
3
2
LT170020
1
17.6
Dpose et repose du thermostat

Dposer le rservoir d'essence.

Dposer le flanc de carnage droit.

Dposer le carnage du radiateur.

Dposer le couvercle (1).

Dgager le thermostat (2).


Contrle du thermostat

Chauffer le thermostat dans un bain deau.

Contrler le dbut d'ouverture et l'ouverture


complte.
Temprature d'ouverture :
Dbut d'ouverture .......................................... 85 C
Ouverture complte...................................... 105 C

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


X Couple de serrage :
Fixation du couvercle du thermostat............... 3 Nm

Ajouter le liquide de refroidissement dans la con-


centration spcifie.
LT170030
1
2
17.7
Dpose et repose du radiateur

Dposer le rservoir d'essence.

[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.

Dposer le flanc de carnage gauche/droit.

Dposer le carnage du radiateur.

Dposer la conduite d'admission (1).

Dtacher les raccords (2,3,4) des flexibles du cir-


cuit de refroidissement.

Dbrancher le connecteur (5) du moteur de ven-


tilateur.

Dfaire le raccord (6) et la fixation (7) du radia-


teur.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


X Couple de serrage :
Radiateur sur cadre........................................ 9 Nm
LT170040
5
4
3
2
LT170050
1
LT170060
7
6
17.8
Dpose et repose du ventilateur

Dposer le radiateur.

Retirer la bague caoutchouc (1) et la douille en-


tretoise (2).

Dfaire les fixations (3, 4).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


LT170070
4
1
3
2
17.9
Dpose et repose des flexibles de
refroidissement

Dposer le rservoir d'essence.

[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.

Dposer le flanc de carnage gauche/droit.

Dposer le flexible de refroidissement corres-


pondant.

Dposer le radiateur pour dfaire les raccords


sur le botier du circuit de refroidissement (1).
L Remarque :
Avant la remise en place, nettoyer le filetage de la vis
microcapsule (2) et la freiner au Loctite 243.
X Couples de serrage :
Botier du circuit de refroidissement sur
culasse (2) ...................................................... 9 Nm
Sonde de temprature sur botier du circuit
de refroidissement (3)................................... 30 Nm
LT170080
3
2
1
17.10
Contrle du systme de
refroidissement
Contrle du bouchon de la tubulure de
remplissage

Dposer le rservoir d'essence.

Agrafer la pice intermdiaire,


rf. BMW 17 0 003, sur la pompe,
rf. BMW 17 0 500.

Visser le bouchon sur le raccord filet,


rf. BMW 17 0 004, et le relier la pompe.

Mettre le couvercle sous pression.


La soupape de scurit s'ouvre ................1,5 bar
Contrle de l'tanchit du systme
de refroidissement

Visser la pompe, rf. BMW 17 0 500, avec la


pice intermdiaire et le raccord filet sur la tu-
bulure de remplissage.

Mettre le systme de refroidissement sous pres-


sion, la pression ne doit pas varier pendant au
moins 10 minutes.
Pression de contrle .......................................1 bar

Procder au remontage dans l'ordre inverse


17 0 004
LT170090
17 0 003
17 0 500
17.11
Localisation des dfauts
Le tmoin de temprature du liquide de
refroidissement s'allume.
non
Contrler le liquide de refroidissement dans le
vase d'expansion. Niveau du liquide de
refroidissement trop bas ?
oui
Ajouter du liquide de refroidissement.
non
Contrler le thermostat. Thermostat
dfectueux ?
oui
Remplacer le thermostat.
non
Contrler la pompe eau. Pompe eau
dfectueuse ?
oui
Remettre en tat/remplacer la pompe eau.
Le moteur du ventilateur ne senclenche
pas.
non
Contrler le fusible F7. Fusible dfectueux ?
oui
Remplacer le fusible.
non
Contrler le relais du ventilateur.
Relais du ventilateur dfectueux ?
oui
Remplacer le relais du ventilateur.
non
Contrler le circuit lectrique.
Mauvais contact/coupure ?
oui
Rtablir le contact/liminer la coupure.
non
Contrler le moteur du ventilateur.
Moteur du ventilateur dfectueux ?
oui Remettre en tat/remplacer le moteur du
ventilateur.
non
Contrler le thermostat.
Le thermostat ne s'ouvre pas.
oui
Remplacer le thermostat.
17.12
Perte excessive de liquide de
refroidissement.
non
Contrler le circuit de refroidissement.
Coupure dans le circuit de refroidissement
oui
Remdier la coupure.
18.1
Sommaire Page
18
Dpose et repose de l'chappement ................................................................................3
Dpose et repose de la sonde Lambda ...........................................................................4
18 Echappement
18.2
18.3
18
Dpose et repose de l'chappement

Dfaire la fixation (1) sur la culasse.

Dfaire la fixation (2) sur la bote de vitesses.

Dfaire la fixation (3) sur la platine repose-pied.

[CAT] Dbrancher le connecteur de la sonde


Lambda.
L Remarque :
Utiliser de nouveaux joints (4) au remontage.
X Couples de serrage :
chappement sur culasse............................ 21 Nm
Silencieux avant ........................................... 12 Nm
Support d'chappement sur platine
repose-pied.................................................. 33 Nm
chappement sur support/platine
repose-pied.................................................... 9 Nm
querre de fixation sur bote de vitesses...... 41 Nm
LT180010
4
2
3
1
18.4
Dpose et repose de la sonde
Lambda

Dbrancher le connecteur de la sonde Lambda.

Dposer la platine repose-pied gauche.

Dvisser la sonde Lambda par son six pans.


L Remarque :
Enduire le filetage de pte Optimoly TA, par
exemple, avant de remonter la sonde Lambda.
e Attention :
Imprimer le contenu de la mmoire de dfauts du
Motronic aprs avoir ralis un essai sur route !
X Couples de serrage :
Sonde Lambda.......................................... la main
LT180030
LT180020
21.1
Sommaire Page
21
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose de l'embrayage ............................................................................................................5
Dpose du carter d'embrayage ............................................................................................7
Repose du carter d'embrayage ............................................................................................8
Repose de l'embrayage ............................................................................................................9
Rglage du jeu d'embrayage ...............................................................................................11
Dpose et repose de la bute d'embrayage ...............................................................12
Dpose et repose de la tige-poussoir d'embrayage ...............................................13
Dpose et repose du levier de dbrayage ...................................................................14
Localisation des dfauts ........................................................................................................15
21 Embrayage
21.2
21.3
21
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Type dembrayage Embrayage monodisque sec avec ressort
diaphragme dmultipli
ext. du ressort diaphragme mm 180 1
paisseur totale du disque d'embrayage
(lamelle et garniture) mm 5,3 0,25
paisseur minimale du disque d'embrayage mm 4,5
Jeu d'embrayage sur la manette mm 4,0 0,5
Longueur du cble sur le levier de
dbrayage mm 75 1
21.4
21.5
Dpose de l'embrayage

Fixer le dispositif de levage, rf. BMW00 1 510,


sur le carter dhuile.

Dposer la bquille centrale.

Dposer le garde-boue arrire.

Dposer la platine repose-pied droite.

Dposer le botier lectronique Motronic.

Dposer la batterie.

[ABS I] Dposer le botier lectronique ABS.

[ABS I] Fixer les modulateurs de pression sur la


partie arrire du cadre.

[ABS II] Dposer l'unit ABS.

[ABS I] Dposer le support des modulateurs de


pression.

Dfaire la fixation infrieure de la bote de


vitesses (1).

Remonter la bquille centrale sans le contacteur


de la bquille latrale lectrique.

Dposer la bote de vitesses conjointement avec


le couple conique complet et la roue arrire.
L Remarque :
Maintenir la bote de vitesses la hauteur de mon-
tage jusqu' ce qu'il soit possible de voir entire-
ment la tige-poussoir de l'embrayage, il est possible
de la dformer.
L Remarque :
Pour la dpose de l'unit ABS, voir aussi groupe 34,
Dpose de l'unit ABS.
LT210130
00 1 510
LT210140 1
21.6

Dtacher le couvercle de bote (2).

Dposer le disque d'embrayage (3), le plateau de


pression (4), le ressort diaphragme (5) et l'an-
neau mtallique (6).
LT210060
6
5
4
2
3
1
21.7
Dpose du carter d'embrayage

Fixer le dispositif de maintien (1),


rf. BMW11 2 800, comme indiqu sur la figure.

Dfaire l'crou six pans (2).

Retirer la bague de pression (3) avec une pince.

Bouger le carter d'embrayage d'un ct l'autre


pour rendre visible le joint torique (4).

Dcouper le joint torique.

Retirer le carter dembrayage.


L Remarque :
Faire attention la rondelle de bute (5).
e Attention :
Si le carter d'embrayage est gripp, le dgager en
utilisant un extracteur trois points,
rf. BMW33 1 830, et un tampon.
Ne pas endommager la douille pour la bute !
11 2 800
LT210030
4
2
3
1
LT210040
5
21.8
Repose du carter dembrayage

Enduire les cannelures du carter dembrayage


avec de la pte Optimoly MP 3.

Poser la rondelle de bute (1) sur le carter d'em-


brayage.

Mettre en place le carter dembrayage dans la


bonne position l'aide du dispositif de maintien.

Monter la bague de pression (4) avec le nouveau


joint torique (3).

Visser l'crou six pans (5).


e Attention :
L'crou six pans doit tre remplac aprs chaque
dpose.
X Couples de serrage :
1. Serrer l'crou six pans ......................... 140 Nm
2. Redesserrer l'crou six pans
3. Serrer l'crou six pans ........................... 50 Nm
4. Angle de rotation........................................... 50
LT210050
3
1
5
4
2
21.9
Repose de lembrayage

Enduire tous les points de lubrification de pte


Optimoly MP 3 par exemple.
Points devant tre graisss :
Portes du plateau de pression/ressort dia-
phragme/anneau mtallique, cne/pointe de la tige-
poussoir.
L Remarque :
Monter le ressort diaphragme (2) avec la face bom-
be en direction du plateau de pression (3)

Mettre en place l'anneau mtallique (1) et le res-


sort diaphragme (2) dans le carter d'embrayage.

Mettre en place le plateau de pression (3), le dis-


que dembrayage (4) et le couvercle (5) dans le
carter dembrayage.
e Attention :
Les repres de couleur sur le carter d'embrayage, le
plateau de pression et le couvercle doivent tre d-
cals de 120.
LT210010
1
4
5
2
3
21.10

Dfaire la vis de fixation infrieure (1) de la


bobine d'allumage.

Fixer le dispositif de centrage (2),


rf. BMW 21 2 670, sur la bride intermdiaire.

Centrer le disque d'embrayage l'aide du man-


drin de centrage (3) correspondant.

Serrer uniformment les vis de fixation (4) en


croix.

Dposer le dispositif de centrage.


X Couples de serrage :
Couvercle du carter d'embrayage ................ 19 Nm

Visser laxe de guidage, rf. BMW 23 1 820,


dans les douilles de centrage de la bride inter-
mdiaire.
L Remarque :
Visser l'axe de guidage court gauche.

Monter la ligne de sortie complte.


LT210020
1
4
3
21 2 670
2
21.11
Rglage du jeu d'embrayage

Dcrocher le cble d'embrayage du levier de


dbrayage (1).

Repousser le manchon caoutchouc (2) lgre-


ment en arrire.

A l'aide du gabarit de rglage,


rf. BMW21 3 500, rgler la cote B avec la vis
de rglage sur le levier de dbrayage.
Cote B.................................................75 1 mm

Accrocher nouveau le cble d'embrayage sur


le levier de dbrayage.

Desserrer le contre-crou (6) de la vis de


rglage (7) sur le levier de dbrayage l'aide de
la cl douille, rf. BMW21 3 610.

Desserrer la vis de rglage de 1 2 tours, puis la


resserrer jusqu'au point dur.

Bloquer la vis de rglage avec le contre-crou.

Rgler la cote A avec la vis de rglage sur la


manette d'embrayage.

Bloquer la vis de rglage (5) avec l'crou


molet (3).
Cote A................................................ 4 0,5 mm
e Attention :
Ne corriger le rglage d l'usure qu'au niveau de
la vis de rglage sur le levier de dbrayage.
LT210070
2
1
LT210090
7 6
LT210080
3
A
5
4
21.12
Dpose et repose de la bute
d'embrayage

Dposer la roue arrire.

Dposer l'chappement.

Dcrocher le cble d'embrayage du levier de


dbrayage (1).

Dtacher le collier de serrage (2) du soufflet


d'tanchit.

Dposer le soufflet (3) avec le ressort (4).

Retirer la bute (5) avec une pince becs poin-


tus.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


e Attention :
Roue arrire avec ABS :
Contrler et rgler au besoin l'entrefer du capteur
aprs chaque remontage de l'trier de frein.
Entrefer du capteur :
Entrefer maximal .............................0,60...0,65 mm
LT210100
1
5 4 3 2
21.13
Dpose et repose de la
tige-poussoir d'embrayage

Dposer la roue arrire.

Dposer l'chappement.

Dposer la bute d'embrayage.

Sortir la tige-poussoir dembrayage (1) vers lar-


rire.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


LT210110
1
21.14
Dpose et repose du levier de
dbrayage

Dposer l'chappement.

Dcrocher le cble d'embrayage du levier de d-


brayage.

Enlever le clip de scurit (4) et la rondelle (3)


droite.

Dgager le pivot (1) par la gauche.

Dposer le levier de dbrayage (2).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Contrler le jeu d'embrayage, le rgler au besoin.
X Couples de serrage :
Echappement sur culasse............................ 21 Nm
Support d'chappement sur platine
repose-pied.................................................. 33 Nm
querre de fixation de l'chappement sur
bote de vitesses .......................................... 41 Nm
Silencieux avant ........................................... 12 Nm
LT210120
1 3 4 2
21.15
Localisation des dfauts
Lembrayage patine.
non
Contrler le jeu d'embrayage.
Jeu d'embrayage incorrect ?
oui Rgler le jeu d'embrayage. Remplacer le
disque d'embrayage au besoin.
non
Contrler la garniture de l'embrayage.
Garniture d'embrayage calamine ?
oui Remplacer le joint sur l'arbre de la bote de
vitesses.
non
Remplacer le disque d'embrayage.
Garniture d'embrayage use ?
oui
Remplacer le disque d'embrayage.
Lembrayage frotte.
non
Contrler le rglage de l'embrayage.
Mauvais rglage de l'embrayage ?
oui
Effectuer un rglage de base.
non
Contrler le disque d'embrayage.
Disque d'embrayage endommag/us?
oui
Remplacer le disque d'embrayage.
L'embrayage ne dbraye pas.
non
Contrler le cble d'embrayage.
Cble d'embrayage cass.
oui
Remplacer le cble d'embrayage.
non
Contrler la tige-poussoir d'embrayage.
Tige-poussoir d'embrayage bloque ?
oui Bute d'embrayage endommage.
Remplacer la bute d'embrayage.
21.16
Commande dembrayage dure.
Lembrayage broute.
non
Contrler le graissage de l'arbre primaire.
Arbre de sortie non graiss ?
oui
Lubrifier les cannelures l'Optimoly MP 3.
23.1
Sommaire Page
23
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose de la bote de vitesses .............................................................................................5
Prparation ........................................................................................................................................5
Dpose du dmarreur ...................................................................................................................6
Dpose du support de palier avec la bquille centrale .................................................7
Dpose de la bote de vitesses ................................................................................................8
Dsassemblage de la bote de vitesses ..........................................................................9
Dpose du couvercle de la bote de vitesses ....................................................................9
Dsassemblage et assemblage du couvercle de bote ...............................................10
Dpose et repose du coussinet .........................................................................................................10
Dpose et repose de la bague lvres de l'arbre primaire ................................................................10
Dpose et repose du levier d'arrt ....................................................................................................10
Dpose du tambour de slection ..........................................................................................11
Dpose des fourchettes de slection ..................................................................................11
Dpose des arbres de la bote de vitesses .......................................................................12
Dpose du cliquet ........................................................................................................................12
Dpose de l'axe de commande .............................................................................................13
Dpose du segment ....................................................................................................................13
Dpose et repose de la bague lvres de l'arbre de sortie .....................................13
Dpose et repose de la bague lvres du tambour de slection ..........................14
Dpose et repose du coussinet des roulements
rouleaux coniques de l'arbre primaire .............................................................................14
Dpose et repose du roulement billes de l'arbre intermdiaire ...........................14
Dsassemblage et assemblage de l'arbre primaire ......................................................15
Dsassemblage de l'arbre primaire ...................................................................................................15
Assemblage de l'arbre primaire .........................................................................................................15
23 Bote de vitesses
23.2
Sommaire Page
Dsassemblage et assemblage de l'arbre de sortie .....................................................17
Dpose du roulement billes ............................................................................................................17
Dpose des pignons droits ...............................................................................................................18
Repose des pignons droits ...............................................................................................................19
Repose des arbres de la bote de vitesses .......................................................................20
Repose des fourchettes de slection ..................................................................................20
Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses ..........................................21
Mesure de la position des roulements des arbres .............................................................................21
Mesure des cotes du couvercle de la bote de vitesses ....................................................................22
Repose du couvercle de la bote de vitesses ..................................................................24
Repose de la bote de vitesses ...........................................................................................25
Montage du support de palier avec la bquille centrale .............................................26
Repose du dmarreur .................................................................................................................27
Assemblage de la moto .....................................................................................................................28
23.3
23
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Type de bote de vitesses Bote de vitesses 5 rapports commande par
crabots et amortisseur intgr pour tous les rap-
ports
Mode de commande par pdale de slection rglable et tambour de
slection avec scurit de passage
Dmultiplication
1er rapport
2me rapport
3me rapport
4me rapport
5me rapport
4,50
2,96
2,30
1,88
1,61
Qualit d'huile
plus de 5 C
moins de 5 C
toute l'anne
Huile de marque pour engrenage hypode de
classe API GL 5
SAE 90
SAE 80
SAE 80 W 90
Quantit requise l 0,8
Jeu axial de l'arbre intermdiaire mm 0,05...0,15
Jeu axial de l'arbre de sortie mm 0,05...0,15
Prcontrainte de l'arbre primaire Prcontrainte mm = coefficient de frottement Nm
0,03 = 0,19 0,02
0,055= 0,34 0,02
0,08 = 10,50 0,02
23.4

23.5
Dpose de la bote de vitesses
Prparation

[RS] Dposer le flanc de carnage gauche.

Dposer l'chappement.

Dbrancher le connecteur du catalyseur de la


sonde Lambda.

Dposer la platine repose-pied gauche et


droite.

Dposer le garde-boue arrire.

Dposer l'trier de frein arrire.

Dposer la roue arrire.

Dposer la jambe de suspension.

Dposer le couple conique.

Dposer le bras oscillant.

Dposer la plaque de protection arrire avec le


vase d'expansion du liquide de refroidissement.

Dposer le botier lectronique Motronic.

Dposer la batterie.

[ABS I] Dposer le botier lectronique.

[ABS I] Dtacher les modulateurs de pression du


support et les fixer au cadre arrire.

[ABS I] Dposer le support des modulateurs de


pression.

[ABS II] Dposer l'unit ABS.

Dposer le support de batterie.

Dposer le dmarreur.
L Remarque :
Fixer l'trier de frein, le modulateur de pression, le
vase d'expansion et la platine repose-pied au cadre
avec du ruban adhsif.
L Remarque :
Pour la dpose de l'unit ABS, voir groupe 34, D-
pose de l'unit ABS.
LT230430
23.6
Dpose du dmarreur

Dbrancher le cble plus et le cble moins du


dmarreur.

Dfaire la fixation.

Retirer le dmarreur.
LT230410
23.7
Dpose du support de palier avec la
bquille centrale

Fixer le dispositif de levage, rf. BMW00 1 510,


sur le carter d'huile et soulever lgrement la
moto.

Dfaire la fixation de la bquille centrale.


e Attention :
Les vis de fixation sont microcapsules et ne peu-
vent ainsi pas tre rutilises.

Dtacher les serre-cbles de la bquille centrale.


LT230440
00 1 510
LT230500
23.8
Dpose de la bote de vitesses

Dfaire les fixations.

Visser les mandrins de guidage,


rf. BMW 23 1 820, dans les trous avec la
douille de centrage, mandrin long droite.

Retirer lentement la bote de vitesses.


e Attention :
Maintenir la bote de vitesses la hauteur de mon-
tage jusqu' ce qu'il soit possible de voir entire-
ment la tige-poussoir, il est possible de la dformer.
23 1 820
LT230450
23.9
Dsassemblage de la bote de
vitesses
Dpose du couvercle de la bote de
vitesses

Fixer la bote de vitesses sur le chevalet de mon-


tage avec la fixation (flche A),
rf. BMW23 1 600.

Mettre le point mort.

Dfaire l'arrt de point mort (1).

Dposer le ressort de compression (2) et la


bille (4).

Dfaire les vis (3).

Chauffer les portes des paliers sur le couvercle


de bote 100 C.

Pousser sur le couvercle de bote uniformment


en trois points (flches).
LT230010
1
3
2
4
A
100C
23.10
Dsassemblage et assemblage du
couvercle de bote
Dpose et repose du coussinet

Chauffer le chapeau de palier 100 C.

Extraire les coussinets de palier l'aide du


contre-appui Kukko, rf. BMW 00 8 560, et de
l'extracteur prise intrieure 21/5,
rf. BMW 00 8 563.

Mettre en place le coussinet dans le couvercle


de bote encore trs chaud.

Introduire le coussinet dans le sige en utilisant


le mandrin frapper, rf. BMW 23 1 770, et la
poigne, rf. BMW 00 5 500.
Dpose et repose de la bague lvres de l'arbre
primaire

Chasser de l'intrieur la bague d'tanchit


lvres avec un mandrin.

Enfoncer le nouveau joint en utilisant le mandrin


frapper, rf. BMW 23 1 770, et la poigne,
rf. BMW00 5 500.
L Remarque :
S'il faut contrler le coefficient de frottement de
l'arbre primaire, ne monter le joint qu'aprs avoir ef-
fectu la mesure.
Dpose et repose du levier d'arrt

Enlever le clip de scurit (1).

Soulever la branche courte du ressort au-dessus


du dispositif (flche).

Retirer le levier et le ressort.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


LT230020
100C
00 8 563
00 8 560
00 5 500
LT230030
23 1 770
23 1 770
LT230040
00 5 500
LT230050
1
23.11
Dpose du tambour de slection

Dgager les arbres (1) des fourchettes de slec-


tion.

Repousser le cliquet (2) l'extrieur et le fixer au


moyen du dispositif de serrage,
rf. BMW11 5 500.

Basculer l'arbre primaire d'env. 45 en arrire.

Tourner les fourchettes de slection vers l'ext-


rieur de faon dgager les pivots de guidage.

Retirer le tambour de slection (3).


L Remarque :
Faire attention aux douilles situes sur les pivots de
guidage.
Dpose des fourchettes de slection
1. Fourchette de slection 1re et 2me vitesse
2. Fourchette de slection 5me vitesse
3. Fourchette de slection 3me et 4me vitesse
11 5 500
LT230060
1
3
2
11 5 500
LT230070
1
3
2
23.12
Dpose des arbres de la bote de
vitesses

Chauffer la porte des roulements de l'arbre de


sortie (1) et de l'arbre intermdiaire (2) 100 C.

Extraire les deux arbres en mme temps.

Extraire larbre primaire (3).


Dpose du cliquet

Repousser le reniflard (flche) depuis l'intrieur


l'aide d'une broche.

Enlever le clip de scurit (1) sur la tige de gui-


dage.

Dposer la tige de guidage.

Sortir le porte-cliquet avec le cliquet.

Enlever le clip de scurit sur l'axe du cliquet.

Dgager le cliquet du porte-cliquet.


LT230090
2
1
3
100C
LT230100
1
23.13
Dpose de l'axe de commande

Enlever la vis sans tte (flche) (freine au


Loctite).

Dgager l'axe de commande avec le levier de s-


lection.
Dpose du segment

Enlever le clip de scurit (flche).

Dgager le segment (1) avec le ressort


branche (2) et la bute (3).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


e Attention :
Freiner la vis sans tte au Loctite 243, la vis et l'al-
sage doivent tre propres et exempts de graisse.
X Couple de serrage :
Vis sans tte axe de commande .................. 17 Nm

Enfoncer le reniflard du carter jusqu' 10 mm et


mettre en place le capuchon.
Dpose et repose de la bague lvres
de l'arbre de sortie

Dgager la bague lvres en l'expulsant de l'in-


trieur.

Emmancher la bague lvres avec le mandrin,


rf. BMW23 1 760, et la poignee,
rf. BMW00 5 500.
LT230110
LT230120
1
2
3
23 1 760
LT230130
00 5 500
23.14
Dpose et repose de la bague lvres
du tambour de slection

Le contacteur de l'indicateur du rapport engag


est dpos.

Le tambour de slection est dpos.

Soulever et dgager la bague lvres l'aide


d'un tournevis.

Enfoncer la bague lvres au moyen du mandrin


frapper, rf. BMW23 1 790, et de la poigne,
rf. BMW 00 5 500.
Dpose et repose du coussinet des
roulements rouleaux coniques de
l'arbre primaire

Chauffer le carter de bote 100 C.

Dgager le coussinet au moyen du contre-appui,


rf. BMW 00 8 560, et de l'extracteur prise in-
trieure 21/5, rf. BMW00 8 563.

Mettre en place le nouveau coussinet dans le


carter de bote encore chaud.

Introduire le coussinet dans le sige en utilisant


le mandrin frapper, rf. BMW 23 1 770, et la
poigne, rf. BMW 00 5 500.
Dpose et repose du roulement
billes de l'arbre intermdiaire

L'arbre intermdiaire ne peut tre remplac


qu'entirement.

Dgager le roulement billes au moyen de l'ex-


tracteur universel, rf. BMW 00 7 500.

Chauffer le roulement billes 80 C pour le


montage.
00 5 500
LT230140
23 1 790
00 8 560
LT230150
00 8 563
00 7 500
LT230160
23.15
Dsassemblage et assemblage de
l'arbre primaire
Dsassemblage de l'arbre primaire

Bloquer l'arbre primaire en prsentant le ct


dent dans un tau muni de mordaches.

Retirer le circlip (1).

Dgager le pignon denture droite (3) et le rou-


lement rouleaux coniques (2) l'aide de l'ex-
tracteur universel, rf. BMW 00 7 500, et du
poussoir (flche).

Dposer le deuxime roulement rouleaux coni-


ques de la mme faon.
Assemblage de larbre primaire

Monter la rondelle (6), le ressort (5), la pice de


pression (4) et le pignon (3) sur l'arbre de sortie.

A laide de lextracteur universel, contraindre le


pignon contre le ressort de faon dgager en-
tirement la 2me gorge (flche) devant le pi-
gnon.

Chauffer le roulement rouleaux coniques


100 C et le mettre en place.

Mettre en place le circlip (1) devant le roulement


rouleaux coniques.
LT230170
5
6
4
3
2
1
00 7 500
LT230180
00 7 500
LT230190
23.16

Positionner lextracteur universel sous le pignon


et lever le roulement rouleaux coniques jus-
qu'en bute contre le circlip.
L Remarque :
Aucun jeu ne doit exister entre le roulement et le cir-
clip pour pouvoir dterminer avec prcision l'pais-
seur de la rondelle entretoise !
00 7 500
LT230200
23.17
Dsassemblage et assemblage de
l'arbre de sortie

Mesurer le jeu axial du pignon de 1re, 2me et


5me avant d'effectuer le dsassemblage.
1re vitesse ................................... 0,10...0,30 mm
2me vitesse ................................. 0,20...0,60 mm
5me vitesse ................................. 0,20...0,40 mm

Ajuster le jeu axial l'aide de rondelles entre-


toises.

La rondelle entretoise est comprise dans la cote


totale entre le pignon de 1re et de 4me.
Dpose du roulement billes

Serrer l'arbre de sortie dans un tau muni de


mordaches.

Dgager le roulement billes l'aide de l'extrac-


teur universel, rf. BMW 00 7 500.
LT230210
4me
5me
3me
1re vitesse
2me
125,8-0,1
00 7 500
LT230220
23.18
Dpose des pignons droits

Dposer les pignons de 1re (1) et de 5me (2)


avec les rondelles entretoises.

Chauffer le coussinet (4) 80 C.

Retirer avec prcaution la rondelle entretoise (3)


et le coussinet (4) avec le pignon de 3me (5).

Chauffer le coussinet (6) 80 C.

Retirer avec prcaution la rondelle entretoise (7)


et le coussinet (6) avec le pignon de 4me (8).

Retirer le circlip (9).

Enlever la rondelle dente (10).

Retirer le pignon de 2me (11).

Dposer les deux demi-cages aiguilles (12).

Dposer la rondelle dente (13) et le circlip (14).


LT230230
6
8
1
80C
2
4
3
5
7
230240
4
3
5
LT230250
14
13
12
11
10
9
23.19
Repose des pignons droits

Monter la rondelle crante (10) sur la face lisse


(flche) de l'arbre de sortie jusqu' la porte du
roulement.

Monter le circlip (11) et le mettre en place dans


la gorge situe devant la rondelle crante.

Mettre en plage la demi-cage aiguilles (9) aprs


l'avoir bien huile.

Monter le pignon de 2me (8) du ct des can-


nelures, face alvole en premier, par-dessus la
cage aiguilles.

Monter la rondelle crante (7), puis le circlip (6).

Serrer l'arbre de sortie dans un tau muni de


mordaches, cannelures vers le haut.

Engager le pignon de 3me (4) avec les alvoles


vers le haut.

Monter la rondelle entretoise.

Chauffer le coussinet large 80 C et le monter


contre la rondelle entretoise.

Mettre en place le pignon de 5me (5) avec les


crabots tourns vers le bas.

Mettre en place la rondelle entretoise.

Chauffer le roulement billes 80 C et le mon-


ter en bute contre la rondelle entretoise.

Retourner l'arbre de sortie dans l'tau, canne-


lures vers le bas.

Monter le pignon de 4me, crabots vers le bas.

Monter la rondelle entretoise.

Contrler la cote de 125,8 mm en incluant la ron-


delle entretoise entre le pignon de 1re et de
4me.

Chauffer le coussinet troit 80 C et le monter


en bute contre la rondelle entretoise.
L Remarque :
Le coussinet large se trouve du ct des canne-
lures.

Engager le pignon de 1re avec la face lisse


tourne vers le haut.

Monter la rondelle entretoise.

Chauffer le roulement billes 80 C et le mettre


en place.

Pour contrle, vrifier le jeu axial des pignons


droits.
1re vitesse.................................... 0,10...0,30 mm
3me vitesse................................... 0,20...0,60 mm
5me vitesse................................... 0,20...0,40 mm
LT230260
11
10
9
8
7
6
LT230270
4
5
LT230280
4me 3me
125,8-0,1
1re 2me 5me
23.20
Repose des arbres de la bote de
vitesses

Chauffer les paliers des arbres intermdiaire et


de sortie 80 C l'intrieur du carter.

Monter larbre primaire.

Monter conjointement l'arbre intermdiaire et


l'arbre de sortie.

Contrler en donnant de lgers coups de maillet


en plastique si les roulements sont bien au fond
de leurs portes.
Repose des fourchettes de slection

Monter la fourchette de slection de 5me (1) au


bas de l'arbre de sortie, avec son extrmit
courte vers le haut.

Monter les fourchettes de slection de 1re et de


2me (2) en haut de l'arbre de sortie, avec leur
extrmit courte vers le bas.

Monter les fourchettes de slection de 3me et


de 4me (3) sur l'arbre intermdiaire, avec leur
extrmit courte vers le bas.
L Remarque :
Monter les douilles des pivots de guidage avec un
peu de graisse, pour servir de blocage.
LT230290
80C
LT230300
2
3
1
23.21
Compensation du jeu des arbres de la
bote de vitesses
Mesure de la position des roulements des
arbres

Poser la plaque de mesure de la bote de


vitesses, rf. BMW23 3 660, sur le carter de
bote.

Mesure pour l'arbre intermdiaire et l'arbre de


sortie :
Dterminer la distance entre la bague extrieure
du roulement billes et la plaque de mesure
l'aide d'une jauge de profondeur,
rf. BMW00 2 550. Enfoncer larbre correspon-
dant fond de porte avant la mesure.

Pour l'arbre primaire, dterminer la distance


entre l'paulement du roulement et la plaque de
mesure travers la fentre de la plaque de me-
sure.

Noter toutes les valeurs dans un tableau, voir


exemple.
L Remarque :
La cote de l'arbre primaire doit tre note dans le ta-
bleau avec un signe ngatif !
Dsort. = distance arbre de sortie plaque de
mesure
Dint. = distance arbre intermdiaire plaque de
mesure
Dpr. = distance plaque de mesure paulement
arbre primaire
H = hauteur de la plaque de mesure
Cotes totales :
Tsort. = Dsort. + H
Tint. = Dint. + H
Tpr. = H Dpr.
23 3 660
LT230310
00 2 550
LT230320
Dsort. Dint.
Dpr.
Tsort. Tint.
Tpr.
H
23.22
Mesure des cotes du couvercle de la bote de
vitesses

Mesurer la cote entre le plan de joint du couver-


cle de bote et la base de la porte du roulement.

Cette mesure ne concerne que l'arbre interm-


diaire et l'arbre de sortie

La cote de larbre primaire se mesure avec le


roulement rouleaux coniques en place.

Cote de la bague intrieure du roulement jus-


qu'au plan de joint du couvercle de bote.

Noter toutes les valeurs dans un tableau, voir


exemple.
Csort. = cote du couvercle sur arbre de sortie
Cint. = cote du couvercle sur arbre intermdiaire
Cpr. = cote du couvercle sur arbre primaire
Jeu axial admissible :
Arbre intermdiaire et arbre
de sortie.......................................... 0,05...0,15 mm
Prcontrainte admissible :
Arbre primaire ................................. 0,03...0,08 mm
00 2 550
LT230330
00 2 550
LT230340
LT230350
Csort. Cint.
Cpr.
23.23
Compensation du jeu des arbres de la bote de vitesses
Exemple :

Dposer la plaque de mesure du carter de bote.

Monter les rondelles entretoises dtermines sur


l'arbre primaire.

Chauffer le roulement rouleaux coniques


80 C et le monter sur l'arbre primaire.

Monter les rondelles entretoises dtermines


pour l'arbre primaire et l'arbre de sortie fleur du
roulement billes avec un peu de graisse.
Cotes en mm
Arbre de sortie
sort.
Arbre inter-
mdiaire
int.
Arbre primaire
pr.
H 30,00 30,00 30,00
+ D (mesurer !) 5,45 6,05 -20,10
= T 35,45 36,05 9,90
C (mesurer !) 36,40 36,90 11,30
- T -35,45 -36,05 - 9,90
= jeu sans rondelles entretoises 0,95 0,85 1,40
- jeu axial prescrit - 0,05 - 0,05 +0,05
= paisseur de la rondelle entretoise 0,90 0,80 1,45
23.24
Repose du couvercle de la bote de
vitesses

Dgager le bouchon (flche) depuis l'intrieur en


utilisant un poinon.

Chauffer le couvercle de bote 100 C.

Le plan de joint du carter et du couvercle doit


tre propre et exempt de graisse.

Enduire lun des deux plans de joint dune mince


couche de Loctite 574 ou de Tri-Bond 1209.

Repousser le levier d'arrt dans le sens de la


flche l'aide d'une broche ou d'un tournevis.

Poser dlicatement le couvercle sur la bote de


vitesses.

Monter et serrer les vis du couvercle de bote.


X Couple de serrage :
Couvercle de BV sur BV................................. 9 Nm

Enduire le bouchon (flche) d'une mince couche


de Tri-Bond 1209 et l'enfoncer au moyen d'une
broche de 8 mm.

Remettre le verrou de point mort (bille et ressort)


en position de point mort.

Mettre du Loctite 243 sur la vis du verrou de


point mort.
X Couple de serrage :
Vis cylindrique du verrou de point mort ........ 13 Nm
LT230420
LT230370
LT230380
23.25
Repose de la bote de vitesses

La bute d'embrayage doit tre dpose.

Contrler le centrage du disque d'embrayage.

Enduire la denture de larbre primaire


dOptimoly MP 3 par exemple.

Visser les mandrins de guidage (huils),


rf. BMW23 1 820, dans les trous avec la
douille de centrage dans la bride intermdiaire.

Monter le mandrin long du ct droit.

Emboter le manchon coulissant,


rf. BMW23 1 800, sur la tige-poussoir.

Monter la tige-poussoir de l'avant travers


l'arbre primaire.

Positionner la bote de vitesses sur les mandrins


de guidage (huils) et la monter avec prcaution.
X Couple de serrage :
Bote de vitesses sur bride intermdiaire...... 16 Nm

Monter la bute d'embrayage.


23 1 820
LT230470
23 1 820
LT230530
23 1 800
23.26
Montage du support de palier avec la
bquille centrale
L Remarque :
Nettoyer les trous tarauds de la bote de vitesses
et les vis de fixation (retailler le filetage).

Poser le contacteur (1) de la bquille latrale


lectrique sur le support de palier, fixer le cble
avec le serre-cble (2).

Faire attention aux douilles entretoises (3).

Visser et serrer les vis de fixation avec du


Loctite 243.
X Couple de serrage :
Support de palier sur bote de vitesses ........ 41 Nm

Faire attention la pose du cble pour la bquille


latrale lectrique.
LT230440
LT230490
1
2
3
LT230520
23.27
Repose du dmarreur

Brancher les cbles plus et moins.


X Couples de serrage :
Cble plus...................................................... 5 Nm
Dmarreur sur bote de vitesses..................... 9 Nm

[ABS I] Monter le support des modulateurs de


pression.
L Remarque :
Faire attention la pose du faisceau.
LT230410
LT230510
23.28
Assemblage de la moto

Monter le support de batterie.

Monter le support avec l'tage de sortie d'allu-


mage.

[ABS II] Monter l'unit ABS.

Monter la batterie.

Reposer le botier lectronique Motronic.

[ABS I] Monter le botier lectronique.

Monter le bras oscillant.

Monter les platines repose-pied.

[ABS I] Monter les modulateurs de pression.

Remonter le couple conique.

Remonter la jambe de suspension.

Monter la roue arrire.

Monter l'trier de frein.


L Remarque :
Contrle de l'entrefer du capteur ABS

Monter l'chappement.

Monter le garde-boue arrire.

Monter le flanc de carnage.


X Couples de serrage :
Palier fixe de fourche oscillante sur bote de
vitesses ......................................................... 9 Nm
Tourillon de palier fixe de fourche oscillante,
palier mobile............................................... 7,5 Nm
Contre-crou, palier mobile.......................... 41 Nm
Tourillon de palier fixe ................................ 150 Nm
(nettoyer le filetage + Loctite 2701)
Tourillon de palier mobile ............................... 7 Nm
(nettoyer le filetage + enduire de Loctite 2701
toute la longueur du filetage du tourillon de
palier mobile)
Contre-crou.............................................. 105 Nm
Jambe de suspension sur cadre/couple
conique ....................................................... 51 Nm
Vis de roue arrire...................................... 105 Nm
chappement sur culasse............................ 21 Nm
chappement sur support/platine
repose-pied.................................................... 9 Nm
Silencieux avant sur bote de vitesses.......... 12 Nm
Platine repose-pied sur bote de vitesses..... 15 Nm
31.1
Sommaire Page
31
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose de la fourche tlescopique ...................................................................................5
Dpose du stabilisateur de fourche ........................................................................................5
Dpose de la fourche tlescopique sans le pontet de fourche .................................5
Dpose de la fourche tlescopique avec le pontet de fourche .................................5
Dpose du pontet de fourche suprieur ..............................................................................................5
Dpose et repose du roulement rouleaux coniques infrieur .................................6
Dpose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6
Repose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6
Dpose et repose du roulement rouleaux coniques suprieur ..............................6
Dpose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6
Repose du roulement rouleaux coniques .........................................................................................6
Dpose et repose de la bague extrieure du roulement dans la tte direction ..7
Dpose de la bague extrieure du roulement ......................................................................................7
Repose de la bague extrieure du roulement ......................................................................................7
Contrle de gomtrie de la fourche tlescopique .........................................................8
Contrle du pontet de fourche infrieur ...............................................................................................8
Contrle du paralllisme des tubes de fourche ...................................................................................9
Contrle de la rectitude du tube de fourche ......................................................................................10
Dsassemblage de la fourche tlescopique ...............................................................11
Dpose du tube de fourche .....................................................................................................11
Dsassemblage du fourreau ....................................................................................................11
Dsassemblage du tube de fourche ....................................................................................12
Assemblage de la fourche tlescopique .......................................................................14
Assemblage du tube de fourche ............................................................................................14
Assemblage du fourreau ............................................................................................................16
Montage de la fourche tlescopique ..............................................................................17
Rglage du jeu du roulement de direction ........................................................................18
Repose du stabilisateur de fourche ......................................................................................19
31 Fourche avant
31.2
31.3
31
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Chasse de roue avant mm 95
Angle de braquage de la direction 34
Dbattement (position normale, charge
75 kg) mm 135
Longueur de montage des tubes de fourche mm env. 210
Surface du tube de fourche chromage dur
ext. tube de fourche mm 41,7 f
8
int. fourreau de fourche mm 41,86 H
8
Jeu du tube de fourche dans le fourreau de
fourche mm 0,05...0,209
Voilage maximal admissible des tubes de
fourche mm 0,15
Longueur du ressort de fourche mm 425
Diamtre de fil du ressort de fourche mm 4,8
Huile pour fourche tlescopique - qualits
autorises Esso Komfort
Volume par longeron de fourche,
Vidange ct gauche,
ct droit
Premier remplissage
l
l
l
0,350 - 0,01
0,400 - 0,01
0,400 - 0,01
Graisse dans soufflet SHELL Retinax A
Gleitmo 805
31.4
31.5
Dpose de la fourche tlescopique

Fixer le dispositif de levage, rf. BMW00 1 510,


sur le carter dhuile.

Dposer le rservoir d'essence.

Dposer le garde-boue avant.

Dposer les triers de frein.


Dpose du stabilisateur de fourche

Dtacher le rpartiteur de freinage (1).

Dbrancher le connecteur ABS du cble du cap-


teur (2) sous le rservoir d'essence.

Dposer le stabilisateur de fourche.

Dmonter la roue avant.

Dposer le guidon avec les commandes.


Dpose de la fourche tlescopique
sans le pontet de fourche

Desserrer les vis de blocage (1,2), retirer la


fourche tlescopique par le bas.
Dpose de la fourche tlescopique
avec le pontet de fourche
Dpose du pontet de fourche suprieur

Desserrer l'crou six pans (4).

Dvisser le tube de blocage (5).

Dbrancher le connecteur de la serrure de


contact (3).

Desserrer lgrement les vis de blocage (1).

Retirer le pontet de fourche.

Dposer la bague de rglage (6).

Dgager la fourche par le bas en donnant de l-


gers coups de maillet sur le tube de direction.
LT310010
2
1
3
4
5
1
1
6
2
LT310020
2
1
31.6
Dpose et repose du roulement
rouleaux coniques infrieur
Dpose du roulement rouleaux coniques

Repousser le tube de direction (1) vers le bas sur


env. 5 mm et le ramener dans sa position initiale.

Repousser le roulement rouleaux coniques (2)


et la bague antipoussire (3) l'aide de deux
gros tournevis.
Repose du roulement rouleaux coniques

Chauffer le roulement rouleaux coniques


80 C et le monter avec la bague antipoussire
sur le tube de direction jusqu'en bute.
L Remarque :
La bague antipoussire ne doit pas avoir de jeu !

Graisser le roulement avec de la graisse


Shell Retinax A par exemple.
Dpose et repose du roulement
rouleaux coniques suprieur
Dpose du roulement rouleaux coniques

Dgager le roulement rouleaux coniques avec


la bague antipoussire (2,3) de la bague de
rglage (1) l'aide d'une broche.
Repose du roulement rouleaux coniques

Chauffer le roulement rouleaux coniques


80 C et l'emmancher sur la bague de rglage
avec la bague antipoussire.
L Remarque :
La bague antipoussire ne doit pas avoir de jeu !

Graisser le roulement avec de la graisse


Shell Retinax A par exemple.
LT310030
3
1
2
LT310040
1
1
3
2
31.7
Dpose et repose de la bague
extrieure du roulement dans la tte
de direction
Dpose de la bague extrieure du roulement

Dgager la bague extrieure du roulement (1) au


moyen du dispositif d'extraction,
rf. BMW00 8 560, et de la bague dappui,
rf. BMW31 4 800.
e Attention :
Le roulement et la bague extrieure du roulement
sont apparis, toujours les remplacer
conjointement !
Repose de la bague extrieure du roulement

Mettre en place la bague extrieure du


roulement (4) en bute en utilisant la broche du
gabarit de contrle du cadre,
rf. BMW46 5 604/605, combine la pice
d'cartement, rf. BMW31 4 820, l'crou six
pans et la rondelle.
31 4 800
LT310050
00 8 560
1
46 5 604
LT310060
46 5 605
4
31 4 820
31.8
Contrle de gomtrie de la fourche
tlescopique
L Remarque :
Aprs un accident, vrifier si la fourche tlescopique
prsente des fissures et des dommages apparents.
Contrle du pontet de fourche infrieur

Serrer le pontet de fourche du tube de direction


dans un tau muni de mordaches.

Monter deux nouveaux tubes de fourche ayant


une longueur de contrle A dans le pontet de
fourche infrieur (1).
Longueur de contrle A...........................210 mm

Placer deux rgles de mesure,


rf. BMW31 4 620, par-dessus les extrmits
suprieure et infrieure des tubes de fourche.

Dterminer la dformation ventuelle par un con-


trle visuel, suivant les lignes de vise (flches).
e Attention :
Remplacer les pontets de fourche s'ils sont dfor-
ms.
31 4 620
LT310070
31 4 620
LT310080
A
1
A
31.9
Contrle du paralllisme des tubes de fourche

Serrer le pontet de fourche du tube de direction


dans un tau muni de mordaches.

Monter le pontet de fourche suprieur.


L Remarque :
Le pontet de fourche doit coulisser facilement sur
les tubes de fourche.

Contrler le paralllisme des tubes de fourche


avec un pied coulisse.

Contrler l'alignement du tube de direction par


rapport au tube de fourche.
LT310090
31.10
Contrle de la rectitude du tube de fourche

Placer les deux extrmits du tube de fourche


dans les vs.

Faire tourner lentement le tube de fourche et


contrler sa rectitude avec un comparateur.
e Attention :
Les tubes de fourche dforms ne doivent pas tre
redresss !
Faux-rond autoris ....................................0,15 mm
LT310100
31.11
Dsassemblage de la fourche
tlescopique
Dpose du tube de fourche

Desserrer les vis de blocage au bas du pontet de


fourche.

Dgager le tube de fourche avec le fourreau du


pontet de fourche.

Vidanger lhuile.

Serrer le fourreau sur la fixation de l'trier de frein


dans un tau muni de mordaches.

Dfaire la vis du fond et dgager le tube de


fourche.
Dsassemblage du fourreau

Serrer le fourreau sur la fixation de l'trier de frein


verticalement dans un tau muni de mordaches.

Dgager le cache-poussire (1) de l'extrieur en


le soulevant de ct l'aide d'un couteau
mouss.

Monter le circlip (2) du joint l'aide d'un petit


tournevis.

Monter la bague de protection (3),


rf. BMW31 3 610, sur le fourreau.

Dgager la bague lvres (4) en la soulevant


l'aide d'un tournevis lgrement arrondi.

Dposer la bague en acier (5).

Sortir le manchon coulissant (6) du fourreau avec


les deux index.

Contrler l'endommagement et l'usure du man-


chon coulissant, le remplacer au besoin.
31 3 610
LT310110
1
4
2
5
6
4
3
LT310120
31.12
Dsassemblage du tube de fourche

Dvisser le support de ressort (1) l'intrieur du


tube de fourche.

Visser la vis de fond (flche) dans la serrer dans


la cartouche d'amortisseur.

Enfoncer lgrement la cartouche d'amortisseur


dans le tube de fourche l'aide du dispositif de
serrage, rf. BMW 31 5 550, et du bloc de ser-
rage, rf. BMW 31 5 553.

Ecarter les clips de scurit (2) sur la tige du pis-


ton avec un tournevis.

Dposer la rondelle perfore (3) et la pice


d'cartement (4).

Sortir la cartouche damortisseur (5) avec le res-


sort (6) et la douille de guidage (7).
LT310130
5
6
7
8
4
3
2
1
31 5 550
LT310140
LT310150
4
3
2
31.13

Ecarter le manchon coulissant (8) sur le tube de


fourche (flches) et le retirer.

Dformer lgrement le nouveau manchon cou-


lissant pour obtenir un positionnement optimal
sur le tube de fourche.
LT310160
LT310170
31.14
Assemblage de la fourche
tlescopique
Assemblage du tube de fourche

Monter le ressort-support de fourche (6) sur la


cartouche damortisseur (5), petit pas entre spi-
res en haut.

Monter la douille de guidage (7).

Serrer le tube de fourche (8) avec prcaution


dans un tau muni de mordaches.

Engager la cartouche d'amortisseur complte


dans le tube de fourche.

Visser la vis de fond (flche) sans serrer dans la


cartouche d'amortisseur.

Enfoncer lgrement la cartouche d'amortisseur


dans le tube de fourche l'aide du dispositif de
serrage, rf. BMW 31 5 550, et du bloc de ser-
rage, rf. BMW 31 5 553.
LT310130
5
6
7
8
4
3
2
1
31 5 550
LT310140
31.15

Monter la douille entretoise (4).

Mettre en place la rondelle perfore (3), face lisse


en bas.

Monter les clips de scurit (2) et dtendre le


dispositif de serrage.

Visser le support du ressort, utiliser un nouveau


joint au besoin.
X Couple de serrage :
Support de ressort ....................................... 20 Nm
LT310150
4
3
2
31.16
Assemblage du fourreau

Monter la cartouche damortisseur avec les trous


en Z (tage de dtente) dans le fourreau droit.

Monter le manchon coulissant (1) humidifi avec


de l'huile de fourche.

Introduire le tube de fourche dans le fourreau.

Visser le tube de fourche avec le fourreau, utiliser


un nouveau joint au besoin.
X Couple de serrage :
Vis de fond................................................... 47 Nm

Insrer la rondelle d'acier (2) dans le fourreau.

Huiler lgrement le joint lvres (3) avec de


l'huile de fourche et l'engager par le haut
par-dessus le tube de fourche.

Monter et relcher le mandrin frapper,


rf. BMW 31 3 620, sur le tube de fourche.
L Remarque :
Avant le montage, enduire lgrement l'extrieur du
joint lvres avec un liquide de montage pour pneu.
Position de montage : grande gorge en bas, inscrip-
tion vers le haut.

Mettre en place le circlip (4) dans la gorge au-


dessus du joint.

Enfoncer le cache-poussire (5) avec le ct


bomb du mandrin frapper,
rf. BMW31 3 620.
L Remarque :
Remplir la rserve de graisse du cache-poussire,
par exemple de graisse SHELL Retinax A ou
Gleitmo 805.
Quantit d'huile :
Vidange :
gauche..............................................0,35 - 0,01 l
droite.................................................0,40 - 0,01 l
Premier remplissage :
gauche, droite ................................0,40 - 0,01 l
X Couple de serrage :
Bouchon de remplissage d'huile .................. 10 Nm
LT310210
5
Z
4
3
2
1
TOP
7
6
31 3 620
LT310220
31.17
Montage de la fourche tlescopique

Graisser le roulement rouleaux coniques, par


exemple avec de la graisse Shell Retinax A.

Introduire la fourche tlescopique par le bas


dans la tte de direction.

Monter la bague de rglage (1), chauffer le roule-


ment 80 C.

Monter le pontet de fourche suprieur (2).

Visser le tube de blocage (3).


L Remarque :
Ne pas encore serrer les vis de blocage du pontet
de fourche suprieur.
LT310260
3
2
1
80C
31.18
Rglage du jeu du roulement de
direction

Coller un bout de ruban adhsif (flche) sur le


pontet de fourche au-dessus de la bague de r-
glage.

Reprer la position actuelle de la bague de rgla-


ge (1) sur le ruban adhsif et sur la bague de r-
glage (2).

Engager la bague de pression (3),


rf. BMW 31 4 890, par-dessus le tube de blo-
cage (4).

Serrer la bague de pression avec l'crou six


pans (5) et en retenant le tube de blocage.

A l'aide de l'crou six pans, desserrer quelque


peu la bague de rglage puis serrer l'crou six
pans au couple prescrit.
Consigne de rglage :
crou six pans ............................................ 12 Nm
Consigne de rglage pour un roulement neuf :
Serrer initialement l'crou six pans ............ 25 Nm
Braquer la direction plusieurs fois d'une
bute l'autre, desserrer l'crou six pans
Resserrer l'crou six pans............................ 12 Nm

Reprer la nouvelle position de la bague de r-


glage sur le ruban adhsif.

Dfaire l'crou six pans et dposer la bague de


pression.

Serrer le tube de blocage, serrer l'crou six


pans.
L Remarque :
La position de la bague de rglage ne doit plus va-
rier.

Serrer les vis de blocage.

Monter le guidon.
X Couples de serrage :
Tube de blocage.......................................... 65 Nm
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15 Nm
Cale de serrage du guidon........................... 22 Nm
31 4 890
LT320110
6
5
4
6
1
3
LT320120
1 2
31.19
Repose du stabilisateur de fourche

Monter le stabilisateur de fourche, serrer les vis


la main.

Monter le rpartiteur de freinage (1).

Poser et raccorder le cble du capteur ABS (2).

Monter le rservoir d'essence.

Monter la roue avant.

Monter les triers de frein.


L Remarque :
Enfoncer plusieurs fois la fourche tlescopique, puis
serrer le stabilisateur de fourche en croix.
X Couple de serrage :
Stabilisateur de fourche ............................... 22 Nm

Monter le garde-boue.
LT310020
2
1
31.20
32.1
Sommaire Page
32
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose et repose des commandes au guidon gauche et droite ...............5
Dpose et repose de la commande au guidon gauche ................................................5
Dpose et repose des masselottes du guidon ....................................................................................5
Dpose et repose de la commande au guidon droite ................................................7
Dpose et repose du guidon ..................................................................................................8
Dpose et repose des cales de serrage du guidon ........................................................9
Dpose et repose du cble Bowden de la commande d'acclrateur ........10
Dpose et repose du cble Bowden d'embrayage .................................................11
Dpose et repose du cble Bowden de la commande d'lvation du
rgime de dmarrage ...............................................................................................................12
Rglage du jeu du roulement de direction ...................................................................13
32 Direction
32.2
32.3
32
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Angle de braquage de la direction 2 x 34
tube de guidon mm 22
Largeur de guidon avec masselottes mm 765 700
32.4
32.5
Dpose et repose des commandes
au guidon gauche et droite
Dpose et repose de la commande au
guidon gauche

Dposer le rservoir d'essence.

[LT] Dtacher le serre-cbles (1).

Dbrancher le connecteur du contacteur d'em-


brayage (2).

Dcrocher le cble de la commande de dpart


froid sur le levier (3).

Dcrocher le cble d'embrayage (4) d'abord sur


le levier de dbrayage, puis sur la manette.
Dpose et repose des masselottes du guidon

Dposer la vis tte noye (1).

Retirer la masselotte du guidon (2).

Retirer la douille filete (3) avec la vis.

Faire attention aux joints toriques (4).


LT320010
3
4
2
1
1
1
1
LT320020
1
2
3
4
32.6

Dcouper et dcortiquer la poigne


caoutchouc (1).

Dfaire le commodo (2).

Desserrer la vis de blocage (3) de la commande


au guidon.

Retirer la commande du guidon.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Coller la poigne caoutchouc sur le guidon avec du
Loctite 454.
X Couple de serrage :
Vis de blocage commande au guidon ............ 5 Nm
Cotes de rglage :
Jeu dembrayage sur la manette ........... 4 0,5 mm
Longueur de cble sur le levier de
dbrayage..............................................75 1 mm
LT320030
1
3
2
32.7
Dpose et repose de la commande au
guidon droite

Dposer le rservoir d'essence.

[LT] Dtacher le serre-cbles (1).

Dbrancher le connecteur (2) du contacteur de


feu stop.

Dtacher la conduite de frein (3) et l'obturer de


faon tanche.

Dfaire la fixation du commodo (4).

Dfaire le cache (5) du cble d'acclrateur.

Dcrocher le cble d'acclrateur (6).

Dposer la masselotte du guidon (7).

Retirer la vis de blocage (8) du botier de la com-


mande.

Retirer la commande.

Dcouper et dcortiquer la poigne caoutchouc.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


e Attention :
Faire l'appoint de liquide de frein, purger le systme !
L Remarque :
Monter la pice de raccordement (3) de la conduite
de frein de faon ce que la conduite de frein ne
frotte en aucun endroit au braquage du guidon.
X Couples de serrage :
Conduite de frein ........................................... 7 Nm
Vis de purge sur l'trier de frein...................... 7 Nm
Vis de blocage commande au guidon ............ 5 Nm
Cote de rglage :
Jeu du cble d'acclrateur ...................... 0,75 mm
LT320040
3
1
1
4
4
2
1
LT320050
8
7
6
5
32.8
Dpose et repose du guidon

Dposer le rservoir d'essence.

Dposer le cache du guidon (1).

Dbrancher les connecteurs des contacteurs.

Dposer les commandes gauche et droite du


guidon.

Retirer les demi-cales suprieures de


blocage (2).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


X Couple de serrage :
Vis de blocage du guidon............................. 22 Nm
LT320060
1
2
32.9
Dpose et repose des cales de
serrage du guidon

Dposer la plaquette bute (3).

Dposer les cales de serrage (4).

Chasser l'articulation du guidon l'aide d'une


broche.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


X Couple de serrage :
Cale de serrage sur pontet de fourche......... 16 Nm
LT320070
4
3
32.10
Dpose et repose du cble Bowden
de la commande d'acclrateur

Dposer le rservoir d'essence.

Dposer le cache du cble (1) sur la commande.

Dcrocher le cble.

Tourner le disque cames du botier de


papillon (2) vers l'intrieur et dcrocher le cble.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Accrocher d'abord le cble au disque cames pour
le montage. Poser le cble sans provoquer de
coude.

Rgler le jeu du cble l'aide de la vis de


rglage (3).
Jeu du cble d'acclrateur :
Cote assigne...........................................0,75 mm
LT320080
1
3
2
32.11
Dpose et repose du cble Bowden
d'embrayage

Dposer le rservoir d'essence.

Dcrocher le cble d'embrayage du levier de d-


brayage (1).

Tirer sur la manette dembrayage et sortir le rac-


cord (2).

Dvisser la vis de rglage (3) du botier de la


commande.

Dtacher le serre-cbles et sortir le cble


Bowden.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Faire attention la pose parfaite du cble Bowden,
sans coudes.

Rgler le cble aprs son montage.


Cotes de rglage :
Jeu sur la manette................................. 4 0,5 mm
Longueur de cble sur le levier de
dbrayage..............................................75 1 mm
Consigne de rglage :
voir groupe 00, contrle et rglage du jeu d'em-
brayage.
LT320090
1
2
3
32.12
Dpose et repose du cble Bowden
de la commande d'lvation du
rgime de dmarrage

Dposer le rservoir d'essence.

Dposer le levier d'actionnement (1).

Dcrocher le cble Bowden (2).

Dtacher le contre-crou (3) de la vis de


rglage (4) sur la rampe des papillons et dvisser
la vis de rglage.

Dcrocher le raccord (5).

Sortir le cble Bowden par le bas.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Poser le cble Bowden sans le couder. Vrifier le r-
glage de l'lvation du rgime de dmarrage.
Consigne de rglage :
voir groupe 00, contrle et rglage du jeu d'em-
brayage.
LT320100
4
2
3
5
1
32.13
Rglage du jeu du roulement de
direction

Coller un bout de ruban adhsif (flche) sur le


pontet de fourche au-dessus de la bague de r-
glage.

Reprer la position actuelle de la bague de r-


glage (1) sur le ruban adhsif et sur la bague de
rglage (2).

Engager la bague de pression (3),


rf. BMW31 4 890, par-dessus le tube de blo-
cage (4).

Serrer la bague de pression avec l'crou six


pans (5) et en retenant le tube de blocage.

A l'aide de l'crou six pans, desserrer quelque


peu la bague de rglage puis serrer l'crou six
pans au couple prescrit.
Consigne de rglage :
crou six pans ............................................ 12 Nm
Consigne de rglage pour un roulement neuf :
Serrer initialement l'crou six pans ............ 25 Nm
Braquer la direction plusieurs fois d'une
bute l'autre, desserrer l'crou six pans,
resserrer l'crou six pans............................. 12 Nm

Reprer la nouvelle position de la bague de r-


glage sur le ruban adhsif.

Dfaire l'crou six pans et dposer la bague de


pression.

Serrer le tube de blocage, serrer l'crou six


pans.
L Remarque :
La position de la bague de rglage ne doit plus va-
rier.

Serrer les vis de blocage.

Monter le guidon.
X Couples de serrage :
Tube de blocage.......................................... 65 Nm
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche (6)....... 15 Nm
Cale de serrage du guidon........................... 22 Nm
31 4 890
LT320110
6
5
4
6
1
3
LT320120
1 2
32.14
33.1
Sommaire Page
33
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose, dsassemblage, assemblage et repose du couple conique ............5
Dpose du couple conique ........................................................................................................5
Dpose, dsassemblage et assemblage du pignon d'attaque ..................................5
Dpose du circlip ................................................................................................................................5
Dsassemblage du pignon d'attaque ..................................................................................................7
Dpose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................8
Repose du roulement aiguilles du pignon d'attaque .........................................................................8
Assemblage du pignon d'attaque ........................................................................................................9
Repose du pignon dattaque ...................................................................................................10
Dpose et repose du roulement aiguilles du couple conique ..............................11
Dpose de la couronne ..............................................................................................................12
Repose de la couronne ..............................................................................................................13
Contrle et rglage du jeu entre dents ...............................................................................14
Contrle de la porte ..................................................................................................................15
Compensation du jeu du couvercle du carter ..................................................................16
Repose du couvercle du carter ..............................................................................................16
Repose du manchon coulissant .............................................................................................16
Repose du couple conique ......................................................................................................17
Dpose, dsassemblage et assemblage du bras oscillant arrire .................19
Dpose et repose du roulement rouleaux coniques .................................................19
Dpose et repose du soufflet ..................................................................................................20
Dpose de l'arbre de transmission .......................................................................................20
Contrle de l'usure des croisillons ....................................................................................................20
Dpose du circlip ..............................................................................................................................20
Repose de larbre de transmission .......................................................................................20
Repose du bras oscillant de la roue arrire ......................................................................21
Repose des platines de repose-pieds ...............................................................................................21
33 Couple conique
33.2
33.3
33
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Couple conique
Type de denture Denture spirale pallode Klingelnberg
Nombre de dents 32 : 11
Dmultiplication 2,91 : 1
Jeu entre dents mm 0,07...0,16
Prcontrainte des roulements rouleaux
coniques mm 0,05...0,1
Qualit d'huile Huile pour bote de vitesses hypode de marque,
classe API GL 5
Quantit
Premier remplissage
Vidange
l
0,25
0,23
Classe de viscosit la temprature extrieure
plus de 5 C
moins de 5 C
toute l'anne
SAE 90
SAE 80
SAE 80 W 90
Arbre de transmission
Disposition Arbre de transmission double en 2 lments, in-
corpor dans le monobras oscillant (BMW PARA-
LEVER), avec amortisseur de torsion intgr,
cardans des deux cts, avec manchon coulis-
sant ct couple conique.
Suspension de la roue arrire
Jambe de suspension Jambe de suspension pression de gaz, quatre
crans de rglage, avec amortissement asservi au
dbattement et caractristique progressive du
ressort.
Dbattement mm 120
33.4
33.5
Dpose, dsassemblage, assemblage
et repose du couple conique

Dposer le support de plaque.

Dposer la roue arrire.

Dposer le disque de frein, reprer la position


avec l'ABS.
Dpose du couple conique

Dposer la prise de tachymtre.

Chauffer le tourillon de palier mobile (1) 120 C


maxi et le desserrer ; chauffer le tourillon de pa-
lier fixe (2) 120 C maxi et le desserrer.

Dposer les tourillons des paliers mobile et


fixe (1,2).
L Remarque :
Attention aux bagues intrieures des roulements
aiguilles.

Desserrer le collier de serrage (5).

Dfaire le tirant de raction (3) sur le couple co-


nique.

Dtacher la jambe de suspension du couple co-


nique (6) et la retirer latralement du goujon.

Dgager le couple conique de l'arbre de trans-


mission.
L Remarque :
Ne jamais poser le couple conique rempli d'huile sur
le ct avant le montage, fuite d'huile en cours de
route (effet d'aspiration).
Dpose, dsassemblage et
assemblage du pignon d'attaque

Chasser le manchon coulissant.

Vidanger lhuile.
Dpose du circlip

Sortir le circlip de l'intrieur du cardan en le sou-


levant l'aide d'un petit tournevis.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


LT330350
2
120C
6
120C
1
5
3
LT330430
33.6

Visser le couple conique au centre du dispositif


de fixation, rf. BMW33 1 510, avec le pivot (1).

Visser le bras d'arrt (3).

Amener les douilles filetes (5) en appui contre le


couple conique.

Bloquer lensemble avec les vis de roue (2).

Amener les vis sans tte (4) en appui.

Chauffer l'crou six pans (6) du pignon d'attaque


100 C, le desserrer au moyen de la douille de
36 et de la rduction, rf. BMW 33 1 720.
e Attention :
Ne jamais utiliser de marteau pour le desserrage
des crous six pans, risque d'endommagement des
cannelures.

Dposer la bague de pression (7).

Chauffer le carter 120 C et dfaire la bague


filete (8) avec la cl ergots,
rf. BMW33 1 700.

Chauffer la porte du roulement 120 C maxi


pour dposer le pignon d'attaque (9).
LT330010
9
8
7
6
120C
100C
33 1 510
RT330350
1
4
2
5
1
3
33 1 720
RT330360
33 1 700
33.7
Dsassemblage du pignon d'attaque

Dposer la bague extrieure (2).

Extraire la rondelle d'cartement (3) du carter.

Serrer le pignon d'attaque (1) dans un tau muni


de mordaches (cannelures en haut).

Retirer simultanment les deux roulements au


moyen de l'extracteur, rf. BMW00 7 500.

Dposer le roulement radial-axial (4), la bague


intrieure (5), la cage rouleaux cylindriques (6)
et la bague extrieure (7).
LT33030
3
1
7
6
5
4
2
00 7 500
LT33040
33.8
Dpose du roulement aiguilles du pignon
d'attaque

Casser la cage aiguilles du roulement


aiguilles.

Chauffer le carter 130 C.

Dgager la bague extrieure du roulement


aiguilles au moyen de l'extracteur prise int-
rieure 21/4, rf. BMW 00 8 573, et du contre-
appui, rf. BMW 00 8 570.
Repose du roulement aiguilles du pignon
d'attaque

Chauffer le sige du roulement aiguilles


100 C.

Emmancher le roulement aiguilles avec un


mandrin appropri ou avec le pignon d'attaque.
LT330050
130C
00 8 570
RT330060
00 8 573
33.9
Assemblage du pignon dattaque

Chauffer la bague intrieure (4) 100 C et l'em-


mancher jusqu'en bute sur le pignon
d'attaque (1).

Glisser la bague extrieure (2) et la cage (3)


rouleaux cylindriques sur la bague intrieure (4).

Chauffer la bute radiale (5) 100 C et l'emman-


cher jusqu'en bute sur le pignon d'attaque (1).

Laisser refroidir le pignon dattaque.


LT330070
2
3
4
5
1
100C
33.10
Repose du pignon dattaque

Emmancher le joint (2) l'aide du mandrin frap-


per, rf. BMW 33 1 760, et de la poigne,
rf. BMW 00 5 550, dans la bague filete (3).

Chauffer le carter 120 C.

Mettre en place le pignon dattaque complet


avec la rondelle entretoise (1).

Insrer la bague extrieure (6).

Enduire la bague filete (3) de graisse


Hylomar SQ 32 M, garder le filetage exempt de
graisse.

Serrer la bague filete avec la cl ergots,


rf. BMW 33 1 700.

Monter la bague de pression (4).


L Remarque :
Vrifier la position de la lvre de la bague d'tan-
chit sur la bague de pression.

Enduire l'crou six pans (5) de Loctite 270, gar-


der le pas de vis exempt de graisse, et le serrer
avec la douille de 36, rf. BMW 33 1 720.
e Attention :
L'crou ne doit pas endommager la bague d'tan-
chit lvres !
X Couples de serrage :
Bague filete
(filetage nettoy + Hylomar SQ 32M) .......... 118 Nm
crou du pignon d'attaque
(filetage nettoy + Loctite 273) ................... 200 Nm
LT330080
120C
1
6
2 3 4 5
00 5 500
LT330090
33 1 760
2
3
33.11
Dpose et repose du roulement
aiguilles du couple conique

Dgager le roulement aiguilles l'aide du


contre-appui 22/1, rf. BMW00 8 572, et de
l'extracteur prise intrieure 21/4,
rf. BMW00 8 573.

Chauffer le col du carter 120 C.

Enfoncer le roulement aiguilles avec la bague


intrieure sur le mandrin frapper,
rf. BMW36 3 700.
RT33090
00 8 572
00 8 573
33.12
Dpose de la couronne

Dposer le couvercle (1) du carter avec la


couronne (2) et le roulement (3).

Chauffer le couvercle du carter (1) 100 C et le


retirer.

Chasser la bague lvres (4) du couvercle du


carter avec un mandrin.

Serrer la couronne dans un tau muni de mor-


daches.

Insrer la pice de pression (flche),


rf. BMW33 1 307.

Retirer le roulement rainur billes avec l'extrac-


teur, rf. BMW 33 1 830.
LT330110
1
3
2
4
100C
RT330120
33 1 830
LT330130
33 1 307
33.13

Retirer le roulement rouleaux coniques de la


couronne l'aide de l'extracteur,
rf. BMW00 7 500.

Extraire la bague extrieure avec l'extracteur


prise intrieure, rf. BMW 00 8 560.
Repose de la couronne

Chauffer le carter 80 C.

Insrer la bague extrieure sur le sige du roule-


ment au moyen du mandrin frapper,
rf. BMW23 4 670, et de la poigne,
rf. BMW00 5 500.
L Remarque :
Contrler le positionnement de la bague en donnant
un lger coup de maillet.
L Remarque :
Contrler et corriger au besoin le jeu entre dents si
des pices neuves ont t montes, par exemple le
roulement rouleaux coniques.

Placer la bague d'cartement (1) existante sur la


couronne.

Chauffer le roulement rouleaux coniques (2)


80 C et le mettre en place.

Insrer la couronne (3).

Chauffer le roulement rainur billes (4) 80 C


et l'emmancher.
00 7 500
RS330140
00 8 560
LT330150
23 4 670
LT330160
00 5 500
RT330170
80C
4
3
1
2
33.14
Contrle et rglage du jeu entre dents

Bloquer le pignon dattaque avec la douille de


36, rf. BMW 33 1 720.

Poser le dispositif de mesure,


rf. BMW 33 2 600, avec le comparateur sur la
couronne et le fixer au carter avec la vis
molete (1).

Fixer le bras de mesure, rf. BMW 33 2 604, au


centre de la couronne.

Enfoncer la couronne dans le carter avec la


paume de la main et contrler le jeu d'engrne-
ment en la faisant tourner dans un sens et dans
l'autre.
L Remarque :
Contrler le jeu entre dents en trois endroits dcals
de 120, faire tourner le pignon d'attaque et la cou-
ronne.

Si le jeu entre dents est trop important, mettre


une rondelle d'cartement (1) plus mince ; si le
jeu est trop faible, mettre une rondelle plus
paisse.
Jeu entre dents :
(rglage sans huile) ......................... 0,07...0,16 mm
33 2 604
RT330190
1
33 2 600
RT330200
90
RT330210
1
33.15
Contrle de la porte

La porte doit tre contrle aprs chaque rem-


placement du couple conique, du carter ou du
roulement du pignon d'attaque.
L Remarque :
La porte se rgle en jouant sur l'paisseur de la
rondelle d'cartement (1) du pignon d'attaque.

Dgraisser les flancs des dents de la couronne


et du pignon conique et les enduire de bleu de
Prusse ou d'une peinture blanche l'huile.

Engager la couronne, lenfoncer dans le carter


avec la paume de la main et la faire tourner de
quelques tours dans un sens et dans lautre.

Si la rondelle d'cartement utilise est bien la


bonne, on obtient les empreintes reprsentes
ci-dessus en l'absence de charge.
L Remarque :
Sur le flanc avant V, l'empreinte doit se trouver au
centre. Sur le flanc arrire R, l'empreinte doit se
trouver plus prs du ct du grand diamtre.
e Attention :
Les dents ne doivent jamais toucher le petit
diamtre !

Si l'on obtient cette empreinte, diminuer l'pais-


seur de la rondelle d'cartement.

Si lon obtient cette empreinte, augmenter


l'paisseur de la rondelle d'cartement.
LT330220
1
LT330220
R
V
LT330240
LT330250
33.16
Compensation du jeu du couvercle du
carter

Le jeu du couvercle du carter doit tre compens


pour obtenir la prcontrainte correspondante du
roulement rouleaux coniques.

Mesurer la cote a l'aide de la jauge de pro-


fondeur, rf. BMW 00 2 500.

Monter et fixer la bague de mesure (flche),


rf. BMW 33 2 601.

Effectuer la mesure travers la fentre de la ba-


gue de mesure entre la bague extrieure du rou-
lement billes et le plan de joint du carter, et
dterminer la cote b.

Cote a cote b = paisseur de la rondelle


entretoise sans prcontrainte.

Graisser lgrement la rondelle d'cartement


dtermine puis la mettre en place.
Prcontrainte.....................................0,05...0,1 mm
Repose du couvercle du carter

Emmancher la bague d'tanchit avec le man-


drin frapper, rf. BMW33 1 860, et la poigne,
rf. BMW00 5 500.

Poser le joint torique, le huiler/le graisser lgre-


ment.

Monter le couvercle du carter et le chauffer


80 C.

Serrer les vis de fixation en croix.


X Couple de serrage :
Couvercle du carter M10 x 30 avec
Paralever ...................................................... 35 Nm
Repose du manchon coulissant

Graisser la denture du pignon d'entranement,


par exemple avec de la graisse Optimoly MP3.

Emboter le manchon coulissant sur le pignon


d'entranement.

Loger le circlip dans sa gorge en frappant lg-


rement avec un maillet en plastique.
00 2 500
LT330260
33 2 601
LT330270
00 5 500
LT330280
33 1 860
33.17
Repose du couple conique

Enduire la denture du manchon coulissant


(flche) de graisse Optimoly MP3 par exemple.

Mettre en place la bague intrieure (5) du roule-


ment aiguilles de droite avec un peu de
graisse, par exemple Optimoly TA.

Positionner le couple conique avec le soufflet, in-


troduire le manchon coulissant dans larbre de
transmission.

Fixer la jambe de suspension sur le couple


conique sans serrer.
e Attention :
Le tourillon du palier fixe (1) est microcapsul, net-
toyer le filetage !

Visser le tourillon du palier fixe (1) avec du


Loctite 2701.
e Attention :
La bague intrieure ne doit jamais frotter contre les
faces avant des aiguilles !
X Couple de serrage :
Tourillon de palier fixe ................................ 150 Nm
(nettoyer le filetage + Loctite 2701)

Visser le tourillon de palier mobile (3) avec du


Loctite 2701.
X Couples de serrage :
Tourillon de palier mobile ............................... 7 Nm
(nettoyer le filetage + enduire de Loctite 2701
toute la longueur du filetage du tourillon de
palier mobile)
Contre-crou ............................................. 105 Nm
e Attention :
Le couple de serrage final des vis doit tre ralis
sans dlai avec le Loctite 2701. Temps de durcis-
sement du Loctite au minimum 3 heures.
L Remarque :
Pour le nettoyage, utiliser un dtergent base
d'actone, par exemple
Dtergent rapide Loctite 706,
rfrence Loctite 70636-AC
LT330320
1
4
2
5
3
33.18

Charger la moto env. 85 kg et serrer le tirant de


raction (4), crou du ct de la roue.
X Couples de serrage :
Tirant de raction du couple conique........... 43 Nm
Jambe de suspension sur couple conique ... 51 Nm

Serrer le collier du soufflet.

Verser lhuile.
Contenance
Remplissage neuf........................................ 0,25 l
Premier remplissage....................................... 0,23 l
Qualit d'huile :
Utiliser de l'huile de marque pour bote hypode de
classe SAE 90 API GL 5.
L Remarque :
Ne verser l'huile de bote que jusqu'au bord infrieur
du filetage sur l'orifice de remplissage.

Monter le disque de frein dans la position prala-


blement repre.
X Couple de serrage :
Disque de frein sur couple conique.............. 21 Nm

Monter la roue arrire et visser puis serrer les vis


de roue dans l'ordre prescrit.
X Couples de serrage :
Vis de roue :
1re passe................................................... 50 Nm
2me passe .............................................. 105 Nm

Monter l'trier de frein.


e Attention :
Ne pas endommager les garnitures de frein, ne pas
les tordre !

[ABS] Contrler l'entrefer du capteur !


[ABS] Entrefer du capteur arrire.... 0,60...0,65 mm
X Couple de serrage :
Etrier de frein sur couple conique................. 32 Nm

Monter le support de plaque.


LT330320
1
4
2
5
3
33.19
Dpose, dsassemblage et
assemblage du bras oscillant arrire

Dposer la platine repose-pied gauche et


droite.

Chauffer le palier mobile du bras oscillant (1)


120 C maxi, desserrer le contre-crou et dvis-
ser le tourillon du palier.

Desserrer la vis centrale et deux autres vis du pa-


lier fixe du bras oscillant (2).

Visser et bloquer l'outil spcial,


rf. BMW26 1 660.

Dposer la quatrime vis de fixation et retirer le


palier du bras oscillant en le faisant bouger d'un
ct l'autre.
Dpose et repose du roulement
rouleaux coniques

Extraire le roulement rouleaux coniques avec le


contre-appui, rf. BMW00 8 572, et lextracteur
prise intrieure 21/2, rf. BMW 00 8 571.

Dgager la bague extrieure l'aide du contre-


appui, rf. BMW00 8 572, et de l'extracteur
prise intrieure 21/5, rf. BMW 00 8 563.

Pour remettre en place le roulement, chauffer le


bras oscillant 80 C.
LT330360
120C
2
1
26 1 660
LT330310
00 8 572
LT330370
00 8 563
00 8 571
33.20
Dpose et repose du soufflet

Sortir le circlip de l'intrieur, dgager le soufflet


du bras oscillant.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Enduire les lvres d'tanchit intrieure et ext-


rieure (flches) de graisse Optimoly MP3 par
exemple.
Dpose de l'arbre de transmission

Repousser larbre de transmission au moyen


dun tournevis.
e Attention :
Ne pas rayer les pices peintes, utiliser un morceau
de caoutchouc ventuellement.
Contrle de l'usure des croisillons

Dterminer le jeu axial et le jeu radial par un d-


calage dans le sens axial et une rotation dans le
sens radial.
Dpose du circlip

Sortir le circlip de l'intrieur du cardan en le sou-


levant l'aide d'un petit tournevis.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


Repose de larbre de transmission

Enduire la denture de larbre de sortie avec de la


graisse Optimoly MP3 par exemple.

Emboter l'arbre de transmission sur l'arbre de


sortie.

Loger le jonc d'arrt dans la gorge en frappant


lgrement avec un maillet en plastique.
LT330300 LT330380
LT330420
33.21
Repose du bras oscillant de la roue
arrire

Engager le bras oscillant sur larbre de transmis-


sion.

Soulever larbre de transmission au-dessus de la


porte l'intrieur du bras oscillant jusqu' ce
que le soufflet s'embote sur le nez de la bote de
vitesses.

Enduire le tourillon de palier fixe de graisse


Optimoly TA par exemple et le mettre en place
et le serrer au moyen de l'outil spcial,
rf. BMW26 1 660.

Monter le support (1) du cble de la bquille la-


trale lectrique.
X Couple de serrage :
Palier fixe de fourche oscillante sur bote
de vitesses..................................................... 9 Nm

Enduire le tourillon de palier mobile de graisse


Optimoly TA par exemple, le visser, le serrer et
le bloquer avec un contre-crou.
X Couples de serrage :
Tourillon du palier mobile
(nettoyer le filetage + Loctite 270) .................. 7 Nm
Contre-crou................................................ 41 Nm
Repose des platines de repose-pieds

Monter la platine du repose-pied gauche.

[ABS] Faire attention au cble de masse.

Fixer le silencieux.
X Couples de serrage :
Platine repose-pied sur bote de vitesses.... 15 Nm
Silencieux sur platine repose-pied ................. 9 Nm

Monter la platine du repose-pied droit.

Poser tous les cbles et flexibles avec prcau-


tion, risque d'crasement.

[ABS] Faire attention au cble de masse.


X Couples de serrage :
Platine repose-pied sur bote de vitesses..... 15 Nm
[ABS I] Support modulateur de pression ..... 17 Nm
26 1 660
LT330310
LT330390
1
33.22
34.1
Sommaire Page
34
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose et repose d'un trier de frein avant ..................................................................5
Dsassemblage et assemblage de l'trier de frein avant ......................................6
Dsassemblage de l'trier de frein avant .............................................................................6
Assemblage de l'trier de frein avant .....................................................................................7
Dpose et repose des plaquettes de frein ..........................................................................8
Dpose et repose du disque de frein avant ...................................................................9
Dpose et repose de la couronne d'impulsion ABS .......................................................9
Dpose et repose du capteur ABS avant ......................................................................10
Rglage de l'entrefer du capteur ABS avant ...............................................................11
Dpose et repose de la conduite de frein avant .......................................................12
Dpose de la conduite de frein suprieure .......................................................................12
Dpose de la conduite de frein infrieure ..........................................................................12
Dpose et repose de la conduite de frein ABS
du modulateur de pression avant ......................................................................................13
Dpose et repose du cylindre de frein avant ..............................................................14
Purge du frein ...............................................................................................................................15
Purge du frein avant .....................................................................................................................15
Purge de l'trier de frein ....................................................................................................................15
[ABS II] Purge du modulateur de pression .........................................................................................16
Purge du bloc de commande ............................................................................................................16
Purge du frein arrire ...................................................................................................................16
Purge de l'trier de frein ....................................................................................................................16
[ABS II] Purge du modulateur de pression .........................................................................................16
Dpose et repose du modulateur de pression ABS ................................................17
[ABS I] Dpose et repose du modulateur de pression avant ou arrire ...............17
34 Freins
34.2
Sommaire Page
[ABS II] Dpose de l'unit ABS ...............................................................................................18
[ABS II] Repose de l'unit ABS ...............................................................................................19
[ABS II] Dpose et repose des relais et du socle porte-relais ..........................20
[ABS II] Dpose du relais ...........................................................................................................20
[ABS II] Repose du relais ...........................................................................................................20
[ABS II] Dpose du socle du relais ........................................................................................21
[ABS II] Repose du socle du relais ........................................................................................21
Dpose et repose de l'trier de frein arrire ...............................................................22
Dpose et repose des garnitures de frein arrire ....................................................22
Dsassemblage et assemblage de l'trier de frein arrire .................................23
Dsassemblage de l'trier de frein arrire .........................................................................23
Assemblage de l'trier de frein arrire .................................................................................23
Dpose et repose du disque de frein arrire ..............................................................24
Dpose et repose du capteur ABS arrire ...................................................................25
Mesure du faux-rond sur la couronne d'impulsion arrire ..................................26
Dpose et repose du matre-cylindre de frein arrire ...........................................27
Dsassemblage du matre-cylindre de frein arrire ...............................................28
Dpose et repose de la pdale de frein .........................................................................29
Rglage de la pdale de frein ..............................................................................................30
Localisation des dfauts : frein avant et frein arrire ............................................31
34.3
34
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Liquide de frein DOT 4
paisseur minimale de la garniture mm 1,5
Roue avant
du disque de frein mm 305
paisseur du disque de frein mm 5
0,1
paisseur minimale mm 4,5
Surface de la garniture de frein cm
2
100
piston d'trier de frein mm 32/34
piston du cylindre de frein avant mm 20
Entrefer du capteur ABS avant
(mesur la distance maximale)
mm 0,50...0,55 jusqu' AM 96
0,45...0,55 depuis AM 97
Roue arrire
du disque de frein mm 285
paisseur du disque de frein mm 5
0,2
paisseur minimale mm 4,6
Voile latral autoris mm 0,2
Surface de la garniture de frein cm
2
41,5
piston d'trier de frein mm 38
piston du cylindre de pdale de frein mm 12
Entrefer du capteur ABS arrire
(mesur la distance maximale)
mm 0,60...0,65 jusqu' AM 96
0,45...0,55 depuis AM 97
34.4
34.5
Dpose et repose d'un trier de
frein avant

Maroufler l'trier de frein en haut ct roue (pro-


tection de la jante).

Dtacher la fixation de l'trier de frein (1) et impri-


mer l'trier un mouvement de va-et-vient
contre le disque (flches) pour repousser les pis-
tons.

Retirer prudemment l'trier de frein du disque.


e Attention :
Ne pas endommager les plaquettes de frein.

Dtacher la conduite de frein de l'trier de frein


et l'obturer.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pices peintes de la moto, sous peine de les d-
triorer.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Remplacer les joints.
X Couples de serrage :
trier de frein sur fourreau............................ 40 Nm
Conduite de frein sur trier de frein.............. 18 Nm
Vis de purge................................................. 14 Nm
LT340010
1
LT340020
34.6
Dsassemblage et assemblage de
l'trier de frein avant
e Attention :
Les demi-triers de frein ne doivent pas tre dvis-
ss !
Dsassemblage de l'trier de frein
avant

Dposer l'trier de frein.

Retirer la goupille de scurit de l'axe de


maintien (1).

Chasser l'axe de maintien (1) depuis le ct de la


roue.

Sortir les plaquettes de frein par le bas.

Fermer la vis de purge.


X Couple de serrage :
Vis de purge sur trier de frein avant ............ 14 Nm

Entourer l'trier d'un chiffon.

Chasser avec prcaution le piston de frein (2)


en plaant un pistolet air comprim sur le rac-
cord de la conduite de frein.
e Attention :
Ne pas se coincer les doigts entre les pistons de
frein !

Retirer les 2 joints (3,4) de l'alsage gauche/droit


des pistons de frein.

Contrler si les pistons de frein sont endomma-


gs.
LT340280
34 1 500
5
2
4
3
1
2
3
4
34.7
Assemblage de l'trier de frein avant

Mettre un peu de liquide de frein sur les nou-


veaux joints (3,4) et les poser.

Mettre un peu de liquide de frein sur le piston de


frein (2) et le poser.
e Attention :
Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose.

Repousser au besoin compltement les pistons


au moyen de l'carteur (5), rf. BMW34 1 500.

Poser les plaquettes de frein et les bloquer.


LT340280
34 1 500
5
2
4
3
1
2
3
4
34.8
Dpose et repose des plaquettes de
frein

Dposer l'trier de frein.


L Remarque :
Si seules les plaquettes de frein doivent tre rempla-
ces, ne pas dtacher la conduite de frein de l'trier.

Chasser laxe de maintien (1).

Retirer les plaquettes de frein par le bas.


e Attention :
Ne pas descendre en dessous de l'paisseur mini-
male des garnitures de frein (flches).
Remplacer dans tous les cas la paire de plaquettes
complte, et jamais une seule.
paisseur minimale des garnitures de frein :
paisseur sur support de garniture .............1,5 mm

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Avant de monter les nouvelles plaquettes de frein,
repousser le piston dans l'trier de frein au moyen
de l'carteur (1), rf. BMW34 1 500.
LT340030
1
LT340040
1
34.9
Dpose et repose du disque de frein
avant

Dmonter la roue avant.

Dfaire la fixation (1) du support de disque de


frein.

Dposer le support de disque (2) avec le disque.


Dpose et repose de la couronne
d'impulsion ABS

Dtacher la couronne d'impulsion du support de


disque de frein.
X Couple de serrage:
Couronne d'impulsion .................................... 4 Nm
L Remarque :
Nettoyer le filetage des vis microcapsules avant de
monter la couronne d'impulsion et les freiner au
Loctite 2701 par exemple.
LT340050
1
2
LT340060
34.10
Dpose et repose du capteur ABS
avant

Dposer le rservoir d'essence.

Dbrancher le connecteur (1) du cble du cap-


teur.

Dposer le couvercle du rpartiteur de freinage.

Dposer la partie arrire du garde-boue.

Dtacher les serres-cbles.

Dtacher le capteur (2) au moyen de la douille


Torx, rf. BMW 34 2 500.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Poser le cble du capteur (flche) avec soin, faire at-
tention la position et au nombre de serre-cbles
ainsi qu' la distance par rapport au pneu.
Contrler l'entrefer du capteur l'endroit maximal,
le corriger au besoin l'aide d'une plaque
entretoise (3).
Entrefer du capteur
jusqu' l'anne modle 96 ..............0,50...0,55 mm
depuis l'anne modle 97 ...............0,45...0,55 mm
X Couple de serrage:
Capteur sur fourreau de fourche ................... 4 Nm
LT340070
1
3
2
34.11
Rglage de l'entrefer du capteur
ABS avant

Soulever la roue avant avec le support de roue


avant, rf. BMW 36 3 950.

Fixer le support de comparateur (1),


rf. BMW34 2 520, avec le comparateur sur le
fourreau de fourche.

Fixer le patin de mesure (2), rf. BMW 34 2 510,


sur le palpeur du comparateur.

Rgler le comparateur au repre (flche) de la


couronne d'impulsion sur zro.

Mesurer le voile sur toute la circonfrence.

Rgler l'entrefer du capteur avec des cales


d'paisseur l'endroit o la dviation de l'aiguille
est la plus faible.

Dposer et reposer le capteur au moyen de la


douille Torx, rf. BMW 34 2 500.
Entrefer du capteur
jusqu' l'anne modle 96 ..............0,50...0,55 mm
depuis l'anne modle 97 ...............0,45...0,55 mm
e Attention :
Contrler la mobilit du capteur sur toute la circon-
frence aprs le rglage.
L Remarque :
En cas de remplacement de la couronne d'impul-
sion, il faut dterminer le voile maxi, reprer l'endroit
par un point de couleur.
LT340080
1
2
34 2 520
34 2 510
34.12
Dpose et repose de la conduite de
frein avant
Dpose de la conduite de frein
suprieure

Vidanger le circuit de frein.

Dposer le rservoir d'essence.

Dtacher la conduite de frein (1) du cylindre de


frein avant.

Dposer le couvercle du rpartiteur de freinage


au niveau du garde-boue.

Dtacher la conduite de frein du rpartiteur de


freinage.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Fixer la conduite de frein sur le cylindre de frein
main de telle manire qu'elle ne frotte pas ou qu'elle
ne soit pas plie lorsqu'on braque le guidon.
Remplacer les bagues d'tanchit des conduites
de frein.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pices peintes de la moto, sous peine de dt-
riorer la peinture.
Dpose de la conduite de frein
infrieure

Dposer la partie arrire du garde-boue.

Dtacher la conduite de frein du rpartiteur et de


l'trier de frein.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Remplacer les joints des conduites de frein.

Purger soigneusement le circuit de frein.


X Couples de serrage :
Conduite de frein sur cylindre de frein avant 18 Nm
Conduite de frein sur rpartiteur................... 18 Nm
Conduite de frein sur trier de frein.............. 18 Nm
Vis de purge................................................. 14 Nm
LT340090
1
LT340100
34.13
Dpose et repose de la conduite de
frein ABS du modulateur de
pression avant

Dposer les grippe-genou.

Dposer le rservoir d'essence.

Dtacher les raccords visss (1,2).

Dtacher les raccords sur le modulateur de


pression (3).

Retirer les deux conduites en mme temps.

Dtacher l'entretoise (4) et remplacer la conduite


dfectueuse.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


X Couples de serrage :
Raccord viss .............................................. 18 Nm
Conduite sur modulateur de pression .......... 18 Nm
LT340110
1
2
3
4
34.14
Dpose et repose du cylindre de
frein avant

Vidanger le circuit de frein.


e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pices peintes de la moto, sous peine de dt-
riorer la peinture.

Dposer le cache (1).

Dposer le pivot (2) du levier de frein avant.


L Remarque :
Le pivot est frein au bleu Tuflok. Ce produit frein
pour vis peut tre desserr et resserr plusieurs
fois.

Retirer prudemment le soufflet d'tanchit (3).

Pousser lgrement le piston (3) vers l'intrieur.

Desserrer la vis de bute (4).


e Attention :
Le piston est soumis la pression dun ressort !

Dtendre le piston et le sortir avec le ressort (5).

Contrler le cylindre de frein, le piston et les


joints d'tanchit.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Les lvres d'tanchit du piston doivent tre orien-
tes vers l'intrieur. Graisser lgrement la tige-
poussoir sur la manette, par exemple avec de la
graisse Shell Retinax A.
Serrer le pivot (2) au couple prescrit.
Enduire la vis-bute (4) de Loctite 270 et la serrer
pour qu'il n'y ait pas de jeu sur la manette, puis la
serrer davantage d'un demi-tour.
Sceller la tte de la vis avec de la peinture.
X Couple de serrage :
Pivot .............................................................. 8 Nm
LT340120
1
2
4
3
5
34.15
Purge du frein
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pices peintes de la moto, sous peine de dt-
riorer la peinture.
Purge du frein avant
Purge de l'trier de frein

Dposer les garnitures de frein l'avant.


e Attention :
Ne pas coincer l'trier de frein de travers au cours
de la dpose et de la repose ! Un endommagement
du disque de frein est possible !

Dmonter le couvercle du rservoir de liquide de


frein et le dposer avec la membrane.

Remplir le liquide de frein.


e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas descendre en-
dessous du repre MIN durant la purge sinon de l'air
est aspir dans le systme de freinage.
Recommencer la purge si cela s'est produit.

Mettre en place sur l'trier de frein un rcipient


de rcupration du liquide de frein qui s'chappe
des vis de purge puis ouvrir la vis de purge d'un
demi-tour.

Repousser fond le piston de frein au moyen du


dispositif carteur, rf. BMW 34 1 500.

Dposer le dispositif carteur et mettre en place


la pice d'cartement, rf. BMW 34 1 520, puis
la poser sur le disque de frein.

Repousser les pistons sur le deuxime trier de


frein, ne pas dposer le dispositif carteur.

Fermer la vis de purge.

Tirer plusieurs fois sur la manette de frein jusqu'


ce que la pression de freinage soit perceptible.

Maintenir la pression sur la manette de frein,


ouvrir la vis de purge tout en tirant fermement
fond sur la manette de frein.
e Attention :
Ne relcher la manette de frein qu'aprs avoir refer-
m la vis de purge.

Fermer la vis de purge et relcher la manette de


frein.

Faire couler le liquide de frein successivement


des deux triers de frein jusqu' ce qu'il soit clair
et exempt de bulle.

Fermer les vis de purge.

Dposer la pice d'cartement et le dispositif


carteur du piston.

Monter les garnitures/triers de frein.


X Couple de serrage :
trier de frein sur fourreau............................ 40 Nm
LT340040
34 1 500
LT340230
34 1 520
34.16
[ABS II] Purge du modulateur de pression

Dposer le cache de batterie ct gauche.

Raccorder sur la vis de purge de l'unit ABS un


rcipient de rcupration du liquide de frein.

Maintenir la pression sur la manette de frein,


ouvrir les vis de purge tout en tirant fermement
fond sur la manette de frein.
e Attention :
Ne relcher la manette de frein qu'aprs avoir refer-
m la vis de purge.

Laisser s'couler le liquide de frein jusqu' ce


qu'il soit clair et exempt de bulles.

Fermer les vis de purge en gardant la manette de


frein tire.
Purge du bloc de commande

Dposer le commodo (1) sur le bloc de com-


mande ct droit.

Desserrer la vis de blocage du bloc de com-


mande.

Tourner le rservoir de liquide de frein vers le


haut autour du guidon (flche) jusqu' ce que de
l'air s'chappe de la conduite de frein.

Remettre le rservoir en position.

Serrer la vis de blocage du bloc de commande.


L Remarque :
Faire attention l'paisseur des plaquettes pour le
remplissage du liquide de frein. Remplir le rservoir
de liquide de frein jusqu'au repre MAX avec des
plaquettes neuves.

Remplir le liquide de frein.


L Remarque :
Le rservoir de liquide de frein doit toujours tre
l'horizontale pour le contrle du niveau du liquide de
frein l'avant.

Monter la membrane et le couvercle du rservoir.

Serrer les vis de fixation avec doigt.

Contrler le fonctionnement du frein.

Monter le commodo.
Purge du frein arrire
Purge de l'trier de frein

Il n'est pas ncessaire de dposer l'trier de frein


arrire ni de repousser les pistons.

Le reste de la procdure correspond la purge


du liquide de frein l'avant.
X Couple de serrage:
trier de frein sur couple conique................. 40 Nm
[ABS II] Purge du modulateur de pression

La procdure correspond la purge du liquide


de frein l'avant.
L Remarque :
Faire attention l'paisseur des plaquettes pour le
remplissage du liquide de frein. Remplir le rservoir
de liquide de frein jusqu'au repre MAX avec des
plaquettes neuves.

Remplir le rservoir de liquide de frein.

Monter la membrane et le couvercle du rservoir.

Contrler le fonctionnement du frein.


LT340310
1
LT340260
MAX
MIN
34.17
Dpose et repose du modulateur de
pression ABS
e Attention :
Seul les ateliers agrs BMW sont habilits inter-
venir de quelque manire que ce soit sur le systme
ABS.
[ABS I] Dpose et repose du
modulateur de pression avant ou
arrire

Dposer le rservoir d'essence.

Dbrancher le connecteur (1) (bleu) du modula-


teur de pression.

Nettoyer le groupe hydraulique ou les conduites


de frein.

Dbrancher les conduites de frein (2/3) du mo-


dulateur de pression et les obturer/couvrir.
e Attention :
Le liquide de frein qui s'chappe peut endommager
la peinture.

Dtacher le modulateur de pression du


silentbloc (4) et du support.

Faire attention au cble de masse (6).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.

Faire lappoint de liquide de frein et purger le cir-


cuit.
X Couples de serrage :
Modulateur de pression sur support ............ 17 Nm
Conduite de frein ......................................... 18 Nm
LT340130
1
2
3
4
5
6
34.18
[ABS II] Dpose de l'unit ABS

Dposer la selle.

Dposer le cache-batterie gauche et droite.

Dposer le botier lectronique Motronic.

Dposer la batterie.

Dposer le vase d'expansion du liquide de refroi-


dissement.

Dmonter la partie infrieure du garde-boue


avant.

Vider le circuit des freins avant et arrire.


e Attention :
Le liquide de frein qui s'chappe peut endommager
la peinture.

Dbrancher les conduites de frein (1) de l'unit


ABS.
e Attention :
Pour viter tout dfaut d'tanchit d la pntra-
tion de particules d'impurets, nettoyer le groupe
hydraulique et les conduites de frein avant le d-
montage. Obturer et couvrir les raccords des con-
duites au besoin.

Attacher la manette de frein avant avec un ruban


caoutchouc sur la poigne (l'orifice de retour est
obtur).

Dgoupiller le couvercle (2) du modulateur de


pression avec un pointeau ou un tournevis et le
retirer par le haut.

Dbrancher les conduites.

Dbrancher le connecteur bipolaire (4).

Dbrancher le connecteur central (5).

Dposer l'unit ABS (6).


LT340250
6
1
5
2
3
4
34.19
[ABS II] Repose de l'unit ABS

Mettre en place l'unit ABS (6).

Brancher le connecteur central (5).


e Attention :
Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre
endommage.

Emboter le connecteur bipolaire (4) fond, dans


la bonne position, enfoncer les deux cbles dans
les passe-cbles du milieu (plus petits).

Positionner les deux fiches du cble de con-


nexion/du faisceau sur les tiges filets avec le
sertissage en avant.

Insrer les cbles dans les passe-cbles encore


libres.

Serrer les crous.


e Attention :
Utiliser de nouveaux crous autobloquants.
X Couples de serrage :
Batterie /M5............................................... 3,5 Nm
Batterie +/M5 ................................................. 3 Nm

Installer le nouveau couvercle.


e Attention :
Faire attention la bonne position des cbles dans
les diffrents passe-cbles au cours de la mise en
place.
Utiliser toujours un couvercle neuf.
Mettre l'ancien couvercle au rebut !

Visser les conduites de frein ABS (1) sur l'unit


ABS.

Refaire le plein du systme de freinage/le purger.

Remonter le vase dexpansion du liquide de re-


froidissement.

Monter la batterie.

Reposer le botier lectronique Motronic.

Monter les caches de la batterie.

Monter le rservoir.
X Couples de serrage :
Unit ABS sur fixation
Vis M6............................................................ 9 Nm
Conduite de frein sur unit ABS................... 18 Nm
Vis de purge sur unit ABS ............................ 9 Nm
34.20
[ABS II] Dpose et repose des relais
et du socle porte-relais
[ABS II] Dpose du relais
e Attention :
Couper le contact, dconnecter le cble de masse
et l'isoler !

Retirer le couvercle (1) du botier lectronique


ABS, presser le verrouillage avec un tournevis et
tirer le couvercle vers le haut.

Mettre le couvercle (1) au rebut.

Retirer les cbles (2), mettre les crous au rebut.


e Attention :
Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre
endommage.

Dbrancher le connecteur bipolaire.

Sortir le socle porte-relais (4).

Desserrer de deux tours environ les vis du socle


porte-relais avec la cl Torx T20.

Extraire le relais par le haut.


[ABS II] Repose du relais

Emboter le relais ABS avec l'inscription FAG en


direction du crochet de fixation.

Serrer les vis du socle du relais.

Introduire le socle du relais dans le botier et en-


foncer en mme temps les deux cbles du mo-
teur dans le passe-cble gauche du botier
(rouge en bas, noir en haut).

Positionner le cble noir sur l'axe filet gauche


(M5) avec le sertissage en arrire.
e Attention :
Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre
endommage.

Emboter le connecteur bipolaire fond, dans la


bonne position, enfoncer les deux cbles dans
les passe-cbles du milieu (plus petits).

Positionner les deux fiches du cble de con-


nexion/du faisceau sur les tiges filets avec le
sertissage en avant.

Insrer les deux cbles dans les deux passe-


cbles encore libres.

Serrer les crous.


e Attention :
Imprativement utiliser de nouveaux crous auto-
bloquants.
LT340270
1
3 2
4
34.21

Poser le nouveau couvercle (1).


e Attention :
Lors de la mise en place, sassurer que tous les
cbles sont bien dans leurs passe-cbles respec-
tifs. Mettre l'ancien couvercle au rebut.
[ABS II] Dpose du socle du relais
e Attention :
Couper le contact, dconnecter le cble de masse
et l'isoler !

Retirer le couvercle (1) du botier lectronique


ABS, presser le verrouillage avec un tournevis et
tirer le couvercle vers le haut.

Mettre le couvercle au rebut.

Retirer les cbles (2), mettre les crous au rebut.


e Attention :
Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre
endommage.

Dbrancher le connecteur bipolaire.

Sortir le socle porte-relais (4).

Dposer les vis du socle de relais avec une cl


Torx T20.

Dposer le relais ABS.

Chasser le verrouillage de contact du socle du


relais.

Dbloquer, par le ct du relais, la fiche avec


l'outil spcial, rf. 50000-017-507 Grote und
Hartmann.
e Attention :
Le contact possde un double verrouillage.
Lorsque le connecteur est extrait du socle de relais,
le cble ne doit pas subir de traction importante.
Si le cble se dchire, c'est l'ensemble de l'unit
ABS qui doit tre remplac.
[ABS II] Repose du socle du relais

Redresser le verrouillage du contact du connec-


teur.

Insrer le contact dans le socle du relais.


e Attention :
Le contact doit s'emboter de faon audible.

Emboter le relais ABS avec l'inscription FAG en


direction du crochet de fixation.

Insrer une vis Torx dans l'embout du cble mo-


teur rouge.
L Remarque :
Le ct serti doit tre orient en direction de la tte
de la vis.
e Attention :
Imprativement rutiliser les mmes vis Torx en rai-
son de leur action autobloquante. Imprativement
retrouver lors du resserrage le pas de vis dans la
pice en tle.
Les vis risquent sinon de se desserrer sous l'effet
des vibrations.

Poser la cosse ronde (et deux cbles) avec le


ct serti en direction du socle de relais au-
dessus du taraudage de l'insert au dos du socle
du relais et la visser ensemble avec le cble rou-
ge du moteur et la vis Torx.

Visser avec la seconde vis Torx la fiche plate du


relais sur ce dernier.

Enfoncer latralement le verrouillage du contact


dans le socle de relais.

Introduire le socle du relais dans le botier et en-


foncer en mme temps les deux cbles du mo-
teur dans le passe-cble gauche du botier
(rouge en bas, noir en haut).

Positionner le cble noir du moteur sur l'axe filet


gauche (M5) avec le sertissage en arrire.
e Attention :
Ne pas couder les cbles, l'isolation risque d'tre
endommage.

Emboter le connecteur bipolaire fond, dans la


bonne position, enfoncer les deux cbles dans
les passe-cbles du milieu (plus petits).

Positionner les deux fiches du cble de con-


nexion/du faisceau sur les tiges filets avec le
sertissage en avant.

Insrer les deux cbles dans les deux passe-


cbles encore libres.

Serrer les crous.


e Attention :
Imprativement utiliser de nouveaux crous auto-
bloquants.

Poser le nouveau couvercle (1).


e Attention :
Lors de la mise en place, sassurer que tous les
cbles sont bien dans leurs passe-cbles respec-
tifs.
34.22
Dpose et repose de l'trier de frein
arrire

Vidanger le circuit de frein.

Dtacher la jambe de suspension en bas (1).

Retirer la jambe de suspension du pivot.

Dtacher la conduite de frein de l'trier de frein.

Dbrancher le connecteur ABS du cble du cap-


teur.

Dtacher l'trier de frein et le sortir avec prcau-


tion.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Remplacer les joints d'tanchit des conduites de
frein.
e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pices peintes de la moto, sous peine de dt-
riorer la peinture.
Contrler l'entrefer du capteur ABS, le corriger au
besoin avec une plaquette entretoise.
Entrefer du capteur
jusqu' l'anne modle 96 ..............0,60...0,65 mm
depuis l'anne modle 97 ...............0,45...0,55 mm
Dpose et repose des garnitures de
frein arrire

Dposer le capuchon (2).

Chasser les axes de maintien (3) l'aide d'un


mandrin depuis le ct de la roue.

Retirer les plaquettes de frein par le haut.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


paisseur minimale des garnitures
de frein........................................................ 1,5 mm
L Remarque :
Avant de monter les nouvelles garnitures de frein,
repousser le piston dans l'trier de frein au moyen
de l'carteur (4), rf. BMW34 1 500.
e Attention :
Purger le circuit de freinage avec soin !
LT340140
1
3
2
34 1 500
LT340040
4
34.23
Dsassemblage et assemblage de
l'trier de frein arrire
Dsassemblage de l'trier de frein
arrire
e Attention :
Les demi-triers de frein ne doivent pas tre dvis-
ss !

Chasser les axes de maintien (1).

Retirer le ressort (2) et la broche (3).

Sortir les plaquettes de frein.

Fermer la vis de purge.


X Couple de serrage :
Vis de purge sur trier de frein arrire .......... 11 Nm

Sortir le joint (4) du piston gauche/droit.


e Attention :
Faire attention de ne pas se coincer les doigts entre
le piston de frein et les garnitures ! Retenir au besoin
le piston de frein avec un tournevis.

Tenir un chiffon sur l'trier de frein.

Chasser avec prcaution les pistons de frein (6)


en plaant un pistolet air comprim au niveau
du raccord de la conduite de frein.

Sortir les joints d'tanchit (5) des alsages


gauche/droit.
Assemblage de l'trier de frein arrire

Mettre un peu de liquide de frein sur les bagues


d'tanchit (5) neuves et les poser dans les al-
sages gauche/droit de l'trier de frein.
e Attention :
Ne pas coincer les pistons de frein lors de la pose.

Mettre un peu de liquide de frein sur les deux pis-


tons de frein et les poser.

Humidifier lgrement les nouveaux joints (4)


avec du liquide de frein et les poser droite et
gauche devant le piston.
L Remarque :
Faire attention la position de montage du
ressort (2) !

Poser les plaquettes de frein et les bloquer.


LT340290
2
1
3
4
6
6
5
5
34.24
Dpose et repose du disque de frein
arrire

Dposer l'trier de frein.

Dposer la roue arrire.

Dposer le disque de frein.


L Remarque :
Reprer la position de montage du disque de frein
afin de ne pas modifier le faux-rond radial de la cou-
ronne d'impulsion.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Visser les vis de fixation en les enduisant de
Loctite 270.
Contrler l'entrefer du capteur ABS, le corriger au
besoin avec des plaquettes entretoises.
X Couple de serrage :
Support de disque de frein........................... 21 Nm
e Attention :
ABS Si le disque de frein est remplac, et par con-
squent aussi la couronne d'impulsion, il faut en d-
terminer son faux-rond.
LT340150
34.25
Dpose et repose du capteur ABS
arrire

Dposer l'trier de frein, ne pas desserrer la con-


duite de frein.

Desserrer le capteur l'aide de la cl douille,


rf. BMW00 2 640.

Dbrancher la fiche de connexion (1) du cble du


capteur.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


e Attention :
Contrler l'entrefer du capteur l'endroit maximal,
le corriger au besoin l'aide de plaquettes
entretoises (2).
Installer soigneusement le cble du capteur.
Entrefer du capteur
jusqu' l'anne modle 96 ..............0,60...0,65 mm
depuis l'anne modle 97 ...............0,45...0,55 mm
X Couple de serrage :
Capteur ......................................................... 4 Nm
LT340160
2
1
34.26
Mesure du faux-rond sur la
couronne d'impulsion arrire

Dposer l'trier de frein.

Dposer la roue arrire.

Visser un comparateur avec son support sur la


fixation infrieure de la jambe de suspension.

Fixer le comparateur avec le patin de mesure (1),


rf. BMW 34 2 510, sur la couronne dimpulsion.

Rgler le comparateur sur zro.

Mesurer le faux-rond sur toute la circonfrence.

Reprer l'endroit o le faux-rond est le plus


faible avec de la peinture l'huile.

Rgler l'entrefer du capteur ce point.


Entrefer du capteur
jusqu' l'anne modle 96 ..............0,60...0,65 mm
depuis l'anne modle 97 ...............0,45...0,55 mm
LT340170
1
34 2 520
34 2 510
34.27
Dpose et repose du
matre-cylindre de frein arrire

Vidanger le circuit de frein.


e Attention :
Le liquide de frein ne doit pas entrer en contact avec
les pices peintes de la moto, sous peine de dt-
riorer la peinture.

Dbrancher la conduite de frein (1) du matre-


cylindre (2).

Dposer la platine du repose-pied.

Dtacher le matre-cylindre de frein (2).

Faire attention la douille d'cartement (3), le


ressort se trouve sous charge.

Dfaire le collier (4) de la conduite d'arrive, reti-


rer la conduite.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


e Attention :
Purger soigneusement le circuit de frein.
X Couple de serrage :
Matre-cylindre de frein................................... 9 Nm
Conduite de frein sur matre-cylindre ........... 18 Nm
LT340180
1 2
3
4
LT34019
3
34.28
Dsassemblage du matre-cylindre
de frein arrire
e Attention :
Le piston est soumis la pression dun ressort !

Enfoncer lgrement le piston (2) l'aide de la


pice de pression (1).

Dvisser la vis de bute (3).

Extraire le piston avec le ressort (4).

Dgager le ressort de la gorge annulaire.

Vrifier si le piston et les bagues d'tanchit (5)


ne sont pas endommages.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Mettre un peu de liquide de frein sur les joints
d'tanchit avant de les monter.
LT340200
1
4 5 2 3
34.29
Dpose et repose de la pdale de
frein

Dposer la platine du repose-pied.

Retirer le soufflet d'tanchit (1) du matre-


cylindre.

Dtacher la fixation (2) de la pdale de frein.


e Attention :
Le ressort se trouve sous tension !

Extraire le coussinet (3).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Graisser le coussinet, avec de la graisse
Shell Retinax A par exemple.
X Couple de serrage :
Pdale de frein ............................................. 25 Nm
LT340210
3
2
1
34.30
Rglage de la pdale de frein

Desserrer le contre-crou (1).

Effectuer le rglage de base en agissant sur la vis


de rglage (2).

Rgler la distance A avec une jauge d'pais-


seur.
Rglage de base :
Distance A................................................0,2 mm

Agir sur la vis de rglage (3) du matre-cylindre


de frein jusqu' ce qu'une lgre rsistance de-
vienne perceptible en actionnant la pdale de
frein.

Serrer le contre-crou, sortir la jauge d'pais-


seur.
X Couple de serrage :
Contre-crou,
vis de rglage matre-cylindre de frein............ 6 Nm
LT340220
3 1
2 1 A
34.31
Localisation des dfauts : frein avant et frein arrire
Broutement/vibration du frein.
Contrler les plaquettes de frein.
Plaquettes de frein uses/endommages?
oui
Remplacer les plaquettes de frein.
Manette de frein souple/molle.
Contrler le niveau de liquide de frein.
Niveau de liquide de frein trop bas?
oui Ajouter du liquide de frein jusqu'au repre
MAX.
non
Contrler le systme de freinage.
Bulles d'air dans le systme de freinage ?
oui
Purger le circuit de frein.
non
Contrler le systme de freinage.
Fuites dans le systme de freinage ?
oui
Supprimer les fuites.
Manette de frein dure/difficile manier.
Contrler les plaquettes de frein.
Garnitures de frein vitrifies/fortement uses ?
oui
Remplacer les plaquettes de frein.
non
Contrler les pistons/cylindres de frein.
Pistons/cylindres de frein coincs ?
oui
Remplacer le piston/cylindre de frein.
non
Contrler le systme de freinage.
Arrive du rservoir de liquide de frein bouche ?
oui Nettoyer le rservoir de liquide de frein/la
conduite de frein.
34.32
Diminution de la puissance de freinage en
cas de freinage vigoureux.
Contrler le liquide de frein.
Liquide de frein trop vieux ?
oui
Renouveler le liquide de frein.
Les freins freinent mal.
Contrler les plaquettes de frein.
Plaquettes de frein uses/endommages ?
oui
Remplacer les plaquettes de frein.
non
Contrler le systme de freinage.
Bulles d'air dans le systme de freinage ?
oui
Purger le circuit de frein.
Les freins grincent.
Contrler les plaquettes de frein.
Garnitures de frein encrasses ?
oui
Remplacer les plaquettes de frein.
non
Contrler les disques de frein.
Voile trop important des disques de frein ?
oui
Remplacer les disques de frein.
non
Contrler les roues.
Voile trop important ?
oui
Remplacer les roues.
34.33
Les freins frottent.
Fonctionnement dfectueux du systme
hydraulique ?
oui
Supprimer la cause du dfaut.
non
Contrler les pistons de frein.
Piston(s) de frein coinc(s) ?
oui Remplacer les pistons/le matre-cylindre de
frein.
non
Contrler les disques de frein/roues.
Voile trop important?
oui
Remplacer les disques de frein/roues.
34.34
36.1
Sommaire Page
36
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose et repose de la roue avant ....................................................................................5
Dpose et repose des roulements de roue ........................................................................6
Dpose du roulement gauche .............................................................................................................6
Dpose du roulement droit ..................................................................................................................6
Repose du roulement gauche et du roulement droit ............................................................................6
Dpose et repose de la roue arrire ..................................................................................7
Dpose de la roue arrire ............................................................................................................7
Repose de la roue arrire ............................................................................................................7
quilibrage statique de la roue arrire/roue avant ....................................................8
Equilibrage statique de la roue avant .....................................................................................8
Equilibrage statique de la roue arrire ...................................................................................8
Contrle du battement de la jante ......................................................................................9
Contrle du battement de la jante avant ..............................................................................9
Contrle du battement de la jante arrire ............................................................................9
36 Roues et pneumatiques
36.2
36.3
36
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Taille de la jante avant 2,50 x 18 MT H 2 3,50 x 17 MT H 2
arrire 3,00 x 17 MT H 2 4,50 x 18 MT H 2
Faux-rond mm 0,3 0,3
Voile mm 0,3 0,3
Dimensions du pneu avant 110/80 VB 18 Tubeless 120/70 VB 17 Tubeless
arrire 140/80 VB 17 Tubeless 160/60 VB 18 Tubeless
Pression de gonflage des pneus ( froid)
solo, avant bar 2,2 2,2
solo, arrire bar 2,5 2,5
avec passager, avant bar 2,5 2,5
avec passager, arrire bar 2,9 2,9
Lubrification des roulements de roue Graisse de marque pour roulement,
temprature utile 30...+140 C,
point de suintement 150...230 C,
grande protection anticorrosion,
bonne rsistance l'eau et l'oxydation,
par exemple Shell Retinax A
36.4
36.5
Dpose et repose de la roue avant
G [RS] Soulever la roue avant avec le support de
roue avant, rf. BMW36 3 950.
G [LT] Soulever la roue avant avec le support de
roue avant et ladaptateur, rf. BMW36 3 954.
G [LT] Dposer le garde-boue arrire.
G Maroufler les triers de frein en partie suprieure
sur le ct de la roue avec du ruban adhsif de
faon protger la jante.
G Dposer les triers de frein des deux cts et les
laisser pendre.
G Dfaire la vis cylindrique (1) et la dposer avec la
rondelle conique (2).
1
3
4
2
5
LT360010
LT360020
36 3 950
G Desserrer les vis de blocage (3) de la fourche
gauche et droite.
G Extraire l'axe de roue en faisant attention aux
pices d'cartement (4, 5).
G Dposer la roue avant.
e Attention :
Ne pas actionner le frein tant que la roue avant est
dpose.
G Procder au remontage dans l'ordre inverse.
G Contrler l'entrefer du capteur ABS, le corriger
au besoin.
L Remarque :
Monter une pice d'cartement large (5) gauche.
Serrer d'abord l'axe de roue, puis les vis de blocage
gauche. Comprimer plusieurs fois la fourche, puis
serrer les vis de blocage droite.
Couples de serrage :
Axe de roue ................................................. 33 Nm
Vis de blocage de l'axe de roue ................... 14 Nm
trier de frein sur fourreau............................ 32 Nm
Entrefer du capteur ABS avant
jusqu' AM 96................................. 0,50...0,55 mm
depuis AM 97.................................. 0,45...0,55 mm
36.6
Dpose et repose des roulements de
roue
G Placer la jante sur deux cales en bois, le disque
de frein doit tre dgag.
Dpose du roulement gauche
G Dposer le circlip (1) l'aide d'une pince cir-
clip.
G Poser la bague de protection (2),
rf. BMW 31 3 610, face ouverte vers le haut.
G Sortir le roulement de roue (3) l'aide de l'extrac-
teur prise intrieure, rf. BMW00 8 570, et de
linsert, rf. BMW00 8 573.
Dpose du roulement droit
G Le roulement de droite na pas de circlip.
G Poser la bague de protection avec la face ouver-
te sur le moyeu de roue.
G L'extraction du roulement se fait de la mme fa-
on que pour le roulement de gauche.
LT360030
00 8 573
00 8 570
31 3 610
2
3
1
Repose du roulement gauche et du roulement
droit
G Chauffer le sige du roulement 100 C.
G Enduire la bague extrieure du roulement d'une
fine couche de Loctite 638.
G Enfoncer le roulement au moyen du mandrin,
rf. BMW36 3 660/670.
G Monter le roulement de gauche avec le circlip.
36.7
Dpose et repose de la roue arrire
Dpose de la roue arrire
G Dposer le support de plaque.
G Dposer l'trier de frein.
G Retirer le capuchon (1) au moyen d'un tournevis
coud.
G Dfaire les vis de roue (2).
G Dposer la roue arrire.
G Faire attention la rondelle entretoise (3).
Repose de la roue arrire
G Les surfaces dappui de la rondelle entretoise,
du couple conique et du moyeu doivent tre
propres et exemptes de graisse.
G Positionner la roue arrire avec la rondelle entre-
toise sur le couple conique puis serrer tous les
boulons de roue la main.
e Attention :
N'utiliser que des vis de roue dont le repre de lon-
gueur est 60.
LT360040
1
2
2
3
60
G Serrer les vis de roue les plus l'extrieur au
couple initial, en croisant.
G Serrer la vis centrale au couple de serrage.
G Serrer les vis extrieures en croisant au couple
de serrage.
G Monter l'trier de frein.
Couples de serrage :
Couple initial ................................................ 50 Nm
Vis de roue/vis centrale.............................. 105 Nm
trier de frein sur couple conique................. 32 Nm
G Contrler l'entrefer du capteur ABS.
Entrefer du capteur ABS arrire
jusqu' AM 96................................. 0,60...0,65 mm
depuis AM 97.................................. 0,45...0,55 mm
G Monter le support de plaque.
36.8
quilibrage statique de la roue
arrire/roue avant
Equilibrage statique de la roue avant
G Dposer la roue.
G Faire passer l'axe d'quilibrage,
rf. BMW 36 3 614, travers la roue avant.
G Bloquer lgrement l'axe d'quilibrage avec
l'crou molet (3).
G Lever la roue sur l'quilibreuse,
rf. BMW 36 3 600, et la laisser balancer.
L Remarque :
Rpartir les masselottes uniformment des deux
cts en face du centre de gravit de la roue. Poids
maximal des masselottes d'quilibrage : 60 g !
G Reprendre l'quilibrage plusieurs fois au besoin.
G Contrler l'entrefer du capteur ABS.
Entrefer du capteur ABS avant
jusqu' AM 96.................................0,50...0,55 mm
depuis AM 97..................................0,45...0,55 mm
LT36.005
3
2
1
Equilibrage statique de la roue arrire
G Dposer la roue.
G Fixer le dispositif support (2),
rf. BMW36 3 613, du ct de l'paulement de
centrage avec les vis de roue.
G Monter l'axe d'quilibrage (1),
rf. BMW36 3 606, avec la douille de
mesure (3), rf. BMW36 3 616.
L Remarque :
Compenser la distance de la roue sur l'axe d'quili-
brage par des rondelles entretoises, par exemple de
rfrence 36 31 1 451 791.
G Lever la roue sur l'quilibreuse,
rf. BMW36 3 600, et la laisser balancer.
L Remarque :
Rpartir les masselottes uniformment des deux
cts en face du centre de gravit de la roue. Poids
maximal des masselottes d'quilibrage : 60 g !
G Reprendre l'quilibrage plusieurs fois au besoin.
G Contrler l'entrefer du capteur ABS.
Entrefer du capteur ABS arrire
jusqu' AM 96................................. 0,60...0,65 mm
jusqu' AM 96................................. 0,45...0,55 mm
36.9
Contrle du battement de la jante
Contrle du battement de la jante
avant
G Monter la jante avant sans le pneu sur le support
d'quilibrage, rf. BMW36 3 600, avec laxe
d'quilibrage, rf. BMW36 3 614.
G Au cours du contrle de la roue avant, bloquer
l'axe d'quilibrage avec la broche pour l'emp-
cher de tourner sur le support d'quilibrage.
G Pour le contrle de la roue arrire, bloquer des
rondelles de fixation, rf. BMW36 3 615, gau-
che et droite de l'axe d'quilibrage pour emp-
cher tout dcalage de l'axe.
L Remarque :
Poser le comparateur seulement sur la face interne
usine de la jante.
Battement maximal de la jante :
Faux-rond....................................................0,3 mm
Voile............................................................0,3 mm
Contrle du battement de la jante
arrire
G Fixer la jante arrire sans le pneu l'aide des vis
de roue sur le ct de l'paulement de centrage
l'aide du dispositif support (2),
rf. BMW36 3 613.
G Monter l'axe d'quilibrage (1),
rf. BMW36 3 606, avec la douille de
mesure (3), rf. BMW 36 3 616.
L Remarque :
Compenser la distance de la roue sur l'axe d'quili-
brage par des rondelles entretoises, par exemple de
rfrence 36 31 1 451 791.
G Monter la jante sur le support d'quilibrage,
rf. BMW36 3 600.
G Pour le contrle de la roue arrire, bloquer des
rondelles de fixation, rf. BMW36 3 615, gau-
che et droite de l'axe d'quilibrage pour emp-
cher tout dcalage de l'axe.
L Remarque :
Poser le comparateur seulement sur la face interne
usine de la jante.
Battement maximal de la jante :
Faux-rond ................................................... 0,3 mm
Voile............................................................ 0,3 mm
LT36.006
36.10
46.1
Sommaire Page
46
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose et repose du garde-boue avant ..........................................................................5
Dpose et repose de la partie arrire ...............................................................................6
Dpose et repose du garde-boue arrire .......................................................................7
Dpose et repose du carnage [LT] ..................................................................................8
Dpose des flancs de carnage ..............................................................................................8
Dpose du carnage de radiateur ...........................................................................................8
Dpose et repose de la bulle .....................................................................................................9
Dpose et repose de la bulle complte avec moteur .....................................................9
Dsassemblage et assemblage de la bulle rglable .....................................................10
Dpose et repose du servomoteur ....................................................................................................10
Dpose de la plaque .........................................................................................................................10
Dpose du levier ...............................................................................................................................11
Dpose de la douille de guidage l'intrieur du levier .......................................................................11
Dpose du coulisseau .......................................................................................................................11
Dpose et repose du carnage de tte de fourche ......................................................12
Dpose et repose du carnage [RS] ...............................................................................13
Dpose et repose du sabot de carnage ..........................................................................13
Dpose et repose du flanc de carnage ............................................................................13
Dpose et repose du carnage de radiateur ...................................................................13
Dpose et repose du carnage de tte de fourche ......................................................14
Dpose et repose de la bulle, du spoiler et du projecteur .........................................14
Dpose et repose du support de carnage .................................................................15
Disposition des serre-cbles [LT] ......................................................................................................15
Disposition des serre-cbles [RS] .....................................................................................................15
Contrle de la gomtrie .......................................................................................................16
Mesure de l'cart de paralllisme ..........................................................................................16
46 Cadre
46.2
Sommaire Page
Contrle du cadre au gabarit ...................................................................................................18
Dpose et repose du cadre ..................................................................................................20
Dpose du cadre ..........................................................................................................................20
Dsassemblage et assemblage du cadre ..........................................................................20
Dpose de la bague extrieure du roulement sur la tte de direction ................................................20
Repose de la bague extrieure du roulement dans la tte de direction .............................................20
Dpose et repose de la serrure de la selle ........................................................................................21
Dpose et repose de la poigne de bquillage .................................................................................21
Repose du cadre ...........................................................................................................................22
Dpose et repose de la bquille centrale .....................................................................23
Disposition du cble de bquille latrale ...........................................................................................23
Dsassemblage et assemblage de la bquille latrale ................................................24
Dsassemblage de la bquille latrale ...............................................................................................24
Assemblage de la bquille latrale ....................................................................................................25
Dsassemblage et assemblage de la bquille centrale ..............................................26
Contrle de la fonction de coupure de la bquille latrale ................................27
46.3
46
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Emplacement de la plaquette signaltique Tube de cadre arrire droit
Emplacement du numro de chssis Tube de cadre arrire droit
Largeur maxi (aux rtroviseurs) mm 915 802
Hauteur d'assise, sans charge mm 810 800
Empattement, sans charge mm 1565
Poids vide kg 290 268
Poids total autoris kg 480
Ecart maxi de paralllisme mm 12
Angle de la tte de direction 27
46.4
46.5
Dpose et repose du garde-boue
avant

Desserrer lgrement les vis de blocage (1,2).

Dposer le cache (3).

Dposer la partie arrire du garde-boue (4).

[LT] Dtacher les fermetures de type Velcro (5).

Dposer la partie avant du garde-boue (6).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
[LT] Faire attention la fermeture type Velcro (5).
LT460010
4
6
3
1
2 5
LT460020
5
46.6
Dpose et repose de la partie
arrire

Dposer la selle.

Dposer le bloc optique arrire.

Dfaire la fixation (1).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


LT460030
1
46.7
Dpose et repose du garde-boue
arrire
1. Douilles caoutchouc sur bote de vitesses
2. Patte
3. Clips-crous
4. Support de plaque
LT490040
3
4
2
1
46.8
Dpose et repose du carnage [LT]
Dpose des flancs de carnage

Dposer le grippe-genou (1).

Dposer le vide-poche (2).

Dposer le cache (3).

Dposer le flanc (4).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


Dpose du carnage de radiateur

Dposer le carnage de radiateur (5).

Dposer le cache (6).


1. Cadre
2. Grille
3. Carnage
4. Cache
LT460050
3
3
2
6
5
4
4
1
1
2
LT460060
2
4
1
3
46.9
Dpose et repose de la bulle

Dfaire la fixation (1) gauche et droite et dposer


la bulle.
Dpose et repose de la bulle complte
avec moteur

Dposer le cache intrieur.

Dfaire la fixation (2).

Dbrancher les conduits d'eau (3) en haut sur le


raccord.

Dbrancher le connecteur lectrique.

Dposer la bulle avec le moteur.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Faire attention la fixation correcte des conduits
d'eau.
LT460070
2
1
3
1
2
3
46.10
Dsassemblage et assemblage de la
bulle rglable
Dpose et repose du servomoteur

Dfaire la fixation (1) du servomoteur et dposer


le moteur.
Dpose de la plaque

Dposer le servomoteur.

Dfaire la fixation (1) de la plaque (2).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Les vis de fixation sont microcapsules et ne sont
ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
trous. Monter les vis en utilisant du Loctite 243.
LT460080
1
LT460090
2
1
46.11
Dpose du levier

Dposer le servomoteur.

Dposer la plaque.

Dcrocher le ressort.

Dfaire la fixation (3) de la tige de guidage (4) en


la retenant avec la broche (5).

Sortir la tige de guidage du manchon coulissant,


faire attention aux joints toriques (6).

Retirer le clip de scurit (7) et chasser l'axe (8).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Les vis de fixation sont microcapsules et ne sont
ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
trous. Monter les vis en utilisant du Loctite 243.
Pulvriser un spray au silicone sur la tige de guida-
ge.
Dpose de la douille de guidage l'intrieur du
levier

Dposer le levier.

Desserrer le contre-crou (1), dvisser la vis de


pression (2).
L Remarque :
Montage :
Serrer la vis de pression seulement de faon ce
que la douille de guidage puisse bouger encore fa-
cilement, puis la bloquer avec l'crou six pans.
X Couple de serrage :
Contre-crou ................................................. 7 Nm
Dpose du coulisseau

Dposer le servomoteur.

Dposer la plaque.

Dposer le levier.

Dfaire la fixation (3) du coulisseau (4) sur la


plaque.

Dposer l'querre de fixation (5) des tubes.

Sortir le coulisseau complet du tube.


LT460100
3
4
8
3
5
6
7
LT460110
1
2
LT460120
3
5
4
46.12
Dpose et repose du carnage de tte
de fourche

Dposer les flancs de carnage et le carnage


du radiateur.

Dposer le cache (1).

Dposer la bulle (2) complte.

Dbrancher les connecteurs du projecteur et


des clignotants.

Dposer le carnage de tte de fourche (3).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


LT460130
3
2
1
46.13
Dpose et repose du carnage [RS]
Dpose et repose du sabot de
carnage
Sabot de carnage (1)

Dfaire la fixation du flanc (2).

Dfaire la fixation sur le carter d'huile.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


Dpose et repose du flanc de
carnage
Flanc de carnage (2)

Dposer le sabot de carnage (1).

Dposer le grippe-genou (3).

Dfaire la fixation de la partie suprieure (4), du


carnage de radiateur (5) et du support (6).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


Dpose et repose du carnage de
radiateur
Carnage de radiateur (5)
1. Cadre
2. Grille
3. Carnage
LT460140
6
4
2
5
1
3
LT460150
2
3
1
46.14
Dpose et repose du carnage de tte
de fourche

Dposer le sabot de carnage, les flancs et le


carnage de radiateur.

Dposer le cache (1).

Dposer le support (2).

Dposer le cache droite/gauche (3) et au


centre (4).

Dbrancher le connecteur des clignotants et du


projecteur.

Dfaire la fixation (5) sur le cadre et (6) sur le sup-


port de carnage.

Dposer le carnage par l'avant.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


Dpose et repose de la bulle, du
spoiler et du projecteur
1. Spoiler
2. Bulle
3. Projecteur
LT460160
3
6
1
2
1
5
2
4
LT460170
1
3
2
46.15
Dpose et repose du support de
carnage

Dposer le carnage.

[LT] Dposer le combin d'instruments.

Dposer les avertisseurs sonores (1).

Dtacher les serre-cbles du faisceau.

Dfaire la fixation (2).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


Disposition des serre-cbles [LT]
Disposition des serre-cbles [RS]
X Couple de serrage :
Support de carnage sur cadre...................... 9 Nm
LT460200
1
2
LT460190
LT460200
46.16
Contrle de la gomtrie
Mesure de l'cart de paralllisme

Mettre la moto bien plat sur sa bquille cen-


trale.

Monter le gabarit de mesure du paralllisme (1),


rf. BMW 36 3 920, sur le ct gauche ou droit
de la moto.
L Remarque :
Il suffit de visser les supports de l'autre ct pour
pouvoir mesurer le dfaut de paralllisme avec le
gabarit plac droite ou gauche.

Rgler les pieds (2) de faon ce que le plan de


mesure soit aussi prs que possible du centre de
la roue. Il doit tre possible de faire coulisser le
gabarit le long de la moto.

Ajuster les butes de mesure (flches) de faon


qu'elles touchent la jante mais pas le pneu.

Fixer le crochet (3) un rayon de faon plaquer


le gabarit contre la roue.

Aligner la roue avant paralllement au gabarit.

Mesurer avec la jauge de profondeur ou un m-


tre ruban la distance entre le bord extrieur du
gabarit et la jante, noter la valeur.
LT460210
2
3
36 3 920
1
46.17

Calcul de l'cart de paralllisme S :


EXEMPLE :

On dsigne par cart de paralllisme S le d-


calage vers la gauche ou vers la droite de l'axe
longitudinal de la roue avant par rapport celui
de la roue arrire.
cart de paralllisme admissible :
S.................................................................. 12 mm
L Remarque :
Interprtation du rsultat de la mesure :
Signe ngatif = cart de paralllisme vers la gauche
Signe positif = cart de paralllisme vers la droite
Formule : S =
Valeur fixe A
(longueur des butes de mesure)
A = 50,0 mm
Demi-largeur de jante l'arrire
= 44,5 mm
Valeur mesure B
B = 52,0 mm
Demi-largeur de jante l'avant
= 41,0 mm
Ecart de paralllisme S
S =
S = 94,5 mm 93,0 mm
cart de paralllisme S = 1,5 mm
LT460220
1
B
A
B
A
S
J
av
J
ar
A
F
h
2
----- + B
F
v
2
---- +


F
h
2
-----
F
v
2
----
A
F
h
2
----- + B
F
v
2
---- +


46.18
Contrle du cadre au gabarit

Dposer le carnage.

Soutenir la moto avec le dispositif de levage,


rf. BMW 00 1 510.

Dposer la fourche tlescopique.

La bague extrieure du roulement en haut et en


bas reste sur la tte de direction.

[RS] Dposer les platines repose-pied gauche et


droite.

Dfaire la fixation du cadre sur la bote de


vitesses.
L Remarque :
Aprs avoir dfait la fixation du cadre sur la bote de
vitesses, contrler s'il est encore possible de visser
facilement les vis.
Si ce n'est pas possible, le cadre a vraisemblable-
ment t dform.

Mettre en place ladaptateur,


rf. BMW 46 5 606, la place des vis de fixation.

Visser les disques de mesure,


rf. BMW 46 5 603, sur un mme plan sur
l'adaptateur.

Mettre en place la gabarit de contrle du


cadre (1), rf. BMW46 5 600, au bas de la tte
de direction et serrer ensemble le cadre et le ga-
barit en agissant sur la broche (2),
rf. BMW 46 5 604, et la manivelle (3).
LT460230
2
3
46 5 600
1
46.19

Introduire les broches de mesure,


rf. BMW46 5 602, lgrement graisses dans
les trous les plus l'extrieur.

Desserrer lgrement la tte de direction et ajus-


ter le gabarit gauche et droite distance
gale des disques de mesure.
L Remarque :
Le cadre est en ordre si les pointes des broches de
mesure, gauche et droite, se trouvent approxi-
mativement la mme position l'intrieur du cer-
cle quadrill.
Ecart maximal :
gauche par rapport droite....... 2 mm = 2 carreaux
e Attention :
Si l'cart est suprieur la tolrance admissible, le
cadre doit tre remplac.
La rparation du cadre des modles de la srie K
n'est pas autorise par l'usine.
LT460250
46 5 602 46 5 602
46.20
Dpose et repose du cadre
Dpose du cadre

Mettre la moto sur la bquille centrale.

La soutenir au moyen du dispositif de levage,


rf. BMW 00 1 510, sous le carter dhuile.

Dposer la selle.

Dposer l'lment arrire.

Dposer le garde-boue arrire.

Dposer le rservoir d'essence.

Dposer le carnage complet.

Dposer le support du carnage.

Dposer le radiateur.

Vidanger le circuit de frein.

Dfaire la conduite de frein du cylindre de frein


avant, fermer la conduite et le rservoir de liquide
de frein.

Dposer le guidon avec les commodos, dcro-


cher les cbles.

Dposer la fourche tlescopique complte avec


la roue avant.

Dposer la plaque de protection arrire avec le


rservoir de liquide de refroidissement.

Dposer le botier lectronique Motronic.

[ABS I] Dposer le botier lectronique ABS.

Dposer la batterie.

[ABS I] Dposer les modulateurs de pression


ABS.

[ABS I] Dposer la conduite de frein ABS du mo-


dulateur de pression avant.

Dposer les platines de repose-pied.

[ABS II] Dbrancher les conduites de frein avant


de l'unit ABS.

Dposer la jambe de suspension.

Dtacher le cadre du moteur et le dgager.

Dposer le faisceau du chssis avec la platine


lectrique centrale.

[ABS II] Dposer les conduites de frein avant.

Dsassembler et assembler le cadre.


Dsassemblage et assemblage du
cadre

Dposer tous les silentblocs et les crous cage


du cadre.
Dpose de la bague extrieure du roulement sur
la tte de direction

Extraire la bague extrieure du roulement (1) en


haut et en bas au moyen de l'extracteur prise
intrieure, rf. BMW 00 8 560, combin la
bague d'appui, rf. BMW31 4 800.
e Attention :
Le roulement et la bague extrieure sont apparis,
ne pas les intervertir et ne les remplacer que con-
jointement !
Repose de la bague extrieure du roulement
dans la tte de direction

Mettre en place la bague extrieure du roule-


ment (1) en haut et en bas avec la broche,
rf. BMW46 5 604, du gabarit de contrle du
cadre, rf. BMW 46 5 600, et la pice d'carte-
ment, rf. BMW31 4 820, avec la rondelle et
l'crou six pans (2).
L Remarque :
Si un coussinet a t enlev, remettre tout de suite
en place le nouveau car il manque sinon le guidage
du deuxime coussinet.
00 1 510
LT460320
00 8 560
LT460270
1
31 4 800
46 5 604
LT460280
31 4 820
2
1
46.21
Dpose et repose de la serrure de la selle
1. Vis plate tte ronde
2. Vis empreinte cruciforme
3. Ecrou d'arrt
Dpose et repose de la poigne de bquillage

Dgager le ressort avec le tournevis, dposer le


support de ressort.

Retirer la poigne de bquillage.

Extraire le ressort avec le 2me support.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Graisser lgrement le pivot de la poigne de
bquillage avant le remontage. Les supports de res-
sort doivent s'emboter dans les gorges.
LT510040
2
1
3
46.22
Repose du cadre

Procder au remontage systmatiquement dans


l'ordre inverse de la dpose.

Poser le cadre sur le groupe motopropulseur et


le visser dans l'ordre indiqu.
1. Monter toutes les 5 vis sans les serrer, mais pas
jusqu'en bute. Insrer l'avant droite, entre la
culasse et le tirant du cadre, une rondelle entre-
toise de 1 mm d'paisseur, rondelle d'appui
l'intrieur.
2. Serrer les vis 1, 4 et 3.
3. Compenser le jeu l'avant gauche et insrer la
rondelle d'appui l'extrieur, serrer la vis.
4. Compenser le jeu sur le point de fixation de la
bride intermdiaire et serrer la vis.
X Couple de serrage :
Cadre sur moteur ......................................... 45 Nm

Monter la fourche tlescopique et rgler la direc-


tion.
Consigne de rglage :
crou six pans ............................................ 12 Nm
Consigne de rglage pour un roulement neuf :
Serrer initialement l'crou six pans ............ 25 Nm
Braquer la direction plusieurs fois d'une
bute l'autre, desserrer l'crou six pans
Resserrer l'crou six pans............................ 12 Nm
X Couples de serrage :
Tube de blocage.......................................... 65 Nm
crou six pans ............................................. 65 Nm
Vis de blocage du pontet de fourche ........... 15 Nm
Cale de serrage du guidon........................... 22 Nm
Cotes de rglage :
Jeu dembrayage sur la manette ...........4 0,5 mm
Longueur de cble sur le levier
de dbrayage......................................... 75 1 mm
Jeu du cble d'acclrateur ...................... 0,75 mm

Remplir et purger le systme de freinage avec


soin.
X Couples de serrage :
Conduite de frein sur cylindre de frein
main.......................................................... 11 Nm
Conduite de frein sur rpartiteur................... 11 Nm
Conduite de frein sur trier de frein................ 7 Nm
Vis de purge................................................... 7 Nm
[ABS II] Modulateur de pression
sur support .................................................. 17 Nm
LT460300
2
3
4
1
5
46.23
Dpose et repose de la bquille
centrale

[RS] Dposer la partie infrieure du carnage.

Soulever la moto l'aide du dispositif de levage,


rf. BMW00 1 510, sous le carter dhuile jus-
qu' ce que la bquille centrale soit libre.

Dtacher les serre-cbles du cble de bquille


latrale.

Dfaire la fixation (1) et dposer la bquille cen-


trale avec la bquille latrale.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Les vis de fixation sont microcapsules et ne sont
ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
trous. Monter les vis en utilisant du Loctite 243.
Disposition du cble de bquille latrale
X Couple de serrage :
Bquille centrale sur support de palier ......... 41 Nm
LT460310
1
00 1 510
LT460320
LT460330
46.24
Dsassemblage et assemblage de la
bquille latrale
Dsassemblage de la bquille latrale

Dposer le contacteur (1).

Dcrocher les ressorts (2).

Dposer la patte (3) avec les ressorts.

Dposer le crochet d'actionnement (4).

Dposer le ressort branche (5).

Dfaire la fixation (6) de la bquille latrale.


LT460340
1
2
6
4
5
3
46.25
Assemblage de la bquille latrale
L Remarque :
Les vis de fixation sont microcapsules et ne sont
ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
trous. Monter les vis en utilisant du Loctite 243.

Monter la vis de fixation (6) avec du Loctite 243.

Mettre en place le ressort branche (1) comme


indiqu sur la figure.

Monter le crochet dactionnement (2) et la


patte (3), faire attention la position de montage
(flche).
e Attention :
Ne pas graisser le crochet d'actionnement ni la
patte, risque d'encrassement prononc !

Accrocher les ressorts (4).

Contrler l'tat du contacteur avant le montage,


le ressort de contact ne doit pas tre dform.

Un jeu doit exister entre le ressort de contact (1)


et le point de contact sur le contacteur lorsquil
est dtendu.

Fixer le contacteur avec 2 joints toriques (2) sur


les vis de fixation du support de palier.

Monter la bquille centrale avec la bquille lat-


rale.
X Couple de serrage :
Bquille latrale sur support......................... 41 Nm
LT460350
2
4
3
1
LT460360
2
1
46.26
Dsassemblage et assemblage de la
bquille centrale

Dcrocher les ressorts (1).

Dtacher les vis (2) gauche et droite.

Dposer le clip de scurit (3).

Dgager les douilles (4) gauche et droite.

Dposer le support de palier (5).

Dposer le graisseur (6).

Procder l'assemblage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Les vis de fixation (2) sont microcapsules et ne
sont ainsi pas rutilisables. Nettoyer le filetage et les
trous. Monter les vis en utilisant du Loctite 243.
Graisser les douilles, par exemple avec de la graisse
Shell Retinax A.
LT460370
1
6
5
1
2
3
4
46.27
Contrle de la fonction de coupure
de la bquille latrale

Mettre la moto sur sa bquille centrale sur un sol


horizontal ou sur un pont lvateur.

Asperger la partie cinmatique de la bquille la-


trale avec un nettoyant rapide et la manuvrer
plusieurs fois.

Sortir fond la bquille latrale et reprer la po-


sition sur le sol.

Tracer un deuxime repre la distance a et


un troisime repre la distance b.
Distances :
a................................................................95 mm
b................................................................50 mm

Rentrer la bquille latrale et mettre le moteur en


marche.

Sortir lentement la bquille latrale. Le moteur


doit s'arrter au niveau de la cote b.

Si le moteur ne s'arrte pas, contrler ou rempla-


cer le contacteur.
e Attention :
Le pliage du ressort de contact risque de provoquer
un dysfonctionnement du contacteur.
En consquence :
Ne jamais plier le ressort de contact !

Actionner le dmarreur tout en rentrant lente-


ment la bquille latrale. Le moteur doit dmarrer
au niveau de la cote b.

Si le moteur ne dmarre pas ou si la bquille la-


trale est trs difficile manuvrer, contrler le
contacteur ou dsassembler la bquille latrale.
LT460380
a b
46.28
51.1
Sommaire Page
51
Dpose et repose de l'antivol de direction ....................................................................3
Dpose et repose du barillet de serrure du rservoir d'essence ......................4
Dpose du barillet de serrure ....................................................................................................4
Repose du barillet ...........................................................................................................................4
Dpose du barillet quand la cl s'est casse l'intrieur ............................................4
Dpose et repose de la serrure de la selle ....................................................................5
51 Equipement
51.2
51.3
51
Dpose et repose de l'antivol de
direction

Dposer le rservoir d'essence.

Dbrancher le connecteur (1) de l'antivol de di-


rection.

Dfaire la plaque de rembourrage sur le pontet


de fourche suprieur.

Dfaire les cales de serrage du guidon et poser


le guidon sur le cadre.

Retirer les bouchons (2).

Mettre en place le canon de perage,


rf. BMW51 0 500, dans le trou.

Percer la vis de rupture sur au moins 10 mm de


profondeur l'aide d'un foret de 4 mm.

Alser la vis de rupture sur une profondeur maxi-


male de 8 mm l'aide d'un foret de 8 mm.

Extraire lantivol de direction par le bas.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


e Attention :
Freiner les vis de rupture avec du Loctite 270 !
X Couples de serrage :
Cales de serrage du guidon......................... 22 Nm
Vis de rupture ............. jusqu' la rupture (~ 20 Nm)
LT510010
1
2
2
1
51 0 500
LT510020
51.4
Dpose et repose du barillet de
serrure du rservoir d'essence
Dpose du barillet de serrure

Ouvrir le couvercle et enlever les vis (1).

Dposer le botier (2) du barillet de serrure.

Mettre la cl dans le barillet, enfoncer la


scurit (3).

Extraire le barillet avec la cl.

Faire attention au joint torique (4).


Repose du barillet

Graisser le barillet avec de la graisse


Shell Retinax A par exemple.

Mettre en place le barillet avec la cl dans la


gorge de montage (flche).

Repousser le barillet vers le bas et tourner la cl


vers la droite, la scurit se bloque.

Monter le botier.
Dpose du barillet quand la cl s'est
casse l'intrieur

Transpercer le barillet sur toute sa longueur avec


un foret 4...5 mm.

Augmenter le du foret jusqu' ce qu'il soit pos-


sible de retirer le barillet.
e Attention :
Nettoyer le rservoir d'essence des copeaux de
perage.
LT510030
2
3
4
1
51.5
Dpose et repose de la serrure de la
selle
5. Vis plate tte ronde
6. Vis empreinte cruciforme
7. Ecrou d'arrt
LT510040
2
1
1
3
51.6
61.1
Sommaire Page
61
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose et repose du botier Motronic .............................................................................5
[ABS I] Dpose et repose du botier lectronique .....................................................6
[ABS II] Dpose et repose du botier lectronique ...................................................6
Dpose et repose de la batterie ...........................................................................................7
Disposition des relais (coffret lectrique central) ......................................................8
Disposition et raccordement du faisceau ABS ............................................................9
Disposition du faisceau de cblage partie cycle ......................................................10
Vue de gauche ...............................................................................................................................10
Disposition des cbles sur support de carnage [LT] ..................................................10
Vue de droite ...................................................................................................................................11
Disposition des cbles sur support de carnage [RS] .................................................11
61 Systme lectrique gnral
de la moto
61.2
61.3
61
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Batterie Ah 19
61.4
61.5
Dpose et repose du botier
Motronic
e Attention :
Couper le contact, dconnecter le cble de masse
et l'isoler !

Ouvrir la selle.

Presser la patte de scurit (1) du connecteur


multiple et retirer le connecteur.

Dtacher la fixation (2) et sortir le botier de com-


mande.
X Couple de serrage :
Botier Motronic.............................................. 5 Nm
LT610010
2
1
61.6
[ABS I] Dpose et repose du botier
lectronique
e Attention :
Couper le contact, dconnecter le cble de masse
et l'isoler !

Ouvrir la selle.

Presser la patte de scurit (1) du connecteur


multiple et retirer le connecteur.

Dtacher la fixation (2) gauche et droite et


sortir le logement (3) avec le botier de com-
mande.

Dposer le botier lectronique ABS (4) du


coffret (5).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Faire attention au positionnement de la patte (6) du
botier (3) l'intrieur du porte-batterie.
[ABS II] Dpose et repose du botier
lectronique
L Remarque :
[ABS II] Le botier lectronique se trouve sur le mo-
dulateur de pression.
Pour la dpose, se reporter au groupe 34, Dpose
et repose de l'unit ABS.
LT610020
4
3
1
5
2
6
61.7
Dpose et repose de la batterie
e Attention :
Couper le contact, dconnecter le cble de masse
et l'isoler !

Dposer le botier lectronique Motronic.

[ABS I] Dposer le botier lectronique ABS.

Dbrancher le cble du plus.

Retirer la durit d'vent (1).

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Connecter d'abord la borne plus, puis la borne
moins.
Graisser les bornes de la batterie avec de la graisse
exempte d'acide.
S'assurer que la durit d'vent de la batterie n'est pas
plie.
LT610030
1
61.8
Disposition des relais (coffret
lectrique central)

Dmonter d'abord le rservoir d'essence pour


dposer un relais.
1. Appareil de contrle des ampoules
2. Relais du dmarreur
3. Relais de clignotants
4. [ABS I] Relais ABS
L Remarque :
Avec ABS II, le relais se trouve sur l'unit ABS. Voir
groupe 34, Dpose et repose du relais ABS et du
socle relais.
5. Relais Motronic
6. Relais d'alerte ABS
7. Relais du ventilateur
8. Relais d'avertisseur sonore
9. Relais de pompe essence
10.Relais de dlestage
LT610040
6
9
10
3
1
2
5
7
4
8
61.9
Disposition et raccordement du
faisceau ABS
L Remarque :
Tous les connecteurs ABS sont bleus.
1. [ABS I] Connecteur multiple botier lectronique
ABS
2. [ABS I] Connecteur modulateur de pression
avant
3. [ABS I] Connecteur modulateur de pression ar-
rire
4. Fiche du capteur avant
5. Fiche du capteur arrire
L Remarque :
[ABS II] voir groupe 34.
LT610050
5
1
2
3
4
61.10
Disposition du faisceau de cblage
partie cycle
Vue de gauche
L Remarque :
Pour dposer le faisceau, dposer le coffret lec-
trique central avec le faisceau.
1. Prise de masse centrale sur le cadre
2. Connecteur de feu arrire
3. Boucle de compensation
4. Prise projecteur
5. Prise feu de position
6. Prise commodo gauche
7. Prise alternateur
8. Prise batterie (plus)
9. Prise dmarreur
10.Raccord prise de courant
11.Cble du starter
12.Connecteur faisceau de cblage du moteur
13.Prise instrument supplmentaire
14.Connecteur ventilateur
15.Connecteur contacteur d'embrayage
16.Prise combin d'instruments
Disposition des cbles sur support de
carnage [LT]
LT610060
8
15
12
3
4
14
7
13
6
1
2
5
9
10
11
16
LT610070
61.11
Vue de droite
1. Prise commodo droit
2. Prise serrure de contact
3. Connecteur contacteur de feu stop avant
4. Connecteur capteur effet Hall
5. Cble capteur effet Hall
6. Cble manocontact de pression d'huile
7. Connecteur contacteur de feu de stop
8. Connecteur pompe essence/voyant de rserve
9. Connecteur contacteur de bote de vitesses
10.Connecteur capteur inductif
11.Connecteur bquille latrale lectrique
L Remarque :
Installer le faisceau de cbles sans plis et en vitant
les zones de frottement, monter d'abord le coffret
lectrique central.
Attention la disposition et au nombre de serre-
cbles. Pulvriser une fine couche de spray de con-
tact sur le point de masse central (mtalliquement
propre).
X Couple de serrage :
Prise de masse .............................................. 9 Nm
Disposition des cbles sur support de
carnage [RS]
LT610080
11
6
3
4
7
2
1
5
8
10
9
LT610090
61.12
62.1
Sommaire Page
62
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dpose et repose du combin d'instruments ..............................................................5
[LT] .........................................................................................................................................................5
[RS] ........................................................................................................................................................6
Dsassemblage et assemblage du combin d'instruments ........................................7
Dpose et repose de la lampe tmoin .................................................................................................7
Dpose et repose de la carte circuits imprims ................................................................................8
Dpose et repose de la montre quartz .............................................................................................8
Dpose et repose du cadre des lampes tmoins ................................................................................8
Dpose et repose de la platine de jauge essence ............................................................................8
Dpose et repose du compte-tours ....................................................................................................9
Dpose et repose du compteur de vitesse ..........................................................................................9
Dpose et repose de la platine de l'indicateur de rapport engag .....................................................10
62 Instruments
62.2
62.3
62
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Combin d'instruments
Tmoins de clignotants 12 V/4 W T 8/4
Autres tmoins, clairage des instruments 12 V/3 W 10/3
62.4

62.5
Dpose et repose du combin
d'instruments
[LT]

Dposer le carnage de tte de fourche.

Dfaire la vis (1) et retirer le connecteur central.

Dfaire les vis (2), dposer le combin d'instru-


ments et le contrepoids (3).

Les tampons caoutchouc (4) restent sur le porte-


instruments.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


LT620010
4
3
2
1
62.6
[RS]

Dposer le carnage de tte de fourche.

Dfaire la vis (1) et retirer le connecteur central.

Dfaire les vis (2) et dposer le combin d'instru-


ments.

Le fond du botier (3) et le cache des cbles (4)


restent sur le cadre.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


LT620020
1
4
3
2
62.7
Dsassemblage et assemblage du
combin d'instruments

Dtacher le porte-instruments (1).

Dfaire le couvercle du botier (2) et le dposer


avec le joint (3).

Botier d'instruments (4).

Procder l'assemblage dans l'ordre inverse.


L Remarque :
Faire attention au parfait positionnement du joint.
Dpose et repose de la lampe tmoin

Saisir en biais la lampe tmoin (1) au moyen de


la pince relais, rf. BMW61 1 250, et lextraire
ou lenfoncer.
L Remarque :
Ne pas endommager les pistes conductrices
LT620030
3
1
4
2
61 1 250
LT620040
1
62.8
Dpose et repose de la carte circuits imprims

Dfaire la fixation et dgager la carte


imprime (1) en la soulevant avec prcaution.
L Remarque :
Ne pas endommager la carte imprime au cours du
dmontage et du remontage.
Faire attention au parfait positionnement des con-
tacts.
Dpose et repose de la montre quartz

Dgager le cadre (1) par le haut avec prcaution.

Dgager les crochets de fixation avec prcaution


en les repoussant vers l'extrieur dans
l'ordre (2,3) et (4,5).

Dgager la montre quartz (6) par le haut.

Procder au remontage dans l'ordre inverse.


Dpose et repose du cadre des lampes tmoins

Dgager les crochets (flches) en les poussant


l'extrieur avec prcaution.

Soulever les cadres (7,8) avec prcaution.


Dpose et repose de la platine de jauge
essence

Dfaire les vis (1).

Dgager la platine (2).


L Remarque :
Ne pas plier la platine au remontage.
LT620050
1
LT620060
1
2
6
4
3
5
LT620070
7
8
LT620080
1
2
62.9
Dpose et repose du compte-tours

Dfaire les vis (1).

Dgager le compte-tours (2).


Dpose et repose du compteur de vitesse

Dfaire les vis (3).

Dgager le bouton de rappel (4) en le tirant


fond sur la droite.

Dgager le compteur de vitesse (5).


LT620090
1
2
LT620100
5
4
3
62.10
Dpose et repose de la platine de l'indicateur de
rapport engag

Dposer le compte-tours.

Retirer l'aiguille (1) avec prcaution de son axe.

Dfaire les vis (2).

Dposer le cadran (3).

Dfaire les vis (4).

Soulever la platine (5).


L Remarque :
Faire attention la pice d'cartement (6).
LT620110
2
4
1
3
5
6
63.1
Sommaire Page
63
Caractristiques techniques.................................................................................................. 3
Dsassemblage et assemblage du projecteur ............................................................5
Rglage du projecteur ...............................................................................................................6
63 Lampes
63.2
63.3
63
Caractristiques techniques K 1100 LT K 1100 RS
Lampes
Projecteur Projecteur rectangulaire halogne avec correc-
tion manuelle du site deux positions
Ampoules
Feu de route/croisement Lampe halogne H 4 55/60 W, asymtrique
Feu de position 12 V/4 W
Feu arrire 12 V/10 W
Feu stop 12 V/21 W
Clignotant 12 V/21 W
63.4
63.5
Dsassemblage et assemblage du
projecteur

Dposer le carnage de tte de fourche.

Dposer le projecteur.

Dtacher les ressorts de fixation (5).


L Remarque :
Ne pas saisir l'intrieur du rflecteur et les ampoules
avec les doigts.
Pices dtaches :
1. Verre diffuseur
2. Joint
3. Rflecteur
4. Rflecteur
5. Ressort de fixation
6. Ampoule
7. Douille
8. Ressort de fixation
9. Cache
10.Vis de rglage
11.Douille
12.Ampoule
13.Levier pivotant
14.Vis de rglage
15.Support
LT630010
13
15
1
2
4
12
11
6
7
9
3
5
10
8
14
63.6
Rglage du projecteur

Emboter le levier (1) en haut.

Corriger la porte du projecteur avec la vis de r-


glage (2).

Rotation vers la gauche : diminution de la porte

Rotation vers la droite : augmentation de la por-


te

Rgler la position latrale avec la vis molete (3).


LT630020
2
3
1