Formula

2014
INTRODUCCION A LA
COMPUTACION

VILLAR PEREZ ILEBARDO JOEL
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE
MEXICO ARAGON

[LA FORMULA 1]
INFORMACION RELEVANTE DE LA FORMULA UNO
LA FORMULA 1 1 de enero de 2014

LOS AUTOS MAS RAPIDOS DEL MUNDO

INDICE




















1 La Frmula 1

2
Los automviles
3
El reglamento de la Frmula 1
4
Puntuacin y orden del campeonato
5
La carrera
6
Circuitos

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LOS AUTOS MAS RAPIDOS DEL MUNDO


FORMULA 1
La Frmula 1, a menudo abreviada como F1 y tambin denominada la
categora reina del automovilismo o la mxima categora del automovilismo,
es la competicin de automovilismo internacional ms popular y prestigiosa. A
cada carrera se le denomina Gran Premio y el torneo que las agrupa se
denomina Campeonato Mundial de Frmula 1. La entidad que la dirige es la
Federacin Internacional del Automvil (FIA)


Los automviles utilizados son monoplazas con la ltima tecnologa disponible,
siempre limitadas por un reglamento tcnico; algunas de estas mejoras que fueron
desarrolladas en la Frmula 1 terminaron siendo utilizadas
en automviles comerciales, como el freno de disco . La mayora de los circuitos
de carreras donde se celebran los Grandes Premios son autdromos, aunque
tambin se utilizan circuitos callejeros y anteriormente se utilizaron circuitos
ruteros.
El inicio de la Frmula 1 moderna se remonta al ao 1950, en el que ya
participaron escuderas legendarias como Ferrari, Alfa Romeo y Maserati. Algunas
escuderas han sido apartadas por otras nuevas que han conseguido grandes
xitos, como McLaren, Williams, Lotus y Renault, que se han alzado varias veces
con el Campeonato Mundial de Constructores.

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En 1946, inmediatamente despus de la Segunda Guerra Mundial, slo hubo
cuatro carreras con rango de Grand Prix. Las reglas para el Campeonato Mundial
de Grand Prix ya haban sido establecidas antes de la Segunda Guerra Mundial,
pero llev varios aos ms de espera su concrecin, hasta que en 1947 la antigua
AIACR se reorganiz, pasndose a llamar la Federacin Internacional de
Automovilismo, conocida por la sigla "FIA". Con sede central en Pars, al final de la
temporada de 1949 anunci que para 1950 uniran varios Grandes Premios
nacionales para crear la Frmula 1 con un Campeonato Mundial de Pilotos,
aunque por motivos econmicos, en los aos de 1952 y 1953 todava se compiti
con coches de Frmula 2. Se estableci un sistema de puntuacin y se
reconocieron un total de siete carreras como aptas para el Campeonato del
Mundo. La primera carrera del Campeonato Mundial se llev a cabo el 13 de
mayo en el circuito de Silverstone, en el Reino Unido.


El reglamento de la Frmula 1, elaborado por la Federacin Internacional de
Automovilismo, est dividido en dos partes principales. Una de ellas (Technical
Regulations) se refiere a las condiciones tcnicas de los monoplazas y la otra
(Sporting Regulations) se centra en las condiciones en que se deben desarrollar
los eventos, as como las reglas de puntuacin y de penalizacin. Adems en todo
evento de Frmula 1 deben contemplarse las prescripciones generales de la FIA.




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Puntuacin y orden del campeonato
A lo largo de los aos, el orden de puntuacin para los pilotos y los constructores
ha ido variando, pero siempre se ha premiado ms a los primeros que a los
ltimos, excepto entre 1950 y 1959, que tambin puntuaba el piloto que registrase
la vuelta rpida de la carrera. Esto se suprimi a partir de 1960 tras la queja de
algunos participantes.

La puntuacin actual en un Gran Premio se distribuye de la
siguiente manera: el ganador de la prueba conseguir 25 puntos; el segundo
clasificado, 18; el tercero, 15; el cuarto, 12; el quinto, 10; el sexto, 8; el sptimo, 6;
el octavo, 4; el noveno, 2; y el dcimo, 1 punto.

posicin
1950-
59(*)
1960
1961-
1990
1991-
2002
2003-09
2010-
actual(**)
1 8 puntos 8 puntos 9 puntos 10 puntos 10 puntos 25 puntos
2 6 puntos 6 puntos 6 puntos 6 puntos 8 puntos 18 puntos
3 4 puntos 4 puntos 4 puntos 4 puntos 6 puntos 15 puntos
4 3 puntos 3 puntos 3 puntos 3 puntos 5 puntos 12 puntos
5 2 puntos 2 puntos 2 puntos 2 puntos 4 puntos 10 puntos
6 - 1 punto 1 punto 1 punto 3 puntos 8 puntos
7 - - - - 2 puntos 6 puntos
8 - - - - 1 punto 4 puntos
9
- - - - - 2 puntos
10 - - - - - 1 punto

Clasificacin del campeonato del mundo de pilotos y de constructores, pues quien
tuviera ms puntos sera el campen, y en caso de empate decidiran las mejores
posiciones en carrera. En el caso de los constructores, la suma de los puntos de
sus pilotos determina los puntos totales del equipo y la posicin del mismo en el
campeonato.

Cada ao se organizan varios Grandes Premios en diferentes partes del mundo.
En la actualidad, el nmero est en torno a 18-20 Grandes Premios por
temporada, aunque antiguamente los campeonatos eran ms cortos y el nmero
de Grandes Premios se ha ido incrementando progresivamente.
En las primeras pocas, los campeonatos tenan de media unos 10-11 Grandes
Premios. En los 80 y los 90, el nmero de Grandes Premios fue de unos 13-15.
Estas carreras se celebran en fin de semana y duran tres das. El viernes
(Excepcionalmente en el Mnaco es el jueves), con dos sesiones de
entrenamientos libres, los pilotos Los Grandes Premios
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Prueban y adaptan su coche al circuito, tanto a nivel de reglajes como de
neumticos. El sbado se realiza otra sesin de entrenamientos, de una hora, y a
continuacin se corre la sesin de clasificacin.
Las clasificaciones de los sbados actualmente son de tres sesiones
consecutivas, de Dieciocho, quince y doce minutos, llamadas Q1, Q2 y Q3
respectivamente, aunque a lo largo de la historia ha habido diferentes sistemas de
clasificacin para determinar el orden de salida de la carrera del domingo.
El domingo se corre la carrera, los monoplazas se colocan en la parrilla de salida
desde media hora antes de la hora estipulada del comienzo del Gran Premio. La
hora estndar de comienzo de las carreras son las 13:00 GMT, pero
ocasionalmente los horarios son diferentes, principalmente por su comodidad de
retransmisin en Europa a una hora razonable, sobre todo cuando las carreras
son en Asia u Oceana.





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La carrera
Antes de comenzar la carrera, los pilotos dan la denominada "vuelta de
formacin", donde demuestran que el coche puede arrancar por s mismo y
aprovechan para calentar motores, frenos y neumticos. Despus de realizar esta
vuelta, los vehculos se colocan en la parrilla de salida, en la posicin determinada
durante la clasificacin. Cuando ocurre esto, el jefe de carrera activa el
procedimiento de inicio de carrera que consiste en el encendido de 5 luces rojas,
en intervalos de un segundo. Cuando todas las luces estn encendidas, se
apagan y la carrera se da por iniciada, a partir de este momento los pilotos pueden
empezar a mover sus coches. Si durante este corto proceso algn piloto tiene
algn problema tcnico debe levantar y mover las manos, as el proceso de salida
ser abortado, e inmediatamente los corredores realizarn una segunda vuelta de
calentamiento, reduciendo la distancia de carrera del Gran Premio en una vuelta
menos. Este proceso podra repetirse en sucesivas veces.
La distancia de todas las carreras ser igual a la menor cantidad de vueltas
completas que exceda una distancia de 305 km (Excepcionalmente, solo de 260
km en Mnaco por cuestiones de tiempo y velocidad media), y no podr durar ms
de dos horas. La duracin media de una carrera sin incidentes es de 1 hora y 30
minutos.
Los pilotos que crucen la lnea de meta tras la ltima vuelta en las 10 primeras
posiciones sern recompensados con una entrega de puntos. Estos puntos
determinarn la posicin final del Campeonato Mundial de Pilotos de Frmula 1,
as como el Campeonato Mundial de Constructores de Frmula 1.





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Circuitos
La mayora de los circuitos de carreras donde se celebran los Grandes Premios
son circuitos permanentes, aunque tambin se utilizan circuitos urbanos, como los
de Mnaco, Valencia y Singapur. Se exige que las instalaciones cumplan
requisitos de seguridad y comodidad, como salidas de escape amplias, superficie
de pista lisa y ancha, y espacio para ms de 50.000 personas. La longitud del
trazado est limitada a entre 3 y 7 kilmetros.
En los ltimos aos la Frmula 1 ha contado con los circuitos diseados por el
arquitecto Hermann Tilke, tales como el de Sepang (Malasia), el
de Shakir (Barin), Estambul (Turqua), Shanghai (China), incluso los de Valencia,
Singapur, los dos trazados urbanos y el rediseo de otros como el
de Hockenheim (Alemania) y el de Fuji en Japn.
NO APTO PARA CARDIACOS