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UNIVERSIDAD CATLICA SANTO TORIBIO DE MOGROVEJO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA DE SISTEMAS Y COMPUTACIN
SISTEMA DE CONTROL DE TRAZABILIDAD BASADO EN
TECNOLOGA WEB PARA OPTIMIZAR LA GESTIN EN LA
EMPRESA TRANSPORTE GRONEU SRL

Fiorella Elizabeth, Uchofen Chvez

TESIS PARA OPTAR EL TTULO DE:
Ingeniero de Sistemas y Computacin

Chiclayo, 17 de marzo de 2014







DEDICATORIA
A Jehov, por darme la fuerza necesario de seguir adelante y poder concluir con esta
investigacin.
A mi abuelita, gracias a ella, tome la decisin de cumplir con la primera meta planteada, sus
consejos estarn siempre en mi corazn.
A mis padres por el apoyo incondicional que me han brindado en el trayecto de mi vida.














EPIGRAFES
En los negocios y en el amor, tu nivel de expectativas define lo que obtendrs. Espera ms
porque te mereces lo mejor.
Dr. Cesar Lozano
El xito es como una copa: puedes servirte vino, agua o veneno
Paulo Coelho


El xito es aprender a ir de fracaso en fracaso sin desesperarse.
Winston Churchill

El mayor error que una persona puede cometer es tener miedo de cometer un error.
Elbert Hubbard

Empieza haciendo lo necesario, despus lo posible, y de repente te encontrars haciendo lo
imposible.
San Francisco de Ass














INDICE
I. INTRODUCCIN ...................................................................................................... 10
II.MARCO TERICO ........................................................................................................... 13
2.1.Antecedentes ................................................................................................................. 13
2.2.Base tericas cientficas ................................................................................................ 17
2.2.1. Evolucin del concepto de logstica: . .............................................................. 17
2.2.2. El desarrollo logstica como necesidad estratgica. ......................................... 17
2.2.3. Rol de operadores logsticos en el desempeo en el Per y en el comercio
exterior. ....................................................................................................................... 19
2.2.4. Naturaleza de las decisiones logsticas. ............................................................ 19
2.2.5. Modelos de distribucin comercial................................................................... 20
2.2.6. Indicadores de gestin logsticas. ..................................................................... 21
2.2.7. Importancia de un sistema eficaz de transporte ................................................ 21
2.2.8. Problema principal en las operaciones logsticas en el Per. .......................... 27
2.2.9. Funciones de la logstica. ................................................................................. 27
2.2.10.Trazabilidad ..................................................................................................... 29
2.2.11.SOFTWARE DE TRAZABILIDAD ............................................................... 32
2.2.12.Comparacin de las herramientas usadas en la construccin software de
trazabilidad con otra herramienta ............................................................................... 35
III. MATERIALES Y MTODOS ......................................................................................... 38
3.1. Diseo de investigacin ............................................................................................... 38
3.2. Metodologa ................................................................................................................. 42
3.2.1. Introduccin de RUP ........................................................................................ 42
3.2.2. UML ................................................................................................................. 45
3.2.3. Metodologa de RUP para anlisis y diseo. .................................................... 46
3.2.4. Enlace de RUP con UML ................................................................................. 47
IV.RESULTADOS ................................................................................................................. 49
4.1.Identificacin de requerimientos: ................................................................................. 50
4.2.DIAGRAMAS DE CASOS DE USO ........................................................................... 53
4.2.1. CASO DE USO GESTION DE MANTENIMIENTOS: ................................. 53
4.2.2. CASO DE USO: Formulario de contacto. ........................................................ 54
4.2.3. CASO DE USO: Iniciar sesin. ........................................................................ 54
4.2.4. CASO DE USO: Mantenimiento de tipo de vehculos..................................... 55
4.2.5. CASO DE USO: Mantenimiento del administrador......................................... 55
4.2.6. CASO DE USO: Mantenimiento de compaa de seguros. ............................. 56
4.2.7. CASO DE USO: Mantenimiento de carrocera ................................................ 56
4.2.8. CASO DE USO: Mantenimiento de servicio. .................................................. 57
4.2.9. CASO DE USO: Mantenimiento de conductor ................................................ 57
4.2.10.CASO DE USO: Mantenimiento de SOAT ..................................................... 58
4.2.11.CASO DE USO: Mantenimiento Ubigeo. ....................................................... 58
4.2.12.CASO DE USO GESTION DE PEDIDOS: .................................................... 59
4.2.13.CASO DE USO: Estado de pedidos. ............................................................... 60
4.2.14.CASO DE USO: Cotizacin del cliente. ......................................................... 61
4.2.15.CASO DE USO GESTION DE VIAJES: ....................................................... 62
4.2.16.CASO DE USO: Agregar viaje ....................................................................... 63
4.2.17.CASO DE USO GESTION DE SEGUIMIENTO: ......................................... 64
4.2.18.CASO DE USO: Seguimiento ......................................................................... 66
4.2.19.CASO DE USO: Incidencias. .......................................................................... 66
4.2.20.CASO DE USO GESTIN DE REPORTES: ................................................. 67
4.2.21.CASO DE USO: Reporte por pedido del cliente. ............................................ 68
4.2.22.CASO DE USO: Reporte pedido por estado. .................................................. 68
4.2.23.CASO DE USO: Reporte de recaudacin. ...................................................... 69
4.2.24.CASO DE USO MODULO CLIENTE ........................................................... 70
4.3.DIAGRAMA DE CLASES: ........................................................................................ 71
4.4.DIAGRAMAS DE ESTADO ....................................................................................... 72
4.4.1. Diagrama de Estado Registro de Pedidos: ....................................................... 72
4.4.2. Diagrama de Estado Registro de Viajes y Asignacin a Pedidos: ................... 73
4.5.DISEO DEL SISTEMA: ............................................................................................ 74
4.6.DIAGRAMAS DE SECUENCIA O ITERACION: ..................................................... 75
4.6.1. Diagrama de Secuencia: Cotizacin de Servicio........................................... 75
4.6.2. Diagrama de Secuencia: Registro de Pedido ................................................ 75
4.6.3. Diagrama de Secuencia: Actualizar Estado de Pedido ................................. 76
4.6.4. Diagrama de Secuencia: Consultar Estado de Pedido .................................. 76
4.6.5. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento del conductor. .................... 77
4.6.6. DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento del conductor. ........... 77
4.6.7. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de servicio ......................... 78
4.6.8. DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de servicio. ............... 78
4.6.9. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de carrocera ...................... 79
4.6.10.DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de carrocera. ........... 79
4.6.11.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de vehculos. ..................... 80
4.6.12.DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de vehculos. ............ 80
4.6.13.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de tipo de vehculos. ......... 81
4.6.14.DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de tipo de vehculos. 81
4.6.15.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de compaa de seguros. ... 82
4.6.16.DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de compaa de
seguros. ....................................................................................................................... 82
4.6.17.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de SOAT. .......................... 83
4.6.18.DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de SOAT. ................ 83
4.6.19.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento del administrador. ............. 84
4.6.20.DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento administrador .......... 84
4.6.21.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento Ubigeo .............................. 85
4.6.22.DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento Ubigeo. .................... 85
4.6.23.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Registrar viaje. ........................................... 86
4.6.24.DIAGRAMA DE COLABORACION: Registrar viaje. .................................. 86
4.6.25.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Seguimiento. .............................................. 87
4.6.26.DIAGRAMA DE COLABORACION Seguimiento. ...................................... 87
4.6.27.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Registro incidencias. .................................. 88
4.6.28.DIAGRAMA DE COLABORACION: Registro incidencias .......................... 88
4.6.29.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Cotizacin cliente ...................................... 89
4.6.30.DIAGRAMA DE COLABORACION: Cotizacin cliente ............................. 89
4.6.31.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Reporte pedidos por cliente ....................... 90
4.6.32.DIAGRAMA DE COLABORACION: Reporte pedidos por cliente .............. 90
4.6.33.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Reporte pedido por estado ......................... 91
4.6.34.DIAGRAMA DE COLABORACION: Reporte pedido por estado ................ 91
4.6.35.DIAGRAMA DE SECUENCIA: Reporte recaudacin por pedidos ............... 92
4.6.36. DIAGRAMA DE COLABORACION: Reporte recaudacin por pedido ..... 92
4.7.DISEO DE INTERFACES ........................................................................................ 93
4.7.1. INICIO DE LA PGINA WEB ....................................................................... 93
4.7.2. USUARIO ADMINISTRADOR. ..................................................................... 95
4.7.3. USUARIO CLIENTE ..................................................................................... 109

VI. DISCUSIN..112
VII CONCLUSIONES.....122
VI. REFERENCIA BIBLIOGRFICA123
V. ANEXOS ......................................................................................................................... 124
5.1. ANEXO 1 ................................................................................................................ 1245

























RESUMEN
El transporte de carga se ha incrementado en forma exponencial el 80% de las mercancas se
traslada en camiones ya que es el motor del progreso comercial del pas.
Actualmente en nuestro pas en el rea de transporte de carga no cuenta con un software que
le permita agilizar los procesos administrativos.
La tesis realizada propone beneficios tanto en el nivel econmico como organizativo de la
empresa.
El trabajo de grado est orientado al anlisis de trazabilidad de transporte de carga dada por
un diagnostico; que permita determinar un mtodo global para el seguimiento o rastreo en
el recorrido del pedido solicitado por el cliente desde su origen hasta el destino.
GRONEU SAC. Es una empresa de transporte de carga que se encarga de llevar
mercaderas (de cualquier tipo) a una determinada zona.
El software de trazabilidad que se ha implementado consiste principalmente en rastreo del
pedido solicitado, garantizando confianza en la informacin brindada ya que cada cliente
tendr un usuario en la cual ingresar y es all donde puede verificar su pedido: la ubicacin
de donde se encuentra mediante un mapa geogrfico sin necesidad de comunicarse con
algn representante de la empresa.
Se estima que el tiempo que tarda el cliente en acceder a la informacin sobre el pedido
puede disminuir de inmediato generando una satisfaccin a los clientes y la empresa y
tambin se propone mejorar el tiempo de espera en la llegada del pedido, las incidencia por
algn inconveniente por la carretera se informar mediante su usuario correspondiente.
Tambin se propone utilizar variables para la satisfaccin y la confiabilidad respecto a
otorgar al cliente el servicio de transporte de carga y reducir los costos del pedido solicitado
adems de realizar una negociacin para llegar a un acuerdo.

PALABRAS CLAVES: software de trazabilidad, transporte de carga, procesos
administrativos, rastreo del pedido, incidencias, negociacin, tiempo de espera, costo.
ABSTRACT
Freight transport has increased exponentially to 80% of goods transported by truck as it is
the engine of commercial progress of the country.
Currently in our country in the area of freight does not have a software that allows you to
streamline administrative processes.
The thesis proposes benefits on both economic and organizational level of the company.
The degree work is aimed at analyzing traceability of freight given by a diagnosis, in order
to establish a comprehensive method for monitoring or tracking the path of the order
requested by the customer from origin to destination.
GRONEU SAC. It is a freight company that is responsible for carrying goods (of any type)
to a given area.
The software has been implemented traceability consists mainly tracking the requested
order, ensuring confidence in the information provided and each client will have a user enter
and which is where you can check your order: the location of where you are using
a geographical map without needing to communicate with a representative of the company.
It is estimated that the time it takes the client to access the information about the order can
immediately reduce generating customer satisfaction and the company also aims to improve
the waiting time in the order arrives, the incidence for any inconvenience the road will be
informed by an appropriate user.
It is also proposed to use variables for satisfaction and reliability with respect to grant the
customer service and reduce freight costs order requested in addition to a negotiation to
reach an agreement.

KEYWORDS: software traceability, freight, administrative processes, order tracking,
incidents, negotiation timeout cost.
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I. INTRODUCCIN

La globalizacin, la economa y las actividades productivas, de enormes proporciones en el
rea de transporte obligan a numerosas empresas a tomar decisiones estratgicas para
optimizar sus procesos de aprovisionamiento, producto y distribucin hasta los mercados
finales. Estas operaciones estn sujetas a mayores riesgos e incertidumbres, inseguridades,
la complejidad y el costo, entre otros. (Cabrera 2013)
El transporte de carga tiene como finalidad aportar funcionalidad ya que permite la
recoleccin, movilizacin, almacenaje y entrega de productos. As hace viable las
transacciones comerciales dentro de cuyos trminos se asume la responsabilidad de entrega
hasta el lugar donde se ubica el destino. MINCETUR (2009).
La red vial del Per es el principal medio de comunicacin para el transporte de
mercancas, cuya finalidad es promover infraestructura vial adecuada para velar los
servicios de transporte de manera eficiente, segura y sostenible. MTC (2008).
Por su naturaleza las empresas no pueden darse el lujo de promover productos que no
satisfaga las necesidades del cliente. Por ende dicho producto debe garantizar calidad,
confianza y seguridad. Es importante que la empresa genere informacin y registros sobre
el control del producto en cada etapa con la finalidad de establecer y cumplir con el
estndar de calidad. A este proceso se denomina Trazabilidad. (Ortega 2011)
La importancia de una empresa de transporte es el precio, velocidad, seguridad y capacidad
de cumplimiento de la entrega a tiempo. Para ello se requiere una estructura empresarial
eficiente y capacitada para hacer la gestin de transporte de carga en tiempo real donde la
trazabilidad de la carga es fundamental porque favorece efectos sociales y ambientales:
Reducir considerablemente el tiempo de traslado y combustible utilizado en el
transporte, lo cual implica menores emisiones contaminantes, menor congestin de
trnsito y una reduccin significativa de consumo de energa.

Si la gestin de transporte se implementa junto a otras soluciones, es posible
tambin mejorar y transparentar las horas de conduccin del chofer, brindar
informacin en tiempo real y asistencia en casos de accidentes o averas en la ruta,
lo cual sin duda tiene beneficios sociales. (Boletn FAL 2012)
La trazabilidad de la cadena logstica es un asunto fundamental para la competitividad y
sostenibilidad del transporte, segmento donde particularmente Amrica Latina ha hecho
importantes inversiones tecnolgicas. . (Boletn FAL 2012)
Ahora bien en el pas, las empresas ms destacadas del sector de transporte que cuentan
con tecnologa de informacin poseen plataformas eficientes y confiables en el servicio de
transporte de carga nacional e internacional, monitoreo constante del vehculo y de su
carga por medio de un GPS, seguimiento de carga contando con equipos Nextel, RPM.
Bitmakers (Mayo 7, 2012) menciona que al incorporarse la planificacin de rutas siendo
elemento de la trazabilidad se obtuvo como resultado la atraccin de muchos clientes esto
es posible debido a la implantacin tecnolgica.



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Este proyecto de investigacin se aplico en la empresa GRONEU que no contaba con un
sistema de trazabilidad presentando los siguientes inconvenientes:
No se administraba los datos correctamente, los registros lo realizaban en
Excel lo siguiente:
- Clientes: registro de datos principales de los clientes (DNI o RUC,
nombres, apellidos y direccin)
- Vehculos: registro de datos principales de los vehculos (Placa)
- Conductor: registro de datos principales del conductor(DNI, nombre,
apellidos y direccin)
- Cotizacin: ingresaba el monto de pago y el cdigo de pago.
- Pedido: cantidad de materiales a transportar.
- Viaje: fecha establecido del viaje.
Al realizar los registros en Excel no se controla el tiempo ni la seguridad de la
informacin.
No establecan una estrategia de marketing en la que conllevo a la falta de
publicidad ocasionando la escasez de clientes.
No se brindaba informacin precisa en el momento sobre la ubicacin del
pedido.
Por los problemas mencionados, se opto implantar un software de trazabilidad de
transporte de carga que este adaptado a las necesidades de cliente que permite optimizar
tiempo, seguridad de la informacin, gestin de seguimiento del pedido con la
actualizacin, proceso de incidencias, asignar vehculos acorde a la capacidad del pedido,
disponibilidad de vehculos, conductores, pedido, entre otros.
Analizando la importancia de la implantacin del software de trazabilidad en una empresa,
se ha planteado el siguiente problema de investigacin:
Cmo mejorar el nivel de satisfaccin, eficiencia y el control en la trazabilidad del
servicio del cliente en la empresa GRONEU?
Para lo cual planteamos la siguiente hiptesis: La implementacin de un sistema de
control de trazabilidad para transporte de carga mejorar el nivel de satisfaccin del cliente
y la eficiencia en el control de la trazabilidad en la empresa GRONEU.
El objetivo general de la tesis es Mejorar el nivel de satisfaccin del cliente y la eficiencia
en la empresa del transporte de carga GRONEU.
Objetivos especficos:
Entregar el pedido puntualmente.
Brindar el cliente mayor confianza en la entrega del servicio.
Conocer las incidencias ocurridas durante el viaje mediante el usuario del
cliente.
Mejorar los canales de comunicacin entre la empresa y el cliente.
Disminuir el tiempo que tarda el cliente en acceder a informacin sobre su
pedido.
Disminuir los costos que incurre el cliente para acceder a informacin sobre su
pedido.



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La tesis se justifica desde el punto de vista tecnologa ya que el producto obtenido
constituye una solucin tecnolgica aplicable a los problemas comunes que se presenta en
el transporte de carga optimizando tiempo, costos y riesgos.
La tesis se justifica econmicamente ya que al implementarlo no ser un gasto sino una
inversin que con el tiempo le obtendr beneficios econmicos debido a la satisfaccin que
se brindara a los clientes.
En lo social, es importante ya que la solucin propuesta permitir brindar una mejor
atencin a los clientes y lo cual se otorgara una mejor imagen y posicionamiento de la
empresa en el sector.


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II. MARCO TERICO

2.1. Antecedentes

1. Antecedente: Anlisis de impacto basado en informacin de trazabilidad y
decisiones de diseo. (Martin Ramiro, Srta. de la Rosa)(Universidad de Buenos
Aires.

Resumen: Estimar el impacto provocado por un cambio determinado a un producto
de software, es una tarea preliminar en el proceso de mantenimiento. Es comn que
el responsable de dicha tarea, al intentar predecir el impacto sobre el producto,
cuente con pocos o ningn elemento que facilite su trabajo. Sumado a esto, la falta
de conexin de conocimiento existente entre las etapas de un proyecto de software,
hacen que el diseo y desarrollo no responda a las especificaciones funcionales. Se
presenta, en este contexto, un modelo de proceso que permite obtener consistencia
en la documentacin generados durante el proyecto, y ofrecer elementos de valor
para facilitar la estimacin de impacto frente a la implementacin de
requerimientos de cambio. El proceso se basa en la documentacin de trazabilidad
que pueda existir presentes en cada una de las etapas del proyecto. La
automatizacin de la documentacin de trazabilidad es un elemento diferenciador
del resto de trabajos investigados. El trabajo incluye el diseo y desarrollo de una
herramienta para asistir a la ejecucin de cada actividad del proceso planteado.
Finalmente se presentan detalles de la puesta en prctica del proceso sobre dos
casos prcticos, ofreciendo los resultados y conclusiones de anlisis de impacto.

Relacin: La trazabilidad permite administrar documentacin efectiva entre
artefactos del software con el fin de posibilitar un efectivo anlisis, diseo y
desarrollo.

2. Antecedente: Diagnstico de la trazabilidad carne tipos PREMIUM
FRIGOCOLANTA (ClaudiaEcheverri & Gustavo Echeverri) (Universidad
Medellin.)

Resumen: Esta orientado al anlisis de trazabilidad por medio de un diagnostico; el
cual permite determinar un mtodo global para realizar un seguimiento o rastreo en
el recorrido de la cadena de abastecimiento.
El modelo de trazabilidad en FrigoColanta como elemento del sistema de calidad,
requiere de un cumplimiento de un mtodo que se aplique a travs del flujo
logstico, en sus productos, por medio de la identificacin nica, que tiene por
objetivo garantizar registros exactos y la relacin entre estos, al igual que una
oportuna comunicacin hacia los clientes y dems participantes de la cadena de
abastecimiento.
La identificacin nica, registros exactos y oportuna comunicacin es posible
desarrollarlo con implementacin de ayuda tecnolgicas de gran capacidad.
Es importante tener en claro que la trazabilidad no es calidad, pero es el primer
paso para lograrlo, que involucra a todos los actores de la cadena, que asegura la
total transparencia de los procedimientos; y que clarifica la responsabilidad de
cada uno de los actores de la cadena.



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Relacin: La trazabilidad consiste en el rastreo en este caso de investigacin es
sobre el pedido en un transporte de carga.

3. Antecedente: La gestin aduanera en el puerto Callao como instrumento de
facilitacin del comercio Per: 1996-2006 (Pilco Moreno y Percy
Jorge.)(Universidad Nacional San Marcos.)

Resumen: El contexto donde nos encontramos inmersos, la globalizacin de los
mercados es una realidad, as como las fronteras nacionales resultan ser
imaginarias. Esta situacin del comercio mundial, en la cual las trabas se est
derrumbando, en que el nmero de mercados para producir a costos ms bajos ha
aumentado y en donde el aumento de la competencia es cada vez ms fuerte; est
llevando a que las empresas e instituciones, se modernicen. Por otra parte, la
liberalizacin gradual de los intercambios comerciales ha resultado ser una manera
eficiente de abrir los mercados. Sin embargo, un mercado abierto solamente puede
funcionar de manera eficiente, en la medida en que exista un marco claro de
principios y obligaciones que disciplinen la facilitacin de los flujos comerciales y
que permitan a todas nuestras empresas, participar en la economa global. Es muy
difcil listar taxativamente los temas que podran ser cubiertos por este tipo de
mecanismo, sin embargo, se habla principalmente de las operaciones de
importacin y exportacin, del transporte de las mercancas, indistintamente de la
modalidad de transporte de la que estemos hablando, del financiamiento de la
transaccin comercial, de los medios de pago, de los trminos de pago, del
comercio electrnico, de la aplicacin o cumplimiento de derechos de propiedad
intelectual, de la transmisin electrnica de informacin, del trnsito de
mercancas, etc. El fin es Promover los flujos comerciales y de inversin para el
crecimiento econmico sostenible y la distribucin equitativa de sus beneficios,
mediante un entorno jurdico y empresarial ms abierto, seguro, no discriminatorio
y transparente.

Relacin: La importancia de realizar una correcta gestin de transporte para el
crecimiento econmico y los beneficios para la empresa y los clientes.

4. Antecedente: Optimizacin en la cadena de transporte de carga containerizada de
la empresa NAVIERA S.A. (Daniel Esparza & ) (Universidad de Chile)
Resumen: El objetivo de esta tesis es construir una propuesta de mejora al proceso
de transporte de contenedores entre Chile y Asia que realiza la empresa Naviera
S.A., empresa internacional que tiene presencia en Chile y que provee servicios de
transporte martimo a sus clientes desde y hacia Chile, a travs de la identificacin de
los problemas que producen el retraso en cada eslabn de la cadena del transporte .La
metodologa que se utiliza en este trabajo es el anlisis de la cadena de transporte
multimodal de la carga, modo terrestre y martimo, de las polticas que Naviera S.A.
aplica a sus clientes para la recepcin y el posterior embarque de su carga,
prioridades de transbordo, anlisis tcnico de la alocacin de las naves versus carga
de exportacin que se transborda hacia puerto de destino, anlisis de puertos de
transbordo y de destino final para que el transporte sea fluido y sin prdida de
tiempo. Se estima que el tiempo de entrega de las unidades en depsito puede
disminuir aproximadamente en una hora y media la espera de los camiones lo que
podra generar un ahorro para la Compaa. Se propone mejorar el tiempo de espera
en el puerto de embarque y transbordo mediante la implementacin de indicadores de


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gestin para evitar costos en mantener contenedores en espera en ambos puertos.
Tambin se propone utilizar variables crticas para controlar la gestin de Naviera
S.A. respecto de otorgar al cliente el servicio de transporte contrado en el contrato
de embarco y reducir los costos extras promedio que se generan en la nave. Los
indicadores propuestos asociados a estas variables crticas son das de espera de
naves en puerto, porcentaje de ocupacin de la nave y rendimiento de nave. Con todo
esto se podr controlar y reducir los costos que Naviera S.A. absorbe hoy en da,
optimizando de esta forma la cadena de transporte.
Relacin: Conocer la informacin a tiempo de carga del viaje y mantencin
preventiva sobre la ubicacin en la cual el cliente pueda saber dnde est su carga.

5. Antecedente: Propuesta de mejora en el proceso de subcontratacin de transportes
en las soluciones logsticas de Ransa Comercial S.A. (Hashiba, Marcelo YepOka,
Hugo Jun) (Universidad Peruanas de Ciencias Aplicadas)

Resumen: Los operadores logsticos son testigos de los continuos cambios en los
mercados, estos cambios ofrecen nuevas oportunidades de negocio, as como
nuevos retos. No slo deben reducir los costos logsticos de sus clientes, sino
adems sus propios costos operativos, mejorando la rentabilidad de sus unidades de
negocio. Lo anterior puede lograrse, si es que los operadores logsticos agregan
valor a la cadena logstica mediante innovaciones en sus servicios, que beneficien a
todos los participantes en la cadena. Un elemento clave en esta direccin es la
habilidad del operador logstico para utilizar sus conocimientos y recursos en el
aprovechamiento de excelentes soluciones de administracin de transporte (TMS
por sus siglas en ingls). De acuerdo al ARC AdvisoryGroup, los TMS son
soluciones de software que facilitan el abastecimiento de servicios de transporte, el
planeamiento y optimizacin de las actividades de transporte a corto plazo, y la
ejecucin de los planes de transporte. Estas soluciones pueden ser suministradas
por operadores logsticos (3PL), vendedores de software o por transportistas
(carriers, por ejemplo: ABF, Yellow, Roadway, Watkins, FedEx, y USF). Sin
embargo, dado que el nivel de integracin entre los diferentes operadores logsticos
vara significativamente (dependiendo de su portafolio de activos y clientes), no
existe una nica solucin TMS que se pueda aplicar a todas las empresas.

Relacin: En este antecedente planteado nos brinda la idea de realizar una
negociacin con el cliente hasta llegar a un precio fijo sobre el pedido planteado
adems de optimizar las actividades de transporte de carga acorto plazo y la
ejecucin de planes de transporte de carga.

6. Antecedente: Propuesta de mejora para la calidad de suministro en el negocio de
lubricantes (Aorga Zavala, Vctor Manuel y Franco Manzini, Luis Alberto)
(Universidad Peruanas de Ciencias Aplicadas)

Resumen: El crecimiento vertiginoso del uso de Internet en el mundo en cuanto a
la realizacin de transacciones comerciales, es una tendencia con consecuencias
para las empresas en el mercadeo de productos y servicios enfocados a los usuarios
de Internet. El presente proyecto consiste en desarrollar un sistema de cotizacin y
pedidos para empresas comercializadoras de productos a travs de Internet que
permita a los clientes de una compaa comercializadora ingresar y actualizar sus


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cotizaciones as como consultar la situacin de rdenes de compra, cuenta corriente
e imprimir las facturas desde la Internet. El objetivo del presente proyecto consiste
en reducir la intervencin del vendedor en el proceso de atencin a los clientes;
complementar la solucin actual con una aplicacin grfica; brindar al cliente una
herramienta de consulta; generar un nuevo medio o mecanismo de captacin de
clientes a travs de la Internet; brindar al personal administrativo una herramienta
de anlisis de informacin y una vez obtenidas estas mejoras lograr disminuir el
tiempo de atencin de las cotizaciones y pedidos de los clientes. Puesto que las
empresas que no logren resolver el problema de la preparacin de cotizaciones
oportunamente, tienen mayor probabilidad de disminuir el volumen de ventas y su
participacin en el mercado, lo cual generar un retroceso en sus expectativas
comerciales.

Relacin: Una opcin para la gestin en el rea de transporte de carga: cotizacin y
consultas de pedidos a travs de internet para lograr minimizar tiempo en la
atencin.

7. Antecedente: Trazabilidad de transporte en Alicorp. (Ing. Jorge
Caro.)(Universidad Pontificia Catlica del Per)

Resumen: Cada vez ms, la capacidad de rastrear materiales y productos en ambas
direcciones de la cadena de abastecimiento constituye una parte integral de las
actividades comerciales. Uno de los usos tradicionales ha sido:
La identificacin y localizacin de productos alimenticios (productos
frescos, carne, vino, etc.) y farmacuticos que no son seguros y su
remocin del mercado. Con posterioridad, los sistemas de rastreo y
seguimiento se utilizaron para validar la existencia o ausencia de
atributos importante para los consumidores (por ejemplo: alimentos
orgnicos, productos cosmticos hipo alergnicos) .
La trazabilidad tambin se ha convertido en una herramienta en la lucha
contra los productos falsificados y en la proteccin de marcas.
Puede servir adems para evaluar otros sistemas y herramientas
comerciales como: Gestin de Calidad, Gestin de Riesgos,
Administracin de Informacin, Flujos Logsticos, Ventaja Comercial,
Evaluacin de Demandas Administrativas.

En el ao 2008 Alicorp ha iniciado la bsqueda de un Sistema que permita hacer el
seguimiento de la flota de transporte y que a travs de la tecnologa y el uso de GPS
se pueda efectuar la trazabilidad del servicio de transporte por medio del registro de
las diferentes etapas de este proceso.
Relacin: En la actualidad es importante que al momento que se realiza un pedido de
transporte de carga contar con un software que permita el rastreo de dicho pedido
para informarle al cliente dicha ubicacin.



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2.2. Base tericas cientficas

2.2.1. Evolucin del concepto de logstica: Christopher, M (2003): el concepto de
logstica ha sufrido cambios significativos en las ltimas dcadas y es probable
que sea la punta que abra el paso a la innovacin y a la creatividad en los
prximos aos.
Sobre el desarrollo histrico que condujo a las funciones logsticas y de
distribucin fsica de nuestros das, DonladJ.Bowersox realizo un anlisis en
etapas. Comenz en 1950 y culmino en 1964 titulada Origen y una nueva
direccin. En los aos de la postguerra, la proliferacin de productos y
comercializacin sin orden, dos tendencias bsicas del mercado, forzaron a los
administradores a buscar nuevas formas que ayudaran a controlar los costos de
distribucin. La administracin de la distribucin fsica nacin como una postura
reactiva, con el mpetu original de reaccionar ante los problemas del mercado.
En el periodo de 1950 a 1964 la mayora de los gerentes de distribucin fsica no
tenan la responsabilidad del control de inventarios para hacer ahorros en costos
de transporte. El mayor reto de esa poca era captar la atencin de los altos
ejecutivos y enfocarla hacia el concepto de la distribucin fsica.
Sin embargo, tales generalizaciones deben verse en su perspectiva apropiada. Lo
primero que hay que tener en mente es el hecho que la logstica y la distribucin
no eran conceptos de nuevos en el periodo 1950- 1964 y que algunas decisiones
de intercambios que ahora tiene gran aceptacin estn muy lejos de ser lo que
podra llamarse contemporneas.
As el concepto de intercambio de transportacin por inventarios era conocido
formalmente por los menos a mediados del siglo XIX. Y la explotacin de este
intercambio bsico seguramente se remonta mucho ms en el pasado.
A principios de la dcada 1960, Peter Drucker, el llamado gur de la
administracin, identifico el problema y enfoco en los retos y oportunidades que
ofreca el campo de la logstica y la distribucin. Identifico el reto, y lo dejo para
que otros lo aceptaran y lo resolvieran. Por esta razn, los aos transcurridos
desde el principio de la dcada de 1960 han sido testigos de avances
significativos y progreso en los campos de la logsticas y la distribucin, y parte
del merito debe atribuirse a la relativamente dura y visionaria evaluacin hecha
por parte de Peter Drucker en aquellos primeros aos.
2.2.2. El desarrollo logstica como necesidad estratgica.
a. El servicio al cliente.
Christopher, M. (2003): todas las estrategias basadas en diferenciacin
involucran el llevar al mercado un gran surtido de productos y sus
correspondientes servicios que son nicos. Para satisfacer las necesidades de
los clientes primero pueden dar al negocio a los proveedores que tengan
consistencias en las entregas, disponibilidad de productos y validez de
respuestas. Pueden colocar inventarios locales (almacenes pblicos) para
tener presencia en el mercado y brindar rapidez en las entregas.
Anaya, J. (2000): La bsqueda de ventajas competitivas no tendra sentido si
no se basase en un empeo permanente de la empresa en satisfacer las
necesidades planteadas por los clientes, o en otras palabras, dar el servicio
que el mercado requiere.


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El servicio al cliente, en un sentido amplio, constituye todo el conjunto de
acciones necesarias para que el cliente reciba.
La calidad esperada.
El plazo de entrega mnimo.
Las condiciones de venta aceptables.
La garanta comercial del producto vendido.
El servicio de posventa eficaz y barato.
Sin embargo, desde el punto de vista logstica, nos vemos a centrar
fundamentalmente en tres parmetros, debido a la importancia que tienen para
el control y gestin del flujo de materiales:
El grado de disponibilidad de stocks
Plazo de entrega (ciclo de suministro).
Fiabilidad en el plazo de suministros.

b. El plazo de entrega.
Anaya, J. (2000): Representa el tiempo invertido desde que el cliente solicita
un pedido hasta que ste est fsicamente en su poder.
Dicho ciclo comprende una serie de segmentos de tiempo en torno a los
cuales la logstica debe de incidir para conseguir una mxima rapidez del
proceso; as, por ejemplo, podramos distinguir entre:

Recogida del pedido: tiempo que media desde que el cliente lo solicita
hasta que se recibe en la oficina comercial correspondiente.
Tramitacin del pedido; proceso relacionado con el control de crditos,
consulta de disponibilidad de stocks, confeccin de los albaranes y
documentos de expedicin, hasta situar stos en el almacn de
despacho.
Tramitacin en el almacn: recogida del producto, embalaje, etiquetado
y control hasta situar el pedido en el muelle de expedicin pendiente de
transporte.
Transporte que implica la carga de camiones, tiempo en ruta y descarga
del producto en el almacn o punto de destino de la mercanca.

La fiabilidad representa la mayor o menor aproximacin del tiempo de ciclo
predeterminado; lgicamente no es lo mismo un plazo de entrega de 10 das
con una fiabilidad de ms-menos 2 das, que un plazo de 7 das con una
fiabilidad de ms-menos 5 das, debido a los efectos psicolgicos del retraso.
Cabe preguntarse cul de estos tres factores que hemos mencionado- entrega
completa, rapidez y fiabilidad- es el ms importante desde un punto de vista
comercial.






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2.2.3. Rol de operadores logsticos en el desempeo en el Per y en el comercio
exterior.
Fantozzi, E. (2003) hizo mencin que un operador logstico es una empresa
que busca optimizar toda la cadena de suministros de una compaa, que se
inicia desde el recojo de la mercadera del cliente.
Si se trata de exportacin, incluye el transporte, los trmites aduaneros, la
llegada al puerto, el embarque a la naviera y el traslado al extranjero. Al ser
un punto fundamental, la congestin en el puerto genera sobrecostos y estos
normalmente los asumen los clientes exportadores o importadores.
Cuanto ms eficiente sean los puertos peruanos, menores sern los costos
logsticos y, por lo tanto, el Per ser un pas ms competitivo a todo nivel.
Las futuras inversiones en el Muelle Sur y en otros puertos que se construirn
en Lima, como Ancn, Vigueta o Ventanilla, harn que la saturacin en el
puerto del Callao se minimice.
Tambin es necesario modernizar las vas de acceso a dicho puerto; para ello
estn trabajando tanto el Gobierno Regional como el Ministerio de
Transportes, con el fin de que las vas de acceso al puerto sean ms eficientes.
Puntualmente, en nuestro caso estamos invirtiendo en modernos sistemas de
informacin y en gente profesional, que pueda buscar soluciones a las
necesidades de los clientes. Lo que requiere el Per es capacitar a ms
personas en conocer cmo la cadena logstica puede optimizarse y, as, poder
ser ms competitivo. El Per debe seguir invirtiendo en gente, en
capacitacin, en infraestructura, en carreteras, en puertos y en aeropuertos.

Los servicios logsticos que requieren el micro y la pequea empresa es
cualquier compaa que importa o exporta o transporta mercadera de un
lugar a otro. Lo que necesita es conocimiento de mecanismo de comercio
exterior para poder ser competitivos. Nosotros brindamos servicios a la gran
empresa; sin embargo tambin contamos con un rea, la divisin Ransa
Empresario, que presta servicios a personas que no son de la gran empresa,
pero tienen relaciones con el comercio exterior. Dentro de esta rea, las
soluciones tambin son diseadas de acuerdo con las necesidades especficas
de este tipo de clientes.

2.2.4. Naturaleza de las decisiones logsticas.
Anaya, J. (2000): En el aspecto estratgico se deben tomar las siguientes
decisiones fundamentalmente:
Fabricas y almacenes requeridos, nivel tecnolgico y dimensionamiento
de los mismos.
Niveles de produccin de las fbricas.
Stocks normativos de los almacenes.
Localizacin de fbricas y almacenes.
Asignacin de la demanda a los almacenes.
Modo de transporte (carretera, ferrocarril, etc).
Tipo de transporte, vehculos.


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Desde el punto de vista tctico, los problemas se centran en cuestiones tales
como:
Equipos de fabricacin.
Equipos de manutencin.
Diseo de almacenes.
Volumen de expediciones.
Dimensin de la flota de transporte.
Poltica de distribucin.
Volumen y naturaleza de inventarios en diferentes localizaciones.

En el aspecto operacional, los problemas estarn ligados fundamentalmente a
cuestiones tales como:
Programacin de aprovisionamiento.
Programacin de distribucin.
Asignacin de carga a los vehculos.
Asignacin de transportistas.
Programacin de rutas de reparto.
Control operativo del flujo de productos.

Obviamente, esta parte del proceso logstico va ntimamente relacionada con
el modelo de distribucin definido, la organizacin y los medios disponibles,
existiendo soportes informticos para ayudar a la toma de decisiones.
2.2.5. Modelos de distribucin comercial.
Anaya, J. (2000): Un modelo de distribucin representa desde un punto de
vista logstica la infraestructura fsica de que dispone la empresa para situar
sus productos en el mercado.
La complejidad de la red de distribucin depender necesariamente de la
naturaleza del negocio, de las caractersticas del mercado, del servicio que
nos propongamos dar al cliente y por supuesto de los condicionantes
geogrficos e industriales en que nos desenvolvemos; no obstante, a efectos
puramente didcticos podremos agruparlos bsicamente en cinco modelos
tpicos de distribucin, cuyo contenido explicamos a continuacin.
a. Diseo de modelos de distribucin: est ligado a la optimizacin
econmica de recursos dentro de un servicio preestablecido.
Conceptos bsicos:
Objetivos de servicio que deben ser cubiertos.
Puntos de stocks requeridos.
Localizacin fsica de los almacenes.
Medios de transporte de emplear.

b. Objetivos de servicio: aspectos relevantes
Disponibilidad de producto
Rapidez de entrega.


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Fiabilidad en el plazo de suministro.

c. Localizacin fsica de almacenes: encontrar soluciones para optimizar
la ubicacin fsica de los almacenes en funcin de los costos de
transportes.

d. Medios de transporte a emplear: la decisin de del tipo y
caractersticas de los vehculos a emplear va a depender de una serie de
condicionantes como son:
Peso y volumen de la carga transportada
Caractersticas del producto transportado, como medios de contencin
empleados, peligrosidad, etc.
Caractersticas de los clientes/ puntos de destino
En cualquier caso, calcular correctamente la dimensin de la flota de
transporte que se va utilizar, cuando se trabaja con medios propios, es unos de
los retos ms importantes a conseguir en la logstica de la distribucin.
2.2.6. Indicadores de gestin logsticas.
Anaya, J. (2000): El proceso logstico comienza en la funcin de objetivos
para la totalidad de la actividad empresarial, seguida por correspondientes
targets en trminos logsticos
Los referidos targets o planes de accin se establecen para conseguir una serie
de mejoras en aspectos concretos:

Grado de servicios al cliente.
Flexibilidad industrial.
Fiabilidad de suministros.
Nivelacin y reduccin de stocks.
Rapidez de suministros a los clientes.

Se desarrolla una serie de planes y acciones concretas para conseguir dichos
objetivos de mejora.

a. Principales indicadores de gestin logstica: indicadores que se puede
utilizar para el control de la gestin logstica en el sector de distribucin.
Grado de servicio: ndice de disponibilidad de stocks, referencia
comercial
GS= (Unidades servidas/ unidades solicitadas)x 100.
Tiempo de ciclo de suministros: tiempo medido de suministro de los
pedidos pendientes de entrega.
Tiempo de ciclo de suministro: tiempo que media desde que un cliente
solicita un pedido hasta que lo recibe al punto de destino.

2.2.7. Importancia de un sistema eficaz de transporte
Ballou, R. (2004): Solo se necesita comparar las economas de una nacin
desarrollada con las de una en desarrollo para ver la participacin que
tiene el transporte en la creacin de un nivel alto de actividad econmica. Es
tpico de la nacin en desarrollo que la produccin y el consumo tengan lugar
en un sitio cercano, que mucha de la fuerza de trabajo participe en la
produccin agrcola, y que una baja proporcin de la poblacin total viva en


22

reas urbanas. Con la llegada de los servicios de transporte de bajo costo y
disponibilidad inmediata, la estructura integral de la economa cambia hacia
la de las naciones desarrolladas. Las grandes ciudades se generan de la
migracin de la poblacin a centros urbanos, las reas geogrficas limitan la
produccin a una estrecha gama de productos y el estndar econmico de
vida para el ciudadano promedio por lo general se eleva. Ms
especficamente, un sistema eficiente y econmico de transporte contribuye a
una mayor competencia en el mercado, a mayores economas de escala en la
produccin y a la reduccin de precios en bienes.

Mayor competencia: Con un sistema de transporte poco desarrollado, la
amplitud del mercado se limita a las reas que rodean en forma cercana el
punto de produccin. A menos que los costos de produccin sean
extremadamente bajos comparados con los de un segundo punto de
produccin(es decir, la diferencia de costos de produccin compensa los
costos de transportacin de atender al segundo mercado), es probable que
no haya mucha competencia. Sin embargo, con las mejoras en el sistema
de transporte, los costos reducidos para productos en mercados distantes
pueden ser competitivos contra otros productos que se venden en los
mismos mercados. Adems de impulsar la competencia directa, el
transporte de bajo costo y de alta calidad tambin impulsa una forma
indirecta de competencia al hacer que los bienes estn disponibles en un
mercado que normalmente no podra solventar el costo de transportacin.
En realidad, se podran incrementar las ventas mediante la penetracin del
mercado normalmente no disponibles para ciertos productos. Los bienes de
una regin fornea tienen efecto estabilizador sobre los precios de todos
los bienes similares en el mercado.

Aplicacin: En muchos mercados, las frutas y verduras frescas y otros
productos perecederos estn disponibles slo en ciertas temporadas del ao
debido a los patrones estacionales de cultivo y a la falta de buenas
condiciones agrcolas. No obstante, muchos de esos productos estn en
temporada en todo momento del ao en algn lugar del mundo. El envo
rpido a precios razonables coloca a estos productos perecederos en
mercados que de otra forma no podran tener acceso a ellos. Los pltanos
de Sudamrica estn disponibles en Nueva York en enero, langostas vivas
de Nueva Inglaterra se sirven en restaurantes de la ciudad de Kansas
durante todo el ao, y las orqudeas hawaianas abundan en el este de
Estados Unidos en abril. Un sistema eficiente y efectivo de transportacin
hace esto posible.

Economas de escala: Mercados ms amplios crean costos ms bajos de
produccin. Con el volumen ms grande proporcionado por estos
mercados se puede hacer uso ms intenso de las instalaciones productivas,
y en consecuencia la especializacin de la mano de obra. Adems, el
transporte de bajo costo tambin permite la descentralizacin de los
mercados y sitios de produccin. Esto proporciona un grado de libertad al
elegir sitios de produccin de tal forma que la produccin pueda ubicarse
donde exista una ventaja geogrfica.



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Precios reducidos: La transportacin de bajo coto tambin contribuye a
los precios de produccin reducidos. Esto ocurre no solo debido a la
competencia creciente en el mercado, sino tambin porque el transporte es
un componente del costo junto con la produccin, venta y otros gastos de
distribucin que componen el costo agregado del producto. Al volverse
ms eficiente la transportacin, igual que al ofrecer un desempeo
mejorado, la sociedad se ve beneficiada con un mayor nivel de vida.

a. Organizacin de los transportes.
Arbones, E (1999): la organizacin del transporte depende de la distribucin
geogrfica de los puntos (fbrica, almacenes, clientes) entre los cuales se
realiza el flujo de los productos.

Toda operacin del transporte est integrada en una de las tres funciones por
el sistema logstica: aprovisionamiento, produccin y distribucin fsica.
Se distingue dos tipos de problemas en la organizacin de transportes: por
una parte la eleccin del medio y por otra la programacin de los
movimientos.

La eleccin de los medios se basa en los modos de transporte, la capacidad
necesaria y del sistema de explotacin debe ser realizada al mismo tiempo
que la localizacin de los puntos de transito.

Las transferencias de las mercaderas realizadas por el transporte, conciernen:
Conduccin de materias primas desde los proveedores hasta la fabrica.
Los cambios de medios de transporte (llamado ruptura de carga).
Facilidad de carga y descarga, trasbordo y almacenamiento.
Facilidades administrativas.

La eleccin del medio de transporte depende de varios parmetros:
Naturaleza de mercadera.
Peso unitario de cada elemento que transportar.
Distancia a recorrer.
Infraestructura del transporte existente.
Demoras admisibles y duracin del transporte en cada medio

Anaya, J. (2000): Se ocupa de todas las actividades relacionadas directas e
indirectamente con la necesidad de situar los productos en punto de destino
correspondientes, de acuerdo con unos condicionantes de seguridad, servicio y
coste.

Se define como toda actividad encaminada a trasladar el producto desde su
punto de origen hasta el lugar de destino, es una funcin de extrema importancia
dentro del mundo de la distribucin, ya que en ella estn involucrados aspectos
bsicos de la calidad del servicio, costos e inversiones de calidad.
Transporte se define como movimiento fsico del producto.

El llamado tiempo de transporte no se refiere solo al transporte fsico del
producto, sino el periodo comprendido desde que la mercanca est dispuesta en


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los muelles de carga, hasta que el producto fsicamente es descargado en el lugar
de destino, lo cual incluye necesariamente conceptos tales como: tiempo de
espera, carga / descarga de vehculos, paros en rutas, transbordos, etc.

En el coste de transporte incluimos no solo los gastos de las facturas de los
transportistas, sino todos los costos derivados del inmovilizado en el caso de
disponer de flota propia, as como los gastos directos e indirectos de la gestin
de transportes propiamente dicho.

La calidad del servicio est en funcin de las exigencias del mercado,
englobando una serie de conceptos:
Rapidez y puntualidad en la entrega.
Fiabilidad en las fechas prometidas.
Seguridad e higiene de transporte.
Cumplimiento de los condicionantes impuestos por el cliente (horario de
entregas, etc.)
Informacin y control del transporte.

Responsabilidades como gestor de este servicio en los siguientes aspectos:
Utilizacin de eficientes de los vehculos.
Mxima rapidez y fiabilidad en las entregas, con un funcionamiento eficaz
de la flota de transporte.
Mantenimiento de la mxima seguridad tanto en trfico como en los
productos que se transportan.
Operativa de acuerdo con la legislacin vigente.

b. Decisiones sobre transporte.
Ballou, R. (1991): Hace algunos aos, Wilson sealo una serie de factores que
tenan como influencia en la eleccin de u servicio:

Las tarifas y precios totales de los diferentes tipos de servicios disponibles.
El tiempo de servicio.
La conveniencia de un medio de envi pueden ser los requerimientos del
empaquetamiento, la ubicacin de los servicios de transportista en relacin
al punto de origen y entrega, disponibilidad de equipo para una manejo
especifico de la mercanca, y servicios de recogida y entrega.
La experiencia de la compaa de transporte en cuanto a la seguridad de la
entrega y a la fiabilidad en el tratamiento de las mercancas con
requerimientos especiales.
La poltica de la empresa.

c. Recomendaciones sobre modalidades de transporte.
Anaya, J. (2000): La principal ventaja del transporte por carretera se deriva de la
utilizacin de una infraestructura va universal, se puede acceder a cualquier
punto desde el origen de la carga sin necesidad de efectuar transbordos, lo cual
hace que para distribucin nacional sea el sistema ms generalizado.



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Desde el punto de vista del coste por Tm / Km, transportado, se sita en un
punto intermedio entre el transporte areo, que es alto, o el ferrocarril o
martimo, que es bajo o medio / bajo.

La accesibilidad, fiabilidad y una velocidad razonable en torno a los 95 km/h
constituye sus principales atributos.

d. Planificacin de vehculos.
Ballou, R. (1991): cuando dicho recorrido hay puntos de carga o descarga,
pueden llegar a ser necesarios disponer ms de un vehculo para hacer el
recorrido y cubrir las demandas de los clientes. Una solucin es que el mismo
vehculo haga varias veces el mismo camino.

En los problemas de seleccin de rutas del mundo real, la capacidad del vehculo
es importante factor a tener en cuenta considerando dos formas:
Introducir como capacidad del vehculo como restriccin del problema de
minimizar tiempo o distancia en una serie de entregas, es decir, el logstico
se enfrenta en numerosas ocasiones con el problema de tener que entregar
mercancas de un almacn a varios clientes o de tener que recoger
productos de varios puntos. El problema se centra en la bsqueda de ruta
de recogida o entrega que minimice el tiempo, distancia o valor del
trayecto. El problema de seleccin de rutas deben tener en cuenta las
capacidades de los vehculos para asignar a cada recorrido el vehculo
adecuado.

Plantear la cuestin de minimizar el nmero de vehculos en vez de tiempo
o distancia de la ruta. Por ejemplo, una compaa de transporte de camin
pueden necesitar hacer un plan de transporte sobre la red con el objetivo de
cumplir con las fechas de entrega y recogida comprometidas. La compaa
de transporte por barco van haciendo transportes de puerto en puerto segn
una planificacin preestablecida. El objetivo es cumplir dicha
planificacin empleando el menor nmero posibles de barcos o vehculos.

e. Tratamiento de pedidos.
Ballou, R. (1991): El tratamiento de pedidos comprende actividades recogidas y
preparacin de informacin sobre las ventas, procedimientos de entrada de
pedidos, seleccin de mtodos de transmisin de los mimos, establecimiento de
prioridades de tratamiento y los mtodos de tratamientos, divisin y
consolidacin de pedidos.

Constituye dentro del ciclo del pedido, clave para las logsticas. No solamente
puede afectar al tiempo, medio de entrada, procesamiento y entrega de productos
sino tambin a la variabilidad del tiempo.

f. Caractersticas de funcionamiento de transporte
Ballou, R. (1991):
Coste: el coste (precio) del servicio para la persona o empresa que enva la
mercanca es simplemente el coste del medio que se emplea para el


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transporte del producto, mas unos costes accesorios o terminales que se
pagan por servicios adicionales que suelen proporcionar.
El coste de los servicios vara mucho de un tipo de servicio a otro. El
transporte a camin es aproximadamente cinco veces ms caro que el
ferrocarril, y este, a su vez, cinco o seis veces ms caro que el transporte
fluvial, etc. Hay que tomar en cuenta que los ingresos depende en
particular del transporte de carga y las toneladas- milla transportada.
La comparacin entre los costes con el fin de elegir un servicio de
transporte debe hacerse a base de los costes reales producto de la
mercanca especifica que se va a transportar, la distancia y la direccin del
transporte y el manejo especial que pudiera requerir.

Tiempo de entrega y su variabilidad: es importante para definir y evaluar
el funcionamiento de un servicio de transporte. Se entiende como el
tiempo medio que lleva trasladar un envi desde un punto de origen hasta
su destino.
La variabilidad se refiere a las diferencias normales que suele haber en el
tiempo de entrega de los envos. Incluso si tenemos una serie de
mercancas con el mismo punto de origen y destino, y que van a ser
transportadas por el mismo medio, el tiempo de transito no ser
necesariamente el mismo para cada una de ellas. Esto se debe a diferencias
en factores como el clima, congestin de trfico, nmero de paradas en el
camino o el diferente tiempo de consolidacin de los envos. Por ello, la
variabilidad del tiempo de transito es una medida de la incertidumbre del
funcionamiento del servicio de transporte.

Perdidas y daos: las compaas transportistas tienen la obligacin de
llevar las mercancas con una prontitud razonables y de hacerle con el
suficiente cuidado como para evitar los daos o desperfectos. Esta
responsabilidad se ve mitigada si la prdida o el dao tiene lugar por azar,
por fallo del que enva los productos o por cualquier causa que este fuera
de control del transportista. Aunque normalmente las compaas de
transporte, tras una presentacin adecuada de un recurso por parte del
cliente, asumen la perdida que pueda sufrir al envo, existen ciertos costes
que la compaa que va hacer el envo debe conocer antes de elegir su
medio de transporte.

g. Fundamentos del transporte
Ballou, R. (2004): La transportacin generalmente representa el elemento
individual ms importante en los costos de logstica para la mayora de las
empresas. Se ha observado que el movimiento de carga absorbe entre uno y dos
tercios de los costos totales de logstica. Por ello, el responsable de logstica
necesita comprender bien los temas de transportacin. A pesar de que un anlisis
completo de la transportacin no pertenece al mbito de este texto, en este
captulo se enfatiza lo que ser esencial para el responsable de logstica en sus
objetivos de direccin.
El enfoque se encuentra en las instalaciones y servicios que constituyen el
sistema de transporte, y en las tarifas (costos) y desempeo de los distintos
servicios de transporte que un administrador puede seleccionar. En especfico,
deseamos analizar las caractersticas de las alternativas del servicio de


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transportacin que llevan a un desempeo ptimo, que es lo que compra el
usuario de un sistema de transportacin.



2.2.8. Problema principal en las operaciones logsticas en el Per.
Fantozzi, T., Emilio (2003) menciona los problemas principales en las
carreteras:
Estado de las carreteras, de las cuales slo el 13% est asfaltada y hace que
los costos logstico aumenten (mayor consumo, llantas, reparaciones, etc.).
Falta de carreteras que hace que productores de la sierra y selva no puedan
vender sus productos a precios competitivos.
Centralismo en Lima, ya que no tenemos cargas de retorno y por tanto
encarecen los fletes.
Informalidad del sector transportes (dueos de camin, sin factura, sin
tener una idea clara de los costos de reposicin).

2.2.9. Funciones de la logstica.
Bowersox, D. Closs, D. and Cooper, M. (2004): en el contexto de la
administracin de una cadena de suministro, la logstica existe para desplazar
y posicionar el pedido con el fin de lograr los beneficios deseados de tiempo,
lugar y posesin al costo total ms bajo. Si una empresa no satisface con
regularidad los requerimiento de tiempo, lugar, no tiene nada que ofrecer.
Para que una cadena de suministro materialice el beneficio estratgico
mximo de la logstica, debe integrase al rango completo de trabajo funcional.
Las areas de trabajo logstico son los siguientes:
Procesamiento de pedidos: la tecnologa de informacin actual es capaz de
manejar los requerimientos del cliente ms exigente. En contraste, el
manejo del pedido de los clientes a travs de internet, combinando con un
transporte terrestre ms lento y menos costoso, puede lograr un servicio de
entrega todava ms rpida a un costo total ms bajo. El objetivo principal
es equilibrar los componentes de sistema logstico.
La cadena de suministros, los requerimientos del cliente se transmiten en
forma de pedidos, administrando los requerimientos del cliente como la
recepcin inicial del pedido, entrega, facturacin y la cobranza.

Transporte: es el rea operativa de la logstica que desplaza y posiciona
geogrficamente el inventario.
Los requerimientos de transporte se satisfacen de las siguientes maneras:
- Costo: es el pago que se realiza para el envi en cuestin de lugares
geogrficos y cubre los gastos relacionados con mantener el inventario
en trnsito.
- Velocidad: es el tiempo requerido para concluir un movimiento
especfico. La velocidad y el costo se relacionan de dos maneras:

Las empresas de transporte deben ser capaz de ofrecer un servicio
ms rpido que suelen cobrar tarifa ms altas
Mas rpido es el servicio de transporte, es menor tiempo en que el
inventario esta en trnsito y no est disponible.


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- Regularidad: se refiere a las variaciones del tiempo para realizar un
movimiento especficos durante varios envos y refleja la confiabilidad
del transporte. Si un embarque entre dos lugares, tarda tres das una vez
y seis das la siguiente, la variacin inesperada puede crear serios
problemas operativos en la cadena de suministro.

a. Servicio logstico al cliente
Bowersox, D. Closs, D. and Cooper, M. (2004) Los principios bsicos de la
mercadotecnia orientada al cliente tienen sus races en el concepto de
mercadotecnia, que surge que el punto central de la estrategia de la empresa debe
ser los clientes que pretender atender. Para que organizacin alcance sus metas,
deben ser eficaces que sus competidores en identificar las necesidades de los
clientes especficos y concentrar los recursos y las actividades en atender estos
requerimientos.
Es evidente que para atender a los clientes deben integrarse muchos aspectos de
la estrategia de una empresa, la logsticas es unos de ellos.
Se basa en cuatros ideas fundamentales:
Primer aspecto: las necesidades y los requerimientos de los clientes, los
productos y los servicios se vuelven significativos cuando estn
disponibles desde la perspectiva del cliente, quien es el centro de la
estrategia logstica.
Segundo aspecto: no hay un mercado nico para cualquier producto o
servicio especfico. Todos los mercados estn compuestos por
segmentacin diferente.
Tercer aspecto: que los clientes puedan obtener con facilidad los productos
que desean. Para facilitar una accin de compra, es necesario concentrar
los recursos de la empresa vendedora de los clientes: forma, posesin,
tiempo y lugar.
Cuarto aspecto: es la atencin a la rentabilidad, volumen de ventas. Una
dimensin importante es la rentabilidad producido por las relaciones con
los clientes no el volumen vendido. Por lo tanto la variacin en las cuatros
conveniencias bsicas: forma, posesin, tiempo y lugar, se justifican si un
cliente o segmento de clientes valora y estar dispuesto a pagar la
modificacin.

b. Valor de la logstica
Es atender los requerimientos de los clientes al mismo tiempo que mantiene una
eficacia en los costos. Aunque casi todos los administradores principales
coinciden en el que el servicio al cliente es importante, a veces resulta difcil
explicar que es y como se hace.
Un programa de servicio al cliente debe identificar y priorizar todas las
actividades requeridas para atender los requerimientos logsticos del cliente.
Disponibilidad: es la capacidad de tener el inventario el cliente lo
necesite. Se debe lograr altos niveles de disponibilidad al mismo tiempo
que se minimiza la inversin general en el inventario.
Desempeo operativo: se refiere al tiempo requerido para entregar el
pedido a un cliente. Ya sea que el ciclo de desempeo sea la atencin en
el cliente. Se especifica en trminos de: velocidad, regularidad,
flexibilidad y recuperacin ante un funcionamiento defectuoso.


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Confiabilidad al servicio: implica los atributos combinados de la
logstica y tiene que ver con la capacidad de una empresa para realizar
todas las actividades relacionadas con un pedido, al igual que
proporcionar a los clientes la informacin importante de las operaciones
logsticas y al estatus. Los atributos de la confiabilidad puede
representar que los embarquen lleguen sin dao, que las facturas estn
correctas y libres de errores, que los embarques se envi a lugares
correctos y que el envi incluya la cantidad exacta de productos
solicitados.
Satisfaccin al cliente: se conoce como la confirmacin de la
expectativa (puede ser respecto a disponibilidad, desempeo operativo
y confiabilidad al servicio), es decir, si se cumple o superan las
expectativas del cliente acerca del desempeo del proveedor, el cliente
est satisfecho. Por el contrario, si el desempeo percibido por el cliente
es menor que el esperado, el cliente estar insatisfecho.
Expectativas del cliente con el desempeo logsticos: Diferentes
personas en una organizacin a clientes pueden priorizar los criterios de
desempeo de manera diferente o pueden tener distintos niveles de
expectativas para los criterios.
- Confiabilidad.
- Capacidad de respuesta.
- Acceso.
- Comunicacin.
- Credibilidad.
- Seguridad.
- Cortesa.
- Capacidad.
- Aspectos tangibles.
- Conocimiento del cliente.
Servicio de valor agregado: es un descubrimiento significativo en la
evolucin hacia el xito del cliente. Se refiere a las actividades nicas o
especificas que las empresas pueden desarrollar juntas para mejorar su
eficiencia, su eficacia y relevancia. Ayudar a fortalecer el xito del cliente
y como tienden a ser especficos es difcil generalizar todos los servicios
de valor agregados posibles.

Los transportistas, las empresas con almacenes y otras especialidades,
participan ntimamente en la cadena de suministro para hacer realidad las
actividades que agregan un valor. Tambin implica clasificar y poner los
productos en la secuencia adecuada para cumplir requerimientos
especficos del cliente.

2.2.10. Trazabilidad
a. Definicin
La trazabilidad es la capacidad de seguir una unidad de producto a lo largo de la
cadena de suministros. Son aquellos procedimientos prestablecidos y
autosuficientes que permiten conocer el histrico, la ubicacin y la trayectoria de
un producto o lote de productos a lo largo de la cadena de suministros en un
momento dado, a travs de unas herramientas determinadas.


30


La trazabilidad requiere un mtodo global, aplicado en todos los productos y
lotes, para realizar una identificacin nica, garantizando registros exactos y una
relacin entre stos, as como tambin una adecuada comunicacin hacia los
clientes y otras partes relevantes de la cadena de abastecimientos.

Se deben aplicar y registrar nmeros de identificacin, lotes, etc., en toda la
cadena de suministros de forma que se garantice una relacin entre ellos y los
datos relativos a la trazabilidad del producto.

Trazabilidad es la capacidad de seguir una unidad de producto a lo largo de la
cadena de suministros. Son aquellos procedimientos prestablecidos y
autosuficientes que permiten conocer el histrico, la ubicacin y la trayectoria de
un producto o lote de productos a lo largo de toda la cadena de suministros en un
momento dado, a travs de unas herramientas determinadas.

La Trazabilidad requiere un mtodo global, aplicado a todos los productos y
lotes, para realizar una identificacin nica, garantizando registros exactos y una
relacin entre stos, as como tambin una adecuada comunicacin hacia los
clientes y otras partes relevantes de la cadena de abastecimientos.

Se deben aplicar y registrar nmeros de identificacin, lotes, etc. en toda la
cadena de suministros de forma que se garantice una relacin entre ellos y los
datos relativos a la trazabilidad del producto. (GS1 1992)

b. Clasificacin de trazabilidad
Tracking: se refiere al rastreo, es la bsqueda de un producto a travs de la
cadena de abastecimiento. Desde el producto hasta su punto de venta final.

Tracing: significa trazado, hace mencin a la capacidad de identificar el
origen de una unidad particular y / o lote de productos localizados dentro
de la cadena de abastecimiento.

c. Proceso de trazabilidad
Snchez, R (2008): La trazabilidad son aquellos procedimientos prestablecidos y
autosuficientes que permiten conocer el histrico, la ubicacin y la trayectoria de
un producto o lote de productos a lo largo de la cadena de suministros en un
momento dado, a travs de herramientas determinadas.
La trazabilidad consiste en asociar sistemticamente un flujo de informacin a
un flujo fsico de mercancas de manera que se pueda reencontrar en un instante
determinado la informacin requerida relativa a los lotes o grupos de productos
especficos. Para lograr esto, la trazabilidad se basa en los siguientes principios:

Identificacin nica: Cualquier identificacin debe ser identificada
inequvocamente. Este identificador nico es la llave que permite acceder a
todos los datos disponibles acerca de la historia del producto, aplicacin o
ubicacin.
Captura y Registro de Datos: la trazabilidad requiere datos predefinidos
para ser capturados y registrados a travs de la cadena de abastecimiento.


31

La exactitud y velocidad de la captura de estos, su registro y posterior
recuperacin, es uno de los principales indicadores del rendimiento de
cualquier sistema de trazabilidad.

Manejo de Links: la trazabilidad requiere del manejo de links sucesivos
entre los artculos/productos/lotes que son recibidos, producidos,
empacados, almacenados y despachados a travs de toda la cadena de
abastecimiento. Si uno de los participantes falla en el manejo de stos, se
romper la cadena de informacin, con la consecuente prdida de la
trazabilidad de los productos.
Comunicacin de datos: la trazabilidad requiere una asociacin de flujo
fsico de productos con el flujo de informacin, cada actor de la cadena de
abastecimiento debe comunicar al siguiente participante datos
predefinidos, permitiendo as la posterior aplicacin de los principios de
trazabilidad.

El Estndar Mundial de trazabilidad de GS1 ofrece la base necesaria para
desarrollar estndares de trazabilidad individuales de la Industria (Asociacin
de comercializacin de productos frescos y Asociacin canadiense de
comercializacin de productos frescos.)

Dado que la trazabilidad no es un proyecto individual de una sola empresa, sino
que relaciona varias empresas a lo largo de la cadena de suministros, el sistema
de transmisin de informacin entre los distintos agentes de la cadena de
suministros, el sistema de transmisin de informacin entre los distintos agentes
de la cadena debe ser nico. Los estndares GS1 de identificacin de mercancas
y transmisin electrnica de datos facilitan, una vez ms esa misin, dado que
son estndares conocidos internacionalmente.

De las Cueva, V.(2006): La norma ISO 8402 determina que la trazabilidad es la
habilidad de separar un material o produce por lotes individuales o unidades.

d. Funcionalidad de la trazabilidad
Palazn, J. y Vallejo A. (2005): La trazabilidad se basa en un registro de
informacin en tres niveles: el etiquetado, la base de datos y la transmisin de
informacin. O lo que es lo mismo: registrar, identificar y transmitir. Cada
persona involucrada en el proceso debe disponer de un sistema informtico
capaz de generar, gestionar y grabar la informacin necesaria.

Antes de implantar el sistema de trazabilidad, lo primero que debe hacer una
compaa es efectuar un anlisis del proceso productivo y, en caso de no tenerlo,
del logstico. ste debe prever desde la recepcin de las materias primas hasta el
punto de expedicin. Despus, lo principal es estudiar cmo se agruparn los
productos que fabrica, envasa o maneja. Los criterios para la agrupacin de
artculos son mltiples e individualizados para cada sector y necesidad y varan
segn el responsable de la cual sea el tipo de identificacin utilizado, el tiempo
de reaccin debe ser el mnimo posible, permitiendo relacionar rpidamente el
artculo que sale de una empresa, los productos que intervinieron, la materia
prima utilizada, y los procesos de produccin y comercializacin empleados.



32

La agilidad determinar la rapidez con la que la compaa tome la decisin
oportuna al problema planteado.

Por otra parte, la firma tendr que determinar cul es su mbito de aplicacin. Si
la trazabilidad es hacia atrs o ascendente, se debe obtener informacin relevante
del producto hasta llegar al origen de sus materias primas. Para ello se tendr en
cuenta el nombre y la direccin de los proveedores, la mercanca recibida con su
identificacin, el nmero de unidades y la fecha de duracin mnima o la de
recepcin.

Si se opta por la aplicacin de la trazabilidad en proceso, se podrn vincular las
mercancas que entran en la empresa con las que salen. Para ello es necesario
tener en cuenta las divisiones, cambios o mezclas de lotes, as como el nmero
de puntos en los que es necesario establecer registros. Aqu ser relevante la
identificacin de los productos elaborados como resultado de los procesos
desarrollados por la propia actividad: a partir de qu artculos, nmero de
unidades de venta producidas o qu pasos se han llevado a cabo y cundo.

2.2.11. SOFTWARE DE TRAZABILIDAD
Vera, A. (2013) Revista de Logstica: el software de trazabilidad es una
importante solucin para brindar seguridad a las mercancas. Hoy en da, la
optimizacin en los procesos de trazabilidad es una herramienta clave para
optimizar el desempeo y el proceso de la cadena de valor de las empresas.

El software de trazabilidad cuenta con las siguientes caractersticas:
Gestin proactiva de eventos.
Controlar y agrupar las peticiones de transporte, gestin de rutas,
optimizar cargas y asignar los transportistas que tienen registrados.
Un mdulo de localizacin y seguimiento que mantiene la pista y la
informacin de incidentes, e hitos que se producen durante el transporte.
Crear documentos para la impresin.
Obtener informacin real de cada ruta y entrega.
Disponer detalladamente sobre cada uno de los viajes.
Disponer de un plan de mantenimiento que asegure la disponibilidad de
las unidades.
Conocer detalles de la utilizacin de vehculos y el rendimiento de cada
uno.
Asociar cargas y medios de transporte y recursos.

Es importante conocer los siguientes trminos que se emplea para la
implementacin del software:

Software libre: la fundacin para el software 20 de julio del 2009 seala que
se refiere a la libertad de los usuarios para ejecutar, distribuir, estudiar,
cambiar y mejorar el software. De modo ms preciso, se refiere a cuatros
libertades de los usuarios del software:
- La libertad de usar el programa en cualquier propsito.


33

- La libertad de estudiar cmo funciona el programa y adaptarlos a las
necesidades. El acceso al cdigo de fuente es una condicin previa
para esto.
- La libertad de distribuir copias, con lo que puedes ayudar a tu
vecino.
- La libertad de mejorar el programar y hacer pblica las mejoras a los
dems , de modo que toda la comunidad se beneficie

Un programa es software libre si los usuarios tienen todas estas libertades.

Internet: Sandoval (1999): hace no muchos aos, la palabra internet
perteneca al vocabulario de un selecto grupo que tenia privilegio de poder
acceder a esta red global de informacin..Gracias a su difusin, hoy en da
Internet es unas de las palabras ms nombradas por quienes se aproximan a la
tecnologa en cualquiera de las formas. Internet puede ofrecer diversos
servicios, algunos de los cuales estn en continua evolucin y pueden cambiar
de acuerdo al tipo de usuario, sin lugar a dudas, Internet se ha convertido en
el medio de comunicacin ms extendido de toda la historia de la humanidad
pues ms de cien millones de usuarios en todo el mundo.

Gralla (/1996): Intranet es una red privada de tecnologa de Internet us como
una arquitectura elemental. Una red interna se construye usando los
protocolos TCP/IP para comunicacin en internet, que pueden ejecutarse en
muchas plataformas de hardware y en proyectos de cable.

Para este proyecto de investigacin, el Internet cumple con un papel
importante ya que la aplicacin que se desarroll realiza consultas de todas
las transacciones que hacen los clientes en la pgina web. Adems esta
aplicacin web puede ser administrada por la empresa, gracias a estos
beneficios que nos brinda Internet.

Sistema web: Daz, M. (2003): es una aplicacin web que gestiona de forma
uniforme y centralizada, contenidos provenientes de diversas fuentes,
implementa mecanismos de navegacin sobre los contenidos, integra
aplicaciones e incluye mecanismos de colaboracin para el conjunto de
usuarios a los que sirve de marco de trabajo.

UML: el lenguaje unificado de modelado es una notacin estndar para el
modelado del sistema de software, resultado de una propuesta de
estandarizacin promovida por el consorcio de OMG de la cual forma parte
las empresas ms importantes que se dedican al desarrollo del software en
1996. Es un lenguaje para el modelado orientado a objetos que combina
desde: modelado orientado a objetos, modelado de datos, modelado de
componentes, modelado de flujo de trabajo.

Para el desarrollo del software de Trazabilidad es necesario contar con una
computadora, con las siguientes herramientas instaladas:

Wampserver: usa las siguientes herramientas:
- Windows, como sistema operativo.


34

- Apache, como servidor web;
- MySQL, como gestor de bases de datos;
- PHP
El uso de un WAMP permite servir pginas HTML a internet, adems de
poder gestionar datos en ellas, al mismo tiempo un WAMP, proporciona
lenguajes de programacin para desarrollar aplicaciones web.

PHP: es desplegado en la mayora de los servidores web y en casi todos los
sistemas operativos y plataformas sin costo alguno. Permite la conexin a
diferentes tipos de servidores de bases de datos tales
como MySQL, PostgreSQL, Oracle, ODBC, DB2, Microsoft SQL
Server, Firebird y SQLite.

Base de Datos MySQL: Es un sistema de gestin de bases de
datos relacional, multihilo y multiusuario con ms de seis millones de
instalaciones. MySQL.

Lenguaje HTML: es el lenguaje que se utiliza para crear pginas Web. Un
documento HTML es un fichero de texto, con extensin .htm o .html, con un
formato especial que pueden interpretar los navegadores de Internet. Este
lenguaje permite la creacin de documentos multimedia con texto
formateado, imgenes, tablas y formularios para la introduccin de datos.

Hojas de estilo (CSS): Las hojas de estilo son la innovacin ms importante
al HTML, permiten especificar el estilo de una pgina HTML (espacios,
mrgenes, colores, tipos de letra, entre otros) de forma separada a la
especificacin de la estructura de la pgina (prrafos, cabeceras, enlaces,
etc.).

JavaScript: Es el lenguaje de programacin ms utilizado en Internet para
aadir interactividad a las pginas web. El uso principal de JavaScript es
aadir comportamiento dinmico (modificacin de elementos, interaccin con
el usuario etc.) a las pginas HTML, que de otra forma son estticas.

Ajax: Es una metodologa para generar contenido, una vez cargada y
procesada un pagina, enva mediante eventos scripts y rutinas que van al
servidor buscando los datos en porciones especificas, donde estos datos son
usados para actualizar la pagina solo regenerando porciones de la misma, sin
recargar todo el contenido del documento en el navegador.

Macromedia Dreamweaver: Es un editor de cdigo para disear, codificar y
desarrollar sitios, pginas y aplicaciones Web. Esta herramienta permite
controlar manualmente el cdigo HTML, PHP, JavaScript; o como tambin
trabajar en un entorno de edicin visual.

Navegadores de Internet: Herramientas para poder ejecutar y visualizar la
aplicacin en desarrollo, entre los que se pueden nombrar: MozilIa Firefox,
Internet Explorer, Google Chrome, entre otros.



35

2.2.12. Comparacin de las herramientas usadas en la construccin software
de trazabilidad con otra herramienta

a. Diferencias entre Apache y Internet information server

APACHE INTERNET INFORMATION SERVER
Apache es un proyecto libre, y por tanto es
gratuito.
No se necesita de licencias, y no se recibe
soporte tcnico.
Se debe tener en cuenta que ante los problemas
de seguridad, actan ms rpido que Microsoft,
poniendo a disposicin de los usuarios que
solucionan el problema en menos tiempo.
Internet Information Server funciona bajo
servidores Microsoft.
Debe ser usado bajo licencia, esto es, hay que
pagar por l, con esto te ofrecen un servicio
tcnico y cierto tipo de garantas, como
soporte ante fallos de seguridad y
funcionamiento, disponiendo de parches.
Apache es desarrollado y mantenido por una
comunidad abierta bajo el auspicio de la Apache
Software Foundation. La aplicacin permite
ejecutarse en mltiples sistemas operativos como
Windows, Novell NetWare, Mac Os x
Internet Information Server es software
propietario Microsoft, por lo tanto solo funciona
bajo los sistemas operativos de Microsoft
(Windows XP, Vista).
Seguridad: se tiene que la responsabilidad ante un
desastre (violacin de la seguridad, entrada en los
sistemas, denegacin de servicio), la responsabilidad
es compartida entre el servidor web, el sistema
operativo y el administrador del sistema.
Para esto los sistemas de cdigo abierto como Linux
o Unix tienden a ser menos afectados en lo que se
refiere a este tipo de ataques.
Seguridad: en el servidor web est ntimamente
ligada a la del sistema operativo, sobretodo en
sistemas Windows. Estadsticamente, el nmero
de incidentes de seguridad sufridos por sistemas
funcionando con productos de Microsoft es muy
superior al de los ataques perpetrados contra
sistemas de cdigo abierto como Linux o Unix
Instalacin: Apache es una clara alternativa para el
que pretenda adentrarse con el mundo de los
servidores web, pues slo es necesario descargarlo y
comenzar a usarlo, teniendo en cuenta que no se est
quebrantando ningn tipo de ley. Tambin esta
disponible para sistemas Windows, y puede usarse
con gran facilidad, puesto que solo requiere ser
instalarlo y est listo para ser usado; luego, si se
quiere poner a punto su configuracin, slo es
necesario modificar un fichero de texto que viene
perfectamente documentado. Todo esto en un espacio
reducido de disco duro.
Instalacin: Internet Information Server, sin
embargo, es un poco ms intuitivo (cuadros de
dilogo y ventanas) pero a costa de una
integracin total en el sistema que hace difcil
distinguir qu opciones afectan al servidor y
cules al sistema operativo. Tambin se debe tener
en cuenta que ocupa muchos ms espacio en el
disco duro, y su uso sin licencias es ilegal.











36

b. Diferencias entre MYSQL y SQL SERVER

c. Diferencias entre PHP y ASP
PHP ASP
PHP es libre, por tanto tiende a utilizar herramientas
sin costos de licencias para su desarrollo, tales como
los IDEs (Entorno de Desarrollo Integrado).
ASP est basado nicamente para Windows por lo
tanto se tiene que utilizar de manera obligatoria
Visual Studio para poder desarrollar el cdigo de
la aplicacin.
PHP es multi-plataforma, no necesitas tener un
servidor basado en Windows para que
funcione.
PHP se puede ejecutar en mltiples servidores.
No se corre el riesgo de tener un sistema
inestable.
El sistema de Windows necesita ser parcheado
continuamente, y no se debe a errores leves cuyos
parches podran ser incluidos fcilmente en un
service pack, sino debido a vulnerabilidades
graves que pondran en riesgo una aplicacin
ASP.
Gestin de datos: se usa como gestores de base de
datos mayormente a MySQL y PostgreSQL, que
tiene como ventaja ser software libre
Gestin de datos:se utiliza a SQL Server, lo cual
conlleva a tener costos de licencias.
Caractersticas: En lo que respecta flexibilidad,
velocidad y recursos suele ganar PHP.
Caractersticas: debido a las herramientas no
libres que utiliza tiende a no ser tan veloz y
flexible, consume recursos que lo vuelven un tanto
pesado.

d. Diferencias entre DREAMWEAVER y MICROSOFT FRONTPAGE


MYSQL SQL SERVER
Funcionamiento del sistema gestor de base de
datos: es multiplataforma, ya que puede funcionar
normalmente en Windows, Linux, entre otros.
Funcionamiento del sistema gestor de base de
datos: solo puede funcionar en Sistemas
Windows
Licencia: Puede utilizarse sin costo de licencias para
ciertos casos, o como tambin haciendo pago de
licencias para obtenerlo con ciertas funcionalidades
avanzadas.
Licencia: Debido a que es software propietario se
requiere pagar el costo de licencias para poder
usarlo en el aplicativo.
Herramienta: Teniendo en cuenta que es libre se
tiene tambin que es una herramienta Open Source
(cdigo abierto).
Herramienta: SQL SERVER no es una
herramienta Open Source.
MySQL ofrece la posibilidad de elegir diferentes
formas de almacenamiento (entre las que se puede
mencionar: MyIsam, InnoDB).
Con SQL Server no se da la posibilidad de elegir
forma de almacenamiento.
DREAMWEAVER MICROSOFT FRONTPAGE
Producto de Adobe Producto de Microsoft
Soporta gran cantidad de lenguajes de scripting
incluyendo HTML.
Es utilizada solamente para crear y editar
documentos de HTML.
Flexible y posee funciones poderosas Es adecuado para principiantes.


37

e. Diferencias entre HTML y XML






HTML XML
SGML es el estndar internacional para la definicin de la estructura y el contenido de diferentes tipos de
documentos electrnicos, es decir, es un metalenguaje que nos permite definir lenguajes para definir la
estructura y el contenido de nuestros documentos
Es un tipo de documento de SGML que se utiliza en la
web. (Representa en la pantalla de informacin)
No es ningn tipo de documento SGML sino es
una versin abreviada de SGML para su
utilizacin del internet. (Definir propios
documentos con su respectiva etiqueta)
Esta diseado para mostrar datos y a la vez se centra
en la apariencia de los datos.
Esta diseado para describir datos y a la vez se
centra en lo que son los datos.
Todos los tags han sido predefinidos y son parte del
estndar HTML definido por el W3C
Establece propios tags y la estructura de los
documentos para trabajar


38

MATERIALES Y MTODOS
3.1. Diseo de investigacin
Tipo de investigacin: tecnolgica aplicada.

Hiptesis: La implementacin de un sistema de control de trazabilidad para
transporte de carga mejorar el nivel de satisfaccin del cliente y la eficiencia en el
control de la trazabilidad en la empresa GRONEU.

Diseo de contrastacin: diseo de pre y post test con un solo grupo
Para el diseo de contrastacin de hiptesis, se us a:
La variable X (pre-test) y Y (post-test); con un solo grupo, el cual implicar la
realizacin de tres fases:
1. En primer lugar, para determinar el aprendizaje significativo de acuerdo a Alvitres
(2000) se utiliz la tcnica de la evaluacin, teniendo como instrumento un test
conformado por una prctica calificada, que se aplic al inicio (pre test).
2. Luego ambos grupos contestaron una encuesta (ver anexo I) con el objetivo de
obtener informacin relacionada a la aplicacin de software de trazabilidad para la
empresa de transporte de carga, con el fin de recoger informacin sobre utilizacin
de las nuevas tecnologas como herramientas de trabajo y conocimiento de dicho
software.
3. Posteriormente se aplic el software de trazabilidad en una empresa de transporte de
carga, en el grupo experimental, mientras que en el grupo de control se continu con
el desarrollo de las sesiones. El grupo experimental fue evaluado en el proceso a
travs de fichas de observacin y documentacin brindada en cada sesin y a ambos
grupos se les evalu a travs de las encuestas.
Finalmente se aplic el post-test a ambos grupos, para obtener los resultados que se
pretendieron comprobar en el presente estudio.
En el siguiente cuadro se resume el diseo de contrastacin de hiptesis que se usar
para la presente investigacin:
- X: Manipulacin de la variable independiente
- O: Medicin de variable dependiente.


O X O
Preprueba Manipulaciones Posprueba



39

Pre test (O1) X Post test (O2)
Nivel de satisfaccin y
confiabilidad del cliente de la
empresa de transporte de
carga GRONEU antes de la
implementacin del software
de trazabilidad

Software de trazabilidad
para transporte de carga
Nivel de satisfaccin y
confiabilidad del cliente de la
empresa de transporte de
carga GRONEU despus de la
implementacin del software
de trazabilidad.
O3 Z O4
Nivel de satisfaccin y
confiabilidad del cliente de la
empresa de transporte de
carga GRONEU antes de la
implementacin del software
de trazabilidad

Ausencia de Software de
trazabilidad para
transporte de carga
Nivel de satisfaccin y
confiabilidad del cliente de la
empresa de transporte de
carga GRONEU despus de la
implementacin del software
de trazabilidad.
Cuadro N 01: Resumen del diseo de Contrastacin de Hiptesis
En donde:
- X: Con el uso del software de trazabilidad
- Z: Sin el uso del software trazabilidad
- O
1
: Medicin del rendimiento acadmico del grupo al que se implementar el
software antes del experimento.
- O
2
: Medicin del rendimiento acadmico del grupo al que se implementar el
software despus del experimento.
- O
3
: Medicin del rendimiento acadmico del grupo al que no se implementar el
software antes del experimento.
- O
4
: Medicin del rendimiento Acadmico del grupo al que no se implementar el
software despus del experimento.
De acuerdo al diseo de contrastacin de hiptesis se compar la media obtenida por el
grupo pre-test(O
1
), el cual emple como instrumento de medicin la documentacin de su
informacin, con el propsito de evaluar la satisfaccin y confiabilidad y para una posterior
comparacin; las encuestas, para ver el cambio que presenta el software de trazabilidad en la
empresa de transporte de carga GRONEU, el sistema que mostrar toda la informacin
registrado en rea de transporte de carga; y por ltimo las respectivas observaciones respecto
a si el software logra ser adaptable a l o no.
De acuerdo con el diseo tambin se evaluar la variable post-test (O
2
) del mismo grupo,
empleando como instrumentos de medicin de la documentacin de la informacin, que
mostrar la satisfaccin y confiabilidad despus de haber usado el software; la encuestas al
personal que nos dir de qu manera influy el software en su implementacin y adems en
ayudar que el mismo sistema permita disminuir el tiempo, costo y mejorar los canales de
comunicacin hacia los clientes y con la empresa.
Poblacin, muestra y muestreo: la poblacin existente en la empresa fue 29.

Mtodos y tcnicas de recoleccin de datos: las tcnicas que se utilizo fueron los
siguientes:
- Encuestas a los clientes: para medir la satisfaccin de la empresa.


40

Tcnicas de procesamiento de datos:
- Observacin: esta tcnica permiti explorar el ambiente, contexto y el
tiempo que manejaba en la administracin de la informacin.

Variables
- Variable Independiente: diseo de un software de trazabilidad basado
en web.
- Variable Dependiente: el desempeo de la gestin en la empresa de
transporte de carga.

Indicadores:



41


VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES UNIDAD
DE
MEDICIN
DEFINICIN OPERACIONAL INSTRUMENTO
DE MEDICIN


Costo
Costos (empresa) Costos de comunicacin y de la
supervisin.


S/



Determinar cul es el costo hacia los
servicios brindados tanto de la empresa
como de los clientes.

Ficha de
recoleccin de
datos (Hoja de
clculo)

Costo (cliente) Costos de consulta y de comunicar
reclamos.

S/



Tiempo
Tiempo (empresa) Tiempo transcurrido en bsqueda
de la informacin.
Tiempo transcurrido en la
supervisin del pedido
Tiempo transcurrido en la
comunicacin de respuestas.


mn



Determinar el tiempo dado al brindar el
servicio de la empresa hacia los clientes y
viceversa.



Ficha de
recoleccin de
datos (Hoja de
clculo)

Tiempo(cliente) Tiempo transcurrido en el
procedimiento de obtencin de
informacin sobre el pedido.

mn
Nivel de
satisfaccin de
los clientes

Satisfaccin del
cliente

Nivel de satisfaccin en el servicio.
.


Escala
Cualitativa

Determinar la satisfaccin en los
servicios brindados de los clientes hacia
la empresa

Encuesta
Calidad del
software
Calidad Calidad de la informacin
Nivel de veracidad de la
informacin
Grado de dificultad para establecer
negociacin.

Escala
Cualitativa

Satisfacer al cliente con la calidad que se
le brinda

Encuesta


42

3.2. Metodologa
Para el desarrollo del proyecto de Sistema de Trazabilidad se hizo uso de la Metodologa
RUP, porque se consider que es la ms adecuada y completa para poder llevar a cabo el
proyecto.
3.2.1. Introduccin de RUP
Las siglas RUP significan proceso unificado de racional, es un producto de ingeniera
de software que proporciona un enfoque disciplinario para asignar tareas y
responsabilidades dentro de una organizacin del desarrollo. Su objetivo es asegurar la
produccin del software de alta calidad que resuelve las necesidades de los usuarios
dentro de un presupuesto y tiempo establecidos.
a. Dimensiones del RUP
El eje horizontal representa el tiempo y demuestra los aspectos del ciclo de
vida de proceso. Se expresa en trminos de fases, de iteraciones y
finalizacin de fases.

El eje vertical representa las disciplinas que agrupan actividades definidas
lgicamente por la naturaleza. Es la parte esttica del proceso: descripcin
de componentes de proceso, de disciplinas, actividades, flujo de trabajo,
artefacto y roles.

Caractersticas esenciales que define RUP:
Proceso dirigido de casos de usos: nos permite el desenvolvimiento y
desarrollo de las disciplinas con los artefactos, roles y actividades
necesarios. Son la base para la implementacin de las fases y disciplinas de
RUP. Es una secuencia de pasos a seguir para la realizacin de un fin o
propsito, y se relaciona directamente con lo requerimientos, ya que un caso
de uso es la secuencia de pasos que conlleva la realizacin e implementacin
de un requerimiento planteado por el cliente.

Proceso iterativo e incremental: es el modelo utilizado por RUP para el
desarrollo de un proyecto de software. Plantea la implementacin del
proyecto a realizar interacciones, en la cual pueda definir objetivos por
cumplir cada iteracin y poder ir complementando todo el proyecto iteracin
por iteracin.

Proceso centrado en arquitectura: es la organizacin o estructura de sus
partes ms relevantes. Una arquitectura ejecutable es una implementacin
parcial del sistema, construida para demostrar algunas funciones y
propiedades. RUP establece refinamientos sucesivos de una arquitectura
ejecutable, construida como un prototipo evolutivo.


43

b. Fases: el ciclo de vida consiste en una serie de ciclos , produce una nueva versin
del producto, este ciclo est compuesta por fases y cada una de estas fases est
compuesto por un nmero de iteraciones:
Concepcin, inicio o estudio de oportunidad:
- Define el mbito y objetivos del proyecto.
- Se define la funcionalidad y capacidades de producto.

Elaboracin
- Se define una arquitectura bsica.
- Se planifica el proyecto considerando recursos disponibles.

Construccin
- El producto se desarrolla a travs de iteraciones donde cada iteracin
involucra tareas de anlisis, diseo e implementacin.
- Se permite cambios en la estructura.
- Gran parte de trabajo es la programacin y pruebas.
- Se documenta todo el sistema construido como el manejo del mismo.
- Proporciona un producto construido junto con la documentacin.

Transicin
- Se libera el producto y se entrega el usuario para un uso real.
- Se incluye tareas de marketing, empaquetado, instalacin, configuracin,
entrenamiento, soporte, mantenimiento, etc.
- Los manuales de usuario se completan y refinan con la informacin
anterior.

c. Iteraciones: RUP maneja el proceso iterativo incremental para el desarrollo de las
aplicaciones o proyectos.

d. Disciplinas: conlleva el flujo de trabajo, las cuales son una secuencia de pasos para
la culminacin de cada disciplinas, estas disciplinas se dividen en dos grupos:
Las primarias: es importante para la realizacin de un proyecto de software:
- Modelado de negocios: comprende la estructura y la dinmica de la
organizacin, comprender productos actuales e identificar posibles
mejoras, comprender el proceso de negocio. Utilizar el modelo de CU
de negocio y los clientes, el modelo de negocio para describir el proceso
de negocio y los clientes, adems se utilizan los diagramas de
actividades y de clases.

- Requerimientos: establece el sistema que debe hacer(especificar
requisitos), definir los lmites del sistema y una interfaz de sistema,
realizar una estimacin de costo y tiempo de desarrollo. Utiliza el
modelo de CU para modelar el sistema que comprende los CU, actores y
relaciones, adems los diagramas de estados de CU y las
especificaciones suplementarias.


44

- Anlisis y diseo: define la arquitectura del sistema, tiene como objetivo
trasladar requisitos especificaciones de implementacin, el anlisis se
refiere a transformar CU en clases, y al decir diseo se refiere a refinar el
anlisis para poder implementar el diagrama de clases de anlisis de cada
CU, los diagramas de colaboracin de cada CU, el clase de diseo de
cada CU, el de secuencia de diseo de CU, el estado de clases, el modelo
de despliegue de la arquitectura.

- Implementacin: implementar la clase de diseo como componentes,
asignar los componentes de nodos, probar los componentes, integrar los
componentes en un sistema ejecutable. Utilizar el modelo de
implementacin, conjuntamente los diagramas de componentes.

- Pruebas: verificar la integracin de los componentes, verificar que todos
los requisitos han sido implementados.

- Despliegue: tiene como objetivo asegurar que el producto est preparado
para el cliente, proceder a su entrega y recepcin al cliente. Se realiza la
prueba del software en su entorno final, empaquetarlo, distribuirlo e
instalarlo, as como la tarea de ensear al usuario.

Las de apoyo: sirve de apoyo a las primarias y especifican a las
caractersticas en la realizacin de un proyecto de software:
- Gestin y configuracin de cambios: para controlar el nmero de
artefactos producidos por la cantidad de personal que trabaja en un
proyecto conjuntamente. Los controles sobre los cambios son de mucha
ayuda ya que evitan confusiones costosas como la compostura de algo
que se haba arreglado.

- Gestin de proyectos: equilibra los objetivos del proyecto, administrar
riesgos y superar restricciones para entregar un producto que satisface
las necesidades de clientes con xito y los usuarios. Se logra una mejora
en el manejo de una entrega exitosa de software.

- Entorno: las actividades necesarias para configurar el proceso que
engloba el desarrollo de un proyecto y describe las actividades
requeridas para el desarrollo de las pautas que apoyan al proyecto. Su
propsito es proveer la organizacin que desarrollar el software, un
ambiente en la cual basarse, el cual provee procesos y herramientas para
desarrollar el software.

e. Organizacin y elementos de RUP:
Actores y roles: son los personajes encargados de la realizacin de
actividades definidas como dentro del flujo de trabajo de cada uno de las
disciplinas de RUP, estos actores se dividen en categoras: analistas,
desarrolladores, probadores, encargados, otros actores.

45


Artefactos: son el resultado parcial o final que es producido y usado por
actores durante el proyecto. Son las entradas y salidas de las actividades,
realizados por los actores, los cuales utilizan y van produciendo estos
artefactos para tener guas. Un artefacto puede ser documento, un modelo o
elemento del modelo.
Conjunto de artefactos:
- Modelado de negocios: capturan y presentan el contexto del negocio del
sistema. Sirven como entrada y como referencia para los requisitos del
sistema.
- Requerimientos: capturan y presentan informacin usada en definir las
capacidades requeridas del sistema.

- Anlisis y diseo del sistema: capturan y presentan informacin con la
solucin al problema se presentaron en los requisitos fijados.

- Implementacin: capturan y presentan la realizacin de la solucin
presentada en el anlisis y diseo de sistema.

- Pruebas: son agrupados por el actor responsable, se lleva un conjunto de
documentos de informacin sobre las pruebas realizadas y metodologas
de pruebas aplicadas.

- Despliegues: capturan y presenta informacin relacionada con la
transitividad del sistema, presentada en la implementacin en el
ambiente de la produccin.

- Administracin del proyecto: captura los artefactos asociados con el
proyecto, el planeamiento y la ejecucin del proceso.

- Administracin de cambios y configuracin: capturan y presentan
informacin relacionada a la disciplina de configuracin y
administracin del cambio.

- Entorno o ambiente: se utilizan como direccin a travs del desarrollo
del sistema para asegurar la constancia de todos los artefactos
producidos.


3.2.2. UML

a. Diagramas: un modelo captura una vista de un sistema del mundo real. El modelo
describe aspectos del sistema relevantes al propsito del modelo.
Un diagrama es una representacin grfica de una coleccin de elementos de
modelado, a menudo dibujado conectado por arcos.
El cdigo de fuente de sistema es el modelo detallado del sistema.

46

El UML recomienda la utilizacin de nuevos diagramas que representa la simple
vista de un sistema.
Diagrama de caso de uso: modela la funcionalidad de sistema en
descripcin de las acciones ejecutadas del sistema para obtener un
resultado.

Diagrama de clases: muestra las clases que compone el sistema y como
se relacionan entre s.

Diagrama de objetos: muestra una serie de objetos (instancia de las
clases) y sus relaciones.

Diagrama de comportamiento:

- Diagrama de estado: modela el comportamiento del sistema de
acuerdo con los eventos.
- Diagrama de actividades: simplifica el diagrama de estado
modelando el comportamiento mediante flujo de actividades.

- Diagrama de interaccin:

Diagrama de secuencia: enfatiza la interaccin entre los
objetos y los mensajes intercambian entre s junto con el
orden temporal de los mismos.

Diagrama de colaboracin: muestra la iteracin entre los
objetos resaltando la organizacin estructural de los objetos
en lugar del orden de los mensajes intercambiados.

Diagrama de implementacin

- Diagrama de componentes: muestra la organizacin y las
dependencias entre un conjunto de componentes.

- Diagrama de despliegue: muestra los dispositivos que se encuentra en
el sistema y su distribucin en el mismo.


3.2.3. Metodologa de RUP para anlisis y diseo.

a. Modelo de caso de uso de negocio: describe la realizacin de caso de uso, es
realizado en la disciplina de modelado de negocio.

b. Modelo de objeto de negocios: identifica roles dentro de la organizacin, es
realizado en la disciplina de modelado de negocio.


47

c. Modelo de caso de uso: muestra las interrelaciones entre el sistema y el ambiente,
adems sirve como un contrato entre el cliente y los diseadores. Este modelo es
realizado en la disciplina de requerimientos,

d. Modelo de anlisis: resultado de los casos de usos y contiene las instancias de
artefacto de anlisis de clases, realizado en la disciplina de anlisis y diseo.

e. Modelo de diseo: describe la realizacin de caso de uso, y sirve como abstraccin
del modelo de implementacin y su cdigo de fuente

f. Modelo de despliegue: muestra la configuracin de los nodos de proceso en tiempo
de ejecucin, muestra los lazos de comunicacin entre estos nodos, as como los
nodos y componentes que se encuentran.

g. Modelo de datos: es un subconjunto de modelo de implementacin que describe la
representacin lgica y fsica persistente en el sistema.

h. Modelo de implementacin: es una coleccin de componentes y de subsistema de
aplicacin que contiene estos componentes, entre estos estn los entregables,
ejecutables, archivos de cdigo de fuentes

i. Modelo de pruebas: es utilizado para la elaboracin de pruebas, y se realiza en la
disciplinas de pruebas.

3.2.4. Enlace de RUP con UML
RUP UML
Casos de Usos
Son una elipse con una diagonal al lado
derecho.
Solamente una elipse.
Diagrama de Clase
Se dibujan los cuadros con una pestaa
inferior derecha doblada.
Se dibujan rectngulo con ngulos rectos
Diagrama de Objeto
Se dibujan crculos con una diagonal en la
parte inferior derecha.
Se dibujan como rectngulo con las
esquinas redondeadas.
Diagrama de Estado

No se muestra.
Se muestra unos rectngulos con la
esquina superior derecha doblada que
indican notas sobre ese estado.
Diagrama de Actividad
En ambos lenguajes se utilizan los mismos bloques.
Diagrama de Secuencia
No lleva smbolo que identifica los

48

Si se muestra. estereotipos interface (crculo con una
raya horizontal de lado izquierdo y junto a
otra vertical), control y entidad.
Diagrama de Colaboracin
Se representa por medio de crculos con
sus caractersticas individuales de acorde
a la funcin que desempean (interfaz,
control y entidad)
Se representa con rectngulos.
Diagrama de Despliegue
Se diagrama de forma separada las capas. Se dibuja dentro de las capas los
componentes utilizados.





49

IV. RESULTADOS

Para el desarrollo del software propuesto en este tema de tesis se sigui la metodologa
RUP (Proceso Unificado de Desarrollo de Software).
RUP es una metodologa de desarrollo de software iterativo y cuyo proceso de
modelamiento est basado en UML (UnifiedModelingLanguage) que es un lenguaje de
modelamiento estndar.
RUP se constituye de dos estructuras o dimensiones:
Estructura Dinmica o Dimensin Tiempo del Proceso: Se expresa en trminos de
ciclos, fases, iteraciones e hitos que se despliegan a travs del ciclo de vida del proyecto.
Esta estructura se divide en cuatro fases:

1. Inicio: Establece un claro conocimiento del proyecto a realizar as como de los
requisitos y se establece el alcance del proyecto.

2. Elaboracin: Se llevan a cabo las tareas tcnicas como diseo, inicio de la
implementacin, pruebas y la arquitectura.

3. Construccin: En esta fase se completa la implementacin, se pasa de una
arquitectura a la primera versin operacional del sistema.

4. Transicin: En la presente fase se asegura que el sistema cubra las necesidades
de los usuarios. En este punto del ciclo de vida se enfoca en el funcionamiento
del producto, la configuracin y la instalacin.

Estructura Esttica: Describe cmo los elementos del proceso, actividades, disciplinas,
artefactos y roles, son lgicamente agrupados dentro del flujo bsico de trabajo.


50

4.1.Identificacin de requerimientos:
Para llevar a cabo la construccin de una solucin informtica una de las fases ms
importantes es identificar las necesidades que se pretende satisfacer. Teniendo en cuenta lo
mencionado a continuacin se describe los requerimientos que se buscan cumplir para
obtener un sistema informtico que cumpla con las necesidades.
REQUERIMIENTOS FUNCIONALES
ADMINISTRACION

1
El sistema debe permitir el Mantenimiento de Administradores. Este requerimiento
incluye registrar uno nuevo, editar o eliminar uno ya existente, as como mostrar el
listado de administradores.
2 El aplicativo informtico permitir el Mantenimiento de Compaa de Seguros, el cual
incluye el listado, registrar uno nuevo, editar o eliminar uno ya existente.

3
El sistema permitir el Mantenimiento de Conductores, esto incluye el listado, el
registro de un nuevo conductor, as como la edicin o eliminacin de datos de uno ya
existente.

4
El aplicativo informtico debe permitir el mantenimiento de Tipos de Vehculos, este
requerimiento incluye registrar un nuevo tipo, editar o eliminar uno ya existente, as
como mostrar el listado de los tipos de vehculos.

5
El sistema permitir el mantenimiento de vehculos, el cual toma en cuenta el listado,
el registro de un nuevo vehculo, as como tambin editar o eliminar los datos de uno
ya existente.

6
El aplicativo informtico permitir el mantenimiento de carroceras, esto incluye el
registro de un tipo nuevo de carrocera, as como la modificacin o eliminacin de
datos ya existentes, del mismo modo que muestra el listado.

7
El sistema informtico debe permitir el mantenimiento de servicios que brinda la
empresa, este requerimiento incluye el registro de uno nuevo, editar o eliminar uno ya
registrado y tambin debe mostrar el listado.

8
El aplicativo informtico permitir el mantenimiento de los SOAT, teniendo en cuenta
los vehculos que estn registrados, esto incluye registrar uno nuevo, as como tambin
la edicin o eliminacin de uno nuevo, y tambin el listado.

9
El sistema debe permitir el mantenimiento de los ubigeos, esto incluye el registro de
uno nuevo, as como editar o eliminar uno nuevo, del mismo modo tambin toma en
cuenta el listado.








51

REGISTRO DE COTIZACIN Y PEDIDOS

1
El aplicativo informtico debe permitir al cliente el registro de sus datos al sistema y
ser enviados a una base de datos centralizada. Este requerimiento es el paso inicial
para luego realizar las cotizaciones y pedidos respectivos.


2
El sistema debe permitir realizar cotizaciones a los clientes y ser enviados a una base
de datos centralizada.
Para llevar a cabo este requerimiento los clientes debern de consultar los tipos de
servicios disponibles, registrar los lugares de origen y destino as como la fecha del
posible envo.


3
El aplicativo informtico permitir convertir las cotizaciones en pedidos, mediante la
aprobacin de una cotizacin enviada por el cliente.
Este requerimiento se podr cumplir cuando el administrador d el visto bueno a una
cotizacin, para esto se lleva a cabo una interaccin entre cliente y administrador
mediante envo de mensajes a travs del aplicativo.

4
El sistema informtico debe permitir completar el registro de los pedidos, los cuales
previamente han sido cotizaciones aprobadas.
Para este requerimiento el cliente deber llenar los datos requeridos tales como detalles
de la carga a llevar (producto, peso, cantidad, imagen).


5
El aplicativo informtico permitir registrar los viajes diarios, as como su respectiva
asignacin de pedidos a viajes programados.
En este requerimiento el administrador debe consultar informacin como
disponibilidad de conductores, vehculos, rutas. Luego teniendo en cuenta los pedidos
registrados proceder a asignar los pedidos para una determinada ruta.

SEGUIMIENTO



1
El sistema debe permitir registrar el seguimiento o actualizacin de la ubicacin de
cada uno de los viajes.
Para este requerimiento se debe tener en cuenta el listado de viajes en proceso los
cuales estn llevando pedidos a un determinado destino, y se ir actualizando la
ubicacin cada cierto periodo de tiempo para que el cliente pueda realizar sus
respectivas consultas de la ubicacin de su pedido.


2
El aplicativo informtico permitir registrar las incidencias que se presentaran durante
un determinado viaje.
Para llevar a cabo este requerimiento el administrador debe tener permanente contacto
telefnico con el (los) conductores para saber si se presentan incidentes de cualquier
tipo durante el viaje.
CONSULTAS DE CLIENTES


1
El sistema debe permitir realizar las consultas respectivas a los clientes acerca de su
pedido enviado.
Para que este requerimiento se lleve a cabo el cliente puede optar ingresar el Nmero
de Identificacin de su pedido o por DNI del cliente, o como tambin iniciar sesin y
en ambos casos se le debera mostrar los datos actualizados de su pedido.
2 El aplicativo informtico debe permitir al cliente enviar sus consultas o sugerencias a
la empresa para que puedan ser contestadas por el administrador.

52








REQUERIMIENTOS NO FUNCIONALES
1 El sistema d una interfaz de uso intuitiva y sencilla.

2
El sistema trabajar en un ambiente web, el cual podr ser accedido desde cualquier
computadora que tenga internet.
Funcionar las 24 horas del da de modo que los usuarios (ya sean administrador o
clientes) puedan realizar sus consultas respectivas
3 El acceso al sistema ser controlado con nombres de usuario y contraseas.
4 El sistema mostrar mensajes de errores fciles de entender.
5 El aplicativo informtico se desarrollar en lenguaje de programacin PHP.
REPORTES

1
El sistema debe permitir emitir un reporte de consolidados de pedidos realizados por
clientes.
Este requerimiento brinda informacin concerniente a determinados clientes
mostrndose un consolidado de sus pedidos que hayan realizados.
2 El aplicativo informtico permitir emitir reportes acerca de los pedidos anulados.
A travs de este requerimiento se podr mejorar algunos aspectos del servicio.

3
El sistema debe permitir emitir reportes de lo recaudado entre determinadas fechas.
Este requerimiento permitir dar informacin relacionado con los costos que demanda
realizar el transporte.

4
El aplicativo informtico permitir emitir reportes acerca de los viajes finalizados.
Con este requerimiento se trata de obtener informacin acerca del tiempo en que se
cubre determinadas rutas y la eficiencia del servicio.

53

4.2. DIAGRAMAS DE CASOS DE USO
4.2.1. CASO DE USO GESTION DE MANTENIMIENTOS:

GESTION DE MANTENIMIENTOS
Cdigo: CU001
Descripcin: El propsito de este caso de uso es administrar (agregar, modificar,
eliminar y listar) los datos de las tablas principales de la base de datos
que dar soporte al sistema informtico propuesto.
Actores: Administrador del sistema.
Precondicin: El administrador debe haber ingresado al mdulo de mantenimiento del
sistema, previamente haberse logueado para validar sus datos.







Flujo de
Eventos:
GESTIN DE MANTENIMIENTOS:
1. El usuario selecciona una de las opciones de los diferentes
mantenimientos que presenta el sistema mostrndose a continuacin
el listado con los datos del mantenimiento seleccionado, adems de
las opciones para agregar un nuevo registro, as como modificar o
eliminar uno ya existente.
2. Si el usuario selecciona la opcin NUEVO, a continuacin
visualizar el formulario para ingresar los datos del nuevo registro,
luego de haber creado el registro vuelve al listado de datos respectivo.
Administrador
Administrar CIA. Seguro
Administrar Carroceras
Administrar Tipo Vehculo
Administrar Vehculos
Administrar Conductores
Administrar Servicios
Administrar SOAT
Administrar Ubigeo
Administrar Clientes
Validar Usuario

54

3. Si el usuario selecciona la opcin MODIFICAR (dar click en el
icono, en la columna modificar del listado), visualizar el formulario
con los datos cargados del registro a actualizar que se ha
seleccionado, luego regresa al listado, en seguida de haber realizado
esta accin se vuelve al listado de datos respectivos.
4. Si el usuario selecciona la opcin ELIMINAR, previamente haber
seleccionado un registro del listado, aparecer un mensaje de
confirmacin para llevar a cabo la eliminacin del registro
seleccionado en la base de datos, luego de esta accin se vuelve al
listado de datos respectivos.
Post
condicin:
Las opciones de mantenimiento se realizaron de manera correcta.

4.2.2. CASO DE USO: Formulario de contacto.

4.2.3. CASO DE USO: Iniciar sesin.



Cliente
Ingresar Datos Requeridos en el Formulario
Enviar Datos Ingresados
Validar Datos
<<include>>
Cliente
Administrador
Ingresar Usuario y Password
Validar Datos
Ingresar al Sistema
<<include>>

55

4.2.4. CASO DE USO: Mantenimiento de tipo de vehculos.

4.2.5. CASO DE USO: Mantenimiento del administrador.







Administrador
Validar Usuario
Listar Tipo Vehiculo Ingresar al Sistema
Registrar Nuevo Tipo Vehiculo
Editar Tipo Vehiculo
Eliminar Tipo Vehiculo
Validar Datos
Ingresar Usuario y Password
<<include>>
<<include>>
<<include>>
Registrar Nuevo Administrador
Administrador
Ingresar al Sistema
Ingresar Usuario y Password
Validar Usuario
<<include>>
Listar Administrador
Editar Administrador
Eliminar Administrador
Validar Datos
<<include>>
<<include>>

56

4.2.6. CASO DE USO: Mantenimiento de compaa de seguros.


4.2.7. CASO DE USO: Mantenimiento de carrocera





Ingresar Usuario y Password
Administrador
Validar Usuario
Ingresar al Sistema
<<include>>
Listar Cias. Seguro
Registrar Nueva Cia. Seguro
Editar Cia. Seguro
Eliminar Cia. Seguro
Validar Datos
<<include>>
<<include>>
Listar Carroceria
Registrar Nueva Carroceria
Editar Carroceria
Eliminar Carroceria
Administrador
Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema
Validar Usuario
Validar Datos
<<include>>
<<include>>
<<include>>

57

4.2.8. CASO DE USO: Mantenimiento de servicio.


4.2.9. CASO DE USO: Mantenimiento de conductor




Listar Servicio
Registrar Nuevo Servicio
Editar Servicio
Eliminar Servicio
Validar Usuario
Ingresar Usuario y Password Validar Datos
Ingresar al Sistema
<<include>>
Administrador
<<include>>
<<include>>
Administrador
Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema
Validar Usuario
<<include>>
Listar Conductor
Registrar Nuevo Conductor
Editar Conducto
Eliminar Conductor
Validar Datos
<<include>>
<<include>>

58

4.2.10. CASO DE USO: Mantenimiento de SOAT


4.2.11. CASO DE USO: Mantenimiento Ubigeo.



Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema
Validar Usuario
<<include>>
Administrador
Listar SOAT
Registrar Nuevo SOAT
Editar SOAT
Eliminar SOAT
Validar Datos
<<include>>
<<include>>
Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema
Validar Usuario
Administrador
<<include>>
Listar Ubigeo
Registrar Nuevo Ubigeo
Editar Ubigeo
Eliminar Ubigeo
Validar Datos
<<include>>
<<include>>

59

4.2.12. CASO DE USO GESTION DE PEDIDOS:















CU GESTION DE PEDIDOS
Cdigo: CU002

Descripcin:
Este caso de uso permite gestionar los pedidos que realizan los clientes
desde el registro de la cotizacin, la aprobacin de dicha cotizacin
hasta que se convierte en un pedido.
Actores: Administrador, Cliente.


Precondicin:
El cliente debe tener una cuenta de usuario en el sistema para poder
acceder a l y realizar una cotizacin previo logueo para validacin de
sus datos de usuario, en caso de no tener debe proceder a registrarse.
El administrador debe haber ingresado al mdulo de mantenimiento del
sistema, previamente haberse logueado para validar sus datos.






GESTIN DE PEDIDOS
1. Luego de haber ingresado correctamente al sistema el cliente debe
seleccionar la opcin servicios del men para proceder a realizar el
registro de la cotizacin, para lo cual se debe llenar el formulario
que aparece en el cual se consideran datos como el tipo de servicio,
ciudad de origen y destino, la posible fecha y hora de envo, as
Administrador
Listar Cotizaciones
Validar Usuario
Cliente
Registrar Cotizacin
Aprobar Cotizacin
Registro Pedido
<<include>>
<<include>>
<<include>>
<<include>>
Registrarse en el Sistema

60



Flujo de
Eventos:
como datos de lo que se pretende enviar. Luego de haber
completado el formulario con los datos requeridos se enva dicha
informacin a la base de datos centralizada de la empresa, para que
posteriormente el administrador pueda dar el visto bueno o no de la
cotizacin.
2. El administrador seleccionar la opcin cotizacin en el men
cliente para poder listar las cotizaciones realizadas por los clientes,
las cuales tendr que revisar para proceder a dar la aprobacin o
no, en caso de no haberse aprobado la cotizacin el caso de uso
termina.
3. En caso de que la cotizacin haya sido aprobada, el cliente
proceder a completar los datos requeridos para que sea un pedido
formal, adems de realizar este paso se debe tener en cuenta el
pago a realizar a la empresa para que de esa manera pueda
asignrsele en un viaje determinado, en un paso posterior.
Post
condicin
Se complet de manera correcta los pasos de envo de cotizacin,
aprobacin de dicha cotizacin y registro de pedido.


4.2.13. CASO DE USO: Estado de pedidos.



Administrador
Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema
<<include>>
Validar Usuario
Listar Pedidos
Buscar Pedido
Mostrar Detalle y Ubicacion de Pedido
<<extend>>

61

4.2.14. CASO DE USO: Cotizacin del cliente.




Cliente
Ingresar Usuario y Password
Validar Usuario
<<include>>
Ingresar al Sistema
Registrar Cotizacin
Consultar Servicio
Consultar Ubigeo
<<include>>
<<include>>
Registrar Detalle de Cotizacion

62

4.2.15. CASO DE USO GESTION DE VIAJES:

CU GESTION DE VIAJES
Cdigo: CU003

Descripcin:
El propsito de este caso de uso es gestionar de manera correcta el
registro de viajes teniendo en cuenta los pedidos registrados por
atender, asignando dichos pedidos al viaje con la ruta ms conveniente
que se haya registrado.
Actores: Administrador

Precondicin:
El administrador debe haber ingresado al mdulo de mantenimiento del
sistema, previamente haberse logueado para validar sus datos de
usuario.


Flujo de
Eventos:
GESTIN DE VIAJES
1. Luego de haber ingresado de manera correcta al sistema, el
administrador debe seleccionar la opcin viaje del men para
registrar o crear un nuevo viaje, en primera instancia aparecer la
interface con el listado de los viajes registrados, y adems estarn
las opciones para crear uno nuevo o modificar uno ya registrado.
2. Al indicar que se crear un nuevo viaje aparecer el formulario
para ingresar los datos requeridos, para ello se debe tener en cuenta
la disponibilidad del vehculo, los choferes, as como la ruta a
Administrador
Listar Pedidos
Asignar Viaje a Pedido
Registrar Datos Viaje Terminado
<<include>>
Registrar Viaje
<<include>>
Validar Usuario

63

seguir; luego de haber realizado el registro del nuevo viaje
mostrar el listado con el nuevo viaje registrado.
3. Para asignar pedidos en proceso a un viaje registrado, se proceder
a mostrar el listado con los pedidos que esperan ser atendidos y se
les asignar al viaje que cubrir la ruta a la cual fue registrado el
pedido.
4. Tambin en la interface del listado de viajes estarn las opciones
de modificar o eliminar los datos de un determinado viaje
seleccionado.
5. Otra de las opciones es la de actualizar el estado del viaje (en
proceso, terminado, anulado), segn el trayecto de su destino.
Post
condicin:
Se llevaron a cabo tanto el registro de viaje como la asignacin de
pedidos en espera de ser atendidos.


4.2.16. DE USO: Agregar viaje






Administrador
Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema
Validar Usuario
<<include>>
Listar Viajes
Registrar Nuevo Viaje
Anular Viaje
Validar Datos
<<include>>
Consultar Servicio
Buscar Conductor
Buscar Vehiculo
<<include>>
<<include>>
<<include>>

64

4.2.17. CASO DE USO GESTION DE SEGUIMIENTO:

CU GESTION DE SEGUIMIENTO
Cdigo: CU004


Descripcin:
Este caso de uso permitir al administrador realizar las consultas acerca
de la ubicacin de los viajes con pedidos en proceso para luego previa
consulta con los choferes actualizar la nueva ubicacin de algn viaje
seleccionado, as como tambin registrar las incidencias que ocurrieran
durante el viaje. En cuanto ala parte del cliente le permitir consultar la
ubicacin actual de su pedido.
Actores: Administrador, cliente.

Precondicin:
El cliente debe tener una cuenta de usuario en el sistema para poder
acceder a l y realizar una cotizacin previo logueo para validacin de
sus datos de usuario, en caso de no tener debe proceder a registrarse.
El administrador debe haber ingresado al mdulo de mantenimiento del
sistema, previamente haberse logueado para validar sus datos.







GESTIN DE SEGUIMIENTO
1. Luego de haber ingresado correctamente al sistema el
administrador debe seleccionar la opcin seguimiento del men
viaje lo cual le mostrar la interface con el listado de los viajes, y
adems como ayuda tendr la barra de bsqueda para acceder de
manera rpido a un viaje con los datos especificados en dicha
bsqueda, luego de seleccionar un determinado viaje, previa
Administrador
Cliente
Listar Pedidos en Ruta
Actualizar Ubicacin
Registrar Incidencias
Mostrar Ubicacin
Validar Usuario
Consultar Ubicacin
<<include>>
<<include>>
<<include>>

65






Flujo de
Eventos:
consulta con los choferes a cargo de la unidad que cubre ese viaje
se proceder a actualizar la ubicacin de dicha unidad durante el
trayecto, entre los datos requeridos por el formulario de
actualizacin se tiene la nueva ubicacin, fecha y hora.
2. El administrador luego de haber actualizado la ubicacin de la
unidad que cubre una determinada ruta, registrar las incidencias
que los conductores reporten, para ello debe seleccionar la opcin
incidencias en el men viaje, el cual mostrar la interface con los
viajes en proceso y se proceder a seleccionar alguno de ellos para
registrar sus incidencias, se mostrar el formulario y entre los datos
requeridos se tiene el conductor quien reporta la incidencia, fecha y
hora de inicio, fecha y hora de fin de dicha incidencia, as como de
la ubicacin en la que se produjo, luego de registrar la incidencia
se volver a listar los viajes.
3. Para llevar a cabo la consulta de ubicacin de su pedido, el cliente
tiene dos opciones; una de ellas es accediendo a dicha consulta
mediante el nmero de pedido que se gener cuando se llev a
cabo el registro, luego de haber ingresado el nmero del pedido en
la interface de bsqueda mostrar la ubicacin con el historial de
dicho viaje as como la imagen de un mapa y la sealizacin de la
unidad en el mapa, esto ser posible con la herramienta Google
Maps. La otra opcin que tiene el cliente es la de iniciar sesin con
su cuenta registrada, lo cual, al acceder les permitir mostrar la
interface con el (los) pedidos que tiene en proceso, al seleccionar el
pedido requerido se le debe mostrar la interface con la ubicacin y
historial de dicho viaje as como la imagen de un mapa y la
sealizacin de la unidad en dicho en mapa.
Post
condicin:
Se llevaron a cabo tanto la actualizacin de la ubicacin y registro de
incidencias de un determinado viaje, esto por parte del administrador.
El cliente realiz las respectivas consultas acerca de su pedido.




66

4.2.18. CASO DE USO: Seguimiento


4.2.19. CASO DE USO: Incidencias.




Administrador
Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema
<<include>>
Validar Usuario
Listar Viajes Registrar Seguimiento
Consultar Ubigeo
<<include>>
Validar Datos
<<include>>
Administrador
Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema Listar Viajes Registrar Incidencias
Consultar Ubigeo
Validar Datos
<<include>>
<<include>>
Validar Usuario
<<include>>

67

4.2.20. CASO DE USO GESTIN DE REPORTES:

CU GESTIN DE REPORTES
Cdigo: CU005
Descripcin: El propsito de este caso de uso es gestionar los diversos informes que
genera el sistema informtico para que de ellos se obtenga informacin
que pueda ser vlida para tomar decisiones en cuanto al desempeo de
los servicios que proporciona la empresa.
Actores: Administrador
Precondicin: El administrador debe haber ingresado al mdulo de mantenimiento del
sistema, previamente haberse logueado para validar sus datos.
Flujo de
Eventos :
GESTIN DE REPORTES:
El administrador, luego de haber ingresado al sistema correctamente,
proceder a seleccionar cualquiera de las opciones de generacin de
reportes.
Luego de seleccionar una determinada opcin de reporte se le mostrar la
interface con las respectivas ayudas de bsqueda que harn ms precisa y
ordenada la generacin del reporte, en seguida de haber ingresado un
determinado criterio de bsqueda el sistema listar y mostrar en pantalla
los registros buscados con dicho criterio, y adems tiene la opcin de
generar un archivo en Excel de dicho reporte.
Post
condicin:
La generacin de reportes de las diversas opciones que contiene el
modulo se realizaron de manera correcta.


Administrador
Mostrar Pedidos Por Cliente
Mostrar Pedidos Anulados
Mostrar Recaudacin
Mostrar Viajes Finalizados
Validar Usuario

68

4.2.21. CASO DE USO: Reporte por pedido del cliente.


4.2.22. CASO DE USO: Reporte pedido por estado.



Administrador
Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema
<<include>>
Validar Usuario
Listar Pedidos
Mostrar Pedidos de Cliente
Buscar Cliente
<<extend>>
Administrador
Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema
<<include>>
Validar Usuario
Listar Pedidos
Mostrar Pedidos por Estado
Buscar Estado
<<extend>>

69

4.2.23. CASO DE USO: Reporte de recaudacin.


Administrador
Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema
<<include>>
Validar Usuario
Listar Pedidos
Buscar Entre Fechas
<<extend>>

70

4.2.24. CASO DE USO MODULO CLIENTE


Administrador
Ingresar Usuario y Password
Ingresar al Sistema
Listar Clientes
Listar Mensajes Web
Listar Cotizaciones
Listar Pedidos
Validar Usuario
<<include>>

71

4.3. DIAGRAMA DE CLASES: A continuacin se muestra el diagrama clases que se gener para este aplicativo informtico.
COMENTARIO
+id_comentario
+apellidos_usuario
+nombres_usuario
+email_usuario
+telefono_usuario
+empresa_usuario
+contenido_comentario
+fechahora_comentario
+enviar()
+listar()
CARROCERIA
+id_carroceria
+tipocarroceria
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
SOAT
+id_soat
+id_vehiculo
+soat_codigo
+soat_fecini
+soat_fecfin
+soat_empresa
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
VEHICULO
+id_vehiculo
+id_tipovehiculo
+id_carroceria
+id_servicio
+placa_vehiculo
+marca_vehiculo
+modelo_vehiculo
+serie_vehiculo
+capacidad_vehiculo
+color_vehiculo
+observacion_vehiculo
+estado_vehiculo
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
TIPO_VEHICULO
+id_tipovehiculo
+tipo
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
SERVICIO
+id_servicio
+nombre_servicio
+descripcion_servicio
+estado_servicio
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
ADMIN
+id_admin
+dni_admin
+nombres_admin
+apellidos_admin
+telef_admin
+email_admin
+nick_admin
+pass_admin
+estado_admin
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
HISTORIAL
+id_historial
+id_cotizacion
+pesoaprox_historial
+monto_historial
+obs_historial
+fechahora_historial
+autor_historial
+definitivo
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
DETALLE_COTIZACION
+id_detcotizacion
+id_cotizacion
+item_detcotizacion
+cantidad_detcotizacion
+imagen_detpedido
+pesoaprox
+obs_detcotizacion
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
COTIZACION
+id_cotizacion
+id_servicio
+id_cliente
+nro_cotizacion
+peso_carga
+obs_cotizacion
+fechahora_cotizacion
+monto_cotizacion
+estado_cotizacion
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
CLIENTE
+id_cliente
+dni_cliente
+ruc_cliente
+nombres_cliente
+apellidos_cliente
+razonsocial
+sexo_cliente
+id_distrito
+direccion_cliente
+telefono_cliente
+celular_cliente
+email_cliente
+email2_cliente
+representante_cliente
+clave_cliente
+fecharegistro_cliente
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
CONDUCTOR
+id_conductor
+nombres_conductor
+apellidos_conductor
+dni_conductor
+direccion_conductor
+email_conductor
+telefono_conductor
+licencia_conductor
+venc_licencia
+fecharegistro_conductor
+disponibilidad_conductor
+estado_conductor
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
VIAJE
+id_viaje
+id_conductor1
+id_conductor2
+iddistrito_origen
+iddistrito_destino
+num_viaje
+fechasalida_viaje
+horasalida_viaje
+fechallegada_viaje
+horallegada_viaje
+km_inicio
+km_fin
+combustible
+observacion
+estado_viaje
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
VIAJE_PEDIDO
+id_viajepedido
+id_pedido
+id_viaje
+peso_vp
+listar()
+asignar()
+modificar()
+eliminar()
PEDIDO
+id_pedido
+iddistrito_origen
+iddistrito_destino
+id_cotizacion
+direccion_origen
+telefono_origen
+referencia_origen
+direccion_destino
+telefono_destino
+referencia_destino
+nro_pedido
+pesocarga_pedido
+fechahora_pedido
+fechahora_actualizacion
+ciudad_estado
+observ_pedido
+estado_pedido
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
SEGUIMIENTO
+id_seguimiento
+id_viaje
+fechahora
+id_distrito
+comentario
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
INCIDENCIA
+id_incidencia
+id_viaje
+id_conductor
+id_distrito
+fechahora_incidencia
+titulo_incidencia
+detalle_incidencia
+estado_incidencia
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
DEPARTAMENTO
+id_departamento
+nombredepartamento
+estado
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
PROVINCIA
+id_provincia
+nomprovincia
+id_departamento
+estado
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
DISTRITO
+id_distrito
+latitud_ciudad
+longitud_ciudad
+id_provincia
+estado
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
DETALLE_PEDIDO
+id_detpedido
+id_pedido
+item_detpedido
+cantidad_detpedido
+imagen_detepedido
+peso_aprox
+obs_detpedido
+listar()
+agregar()
+modificar()
+eliminar()
1..*
1
1
1
1..*
1
1 1..* 1..* 1
1..*
1
1 1..*
1..*
1
1
1..*
1..*
1
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1
1..*
1
1
1..*
1 1..*
1..* 1
1..*
1
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1
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1
1..*
1
1..*
1
1..*
1
1..*
1
1..*
1
1..*
1
1..*
1

72

4.4. DIAGRAMAS DE ESTADO
4.4.1. Diagrama de Estado Registro de Pedidos: El diagrama que a continuacin se
muestra describe el flujo de la secuencia que el sistema sigue para que se lleve a
cabo el Registro de un Pedido, de manera resumida los pasos a seguir seran que
en un inicio se debe realizar la cotizacin por parte del cliente, esto se lleva a
cabo consultando la disponibilidad de los servicios que la empresa ofrece,
continuando con el llenado del resto de datos que exige el formulario, luego de
haber enviado la informacin requerida el administrador proceder a dar el visto
bueno a dicha cotizacin para de esa manera convertirla en pedido; y para
completar el registro del pedido el cliente completar los datos que el formulario
de pedido requiera, y de esa manera termina el proceso de registro de pedido para
su posterior asignacin a un viaje.



Consultar Servicio
Iniciar Sesion
Si
No
No Disponible
Completar Datos de Formulario de Cotizacion
Disponible
Revisin de Cotizacion por parte del Administrador
Aprobar Cotizacin
Cumple Requisitos
No Cumple Requisitos
Completar Registro Pedido

73

4.4.2. Diagrama de Estado Registro de Viajes y Asignacin a Pedidos: Con el siguiente
diagrama se describir el flujo de la secuencia que el aplicativo informtico plantea
seguir para llevar a cabo el proceso de Registro de Viajes y Asignacin de Pedidos a
los viajes registrados, para iniciar el proceso se debe tener pedidos registrados para ser
transportados, luego se proceder a llenar el formulario de registro de viajes; ahora,
teniendo en cuenta los viajes registrados y los pedidos por atender se procede a asignar
dichos pedidos a los viajes.







Iniciar Sesion
Listar Pedidos Registrados
Consultar Disponibilidad Vehculos/Choferes
Completar Registro de Viaje Asignar Pedidos a Viaje
Existen Pedidos
No Existen Pedidos en Proceso
Hay Disponibilidad
No Hay Disponibilidad

74

4.5. DISEO DEL SISTEMA:
Definicin de la Arquitectura del Sistema: Para definir la arquitectura del sistema se debe
tener en cuenta lo siguiente:
El aplicativo informtico ser implementado como un sistema Cliente-Servidor. La parte del
cliente residir en el equipo de cada usuario (administrador del sistema o cliente). La parte
del servidor estar ubicada en el equipo destino a desempearse como servidor web.
El sistema deber ofrecer proteccin total a los datos ante accesos no autorizados. Para ello
se validar el ingreso de usuarios activos al sistema, los cuales podrn acceder a las
funcionalidades asociadas a su perfil de usuario (administrador del sistema o cliente).
El aplicativo informtico deber ofrecer alta disponibilidad, la cual se buscar lograr
permitiendo dar acceso al sistema las 24 horas del da y los 7 das de la semana.
El sistema ser desarrollado utilizando el lenguaje de programacin PHP.
El aplicativo informtico utilizar como gestor de base de datos a MySQL.
En la figura que se muestra a continuacin se muestra la arquitectura de 3 capas funcionales
que se detallan en la descripcin.
Servidor de Base
De Datos
Servidor Web
(Servidor de Aplicaciones)
Clientes
CAPA DE
PRESENTACION
CAPA LOGICA
CAPA DE
DATOS

Capa de Presentacin: Es la capa que presenta al usuario (administrador o cliente) las
interfaces con las que puede interactuar. Contiene los diversos elementos al que el usuario
puede acceder y manipular, entre estos elementos se tienen: los formularios y sus controles
que contiene, los listados de determinada informacin que desea saber, as como la
visualizacin de informes a travs de los reportes.
Capa Lgica: Es llamada tambin Capa de Negocio, es la capa donde se reciben las
peticiones de usuario y se envan las respuestas luego del procesamiento respectivo, estas
peticiones pueden ser las actualizaciones, consultas o registros, las cuales van a ser
procesadas en la capa de datos y mediante la presente capa sern mostradas en la capa de
presentacin.
Capa de Datos: Es la capa donde residen los datos, est formada por los gestores de base de
datos que llevan a cabo el almacenamiento de la informacin, permite la conexin a una
base de datos relacional, adems de recibir las solicitudes de almacenamiento o recuperacin
de informacin a travs de consultas SQL.

75

4.6. DIAGRAMAS DE SECUENCIA O ITERACION: Un diagrama de secuencia o
iteracin es un diagrama que tiene como fin ordenar en el tiempo la comunicacin que
existe entre los objetos. A continuacin se muestra los diagramas de secuencias de los
procesos claves que lleva a cabo el sistema propuesto.
4.6.1. Diagrama de Secuencia: Cotizacin de Servicio



4.6.2. Diagrama de Secuencia: Registro de Pedido







IU_Cotizacion ExtaerRuta ExtraerServicio ExtraerVehiculo IngresarPesoCarga MostrarCotizacion Ruta Servicio Vehiculo
1 : ConsultarRuta()
2 : ConsultarServicio()
3 : ConsultarVehiculo()
4 : IngresarPeso()
5 : LeerRuta()
6 : LeerServicio()
7 : LeerVehiculo()
8 : MostrarCotizacion()
IU_PedidoServicio MostrarCotizacionAprobada IngresarDatosReferenciales IngresarDetalleCarga Cotizacion GenerarPedido MostrarPedidoGenerado Pedido IU_VerificarDetalleCarga ListarPedidoRegistrados ListarCotizacion IU_DetalleCarga DetallePedido
1 : ConsultarCotizacion()
2 : ExtraerCotizacion()
3 : SeleccionarCotizacionAprobada()
4 : VerificarCotizacion()
5 : EnviarDatos()
6 : ExtraerPedido()
7 : VerificarPedido()
8 : EnviarDatosDetalle()
9 : ExtraerDetallePedido()
10 : MostrarPedidoDetalle()
11 : GuardarDatos()

76


4.6.3. Diagrama de Secuencia: Actualizar Estado de Pedido



4.6.4. Diagrama de Secuencia: Consultar Estado de Pedido



IU_Pedido ListarPedido Pedido IU_ListarPedidos MostrarDatosPedidoSctualizado IU_FormaActualizarEstadoPedido
1 : ConsultarPedidos()
2 : ExtraerPedidos()
3 : Resultado()
4 : MostrarPedidos()
5 : SeleccionarPedido()
6 : ActualizarEstadoPedido()
7 : ResultadoActualizacion()
8 : ListarPedidos()
IU_FormConsultarEstadoPedido ConsultarPorDNI ConsultarPorNumPedido Pedido IU_MostrarConsultaPedido IU_MostraUbicacion
1 : IngresarDNI()
2 : ExtraerPedido()
3 : IngresarNumDocumento()
4 : ExtraerPedido()
5 : EnviarResultadoConsulta()
6

77

4.6.5. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento del conductor.


4.6.6. DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento del conductor.




: CONDUCTOR
IU_ListarConductor IU_FormRegistroConductor
IU_FormActualizarConductor
: Administrador
1 : ListarConductor()
2 : BuscarConductor()
3 : NuevoConductor()
4 : AddConductor()
5 : ListarConductor()
6 : EditarDatosConductor() 7 : UpdateConductor()
8 : ListarConductor()
9 : EliminarDatosConductor()
10 : DeleteConductor()
11 : ListarConductor()
: CONDUCTOR
IU_ListarConductor IU_FormRegistroConductor
IU_FormActualizarConductor
: Administrador
1 : ListarConductor()
2 : BuscarConductor()
3 : NuevoConductor()
4 : AddConductor()
5 : EditarDatosConductor()
6 : UpdateConductor()
7 : ListarConductor()
8 : EliminarDatosConductor()
9 : DeleteConductor()

78

4.6.7. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de servicio


4.6.8. DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de servicio.



: Administrador
: SERVICIO IU_ListarServicio
IU_FormNuevoServicio IU_FormActualizarServicio
1 : ListarServicio()
2 : BuscarServicio()
3 : NuevoServicio()
4 : AddServicio()
5 : ListarServicio()
6 : EditarDatosServicoio()
7 : UpdateServicio()
8 : ListarServicio()
9 : EliminarDatosServicio()
10 : DeleteServicio()
11 : ListarServicio()
: Administrador
: SERVICIO
IU_ListarServicio IU_FormNuevoServicio
IU_FormActualizarServicio
1 : ListarServicio()
2 : BuscarServicio()
3 : NuevoServicio()
4 : AddServicio()
5 : EditarDatosServicoio()
6 : UpdateServicio()
7 : EliminarDatosServicio()
8 : DeleteServicio()
9 : ListarServicio()

79

4.6.9. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de carrocera


4.6.10. DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de carrocera.


IU_ListarCarroceria IU_FormNuevaCarroceria
IU_FormActualizarCarroceria
: Administrador
: CARROCERIA
1 : ListarCarroceria()
2 : BuscarCarroceria()
3 : NuevaCarroceria()
4 : AddCarroceria()
5 : ListarCarroceria()
6 : ActualizarDatosCarroceria()
7 : UpdateCarroceria()
8 : ListarCarroceria()
9 : EliminarCarroceria()
10 : DeleteCarroceria()
11 : ListarCarroceria()
IU_ListarCarroceria IU_FormNuevaCarroceria
IU_FormActualizarCarroceria
: Administrador
: CARROCERIA
1 : ListarCarroceria()
2 : BuscarCarroceria()
3 : NuevaCarroceria()
4 : AddCarroceria()
5 : ActualizarDatosCarroceria()
6 : UpdateCarroceria()
7 : EliminarCarroceria()
8 : DeleteCarroceria()
9 : ListarCarroceria()

80

4.6.11. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de vehculos.


4.6.12. DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de vehculos.








: Administrador
: VEHICULO IU_ListarVehiculo IU_FormNuevoVehiculo IU_FormActualizarVehiculo
1 : ListarVehiculo()
2 : BuscarVehiculo()
3 : NuevoVehiculo()
4 : AddVehiculo()
5 : ListarVehiculo()
6 : ActualizarVehiculo()
7 : UpdateVehiculo()
8 : ListarVehiculo()
9 : EliminarVehiculo()
10 : DeleteVehiculo()
11 : ListarVehiculo()
: Administrador
: VEHICULO
IU_ListarVehiculo IU_FormNuevoVehiculo
IU_FormActualizarVehiculo
1 : ListarVehiculo()
2 : BuscarVehiculo()
3 : NuevoVehiculo()
4 : AddVehiculo()
5 : ActualizarVehiculo()
6 : UpdateVehiculo()
7 : EliminarVehiculo()
8 : DeleteVehiculo()
9 : ListarVehiculo()

81

4.6.13. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de tipo de vehculos.



4.6.14. DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de tipo de vehculos.


: Administrador
IU_ListarTipoVehiculo IU_FormNuevoTipoVehiculo IU_FormActualizarTipoVehiculo : TIPO_VEHICULO
1 : ListarTipoVehiculo()
2 : BuscarTipoVehiculo()
3 : NuevoTipoVehiculo()
4 : AddTipoVehiculo()
5 : ListarTipoVehiculo()
6 : ActualizarTipoVehiculo()
7 : UpdateTipoVehiculo()
8 : ListarTipoVehiculo()
9 : EliminarTipoVehiculo()
10 : DeleteTipoVehiculo()
11 : ListarTipoVehiculo()
: Administrador
IU_ListarTipoVehiculo IU_FormNuevoTipoVehiculo
IU_FormActualizarTipoVehiculo
: TIPO_VEHICULO
1 : ListarTipoVehiculo()
2 : BuscarTipoVehiculo()
3 : NuevoTipoVehiculo()
4 : AddTipoVehiculo()
5 : ActualizarTipoVehiculo()
6 : UpdateTipoVehiculo()
7 : ListarTipoVehiculo()
8 : EliminarTipoVehiculo()
9 : DeleteTipoVehiculo()

82

4.6.15. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de compaa de seguros.


4.6.16. DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de compaa de
seguros.

: Administrador
IU_ListarCiaSeguro IU_FormNuevaCiaSeguro IU_FormActualizarCiaSeguro CIA_SEGURO
1 : ListarCiaSeguro()
2 : BuscarCiaSeguro()
3 : NuevaCiaSeguro()
4 : AddCiaSeguro()
5 : ListarCiaSeguro()
6 : EditarDatosCiaSeguro()
7 : UpdateCiaSeguro()
8 : ListarCiaSeguro()
9 : EliminarCiaSeguro()
10 : EliminarCiaSeguro()
11 : ListarCiaSeguro()
: Administrador
IU_ListarCiaSeguro IU_FormNuevaCiaSeguro
IU_FormActualizarCiaSeguro
CIA_SEGURO
1 : ListarCiaSeguro()
2 : BuscarCiaSeguro()
3 : NuevaCiaSeguro()
4 : AddCiaSeguro()
5 : EditarDatosCiaSeguro()
6 : UpdateCiaSeguro()
7 : EliminarCiaSeguro()
8 : EliminarCiaSeguro()
9 : ListarCiaSeguro()

83

4.6.17. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento de SOAT.


4.6.18. DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento de SOAT.


IU_ListarSoat IU_FormNuevoSoat IU_FormActualizarSoat
: Administrador
: SOAT
1 : ListarSoat()
2 : BuscarSoat()
3 : NuevoSoat()
4 : AddSoat()
5 : ListarSoat()
6 : ActualizarSoat()
7 : UpdateSoat()
8 : ListarSoat()
9 : EliminarSoat()
10 : DeleteSoat()
11 : ListarSoat()
IU_ListarSoat IU_FormNuevoSoat
IU_FormActualizarSoat
: Administrador
: SOAT
1 : ListarSoat()
2 : BuscarSoat()
3 : NuevoSoat()
4 : AddSoat()
5 : ActualizarSoat()
6 : UpdateSoat()
7 : EliminarSoat()
8 : DeleteSoat()
9 : ListarSoat()

84

4.6.19. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento del administrador.


4.6.20. DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento administrador




IU_ListarAdministrador IU_FormNuevoAdministrador IU_FormActualizarAdministrador ADMINISTRADOR
: Administrador
1 : ListarAdministrador()
2 : BuscarAdministrador()
3 : NuevoAdministrador()
4 : AddAdministrador()
5 : ListarAdministrador()
6 : ActualizarAdministrador()
7 : UpdateAdministrador()
8 : ListarAdministrador()
9 : EliminarAdministrador()
10 : DeleteAdministrador()
11 : ListarAdministrador()
IU_ListarAdministrador IU_FormNuevoAdministrador
IU_FormActualizarAdministrador
ADMINISTRADOR
: Administrador
1 : ListarAdministrador()
2 : BuscarAdministrador()
3 : NuevoAdministrador()
4 : AddAdministrador()
5 : ActualizarAdministrador()
6 : UpdateAdministrador()
7 : EliminarAdministrador()
8 : DeleteAdministrador()
9 : ListarAdministrador()

85

4.6.21. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Mantenimiento Ubigeo


4.6.22. DIAGRAMA DE COLABORACION: Mantenimiento Ubigeo.


IU_ListarUbigeo IU_FormNuevoUbigeo IU_FormActualizarUbigeo
: Administrador
UBIGEO
1 : ListarUbigeo()
2 : BuscarUbigeo()
3 : NuevoUbigeo()
4 : AddUbigeo()
5 : ListarUbigeo()
6 : ActualizarUbigeo()
7 : UpdateUbigeo()
8 : ListarUbigeo()
9 : EliminarUbigeo()
10 : DeleteUbigeo()
11 : ListarUbigeo()
IU_ListarUbigeo IU_FormNuevoUbigeo
IU_FormActualizarUbigeo
: Administrador
UBIGEO
1 : ListarUbigeo()
2 : BuscarUbigeo()
3 : NuevoUbigeo()
4 : AddUbigeo()
5 : ActualizarUbigeo()
6 : UpdateUbigeo()
7 : ListarUbigeo()
8 : EliminarUbigeo()
9 : DeleteUbigeo()

86

4.6.23. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Registrar viaje.


4.6.24. DIAGRAMA DE COLABORACION: Registrar viaje.



: Administrador
IU_ListarViajes : SERVICIO : CONDUCTOR : VEHICULO : VIAJE IU_FormNuevoVieja
1 : ListarViajes()
2 : BuscarViaje()
3 : NuevoViaje()
4 : ConsultarServicio()
5 : DevolverServicio()
6 : ConsultarConductor()
7 : DevolverConductor()
8 : ConsultarVehiculo()
9 : DevolverVehiculo()
10 : AddViaje()
11 : ListarViaje()
: Administrador
IU_ListarViajes
: SERVICIO
: CONDUCTOR
: VEHICULO
: VIAJE
IU_FormNuevoVieja
1 : ListarViajes()
2 : BuscarViaje()
3 : NuevoViaje()
4 : ConsultarServicio()
5 : DevolverServicio()
6 : ConsultarConductor()
7 : DevolverConductor()
8 : ConsultarVehiculo()
9 : DevolverVehiculo()
10 : AddViaje()
11 : ListarViaje()

87

4.6.25. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Seguimiento.


4.6.26. DIAGRAMA DE COLABORACION Seguimiento.





: Administrador
IU_ListarViaje IU_FormSeguimientoViaje UBIGEO : VIAJE
1 : ListarViaje()
2 : BuscarViaje()
3 : ActualizarUbicacionViaje()
4 : BuscargUbigeo()
5 : DevolverUbigeo()
6 : UpdateUbicacionViaje()
7 : ListarViaje()
: Administrador
IU_ListarViaje IU_FormSeguimientoViaje UBIGEO
: VIAJE
1 : ListarViaje()
2 : BuscarViaje()
3 : ActualizarUbicacionViaje()
4 : BuscargUbigeo()
5 : DevolverUbigeo()
6 : UpdateUbicacionViaje()
7 : ListarViaje()

88

4.6.27. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Registro incidencias.


4.6.28. DIAGRAMA DE COLABORACION: Registro incidencias


: Administrador
IU_ListarViaje IU_FormRegistrarIncidencia : INCIDENCIA UBIGEO IU_ListarIncidenciasXViaje
1 : ListarViaje()
2 : BuscarViaje()
3 : ListarIncidenciasxViaje()
4 : NuevaIncidencia()
5 : ConsultarUbigeo()
6 : DevolverUbigeo()
7 : AddIncidencia()
8 : ListarIncidenciasxViaje()
: Administrador
IU_ListarViaje
IU_FormRegistrarIncidencia
: INCIDENCIA
UBIGEO
IU_ListarIncidenciasXViaje
1 : ListarViaje()
2 : BuscarViaje()
3 : ListarIncidenciasxViaje()
4 : NuevaIncidencia()
5 : ConsultarUbigeo()
6 : DevolverUbigeo()
7 : AddIncidencia()
8 : ListarIncidenciasxViaje()

89

4.6.29. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Cotizacin cliente


4.6.30. DIAGRAMA DE COLABORACION: Cotizacin cliente



IU_FormNuevaCotizacion : SERVICIO UBIGEO : COTIZACION : DETALLE_COTIZACION IU_IniciarSesion : CLIENTE
: Cliente
IU_MensajeCotizacion
1 : SolicitarCotizacion()
2 : EnvioUsuarioClave()
3 : ValidarDatos()
4 : DatosCorrectos()
5 : DatosIncorrectos()
6 : ConsultarServicio()
7 : DevolverServicio()
8 : ConsultarUbigeo()
9 : DevolverUbigeo()
10 : AddCotizacion()
11 : AddDetalleCotizacion()
12 : MensejeCotizacion()
IU_FormNuevaCotizacion
: SERVICIO
UBIGEO
: COTIZACION
: DETALLE_COTIZACION
IU_IniciarSesion
: CLIENTE
: Cliente
IU_MensajeCotizacion
1 : SolicitarCotizacion() 2 : EnvioUsuarioClave()
3 : ValidarDatos()
4 : DatosCorrectos()
5 : DatosIncorrectos()
6 : ConsultarServicio()
7 : DevolverServicio()
8 : ConsultarUbigeo()
9 : DevolverUbigeo()
10 : AddCotizacion()
11 : AddDetalleCotizacion()
12 : MensejeCotizacion()

90

4.6.31. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Reporte pedidos por cliente


4.6.32. DIAGRAMA DE COLABORACION: Reporte pedidos por cliente





: Administrador
IU_LISTARPEDIDO : PEDIDO IU_FORMBUSCARPEDIDOXCLIENTE
1 : ListarPedido()
2 : BuscarPedidoxCliente()
3 : EnviarDatosCliente()
4 : ExtraerConsulta()
5 : EnviarListadoPedidoxCliente()
6 : Exportar()
: Administrador
IU_LISTARPEDIDO
: PEDIDO
IU_FORMBUSCARPEDIDOXCLIENTE
1 : ListarPedido()
2 : BuscarPedidoxCliente()
3 : EnviarDatosCliente()
4 : ExtraerConsulta()
5 : EnviarListadoPedidoxCliente()
6 : Exportar()

91

4.6.33. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Reporte pedido por estado


4.6.34. DIAGRAMA DE COLABORACION: Reporte pedido por estado




: PEDIDO
: Administrador
IU_LISTARPEDIDO IU_FORMBUSCARPEDIDOXESTADO
1 : ListarPedido()
2 : BuscarPedidoxEstado()
3 : EnviarDatosEstado()
4 : ExtraerConsulta()
5 : EnviarListadoPedidoxEstado()
6 : Exportar()
: PEDIDO
: Administrador
IU_LISTARPEDIDO IU_FORMBUSCARPEDIDOXESTADO
1 : ListarPedido()
2 : BuscarPedidoxEstado()
3 : EnviarDatosEstado()
4 : ExtraerConsulta()
5 : EnviarListadoPedidoxEstado()
6 : Exportar()

92

4.6.35. DIAGRAMA DE SECUENCIA: Reporte recaudacin por pedidos


4.6.36. DIAGRAMA DE COLABORACION: Reporte recaudacin por pedido



IU_LISTARPEDIDO
: Administrador
: PEDIDO
1 : ListarPedido()
2 : BuscarPedido()
3 : ExtraerConsulta()
4 : DevolverDatos()
5 : Exportar()
IU_LISTARPEDIDO
: Administrador
: PEDIDO
1 : ListarPedido()
2 : BuscarPedido()
3 : ExtraerConsulta()
4 : DevolverDatos()
5 : Exportar()

93

4.7. DISEO DE INTERFACES
4.7.1. INICIO DE LA PGINA WEB
1. La pgina de inicio de la empresa de transporte GRONEU S.R.L.











2. Estado de carga, se ingresa al mismo tiempo el nmero de pedido y el DNI
del cliente y se realiza la respectiva bsqueda.














94

3. Contctenos.














95

4.7.2. USUARIO ADMINISTRADOR.
1. Ingresar password







2. Mantenimiento.











2.1. Mantenimiento del administrador: se maneja todas las cuentas del
administrador del sistema.









96

2.2. Mantenimiento del CIA-Seguros: se establecen compaas de
seguros que estn asociados al registro SOAT de los vehculos.








2.3. Mantenimiento carrocera: se establecen los tipos de carrocera
que podran ser registrados los vehculos.










2.4. Tipo de vehculo: se muestran los tipos de vehculos que podrn
ser registrados.











97


2.5. Servicio: se establecen los tipos de servicios que se prestarn, y
que sern asignados a los vehculos que correspondan.








2.6. Conductor: se muestran los datos de los conductores, incluyendo
el vencimiento de su licencia. Cuando un conductor esta cerca del
vencimiento de su licencia, se cambiar de color a amarillo.









2.7. Vehculo: se administran los datos respectivos del vehculo.









98

2.8. SOAT: se administra SOAT de cada vehculo.








2.9. Ubigeo: depende de estos registros para que se muestre los
mapas, en la trazabilidad que ofrece el sistema. Cada distrito del
pas debe tener registrada las coordenadas correspondientes.













99

3. Viajes:















3.1. Lista de viajes: se manejan todos los datos de los viajes que se llevarn
a cabo. Se registra, edita o anula.
La bsqueda puede hacerse segn la placa del vehculo que tiene
asignado el viaje, por el tipo de servicio que presenta dicho vehculo
asignado del viaje o por fecha de salida del viaje.
Datos del viaje: se registra los datos adicionales del viaje como
combustible consumido y kilometraje inicio y final.
Ruta se visualiza mediante un mapa.

a. S
e

i
n
g
r
e
s
a

u
n

n
u
e
v
o




100


a. Se ingresa nuevo viaje.











b. En el tem de vehculo, piloto y copiloto como se muestra en la figura
anterior, tendrn la opcin de elegir campos disponibles.










101

3.2.Seguimiento: se manejan todos los seguimientos de los respectivos
viajes.
Se selecciona un viaje que se muestra en el listado, de este modo el
sistema llevar al listado de registro de seguimiento que tiene al viaje
seleccionado.









a. Se selecciona el viaje se procede a registrar o editar hitos de
seguimiento.








3.3. Incidencias: se registra las incidencias ocurridas en cada viaje.






102

4. Cliente.











4.1. Listado de clientes: se administra los datos del cliente, se filtra segn su
naturaleza natural o jurdica.












4.2. Cotizacin: se administran los datos de las cotizaciones hasta que pasan
a ser pedidos. En este tem los clientes pueden registrar nuevas
cotizaciones, se mostraran como renglones en el listado, aparecer un
enlace Ver Historial, sirve para acceder a la negociacin de la
cotizacin, cuando el cliente registra o responde a la negociacin
sostenida, la celda del enlace Ver Historial cambia de color a
Amarillo.
En el historial de la negociacin, tanto el administrador como el cliente
pueden aceptar la cotizacin cuando les corresponda decidir. En caso se
Acepte la cotizacin, esta dejar de mostrarse en Cliente-Cotizacin y

103

pasar a mostrarse como PEDIDO en Cliente-Pedido conservando el
historial de la negociacin correspondiente







4.3. Pedido: se administran los datos de los pedidos. Cada pedido tiene un
ciclo desde que se genera hasta su fin.
Al dejar de ser una cotizacin, el siguiente paso que se debe dar en el
nuevo pedido es que el cliente debe Confirmar los datos del pedido,
de tal modo que el cliente confirme las direcciones, referencias y otros
necesarios para la entrega correcta del pedido. El administrador puede
visualizar solamente los datos del pedido, pero es el cliente quien
confirma. Luego de haberse confirmado los datos, el cliente deber
pagar a la empresa el monto del pedido, luego la empresa internamente
le reportar al administrador de este sistema si el pedido ha sido pagado
o no, en caso sea pagado, el administrador dar clic en el cono de
mano y dinero que se ubica en el rengln del pedido, de este modo se
registra el pago y el proceso contina.
Luego de haberse registrado el pago, el administrador debe asignar el
pedido a un viaje, el cual debe encontrarse previamente registrado o en
su defecto, el administrador debe proceder a su registro, de acuerdo a lo
necesario. A partir de este momento, el cliente y el administrador
pueden consultar el estado del pedido en la pestaa estado del pedido.










104

4.4. Mensaje web: se administran todos los mensajes dejados de contacto
registrados por los navegantes web va el formulario de contacto del
portal web.



105

5. Consultas








5.1.Estado de pedido: se consulta el estado de cada pedido, segn su
nmero, se debe seleccionar el pedido del listado. Al seleccionar, el
sistema mostrar los datos ms importantes del pedido as como un
mapa dinmico que mostrar los hitos de seguimiento e incidencias del
viaje que transporta el pedido, desde su origen hasta su destino.



















106


5.2. Viajes pendientes: se visualiza el estado y detalles del viaje cuyo
estado se encuentra por iniciar y en trayecto, entre los datos ms
importante que se muestra en el origen, destino, capacidad total del
vehculo del viaje y la capacidad disponible, para ello sirve para saber
la capacidad disponible de cada viaje y su ruta.










107

6. Reportes













6.1.Pedidos por Cliente: se obtiene el consolidado de pedidos por cliente y
exportarlo en formato Excel. Otras opciones de bsqueda se da
mediante fechas (estableciendo un perodo de bsqueda desde- hasta) y
estado de pedido.








6.2.Pedidos anulados: se obtiene el consolidado de pedidos anulados en
general y exportarlos en formato Excel. Otras opciones de bsqueda se
da mediante clientes (elegir un cliente en particular para obtener sus
pedidos anulados) e intervalo de tiempo(desde-hasta).









108

6.3. Recaudacin: se obtiene el total recaudado por los servicios prestados
con la posibilidad de exportarlo en formato Excel. No se considera
pedidos anulados.













6.4.Viajes finalizados: se puede obtener el consolidado de viajes
finalizados, con la posibilidad de exportarlo en formato Excel. Se
muestra los datos ms importante como son: el tipo de servicio y un
periodo de tiempo(desde-hasta)



109

4.7.3. USUARIO CLIENTE

1. Servicios

1.1.Cotizaciones: administra el cliente los datos de sus cotizaciones hasta que
pasan a pedidos.









Nuevo cotizacin: en el historial de la negociacin, tanto el administrador
como el cliente pueden aceptar la cotizacin cuando le corresponda
decidir. En caso que se acepte la cotizacin, esta dejar de mostrarse en
mis cotizaciones y pasar a mostrarse como pedido en mis pedidos
conservando el historial de la negociacin correspondiente.















110

1.2. Pedidos: el cliente administra los datos de sus pedidos. Cada pedido
tiene un ciclo desde que se genera hasta su fin. Al dejar de ser una
cotizacin (al aceptarse la cotizacin), el siguiente paso es dar en el
nuevo pedido es que el cliente debe Confirmar los datos del pedido, de
tal modo que el cliente confirme las direcciones, referencias y otros
necesarios para la entrega correcta del pedido. El administrador puede
visualizar solamente los datos del pedido, pero es el cliente quien
confirma. Luego de haberse confirmado los datos, el cliente deber pagar
a la empresa el monto del pedido, luego la empresa internamente le
reportar al administrador de este sistema si el pedido ha sido pagado o
no, en caso sea pagado, el administrador dar clic en el cono de mano y
dinero que se ubica en el rengln del pedido, de este modo se registra el
pago y el proceso contina. }
Luego de haberse registrado el pago, el administrador debe asignar el
pedido a un viaje, el cual debe encontrarse previamente registrado o en su
defecto, el administrador debe proceder a su registro, de acuerdo a lo
necesario. A partir de este momento, el cliente y el administrador pueden
consultar el estado del pedido en la pestaa estado del pedido.





















111

2. Estado de pedido: se puede consultar el estado de cada pedido, segn su
nmero, se debe seleccionar el pedido del listado. Al seleccionar, el sistema
mostrar los datos ms importantes del pedido as como un mapa dinmico
que mostrar los hitos de seguimiento e incidencias del viaje que transporta el
pedido, desde su origen hasta su destino (entrega).





112

V. DISCUSIN
Tabla N1: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de calidad de la informacin
brindada.







Se observa que antes de aplicar el software podemos observar que la calidad de informacin
brindada a los clientes era Muy malo (34.6%) y regular (42.3%), despus de aplicar el
software su nivel de calidad es Bueno con 46.2% y excelente con 26.9%.
Tabla N2: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de satisfaccin en el tiempo de
atencin.

Tiempo en la atencin
brindada
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 10 38.5
Bueno 0 0 12 46.2
Regular 8 30.8 5 19.2
Malo 11 42.3 2 7.7
Muy malo 10 38.5 0 0
Total 26 100 26 100

0 0
42.3
34.6 34.6
26.9
46.2
26.9
11.5
0
0
10
20
30
40
50
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N 01: Nivel de calidad de
informacin brindada a los clientes.
Antes Despus
Calidad de la
informacin brindada
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 7 26.9
Bueno 0 0 12 46.2
Regular 11 42.3 7 26.9
Malo 9 34.6 3 11.5
Muy malo 9 34.6 0 0
Total 26 100 26 100

113


Podemos observar que antes de aplicar el software 42.3% clientes consideran Malo el nivel
de satisfaccin en el tiempo de atencin y 38.5% Muy malo, despus de aplicar el software
en la empresa GRONEU el 46.2% de clientes consideran que el nivel de satisfaccin en el
tipo de atencin es bueno y el 38.5% es Excelente.


Tabla N3: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de calidad de la informacin
de la cotizacin de pedido.
Calidad de la informacin
de la cotizacin de pedido.
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 12 46.2
Bueno 0 0 9 34.6
Regular 9 34.6 6 23.1
Malo 13 50.0 2 7.7
Muy malo 7 26.9 0 0
Total 26 100 26 100


0 0
30.8
42.3
38.5 38.5
46.2
19.2
7.7
0
0
10
20
30
40
50
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N02: Nivel de satisfaccin en el
tiempo de atencin brindada a los clientes.
Antes Despus
0 0
34.6
50.0
26.9
46.2
34.6
23.1
7.7
0
0
20
40
60
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N03: Nivel de calidad de la
informacin de la cotizacin de pedido
brindadas a los clientes.
Antes Despus

114

Se observa antes de aplicar el software el 50% de clientes consideran que nivel de calidad de
informacin para la cotizacin de pedido es Malo y el 34.6% es Regular. Despues de aplicar
el software los clientes consideran que el nivel de calidad es Excelente 46.2% y solo el 7.7%
dice que su nivel de calidad es Malo.


Tabla N4: Clientes de la empresa GRONEU, segn las rutas a transportar brindadas a los
clientes.
Calidad de la
informacin sobre las
rutas a transportar.
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 14 53.8
Bueno 0 0 8 30.8
Regular 16 61.5 5 19.2
Malo 4 15.4 2 7.7
Muy malo 9 34.6 0 0
Total 26 100 26 100



Podemos observar que antes de aplicar el software 61.5% de clientes consideran Regular el
nivel de calidad de la informacin sobre las rutas a transportar y 34.6% consideran Muy
malo su nivel de calidad, despus de aplicar el software en la empresa GRONEU el 53.8%
de clientes consideran que el nivel de calidad de la informacin es Excelente y solo el 7.7%
considera que es Malo.







Tabla N5: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de calidad de la informacin
sobre los viajes del pedido respectivos de los clientes.
0 0
61.5
15.4
34.6
53.8
30.8
19.2
7.7
0
0
20
40
60
80
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N04: Nivel de calidad de la
informacion sobre las rutas a transportar
brindadas a los clientes.
Antes Despus

115

Calidad de la
informacin sobre el
viaje del pedido.
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 7 26.9
Bueno 0 0 14 53.8
Regular 10 38.5 4 15.4
Malo 11 42.3 4 15.4
Muy malo 8 30.8 0 0
Total 26 100 26 100



Tabla N6: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de calidad de la informacin
sobre la ubicacin del pedido.

Calidad de la
informacin sobre la
ubicacin del pedido.
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 8 30.8
Bueno 0 0 14 53.8
Regular 8 30.8 7 26.9
Malo 12 46.2 0 0
Muy malo 9 34.6 0 0
Total 26 100 26 100


0 0
38.5
42.3
30.8
26.9
53.8
15.4 15.4
0
0
20
40
60
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N05: Nivel de calidad de la
informacin sobre el viaje del pedido
brindadas a los clientes.
Antes Despus

116



Tabla N7: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de satisfaccin en la
negociacin en la cotizacin.
Negociacin de la
cotizacin.
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 12 46.2
Bueno 0 0 9 34.6
Regular 12 46.2 6 23.1
Malo 9 34.6 2 7.7
Muy malo 8 30.8 0 0
Total 26 100 26 100



Se observa que el 46.2% de clientes consideraron que el nivel de satisfaccin en la
negociacin de la cotizacin fue Regular y 34.6% Malo antes de aplicar el software,
despus de aplicar el software 46.2% de los clientes dicen que el nivel de satisfaccin fue
Excelente, y solo el 7.7% consideraron que fue Malo.



0 0
30.8
46.2
34.6
30.8
53.8
26.9
0 0
0
20
40
60
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N06: Nivel de calidad de la
informacin sobre la ubicacin del pedido
brindadas a los clientes.
Antes Despus
0 0
46.2
34.6
30.8
46.2
34.6
23.1
7.7
0
0
50
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N07: Nivel de satisfaccin en la
negociacin de la cotizacin brindadas a los
clientes.
Antes Despus

117

Tabla N8: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de satisfaccin en la
confiabilidad de los productos a transportar.
Confiabilidad de los
productos a transportar.
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 7 26.9
Bueno 0 0 10 38.5
Regular 12 46.2 7 26.9
Malo 8 30.8 5 19.2
Muy malo 9 34.6 0 0
Total 26 100 26 100

}

Podemos observar en el grfico que antes de aplicar el software el 46.2% de clientes
consideraron que el nivel de satisfaccin en la confiabilidad de los productos fue Regular y
34.6% consideraron que fue Malo. El 38.5% de clientes consideraron que el nivel de
satisfaccin fue Bueno despus de aplicar el software y el 19.2% consider que fue Malo.

Tabla N9: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de satisfaccin con el pedido
del transporte.
Satisfaccin con el pedido
del transporte
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 9 34.6
Bueno 0 0 11 42.3
Regular 10 38.5 5 19.2
Malo 13 50.0 4 15.4
Muy malo 6 23.1 0 0
Total 26 100 26 100

0 0
46.2
30.8
34.6
26.9
38.5
26.9
19.2
0
0
20
40
60
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N08: Nivel de satisfaccin en la
confiabilidad de los productos a transportar
brindadas a los clientes.
Antes Despus

118


Podemos observar en el grfico que antes de aplicar el software el 50% de clientes
consideraron que el nivel de satisfaccin con el pedido de transporte es Malo y 38.5%
consideran que es Regular. El 34.6% de clientes consideraron que el nivel de satisfaccin
fue Excelente despus de aplicar el software y solo el 15% consider que fue Malo.

Tabla N10: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de satisfaccin en el
conocimiento sobre el transporte del pedido.
Conocimiento sobre el
transporte del pedido.
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 8 30.8
Bueno 0 0 12 46.2
Regular 14 53.85 6 23.1
Malo 5 19.23 3 11.5
Muy malo 10 38.46 0 0
Total 26 100 26 100







0 0
38.5
50.0
23.1
34.6
42.3
19.2
15.4
0
0
20
40
60
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N09: Nivel de satisfaccin con el pedido
del transporte brindada a los clientes.
Antes Despus
0 0
53.85
19.23
38.46
30.8
46.2
23.1
11.5
0
0
20
40
60
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N10: Nivel de satisfaccin en el
conocimiento sobre el transporte del pedido
brindada a los clientes.
Antes Despus

119

Tabla N11: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de satisfaccin en la atencin
inmediata de quejas.

Atencin inmediata de
quejas
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 11 42.3
Bueno 0 0 8 30.8
Regular 7 26.9 7 26.9
Malo 9 34.6 3 11.5
Muy malo 13 50.0 0 0
Total 26 100 26 100


Se observa que el 50% de clientes consideraron que el nivel de satisfaccin en la atencin
inmediata de quejas fue Muy Malo y 34.6% Malo antes de aplicar el software, despus de
aplicar el software 42.3% de clientes dicen que el nivel de satisfaccin fue Excelente, el
30.8% Bueno y el 11.5% Malo.


Tabla N12: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de satisfaccin en la
comunicacin sobre el rastreo del pedido.
Comunicacin sobre el
rastreo del pedido.
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 7 26.9
Bueno 0 0 15 57.7
Regular 6 23.1 4 15.4
Malo 14 53.8 3 11.5
Muy malo 9 34.6 0 0
Total 26 100 26 100

0 0
26.9
34.6
50.0
42.3
30.8
26.9
11.5
0
0
20
40
60
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N11: Nivel de satisfaccin en la atencin
inmediata de quejas brindada a los clientes.
Antes Despus

120



Tabla N13: Clientes de la empresa GRONEU, segn el nivel de satisfaccin con la llegada
del pedido.
Satisfaccin con la llegada
del pedido.
Antes Despus
n % n %
Excelente 0 0 6 23.1
Bueno 0 0 13 50.0
Regular 14 53.8 7 26.9
Malo 8 30.8 3 11.5
Muy malo 7 26.9 0 0
Total 26 100 26 100


Podemos observar en el grfico que antes de aplicar el software el 53.8% de clientes
consideraron que el nivel de satisfaccin con la llegada de pedido es Regular, y el 50% de
clientes consideraron que el nivel de satisfaccin fue Bueno despus de aplicar el software.

0 0
23.1
53.8
34.6
26.9
57.7
15.4
11.5
0
0
50
100
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N12: Nivel de satisfaccin en la
comunicacin sobre el rastreo del pedido
brindada a los clientes.
Antes Despus
0 0
53.8
30.8
26.9
23.1
50.0
26.9
11.5
0
0
20
40
60
Excelente Bueno Regular Malo Muy malo
Grfico N13: Nivel de satisfaccin con la llegada
del pedido brindada a los clientes.
Antes Despus

121


La investigacin busco determino si el software de trazabilidad de carga influyo en la
mejora para la satisfaccin de los clientes, concluyendo mediante encuestas prest y post,
ya que se analiz mediante los indicadores propuestos: nivel de satisfaccin en el
servicio, calidad de la informacin, nivel de veracidad de la informacin, grado de
dificultad para establecer la negociacin.

Segn Alejandra Vera Triana, la trazabilidad es empleada para mejorar la eficiencia en
los procesos productivo, bajar los costos ante los fallos y mejorar el servicio del cliente.
El software de trazabilidad ayudo a satisfacer las necesidades de los clientes en el rea
de transporte de carga: rastreo del pedido sin necesidad de comunicarse con algn
representante de la empresa, incidencias ocurridas mediante un usuario que le va
permitir interactuar entre s.

El software de trazabilidad de la empresa de transporte de carga GRONEU otorga
confianza a los clientes por medio de la informacin brindada, seguridad de su
informacin y de su usuario.


122

VI. CONCLUSIONES
La influencia que tuvo este software de trazabilidad sobre la empresa fue positiva
debido que se visualiz a travs de las encuestas realizadas en mejorar el nivel de
satisfaccin de los clientes y tambin en la calidad de la informacin sobre los
requerimientos solicitados.

La implementacin de una pgina web ayudo a promocionar los servicios que brinda la
empresa y sus beneficios y a la vez que los clientes interacten en forma directa sobre
alguna consulta o duda de dicho servicio.

Se fortaleci el tiempo demandado en la entrega de un pedido ya que mediante el
software de trazabilidad se visualiza mediante un mapa geogrfico la ubicacin de su
pedido y las incidencias que se puede presentar en el trayecto.

Tambin se fortaleci el costo para acceder a la informacin del pedido solamente
ingresando a su usuario y adems sobre algn costo de algn servicio se podr negociar
hasta llegar a un acuerdo satisfactorio.

Prevalecer la comunicacin entre la empresa y el cliente sin necesidad de realizar
llamadas telefnicas ya que las consultas se realiza mediante la pgina web en la cual
recibir en forma inmediato la respuesta.

Fortaleci la confianza al momento de la entrega del servicio ya que permiti la
fidelizacin de los clientes.






123

VII. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICOS
Anaya J. 2000. Logstica Integral: La gestin operativa de la empresa. Madrid: Esic.
Antn, Francesc. 2005. Logstica del transporte. . Barcelona, Espaa: UPC.
Aylas, F. 2002. El pesaje de vehculos y su importancia en la preservacin de la red
va nacional. . Universidad Nacional San Marcos.
http://www.cybertesis.edu.pe/sisbib/2002/aylas_jf/pdf/aylas_jf.pdf. (1 septiembre
2012).
Ballou, R. 2004. Logstica administracin de la cadena de suministro. Mxico:
Pearson.
Cabrera, A. 2013. Las reglas de Incoterms 2010. Manual para usarlas con eficacia.
Barcelona: Marge Book.
Caro, J. Per. 2006. ALICORD. Transporte en empresas de consumo masivo,
Octubre, 16.
Febr, G. 2012. Sistemas inteligentes de transporte en la logstica portuaria
latinoamericana. Boletin FAL(Facilitacin del transporte y el comercio en Amrica
Latina y el Caribe) 305: 9.
De las Cuevas, V.2. 2006. Trazabilidad bsica: funcionamiento del sistema de
trazabilidad en una empresa. Madrid: Ideas propias editorial.
Donal Bowersox, David Closs y Bixby Coope.. 2000. Administracin y logstica en
la cadena de suministros. Bogot: Mc Graw Hill.
Eco,U. 2002. Cmo se hace una tesis. Barcelona: Gedisa.Marquina,V. 2013.
Renovacin del parque automotor camionero en el Per. UNT, Septiembre, 13.
Perz, M. 2009. Gua de orientacin al usuario del transporte terrestre. MINCETUR
III: 60.
Pilco, P. 2006. La gestin en el Puerto del Callao como instrumento de facilitacin
del comercio: Per 1995-2006. Universidad de San Marcos.
http://www.cybertesis.edu.pe/sisbib/2008/pilco_mp/pdf/pilco_mp.pdf (11 septiembre
2012).
Sanchez, R. 2008. Introduccin a la trazabilidad: un primer acercamiento para su
comprensin e implementacin. Buenos Aires: El escriba.
Vera, A. 2013. Software de trazabilidad, una herramienta logstica para el cliente.
Logstica. http://www.revistadelogistica.com/software-de-trazabilidad.asp (10
septiembre 2013).














124

VII. ANEXOS

ANEXO 1
N
ENCUESTA
Objetivo:
Conocer el nivel de confiabilidad hacia la empresa.
Conocer el nivel de satisfaccin en el servicio que brinda la empresa.
Determinar la calidad de la informacin dada.
Nivel de veracidad de la informacin dada.

Marcar con una X la alternativa que vea conveniente.
Nivel de calidad de la informacin y la satisfaccin en el servicio que recibe los
clientes de la empresa.
1: Excelente 2: Bueno 3: Regular 4: Malo 5: Muy malo
Atencin al cliente.
1 2 3 4 5
Calidad de la informacin brindada.
Tiempo en la atencin brindada.
Calidad de la informacin de la cotizacin del
pedido correspondiente.

Calidad de la informacin sobre las rutas a
transportar

Calidad de la informacin sobre el viaje del
pedido. (informacin sobre el transporte y los
lugares)

Calidad de la informacin referente a la
ubicacin del pedido.

Negociacin en la cotizacin.





125

Marcar con una X la alternativa que vea conveniente.

Nivel de satisfaccin en el servicio que recibe los clientes de la empresa.
1: Excelente 2: Bueno 3: Regular 4: Malo 5: Muy malo
Durante el pedido.
1 2 3 4 5
Confiabilidad de los productos a transportar.
Satisfaccin con el precio del transporte.
Conocimiento sobre el transporte de carga y el conductor
que lleva a cabo su pedido.

Atencin inmediata de quejas.
Comunicacin efectiva sobre el rastreo del pedido.
Satisfaccin con la llegada del pedido.