Relatrio de Fsica 09 Colises em uma dimenso trilho de ar com ultra-som

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1 INTRODUO

Levando em considerao a terceira Lei de Newton, Ao e Reao,
sabemos que quando dois corpos interagem, as foras que neles atuam so
em cada instante iguais, com sentidos opostos.
Situaes como essa ocorrem em colises, muito freqentes em nosso
mundo. O estudo de colises envolve o conhecimento da conservao da
quantidade de movimento, o momento linear.
Define-se momento linear ou quantidade de movimento linear (P) de um
corpo, como sendo o produto da massa do mesmo pela sua velocidade. Na
situao descrita no incio, tempo que P no deve variar, pois a resultante das
foras externa nula e, portanto:

Considerando ainda, que u
1
e u
2
so as velocidades dos corpos antes da
interao e v
1
e v
2
so as velocidades dos corpos aps a interao e portanto:

Considerando a energia cintica total do sistema de dois corpos que
colidem entre si, temos duas situaes. A primeira ocorre quando toda a
energia cintica do sistema conservada (ela a mesma antes e depois da
coliso) e no transferida para outras formas de energia. Em colises
cotidianas como em batidas de carro, alguma energia sempre transferida
para outra forma, como a energia sonora. Nestes casos, a energia cintica no
conservada e por isso a coliso conhecida como inelstica. Colises
inelsticas sempre envolvem uma perda de energia cintica do sistema.
Dentro da coliso inelstica, temos colises perfeitamente inelsticas, isto
, quando os dois corpos aps a coliso permanecem juntos. Nestes casos
ocorrem a maior perda de energia cintica do sistema.
No caso de uma coliso elstica, a soma das energias cinticas dos corpos
antes e depois da coliso igual, portanto:

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J no caso de uma coliso perfeitamente inelstica, ou seja, quando ao
final da coliso os dois corpos se movem juntos com velocidade V temos:

Para analisarmos se uma coliso elstica, perfeitamente inelstica ou
parcialmente elstica, basta analisar o coeficiente de restituio dado por:

Se e=1, a coliso perfeitamente elstica, se e=0, no h velocidade
relativa de afastamento, portanto camos num caso de coliso perfeitamente
inelstica, e finalmente, se e estiver compreendido entre 0 e 1, temos um caso
duma coliso parcialmente elstica.






















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2 OBJETIVO

O experimento a seguir tem como objetivo utilizar de conceitos tericos e
grandezas fsicas envolvidas no estudo das diferentes formas de colises para
descrever este fenmeno entre dois corpos em movimento unidimensional.




























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3 MONTAGEM EXPERIMENTAL

3.1 MATERIAIS UTILIZADOS

1 trilho de ar modelo Pasco
1 interface Pasco 750
2 cavaleiros para trilho de ar com acessrios
2 sensores de movimento
1 trena de 2,0m
1 Balana Mecnica
Aplicativo Science Workshop
Aplicativo Origin 50



3.2 PROCEDIMENTO

No dia 16 de setembro de 2010, iniciou-se o experimento Colises em
uma dimenso trilho de ar com ultra-som com a Prtica Coliso frontal sem
acoplamento.
Para a realizao da mesma determinou-se que os casos a serem
seguidos, segundo a tabela abaixo:

Tabela 1 Situaes para as colises a serem realizadas sobre o trilho de ar, considerando as
elsticas e as inelsticas
NDICE MASSA VELOCIDADE INICIAL
1

As primeiras colises a serem realizadas foram as elsticas.
Feito isso, simulou-se as colises com dois carrinhos no trilho de ar,
seguindo a indicao 1 da tabela 1, onde as massas eram iguais e a
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velocidade do carrinho 1 era diferente de zero e a velocidade do carrinho 2 era
zero. A partir disso, gravou-se os dados no aplicativo Science Workshop.
Em seguida, realizou-se a coliso de ndice 2 da tabela 1, em que a massa
do carrinho 1 era maior, uma vez que contou com a adio de 2 arruelas, que a
massa do carrinho 2. A velocidade 1 e 2 tinham intensidades iguais, mas
sentidos opostos. Como no primeiro caso, gravou-se os dados no aplicativo
Science Workshop.
O terceiro passo, foi realizar a combinao 3 da tabela 1, em que a massa
1 foi maior que a massa 2, uma vez que a m
1
contou com a adio de 2
arruelas e a velocidade do carrinho 1 foi maior que a velocidade do carrinho 2,
que era diferente de zero. Mais uma vez, os dados foram gravados no
aplicativo Science Workshop.
A partir dos dados obtidos fez-se uma transformao de coordenadas, uma
vez que o carrinho 2 foi analisado por um sensor independente e para
comparaes, os dois carrinhos precisavam estar sob um mesmo referencial.
Para a transformao, utilizou-se a seguinte equao:

Onde

a nova coordenada da posio

do corpo 2 e D a distncia
entre os sensores utilizados na medio.
Aps isso, pesou-se a massa 1 sem arruelas, a massa 1 com arruelas e a
massa 2 sem arruelas. Para posteriores anlises.
Com todas as informaes prontas, importaram-se os dados para o
aplicativo Origin 50 e construram-se os grficos das colises. Nos grficos,
identificaram-se as regies onde ocorrem as colises, localizando o instante
inicial e final.
Para maiores anlises, fez-se o ajuste linear (fit linear), antes e aps a
coliso, com o objetivo de encontrar a velocidade nesses dois instantes. Ainda
calculou-se o momento linear de cada coliso a energia cintica antes e aps a
coliso, aplicando a propagao de erros.
Na aula do dia 30 de setembro de 2010, continuou-se o experimento.
Dessa vez, as colises realizadas foram perfeitamente inelsticas.
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Assim como foi feito na primeira parte do experimento, utilizaram-se as
combinaes contidas na tabela 1 para as colises. Do mesmo modo, ao final
da realizao de todas as colises, o carrinho da esquerda, analisado por um
sensor independente, sofreu uma alterao de referencial, seguindo a equao
(6).
Os dados conseguidos atravs do aplicativo Science Workshop, foram
importados no Origin 50, para melhor anlise e construo de grficos.
Foram feitos trs grficos, um para cada combinao e neles foram
identificados os momentos imediatamente anteriores s colises e os
momentos imediatamente posteriores s colises, localizando o instante inicial
e final de cada coliso.
Como na primeira parte do experimento, que contava com colises
elsticas, foi feito o ajuste linear das funes (fit linear) para encontrar as
velocidades antes e aps cada coliso, possibilitando o clculo do momento
linear e da energia cintica antes e aps a coliso, aplicando a propagao de
erros.





















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4 RESULTADOS E DISCUSSES

4.1 COLISO ELSTICA 1

As massas dos corpos 1 e 2 foram pesadas para posteriores anlises e
chegou-se aos seguintes resultados: massa 1 sem arruela=
; massa 2 sem arrulea= e a massa 1 com
arruela= .
Tendo as massas comeou-se a realizar as colises segundo a tabela 1:
A primeira coliso realizada foi a combinao 1 da tabela 1, em que as
massas eram iguais e a velocidade do carrinho 2 era igual a zero. Os dados do
movimento da massa 2 sofreram uma alterao de referencial, segundo
frmula (6), contida no procedimento, para permitir comparaes com o
movimento da massa 1. Desse modo, conseguiu a tabela a seguir:

Tabela 2 Dados da coliso elstica com a combinao 1, onde m1 e m2 j esto no mesmo
referencial, em que o tempo est em segundos (s) e a posio est em metros (m). Esta tabela deu
origem ao grfico 1.
Tempo (s) Posio m
1
(m) Posio m
2
(m)
2,696 0,451 1,014
2,796 0,482 1,015
2,896 0,516 1,014
2,996 0,563 1,015
3,096 0,602 1,015
3,196 0,626 1,015
3,296 0,648 1,015
3,395 0,678 1,015
3,495 0,713 1,016
3,595 0,753 1,015
3,695 0,801 1,016
3,795 0,844 1,016
3,895 0,872 1,025
3,995 0,873 1,054
4,095 0,873 1,082
4,194 0,872 1,111
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4,294 0,873 1,14
4,394 0,873 1,172
4,494 0,872 1,202
4,594 0,872 1,236
4,693 0,872 1,27
4,793 0,873 1,305
4,893 0,873 1,336
4,993 0,874 1,366
5,093 0,874 1,401
5,192 0,875 1,433

A tabela permitiu a construo de um grfico contendo instantes antes e
aps a coliso, representando o movimento dos corpos:


Grfico 1 Representao da coliso 1,em que as massas eram iguais, a velocidade do corpo 1
era diferente de zero e a velocidade do corpo 2 era igual a zero.

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Como se pode perceber atravs do grfico, a corpo de massa 1 j tinha
uma velocidade inicial que foi anulada aps o impacto, fazendo com que o
corpo ficasse praticamente esttico. J com o corpo 2 a situao foi oposta,
sua velocidade inicial era zero, e aps o impacto ele recebeu uma fora que
impulsionou-o fazendo sua velocidade aumentar.
Essa observao est relacionada com o fato da coliso ser elstica, isto
, a energia cintica do sistema foi conservada.
Para comprovar essa observao, fez o ajuste linear (fit linear) antes e
aps a coliso, encontrando os seguintes resultados:
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Figura 1 Ajustes lineares da coliso feita a partir da combinao 1

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Como se pde perceber, o valor de R(coeficiente de correlao) dos
ajustes lineares antes da coliso massa 2 e depois da coliso massa 1, foram
menores se comparados aos outros dois, isso mostra que o corpo, que deveria
estar esttico, no seguia a teoria, provando uma falha no experimento,
provavelmente advinda de erros relacionados ao equipamento.
J o valor de SD(desvio padro do ajuste) foi baixo para todos os casos,
demonstrando que os grficos no fugiam muito de uma equao linear.
A equao foi relacionada com a equao de movimento

, onde X a posio do corpo, X

o
a sua posio inicial e V a
sua velocidade. Desse modo, tem-se que a velocidade do corpo de massa m
1

no instante anterior coliso foi de e a velocidade do
corpo de massa m
2
no momento antes da coliso foi de
, o que comprova que o corpo 2 estava praticamente em repouso antes do
impacto.
A velocidade ainda foi analisada aps a coliso, sendo que o corpo de
massa m
1
, possua e o corpo de massa m
2
obtinha
.
Com a velocidade, foi possvel calcular o momento linear dos cavaleiros,
antes e aps a coliso, a partir da frmula . O momento linear, assim
como toda varivel, tem uma erro agregado, calculado pela frmula

. Simplificando essa equao, chegou-se

, sendo que o erro agregado velocidade

encontrado nos ajustes lineares.
O momento Linear da massa 1 antes da coliso,considerando o erro a
ele agregado resultou em : . Depois da coliso, seu
momento linear foi para: .
Para a massa 2 obteve-se como momento linear inicial, isto , antes da
coliso: . E como momento linear final:
.
Alm do momento linear, calculou-se tambm a energia cintica, dada
pela frmula:

, dos corpos antes e aps as colises. Assim, como foi

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feito no momento linear, tambm agregou-se um erro essa energia, dada
pela frmula:

, que simplificada, resultou em

.
O valor da energia cintica do corpo de massa 1 antes da coliso foi de
K=(0,01150,0005)J. Seu valor aps a coliso passou a ser:
K=(0,00000010,0000001)J.
J para o corpo de massa 2, obteve-se que a energia cintica inicial foi
de K=(0,00000620,0000008)J e sua energia ao final da coliso, passou a ser
K=(0,01020,0002)J.
Somando as energias cinticas iniciais e finais, tem-se K
i
=0,0115J e
K
f
=0,102J. Considerando-se os erros humanos e da aparelhagem, pode-se
dizer que houve conservao de energia, o que deveria acontecer uma vez que
essa coliso elstica.
Considerando ainda a equao (2) contida na introduo, encontra-se
que 0,0668kg.m/s=0,0644kg.m/s. A igualdade, no totalmente verdadeira,
mas pode ser assim considerada quando considera-se os erros agregados ao
experimento e portanto, pode-se concluir que houve conservao de energia.
Uma vez que houve conservao de energia, pode-se afirmar que o
sistema est num sistema isolado, ou seja, no h perda de energia, a energia
inicial no se transforma para outras formas de energia como a sonora ou
trmica.
Desse modo, podemos considerara que realizou-se uma coliso elstica,
com conservao de energia cintica no sistema.

4.2 COLISO ELSTICA 2

Para esta segunda parte do experimento, utilizaram-se as mesmas
massas que j tinham sido pesadas, para a primeira coliso. Desse modo,
comeou-se a realizar a coliso segundo a combinao 2 tabela 1:
Neste caso, a massa do corpo 1 era maior e os dois corpos estavam em
movimento, entretanto suas velocidades eram opostas. Os dados do
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movimento do corpo de massa 2 sofreram uma alterao de referencial,
segundo frmula (6), contida no procedimento, uma vez que seu sensor era
independente e para permitir comparaes com o movimento da massa 1.
Desse modo, conseguiu a tabela a seguir:

Tabela 3 Dados da coliso elstica com a combinao 2, onde m1 e m2 j esto no mesmo
referencial, em que o tempo est em segundos (s) e a posio est em metros (m). Esta tabela deu
origem ao grfico 2.
Tempo (s) Posio m
1
(m) Posio m
2
(m)
2,098 0,509 1,593
2,197 0,557 1,557
2,297 0,607 1,517
2,397 0,638 1,481
2,497 0,662 1,445
2,597 0,698 1,408
2,697 0,748 1,365
2,797 0,796 1,325
2,897 0,847 1,285
2,997 0,883 1,243
3,097 0,920 1,197
3,197 0,956 1,161
3,296 0,970 1,125
3,396 0,951 1,138
3,496 0,929 1,184
3,596 0,907 1,236
3,695 0,884 1,291
3,795 0,862 1,341
3,895 0,840 1,392
3,995 0,810 1,441
4,094 0,777 1,486
4,194 0,749 1,534
4,294 0,723 1,578
4,393 0,692 1,609
4,493 0,670 1,635
4,593 0,650 1,678

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A tabela permitiu a construo de um grfico contendo instantes antes e
aps a coliso, representando o movimento dos corpos:


Grfico 2 Representao da coliso 2,em que as massa 1 era maior que a massa2 e as
velocidades tinham sentido oposto.

Como se pode perceber atravs do grfico, os dois corpos j tinham
uma velocidade inicial que foram invertidas aps a coliso.
Essa observao est relacionada com o fato da coliso ser elstica, isto
, a energia cintica do sistema deve ser conservada. Entretanto, foi preciso
comprovar essa observao, fazendo o ajuste linear (fit linear) antes e aps a
coliso, encontrando os seguintes resultados:
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Figura 2 Ajustes lineares da coliso feita a partir da combinao 2.

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Como se pde perceber, o valor de R(coeficiente de correlao) dos
ajustes lineares, foram todos muito prximos, o que comprova que os corpos
no sofreram muita variao de velocidade, se ajustando na funo linear, com
acelerao nula.
J o valor de SD (desvio padro do ajuste) foi baixo para todos os casos,
demonstrando que os grficos no fugiam muito de uma equao linear.
A equao foi relacionada com a equao de movimento

, onde X a posio do corpo, X

o
a sua posio inicial e V a
sua velocidade. Desse modo, tem-se que a velocidade do corpo de massa m
1

no instante anterior coliso foi de e a velocidade do
corpo de massa m
2
no momento antes da coliso foi de
, o que comprova que os corpos estavam em sentidos opostos.
A velocidade ainda foi analisada aps a coliso, sendo que o corpo de
massa m
1
, possua e o corpo de massa m
2
obtinha
.
Os valores das velocidades demonstram que aps o impacto os corpos
mudaram o sentido de movimento.
Com a velocidade, foi possvel calcular o momento linear dos cavaleiros,
antes e aps a coliso, a partir da frmula . O momento linear, assim
como toda varivel, tem um erro agregado, calculado pela frmula

. Simplificando essa equao, chegou-se

, sendo que o erro agregado velocidade

encontrado nos ajustes lineares.
O momento Linear da massa 1 antes da coliso,considerando o erro a
ele agregado resultou em : . Depois da coliso, seu
momento linear foi para: .
Para a massa 2 obteve-se como momento linear inicial, isto , antes da
coliso: . E como momento linear final:
.
Alm do momento linear, calculou-se tambm a energia cintica, dada
pela frmula:

, dos corpos antes e aps as colises. Assim, como foi

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feito no momento linear, tambm agregou-se um erro essa energia, dada
pela frmula:

, que simplificada, resultou em

.
O valor da energia cintica do corpo de massa 1 antes da coliso foi de
K=(0,0230,001)J. Seu valor aps a coliso passou a ser: K=(0,00960,0003)J.
J para o corpo de massa 2, obteve-se que a energia cintica inicial foi
de K=(0,01580,0002)J e sua energia ao final da coliso, passou a ser
K=(0,02140,009)J.
Somando as energias cinticas iniciais e finais, tem-se K
i
=0,038J e
K
f
=0,022J. Considerando-se os erros humanos e da aparelhagem, pode-se
dizer que houve conservao de energia, o que deveria acontecer uma vez que
essa coliso elstica.
Considerando ainda a equao (2) contida na introduo, encontra-se
que 0,03kg.m/s=0,01kg.m/s. A igualdade, no totalmente verdadeira, mas
pode ser assim classificada quando considera-se os erros agregados ao
experimento e portanto, pode-se concluir que houve conservao de energia.
Uma vez que houve conservao de energia, pode-se afirmar que o
sistema est num sistema isolado, ou seja, no h perda de energia, a energia
inicial no se transforma para outras formas de energia como a sonora ou
trmica.
Desse modo, podemos considerara que se realizou uma coliso elstica,
com conservao de energia cintica no sistema.


4.3 COLISO ELSTICA 3

Para a terceira parte do experimento, utilizaram-se as mesmas massas
que j tinham sido pesadas, para as duas primeiras colises. Desse modo,
comeou-se a realizar a coliso segundo a combinao 3 tabela 1:
Neste caso, a massa do corpo 1 era maior, assim como aconteceu na
combinao 2, e os dois corpos estavam em movimento, entretanto a
velocidade do corpo de massa 1 era maior que a velocidade do corpo de
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massa 2. Os dados do movimento do corpo de massa 2 sofreram uma
alterao de referencial, segundo frmula (6), contida no procedimento, uma
vez que seu sensor era diferente e precisou-se fazer comparaes com o
movimento da massa 1. Desse modo, conseguiu a tabela a seguir:

Tabela 4 Dados da coliso elstica com a combinao 3, onde m1 e m2 j esto no mesmo
referencial, em que o tempo est em segundos (s) e a posio est em metros (m). Esta tabela deu
origem ao grfico 3.
Tempo (s) Posio m
1
(m) Posio m
2
(m)
2,197 0,550 0,937
2,297 0,629 0,964
2,397 0,693 0,992
2,497 0,766 1,019
2,598 0,855 1,047
2,697 0,922 1,074
2,797 0,978 1,101
2,897 1,014 1,150
2,997 1,056 1,226
3,097 1,092 1,305
3,197 1,130 1,384
3,297 1,164 1,460
3,397 1,201 1,525
3,497 1,236 1,596

A tabela permitiu a construo de um grfico contendo instantes antes e
aps a coliso, representando o movimento dos corpos:

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Grfico 3 Representao da coliso 3,em que a massa 1 era maior que a massa 2 e a
velocidade do corpo era maior que a velocidade do corpo 2, diferente de zero.

Como se pode perceber atravs do grfico, os dois corpos j tinham
uma velocidade inicial e, aps o impacto, o corpo 1 de maior velocidade,
perdeu parte de sua energia cintica, transferindo-a para o corpo 2.
Essa observao est relacionada com o fato da coliso ser elstica, isto
, a energia cintica do sistema deve ser conservada. Entretanto, foi preciso
comprovar essa observao, fazendo o ajuste linear (fit linear) antes e aps a
coliso, encontrando os seguintes resultados:
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Figura 3 Ajustes lineares da coliso feita a partir da combinao 3

Como se pde perceber, o valor de R(coeficiente de correlao) dos
ajustes lineares foram todos parecidos, o que comprova que os corpos no
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sofreram muita variao de velocidade, se ajustando na funo linear, com
acelerao praticamente nula.
J o valor de SD (desvio padro do ajuste) foi baixo para todos os casos,
demonstrando que os grficos no fugiam muito de uma equao linear.
A equao foi relacionada com a equao de movimento

, onde X a posio do corpo, X

o
a sua posio inicial e V a
sua velocidade. Desse modo, tem-se que a velocidade do corpo de massa m
1

no instante anterior coliso foi de e a velocidade do
corpo de massa m
2
no momento antes da coliso foi de ,
o que comprova que os corpos estavam em sentidos opostos.
A velocidade ainda foi analisada aps a coliso, sendo que o corpo de
massa m
1
, possua e o corpo de massa m
2
obtinha
.
Com a velocidade, foi possvel calcular o momento linear dos cavaleiros,
antes e aps a coliso, a partir da frmula . O momento linear, assim
como toda varivel, tem um erro agregado, calculado pela frmula

. Simplificando essa equao, chegou-se

, sendo que o erro agregado velocidade

encontrado nos ajustes lineares.
O momento Linear da massa 1 antes da coliso,considerando o erro a
ele agregado resultou em : . Depois da coliso, seu
momento linear foi para: .
Para a massa 2 obteve-se como momento linear inicial, isto , antes da
coliso: . E como momento linear final:
.
Alm do momento linear, calculou-se tambm a energia cintica, dada
pela frmula:

, dos corpos antes e aps as colises. Assim, como foi

feito no momento linear, tambm agregou-se um erro essa energia, dada
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pela frmula:

, que simplificada, resultou em

.
O valor da energia cintica do corpo de massa 1 antes da coliso foi de
K=(0,1390,004)J. Seu valor aps a coliso passou a ser: K=(0,01960,0004)J.
J para o corpo de massa 2, obteve-se que a energia cintica inicial foi
de K=(0,058750,00006)J e sua energia ao final da coliso, passou a ser
K=(0,1140,002)J.
Somando as energias cinticas iniciais e finais, tem-se K
i
=0,197J e
K
f
=0,134J. Considerando-se os erros humanos e da aparelhagem, pode-se
dizer que houve conservao de energia, o que deveria acontecer uma vez que
essa coliso elstica.
Considerando ainda a equao (2) contida na introduo, encontra-se
que 0,26kg.m/s=0,259kg.m/s. A igualdade verdadeira, e portanto, pode-se
concluir que houve conservao de energia.
Uma vez que houve conservao de energia, pode-se afirmar que o
sistema est num sistema isolado, ou seja, no h perda de energia, a energia
inicial no se transforma para outras formas de energia como a sonora ou
trmica.
Desse modo, podemos considerara que se realizou uma coliso elstica,
com conservao de energia cintica no sistema.

4.4 COLISO INELSTICA 1

A quarta parte do experimento comeou a tratar de colises inelsticas,
isto , quando a energia cintica do sistema no conservada.
Para sua realizao foi necessrio pesar novamente as massas, o que
resultou em: massa 1 sem arruelas: ; massa 2 sem
arruelas: e massa 1 com arruelas:
Com as massas obtidas, comeou-se, mais uma vez, a seguir a tabela 1,
efetuando as colises de acordo com as combinaes.
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No primeiro caso, as massas dos cavaleiros eram iguais e o corpo de
massa 2 estava em repouso. Os dados do movimento do corpo de massa 2
sofreram uma alterao de referencial, segundo frmula (6), contida no
procedimento, uma vez que seu sensor era diferente e precisou-se fazer
comparaes com o movimento da massa 1. Desse modo, conseguiu a tabela
a seguir:

Tabela 5 Dados da coliso elstica com a combinao 1, onde m1 e m2 j esto no mesmo
referencial, em que o tempo est em segundos (s) e a posio est em metros (m). Esta tabela deu
origem ao grfico 4.
Tempo (s) Posio m
1
(m) Posio m
2
(m)
0,301 0,624 1,203
0,401 0,669 1,2
0,501 0,708 1,2
0,601 0,765 1,199
0,701 0,82 1,203
0,801 0,866 1,205
0,901 0,911 1,2
1,001 0,955 1,2
1,101 0,998 1,199
1,201 1,045 1,196
1,301 1,071 1,202
1,401 1,093 1,226
1,5 1,115 1,248
1,6 1,141 1,275
1,7 1,162 1,306
1,8 1,184 1,33
1,9 1,206 1,351
2 1,228 1,378
2,1 1,249 1,401
2,199 1,27 1,422

A tabela permitiu a construo de um grfico contendo instantes antes e
aps a coliso, representando o movimento dos corpos:

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Grfico 4 Representao da coliso 1,em que as massas eram iguais e o corpo 2 estava
esttico antes da coliso.

Como se pode perceber, a velocidade inicial do corpo de massa 2 era
nula, mas, aps a coliso, os dois corpos passaram a andar com a mesma
velocidade, uma vez que passaram a se movimentar juntos, o que indica uma
coliso perfeitamente elstica, como foi dito na introduo terica.
Foi necessrio comprovar essa observao, fazendo o ajuste linear (fit
linear) antes e aps a coliso, encontrando os seguintes resultados:
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Figura 4 Ajustes lineares da coliso feita a partir da combinao 1

Como se pde perceber, o valor de R(coeficiente de correlao) dos
ajustes lineares foram parecidos, com exceo do fit linear da massa 2 antes
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da coliso. Isto ocorreu porque, apesar de o corpo estar em movimento, os
erros envolvidos no aparelho e no experimento em si, fizeram com que o
cavaleiro no ficasse totalmente esttico, fugindo de um,a funo linear, isto ,
tendo uma pequena acelerao.
J o valor de SD (desvio padro do ajuste), em todos os casos, teve um
valor pequeno, bem prximo zero, comprovando que as funes no fugiam
muito de seu padro.
A equao foi relacionada com a equao de movimento

, onde X a posio do corpo, X

o
a sua posio inicial e V a
sua velocidade. Desse modo, tem-se que a velocidade do corpo de massa m
1

no instante anterior coliso foi de e a velocidade do
corpo de massa m
2
no momento antes da coliso foi de
, o que comprova que o corpo 2, que deveria estar em repouso, tem
uma pequena, mas significativa velocidade.
A velocidade ainda foi analisada aps a coliso, sendo que o corpo de
massa m
1
, possua e o corpo de massa m
2
obtinha
.
Com a velocidade, foi possvel calcular o momento linear dos cavaleiros,
antes e aps a coliso, a partir da frmula . O momento linear, assim
como toda varivel, tem um erro agregado, calculado pela frmula

. Simplificando essa equao, chegou-se

, sendo que o erro agregado velocidade

encontrado nos ajustes lineares.
O momento Linear da massa 1 antes da coliso,considerando o erro a
ele agregado resultou em : . Depois da coliso, seu
momento linear foi para: .
Para a massa 2 obteve-se como momento linear inicial, isto , antes da
coliso: . E como momento linear final:
.
Alm do momento linear, calculou-se tambm a energia cintica, dada
pela frmula:

, dos corpos antes e aps as colises. Assim, como foi

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feito no momento linear, tambm se agregou um erro a essa energia, dada pela
frmula:

, que simplificada, resultou em

.
O valor da energia cintica do corpo de massa 1 antes da coliso foi de
K=(0,02150,0007)J. Seu valor aps a coliso passou a ser:
K=(0,005090,00009)J.
J para o corpo de massa 2, obteve-se que a energia cintica inicial foi
de K=(0,00000040,0000008)J e sua energia ao final da coliso, passou a ser
K=(0,00620,0002)J.
Somando as energias cinticas iniciais e finais, tem-se K
i
=0,0215J e
K
f
=0,0113J. Neste caso, percebe-se que a diferena muito maior que nos
casos encontrados at ento. Sendo assim, chega-se concluso de que se
trata de uma coliso inelstica, ou seja, no existe conservao de energia
cintica no sistema. Em casos como o que ocorreu em que os corpos
permanecem juntos aps a coliso, perde-se o mximo de energia cintica
possvel.
Considerando ainda a equao (2) contida na introduo, encontra-se
que 0,0926kg.m/s=0,0959kg.m/s (conservao de momento linear). A
igualdade, quando analisada num primeiro momento, no verdadeira.
Entretanto, considerando que o experimento e as variveis esto agregados a
um erro, pode-se concluir que houve conservao de energia.
Uma vez que houve conservao de momento linear, pode-se afirmar
que o sistema est num sistema isolado, ou seja, no h perda de energia, a
energia inicial no se transforma para outras formas de energia como a sonora
ou trmica.

4.5 COLISO INELSTICA 2

Para esta coliso, utilizaram-se as massas obtidas no caso anterior, em
que a coliso era inelstica. Ainda tratando de colises inelsticas, fez-se a
combinao 2 da tabela 1.
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A combinao 2, determinou que a massa do corpo 1 deveria ser maior
que a massa do corpo 2, portanto utilizou-se o cavaleiro adicionado de duas
arruelas e as velocidades dos corpos deveriam ter sentidos opostos, resultando
em uma coliso frontal. Os dados do movimento do corpo de massa 2 sofreram
uma alterao de referencial, segundo frmula (6), contida no procedimento,
uma vez que seu sensor era diferente e precisou-se fazer comparaes com o
movimento da massa 1. Desse modo, conseguiu a tabela a seguir:

Tabela 6 Dados da coliso elstica com a combinao 2, onde m1 e m2 j esto no mesmo
referencial, em que o tempo est em segundos (s) e a posio est em metros (m). Esta tabela deu
origem ao grfico 5.
Tempo (s) Posio m
1
(m) Posio m
2
(m)
0,401 0,345 1,558
0,501 0,418 1,504
0,601 0,473 1,449
0,7 0,541 1,393
0,8 0,633 1,335
0,9 0,698 1,278
1,001 0,784 1,215
1,101 0,86 1,157
1,201 0,936 1,106
1,3 0,957 1,123
1,4 0,97 1,139
1,5 0,982 1,154
1,6 0,997 1,172
1,7 1,017 1,188
1,8 1,037 1,207
1,899 1,052 1,225
1,999 1,068 1,246
0,401 0,345 1,558
0,501 0,418 1,504
0,601 0,473 1,449

A tabela permitiu a construo de um grfico contendo instantes antes e
aps a coliso, representando o movimento dos corpos:

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Grfico 5 Representao da coliso 2, em que a massa 1 era maior que a massa 2 e as
velocidades dos corpos tinham sentido oposto.

Como se pode perceber atravs do grfico, os dois corpos j tinham
uma velocidade inicial e, aps o impacto, os corpos passaram a ter a mesma
velocidade, uma vez que passaram a se movimentar juntos.
Essa observao est relacionada com o fato da coliso ser
perfeitamente inelstica, isto , aps o impacto os corpos passam a se
movimentar juntos. Entretanto, foi preciso comprovar essa observao, fazendo
o ajuste linear (fit linear) antes e aps a coliso, encontrando os seguintes
resultados:
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Figura 5 Ajustes lineares da coliso feita a partir da combinao 2

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Como se pde perceber, o valor de R(coeficiente de correlao) dos
ajustes lineares foram todos semelhantes e prximos a 1, o que comprova que
os corpos no sofreram muita variao de velocidade, se ajustando na funo
linear, com acelerao praticamente nula.
J o valor de SD (desvio padro do ajuste) foi baixo para todos os casos,
demonstrando que os grficos no fugiam muito de uma equao linear. O
nico que fugiu um pouco, foi o instante antes da coliso da massa 1, mas isso
ocorreu devido fora exercida para dar movimento ao cavaleiro.
A equao , do ajuste linear foi relacionada com a equao
de movimento

, onde X a posio do corpo, X

o
a sua posio
inicial e V a sua velocidade. Desse modo, tem-se que a velocidade do corpo
de massa m
1
no instante anterior coliso foi de e a
velocidade do corpo de massa m
2
no momento antes da coliso foi de
, o que comprova que os corpos estavam em sentidos
opostos.
A velocidade ainda foi analisada aps a coliso, sendo que o corpo de
massa m
1
, possua e o corpo de massa m
2
obtinha
.
Com a velocidade, foi possvel calcular o momento linear dos cavaleiros,
antes e aps a coliso, a partir da frmula . O momento linear, assim
como toda varivel, tem um erro agregado, calculado pela frmula

. Simplificando essa equao, chegou-se

, sendo que o erro agregado velocidade

encontrado nos ajustes lineares.
O momento Linear da massa 1 antes da coliso,considerando o erro a
ele agregado resultou em : . Depois da coliso, seu
momento linear foi para: .
Para a massa 2 obteve-se como momento linear inicial, isto , antes da
coliso: . E como momento linear final:
.
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Alm do momento linear, calculou-se tambm a energia cintica, dada
pela frmula:

, dos corpos antes e aps as colises. Assim, como foi

feito no momento linear, tambm agregou-se um erro essa energia, dada
pela frmula:

, que simplificada, resultou em

.
O valor da energia cintica do corpo de massa 1 antes da coliso foi de
K=(0,0820,002)J. Seu valor aps a coliso passou a ser: K=(0,00400,0002)J.
J para o corpo de massa 2, obteve-se que a energia cintica inicial foi
de K=(0,03290,0005)J e sua energia ao final da coliso, passou a ser
K=(0,00300,0001)J.
Somando as energias cinticas iniciais e finais, tem-se K
i
=0,0369J e
K
f
=0,085J. Os valores de energia cintica inicial e final foram bem diferentes, o
que comprova que no houve conservao dessa energia no sistema e mostra
que a coliso inelstica.
Considerando ainda a equao (2) contida na introduo, encontra-se
que 0,1079kg.m/s=0,0848kg.m/s (conservao de momento linear). A
igualdade, quando analisada num primeiro momento, no verdadeira.
Entretanto, considerando que o experimento e as variveis esto agregados a
um erro, pode-se concluir que houve conservao de energia.
Uma vez que houve conservao de momento linear, pode-se afirmar
que o sistema est num sistema isolado, ou seja, no h perda de energia, a
energia inicial no se transforma para outras formas de energia como a sonora
ou trmica.
Desse modo, podemos considerara que se realizou uma coliso
inelstica, sem conservao de energia cintica no sistema e ainda, como os
corpos permaneceram juntos aps o impacto, classifica-se a coliso como
perfeitamente inelstica.




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4.6 COLISO INELSTICA 3

A ltima parte do experimento contou com mais uma coliso inelstica.
Neste caso, utilizou-se a combinao 3 da tabela 1.
Neste caso, a massa do corpo 1 era maior, assim como aconteceu na
combinao 2, e os dois corpos estavam em movimento, entretanto a
velocidade do corpo de massa 1 era maior que a velocidade do corpo de
massa 2. Os dados do movimento do corpo de massa 2 sofreram uma
alterao de referencial, segundo frmula (6), contida no procedimento, uma
vez que seu sensor era diferente e precisou-se fazer comparaes com o
movimento da massa 1. Desse modo, conseguiu a tabela a seguir:

Tabela 7 Dados da coliso elstica com a combinao 1, onde m1 e m2 j esto no mesmo
referencial, em que o tempo est em segundos (s) e a posio est em metros (m). Esta tabela deu
origem ao grfico 6.
Tempo (s) Posio m
1
(m) Posio m
2
(m)
1,199 0,386 0,892
1,299 0,465 0,918
1,399 0,524 0,944
1,499 0,609 0,969
1,599 0,693 0,994
1,699 0,793 1,02
1,799 0,874 1,048
1,899 0,936 1,103
1,999 0,994 1,158
2,099 1,052 1,216
2,199 1,11 1,285
2,299 1,168 1,353
2,399 1,225 1,414
2,499 1,283 1,474

A tabela permitiu a construo de um grfico contendo instantes antes e
aps a coliso, representando o movimento dos corpos:

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Grfico 6 Representao da coliso 3,em que a massa 1 era maior que a massa 2 e a
velocidade do corpo era maior que a velocidade do corpo 2, diferente de zero.

Como se pode perceber atravs do grfico, os dois corpos j tinham
uma velocidade inicial e, aps o impacto, os corpos permaneceram unidos e,
portanto, tiveram uma mesma velocidade.
Essa observao est relacionada com o fato da coliso ser inelstica,
isto , a energia cintica do sistema no deve ser conservada. Entretanto, foi
preciso comprovar essa observao, fazendo o ajuste linear (fit linear) antes e
aps a coliso, encontrando os seguintes resultados:
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Figura 6 Ajustes lineares da coliso feita a partir da combinao 3.

Como se pde perceber, o valor de R(coeficiente de correlao) dos
ajustes lineares foram todos parecidos, o que comprova que os corpos no
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sofreram muita variao de velocidade, se ajustando na funo linear, com
acelerao praticamente nula.
J o valor de SD (desvio padro do ajuste) foi baixo para todos os casos,
demonstrando que os grficos no fugiam muito de uma equao linear.
A equao foi relacionada com a equao de movimento

, onde X a posio do corpo, X

o
a sua posio inicial e V a
sua velocidade. Desse modo, tem-se que a velocidade do corpo de massa m
1

no instante anterior coliso foi de e a velocidade do
corpo de massa m
2
no momento antes da coliso foi de
, o que comprova que os corpos estavam em sentidos opostos.
A velocidade ainda foi analisada aps a coliso, sendo que o corpo de
massa m
1
, possua e o corpo de massa m
2
obtinha
.
Com a velocidade, foi possvel calcular o momento linear dos cavaleiros,
antes e aps a coliso, a partir da frmula . O momento linear, assim
como toda varivel, tem um erro agregado, calculado pela frmula

. Simplificando essa equao, chegou-se

, sendo que o erro agregado velocidade

encontrado nos ajustes lineares.
O momento Linear da massa 1 antes da coliso,considerando o erro a
ele agregado resultou em : . Depois da coliso, seu
momento linear foi para: .
Para a massa 2 obteve-se como momento linear inicial, isto , antes da
coliso: . E como momento linear final:
.
Alm do momento linear, calculou-se tambm a energia cintica, dada
pela frmula:

, dos corpos antes e aps as colises. Assim, como foi

feito no momento linear, tambm agregou-se um erro essa energia, dada
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pela frmula:

, que simplificada, resultou em

.
O valor da energia cintica do corpo de massa 1 antes da coliso foi de
K=(0,1010,005)J. Seu valor aps a coliso passou a ser: K=(0,05110,0004)J.
J para o corpo de massa 2, obteve-se que a energia cintica inicial foi
de K=(0,00670,0001)J e sua energia ao final da coliso, passou a ser
K=(0,0380,001)J.
Somando as energias cinticas iniciais e finais, tem-se K
i
=0,1077J e
K
f
=0,0891J. Os valores de energia cintica inicial e final foram bem diferentes,
o que comprova que no houve conservao dessa energia no sistema e
mostra que a coliso inelstica.
Considerando ainda a equao (2) contida na introduo, encontra-se
que 0,299kg.m/s=0,2995kg.m/s (conservao de momento linear). A igualdade
verdadeira, e portanto, pode-se concluir que houve conservao de energia.
Uma vez que houve conservao de momento linear, pode-se afirmar
que o sistema est num sistema isolado, ou seja, no h perda de energia, a
energia inicial no se transforma para outras formas de energia como a sonora
ou trmica.
Desse modo, podemos considerar que se realizou uma coliso
inelstica, sem conservao de energia cintica no sistema e ainda, como os
corpos permaneceram juntos aps o impacto, classifica-se a coliso como
perfeitamente inelstica.









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5 CONCLUSO

Atravs do experimento foi possvel analisar os comportamentos de
corpos diante de colises elsticas e inelsticas. Como j foi explicado, em
cada tipo de coliso, os corpos envolvidos adquirem diferentes
comportamentos.
Primeiramente realizaram-se as colises elsticas. Pde-se concluir que
eram realmente elsticas atravs de clculos da energia cintica dos corpos
antes e aps s colises. Atravs do momento linear calculado foi possvel
tambm concluir que no havia foras externas atuando sobre o sistema, no
se esquecendo de considerar os erros agregados no experimento.
As colises inelsticas foram executadas posteriormente, e tambm se
efetuou clculos da energia cintica, chegando a concluso de que eram
mesmo inelstica - pois houve perda dessa energia. Neste caso, tambm no
havia foras externas atuando no sistema, pois os momentos lineares iniciais e
finais eram iguais (considerando os erros do experimento).
Por derradeiro, pde-se dizer que os experimentos foram satisfatrios -
uma vez que os dados obtidos, juntamente com os clculos posteriormente
efetuados, ficaram de acordo com o esperado em relao aos conceitos
tericos de colises.












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6 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

BISQUOLO, Paulo Augusto. Choques entre dois corpos obedecem as leis da
fsica. Disponvel em:
http://www.fisica.ufpb.br/prolicen/Cursos/Curso1/co81int.html. Acesso em:
21/10/2010.

SANTOS, Jos Nazareno. COLISES. Disponvel em:
http://educacao.uol.com.br/fisica/ult1700u24.jhtm. Acesso em: 21/10/2010

TOGINHO FILHO, D. O., ZAPPAROLI, F.V.D., Catlogo de Experimentos do
Laboratrio Integrado de Fsica Geral Departamento de Fsica, Colises em
uma dimenso trilho de ar com ultra-som, Universidade Estadual de
Londrina,2010,

HALLIDAY, D. e RESNICK, R. Fundamentos de Fsica 1 vol. LTC
Livros Tcnicos e Cientficos Editora S.A., Rio de Janeiro,1993.