UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERAS Y
ARQUITECTURA
Escuela Profesional de Ingeniera Civil

ASIGNATURA:
CATEDRA :

CATEDRATICO :

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El plano topogrfico es la representacin grfica del terreno, de sus

accidentes, del sistema hidrogrfico, y de las instalaciones y
edificaciones existentes, puestas por el hombre. El levantamiento
topogrfico muestra las distancias horizontales y las diferentes cotas
o elevaciones de los elementos representados en el plano mediante
curvas de nivel, escalas convenientes para la interpretacin del plano
por el ingeniero y para la adecuada representacin del camino y de
las diversas estructuras que lo componen.
En los reconocimientos se recomienda usar una preferencia planos a
escala en el rango entre 1:2,000 y 1:10,000 con curvas de nivel, a
intervalos de altura de 5m. En terrenos muy empinados no es posible
el dibujo de curvas a este intervalo y ser necesario elegir un
intervalo mayor, en que la distancia horizontal en el dibujo, entre dos
curvas de nivel sea mayor a 1mm.

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En los diseos definitivos se recomienda utilizar planos en

planta horizontales normalmente en el rango de 1:500 y 1:1000
para reas urbanas; y de 1:1000 y 1:2000 para reas rurales; y
curvas a nivel a intervalos de 0.5m. En reas urbanas.
Los planos topogrficos para proyectos definitivos de gran
magnitud deben estar referidos con los controles terrestres de la
cartografa oficial, tanto en ubicacin geogrfica como elevacin,
para lo cual deber sealarse en el plano el hito Datum o BM
tomado con referencia.
El trazado deber ser referido a las coordenadas sealadas en
el plano mostrado en las tangentes, el azimut geogrfico y las
coordenadas referenciales del Pis, PCs y PTs, etc.

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El levantamiento topogrfico puede hacerse usualmente en dos

formas alternativas. La mas comn resulta ser el levantamiento
ejecutado en una estrecha franja del territorio, a lo largo de la
localizacin proyectada para el camino y su derecho de va. La
alternativa es hacer levantamientos topogrficos sobre un rea
mas amplia que permita el estudio en gabinete de variantes en
el trazo para optimizar el diseo y minimizar los costos.
En el caso del levantamiento restringido a prcticamente el
derecho va del camino, el trabajo se realizara simultneamente
con el estacado preliminar en el terreno y seguramente
definitivo, Este trazado constituye lo que denomina el trazado
directo. El sistema alternativo se denomina "trazado indirecto

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Definida la ruta y fijado el punto de partida y los puntos

obligatorios de paso, que definen tramos de la ruta y se
calculan el nivel del terreno en cada estaca.
Mediante el seccionamiento transversal del terreno, en cada
estaca, midiendo longitudes con cinta mtrica y elevaciones con
el eclmetro, el nivel o el teodolito, se realiza el levantamiento
topogrfico de la seccin transversal que debe cumplir un rea
suficientemente amplia para disear el camino, sus diversas
estructuras y obras de arte para acondicionar el derecho de va.
Los datos de cada seccin transversal debern ser suficientes
para permitir la representacin de las curvas de nivel en la
franja que ocupara el camino. En la actualidad el levantamiento
de la seccin transversal tambin se realiza con la estacin
total.

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En los tramos en que la pendiente es condicionante principal, se

necesita fijar una pendiente en el trazo que garantice llegar al
prximo punto obligatorio de paso. La llamada lnea de
gradiente corresponde a ese trazo. Para este efecto se fija la
pendiente promedio requerida para la distancia entre puntos de
paso y se utiliza cuando menos un eclmetro para sealizar los
putos, con banderas. La pendiente promedio de la lnea de
gradiente en tramos crticos debe ser previsoramente como
mximo, un 60% de la pendiente mxima aceptable en la
norma, de la rasante en tramo recto para la clase
correspondiente de camino.
Conocida la ruta preliminar en el terreno, la brigada de trazo,
fija el eje, mediante tangentes y un estacado y calcula y traza
las curvas entre tangentes.

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En cada estaca se levanta la seccin transversal en un ancho que

depende de la naturaleza del proyecto y del terreno.
En el gabinete se reconstruye la planta de la faja del camino, el perfil
longitudinal del eje y las secciones transversales.
El estacado seguido a lo largo del eje, corresponde as normalmente
a la poligonal del levantamiento y salvo eventuales correcciones
como consecuencia de posibles cambios, el trazado materializado
(estacado) corresponde tambin al replanteo del proyecto.
Se fijaran entonces en el terreno las referencias topogrficas
permanentes que permitan replantear el alineamiento del eje y el
estacado del proyecto en los casos de que el estacado desaparezca
por cualquier causa; estas referencias o monumentos se constituyen
en lugares estables no sujetos a cambios.

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En el Per se ha denominado Trazo Indirecto al procedimiento

de realizar levantamientos topogrficos precisos, en una franja
amplia del terreno; o los modelos digitales producto del
levantamiento.
Definida la ruta y sus puntos obligatorios de paso, se hacen
levantamientos topogrficos de precisin en una franja del
camino, que cubra las mejores posibilidades de colocar el trazo
y analizar sus variantes.
La topografa puede levantarse por mtodos terrestres, con
equipos de topografa convencional que puede resultar en un
trabajo lento; o con equipos electrnicos de mayor precisin y
rapidez. Tambin se utiliza cada vez mas frecuentemente
levantamientos por aerofotogrametra o imgenes satelitales.

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En todos los casos, se pueden automatizar la medicin, los

registros, la elaboracin de planos y el computo de movimiento
de tierras; mediante la organizacin de base de datos y la
digitalizacin de los planos del diseo. El proyecto se realiza en
el gabinete, pudindose estudiar con facilidad las alternativas de
trazo y variantes.
El replanteo y su monumentacin puede realizarse en cualquier
oportunidad posterior, e incluso solo al iniciarse las obras, para
lo cual, durante la etapa del levantamiento topogrfico
monumentan convenientemente las referencias terrestres.

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El diseo geomtrico de carretera es el proceso de

correlacin entre sus elementos fsicos y las caractersticas
de operacin de los vehculos, mediante el uso de las
matemticas, la fsica y la geometra. En este sentido, la
carretera queda geomtricamente definida por el trazado
de su eje en planta y en perfil y por el trazado de su
seccin transversal. Dichos elementos fsicos bsicamente
comprenden las visibilidades, anchuras pendientes,
taludes, secciones transversales.

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La curva circular es un arco de circunferencia que se

emplea en las obras longitudinales, para lograr un cambio
gradual en la direccin de las tangentes y que al mismo
tiempo sirven de unin entre las mismas. En el sentido del
cadenamiento, estas curvas pueden ser a la derecha o a
la izquierda.
Para dar seguridad y economa a la operacin del transito,
se han introducido factores limitantes en los mtodos de
diseo del alineamiento horizontal, como el radio mnimo
de curva o grado mximo de curva, la taza de sobre
elevacin mxima o peralte mximo, los factores de
friccin y las longitudes de transicin mnima cuando se
pasa de una tangente a una curva.

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La curva circular pueden ser:

Curva Circular Simple: Esta formado por un solo arco
de circunferencia.
Curvas Circulares Compuestas: Se forma por la
combinacin de dos o mas arcos de circunferencia uno
a continuacin de otro, los radios de cada curva son de
magnitudes diferentes y con tangentes comunes en el
punto de unin.
Curva Inversa o Reversa: Son aquellas compuestas de
dos curvas circulares, de sentido contrario, contiguas y
con tangente de unin en el punto comn.

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Existen varios mtodos para el

replanteo de curvas horizontales, sin
embargo los mtodos mas usados son
por deflexiones y coordenadas.
El trazo en campo de las curvas
horizontales
se
lleva
a
cabo
comnmente por el mtodo de las
deflexiones y el equipo que se utiliza
para el trazo de las curvas es el
mismo que se ocupa para el trazado
de las tangentes.

PC

PI1
E
Lc

PT

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Los elementos que conforman una curva simple:

Tangente (T): Son las proyecciones sobre un plano
horizontal de las rectas que unen las curvas.
Punto de Interseccin (PI): Es la interseccin de la
prolongacin de dos tangentes consecutivas.
Angulo de Deflexin (): Angulo de definicin de la
curva, formado por la prolongacin de una tangente.
Radio de Curvatura (R): Es el radio de la curva el
cual es perpendicular a la lnea de la tangente.
Externa (E): Es la distancia mnima entre el PI y la
parte central de la curva.
Flecha u Ordenada Media (M): Es la longitud de la
flecha del punto medio de la curva al punto medio de
la lnea de la curda mayor.

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Los elementos que conforman una curva simple:

Longitud de Curva (Lc): Es la longitud del arco entre
el PC y el PT.
Cuerda (L): Es la recta comprendida entre el punto
inicial y el punto final de la curva.
Grado de Curvatura (Gc): Es el ngulo comprendido
en un arco.
Deflexin por Metro (m): Es el ngulo de deflexin
correspondiente a una cuerda de un metro.
Principio de Curva (PC): Punto en donde empieza la
curva.
Punto Termino (PT): Punto donde termina la curva o
punto de comienzo tangencial.

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PI1

E
T

Lc
M

PC

PT

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Los datos necesario para realizar los clculos son:

: Angulo de Deflexin del PI (Obtenido en campo o Gabinete).
PI: Progresiva del PI
R: Radio de Curvatura (Puede ser Calculado o Asumido previa
Verificacin).
E: Externa (Obtenido en campo o puede ser calculado en base al radio).
*Calculo de la Externa con Radio Conocido.
PI1=0+256.523

D=312540
E

*Calculo del Radio con Externa Conocida.

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*Clculo de la Tangente.

*Clculo de la Longitud de la Curva.

PI1=0+256.523

*Clculo de la Cuerda.

D=312540
E=3.106
M=2.99

*Clculo de la Ordenada Media.

L=43.333

R=80.00

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*Clculo de la progresiva del PC.

=

= 0 + 256.523 22.508
PC=0+234.015

*Clculo de la Progresiva del PT.

=

= 0 + 234.015 43.882
PT=0+277.897

*Clculo del Azimut del al PI.

=

= 750 00"
= 4334 00"

+ 312540"(

* Clculo de la Coordenada del PI.

= (cos
= 1780.393
= (seno

= 6285.782

)+

)+

AzInicial =75000
PI1=0+256.523
N=1780.393
E=6285.782
D=312540
E=3.106
M=2.99

)
(

L=43.333
)

R=80.00

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*Clculo de la progresiva del PC.

=

= 0 + 256.523 22.508
PC=0+234.015

*Clculo de la Progresiva del PT.

=

= 0 + 234.015 43.882
PT=0+277.897

*Clculo del Azimut del al PI.

=

= 750 00"
= 4334 00"

D=312540

+ 312540"(

* Clculo de la Coordenada del PI.

= (cos
= 1780.393
= (seno

= 6285.782

)+

)+

AzInicial =75000
PI1=0+256.523
N=1780.393
E=6285.782

E=3.106
M=2.99

)
(

L=43.333
)

R=80.00

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*Clculo de la Coordenada del PC.

= (cos

))) +

= (seno

))) +

= 1774.5676
= 6264.041

= (cos

= (seno

= 6307.371

D=312540
E=3.106
M=2.99

*Clculo de la Coordenada del PT.

= 1774.028

AzInicial =75000
PI1=0+256.523
N=1780.393
E=6285.782

))) +

))) +

L=43.333

R=80.00

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PI1

E
T

Lc
M

PC

PT