Introduccin

La investigacin que a continuacin se presenta consiste en la determinacin de

transportadores de cadena; Se pretende conocer las distintas formas en que se ha
abordado el tema. Especficamente se ver su origen desde donde surgi, su sistema de
funcionamiento, la nomenclatura, los tipos de cadena, sus condiciones, etc.
Con el trabao reali!ado se puede reafirmar " completar conocimientos adquiridos
con el siguiente tema.
TRANSPORTADORES DE CADENAS
Cuando las condiciones de operacin, el intemperismo o el tipo de material lo
requieren manifestndose como abrasividad, corrosin, temperatura, etc., los
transportadores de cadena resultan el medio ideal para el maneo de materiales a granel
"a que los transportadores de banda de hule se destru"en al manear materiales calientes
o abrasivos.
La corrosin " el desgaste aunados a las distancias largas hacen que fracasen los
transportadores helicoidales.
Lo mismo sucede cuando se trata de elevadores de cangilones fios a una banda
de hule.
Es por esto que los transportadores de cadena resultan el medio ideal para
satisfacer las peores condiciones de operacin.
Origen del diseo
Conforme el hombre desarroll la rueda, como consecuencia casi inmediata,
nacieron las poleas de banda plana, cu"os vestigios los apreciamos en los murales de
#arna$ en el alto Egipto, en donde se puede observar a un artesano desarrollando
trabaos de procesamiento de lino.
%ebieron transcurrir varios centenares de a&os hasta' que cerca den a&o ())) de
nuestra era se inventaron las primeras ruedas engranadas.
Con el desarrollo de la tecnologa en el inicio del segundo milenio, las cadenas
utili!adas como elemento de traccin, fueron acopladas a las ruedas dentadas,
Con este descubrimiento innovador nacieron las primeras mquinas* martinetes,
telares, compuertas " elementos bsicos.
El desarrollo de la edad industrial no habra sido posible sin el empleo de las
transmisiones de fuer!a a base de ruedas dentadas " cadenas, lo cual se aprecia en las
primeras mquinas de vapor utili!adas en +orcester, ,nglaterra para sacar el agua de las
minas de carbn.
En el campo se invent la maquinaria agrcola, tirada siempre por caballos, dando
origen a sembradoras, cosechadoras, etc., lo cual fue origen de la rique!a " desarrollo de
las grandes potencias.
Estas cadenas rudimentarias eran siempre fabricadas a mano por e-pertos
artesanos, la ma"ora de las veces utili!ando acero al carbn como material principal.
.u/ en estos equipos rudimentarios en donde las cadenas de transmisin se
transformaron en cadenas de transporte, 01aban nacido los transportadores de cadena2.
Con la aparicin del motor el/ctrico a fines del siglo 3,3 los transportadores de
cadena se perfeccionaron al contar con un nuevo sistema de impulsin ms fcil "
eficiente que los motores de vapor. Los procesos metal4rgicos produeron cadenas a gran
escala, desarrollando nuevos " meores sistemas para el maneo de los materiales en la
naciente industria de alta produccin.
La produccin en serie a principios del siglo 33 termin con el desarrollo de los
transportadores de cadena cu"os modelos a4n perduran hasta nuestros das, con pocas
variantes.
5os cuenta la historia que en esos das, en el estado de 6assachussets, E.7.8.,
un oven campesino, al operar su trilladora alada por caballos, con frecuencia tena que
suspender sus labores debido a la rotura de alguna de sus cadenas de traccin o
transporte, cu"a reparacin era a base de remachados en caliente en el sitio de trabao,
operacin que le implicaba varias horas con el retraso consiguiente.
7na tarde, este oven, aburrido de las reparaciones, se puso a trabaar en la
herrera de su rancho buscando la forma de minimi!ar el tiempo de las reparaciones. El
resultado no fu/ inmediato, pero al final, logr su obetivo* 1aba inventado la cadena de
eslabones desarmables sin necesidad de remachar2. Las cadenas intercambiables haban
nacido; "a no sera necesaria la p/rdida de tiempo en las reparaciones; " lo meor de todo
fue que una sola persona, sin herramientas, podra reparar su cadena en unos cuantos
minutos.
Esta cadena perdura hasta nuestros das con el nombre de %E98C18:LE C18,5
;cadena desarmable<.
Sistema de funcionamiento.
Los transportadores de cadena basan su principio de funcionamiento en la
tecnologa fundamental de las cadenas de transmisin de fuer!a*
7na rueda dentada impulsora la cual a trav/s de una cadena eslabonada nos
mueve otra rueda dentada conducida, impulsada o loca.
El dentado de las ruedas es variable seg4n los requerimientos de las cadenas
eslabonadas, pudiendo ser puntiagudos, semiredondos, cuadrados, trape!oidales, etc.
Las ruedas dentadas reciben el nombre de S=>?C#E9S o Catarinas " pueden
estar construidas seg4n se requiera de acero forado, fundido o maquinado, o bien, de
bronce, plstico u otro material.
Las partes de un sproc$et son la cara o ancho del diente, la llanta, los bra!os ;si
los lleva< " el cubo ;17:< o mameln.
Las cadenas de transmisin estn formadas de eslabones forados, remachados,
empernados, soldados o desarmables seg4n requiera.
Las cadenas de transporte constan de los mismos elementos e-cepto que cada
cierto n4mero de ellos se intercala un eslabn de carga, el cual posee las mismas
dimensiones de los otros, con la diferencia de tener una protuberancia en alg4n lado para
fiarle un gancho, una pin!a, un aletn, un caniln o cualquier elemento de transporte de
material.
Es decir, que a una cadena de transporte bsica se le pueden intercalar varios
tipos de eslabones de carga*
Con lo cual una misma cadena puede dar origen a un transportador de partes
metlicas en un horno de pintura, o para manear carne en un rastro, o tal ve! para
manipular troncos en un aserradero.
Nomenclatura
El dimensionamiento de las cadenas depende consecuentemente de la carga a
transportar, manifestndose como fuer!a de traccin.
=ara estandari!ar, se utili!a como base el @=8S?@ de la cadena, el cual es la
distancia sim/trica e-istente entre dos eslabones consecutivos. Este paso se mide en
octavos de pulgada, numero al cual se le agrega un cero. %e esta forma tenemos de una
cadena paso A) es de paso tres octavos, una cadena de paso B) tiene un paso de ocho
octavos, o sea, una pulgada, etc.
Condiciones de operacin.
=ara una correcta determinacin del tipo " dimensiones de la cadena ms
adecuada para reali!ar un trabao especfico, debern listarse los siguientes valores o
condiciones de operacin*
a< 9ipo de suministro de energa motri! impulsora disponible.
b< =otencia a transmitir ;si se conoce de antemano<.
c< 9ama&o " velocidad de la flecha motri!.
d< 9ama&o " velocidad de la flecha conducida.
e< %istancia entre centros de las flechas motri! " conducida.
f< =osicin relativa de las flechas.
g< Caractersticas de operacin " tipo del material a transportar.
Tipos de cadenas
8 continuacin se muestran las diferentes cadenas para transportador de uso ms
frecuentes*
.! cadena de rodillos " #us$ings
Este es el tipo de cadena transportadora ms com4n, verstil " resistente del
mercado. Sus rodillos le permiten disminuir al m-imo las perdidas por friccin.
%.! cadena de acero soldada.
Es mu" resistente a las condiciones mas severas de trabao, soporta choques,
ambientes corrosivos " de abrasin. %ebe trabaar a baa velocidad.
&.! cadena por #us$ings de acero
Esta cadena es mu" resistente a condiciones de trabao pesado, con poca
resistencia a la corrosin " la abrasividad, debido a que es mu" ligera, por lo cual puede
usarse en donde se requieren transportadores mu" largos.
'.! cadena com#inada
Se denomina as por estar formada de barras laterales de acero orado " bushings
de acero fundido. Es mu" econmica " se utili!a en sitios h4medos, polvosos o para
manear materiales abrasivos ligeros.
(.! cadena tipo pintle )
=or tener una amplia superficie de contacto se utili!a en transportadores desli!antes que
manipulen cargas ligeras como madera, caas, etc.
*.! cadena para draga tipo +D
Este tipo de cadena se utili!a en aplicaciones de arrastre, resiste cargas de alto
impacto. Es soldable, con lo cual se simplifican los trabaos de mantenimiento.
,.! cadena para draga tipo )
Similar a la anterior, pero con eslabones de gran superficie de apo"o. Se utili!a en
trabaos moderados de rascado como la e-traccin de virutas de madera o metal.
-.! cadena para draga com#inada )C
Esta cadena es tipo draga pero con eslabones refor!ados lo que le permite operar
en condiciones de trabao pesado, como la industria papelera ;corrosiva< aserraderos, etc.
..! cadena tipo draga S.D
Esta cadena fue dise&ada para manear materiales calientes o abrasivos como
c(in$es, escorias de carbn, etc.
/.! cadena pintle '//
Es para trabao ligero a baas velocidades como el maneo de cereales,
ensambladoras, lneas de produccin, etc.
.! cadena sin remac$es
Consiste en una serie de eslabones " pernos articulados de tal forma que les
permite fle-ionarse hacia cualquier sentido, por lo cual es ideal para transportar productos
elevados en fabricas, hornos, etc.
%.! cadena pintle ,//
.ue dise&ada especialmente para la industria a!ucarera, con pernos mu"
austados e intercambiables que les impiden atascamientos con el producto a transportar.
&.! cadena com#inada S.0
Contiene las meores anteriores como son bushings " rodillos fundidos, pernos de
acero " laterales de acero forado, lo cual lo hace especial para trabaos de alta
temperatura como fundidoras, trenes de laminacin, etc.
1u2a de determinacin.
Los tipos de cadenas mostrados anteriormente satisfacen la ma"ora de las
necesidades de transporte de materiales slidos o a granel.
La seleccin adecuada de los eslabones accesorios " su intercalamiento en la
cadena base nos permite la construccin de un transportador que satisfaga los
requerimientos.
SE3ECCI4N DE3 TIPO DE CADENA.
Con base a lo anterior debe seleccionarse' una cadena que satisfaga nuestras
necesidades, las cuales fueron enumeradas en la primera fase; Esta seleccin es previa,
"a que si al continuar con el procedimiento de seleccin no se cumplen con las
e-pectativas, el tipo de cadena puede ser cambiado, con lo cual se vuelve a iniciar el
procedimiento.
Tipo de material
Como se mencion, en cada tipo de cadena, el acero forado soporta mas la
tensin, el acero fundido la abrasin " la corrosin. En casos especiales, el fabricante
puede proporcionar como material el bronce, acero ino-idable, plstico, etc.
Peso de la cadena.
Como criterio de seleccin considere un paso de C pulgadas o menos para
transportadores cortos o donde se requiera una operacin suave.
=ara un determinado dimetro de sproc$et, las cadenas de paso peque&o
permiten un numero ma"or de dientes en el sproc$et motri! lo cual evita el avance
intermitente de la cadena, el cual se presenta cuando el sproc$et tiene mu" pocos dientes
;mnimo D<, conocido como accin cordal.
=ara cargas pesadas considere un paso de D pulgadas como base de seleccin,
pudiendo ser ma"or seg4n se requiera. =ara transportadores largos se recomienda el uso
de pasos comprendidos entre E " (F pulgadas.
Numero de dientes en los sproc5ets
=ara evitar la accin cordal de la cadena " aumentar la vida de los sproc$ets, se
recomienda utili!arlos con un numero de dientes lo mas grande posible.
Las limitaciones de espacio " la est/tica obligan a utili!ar ruedas dentadas
peque&as, sin embargo se insiste en el uso de sproc$ets de muchos dientes.
La siguiente tabla nos enumera los valores mnimo " m-imo de dientes de sproc$ets
disponibles en el comercio*
=aso de la cadena
I0P63SI4N
El sistema de transmisin impulsor normalmente se instala en la parte mas alta o
en la descarga del transportador.
Este arreglo se utili!a para garanti!ar que el torn de carga se encuentra
tensionado, mientras que el torn de retorno regresa sin tensin, ,G ma"ora de las veces
con catenaria.
Tensores
Los tensores son accesorios de los transportadores que les permite trabaar con la
cadena sin holgura para evitar brincos, atorones o rupturas, se colocan en el lado opuesto
al impulsor " pueden ser del tipo tornillo, contrapeso, resorte de gravedad catenaria.
)olgura de la cadena " catenaria
5ormalmente los transportadores de cadena poseen el lado de carga por la parte
inferior, " el lado de retorno por la parte superior, soportado por guas o rodillos.
Sin embargo, en ocasiones se requiere por eemplo para el arrastre de materiales
pesados, que la carga es soportada por la parte superior, retornando vaca la parte inferior
tambi/n sobre guas o rodillos.
=ero e-isten arreglos en los cuales el retorno por la parte inferior es colgante. En
este caso la cadena se cuelga en la parte central formando una catenaria cu"a longitud "
fuer!a deben determinarse para fines de dise&o.
Lo mismo ocurre en aquellos casos en los que debido a que la distancia entre
centros es grande, una parte de la cadena de retorno es soportada mientras que la otra
forma catenaria.
Las siguientes formulas nos permiten calcular la holgura de vertical " la tensin de la
catenaria.
%onde*
EH E-ceso de cadena en pulgadas, o sea, el arco 8:ILa Lnea recta 8:.
7H Longitud de la catenaria no soportada en pulgadas.
+H =eso de los componentes del transportador por pJe Lineal.
KH 1olgura en pulgadas.
=cH 9ensin de la catenaria en libras.
3u#ricacin.
En muchos procesos los transportadores de cadena operan de tal forma que no es
posible lubricarlos; su naturale!a les permite trabaar en esas circunstancias. Sin
embargo, en cuanto sea posible, es conveniente asegurar una buena lubricacin a la
cadena, sproc$ets " dems componentes, "a que esto aumentara la vida de la instalacin
como consecuencia de la reduccin del desgaste.
PROCEDI0IENTO DE SE3ECCI4N .
8dems de la informacin mencionada anteriormente, se requiere conocer lo siguiente*
a< Lelocidad del transportador.
b< %imetro apro-imado de sproc$ets.
c< =eso, tama&o " caractersticas del material a manear.
d< 6/todo de alimentacin " descarga.
e< =eso de los accesorios del transportador. f< Condiciones de operacin.
g< 1oras de operacin por da.
h< %ise&o del tensor.
DETER0INACI4N DE3 TIPO DE CADENA 07S PRO8A83E.
Con base a las caractersticas de los tipos de cadena mencionados antes, se
puede reali!ar una primera seleccin del tipo de cadena. En el EMN de los casos ese tipo
es el adecuado. %e la tabla siguiente seleccione el peso promedio de esa cadena.
Seleccin del tipo de cadena transportadora.
%espu/s de haber seleccionado el tipo de cadena mas adecuada al trabao a
reali!ar, considere el peso en libras por pie lineal.
ESTI0ACI4N DE3 PESO TOTA3 DE 3A CADENA 9 S6S E3E0ENTOS.
8l peso determinado en el punto anterior, adicinele una estimacin de los pesos
de los accesorios de cara para obtener el peso real en libras por pie lineal.
CA3C63O DE 3A TRACCI4N DE 3A CADENA.
El clculo de la traccin de la cadena ;Chain =ull< en libras se basa en los cuatro
siguientes arreglos*
a: Cadena rolando o desli;ando " material transportado.
La traccin total es la suma de*
9raccin en el lado cargado =LH;+J6<L.
9raccin en el lado de retorno =>H +L.
9raccin en el tensor =97 =c
9raccin en el sproc$et motri!
9raccin por otros factores
9raccin total
Si el material tiene guas o faldones laterales adicione*
9raccin por friccin lateral H
Si el transportador tiene mas de una cadena divida el =cv obtenido entre el n4mero de
torones.
#: Cadena rodando o desli;ando " material desli;ando
la traccin total es la suma de*
9raccin en el lado cargado =L HL ;86J O<J+L.
9raccin en el lado de retorno =>H+L.
9raccin en el tensor. =tu =c
9raccin en el sproc$et motri!.
9raccin por otros factores
9raccin total
Si el transportador tiene mas de un torn, divida el =cv entre el n4mero de torones.
c: Transportador inclinado con la cadena rodando o desli;ando " el material
transportado.
9raccin en el lado cargado 9raccin en el lado de retorno 9raccin en el tensar
9raccin en el sproc$et motri! 9raccin por otros factores
La traccin total es la suma de*
9raccin en el lado cargado =L H;+J6<P.J;+J6<> =>H+P.
9raccin en el lado de retorno =>H+P.
9raccin en el tensor =tu =c
9raccin en el sproc$et motri!.
9raccin por otros factores
9raccin total
Si el material tiene guas o faldones laterales, adicione*
9raccin por friccin lateralHP O
Si el transportador tiene mas de una cadena divida el = cv obtenido entre el
numero de torones.
d: Transportador inclinado con la cadena rodando o desli;ando " material
desli;ando.
La traccin total de la suma es*
9raccin en el lado cargado =L H;86J1FO<J P+. J;+J6<>
9raccin en el lado de retorno =>H+P.
9raccin en el tensor =tu =c
9raccin en el sproc$et motri!.
9raccin por otros factores
9raccin total
Si el transportador tiene mas de una cadena, divida el = cv entre el numero de torones.
%onde*
8H .actor de presin de material transportado por desli!amiento ;ver tabla<. .H .actor de
friccin ;ver tabla<.
OH factor de presin para material ma"or de D@;ver tabla<.
1H profundidad del material desli!ando;no se considera si la profundidad es menor de D@<.
LH longitud del transportador entre centros de ees.
6H peso del material transportado por pie lineal del transportador en lbs.
=cH 9raccin debida a la catenaria en Lbs.
=LH 9raccin en el lado colgado en Lbs.
=oH 9raccin debido a otras causas ;ver notas<.
=>H 9raccin en el lado de retorno en Lbs.
=9H 9raccin total de la cadena por torn en Lbs.
=cv H 9raccin total del transportador en Lbs.
=97H 9raccin del tensor del transportador en Lbs.
>H %iferencia de altura por inclinacin del transportador en pies.
SH Lelocidad de la cadena en pies por minuto
9H Capacidad m-ima del transportador en tonQhora. +H =eso de la cadena " accesorios
en LbsQ=ie.
"H =ro"eccin hori!ontal del transportador inclinado en pies.
5otas
=tH La traccin total de la cadena que es la suma de *
=LJ=>J=97 R =CJ=>J=o
=L H =eso de la cadena " accesorios por la longitud de la cadena por un factor de friccin.
=LH;+J6<L.
.H .F a .FM si la cadena desli!a sobre acero sin lubricar.
.H .A a .C si la cadena se desli!a sobre acero con lubricante.
.H ).M si la cadena desli!a sobre madera sin lubricar.
Conclusin.
Con el trabao que acabamos de concluir se crea una clara visin del concepto de
transportadores de cadenas.
Los transportadores de cadena desempe&a un papel critico en el rea del sector
industrial, estos m/todos o sistemas como son los transportadores de cadena pueden
utili!arse para incrementar la productividad " lograr una ventaa competitiva en el
mercado.