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ADVERTENCIA: ESTE MATERIAL PERTENECE AL PROFESOR JJGL, DE LA


EIMLUZ. NO ESTA COMPLETAMENTE DEPURADO Y CONTIENE ERRORES, PARA
MAYOR INFORMACIN, PUEDE ENVIAR CORREO A: gonzalezlopezjj@gmail.com

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CAPITULO 1.

La forma ms difundida y funcional del uso de la energa en el mundo, es la energa
elctrica, las razones para que la energa elctrica haya llegado a ese estatus, son:
1. la facilidad de conversin en otras fuentes de energa, trmica, mecnica, lumnica.
2. La facilidad del trasporte, hasta el sistema de transmisin para llevar la energa generada
a los sitios mas apartados de la fuente generadora.
Es por esto que se tomar como objeto de estudio las mquinas para obtener potencia
elctrica.
Para obtener energa elctrica, se requiere de algn tipo de energa y de sus medios de
transformacin; estos medios pueden clasificarse dependiendo del grado de complicacin para
la conversin, en medios de conversin directa, cuando la conversin se da mediante un solo
proceso, como en la conversin de energa solar en energa elctrica de las celdas fotovoltaicas,
o en conversin indirecta, que consiste en la obtencin de energa elctrica mediante el uso de
los llamados generadores de electricidad, que no son mas que maquinas que transforman la
energa mecnica en energa
elctrica, (ver Figura 1.). De
acuerdo con esta forma de generar
electricidad, a continuacin se
describir la clasificacin de las
mquinas que se utilizan en un
sistema de generacin de potencia
mecnica en un motor, para luego
transformar en energa elctrica.

1.1 Mquinas o Motores Hidrulicos

En esta clasificacin se incluyen todas las maquinas donde el fluido de trabajo no tiene
interaccin de calor para obtener potencia, ya sea, porque se use la energa potencial del
agua, como en las turbinas hidrulicas, o del viento como en las turbinas elicas o molinos
de viento. Su fuente de energa primaria es el sol que acta directa o indirectamente, y luego
se consigue un cambio de energa potencial o de energa cintica del fluido en trabajo de eje,
para luego ser aprovechada en un generador elctrico (en algunos casos se emplea
directamente el trabajo de eje).

1.2 Mquinas o Motores Trmicos

Son dispositivos que operan con interaccin de calor en el proceso de obtener energa
mecnica.
En este tipo de mquinas la interaccin de calor con la fuente de alta energa usualmente
proviene de la liberacin de la energa qumica almacenada en un combustible, al romper
los enlaces de hidrgeno y carbono durante la combustin. Es por esto que se utiliza el
modo de interaccin de calor con la fuente de alta temperatura, para clasificar las mquinas
como: de combustin interna y de combustin externa.

1.2.1 Mquinas de combustin interna
Figura 1. Sistema de Generacin
Motor

Generador

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Estas mquinas derivan su nombre del hecho que el fluido de trabajo esta compuesto
en alguna parte del ciclo por los gases de combustin; por lo que le confiere las siguientes
caractersticas:
Poseen alta exigencias en el tipo de combustible.
No tienen intercambio de calor con la fuente de baja temperatura, por que continuamente
estn admitiendo aire, por lo que son mucho ms compactas para la misma potencia que
una mquina de combustin externa.
Los productos de combustin forman parte del fluido de trabajo.
La sustancia de trabajo no es la misma en todo el proceso y esta no regresa a las
condiciones iniciales, por lo tanto, no se completa un ciclo termodinmico realmente (se
modelan como ciclos).
El Fluido de trabajo se considera aire y gases de combustin
En vez de un proceso transferencia de calor con la fuente de alta, se tiene la combustin
de un combustible, donde hay liberacin de energa, se considera que la sustancia de
trabajo gana calor en condiciones controladas.

A los ciclos con los que se modelan estas mquinas, se les denominan ciclos
abiertos, que en el estudio se hace una serie de suposiciones con la finalidad de
considerarlo como cerrado. Estos ciclos son conocidos como ciclos de aire ya que el
fluido de trabajo est compuesto por aire atmosfrico en parte de su proceso de
funcionamiento.

Dentro de las mquinas de combustin interna se encuentran:

TURBINAS A GAS (Ciclo Brayton-Joule)
Se emplean en aviacin y en gran escala con las bombas de las largas tuberas
destinadas a transporte de producto pesado. En la actualidad hay unidades que
producen hasta 300 MW, con rendimientos globales del 39 al 41%. La combustin del
combustible se realiza en una unidad a presin constante. Son de tamao moderado.
Una turbina a gas consta de un compresor de aire, una cmara de combustin, una
turbina y varios dispositivos auxiliares de los que dependen las caractersticas y de la
relacin peso/potencia.

MOTORES A GASOLINA (Ciclo Otto)
El motor Otto es un motor alternativo. Esto quiere decir, que se trata de un sistema
cilindro-pistn con vlvulas de admisin y vlvulas de escape. El motor se caracteriza
por aspirar una mezcla aire-combustible (tpicamente gasolina dispersa en aire), los
cuales se mezclan en un carburador y la mezcla explota mediante una chispa.
Eficiencias relativamente altas. Producen potencias relativamente bajas, no pasa de
1000 Kw. debido al costo del combustible; posee un rendimiento trmico de 20 a 27%.

MOTOR DIESEL (Ciclo Diesel)
El motor diesel es tambin un motor alternativo, el combustible (Diesel) es inyectado
mediante una bomba o por aire comprimido, y arde por la temperatura del aire
comprimido (auto ignicin). Se adaptan muy bien al ciclo de dos tiempos. El aire

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aspirado no lleva combustible por lo que, la relacin de compresin esta comprendida
entre 9 y 20 sin problemas de detonacin; se obtienen altas eficiencias (33%) y
potencias (7-12 Mw.). Es un motor fuerte y robusto, rendimientos trmicos reales entre
30 y 35%.

MOTOR WANKEL
El funcionamiento del motor Wankel fue definido as por su inventor (Flix Wankel en
1934): "Un motor rotativo de combustin interna en el que un rotor triangular gira
dentro de una carcasa especialmente diseada, y que realiza las mismas funciones que
los pistones de un motor convencional, pero reduciendo peso y nmero de partes
mviles."

MOTOR MILLER (Ciclo Miller)
El nombre de motor de ciclo Miller procede de un ingeniero Americano. El seor
Ralph Miller que patent una serie de ideas sobre los ciclos de admisin en 1940.
Hasta hoy este tipo de tecnologa ha sido utilizada solo en motores que trabajan a un
bajo rgimen de vueltas, por ejemplo barcos de gran tonelaje, centrales trmicas y en
general motores estacionarios. Bsicamente hay cuatro conceptos que el ciclo Miller
utiliza para incrementar su eficacia: Motor ms pequeos (menos inercias), Reduccin
de los tiempos de compresin, las prdidas de bombeo, Carga de aire enfriado
("intercooler"), Mejora de la combustin.

1.2.2 Mquinas de combustin externa

En este tipo de mquinas la interaccin de calor con la fuente de alta temperatura se
realiza a travs de una superficie, por lo que la mencionada fuente puede provenir de la
combustin u otra fuente trmica. Su nombre se deriva del hecho de que si la fuente es una
combustin, los productos forman parte del fluido de trabajo, estando presente la
transferencia de calor por conduccin, las exigencias de combustibles no son altas, ocurre
un ciclo termodinmico completo, la temperatura de combustin depende del combustible
o fuente utilizada. Son ms voluminosos que las mquinas de combustin interna para la
misma potencia, ya que existe un intercambiador de calor con la fuente de baja
temperatura y mientras mayor es la potencia mayor es el rea de transferencia de calor
necesaria. Entre estas mquinas tenemos:

MOTOR A VAPOR
Este tipo de Motor funciona siguiendo el proceso de un ciclo Rankin donde la
expansin ocurre en un arreglo cilindro pistn, desde la presin inicial de entrada a la
de escape. Generalmente de un solo pistn, eficiencia limitada por trabajar a bajas
presiones, es una mquina alternativa por lo tanto no puede producir potencia en masa,
parcialmente est en desuso.

TURBINAS A VAPOR
Al igual que el caso anterior, su funcionamiento es siguiendo el ciclo Rankin pero la
expansin se realiza en una turbina. Se emplean para accionar generadores elctricos,
bombas, compresores y para transmitir movimiento a las hlices de los barcos, a travs

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de engranajes adecuados. Tiene una capacidad de hasta 1100 MW. El Proceso es de
flujo continuo, puede trabajar a elevadas R.P.M.

TURBINAS A GAS CICLO CERRADO
Se utilizan normalmente en sitios donde hay una fuente energtica disponible. Puede
usarse otro fluido de trabajo gaseoso distinto del aire .

MOTOR STIRLING
El motor Stirling inventado por Sir Robert Stirling, fraile escocs, hacia 1816. En
sus inicios compiti efectivamente con el motor a vapor. Tiene caractersticas muy
favorables en particular: Rendimiento: el motor Stirling tiene el potencial de alcanzar
el rendimiento de Carnot, lo cual le permite, tericamente, alcanzar el lmite mximo
de rendimiento. Fuente de Calor Externa: este motor intercambia el calor con el
exterior, por lo tanto es adaptable a una gran gama de fuentes de calor para su
operacin. Se han construido motores Stirling que usan como fuente de calor la
energa nuclear, energa solar, combustibles fsiles, calor de desecho de procesos, etc.
Al ser de combustin externa, el proceso de combustin se puede controlar muy bien,
por lo cual se reducen las emisiones. Ciclo cerrado: el fluido de trabajo opera en un
ciclo cerrado y la fuente de calor es externa. Esto hace que este motor sea,
potencialmente, de muy bajo nivel de emisiones.
Como contrapartida a estas caractersticas favorables, est el hecho de que el fluido de
trabajo es gaseoso, lo cual acarrea dificultades operativas. En la prctica, se ha
experimentado con fluidos de trabajo como el hidrgeno y el helio, ambos por poseer
buenas propiedades termodinmicas.

Las mquinas trmicas tambin pueden clasificarse de acuerdo a su forma de realizar las
interacciones de trabajo:

MQUINAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
El flujo de masa que pueden manejar es relativamente bajo, y depende de
las R.P.M. ya que el fluido queda encerrado en la mquina.
Las maquinas de desplazamiento positivo pueden ser rotatorias o
alternativas, las mas utilizadas son las alternativas.
Las R.P.M. de diseo son en relacin inversa a la capacidad ya que la
inercia y las velocidades de sus componentes impiden un buen equilibrado y
prdidas por friccin aceptables.
La potencia de estas mquinas es limitada, ya que, a pesar de que pueden
realizar una interaccin de trabajo por ciclo relativamente grande, la cantidad de
ciclos por unidad de tiempo son limitadas por las rpm.
El trabajo por unidad de masa es mayor que en lasa turbomquinas.
La transferencia de calor es directa.

TURBOMQUINAS
Producen mucha mas potencia que las mquinas de desplazamiento
positivo, a pesar de que la interaccin de trabajo por etapa es limitada, debido a la
facilidad de manejar mltiples etapas y mayores flujos de masa.

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1.3 CENTRALES ELCTRICAS

Las centrales elctricas son construcciones en las que se genera energa elctrica,
usando diferentes fuentes de energa, para su distribucin, transmisin y posterior
distribucin entre los consumidores. Hay una gran gama de opciones para generar
electricidad: motores a gasolina, Diesel, turbinas de gas (turbina de gas aeroderivadas),
turbinas de vapor, etc.

Hay que tener en cuenta, que a mayor costo de la fuente de energa, se invierte ms en
tecnologa de generacin de potencia y se aumenta la eficiencia de las mquinas. La tabla 1
se obtuvo de la Universidad Pontificia de Chile donde se pueden comparar los costos
involucrados en un proyecto para el ao 1999.


Tabla 1. Costos involucrados en la instalacin de Centrales.

Central Combustible Costo Variable
no Combs.
(Mills/KWh)
Costo Variable
Combustible
(Mills/KWh)
Costo de
inversin
(US$/KW)
Hidroelctrica 0 0 1000-2000
Vapor
Carbn
Carbn 1.38 16.92 900-1100
Diesel Diesel 3.64 68 300-900
Turbina a Gas Varios 7.39 47.1 300-500
Ciclo
Combinado
Gas natural 1.55 8.5 400-500

Fuente: -------------


CLASIFICACIN DE LAS CENTRALES ELECTRICAS
La clasificacin de las centrales elctricas depende del combustible empleado y
del principio de operacin ciclo. En la clasificacin podemos encontrar: Centrales
elctricas a carbn: Son ms costosas, debido a que requiere de mayor espacio para
almacenar carbn, el que adems se debe triturar y/o pulverizar, adems de tener que
mantener equipo ms grande. Centrales elctricas de petrleo o aceite: emplean crudo como
combustible. Centrales nucleares: Obtienen el calor de la fusin nuclear y no de una
combustin. Centrales de ciclo combinado: Utilizan turbinas a vapor y a gas. Generalmente
tienen una caldera de cogeneracin donde se evapora el agua, utilizando el calor remanente
de los productos de combustin a la salida de la turbina a gas. Centrales de ciclo binario:
Son dos ciclos con sustancias de trabajo diferentes que se encuentran solapadas, como el
ciclo mercurio-vapor de agua. El cual tiene una eficiencia elevada. Centrales
Hidroelctricas: estn ubicadas en medio de una corriente natural, emplean turbinas Kaplan
para transformar la energa potencial en energa mecnica. Centrales Hidroelctricas de
Bombeo y Almacenamiento: Emplean turbinas con funcin dual, es decir, funciona bien
Tabla 1. Costos involucrados en la instalacin de Centrales



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como bomba o como turbina, para en un momento almacenar el agua que luego ser
impulsora de las turbinas.

CRITERIOS PARA LA SELECCIN DEL TIPO Y TAMAO DE UNIDADES

En primer trmino, deber considerarse que es lo que se har:
1. Un nuevo sistema de generacin: de modo que en el proyecto se pueda plantear
cualquier alternativa. Pero la mejor es una central hidroelctrica, porque no hay
contaminacin continua, hay una alta confiabilidad y economiza al no consumir
hidrocarburos.
2. Ampliar un sistema de generacin existente: Debe considerarse el tamao de las
unidades existentes, la presin de operacin de las unidades, tipos de unidades y marca,
buscando nter cambiabilidad de partes y repuestos, y mantener bajos los inventarios.
3. Sustituir un sistema de generacin existente: Por ejemplo, en los casos de avera
del generador de vapor de una planta existente, debe considerarse la utilizacin de un ciclo
combinado, se pueden obtener eficiencias entre 40 y 50%.

Se muestra a continuacin en el Cuadro 2 los costos medio por tipo de central para 1999,
segn la Universidad Pontificia de Chile.



Tipo de central Costo medio
(cUS$/kWh)
hidroelctrica de embalse 1,9
hidroelctrica de pasada 2,01
Ciclo combinados gas natural 2,08
Vapor a carbn 3,6
Turbina Diesel 6,7


CRITERIOS CON RESPECTO AL TAMAO DE LA UNIDAD

El uso tiene que ver con el rating o grado de exigencia que se impondr sobre la
unidad, y cuyas denominaciones se relacionan con el diagrama demanda tiempo (curva
cronolgica de carga).

CARGA PICO
Son unidades que se utilizan unas cuantas horas al da para cubrir las demandas
que estn por encima de la carga base; es decir la mxima demanda del sistema.
Caractersticas
Tiempo de operacin corto, menos de 2500 horas al ao.
Fcil arranque (se requiere rpida respuesta al sistema).
Cuadro 2. Costos medios por central

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Vida til corta en horas de operacin.
Normalmente se utilizan turbinas a gas, motores Diesel, mquinas hidrulicas de
bombeo y almacenamiento.

Tambin en centrales hidroelctricas, en las cuales si no hay suficiente agua, se trabaja la
carga pico con una turbina.

CARGA MEDIA
Tiempo de operacin es menor que la carga base, pero mayor que la carga pico.
Eficiencia, costos y potencia son intermedias.
Usualmente arranca la carga pico a mxima eficiencia y controla la carga media.

CARGA BASE
Son las mquinas que llevan la mayor parte de la potencia generada.
Requieren equipos que manejan grandes potencias.
Operan casi todo el tiempo.
Costo y eficiencia son elevados.
No son muy flexibles a los cambios de carga.
Difciles de arrancar.
Son normalmente plantas trmicas de vapor de alta presin, plantas nucleares,
plantas hidroelctricas y ciclos combinados.

La capacidad de las unidades de carga base de la planta deben ser al menos igual a la
carga pico del sistema a suplir.
Debe dejarse una capacidad de reserva igual a: la capacidad de las dos unidades mayores
el 10% de la carga mxima.

CRITERIOS CON RESPECTO AL TIPO DE UNIDAD
Los criterios que se manejan en la construccin de una unidad dependen principalmente
de los requerimientos presentes de energa del sistema a suplir, y en el mejor de los casos de
la estimacin futura a mediano y hasta largo plazo del sistema; un factor determinante
adems es el costo dependiendo del tipo de unidad que se desea instalar, los cuadros 1 y 2
muestran la comparacin de los costos involucrados en la operacin de una central, por
supuesto para la eleccin de la central se debe cumplir con los requerimientos mnimos de la
misma (espacio, ubicacin, etc.).

TIEMPO DE CONSTRUCCIN
Depende de la potencia y el tipo de mquina, el tiempo puede variar desde que se
decide comprar hasta que se ponga en funcionamiento. Las turbinas a gas tiene menor
tiempo de construccin que las centrales a vapor, ya que, en general las turbinas a gas se
despachan como paquetes, tienen pocos requerimientos en cuanto a fundaciones y espacio
fsico algunas pueden trabajar a la intemperie.

COMBUSTIBLE A UTILIZAR
ste factor depende de la disponibilidad del combustible (transporte, equipos
para su uso, etc.), adems de satisfacer la mejor relacin costo / beneficio. Del combustible
depende el tipo de central a utilizar.

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SELECCIN DEL SITIO
Los criterios que deben seguirse para la seleccin del sitio son los siguientes:
rea que va a ocupar la unidad: prever futuras ampliaciones, prever el patio de
barras (espacio patio donde se distribuye la red de cables para la distribucin de la
electricidad).
Disponibilidad del suministro de agua.
Orientacin y acceso: direccin de los vientos, proximidad de aeropuertos, etc.
Estudios geolgicos de los suelos (nivel del sitio).
Proximidad de medios para el transporte de energa, combustible y personal
(gasoductos, oleoductos, barcos, tren, etc.).
Impacto ambiental que ocasionara la disposicin de los desechos.
Consideraciones estratgicas (se refiere a la seguridad).
Costo del terreno.

La eleccin del sitio idneo para la instalacin de la planta se efecta a travs de una
matriz de seleccin, asignando un peso a cada uno de los factores antes mencionados.

TIEMPO DE ARRANQUE
Se refiere al tiempo que debe transcurrir desde que el equipo se enciende hasta
que se comienza a producir potencia. Las turbinas a gas y centrales Diesel tienen tiempos de
arranques de pocos minutos, mientras que una central a vapor tarda 8 horas o ms, debido a
que se requiere estabilizar la temperatura de todo el equipo, el cual est a temperatura
ambiente.

RELACIN ENTRE RENDIMIENTO EFICIENCIA Y COSTOS
Las mquinas DE MAYOR Potencia se fabrican de manera tal de que sean ms
eficientes, de esa manera el costo por kWh producido disminuye. Como por ejemplo: en el
ciclo de vapor la eficiencia est relacionada con la presin de operacin, en los casos de
unidades supercrticas, se deben utilizar mejores materiales (ms costosos), ya que la presin
adems de no admitir circulacin natural, le exige mas a los materiales, en estas plantas no
hay interfaces visible liquido-vapor. Adems hay que partir de la premisa de que la mejor
solucin no es la ms eficiente, sino la que resulta ms econmica a largo plazo.
Las unidades de carga pico se buscan que sean econmicas, para que haya una
recuperacin rpida de la inversin, eso trae como consecuencia que estas unidades sean de
baja eficiencia, su tiempo de vida es corto, pero como se utilizan pocas horas al da,
entonces los perodos entre mantenimientos mayores se realizan de la misma manera que las
unidades de carga base.

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Capitulo 2

CENTRALES A VAPOR

LAY-OUT DE LOS EQUIPOS PRINCIPALES
Se refiere a la distribucin de los equipos dentro de la planta, tomando en consideracin la
practicidad y economa en la comunicacin de los equipos. En las plantas de vapor existen dos
equipos que son comunes en las dems centrales, estos equipos son los siguientes:

Casa de fuerzas (turbinas)
Representan el 30% del costo total de los equipos, aqu se ubican los turbogeneradores
(turbinas acoplados al generador), los cuales no deben colocarse a la intemperie, es por ello que
sta construccin protege ste equipo; en la parte baja de la casa de fuerza se encuentran los
condensadores y otros equipos.

Calderas
Representan el 20% del costo de los equipos, pueden ubicarse a la intemperie, se
construyen individualmente, se encuentran a un lado de la casa de fuerzas en diferentes arreglos.

Arreglo transversal:
La ubicacin de la caldera es en la direccin perpendicular a la casa de fuerzas. Tienen la
particularidad que las lneas centrales del conjunto turbogenerador y caldera son paralelas. Este
tipo de arreglo normalmente se utiliza para unidades de baja capacidad,

Arreglo Longitudinal o tipo T:
Se usa para unidades de gran potencia, tienen la particularidad que las lneas centrales
del conjunto turbogenerador y caldera son perpendiculares. Se utiliza en equipos de ms de 150
MW.

Arreglo Diagonal:
Se utiliza solo cuando existen serios problemas de espacio fsico y las unidades son de
mas de 1000 MW.


El arreglo depende de la capacidad de la planta, a mayor capacidad mayor tamao, en la
Figura 2 se muestra la forma de los diversos arreglos. La orientacin depende de la direccin del
viento (dispersin de los contaminantes). Las chimeneas pueden ubicarse en el centro, entre
varias calderas y se dice que
son colectivas o en forma
individual (una por cada
caldera), estas tiene la misma
lnea de centro que las
calderas.




Figura 2. Distribucin de equipos principales
Longitudinal
Transversal
Diagonal
Casa De
Fuerza (Eje de Turbina)
Calderas

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DIMENSIONES DE LA CASA DE FUERZAS
Longitud:
Est determinada por la del conjunto turbogenerador, el espacio requerido para la
extraccin del rotor para su mantenimiento y reemplazo, adems del requerido para el paso
adecuado de los operadores.
Ancho:
Est determinado en funcin del espacio requerido por la luz de la gra puente,
adicionndole la distancia entre ejes de las turbinas. Tambin lo determinan otros parmetros
como: la extraccin de los tubos del condensador, la instalacin de la tubera del agua de
alimentacin, desmantelamiento de las cajas de aguas del condensador, arreglo de la tubera
para recalentamiento del vapor, arreglo de los calentadores del agua de alimentacin.
Altura:
Depende principalmente de la altura necesaria para poder extraer sin obstruccin los
equipos en la direccin vertical. Se requiere por ejemplo para extraer el eje de la turbina, 2.5
veces la altura de la tapa de la turbina (desde el piso de la turbina), para poder as maniobrar con
facilidad dicho equipo, el gancho de la gra puente debe ser capaz de recorrer desde el piso
inferior, hasta la base de la gra.
En resumen deben hacerse las siguientes consideraciones referentes al espacio:
Claro para la gra considerando economa y factibilidad.
Colocacin y extraccin de tubos del condensador.
Trayectoria de tuberas de vapor principal, recalentamientos y extracciones.
Limitaciones del transformador principal y las barras de fases aisladas.
Instalacin y mantenimiento de los componentes grandes.
Futuras unidades.

DIMENSION DE LA SALA DE CALDERAS
Depende del tipo de combustible y de la forma de combustin. Las dimensiones de la
sala de calderas son reducidas cuando se utiliza un combustible lquido porque no hace falta
almacenamiento. Tambin debe tomarse en cuenta el espacio para un trabajo cmodo y para las
operaciones de mantenimiento que el equipo requiera.
CONDENSADOR
Si el condensador va rgidamente apernado a la platina de escape de la turbina, el
pedestal del condensador puede descansar sobre unos muelles que permitan la dilatacin. Estos
muelles se colocan para que el paso del condensador cargado de agua no tenga que ser
soportado por la platina de escape de la turbina. Tambin se puede poner al condensador que
descanse sobre una plataforma o losa de hormign.
Se debe dejar un pequeo espacio debajo del condensador para conectar las bombas de
condensado.
CALENTADORES
Los calentadores de agua de alimentacin se ubican entre la caldera y la turbina. Es
importante tener en cuenta que el desaireador debe situarse en una construccin encima de las
bombas de alimentacin, usualmente en la parte superior de la estructura de la caldera.

GRA PUENTE
Las gras para las salas de turbinas son de gran importancia, por que se utilizan para el
montaje y posterior mantenimiento de los equipos. La luz de la gra viene determinado por el

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espacio de las columnas de la casa de fuerzas y debe quedar suficiente espacio entre los
extremos de las vigas de la gra y las caras de las columnas.


CLASIFICACIN DE LOS GENERADORES DE VAPOR

Partiendo desde las calderas simples de casco cilndrico se han desarrollado muchos y
variados tipos de unidades generadoras, las cuales se pueden clasificar basndose en las
siguientes caractersticas:

Uso.
Sustancia de trabajo a travs de los tubos.
Forma y posicin.
Clase de combustible.
Fuente de calor.
Sistema de circulacin.
Posicin del hogar.
Tipo de horno.
Forma general.


Segn el uso:
Las caractersticas varan de acuerdo con el servicio que prestan:
Calderas estacionarias: (instaladas en tierra) se utilizan para calefaccin de edificios, para
plantas de calefaccin central de servicio pblico, como plantas de vapor para procesos
industriales, plantas de vapor para centrales termoelctricas, centrales de fuerza para servicio
pblico, o unidades generadoras para servicios especiales.

Calderas mviles: (navos y locomotoras) Son utilizadas en campos petroleros y en
aserraderos, tambin se les llaman calderas
porttiles.

Segn la sustancia de trabajo a travs de los
tubos:
Dentro de esta clasificacin se encuentra:

Pirotubulares: En estos generadores la llama
o los humos de combustin se canalizan por el
interior de los tubos; estos ltimos atraviesan una
carcasa generalmente cilndrica, la cual contiene el
agua que se va a evaporar, una vista esquemtica de
ello lo proporciona la Figura 3. La aplicacin de estas calderas se limita a la produccin de agua
caliente o vapor hmedo. La carcaza puede ser horizontal o tambin vertical, esta ltima tiene
valores de eficiencia muy bajos.
Los equipos pirotubulares tienen, en general, una presin de operacin que no sobrepasa los
250 psi y una produccin de vapor muy limitada. Los tubos de este tipo de generador trabajan a
compresin, lo cual puede originar un efecto de aplastamiento en ellos, esto limita la presin de
Figura 3. Caldera Pirotubular
NOVITER

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operacin. La gran acumulacin de agua en un solo sitio, propicia riesgos de explosin. El
tamao de la carcaza tambin est limitado, ya que a mayor dimetro se requiere mayor espesor
de pared para resistir una determinada presin, lo que a su vez limita la tasa de evaporacin.

El hogar de la caldera pirotubular puede ser integral o separado, este ltimo construido en
una estructura aparte que sirve de soporte a la carcaza. La circulacin de los humos es natural o
por ventilador de tiro forzado, los humos pueden tener de 1 a 4 pasos, estos pasos pueden ser de
diferentes dimetros o nmero de tubos, con la finalidad de mantener la velocidad constante.
El agua se inyecta a la carcaza mediante bombas de alimentacin controladas, por lo cual, el
nivel de agua debe
mantenerse por encima
del banco de tuberas para
prevenir su calentamiento
excesivo. (Fig.4)
Acuotubulares: En
esta caldera, el agua
circula por el interior de
los tubos y los gases de
combustin por el
exterior. Dentro del
tambor slo est
contenida una fraccin de
agua de la caldera, lo cual
reduce sus posibilidades
de explosin y permite que estas calderas puedan trabajar a
mayores presiones que las pirotubulares. Adems, los tubos
estn sometidos a esfuerzos de tensin (presin interna) y no de
aplastamiento, lo que tambin contribuye para que puedan
trabajar a altas presiones.
Las limitaciones de operacin son: presin y capacidad
(produccin de vapor). stas obedecen a dos factores: la
velocidad de circulacin, limitada por la inclinacin del banco
de tubos que no permite grandes tasas de absorcin de calor; y
el dimetro del tambor, definido por el nmero de conexiones y
de accesorios internos. Debido a que es el agua, quien est
circulando por los tubos es conveniente algn tipo de
tratamiento de agua para evitar: corrosin, espuma, fragilidad
de los tubos, etc. Entre las ventajas de la caldera acuotubular,
podemos citar:
Mayor eficiencia, capacidad, presin y rapidez
de respuesta que en las calderas pirotubulares.
Elasticidad de diseo en cuanto a espacio y
capacidad.
Mantenimiento sencillo, simplicidad en la limpieza interna y externa de los tubos.
Mixtas: Existen actualmente en el mercado una variacin combinacin de las calderas
anteriores, son las llamadas calderas mixtas, ste tipo de caldera emplea los gases de
combustin de una caldera pirotubular, para sobrecalentar el vapor que est circulando ya a
Figura 4. Caldera
pirotubular.
Entrada del
Quemador
Zona de
Combustin
Tomas para la Regulacin y Control
del Vapor
Figura 5. Caldera
Acuotubular NOVITER

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Figura 7. Curva de ebullicin
travs de los tubos (acuotubular) que van a la turbina o proceso (de la misma forma que se
emplean los gases de recuperacin de los ciclos combinados).

Segn la forma y posicin:
La superficie de calefaccin de los tubos se puede clasificar en:

Por la forma de los mismos: rectos, curvos y sinuosos.
Por su disposicin: horizontal, vertical e inclinada.

Segn el combustible:
Calderas de combustible
slido: Reciben el calor generado de la
combustin de algn producto
combustible slido, tal como el carbn,
madera bagazo. Estas calderas deben
controlar los gases de combustin en
cuanto a desechos slidos (cenizas) y
holln.
Calderas de combustible
lquido o gas: Existen diversos
combustibles lquidos empleados en las
calderas, alcohol, aceite, gas-oil, etc.,
son empleados tambin, gases
combustibles tales como el
propano, metano, etc.

Segn la fuente de calor:
Combustin de
combustibles (slidos, lquidos o
gaseosos).
Gases calientes de
desperdicios de otras reacciones
qumicas (de regeneracin).
Aplicacin de la energa
elctrica.
Empleo de la energa
nuclear.

Segn sistema de circulacin:
Generadores de
circulacin natural.
Generadores de
circulacin asistida.
Generadores de
circulacin de un solo paso.
Generadores de circulacin combinada.
Segn la posicin del horno:
Figura 6. Caldera Mixta
CERNEY

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Se encuentran dos tipos de acuerdo a la localizacin del horno, con relacin a la caldera,
que dependen de la restriccin del hogar. Pueden ser de hogar interno o externo, segn las
siguientes consideraciones:
El hogar es interno s la cmara en la que se desarrolla la combustin est
totalmente rodeada por superficies de agua.
El horno es de combustin externa, s ste es auxiliar a la caldera o s est
construido debajo de la misma.

Segn el tipo del hogar:
Caldera de tipo escocs (hogar interno).
Caldera de horno holands (horno de combustin externa).
Caldera de hogar abierta.
Caldera de hogar gemela.


Segn la forma general: Calderas de tubos de humos (pirotubulares), tubulares, compactas
de locomotoras, de tubos verticales, tipo porttil, tipo escocs (calderas marinas o de tierra).
Calderas de tubos de agua (acuotubulares) de tubos rectos y de tubos curvados
EBULLICIN.

En la figura 7, se ilustra una curva de ebullicin; la cual resume los resultados de muchos
investigadores. Esta curva proporciona los resultados de calentar un tubo de poco dimetro
sumergido dentro de un volumen de lquido. En sta grafica se muestra, la tasa de transferencia
de calor versus la temperatura diferencial entre la superficie del fluido y el volumen de lquido.
Desde el punto A hasta el punto B, la transferencia de calor por conveccin enfra al tubo y
se impide la ebullicin de esta superficie. Al movernos hacia el punto B, el cual se denomina
Punto Incipiente de Ebullicin, la temperatura del fluido inmediatamente adyacente a la
superficie del tubo excede levemente la temperatura de saturacin local del fluido; mientras que
el fluido permanece subenfriado. Las burbujas, inicialmente muy pequeas, comienzan a
formarse alrededor del tubo. Luego, stas colapsan a medida que se van poniendo en contacto
con el fluido ms fro. Este fenmeno ocurre entre los puntos B y S de la curva, y esta zona es
denominada Ebullicin Subenfriada. La tasa de transferencia de calor es bastante alta; pero an
no ha ocurrido completamente la generacin de vapor.

Del punto S al punto C, la temperatura del fluido ha alcanzado la temperatura de saturacin.
Burbujas, no mayores que las anteriores, estn confinadas al rea adyacente a la superficie; pero
se mueven dentro del fluido. Esta regin es denominada Regin de Ebullicin Nucleada. La tasa
de transferencia de calor es bastante alta y la temperatura de la superficie del metal es slo un
poco mayor que la temperatura de saturacin.

En el punto C la tasa de generacin de vapor se hace demasiado alta, lo que provoca que no
exista lquido en el rea prxima a la superficie del tubo. Eventualmente, la superficie est
cubierta con una pelcula radiante de vapor y la capacidad de la transferencia de calor
disminuye. Esta transicin hace referencia al Flujo Crtico de Calor (CHF: "Critical Heat Flux"),
y al DNB ("Departure from Nucleate Boiling") que es el punto donde termina la Ebullicin
Nucleada y se inicia la Ebullicin Flmica. Este rgimen debe ser evitado, ya que la pelcula de

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Figura 8. Flujo Bifsico
vapor que cubre la superficie del tubo representa una resistencia adicional al flujo de calor,
trayendo como consecuencia que la pared del tubo se sobrecaliente, llegando a quemarse.
En los hornos de la caldera de combustible fsil y en los de principio nuclear, la entrada de
calor es totalmente independiente de la temperatura de la superficie; generndose el cambio
directo desde el punto D al punto D. Por lo contrario, en los generadores nucleares de vapor la
tasa de transferencia de calor depende de la temperatura de la superficie. En este caso la
temperatura de la superficie aumenta
levemente cuando la transferencia de
calor disminuye. La lnea que une los
puntos D y E representa este
comportamiento. Esta regin es
denominada como Regin de
Pelcula Inestable o Transitoria. Este
fenmeno es algo complejo e
inestable.

Desde el punto E, pasando por
D, hasta el punto F, la superficie es
cubierta por una capa aislante de
vapor. La energa es transferida
desde la superficie slida, a travs de
esta capa, a la interfase lquido-vapor
por medio de radiacin, conduccin
y microconduccin. A partir de esta
interfase ocurre la evaporacin y
emergen las burbujas. Esta zona es,
frecuentemente, denominada
Ebullicin Flmica. Cuando se
disean los sistemas de generacin, se debe ser muy cuidadoso para posteriormente poder
controlar la presencia de este fenmeno. En las regiones de alta entrada de calor, como en los
hornos de combustin fsil y los de reaccin nuclear, es importante mantener la Ebullicin
Nucleada o Subenfriada, para as enfriar adecuadamente las superficies y evitar que los
materiales fallen.

FLUJO BIFSICO.

PATRONES DE FLUJO.
En una tubera con dos fases, se
pueden observar distintas zonas y
distribuciones de las fases, stas
dependen en gran parte de la
orientacin de los tubos. Como se
muestra en la figura 8, pueden
presentarse varios tipos de
estructuras o regmenes de flujo
bifsico agua-vapor, para tubos
verticales. La transicin de una fase a
Figura 9. Patrones de flujo
Flujo
Burbujeante
Flujo
Intermedio
Flujo Anular Flujo Espeso
de vapor,
Disperso
Fluj
o

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la otra es continua y no abrupta, especialmente en condiciones de calentamiento; en ste caso es
influenciado adems por la gravedad y la orientacin del flujo).

En un tubo vertical, calentado y con flujo ascendente de mezcla vapor-agua; existen cuatro
patrones de flujo, generalmente, reconocidos. Estos se aprecian en la figura 9.
Flujo Burbujeante:
Burbujas se encuentran dispersas en una fase lquida continua. El tamao, la forma y la
distribucin de las burbujas dependen de la tasa de flujo, la entalpa de la zona, la tasa de calor y
de la presin.
Flujo Intermedio:
Este es un rango de patrones de flujo entre burbujeante y anular. ste, tambin, es
denominado Flujo Mezclado o Pesado. Su configuracin oscila entre: a) grandes burbujas
alargadas, aproximadamente del tamao del dimetro interno del tubo, separadas de las paredes
por finas pelculas anulares de agua, y separadas entre ellas por lquido "pesado" que puede
contener burbujas mucho ms pequeas. b) mezclas caticas de burbujas grandes no simtricas
y burbujas pequeas.
Flujo Anular:
Una cubierta de lquido es formada sobre las paredes de los tubos con un ncleo de vapor
continuo. La mayora del lquido fluye a travs de la pelcula anular. En ocasiones donde la
calidad del vapor es baja, la pelcula de lquido puede presentarse con olas de gran amplitud, y
adems se evidencian gotas en el ncleo continuo de vapor. Y en ocasiones donde la calidad es
alta, la pelcula se presenta muy fina, la presencia de burbujas es nula y las olas de las pelculas
desaparecen.


Vapor Espeso:
Un ncleo de vapor continuo transporta gotas de agua, que se vaporan lentamente hasta
llegar a formar una sola fase. ste tambin es denominado Flujo Disperso.

En el caso de flujos de vapor-agua en tubos calentados y con orientacin horizontal o
inclinada, los patrones de flujo son an ms complicados, ya que se presentan estratificados. En
tasas de flujo elevadas los patrones se aproximan a los de los tubos verticales. En tasas de flujo
bajas los patrones presentan diferencias adicionales (alto oleaje, enlaces estratificados y
modificados), debido a la influencia de la gravedad. En este caso el vapor est concentrado en la
parte superior del tubo. Esto, puede ser un problema en los tubos inclinados, ya que se calientan
ms en los topes. El CHF ocurre en condiciones donde la calidad del vapor y la tasa de
transferencia de calor son bajas.

TUBOS RIBETEADOS.

Desde 1930 B & W ha investigado un
gran nmero de dispositivos, incluyendo los
tubos ribeteados, acanalados, ciclnicos y
estticos; con la finalidad de evitar o retrasar
la aparicin del CHF. La mayora de las
investigaciones satisfactorias fueron
Figura 10. Tubos Ribeteados.

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realizadas con tubos con ribetes helicoidales en la superficie interna. (Figura 10).

Se desarrollaron dos configuraciones de ribetes:
Tubos con ribetes de un solo hilo, para dimetros internos pequeos, utilizados
en calderas de presin subcrtica de un paso.
Tubos con ribetes con mltiples hilos, para dimetros internos grandes, utilizados
en calderas de circulacin natural.

Ambos tipos de tubos han
mostrado una elevada capacidad para
evitar o retardar el problema de la
Ebullicin Flmica. En la figura 11, se
compara la efectividad de un tubo
ribeteado con la de uno no ribeteado,
ubicado en una pared de tipo
membrana.
Con respecto al CHF, los tubos
ribeteados helicoidalmente garantizan
un mejor comportamiento, slo a
cambio de un incremento aceptable en
la cada de presin.
Los ribetes generan un flujo
arremolinado, lo que produce una
fuerza centrfuga que obliga al lquido
a circular por las paredes de los tubos;
y retardar as la estratificacin del
medio.
Con esto se elimina la presencia de la
cubierta de la pelcula de vapor; a menos que la calidad sea muy elevada o se incremente el flujo
de calor.
Debido a que los tubos ribeteados son ms costosos (que los no ribeteados), su utilizacin
involucra un balance econmico de
algunos factores de diseo. En la mayora
de los casos, existen pocos incentivos para
usar tubos ribeteados en presiones
menores de 2200 psi (151,7 bares).

TAMBOR DE SEPARACIN.
Es un recipiente cilndrico largo, cuyo
objetivo principal es permitir la separacin
del vapor saturado de la mezcla vapor-
agua producida en las superficies de
transferencia de calor de la caldera. stos
pueden operar por circulacin natural o
por circulacin asistida (Fig. 12-13). El
agua libre de vapor es recirculada con el
agua de alimentacin hacia el cabezal. El vapor saturado puede ser descargado a travs de un
Figura 12. Tambor de Circulacin Natural
Figura 11. Comportamientote tubos ribeteados Vs.
lisos

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nmero de toberas para sobrecalentarlo, para su uso directo en las turbinas o puede ser utilizado
en otros procesos de calentamiento.
El tambor de separacin cumple otras funciones que se indican a continuacin:
1. Recibe el agua de alimentacin mezclndola con el agua saturada remanente luego de la
separacin.
2. Mezclar los aditivos de control de corrosin y del tratamiento qumico del agua de la
caldera.
3. Purificar el vapor eliminando las mezclas contaminantes y residuales.
4. Remover parte del agua para
controlar el tratamiento qumico
de sta en la caldera (partculas
slidas).
5. Proporcionar almacenaje
limitado del agua para ajustarse
a los cambios rpidos de carga
en la caldera.
En la figura 13, se muestra las
distintas conexiones que tiene un
tambor de separacin de circulacin
asistida. ste opera a una presin
mayor razn por la que cambia su
configuracin, con respecto al de
circulacin natural.

LIMPIEZA DEL AGUA
Las turbinas modernas operan a altas velocidades y a una capacidad establecida por largos
periodos. Por esta razn, es esencial, desde el punto de vista de la seguridad de estos motores,
que los labes permanezcan limpios. Para lograr esto es necesario que el vapor que entra a la
turbina sea vapor limpio y seco. Adems, la tubera
del sobrecalentador puede recalentarse s se
depositan partculas slidas en sta. La solubilidad
de los contaminantes slidos en el vapor es mucho
menor que la solubilidad de estos contaminantes en
el agua. Adems encontrarse cierta cantidad de
slice (arena) presente en el agua puede originar
erosin o depositarse en algn lugar de la turbina.
Por las razones expuestas anteriormente, se hace
evidente que la purificacin del vapor es
primordialmente un asunto de eliminacin de
humedad, por filtrado o secado.
La separacin efectiva del vapor en la mezcla
vapor-agua depende de ciertos factores de
operacin y diseo. Uno de los ms importantes se
refiere a los tipos de mecanismos separadores
utilizados y a su disposicin dentro del tambor.
Fundamentalmente, existen tres sistemas de
separacin, basados en:
Fig.10. Dispositivos separadores
Figura 13. Tambor de Circulacin Asistida

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1. La accin de la gravedad: El agua es varias veces ms pesada que el vapor, por lo
que tiende a escurrirse al fondo; mientras que el vapor ocupa las regiones ms altas del
recipiente.
2. Centrifugacin: Al hacer pasar una corriente de mezcla lquido-vapor por un
dispositivo de este tipo, se cambia la direccin del flujo violentamente, 90 por ejemplo, y se
incrementa la velocidad; las partculas ms pesadas de agua tienden a chocar contra las
paredes, son desaceleradas y se escurren; mientras que el vapor ocupa la regin central y
tienden a subir.
3. Impacto: Se hace pasar la mezcla lquido-vapor por un recorrido intrincado como
una malla metlica, viruta metlica o lminas corrugadas estrechamente espaciadas, de
modo que se rompe la tensin superficial de la pelcula envolvente de lquido.
Estos dispositivos retiran el 99% del agua presente en el vapor. Algunos generadores
utilizan un sistema de lavado del vapor, que consiste en rociarle agua desmineralizada, es decir,
con una cantidad de impurezas inferior que la del vapor (sobre todo slice), de modo que por
diferencia de concentracin las impurezas tienden a irse con el agua.
En la figura.10, pueden observarse diferentes tipos de separadores primarios de vapor.


SISTEMA DE PURGA.

Durante el proceso de evaporacin las impurezas permanecen en el agua, y cada vez que
dicho proceso ocurre el nivel de impurezas se incrementa. Por esta razn, es necesario controlar
el nivel de impurezas; de lo contrario el sistema puede ser inoperante. El nivel de impurezas est
establecido en funcin de la presin de operacin; entre mayor sea sta, menor es el nivel de
slidos permisibles en el agua. Para controlar este nivel de impurezas en el agua se utiliza un
sistema de purgas; es decir, se extrae parte del agua que tiene una concentracin de impurezas
elevada por agua con pocas impurezas. La cantidad de impurezas slidas apartadas por el agua
de reposicin debe ser igual a la cantidad removida por la purga, para mantener una
concentracin constante. La purga debe estar ubicada en un lugar donde, se supone, existe la
mayor precipitacin.

La cantidad de purga depende de: a) La cantidad de slidos permanentes en el agua de
alimentacin. b) La cantidad de slidos tolerables para la operacin satisfactoria de la caldera.

Los lmites fijados por la ABMA (American Boiler Manufacturer) para los slidos totales
estn relacionados, como ya se dijo, por funcin de la presin de operacin. Sin embargo, es
probable que sea necesario un ajuste diario de la purga, basado en pruebas simples que nos
permitan determinar la concentracin de los slidos disueltos. Para ello, se mide la
conductividad elctrica del agua; ya que a mayor impurezas mayor conduccin de electricidad.
Y s el agua es pura se dice que nos es conductora.

La purga representa un gasto considerable; pero necesario. Pues, generalmente esa agua
se pierde, y con ella los qumicos introducidos y la energa de esta agua. Por esta razn, se han
diseados sistemas con recuperacin de energa y de masa. Para la recuperacin de energa se
utilizan intercambiadores de calor entre la purga y el agua de alimentacin (agua ms fra). Y
para la recuperacin de masa y de energa, se utiliza un tanque de evaporacin instantnea, en el

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cual parte del agua caliente se evapora, este vapor, que puede ser utilizado en un desaireador o
calentador de agua de alimentacin, se caracteriza por no absorber los contaminantes del agua
por la baja presin del tanque. El agua del vapor que no se evapora es desechada por contener
niveles de concentracin muy alta.
PAREDES DEL HORNO.
Conocida como pared de agua, su
propsito original era proteger o
sustituir los refractarios utilizados en
la construccin del horno y disminuir
la temperatura de los depsitos de
holln, para as evitar escoriaciones.
Luego, pasaron a ser las superficies
de enfriamiento de las paredes del
horno; pero formando parte de la
circulacin de la caldera. Cualquier
enfriamiento del horno que reduzca
la severidad de las condiciones de la
temperatura a la que est sometido,
mejorar el mantenimiento del
refractario. Las paredes de agua
estn constituidas por refractarios,
aislantes, tubos y otros elementos. Se
muestran en la figuras 15 y 16 las partes que componen las paredes enfriadas por agua.

Los diferentes tipos de paredes
existentes son:
a) Paredes de Membrana.
b) Paredes de Membrana Refractaria.
c) Paredes con Aletas.
d) Paredes Tangenciales.

Las paredes de agua ms utilizadas son
las paredes de membrana, por que adems
de soportar temperaturas muy altas,
mantienen la misma dentro del horno;
minimizando as las fugas de gases
calientes al exterior y aprovechando al
mximo la transferencia de calor radiante
en funcin del rea proyectada. Pero, parte
del calor radiante recibido por la
membrana pasa por conduccin a la
tubera.

Figura 16. Pared con aletas
Aislante
Figura 15. Pared e Membrana