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. INGENIEP A DE PROCESOSIF
MEMORANDO
RIP-CIP-2013-0067
Cartagena, 6 de Diciembre de 2013
PARA: DEPARTAMENTO DE SERVICIOS INDUSTRIALES
Atn. Raul Narvaez - Jefe (e) Departamento.
DEPARTAMENTO DE CRAQUEO CATALITICO
Atn. Ing. Ricardo Julio - Jefe Departamento.
DE: DEPARTAMENTO DE INGENIERA DE PROCESOS
Ing. Erik Lpez
ASUNTO: AISLAMIENTO DE LINEAS DE GAS DE REFINERIA Y GAS
COMBUSTIBLE DE LA PLANTA DE RUPTURA CATALTICA URC
DE LA REFINERIA DE CARTAGENA PARA LA EJECUCION DEL
PROYECTO DE MODERNIZACION REFINERIA DE CARTAGENA.
La presente recomendacin se emite en virtud de garantizar trabajos seguros
durante las actividades de "Revamp" de la unidad de ruptura cataltica (URC) y
para salvaguardar una operacin segura del sistema de gas combustible que
continua en operacin y como resultado de un anlisis de riesgo desarrollado de
alternativas desarrollado por representantes de los departamentos de Operaciones,
Gestin Integral del Riesgo Operativo GIRO e Ingeniera de Procesos PIP.
1. GLOSARIO
Para una mejor comprensin del contenido del presente documento, se establecen
las siguientes definiciones:
UDC: Unidad de Destilacin Combinada
UVR: Unidad de Viscorreductora.
URC: Unidad de Ruptura Cataltica
USI: Unidad de Servicios Industriales
Gas de refinera: Mezcla de hidrocarburos en fase gaseosa que se producen en los
proceso de refinacin en las unidades UDC, UVR, y URC, que son utilizados para la
produccin de gas combustible.
Gases de baja presin: Gases de refinera provenientes de los tambores
acumuladores de cima de las secciones atmosfricas de la UDC (SP-D-305) y la
UVR (VR-D-2).
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No. 37-69, piso 1, Bogot, D.C. Colombia
Telfonos: (571)2344000 Fax: (571) 2344480
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Gases de alta presin: Gases de refinera provenientes de los tambores
acumuladores de cima de las secciones estabilizadoras de la UDC (SP-D-201) y la
UVR (VR-D-117).
Gas Combustible: Mezcla de gas natural y gas de refinera que es utilizada como
fuente de calor (combustible) y es quemada en hornos y calderas de la refinera de
Cartagena.
Gas Seco: Gas de Refinera de la descarga del compresor FL-C-2601 el cual es
procesado en la torre de esponja FL-T-602 y tambor separador de gas seco de gas
combustible FL-D-605.
2. ANTECEDENTES:
29 de Agosto de 2013. La Unidad URC sale de servicio debido a incidente de
seguridad de procesos, conllevando al desvo de los gases de baja presin de UDC
y UVR hacia la TEA, ante la indisponibilidad del compresor FL-C-2601 de URC.
16 de Septiembre de 2013. Comunicado de gerencia donde se oficializa la entrega
de la unidad URC al Proyecto de Modernizacin para culminar trabajos de Revamp.
Octubre 3 de 2013. Unidad de Viscorreductora sale de servicio de acuerdo a
estrategia de planeacin de la produccin.
3. DESCRIPCIN DEL PROCESO ACTUAL:
Actualmente las corrientes de gas de refinera fluyen a travs de la URC como
parte del sistema de gas combustible. Los gases de baja presin provenientes de
las Unidades de Crudo y Viscorreductora se envan a la succin del compresor de
gases de la Unidad de Crudo, PS-C-301, de donde se les aumentaba a la presin
hasta 65 psig con destino ya sea a la segunda etapa del compresor de la Unidad
URC, FL-F-2601 o directamente al sistema de gas combustible despus de su paso
por la Unidad de Amina II. En el evento que el compresor PS-C-301 sale de
servicio, los gases de baja presin de UDC y UVR son enviados a la succin del
compresor de la Unidad URC, FL-F-2601 para llegar al sistema de Gas combustible.
La produccin de gas combustible se logra en los tambores de la planta de USI SP-
D-105 y SP-D-4, en estos se mezclan los gases de refinera y el gas natural
suministrado a travs del gasoducto Ballenas-Cartagena.
El sistema de Gas combustible posee la configuracin de "Loop" en USI, de donde
se desprenden los ramales que comunican a URC, UDC y UVR.
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DEPARTM
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EE T DE iNGENIE >. PROCESOS PIP
El sistema de proteccin por sobrepresin del sistema de gas combustible lo
conforman las vlvula de alivio de los tambores de USI SP-D-902 y SP-D-4 (las
cuales estn diseadas para el evento de fuego y su capacidad est definida solo
para el tambor especfico), y el cuadro de vlvulas GZ-PICV1201 y GZ-SV-1202,
ubicadas dentro del lmite de batera de la planta URC, las cuales poseen la
capacidad de manejar el flujo de gas combustible de todo el sistema. Las vlvulas
GZ-PICV-1201 y GZ-SV-1202, se encuentran ubicadas aguas abajo de la vlvula
de bloque del sistema de gas combustible hacia la unidad URC.
4. DESCRIPCIN DEL SISTEMA PROPUESTO Y JUSTIFICACIN
De antemano se establece que los trabajos a desarrollar debern ir de la mano a
las premisas fundamentales:
Compromiso con la vida
No generar incidentes ambientales, la corriente de gases de alta presin de
planta de crudo hacia el sistema de gas combustible posee un flujo de 50-60
ton/d
Continuidad operativa.
La presente recomendacin se soporta en lo siguiente:
Se requiere aislar y despresurizar las lneas de Gas de refinera y gas
combustible que cruzan la URC, para la entrega segura de lneas durante el
proceso de "Revamp".
Se requiere garantizar la operacin segura del sistema de gas combustible que
continua en operacin.
Para poder cumplir con lo establecido en los prrafos anteriores es necesario
realizar las siguientes modificaciones en:
Sistema de gas de refinera:
Instalar vlvula de compuerta 6" x 150# en lmites de batera de la unidad
de FCC, para permitir aislamiento positivo, en lnea 3-6"-PRO-A1A1-015P de
gas de refinera que comunica con la interetapa del compresor FL-C-2601.
Instalar vlvula de compuerta 8" x 150# en lmites de batera de la unidad
de FCC, en lnea 8"-Reg4-0301-AA-5C de gas dulce que viene del sistema de
Amina II.
Instalar ciego despus de vlvula propuesta en los tems anteriores.
(Ver Anexo 2 P&ID Sistema de Gas combustible)
Sistema de gas Combustible:
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Con base en la norma API-RP 520 P1 y la informacin de los data sheet de las
vlvulas de seguridad del sistema, se comprob que el sistema de gas combustible
requiere para su operacin segura, la operabilidad de las vlvulas GZ-PICV1201 y
GZ-SV-1202, para un evento de falla de control de las vlvulas de control de
presin de gas natural (PRCV 1304 A/B y PRCV 1000). Adicionalmente se
comprob que la capacidad de las otras vlvulas de alivio ubicadas en la planta de
USI no son suficientes para todo el sistema.
Por todo lo anteriormente expuesto se recomienda:
Relocalizar la conexin de las vlvulas GZ-PICV-1201 y GZ-SV-1202 dentro
del Loop de gas combustible en la planta de USI en cercanas del tanque SP-
D-4 en donde existe la facilidad para el aislamiento de la tubera a intervenir
(Ver Anexo 2 P&ID Sistema de Gas combustible), rea disponible donde
instalarlas y la cercana de conexin a lnea de TEA. La conexin de la
tubera de alivio a la lnea de TEA, ser la facilidad existente que posee una
vlvula de 16" ubicada en la lnea de TEA (26") 26-BDH-1801-009 al sur-
este de la subestacin elctrica de TAE-2. Para asegurar que la vlvula de
16" de conexin al cabezal de TEA permanezca abierta se recomienda
instalar dispositivo CSO "Car Seal Open". (Ver Anexo 3. Diagrama de
relocalizacin sistema de alivio del Sistema de Gas combustible, y Ver Anexo
4. Planimetra de nueva tubera de conexin para vlvulas GZ-PICV1201 y
GZ-SV-1202). Para el caso de la vlvula de control de presin GZ-PICV-
1201 se requiere adicionalmente migrar su control hacia el DCS de USI y
realizar el cableado y suministro de aire de instrumentos respectivo.
Instalar vlvula de compuerta 6" x 150# y ciego despus de esta vlvula en
lnea 8"-G-6 de gas combustible hacia URC, en lmites de batera de la
unidad de FCC, para permitir aislamiento positivo.
Realizar RSPA para el recibo del sistema de alivio de presin de gas
combustible una vez se hayan realizados las modificaciones propuestas.
Se aclara que despus de realizar los cambios sugeridos, la lnea que va desde el
cabezal de TEA hasta la brida de salida final del cuadro de control de presin
existente ubicado en la URC, quedar activa. El cuadro de control existente
quedara aislado utilizando ciegos en cada una de las bridas de entrada.
La propuesta de cambio emitida en la presente recomendacin tiene el carcter de
punto de partida para la ingeniera conceptual asociada y debern realizarse los
respectivos anlisis de riesgo de proceso, ingeniera bsica y de detalle para su
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implementacin, incluyendo los alcances de las disciplinas civil, mecnica e
instrumentacin.
La presente recomendacin est asociada al control de cambio No. A-CC-16
Cualquier informacin adicional con gusto ser suministrada.
Atentamente,
Erik Lopez Basto Milton rres
Ingeniero de procesos PIP Jefe Departamento PIP
Anexos:
Anexo 1. Diagrama de flujo de proceso Sistema de gas combustible.
Anexo 2. P&ID del sistema de gas combustible involucrado.
Anexo 3. Diagrama de relocalizacin sistema de alivio del Sistema de Gas combustible.
Anexo 4. Planimetra de relocalizacin cuadro de control GZ-PICV1201 y GZ-SV-1202.
Anexo 5. Data Sheet vlvulas GZ-PICV1201 y GZ-SV-1202.
Anexo 6. Isomtrico de cuadro de control vlvulas GZ-PICV1201 y GZ-SV-1202.
Anexo 7. Resultado del anlisis de riesgo " What if".
CC: PCQ, PFE, PIP
Radicado Nro: 2-2013-040-9945 Para responder citelo
Ecopctrol - CGC CARTAGENA
Fecha: Dec 13 2013 8:15AM
Dependencia: DEPARTAMENTODE SERVICIOS
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Original Folios: 5 Anexos: 7
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