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Incoterms 2010[modifier | modifier le code]

Il s'agit de 11 termes commerciaux internationaux. Certains Incoterms sont utilisables uniquement pour des transports par voies maritimes et/ou fluviaux (FAS, FOB, CFR, CIF) ; les autres s'utilisent quel que soit le mode de
transport, y compris en transport maritime, fluvial ou arien ; ce sont des Incoterms appels multimodaux car ils combinent plusieurs modes de transport.
Note : les informations suivantes concernent les Incoterms 2010. Pour un terme donn, Oui indique que le vendeur a la responsabilit de fournir le service inclus dans le prix. Non indique qu'il est de la responsabilit de
l'acheteur. Non Oui indique que cela dpend de la ngociation entre le vendeur et l'acheteur ou de la ngociation du contrat de transport. Si l'assurance n'est pas incluse dans la dure (par exemple, CFR) alors l'assurance
pour le transport est la responsabilit de l'acheteur ou du vendeur en fonction de celui qui supporte le risque sur la cargaison au moment du transport; dans le cas des termes FOB, CFR et CIF c'est l'acheteur qui supporte le
risque et en CIF (comme en CIP) c'est le vendeur qui contracte une assurance marchandises transportes pour le compte de l'acheteur.
Incoterms
Chargement du
camion
Ddouanement
export
Pr-
acheminement
Dchargement du
pr-acheminement
Chargement du
moyen de transport
principal
Transport
principal
Dchargement du
moyen de transport
principal
Chargement pour le
post-acheminement
Post-
acheminement
Assurance
Ddouanement
import
Taxes
EXW Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non
FCA Oui Oui Non, Oui Non Non Non Non Non Non Non Non Non
FAS Oui Oui Oui Oui Non Non Non Non Non Non Non Non
FOB Oui Oui Oui Oui Oui Non Non Non Non Non Non Non
CFR Oui Oui Oui Oui Oui Oui Non, Oui Non Non Non Non Non
CIF Oui Oui Oui Oui Oui Oui Non, Oui Non Non Oui Non Non
CPT Oui Oui Oui Oui Oui Oui Non, Oui Non Non Non Non Non
CIP Oui Oui Oui Oui Oui Oui Non, Oui Non Non Oui Non Non
DAT Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Non Non Non Non Non
DAP Oui Oui Oui Oui Oui Oui Non, Oui Non, Oui Non, Oui Non Non Non
DDP Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Non Oui Oui
Rgles Incoterms ICC 2010 utilisables pour tous les modes de transport[modifier | modifier le code]
EXW : Ex Works, au dpart non charg, non ddouan sortie d'usine (uniquement adapt aux flux domestiques, nationaux) ;
FCA : Free Carrier, marchandises ddouanes et charges dans le pays de dpart, chez le vendeur ou chez le commissionnaire de transport de l'acheteur ;
CPT : Carriage Paid To, livraison au premier transporteur, frais jusqu'au dchargement du mode de transport, sans assurance pour le transport ;
CIP : Carriage and Insurance Paid to, idem CPT, avec assurance marchandise transporte souscrite par le vendeur pour le compte de l'acheteur ;
DAT : Delivered At Terminal, marchandises (dcharges) livres sur quai, dans un terminal maritime, fluvial, arien, routier ou ferroviaire dsign (ddouanement import, et post-acheminement pays par l'acheteur) ;
DAP : Delivered At Place, marchandises (non dcharges) mises disposition de l'acheteur dans le pays d'importation au lieu prcis dans le contrat (dchargement, ddouanement import pay par l'acheteur) ;
DDP : Delivered Duty Paid, marchandises (non dcharges) livres destination finale, ddouanement import et taxes la charge du vendeur ; l'acheteur prend en charge uniquement le dchargement (si exclusion des
taxes type TVA, le prciser clairement).
Ces rgles sont utilisables galement pour le transport maritime et/ou fluvial en vrac et/ou en conventionnel.
Rgles Incoterms ICC 2010 utilisables pour les modes de transport par voies fluviales et/ou maritimes[modifier | modifier le code]
FAS : Free Alongside Ship, sur le quai du port de dpart ;
FOB : Free On Board, charg sur le bateau, les frais de chargement dans celui-ci tant fonction du liner term indiqu par la compagnie maritime ( la charge du vendeur) ;
CFR : Cost and Freight, charg dans le bateau, livraison au port de dpart, frais pays jusqu'au port d'arrive, sans assurance pour le transport, non dcharg du navire destination (les frais de dchargement sont inclus
ou non selon le liner term au port d'arrive) ;
CIF : Cost, Insurance and Freight, charg sur le bateau, frais jusqu'au port d'arrive, avec l'assurance marchandise transporte souscrite par le vendeur pour le compte de l'acheteur.
La Chambre de commerce internationale recommande de n'utiliser ces rgles que si le point de dpart et le point d'arrive sont des ports. Pour FOB, CFR et CIF, le transfert des risques, donc la livraison, se fait une fois que
les marchandises sont mises bord.

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