Ing.

Juan Obando Velsquez Mg

MOTOR DE FASE PARTIDA DE ARRANQUE POR
CONDENSADOR
DISCUSIN
Los motores elctricos son construidos para convertir energa elctrica a energa
mecnica. La conversin de energa tiene lugar por la induccin electromagntica
causada por la corriente circulante en un conunto de bobinas alrededor de un cuerpo de
!ierro.
Los principales componentes de una mquina rotativa son el estator " el rotor.
#l estator es la parte estacionaria de la mquina$ es una caa cilndrica dentro de la cual
es austado a presin un n%cleo de lminas ranuradas. Las bobinas son colocadas en
medio de la ranuras de las lminas para &ormar los polos inductores.
#l rotor es la parte rotativa del motor. #sta construido de un n%cleo de lminas
ranuradas montadas sobre un ee. 'mbos e(tremos son acondicionados con coinetes de
bolas.
)a" dos tipos di&erentes de rotores* rotores devanados " rotores en aula de ardilla.
COMPONENTES Y MATERIALES
Laminaciones
Las laminaciones son !oas metlicas delgadas con ranuras practicadas en su e(terior$
uni&ormemente espaciadas alrededor de una tra"ectoria circular. Las !oas metlicas son
alineadas " apiladas untas para &ormar un cuerpo robusto de n%cleo " aloar las bobinas
de los devanados.
La estrec!a &aa metlica entre dos ranuras es llamada endiente. Los lados de los dientes
son paralelos " se e(tienden !asta la super&icie. La idea es reducir la abertura ad"acente
" conseguir un tipo de ranura semicerrada. +e pueden ver en las &iguras , - , " , - ..
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Fig. 1 1. Laminacin !e S"a"o# con $% Ran&#as Semi ce##a!as
Fig. 1 '. Laminacin !e Ro"o# con '( Ran&#as
Las lminas son !ec!as de !oas delgadas de acero al silicio. #ste acero especial tiene
propiedades electromagnticas que reducen las prdidas en las mquinas. /ada lmina
es aislada elctricamente una de otra$ con un barniz especial para prevenir un &luo de
corriente entre lminas.
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Las lminas del rotor sincrnico son di&erentes a las del rotor devanado de ca. #llos son
en &orma cruci&orme$ sin ranuras$ gruesos " de !ierro dulce. +on construidas para
aceptar bobinas inductivas con cd " sus lminas no tienen que estar elctricamente
aisladas unas de otras. La &igura ,01 muestra una lmina cruci&orme para un rotor
sincrnico de 2 polos.
Fig. 1)$ L*mina C#&ci+o#me Pa#a &n Ro"o# Sinc#nico !e ( Po,os La ca-a !e, es"a"o#
#l n%cleo de lminas del estator est austado a presin dentro de una caa cilndrica
llamada bastidor. #l n%cleo es instalado descentrado dentro del bastidor$ deando mas
espacio a un lado que en el otro. #l lado con ma"or espacio es la parte de atrs del
estator " es donde se !acen las cone(iones soldadas a las bobinas. La &igura ,02 muestra
las partes principales del bastidor del estator.
.o/inas 0 a,am/#e 1a#a imanes
#l alambre para imanes usado en las bobinas es redondo " !ec!o de cobre. #s aislado
con una capa de barniz. Las caractersticas tales como$ &orma$ dimensiones$ n%mero de
vueltas " tama3o del conductor son usadas para preparar " devanar las bobinas. La
&igura ,04 muestra las dimensiones principales de una bobina devanada.
Fig. 1)( .as"i!o# !e, Es"a"o#
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Fig. 1)2. Una /o/ina !e !e3ana!o
La en3o,"&#a
La prensa punzonadora siempre dea las ranuras de las lminas con rebabas " bordes
a&ilados. 5ara prevenir que el alambre para imanes sea ra"ado " por tanto cause conos
circuitos$ la super&icie completa dentro de la ranura es cubierta con un &orro de papel
6envoltura7. Las envolturas son !ec!as de un material &le(ible " aislado. #llas son
cortadas con las dimensiones interiores de la ranura$ plegadas " austadas
emparendolas con las ranuras. 8urante el auste de las bobinas$ las envolturas
prevendrn el deslizamiento de la cu3a !acia a&uera de la ranura. La &igura ,09 muestra
como se instala la envoltura en las ranuras.
Fig. 1)% Ins"a,acin !e En3o,"&#a
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Las c&4as
:res tipos di&erentes de cu3as son usadas de acuerdo a su &uncin espec&ica. La &igura
,0; muestra los tres tipos de cu3as usadas.
C&4a !e M0,a#
+on usadas para separar las bobinas de la capa in&erior de las bobinas de la capa
superior.
C&4a !e +i/#a
Ms rgida que la cu3a de M"lar$ estas cu3as son usadas para proteger el lado e(puesto
de la capa superior de la bobinas " evitar que los conductores se salgan de la ranura.
C&4a !e ma!e#a !&#a
<sada con los rotores devanados$ la seccin transversal de esta cu3a es ma"or que la
abertura de la ranura para mantener los conductores de la bobina en su lugar. #sto se
!ace porque las bobinas tienen la tendencia a salirse de la ranura cuando el rotor esta
sometido a &uerzas centr&ugas.
Fig. 1)5 Las C&4as
Los mang&i"os !e 3i!#io
Los manguitos de vidrio aslan " protegen las cone(iones soldadas. +u dimetro interior
es su&icientemente grande como para que pueda deslizarse &cilmente sobre la cone(in.
#l manguito &le(ible esta !ec!o de &ibra de vidrio$ que tiene mu" alta resistencia. #s por
tanto un material mu" buen aislante.
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Fig. 1)6 Ais,an!o ,as Cone7iones
MOTOR DE FASE PARTIDA DE ARRANQUE POR
CONDENSADOR
A1,icaciones
#l motor de &ase partida de arranque por condensador es mu" popular. +on disponibles
en un rango de ,=> a ,? !p .$ 2 99 polos. +us aplicaciones son numerosas* lavadoras$
re&rigeradores$ quemadores de petrleo$ bombas$ compresores$ tornos " unidades de aire
acondicionado$ etc.
De3ana!os8 n9me#o !e 1o,os8 1aso !e /o/ina 0 1asos !e !e3ana!o
#L estator que bobinar ser para un motor de ?.. @A 6,=2 !p7 " constar de un
devanado principal de 2 polos idnticos " un devanado au(iliar$ tambin con cuatro
polos idnticos. Los polos del devanado au(iliar sern colocados encima " entre los
polos del devanado principal. Los polos de los devanados principal " au(iliar se
&abricarn con 2 .bobinas concntricas de dimensiones di&erentes.
#n un devanado concntrico$ el paso es di&erente para cada bobina. #l paso de las 2
bobinas di&erentes$ desde la ms grande a la ms peque3a$ ser* ,0B$ .0>$ 10; " 209. <na
bobina con paso de ,0B signi&ica que el recorrido de esta bobina es de B ranuras
6inclu"endo las ranuras en las cuales los lados de las bobinas son colocados7. Las
bobinas interiores son !ec!as con tama3os relacionados con el n%mero de ranuras
incluidas en su recorrido. /omo se muestra en la &igura .0,$ el paso de bobina no tiene
que corresponder al n%mero de ranuras.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
La &igura muestra que la bobina teniendo un paso de ,0B esta situada en las ranuras 14 "
;$ mientras la bobina de paso .0> esta en las ranuras 19 " 9.
Las bobinas del devanado principal sern colocadas en la parte in&erior de la ranura.
5uesto que las ranuras son semicerradas$ el !az de alambre que constitu"en la bobina
deben ser insertados en peque3os grupos para pasar a travs de la estrec!a abertura de la
ranura. /uando todos los alambres de la bobina estn colocados en la ranura$ son
empacados en la parte in&erior de la ranura con una !erramienta encintadora de bobina.
#s para dear su&iciente espacio al conunto de bobinas del devanado au(iliar en la parte
superior. La &igura .0. muestra una vista lateral de una de las ranuras con los
conductores para los devanados principal " au(iliar en su lugar.
Fig. ')1 De3ana!o P#inci1a, !e, es"a"o#
Fig. ')' :is"a La"e#a, !e, A,am/#e!e ,os De3ana!os en ,a Ran&#a
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Luego que las bobinas del devanado principal estn empacadas en el &ondo de la ranura$
una cu3a de M"lar se desliza sobre los conductores para aislarlos de las bobinas del
devanado au(iliar que mas tarde sern colocados en la parte superior de la ranura.
/uando los 2 polos del devanado principales son &inalizados$ entonces procedemos con
la &abricacin de los 2 polos de devanados au(iliares. #stos polos son adems !ec!os de
2 bobinas concntricas pero ellos tienen un paso di&erente que las bobinas del devanado
principal.
5ara !acer uso de todas las ranuras del n%cleo del estator$ los lados de las bobinas
e(teriores de este devanado son colocados en las 2 ranuras deadas de usar por el
devanado principal " el paso de las bobinas interiores sern respectivamente* .0B$ 10> "
20;. #sto se muestra en la &igura .01.
Fig. ')$ E, De3ana!o A&7i,ia# !e, Es"a"o#
#l procedimiento para la colocacin de este segundo devanado es el mismo que para el
devanado principal. 5ara proteger el alambre del devanado " prevenir que se salgan de
las ranuras$ unas cu3as de &ibra son deslizadas debao de las aberturas de las ranuras
como se ve en la &igura .0..
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Los conductores terminales de comienzo " &inal de las bobinas del mismo devanado son
conectados untos en serie para producir polos ad"acentes de polaridad opuesta. Ver
&igura .0;.
'ntes de !acer las cone(iones$ se desliza un manguito de vidrio sobre uno de los
conductores a ser soldados. Los alambres son cortados con las longitudes apropiadas$ a
los &inales se les raspa el barniz$ se empalman " entonces se sueldan. /uando se en&ra
la soldadura$ el manguito de vidrio se desliza sobre la unin para aislarla.
Las cabezas de la bobinas son entonces prensadas unto con la cuerda de trenzado la
cual es apretada tanto como sea posible para !acer un manoo de bobina rgido "
compacto que ser capaz de resistir la vibracin. 5osteriormente este cuerpo rgido de
alambres es golpeado con un martillo plstico para &ormar una corona regular alrededor
del n%cleo del estator. 's se despea la parte central del estator " los cuatro !uecos de
ensamble.
<n rotor de aula de ardilla es entonces ensamblado al estator. #l condensador " el
interruptor centr&ugo se a3aden al circuito " el motor es asegurado sobre un mdulo
soporte. 5uede entonces ser acoplado a otra mquina para determinar sus caractersticas
de operacin.
Cone7iones "em1o#a,es 0 1#&e/a !e seg&#i!a! con ,a /#9-&,a ;!e3ana!o a&7i,ia#<
Cetire el barniz de la punta de los terminales de comienzo " &inal se cada bobina 6cerca
de .? mm7.
:emporalmente conecte los terminales unidos para !acer el circuito mostrado en la
&igura .0B. /onecte los terminales en el siguiente orden*
,011$ .01.$ 101,D
,?09$ ,,04$ ,.02D
,B0,4$.?0,2$.,0,1D
.>0.2$.B0.1$1?0..D
1?0.,$ 10,.$ ,>0.;D
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No"a= /!equee la continuidad del circuito completo conectando un o!metro como se
muestra en la &igura .0B. +i el circuito esta abierto$ veri&ique cada cone(in temporal
para localizar " reparar la &alla.
Fig. ')> Cone7iones !e ,as .o/inas !e, De3ana!o A&7i,ia# 0 1#&e/as !e, 1o,a#i!a!
/onecte los dos terminales restantes$ el &inal de la bobina # del polo n%mero 2 6ranura
197 " el &inal de la bobina # del polo n%mero , 6ranura B7$ a una &uente de cd como se
muestra en la &igura .0B.
Instale un ampermetro en serie con el circuito " auste el voltae para obtener una
lectura de corriente de ,'.
'po"e el estator sobre su lado &rontal. /oloque la br%ula !orizontalmente " desplcela
en direccin circular alrededor del interior del estator. Inicie en el centro del polo , "
contin%e con los centros de los polos .$ 1 " 2.
+i las cone(iones son correctas$ el punto &inal de la agua imanada sucesivamente ser
atrada " repelida cuando la br%ula es movida de un polo al ad"acente$ indicando que
las polaridades son alternativamente E$ +$ E$ + 6o +$ E$ +$ E7 como deben ser. +i las
polaridades no son correctas$ regrese el paso .> " veri&ique cada cone(in para localizar
" corregir la &alla.
8esconecte le devanado de la &uente " dee las cone(iones temporales.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Cone7iones +ina,es !e ,as /o/inas !e, !e3ana!o 1#inci1a,
5ara asegurarse que las cone(iones &inales sern las mismas que las cone(iones
temporales de prueba$ reconecte una por una en la secuencia siguiente.
8es!aga una cone(in temporal " corte los conductores terminales a unos ,?? mm.
Cetire el barniz de la punta de los conductores 6unos .? mm7.
MOTOR DE FASE PARTIDA DE ARRANQUE POR
CONDENSADOR
Fig. ')1? Ais,an!o ,as Cone7iones
Introduzca un manguito de vidrio de 2.4 mm de dimetro sobre uno de los alambres "
empalme las puntas. La &igura .0,? muestra como es usado el manguito de vidrio para
aislar la cone(in.
Cepita este procedimiento para cada cone(in.
Cone7iones +ina,es !e ,as /o/inas !e, !e3ana!o a&7i,ia#
8es!aga una cone(in temporal " corte los terminales a unos ,?? mm.
Cetire el barniz de la punta de los alambres 6unos .? mm7.
Introduzca un manguito de vidrio de ..4 mm de dimetro sobre uno de los alambres "
empalme las puntas.
Cepita este procedimiento para cada cone(in.
/orte los 2 terminales restantes 6. del devanado principal " . del devanado au(iliar7 a
unos ,?? mm
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Cetire el barniz de sus puntas 6unos .? mm7.
8eslice un manguito de vidrio de 2.4 mm de dimetro sobre cada alambre.
/onecte los terminales del devanado principal a los alambres n%mero , " n%mero 2 de
la bornera. La &igura .0,, muestra las cone(iones entre los devanados$ la bornera " el
interruptor automtico.
Fig. ')11 Cone7in !e Es"a"o# a, Dis0&n"o# 0 e, Conec"o#
/onecte uno de los terminales del devanado au(iliar al cable de la bornera n%mero 9.
/onecte el terminal restante del devanado au(iliar a uno de los conductores del
interruptor.
/onecte la otra salida del interruptor al cable n%mero 1 de la bornera.
So,!a# ,as cone7iones
+iguiendo todas las reglas descritas en la seccin /OMO <+'C #L +OL8'8OC del
#ercicio ,$ suelde todas las cone(iones.
En"#en@a!o !e, !e3ana!o
#l entrenzado es !ec!o en direccin contra!oraria iniciando entre las ranuras . " 1 por
cada lado del n%cleo del estator.
5ara simpli&icar el enroscado de la cuerda de trenzado entre las laminaciones " las
bobinas$ !aga una agua con un pedazo de retal de alambre de imn como se muestra en
la &igura .0,..
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Fig. ')1' En"#en@an!o ,os De3ana!os ;:is"a Pos"e#io#<
/orte , metro de cuerda de trenzado " pase una punta por la agua. 'marre la punta
sobre la cabeza de la agua.
'comode los manguitos de vidrio " los dos terminales del interruptor automtico en la
&ila a un lado de las bobinas. 'grupe los conductores de cone(in en la parte in&erior del
estator " telos untos como en la &igura .0,..
/oloque el estator sobre su lado &rontal. 8eslice la agua por debao de las bobinas.
Inicie entre las ranuras . " 1 " pase la agua por encima de la base del estator !acia el
centro del n%cleo. :ire " priete la cuerda. 'te un nudo deando unos ,4? mm de cuerda
libre al &inal.
8eslice la agua por debao de las bobinas entre las ranuras 1 " 2 6o . " , por el lado
&rontal de enlace7 " tire la cuerda a travs.
5ase la agua bao la vuelta anterior para &ormar un lazo como se muestra en la &igura .0
,.. 'priete la cuerda.
Cepita el procedimiento de entrenzado alrededor de todo el estator.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Luego del %ltimo enlace entre las ranuras , " . 6o 1 " 2 por el lado &rontal de enlace7$
anude la cuerda a la punta de inicio$ corte el e(ceso de cuerda.
#ntrence el lado &rontal de la misma &orma.
Com1ac"a!o !e, !e3ana!o
<sando el martillo plstico$ golpee suavemente el cuerpo del bobinado para &ormar una
corona regular alrededor de los lados del n%cleo del estator. #sto es para prensar los
alambres untos " despear el interior del estator " los cuatro !uecos de ensamble.
#l estator para el motor de &ase partida de arranque por condensador esta listo para ser
usado.
MOTOR MONOFASICO CON CAPACITOR PERMANENTE
La principal ventaa de este tipo de motor consiste en que no requiere un interruptor
e(tra para desconectar el devanado au(iliar$ "a que tanto ste como el capacitor /
p
que
est en serie con l permanecen en el circuito 6Fig. 9?7. Otra ventaa es que con l se
obtiene un meor &actor de potencia " por consiguiente una reduccin en la corriente de
lnea.
+in embargo$ como el motor permanece conectado en el circuito en todo momento$ "a
no puede ser del tipo electroltico$ sino que debe emplearse un capacitor impregnado de
aceite$ cu"o costo " volumen por micro&arad de capacidad son bastante ms elevados.
5or otra parte$ una vez que el motor arranca$ la capacidad requerida en el circuito
au(iliar es muc!o menor.
5or las razones e(puestas$ la capacitancia 6en micro&arads$ uF7 para un motor de este
tipo es muc!o menor que en uno con capacitor de arranque 64 a .? uF es un intervalo
representativo7$ lo cual da una indicacin de que el par de arranque que puede esperarse
no es mu" grande.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Fig. %?. In3e#sin !e, sen"i!o !e #o"acin !e &n mo"o# con ca1aci"o# 1e#manen"e.
CALCULO MATEMATICO DE LOS MOTORES MONOFASICOS
DATOS
:M G mono&sico 8E G ,? cm. 8e G 9.>4 ' = mm
.
H G 1. ranuras LE G 9 cm I G 4;4? Jauss
K5 G 2 consecuentes n G ?.;> #L G ,.? .2 Voltios
VC G ,;.4 r.p.m. cosL G ?.>? q G , &ase
:' G /obre
:M G /oncntrico independiente
CALCULO DE LA :ELOCIDAD SINCRNICA
Np
Fx
Vs
,.?
=
2
,.? 9?x
Vs =
RPM Vs ,>?? =
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
CALCULO DE PORCENTABE DE DESLICAMIENTO
DETERMINACIN DE LA POTENCIA
a< C*,c&,o !e, 1aso 1o,a#
/< De"e#minacin !e ,a cons"an"e Dc. ;3e# en ,as "a/,as e, 1aso 1o,a#<
Hc G ?.>4
c< C*,c&,o !e ,a 1o"encia "o"a, !e, mo"o#
DETERMINACIN DE LA POTENCIA DE TRA.ABO
DISTRI.UCIN SENOSOIDAL DE LAS .O.INAS DE TRA.ABO
N ,9 . 2 ,??
,>??
,;.4 ,>??
,?? =
-
=
-
= S x S x
Vs
VR Vs
S
>4 . ;
2
,? ,2 . 1
= = = Yp
x
Yp
Np
xDN
Yp

,??????
,;.4 9 7 ,? 6 >4 . ?
,?
7 6
.
9
.
x x x
P
xLNxVR DV Kcx
P = =
. 2B9 . 92; ;19 >;B;4 . ?
,??????
>;B;4?
w P w x P P = = =
W Ptr
x
P
Px
Ptr 9. . 2>4
2
1 2B9 . 92;
2
1
= = =
,.4
;.
, . ;. 2 = 4?? 4;;1 . ? 9;1? . , =
9;1? . ,
B94B . ?
O ;4 . = O ,4? . .
41 > . 4. 2 = 4?? 2..9 . ? 9;1? . , = ;?;, . ? O 24 . = O B? . ,
= = = = =
= = = = =
x Sen Btr
x Sen Btr
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
DISTRI.UCIN SENOIDAL DE LAS .O.INAS DE ARRANQUE
/omo solo tenemos una bobina por grupo$ es ms prctico realizar la distribucin de la
siguiente manera 6E&arr=Jarr7
#spiras en cada bobina de arranque
CALCULO DE LA SECCIN DEL CONDUCTOR DE ARRANQUE
a< C*,c&,o !e ,as in"ensi!a!es !e ,Enea
/< De"e#minacin !e ,a in"ensi!a! !e +ase !e a##anF&e
Siem1#e se conec"an ,as /o/inas ;g#&1os< !e a##anF&e en se#ie
c< C*,c&,o !e ,a seccin !e, con!&c"o# !e a##anF&e
CALCULO DE NGMERO DE ESPIRAS POR FASE O FAMILIA DEL
.O.INADO DE TRA.ABO
a< De"e#minacin !e ,a "ensin !e +ase o +ami,ia !e "#a/a-o
En es"e c*,c&,o ,a EF H '(? 38 0a F&e #e1#esen"a ,a ma0o# EF !e ,a +ami,ia !e TR.
,??
2
2??
= =
Garr
Nfarr
N
. ,9 . .
;> . ? >? . ? ,.?
>; . ,9,
Am IL
x x
IL
x ELxCos
Parr
IL = = =
q |
. ,9 . . Amp IF
IF IL
=
=
AWG mm r Sc Sctr
De
Ifarr
Sctr .1 P 1, . ? .
>4 . 9
,9 . .
. .
.
= = =
4;4? 9 ,? 49 . .
.,?????? .2?
. .
49 . .
,?
. .
9
x x x
x
tr Nf
xDNxLNx
EfxNPpx
tr Nf = =

esp!ras tr Nf 444 . . =
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
CALCULO DEL NGMERO DE ESPIRAS PARA EL DE:ANADO DE
ARRANQUE
N E
,?? 444
;4
2,9
,??
444 ;4
= =
x
"
E&rr G 2,9 espiras
DISEIO ARQUITECTNICO DEL .O.INADO
a< C*,c&,o !e, n9me#o "o"a, !e /o/inas
DETERMINACIN DE LA POTENCIA DE ARRANQUE
CALCULO DE LA SECCIN DEL .O.INADO DE TRA.ABO
a< De"e#minacin !e ,a in"ensi!a! !e ,Enea !e "#a/a-o
/< De"e#minacin !e ,a in"ensi!a! !e +ase !e "#a/a-o
.o/ina!o !e "#a/a-o en 1a#a,e,o8 cone7in 1a#a 11? :.
IL G IF
,
Q IF
.
IL G IF ( .
IF G IL=.
IF G 9.2=.
IF G 1.. 'mp.
#o#!nas B B
K
B ,9
.
1.
.
= = =
W Parrr Parr
P
Parr >; . ,9, .
2
2B9 . 92;
.
2
. = =
Am IL
x x
IL
Am IL
x x
IL
x ELxCos
Ptr
IL x ILxEL"Cos Ptr
.2 . 1
;> . ? >? . ? .2?
9. . 2>4
2> . 9
;> . ? >? . ? ,.?
9. . 2>4
.
= =
= =
= =
q
q
/one(in en paralelo 6,.Bv7
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
.o/ina!o !e "#a/a-o en se#ie8 cone7in 1a#a ''? :.
IL G IF
IF G 1.. 'mp.
c< C*,c&,o !e ,a seccin !e, con!&c"o# !e, /o/ina!o !e "#a/a-o
/< C*,c&,o !e, n9me#o !e /o/inas !e "#a/a-o
Pa#a #eso,3e# es"e e-em1,o &"i,i@amos e, +ac"o# 'J$
Mobinas de trabao
c< N9me#o !e /o/inas !e a##anF&e
Marr. G Mt - Marr G ,9 - ,. G 2
!< C*,c&,o !e g#&1os !e "#a/a-o
Jtr. Ep ( q Jtr. G 2 ( , Jtr. 2 G grupos
e< N9me#o !e g#&1os !e a##anF&e
Jarr. G Ep ( q Jarr. G 2 ( , Jarr. G 2 grupos
+< C*,c&,o !e, n9me#o !e /o/inas 1o# g#&1o !e "#a/a-o
Mobinas en cada grupo de trabao
g< N9me#o !e /o/inas 1o# g#&1o !e a##anF&e
K< C*,c&,o !e ,a am1,i"&! !e /o/ina!o !e "#a/a-o
AWG mm Sctr Sctr
De
IF
Sctr ., P . 2; . ? .
>4 . 9
.2 . 1
. . = =
,.
2
1 ,9
2
1
. = = = = B
x Bx
Btr
1 .
2
,.
.
.
.
. = = = $tr $tr
Gtr
Btr
$tr
#o#!nas $arr $arr
Garr
Barr
$arr , .
2
2
.
.
.
. = = =
. 9 > . 7 1 . 6
2
1.
. .7 . 6 . = - = - - = Mtr x Mtr x$tr
NP
K
Mtr
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
i< Am1,i"&! !e, /o/ina!o !e a##anF&e
-< C*,c&,o !e ,os >?L e,Mc"#icos
N< O#a!os e,Mc"#icos 1o# #an&#a
Com1#o/acin= En"#e e, ." 0 e, .a## !e/e e7is"i# >?L !e !e+asamien"o
ESQUEMA DE FUERCA PORICONTAL
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Ing. Juan Obando Velsquez Mg
ESQUEMA DE MANDO REAL= ;EL H ''? 38 . "# en se#ie 0 . a## en se#ie<
DISTRI.UCIN SENOSOIDAL DE LAS .O.INAS DE TRA.ABO
,. Mtr. 9;.4O = . ? +en 11.;4O G ?.444 = ..199 G ?..124 ( 444 = 2 G 1..4 G 11
.. Mtr. ,,..4O = . G +en 49..4O G ?.>1, = ..199 G ?$14,. ( 444 = 2 G 2>.; G 2B
1. Mtr. ,4;.4O = . G +en ;>.;4O G
199 . .
B>? . ?
= ..199 G ?.2,2. ( 444 = 2 G 4;.2 G
,1B
4;
No"a= #s importante que el resultado de los grados elctricos por llanura 6RC7 no se
apro(ime al inmediato superior en el caso que dic!o valor este &ormado por una parte
decimal. +i realizamos dic!a apro(imacin$ "a no cumple la siguiente igualdad*
6R
B?O
7 6RC7 G B?O e(actos
E-em1,o= /on los datos de nuestro clculo.
6R
B?O
7 6RC7 G B?O
2 ( ...4O G B?O
B?O G B?O
+i el valor obtenido lo apro(imamos
6R
B?O
7 6RC7 G B?O
2 ( .1O G B?O
B.O G B?O
DISTRI.UCIN SENOIDAL DE LAS .O.INAS DE ARRANQUE
, 'rr ,4;.4O = . ( ;>.;4 G ?.B>? = ?.B>? G , ( ,?2 G ,?2 espiras cada bobina.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
#s recomendable cuando es una bobina por grupo no realizar la distribucin senoidal$
sino dividir directamente.
EFarr=Jarr G 2,9 = 2 G ,?2 espiras n cada bobina de arranque
MOTORES TRIFASICOS
OENERALIDADES
Los motores son los que pertenecen a los de induccin de /.' " normalmente pueden
ser de dos tipos*
,. Motor :ri&sico de aula de ardilla.
.. Motor :ri&sico de rotor bobinado 6de anillos deslizantes7
#stos motores pueden ser de tipo sincrnico " asincrnico
Mo"o# Sinc#nico.0 #s aquel en el cual el campo magntico del rotor es producido por
una &uerza e(terna. Motor asincrnico o de induccin es aquel en el que el campo
#l estator tiene tantas bobinas
como ranuras.
#l motor tri&sico es parecido al de
condensador$ slo que no tienen ni
condensador ni interruptor centr&ugo. #st
compuesto slo por la carcasa$ el estator " el
rotor.
La carcasa contiene las
tapas$ la placa de bornes "
las patas apo"os del motor.
#l rotor generalmente es de
aula de ardilla$ aunque
algunas veces va bobinado.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
magntico del rotor es producido o inducido por las corrientes que &lu"en de los
bobinados del estator.
La ma"ora de los motores usados en la industria son de tipo tri&sico pertenecen a los
'sincrnicos de induccin por esta razn el rotor de un motor asincrnico de induccin
siempre gira a una velocidad algo menor que la del campo giratorio del estator$ esta
perdida de revoluciones se le conoce como el deslizamiento magntico del rotor.
#ste tipo Sde motor tri&sico$ es el ms com%n$ por el gran n%mero de dise3os " por la
variedad de caractersticas en el par de arranques " en el consumo de corriente.
#ste tipo de rotor consta de tres bobinados de las mismas caractersticas$ los cuales se
calculan " dise3an en &orma similar a los rotores de &ase partida pero para su
distribucin dentro del estator tiene dos dise3os di&erentes que se la conoce de la
siguiente manera*
,. Mobinado tri&sica de tipo concntrico.
.. Mobinado tri&sica de tipo inbricado
Los bobinados concntricos e imbricados pueden ser de una capa o de doble capa.
:odos estos bobinados se pueden conectar en &orma alternada o en &orma concntrica.
Los motores tri&sicos arrancan por si mismos. Eo tienen bobinas de arranque ni
condensadores ni apagadores centr&ugos u otros accesorios de arranque. 5ueden
arrancar cargas pesadas " son relativamente gratos. La corriente que usan es tri&sica o
de tres &ases$ o !ilos de ,.? volts$ que generalmente se llaman '$ M " /. #n un motor
tri&sico$ cada una sirve a su propio conunto de polos. 's$ la &ase ' lleva la corriente a
los polos ' " ',. La &ase M lleva corriente a los polos M " M$ mientras que la &ase /
alimenta a los polos / " /,. /ada conunto de bobinas va espaciada a la misma
distancia una de otra alrededor del motor. #n cambio$ la corriente que corre en cada &ase
ocurre en tiempos di&erentes$ pero siempre en el mismo orden " con el mismo intervalo
de tiempo.
La secuencia de arranque " operacin de un motor de tres &ases comienza con la
magnetizacin de los polos T por la &ase '. #nseguida la &ase M magnetiza a los polos M$
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
" la corriente inducida al rotor !ace que este gire. #nseguida los polos / se magnetizan
por la &ase / " el rotor sigue girando.
La ma"ora de los motores tri&sicos estn !ec!os para girar a ,;4? revoluciones por
minuto$ a base de ,. polos$ en donde cada una de las tres &ases tiene cuatro polos.
FORMAS DE CONEQIONES DE LOS MOTORES TRIFASICOS
Los motores tri&sicos por su des&asamiento de ,.?U elctricos tienen dos &ormas de
cone(in que se les conoce con el nombre de estrella " tringulo o delta$ estas
cone(iones tienen sus caractersticas que in&lu"en en la tensin " la intensidad esto se
debe en el momento del arranque o en pleno &uncionamiento por esta razn es necesario
conocer las cone(iones " sus aplicaciones.
:odas estas cone(iones se las realiza en la placa de bordes e(istentes en cada rotor
donde 9$ B$ ,. terminales de cone(in 6Fig. 9,7.
La /one(in estrella puede ser estrella simple o /one(in doble estrella.
La /one(in tringulo puede ser tringulo simple o doble tringulo.
/ualquiera de estas cone(iones se utiliza en Motores de dos$ cuatro o ms polos.
Cone7in Es"#e,,a Cone7in T#i*ng&,o
Fig. %1. Cone7iones es"#e,,a 0 "#i*ng&,o
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
CONEQIONES FUNDAMENTALES
'ntes de describir el proceso de rebobinado conviene &amiliarizarse un poco con las
cone(iones &undamentales de los motores tri&sicos. /omo cada bobina tiene dos lados
aloados en las ranuras$ cada una de las ranuras recibe dos bobinas$ en una doble capa.
#n los motores tri&sicos el n%mero de bobinas del estator es igual al de las ranuras del
n%cleo.
N&e3e /o/inas 1o# 1o,o
#l embobinado de los motores tri&sicos est compuesto por el mismo n%mero de
bobinas pertenecientes a cada una de las tres &ases de la corriente$ conocidas como &ase
'$ &ase M " &ase /. #l n%mero de bobinas de cada &ose es igual al n%mero total de
bobinas dividido entre tres.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Las tres &ases de un motor tri&sico estn siempre conectadas en estrella o en tringulo.
#n la cone(in en estrella$ el principio de cada &ase va conectada a su lnea de
alimentacin$ mientras que sus puntas terminales unidas entre s$ en un punto o centro
de la estrella.
#s la cone(in triangulo$ el &inal de cada &ase va unido al principio de la siguiente
+e llama grupo a un determinado n%mero de bobinas contiguas conectadas enserie. Los
motores tri&sicos van siempre tres grupos iguales de bobinas en cada polo* uno
pertenece a la &ase '$ otro a la &ase M " otro a &ase /.
#sto signi&ica que cada polo est &ormado por tres grupos de bobinas$ uno por cada &ase.
5ara conocer el n%mero de bobinas por polo se divide el n%mero total de bobinas entre
el n%mero de polos. +i se quiere establecer el n%mero de bobinas por grupo$ se divide el
n%mero de bobinas por polo entre el n%mero de &ases.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Las bobinas de cada grupo siempre estn conectadas en serie$ as$ el &inal de la primera
bobina va unida al 5rincipio de la tercera.
+i el grupo est compuesto por tres bobinas$ entonces el principio de la primera bobina
" el &inal de la tercera son las terminales del grupo.
/uando las bobinas se !acen en grupo no !a" necesidad de !acer cone(iones entre ellas$
pero cuando cada bobina se !ace por separado$ !a" que !acer la cone(in en serie entre
una " otra bobina de cada grupo.
Fina, !e ,a +ase A sin em1a,ma#
#nseguida se conecta entre s todos los grupos de bobinas que pertenecen a cada &ase$
cambiando la polaridad de un grupo al siguiente. 's$ en los grupos que componen la
&ase '$ la terminal &inal del primer grupo se une a la terminal &inal del segundo grupo$
mientras que la terminal inicial del segundo grupo se une a la terminal inicial del
tercero$ en tanto que la terminal &inal del tercero se une a la terminal &inal del cuarto
grupo.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Fina,es !e ,as +ases A 0 C sin em1a,ma#
8espus$ se conectan los grupos de bobinas de la &ase /$ en la misma &orma que se !izo
para los de la &ase '$ saltndose intencionalmente el grupo M.
La cone(in a la &ase M se inicia por el segundo grupo$ no por el primero con el que se
termina. 8e este modo todas las cone(iones se !acen idnticas " la corriente de esa &ase
corre en direccin opuesta a las otras dos.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Luego$ lo inicios de las &ases '$ M " / se unen$ cada una$ a un cable &le(ible " se llevan
a la placa de bornes.
+i la cone(in es en estrella$ entonces los &inales de los grupos de cada &ase se unen
entre s " la unin se asla. 8e este modo la corriente entra en un momento dado por una
de las &ases " sale por las otras dos$ para un instante despus entrar por las otras dos "
salir por la tercera$ seg%n un ciclo rotativo.
+i la cone(in es triangular no e(iste ning%n centro al &inal de la &ase ' se une al inicio
de la &ase /$ cu"o &inal se !ace coincidir con el principio de la &ase M.
RE.O.INADO
Las tareas que !a" que realizar para !acer el rebobinado de un motor tri&sico son
esencialmente las mismas que para un motor con condensador. +e principia por tomar
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
los datos$ se sigue sacando las bobinas vieas " aislamiento de las ranuras$ la !ec!ura de
las bobinas " su colocacin$ para continuar con su cone(in entre si " terminar con la
veri&icacin elctrica " la impregnacin.
TOMA DE DATOS
Los datos que se deben anotar en primer lugar son los que aparecen en la placa.
'dems$ antes de desarmar el motor " cortar las terminales se debe registrar el n%mero
de ranuras$ el n%mero de bobinas$ la clase de cone(in entre bobinas$ el n%mero de
vueltas de cada bobina$ la &orma " tama3o de cada bobina$ el paso de la bobina$ la clase
de aislamiento de las ranuras " el calibre del alambre magneto$ as como el espesor de
su aislamiento.
AISLAMIENTO DE LAS RANURAS
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
<na vez limpias las ranuras se coloca un aislante nuevo$ del mismo grueso " material
que el original.
PECPURAS DE LAS .O.INAS
Las bobinas de los motores tri&sicos generalmente se !acen con la a"uda de moldes
austables$ "a sea !ec!os por el bobinador o comprados de &brica.
Las devanadoras austables que tienen seis rodillos se montan en un banco o dentro de
un torno que las !ace girar.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
Las bobinas de los motores mu" grandes$ que tienen las ranuras abiertas$ se encintan$ es
decir$ se cubren con una espiral.
+e comienza por un punto pr(imo a una de las terminales " se sigue a lo largo de toda
la bobina$ !aciendo que cada vuelta de cinta quede sobrepuesta en la mitad de la
anterior.
'l llegar a la segunda terminal$ se cubre con cinta un tramo de . o 1 cm. " se contin%a
con el resto de la bobina !asta llegar al punto inicial.
' las bobinas de los motores medianos que tienen las ranuras semicerradas$ solamente
se les cubre de cinta las cabezas$ mientras que las partes que van metidas en las ranuras
quedan libres.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
'lgunos talleres no encintan las bobinas$ pero deben poner un aislante entre las bobinas
que pertenecen a las distintas &ases.
COLOCACIN DE LAS .O.INAS
#n los motores que tienen las ranuras semicerradas !a" que meter los alambres
separndolos un poco en uno de los lados$ mientras se mantienen inclinada la bobina
para que todos puedan entrar en la ranura.
#l otro lado de la ranura se dea &uera$ pues este lado de las bobinas ocupa solamente la
mitad in&erior de la ranura. #l otro lado se dea &uera$ !asta que el &ondo de la ranura
donde debe ir este ocupado con el primer lado de otras bobina.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
+e debe tener la seguridad de que todos quedan dentro del aislamiento$ para que no !a"a
peligro de un contacto a tierra. #nseguida se presionan suavemente con los dedos para
que todos los alambres queden en el &ondo de la ranura " se pone en caballete de
material aislante.
#n la ranura de unto se mete a un lado de la segunda bobina. 's que se sigue !asta casi
terminar con todas. +e coloca una tira de material aislante encima de las ranuras$ para
separarlas de las bobinas que van a ir abao.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
8e este modo el bobinado queda listo para el terminado$ que consiste en a&irmarlo como
una masa compacta " !acer las pruebas necesarias para veri&icar su estado correcto.
Ra colocados dentro de las ranuras los dos lados de todas las bobinas$ se inmoviliza
todo el devanado colocando cu3as de madera o &ibra prensada que sobresalgan unos tres
milmetros por ambos e(tremos.
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
' continuacin se !acen las mismas pruebas de polaridad$ corto circuito " tierra que se
mostraron para los motores de condensador.
Finalmente se barniza el embobinado " se dea secar$ antes de volver a armar el motor.
CALCULO MATEMATICO DE LOS MOTORES TRIFASICOS
DATOS
:M G :ri&sico 8E G ; cm 8e G 1..4 ' = mm
.
H G .2 ranuras LE G >.B cm I G ;>4? Jauss
E5 G . consecuentes n G ?.>? #L G ..? - 1>? Voltios
VC G 144? r.p.m. cosL G ?.;9 q G 1 &ase
:' G /obre :M G /oncntrico
CALCULO DE LA :ELOCIDAD SINCRNICA
CALCULO DE PORCENTABE DE DESLICAMIENTO
RPM Vs
x
Vs
Np
Fx
Vs 19??
.
,.? 9? ,.?
= = =
N 1> . , ,??
19??
144? 19??
,?? = =
-
= S x
x
S x
Va
VR Vs
S
Ing. Juan Obando Velsquez Mg
DETERMINACIN DE LA POTENCIA
a< C*,c&,o !e, 1aso 1o,a#
/< De"e#minacin !e ,a cons"an"e Dc ;:e# en ,as "a/,as e, 1aso 1o,a#<
Hc G ,..
c< C*,c&,o !e ,a 1o"encia "o"a, !e, mo"o#
CALCULO DE LA SECCIN DEL CONDUCTOR
CONEQIN ESTRELLA SERIE
a< C*,c&,o !e ,as in"ensi!a!es !e ,Enea
/< C*,c&,o !e ,a in"ensi!a! !e +ase
IL G IF IF G 1.2. IF G 1.2. 'mp
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Ing. Juan Obando Velsquez Mg
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!< C*,c&,o !e ,a seccin !e, con!&c"o#
CONEQIN TRIANOULO SERIE
a< C*,c&,o !e ,a in"ensi!a! !e ,Enea
/< C*,c&,o !e ,a in"ensi!a! !e +ase
c< C*,c&,o !e ,a "ensin !e +ase
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DETERMINACIN DEL NGMERO DE ESPIRAS POR FASE
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Ing. Juan Obando Velsquez Mg
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