INCOTERMS

1. INTRODUCCION
Cmara de comercio Internacional (CCI)
Es la nica organizacin empresarial que representa mundialmente los intereses
empresariales. Se constituy en Pars en 1919 y contina teniendo su sede
social en la capital francesa. Tiene personalidad propia y su naturaleza jurdica es
asociativa.
El fin de la CCI es Actuar a favor de un comercio abierto y crear instrumentos que
lo faciliten, con la firme conviccin de que las relaciones econmicas
internacionales conducen a una prosperidad general y a la paz entre los pases.
Los miembros que pertenecen son empresas que efectan transacciones
internacionales y tambin organizaciones empresariales. En la actualidad las miles
de empresas que agrupa proceden de ms de 130 pases y se organizan como
Comits Nacionales en cerca de 80 de ellos.
Actividades de la CCI
Crear instrumentos que faciliten el comercio y las inversiones internacionales
destaca la Corte Internacional de Arbitraje, la recopilacin y actualizacin de usos
comerciales internacionales (Incoterms, Reglas y Usos uniformes relativos a los
crditos documentarios, etc.)
La CCI impulsa la globalizacin de la economa
La CCI promueve el crecimiento y la prosperidad
La CCI defiende al empresario internacional
La CCI fija regla y estndares.




Dentro de su actividad creando instrumentos que faciliten el comercio y las
inversiones internacionales destacan la Corte Internacional de Arbitraje, la
recopilacin y actualizacin de usos comerciales internacionales (Incoterms,
Reglas y Usos uniformes relativos a los crditos documentarios, etc.) y la
elaboracin de reglas y cdigos de conducta sobre muchos aspectos de la
actividad empresarial internacional (Carta de las Empresas para un Desarrollo
Sostenido, Cdigo de prcticas legales en publicidad, Cdigo de buenas prcticas
para la elaboracin de estudios de mercado, Reglas contra la extorsin y el
cohecho en las transacciones internacionales, Gua para el comercio electrnico,
etc.).
Dichas reglas fueron conocidas con el nombre de incoterms el 1936, con la ltima
modificacin realizada el ao 2010.
Los incoterms (acrnimo del ingls international commercial terms, trminos
internacionales de comercio) son trminos de tres letras cada uno que reflejan las
normas, de aceptacin voluntaria por las dos partes compradora y vendedora,
acerca de las condiciones de entrega de las mercancas, productos. Se usan para
aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando
las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la prctica
actual en el transporte internacional de mercancas.
Cabe la pena recordar que no hablamos de leyes y que por tanto los comerciantes
pueden acordar utilizar la gua de 2000 como hasta ahora u otras anteriores
expresndolo en los documentos.
Los Incoterms aclaran a las partes que hacer respecto a:
- Distribucin de gastos y costos.
- Punto donde se produce la entrega.
- Quin soporta el riesgo de transporte.
- Responsabilidad de trmites aduaneros.
Esta actualizacin pretende simplificar y adecuar los cdigos al uso moderno
mediante la desaparicin de 4 Incoterms y la aparicin de 2 nuevos. Tambin
existen algunas recomendaciones y cambios reseables que acompao
de grficos aclaratorios sobre los cdigos definitivos.

2. INCOTERMS 2010
Los Incoterms 2010 entraron en vigor el 1 de enero de 2011.
Ellos ayudan a los comerciantes evitar malentendidos costosos mediante la
aclaracin de las tareas, costos y riesgos involucrados en la entrega de las
mercancas de los vendedores a los compradores. Reglas Incoterms son
reconocidos por la CNUDMI como el estndar global para la interpretacin de los
trminos ms comunes en el comercio exterior.
Clasificacin de los INCOTERMS 2010
Los Incoterms 2010 solo tendrn 2 categoras:
para cualquier modalidad de transporte
Para transporte martimo y vas fluviales.


Incoterms - Trminos de Comercio Internacional
Los Incoterms reglas son un estndar reconocido internacionalmente y se utilizan
en todo el mundo en los contratos internacionales y nacionales para la venta de
mercancas. Publicado por primera vez en 1936, los Incoterms normas establecen
definiciones internacionalmente aceptadas y reglas de interpretacin para la
mayora de condiciones comerciales comunes.
Las normas se han desarrollado y mantenido por expertos y profesionales
reunidos por ICC y se han convertido en la norma en los negocios internacionales
de establecimiento de normas. Launched a mediados de septiembre de 2010
Las Reglas Incoterms 2010 reflejan prctica B2B en los contratos de C/V y
describen:
Tareas
Costos
Despacho Aduanal
Riesgos
Transportes
Seguro
Correcto uso da certeza legal y confianza en C/V.
Las Reglas Incoterms 2010 se agrupan en cuatro categoras:
E: nico trmino por el que el vendedor pone las mercancas a disposicin del
comprador en el local del vendedor.
F: el vendedor se encarga de entregar la mercanca a un medio de transporte
escogido por el comprador.
C: el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de prdida o dao de la
mercanca o costos adicionales despus de la carga y despacho.
D: el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la
mercanca al pas de destino.
Aspectos que regulan
La entrega de la mercanca. No hay que confundir entrega con posesin. Momento
de transmisin de los riesgos sobre la mercanca, del vendedor al comprador.
Distribucin de los gastos inherentes a la importacin-exportacin. Trmites de los
documentos de aduana.
Nuevas categoras
Los Incoterms han sido categorizados en dos grupos: aquellos que se pueden
producir en cualquier tipo de transporte (Any mode of transport) o tambin
conocidos como multimodales o polivalentes y aquellos que sean transportados
por el mar o vas navegables de interior (Sea and Inland Waterway Transport
Only). De esta manera se simplifica su clasificacin:
Multimodales: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP
Martimos o vas navegables: FAS, CFR, CIF y FOB
Si alguno conoca la anterior lista de 2000 habrn notado la desaparicin de
algunos cdigos, poco utilizados salvo quizs el DDU, que eran:
DES (Delivered Ex Ship)
DAF (Delivered At Frontier)
DEQ (Delivered Ex Quay)
DDU (Delivered Duty Unpaid)
Nuevos Incoterms
Entre los multimodales han aparecido 2 cdigos nuevos: DAT y DAP.
El DAT (Delivered At Terminal) se sita como cdigo polivalente aunque puede
aplicarse al transporte martimo, en cuyo caso se marca la entrega en el muelle
del puerto de destino despus de haber descargado la mercanca del buque.
En el caso del DAP (Delivered At Place) puede entenderse como una mezcla de
los desaparecidos DDU y el DAF, aunque ms verstil que este ltimo al
eliminarse la palabra frontera del trmino. La entrega sera realizada en algn
punto del pas destino acordado por ambas partes y especificado
documentalmente.

3. PRINCIPALES CAMBIOS (PRESENTADOS EN LOS INCOTERMS 2010 CON
RELACION A LOS INCOTERMS 2000)
Los cambios que se dieron dentro de las categoras fueron:
FAS (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE)


INCOTERMS 2000
El comprador organizaba el
despacho aduanero de
importacin .


INCOTERMS 2010
El vendedor se hace cargo del
despacho aduanero de
importacin.

FOB( FRANCO A BORDO)

INCOTERMS 2000
Entrega de la mercanca a
bordo del buque los gastos,
derechos y riesgo a cargo del
vendedor hasta que la
mercadera haya pasado la

INCOTERMS 2010
Entrega de la mercanca
estibada a bordo del buque
pero el vendedor contrata el
transporte, pero el costo de
transporte lo asume el
borda del barco.

comprador.

DAT ( ENTREGADO EN TERMINAL)

INCOTERMS 2000
Definicin El trmino no exista
en esta versin.


INCOTERMS 2010
El vendedor se hace cargo de
todos los costos, el transporte
principal y el seguro (que no es
obligatorio) hasta que la
mercanca es descargada en la
terminal convenida, tambin
asume los riesgos hasta ese
momento.
DAP(ENTREGADO EN UN PUNTO)

INCOTERMS 2000
Definicin El trmino no exista en
esta versin.


INCOTERMS 2010
El vendedor se hace cargo de
todos los costos, el transporte
principal y el seguro (que no es
obligatorio). Pero no del costo
asociado a la importacin, hasta
que la mercanca se ponga a
disposicin del comprador en un
vehculo listo para ser descargado.
Asume los riesgos hasta ese
momento.


Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos en
relacin a la versin anterior que fue la del ao 2000. Estos cambios se han
realizado para adaptarse a los nuevos usos de la logstica internacional, las
comunicaciones va Internet y los procedimientos de seguridad que se han
instaurado en las fronteras de los pases:
Mercanca en contenedores slo con Incoterms polivalentes: si la mercanca se
transporta en contenedor, las reglas Incoterms 2010 establecen claramente que
no deben usarse trminos martimos, aunque la entrega se realice en un puerto.
La razn para no usar los Incoterms martimos con el transporte en contenedor es
que, habitualmente, los contenedores se entregan en las terminales de los puertos
y no cargadas a bordo del buque. En estos casos no debe usarse FOB, CFR o
CIF, sino sus equivalentes para transporte multimodal, que son, respectivamente,
FCA, CPT y CIP.
Transmisin del riesgo "a bordo del buque" en los Incoterms FOB, CFR y CIF: en
los Incoterms 2010 cuando se utilizan los trminos martimos FOB, CFR y CIF la
transmisin del riesgo se produce cuando la mercanca se "pone a bordo del
buque" en el puerto de embarque, mientras que en los Incoterms 2000 el riesgo se
transmite cuando la mercanca "sobrepasa la borda del buque".
Informacin relacionada con la seguridad: en los Incoterms 2010 se establece la
obligatoriedad del vendedor de prestar ayuda al comprador para que obtenga toda
la informacin relativa a la seguridad de las mercancas o su transporte hasta el
destino final. No obstante, se establece que cualquier coste derivado de la
obtencin de dicha informacin ser por cuenta del comprador.
mbito internacional y nacional si bien los Incoterms tienen su razn de ser en
las particularidades del comercio internacional, en la versin del ao 2010 se hace
referencia a su uso tambin para el comercio nacional. Este nuevo enfoque en
cuanto al mbito se justifica sobre todo porque existen zonas de integracin
econmica (como es el caso de la UE) que pueden llegar a tener la consideracin
de mercado "nacional" al haberse suprimido las aduanas, aunque el uso de los
Incoterms sigue estando plenamente justificado por la diferentes alternativas que
hay en cuanto a medios de transporte y lugares de entrega.


4. CONCLUSION
Los Incoterms efectivamente benefician al comercio internacional como
manera de estandarizacin entre pases aunque se deberan de usar de
manera adecuada.
Ayudan a los comerciantes evitar malentendidos costosos mediante la
aclaracin de las tareas, costos y riesgos involucrados en la entrega de las
mercancas de los vendedores a los compradores
Los incoterms se clasifican en dos categoras, multinomiales y martimos
Esta clasificacin facilita la identificacin de incoterms.
Se redujo el nmero de incoterms de 13 a 11, se introdujeron 2 nuevos
trminos DAP Y DAT.
Los incoterms se clasifican en dos categoras, multinomiales y martimos, esta
clasificacin facilita la identificacin.
Debe acentuarse que el alcance de los Incoterms se limita a los temas relativos
a los derechos y obligaciones de las partes del contrato de compraventa.

En conclusin podemos decir que los incoterms son los instrumentos ms
importantes para realizar exportaciones e importaciones, porque permite a los
pases entenderse unos a otros, solucionar sus problemas con relacin a sus
contratos, mercancas, operaciones y todo lo relacionado a la compra y venta de
mercanca.


5. BIBLIOGRAFIA
http://www.iccwbo.org/
http://www.iccwbo.org/products-and-services/trade-facilitation/incoterms-2010/
http://es.wikipedia.org/wiki/Incoterm
http://www.pymesyautonomos.com/marketing-y-comercial/nuevos-incoterms-2010-
principales-novedades
http://www.procomer.com/contenido/descargables/logistica-
exportacion/otros/incoterm-2010.pdf
http://www.fenalcoantioquia.com/res/itemsTexto/recursos/incoterms_charla_araujo
_ibarra_(febrero_2011)_[modo_de_compatibilidad].pdf