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MANUAL
DO
AERDROMO
DE
VILAR DE LUZ
MAIA




Manual do Aerdromo
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NDICE

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NDICE:
CONTROLO DE PGINAS . 2
DEFINIES E ABREVIATURAS . 3
SECO I
INFORMAO GERAL
Generalidades . 8
SECO II
INFORMAO DE CADASTRO .11
SECO III
INFORMAO AERONUTICA .12
SECO IV
PROCEDIMENTOS E MEDIDAS DE SEGURANA OPERACIONAL ..13
Sistema de registos
Acessos rea de movimento
Plano de emergncia de aerdromo
Salvamento e luta contra incndios
Inspeco rea de movimento e superfcieslivres de obstculos
Ajudas visuais, luminosas e sistemas eltricos
Manuteno da rea de movimento
Segurana dos trabalhos e obras no aerdromo
Gesto da placa
Gesto de segurana operacional da placa
Controlo de veculos no lado ar
Gesto de riscos de intruso de vida animal
Controlo de obstculos
Remoo de aeronaves
Manuseamento e armanezamento de matrias perigosas
Operaes com baixa visibilidade
Proteco das instalaes de radar, ajudas rdio,
telecomunicaes e respectivas servides
Encerramento do aerdromo

APNDICE 1.DECLARAO DE PROPRIEDADE DOS TERRENOS ..32
APNDICE 2........PLANTA DE LOCALIZAO DO AERDROMO ..33
APNDICE 3.PLANTA DO AERDROMO .34
APNDICE 4....MAPA DE MOVIMENTOS DIRIOS DO AERDROMO 35
APNDICE 5.FOLHA DE VISTORIA ... 36
APNDICE 6.SEGURO DE RESPONSABILIDADE CIVIL 38
ANEXO ISISTEMA DE GESTO DE SEGURANA OPERACIONAL . 39
ANEXO II...LISTA DE DISTRIBUIO DO MANUAL DE AERDROMO ... 44
ANEXO III..PLANO DE EMERGNCIA DO AERDROMO 46
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DEFINIES E
ABREVIATURAS

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Controlo de Pginas
Esta seco tem por objectivo permitir um controlo efectivo das utilizaes do Manual.
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APROVAO
Este Manual foi aprovado pelo INAC Instituto Nacional de
Aviao Civil, IP, conforme Ofcio Referncia 000297, emitido em 6
de Janeiro de 2014, por aquela entidade.







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DEFINIES E ABREVIATURAS:
DEFINIES
AERDROMO
A rea definida, em terra ou na gua, incluindo edifcios instalaes ou equipamentos, destinada a
ser usada, no todo ou em parte, para chegada, partida e movimento de aeronaves.
AERDROMO PRIVADO
O Aerdromo no aberto ao trfego areo geral, utilizado apenas pelo seu proprietrio ou por
quem este autorizar.
AERDROMO PBLICO
O Aerdromo aberto ao trfego areo em geral.
AERONAVE
Qualquer mquina tripulada que consiga uma sustentao na atmosfera devido s reaces do ar
sobre a superfcie desta.
AERONAVE CRTICA
O avio ou helicptero cujas caractersticas fsicas e operacionais sejam as mais exigentes para
uma determinada infra-estrutura aeroporturia.
REA DE MANOBRA
A parte de um Aerdromo destinada descolagem, aterragem e rolagem de aeronaves, excluindo
as placas de estacionamento.
REA DE MOVIMENTO
A parte de um Aerdromo destinada descolagem, aterragem e rolagem de aeronaves,
compreendendo a rea de manobra e placas de estacionamento.
AVIAO GERAL
Toda a operao area que no se enquadre na definio de transporte areo ou trabalho areo.
CAMINHO DE CIRCULAO
Caminho destinado circulao de aeronaves entre a(s) pista(s) e as reas de estacionamento.

CONVENO DE CHICAGO
A Conveno sobre a aviao civil internacional assinada em 7 de Dezembro de 1944, ratificada
pelo Estado Portugus em 28 de Abril de 1948.
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CONVENO DE SCHENGEN
O acordo relativo supresso gradual do controle documental nas fronteiras comuns e
instaurao de um regime de livre circulao para todos os nacionais dos estados signatrios, dos
outros estados membros ou pases terceiros, celebrado em 14 de Julho de 1985 e ratificado pelo
Estado Portugus a 29 de Setembro de 1993.

FACILITAO
Todas as medidas que tenham em vista a qualidade dos equipamentos e servios postos
disposio de passageiros, tripulantes, carga area a transportar e pessoal afecto actividade
aeroporturia.

HELIPORTO
Aerdromo ou rea definida numa estrutura com vista a ser usada, no todo ou em parte, para
chegada, partida e movimentos superfcie de helicpteros e respectivos servios de apoio.

LADO AR
A zona restrita do Aerdromo, reservada a tripulaes, passageiros e pessoal devidamente
qualificado e autorizado.

LADO TERRA
Todas as reas dentro do permetro do Aerdromo que no sejam qualificadas como lado ar.

MANUAL DO AERDROMO
O Manual que contm toda a informao relativa ao Aerdromo, nomeadamente, localizao,
instalaes, servios, equipamentos, procedimentos operacionais, de organizao, administrao dos
direitos e deveres do operador do Aerdromo.

OPERADOR DE AERDROMO
O titular do certificado do Aerdromo.

PISTA
A rea rectangular definida num aerdromo terrestre, preparada para aterragem e descolagem de
aeronaves.


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SEGURANA (SECURITY)
A combinao de medidas e recursos humanos e materiais destinados a proceder a aviao civil
contra actos de interferncia ilcita.

SEGURANA OPERACIONAL (SAFETY)
A combinao de medidas, de recursos humanos e tcnicos destinados a minimizar os riscos de
danos pessoais e materiais nas actividades aeronuticas.

SISTEMA DE GESTO DE SEGURANA
O sistema de gesto destinado a garantir o controlo de segurana operacional de um determinado
aerdromo.

TRABALHO AREO
A operao de aeronave utilizada em servios especializados, nomeadamente para fins agrcolas,
fotografia area, combate a incndios, observao e patrulha, busca e salvamento e publicidade area.

TRANSPORTE AREO
A operao de aeronave que envolva o transporte de passageiros, carga ou correio efectuada
mediante qualquer tipo de remunerao.

VOO EXTRA COMUNITRIO
A ligao area efectuada entre aeroportos situados no territrio nacional e aeroportos localizados
em territrios de estados terceiros.

VOO INTRA COMUNITRIO
A ligao area efectuada entre dois ou mais aeroportos comunitrios que no tenha o seu incio,
termine ou faa escala num Aerdromo de estado terceiro.

VOO MISTO
O voo que serve trs ou mais aeroportos, com origem, destino ou escala em aerdromo de estado
terceiro ou de estado membro no aderente Conveno de Schengen.

VOO SCHENGEN
O voo com origem, destino ou escala em aerdromos dos Estados aderentes Conveno de
Schengen.
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ABREVIATURAS:
ACN - Nmero de Classificao da Aeronave
AFIS - Servio de Informao de Voo de Aerdromo
AFTN - Rede Fixa de Telecomunicaes Aeronuticas
AIP - Publicao de Informao Aeronutica
AIS - Servio de Informao Aeronutica
AITA - Agente de Informao de Trfego de Aerdromo
ARO - Reporting Office dos Servios de Trfego Areo
ATS - Servios de Trfego Areo
CIA - Circular de Informao Aeronutica
FIR - Regio de Informao de Voo
GPIAA - Gabinete de Preveno e Investigao de Acidentes com Aeronaves
ICAO - Organizao da Aviao Civil Internacional
INAC, IP - Instituto Nacional de Aviao Civil, IP
MA - Manual do Aerdromo
NOTAM - Aviso Navegao Area
PCN - Nmero de Classificao do Pavimento
PEA - Plano de Emergncia do Aerdromo
PIB - Briefing de Informao Antes do Voo
RWY - Pista de aterragem/descolagem
SLO - Superfcies Livres de Obstculos
SMS - Sistema de Gesto de Segurana Operacional
THR - Soleira da pista
TWY - Caminho de Circulao (Taxiway)
VFR - Operao Segundo as Regras de Voo Visual
VMC - Condies Meteorolgicas Visuais
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WDI - Manga de Vento (Wind Direction Indicator)
WGS84 - Sistema Geodsico Mundial
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INFORMAO GERAL
GENERALIDADES
1) Finalidade e mbito:
Este manual estabelece procedimentos, normas de utilizao e manuteno a seguir no Aerdromo Vilar de
Luz, com os quais todas as entidades e pessoas que aqui exeram a sua actividade de prestao de
servios, a si prprios ou a terceiros, devem estar perfeitamente familiarizados. Estes procedimentos e
normas devem ser bem difundidos, bem treinados e praticados por todos os que exercem a sua actividade
no aerdromo, para que a segurana das pessoas, mercadorias, bens e instalaes que nele circulem ou
existam, sejam garantidas com a ligeireza e fluidez necessrias intensidade de trfego areo, de pessoas,
viaturas e mercadorias. A sua incidncia visa os seguintes sectores:
a) Operacional, que trata da operao do aerdromo propriamente dita;
b) Administrativo, que comporta a rea de tratamento e arquivo de registos;
c) Contra Actos Ilcitos, assegurado pelo(s) guarda(s) de servio ao aerdromo.
A sua elaborao e organizao foram efectuadas com base no Decreto-Lei n: 186/2007, de 10 de Maio,
alterado pelo Decreto-Lei n: 55/2010, de 31 de Maio, e ainda do Regulamento n: 36/2013, de 21 de
Janeiro.
O Manual do Aerdromo tem que ser de fcil acesso a quem necessite e o queira consultar, sendo
necessrio:
Que o original, devidamente autenticado pelo Operador e aprovado pelo INAC, IP, esteja
arquivado e disponvel no gabinete da Direco do Aerdromo, para consulta de entidades
aeronauticas oficiais;
Que esteja devidamente actualizado;
Que cpias sejam distribudas s entidades com interveno no funcionamento do AD;
Que uma ou mais cpias estejam disponveis, para consulta por terceiros, nas instalaes do
aerdromo.

2) Categoria do aerdromo:
O aerdromo classificado com o cdigo de referncia 1B (ICAO) e a Classe 2.

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Seco I

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3) Condies de Utilizao:
O Aerdromo de Vilar de Luz de uso pblico e, consequentemente, pode ser utilizado, por aeronaves que
efectuem voos cumprindo as regras de voo visual (VFR) em condies meteorolgicas de voo visual (VMC),
podendo nele operar aeronaves adequadas a pistas com o cdigo de referncia 1 B ou helicpteros de
qualquer peso ou tipo, todos devidamente certificados e possuidores de capacidade de comunicaes na
banda aeronautica e na frequncia VHF (Very High Frequency) atribuda ao aerdromo.
Em caso algum ser feita qualquer discriminao desde que os utilizadores cumpram com o acima
estabelecido.
4) Estrutura Organizacional:
O aerdromo propriedade do municpio da Maia pelo que o Presidente da respectiva Cmara Municipal
o seu representante mximo.
Os contactos devero ser dirigidos a:
Aerdromo de Vilar de Luz
4425-403 MAIA
Telefone: 229 687 322
Telefax: 229 684 129


Presidente da Cmara Municipal da Maia
Praa Dr. Jos Vieira de Carvalho
4474-006 MAIA
Telefone: 229 408 600
Telefax: 229 418 411
E-mail: geral@cm-maia.pt

A direco do aerdromo da responsabilidade de:
Pedro Manuel da Fonseca Barros Prata
Rua Dra. Maria Eullia Balac, 286
4470-619 MAIA
Telefone: 229 414 582
Telemvel: 966 005 550
E-mail: pedrobprata@gmail.com

o qual, nos seus impedimentos, ser substitudo com plenos poderes por:

Jos Nelson Veloso de Castro
Rua da Presa, 1031
4810-512 GUIMARES
Telemvel: 917 556 957
E-mail: veloso365@gmail.com
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Seco I

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O proprietrio (Cmara Municipal da Maia) o responsvel pela gesto e manuteno do espao do
aerdromo, sendo o director o responsvel pela manuteno das suas condies operacionais, de acordo
com o descrito neste manual.

5) Servio de Informao de Trfego de Aerdromo:
No existente.
6) Servios de Fronteiras:
No existente.
7) Servio de Informao Aeronutica:
No existente.
So disponibilizados aos operadores interessados linhas telefnicas de voz e de telecpia para contacto
com o ARO do Aeroporto Francisco S Carneiro, para depsito de Planos de Voo e obteno de dados sobre
informao aeronutica.
8) Servio de Meteorologia:
No existente.
9) Servios de Segurana contra Actos Ilcitos:
No existente.
10) Sistema de Gesto de Segurana (SMS):
Conforme especificado no Anexo I a este manual.
11) Sistema de Registo de Movimentos de Aeronaves:
Todos os movimentos de aeronaves so registados pelo(s) funcionrio(s) do operador em servio,
utilizando o mapa dirio especificado no Apndice 4 a este manual. Estes impressos so, posteriormente,
arquivados e mantidos nas instalaes do aerdromo por um perodo mnimo de 12 meses.
12) Existe uma escala de servio para os funcionrios no aerdromo, que deve igualmente ser
arquivada por um perodo mnimo de 12 meses.
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INFORMAO DE CADASTRO
A. SITUAO
O Aerdromo de Vilar de Luz est implantado em terrenos propriedade da Cmara Municipal da
Maia e situado a 0,5 Km da localidade Vilar de Luz, freguesia de Folgosa e concelho da Maia, no
limite Leste deste municpio, na divisa com os concelhos da Trofa e Santo Tirso, 16 Km a Nordeste
da cidade do Porto.
Os referidos terrenos so propriedade da Cmara Municipal da Maia, conforme declarao
constante do Apndice 1 a este Manual.
Os acessos so feitos utilizando a Estrada Nacional 105-2 que liga a Travagem (Ermesinde) a
Santo Tirso, pela Serra.
Mapas de localizao podem ser encontrados no Manual VFR.

B. POSIO
O Aerdromo de Vilar de Luz est localizado nas coordenadas; N411647.61549 (latitude Norte),
W008313.74315, (longitude Oeste). Encontra-se altitude de 231,370 m em referncia ao nvel
mdio do mar.
Nos Apndices 2 e 3 a este manual encontram-se um mapa de localizao e uma planta do
aerdromo.
C. TRANSPORTES
Em S.Romo do Coronado que dista do Aerdromo Vilar de Luz 3,5 km, existe uma estao
ferroviria que faz parte da Linha do Minho, onde chegam e partem, com boa frequncia, comboios
de e com destino para o Norte e para o Sul, (Porto-Campanh).
Existe uma posio de txis junto Estao de Caminhos-de-ferro de S. Romo do Coronado.
Podem ser utilizados autocarros de transportes pblicos que fazem o trajecto entre as cidades
do Porto e Maia e a localidade de Vilar de Luz.
D. HOTELARIA E RESTAURAO
Existem diversas unidades hoteleiras e de restaurao nas imediaes. As mais importantes esto
situadas no concelho da Maia, na prpria cidade.
Tambm nas cidades de Santo Tirso, Ermesinde e Trofa existem unidades hoteleiras.
A pouca maior distncia temos as cidades do Porto, Matosinhos, Pvoa, Vila Nova de Gaia e
Espinho onde existem instalaes hoteleiras de 1 categoria.
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Seco III

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INFORMAO DE AERONUTICA
Todos os dados relativos a informao aeronutica encontram-se no Manual VFR de
Portugal.











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PROCEDIMENTOS E MEDIDAS DE SEGURANA OPERACIONAL
SISTEMA DE REGISTOS
As situaes de alterao significativa das condies de operao do aerdromo devem ser
do imediato conhecimento do Director do Aerdromo, referido no 4 da seco I, o qual, por
sua vez e no estrito cumprimento da CIA 29/2013, dever:

1) No caso de ser possvel o conhecimento atempado e prvio da alterao, proceder
solicitao de autorizao ao:

INAC - Instituto Nacional de Aviao Civil, I.P.
Rua B, Edifcio 4 - Aeroporto da Portela 4
1749-034 Lisboa
Telemveis: 918 882 888 934 858 077 912 278 913
Telefone: +351 21 842 35 00 Fax: +351 21 840 23 98
Email: geral@inac.pt
e, aps autorizao deste Instituto, solicitar a emisso da necessria informao
aeronutica, nomeadamente NOTAM;

2) Se a alterao no for previsvel, dever proceder imediata solicitao de publicao
de NOTAM e, de seguida, notificao ao:

INAC - Instituto Nacional de Aviao Civil, I.P.
Rua B, Edifcio 4 - Aeroporto da Portela 4
1749-034 Lisboa
Telemveis: 918 882 888 934 858 077 912 278 913
Telefone: +351 21 842 35 00 Fax: +351 21 840 23 98
Email: geral@inac.pt

3) Se as alteraes forem de carcter permanente, o Director dever ainda proceder
alterao deste MA.
4) Cpias de todas as comunicaes referidas nas alneas anteriores (NOTAM e outras)
devero ser arquivadas e mantidas no gabinete da direco do aerdromo por um
mnimo de cinco anos.


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ACESSOS REA DE MOVIMENTO
1. O acesso rea de movimento do aerdromo encontra-se salvaguardado pela existncia de
vedaes, portes e portas que separam o lado ar do lado terra. As portas e portes mais
afastadas so controlados electrnicamente por som e imagem, pelos funcionrios da Cmara
Municipal da Maia em servio no aerdromo, evitando, assim, o acesso de pessoas, veculos ou
animais no autorizados.
2. O responsvel pelo controlo de acessos rea de movimento o Director do Aerdromo.
3. Os funcionrios da Cmara Municipal da Maia em servio no aerdromo devero dispor de uma
listagem actualizada das pessoas e viaturas autorizadas a circular na rea de movimento.
4. As pessoas autorizadas, referidas no ponto anterior, devero receber formao e informao
prvias sobre as normas de acesso e circulao na rea de movimento; a referida
formao/informao ser da responsabilidade do Director do Aerdromo ou de quem este
nomeie para o efeito.
5. Qualquer pessoa ou viatura, no constantes da listagem referida no 3, que pretenda aceder
rea de movimento, s o poder fazer acompanhada de pessoa e/ou viatura autorizada pela
Direco do aerdromo.
6. Todas as pessoas que circulem na rea de movimento do aerdromo devero ser portadoras de
colete reflector de segurana.
7. Todas as viaturas que circulem na rea de manobra do aerdromo devero ser portadoras de
farol rotativo de sinalizao ou serem acompanhadas de viatura que o possua.
8. No permitida a circulao de viaturas ou pessoas na proximidade de aeronaves com meios
propulsores em funcionamento, com excepo de viaturas ou pessoas afectas operao de
uma dada aeronave e sob a responsabilidade do operador da mesma.
9. A velocidade mxima de circulao de viaturas na rea de movimento depende da maior ou
menor proximidade de aeronaves, de obstculos e das condies do piso e visibilidade, sendo,
no entanto limitada a 50 Km/hora.
10. circulao de pessoas e/ou viaturas na rea de manobra acresce a obrigatoriedade de
utilizao de equipamento radiotelefnico capaz de receber e transmitir na frequncia VHF
122.400, reportando a sua progresso na mesma.
11. A deteco de qualquer pessoa ou viatura no autorizada na rea de movimento, dever ser de
imediato comunicada autoridade policial e ao director do aerdromo o qual, atendendo
gravidade da intruso, poder suspender a actividade area no mesmo.



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PLANO DE EMERGNCIA DO AERDROMO
O Plano de Emergncia do Aerdromo parte integrante deste MA e consta do Anexo III ao
mesmo.














































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SALVAMENTO E LUTA CONTRA INCNDIOS
1. MEIOS DE SOCORRO
1.1 O aerdromo disponibiliza Meios de Socorro de nvel de Servio Bsico de Salvamento e Luta
Contra Incndios entre as 09:00h e as 17:00h locais, dos dias teis e sempre que exista atividade
area de formao de pilotos profissionais.
1.2 O aerdromo disponibiliza Meios de Socorro de nvel de Servio de Equipamentos de Apoio,
fora das horas de operao referidas no ponto anterior.
2. NVEL DE PROTECO
O nvel de proteco do aerdromo Servio de Brigadas de Aerdromo.
3. HORRIO DE DISPONIBILIZAO
Os Meios de Socorro so disponibilizados como descrito no 1, acima.
4. TEMPO DE RESPOSTA
Os Meios de Socorro garantem o Tempo de Resposta a partir das suas instalaes, cumprindo o
regulamentarmente estabelecido.
5. ACESSOS DE EMERGNCIA
Todos os acessos de emergncia da infra-estrutura so regularmente verificados, de acordo com o
procedimento estabelecido.
6. SISTEMA DE COMUNICAES E ALERTA
O aerdromo dispe de um sistema de comunicaes e alerta para utilizao em caso de
emergncia, de acordo com procedimento estabelecido
7. VIATURAS
O aerdromo dispe de viatura com caractersticas de salvamento e luta contra incndios com as
caractersticas definidas regulamentarmente.
A viatura verificada e inspeccionada regularmente, de acordo com as necessidades do servio, a
regulamentao oficial em vigor, cumprindo-se as cartas de trabalho do fabricante e o procedimento
estabelecido.
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8. PESSOAL
O pessoal afecto aos Meios de Socorro, possui formao de Operador de Servio de Brigadas de
Aerdromo. Os Meios de Socorro do aerdromo dispem de 3 elementos distribudos pelas
seguintes funes:
Coordenador - 1
Chefe de Equipa - 1
Operador - 1
Nota: Qualquer dos elementos est qualificado para desempenhar a funo de condutor.
9. FORMAO, QUALIFICAO E TREINO
O pessoal dispe de um programa de formao, qualificao e treino que cumpre os requisitos
regulamentares
10. IDENTIFICAO DA ENTIDADE QUE PRESTA SERVIO DE MEIOS DE SOCORRO
Associao Humanitria dos Bombeiros Voluntrios de Moreira-Maia
Rua Dr. Farinhote, 1302,
4470-602 MAIA
Telefone 229 421 002











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INSPECO REA DE MOVIMENTO E SUPERFCIES LIVRES DE OBSTCULOS (SLO)

1. Diariamente dever ser feita uma inspeco visual rea de movimento.
2. Nos primeiros e quartos dias teis de cada semana dever ser efectuada uma inspeco s
vedaes e terrenos anexos, nomeadamente quanto existncia de obstculos que
briguem com as superfcies de proteco do aerdromo.
3. Anualmente os servios topogrficos da Cmara Municipal da Maia devero proceder
verificao pormenorizada das superfcies livres de obstculos, de acordo com o estipulado
no Anexo 14 da ICAO.
4. A verificao referida no anterior dever igualmente ser feita, a solicitao do director do
aerdromo, sempre que, na decorrncia da inspeco referida no 2, se suspeite de
qualquer perfurao das SLO.
5. Ser igualmente efectuada uma inspeco rea de movimento sempre que se suspeite ou
verifique qualquer degradao das condies operacionais da mesma.
6. As deslocaes que sejam feitas na rea de manobra ou sua envolvente devero fazer-se
de acordo com o estipulado em Acessos rea de Movimento acima.
7. Para as referidas inspeces ser usada a Folha de Vistoria constante do Apndice 5 a
este MA.
8. As referidas folhas de vistoria devero ser arquivadas nas instalaes administrativas do
aerdromo, por um perodo mnimo de 12 meses, depois de presentes apreciao do
Director.
9. Situaes irregulares sero comunicadas e tratadas de acordo com a sua especifidade e
urgncia.
10. O responsvel pelo cumprimento destas normas o Director do Aerdromo.








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AJUDAS VISUAIS LUMINOSAS E SISTEMAS ELCTRICOS

1. O aerdromo no utilizado nos perodos noturnos, entre o pr e o nascer do sol e, como tal,
no possui ajudas visuais luminosas nem sistemas alternativos de energia elctrica.
2. Existe apenas uma luz de obstculo encarnada no ponto mais alto do edifcio da aerogare,
estando a verificao da sua operacionalidade incluida nas vistorias referidas no captulo
anterior.



























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O Director
Pedro Barros Prata

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MANUTENO DA REA DE MOVIMENTO

1. A avaliao, pelo Director do Aerdromo, do resultado das inspeces efectuadas
regularmente rea de movimento, nos termos deste MA, determinar a necessidade de
interveno para correco de anomalias.
2. Em caso de necessidade, o Director solicitar ao Proprietrio do Aerdromo a interveno
necessria para a correco das anomalias verificadas.
3. O Proprietrio do Aerdromo dever providenciar, atravs dos seus servios municipais ou
por recurso a terceiros, a regularizao das situaes reportadas.
4. As manutenes programadas a efectuar na rea de movimento devem ser planeadas com
antecedncia mnima de quinze dias de modo a poder ser isolada a rea de interveno, se
possvel, e publicado o necessrio aviso navegao area (NOTAM).
5. As manutenes urgentes a efectuar na rea de movimento, no havendo tempo necessrio
para a publicao e divulgao de NOTAM, podem ser efectuadas desde que, no local,
exista pessoal qualificado para permanecer na rea e operar as comunicaes conforme
definido no item Acessos rea de Movimento, devendo estar em condies, se
necessrio, de repor rapidamente a total operacionalidade da rea de movimento
6. Complementarmente, as manutenes a efectuar devero sempre ter em ateno o
disposto nos captulos Acessos rea de Movimento e Segurana dos Trabalhos e
Obras no Aerdromo.
7. De todas as manutenes, programadas ou urgentes, dever ser dado conhecimento prvio
aos operadores baseados no aerdromo e referidos na Lista de Distribuio deste MA.
8. As manutenes preventivas, realizadas regularmente de acordo com as necessidades, tais
como corte de relvas, reparao ligeira de bermas de pista e caminhos de circulao,
substituio de mangas de vento degradadas e outras, sero sempre realizadas de acordo
com as normas referidas nos pontos anteriores.








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SEGURANA DOS TRABALHOS E OBRAS NO AERDROMO

1. A realizao de obras previsveis de manuteno que interfiram com a operacionalidade do
aerdromo, carecem de apresentao ao
INAC - Instituto Nacional de Aviao Civil, I.P.
Rua B, Edifcio 4 - Aeroporto da Portela 4
1749-034 Lisboa
Email: geral@inac.pt
de um plano de trabalhos de acordo com o previsto no DL 186/2007 alterado pelo DL
55/2010, e com a antecedncia a prevista.
2. O referido plano, aps aprovao pelo INAC, IP, dever ser distribuido por todas as
entidades constantes da lista de distribuio mencionadas no Anexo II a este Manual.
3. Para alm do definido em Manuteno da rea de Movimento, as obras devem ser
sinalizadas de acordo com o prescrito no Anexo 14 da ICAO.
4. O acesso e permanncia de pessoal e viaturas que interfiram com a rea de movimento ou
com as suas superfcies de proteco devero ter em ateno as condicionantes
constantes no item Acessos rea de Movimento.
5. Dever haver sempre um responsvel pelos trabalhos, devidamente identificado e
contactvel a qualquer hora, nomeado pelo proprietrio com a colaborao do Director do
Aerdromo.













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GESTO DA PLACA DE ESTACIONAMENTO DE AERONAVES

No existe no aerdromo servio de Informao de Trfego Areo nem servios de sinalizao
(marshalling) ou de guiamento de aeronaves por viaturas (Follow-Me).
A cada operador baseado no aerdromo indicada a(s) posio(es) de parqueamento da(s) sua(s)
aeronave(s).
As aeronaves no baseadas devero estacionar de modo a no interferir com outras e com a
normal utilizao da rea de movimento, respeitando as normas ICAO em vigor.
Os funcionrios do proprietrio do aerdromo devero verificar o cumprimento destas regras e
chamar a ateno da tripulao da aeronave no caso de incumprimento.













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GESTO DA SEGURANA OPERACIONAL DA PLACA DE ESTACIONAMENTO DE
AERONAVES
1. Uma vez que a Placa de Estacionamento de Aeronaves faz parte da rea de movimento, o
acesso a esta rea est regulamentado no captulo Acessos rea de Movimento deste
MA.
2. absolutamente proibido fumar ou foguear na rea de movimento.
3. O aerdromo no possui sistema prprio de abastecimento de combustvel, estando este a
cargo da empresa Nortvia, SA.
4. Nas instalaes da Nortvia, SA, existem, afixadas, normas especficas de segurana no
abastecimento de combustveis.
5. Os fornecedores de combustvel devem estar credenciados para o efeito e cumprirem as
normas de segurana que os obrigam.
6. Compete ao Director do Aerdromo assegurar-se da credenciao e segurana referidas
nos pontos anteriores.
7. Quaisquer derrames de combustveis que ocorram devem ser de imediato neutralizados
atravs de lavagem, efectuada pelo responsvel do abastecimento.
8. O proprietrio e a direco do aerdromo, pessoalmente ou por intermdio dos seus
colaboradores, so responsveis pela fiscalizao das normas de segurana e pelo reporte
de situaes anmalas de acordo com o perceituado neste MA.
9. Qualquer incidente ou acidente resultante do processo de abastecimento de combustveis
na rea de movimento, dever ser de imediato comunicado ao Director do Aerdromo o
qual dever proceder notificao imediata do
INAC - Instituto Nacional de Aviao Civil, I.P.
Rua B, Edifcio 4 - Aeroporto da Portela 4
1749-034 Lisboa
Telemveis: 918 882 888 934 858 077 912 278 913
Telefone: +351 21 842 35 00 Fax: +351 21 840 23 98
Email: geral@inac.pt
e, se envolver aeronave(s), tambm do
GPIAA Gabinete de Preveno e Investigao de Acidentes com Aeronaves
Praa Duque de Saldanha, 31 - 4
1050-094 LISBOA
Telemvel: 915 192 963
Telefone: 707 284 637 212 739 230 Fax: 212 739 260
Email: investigacao@gpiaa.gov.pt
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CONTROLO DE VECULOS NO LADO AR

1. O responsvel pelo controlo de acessos rea de movimento o Director do Aerdromo.
2. Os funcionrios da Cmara Municipal da Maia em servio no aerdromo devero dispor de
uma listagem actualizada das pessoas e viaturas autorizadas a circular na rea de
movimento.
3. As pessoas autorizadas, referidas no ponto anterior, devero receber formao e
informao prvias sobre as normas de acesso e circulao na rea de movimento; a
referida formao/informao ser da responsabilidade do Director do Aerdromo ou de
quem este nomeie para o efeito.
4. Qualquer viatura, no constante da listagem referida no 2, que pretenda aceder rea de
movimento, s o poder fazer acompanhada de pessoa e/ou viatura autorizada pela
Direco do aerdromo.
5. Todas as pessoas que circulem na rea de movimento do aerdromo devero ser
portadoras de colete reflector de segurana.
6. Todas as viaturas que circulem na rea de manobra do aerdromo devero ser portadoras
de farol rotativo de sinalizao ou serem acompanhadas de viatura que o possua.
7. No permitida a circulao de viaturas ou pessoas na proximidade de aeronaves com
meios propulsores em funcionamento, com excepo de viaturas ou pessoas afectas
operao de uma dada aeronave e sob a responsabilidade do operador da mesma.
8. A velocidade mxima de circulao de viaturas na rea de movimento depende da maior ou
menor proximidade de aeronaves, de obstculos e das condies do piso e visibilidade,
sendo, no entanto limitada a 50 Km/hora.
9. circulao de pessoas e/ou viaturas na rea de manobra acresce a obrigatoriedade de
utilizao de equipamento radiotelefnico capaz de receber e transmitir na frequncia VHF
122.400, reportando a sua progresso na mesma.
10. A deteco de qualquer viatura no autorizada na rea de movimento, dever ser de
imediato comunicada autoridade policial e ao director do aerdromo o qual, atendendo
gravidade da intruso, poder suspender a actividade area no mesmo.






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GESTO DE RISCOS DE INTRUSO DE VIDA ANIMAL

1. A existncia e manuteno em bom estado de uma correcta vedao de isolamento do lado
ar so, por si s, um bom garante da proteco intruso de vida animal terrestre.
2. No que diz respeito intruso de aves, dado que no possvel evit-la completamente,
deve ser evitada a contaminao do lado ar com restos de comida e vegetais apelativos.
3. Os funcionrios presentes no aerdromo devero manter-se atentos a qualquer intruso de
vida animal detectvel e tentar elimin-la.
4. No caso de tal no ser possvel, dever ser contactado o operador (Cmara Municipal da
Maia) o qual solicitar a interveno da(s) entidade(s) a que habitualmente recorre nestes
assuntos.
5. Qualquer acidente ou incidente provocado por animal numa aeronave no solo ou em voo
deve ser imediatamente comunicada ao Director do Aerdromo que proceder de acordo
com o Sistema de Gesto de Segurana.





















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CONTROLO DE OBSTCULOS

1. Nas verificaes bi-semanais referidas no item INSPECO REA DE MOVIMENTO E
SUPERFCIES LIVRES DE OBSTCULOS, ser efectuado o controlo de quaisquer
obstculos, internos ou externos ao aerdromo, que possam comprometer a segurana do
mesmo, incluindo a perfurao das suas superfcies, procedendo-se ao seu registo.
2. Anualmente ou em caso de dvida sobre alguma irregularidade na proteco das
superfcies, os tcnicos do operador (Cmara Municipal da Maia) procedero a um
levantamento preciso, tendo em conta as normas do Anexo 14 da ICAO.
3. No caso de ser detectada qualquer anomalia, a mesma, para alm do registo referido, deve
a mesma ser comunicada, to breve quando possvel, tendo em conta a sua gravidade, ao
Director do Aerdromo.
4. O Director do Aerdromo dever providenciar para a rpida remoo do obstculo.
5. Na impossibilidade de o fazer, o Director dever requerer a emisso de NOTAM e, se
necessrio, requerer a actualizao das publicaes de informao aeronutica pertinentes.
6. A Cmara Municipal da Maia, operadora do aerdromo, na qualidade de entidade
licenciadora de novas construes, dever ter em considerao as exigncias do Anexo 14
da ICAO, no que diz respeito no perfurao das superfcies de proteco do aerdromo.

















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REMOO DE AERONAVES

1. O aerdromo no possui qualquer equipamento para remoo de aeronaves da sua rea de
manobra.
2. Existe no aerdromo um registo com os nomes, moradas e contactos telefnicos dos
proprietrios e/ou operadores de todas as aeronaves estacionadas no aerdromo, sejam
baseadas ou no no mesmo.
3. O operador e/ou o proprietrio da aeronave imobilizada dever providenciar, em
coordenao com o Director do Aerdromo, a rpida remoo da mesma.
4. Sendo necessrio, o Director proceder ao pedido de emisso de NOTAM sobre as
limitaes operacionais do aerdromo.
5. No caso de o operador/proprietrio da aeronave no proceder sua rpida remoo, no
sentido em que seja urgente a reposio da operacionalidade do aerdromo, a Cmara
Municipal da Maia poder assumir esse trabalho, fazendo, posteriormente, ressarcir-se dos
seus custos perante o proprietrio da aeronave.




















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MANUSEAMENTO E ARMANEZAMENTO DE MATRIAS PERIGOSAS

1. Para alm do combustvel para abastecimento de aeronaves, o aerdromo no possui
condies para armazenamento de outras matrias perigosas, no sendo as mesmas
autorizadas dentro do seu permetro.
2. O manuseamento e armanezamento de combustvel para abastecimento de aeronaves est
assegurado pela empresa Nortvia, SA, que se obriga a cumprir as normas com isso
relacionadas, sendo inspeccionada e auditada pelo departamento estatal responsvel.



























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OPERAES COM BAIXA VISIBILIDADE

No se aplica, visto tratar-se de um aerdromo apenas opervel em condies VMC.
































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PROTECO DAS INSTALAES DE TELECOMUNICAES

1. As nicas instalaes de apoio navegao area existentes so as utilizadas pelos meios
de comunicao rdio VHF instalados na Torre do aerdromo e no piso imediatamente
inferior a esta.
2. Estes pisos encontram-se fechados e com acesso reservado a pessoas autorizadas,
verificado pelos funcionrios do aerdromo.




























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ENCERRAMENTO DO AERDROMO

1. No existem meios fsicos disponveis para impedir a operao de aeronaves no caso de
encerramento do aerdromo.
2. No caso de ser necessrio o encerramento do aerdromo apenas possvel avisar os
operadores nele baseados e solicitar a emisso de NOTAM.
Para alm disso solicitado aos Servios de Trfego Areo do Porto o aviso s aeronaves com
destino ao aerdromo, caso estas entrem em contacto com aqueles servios.



























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DECLARAO DE PROPRIEDADE DOS TERRENO

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PLANTA DE LOCALIZAO

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PLANTA DO AERDROMO
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MAPA DOS MOVIMENTOS DIRIOS DO AERDROMO
NOTA: Utilizar horas UTC e cdigos ICAO, havendo-os.
Data: __ / __ / ____ Folha: __ / __
Aeronave Movimento
Origem Destino
N Ocupantes
Ocorrncias e outras
Obs (TGL, etc)
Matrcula Tipo
Call-
Sign
ARR DEP CREW PAX















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FOLHA DE VISTORIA

REFERNCIA

SITUAO VERIFICADA

Periodi-
cidade
S
X
NA

INFORMAES /
OBSERVAES



(1)
rea de Movimento /
Faixas de Pista /
RESA
Desagregao do pavimento >2
cm altura
Diria
Buraco(s) >12 cm dimetro / 7 cm
profundidade
Diria
Fissuras e abatimentos Diria
Gravilha, debris, etc. Diria
Depsitos de borracha Diria
Acumulao de gua Diria
Sulcos / eroso Diria
Drenagem Diria
Objectos estranhos Diria
(2)
Marcas e
Sinais
Estado das pinturas Diria
Estado e visibilidade dos sinais
verticais
NA
Sinais/objectos frangveis Diria

(3)
Luzes /
Iluminao
Obscurecidas/sujas/intensidade
reduzida
NA
Danificadas/em falta NA
Inoperativas NA
Desalinhadas/desajustadas NA
(4)
Ajudas
Visuais
Manga(s) de vento Diria
Manga(s) de vento / luzes NA
Farol de aerdromo (ABn) NA

(5)
Obstculos
Obstculos (linhas areas, gruas,
construes, antenas, rvores, etc.
especificar localizao em
coordenadas geogrficas WGS84
e altura/altitude)

Bi-
Semanal

Balizagens (diurnas e luminosas) Diria
(6)
Salvamento e Luta
Contra Incndios
Equipamento (conferir com
bombeiros)
Trimestral
Comunicaes/Servio de
Emergncias
Semanal



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O Director
Pedro Barros Prata

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31/DEZEMBRO/2013


FOLHA DE VISTORIA
(continuao)

REFERNCIA

SITUAO VERIFICADA

Periodi-
cidade
S
X
NA

INFORMAES /
OBSERVAES

(7)
Neve e Gelo
Condies do piso Diria
Luzes e sinais encobertos Diria
Acessibilidade ao local Diria
(8)
Instalaes de Apoio
Construes Semanal
Estacionamento de viaturas nas
proximidades
Diria
(9)
Limitao de acesso
Vedaes, portes, cancelas, etc. Diria
Sinalizao Diria
(10)
Riscos associados a
animais
Aves/outros animais mortos Diria

Bandos de aves / outros animais

Diria


(11)
Abastecimento de
combustveis
Disponibilidade Diria
Pessoal de apoio ao
abastecimento
NA
Extintores de incndio, incluindo
validade
Trimestral
Ligao terra Trimestral




Medidas
Correctivas
(identificar a(s)
clula(s)
em
causa)











Simbologia aplicada: S = Satisfaz
X = No satisfaz (descrever motivo em observaes)
NA = No aplicvel
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SEGURO DE RESPONSABILIDADE CIVIL

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ANEXO I

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Pedro Barros Prata
Lus Taxa

O Director
Pedro Barros Prata

Data
31/DEZEMBRO/2013












ANEXO I













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ANEXO I

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Pedro Barros Prata
Lus Taxa

O Director
Pedro Barros Prata

Data
31/DEZEMBRO/2013



SISTEMA DE GESTO DE SEGURANA OPERACIONAL

POLTICA DE SEGURANA:
Com a implementao de um Sistema de Gesto de Segurana Operacional, pretende-se identificar todos
os casos que possam por em risco a segurana operacional, avaliar a sua probabilidade de ocorrncia e o
seu grau de risco e definir os mtodos necessrios sua correco e eliminao.
Pretende-se que o sistema seja simples e acessvel mas eficaz.
O bom funcionamento do mesmo basear-se-:
Na ampla promoo dos valores da segurana junto de todos os operadores, colaboradores e
funcionrios, e
numa poltica de confidencialidade no punitiva e com a informao, a quem reporta, das aces
tomadas.

ESTRUTURA:
O responsvel mximo o Presidente da Cmara Municipal da Maia, entidade proprietria do aerdromo, o
qual, com a colaborao directa do Director do Aerdromo, gestor da segurana operacional:
a) Aprova a poltica de segurana e padres de segurana operacional;
b) Implementa a poltica de segurana e os padres de segurana operacional, levando-os ao
conhecimento de todo o pessoal de servio na infra-estrutura, incluindo os operadores da
mesma;
c) Assegura a permanente actualizao deste sistema;
d) Assegura a alocao adequada dos recursos financeiros e materiais necessrios prossecuo
dos objectivos deste sistema;
e) Assegura a criao de um Comit de Segurana Operacional;
f) Estimula a comunicao de reportes de situaes anmalas.

GABINETE DE SEGURANA OPERACIONAL:
O Gabinete de Segurana Operacional composto pelo director do aerdromo, que preside e por, no
mnimo, dois representantes do proprietrio do aerdromo e tem como misso avaliar, caracterizar e
minimizar ou eliminar os riscos decorrentes da operao, detectados por este rgo, comunicados pelo
Comit de Segurana Operacional ou por terceiros, no mbito do sistema de reportes referido abaixo
.

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ANEXO I

Elaborado por:
Pedro Barros Prata
Lus Taxa

O Director
Pedro Barros Prata

Data
31/DEZEMBRO/2013


COMIT DE SEGURANA OPERACIONAL:
constitudo pelo director do aerdromo, que preside, e por um representante de cada um dos operadores
baseados no mesmo.
O director solicitar a cada uma das referidas entidades a nomeao do respectivo representante.
Este gabinete reunir, pelo menos, duas vezes por ano, ou sempre que necessrio, com o objectivo de:
Analisar as ocorrncias observadas, propor aces ou medidas tendentes a melhorar a performance
operacional e segurana do aerdromo;
Quando necessrio, preparar os exerccios de emergncia;
Trazer discusso qualquer situao que merea ateno especial;
Rever os perigos, caso necessrios.

PROCESSO DE GESTO DO RISCO:

O director do aerdromo e o Comit de Segurana Operacional devero:
Identificar os perigos;
Efectuar a avaliao do risco usando a respectiva matriz;
Desenvolver as medidas adequadas ao controlo e/ou reduo do nvel de risco encontrado;
Assegurar que todos os envolvidos tomam conhecimento das medidas ou procedimentos
adoptados;
Manter registos de todos os passos descritos acima;
Rever o processo de gesto de risco sempre que necessrio, mas no mnimo anualmente, de forma
a determinar a adequabilidade das medidas existentes.

SISTEMA DE REPORTES:

O sistema de reportes no punitivo pelo que ningum ser punido pelo facto de comunicar uma situao
anmala.
Para alm do registo de anomalias feito nos impressos de inspeco exemplificados no Anexo 5 a este
Manual, sempre que qualquer dos envolvidos na operao ou utilizao do aerdromo identifique algo que
possa influenciar a segurana operacional dever comunic-lo ao director, pela forma mais expedita
atendendo urgncia da situao. Se essa comunicao no puder ser feita, de imediato, por escrito,
dever s-lo aps a comunicao verbal, procedendo-se ao seu arquivo. O director, por sua vez,:
Garante a absoluta confidencialidade e no punio do autor do reporte;
Actua com a urgncia necessria para a resoluo ou mitigao do problema;
Caso necessrio, convoca o Comit de Segurana para avaliar e resolver a situao;
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ANEXO I

Elaborado por:
Pedro Barros Prata
Lus Taxa

O Director
Pedro Barros Prata

Data
31/DEZEMBRO/2013


Regista a ocorrncia e todos os passos dados para a sua resoluo;
D conhecimento ao autor do reporte das aces tomadas.

AVALIAO DO RISCO:

O Comit de Segurana Operacional dever identificar os perigos que possam influenciar a segurana da
operao do aerdromo, analisar a frequncia com que ocorrem, a sua gravidade e, por fim, determinar o
nvel de risco, que definir as medidas mitigantes a serem adoptadas.
Para avaliao do grau de probabilidade de ocorrncia de um determinado risco, ser usada a seguinte
tabela:

TABELA DE CLCULO DE PROBABILIDADE DE OCORRNCIA
DEFINIO SIGNIFICADO VALOR
Frequente Provvel que ocorra muitas vezes 5
Ocasional Provvel que ocorra algumas vezes 4
Remoto Pouco provvel que acontea mas possvel 3
Improvvel Improvvel que acontea 2
Extremamente Improvvel Quase impossvel que acontea 1



Para avaliao da gravidade do risco ser utilizada a seguinte tabela:

TABELA DE CLCULO DA GRAVIDADE DO RISCO
DEFINIO SIGNIFICADO VALOR
Catastrfico Resulta em acidente, perda de vida(s) ou perda total de equipamento(s) 5

Crtico
Resulta em deficincia ou doena permanente, e/ou danos elevados no
equipamento

4

Moderado
Resulta em ferimentos graves mas no permanentes, e/ou danos mdios
nos equipamentos

3

Menor
Resulta em ferimentos ligeiros que impliquem tratamentos, e/ou danos
ligeiros em equipamentos que necessitem de alguma reparao

2

Insignificante
No resulta em nenhum ferimento ou resulta em ferimentos insignificantes,
e/ou nenhum dano ou danos insignificantes nos equipamentos

1

Manual do Aerdromo
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ANEXO I

Elaborado por:
Pedro Barros Prata
Lus Taxa

O Director
Pedro Barros Prata

Data
31/DEZEMBRO/2013



Finalmente, em funo das classificaes obtidas nas duas avaliaes acima, ser utilizada a matriz
seguinte que definir o tipo de interveno necessria:


Probablilidade
de Ocorrncia
Gravidade
Catastrfico
5
Crtico
4
Moderado
3
Menor
2
Insignificante
1
Frequente
5

Inaceitvel

Inaceitvel

Inaceitvel

Rever

Rever
Ocasional
4

Inaceitvel

Inaceitvel

Rever

Rever

Rever
Remoto
3

Inaceitvel

Rever

Rever

Rever

Aceitvel
Improvvel
2

Rever

Rever

Rever

Aceitvel

Aceitvel
Extremamente
improvvel
1

Rever

Aceitvel

Aceitvel

Aceitvel

Aceitvel

A partir da anlise feita possvel determinar-se o tipo de aco ou aces a desenvolver:
Inaceitvel As medidas devem ser imediatas e tendentes a eliminar o risco ou a reduzi-lo para um nvel
aceitvel.
Rever O nvel de risco encontrado preocupante e, como tal, devem ser tomadas medidas tendentes a
elimin-lo ou, no sendo possvel a sua eliminao, reduzi-lo a um nvel to baixo quanto possvel.
Caso no seja praticvel ou vivel reduzi-lo, este pode ser aceite desde que esteja devidamente
compreendido e tenha a provao da gesto, devendo ser amplamente divulgado.
Aceitvel A evoluo deve ser acompanhada de modo a evitar que o seu grau aumente.

Manual do Aerdromo
Edio: 1
Reviso: 0
Pgina 44 de 46
ANEXO II

Elaborado por:
Pedro Barros Prata
Lus Taxa

O Director
Pedro Barros Prata

Data
31/DEZEMBRO/2013












ANEXO II

















Manual do Aerdromo
Edio: 1
Reviso: 0
Pgina 45 de 46
ANEXO II

Elaborado por:
Pedro Barros Prata
Lus Taxa

O Director
Pedro Barros Prata

Data
31/DEZEMBRO/2013


LISTA DE DISTRIBUIO DO MANUAL DE AERDROMO

Instituto Nacional da Aviao Civil;
Cmara Municipal da Maia;
Director do Aerdromo de Vilar de Luz;
Nortvia, SA;
Aero Clube do Porto;
Helitours;
Mooney Aeroclube de Portugal;
SkyDive Maia.

Manual do Aerdromo
Edio: 1
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ANEXO III

Elaborado por:
Pedro Barros Prata
Lus Taxa

O Director
Pedro Barros Prata

Data
31/DEZEMBRO/2013












ANEXO III