Klima R56 PDF

MINI Service
Aftersales Training -
Informacin de producto.
Sistemas de calefaccin y
climatizacin del R56.
Toda la informacin contenida en la informacin de producto constituye, junto con el libro de
trabajo, una herramienta slida y fundamental de la literatura de formacin del MINI Aftersales
Training.
Modificaciones y suplementos de los datos tcnicos deben tomarse de la informacin
actualizada correspondiente de MINI Service.
Actualizacin de la informacin: agosto de 2006
conceptinfo@bmw.de
2006 BMW Group
Mnchen, Germany. Solo est permitida la reproduccin, total o parcial, con la
autorizacin por escrito de
BMW Group, Mnchen.
VS-12 Aftersales Training
Informacin de producto.
Calefaccin
Climatizacin
Confort
Indicaciones sobre esta informacin de producto
Smbolos utilizados
Para facilitar la comprensin y destacar la informacin importante, en la
presente informacin de producto se utilizan los siguientes smbolos:
3 Contiene informacin que permite transmitir mejor un concepto en
relacin con los sistemas descritos y su funcionamiento.
1 Identifica el final de una indicacin.
Actualidad y variantes nacionales
Los vehculos MINI responden a las ms elevadas exigencias en cuanto a
seguridad y calidad. Las modificaciones aplicadas para mejorar los
aspectos referentes a la proteccin medioambiental, a las ventajas para el
cliente, al diseo o a la construccin conllevan un continuo desarrollo de
sistemas y componentes. Por esa razn puede haber alguna diferencia
entre esta informacin de producto y los vehculos disponibles para la
realizacin del curso.
Este documento describe nicamente los vehculos con volante a la
izquierda de modelos europeos. En los vehculos con el volante a la
derecha, algunos elementos de mando o componentes presentan una
disposicin parcialmente diferente a la mostrada en los grficos de esta
informacin de producto. Las variantes de equipamiento especficas de
cada mercado o pas tambin pueden suponer diferencias con respecto
a la informacin de producto.
Fuentes de informacin adicionales
Podr encontrar ms informacin sobre cada uno de los temas en:
- El manual de instrucciones
- El Sistema de diagnstico MINI
- La documentacin de los sistemas de taller.
ndice.
Objetivos 1
Preparacin para el curso de formacin,obra
de consulta para la prctica 1
Introduccin 3
Vista general 3
Vista general del sistema 5
Diagramas de conexiones de los sistemas 5
Unidades de manejo y dispositivos de mando 9
Funciones 13
Componentes del sistema 19
Unidades de manejo y dispositivos de mando 19
Indicaciones para el
mantenimiento 41
Informacin para los empleados del Servicio
Posventa MINI 41
Resumen 45
Vista general de los componentes y las
funciones del sistema de calefaccin y
climatizacin del R56 45
Preguntas de test 47
Catlogo de preguntas 47
Soluciones del catlogo de preguntas 49
1
2
Objetivos.
Sistemas de calefaccin y climatizacin del R56.
Preparacin para el curso de formacin,
obra de consulta para la prctica
Esta informacin de producto le aportar
conocimientos sobre las funciones de los
sistemas de calefaccin y climatizacin del
R56.
Esta informacin de producto ha sido
concebida para ser utilizada durante el curso y
sirve de complemento al contenido del
seminario especificado por MINI Aftersales
Training.
Sirve de preparacin para la formacin tcnica
y en combinacin con los ejercicios prcticos
del curso debe capacitar al participante para
llevar a cabo trabajos de mantenimiento en el
mbito de los sistemas de calefaccin y
3 Los conocimientos previos tanto tcnicos
como prcticos de los modelos R50/R52/R53,
as como E87 y E90 facilitan la comprensin
de las funciones de los sistemas de
calefaccin y climatizacin aqu descritos. 1
3 Los planos y documentos actuales estn
recogidos en el sistema de diagnstico MINI.
1
2
2
3
3
Introduccin.
Vista general
En el R56, para la calefaccin y la climatizacin
se utilizan tres variantes de equipamiento
nuevas.
Las caractersticas de las nuevas variantes
desarrolladas son la integracin en la red de a
bordo y la integracin de los sistemas en los
conceptos referentes a los elementos de
mando.
Las variantes de equipamiento son:
IHS
Control integrado de la calefaccin
IHKS
Control integrado de calefaccin y
climatizacin
IHKA
Sistema automtico integrado de
calefaccin y climatizacin.
Las carcasas de las tres versiones de aparatos
de calefaccin y climatizacin son muy
similares. Las diferencias se deben a la
integracin del circuito del agente frigorgeno
en los climatizadores y las correspondientes
diferencias en los sensores.
Todos los sistemas se controlan y regulan por
aire.
4
3
5
4
Vista general del sistema.
Diagramas de conexiones de los sistemas
IHS
1 - Diagrama de conexiones del sistema IHS
6
4
IHKS
2 - Diagrama de conexiones del sistema IHKS
7
4
IHKA
3 - Diagrama de conexiones del sistema IHKA
8
4
ndice Explicacin ndice Explicacin
1 Sensor de temperatura exterior 16 Control integrado de la
calefaccin con bloque de
interruptores
2 Distribuidor de corriente del
compartimento del motor
17 Interruptor de inicializacin para
motor paso a paso distribucin
de aire
3 Compresor del climatizador con
acoplamiento magntico
18 Sensor solar con NTC (IHKA)
4 Sensor de presin del circuito del
agente frigorgeno
19 Sensor de temperatura del
evaporador (IHKS/IHKA)
5 Electrnica digital del motor/
Electrnica digital diesel
20 Sensor de temperatura de salida
espacio reposapis (IHKA)
6 Sensor AUC 21 Servomotor aire ambiente
trampilla de circulacin de aire
7 Distribuidor de corriente batera 22 Motor paso a paso trampilla de
mezcla
8 Batera 23 Motor paso a paso distribucin
de aire
9 Junction Box 24 Motor de ventilador con
regulador (IHKA)
10 Cristal parabrisas trmico
izquierda/derecha (SA)
25 Cascada de resistencias para
control de ventilador (IHS/IHKA)
11 Calefactor elctrico adicional
PTC (diesel)
26 Motor de ventilador IHS/IHKS)
12 Steering Column Cluster SCC 27 Car Access System
13 Rel calefaccin de parabrisas 28 Circuito filtrador
14 Automatismo integrado de
calefaccin y climatizacin con
bloque de interruptores
29 Luneta trasera trmica
15 Control integrado de calefaccin
y climatizacin con bloque de
interruptores
9
4
Unidades de manejo y dispositivos de mando
Control integrado de la calefaccin IHS
4 - Control integrado de la calefaccin (IHS)
10
4
Control integrado de calefaccin y climatizacin IHKS
5 - Control integrado de calefaccin y climatizacin (IHKS)
11
4
Sistema automtico integrado de calefaccin y climatizacin
IHKA
Bloque de interruptores de la consola central
Para mantener el concepto de diseo, todos
los elementos de mando tienen una forma
redonda y ovalada.
En el marco del innovador concepto de
elementos de mando, el bloque de
interruptores de la consola central se ha
conectado constructivamente con los
"accionamientos de climatizador IHS/IHKS/
IHKA R56".
La electrnica de los "accionamientos de
climatizador IHS/IHKS/IHKA" lee los
interruptores y convierte sus seales en
mensajes de CAN.
La luz de localizacin del bloque de
interruptores se realiza a travs de la
electrnica de los "accionamientos de
climatizador IHS/IHKS/IHKA".
Dependiendo de la versin, en el bloque de
interruptores estn integrados los elementos
de mando de la calefaccin de los asientos de
conductor y acompaante, as como los del
piloto antiniebla y el pulsador Center-Lock.
6 - Sistema automtico integrado de calefaccin y climatizacin (IHKA)
12
4
IHS/IHKS
Los elementos de mando para la regulacin
del ventilador, la temperatura y la distribucin
de aire son reguladores giratorios con tope
final.
IHKA
Los elementos de mando para la regulacin
del ventilador y la temperatura son teclas
basculantes redondas. En el modo
automtico, el aire se distribuye de acuerdo
con las especificaciones del programa
automtico y en el manual a travs de los
pulsadores.
IHS
En el IHS, la tecla para el modo de
refrigeracin se sustituye por una tecla ciega
fija.
Calefaccin de parabrisas (SA) IHS/IHKS/IHKA
Con el equipo opcional de parabrisas trmico,
se produce un duplicado de variantes para los
elementos de mando. Si no hay un parabrisas
trmico, la tecla se sustituye por una tecla
ciega fija.
Indicacin e iluminacin
Los elementos de mando estn equipados
con los correspondientes diodos LED de luz
de localizacin y de funcionamiento de
acuerdo con el diseo nocturno de BMW.
La iluminacin de localizacin, del display, de
fondo y de funcionamiento se atena en
funcin del borne 58g y de la seal del
fotodiodo central.
13
5
Funciones.
Regulacin de temperatura IHS/IHKS
El ajuste de la temperatura deseada se realiza
a travs de un regulador giratorio.
La temperatura seleccionada puede leerse a
partir de la posicin del regulador giratorio.
Regulacin de temperatura IHKA
El ajuste de la temperatura deseada se realiza
por medio de una tecla basculante redonda. El
ajuste de la temperatura se muestra en el
display del IHKA.
Para aumentar el confort trmino en el
habitculo, con la finalidad de conseguir un
"clima de bienestar", la versin IHKA dispone
de una regulacin automtica de la
temperatura del habitculo.
En el IHKA, el valor de regulacin
Temperatura interior se calcula a partir de un
modelo de temperatura en funcin de
la temperatura interior deseada,
la temperatura exterior, la temperatura del
motor,
la temperatura NTC medida durante el
arranque en el sensor solar y
la intensidad solar.
La temperatura se indica en C y F.
A travs de la palanca de mando de MINI y el
CID o la palanca de mando de la direccin/
tecla del ordenador de a bordo y el men
"Unidades" se puede cambiar la unidad de
indicacin entre grados Fahrenheit y grados
centgrados.
Al cambiar la indicacin se cambian las
indicaciones de temperatura del vehculo.
Las funciones y los modos de funcionamiento
para refrigeracin mxima y calefaccin
mxima se representan en el display del IHKA
mediante las indicaciones LO y HI.
Regulacin manual del ventilador IHS/IHKS
La potencia del ventilador puede ajustarse
manualmente a travs de un regulador
giratorio. Para ello se regula en el ventilador
una tensin regulable por el usuario en 4
niveles (1, 2, 3, 4). Los niveles del ventilador se
regulan mediante la conexin o desconexin
de resistencias de una cascada de
resistencias integrada en el accionamiento del
climatizador. El nivel de ventilador
seleccionado puede leerse a partir de la
posicin del regulador giratorio.
Regulacin del ventilador/regulacin automtica del ventilador
IHKA
En el modo automtico, el ventilador se regula
progresivamente a travs del regulador.
En el modo manual se ajusta en el ventilador
una tensin de ventilador que el usuario puede
regular en 7 niveles.
En el modo automtico, la tensin del
ventilador se ajusta en funcin del regulador
de la temperatura del habitculo. Con ello se
optimiza la efectividad de la regulacin de la
temperatura del habitculo.
La regulacin automtica del ventilador se
activa presionando la tecla AUTO.
14
5
Distribucin de aire regulable manualmente IHS/IHKS
La distribucin de aire puede regularse a
travs de un regulador giratorio. Para ello se
ajusta una regulacin del aire regulable por el
usuario por medio del servomotor para la
distribucin de aire y un sistema cinemtico
central para las trampillas del espacio
reposapis, de ventilacin y antiescarcha.
La temperatura actual seleccionada puede
leerse a partir de la posicin del regulador
giratorio.
Distribucin del aire regulable manualmente/automticamente
IHKA
El modo de regulacin de la distribucin del
aire puede ser manual o automtico y puede
ser seleccionado por el cliente.
En el modo manual, el usuario puede regular la
distribucin para las trampillas
del espacio reposapis, de ventilacin y
antiescarcha pulsando los botones
correspondientes.
En el modo automtico, la distribucin del aire
se regula en funcin del regulador de la
temperatura del habitculo. Con ello se
optimiza la efectividad de la regulacin de la
temperatura del habitculo para alcanzar un
clima de bienestar. La distribucin automtica
del aire se activa presionando la tecla AUTO.
En ambos modos de funcionamiento, las
trampillas de distribucin de aire se posicionan
mediante un servomotor con cinemtica
central.
Aire ambiente-recirculacin IHS/IHKS/IHKA
Todas las versiones disponen de un modo de
aire ambiente y un modo de recirculacin. El
cliente puede seleccionar los distintos modos
pulsando los botones correspondientes. En el
modo de aire ambiente, la trampilla de aire
ambiente/recirculacin se encuentra en la
posicin de aire ambiente. En el modo de
recirculacin, la trampilla de aire ambiente/
recirculacin se encuentra en la posicin de
recirculacin.
En modo de recirculacin de aire se conmuta
cclicamente entre aire ambiente y
recirculacin de acuerdo con las fases de flujo
definidas (15 minutos recirculacin,
30 segundos de aire ambiente).
Control automtico de recirculacin de aire (AUC) IHKA
En el modo de recirculacin automtico del
IHKA, cuando aumenta la carga de sustancias
nocivas debido a los gases de escape de
gasolina o diesel (lo mide el sensor AUC), se
cambia automticamente del modo de aire
ambiente al modo de recirculacin, y se
invierte cuando se reduce.
El sensor AUCdispone de 5 niveles de calidad
del aire. Dependiendo de los niveles de
calidad del aire, el IHKA cambia a aire
ambiente o a recirculacin.
Igual que en el caso del modo de recirculacin
que se puede activar manualmente, se cambia
cclicamente a aire ambiente.
15
5
Modo de refrigeracin AUC IHKA
En el modo de refrigeracin, se produce una
conmutacin a aire de recirculacin para la
rpida refrigeracin del habitculo en funcin
de la temperatura exterior y el valor de
temperatura ajustado.
El cambio automtico a aire de recirculacin
no se indica al usuario.
Funcin antiescarcha activable manualmente IHKA
El IHKAdispone de un modo antiescarcha que
el usuario puede seleccionar pulsando un
botn.
Al pulsar el botn, automticamente
1. se le aplica al valor terico de temperatura
un desfase apropiado en funcin de la
temperatura exterior,
2. se regula la distribucin de aire al modo
antiescarcha,
3. el ventilador se ajusta al 100 %,
4. se aade 100 % aire ambiente,
5. se activa el parabrisas trmico, si est
instalado.
La funcin de la conexin automtica del
parabrisas es codificable.
Compresor del climatizador activable manualmente IHKS/IHKA
Las versiones IHKS y IHKA incluyen un modo
de refrigeracin seleccionable por el usuario
pulsando un botn. En el modo de
refrigeracin se mide la alta presin del
refrigerador con un sensor de presin. El valor
de seal se registra en la DME/DDE.
La DME/DDE mantiene la alta presin del
refrigerante por debajo del valor mximo
accionando el ventilador E y, en caso
necesario, desconectando el compresor del
climatizador.
Proteccin antiescarcha IHKS/IHKA
Debido al proceso de refrigeracin del circuito
del agente frigorgeno, la humedad del aire
puede establecerse y condensarse en el
evaporador. Para proteger el evaporador de la
formacin de escarcha, la temperatura de
salida se vigila por medio de un sensor y el
compresor del climatizador se controla por
medio de un acoplamiento magntico. La
evaluacin del sensor de temperatura del
evaporador se realiza en el "accionamiento del
climatizador IHKSo IHKA". stos generan una
seal de bus para que la Junction Box accione
el acoplamiento magntico.
Para controlar el compresor del climatizador,
IHKS/IHKA, DME/DDE y la Junction Box
trabajan conjuntamente.
Solicitud del IHKS/IHKA para activar el
compresor del climatizador a travs de una
seal de bus enviada a la DME/DDE.
Decisin de la DME/DDE como maestro
para el control del compresor del
climatizador sobre la activacin.
Seal de bus de la DME/DDE a la Junction
Box.
Conexin o desconexin del acoplamiento
magntico del compresor del climatizador
desde la Junction Box.
16
5
Funcin automtica IHKA
El IHKA incluye un modo automtico del
sistema de calefaccin y climatizacin
seleccionable por el cliente presionando un
botn. En ese modo hay un acoplamiento
forzado entre el ventilador y el sistema
automtico de distribucin del aire. La
temperatura puede regularse aunque est
seleccionada la funcin automtica. Cuando
se selecciona la funcin automtica,
simultneamente se conecta el compresor del
climatizador. Esta activacin puede
desacoplarse mediante codificacin.
Calefaccin mxima IHKA
Regulando el valor nominal para la
temperatura interior a HI, el cliente puede
seleccionar el modode calefaccin mximo. Al
activar este ajuste, automticamente
1. se aplica la mxima tensin del ventilador,
2. se regula la distribucin de aire al espacio
reposapis y antiescarcha,
3. se ajusta la trampilla de mezcla de
temperatura al 100 % (caliente),
4. se indica el aviso HI en el display,
5. se activa el modo de aire ambiente.
Mientras est activada la funcin "Calefaccin
mxima", es posible ajustar manualmente un
nivel de ventilador y un nivel de distribucin del
aire. El valor y la unidad de la temperatura no
se indican en el display.
Funcin MAX AC accionable manualmente IHKA
Pulsando un botn es posible seleccionar el
modo de refrigeracin mxima.
Al pulsar el botn, automticamente
1. se activa la iluminacin de la funcin MAX
AC,
2. se activa el compresor del climatizador,
3. se conecta la iluminacin de funcin del
compresor del climatizador,
4. se aplica la mxima tensin del ventilador,
5. se ajusta la distribucin de aire a
ventilacin,
6. se ajusta la trampilla de mezcla de
temperatura al 0 % (fro),
7. se indica el aviso LO en el display,
8. se activa el modo de recirculacin de aire.
Mientras est activada la funcin MAX AC, es
posible ajustar manualmente un nivel de
ventilador y un nivel de distribucin del aire. El
valor y la unidad de la temperatura no se
indican en el display.
Si el botn de recirculacin se acciona una vez
durante la funcin MAX AC, se activa la
iluminacin de funcin para modo de
recirculacin.
Si no se ha realizado ningn ajuste manual, al
desactivar la funcin MAX AC se restablecen
los ajustes del accionamiento del climatizador
IHKA que haba antes de activar la funcin.
17
5
Modo Reheat IHKA/IHKS
En el modo de calentamiento, la posicin de la
trampilla de mezcla de la temperatura debe
adaptarse a cada estado de servicio con y sin
modo de calefaccin de acuerdo con la
potencia de calefaccin solicitada
manualmente en el IHKS y automticamente
en el IHKA.
Bloqueo de arranque en fro en el modo automtico IHKA
En la fase de arranque con el motor fro y una
temperatura exterior muy baja, el bloqueo de
arranque en fro impide que salga aire
demasiado fro por las salidas de aire del
espacio reposapis y de ventilacin.
Para ello, las trampillas del espacio reposapis
se cierran hasta una temperatura de salida de
aire de unos 22 C y en el modo automtico
del ventilador se reduce la potencia del
ventilador en funcin de la temperatura del
motor.
Funcin antiempaamiento durante el arranque en fro
Para evitar que el parabrisas delantero se
empae despus del arranque en fro del
motor, despus del borne 15 CONla trampilla
de distribucin de aire antiescarcha se
mantiene cerrada durante los 15 segundos
posteriores al arranque del motor.
Funcin de desconexin IHS/IHKS/IHKA
El cliente puede desconectar todo el
"accionamiento del climatizador IHS/IHKS/
IHKA" a travs del elemento de mando del
ventilador. Accionando el sistema ms all del
nivel de ventilador manual 1 en direccin al
nivel de ventilador manual 0, se activa la
funcin OFF.
Al ajustar la posicin 0, automticamente
1. se desactiva la iluminacin de funcin (no
la luz de localizacin),
2. se mueven las trampillas a la posicin de
modo de recirculacin,
3. se desactivan el ventilador, el PTC, el
compresor del climatizador (no la luneta
trasera trmica/parabrisas trmico).
Funcin de luneta trasera trmica accionable manualmente IHS/
IHKS/IHKA
Dependiendo de la temperatura exterior, la
luneta trasera trmica se activa durante 12
15 minutos y, si se vuelve a accionar una vez
transcurrido el primer tiempo de calefaccin,
se activa de nuevo durante 15 minutos.
El maestro de la funcin de calefaccin de la
luneta trasera es el IHS/IHKS/IHKA.
En el clculo del tiempo de calefaccin se
incluye la temperatura exterior, la gestin de
energa de la DME/DDE y la seal "Motor en
marcha".
Para regenerar el filtro de partculas en los
motores diesel puede conectarse la
calefaccin de la luneta trasera para aumentar
la carga del motor.
El estado activo de la luneta trasera trmica no
se indica al cliente.
18
5
Funcin de parabrisas trmico accionable manualmente IHS/
IHKS/IHKA
Hay un modo de calefaccin del parabrisas
seleccionable por el cliente pulsando un botn
(SA). En el modo de calefaccin y
dependiendo de la temperatura exterior, el
parabrisas elctrico se activa durante 7 o 3
minutos y a continuacin otros 7 minutos
adicionales.
Calefaccin de los asientos IHS/IHKS/IHKA (SA)
En vehculos con el equipo opcional
Calefaccin para asientos, los interruptores de
la calefaccin de los asientos estn integrados
en el bloque de interruptores de la consola
central.
Los interruptores de la calefaccin de los
asientos son teclas basculantes de cuatro
niveles con luz de localizacin y tres diodos
LED de funcionamiento.
Las seales de los interruptores de la
calefaccin de los asientos se leen a travs del
sistema electrnico de "las unidades de
manejo y los dispositivos de mando IHS/IHKS/
IHKA" y se convierten en mensajes CAN.
Las cuatro posibles posiciones de los
interruptores de la calefaccin de los asientos,
"DESC", "nivel 1", "nivel 2", "nivel 3" se
evalan y las tres ltimas se indican a travs de
diodos LED de funcionamiento.
La luz de localizacin de los interruptores de la
calefaccin de los asientos se realiza a travs
de las unidades de manejo del sistema
electrnico.
Con borne 15 DESC se desconecta la
calefaccin de los asientos. La posicin de los
interruptores de la calefaccin de los asientos
no se memoriza. Con borne 15 CON, los
interruptores de la calefaccin de los asientos
se mantienen en posicin "DESC" hasta el
primer accionamiento del cliente.
19
6
Componentes del sistema.
Unidades de manejo y dispositivos de mando
Las funciones de los dispositivos de mando y
las unidades de manejo de los
"accionamientos de climatizador IHS/IHKS/
IHKA" responden a un concepto de diseo de
una sola platina. Para adaptarse a las
exigencias especiales en cuanto a espacio, se
ha optado por una platina separada para el
bloque de interruptores de la consola central y
los interruptores de la calefaccin de los
asientos.
La electrnica utilizada contiene o
proporciona:
microcontroladores
alimentacin de tensin
lectura de los elementos de mando
diodos LED de localizacin atenuados
diodos LED de funcin atenuados
lectura del sensor de temperatura del
evaporador (solo IHKS/IHKA)
interruptores de ventilador y cascada de
resistencias o regulador de ventilador
(IHKA)
lectura del bloque de interruptores
lectura de los elementos de mando para la
calefaccin de los asientos
CAN K
alimentacin de corriente paso a paso o
continua
hardware de diagnstico.
Las unidades de manejo IHS, IHKS e IHKA
estn conectadas elctricamente con el
aparato de calefaccin y climatizacin a travs
del cable de mazos del climatizador y con la
Junction Box a travs del mazo de cables del
salpicadero.
El sistema operativo garantiza:
la comunicacin CAN K (protocolo de
mensajes BN 2000)
la funcin flash
la comunicacin de diagnstico (KWP
2000).
La alimentacin de tensin se produce a
travs del borne 30g.
El borne 30g se conecta con borne R o borne
15 CONy se desconecta 30 minutos despus
de borne 0.
En vehculos con el equipo opcional
Calefaccin para asientos, los interruptores de
la calefaccin de los asientos estn integrados
en el bloque de interruptores de la consola
central. Los interruptores de la calefaccin de
los asientos son teclas basculantes de cuatro
niveles con luz de localizacin y tres diodos
LED de funcionamiento.
20
6
Aspiracin de aire exterior
El aire ambiente se aspira a travs de la ranura
del cap y de la cubierta para la derivacin del
aire.
Un laberinto formato en el trayecto de
aspiracin debajo de las cubiertas para la
derivacin del aire separa el agua del aire. La
entrada de aire al interior del vehculo se
produce a travs de un paso situado en el
salpicadero, en la zona del soporte de la
batera.
1 - Aspiracin de aire exterior
21
6
Aparato de calefaccin y climatizacin
Las carcasas de las tres versiones de aparatos
de calefaccin y climatizacin son muy
similares. Las diferencias se deben a la
integracin del circuito del agente frigorgeno
en los climatizadores y las correspondientes
diferencias en los sensores.
2 - Aparato de calefaccin y climatizacin
1 Entrada de aire ambiente en el
aparato de calefaccin y
climatizacin
4 Salida de aire ambiente
ventilacin
2 Entrada de aire de recirculacin
en el aparato de calefaccin y
climatizacin
5 Salida de aire espacio reposapis
3 Salida de aire modo antiescarcha
22
6
Aparatos de calefaccin y climatizacin y servomotores
Los aparatos de calefaccin y climatizacin
estn equipados con tres servomotores.
Los servomotores son:
servomotor para aire ambiente-
recirculacin
servomotor para trampilla de mezcla (motor
paso a paso)
servomotor para distribucin de aire (motor
paso a paso) con cinemtica central
trampillas para modo antiescarcha
ventilacin
trampillas del espacio reposapis.
3 - Servomotores de los aparatos de calefaccin y climatizacin
1 Aparato de calefaccin y
climatizacin del R56
3 Servomotor trampilla de mezcla
motor paso a paso
2 Servomotor aire ambiente/
recirculacin
4 Servomotor distribucin de aire
motor paso a paso con
mecanismo central
23
6
Trampilla reguladora aire ambiente-circulacin y filtro
La conmutacin del modo de aire ambiente al
modo de recirculacin se produce a travs de
un motor paso a paso y la correspondiente
trampilla del aparato de calefaccin y
climatizacin.
4 - Aspiracin de aire ambiente/recirculacin
1 Trampilla de aire ambiente/
recirculacin en posicin de
recirculacin
3 Filtro de aire ambiente/de
recirculacin
2 Trampilla de aire ambiente/
recirculacin en posicin de aire
ambiente
24
6
Tapa de mezcla de temperatura
El nivel de temperatura para el habitculo se
determina a partir de la posicin de la trampilla
de mezcla de temperatura. En todas las
versiones, la trampilla de mezcla se posiciona
a travs de un motor paso a paso.
En las versiones IHS e IHKS, el cliente
determina la posicin de la trampilla de mezcla
a travs del ajuste del selector de temperatura.
En el IHKA, la trampilla de mezcla se regula
automticamente en funcin del valor de
temperatura ajustado y de las
especificaciones del programa automtico.
Trampilla de mezcla en posicin de
ventilacin
5 - Trampilla de mezcla en posicin de ventilacin (leyenda, vase el siguiente grfico)
25
6
ventilacin y calefaccin
6 - Trampilla de mezcla en posicin de ventilacin y calefaccin
1 Seccin de IHS con ventilador 5 Trampilla de mezcla en la
posicin correspondiente
2 Corriente de aire ambiente/de
recirculacin
6 Corriente de aire y salida
ventilacin
3 Intercambiador de calor de la
calefaccin
7 Corriente de aire y salida
antiescarcha
4 Corriente de aire y salida espacio
reposapis
26
6
calefaccin
7 - Trampilla de mezcla en posicin de calefaccin (leyenda, vase grfico anterior)
27
6
Trampillas de regulacin para distribucin de aire
La distribucin de aire para antiescarcha,
ventilacin y espacio reposapis se produce
en todas las versiones a travs del motor paso
a paso de acuerdo con la posicin del
accionamiento central y las trampillas de
regulacin.
IHS e IHKS
En los modelos IHS e IHKS, el dispositivo de
mando posiciona el motor paso a paso en
funcin del ajuste manual de la distribucin del
aire.
IHKA
En el IHKA, el motor paso a paso para la
distribucin del aire se posiciona en el modo
automtico de acuerdo con los datos del
programa automtico de calefaccin.
8 - Servomotores y trampillas
1 Aparatos de calefaccin y
climatizacin del R56
3 Servomotor de la trampilla de
mezcla
2 Servomotor aire ambiente/
recirculacin con trampilla
reguladora
4 Servomotor para distribucin del
aire con accionamiento central y
trampillas para antiescarcha/
ventilacin/espacio reposapis
28
6
Mando de las trampillas para la
distribucin de aire IHS/IHKS
Las trampillas de distribucin de aire son
posicionadas por el motor paso a paso y el
accionamiento central de acuerdo con los
ajustes de la unidad de manejo y el diagrama
de funcionamiento siguiente.
En la zona rayada del diagrama de
funcionamiento de las trampillas, en IHS e
IHKS no se produce un posicionamiento de
las trampillas.
9 - Diagrama de funcionamiento de trampillas IHS/IHKS
A Trampilla antiescarcha 1 Posicin de corredera en
accionamiento central
B Trampilla del espacio reposapis 2 Posicin de trampilla
C Trampilla de ventilacin
29
6
Control de trampillas para distribucin
de aire IHKA
En el IHKA, las trampillas de distribucin de
aire tambin son posicionadas por un motor
paso a paso de acuerdo con los ajustes de la
unidad de manejo y el diagrama de
funcionamiento siguiente.
El posicionamiento puede producirse en el
modo automtico o manual.
10 - Diagrama de funcionamiento de trampillas IHKA
A Trampilla antiescarcha 1 Posicin de corredera en
accionamiento central
B Trampilla del espacio reposapis 2 Posicin de trampilla
C Trampilla de ventilacin
30
6
Inicializacin motor paso a paso distribucin de aire
Ventilador de calefaccin y climatizador
Para generar el caudal de aire se utiliza un
motor de ventilador en todas las versiones.
IHS/IHKS
De acuerdo con el ajuste del ventilador
realizado por el cliente en la unidad de manejo,
en las versiones IHS e IHKS la tensin del
motor del ventilador se regula a travs de las
correspondientes resistencias previas.
IHKA
Dependiendo de la seal de control variable y
de acuerdo con el programa automtico, en
IHKA la tensin de motor del ventilador se
regula a travs de una seal modulada por
amplitud de pulso.
El regulador incluye:
la regulacin de tensin del motor del
ventilador
el accionamiento a travs de una seal
analgica modulada por amplitud de pulso
una limitacin de temperatura
una limitacin de potencia
una compensacin de las oscilaciones de la
red de a bordo.
11 - Inicializacin de los servomotores para la distribucin de aire
ndice Explicacin
1 Servomotor para distribucin de
aire
2 Accionamiento central para
distribucin de aire
3 Interruptor para inicializacin del
motor paso a paso para
distribucin de aire
31
6
IHS/IHKS
12 - Seccin del aparato de calefaccin y climatizacin IHKS
1 Trampilla de mezcla 4 Sensor de temperatura del
evaporador
2 Cascada de resistencias para
control de ventilador (IHS/IHKS)
calefaccin
3 Evaporador
32
6
IHKA
13 - Seccin del aparato de calefaccin y climatizacin IHKA
1 Trampilla de mezcla 4 Sensor de temperatura del
evaporador
2 Regulador para la regulacin
progresiva del ventilador (IHKA)
calefaccin
3 Evaporador 6 Sensor de temperatura de salida
de aire espacio reposapis
(IHKA)
33
6
Calefactor elctrico adicional PTC IHS/IHKS/IHKA solo en
motores diesel
Para garantizar una potencia calefactora
suficiente cuando las temperaturas exteriores
son bajas y durante el arranque en fro de
motores diesel conoptimizacindel consumo,
en los motores diesel se integra un calefactor
elctrico adicional PTC postconectado al
intercambiador de calor de la calefaccin.
Si se produce una solicitud de potencia de
calefaccin, el dispositivo de mando del
aparato de calefaccin y climatizacin genera
un mensaje CAN, a travs del cual se
transmite a la DDE la solicitud de potencia de
calefaccin.
Teniendo en cuenta las posibles limitaciones
implantadas por la gestin de energa de la red
de a bordo de la DDE, el calefactor adicional se
acciona mediante una seal modulada por
amplitud de pulso en tres niveles de potencia
diferentes (300 W, 600 W, 900 W).
La potencia PTC regulada por la DDE se
notifica al IHS/IHKS/IHKA.
34
6
14 - Seccin del aparato de calefaccin y climatizacin IHKA
climatizacin IHKA
5 Sensor de temperatura del
evaporador
2 Ventilador de calefaccin y
climatizacin
calefaccin
3 Regulador para la regulacin
progresiva del ventilador
7 Calefactor elctrico adicional
PTC para motores diesel
4 Evaporador 8 Sensor de temperatura de salida
del aire en el espacio reposapis
35
6
Sensores y actuadores del circuito del agente frigorgeno IHKS/
IHKA
Las versiones de los sistema de calefaccin y
climatizacin se diferencian bsicamente en
las funciones del circuito del agente
frigorgeno, de los actuadores y de los
sensores.
Las versiones IHKS e IHKA estn equipadas
con un circuito del agente frigorgeno que
incluye evaporador, compresor del
climatizador, condensador, botella de
producto desecante y vlvula de expansin y
los sensores correspondientes.
Compresor del climatizador IHKS/IHKA
En el R56 se utilizan compresores de
climatizador con acoplamiento magntico y
con regulacin interna de la potencia. De la
interaccin entre los dispositivos de mando
IHKS/IHKA y DME/DDE con la Junction Box
se deriva la conexin o desconexin del
compresor del climatizador a travs del
acoplamiento magntico.
15 - Circuito del agente frigorgeno
climatizacin con circuito del
agente frigorgeno (IHKS/IHKA)
6 Tubera de presin
2 Tubera de succin I 7 Condensador del climatizador
3 Tubera de succin II 8 Tubera de presinconempalme
de llenado lado de presin
4 Compresor del climatizador con
regulacininternay acoplamiento
magntico
9 Sensor de presin
5 Empalme de llenado lado de
aspiracin
36
6
Sensor de temperatura evaporador IHKS/IHKA
Para evitar la formacin de escarcha en el
evaporador, las versiones IHKS/IHKA
disponen de un sensor de temperatura del
evaporador. El sensor se evala en los
dispositivos de mando IHKS/IHKA y se utiliza
como valor de entrada para el accionamiento
del compresor del climatizador desde la DME/
DDE o Junction Box.
Sensor de presin de agente frigorgeno IHKS/IHKA
En modo de refrigeracin, la alta presin del
agente frigorgeno se registra a travs de un
sensor de presin y se evala en el dispositivo
de mando de la DME/DDE. El valor de
medicin se utiliza como valor de entrada para
mantener la presin del agente frigorgeno por
debajo del nivel mximo con ayuda de una
solicitud de ventilador E o de desconexin del
compresor.
Sensores IHKA
Para la regulacin automtica de la
temperatura, del caudal de aire de la
distribucin del aire, en el regulador del IHKA
se calcula un modelo de temperatura.
Para ello el IHKA lee y evala otras seales de
sensores de temperatura.
Valores de seales de la red de a bordo:
seal de temperatura exterior
seal de temperatura del motor.
Valores de seal de sensores especficos de
IHKA
Sensor solar con NTC para la temperatura
correspondiente al registro del valor de
arranque
Para mejorar el clima del habitculo, la
regulacin de la temperatura del habitculo,
el sistema automtico de ventiladores y la
temperatura de ventilacin se modifican en
funcin de la radiacin solar. Para ello, el
sensor solar proporciona un valor real de la
radiacin solar.
En el sensor solar hay integrado un sensor
NTC, cuyo valor se lee en el momento de
arrancar el motor. El valor de temperatura
se compara en una prueba de plausibilidad
con el valor de temperatura de otro sensor
de temperatura NTCintegrado en la platina
del IHKA.
Sensor de temperatura de salida del aire en
el espacio reposapis
Con una medicin de temperatura en la
salida de aire del espacio reposapis se
realiza una comparacin entre los valores
terico y real de la temperatura de salida del
aire.
Sensor AUC
El sensor AUC es un sensor de calidad del
aire y, en combinacin con el dispositivo de
mando de calefaccin y climatizacin,
permite controlar la ventilacin en el
habitculo.
El control permanente de la calidad del aire
exterior permite que la unidad de
procesamiento de seales determine el
nivel de recirculacin.
Este nivel se transmite al dispositivo de
mando del sistema de calefaccin y
climatizacin a travs de la interfaz de la
Junction Box.
Dependiendo de otros parmetros
(temperatura exterior, humedad del aire,
modo del compresor, etc.), el dispositivo de
mando de calefaccin y climatizacin
decide admitir o anular la solicitud de
recirculacin del sensor AUC.
El sensor AUC es un sistema totalmente
integrado que consta de un elemento
sensor, del sistema de procesamiento de la
seal y de una interfaz digital.
El sensor AUC est montado en la zona de
guiado del aire ambiente de aspiracin.
37
6
16 - Sensor de temperatura exterior
ndice Explicacin
1 Sensor de temperatura exterior
del pasarruedas delantero
izquierdo
17 - Sensor solar con NTC integrado para el registro del valor de arranque
(solo IHKA)
ndice Explicacin
1 Sensor solar con NTCintegrado
en el cuadro de instrumentos
18 - Sensor AUC situado en la corriente de aire de la aspiracin de aire
ambiente
ndice Explicacin
1 Sensor AUC situado en la
corriente de aire de la aspiracin
de aire ambiente
38
6
Refrigeracin de las versiones de radio BOOST y CCC
19 - Refrigeracin de
componentes elctricos
climatizacin
2 Tubo flexible del lquido
refrigerante para refrigeracin de
las versiones de radio BOOST y
CCC
39
6
Refrigeracin de la guantera (SA con IHKS y IHKA)
20 - Refrigeracin de la
guantera
1 Calefactor-climatizador 2 Tubo flexible del lquido
refrigerante para refrigeracin de
la guantera (SA con IHKS e
IHKA)
40
6
41
7
Indicaciones para el mantenimiento.
Informacin para los empleados del Servicio Posventa MINI
Diagnstico y memoria de averas
Los dispositivos de manejo y las unidades de
mando tienen capacidad de diagnstico y
contienen una memoria de averas. La
memoria de averas se lee, borra y activa a
partir de comandos de diagnstico.
El diagnstico de los dispositivos de mando
IHS/IHKS/IHKA se produce a travs del CAN
de diagnstico. La Junction Box funciona
como va de acceso entre el CAN K y el CAN
de diagnstico.
Reprogramabilidad programacin flash
Los IHS/IHKS/IHKA son reprogramables
(memoria flash) con un nuevo software a
travs de la conexin CAN. El proceso de
grabacin en memoria flash se produce por
medio de comandos de diagnstico.
Codificacin
Los dispositivos de mando de los
accionamientos de climatizador IHS/IHKS/
IHKA estn codificados con nmeros de
hardware y de software, con ndices de
modificacin, de codificacin, de bus y de
diagnstico, con semana y ao de fabricacin
y con nmero de proveedor.
Estados de servicio para modos de ahorro de energa
Adems de los estados de servicio estndar
que dependen de los bornes, deben
considerarse tambin modos de ahorro de
energa de acuerdo con el ciclo de vida del
vehculo fabricacin, transporte, taller -
FeTraWe.
Mediante el uso de estos tres modos de
servicio se pretende proteger la batera del
vehculo durante la fabricacin, el transporte y
las visitas al taller.
Los modos pueden activarse y desactivarse
mediante un telegrama de diagnstico.
42
7
Funciones del modo FeTraWe
3 Una X en la tabla indica que la funcin o el
actuador est desactivado. 1
De la tabla se lee p. ej. para el ventilador: se
encuentra
operativo en modo de fabricacin de 0 %-
50 %,
operativo en modo de transporte de 0 % -
50 %,
no operativo en modo de taller.
La particularidad de la funcin antiescarcha en
el modo de transporte radica en que puede
funcionar con el 100 % de la capacidad del
ventilador.
Filtro de aire ambiente/de recirculacin
El filtro de aire ambiente/de recirculacin debe
cambiarse de acuerdo con las
especificaciones para la ejecucin de medidas
de mantenimiento.
Proteccin de rodaje para el compresor del climatizador
En la primera puesta en marcha del compresor
del climatizador es necesario someterlo a un
proceso de rodaje (distribucin de aceite) para
garantizar la lubricacin.
En el proceso de rodaje es necesario hacer
funcionar el compresor del climatizador
durante un tiempo definido a un rgimen
limitado y el ventilador de calefaccin y
climatizacin con un nivel de ventilador
definido.
El rodaje se produce en una primera puesta en
marcha independientemente de cualquier
tecla que se pulse y se inicia automticamente
por la solicitud de un bit de marca en la
EEPROM.
Una vez que el rodaje ha finalizado, el bit de
marca se activa automticamente desde el
"accionamiento del climatizador IHKS/IHKA".
Si el nmero de revoluciones saliera del
margen limitado durante el proceso de rodaje,
ste se interrumpe y se vuelve a iniciar
automticamente despus de un tiempo de
espera de 5 segundos.
Con ayuda del servicio de diagnstico, que
desactiva el bit de marca, es posible volver a
ejecutar esta funcin mediante una solicitud
automtica del bit de marca cuando se cambia
el compresor del climatizador.
Realimentacin de datos de campo
(FASTA)
El dispositivo de mando y la unidad de manejo
permiten registrar valores de sistema (como
p. ej. contadores de horas de servicio para
motores de trampilla, etc.). Dichos datos se
leen mediante comandos de diagnstico y se
transmiten a la central automticamente si el
equipo de diagnstico esta ajustado para ello.
Los datos permiten mejorar la calidad.
Actuador/funcin Modo de
fabricacin
Modo de
transporte
Modo de taller
Parabrisas trmico (SA) X X X
Luneta trasera trmica X X X
Ventilador X
Limitacin de ventilador
50 %
X X
Compresor del climatizador
IHKS/IHKA
X X
Antiescarcha X 100 % ventilador X
43
7
Mantenimiento y reparacin
Para el mantenimiento y la reparacin de los
sistemas de calefaccin y climatizacin se
utilizan los sistemas de taller y de informacin
actuales.
44
7
45
8
Resumen.
Vista general de los componentes y las funciones del
sistema de calefaccin y climatizacin del R56
Observaciones para el da a da en la
teora y la prctica.
IHS IHKS IHKA
Filtro de partculas Filtro de partculas Filtro combinado de partculas
y carbn activo
Aire ambiente-recirculacin Aire ambiente-recirculacin Aire ambiente-recirculacin,
compensacin de presin de
acumulacin en modo de aire
exterior (se produce
influyendo en el ventilador,
solo en modo automtico)
Servomotor de regulacin de
aire exterior y aire de
recirculacin
recirculacin
recirculacin
Resistencia previa de
cermica para ventilador
Resistencia previa de
cermica para ventilador
Regulador lineal de ventilador
Ventilador regulable en 5
niveles (0, 1, 2, 3, 4) por
interruptor giratorio en el
accionamiento
Ventilador regulable en 5
niveles (0, 1, 2, 3, 4) por
interruptor giratorio en el
accionamiento
Ventilador progresivo en
modo automtico, ajustado
por regulacin manual 7+1
niveles (0-7)
Evaporador Evaporador
Sensor de temperatura
evaporador (sensor de punto
lado del aire)
evaporador (sensor de punto
lado del aire)
Intercambiador de calefaccin
con tubos de conexin
extrables y acoplamientos
rpidos en el compartimento
del motor
del motor
del motor
Calefactor elctrico adicional
integradopara motores diesel,
elemento PTC
elemento PTC
elemento PTC
Temperatura controlada en
lado del aire
lado del aire
lado del aire
Servomotor trampilla de
mezcla de aire
mezcla de aire
mezcla de aire
Trampilla de mezcla de aire Trampilla de mezcla de aire Trampilla de mezcla de aire
espacio de mezcla, salida de
aire espacio reposapis
Salidas de aire para modo
antiescarcha, espacio
reposapis delantero,
ventilacin
ventilacin
ventilacin
Distribucin de aire por
servomotor con cinemtica
central
central
central
46
8
Cinemtica central para
trampillas de
descongelacin
ventilacin
trampillas del espacio
reposapis.
trampillas de
descongelacin
ventilacin
reposapis.
trampillas de
descongelacin
ventilacin
reposapis.
IHS IHKS IHKA
47
9
Preguntas de test.
Catlogo de preguntas
En este apartado puede comprobar los
conocimientos adquiridos. Contiene
preguntas sobre los sistemas de calefaccin y
1. Cite las diferentes versiones de los sistemas de calefaccin y climatizacin del
R56.
2. Cite las caractersticas de los diferentes sistemas.
3. Cite las diferencias de los sistemas en cuanto a componentes y sensores.
4. Cmo se controla o regula la temperatura en los aparatos de calefaccin y
climatizacin?
Profundizar en los conocimientos
adquiridos
48
9
5. Cmo se produce la distribucin de aire automtica en la versin IHKA?
6. La cinemtica central para la distribucin del aire es igual en todas las
versiones?
4 S
4 No.
7. Indique el nmero y el tipo de servomotores de un sistema de calefaccin y
climatizacin de un R56.
49
9
Soluciones del catlogo de preguntas
1. Cite las versiones de sistemas de calefaccin y climatizacin del R56.
IHS/IHKS/IHKA.
2. Cite las caractersticas de los diferentes sistemas.
IHS Calefaccin
IHKS Calefaccin y refrigeracin
IHKA Calefaccin y refrigeracin
Regulacin automticade la temperatura
Regulacin del caudal de aire
Distribucin de aire.
3. Cite las diferencias de los sistemas en cuanto a componentes y sensores.
Cada una tiene dispositivos de mando y unidades de manejo propios.
Versiones de acuerdo con los equipos opcionales en el bloque de interruptores y el SA
Parabrisas trmico.
Integracin en el circuito del agente frigorgeno
Evaporador, compresor del climatizador, condensador, secador, vlvula de expansin.
Sensor de presin, sensor de temperatura del evaporador.
Clculo del modelo de temperatura para la regulacin automtica de la temperatura y del caudal
de aire y la distribucin del aire.
Valores de seal de temperatura exterior, temperatura del motor.
Sensor solar con NTC, valor de arranque temperatura del habitculo.
Sensor de temperatura de salida del espacio reposapis.
Control automtico de recirculacin y funcionamiento.
Sensor AUC.
4. Cmo se controla o regula la temperatura en los aparatos de calefaccin y
climatizacin?
La posicin de la trampilla de mezcla determina la corriente de aire a travs del intercambiador
trmico de calefaccin y con ello la cantidad de calor de la corriente de aire.
Compruebe sus respuestas
50
9
5. Cmo se produce la distribucin de aire automtica en la versin IHKA?
La distribucin automtica del aire en el IHKA se produce de acuerdo con las especificaciones
del programa automtico. Para ello, el dispositivo de mando posiciona el servomotor para la
distribucin de aire. Las posiciones de trampilla para modo antiescarcha, ventilacin y espacio
reposapis varan en funcin de la disposicin de la cinemtica central.
6. La cinemtica central para la distribucin del aire es igual en todas las
versiones?
5 S
4 No.
7. Indique el nmero y el tipo de servomotores de un sistema de calefaccin y
climatizacin de un R56.
Servomotor aire ambiente/modo de recirculacin
Servomotor trampilla de mezcla (motor paso a paso)
Servomotor distribucin de aire (motor paso a paso).
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