28-2-2014

4to Informe de
Laboratorio
Trabajo y Energa

Curso: Fsica I
Profesor: Ing. Manuel Estrada
Ciclo: 2013-3
Integrantes:
Dvila Miguel Daniel
Lpez Zapata Erwin
Objetivo:
Verificar experimentalmente el teorema del trabajo y la energa cintica.
Fundamento Terico:
Concepto de Trabajo
Se denomina trabajo infinitesimal, al producto escalar del vecto fuerza por el vector
desplazamiento.



Donde Ft es la componente de la fuerza a lo largo del desplazamiento, ds es el mdulo del vector
desplazamiento dr, y q el ngulo que forma el vector fuerza con el vector desplazamiento.
El trabajo total a lo largo de la trayectoria entre los puntos A y B es la suma de todos los trabajos
infinitesimales:

Su significado geomtrico es el rea bajo la representacin grfica de la funcin que relaciona la
componente tangencial de la fuerza Ft, y el desplazamiento s.



De la frmula del Trabajo, podemos deducir lo siguiente:
Si la fuerza y el desplazamiento tienen el mismo sentido, el trabajo es positivo.
Si la fuerza y el desplazamiento tienen sentidos contrarios, el trabajo es negativo.
Si la fuerza es perpendicular al desplazamiento, el trabajo es nulo.
Concepto de Energa Cintica
El concepto de energa cintica est estrechamente relacionado con el concepto de trabajo, pues
surge en el fenmeno del movimiento y esta definida como el trabajo necesario para acelerar un
cuerpo de una masa dada desde su posicin de equilibrio hasta una velocidad dada.
As pues, supongamos que F es la resultante de las fuerzas que actan sobre una partcula de
masa m. El trabajo de dicha fuerza es igual a la diferencia entre el valor final y el valor inicial de la
energa cintica de la partcula.

En la primera lnea hemos aplicado la segunda ley de Newton; la componente tangencial de la
fuerza es igual a la masa por la aceleracin tangencial.
En la segunda lnea, la aceleracin tangencial at es igual a la derivada del mdulo de la velocidad, y
el cociente entre el desplazamiento ds y el tiempo dt que tarda en desplazarse es igual a la
velocidad v del mvil.
Se define energa cintica como la expresin:

Teorema del trabajo y la energa cintica
Este teorema indica que el trabajo de la resultante de las fuerzas que acta sobre una partcula
modifica su energa cintica. Adems, plantea una ecuacin que estaba implcita al momento de
definir la energa cintica:

Equipo:
El equipo del cual nos valemos para realizar el siguiente experimento se encuentra en la siguiente
lista.
Chispero electrnico.
Fuente del chispero.
Tablero con superficie de vidrio y conexiones para aire comprimido.
Papel elctrico.
Papel bond.
Un disco de 10cm de dimetro.
Un nivel de burbuja.
Dos resortes.
Una regla de 1 m, graduada en milmetros, comps y dos escuadras.
Un juego de pesas.
Recopilacin de datos:
Organicemos los resultados que se obtuvieron en las pruebas para obtener la constante de
elasticidad de los dos resortes:
Masa X1 X2 Fuerza
m5 0.2013kg 5.70cm 3.30cm 1.97N
m5+m4 0.3511kg 11.30cm 7.20cm 3.44N
m5+m4+m3 0.4492kg 15.30cm 9.70cm 4.40N
m5+m4+m3+m2 0.5000kg 17.00cm 11.10cm 4.90N
m5+m4+m3+m2+m1 0.5206kg 17.90cm 11.60cm 5.10N


0.00N
1.00N
2.00N
3.00N
4.00N
5.00N
6.00N
0.00cm 2.00cm 4.00cm 6.00cm 8.00cm 10.00cm 12.00cm 14.00cm 16.00cm 18.00cm 20.00cm
Grfico Fuerza vs Deformacin - Resorte A


K1 0.2565N/cm
K2 0.3770N/cm

Para determinar el tiempo que dura un Tic:
Se obtiene como resultado un Tic de

s o lo que es igual, 0.0286 s.

0.00N
1.00N
2.00N
3.00N
4.00N
5.00N
6.00N
0.00cm 2.00cm 4.00cm 6.00cm 8.00cm 10.00cm 12.00cm 14.00cm
Grfico Fuerza vs Deformacin - Resorte B
Tambin tenemos el dato de la trayectoria, que se form gracias al sistema que armamos:

Clculos y resultados
Con los datos anteriores podemos obtener nuevos datos a travs de ciertos clculos, y con ello
lograr resultados para analizar.
Este proceso se ha trabajado de manera ordenada y estructurada, para disminuir la dificultad al
tener una gran cantidad de datos por obtener.
Primero, identificamos con nmeros cada punto dejado por el chispero durante el recorrido del
disco.

Seguidamente, medimos el desplazamiento entre cada par de puntos y vamos anotando los
diferentes desplazamientos con su respectivo tramo en un cuadro de Excel.

Aprovechando la longitud que acabamos de averiguar, identificamos con una letra al punto medio
entre cada par de puntos . Agregamos la letra del punto medio con su respectivo tramo en el
cuadro de Excel.

Luego, medimos las longitudes de los dos resortes (A y B) hacia cada punto identificado con una
letra, para obtener su elongacin al restarle su longitud inicial respectiva. Estos datos tambin los
anotamos en el cuadro de Excel.
Cabe resaltar que las longitudes iniciales de los resortes fueron calculadas en el laboratorio y son:
X0A=12cm
X0B=12.7cm

Debido a que tenemos la constantes de elasticidad ya calculadas, podemos calcular la fuerza
elstica para cada elongacin, por lo tanto, tenemos las fuerzas que actan sobre el disco en cada
punto identificado con una letra.
Ahora, llamaremos eje tangencial a la recta que pasa por la trayectoria lineal a la cual
aproximamos el desplazamiento entre dos puntos. Nuestro trabajo consisti en dibujar a escala las
fuerzas actuantes en un punto identificado con una letra y hallar sus componentes tangenciales
graficamente. Luego anotamos los datos en el cuadro de Excel.

Finalmente, podemos obtener la fuerza resultante en el eje tangencial, sumando algebraicamente
las componentes tangenciales de las fuerzas elsticas de los resortes A y B, considerando un signo
que depende de la direccin del vector.
Este procedimiento lo realizamos en cada par de puntos, comenzando con el 4-5 y su letra
correspondiente G, hasta el 17-18 y su letra correspondiente T.
Producto de ello obtenemos el siguiente cuadro de Excel:
Punto Medio Tramo XA XB FA FB FAt FBt FNt s
G 4-5 6.50cm 22.40cm 1.67N 8.44N 0.15N 8.30N 8.45N 0.0300m
H 5-6 6.55cm 19.30cm 1.68N 7.28N -0.20N 7.06N 6.86N 0.0345m
I 6-7 7.35cm 15.75cm 1.89N 5.94N -0.52N 5.80N 5.28N 0.0390m
J 7-8 8.85cm 11.78cm 2.27N 4.44N -0.98N 4.26N 3.28N 0.0420m
K 8-9 11.10cm 7.80cm 2.85N 2.94N -1.56N 2.27N 0.71N 0.0440m
L 9-10 13.90cm 3.85cm 3.57N 1.45N -2.36N 1.23N -1.13N 0.0440m
M 10-11 16.90cm 0.30cm 4.33N 0.11N -3.15N 0.10N -3.05N 0.0420m
N 11-12 19.90cm -2.30cm 5.10N -0.87N -3.65N -0.50N -4.15N 0.0395m
O 12-13 22.65cm -3.40cm 5.81N -1.28N -4.20N -0.10N -4.30N 0.0355m
P 13-14 25.20cm -2.90cm 6.46N -1.09N -4.65N 0.40N -4.25N 0.0325m
Q 14-15 27.35cm -1.25cm 7.02N -0.47N -4.75N 0.30N -4.45N 0.0290m
R 15-16 29.10cm 0.85cm 7.46N 0.32N -4.48N 0.25N -4.23N 0.0255m
S 16-17 30.45cm 3.00cm 7.81N 1.13N -4.00N -1.00N -5.00N 0.0215m
T 17-18 31.40cm 4.80cm 8.05N 1.81N -2.62N -1.70N -4.32N 0.0175m

Observamos que con este cuadro podemos obtener el trabajo para cada tramo y obtener:
Punto Medio Tramo W
G 4-5 0.25J
H 5-6 0.24J
I 6-7 0.21J
J 7-8 0.14J
K 8-9 0.03J
L 9-10 -0.05J
M 10-11 -0.13J
N 11-12 -0.16J
O 12-13 -0.15J
P 13-14 -0.14J
Q 14-15 -0.13J
R 15-16 -0.11J
S 16-17 -0.11J
T 17-18 -0.08J
A continuacin, obtendremos las velocidades en los puntos identificados con nmeros. Para ello,
utilizamos los vectores posicin de tres puntos contiguos (el punto al cual le hallaremos la
velocidad ser el central), y calculamos las velocidades de los puntos medios entre cada par
consecutivo mediante la frmula:
()

()

Luego, la velocidad en el punto central ser aproximadamente la media aritmtica de las
velocidades de los puntos medios antes halladas.
()
() ()

Recordando que un tic tiene un valor de 0.0286s en nuestro experimento, y midiendo los vectores
posicin de los puntos identificados con un nmero(empezando en 3 y culminando en 19),
podemos hallar rpidamente las distintas velocidades mediante el uso de Excel. Adems podemos
hallar los cuadrados de dichas velocidades, dato que nos servir en los anlisis.
Es as como tenemos los siguientes cuadros:
Vector X Y
r3 0.3442m 0.0325m
r4 0.3262m 0.0465m
r5 0.3019m 0.0640m
V(3.5) -0.63m/s 0.49m/s
V(4.5) -0.85m/s 0.61m/s
V4 -0.74m/s 0.55m/s

0.85

Vector X Y
r4 0.3262m 0.0465m
r5 0.3019m 0.0640m
r6 0.2742m 0.0860m
V(4.5) -0.85m/s 0.61m/s
V(5.5) -0.97m/s 0.77m/s
v5 -0.91m/s 0.69m/s

1.3

Vector X Y
r5 0.3019m 0.0640m
r6 0.2742m 0.0860m
r7 0.2441m 0.1100m
V(5.5) -0.97m/s 0.77m/s
V(6.5) -1.05m/s 0.84m/s
v6 -1.01m/s 0.81m/s

1.67 m/s

Vector X Y
r6 0.2742m 0.0860m
r7 0.2441m 0.1100m
r8 0.2111m 0.1368m
V(6.5) -1.05m/s 0.84m/s
V(7.5) -1.15m/s 0.94m/s
v7 -1.10m/s 0.89m/s

2 m/s

Vector X Y
r7 0.2441m 0.1100m
r8 0.2111m 0.1368m
r9 0.1778m 0.1650m
V(7.5) -1.15m/s 0.94m/s
V(8.5) -1.16m/s 0.99m/s
v8 -1.16m/s 0.97m/s

2.28 m/s

Vector X Y
r8 0.2111m 0.1368m
r9 0.1778m 0.1650m
r10 0.1448m 0.1940m
V(8.5) -1.16m/s 0.99m/s
V(9.5) -1.15m/s 1.01m/s
v9 -1.16m/s 1.00m/s

2.35 m/s

Vector X Y
r9 0.1778m 0.1650m
r10 0.1448m 0.1940m
r11 0.1158m 0.2230m
V(9.5) -1.15m/s 1.01m/s
V(10.5) -1.01m/s 1.01m/s
v10 -1.08m/s 1.01m/s

2.19 m/s

Vector X Y
r10 0.1448m 0.1940m
r11 0.1158m 0.2230m
r12 0.0890m 0.2530m
V(10.5) -1.01m/s 1.01m/s
V(11.5) -0.94m/s 1.05m/s
v11 -0.98m/s 1.03m/s

2.02 m/s

Vector X Y
r11 0.1158m 0.2230m
r12 0.0890m 0.2530m
r13 0.0663m 0.2810m
V(11.5) -0.94m/s 1.05m/s
V(12.5) -0.79m/s 0.98m/s
v12 -0.87m/s 1.02m/s

1.79 m/s

Vector X Y
r12 0.0890m 0.2530m
r13 0.0663m 0.2810m
r14 0.0485m 0.3090m
V(12.5) -0.79m/s 0.98m/s
V(13.5) -0.62m/s 0.98m/s
v13 -0.71m/s 0.98m/s

1.46 m/s

Vector X Y
r13 0.0663m 0.2810m
r14 0.0485m 0.3090m
r15 0.0350m 0.3350m
V(13.5) -0.62m/s 0.98m/s
V(14.5) -0.47m/s 0.91m/s
v14 -0.55m/s 0.95m/s

1.2 m/s

Vector X Y
r14 0.0485m 0.3090m
r15 0.0350m 0.3350m
r16 0.0268m 0.3591m
V(14.5) -0.47m/s 0.91m/s
V(15.5) -0.29m/s 0.84m/s
v15 -0.38m/s 0.88m/s

0.91 m/s

Vector X Y
r15 0.0350m 0.3350m
r16 0.0268m 0.3591m
r17 0.0234m 0.3801m
V(15.5) -0.29m/s 0.84m/s
V(16.5) -0.12m/s 0.73m/s
v16 -0.21m/s 0.79m/s

0.66 m/s

Vector X Y
r16 0.0268m 0.3591m
r17 0.0234m 0.3801m
r18 0.0245m 0.3979m
V(16.5) -0.12m/s 0.73m/s
V(17.5) 0.04m/s 0.62m/s
v17 -0.04m/s 0.68m/s

0.46 m/s

Vector X Y
r17 0.0234m 0.3801m
r18 0.0245m 0.3979m
r19 0.0304m 0.4102m
V(17.5) 0.04m/s 0.62m/s
V(18.5) 0.21m/s 0.43m/s
v18 0.13m/s 0.53m/s

0.29 m/s



















Anlisis de resultados:
Por el momento, podemos observar que entre dos puntos, la velocidad se incrementa si el trabajo
es positivo, y decrementa si el trabajo es negativo.
Entonces procederemos ha analizar si los datos que hemos obtenido cumplen, con un margen de
error aceptable, el teorema del trabajo y la energa cintica.
Para ello, utilizaremos la frmula:
()

Recordando que la masa del disco fue obtenida en el laboratorio y tiene un valor de 950.8gr.
(0.9508kg.), y con el uso de Excel obtendremos el siguiente cuadro, que expresa la variacin de la
energa cintica por cada tramo:
Punto Medio Tramo

ECF EC0 EC
G 4-5 1.30m/s 0.85m/s 0.62J 0.40J 0.22J
H 5-6 1.67m/s 1.30m/s 0.79J 0.62J 0.17J
I 6-7 2.00m/s 1.67m/s 0.95J 0.79J 0.16J
J 7-8 2.28m/s 2.00m/s 1.08J 0.95J 0.13J
K 8-9 2.35m/s 2.28m/s 1.12J 1.08J 0.04J
L 9-10 2.19m/s 2.35m/s 1.04J 1.12J -0.08J
M 10-11 2.02m/s 2.19m/s 0.96J 1.04J -0.08J
N 11-12 1.79m/s 2.02m/s 0.85J 0.96J -0.11J
O 12-13 1.46m/s 1.79m/s 0.69J 0.85J -0.16J
P 13-14 1.20m/s 1.46m/s 0.57J 0.69J -0.12J
Q 14-15 0.91m/s 1.20m/s 0.43J 0.57J -0.14J
R 15-16 0.66m/s 0.91m/s 0.31J 0.43J -0.12J
S 16-17 0.46m/s 0.66m/s 0.22J 0.31J -0.09J
T 17-18 0.29m/s 0.46m/s 0.14J 0.22J -0.08J







Finalmente realizamos la comparacin entre la variacin de la energa cintica y el trabajo por
cada tramo:
Punto Medio Tramo EC W Error
G 4-5 0.22J 0.25J 0.03J
H 5-6 0.17J 0.24J 0.07J
I 6-7 0.16J 0.21J 0.05J
J 7-8 0.13J 0.14J 0.01J
K 8-9 0.04J 0.03J 0.01J
L 9-10 -0.08J -0.05J 0.03J
M 10-11 -0.08J -0.13J 0.05J
N 11-12 -0.11J -0.16J 0.05J
O 12-13 -0.16J -0.15J 0.01J
P 13-14 -0.12J -0.14J 0.02J
Q 14-15 -0.14J -0.13J 0.01J
R 15-16 -0.12J -0.11J 0.01J
S 16-17 -0.09J -0.11J 0.02J
T 17-18 -0.08J -0.08J 0.00J

De manera adicional, podemos verificar si la energa mecnica se conserva, esto con los datos que
tenemos. Escogemos por tanto los puntos identificados con letras y hallamos sus respectivas
energa cinticay energa potencial elstica. Las velocidades en dichos puntos son conocidas, pues
al momento de hallar las velocidades en los puntos identificados con nmeros, usamos los puntos
medios de cada par, los cuales son, si recordamos un poco, los puntos identificados con letras.
As pues, el punto 4.5 es el punto G, y la V(4.5) ser la V(G). Pero no solo tenemos la velocidad,
sino que tenemos las deformacines de los resortes A y B, en cada punto identificado con una
letra, sin olvidar que contamos con las constantes de elasticidad de cada resorte.
Por lo tanto basta con aplicar las siguientes frmulas, cuidadando siempre con trabajar en las
unidades del S.I. (en nuestro caso).

(en nuestro caso particular)
Estas frmulas fueron aplicadas en un cuadro de Excel, y pudimos obtener una tabla en la cual
podemos observar que la EM que debera conservarse, sufre puequeas variaciones producto del
error experimental, pero al ser pequeas nos demuestra que la conservacin si se cumple.
Punto
Medio V2 EC EP EM
G 1.09 0.52J 1.00J 1.52
H 1.53 0.73J 0.76J 1.49
I 1.81 0.86J 0.54J 1.40
J 2.21 1.05J 0.36J 1.41
K 2.33 1.11J 0.27J 1.38
L 2.34 1.11J 0.28J 1.39
M 2.04 0.97J 0.37J 1.34
N 1.99 0.95J 0.52J 1.47
O 1.58 0.75J 0.68J 1.43
P 1.34 0.64J 0.83J 1.47
Q 1.05 0.50J 0.96J 1.46
R 0.79 0.38J 1.09J 1.47
S 0.55 0.26J 1.21J 1.47
T 0.39 0.19J 1.30J 1.49

Conclusiones:
Pudimos comprobar que tanto el teorema del trabajo y la energa cintica, como la conservacin
de la energa en sistemas con fuerzas conservativas se cumplen; no obstante, al tratarse de una
comprobacin experimental, pudimos observar pequeos errores que se producen debido a las
diversas aproximaciones realizadas a lo largo del experimento.
Las aproximaciones antes mencionadas abarcan: La aproximacin en la trayectoria del disco entre
dos puntos, la aproximacin de las fuerzas elsticas variables a fuerzas elsticas constantes entre
dos puntos, la aproximacin del sistema formado con el colchn de aire a un sistema ideal y sin
rozamiento; y finalmente, las aproximaciones que se hicieron en las diferentes partes del
experimento en las que se midi alguna magnitud.
Como consecuencia de las ecuaciones comprobadas en este experimento, notamos que si
queremos variar la velocidad de un cuerpo, tendremos que encontrar la forma de que una fuerza
externa realice trabajo sobre dicho objeto. As tambin, podemos obtener que un cuerpo obtenga
una gran velocidad por una diferencia de alturas, que origina una diferencia de energa potencial
gravitatoria sobre el cuerpo e incrementa la velocidad del cuerpo; este principio, como sabemos,
ya es utilizado en la industria hidroelctrica peruana.