pg.

1










METODOS PARA DETERMINAR LA
DEFORMACION EN MEZCLAS ASFALTICAS
pg. 2

RESUMEN EJECUTIVO
Los tipos ms frecuentes a las fallas asociadas a la aplicacin reitera las cargas del
trnsito para un pavimento flexible es la acumulacin de deformaciones permanentes en
todas la capas componentes de la estructura y en el suelo de fundacin. Las
deformaciones plsticas conducen a la formacin de ahuellamientos que comprometen
el confort y la seguridad, y en consecuencia, la calidad de la circulacin de los usuarios.
Al respecto el diseo estructural de los pavimentos se ha orientado a establecer valores
lmites de deformaciones con el objeto de valorar el periodo de tiempo para el que, bajo
determinadas condiciones de solicitacin, resultara profundidades de huellas compatibles
para un nivel de servicio esperado o proyectado. Con este objeto los mtodos de diseo
actuales deben adoptar criterios de falla.
Estos criterios de falla se pueden obtener a travs de distintos mecanismos como ensayos
de laboratorio, pistas de ensayo o anlisis de datos de rutas reales conseguidos por
mediciones peridicas.
En el presente trabajo se describe la forma de estimar el comportamiento a la
deformacin plstica de las mezclas asflticas. Su objetivo es comparar distintos criterios
de falla por ahuellamiento o deformacin permanente, determinados a travs de distintos
ensayos.
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INDICE
RESUMEN EJECUTIVO 2
INDICE 3
INTRODUCCION 4
CAPITULO I 5
MTODO DE ELEMENTOS FINITOS 5
1. Antecedentes e introduccin 5
2. Marco terico 5
2.1. Ventajas del mtodo de elementos finitos en el anlisis 6
2.2. Clasificacin y fundamentacin del anlisis 7
3. Planteamiento del problema 8
3.1. Modelacin de la estructura del pavimento 8
3.2. Mdulos de elasticidad de los materiales 8
3.3. Relaciones de Poisson 10
3.4. ngulo de friccin interna y cohesin 11
3.5. Presin de inflado y radio de carga 12
3.6. Condiciones de contorno aplicadas al modelo 12
3.7. Parmetros de control del diseo. 12
3.8. Organizacin del programa ANSYS 13
3.9. Elemento finito empleado 13
CAPITULO II 15
MTODO DE BOUSSINESQ 15
1. Estimacin de niveles de esfuerzo utilizando la teora de Boussinesq 15
CAPITULO III 18
Mtodo de Odemark 18
1. El Mtodo del espesor equivalente de Odemark 18
Clculo de los Esfuerzos de Servicio 20
2. FORMULA DE ODEMARK PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS 20
FLEXIBLES.
Conclusiones y recomendaciones 21
Referencia Bibliogrfica 24

pg. 4


INTRODUCCION
Se entender por pavimento flexible aquel que est compuesto por una capa o carpeta
asfltica es decir el pavimento flexible utiliza una mezcla de agregado grueso o fino
(piedra machacada, grava y arena) con material bituminoso obtenido del asfalto o
petrleo, y de los productos de la hulla. Esta mezcla es compacta, pero lo bastante
plstica para absorber grandes golpes y soportar un elevado volumen de trnsito pesado.
El pavimento flexible resulta ms econmica en su construccin inicial, tiene un periodo
de vida entre 10 y 15 aos, pero tiene la desventaja de requerir mantenimiento constante
para cumplir con su vida til.
Por lo que en un pavimento flexible existen deformaciones las cuales tienen que ser
determinadas por los distintos mtodos existentes como el mtodo de elementos finitos,
mtodo de Boussinesq, mtodo de Odemark que sern descritos en el siguiente trabajo
monogrfico.

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CAPITULO I
MTODO DE ELEMENTOS FINITOS
4. Antecedentes e introduccin
En el diseo de pavimentos es viable suponer soluciones a partir de las que,
mediante un proceso deajustes sucesivos, puede lograrse una condicin favorable
en la estructura del pavimentos que garantice unas condiciones de equilibrio
durante determinado perodo de tiempo. Este procedimiento para el
dimensionamiento de las estructuras de pavimento se conoce como mtodos
analticos o racionales; ellos se fundamentan en el anlisis del estado de
esfuerzos y deformaciones que les inducen diferentes solicitaciones como
trnsito, clima y caractersticas de los materiales de cada una de las capas y del
suelo de fundacin o subrasante. Para el anlisis de estructuras de pavimento
existendos grandes vertientes o grupos de mtodos: los de carcter emprico y los
fundamentados en criterios racionales, comnmente llamados mecanicistas. Para
la implementacin adecuada de un modelo racional se requiere de un computador
que desarrolle los procesos matemticos y del criterio ingenieril adquirido por
experiencia directa en caracterizacin de los materiales, determinacin de
patologas causantes de dao en estructuras del pavimento y familiaridad con
rdenes de magnitud de parmetros de entrada y salida del problema. Los
mtodos racionales pueden presentar diferencias en la prediccin del
comportamiento de la estructura del pavimento de acuerdo con:

A) Rigurosidad de modelos constitutivos de material.
B) Caracterizacin de parmetros de entrada.
C) Hiptesis sobre dominio y condiciones de contorno del problema.
D) Compatibilidad existente entre capas.
E) Solicitaciones y condiciones ambientales para el funcionamiento. En la
medida en que el modelo se adecue a las condiciones reales, ser mayor la
aproximacin con la cual se caracterice la respuesta estructural y los
esfuerzos y deformaciones crticas para el diseo de espesores.

5. Marco terico
Dentro de los mtodos ms difundidos para el diseo racional de pavimentos se
encuentran aquellos que representan la estructura como un conjunto de capas de
espesor constante y longitud infinita horizontal, apoyadas sobre un dominio semi-
infinito o subrasante. Las capas se suponen compuestas por materiales
homogneos, istropos y gobernados por un modelo constitutivo lineal elstico.
Sin embargo, debe notarse que en la definicin del mdulo elstico de la capa
asfltica se tienen en cuenta la temperatura y frecuencia de aplicacin de la carga,
con lo cual, implcitamente se considera el comportamiento visco-elstico real de
las mezclas asflticas. Bajo esta perspectiva se han desarrollado importantes
aplicaciones computacionales, como ALIZE III, ELSYM5 y DEPAV; paquetes
pg. 6

de software que trabajan con las restricciones propias de su formulacin y estn
restringidos en capacidad en cuanto al nmero de capas que pueden representar.
Las tcnicas ms avanzadas para el anlisis de diseo racional de pavimentos
consideran el uso de elementos finitos como la va de mayor flexibilidad y
versatilidad para la representacin de los materiales, las condiciones de
compatibilidad y la representacin de n capas; en general se destaca la gran
capacidad para incluir complejidades al problema, generando mayor certeza de
los resultados alcanzados.

A este grupo pertenecen las aplicaciones multifsicas que originalmente no estn
diseadas para abordar el problema particular del comportamiento tenso-
deformacional de la estructura del pavimento; sin embargo, cuentan con todas las
herramientas que aprovechadas por un usuario experto pueden conducir a
modelos satisfactorios, ms centrados en la realidad del comportamiento del
pavimento en este artculo o se plantea el uso de ANSYS como modelador de alto
rango; no obstante, pueden emplearse otros modeladores similares, por ejemplo,
ABAQUS o NASTRAN, teniendo en cuenta que en cada uno de ellos es
necesario realizar una adaptacin de acuerdo con las posibilidades de modelacin
numrica que ofrecen.

En este trabajo se presenta un contraste entre los modelos elsticos y
elastoplsticos, generando grandesexpectativas sobre la validez de las dos teoras
en la representacin del comportamiento de los diferentes materiales de un
pavimento.

5.1. Ventajas del mtodo de elementos finitos en el anlisis

El mtodo de elementos finitos cuenta con innume-rables ventajas para el
desarrollo de un modelo conceptual y numrico de anlisis racional de
pavimentos. Entre ellas pueden destacarse:

A. Inclusin de la temperatura como parmetro en la capa asfltica. Ello
se logra gracias a la posibilidad de incorporar curvas maestras que
caracterizan el mdulo dinmico de la mezcla asfltica en el intervalo
de 5 a 40C, u otro intervalo de trabajo.

B. Introduccin de la no linealidad en las deformaciones (large strain) a
travs de la activacin de la no linealidad geomtrica en el modelo
elastoplstico.

C. Inclusin de la cohesin y del ngulo de friccin como parmetros
caractersticos de los geomateriales; esto permite, a travs de un
modelo constitutivo de rucker-Prager, caracterizar el material no
linealmente (aproximacin elastoplstica al modelo de Mohr-
Coulomb).

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D. Curvas de esfuerzo-deformacin (modelos reolgicos).
E. Condicin de compatibilidad ligada o no ligada entre capas.

F. Solucin iterativa e incremental para la aplicacin de la carga.

G. Determinacin de zonas plsticas.

H. Inexistencia de restriccin en el nmero de capas constituyentes del
modelo geomtrico.

I. Posibilidad futura de tener en cuenta modelos constitutivos de material
y anlisis ms avanzados, dado el carcter abierto del mtodo.

5.2. Clasificacin y fundamentacin del anlisis
Los modelos fundamentan su anlisis en curvas de esfuerzo-deformacin,
teora elstica y elasto-plasticidad perfecta en geomateriales; sus clculos se
basan en una representacin de las condiciones de campo en trminos del
estado de tensiones y deformaciones inducidas por diferentes solicitaciones
(cargas, clima, etc.) a los materiales constitutivos de la estructura del
pavimento.

En el modelo lineal es importante sealar que la imposicin o no de
condicin de liga entre capas marca notablemente el anlisis del
comportamiento del pavimento. Igualmente en el anlisis estructural no
lineal deben destacarse los siguientes efectos:

Grandes deformaciones (large strain): la deformacin no est
definida en forma lineal sinoen trminos de una funcin logartmica
(e = Ln(DL/L)) que permite minimizar el error en los clculos ante
grandes deformaciones. Es de notar que esta expresin es muy
conveniente en el anlisis de geomateriales, segn la literatura
tcnica sobre este tema.
Variacin en la forma de aplicacin de la carga a medida que la
estructura se deforma: las cargas concentradas y el peso mantienen
su direccin despus de la deformacin, mientras que la presin de
inflado siempre se ejerce de manera perpendicular a la superficie,
ajustndose a la estructura deformada.
Variacin de la respuesta estructural de acuerdo con el nivel de
esfuerzos: cada punto del modelo puede trabajar de manera elstica
o inelstica de acuerdo con el nivel de esfuerzo solicitado,
representando la no linealidad del problema.



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6. Planteamiento del problema

6.1. Modelacin de la estructura del pavimento

En el anlisis de la estructura de un pavimento nuevo se requiere de un pre
dimensionamiento, esto es de los espesores de las capas que lo componen
obtenidos de diseos preliminares. En estructuras existentes los espesores
de capa son determinados mediante inspeccin directa a travs de sondeos,
apiques o extraccin de ncleos.

En la figura 1 se esquematiza una estructura de pavimento tpica. En un
modelo de este tipo desarrollado con ANSYS pueden aadirse capas y
variar la dimensin de los espesores y tipos de material, si el analista as lo
requiere. El modelo desarrollado en este trabajo representa slo la mitad
derecha utilizando una formulacin axisimtrica bidimensional del
problema de esfuerzo-deformacin. La lnea roja representa el eje de
simetra para el dominio y la carga circular de magnitud q y radio a.
En cuanto a la condicin de unin de las interfaces puede optarse por
compatibilidad ligada o no ligada, de acuerdo con los materiales
componentes y la experiencia del analista en proyectos similares.


6.2. Mdulos de elasticidad de los materiales

Los mdulos de elasticidad del suelo y de las capas granulares se
determinan por medio de ensayos triaxiales dinmicos para suelos. El
mdulo elstico de la capa asfltica se establece a travs de ensayos de
mdulos dinmicos a la temperatura y a la frecuencia de diseo del
pavimento, o por medio de pistas de prueba o tramos experimentales sobre
los cuales se realizan ensayos de viga Benkelman doble o utilizando
deflectmetros. El ensayo de mdulos dinmicos se realiza empleando una
mquina de traccin indirecta, como la mquina dinmica de ensayos
Nottingham Asphalt Tester NAT. El ensayo es una prueba de traccin
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indirecta: una carga vertical es aplicada con de terminada frecuencia a una
probeta de mezcla asfltica midiendo instantneamente el desplazamiento
horizontal de la muestra mediante sensores (LVDT) calibrados para
capturar desplazamientos del orden micromtrico.
La frecuencia de carga es controlada a travs del parmetro rise-time
(tiempo pico), que determina el tiempo de ascenso de la carga y permite
tener en cuenta el comportamiento viscoelstico real de las mezclas
asflticas. Generalmente, el ensayo
Se realiza a tres temperaturas (5, 25 y 40C) para caracterizar lo que
comnmente se denomina curva maestra de la mezcla asfltica o del ncleo
extrado insitu. Las figuras 2, 3 y la grfica 1 ilustran ciertos detalles sobre
el ensayo de mdulos.




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Los mdulos de elasticidad tomados como referencia se muestran en la tabla 2.


6.3. Relaciones de Poisson

El mdulo de Poisson se define como la relacin entre las deformaciones
horizontal y vertical inducidas en la estructura del pavimento por accin de
la carga. La variacin de este parmetro no tiene una incidencia
considerable en su comportamiento; por esta razn, se emplean valores
caractersticos como los mostrados en la tabla 3.

En el modelo que aqu se propone se incorpor la variacin del mdulo de
poisson respecto a la temperatura en la capa asfltica utilizando la siguiente
funcin, propuesta por la Universidad de Nottingham:

Suponiendo condiciones normales de temperatura (25C) en la capa
asfltica, =0,40. La grfica 2 ilustra el comportamiento de Poisson en la
capa asfltica respecto a la temperatura, como lo indica la expresin (1).

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6.4. ngulo de friccin interna y cohesin

Estos dos datos son imprescindibles para el modelo elastoplstico no lineal
propuesto en este trabajo.
Empleando estos dos parmetros es posible definir el esfuerzo de fluencia
incorporando materiales
Constitutivos del tipo elasto-plstico perfecto (grfica 3), que son una
aproximacin bastante cercana del modelo constitutivo de Mohr-Coulomb
para geo- materiales.
Para geomateriales, el modelo de Drucker-Prager establece que el esfuerzo
de fluencia puede ser calculado por medio de:




Para el modelo no lineal se establecieron valores de prueba obtenidos de la
literatura tcnica en el tema. Sin embargo, es importante sealar que este
modelo es una propuesta cuyo xito depender de la calibracin de los
parmetros por medio de ensayos de laboratorio y de campo que permitan
establecer su magnitud real. En cualquier caso, el modelo Drucker-Prager
ha sido probado xito en problemas geotcnicos desierta utilidad prctica en
ingeniera. La tabla 4 muestra los valores adoptados para probar el modelo
no lineal de elementos finitos en este trabajo.

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Se conoce que en la capa asfltica el ligante aporta cohesin a la mezcla
asfltica y el agregado mineral la componente friccionante (SUPERPAVE).
En las dems capas la cohesin y el ngulo de friccin son parmetros
conocidos y utilizados ampliamente en problemas de esfuerzos bajo zapatas
y estabilidad de taludes, referenciados con suficiencia en la literatura
tcnica sobre el tema.

6.5. Presin de inflado y radio de carga

La carga aplicada est representada por una presin vertical distribuida
uniformemente sobre un rea circular. Se ha demostrado que la presin
transmitida equivale a la presin de inflado de las llantas.
Como el modelo utilizado en este trabajo es bidimensional, en el programa
es necesario especificar que la carga es aplicada en un rea circular, lo cual
determina la naturaleza axisimtrica del modelo. El radio de carga
empleado es de 10,8 cm, bajo una presin de inflado de 5,6 kg/cm2.

6.6. Condiciones de contorno aplicadas al modelo

El modelo est confinado lateralmente y el eje de la carga circular est
restringido en sus movimientos horizontales debido a la simetra de la carga
respecto al eje central. La base de la estructura est restringida en su
movimiento vertical y su ubicacin se establece en la medida que los
desplazamientos de dicha base.tiendan a cero. Las capas se consideran
ligadas o no ligadas, segn el caso, y la geometra utilizada busca
aprovechar la caracterstica cilndrica del modelo real, permitiendo un
ahorro considerable en elementos y tiempo computacional.

6.7. Parmetros de control del diseo.

En la estructura del pavimento, la deformacin por traccin en la fibra
inferior de la capa asfltica (et) y el esfuerzo vertical por compresin
aplicado sobre la subrasante (sv) se establecen como parmetros de control.
Se destaca que el esfuerzo de traccin en la fibra inferior de la capa
asfltica (st) es un parmetro que puede establecer diferencias entre un
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modelo elstico y uno elastoplstico. En la figura 4 se indica la ubicacin
de estos parmetros en la estructura del pavimento.


6.8. Organizacin del programa ANSYS

El programa ANSYS est organizado en dos niveles bsicos: entrada y
procesamiento (o de rutinas). El nivel de entrada acta como una puerta
dentro y fuera del programa; es usado para tener un control global del
programa. En el nivel de procesamiento estn disponibles varios
procesadores, cada uno constituido por un conjunto de funciones que
realizan tareas especficas del anlisis: en el preprocesador general
(/PREP7) se construye el modelo paramtricamente (geometra, materiales,
Acoplamiento y restricciones a los grados de libertad), en el procesador de
solucin (/SOLU) se aplican las cargas y se obtiene la solucin del
problema, y en el posprocesador general (POST1) se evalan los resultados
sobre todo el modelo en puntos especficos.

6.9. Elemento finito empleado

El elemento PLANE42es bidimensional y definido por cuatro nodos, con
dos grados de libertad por nodo (UX, UY) y capacidad para representar
estados de tensin plana, deformacin plana y axisimetra. El elemento
posee propiedades plsticas, creep, rigidez al esfuerzo, grandes deflexiones
y capacidad para grandes deformaciones; tambin posee propiedades para
materiales ortotrpicos. En la tabla 5 se ilustran la geometra, localizacin
de nodos y sistema de coordenadas para este elemento, con el que se
construyeron todas las capas del modelo.
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CAPITULO II
MTODO DE BOUSSINESQ
2. Estimacin de niveles de esfuerzo utilizando la teora de Boussinesq

El tener conocimiento de las primeras teoras para el anlisis de sistemas de
suelos permite una mejor concepcin de las teoras desarrolladas que buscan una
solucin ms efectiva a los problemas que se presentan en una masa de suelo.
La Mecnica de Suelos, para el estudio al interior de los suelos, plantea hiptesis
para simplificar su anlisis y de alguna manera dar soluciones a los problemas
particulares. Sin embargo, tales hiptesis, llevan a caer en errores al hacer
suposiciones irreales, pero que facilitan el empleo de modelos matemticos. Por
ello es importante establecer el mtodo de anlisis ms adecuado para las
condiciones que representen al medio en estudio (Jurez y Rico, 1992).
Para el clculo de esfuerzos en la masa de suelo se han empleado muchas
frmulas basadas en la teora de la elasticidad, similares entre ellas, pero se
diferencian por la suposicin que se hace en cuanto a las condiciones elsticas de
la masa de suelo y a la geometra del rea cargada. Una de las frmulas utilizadas
ms ampliamente es la publicada por Boussinesq en 1885:


Dnde:

P = Carga concentrada actuante
x, y, z = Coordenadas del punto en que se calculan los esfuerzos
r = Distancia radial del origen al eje donde se calculan los esfuerzos

Esta frmula se emplea para calcular el esfuerzo que una sola carga vertical
concentrada (desarrollndose despus para otras condiciones de carga), genera al
aplicarse en una superficie horizontal de un medio semi infinito, homogneo,
istropo y linealmente elstico
(Figura 1). Sin embargo, es bien conocido que un suelo no es homogneo, ya que
las propiedades mecnicas no son las mismas en todos los puntos de su masa, ni
istropo, pues tales propiedades varan para un punto cualquiera, y como su
comportamiento esfuerzo-deformacin no es lineal, tampoco es linealmente
elstico.

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Las hiptesis para las cuales se desarroll la frmula de Boussinesq, estn lejos
de representar realmente una masa de suelo, no obstante, simplifica el anlisis
matemtico que impone dicha masa.

La teora de Boussinesq es pues slo aplicable en un espacio semi-infinito
homogneo elstico, como puede ser el anlisis de una prueba de placa en una
terracera o la carga de una llanta en un pavimento delgado. Por lo que no es
aplicable a un pavimento con una seccin que puede decirse tpica.

Yoder y Witczak (1975) indicaron que la teora de Boussinesq puede ser utilizada
para calcular esfuerzos, deformaciones y deflexiones aproximadas en la
subrasante, cuando la relacin del mdulo de la base es aproximadamente igual a
1. Para pavimentos flexibles convencionales (superficie de rodamiento de
concreto asfltico sobre una base/subbase granular) con una capa delgada de
concreto asfltico tpicamente cumple este requisito.

Cuando se aplica una carga simple sobre un rea circular, los esfuerzos,
deformaciones y deflexiones ms crticos ocurren bajo el centro de la carga
circular. En ese punto, los esfuerzos tangenciales y radiales son iguales. La carga
aplicada por la rueda es similar a una placa flexible con un radio y presin dados.
Los esfuerzos, deformaciones y deflexiones debajo de la placa pueden ser
determinados con las siguientes ecuaciones:

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Dnde:




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CAPITULO III
MTODO DE ODEMARK
3. El Mtodo del espesor equivalente de Odemark

Las ecuaciones de Boussinesq son aplicables a una capa homognea. En la
prctica, la mayora de estructuras de pavimentos no son homogneas, pero son
sistemas de varias capas. Odemark desarroll un mtodo aproximado para
transformar el sistema el cual consiste en transformar un sistema que consiste de
varias capas con diferentes mdulos en un sistema equivalente donde los
espesores de las capas se cambian pero todas las capas tienen el mismo mdulo.
Esto es lo que se conoce como el Mtodo del Espesor Equivalente. La
transformacin asume que la rigidez de la capa permanece la misma, esto es:


Esta relacin, segn Odemark, es una expresin que indica la rigidez de una capa,
y es la base de su anlisis.

Donde:
I = Momento de Inercia
E = Mdulo de Elasticidad de la Capa
= Relacin de Poisson.

Como I es funcin del cubo del espesor de la capa, la transformacin del espesor
equivalente para una capa de espesor h1, mdulo E1, relacin de Poisson 1 en
una capa con espesor equivalente he, mdulo E2 y relacin de Poisson 2, puede
expresarse como sigue:



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Como este es un mtodo aproximado, se debe aplicar un factor de reajuste f al
lado derecho de la ecuacin indicada arriba, con el fin de obtener un mejor
acercamiento con la teora elstica. El valor de f depende del espesor de
la capa, de la relacin modular, de la relacin de Poisson y del nmero de capas
de la estructura del pavimento. Ms an, la razn de Poisson para los materiales
de los pavimentos puede asumirse que es igual, usualmente equivalente a 0.35.
Luego, la ecuacin del espesor equivalente puede expresarse por consiguiente de
la siguiente forma:

Para analizar la estructura de un pavimento multi-capa, conocidos los mdulos de
las capas, las capas pueden ser sucesivamente transformadas en un sistema
equivalente con el mdulo de un capa homognea igual al mdulo de la capa
semi-infinita de la subrasante aplicando el mtodo de Odemark. Luego, las
frmulas de Boussinesq pueden aplicarse para calcular los esfuerzos,
deformaciones y deflexiones. Al analizar las data del FWD, el proceso es al
revs, utilizando las deflexiones de la superficie medidas a diferentes distancias
del plato de carga para retro-calcular los mdulos de las capas individuales del
pavimento.
Si observamos las frmulas que seala Felipe Hidalgo en su Tesis de Grado,
vemos que l ya hizo la transformacin de mdulos, y termina aplicando la
primera ecuacin de Boussinesq para el clculo del esfuerzo vertical z, con
pequeas variaciones en las nomenclaturas que l utiliza.
El mdulo retro-calculado es a menudo llamado el mdulo efectivo debido a
que su valor representa el efecto de la capa dentro de la totalidad de la estructura
del pavimento. Este puede ser distinto al mdulo obtenido si la capa se evala
aisladamente, como es en el caso de los ensayos realizados con corazones en el
laboratorio
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Clculo de los Esfuerzos de Servicio
1. FORMULA DE ODEMARK PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS
FLEXIBLES.
La Frmula de Odemark, permite calcular la presin vertical z, que ejerce el
paquete estructural del pavimento, a la profundidad que corresponde a la cota de
la subrasante. Para este caso, resulta aplicable la siguiente ecuacin:

Como podemos observar, esta ecuacin es la misma que se muestra para para la
GN del HyD, con ligeras modificaciones en su presentacin. Hago la salvedad,
que en el texto de su Tesis, el autor cometi un error material en la frmula, al no
haber incluido el radical de la raz cuadrada en el denominador. Hemos corregido
este error involuntario.
Donde:
z = esfuerzo vertical de compresin sobre la subrasante.
c = esfuerzo de contacto
r = radio del contacto = 15.27 cm
y:

Donde:
f = factor de correccin, entre el Mtodo de Odemark (Method of Equivalent
ThicknessMET-), y el mtodo elstico. Depende de los espesores de las capas,
los valores de los mdulos y el nmero de capas de la estructura del pavimento.
Vara entre 0.8 y 0.9, teniendo un valor de 1.0 solo para la primera interfase.

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Conclusiones y recomendaciones






























V.

CONCLUSIONES.
En funcin de los anlisis conducidos en esta investigacin, se llegaron a las
siguientes conclusiones:

a. Con el fin de llegar a una buena concordancia entre los esfuerzos y
deformaciones calculados utilizando el Mtodo de Odemark y aquellos de la
teora de la elasticidad, un factor de correccin f debe ser introducido. Se
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encontr que este factor de correccin est en funcin del espesor de las
capas, la profundidad y la relacin modular.
b. El estudio mostr una buena concordancia entre los esfuerzos verticales y la
interfase entre las dos capas, en un sistema dos-capas, calculados usando la
teora de la elasticidad y el concepto de Odemark cuando se utiliza un factor
de correccin en el rango de 0.8 a 0.9, lo cual concuerda a su vez con otros
estudios.
c. Sin embargo, a cualquier otra profundidad dentro de cada capa, este factor de
correccin no tiene un valor constante. Se encontr que este factor de
correccin vara de acuerdo con la profundidad de inters. El estudio
demostr que los puntos (valores de Z) en la primera capa mantienen una
relacin polinmica de 3er grado con el factor de correccin f para cada
relacin modular y espesor. En cambio los puntos (valores de Z) en la
segunda capa siguen una relacin polinmica de 2do grado con el factor de
correccin para cada relacin modular y espesor.
d. Desafortunadamente, al normalizar los valores de la profundidad (Z) con el
espesor de la capa superior no se elimin el efecto del espesor de la capa.
e. El MEPDG debera considerar la introduccin de un factor de correccin en
funcin de la profundidad, el espesor de la capa, y la relacin modular para
mejorar la precisin del clculo de la longitud efectiva y la profundidad que
se requiere para los clculos de E*.

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REFERENCIA BIBLIOGRFICA