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ESCUELA POLITCNICA NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA POSTGRADO

MAESTRA EN SISTEMAS AUTOMOTRICES
ANLISIS Y SIMULACIN POR ELEMENTOS FINITOS

Desarrollar el anlisis de un engranaje por el MEF.
Datos:

Se escoge un mdulo igual a:

Y con:

Dimetro Primitivo:

Clculo de


Definimos

Dimetro Exterior
( )

Dimetro Base
()
()

Dimetro de Raz
( )

( )

Distancia entre Centros


Paso

Espesor del Diente

Con todos estos datos, generamos el modelo en el software AUTOCAD 2010, para obtener el
slido previo al anlisis (como se muestra en las figuras).
Para el diseo del engranaje introducimos todos los parmetros calculados:


Posteriormente, asignaremos la condicin de spline a la cara y flanco del diente.


Trazamos un arco para completar el perfil del diente.

Seleccionamos Matriz Polar, para dibujar 3 dientes con las mismas especificaciones, con los
mismos que iniciaremos en lo posterior el anlisis del engranaje.


Utilizando un dimetro interior de 20 mm, generamos y a la vez unimos el mismo a los dientes
diseados.


Luego de esto procedemos a crear una regin en toda la figura para posteriormente extruirla con
una altura de 30mm, es decir 10 veces su mdulo.

Segn la teora de Hertz, cuando dos cilindros entran en contacto se crea una superficie la misma
que est determinada por una distancia igual a 2b, la cual la encontramos de la siguiente manera:

Al suponer que los dos engranajes estn hechos del mismo material, la expresin nos queda:


Dnde:

Entonces:

()

Finalmente:


Posterior a este anlisis realizamos el clculo de los dems parmetros que garantizan la fiabilidad
de nuestro elemento como son:
Velocidad Lnea de Paso


Ecuacin de la fuerza tangencial al diente en unidades del SI

Potencia (KW)=10HP=1099,35 KW
Dp= dimetro primitivo (mm)
n= rpm
Entonces:

()
()()

Factor de velocidad.


Esfuerzo por Flexin.

()
( )

Como dato tenemos que el esfuerzo admisible para el acero AISI 1040 es de 296,5 MPa por lo
tanto encontramos un coeficiente de seguridad de:

Resistencia a la fatiga.

Como datos tenemos
1
:

Por lo tanto tenemos:
()()()()()

1
Tesis de Grado; Gamboa Wilfrido-Vistn Diego; ANLISIS TENSIONAL EN TRANSMISIONES DE ENGRANAJES RECTOS
MEDIANTE EL MTODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS, Escuela Politcnica Nacional;abril 2006:Ecuador; p 41


Durabilidad de la superficie.
Para poder encontrar la durabilidad a la superficie, utilizamos las ecuaciones que proporciona
AGMA, las cuales se basan en la teora de HERTZ.

l= factor geomtrico.

() ()

Esfuerzo de compresin en la superficie del diente:

Valor de la constante
2

Lo que indica que debemos transformar de tal manera que dentro de la raz nos quede en psi, por
lo tanto tenemos:

()( )()(

El signo negativo nos indica que esta en compresin.

2
Shigley J; DISEO EN INGENIERA MECNICA; Sptima Edicin; McGRAW-HILL; Mexico; p 737.

Resistencia a la Fatiga.

En donde tenemos que HB=262kpsi por lo tanto:

Con la debida recomendacin de AGMA tenemos la ecuacin:

En donde los valores sern los siguientes
3
:

Por lo tanto:

3
Tesis de Grado; Gamboa Wilfrido-Vistn Diego; ANLISIS TENSIONAL EN TRANSMISIONES DE ENGRANAJES RECTOS
MEDIANTE EL MTODO DE LOS ELEMENTOS FINITOS, Escuela Politcnica Nacional;abril 2006:Ecuador; pp 43,44

ANLISIS ANSYS 14.0
De este modo hemos realizado el diseo para posteriormente realizar el anlisis en ANSYS 14.0,
aqu realizaremos el proceso de rutina como lo hemos venido haciendo, primero seleccionando el
material, observndolo en Geometry y luego en modelo.


Asignamos las condiciones de contorno en el elemento.

Colocamos la fuerza a la cual va a estar sometida la superficie sealada en el diente la cual la
encontramos de acuerdo al clculo realizado segn la teora de Hertz.

Para realizar el mallado adecuado realizamos el proceso para encontrar la convergencia.
Tamao del Elemento
(mm)
Deformacin Total
(mm)
0.5 0.002834
0.3 0.002842
0.1 0.002838
0.09 0.002847
0.08 0.002847
0.07 0.002847
0.06 0.002847


Luego de realizada la tabla de comparacin obtenemos que un mallado adecuado para la solucin
de nuestro problema es asignar 0.9 mm. Al tamao del elemento de manera que nos queda de la
siguiente manera y lista para el anlisis.

Posterior a esto podemos observar la solucin tanto en deformacin total, como en esfuerzo de
Von Mises como se muestra.


Para el posterior anlisis vamos a insertar dos Paths los cuales van a estar ubicados en las lneas
que limitan la superficie de contacto donde est colocada la fuerza, por lo tanto asumimos que
ser la parte crtica del anlisis de nuestro elemento.

Introducimos la solucin tanto de deformacin total as como de esfuerzo de Von Mises para los
paths creados y observamos el comportamiento que poseen.

Path 1


Path 2


Por ltimo realizamos una comparacin entre los 2 elementos analizados.
Deformacin Total

Esfuerzo Von Mises


CONCLUSIONES
El mtodo de los Elementos Finitos, es una herramienta muy til para el anlisis de
diferentes piezas mecnicas a diferentes condiciones de carga, considerando que siempre
se debe tener presente los conceptos ingenieriles para poder interpretar los resultados.
Por medio de este mtodo, podemos definir y simular problemas reales que ocurren,
dndonos un criterio para realizar un rediseo con el objetivo de atenuar fallas que se
originan normalmente.
Se concluye adems que ningn software debe ser considerado como herramienta
principal de diseo, ms bien como ayuda complementaria de anlisis.
RECOMENDACIONES
Se recomienda realizar una discretizacin acorde a la curva de convergencia de la solucin,
ya que si realizamos una malla demasiado se generarn errores en mayor porcentaje en
los resultados; en cambio al realizar una discretizacin demasiado pequea el gasto
computacional ser notorio presentando errores de tipo lgico.
Al trabajar con este tipo de software se recomienda utilizar equipos tecnolgicos acorde al
anlisis a realizar, y efectuar las respectivas configuraciones con la finalidad de no tener
desfases entre resultados con otros usuarios.
BIBLIOGRAFA
Gamboa H. - Vistn D.; ANLISIS TENSIONAL EN TRANSMISIONES DE ENGRANAJES RECTOS
MEDIANTE MTODO DE ELEMENTOS FINITOS; E.P.N 2006; Ecuador.
Shigley J.; DISEO EN INGENIERA MECNICA; Mc. Graw Hill; 8 Edicin; Mxico
LINKOGRAFA
http://www.sumindu.com/especificaciones/17-%201040.pdf
http://www.unav.es/adi/UserFiles/File/4000001862/cap9%20Engranajes%20rectos.pdf

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