V.

- TURBINAS KAPLAN Y BULBO

pfernandezdiez.es
V.1.- INTRODUCCIN
La importancia de las turbinas Hlice y Kaplan en pequeos saltos con grandes caudales, las hacen
idneas tanto en posicin horizontal como vertical; por su similitud con las turbinas Bulbo, empleadas
tanto en centrales maremotrices como en algunas minicentrales hidrulicas, presentamos este somero
estudio que permite comprender su funcionamiento y campos de aplicacin.
La tendencia a la construccin de turbinas cada vez ms rpidas, para velocidades especficas n
s

mayores de 450, conduce a las turbinas hlice y Kaplan, ya que en las turbinas Francis con n
s
del orden
de 400, el agua no se puede guiar y conducir con precisin.
El rodete est compuesto por unas pocas palas, que le confieren forma de hlice de barco; cuando s-
tas sean fijas, se llama turbina hlice, mientras que si son orientables se denominan turbinas Kaplan;
en ambos casos las turbinas funcionan con un nico sentido de giro de rotacin; son pues turbinas irre-
versibles.
Si adems de tener las palas orientables, las turbinas funcionan en los dos sentidos de rotacin
(turbinas reversibles), y asimismo pueden actuar como bombas hlice accionadas por el propio genera-
dor, se las denomina turbinas Bulbo.
En lo que sigue, vamos a exponer una teora relativa al clculo de turbinas Kaplan, que se puede
aplicar directamente a las turbinas hlice y Bulbo.
Para una turbina hlice del tipo que sea, si se supone una velocidad de entrada

!
!
c
1
uniforme para
toda la altura del perfil, las distintas curvaturas de las palas se deducen de las distintas velocidades pe-
rifricas
!
!
u que tiene la rueda en los diversos puntos, Fig V.2, de forma que siempre se cumpla que:

r u = Cte
Si la entrada del agua (1) se efecta sin choque, la superficie del labe debe estar en una direccin
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-89
tangente a la velocidad relativa de entrada del agua

!
!
w
1
, por lo que el labe tiene que ser, por lo que res-
pecta a su altura, en la parte central e inicial, bastante vertical.

Fig V.1.- Seccin transversal de una central hidrulica con turbina Kaplan
En la parte final del labe, a la salida, ste se presenta ms aplanado y la velocidad

!
!
c
2
debe ser
prcticamente axial, siendo la velocidad w
2y
<< w
1y
, dato que comprobaremos ms adelante.
En las turbinas Kaplan el cubo de la hlice, o cabeza del rodete, llega a tener un dimetro de hasta
0,4 del dimetro del tubo de aspiracin d
3
, con lo que se mejora mucho la circulacin del agua, alcanzn-
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-90
dose valores de n
s
por encima de 850 y terminando en su parte inferior en una caperuza cnica que me-
jora la conduccin del agua hacia el tubo de aspiracin.
En una instalacin de turbina Kaplan de eje vertical, las paredes del distribuidor, mviles, tienen la
misma forma que en las Francis, y se sitan algo por encima del rodete.
Tabla V.1.- Nmero de palas Z en funcin del nmero especfico de revoluciones ns
400-500 500-600 600-750 750-900 > 900
Z 7 a 8 6 5 4 3
60 50 40 20 5
Relacin de cubo 0,6 0,55 0-5 0,4 0,3

!
n
s

!
H
m
(metros)
Fig V.2.- Tringulos de velocidades

Fig V.3.- Rotor de una turbina Kaplan

En el interior del cubo se encuentra el mecanismo de giro de las palas del rodete, lo que obliga a que el
nmero de las mismas sea pequeo, que puede aumentar al crecer el salto y las dimensiones del rodete.
En la Tabla V.1 se indica el nmero de palas Z en funcin del nmero especfico de revoluciones n
s

que condiciona el salto neto H
n
y la relacin entre los dimetros del cubo y exterior del rodete n, obser-
vndose que un aumento del nmero de palas supone una disminucin del n
s
.
A medida que aumenta H
n
aumentan los esfuerzos que tienen que soportar los labes, por lo que el
cubo ha de tener mayor dimetro, tanto para poder alojar los cojinetes de los pivotes de los labes, como
para poder alojar el mayor nmero de labes. Para alturas netas superiores a los 10 m, la turbina Ka-
plan empieza a ser ms voluminosa que la turbina Francis, aunque mantiene la ventaja de tener los
labes orientables.
V.2.- REGULACIN DE LAS TURBINAS
A las turbinas hlice se las regula mediante labes mviles en la corona directriz, (distribuidor), en
forma anloga a como se hace en las turbinas Francis. A la entrada del rodete se origina una prdida por
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-91
choque y a la salida resulta una

!
!
c
2
mayor en magnitud, pero de direccin ms inclinada; ambas circuns-
tancias contribuyen a la disminucin del rendimiento, de forma que ste desciende tanto ms rpida-
mente, cuanto mayor sea la velocidad de la turbina. Una caracterstica negativa de las turbinas hlice
es el bajo rendimiento de las mismas a cargas distintas de la nominal o diseo. En las turbinas Kaplan,
las paletas directrices del distribuidor tambin son mviles lo cual permite mejorar la regulacin, pues al
cambiar la inclinacin de los labes del rodete se consigue mantener bastante elevado el rendimiento
para un extenso margen del grado de apertura del distribuidor.
(a) Turbina hlice: ns= 1050 (curva en gancho) ; (b) Turbina hlice: ns= 650 ; (c) Turbina Francis: ns= 500 ;
(d) Turbina Francis: ns= 250 ; (e) Turbina Kaplan: ns= 230 ; (f) Turbina Kaplan: ns= 500 ;
(g) Turbina Pelton: ns= 10 a 30 (curva plana)
Fig V.4.- Rendimiento total de los diferentes tipos de turbinas en funcin del grado de la carga
La regulacin ms favorable se consigue cuando al girar las palas se conserva el mismo valor de

!
!
c
1n

y a la salida de las mismas se mantiene

!
!
c
2
perpendicular a

!
!
u
2
.
En el caso ideal se tiene que cumplir la ecuacin fundamental de las turbinas:

"
hid
g H
n
= c
1
u
1
cos #
1
- c
2
u
2
cos #
2
que para

!
#
2
= 90 $ u
1
c
1n
= "
hid
g H
n
para cualquier grado de admisin, alcanzndose elevados rendimientos en toda la zona de regulacin, lo
que se puede conseguir actuando al mismo tiempo sobre las palas del distribuidor y de la rueda. La for-
ma de conseguir este aumento de rendimiento variando la posicin de los labes se explica a la vista de
las Fig V.5 como sigue:
La velocidad relativa de entrada

!
!
w
1
tiene que ser tangente al labe, por lo que ste tiene que quedar
en la direccin de ella, a fin de que la entrada de agua tenga lugar sin choque; a la salida

!
!
c
2
tiene que al-
canzar un valor razonable procurando sea perpendicular a

!
!
u
2
o formar un ngulo prximo a los 90.
Al cambiar la posicin de los labes, disminuyendo por ejemplo la admisin, las velocidades se modi-
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-92
fican;

!
!
c
1
ser ahora menor que con admisin plena, porque el espacio libre existente encima del rodete
resulta entonces excesivamente grande para un caudal menor, lo que origina una disminucin de la velo-
cidad; a la entrada, las paletas del rodete se pueden poner, aproximadamente, en la direccin

!
!
w
1
suavi-
zndose as las prdidas por choque. A la salida se tiene la ventaja de que al ser %
2
ms pequeo, la velo-
cidad

!
!
c
2
es tambin ms pequea, que es precisamente lo que interesa para aprovechar al mximo la
energa puesta a disposicin de la mquina; como dato curioso, para caudales pequeos, menores que los
de diseo, el tubo de aspiracin quedar siempre lleno, en forma anloga a cuando se trabaja con el cau-
dal de proyecto, pero saliendo a una velocidad

!
!
c
2
menor.
La doble regulacin de una turbina Kaplan hace que sta sea ms cara que una Francis de igual po-
tencia, por lo que se utilizan en aquellas instalaciones en que se desee conseguir rapidez de giro y mxi-
ma facilidad de regulacin.
Fig V.5.- Modificacin de los tringulos de velocidades al variar el ngulo de ataque
Fig V.6.- Curva de rendimiento de una turbina Kaplan
Si esta ltima condicin no es muy precisa, es decir, si la turbina ha de funcionar casi siempre con
poca variacin de carga, es preferible utilizar una turbina hlice, que por su sencillez, es muy superior a
la Francis.
La curva de rendimiento de una turbina Kaplan es una curva plana, y su rendimiento a cargas inter-
medias es superior no slo al de las turbinas hlice, sino al de todas las turbinas Francis, siendo su curva
de rendimiento comparable con las curvas planas caractersticas de las turbinas Pelton.
Esta curva de rendimiento plana, como se muestra en la Fig V.6, es la envolvente de las curvas que
se obtendran con un nmero infinito de rodetes de turbina hlice de n
s
crecientes. Esta curva slo se ob-
tiene utilizando una combinacin ptima del ngulo del rodete y de la apertura del distribuidor.
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-93
V.3.- MECANISMO DE REGULACIN EN LAS TURBINAS KAPLAN
En la Fig V.7 se presenta un esquema del mecanismo de regulacin de las palas mviles del rodete,
dispuesto en el interior del cubo. Cada pala se prolonga mediante un eje, que penetra en el cubo, perpen-
dicular al eje de giro de la rueda. Cada eje de pala pivota en dos palieres P
1
y P
2
entre los que se encuen-
tra calada una palanca L que es la que regula la orientacin de la pala, y que a su vez va sujeta al eje de
la rueda. La fuerza centrfuga de la pala se transmite a la palanca L mediante bieletas, y en turbinas
muy importantes, por un sistema de anillo incrustado en el eje y apoyado sobre L.
Las bieletas X colocadas en la extremidad de la palanca L van sujetas al rbol mediante un soporte
E; todo ello est dirigido por un vstago que pasa por el interior del rbol A, de forma que cualquier des-
plazamiento axial de este vstago provoca una rotacin simultnea de todas las palas. Todo el mecanis-
mo de regulacin est baado en aceite a una cierta presin, (en las Bulbo del orden de 2 a 3 atm), pro-
porcionando la lubricacin necesaria a todos los cojinetes y conexiones, y no permitiendo la entrada del
agua en el interior del cubo.
Fig V.7.- Mecanismo de regulacin de las palas de una turbina Kaplan
El vstago T se acciona por un servomotor S que gira solidario con el rbol; por encima de ste va si-
tuado un depsito fijo R, en el que las cmaras C
1
y C
2
estn comunicadas con una vlvula de regula-
cin de aceite D de una entrada y dos salidas.
En el interior del rbol A existen dos tubos concntricos T
1
y T
2
por los que pasa el aceite a presin;
el conducto entre el rbol y T
1
pone en comunicacin la cmara C
1
con la parte inferior del servomotor a
travs del agujero t
1
practicado en el pistn P que acta directamente sobre el vstago T de regulacin.
Como se trata de piezas giratorias, hay que procurar en g
2
, g
3
y g
4
evitar prdidas o fugas de aceite
entre las diversas cmaras que estn a presiones diferentes; asimismo, como el conjunto formado por el
pistn P el vstago T y los tubos T
1
y T
2
situados en el interior del rbol A tienen que ir tambin engra-
sados, hay que disponer una junta de estancamiento en g
1
de forma que se evite la comunicacin desde
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-94
la parte interior del cubo de la rueda hacia la parte inferior del
pistn P del servomotor, que est a presin variable.
Segn sea la posicin del distribuidor de aceite D se puede co-
locar una de las caras del pistn P en comunicacin con la lle-
gada de aceite a la presin de la tubera de entrada e, mientras
que el otro lado del pistn P est a la presin de descarga. El
interior del tubo T
2
pone en comunicacin la parte superior del
depsito R (cmara C
3
), con el interior del cubo de la rueda,
por medio de un agujero t
2
practicado en la cruceta de mando
T de orientacin de las palas. Esta cmara C
3
, que est a la
presin atmosfrica, contiene aceite a un cierto nivel y juega
el papel de depsito de expansin del aceite contenido en el cu-
bo, siendo este volumen de aceite funcin de la posicin de las
palas.
Esta cmara se debe situar en un nivel tal que la presin es-
ttica que asegura la presencia de aceite en el cubo, sea sufi-
ciente para evitar la entrada del agua en el interior del cubo. El
servomotor S puede estar colocado en una posicin cualquiera
del rbol, como en la parte superior, o por encima del alterna-
dor, o bien entre el alternador y la turbina, o por debajo del me-
canismo de orientacin de las palas cuando el espacio lo permi-
ta, como en la Fig V.8, etc.
Momento hidrulico.- La reaccin del agua sobre las palas
de la rueda provoca en cada una de ellas un esfuerzo dR que a
su vez se puede descomponer en otros dos, Fig V.9, dF
x
y dF
y
la posicin de dR, es decir, su brazo de pa-
lanca a, con relacin al eje de la articulacin elegido O, no se puede determinar ms que a partir de un
estudio terico o experimental del movimiento del agua, capaz de crear presiones en todos los puntos del
labe.
El momento hidrulico dC = a dR vara con la posicin de las palas y es imposible situar el eje de la
articulacin en un punto en que para cualquier posicin del labe este momento sea nulo, lo cual implica
el que en una posicin determinada de la pala, sta tenga tendencia hacia la apertura o hacia el cierre;
en la mayora de los casos el eje est situado de forma que tienda a reducirse el par de maniobra todo lo
que sea posible. En algunos casos, el eje del labe se sita de forma que exista una tendencia al cierre, lo
que constituye una medida de seguridad contra el embalamiento, ante la eventualidad de un fallo en el
mecanismo de regulacin. El servomotor se tiene que calcular para vencer el par hidrulico maximal de
la pala, teniendo tambin en cuenta los efectos de rozamiento de los diversos mecanismos que confor-
man el sistema de regulacin.
V.4.- TEORA AERODINMICA DE LAS TURBOMQUINAS AXIALES
Si se considera una seccin cilndrica del rodete, coaxial, de radio R, desarrollada sobre un plano (x,y),
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-95
Fig V.8.- Disposicin del cubo y la pala (Kaplan)
Fig V.9.- Reaccin del agua sobre las palas
de forma que sobre el mismo se encuentren las tra-
yectorias relativas al fluido y las secciones de las pa-
las formando lo que se conoce como persiana, parrilla
o enrejado de labes, de paso t y cuerda l, se puede
obtener una solucin aproximada del problema consi-
derando un movimiento plano y permanente a travs
de dicha persiana, Fig V.10. El contorno (ABCDA) se
puede suponer formado por dos lneas de corriente
(CD) y (AB) deducidas la una de la otra mediante la
traslacin t igual al paso tangencial de la persiana.
Los caudales que atraviesan esta seccin ciln-
drica desarrollada sobre el plano, son:
a) A travs de (AB) y (CD), nulos.
b) A travs de (AC) y (BD) tienen que ser iguales, por la ecuacin de continuidad; sto implica que

!
w
1x
= w
1m
w
2x
= w
2m
&
'
(
, normales a la direccin de
!
!
u , por lo que las componentes meridianas de la velocidad relati-
va a la entrada y salida, tienen que ser iguales:

w
1x
= w
2x
; w
1m
= w
2m
La circulacin ) es igual a la suma algebraica de las intensidades de todos los torbellinos que exis-
tan en la regin interior a la curva cerrada (ABCDA); la circulacin ) a lo largo de (ABCDA), o lo que es
lo mismo, la circulacin alrededor de un labe, al ser la misma a lo largo de (AB) y (DC) es:

) = t ( w
2y
- w
1y
) = t ( w
2n
- w
1n
)
Las componentes de la resultante
!
!
F (x, y) de las fuerzas que actan sobre el labe, son la fuerza
axial

!
!
F
x
(paralela al eje de giro) y la fuerza de par

!
!
F
y
(en un plano normal al eje de giro):
Sobre el eje Ox se tiene la fuerza axial:

F
x
= t ( p
1
- p
2
)
en la que:
- t (paso), es la seccin de entrada del agua entre dos labes por unidad de altura del labe
- p
1
y p
2
son las presiones del fluido a la entrada y salida de los labes.
Si se considera que el fluido es perfecto e incompresible, el Teorema de Bernoulli proporciona:

p
1
+ *
w
1
2
2
= p
2
+ *
w
2
2
2
; p
1
+ *
w
1x
2
+ w
1y
2
2
= p
2
+ *
w
2x
2
+ w
2y
2
2

p
1
- p
2
= * (
w
2x
2
+ w
2y
2
2
-
w
1x
2
+ w
1y
2
2
) = w
1x
= w
2x
= *
w
2y
2
- w
1y
2
2
= *
)
t

w
2y
+ w
1y
2

obtenindose:

F
x
= *
)
t
(w
2y
+ w
1y
) = *
)
t
( w
2n
+ w
1n
)
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-96
Fig V.10.- Persiana de labes
Sobre el eje Oy se tiene la fuerza de par (radial); aplicando el Teorema de la Cantidad de Movimiento:

F
y
= * ) w
1x
( w
1y
- w
2y
) = - * w
1x
) =
w
1x
= w
2x

w
1x
=
w
1x
+ w
2x
2

= - *
w
1x
+ w
2x
2
) = - *
w
1m
+ w
2m
2
)
La fuerza resultante
!
!
F es perpendicular a la cuerda; la velocidad relativa media del agua

!
!
w
m
a su
paso por los labes es, Figs V.11.12:

!
F = * w
m
) , con:
!
w
m
=
!
w
1
+
!
w
2
2
Si el paso t aumenta indefinidamente, la circulacin ) permanece constante y la diferencia de veloci-
dades (w
2y
-

w
1y
) tiende a cero, pero los resultados subsisten, obtenindose la formulacin de Kutta-
Joukowski, en la que

!
!
w
m
se reemplaza por la velocidad

!
!
w
+
, velocidad sin perturbar:

F = * w
+
)
Para el caso de un fluido real, hay que tener en cuenta las prdidas de energa experimentadas por el
fluido al atravesar la persiana de labes; dicha persiana viene determinada, geomtricamente, por:
- La forma del perfil del labe
- El paso relativo

t
l
=
Seccin de entrada
Longitud de la cuerda

- La inclinacin , que es el ngulo que forma la velocidad relativa

!
!
w
m
con el eje de giro definido por la
direccin x .
- La accin de la corriente fluida sobre el perfil viene representada por la fuerza
!
!
F por unidad de lon-
gitud del labe l que se puede descomponer en:
a) Una componente
!
!
Z perpendicular a

!
!
w
m
(fuerza de sustentacin)
b) Una componente
!
!
X paralela a

!
!
w
n
(fuerza de arrastre), Fig V.13.

!
Las velocidades perifricas a la entrada y a la salida
!
u
1
y
!
u
2
son iguales.
Fig V.12.- Velocidad relativa media del agua

!
!
w
m
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-97
Fig V.13.- Fuerza de sustentacin Z y de arrastre X
La componente
!
!
X (fuerza de arrastre) de la resultante
!
!
F es de la forma:


X =
1
2
* C
wx
l w
m
2
= c
m
= w
m
cos , =
1
2
* C
wx
l
c
m
2
cos
2
,
La componente
!
!
Z (fuerza de sustentacin), es:

Z =
1
2
* C
wz
l w
m
2
= c
m
= w
m
cos , =
1
2
* C
wz
l
c
m
2
cos
2
,
en ambas, C
wx
y C
wz
son los coeficientes de arrastre y sustentacin, respectivamente.

!
Los valores de
!
F
x
y
!
F
y
componentes de
!
F en las direcciones ( x, y), son:
Fuerza axial:

F
x
= X cos , - Z sen , = ( p
1
- p
2
) t
Fuerza radial o fuerza de par:

F
y
= X sen ,+ Z cos , = * c
m
t ( w
1
sen ,
1
- w
2
sen ,
2
) = - * c
m
t -w
n
o tambin:

F
y
=
1
2
C
wx
l
c
m
2
cos
2
,
sen , +
1
2
C
wz
l
c
m
2
cos
2
,
cos , =

C
wx
C
wz
= tg .
c
m
= w
m
cos ,
=
1
2
C
wz
l tg .
c
m
cos
2
,
sen , +
1
2
C
wz
l
c
m
cos ,
La esbeltez aerodinmica del perfil viene caracterizada por el valor de cotg .; para los labes
normalmente empleados, cotg , vara entre 10 y 80, por lo que en primera aproximacin se puede des-
preciar el valor de tg . obtenindose:

-w
n
w
m
= C
wz

l
2 t
que es la ecuacin fundamental de la Teora de persianas de labes y de la que se puede obtener el coefi-
ciente de empuje ascensional C
wz
.
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-98
La prdida de energa h
r
que experimenta el fluido al atravesar la persiana de labes se obtiene te-
niendo en cuenta que la energa perdida es igual al trabajo de las fuerzas de rozamiento (w
m
X), es decir:

/ w
m
t h
r
cos , = w
m
X ; h
r
=
X
/ t cos ,
En general es preciso modificar estos valores mediante unos coeficientes de correccin, ya que al no
considerar un solo labe, sino varios, se produce una interaccin.
Estas modificaciones son pequeas cuando

t
l
> 3 pero en caso contrario hay que introducir unos
factores de correccin de los valores de C
wx
y C
wz
.
V.5.- PARMETROS DE DISEO DEL RODETE KAPLAN
Relacin de dimetros.- Los dimetros nominales, exterior D
e
de las palas e interior (cubo) D
i
,
cuya relacin

0 =
D
i
D
e
debe cumplir los valores de 0 comprendidos en el intervalo:

0,38 < 0 < 0,63
Solidez y nmero de palas.- La solidez de la persiana de labes oscila entre los siguientes valores:

(
l
t
)
e
= 1 0, 7 ; (
l
t
)
i
= 1, 8 3
El nmero de palas es

Z =
1 D
e
t

Tringulos de velocidades.- Los tringulos de velocidades para la turbina Kaplan son los indica-
dos en las Fig V.14a.b, en los que , es el ngulo que forma

!
!
w
m
con la direccin del eje de giro de la turbi-
na. Su formulacin es la misma que en las turbinas Francis.
Rendimiento hidrulico.- El rendimiento hidrulico para cualquier turbomquina es de la forma:

"
m
=
u -c
n
g H
n
=
H
n
H
n
+ h
r
=
H
n
=
u
g
( c
1n
- c
2n
) =
u
g
( c
1
cos #
1
- c
2
cos #
2
)
-c
n
= c
1n
- c
2n

h
r
=
X
/ t cos ,
=
1
2

* C
wx
l w
m
2
/ t cos ,
=
1
2 g

C
wx
l
t

w
m
2
cos ,

=


=
u
g
( c
1n
- c
2n
)
u
g
( c
1n
- c
2n
) +
1
2 g

C
wx
l
t

w
m
2
cos ,
=
1
1 +
C
wx
l
2 t

w
m
2
-w
n

1
u cos ,
=


=
2 t
l

-w
n
w
n
= - C
wz
( tg . tg , + 1)
1
2 t -w
n
=
1
c
wz
w
n
( tg . tg , + 1)

=
1
1 +
C
wx
w
m
2
c
wz
w
n
( tg . tg , + 1) u cos ,
=


!
=
1
1 +
w
m
tg .
(tg . tg , + 1) u cos ,
=
1
1 +
w
m
sen .
(cos . cos , + sen . sen , ) u
=
1
1 +
w
m
sen .
cos(, - . ) u
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-99
Fig V.14a.b.- Tringulos de velocidades a la entrada y a la salida
ngulo de ataque #.- Si llamamos 2
0
el ngulo de inclinacin de los labes, (ngulo que forma la
cuerda del perfil con la direccin
!
!
u ), el valor del ngulo de ataque #, que es el ngulo que forma la cuerda
del perfil con la velocidad media del agua

!
!
w
m
, (relativa o aparente), es:

# = % - 2
0
= .
Fig V.15.- ngulo de ataque # Fig V.16.- Factor de correccin k del coeficiente Cw
z
Haciendo:

C
wz
=
2 t -w
n
l w
n
= 2 1 k sen # = 2 1 k sen(% - 2
0
)
en la que k es un coeficiente corrector , Fig V.15, que se introduce al considerar que el labe no est ais-
lado, determinndose su valor de forma experimental en funcin de la relacin

t
l
.

t
l

l
1

-w
n
w
m
=
c
m
= w
m
cos , = w
m
sen % ; w
m
=
c
m
sen %
-w
n
= -c
n
= c
1n
- c
2n
= c
m
( cot g %
1
- cot g %
2
)
=


=
t
l

l
1

c
m
( cot g %
1
- cotg %
2
)
c
m
sen % = K sen ( % - 2
0
)

cot g %
1
= cotg %
2
+
K l 1
t

sen ( % - 2
0
)
sen %
= cot g %
2
+
K l 1
t
sen 2
0
( cotg 2
0
- cot g % ) =
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-100

= cotg % =
cotg %
1
+ cot g %
2
2
= cot g %
2
+
K l 1
t
sen 2
0
( cot g 2
0
-
cotg %
1
+ cot g %
2
2
)

cot g %
1
( 1 +
K l 1
2 t
sen 2
0
) = cotg %
2
(1 -
K l 1
2 t
sen 2
0
) +
K l 1
t
cos 2
0
El valor

K l 1
2 t
sen 2
0
= 3
es una constante para cada enrejado de labes, por lo que:

cot g %
1
( 1 + 3 ) = cot g %
2
(1 - 3 ) + 2 3 cotg 2
0
$ cot g %
1
= cot g %
2

1 - 3
1 + 3
+
2 3
1 + 3
cotg 2
0
a partir de los cuales se puede hallar el valor del ngulo de ataque: # = %
1
4 2
0
V.6.- CAUDAL
El flujo a nivel de distribuidor, en una turbina Kaplan, se presenta radial, mientras que pasa a ser
axial al alcanzar el rodete. En la Bulbo el flujo es siempre axial. La zona de accin del rodete que permite
pivotar a los labes se encuentra comprendida, para las turbinas hlice, entre dos superficies cilndricas
coaxiales, y para las Kaplan, entre dos superficies esfricas concntricas.
En el supuesto de considerar la cmara del rodete cilndrica, el valor del caudal es:

Q =
1 ( D
e
2
- D
i
2
)
4
c
m
=
1 D
e
2
4
( 1 -
D
i
2
D
e
2
) c
m
=
1 D
e
2
4
( 1 - 0
2
) c
m

-c
n
= -w
n
= c
m
( cotg %
1
4 cot g %
2
) = c
m
(
1 - 3
1 + 3
cot g %
2
+
2 3
1 + 3
cotg 2
0
4 cot g %
2
) =


= c
m
(
- 2 3
1 + 3
cot g %
2
+
2 3
1 + 3
cot g 2
0
) =
2 3
1 + 3
c
m
( cotg 2
0
- cot g %
2
) =


=
w
2
sen %
2
= c
2
sen #
2
= c
m
w
2
cos %
2
= c
2
cos #
2
= u
w
2
sen %
2
cot g %
2
+ c
2
sen#
2
cot g #
2
= u
c
m
cotg %
2
+ c
m
cotg #
2
= u
=
2 3
1 + 3
{ c
m
( cot g 2
0
+ cotg #
2
) - u} =

= "
man
=
u -c
n
g H
n
=
"
man
g H
n
u
$ c
m
=
"
man
g H
n
u

1 + 3
2 3
+ u
cotg 2
0
+ cotg #
2

Q =
1 D
e
2
4
( 1 - 0
2
)
"
man
g H
n
u

1 + 3
2 3
+ u
cot g 2
0
+ cotg #
2
=
1 D
e
2
4
( 1 - 0
2
)
"
man
g H
n
1 n D
e

1 + 3
2 3
+
1 n D
e
60
cot g 2
0
+cotg #
2

En variables reducidas:

Q
11
=
Q
D
e
2
H
n
; n
11
=
n D
e
H
n
$ Q
11
=
1
4
( 1 - 0
2
)
60
"
man
g
1 n
11

1 + 3
2 3
+
1 n
11
60
cot g 2
0
+ cot g #
2
ecuacin que concuerda muy bien con los datos experimentales y expresa que el caudal de las turbinas
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-101
Kaplan aumenta con:
- El grado de apertura x del distribuidor
- El aumento del ngulo j
0
girado por los labes mviles

!
- La disminucin de la solidez del enrejado de labes
l
t
, es decir, con la disminucin de 3
- El aumento del rendimiento hidrulico
En las turbinas lentas, en las que el enrejado tiene una solidez elevada, (3 es grande), el caudal au-
menta a partir de un cierto nmero de revoluciones n
11
, aunque en la prctica es para todo el rgimen de
funcionamiento de la turbina; en las turbinas rpidas, al ser el nmero de labes menor, es decir, d ms
pequeo, al aumentar el nmero de revoluciones el caudal disminuye.
La expresin del caudal para (#
2
= 90) queda en la forma:

Q
11( c
2n
= 0 )
=
1
4

1 - 0
2
cot g 2
0
(60
"
hid
g
1 n
11

1 + 3
2 3
+
1 n
11
60
) =
1 n
11
60
>> 60
"
hid
g
1 n
11

1 + 3
2 3
=
1
4

1 - 0
2
cot g 2
0

1 n
11
60
que aumenta al disminuir la solidez del enrejado; al aumentar la inclinacin del labe 2
0
permaneciendo
constantes el resto de las condiciones,

Q
11
> Q
11(c
2n
= 0 )
, la circulacin es positiva.
V.7.- EXPRESIN DEL PAR MOTOR EN FUNCIN DE LA CIRCULACIN
Sobre cada elemento del perfil de una turbomquina, situado a una distancia r del eje de la misma,
acta una fuerza elemental que se puede descomponer en dos direcciones, de las que una, la fuerza axial

!
!
F
x
es paralela al eje de giro, y que por lo tanto no produce ningn momento con relacin a dicho eje; la
otra componente, fuerza de par

!
!
F
y
, est situada en un plano normal al eje de giro, y es la que proporcio-
na el par motor. Sobre un elemento de pala de espesor dr acta una fuerza

!
d
!
F
y
en el mismo sentido que
la velocidad
!
!
u ; el momento C de esta fuerza sobre el labe en la seccin infinitesimal dr comprendida en-
tre r y (r + dr) es:

dC = r ) c
m
r dr
Si z es el nmero de labes, r
i
el radio del cubo y r
e
el radio exterior de la pala, el momento total es:

!
C = z * r )( r ) c
m
dr
ri
r
e
5 = dQ = 2 1 r dr c
m
=
* z
2 1
)(r ) dQ
0
Q
5
Al suponer fluido ideal y flujo irrotacional, la circulacin a cada distancia r ser la misma, por lo que:

!
C =
* z )
2 1
0
Q
5 dQ =
* z ) Q
2 1
=
/ z ) Q
2 1 g
que es la expresin del momento en funcin de la circulacin, el nmero de palas y el caudal.
V.8.- CALCULO DE LAS PERDIDAS Y DEL DIMETRO EXTERIOR DEL RODETE D
e
El dimetro exterior de los labes del rodete D
e
se puede calcular mediante datos experimentales y
estadsticos; sin embargo, se puede hallar analticamente un resultado ptimo haciendo que las prdidas
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-102
en el rodete y en el difusor sean mnimas.
Prdidas en el rodete.- Son de la forma:

h
r
= (
1
"
hid
- 1) H
n
cumplindose que:

w
2
w
1
= 6 =
H
n
- h
r
H
n
siendo 6 el coeficiente de reduccin de velocidad debido al rozamiento originado por el paso del agua a
travs de los labes de la turbina.
Teniendo en cuenta las expresines:

"
hid
=
1
1 +
w
m
sen .
cos (, - . ) u
y

, =
1
2
- %
y haciendo las aproximaciones:

w
m
7 u ; sen . 7 . ; u sen % 7 c
m
; , >> .
se obtiene:

1 - "
hid
8 1 -
1
1 +
.
sen .
8
.
sen % + .
8
.
sen %
8
. u
c
m
$ h
r
=
. u H
n
c
m

Prdidas en el tubo de aspiracin.- Son de la forma:

h
s
= (1 - "
dif
)
c
m
2
2 g
Dimetro del rodete D
e
.- Para un radio r cualquiera se tiene:

h
r
+ h
s
H
n
=
. u
c
m
+ ( 1 - "
dif
)
c
m
2
2 g H
n
siendo "
d
el rendimiento medio del difusor, cuyo valor entre los radios r
i
y r
e
es:

!
h
r
+ h
s
H
n
9
medio
=
1
1 ( D
e
2
- D
i
2
)
4

Di
2
D
e
2
5 {
. u
c
m
+ ( 1 - "
dif
)
c
m
2
2 g H
n
} 2 1 r dr =


=
4
D
e
2
- D
i
2
[
D
e
2
2
{
.
c
m

1 n
30

D
e
6
+ ( 1 - "
dif
)
c
m
2
4 g H
n
} -
D
i
2
2
{
.
c
m

1 n
30

D
i
6
+ ( 1 - "
dif
)
c
m
2
4 g H
n
}] =


= 2 ( 1 - "
dif
)
c
m
2
g H
n
+
. 1 n
90 c
m

D
e
3
- D
i
3
D
e
2
- D
i
2
=
0 =
D
i
D
e

c
m
=
4 Q
1 D
e
2
(1 - 0
2
)

=


= 2 (1 - "
dif
)
c
m
2
g H
n
+
. 1 n
90 c
m

1 - 0
3
1 - 0
2
D
e
= 2 ( 1 - "
dif
)
16 Q
2
1
2
g H
n
D
e
4
( 1 - 0
2
)
2
+
. 1
2
n D
e
3
(1 - 0
3
)
360 Q
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-103
Como el dimetro ptimo hay que obtenerlo para unas prdidas mnimas, derivando la anterior res-
pecto a D
e
y despejando, se obtiene:

(1 - "
dif
)
16 Q
2
1
2
g H
n
(1 - 0
2
)
2
(-
4
D
e
5
) +
. 1
2
n D
e
2
(1 - 0
3
)
240 Q
= 0

D
e
= 1,487 ( 1 - "
dif
)
Q
3
. n H
n
( 1 - 0
3
) (1 - 0
2
)
2

7
que es el valor del dimetro ptimo del rodete teniendo en cuenta el rendimiento medio del difusor "
d
, el
caudal Q, la relacin entre los dimetros a la entrada y salida 0, la altura neta H
n
, el nmero de revolu-
ciones por minuto n, y la esbeltez del labe.
V.9.- CURVAS CARACTERSTICAS DE LAS TURBINAS KAPLAN
Sabemos que en las turbinas Kaplan existen dos rganos reguladores del caudal, los labes del distri-
buidor caracterizados por el parmetro x que determina su grado de apertura, y los labes mviles del
rodete, cuya posicin viene caracterizada por el ngulo 2
0
.
Esto hace que sea posible el que la turbina funcione en un mismo punto del campo caracterstico con
rendimientos distintos; lo que se pretende es el conseguir que la turbina Kaplan funcione en cada punto
con un rendimiento ptimo. En lugar de una sola colina de rendimientos, como en las turbinas Francis o
Pelton, se pueden trazar dos series distintas de colinas de rendimientos, Fig V.17.
Regulacin del caudal orientando los labes del distribuidor, y manteniendo los del ro-
dete fijos.- En la primera serie se fijan los labes del rodete en una posicin determinada, 2
0
= Cte, y se
traza una colina regulando el caudal nicamente con el distribuidor; para ngulos 2
0
distintos se obtie-
nen otras tantas colinas de rendimientos.
Fig V.17.- Trazado de la colina de una turbina Kaplan
Regulacin del caudal orientando los alabes del rodete, y manteniendo los del distribui-
dor fijos.- En la segunda serie se fija la apertura x del distribuidor, y se traza una colina regulando el
caudal, modificando nicamente el ngulo 2
0
de los labes del rodete; para distintas aperturas del distri-
buidor x
1
, x
2
, x
3
,..., etc, se obtienen otras tantas colinas.
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-104
Colina de rendimientos.- De este doblete de colinas hay una muy singular, cuyos rendimientos son
los ptimos que se pueden alcanzar en el punto correspondiente del campo caracterstico; a esta colina
es a la que normalmente se conoce como colina de rendimientos de la turbina Kaplan. Para el trazado de
las curvas caractersticas universales de las turbinas Kaplan, se pueden seguir varios procedimientos.
Mediante el primero se obtienen un nmero conveniente de colinas de la primera serie, una colina
para cada valor de x dado, regulando el caudal variando el ngulo 2
0
de los labes del rodete.
Asimismo se traza un nmero conveniente de colinas de la segunda serie, cada una para un valor de
2
0
= Cte, regulndose el caudal variando la apertura x del distribuidor.
Se llevan las dos series de colinas as obtenidas a un mismo plano y se trazan las lneas de rendi-
miento mximo que se pueden alcanzar con una combinacin adecuada de la apertura del distribuidor x
y del ngulo 2
0
de las palas del rodete, lo cual se consigue trazando las envolventes de las isolneas de
rendimientos de las diversas colinas, tal como se muestra en la Fig V.18.

Fig V.18.- Colinas de rendimientos de una turbina Kaplan para cinco valores del ngulo 20
Segn sto, cada punto del campo caracterstico se puede realizar con el "
(total mximo)
correspon-
diente a la isolnea de, "
total
= Cte, que pasa por dicho punto, con la condicin de que la apertura del dis-
tribuidor y el ngulo de los labes del rodete sean los correspondientes a las lneas de los puntos x = Cte,
2
0
= Cte, que pasan por dicho punto.
Siguiendo otro procedimiento se trazan una serie de colinas de rendimientos de uno de los dos tipos
descritos anteriormente, siendo preferidos los del primero porque es ms fcil variar 2
0
.
Se comprueba que al aumentar 2
0
aumenta Q
11
mientras que el valor ptimo de n
11
vara poco, dis-
minuyendo para ngulos 2 elevados, como se muestra en las colinas de rendimientos de la turbina Ka-
plan representada en la Fig V.18, obtenidas para cinco valores del ngulo 2
0
de posicin de los labes del
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-105
rodete. Se establece la condicin de situar cada punto del plano (Q
11
, n
11
) con el rendimiento ptimo, ob-
tenindose as la colina de rendimientos.
Se escoge un valor determinado de n
11
, se traza la vertical, n
11
= Cte, y se leen en las diferentes coli-
nas los valores mximos del rendimiento, (caracterizadas por valores distintos de 2
0
), y en la intersec-
cin de la vertical, n
11
= Cte, con cuantos valores de Q
11
se deseen, en cada caso, anotndose tambin el
valor de 2
0
de la colina respectiva y el valor de x con el que se obtiene dicho rendimiento.
Para cada valor de n
11
se obtienen l os tres tipos de cur-
vas:

"
total
= f ( Q
11
) ; x = f ( Q
11
) ; 2
0
= f ( Q
11
)
que se han representado en la Fig V.20, para un mismo
valor de n
11
, obtenidas a partir de las curvas caractersti-
cas universales descritas anteriormente.
Para otros valores de n
11
se trazan otras series de curvas
de este tipo, y con estos datos se pueden trazar las cur-
vas caractersticas universales de las turbinas Kaplan.
Para ello, en cada punto del plano (Q
11
, n
11
) se anotan
tres valores de "
tot
y x, obtenindose el diagrama de di-
chas turbinas trazando:
- Las isolneas de igual rendimiento
- Las isolneas de 2 = Cte, que son los valores del ngulo del rodete con los que se obtienen los rendi-
mientos mximos
- Las de apertura, x = Cte, como se indica en la Fig V.18 obtenindose as un diagrama universal apli-
cable a una serie de turbinas Kaplan geomtricamente semejantes a la turbina ensayada, Fig V.19.
La turbina Kaplan en funcionamiento se caracteriza por un nmero de revoluciones por minuto n,
dimetro D y altura neta H
n
determinados, que a su vez proporcionan un n
11
para dicha turbina Kaplan,
siempre que H
n
se mantenga constante, por
cuanto

n
11
=
n D
H
n
Las caractersticas particulares de la turbina
Kaplan se determinan sobre el diagrama univer-
sal, trazando la vertical que pasa por el punto n
11

obtenindose as los valores mximos del rendi-
miento, para diferentes caudales, y los valores de
x y de 2 que hay que adoptar para conseguir di-
chos rendimientos.

pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-106
Fig V.19.- Curvas caractersticas universales de una tur-
bina Kaplan
Fig V.20.- Curvas de ", 2, x, para un mismo valor de n11
Grandes turbinas Kaplan, diseo Alstom, instaladas hasta 2012
Lugar Caractersticas
Brillant (Canada), 2006 1 x 120 MW - Salto: 30 m.
Grand Mre (Canada), 2004 3 x 77 MW - Salto: 24 m.
Qing Shan Dian (China), 1998 2 x 20 MW - Salto: 29 m.
Terminus Dam (USA), 1995 1 x 17 MW - Salto: 52 m.
Porto Primavera (Brazil), 1999-2003 18 x 101 MW - Salto: 10 m.
Buyo (Ivory Coast), 1976 3 x 45 MW - Salto: 27 m.

Fig V.21.- Turbina Kaplan de 112 MW de la Central del ro Tiet

Fig V.22.- Disposicin de una turbina Kaplan
V. 10.- TURBINA S BULBO
Los grupos Bulbo, como parte fundamental de algunas centrales minihidrulicas y maremotrices,
no son ms que un tipo especial de turbina hlice, capaces de aprovechar saltos de pequeo desnivel,
pero de gran caudal. Estos grupos fueron concebidos en un principio para ser utilizados en cuencas flu-
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-107
viales de grandes caudales y posteriormente han sido
empleados tambin por las centrales maremotrices,
que como sabemos se caracterizan, por pequeas altu-
ras y grandes caudales.
El nacimiento oficial de estos grupos Bulbo, tiene lugar
el 27 de diciembre de 1933, adquiriendo el derecho de los
mismos Arno Fisher, que en 1936 inaugura los dos pri-
meros grupos de Rostin, Fig V.23, sobre el ro Persante;
la potencia de esta primera central era de 168 kW.
La ventaja de estos grupos, en los que el agua desliza
axialmente, es muy superior a los tradicionales de eje vertical.
En primer lugar, se produce una mejor distribucin de velocidades del agua sobre las palas, lo que
permite disminuir el dimetro de las mismas, para una misma potencia en comparacin con las de eje
vertical; se ha comprobado que para una cada y consumo dados se obtiene la misma potencia, por
ejemplo, con una rueda de 6,10 m de dimetro en deslizamiento axial, a una velocidad de 87 rpm, que
con una rueda Kaplan de 7 m girando a 71 rpm.
Otra ventaja la constituye la disminucin de las prdidas de carga, tanto a la entrada como a la sali-
da de la turbina lo que implica una mejora del rendimiento, presentando al tiempo mejores condiciones a
la cavitacin, lo que origina una disminucin del coste de la obra civil.
Posicin del alternador.- En principio, los constructores se encontraron con tres alternativas
para la instalacin del alternador, que poda ir colocado en el exterior del Bulbo, en su periferia o en su in-
terior.
Grupos Bulbo con el alternador en el exterior.- La idea data de la construccin de la primera presa de
Asun en 1927, pero nunca se han conseguido grandes resultados a causa de la aparicin de vibracio-
nes.
Grupos Bulbo con el alternador en la periferia.- La idea proviene del ingeniero americano, Leroy Har-
za, Fig V.24, y data de 1921; las palas hlice juegan el papel de brazos del rotor lo cual hace que cuando
stas se construyen orientables, los problemas mecnicos son insalvables. Los polos magnticos induc-
tores del alternador se encuentran unidos solidariamente a la periferia del rodete de la turbina y giran
con l, turbinas Straflo.
Fig V.24.- Grupo con alternador perifrico, 1919-1924, (Harza)
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-108
H = 3,75 m ; Q = 6,3 m
3
/seg ; N = 195 kW ; n = 250
rpm ; Dimetro del rodete = 1,35 m
Fig V.23.- Grupo Bulbo de Rstin 1936
Grupos Bulbo con el alternador en el interior.- Estos Bulbos son bsicamente los que se emplean ac-
tualmente y datan de 1933, y aunque a priori fueron mal aceptados, acabaron imponindose. Al finali-
zar la 2 Guerra Mundial, Francia se interesa por la adopcin de grupos reversibles maremotrices y gru-
pos para pequeos saltos.
El empleo de los grupos Bulbo en las centrales maremotrices se debe fundamentalmente a las condi-
ciones de doble sentido tanto de funcionamiento, como a la necesidad de emplear los propios grupos Bul-
bo en funciones de bombeo para provocar el llenado del embalse. Este tipo de funcionamiento origin
problemas en los sistemas elctricos que implicaron una disminucin del tamao del alternador, y en el
sistema de refrigeracin por aceite a presin, para evacuar el calor y evitar las entradas de agua en el
recinto sumergido del alternador, lo que indujo a construir un grupo nico (turbina-alternador) siendo en
este momento cuando nacen los autnticos grupos Bulbo de aplicacin exclusiva en las centrales mare-
motrices, que tienen como caractersticas principales:
- Paso del agua a su travs, axialmente
- Funcionamiento en los dos sentidos y posibilidad de actuar como bomba para el llenado del embalse
Entre otros tipos de grupos Bulbos hay que sealar aquellos que por su concepcin estn dedicados a
aprovechar saltos pequeos con caudales relativamente pequeos; entre estos son de destacar los gru-
pos en sifn, que se emplean para saltos de 1,5 m a 3 m con caudales del orden de 15 m
3
/seg, siendo sus
potencias del orden de 50 a 300 kW.
Otro tipo lo constituyen los grupos en depsito de agua, para consumos del orden de 10 a 15 m
3
/seg,
aunque pueden alcanzar consumos mayores, siendo las alturas del salto generalmente superiores a las
de sifn. Otro modelo de mayor cada, lo constituye los Bulbos en conduccin, cuya principal caractersti-
ca es su sencillez, pues se confunden la presa y la central en una nica obra.
V.11.- LOS GRUPOS BULBO; PROYECTOS Y PERSPECTIVAS
La bsqueda de turbomquinas que funcionen como turbina y como bomba, en ambos sentidos, con
conductos hidrulicos de formas simples y por lo tanto econmicos, tendentes a mejorar la rentabilidad
de las microcentrales y las centrales maremotrices, condujo a la puesta a punto de los grupos Bulbo.

H = 9 m ; Q = 25 m
3
/seg ; N = 1.75 MW ; n = 214 rpm ; Dimetro del rodete d = 2,15 m
Fig V.25.- Grupo con alternador perifrico de Steinbach (Baviera)
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-109
Para ello se han utilizado mquinas axiales, que requieren conductos hidrulicos de formas simples y
dimensiones reducidas, y que permiten un aumento de la potencia especfica, y una reduccin del costo
de la obra civil. La primera generacin de turbinas Bulbo fueron las del tipo Castet, con un dimetro de
rodete inferior a 2 m; con ellos se di un paso decisivo en el conocimiento de los numerosos problemas
que se fueron presentando, tanto hidrulicos como mecnicos.
Dimetro del rodete= 8 m ; dimetro del Bulbo= 12 m
Fig V.26.- El primer proyecto de grupo Bulbo para el Rance (1943)
H = 2,6 m ; N = 95 kW ; Q = 6 m
3
/seg ; n = 214 rpm
Fig V.27.- Sistema Bulbo con sifn-aspirador a la salida
Fig I.28.- Grupo Bulbo con depsito de agua y sifn aguas arriba
Fig V.28.- Sistema de Bulbo con depsito de agua y sifn aguas arriba
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-110
H = 7,8 m ; Dimetro del rodete d = 1,65 m ; Q = 12,5 m
3
/seg ; N = 810 kW ; n = 250 rpm
Fig V.29.- Sistema de grupo Bulbo instalado en cmara de agua (Castet) (1954)
Q = 7,5 m
3
/seg ; H = 15,5 m ; N = 0,8 MW ; n = 500 rpm ; Dimetro del rodete d = 1,12 m
Fig V.30.- Sistema de Bulbo en conduccin
Trazado hidrulico de los grupos Bulbo.- Lo que se trata de conseguir con los grupos Bulbo es
aumentar la potencia especfica, mediante un aumento de la velocidad especfica n
s
. Los ensayos sobre
la distribucin de velocidades, muestran que las prdidas de carga ms importantes se producen a la en-
trada y a la salida, cuando las potencias especficas son elevadas.
Los conductos hidrulicos de los grupos Bulbo son menos complicadas que los de las turbinas Ka-
plan, y llegan a tener prdidas relativamente poco importantes, por lo que se pueden conseguir con los
grupos Bulbo mayores potencias especficas, para un salto hidrulico dado.
En la Fig V.31 se comparan un grupo convencional Kaplan proyectado en principio para el Rance,
con el tipo Bulbo definitivamente adoptado.
Mientras la turbina Kaplan, con 9 MW, necesitaba una longitud de dique de 20,5 m, la turbina Bulbo,
con 1 MW ms, ocupaba slo 13,3 m, pudindose apreciar en la citada figura que las obras requeridas
para este ltimo son tambin ms sencillas.
Para rendimientos iguales, los grupos Bulbo tienen un dimetro de rueda inferior al de las turbinas
Kaplan de la misma potencia; para cadas ms pequeas que el salto de diseo, las potencias generadas
por la turbina axial (grupos Bulbo) son superiores a las desarrolladas por las turbinas Kaplan.
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-111
Fig V.31.- Conductos hidrulicos requeridos por una turbina Kaplan y un grupo Bulbo
El tubo de aspiracin.- La energa cintica a la salida de la rueda alcanza un valor prximo a la
energa total del salto, lo que muestra la importancia del tubo de aspiracin en las mquinas con gran-
des potencias especficas.
Un deslizamiento axial uniforme a la salida de la rueda es difcil de obtener, incluso para un slo sen-
tido de funcionamiento; se obtendra un excelente rendimiento si se tomase la precaucin de escoger un
adecuado ngulo #
0
en el codo del tubo de aspiracin.
Sin embargo, para ste ngulo ideal #
0
la longitud del tubo de aspiracin tendera a aumentar y lle-
gara a alcanzar valores econmicamente inaceptables, por lo que la ingeniera hidrulica se vera obli-
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-112
gada a elegir una seccin de salida igual a casi cuatro veces la seccin de la rueda, lo que implicara el
riesgo de desprendimiento de la capa lmite, con la consiguiente erosin del conducto.
La eleccin de un momento cintico residual y de una ley de reparto de velocidades tangenciales a lo
largo de la seccin, es difcil, pues las prdidas en el tubo de aspiracin no provienen nicamente del des-
prendimiento de la capa lmite, sino tambin de corrientes de retorno en la parte central. Cuando el mo-
mento cintico a la entrada del aspirador llega a ser demasiado grande, las prdidas por estas corrientes
de retorno, crecen tambin muy rpidamente.
Fig V.32.- Conductos hidrulicos requeridos por grupos Bulbo de cmara cerrada y grupos Kaplan


!
Angulo # del eje de la turbina con el eje del tubo de aspiracin :
Grupo Bulbo: Aspirador troncocnico #
0
=5
Grupo Kaplan: Aspirador acodado de eje vertical
&
'
(
Caudales
Grupo Bulbo : Q
11
=
Q
D
2
H
= 2,77 m
3
/seg
Grupo Kaplan : Q
11
= 1,68 m
3
/seg
&
'
:
(
:
Curvas: (1) Prdida total en el aspirador ; (2) Prdidas por rozamiento, -h = k c
2
Zonas: (3) Prdidas por desprendimiento de la pared ; (4) Prdidas por recirculacin
Fig V.33.- Prdida de carga en algunos tipos de tubo de aspiracin de turbinas Bulbo y Kaplan
En la Fig V.33 se presentan las prdidas en el aspirador de un grupo Bulbo y de uno Kaplan; se han
llevado en ordenadas las prdidas y en abscisas el ngulo que forma la velocidad absoluta en el aspirador
con el eje de la mquina #, observndose que las prdidas crecen ms rpidamente para valores supe-
riores al ngulo ptimo que para valores inferiores. En suma el flujo en el tubo aspirador depende del tra-
zado del conjunto de los conductos hidrulicos y de la rueda.
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-113
Las prdidas en el aspirador troncocnico provienen casi nicamente de los desprendimientos de la
capa lmite, de las turbulencias, y de los grandes remolinos que originan tales desprendimientos.
La energa cintica a la salida del tubo aspirador de un grupo Bulbo es del orden de (1,41,5) veces la
energa cintica a la salida del rodete

c
m
2
2 g
; en un grupo Kaplan llega a ser

3 c
m
2
2 g

La recuperacin parcial de esta energa creada en el aspirador se efecta en mejores condiciones
para los grupos Bulbo que para los Kaplan, pues el campo de velocidades a la salida del aspirador es
ms homogneo para las Bulbo que para stas.
Conductos.- Las prdidas de carga en los conductos de los grupos Bulbo y Kaplan, son comparables;
sin embargo, las dimensiones de los conductos aguas arriba del distribuidor del grupo Bulbo son ms pe-
queos que los de la Kaplan. Una limitacin de las dimensiones de los conductos aguas arriba, permite
disminuir la longitud de la central y alojar el conjunto del grupo entre paredes planas, verticales, y para-
lelas, obtenindose as una mejora en la potencia para una longitud de central dada.
Estas disposiciones de conjunto exigen tambin que el dimetro del Bulbo y, por lo tanto, el del esta-
tor del alternador sea inferior al dimetro del rodete, por lo que el futuro desarrollo de estas mquinas se
encuentra condicionado por la posibilidad de construir alternadores de dimetro reducido, que sera muy
importante para los grupos maremotores que funcionan en los dos sentidos.
El crecimiento de las potencias especficas, conduce a grupos con dimetro de rodetes de 7,5 a 8 m.
Para no aumentar el precio de los distribuidores mviles, se han adoptado labes directrices de formas
simples; las generatrices de los nervios de stos labes concurren en el vrtice de un cono que contiene
los ejes de las directrices; este vrtice constituye un centro de homotecia para los diferentes nervios, por
lo que estas formas en el diseo simplifican considerablemente su construccin.
El trazado ptimo del rodete exige que las directrices posean una cierta torsin (labes alabeados), lo
que supone un aumento en el coste del distribuidor, que lo pueden hacer econmicamente inaceptable.
Se obtiene un reparto correcto de las velocidades

r
c
1
a la entrada del rodete, jugando con la forma de las
paredes, con la geometra del distribuidor y con la forma de los perfiles homotticos de las directrices;
hasta el presente:
- Para los grupos Bulbo con un solo apoyo aguas arriba, la relacin entre los dimetros de entrada y
de la rueda es del orden de 0,8 a 0,9
- Si se trata de grupos de 7,5 a 8 m de dimetro esta relacin aumenta hasta 1,2 1,3 para facilitar la
construccin de la carcasa del alternador y su posterior montaje en varias piezas
El aumento de la relacin entre el dimetro del alternador y el de la rueda conduce a modificar el tra-
zado hidrulico de la entrada aguas arriba y del distribuidor. Para no alargar demasiado el grupo, es pre-
ciso disminuir el ngulo en el vrtice del distribuidor cnico, lo que implica un aumento de la curvatura de
deslizamiento a la entrada del distribuidor.
Se pueden concebir grupos de potencia especfica elevada con una relacin entre el dimetro del al-
ternador y el de la rueda del orden de 1,2 a 1,3 adoptando un ngulo medio en el vrtice del distribuidor
del orden de 40 a 50 pero sto implica problemas en la alimentacin de la rueda.
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-114
Cavitacin.- Los grupos Bulbo entran en la categora de turbinas alimentadas por saltos fuerte-
mente variables por lo que las condiciones que provocan la cavitacin se tienen que analizar en profun-
didad, as como el diseo de las zonas que son propensas a su formacin y desarrollo con la reduccin de
la tensin, estabilidad de los deslizamientos, vibraciones, etc; por razones econmicas no se puede adop-
tar un diseo que cumpla con todas estas premisas y garantice la mquina contra toda efecto de cavi-
tacin. Las observaciones sobre la aparicin y desarrollo de la cavitacin constituyen un conjunto de da-
tos, sin los cuales no se podra realizar el trazado de las palas; pero sobre todo sirven para definir en las
diferentes zonas de funcionamiento los mrgenes que se pueden adoptar.
Para la determinacin del diseo de los grupos Bulbo se adoptan las mismas reglas y los mismos pa-
rmetros obtenidos a partir de los resultados de explotacin de las turbinas Kaplan, obtenindose un
margen de seguridad suficiente.
Potencias especficas de los grupos Bulbo.- El examen de datos estadsticos muestra que el cau-
dal

Q
11
=
Q
D
2
H
de una turbina unidad Bulbo alcanza los 4 m
3
/seg, mientras que el de una turbina Ka-
plan no llega a los 2,6 m
3
/seg; la velocidad en los grupos Bulbo llega a valores de n
11
= 250 rpm y, en una
Kaplan a 200 rpm.
Para saltos equivalentes, la contrapresin sobre las palas de una turbina Bulbo es ms elevada que
sobre las de una Kaplan de la misma potencia nominal. Los lmites citados se corresponden con una po-
tencia maximal del alternador, con el lmite de cavitacin y con la abertura mxima del distribuidor.
Se puede hablar de una equivalencia entre el salto y el n de rpm del rodete bulbo y el salto y el n de
rpm del rodete Kaplan. Para el ejemplo que se propone:

Turbina Kaplan
Turbina bulbo
=
Salto ( 7 m)
Salto (6 ,1 m)
=
83,3 rpm
71,4 rpm
= 1,15
la relacin entre salto y n de rpm es 1,15.
El peso de la turbina bulbo es sensiblemente inferior al de la turbina Kaplan, como se indica en la
Tabla V.2:
Tabla V.2.- Relacin en peso entre los grupos Bulbo y Kaplan
Grupo Kaplan Grupo Bulbo % en peso
Turbina 720 Tm 575 Tm 145 Tm (20%)
Alternador 270 Tm 145 Tm 125 Tm (46%)
Grupo completo 990 Tm 720 Tm 270 Tm (27%)
Parmetros.- Entre los parmetros caractersticos de los equipos empleados en una central mare-
motriz, destacan los siguientes:
a) La eleccin del dimetro del rodete que fija la escala de la obra civil de la instalacin, siendo una
necesidad econmica la tendencia a los grandes dimetros
b) Las alturas nominales tienden a ser iguales a la altura mnima necesaria para obtener la poten-
cia nominal; estas alturas nominales son lo bastante bajas como para satisfacer bien las pequeas ma-
reas, pero suficientes, para no rebajar las grandes.
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-115
Tabla V.3.- Algunas realizaciones hidrulicas y maremotrices
Ao 1980 1980 1980 1982 1983
Pas Blgica Blgica Suiza Austria Canad
Localidad Andenne Lixhe Hngg Weizde Annpolis
Unidades 3 4 1 2 1
Dimetro Rodete (m) 3,55 3,55 3 3,7 7,6
Salto (m) 5,5 5,5 3,5 11 7,1
Potencia (MW) 3,5 3,5 1,5 8 20
H = 11,30 m ; Q = 89 m
3
/seg ; N = 8,5 MW ; n = 150 rpm ; Dimetro del rodete d = 3,80 m
Fig V.34.- Grupo Bulbo de Beaumont-Monteux
Fig V.35.- Turbina Bulbo
Estos dos parmetros condicionan la velocidad de rotacin del grupo y por lo tanto las dimensiones
del alternador.
Como los lugares apropiados para una instalacin de este tipo estn caracterizados por unos saltos
variables entre cero y un mximo de 13 a 14 m, los funcionamientos a baja altura de carga influyen
fuertemente sobre la productividad de las instalaciones maremotrices; las disposiciones posibles que in-
tentan paliar esta influencia son:
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-116
- La utilizacin de un multiplicador de velocidad permite que el alternador no slo gire ms deprisa,
sino que tambin reduzca su dimetro y, por tanto, el tamao del Bulbo que condiciona en general, al gru-
po. Adems su empleo permite la utilizacin de un alternador ms clsico, de mayor rendimiento y de un
precio ms bajo, rentabilizando las instalaciones de baja altura, que son las de mayor inters para las
centrales maremotrices.
- El funcionamiento de los grupos a velocidad variable utilizando unos convertidores estticos de fre-
cuencia a potencia total o a potencia nominal, que permitan el desembrague automtico del alternador
cuando la velocidad pase de un umbral prefijado, lo que limitar la velocidad de embalamiento del alter-
nador.
Fig V.37.- Turbina Bulbo instalada en un dique
Fig V.38.- Turbina Bulbo, detalles constructivos
pfernandezdiez.es Turbinas Kaplan y Bulbo TK.V.-117