Funciones principales de la bujas:

la bujas :1. Encender la mezcla de aire-combustible:

La buja es el ltimo paso en el circuito de ignicin. Transmite energa elctrica que transforma
al combustible en energa de trabajo. La buja toma carga de voltaje de la bobina y produce una
chispa de alto voltaje que enciende a la mezcla de combustible y aire comprimida dentro de
cada cilindro.
2. Remover el calor de la cmara de combustin:
La buja trabaja como intercambiador de calor, extrayendo la energa calorfica no deseada en
la cmara de combustin al sistema de enfriamiento del motor. El rango trmico de la buja es
la habilidad de la misma para disipar calor y se determina por:
Longitud del aislador cermico
Material del centro del electrodo
Material del aislador
Rangos de temperatura
El rango de temperatura de una buja determina la capacidad de la misma para retirar el calor
generado en la cmara de combustin y llevarlo al sistema de enfriamiento. La temperatura de
la punta de la buja debe ser lo suficientemente baja para prevenir pre-igniciones y /o
destruccin de los electrodos, pero suficientemente alta para quemar los depsitos de la
combustin y no acumular holln en la punta de la buja.
Motores diferentes requieren bujas con rango de temperatura diferente. Los motores antiguos
o de bajo desempeo son motores fros por lo que requieren de una buja caliente (con baja
disipacin de calor) que evite la formacin de depsitos en el extremo del material aislante de
la buja. Por lo contrario, los motores nuevos de alto desempeo son motores muy calientes
que requieren bujas que disipen el excesivo calor que se genera en ellos.
Por esta razn, es importante que al momento de cambiar las bujas de nuestro coche
coloquemos las bujas con el rango trmico especificado por el fabricante del vehculo. El
utilizar bujas equivocadas reduce considerablemente la eficiencia del motor y la vida de las
bujas.

Codificacin de bujas
Cada uno de los fabricantes de bujas posee una codificacin a travs de la cual se puede
conocer el rango de temperatura, si la buja posee o no resistencia, tipo de electrodo (platino o
cobre), etc.
Mediante un catlogo del fabricante de la buja se puede seleccionar la buja recomendada por
el fabricante del vehculo.
Duracin de la buja
Una de las maneras ms econmicas de mantener el motor de su vehculo trabajando
eficientemente y evitar el desperdicio de combustible, es mediante el cambio de bujas a
intervalos regulares. Con el uso las bujas sufren electro-erosin que provoca un desgaste en el
electrodo aumentando la distancia de salto de chispa, esto ocasiona que la buja requiera de un
mayor voltaje para cubrir la distancia y por lo tanto, durante situaciones de aceleracin a fondo
o altas velocidades pueden perderse explosiones en el motor desperdiciando combustible y
perdiendo potencia.
El intervalo de cambio de bujas depende del tipo de buja, de la cantidad de electrodos y la
calidad de la gasolina principalmente. Regularmente las bujas de cobre con un electrodo se
cambian cada 10,000 Km. Existen bujas de cobre con varios electrodos que pueden durar
funcionando correctamente hasta 20,000 Km. por electrodo (es decir, hasta 80,000 Km. para
bujas de 4 electrodos). El caso de las bujas de platino es diferente, ya que estas pueden durar
hasta 160,000 Km. dependiendo de la cantidad de electrodos.
Instalacin de la buja
Para instalar las bujas es muy importante seguir las indicaciones de apretado (torque)
proporcionadas por el fabricante. Una buja floja puede provocar fuga de gases de combustin,
por otra parte, una buja muy apretada puede daar la rosca de la cabeza del motor.
El torque a proporcionar a las bujas vara si la cabeza del motor es de hierro o aluminio. Estos
valores de torque se pueden encontrar en el catlogo de bujas del fabricante. Si no se posee
un torqumetro es posible instalar las bujas con un determinado nmero de vueltas tambin
recomendado por el fabricante.
Adems del torque, es necesario calibrar la buja ajustando la distancia entre los electrodos
antes de instalarla. Las bujas actuales se venden pre-calibradas, sin embargo, es imposible
que la calibracin de fbrica sea la correcta para todos los vehculos.

Un ao sin cambiarlas me parece una exageracin, normalmente se cambian cada 3000 u
4000 km. Probaste con la NGK Iridium? De todos modos te paso algo de info. Saludos.



Normal
Sntomas: Color marrn con tonos grisceos y leve desgaste de los electrodos.
Rango de temperatura correcto para el funcionamiento del motor.
Recomendacin: Cuando se instale una nueva, cambiar la buja por una del mismo rango
trmico.



Gastada
Sntomas: Electrodos redondeados con depsitos sobre el terminal de encendido.
Color normal. Causa dificultad en el arranque en climas hmedos y fros, y aumenta el
consumo de combustible.
Recomendacin: Las bujas se dejaron demasiado tiempo en el motor. Remplcelas con bujas
nuevas del mismo rango trmico y obedezca el manual de mantenimiento de las mismas.




Depsitos de Carbn
Sntomas: Los depsitos de carbn secos indican una mezcla rica (gorda) o una chispa dbil.
Cause ignicin fuera de tiempo, dificultad en el arranque y cabeceos del motor.
Recomendaciones: Asegurarse que la buja es del rango trmico adecuado. Revisar que no
est tapado el filtro de aire, revisar el sistema de nafta y la computadora (ECU, en caso de la
inyeccin). Tambin revise si hay problemas en el sistema de encendido.



Depsitos de Cenizas
Sntomas: Depsitos color marrn claro incrustados en el electrodo interno y/o el externo.
Producto del acei t e o aditivos del combustible.
El exceso de los mismos puede generar ignicin fuera de tiempo y cabeceos durante la
aceleracin.
Recomendacin: Si se generan depsitos en exceso al recorrer pocos Km., reemplazar las
guas de vlvulas para evitar el paso de aceite hacia la cmara de combustin, tambin pruebe
cambiando la marca de combustible.



Restos de Aceite
Sntomas: Buja recubierta de aceite causado por un mal control del mismo. El aceite est
pasando a travs de guas de vlvulas gastadas o aros de pistn. Causa problemas de
arranque, ignicin fuera de tiempo y cabeceos.
Recomendacin: Corregir los problemas mecnicos e instalar nuevas bujas.




Puenteo de luz de buja
Sntomas: Restos de la combustin se depositan entre los electrodos generando un Puente
(corto) entre los electrodos, causando que no exista chispa alguna, provocando que el cilindro
muera por falta de combustin.
Recomendacin: Localizar la buja en corto y remover los depsitos que estn entre los
electrodos.




Muy caliente
Sntomas: Electrodo erosionado y ausencia de depsitos, color blancuzco.
Resultando una corta vida de la buja.
Recomendacin: Revisar que la buja sea del rango trmico adecuado, revisar que el avance
de encendido sea el correcto (demasiado avance), mezcla pobre, prdida de vaco sobre el
mltiple de admisin (o brida, dependiendo del caso), refrigeracin insuficiente.




Pre-ignicin
Sntomas: Electrodos derretidos. El aislador est blanco, pero puede estar sucio debido a
ignicin fuera de tiempo o a restos metlicos en la cmara de combustin.
Puede desencadenar la rotura del motor
Recomendacin: Revisar el rango trmico de la buja, avance de encendido, falta de nafta
(mezcla pobre), refrigeracin insuficiente del motor y falta de lubricacin.




Cristalizacin rpida
Sntomas: El aislante est amarillento, y se ve cristalizado. Indica que la temperatura en la
cmara de combustin se ha elevado de manera imprevista durante una aceleracin exigida.
Genera una capa conductiva sobre el aislante causando ignicin fuera de tiempo a altas
revoluciones.
Recomendacin: Instalar bujas nuevas. Considere usar bujas mas fras si los hbitos de
conduccin lo ordenan.




Detonacin
Sntomas: Aislante partido y rajado. Una mala tcnica para establecer la luz de buja puede
resultar en la fractura del aislante. Puede generar daos en el pistn.
Recomendacin: Asegurarse que el valor del octanaje sea el adecuado para el motor. Tener
cuidado al fijar la luz de buja. Evite exigir el motor.



Buja daada
Sntomas: Puede ser causado por un objeto extrao en la cmara de combustin, o que el
pistn pegue contra la misma debido a una buja demasiado larga.
Causa la muerte del cilindro por falta de combustin y pude daar el pistn.
Recomendacin: Reparar el dao provocado. Quitar el objeto extrao del motor o instalar una
buja con el largo adecuado.