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Prpar et prsent par :

AGDOUR Hacene
Dirig par Mr AZOUAOU
LE BALISAGE
MARITIME
Institut Suprieur
Maritime
Bou-Ismail, Avril 2005
Plan de lexpos :
I - Introduction
II - Gnralits
1 - Dfinition et but du balisage maritime
2 - Types de balisage
3 - Responsabilits
4 - Harmonisation du balisage
5 - Sens conventionnel
III Types de marques
1-Les balises latrales
1-1 Cas particulier, Marques de chenal prfr Tb, Bb
2- les balises cardinales
3-Les marques de danger isol
4-Les marques d'eaux saines
5- Les marques spciales
6-Les marques de dangers nouveaux
I - Introduction
La signalisation maritime est essentielle la scurit en
mer. Elle permet en effet tous les navigateurs de se
positionner et d'viter les dangers.
Exemple:
En France, elle est la charge de l'tat. Le dispositif de
signalisation des ctes franaises comprend environ 8 000
tablissements de signalisation maritime, dont 3 000
phares et feux, 2 300 boues parmi lesquelles 1 100 sont
lumineuses, et 3 systmes de radionavigation.
La mise jour et l'entretien de la signalisation maritime
est assure par le"Bureau des Phares et Balises" dpendant
de la sous-direction de la Scurit Maritime de la Direction
des Affaires Maritimes et des Gens de Mer .
II - Gnralits:
1- Dfinition et but du balisage maritime:
Selon la documentation technique le terme Balisage
Maritime dsigne lensemble de marques et balises situes
au voisinage des cotes et indiquant :
les dangers isols ou invisibles.
la limite des eaux seines .
chenaux navigables .
simplement la route suivre.
Ces marques permettent aux navigateurs de se
positionner par rapport au danger et de naviguer en toute
scurit .
2-Types de balisage :
Les lments de balisage (marques, boue,tourelles)
peuvent tre fixes (exemple : mts et perches (nomms
espars) fixs directement sur le fond) ou flottantes (ce
sont les boues ou les flotteurs);lumineux, sonore, ou
radiolectriques.
Il existe un balisage passif et un balisage actif . Le
balisage actif correspond au balisage sonore et lumineux,
utilis surtout la nuit et par mauvais temps.
3- Responsabilits :
Le balisage maritime est la charge de l'tat , cest lui
quincombe la mise jour et l'entretien de la
signalisation maritime et de publier les instructions
nautiques relatif sa rgion.
En Algrie le service de signalisation maritime (balisage)
est sous la tutelle du ministre des travaux publics.
4-Harmonisation du balisage:
En 1975 il y avait encore en usage , dans le monde , plus
de 30 systmes de balisage dont le systme Uniforme.
L'Association Internationale de Signalisation Maritime
(AISM) [en anglais : IALA(International Association of
Light Housing)] a adopt depuis 1982 un systme de
balisage maritime, qui partage le monde en deux zones
gographiques (rgions A et B).
Les cotes algriennes sont rgies par le systme A.
La diffrence rside uniquement dans l'emploi des
marques latrales dont les couleurs sont inverses,
(rouge tribord pour la rgion B, rouge bbord dans la
rgion A , dans le sens conventionnel).
5 - Sens conventionnel :
Avant dutiliser le balisage dans un pays, lattention du
marin est attir sur le fait quil doit dabord dterminer le
sens conventionnel.
Le sens conventionnel du balisage est dtermin pour un
navire venant du large et entrant dans un port, une
rivires, un estuaire ou toute autre voie deau .
Lorsquun navire longe les cotes dun tat, le sens
conventionnel est celui indiqu dans les Instructions
Nautiques par lAutorit maritime de cet tat.
A dfaut, le sens conventionnel est le sens des aiguilles
dune montre. Donc aux tats-Unis, le sens
conventionnel sera sur les cotes Est Nord- Sud, sur les
cotes Ouest, il sera Sud- Nord et au Golf du Mexique il
sera Est- Ouest.
III Types de marques
Il existe 5 types de marques qui peuvent tre
combines entre elles. Toutes ces marques sont
importantes connatre. Toutefois, certaines
sont plus rencontres que d'autres. Je donne
donc ici ces marques dans l'ordre que je juge ces
marques utiles connatre. (Je rappelle que
toutes ces marques doivent tre connues
parfaitement pour naviguer en toute scurit).
1. les balises latrales
2. les balises cardinales
3. les balises de danger isol
4. les balises d'eaux saines
5. les marques spciales
1-Les balises latrales:
Les balises latrales, dont lemploi est associ un sens
conventionnel de balisage, gnralement utilises pour
des chenaux bien dfinis , matrialisent les limites
bbord et tribord d'une route prendre ou d'un chenal
d'accs.
On distingue deux types de latrale :
la latrale tribord
la latrale bbord
Dans le prsent expos , je traiterai de la rgion A.
Im
po
ssi
Im
po
ssi
Im
po
ssi
Im
po
ssi
La latrale bbord se caractrise par :
une couleur rouge,
un voyant en forme de cylindre,
une numrotation paire,
un feu rouge de rythme quelconque
(sauf 2+1 clats).
La latrale tribord se caractrise par :
une couleur verte,
un voyant en forme de cne,
une numrotation impaire,
un feu vert de rythme quelconque (sauf
2+1 clats).
Cylindre Charpente Espar
Cylindre Charpente Espar
Moyen Mnmotechnique :
BAS-SI-ROUGE : (bbord - Cylindre - Rouge)
Moyen Mnmotechnique :
TRI-COT-VERT : (Tribord-Cne-Vert)
Quand les deux balises sont matrialises, le navigateur passe entre
ces marques, en tenant la droite du chenal,ce qui permet de laisser un
espace suffisant aux navires arrivant en sens inverse.
Conventionnellement, elles portent le nom du bord (bbord ou
tribord) sur lequel vous devez les laisser en allant du large vers la terre
ou en entrant dans un port.
En entrant au port :
on laisse la balise verte sur tribord (on passe gauche de la balise),
on laisse la balise rouge sur bbord (on passe droite de la balise).
En sortant au port :
on laisse la balise verte sur bbord (on passe droite de la balise),
on laisse la balise rouge sur tribord (on passe gauche de la balise).
Entre du port
1-1 Cas particulier, Marques de chenal prfr
Ces marques sont assez peu rencontres. Toutefois, elles sont
importantes connatre.
Variante des balises latrales, une balise de chenal prfr permet
d'accder a un mme port par deux chenaux diffrents:
le chenal principal et le chenal secondaire.
D'une profondeur souvent plus importante, la prudence suggre de
prendre le chenal prfr.
Une balise de chenal prfr reprend les mmes caractristiques
qu'une balise latral, ceci s'y ajoute une bande horizontale de couleur
inverse la couleur dominante.
Les balises de chenal prfr ont un feu clats diversement
groups (2+1).
Marque de chenal
prfr tribord
Marque de chenal
prfr bbord
Chenal
prfr
sur tribord
Chenal
secondaire
PORT
On laisse la balise rouge sur bbord, le chenal prfr est sur tribord.
Marques de chenal prfr tribord
Marques de chenal prfr bbord
Chenal
prfr
sur bbord
Chenal
secondaire
On laisse la balise verte sur tribord, le chenal prfr est sur bbord
PORT
A retenir:
dans le sens conventionnel, la couleur des feux du navire
sont du mme cot que ceux des boues. (vert tribord -
rouge bbord)
une marque qui n'est ni cylindrique, ni conique doit tre
quip d'un voyant.
dans le sens conventionnel, les marques latrales peuvent
tre numrotes. Les boues tribord portent des chiffres
impairs (1,3,5, etc ...). Les boues bbord portent des
chiffres pairs (2,4,6,etc ...).
toutes les marques importantes ont leur nom en grandes
lettres inscrite dessus.

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