A Luz Como Agente Transformador Da Cidade

FACULDADE BRASILEIRA - UNIVIX
CURSO DE GRADUAO EM ARQUITETURA E URBANISMO

ANA CAROLINA LOIOLA MAGALHES GONALVES

A LUZ COMO AGENTE TRANSFORMADOR DA CIDADE

VITRIA
2012

ANA CAROLINA LOIOLA MAGALHES GONALVES

A LUZ COMO AGENTE TRANSFORMADOR DA CIDADE

Trabalho de Concluso de Curso de
Graduao em Arquitetura e Urbanismo
apresentado Faculdade Brasileira
UNIVIX, como requisito parcial para
obteno do ttulo de Bacharel em
Arquitetura e Urbanismo.

Orientadora: Anna Cludia Dias Peyneau

VITRIA
2012

CURSO DE ARQUITETURA E URBANISMO
ATA DE APRESENTAO DE TRABALHO FINAL DE GRADUAO

O (A) aluno (a) ______________________________________________________
do ________________ perodo do curso de Arquitetura e Urbanismo, apresentou e
defendeu o Projeto Final de Graduao, como elemento curricular indispensvel
colao de grau de Arquiteto e Urbanista, tendo como ttulo do Trabalho:
___________________________________________________________________.
A Banca Examinadora, reunida em sesso reservada, deliberou e decidiu pelo
resultado como mdia final _____________________________________________.
Ora formalmente divulgado ao () aluno (a) e aos demais participantes, e eu
_____________________________________________, na qualidade de Presidente
da Banca, lavrei a presente Ata que ser assinada por mim, pelos demais membros
e pelo (a) aluno (a) apresentador (a) do trabalho final de graduao.
Vitria, _____ de ____________________ de 2012.
____________________________________
Prof. Arquiteto
____________________________________
Convidado
____________________________________
Convidado
____________________________________
Aluno
Observaes:
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________
__________________________________________________________

Para Eloylla.

Agradecimentos

Dirijo os meus agradecimentos minha estimada Professora Anna Cludia Dias
Peyneau por ter aceitado o desafio de me orientar neste tema um tanto complexo e
por toda sua contribuio, estmulo e dedicao devotada a mim e a esta pesquisa.
Agradeo a todos que participaram da anlise deste trabalho.
Agradeo aos meus amigos Camila, Gabriela, Isabella, Nathiana e Pedro, pela
motivao e estima. Obrigada tambm pelos anos de aprendizado e alegria.
Agradeo ao meu namorado Leandro pela pacincia, companhia e carinho.
Finalmente, agradeo a minha famlia por me acompanhar nesta caminhada e por
depositar em mim a confiana necessria para a concluso desta etapa em minha
vida.

A iluminao deveria deixar de ser pblica
para se tornar cidad, porque a iluminao
, sem dvida, uma das grandes conquistas
sociais do sculo XX.
Laurent Fachard

Resumo

Com o crescimento das cidades, a iluminao pblica tornou-se imprescindvel, pois,
introduziu uso ao ambiente urbano noturno. Nesse processo de crescimento a rede
de iluminao pblica se expandiu sem o devido planejamento, gerando conflitos na
infraestrutura da cidade e com o meio ambiente. Entretanto, a iluminao tambm
trouxe benefcios, ela permitiu a socializao e garantiu segurana para a realizao
das atividades a noite. O Plano Diretor de Iluminao Pblica uma ferramenta que
vem sendo adotada para a potencializao dos benefcios da luz artificial e a
aplicao desta de forma consciente, eficiente e planejada dentro do espao pblico.
Diante disso, esta pesquisa discorre sobre a funo da iluminao pblica nas
cidades de hoje e sua contribuio para a segurana, suas influencias no meio
ambiente e suas interferncias com a vegetao urbana, sem deixar de mencionar
as recomendaes existentes para um projeto de iluminao adequado. Este
trabalho tambm visa mostrar os objetivos do Plano Diretor de Iluminao Pblica e
a sua funo no planejamento urbano noturno.
Por fim, o trabalho apresenta um estudo de caso feito no bairro de Jardim da Penha,
localizado na cidade de Vitria, onde exibe o panorama da iluminao pblica hoje
no bairro enfatizando a necessidade de planejamento e, finalmente, lana algumas
diretrizes para a melhora do cenrio noturno do bairro.
Palavras-Chaves: Espao Urbano; Iluminao; Iluminao Pblica; Plano Diretor.

Sumrio

1. INTRODUO ............................................................................................... 11
2. A EVOLUO DA ILUMINAO PBLICA ................................................. 14
2.1. A Evoluo da Iluminao no Brasil .......................................................... 18
2.2. A Evoluo da Iluminao em Vitria ........................................................ 23
3. A ILUMINAO PBLICA E O ESPAO URBANO .................................... 28
3.1. A Iluminao Pblica e a Segurana ......................................................... 29
3.2. A Iluminao Pblica e a Vegetao Urbana ............................................ 32
3.3. A Iluminao Pblica e o Meio Ambiente .................................................. 36
3.3.1. Poluio Luminosa .................................................................................... 38
3.4. Cdigos e Prticas para Iluminao de Espaos Urbanos ........................ 43
3.4.1. Iluminao para Vias de Trnsito .............................................................. 44
3.4.2. Iluminao para Zonas Residenciais ......................................................... 48
3.4.3. Iluminao para Zonas Comerciais ........................................................... 49
3.4.4. Iluminao para Zonas Industriais............................................................. 51
3.4.5. Iluminao para Zonas Tursticas ............................................................. 52
3.4.6. Iluminao para Praas ............................................................................. 53
4. PLANO DIRETOR DE ILUMINAO PBLICA ........................................... 56
4.1. Conceitos e Objetivos ............................................................................... 57
4.2. Estrutura e Metodologia ............................................................................ 58

5. ESTUDO DE CASO: JARDIM DA PENHA .................................................... 65
5.1. Objetivo e Justificativa ............................................................................... 65
5.2. Metodologia de Anlise ............................................................................. 65
5.3. Delimitao da rea de Estudo ................................................................. 66
5.4. Estudo de Caso ......................................................................................... 67
5.4.1. Estrutura Viria e Uso do Solo .................................................................. 69
5.4.2. Marcos e Ns ............................................................................................ 80
5.5. Diretrizes para um Plano Diretor de Iluminao no Bairro ........................ 87
6. CONCLUSO ................................................................................................ 92
REFERNCIAS .............................................................................................. 95

Captulo 1
Introduo

11

1. Introduo

As cidades so constitudas por uma sucesso de elementos que em conjunto
desencadeiam a vida urbana. Dentre estes elementos esto envolvidas as pessoas
e suas atividades realizadas dentro do espao urbano. A iluminao pblica inseriu
um novo uso cidade, o uso noturno, por conseguinte permitiu a realizao destas
atividades durante o perodo da noite.
O processo de desenvolvimento das cidades transformou uma populao
predominantemente rural em urbana, segundo dados do IBGE (2010) 84% da
populao brasileira vive em reas urbanizadas. Essa inverso na distribuio da
populao introduziu novos desafios para as cidades e consequentemente acarretou
crescimento na demanda pelos servios urbanos.
A expanso acelerada da cidade, por vezes at desordenada, associado ao
crescimento populacional, segundo Postolsi (2010), resultou em uma ampliao sem
diretrizes da rede de iluminao urbana. Aps a crise energtica em 2001, ficou
evidente a ausncia de preocupao acerca do assunto e a necessidade de novos
investimentos e planejamento em gerao e distribuio de energia.
Atualmente, grande parte dos estudos, relacionados iluminao pblica, investem
na busca pela eficincia energtica, mas pouco se discute sobre o assunto
relacionando-o ao planejamento urbano. Devido complexidade e as variveis
envolvidas no mbito urbano indispensvel incluir ao processo de planejamento
das cidades a questo da iluminao pblica.
12

O Plano Diretor Urbano a principal ferramenta para administrao espacial das
cidades e a elaborao de um plano para a iluminao pblica iria contribuir no
somente para o uso eficaz da energia como tambm serviria como um componente
para estruturao urbana da cidade.
Com base nesta problemtica, este trabalho prope-se a indicar o papel da
iluminao pblica no mbito urbano e a avaliar a sua importncia para o processo
de planejamento da cidade, utilizando o bairro de Jardim da Penha como objeto de
anlise.
Para desenvolver tal anlise, a pesquisa parte de uma reviso histrica, Captulo 2,
onde relata a evoluo da iluminao pblica atravs do tempo destacando os
principais mtodos, anteriores iluminao eltrica, at os dias de hoje.
Em seguida, o Captulo 3 aborda a importncia da luz artificial para o meio urbano,
expe os principais assuntos vinculados iluminao pblica atual e sua relao
com o espao urbano.
O Captulo 4 apresenta a estrutura e os objetivos de um PDIP - Plano Diretor de
Iluminao Pblica evidenciando seu contexto metodolgico para desenvolvimento
do diagnstico dos espaos noturnos, em especial para o bairro Jardim da Penha, e
ainda, ressalta o papel do PDIP como guia para o projeto de iluminao das cidades.
Reunidas tais informaes, o Captulo 5 dedicado ao estudo de caso realizado no
bairro de Jardim da Penha, localizado na cidade de Vitria, e apresentao de
mapas, fotos e desenhos, utilizados para avaliao do bairro e desenvolvimento do
diagnstico, segundo os parmetros apresentados nos captulos anteriores. No
mesmo captulo, ser feita a exposio dos resultados das anlises levantadas, bem
como as recomendaes relativas ao melhor aproveitamento da iluminao.
Por fim, o Captulo 6 abordar as ltimas consideraes a respeito da iluminao
pblica e o seu papel no espao urbano e tambm ir avaliar a participao do plano
diretor de iluminao pblica nesse processo.

Captulo 2
A Evoluo da Iluminao Pblica

14

2. A Evoluo da Iluminao Pblica

Em um passado distante, anterior consolidao da iluminao pblica, a escurido
parecia trazer o pior da humanidade, transformando a noite em algo a ser evitado.
Por esta razo, ao pr do Sol, as pessoas refugiavam-se em casa e as reas
pblicas eram pouco vivenciadas durante a noite.
No decorrer do sculo XVII, as nicas luzes vistas nas ruas da cidade, em sua
maioria na Europa e na Amrica do Norte, eram oriundas das tochas carregadas
pelos vigilantes noturnos. J no sculo XVIII, as autoridades concederam aos
cidados direitos de sair de casa a noite desde que portassem consigo um lampio
(JAKLE, 2001). Em seguida, as grandes cidades decretaram normas onde cada
casa deveria possuir iluminao externa capaz de identific-la durante o perodo
noturno e por consequncia a rua adjacente a casa tambm seria iluminada
(SCHIVELBUSCH, 1995).
Na maior parte da histria humana, evitar a noite era estratgia para lidar com a
escurido, entretanto, com o advento da iluminao artificial a luz pde ser lanada
por toda a paisagem e, em seu processo, surgiram novos tipos de espaos pblicos.
O desenvolvimento do leo e das lmpadas a gs representou os primeiros passos
nesta direo (JAKLE, 2001).
At a chegada do gs, os avanos mais importantes na iluminao das cidades
envolviam os lampies a leo. Os lampies eram constitudos de um reservatrio
com leo e um pavio interno, ao qual era ateado fogo. A busca por aperfeioamento
fez com que vrias melhorias fossem acrescentadas ao sistema de iluminao da
15

poca, contudo, o mtodo ainda era imperfeito. A combusto do leo permite o
escape de carbono em forma de fumaa onde provoca o escurecimento da luminria
diminuindo a intensidade da luz. Desta forma os lampies a leo exigiam muito
esforo, pois, necessitavam de limpeza e tambm de ateno constante quanto
recarga dos reservatrios e ao corte das mechas do pavio. Os esforos para reduzir
os custos na manuteno das lmpadas a leo iriam estimular a inovao (JAKLE,
2001).
O prximo passo no desenvolvimento do sistema de iluminao foi o uso do gs de
carvo. Durante a revoluo industrial, os inventores e empresrios foram
incentivados a buscar solues mais eficientes para seus processos produtivos.
Sobretudo atravs da destilao do carvo de pedra descobriram-se muitas
possibilidades. Essa nova tecnologia foi concretizada pelo engenheiro William
Murdock em 1802 e logo se disseminou por grandes cidades dos EUA e Europa em
substituio das luminrias a base de leo, que por mais de dois sculos atenderam
s necessidades mundiais de iluminao (FERREIRA, 2009).
A iluminao pblica antes possua um carter privado e mais tarde transformou-se
em algo que realmente iluminou as ruas. Com o avano da tecnologia as reas
iluminadas se tornaram maiores e finalmente se fundiram, criando um vasto mar de
luz. A introduo da iluminao a gs, a qual multiplicou o nvel de luz, deu um novo
impulso histria da iluminao (SCHIVELBUSCH, 1995).
Schivelbusch (1995) relata que a iluminao a gs parecia to brilhante quanto luz
do dia, se comparada com a iluminao tradicional, entretanto, no demorou muito
para ser ofuscada pelas vantagens da luz eltrica. Ainda segundo Schivelbusch
(1995), as primeiras experincias usando luz eltrica para iluminar as ruas
ocorreram depois de 1850 e, de repente, a luz a gs parecia obsoleta assim como
os lampies a leo foram considerados algumas dcadas atrs.
Olhando para trs, preciso ter cuidado para no reprimir as realizaes alcanadas
pelas tecnologias anteriores. Os primeiros avanos da iluminao artificial, o leo e o
gs, foram indispensveis para a origem das atividades de lazer em locais pblicos
durante a noite. Com os lampies a leo, a iluminao pblica tornou-se um aspecto
indispensvel da vida urbana moderna. J as luminrias a gs, satisfizeram com
16

xito a iluminao noturna em locais pblicos. A eletricidade suplantaria o gs
somente aps provar que alm de mais brilhante era tambm economicamente mais
vantajosa (JAKLE, 2001).
No sculo XIX, surgiram vrias experincias na rea da iluminao eltrica e,
segundo Ferreira (2009), a lmpada a arco voltaico de Paul Jablochkoff, inventada
em 1875, seria o primeiro produto prtico desses experimentos e, devido a sua
capacidade luminosa, at as primeiras dcadas do sculo XX as velas de
Jablochkoff foram um sucesso na iluminao pblica.
Na mente do pblico, a vela de Jablochkoff tornou-se associada a Paris, porque
durante a Exposio Universal, em 1878, a Lavenue de lopra e a La place de
lopra, ambos criados durante o plano de Haussmann para modernizao de Paris,
foram iluminados por lmpadas de arco voltaico. Cada luminria eltrica substitua
at seis luminrias a gs. Um observador teria documentado a sua afeio pela
paisagem criada pelas velas de Jablochkoff, segundo ele teria sido a cena mais
esplendida que havia visto at o momento. Assim Paris reforou a sua denominao
como a "Cidade Luz", atravs da nova tecnologia, a eletricidade (JAKLE, 2001).

Figura 1: A Lavenue de lopra iluminada pelas velas de Jablochkoff em 1878.
Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/Yablochkov, acesso em 25/10/2012.
A segunda metade do sculo XIX foi marcada pela inveno da lmpada
incandescente, desenvolvida por Thomas Alva Edison, em 1879. A nova criao era
prtica, pequena, simples e capaz de dosar a luz para menores intensidades. A
lmpada de Edson iria primeiramente rivalizar com o gs iluminante, para finalmente
evoluir e sobrepujar o arco voltaico (FERREIRA, 2009).
17

Figura 2: Cena em baixo das luzes incandescentes, 1885.
Fonte: Schivelbusch, 1995.
No inicio do sculo XX um grande desenvolvimento na rea da iluminao
percebido com o aparecimento de diversos tipos de lmpada: vapor de mercrio,
vapor de sdio em baixa presso, non, lmpadas fluorescentes, incandescentes,
halgenas, vapor de sdio em alta presso, vapores metlicos e mais recentemente
os LEDs (ROIZENBLATT, 2009).
Como percebido, advento da luz eltrica impulsionou cada vez mais o
desenvolvimento de novos produtos para a iluminao pblica e, conforme as novas
tecnologias foram evoluindo, a paisagem noturna, agora visvel, adquiriu novos
significados e novas oportunidades foram delineadas.
A evoluo da iluminao pblica e, principalmente, a difuso da eletricidade mudou
radicalmente o modo de vida da populao. O cotidiano foi gradualmente deixando
de ser ditado pela sucesso do dia e da noite e foi-se ajustando mais necessidade
18

da sequncia das tarefas e das funes. O sistema econmico, na busca de maior
eficincia e produo, utilizou a luz artificial para prolongar a jornada de trabalho,
estendendo-a pela noite adentro. Durante a noite a circulao nos espaos pblicos
tambm se tornou mais segura devido iluminao e ao fato de haver mais pessoas
nas ruas, o que deu uma nova vida a estes espaos (ALMEIDA, 2004).

2.1. A EVOLUO DA ILUMINAO NO BRASIL
A iluminao pblica no Brasil teve sua trajetria no muito diferente daquela dos
pases da Europa (MASCAR, 2006). Atravs do ocorrido na cidade do Rio de
Janeiro podemos entender como foi o desenvolvimento da iluminao pblica no
Brasil.
Nos primeiros sculos, a condio urbana da sociedade colonial brasileira
encontrava-se em uma situao econmica-social muito aqum dos padres
europeus da poca. Para Ferreira (2009), esta condio era decorrente da conduta
dos colonizadores, nesse caso os portugueses, que viam suas colnias como uma
fonte extrativista de riqueza e no como uma oportunidade para investimentos com
benefcios futuros. Vivenciando esse quadro retrgrado, a maioria das cidades
brasileiras ainda no dispunha de iluminao externa, salvo o brilho da lua e das
estrelas.
No Rio de Janeiro, a primeira lanterna, de cunho permanente, foi acesa pelo
Convento de Santo Antnio, no Largo da Carioca, em 1710, com o nico objetivo de
evocar os santos protetores durante o ataque cerrado da esquadra francesa. Dali
por diante, essa lanterna iria ser acesa todos os dias ao anoitecer, tornando-se um
elemento de iluminao pblica para a cidade (MEMRIA, 2004).
Posterior iniciativa religiosa, as lanternas passaram a ter como finalidade a
iluminao de edifcios pblicos e residncias de famlias mais abastadas. As
luminrias eram apoiadas s paredes das construes ou at mesmo em pequenas
armaes de baixa altura (FERREIRA, 2009). No incio, vinculada aos princpios
religiosos entranhados na vida urbana carioca da poca e, mais tarde, por iniciativa
particular, a iluminao externa, de carter fixo, surgia na cidade.
19

Durante quase todo o sculo XVIII, apesar do relativo crescimento econmico e
populacional do Rio de Janeiro, o Governo ainda no pretendia implantar e custear
sistematicamente a iluminao pblica, at ento patrocinada pelos habitantes da
cidade (MEMRIA, 2004).
Segundo Ferreira (2009) foi com a transferncia da capital da colnia para o Rio de
Janeiro, em 1763, que surge o primeiro sopro de progresso. Em 1794, o servio de
iluminao pblica passou a ser subsidiado pelo poder pblico onde foram
instalados 100 lampies para iluminao de um trecho da parte central da cidade.
Desta forma, ao final do sculo XVIII, medida que os servios pblicos foram se
estruturando, o carioca comeou a utilizar as ruas no somente como local de
passagem, mas progressivamente, como ponto de permanncia, com lampies
custeados, ora ainda por particulares, ora pelo poder pblico (MEMRIA, 2004).
O sculo XIX foi marcado por um perodo de transformaes polticas, econmicas,
sociais e culturais mais evidentes. A chegada da corte portuguesa no Rio de Janeiro,
em 1808, exigiu melhorias na infraestrutura urbana e consequentemente na
iluminao pblica. Foram instalados lampies no Pao Real (atual Praa XV de
Novembro) e nas ruas e logradouros prximos, tendo sido igualmente iluminado o
Palcio da Quinta da Boa Vista (residncia oficial de D. Joo VI) e a estrada que lhe
dava acesso que quando iluminada ficou conhecida como caminho das lanternas.
Ao mesmo tempo, fazia-se um grande esforo para ampliar o precrio servio de
iluminao pblica no restante da cidade (SANTOS, 2005).

Figura 3: Tela de Debret, o Largo do Pao Imperial, atual Praa XV, em 1825.
Fonte: http://www.brasiliana.usp.br/bbd/handle/1918/624530094, acesso em 03/09/2012.
20

Nesta poca, a iluminao pblica era realizada com a utilizao de leo extrado,
sobretudo, da baleia, do coco e da mamona. As lanternas ou lamparinas externas
tinham aspecto decorativo e eram dispostas horizontalmente para facilitar o seu
abastecimento. Para acend-las, utilizavam-se da mo de obra escrava, os
acendedores de lampies (MEMRIA, 2004). Contudo, na Europa, um novo
elemento para a evoluo tecnolgica da iluminao pblica dava os seus primeiros
passos: o gs.

Figura 4: Tela de Debret representa a limpeza e abastecimento das lanternas uma rotina
diria dos escravos. Nota-se o galo de leo na cabea do escravo.
Fonte: Roizenblatt, 2009.
No Brasil, as primeiras tentativas de utilizao desse tipo de combustvel na
iluminao pblica, iniciaram-se em 1828 e s se concretizaram em 1854, quando
Irineu Evangelista de Sousa, poderoso empresrio do perodo imperial e futuro
baro de Mau, frente de um grupo de financistas, inauguraram a iluminao
urbana a gs. Mau implantou uma instalao completa e avanada para a poca,
com o propsito de dar ao Rio de Janeiro a iluminao de uma cidade moderna,
equiparando-a as maiores capitais europeias (FERREIRA, 2009).
O gs de carvo mineral haveria de iluminar a cidade por mais meio sculo at a
iluminao eltrica ganhar fora para tomar frente dos servios de iluminao
pblica.
21

Enquanto no cenrio mundial, o pensamento utpico das cidades ideais do sculo
XIX agregava novos significados ao urbanismo e Paris, atravs de um plano de
reforma urbana implantado pelo prefeito George Haussmann, presenciava uma
reestruturao em termos de modernidade, embelezamento, circulao e
infraestrutura (BELLO, 2006), no Brasil, o Rio de Janeiro, j capital da Repblica,
chegava ao sculo XX ainda com muitas caractersticas de uma cidade colonial,
sufocada por pelo casario alinhado em becos, vielas e travessas estreitas
(MEMRIA, 2004).
Influenciado pelo modelo de Haussmann para Paris, coube ao prefeito Francisco
Pereira Passos empreender um programa de reurbanizao para o Rio de Janeiro.
O programa compreendia projetos de abertura de amplas avenidas arborizadas,
alargamento de ruas, desmonte de morros, aterramento de parte da orla martima e
obras de saneamento.

Figura 5: Avenida Central, hoje Rio Branco, em 1905. Uma das obras de Pereira Passos.
Fonte: Santos, 2005.
O desenvolvimento desses projetos e das obras de urbanizao gerou a
oportunidade para a implantao definitiva da iluminao pblica eltrica como fator
22

de modernidade (MEMRIA, 2004), sendo a obra da Avenida Central (atual Av. Rio
Branco), em 1904, a escolhida para ser primeira rua a receber iluminao eltrica.
Desde ento, a eletricidade comea a ocupar o espao, antes exclusivo ao gs na
iluminao pblica. Contudo, havia certa insegurana quanto ao desempenho da
nova tecnologia o que levou adoo de um sistema misto: combustores
alimentados por gs e energia eltrica (FERREIRA, 2009).
O maior impulso obtido pela iluminao eltrica foi a partir do acordo celebrado em
1905, entre o governo do ento Distrito Federal com a empresa Light. A nova
empresa passaria a ser proprietria da concesso para produo, transmisso e
distribuio de energia eltrica gerada por fora hidrulica (SANTOS, 2005).
Atravs de vrios acordos e contratos, a Light iniciou a incorporar diversas empresas
locais de importncia vital para o desenvolvimento da cidade. Os cabos eltricos, os
trilhos de bonde, os condutos de gs, as linhas telefnicas e a iluminao pblica
sob o controle dessa nova empresa, moldavam a nova fisionomia da cidade a partir
de 1905 (FERREIRA, 2009).
Com a chegada definitiva da energia eltrica fornecida e distribuda pela Light, a
cidade passou por um momento de reestruturao para receber a infraestrutura
necessria circulao de bondes eltricos. Conforme a energia eltrica se
alastrava pela cidade e dava movimento aos bondes, chegava tambm iluminao
pblica (SANTOS, 2005).
O sucesso do sistema de iluminao pblica por eletricidade, iniciado na Avenida
Central, difundiu-se nas demais reas metropolitanas e mais tarde se expandiria em
todo o Brasil. Os investimentos aplicados no setor energtico garantiram a
disponibilizao da eletricidade para uso domstico e industrial, alm de ter
promovido a remodelao urbana e fomentado a valorizao de reas possuidoras
eletricidade.
O desenvolvimento contnuo das tecnologias e dos estudos referentes ao setor de
iluminao pblica fez o Rio de Janeiro passar por grandes transformaes, sempre
em busca de melhorias e de modernizao. Visando continuidade nas melhorias do
sistema de iluminao pblica, foi criada uma empresa para administrar a iluminao
da cidade do Rio chamada de Rioluz Companhia Municipal de Energia e
23

Iluminao, vinculada Secretaria Municipal de Obras e Servios Pblicos. A Rioluz
foi organizada de forma a atender, manter, dar qualidade e expandir o parque de
iluminao da cidade (MEMRIA, 2004).
Atualmente, o sistema de iluminao adquiriu uma maior importncia, perdendo sua
simplicidade primitiva e adequando-se s necessidades emergentes. Temas como a
arborizao, a distribuio assimtrica de luz e a iluminao especial de
monumentos, tneis e pontes, passaram a ser cuidadosamente estudados
(MEMRIA, 2004).
Com o nmero de veculos crescendo a cada dia, e ainda com o desenvolvimento da
vida noturna no pas, nas grandes capitais e principalmente na cidade do Rio de
Janeiro a iluminao, ento, se tornou fator primordial de segurana especificamente
para o trfego noturno.

2.2. A EVOLUO DA ILUMINAO EM VITRIA
Na fase colonial o Esprito Santo foi caracterizado por uma economia de
subsistncia, agravada pela rigorosa proibio de abertura de estradas em direo
resguardada rica regio de Minas Gerais (BITTENCOURT, 1984). Em consequncia
disso, ficou por um bom tempo sem nenhum investimento em infraestrutura
resultando em uma realidade muito aqum dos outros Estados.
As primeiras luzes a iluminar Vitria, no Esprito Santo, eram base de azeite de
peixe e leo de mamona. Segundo Derenzi (1995), esse mtodo foi substitudo pelo
querosene em 1865.
No ano de 1879, estende-se s ruas de Vitria a iluminao a gs, o melhoramento
representava um grande acontecimento para a cidade. Contudo, esse sistema de
iluminao apresentava uma manuteno difcil e onerosa, isso levou o governo
capixaba, em 1899, a determinar que o sistema funcionasse somente em noites sem
luar (BITTENCOURT, 1984).
Ao iniciar o sculo XX, Vitria ainda possua uma iluminao pblica deficiente.
Coube ao governo de Jernimo Monteiro reverter esse quadro efetivando a
construo da primeira usina hidroeltrica do Estado e, em meio a grande
24

comemorao, o servio de energia eltrica inaugurado em 25 de setembro de 1909
(BITTENCOURT, 1984).
A chegada da energia eltrica trouxe melhorias para a cidade, alm da iluminao
pblica eltrica, os bondes que funcionavam desde 1907 trao animal, passam
em 1912 a ser eltricos (BITTENCOURT, 19-?).

Figura 6 Rua da Alfndega, em 1908. Ateno para o lampio na fachada da casa.
Fonte: http://legado.vitoria.es.gov.br/baiadevitoria/, acesso em 17/09/2012.
Em 1927, durante o governo de Florentino Avidos, o controle do sistema pblico de
iluminao foi transferido para a Companhia Central Brasileira de Fora Eltrica
CCBFE, vinculada a uma empresa norte americana. Nesta poca foram introduzidos
os primeiros postes de ferro em Vitria (PREFEITURA... 2002).

Figura 7: Av. Repblica (1930?). Ao centro da avenida postes de ferro com iluminao eltrica.
Fonte: http://www.ijsn.es.gov.br/Busca/?module=Record&id=11395, acesso em 17/09/2012.
25

O crescimento constante das tarifas e a impossibilidade de suprir adequadamente o
crescimento da demanda de energia envolveram a CCBFE em uma srie de
desgastes, provocando a insatisfao dos consumidores em toda a regio
(BITTENCOURT, 19-?).
A CCBFE adotou algumas medidas para a soluo dos problemas que a envolvia,
ainda assim, o seu sistema de abastecimento de energia permanecia em crise. O
fornecimento de energia eltrica no estado do Esprito Santo s se estabilizou com a
encampao da Central Brasileira e a fundao da ESCELSA Esprito Santo
Centrais Eltricas S.A., uma empresa pblica criada para desenvolver a nova
poltica energtica capaz de acompanhar s necessidades dos capixabas
(PREFEITURA...2002).
Atualmente, a ESCELSA uma empresa privatizada e uma das maiores
distribuidoras de energia do Esprito Santo. De acordo com a Resoluo 410/10 da
Agncia Nacional de Energia Eltrica ANEEL fica a cargo das prefeituras
municipais a manuteno da rede de iluminao pblica, como postes, lmpadas e
reatores. A ampliao do sistema de iluminao pblica tambm cabe
administrao dos municpios, que devem enviar os projetos ESCELSA para
aprovao e instalao da nova rede, no entanto, dever da prefeitura a fixao das
luminrias aos postes (ESCELSA, acesso em 17/09/2012).
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F
i
g
u
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a

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Captulo 3
A Iluminao Pblica e o Espao Urbano

28

3. A Iluminao Pblica e o
Espao Urbano

No ambiente urbano, a luz um elemento fundamental para a percepo visual do
espao fsico. Durante o perodo diurno a cidade iluminada naturalmente pelo sol
dando forma e contedo a todo o espao que nos cerca. J no perodo noturno todo
esse cenrio muda, as estruturas desaparecem e se torna mais difcil distinguir as
caractersticas dos objetos, nessas situaes os benefcios da luz artificial so
afirmados.
No passado o conceito de iluminao pblica previa o desenvolvimento de um
sistema que garantisse alguma segurana no deslocamento durante a noite. De
acordo com Candura e Godoy (2009) o novo conceito amplia esse ponto de vista,
pois tem como objetivo:
Permitir a visualizao de pessoas e objetos;
Assegurar segurana ao trfego e aos diferentes meios de transporte;
Auxiliar na orientao do trfego;
Destacar efeitos festivos, cenogrficos e simblicos;
Evidenciar a magnitude econmica e cultural da cidade;
Valorizar o patrimnio histrico urbano;
Proporcionar conforto visual e qualidade esttica;
Desestimular atividades criminosas e de vandalismo.
Assim, fica a cargo da iluminao pblica fornecer iluminncia suficiente para
desempenhar suas diversas funes, viabilizar as atividades noturnas e ainda, alm
29

dos objetivos funcionais, transmitir sensaes diferenciadas, atribuir identidade a
cidade e permitir a leitura do cenrio urbano noite.
No entanto, a rede de iluminao pblica faz parte de uma srie de estruturas que
do forma ao ambiente urbano e por falta de planejamento adequado ou de
instrumentos, estabelecidos por lei que auxiliem o projeto de iluminao, a
iluminao pblica acaba entrando em conflito com os demais elementos
construdos da cidade, como a arborizao viria, e tambm os nos construdos,
onde o excesso de iluminao pode ser prejudicial para o meio ambiente ao
acarretar o efeito que conhecemos como poluio luminosa.
A seguir, sero tratados os assuntos de maior relevncia sobre a relao entre o
espao urbano e a iluminao pblica, bem como, os cdigos e as prticas que
podem ser seguidos para a concepo do projeto de iluminao desses espaos.

3.1. A ILUMINAO PBLICA E A SEGURANA
Em termos gerais o projeto de iluminao pblica est vinculado segurana do
cidado e a segurana do trnsito, tanto a de pedestre quanto a de veculos. Sabe-
se que 80% das impresses sensoriais que registramos devem-se viso
(SANTOS, 2005). Logo, em situaes onde h pouca ou m iluminao as
informaes que chegam ao crebro so reduzidas, diminuindo tambm o tempo de
resposta para adotar medidas defensivas perante a uma situao de risco.
Para conceber um projeto de iluminao atrelado aos preceitos de segurana
pblica preciso se ater s necessidades de luz do usurio no espao urbano, pois,
iro contribuir para a melhora do bem-estar e para a sensao de seguridade no
interior do ambiente urbano.
Ver e ser vistos uma necessidade bsica em relao segurana do trnsito. Uma
boa iluminao permite desviar de obstculos, visualizar placas de sinalizao,
tomar decises rpidas em situaes perigosas e para o pedestre possibilita o
reconhecimento de pessoas a certa distncia bem como enxergar desnveis e
degraus na calada. Pouca iluminao causa insegurana tanto pela possibilidade
de acidentes, bem como de assaltos ou atos criminosos.
30

A seguridade pessoal, segundo Manzano (2006), est ligada necessidade de
reconhecimento de pessoas ou intenes, para poder prevenir-se em situaes de
perigo. Segundo os estudos de Vam Bommel (1991) citado por Manzano (2006), a
distncia mnima para o reconhecimento facial de 4 metros.
Considerando tais condies, para a tarefa de reconhecimento facial realizar-se com
sucesso, preciso garantir que sobre a face de um semicilindro, que representaria o
rosto humano (Figura 9), a mdia de EV (Iluminncia vertical) ou a ESC (Iluminncia
semicilndrica), seja maior a 1 Lux a 1,5 metros de altura sobre o piso (SANTOS,
2005).

Figura 9: Iluminncia Semicilndrica.
O nvel de naturalidade na aparncia visual das pessoas e do entorno, depender da
modelao da luz. A relao entre a iluminncia vertical e a semicilndrica um bom
indicador para manter a aparncia natural, com isso obtm-se uma relao 0,8
EV/ESC 1,3. Valores menores a 0,8 produziro aparncias dramticas e valores
maiores a 1,3 aparncias planas (MANZANO, 2006).
O IRC (ndice de Reproduo de Cor) e o tipo da luminria tambm influenciam para
o reconhecimento facial, segundo a pesquisa feita em laboratrio e publicada no
relatrio denominado Urban Lights Foresight Project (2004), concluiu que a luz
branca muito melhor para o reconhecimento facial comparado a luz amarela. O
31

Grfico 1 apresenta o resultado entre a distncia mdia de reconhecimento e o
espectro da luz.
No caso de lmpadas com espectro mais amarelado (IRC = 25), como o de
lmpadas de sdio em alta presso, o grfico indica a necessidade de pelo menos
duas vezes mais luz para o reconhecimento da face mesma distncia, quando
comparado com as lmpadas com espectro mais completo como o das fluorescentes
compactas (IRC = 85) (ROIZENBLATT, 2009).
PLT 840 Lmpada fluorescente com IRC = 85 e T = 4000 K, PLT 827 Lmpada fluorescente
com IRC = 85 e T = 2700 K e SON Lmpada de sdio com IRC = 25 e T = 2000 K.

Grfico 1: Distncia de reconhecimento facial a partir de diferentes fontes de luz e nveis de
iluminao vertical.
Fonte: Urban Lights Foresight Project, 2004.
Alm de todos esses conceitos que relacionam a iluminao pblica com a
segurana do cidado h tambm bibliografias que relatam a influncia da
iluminao e a queda dos ndices de criminalidade, no entanto, vlido ressaltar que
a iluminao deficiente no o principal fator contribuinte para a criminalidade
noturna.
A falta de pessoas interagindo e utilizando o ambiente urbano que contribui para
um local propicio para as atividades criminosas, independentemente do nvel de
iluminao. No entanto, a boa iluminao torna os espaos pblicos mais atrativos
para a comunidade, incentivando a utilizao e a vivncia dos espaos. A luz por si
s no evita o crime, pessoas evitam o crime (SALT LAKE CITY..., 2006).
32

Essa interao entre as pessoas e o espao pblico proporcionado pela iluminao
pblica gera um fenmeno denominado vigilncia natural. Se uma pessoa deseja
cometer alguma atividade ilegal, a vigilncia natural aprimorada pela boa
iluminao pode desencorajar o criminoso (SALT LAKE CITY..., 2006).

3.2. A ILUMINAO PBLICA E A VEGETAO URBANA
O meio urbano funciona como um sistema formado por diversos elementos que
compem o espao, contudo, estes componentes so projetados separadamente
cada qual obedecendo a uma prioridade e muitas vezes sem consideraes de
integrao e unidade, de qualidade ambiental e visual (MASCAR e MASCAR,
2006).
A iluminao pblica e a arborizao urbana so dois elementos, integrantes do
espao urbano, que estabelecem relaes conflituosas. Na maioria das vezes as
rvores precedem a rede eltrica e a imposio desta realizada sem que a sua
presena seja considerada (MASCAR e MASCAR, 2006).
A falta do planejamento integrado pode acarretar em vrios problemas que
interferem na qualidade de vida do homem que habita a cidade. A populao que
vive hoje em reas urbanizadas carece, cada vez mais, de condies que possam
melhorar a sua convivncia dentro de um ambiente muitas vezes adverso.
A vegetao urbana pode exercer um papel importante na melhoria da qualidade de
vida nos centros urbanos, alm de ser essencial para o restabelecimento da relao
entre o homem e o meio natural (PIVETTA e SILVA FILHO, 2002).
Segundo Pivetta e Silva Filho (2002) a arborizao urbana proporciona os seguintes
benefcios para o ambiente urbano:
Proporciona bem estar psicolgico ao homem;
Melhora o efeito esttico da cidade;
Garante sombra para os pedestres e veculos;
Protege e direciona o vento;
Ameniza a poluio sonora;
Reduz a eroso do solo;
33

Ameniza a temperatura e melhora a qualidade do ar.
A iluminao pblica tambm indispensvel para o ambiente noturno das cidades,
alm de proporcionar o funcionamento das atividades noturnas e a segurana do
trnsito de pedestres e veculos, tambm desempenha funes de valorizao da
paisagem urbana, exercendo papel importante para o destaque de monumentos,
prdios, para a definio de hierarquia viria e ainda, segundo Mascar e Mascar
(2006), a iluminao pblica est ligada preveno da criminalidade.
Os vrios benefcios que a vegetao e a iluminao oferecem esto condicionados
qualidade de seu planejamento. Inserir um poste de iluminao sem considerar as
rvores existentes pode influenciar na eficincia do sistema e no aumento das reas
de sombra (Figura 10), causando sensao de insegurana para o cidado.

Figura 10: rea de sombra causada pela interferncia da rvore e o poste de iluminao.
Fonte: Acervo Pessoal, 2012.
No caso da arborizao so vrias as condies exigidas de uma rvore,
principalmente, no que diz respeito s interferncias que a sua existncia pode
causar na infraestrutura area (postes de iluminao, rede de energia eltrica, cabos
telefnicos e de TV) e subterrnea (tubulaes de gua e esgoto).
A rede area pode ser composta pela rede eltrica primria (alta tenso), rede
eltrica secundria (baixa tenso) e rede telefnica area e TV a cabo (Figura 11),
as alturas das fiaes so definidas conforme a Tabela 1.
34

Segundo recomenda Pivetta e Silva Filho (2002), a rede de energia eltrica area
deve, preferencialmente, ser implantada nas caladas oeste e norte, e sob elas,
rvores de pequeno porte distanciando-se de 3 a 4 metros dos postes de
iluminao. A arborizao deve ser implantada no lado oposto fiao, nas
caladas leste e sul, com implantao de rvores de porte mdio.

Figura 11: Esquema da distribuio de fiao area.
Fonte: Pivetta e Silva Filho, 2002.

Tabela 1: Altura de postes e fiao.
A copa das rvores devem ter forma e tamanho adequados, caso contrrio, o
contato com os fios pode arrebent-los provocando a interrupo no abastecimento
de energia. Para as rvores plantadas com porte inadequado sob a fiao a soluo
mais adotada a poda corretiva e, se feita de maneira errada, pode comprometer a
sanidade das rvores (MASCAR e MASCAR, 2006).
Para o problema da interferncia dos galhos na rede area existem outros
instrumentos, que podem ser utilizados no lugar da poda corretiva, neste caso a
opo seria implantar solues de engenharia adotando um sistema de cabos
protegidos e resistentes, porm, esta opo somente minimizar os conflitos
existentes nas disputas dos espaos areos da cidade (MASCAR e MASCAR,
2006).
35

Figura 12: Sob a fiao eltrica deve ser plantadas rvores de pequeno porte.
Fonte: Manual, 2005.
A arborizao em locais onde a fiao subterrnea, ou at mesmo onde h rede
de gua e esgoto, deve ser feita com certa cautela, pois, as razes das rvores
podem penetrar nas canalizaes rompendo-as ou entupindo-as (Figura 13).
Segundo Pivetta e Silva Filho (2002), recomenda-se que a rvore seja plantada a
uma distncia mnima de 1,0 a 2,0 metros das tubulaes.
Para solucionar este problema aplicada a poda corretiva nas razes, e se for
realizada de forma incorreta pode at levar a morte da vegetao. Como qualquer
tipo de poda, esta tambm pode ser executada, desde que por profissionais
especializados, com fins justificveis e de maneira criteriosa (MASCAR e
MASCAR, 2006).

Figura 13: Interferncia entre a raiz da rvore e a canalizao subterrnea.
36

Ficou claro que a disputa pelo espao areo e subterrneo entre a rede de
infraestrutura pblica e a arborizao acarretam, para ambos, condies
desfavorveis. No caso da vegetao urbana os problemas vo alm dos descritos
anteriormente.
Segundo Mascar (2008), a incidncia exagerada de luz, desperdiada pela
iluminao pblica, sobre a vegetao, pode afetar diretamente no ciclo anual de
crescimento e de reproduo das rvores controladas pela luz diurna. Para entender
porque a iluminao artificial noturna pode ser prejudicial, precisa-se compreender
como as plantas utilizam a luz.
Ainda segundo Mascar (2008), a luz influencia o crescimento da planta atravs dos
seguintes fatores: qualidade (longitude de onda e cor), intensidade (irradincia) e
durao da iluminao (fotoperodo). Se estes elementos forem atendidos, para uma
rvore, no importa se a fonte emissora de radiao for o Sol ou uma lmpada.
O tempo que uma planta necessita permanecer exposta luz diariamente para
desenvolver-se normalmente denominado fotoperodo. Alm de influenciar no
perodo de florao das rvores, o fotoperodo pode influenciar na forma da folha, na
textura da superfcie, na formao de pigmento, no processo de queda das folhas
durante o outono, dentre outros fatores. Alguns tipos de iluminao noturna podem
alterar o fotoperodo natural, e consequentemente, esses processos podem ser
afetados negativamente (MASCAR, 2008).
Em consequncia desses e outros fatores que a iluminao deve ser pensada com
certa responsabilidade e a arborizao, principalmente a viria, deve ser projetada
em harmonia com o projeto de iluminao pblica, assim, o meio ambiente
respeitado e evitam-se desperdcios e projetos de baixa eficincia.

3.3. A ILUMINAO PBLICA E O MEIO AMBIENTE
Desde a crise do petrleo ocorrido na dcada de 1970 e das discusses ambientais
na dcada de 1990, a eficincia energtica se tornou um assunto de projeo
mundial e passa a fazer parte da poltica energtica de vrios pases (CASTRO et al,
2011).
37

No Brasil, o governo implementou vrios programas de conservao de energia
onde a iluminao estava inserida, como no Programa Nacional de Iluminao
Pblica e Sinalizao Semafrica Eficientes, o Procel/Reluz institudo pela
Eletrobrs em 2000.
O Reluz um programa que tem por objetivo promover o desenvolvimento de
sistemas eficientes de iluminao pblica e destinado especialmente renovao
dos equipamentos utilizados na iluminao pblica. Os resultados do programa
mostram que alm de conservar 40% da energia utilizada, traz outros benefcios
bem como a valorizao dos espaos pblicos urbanos, melhorando a segurana da
populao e menor custo operacional (ROIZENBLATT, 2009).
So inmeros os motivos para o aperfeioamento das polticas de eficincia
energtica e em especial da iluminao pblica, no que corresponde economia de
energia consumida. Segundo a Procel/Eletrobrs (2012), a iluminao pblica no
Brasil corresponde a aproximadamente 4,5% da demanda nacional e a 3,0% do
consumo total de energia eltrica no pas, esses ndices equivalem a uma demanda
de 2,2 GW e a um consumo de 9,7 bilhes de kWh/ano.
No entanto, muita dessa luz consumida na iluminao pblica utilizada de forma
indevida onde a luz atinge reas as quais no devem ser iluminadas, como fora das
caladas e das vias, sendo direcionadas a grandes distncias ou at mesmo para o
cu (Figura 14) contribuindo para o fenmeno conhecido como poluio luminosa.

Figura 14: Poluio luminosa captada pelos satlites.
Fonte: NASA http://visibleearth.nasa.gov/view.php?id=55167, acesso em 03/09/2012.
38

3.3.1. POLUIO LUMINOSA
A poluio luminosa um termo utilizado para descrever o efeito causado pelo
excesso de luz resultante do uso sem critrio das luminrias. Segundo Roizenblatt
(2009), a poluio luminosa significa a luz perdida e a energia em forma de luz
desperdiada alm de representar 30% de toda iluminao pblica.
O uso de equipamentos inadequados (Figura 15), sem refletores, sem controladores
de ofuscamento e sem direcionamento adequado, provoca a poluio luminosa
(SANTOS, 2005). Esse tipo de poluio, que passa despercebida pela maioria das
pessoas pode provocar algumas consequncias como: o ofuscamento, a invaso
luminosa, a visibilidade reduzida do cu noturno e o desperdcio de energia.
O ofuscamento fruto da observao direta ou indireta de uma ou mais fontes de
luz com intensidade exagerada. O ofuscamento varia de uma situao incmoda at
cegueira momentnea, dificultando ou impedindo a realizao de determinada
tarefa. A perda momentnea da viso, consequncia do ofuscamento, acarreta em
situaes de perigo para o motorista afetando a segurana no trnsito.

Figura 15: Equipamento de iluminao inadequado, podendo causar ofuscamento.
Fonte: http://www.ies.org/lighting/applications/exterior.cfm, acesso em 02/11/2012.
39

A invaso luminosa, tambm chamada de luz intrusa, outra consequncia
desagradvel da poluio luminosa e reconhecida pelo despejo de luz que vai
alm dos limites da rea a ser iluminada (Figura 16). A luz emitida pela iluminao
pblica que ultrapassa o limite da calada pode ser considerada intrusa, pois invade
o espao privado (ROIZENBLATT, 2009), assim como o excesso de luz proveniente
das casas, quintais, shoppings, supermercados, estacionamentos e postos de
servios tambm podem invadir o espao pblico (SANTOS, 2005).

Figura 16: Esquema de desperdcio de luz e energia pblica.
A respeito da visibilidade reduzida do cu noturno, sabe-se que a luz emitida para
cima refletida e difundida nas partculas de poeira suspensas na atmosfera, assim
como nos poluentes industriais. Essa luz desperdiada tem um efeito bem visvel: o
cu noturno passa a possuir um aspecto cinzento ou pardo. Por isso, um bom
indicador de baixa poluio luminosa num local a escurido do cu e a abundncia
de estrelas visveis a olho nu (ALMEIDA, 20-?).
A cor do cu noturno, modificado pelo brilho, faz parte do mtodo de avaliao do
nvel de poluio luminosa de um determinado local. De acordo com o International
Dark-Sky Association (IDA), esse problema foi agravado com o aumento da
demanda por servios de iluminao pblica, em consequncia quem vive dentro ou
prximo s grandes cidades possui a visibilidade do universo reduzida durante a
noite (Figura 17).
40

1 Cor do cu excelente, 3 Cu em rea rural, 5 Cu em rea suburbana, 7 Cu na
transio entre a rea urbana e a suburbana e 9 Cu dentro das cidades.

Figura 17: Mudanas do aspecto do cu noturno.
Fonte: http://www.astronomoamador.net/2011/poluicao-luminosa, acesso em 03/09/2012.
Todos os efeitos citados so gerados pelo excesso de luz desperdiada, logo, a
maior consequncia da poluio luminosa o desperdcio de energia, prevenindo-a
economiza-se energia e reduzem-se os impactos ambientais causados pelas usinas
produtoras de energia eltrica, trazendo assim benefcios para a cidade.
Para Santos (2005), recente a preocupao com a poluio luminosa, antes no
considerada um problema para o meio ambiente, contudo, sabe-se que esse tipo de
poluio interfere no desenvolvimento da vegetao e no ciclo de vida dos animais.
Muitos pases tm proposto legislaes apropriadas, no sentido de regulamentar a
iluminao publica.
O ILE The Institution of Lighting Engineers (2005) publicou uma nota com algumas
orientaes para reduzir os impactos da poluio luminosa:
41

No iluminar em excesso. Essa a principal causa da poluio luminosa e do
desperdcio de energia. Existem normas e regulamentos que auxiliam na
correta aplicao e no dimensionamento dos equipamentos;
Diminuir ou desligar as luzes quando no forem mais necessrias;
Utilizar equipamentos de iluminao adequados para minimizar a difuso da
luz acima da horizontal. Ao selecionar as luminrias alguns cuidados devem
ser tomados para garantir que as unidades escolhidas sejam apropriadas tal,
que o ofuscamento e a invaso luminosa sejam reduzidos (Figura 18);

Figura 18: Esquema de desperdcio de luz e energia na iluminao pblica.
Fonte: ILE, 2005.
Para assegurar o mnimo de ofuscamento, as luminrias direcionadas para o
observador devem manter o ngulo de feixe abaixo de 70. Alturas de
montagem mais altas necessitam de menores ngulos. Em reas com baixos
nveis de iluminao o ofuscamento pode ser muito invasivo e cuidados
extras devem ser tomados para o posicionamento dos equipamentos de
iluminao (Figura 19);

Fonte: ILE, 2005.
Na iluminao de estruturas verticais, tais como outdoors, letreiros e
monumentos, sempre que for possvel direcionar a luz de cima para baixo.
Quando no for possvel, o uso de protees ajuda a reduzir a difuso da luz
a um mnimo (Figura 20);
42

Fonte: ILE, 2005.
Para a iluminao viria, a luz prxima e acima da horizontal dever ser
minimizada para reduzir os efeitos de ofuscamento e disperso luminosa.
Uma forma de limitar a emisso desnecessria de luz para o cu optar pelo
uso de luminrias com total cut-off, onde a radiao luminosa no ultrapassa
90 do eixo da luminria.
Como pudemos ver, existem diferentes meios de minimizar os efeitos da poluio
luminosa, em suma, deve-se fazer uso dos fluxos luminosos em nveis mnimos,
compatveis com as necessidades de execuo da tarefa a ser realizada e limitar a
propagao da radiao luminosa em reas nas quais ela no necessria.

Figura 21 e 22: Tucum na Argentina em 1996 e 2007, em 10 anos a poluio luminosa
diminuiu consideravelmente, aps prticas de conscientizao da Poluio Luminosa.
Fonte: LUME Arquitetura Ed. 28, 2007.
Na nota publicada pelo ILE (2005), existem duas tabelas com recomendaes para
limitar os efeitos obstrutivos da iluminao artificial, na primeira, h sugestes para a
diviso de zonas que iro ajudar no desenvolvimento do planejamento de
iluminao, e a segunda, sugere alguns valores para limitao do nvel de luz
invasiva em cada ambiente (Tabelas 2 e 3).
43

Tabela 2: Categorias de ambiente.
Fonte: Adaptado de ILE, 2005.

Tabela 3: Limitao da luz invasiva e categorias de ambiente.
Fonte: Adaptado de ILE, 2005.
Para Santos (2005) pode parecer que existe uma excluso mtua entre a
valorizao urbana e o controle da poluio luminosa. Uma soluo a realizao
de um plano diretor, provido de dispositivos legais, capaz de impulsionar uma
iluminao pblica alinhada qualidade do servio, ao embelezamento da cidade e
seus aspectos urbanos, eficincia dos sistemas de iluminao e o impacto
ambiental.

3.4. CDIGOS E PRTICAS PARA A ILUMINAO DE ESPAOS URBANOS
A iluminao urbana foi durante muito tempo uma disciplina altamente inclinada para
as condutas e as prticas de engenharia e, apenas recentemente, foi tomada
44

conscincia dos cuidados que devem ser prestados iluminao pblica, sendo
assim, mais esforos foram dispensados e novas medidas foram tomadas.
Contudo, a norma nacional disponvel a NBR 5101:92 Iluminao Pblica e est
desatualizada, o seu texto original, segundo Roizenblatt (2009), deixou de seguir as
recomendaes internacionais j na poca de sua publicao, limitando-se apenas
aos conceitos de nvel de iluminao ou iluminncia e a disposio das luminrias
em vias pblicas, ou seja, limitou-se apenas aos conceitos de engenharia, na qual a
pista de rolamento o principal objetivo.
Por esse motivo, as prticas destacadas a seguir sero complementadas pelas
publicaes internacionais como o Guia para Iluminao de reas Urbanas e o Guia
de Iluminao para Trnsito de Pedestres e Veculos Motorizados, publicado pela
CIE - Commission Internationale de lEclairage (International Commission on
Illumination) e outras bibliografias complementares dedicadas s novas prticas de
iluminao em espaos urbanos.

3.4.1. ILUMINAO PARA VIAS DE TRNSITO
A estrutura viria evidentemente o elemento predominante na formao do espao
urbano, afinal, atravs dela so estabelecidas as conexes e os caminhos que sero
percorridos pelos veculos, pedestres e ciclistas na cidade. Durante a noite, com a
ajuda da iluminao pblica, as vias tem a responsabilidade de cumprir o mesmo
papel desempenhado durante o dia, para isso a CIE 115 (2010) coloca trs objetivos
principais para a iluminao viria:
1) Proporcionar aos usurios (motoristas, pedestres, motociclistas, ciclistas e
etc.) um trajeto seguro;
2) Permitir que os pedestres: percebam os obstculos, orientem-se,
reconheam uns aos outros e sintam-se seguros;
3) Contribuir com a melhoria do ambiente noturno.
A iluminao viria um contedo muito extenso e atua sobre diversas vertentes,
vai desde a segurana do espao pblico at as influncias causadas no meio
ambiente em virtude da poluio luminosa, a maioria desses assuntos j foram
tratados nos captulos anteriores. Portanto, este tpico ser dedicado necessidade
45

de iluminao requerida pelos usurios das vias pblicas com base nos itens
listados acima pela CIE 115, principalmente os dois primeiros, uma vez que as
necessidades dos motoristas e pedestres so diferentes.
A CIE 115 (2010) relata que em alguns pases aproximadamente 25% do trfego
ocorre durante o perodo noturno, no entanto, apesar da menor percentagem, as
taxas de acidentes graves so cerca de trs vezes maior noite, devido reduo
de visibilidade neste perodo. Logo, o principal objetivo da iluminao viria, para os
motoristas, fornecer luz necessria para a visualizao das pistas e de obstculos,
de modo que o trnsito veicular transcorra de modo seguro.
O projeto de iluminao das cidades brasileiras desenvolvido pelo municpio e a
norma adotada a NBR 5101:92 Iluminao Pblica. Segundo Santos (2005), o
projeto e todos os clculos so desenvolvidos com a inteno de atender os nveis
de iluminncia determinados pela norma. Segundo a NBR 5101 (1992) a iluminncia
necessria para uma boa iluminao da via pblica em funo da intensidade do
trnsito e da velocidade mdia dos veculos, posto isso, a norma classifica as vias
pblicas (Tabela 4) pela sua natureza, pelo volume de trnsito motorizado e pelo
trnsito de pedestres que transitam por ela.

Tabela 4: Classificao das vias pblicas.
Fonte: Adaptado de NBR 5101, 1992.
46

A partir da classificao baseada nos parmetros colocados na tabela acima, a NBR
5101 (1992) prev a iluminncia e uniformidade necessria. Para Santos (2005),
outras medidas, alm da iluminncia, devero ser acrescentadas estratgia do
projeto, assim o trnsito seguro de automveis e pessoas ser garantido. As
medidas bsicas devem ser voltadas para a reproduo de cores e contra a
ocorrncia de ofuscamento e poluio luminosa (os dois ltimos citados no item
3.3.1).
Como mencionado anteriormente, as necessidades visuais do pedestre diferem-se
das do condutor em muitos aspectos. A velocidade do movimento menor e, para
execuo de certas tarefas, os objetos prximos so mais importantes do que
aqueles a certa distncia. Para o pedestre tambm so relevantes os pequenos
detalhes, como o padro e a textura dos passeios, muitas vezes no enxergado pelo
motorista. Com relao ao reconhecimento, os condutores necessitam de uma
iluminao suficiente para identificar uma silhueta, enquanto para o pedestre, a
iluminncia semicilndrica essencial para o reconhecimento facial e avaliao de
intenes, sejam elas agradveis ou hostis. Essas so algumas diferenas onde
mostrado que a iluminao que atende s necessidades do motorista, pode no
atender s do pedestre, e vice-versa (CIE 115, 2010).

Figura 23: Avenida localizada em Portugal onde a iluminao foi pensada no pedestre,
iluminao secundria de baixa altura, e no motorista.
Fonte: Schrder, 2012.
47

Em locais com quantidade considervel de pessoas a p, a escolha de lmpadas
com melhores ndices de reproduo de cor ir colaborar com o sucesso do projeto,
pois, essas lmpadas permitem uma melhor percepo dos contrastes e das cores,
cooperando para o reconhecimento facial e do entono. Em reas residenciais, onde
existem poucos acidentes de trnsito e maior nmero de pessoas na rua, a
iluminao deve privilegiar o pedestre (Figura 24), voltando sua ateno para a
segurana (ver item 3.1), a orientao e a visualizao de possveis obstculos,
rampas e desnveis (CIE 136, 2000).

Figura 24: Rua residencial localizada em Portugal onde a iluminao privilegia o pedestre e, ao
mesmo tempo, se encontra em harmonia com o entorno arquitetnico.
A respeito da melhoria da aparncia noturna, item que abrange todos os usurios, a
CIE 115 (2010) destaca que a posio e o design do mobilirio urbano faz uma
grande diferena para ambincia da rua, no s noite. Certa ateno deve ser
tomada com relao ao design do poste, ao arranjo das luminrias e altura de
montagem em relao aos edifcios e as rvores do entorno.
Em alguns casos a iluminao convencional, instalada geralmente nos postes da
rede de distribuio da concessionria de energia eltrica, poder ser dispensada e
substituda pela iluminao especial (ornamental ou decorativa), podendo ser tratada
como um dos elementos de divulgao da cultura local, realando a imagem urbana,
48

patrimnio histrico, pontos tursticos, de esporte e lazer. A utilizao da luz pode
ser uma estratgia poltica de valorizao da imagem local (GUIA, 2004).

Figura 25 e 26: Luminria decorativa em conformidade com o mobilirio urbano, esse novo
conceito de iluminao foi concebido destinando-se a dar uma nova dinmica ao local.

3.4.2. ILUMINAO PARA ZONAS RESIDENCIAIS
As zonas residenciais podem ser definidas como reas ocupadas por residncias
particulares, sejam elas unifamiliares ou multifamiliares. Tradicionalmente, as zonas
residenciais esto localizadas dentro do sistema virio urbano, sendo assim, as
recomendaes para a iluminao destas reas so similares s ditadas no item
3.4.1 para vias de trnsito.
Como mencionado, a iluminao das zonas residenciais apresentam certas
semelhanas com a iluminao viria, visto que possuem ruas internas, entretanto,
essas zonas possuem diferenas significativas em suas caractersticas urbanas e
funcionais. A circulao de veculos, por exemplo, reduzida e de baixa velocidade
e a incidncia de pedestres nessa rea tambm maior (MANZANO, 2006).
A CIE 136 (2000) aponta alguns itens, listados a seguir, que devem ser observados
para satisfazer as necessidades dos moradores e visitantes durante o perodo
noturno:
Proporcionar um ambiente acolhedor, onde os moradores possam se reunir e
encontrar os amigos;
Permitir a visibilidade de obstculos e desnveis;
49

Permitir as crianas brincarem;
Desencorajar atividades criminosas;
Dar aos motoristas e pedestres condies de se deslocarem com segurana;
Evitar o despejo de luz nas habitaes, luz intrusa.

Figura 27: Caractersticas urbanas das vias residenciais.
Fonte: Produzido pela autora, 2012.
No que diz respeito luz intrusa, Manzano (2006) destaca que a penetrao de luz
pelas janelas das habitaes deve ser controlada ao mximo evitando o desconforto,
para isso, valores menores a 5 lux, sobre as janelas, so aconselhados.
Segundo a CIE 136 (2000) os nveis de iluminao das zonas residenciais podem
variar de modo que o visual noturno se torne mais atrativo para os moradores.
Tendo em vista esta necessidade, importante que todo o ambiente seja
considerado no projeto, sendo assim, as reas para o lazer vo exigir nveis mais
elevados de iluminao. As reas onde as pessoas se renem exigem nveis
intermedirios com maior nfase na iluminao semicilndrica e as reas de
interesse paisagstico ou estacionamentos iro exigir nveis mnimos de iluminao.

3.4.3. ILUMINAO PARA ZONAS COMERCIAIS
No incio do desenvolvimento urbano as zonas comerciais, ou seja, lojas,
restaurantes e locais de entretenimento, foram locados no centro das cidades.
Conforme a cidade foi avanando, as caladas e ruas do centro foram
progressivamente sendo ocupadas por um nmero maior de pedestres e veculos.
Esse crescimento criou uma situao perigosa, principalmente para o trnsito de
50

pedestres. Preocupada com esse quadro, a CIE 136 (2000) descreve em seu texto
alguns pontos que merecem ateno especifica do projetista. Em reas comerciais o
pedestre deve ser capaz de:
Enxergar o passeio no qual est andando. Desta forma, evita-se tropear em
obstculos ou superfcies danificadas e ajuda na visualizao de rampas e
escadas;
Reconhecer as intenes dos indivduos que se aproximam, sejam elas
amigveis ou no;
Ser capaz de julgar a distncia e a velocidade de aproximao dos veculos;
Identificar os edifcios, as sinalizaes e o conjunto para adquirir uma viso
espacial do local. Este item particularmente importante para os turistas;
De acordo com Manzano (2006) boa parte da informao visual obtida nas zonas
comerciais corresponde a planos verticais, diferente das vias de trnsito motorizado.
O plano vertical exerce certa importncia dentro das reas comerciais, pois, no
abrange apenas o pedestre, mas tambm as entradas dos estabelecimentos, as
placas e outros objetos que compem seu entorno.
Outro fator a ser considerado a cor da fonte luminosa, lmpadas com um bom
ndice de reproduo de cor so importantes para atividade comercial, para isso,
Manzano (2006) sugere a escolha da luz branca. Esculturas, fontes, rvores e outros
objetos de interesse especial dentro da rea devem ser individualmente iluminados,
de preferncia com cores contrastantes das utilizadas na iluminao geral (CIE 136,
2000).
O aspecto geral do equipamento tambm de grande importncia, no somente
como iluminado durante a noite, uma vez que o sistema tambm estar presente
no cenrio diurno. A CIE 136 (2000) sugere que todos os critrios, tais como altura,
design, cor e a distribuio da luz estejam de acordo com o conjunto e o mobilirio
urbano. A iluminao geral deve complementar a rea ao invs de definir uma rota
de trfego.
Sobretudo, o projeto de iluminao deve proporcionar um cenrio atraente,
interessante e agradvel durante a noite, isso ir atrair mais pessoas para o local e
poder estimular as pessoas a obter contato social.
51

Figura 28: Luminrias com design moderno fortalecendo o cenrio e a ambincia noturna em
uma rea com atividade comercial na Frana.

3.4.4. ILUMINAO PARA ZONAS INDUSTRIAIS
As zonas industriais normalmente ficam afastadas dos demais setores da cidade,
pois, necessitam de uma infraestrutura que permita a circulao e manobra de
veculos de carga e transporte. Segundo Manzano (2006), h uma tendncia
generalizada em agrupar as grandes indstrias em novas urbanizaes exclusivas a
esta atividade.
No guia para iluminao de espaos urbanos, publicado pela CIE (2000),
recomenda-se iluminar as zonas industriais visando criar um ambiente dissuasivo
para os atos criminosos e permitir uma boa visibilidade para controle da segurana.
O guia aconselha tambm a produzir um entorno luminoso adequado para a
circulao e manobra de veculos pesados, para isso as vias de trnsito podem ser
iluminadas de acordo com os critrios antes mencionados.
Para Roizenblatt (2009), as reas industriais tambm podem dispor de dois nveis de
iluminao, um no incio da noite at a entrada/sada do turno noturno de trabalho e
sada dos ltimos veculos de carga, e para o restante da noite uma iluminao mais
tnue e de segurana, visto que nesse horrio h pouco trnsito de pedestres e
52

veculos. Nesses casos a cor da luz no um fator relevante ento lmpadas de
descarga de alta eficincia, como as de sdio de alta presso, so adequadas
(MANZANO, 2006).

3.4.5. ILUMINAO PARA ZONAS TURSTICAS
As zonas tursticas so caracterizadas por sua capacidade de atrair pessoas para
um determinado local em busca de vivenciar suas principais atraes. Em geral
zonas tursticas se encontram no ponto mais antigo das cidades onde pedestres
concorrem a visitar edifcios ou monumentos histricos. No que diz respeito
iluminao pblica destes espaos, os caminhos e os passeios requerem maior
ateno (MANZANO, 2006).
O projeto de iluminao deve obedecer aos nveis mnimos de iluminncia, citados
anteriormente, para atender as necessidades de circulao e seguridade. Alm
disso, a iluminao deve estar em consonncia com a vocao turstica do local
para proporcionar a ambincia adequada, nesse caso a aparncia esttica da
luminria um aspecto importante a ser considerado.

Figura 29: As luminrias em composio com o conjunto arquitetnico colonial nos remetem a
ideia de tempo, Pelourinho BA.
Fonte: http://www.luzurbana.com.br/2011/projetos-page1.php, acesso em 10/09/2012.

53

3.4.6. ILUMINAO PARA PRAAS
As praas so reas designadas ao lazer e bem-estar da populao nas cidades. O
aproveitamento destes espaos durante o perodo noturno assegurado pela luz
artificial, para isso, preciso dispor de uma iluminao apropriada onde permita o
deslocamento, a seguridade dos visitantes alm de uma ambincia agradvel e
aconchegante.
Segundo Mascar (2008), as praas so espaos destinados aos pedestres, cuja
iluminao artificial deve levar em conta os aspectos quantitativos (valores de
iluminncia e luminncia recomendados) e os aspectos qualitativos (percepo
ambiental, paisagem, sensao de segurana, comunicao, etc.). Ainda segundo o
mesmo autor, o sucesso de sua iluminao requer que o projetista leve em
considerao cada elemento formador desse espao, seus usos e seus usurios,
antes de estabelecer o critrio a ser usado no projeto.
Conhecer a vocao da praa tambm importante para estabelecer critrios de
projeto. Uma vez definida a vocao, uma de trs estratgias poder ser escolhida:
para praas onde so realizados eventos, deve ser projetada uma iluminao
uniforme, sem nfases; para praas com funes variadas, a diviso em zonas de
iluminao a estratgia mais aconselhvel; nos casos em que as edificaes que
circundam a praa sejam de interesse histrico ou arquitetnico (Figura 30), a
iluminao pontual ressaltando esses aspectos deve ser adotada (SANTOS, 2005).

Figura 30: Praa So Pedro, no Vaticano.
Fonte: http://veja.abril.com.br/noticia/internacional/viagem-ao-mundo-vaticano, acesso em
29/09/2012.
54

Os cdigos e as prticas exibidos nos itens anteriores, por muitas vezes, soam um
pouco distantes da realidade de algumas cidades. A diviso por zonas, por exemplo,
um mtodo utilizado pelas bibliografias para diferenciar as diversas estratgias
existentes no mbito da iluminao pblica de uma cidade, entretanto, em muitos
casos, as zonas sobrepem-se umas as outras, como o caso das zonas comerciais,
habitualmente dispostas em reas histricas, e tambm as reas industriais,
comumente unidas ao permetro urbano. Nesse caso, cada situao deve ser
estudada antes de delinear os objetivos do projeto.
Embora as recomendaes estipuladas nas normas possam proporcionar uma
iluminao visualmente confortvel, questionvel se seria suficiente para a
construo de um ambiente iluminado de qualidade. Um projeto de iluminao deve
partir de um plano conduzido pela percepo humana sobre o ambiente onde vive, e
no traduzido somente no exerccio de aplicao de uma iluminao mensurvel nas
extensas frmulas apresentadas pelas normas. A esse plano d-se o nome de Plano
Diretor de Iluminao Urbana.
NOTA: Neste captulo as normas foram citadas de forma resumida, a fim de exibir os
principais objetivos e necessidades da iluminao pblica no espao urbano.
As normas nacionais, como a NBR 5101:92 Iluminao Pblica, e as
internacionais, como a CIE 136 (2000) - Guia para Iluminao de reas
Urbanas e a CIE 115 (2010) - Guia de Iluminao para Trnsito de Pedestres
e Veculos Motorizados, apresentam um extenso contedo com valores
mnimos requeridos de iluminncia e luminncia para garantir o trfego
seguro nessas reas, portanto, no devem deixar de ser consultadas.

Captulo 4
Plano Diretor de Iluminao Pblica

56

4. Plano Diretor de Iluminao Pblica

No Brasil, h uma grande quantidade de estudos elaborados sobre a gesto da
iluminao pblica com nfase na eficincia energtica e na aplicao de novas
tecnologias, sobre padres mnimos de iluminncia e metodologias de cadastro e
diagnstico da rede de iluminao. At agora, pouco se debateu sobre Planos
Diretores de Iluminao Pblica como uma ferramenta capaz no s de propiciar o
uso correto da energia eltrica para a iluminao das cidades, mas tambm como
parte da estrutura urbana, capaz de impulsionar o desenvolvimento socioeconmico
da mesma (POSTOLSI, 2010).
At mesmo o Plano Diretor, principal instrumento que o municpio possui para a
administrao espacial da cidade, no contempla esse elemento relevante para o
desenvolvimento urbano. Segundo Postolsi (2010), enquanto houve a construo de
diversos instrumentos de regulamentao do solo urbano como leis de parcelamento
do solo e polticas habitacionais, pouco foi feito para o planejamento da expanso da
rede de iluminao pblica, o que, segundo o mesmo autor, refora a necessidade
da criao de um Plano Diretor de Iluminao Pblica, de carter complementar ao
Plano Diretor.
Villaa (1998) conceitua o Plano Diretor como um conjunto de propostas para o
futuro desenvolvimento socioeconmico e futura organizao espacial dos usos do
solo urbano, das redes de infraestrutura e de elementos fundamentais da estrutura
urbana, para a cidade e para o municpio, propostas estas definidas para curto,
mdio e longo prazo, e aprovadas por lei municipal, sendo assim, as diretrizes do
57

Plano Diretor de Iluminao Pblica poderiam ser contempladas na seo para as
redes de infraestrutura, por exemplo.
Para Postolsi (2010), esses planos devem tratar a iluminao pblica em toda a sua
complexidade, iniciado pela seleo apropriada de solues tecnolgicas e de
infraestrutura, mas, sem esquecer os valores culturais da populao, a vocao
econmica do municpio, e desta forma, acentuar as diretrizes, objetivos e o modelo
espacial de cidade proposto no Plano Diretor.
Alm do ordenamento espacial desta infraestrutura, o Plano Diretor de Iluminao
Pblica tem um carter social, observado por Postolsi (2010) acima e enfatizado por
outros autores a seguir, onde sero apresentados os conceitos, objetivos, estrutura
e a metodologia de um Plano Diretor de Iluminao Pblica, enfatizando a viso
urbana e social do mesmo.

4.1. CONCEITOS E OBJETIVOS
De acordo com a nota publicada pela CIE - Commission Internationale de lEclairage
o PDIP - Plano Diretor de Iluminao Pblica um recurso que abrange diversos
conceitos e objetivos. A comear pela segurana pblica, o PDIP vai desde a
formao da identidade do espao at a transformao do ambiente urbano em um
local atrativo para os residentes e visitantes, sempre em concordncia com as
questes ambientais e de eficincia energtica.
O objetivo do plano, segundo Candura e Godoy (2009), nortear as aes das
cidades para alcanar o equilbrio entre a energia, o consumo e os benefcios de se
ter uma cidade atraente, e tambm, utilizar dos recursos oferecidos pela luz artificial
para:
Prover sensao de segurana e bem-estar aos indivduos;
Destacar a estrutura e a identidade de um determinado espao;
Tornar o ambiente urbano um local prazeroso noite, aumentando as
oportunidades de entretenimento atravs da boa iluminao;
Contribuir para a dinmica noturna da cidade.
58

O Plano Diretor de Iluminao Pblica uma forma de integrar todos esses recursos
a fim de que eles se complementem, lembrando que o plano pode envolver tanto a
iluminao de cidades inteiras como tambm de um determinado setor, como por
exemplo, uma importante rea funcional, um centro histrico reconstrudo ou uma
zona industrial.
Cabe ainda ressaltar que os assuntos tratados nos captulos anteriores margeiam o
Plano Diretor de Iluminao Pblica, e para a elaborao do mesmo devem ser
tratados de forma integrada.

4.2. ESTRUTURA E METODOLOGIA
At o momento, sabem-se os objetivos de um Plano Diretor de Iluminao Pblica e
que ele representa uma ferramenta baseada na anlise holstica do ambiente
urbano, mas duas perguntas ainda no foram respondidas: Como o PDIP
estruturado? e Qual a metodologia utilizada para essa anlise?.
Segundo Hong (2007), em um seminrio recente, realizado pela Philips Lighting, o
processo de criao de um plano diretor de iluminao foi estruturado em trs
etapas principais: anlise, projeto e implementao.

Figura 31: Processo de concepo do PDIP.
Fonte: Adaptado de Candura e Godoy (2009).
Em resumo, na primeira etapa, a anlise seria conduzida durante o dia onde seriam
estudadas as condies existentes no local, assim, seriam levantados os problemas
59

proeminentes do espao, e aps isso, seria feita uma anlise das reas onde os
nveis de iluminao no esto de acordo com as normas vigentes. Em segundo
lugar, o projetista d inicio a concepo do plano de iluminao onde leva em
considerao a anlise feita e as normas existentes. Por fim, aps a concluso do
projeto so escolhidas as tecnologias adequadas para realizar as metas propostas
na etapa anterior (HONG, 2007). Essa seria a estrutura bsica de um Plano Diretor
de Iluminao Pblica proposta pela Philips Lighting.
Segundo Candura e Godoy (2009) a etapa de anlise exige um estudo apurado e
detalhado em toda a rea urbana ou na parte da cidade em que se concentra o
plano, nos levando a crer que esta etapa a mais importante, pois, a partir dela
sero definidos os objetivos e as diretrizes do projeto.
A questo agora em qual metodologia essa anlise se fundamenta. Hong (2007)
respondeu a essa pergunta em sua extensa pesquisa sobre as bases de um plano
diretor de iluminao, onde foi concludo que a percepo do espao sob a tica do
usurio a possvel base para a avaliao do local em que o plano ser implantado.
Segundo Hong (2007), essa metodologia de anlise ignorada pelos projetos de
iluminao atuais, onde a abordagem iluminao de qualidade aplicada conforme
a componente quantitativa de iluminao. A nova base de diagnstico, sugerida por
Hong (2007), se estabelece em uma viso alternativa para o ambiente a ser
iluminado, onde ele prope a anlise das condies do local conforme os usurios
percebem o espao, assim, essa nova abordagem poder complementar os
aspectos analticos do processo de concepo do PDIP, fornecendo mecanismos
para a construo de um ambiente iluminado verdadeiramente de qualidade.
Para fundamentar sua teoria, Hong (2007) utilizou a metodologia de Kevin Lynch,
autor do livro A Imagem da Cidade. Nesse livro, Lynch (1997) aponta que a
legibilidade da estrutura urbana extremamente importante para a percepo do
espao, percebido pelo homem atravs de cinco elementos: vias, limites, bairros,
pontos nodais e marcos. Segundo Lynch (1997), a clareza com que esses
elementos esto dispostos no ambiente urbano facilita a leitura e a orientao dentro
deste espao.
60

De acordo com Hong (2007), utilizar esses elementos a favor do projeto de
iluminao pode favorecer a clareza do espao urbano durante a noite e, uma vez
esclarecido que o Plano Diretor de Iluminao Pblica pode ser direcionado pela
anlise da percepo humana sobre o ambiente onde habita a metodologia utilizada
por Lynch uma ferramenta para estabelecer as diretrizes do plano (HONG 2007).
Hong (2007) e Santos (2005) definiram algumas diretrizes para a iluminao urbana
contribuir com percepo visual da paisagem noturna, baseadas nos cinco
elementos listados por Lynch, verificados nos itens a seguir.

VIAS
As vias so os canais de circulao ao longo dos quais o observador se
locomove de modo habitual, ocasional ou potencial. Podem ser ruas,
alamedas, linhas de transito, canais, ferrovias. Para muitas pessoas, so
estes os elementos predominantes em sua imagem. Os habitantes de uma
cidade observam-na medida que se locomovem por ela, e, ao longo
dessas vias, os outros elementos ambientais se organizam e se
relacionam. (LYNCH, 1997, p. 52).
Na prtica, a iluminao das vias designada ao propsito estritamente funcional,
pois trabalha com a aplicao dos nveis mnimos de iluminao, suficientes para
desempenhar o seu papel na segurana e orientao. Essa estratgia deixou de
reconhecer a importncia dos caminhos nos termos da relao do homem com o
ambiente urbano. Sendo assim, segundo Hong (2007), os planos de iluminao
devem promover um contraste entre a iluminao dos caminhos de pedestres e as
vias de trnsito automotivo, assim podero atingir s necessidades de cada usurio.
Para Santos (2005), novas diretrizes podero modificar o aspecto rido notado na
iluminao pblica de hoje.

BAIRROS (DISTRITOS)
(...) O observador neles penetra mentalmente, e eles so reconhecveis
por possurem caractersticas comuns que os identificam. Sempre
identificveis a partir do lado interno, so tambm usados para referncia
externa quando visveis de fora (...) (LYNCH, 1997, p. 52).
61

Os distritos sinalizam o agrupamento de elementos semelhantes entre si ou a
separao de uma parcela diferente do conjunto. O uso da iluminao pblica para
distinguir reas distintas, torna perceptvel a existncia das zonas na cidade. No
entanto, preciso ter cuidado, e no exagerar na tentativa de aplicao dos
diferentes efeitos da iluminao, apostando de alguma forma diferenciar uma zona
da outra, pois elas j demonstram muita variedade visual e com isso pode acarretar
na fadiga visual causada pelo estimulo dos diversos sentidos da percepo (HONG,
2007). Entretanto, a iluminao tambm pode revelar a identidade do bairro, como
nos casos dos centros histricos (ver item 3.4.5).

LIMITES
Os limites so os elementos lineares no usados ou entendidos como
vias pelo observador. So as fronteiras entre duas fases, quebras de
continuidade lineares: praias, margens de rios, lagos, etc., cortes de
ferrovias, espaos em construo, muros e paredes (...). Esses limites
podem ser barreiras mais ou menos penetrveis que separam uma regio
da outra, mas tambm podem ser costuras, linhas ao longo das quais duas
regies se relacionam e se encontram. Ainda que possam no ser to
dominantes quanto o sistema virio, para muitos esses elementos limtrofes
so importantes caractersticas organizacionais, sobretudo devido ao seu
papel de conferir unidade a reas diferentes, como no contorno de uma
cidade por gua ou parede. (LYNCH, 1997, p. 52).
Os limites podem representar vrias realidades, vai depender em qual escala
observado. Um limite pode representar elementos naturais contnuos, como lagoas e
praias, ou elementos construdos, muros, paredes e etc. Considerando que o limite
d forma ao objeto, segundo Hong (2007), a iluminao de limites pode adquirir um
carter de valorizao do contorno, permitindo uma melhor percepo da forma
geomtrica do elemento.
A iluminao tambm pode trabalhar para distinguir limites entre dois objetos
diferentes. Nos casos onde o objeto um elemento natural, a iluminao
paisagstica pode ser usada para valorizar a imagem do local. Sabe-se que a
iluminao pode marcar ou suavizar o limite entre espaos, se olharmos na escala
da cidade, a iluminao pode trabalhar na suavizao desses limites, como por
exemplo, na transio interbairros ou na conexo entre setores. Mas se a inteno
for mesmo marca-los, a iluminao pode contribuir na transposio de setores
distintos.
62

PONTOS NODAIS (NS)
Os pontos nodais so pontos, lugares estratgicos de uma cidade atravs
dos quais o observador pode entrar, so os focos intensivos para os quais
ele se locomove. Podem ser basicamente junes, locais de interrupo do
transporte, um cruzamento ou uma convergncia de vias, momentos de
passagem de uma estrutura a outra. Ou podem ser meras concentraes
que adquirem importncia por serem a condensao de algum uso ou de
alguma caracterstica fsica, como um ponto de encontro numa esquina ou
uma praa fechada (...) (LYNCH, 1997, p. 52).
Os pontos nodais, ou ns, podem ser definidos como pontos de interesse para
realizao de atividades, por isso, devem ser iluminados para os habitantes locais
fazerem utilizao desses espaos, mesmo aps o anoitecer. Geralmente, os ns
servem como um espao para comunidade se reunir, mas podem se transformar em
um elemento de orientao para o local, portanto, a iluminao deve contribuir nesse
sentido (HONG, 2007).

MARCOS
Os marcos so outro tipo de referncia, mas, nesse caso, o observador
no entra neles: so externos. Em geral, so um objeto fsico definido de
maneira muito simples: edifcio, sinal, loja ou montanha (...). Alguns marcos
so distantes, tipicamente vistos de muitos ngulos e distancias, acima do
ponto mais alto de elementos menores e usados como referncias radiais.
Podem estar dentro da cidade ou a uma distncia tal que, para todos os fins
prticos, simbolizam uma direo constante. Outros marcos so
basicamente locais, sendo visveis apenas em lugares restritos e a partir de
certa proximidade (...). So geralmente usados como indicadores de
identidade, ou at de estrutura, e parecem tornar-se mais confiveis
medida que um trajeto vai ficando cada vez mais conhecido (...) (LYNCH,
1997, p. 53).
Marcos nem sempre so monumentos histricos, em certos casos, um elemento
qualquer pode adquirir o crdito de marco, somente pelo fato de possurem alguma
caracterstica notvel para composio da imagem e da dinmica local. Portanto,
segundo Hong (2007), o PDIP deve destacar todos os marcos, reconhecidos atravs
de entrevistas ou da observao do contexto local. Alm disso, Hong (2007) destaca
que os marcos devem ser iluminados conforme sua verdadeira forma, evitando
distores na imagem da noite em comparao com a do dia. No caso dos
monumentos histricos, luminrias devem ser escolhidas a fim de realar seus
aspectos arquitetnicos.
63

Os elementos listados acima operam em vrias dimenses, tudo vai depender das
circunstncias em que o observador se encontra, por exemplo, para o pedestre uma
via pode representar um limite e para o motorista um canal de circulao, do mesmo
modo, uma rea central pode ser um bairro, visualizado na escala da cidade, ou um
ponto nodal, se essa escala compreender a rea metropolitana. Assim, a imagem de
uma dada realidade fsica ajustada conforme os diferentes modos de enxerg-la
(LYNCH, 1997).
Por esse motivo, Lynch (1997) utilizou de entrevistas e recolhimento de mapas
mentais, onde esses cinco elementos foram fortemente identificados, para obter
atravs das vrias imagens individuais a imagem pblica da cidade.
Lynch (1997) identificou, a partir de sua pesquisa, que esses cinco elementos no
possuam um nico significado, mas sim, muitas camadas de significados
incorporados por cada indivduo. Deste modo, concluiu-se que a participao das
pessoas no processo de concepo do espao resultaria em uma melhor apreciao
do seu ambiente e o mesmo serve para o ambiente noturno, onde a avaliao e as
opinies do pblico devem ser investigadas para compor um Plano Diretor de
Iluminao Pblica coerente e consequentemente obter um ambiente iluminado de
qualidade.
importante ficar claro que a metodologia de Lynch uma de vrias possibilidades
para a anlise do ambiente urbano, mas, esta a que mais se adapta aos
parmetros desta pesquisa na qual o objetivo principal fornecer uma viso menos
tcnica e mais urbanstica sobre o assunto da iluminao pblica.

Captulo 5
Estudo de Caso: Jardim da Penha

65

5. Estudo de Caso: Jardim da Penha

5.1. OBJETIVO E JUSTIFICATIVA
Este estudo de caso tem como objetivo analisar o contexto da iluminao pblica no
bairro de Jardim da Penha, conforme os princpios abordados nos captulos
anteriores. Ao final, a partir do diagnstico realizado, sero apresentadas algumas
diretrizes para um PDIP, sejam elas para a rea de estudo ou para locais com
problemas similares.
As caractersticas marcantes como a estrutura viria, o uso predominantemente
residencial, as praas e principalmente o envolvimento dos moradores com o bairro,
incentivaram a escolha de Jardim da Penha como objeto de anlise deste estudo de
caso.

5.2. METODOLOGIA DE ANLISE
A metodologia utilizada para a anlise do bairro Jardim da Penha ser baseada
naquela aplicada para obteno do diagnstico do PDIP (ver item 4.2), sustentadas
por fotografias, mapas e tabelas.
Nesta anlise sero considerados os seguintes aspectos:
1) A viso de moradores e visitantes sobre o bairro, atravs da coleta de mapas
mentais, tcnica desenvolvida por Lynch (1997). Foram analisados 15 mapas
mentais, embora a quantidade no seja representativa, garante a simulao
da metodologia e revela os principais elementos existentes no bairro.
66

2) Anlise tcnica, no que tange os aspectos de composio do tecido urbano,
com destaque para os elementos relevantes no cenrio noturno. As
informaes coletadas foram subsidiadas pelos dados fornecidos pela
Prefeitura Municipal de Vitria, pesquisa de campo, coleta de dados na
internet e pesquisa bibliogrfica.

5.3. DELIMITAO DA REA DE ESTUDO
Jardim da Penha um bairro residencial localizado na cidade de Vitria (Figura 32)
e compreende uma rea de aproximadamente 1.460.000 m. O bairro o segundo
mais populoso da cidade, com cerca de 30.571 habitantes (PREFEITURA..., acesso
em 10/09/2012).
A Av. Fernando Ferrari e a Av. Dante Michelini foram considerados, no contexto do
bairro, como limites. Elas foram excludas desta anlise por abrangerem aspectos
superiores queles que sero abordados no bairro em questo.

Figura 32: Delimitao da rea de estudo.
Fonte: http://www.veracidade.com.br/, acesso em 10/09/2012. Editada pela autora.

67

5.4. ESTUDO DE CASO
O nascimento do bairro Jardim da Penha se contextualiza no processo de
deslocamento do vetor imobilirio do Centro para o Norte da cidade. Suas razes
tm muito pouco a ver com a memria colonial, na verdade, a edificao deste bairro
revela-se totalmente entrelaado ao advento da modernidade em Vitria. O nome
Jardim da Penha surgiu porque a regio do bairro era uma grande rea plana
verde, de onde se podia ainda avistar o Convento da Penha de qualquer parte.
Os primeiros conjuntos habitacionais comearam a ser construdos a partir de 1969,
atravs de um loteamento feito pela Empresa Capixaba de Engenharia e Comrcio
Ltda., dando incio ao desenvolvimento imobilirio de Jardim da Penha. Os primeiros
tempos eram difceis. O po era comprado em Goiabeiras e nibus, s na Fernando
Ferrari. Iluminao pblica, no existia. Nas manhs de inverno e ao entardecer, os
moradores costumavam sair de casa com lanternas para enxergar o caminho. O
caminho at a praia, hoje a Rua Eugenlio Ramos, era uma trilha, desconfortvel e
insegura.
As dcadas de 80 e 90 foram de intenso crescimento. Investimentos em
infraestrutura, a proximidade com o mar e o acesso ao Centro, que aos poucos ia
sendo facilitado, ajudou a impulsionar a ocupao do bairro, que hoje, um dos
mais populosos e cobiados de Vitria, com cerca de 30 mil habitantes.
A associao de moradores de Jardim da Penha surgiu em 1984 e instalou
definitivamente o esprito pblico no bairro. Pode-se dizer que a AMJAP
Associao de Moradores de Jardim da Penha uma das responsveis pelo fato de
os moradores demonstrarem tanto interesse pelas questes coletivas do bairro e
pela vida pblica de maneira geral. A associao trabalha em defesa do bairro, no
sentido de evitar que ele seja descaracterizado, aumentando verticalmente o nmero
de moradores e veculos em relao infraestrutura existente ou transformando-o
em uma rea predominantemente comercial. Dessa forma, a briga pela limitao de
pavimentos (at 5 andares) e da metragem quadrada de lojas (at 100 m) so as
principais preocupaes, dentre muitas outras. Conter a especulao imobiliria, que
sempre tentou a verticalizao sem controle, sempre foi uma das maiores
preocupaes.
68

Outra preocupao remete s reas pblicas do bairro. Empresrios da construo
civil insistiam em promover melhorias internas nos edifcios, investindo, por exemplo,
em reas de lazer privadas com playground e piscinas. A AMJAP por sua vez, lutava
pela preservao do espao de lazer externo, comunitrio, que integra o bairro e
seus moradores e preserva a urbanidade. Problemas relacionados com a segurana
tambm costumavam ser frisados nas reunies a soluo para minimizar essa
situao foi criar a Polcia Interativa no bairro.
Atualmente, Jardim da Penha cumpre a funo de ligar um centro expandido s
novas frentes de expanso, no norte da ilha de Vitria. Hoje, configura-se em um
bairro central, autossuficiente, construdo etapa por etapa pela unio dos moradores
e caracterizado pela sociabilidade e boa relao entre espao urbano e privado. Os
moradores adotam e defendem o bairro, pois, so felizes nele.
O propsito das lutas que a AMJAP enfrenta manter em Jardim da Penha a
caracterstica de um bairro residencial, com espaos pblicos de convivncia, pontos
de encontro e valorizao da sociabilidade, caractersticas latentes do bairro,
embora existam muitas reivindicaes por mais espaos de lazer, praas, praia, rua,
feiras, bancos, entre outros. No bairro h participao, sobretudo animao. Os
moradores usufruem ao mximo dos espaos pblicos disponveis. Valorizam as
praas, prestigiam os eventos. Transformam Jardim da Penha em um bairro muito
vivo e movimentado.

Figura 33: Anos atrs moradores j usufruam dos espaos pblicos.
Fonte: Carlito Medeiros, 1988.
69

O texto acima parte de uma compilao de dados coletados da Coleo Elmo Elton:
relatos sobre a histria de bairros da cidade, onde, em uma de suas produes,
relata a histria do bairro de Jardim da Penha.
A partir desta breve conceituao, percebemos a identidade local do bairro de
Jardim da Penha. Sobre a questo da iluminao pblica do bairro, assunto de toda
esta pesquisa, hoje, testemunha-se uma situao no muito diferente de outras
encontradas no pas. No bairro a iluminao voltada para os carros e no
prevalece o pedestre e nem o convvio social to requisitado pelos moradores.
So vrias as pontuaes sobre como a iluminao pblica atua hoje no cenrio
urbano de Jardim da Penha, um Plano Diretor de Iluminao Pblica investigaria, a
partir de uma anlise, como a identidade do local e o contexto social do bairro
podem ser enaltecidos no s de dia, mas tambm noite. Posto isso, este estudo
de caso prope-se a analisar Jardim da Penha, compreendendo seus principais
elementos, para simular a aplicao de um Plano Diretor de Iluminao Pblica para
a regio, limitando-se apenas exposio de diretrizes para a elaborao do
mesmo.

5.4.1. ESTRUTURA VIRIA E USO DO SOLO
A estrutura viria o elemento formador do espao urbano, no caso de Jardim da
Penha, foi observado que a maioria das interaes decorre ao longo desta estrutura,
por esse motivo, falar da iluminao do bairro compreende, principalmente, a
estrutura das vias e das caladas.
No geral, bairros de carter residencial possuem uma circulao maior de pedestres
nas ruas e um trfego de veculos mais lento. A circulao de veculos s maior
que a de pedestres nas vias de maior hierarquia. O Mapa 1 (p. 70) mostra a
hierarquia viria de Jardim da Penha e a partir da sobreposio dele com o Mapa 2
(p.71) podemos analisar como o fluxos se estabelecem dentro do bairro.
Podemos observar que as Vias Coletoras e as Locais Principais so as
responsveis pela distribuio dos fluxos em Jardim da Penha, e tambm pela
interligao destas com as Vias Arteriais.

70

Mapa 1: Hierarquia Viria.

71

Mapa 2: Distribuio de Fluxos.

72

Entender como funciona o sistema virio e como feita a distribuio de fluxos
dentro do bairro nos ajudar a estabelecer diretrizes quanto orientao desses
fluxos e at mesmo a hierarquizao destes atravs da iluminao pblica, hoje
esse aspecto no identificado dentro do bairro.

Figura 34 e 35: esquerda uma Via Local e direita uma Via Coletora, ambas iluminadas da
mesma forma.
Outro fator inerente hierarquia viria o fato de as Vias Coletoras e as Locais
Principais concentrarem em sua borda os estabelecimentos comerciais que atendem
os moradores do bairro. Estas vias movimentam principalmente o comrcio de
bairro, composto por pequenos centros comerciais, padarias, farmcias, academias
de ginstica, bares, lanchonetes, supermercados, entre outros. Obviamente, nesses
pontos, a circulao de pedestres mais intensa, tanto de dia quanto a noite.
Durante a noite, os moradores se deslocam dentro do bairro em direo aos pontos
comerciais em funcionamento, chamados aqui de atrativos noturnos porque geram
fluxos e concentrao de pessoas nesses pontos do bairro. Como podemos ver no
Mapa 3 (p. 74) a atividade comercial se estende de forma linear e justamente aonde
o comrcio se encontra o fluxo de pedestres e veculos maior. No mesmo mapa
tambm foi observado a existncia de alguns equipamentos que se destacam como
atrativos para os moradores e, por vezes, para os visitantes.
Uma caracterstica comum nesses locais noite, o tempo de permanncia do
pedestre na calada. comum encontrar nas esquinas de Jardim da Penha os
famosos churrasquinhos, que de certa forma, promovem a socializao nesses
espaos. Os bares e as lanchonetes, tambm costumam promover esta interao
73

entre o morador e o espao pblico, pois, acabam por estender a rea de ocupao
das mesas para as caladas.

Figura 36 e 37: esquerda os churrasquinhos e direita os bares, ambos influenciam a
permanncia do pedestre na calada e na gerao de fluxos no bairro.
Nessas reas foi constatado o verdadeiro potencial do bairro em promover a
socializao e, como mencionado anteriormente, a presena de pessoas nas ruas
propicia segurana aos espaos a noite. No entanto, foram observados nesses
locais uma iluminao comum, braos e luminrias fixadas em um poste alto de
concreto dispostas dos dois lados da calada, favorecendo principalmente o trfego
de veculos visto a falta de uma iluminao secundria para a iluminao dos
caminhos para o pedestre.

Figura 38 e 39: Comrcio na Av. Francisco Generoso da Fonseca, durante e aps o horrio de
funcionamento.

74

Mapa 3: Uso e Ocupao do Solo: Foco para os Atrativos Noturnos.

75

Outro ponto observado foi que a iluminao proveniente das vitrines contribui para a
iluminao das caladas adjacentes a elas (Figuras 36 e 37), mas, as lojas em
Jardim da Penha funcionam at s 19 h e aps esse horrio algumas vitrines so
apagadas e as caladas ficam escuras, pois, a iluminao disponvel no as atende
corretamente. Isso causa ao transeunte desconforto e insegurana. Outro fator
observado a falta de uma iluminao diferenciada que indique a promoo destas
regies, dada importncia conferida a esses espaos pelas atividades que ali so
desenvolvidas.
O mobilirio urbano tambm um dos responsveis pela ambincia nas ruas e
caladas, o poste, por exemplo, pode apresentar um design diferente para a
composio do entorno. Em Jardim da Penha notou-se certo descaso nesse
aspecto. Os postes so altos e feitos de concreto, os braos e as luminrias so
simples, ambos no denotam nenhuma identidade para o local. Ainda sobre o
mobilirio urbano, os pontos de nibus integram algumas caladas dentro do bairro
e so pontos de espera e permanncia dos usurios.

Figura 40 e 41: Pontos de nibus.
Como observado nas Figuras 40 e 41 nenhuma iluminao foi pensada para os
pontos de nibus podendo causar insegurana nas pessoas que precisam esperar o
nibus em horrios onde estes pontos permanecem vazios. Outra utilidade para
essa iluminao a identificao destes pontos de espera no contexto da rua.
Quando falamos de caladas e vias, a arborizao viria um elemento que no
pode deixar de ser analisado. Jardim da Penha um bairro caracterizado por suas
76

ruas bem arborizadas (Mapa 4, p. 77). Durante o dia, as rvores transmitem uma
atmosfera aconchegante e agradvel, entretanto, ao anoitecer, proporcionam um
cenrio sombrio provocado pelos conflitos da iluminao pblica com a vegetao
urbana.

Figura 42 e 43: esquerda caladas sombreadas e direita conflitos entre a vegetao urbana
e o poste de iluminao.
Na Figura 42 e 43 observa-se um quadro muito comum no bairro, na figura
esquerda no possvel identificar os desnveis e as irregularidades do piso em
decorrncia das sombras projetadas pelas rvores na calada, dificultando a
circulao em determinados lugares. A Figura 42 ilustra o fato de a fiao entrar em
atrito com o galho/folhas das rvores, o que acaba danificando os fios ou mesmo
atrapalhando o crescimento normal das rvores.

Figura 44 e 45: reas sombreadas pela arborizao e pelo baixo nvel de iluminao no
permitem a identificao das faixas de pedestres.
77

Mapa 4: Arborizao Viria.

78

O baixo nvel de iluminao e as reas sombreadas podem prejudicar a segurana
do pedestre, pois, em certas situaes o motorista no consegue identific-lo. No
bairro em estudo, observou-se a falta de iluminao identificando as travessias de
pedestres e demarcando os limites entre as caladas e as vias (Figura 44 e 45),
gerando situaes de risco para aqueles que transitam nas ruas.
A falta de iluminao adequada tambm prejudica o reconhecimento facial (Figuras
46 e 47), nas caladas do bairro estas situaes so comuns e no proporcionam ao
morador sensao de segurana.

Figura 46 e 47: O baixo nvel de iluminao nas caladas impede o reconhecimento facial
durante a noite.
Observou-se que os problemas apontados acima, referentes ao baixo nvel de
iluminao e aos conflitos entre a rede de iluminao pblica e a vegetao, no
esto recebendo a devida ateno. No caso da vegetao, a prefeitura promove
podas regulares para minimizar os conflitos com a rede area de fiao, o que na
maioria das vezes compromete a sanidade das rvores.
No geral, percebeu-se a falta de preocupao com o bem estar e com a segurana
do morador noite. A ateno dispensada aos carros grande e confere ao bairro
uma atmosfera montona, em nenhum lugar foi percebida a utilizao da iluminao
como forma de embelezar ou promover os espaos noturnos de Jardim da Penha.
As potencialidades identificadas no bairro tambm no esto sendo consideradas no
projeto de iluminao pblica atual. No Mapa 5 (p. 79) podemos visualizar o cenrio
da iluminao noturna atual, a partir deste mapa iremos analisar como a iluminao
se comporta no bairro.
79

Mapa 5: Cenrio da Iluminao Noturna.

80

Ao analisar o Mapa 5, nota-se que a iluminao de luz amarela predominante no
bairro, a atmosfera montona comentada anteriormente em virtude desta
predominncia. Nas regies onde o fluxo de carros e a circulao de pedestres se
encontram em maior intensidade, ou em reas onde h um grande nmero de vias
convergindo em um s ponto, como no caso das rotatrias, visvel o emprego da
luz branca. Esse artificio da mudana de cor muito interessante, pois, serve como
um alerta para os motoristas e pedestres. A luz branca proporciona uma melhor
reproduo de cores, sendo assim, promove uma visualizao menos distorcida do
entorno.
Outro fator observado no mapa e na pesquisa de campo a presena de grandes
equipamentos, ocupando metade ou uma quadra inteira. A calada pouco iluminada,
somado ao paredo impermevel que acompanha o passeio, causa certa
insegurana ao transeunte. A iluminao interna desses equipamentos tambm no
favorece a iluminao dos espaos externos.

Figura 48 e 49: esquerda calada do IBC e direita o SESI durante a noite.

5.4.2. MARCOS E NS
Este tpico dedica-se a identificar os espaos pblicos e/ou elementos
arquitetnicos que servem como pontos de interao, orientao e legibilidade do
espao urbano em Jardim da Penha, analisando-os sob o contexto da iluminao
pblica. Para isso, utilizou-se a metodologia de Lynch, no que tange a relao
bilateral entre usurio e ambiente.
81

Baseadas na memria e nas experincias vivenciadas no bairro, cada pessoa criou
para si uma imagem de Jardim da Penha. As imagens individuais, impostas nos
mapas mentais, em conjunto, transformam-se na imagem pblica do bairro.
Segundo a metodologia de Lynch, lugares estratgicos de uma cidade, atravs e/ou
a partir dos quais o observador se desloca e interage, so chamados ns. Ainda
segundo a mesma metodologia, os marcos geralmente so elementos de
referncia para o observador, que no contexto do bairro em estudo, foram definidos
como edifcios, lojas, supermercados, entre outros. Os ns, no caso de Jardim da
Penha, tambm conferem o valor de marco.
Nos mapas mentais analisados, os ns mais identificados foram: a Praas Regina
Frigeri Furno (conhecida popularmente como a Pracinha do Epa), a Praa
Wolghano Netto (mais conhecida como Praa do Carone), a Praa Philogomiro
Lannes (identificada como Praa da Flash), a Praa Anbal Antero Martins
(identificada como Praa da Igreja Catlica) e um trecho da Rua Dr. Antnio Baslio
(denominada Rua da Lama).
De certa forma, em um traado complexo como o de Jardim da Penha, onde as
vias em diagonal so sobrepostas umas as outras, convergindo justamente nestas
praas-rotatrias, pode-se afirmar que as mesmas so o foco e a sntese de Jardim
da Penha, sobre o qual sua influncia se irradia no bairro.

Figura 50 a 57: As quatro praas representadas nos mapas mentais e a Rua da Lama.
Nas quatro praas principais de Jardim da Penha, citadas acima, onde a
socializao entre os moradores e visitantes do bairro acontece tanto de dia quanto
82

a noite. Nelas, so realizadas atividades de lazer, cultura, esportes, desfiles
escolares, shows, vacinaes de ces, manifestaes religiosas, entre outros. A
Praa do Epa, onde tradicionalmente s sextas-feiras, acontece a Feirinha, a
mais movimentada das quatro, conforme os dias da semana vo passando, a praa
vai adquirindo mais movimento at a chegada da sexta-feira.

Figura 58 e 59: Sexta-feira noite na Praa Regina Frigeri Furno.
Alm da vocao comercial, esta praa tambm compreende outros usos, pois conta
com uma quadra de esportes e uma rea de lazer para as crianas. Hoje a
iluminao desses espaos permite a realizao dos diversos usos que se
desenvolvem na praa.

Figura 60 e 61: Primeira imagem mostra a prtica de esportes sendo desenvolvidas na praa e
a segunda o playground muito utilizado pelas crianas.

83

Porm, as atividades desenvolvidas sexta-feira geram uma grande quantidade de
trnsito nessas regies, foi observado que apesar de a iluminao estar condizente
com a proposta da praa, olhando-a por fora no existe nenhuma iluminao que d
algum contraste com a iluminao viria. O cenrio conturbado, o excesso de carros
e faris, a iluminao proveniente das praas e das vias de trnsito, todos esses
elementos causam uma fadiga visual para quem v de fora.

Figura 62 e 63: esquerda a imagem retrata a confuso do cenrio s sextas-feiras e direita
a iluminao do entorno no diferenciada da iluminao da praa.
A Praa Wolghano Netto (Praa do Carone) a segunda mais famosa dentro do
bairro, retratada em todos os mapas mentais analisados. Ela possui diversos usos
em seu interior como uma quadra para a prtica de esportes, uma rea de lazer para
as crianas e pergolados com mesas de domin. De dia, esse cenrio funciona
muito bem, mas a noite notou-se certo descuido quanto iluminao desses
espaos.
Esta praa a principal conexo com a UFES e com o supermercado Carone, quem
precisa sair do bairro ou ir ao supermercado provavelmente precisar adentrar esta
praa, sendo assim, a iluminao deve proporcionar sensao de segurana e, pelo
fato de ela possuir vrios equipamentos de lazer, uma iluminao incentivando o uso
dela durante a noite.
84

Figura 64 e 65: reas com baixo nvel de iluminao inviabilizam o uso desses espaos
noite.
A Praa Anbal Antero Martins, a Praa da Igreja, onde est localizada a Igreja
Catlica outro ponto de encontro do bairro, nos dois perodos do dia. Ela a praa
preferida dos aposentados que ali conversam, jogam cartas, domin e bocha.

Figura 66 e 67: esquerda os aposentados se renem e direita os outros usos da praa
esto prejudicados pelo baixo nvel de iluminao.
Na Figura 66 podemos observar esquerda a movimentao desta praa noite,
mas, s compreende esta pequena edificao em que se encontram os
aposentados. direita, na Figura 67, percebe-se um cenrio de abandono, onde o
playground desaparece durante a noite. Essa escurido no reflete somente no uso
da praa, mas as pessoas no entorno tambm evitam passar por perto devido
sensao de insegurana causada por essas uniformidades da iluminao.

85

A ltima, mas no menos importante Praa Philogomiro Lannes. Esta praa tem um
carter diurno para o bairro de Jardim da Penha, nela as crianas brincam enquanto
os pais e as babs esperam do lado de fora sentados e conversando. noite, esta
praa no possui o mesmo movimento que durante o dia, apesar de a iluminao
no ser ruim. Notaram-se nela e nas outras praas analisadas que em nenhum
momento foram utilizados os recursos para uma iluminao paisagstica ou para
valorizao visual.

Figura 68 e 69: Praa Philogomiro Lannes, uma boa iluminao, mas no promove nenhuma
valorizao.
O ltimo n detectado nos mapas mentais foi a Rua da Lama, um tringulo
formado pelas ruas Alziro Zarur, Carijs e Ansio Fernandes Coelho. A Rua da
Lama uma rea mista, prxima UFES, composta por pontos de
comrcio/servios e por alguns edifcios residenciais, atraindo um significativo fluxo
de pedestres e veculos durante o dia e a noite, especialmente nos finais de semana
devido presena de diversos bares direcionados ao pblico jovem que movimenta
o bairro neste horrio.
Assim como j foi falado da iluminao nas ruas por onde se estende os comrcios
do bairro, a Rua da Lama possui o mesmo quadro. Luminrias simples dispostas
ao longo das ruas, mas sem denotar nenhum carter ou identidade para o local. A
Rua da Lama possui projeo alm do bairro de Jardim da Penha, atraindo
pessoas de diversos bairros da cidade, no entanto, o cenrio noturno no
valorizado devidamente pela iluminao pblica.
86

Figura 70 e 71: Rua da Lama.
Nos mapas mentais analisados neste estudo, foram identificados como marcos em
Jardim da Penha: o supermercado Epa, localizado na Praa Regina Frigeri Furno, o
supermercado Carone, localizado na Praa Wolghano Netto, a Flash Vdeo,
localizada na Praa Philogomiro Lannes, a Igreja Catlica, localizada na Praa
Anbal Antero Martins, o SESI, localizado nas proximidades desta ultima praa
mencionada e o bar do Pezo, que se encontra prximo a Praa Wolghano Netto.
Outros marcos relevantes para o contexto do bairro, porm, pouco indicados nos
mapas mentais, so o Shopping Jardins e o Proeng Hall.

Figura 72, 73 e 74: Alguns dos marcos identificados nos mapas mentais.
importante ressaltar que os marcos mais representados pelos observadores
foram aqueles localizados nas praas-rotatrias, classificadas anteriormente como
ns. Esta relao pode ser explicada pelo fato de que em Jardim da Penha, as
quatro praas-rotatrias, em especial as Praas Regina Frigeri Furno e Wolghano
Netto, so significativas para o contexto do bairro no sentido de orientar
deslocamentos, centralizar atividades e, consequentemente atrair pessoas, e
segundo a teoria de Lynch podem adquirir denotao tanto de ns e marcos ao
87

mesmo tempo. Dessa forma, entende-se que estas praas necessitam de ateno
especial, no que tange o objetivo deste trabalho.
O motivo da preocupao em analisar esses marcos, entender a partir de quais
elementos o usurio se orienta e faz a leitura do espao urbano, no entanto, os
marcos indicados no bairro de Jardim da Penha envolvem elementos
arquitetnicos de cunho particular, salvo as praas, ou seja, no convm analisar a
iluminao pblica nesse caso, mas sim, analisar quais artifcios podero ser usados
para orientar os transeuntes quando esses elementos estiverem fora do horrio de
funcionamento. Na imagem a baixo temos como exemplo o Carone, durante o
horrio de funcionamento as luzes provenientes do seu interior o destacam na
paisagem, mas aps esse horrio, nota-se como ele desaparece no panorama do
bairro.

Figura 75 e 76: Carone antes e aps o horrio de funcionamento.
A seguir sero apresentadas algumas diretrizes para o melhoramento da iluminao
pblica desse bairro. A anlise acima foi produto de uma auto-observao centrada
principalmente no comportamento observado, mas no aborda variveis
socioeconmicas ou em escala macro.

5.5. DIRETRIZES PARA UM PLANO DIRETOR DE ILUMINAO PBLICA NO
BAIRRO
No geral, Jardim da Penha caracterizado por ser um bairro residencial e os
moradores prezam para que esta qualidade se mostre em cada espao existente no
88

bairro. A quantidade de praas e as tradies existentes no bairro faz de Jardim da
Penha um bairro com identidade prpria. Observou-se que a iluminao pblica no
bairro no se encaixa sua personalidade. O carter da iluminao hoje em Jardim
da Penha baseado na ideia de fornecer luz suficiente para iluminao dos
espaos, mas, no se encarrega de criar sensaes agradveis ao pedestre ou a
estimular o convvio social to estimado pelos moradores do local.
Baseado nesse cenrio, as recomendaes para um Plano Diretor de Iluminao
Pblica no bairro partiria da formao de uma identidade noturna para o bairro
baseado nas relaes entre o homem e o espao, essa seria a diretriz norteadora do
plano. As outras diretrizes poderiam vir fundamentadas nos conceitos estudados
anteriormente, para isso, as diretrizes foram separadas em cinco temas principais,
onde norteariam as propostas de futuros projetos de iluminao.
1 Identidade Local: Estabelecer uma identidade urbana, enfatizando
componentes perceptveis ou latentes da personalidade local.

Criar uma identidade para cada setor do bairro atravs de luminrias
diferenciadas.
Promover a identidade do bairro, criando uma atmosfera atravs da utilizao
da luz.
Criar atmosferas para enaltecer o uso dado ao solo na regio.
2 Imagem e Elementos Urbanos: Identificar os elementos urbanos para
enfatizar, manter ou proteger.

Analisar os caminhos, os ns, os marcos, os usos e etc.
Anlise dos fluxos.
Espaos de livres de uso pblico.
Praas.
3 Questes Ambientais: Explorar e implantar luminrias com tecnologia
sustentvel.
89

Estar consciente dos efeitos da luz sobre o homem e a natureza.
Pesquisar luminrias com mais eficincia e menos desperdcio de energia.
Investigar temporizadores para aumentar a eficincia energtica.
Realizar uma avaliao ambiental para os novos projetos.
4 Segurana e Conectividade: Aumentar a sensao de segurana e a
facilidade de locomoo nos espaos pblicos.

Criar caminhos seguros e confortveis, no que tange o pedestre e os
motoristas.
Fazer uso de postes com dois nveis de luminria ao longo das rotas de
pedestres.
Identificar reas inseguras para trabalhar a iluminao desses locais,
aumentando a segurana.
5 Nveis de Iluminao e controle da Poluio Luminosa: Reconhecer e reduzir
os impactos negativos da iluminao.

Reduzir a poluio luminosa em todos os sentidos.
Incentivar a utilizao de luz branca nas zonas de pedestres para melhor
reproduo de cores.
Essas seriam as principais diretrizes que norteariam o PDIP, no Mapa 6 (p.90) ser
apresentado alguns exemplos ilustrativos para algumas dessas diretrizes.

90

Mapa 6: Exemplos Ilustrativos.

Captulo 6
Concluso

92

6. Concluso

No incio, anterior a iluminao pblica, as cidades desapareciam ao anoitecer, e
com ela, a vida urbana. Tempos depois, a iluminao pblica foi instaurada e assim
surgiu a vida noturna nas cidades. Em seus primeiros anos, a iluminao pblica
desempenhou apenas funes de segurana, onde permitia o trfego seguro das
pessoas, mas com o avano tecnolgico, aos poucos, exerceu novas funes e
promoveu o convvio social. At hoje, a tecnologia ainda cresce e com ela a
iluminao pblica avana e adquire novos significados no cenrio urbano das
cidades.
Entretanto, as cidades foram se desenvolvendo e na medida em que isso acontecia,
a rede de iluminao tambm aumentava. A falta de planejamento acarretou em
alguns problemas que podem ser avistados hoje no espao urbano. A fiao da rede
eltrica atravessa ruas e caladas, passa por entre as rvores, tudo sem nenhum
critrio lgico de ordenamento.
Alm das interferncias fsicas, diante de uma preocupao mundial com o meio
ambiente, o desperdcio de energia causado pelas instalaes obsoletas ou em mau
funcionamento tambm um problema. A poluio luminosa, causada pelo
desperdcio de luz, omite nosso cu, as estrelas deixam de fazer parte do cenrio
urbano noite e a mesma luz desperdiada invade nossas casas e cega nossos
olhos, isso deve nos preocupar.
Os municpios brasileiros precisam tomar conscincia destas questes e entender
que no cabe mais fazer somente projetos pontuais de iluminao, um planejamento
93

representa modernidade e desenvolvimento para a cidade. O Plano Diretor de
Iluminao Pblica promete abranger todas estas questes, no de forma
quantificvel como imposto nas normas, mas de forma urbana e social. Vale
ressaltar que para a elaborao desse plano preciso de uma equipe
multidisciplinar, onde existiro arquitetos, urbanistas, gegrafos, engenheiros,
construtores, tcnicos, fabricantes de luminrias e principalmente, o cidado.
Algumas cidades j esto desenvolvendo ou desenvolveram planos de iluminao
pblica como os casos de: Lyon (Frana), Vancouver (EUA), Minneapolis (EUA), Salt
Lake City (EUA), Sovico (Itlia), Eindhoven (Holanda), Seoul (Austrlia) e Toronto
(Canad). As cidades brasileiras esto atrasadas com relao ao PDIP, pois, ainda
no possui nenhum, portanto, os planos desenvolvidos nestas cidades podem servir
de exemplo.
Roizenblatt (2009) coloca o verdadeiro problema que nos impede de avanar,
segundo ele, ainda existem barreiras impedindo o desenvolvimento do nosso
sistema, pois, quem adquire ou instala diferente de quem usa os equipamentos.
De acordo com Roizenblatt (2009), no caso da iluminao pblica, quem paga a
conta do produto e da energia so os municpios, mas quem eventualmente compra,
instala e mantm, a concessionria de energia eltrica. O interesse da companhia
vender eletricidade, enquanto o interesse da municipalidade reduzir o consumo.
Essa questo de conflito de interesses somente um dos problemas existentes
hoje.
O estudo de caso procurou determinar as deficincias e os conflitos existentes hoje
entre o espao urbano e a iluminao pblica, um estudo mais abrangente e
apurado poderia ter demonstrado resultados mais condizentes com a realidade, mas
a tentativa serviu para nos mostrar como a relao entre o homem e o espao
urbano durante a noite foi deixado de lado.
As solues para a mudana do quadro em que a iluminao pblica se encontra
no so simples, face s limitaes de recursos e tecnologia que o pas possui. O
Plano Diretor parece ser a soluo mais apropriada, uma vez que rene um conjunto
de diretrizes condizentes com a realidade do local. Alm de proporcionar um projeto
funcional e eficiente, o PDIP enxerga todo o contexto urbano, pois, as cidades no
94

so feitas somente de infraestrutura, so formadas por histria, sentimentos,
convvio social, ou seja, pessoas.
Esclarecido que a iluminao pblica transcende as questes funcionais, trazendo
identidade e vitalidade aos espaos noturnos, a iluminao chamada de pblica
deveria passar a ser chamada de urbana, uma vez que ela influencia nas relaes
entre o homem e o ambiente urbano.

95

Referncias

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. Iluminao Pblica. NBR
5101. Rio de Janeiro, 1992.
ALMEIDA, Guilherme de. Poluio Luminosa: O Desperdcio Intil de Recursos
Energticos. [s.d.]. Disponvel em: <http://www.astronomia2009.org/documentos/Pol
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17 out. 2012.
BITTENCOURT, Gabriel Augusto de Mello. Esprito Santo: A Indstria de Energia
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BITTENCOURT, Gabriel Augusto de Mello. Histria da Energia Eltrica no Esprito
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