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La climatisation automobile


La climatisation automobile fonctionne de la mme manire qu'un rfrigrateur, c'est dire le mme
principe de fonctionnement qu'une installation frigorifique. les appareils principeaux sont les mmes
avec une diffrence dans la concption biensur.


1 - compresseur

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- l compresse le ga! basse pression de " bar #$ bar.
- le ga! %aute pression sort une temprature d'au moins &'().
- La compression se fait en gnral par l'intermdiaire de * pistons command par un plateau
oscillant.
- Les clapets d'aspiration et de refoulement sont monts sur une plaque l'arrire du compresseur.
- +n compresseur qui fuit par son ,oint sp- .derrire la poulie/ est en principr non-rparrable. 0n
effet les constructeurs considrent que un ,oint sp- qui fuit a c%auff, donc il a us la porte et il
sera pour tou,ours non-tanc%e.
l faut considrer que les fluides frigorignes sont de trs petites molcules qui s'c%appent trs
facilement.
- 1uand le compresseur est l'arrt, sa poulie est folle et tourne entraine par le moteur.
- +n embra-age lectro-magntique solidarise la poulie au compresseur la demande.
- La consomation lectrique de l'embra-age est de l'ordre de 2" 3att ." 4mpres/
voire la vido suivante
Embrayage du compresseur libre
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0mbra-age du compresseur


le condenseur 5

il dgage la c%aleur par un c%ange t%rmique favoris par la vitesse d'air qui le parcoure.
il est plac gnralement avant le radiateur de l'automobile.



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le dtendeur :


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le dtendeur provoque une c%ute de pression du fluide frigorigne.
ce t-pe de dtendeur possde un orifice qui sert au retour des vapeur vers le compresseur











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- il est mont dans l'space sparant la partie moteur et le compartiment sous le tableau de bord.









Evaporateur


- 6ont dans le bloc c%auffage il est quip d'ailettes pour augmenter sa surface d'c%ange.
- l est prcd du dtendeur qui libre la pression son entre.
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- La dtente du fluide va provoquer sa vaporisation et celle-ci besoin de c%aleur pour avoir lieu.
- 7onc l'vaporateur absorbe la c%aleur et provoque du froid.
- L'air qui est refroidi par l'vaporateur, en se refroidissant, perd son %umidit, laquelle se transforme
en eau. .un vaporateur peut condenser ,usqu' " litres d'eau la minute/. )'est pour cette raison que
les blocs c%auffages sont quips d'vacuations d'eau dans leur partie infrieure.1uand la
climatisation fonctionne, de l'eau coule sous le v%icule.


le rservoir dshydrateur 5
0n plus de la fonction du ds%-drateur il accumule le fluide frigorigne.

le pressostat :

l est plac sur le circuit %aute pression. - l a 8 fonctions5
#. - 9ermettre le fonctionnement du compresseur dans une plage de pression entre 8 et "8 bar
. 8 bar : fonctionnement ; "8 bar /
ceci pour la scurit de l'installation.
8. - 7clenc%er le motoventilateur #" bar pour la #( vitesse et #$ bar pour la seconde . souvent
la #( vitesse se met en fonctionnement en mme temps que le climatiseur/
- Les pressions sont donnes pour information,elles peuvent diffrer d'un modle l'autre.
- Le remplacement du pressostat ne ncessite pas de vider le circuit. +ne valve d'isolation obture le
circuit lors de sa dpose.
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Climatisation ; consommation du moteur; et cologie

<elon l'47060 .4gence de l'0nvironnement et de la 6a=trise de l'0nergie/ '$>8''"
- La consommation d'un v%icule climatis est d'environ 8? "?@ en ville et de #' 8'@ sur route
suprieur un v%icule non climatis.
soit ramen l'anne ?@ de )A8 en plus.
l faut considrer l'nergie prise pour compresser le fluide, mais aussi l'nergie lectrique .non
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ngligeable/, l'embra-age du compresseur, le ventilateur de refroidissement moteur et le ventilateur
de Bc%auffageB.)ette nergie lectrique est prise sur l'alternateur qui ne donne pas d'lectrict sans
prendre l'nergie quivalente sur le vilebrequin.
Les re,ets de fluides dans l'atmosp%re .fuites, maintenace, fin de vie du v%icule/ correspondent un
quivalent de #' 8'g>Cm .# gramme de BD #"2 aB correspond #"'' g de )A8 sur l'effet de serre/
- L'47060 estime "Cg de )A8 en plus au #''Cm dE la climatisation.
- )ette sur-consomation est dEe en premier lieu au fonctionnement du compresseur
6ais il ne faut pas oublier tous les accessoires lectriques mis en fonctionnement en mme temps
que le climatiseur5
F L'embra-age du climatiseur
F Le ventilateur du condenseur
F Le ventilateur de l'vaporateur
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