1) ONSTAR

OnStar



OnStar es un sistema de tecnologa sofisticada con un toque humano, servicio
exclusivo de algunos vehculos General Motors. A travs de Asesores altamente
capacitados, OnStar le ofrece apoyo personalizado ante casi cualquier situacin
que usted pueda encontrar en el camino. Con slo presionar un botn podr
conectarse a:



Asistencia en el camino

Ya se trate de un tanque de combustible vaco o una llanta ponchada, si alguna
vez se queda a la mitad del camino, nunca estar solo. Presione el botn azul de
OnStar y un Asesor puede enviar Asistencia en el Camino a su ubicacin exacta.
Tambin puede solicitar Asistencia en el Camino OnStar desde tu dispositivo mvil
con la aplicacin mvil RemoteLink de OnStar.





Navegacin paso a paso

Viaje tranquilo con la Navegacin Paso a Paso de OnStar.
Presione el botn azul de OnStar para hablar con un Asesor que puede enviar
direcciones automatizadas paso a paso a su vehculo. No ms problemas con los
complicados sistemas de GPS o su telfono mvil, slo direcciones sencillas y
actualizadas con slo presionar un botn.


Diagnstico del vehculo
Deje que OnStar se preocupe por el mantenimiento de su vehculo. Presione el
botn azul para inscribirse al Diagnstico del vehculo de OnStar y le enviaremos
por correo electrnico un informe mensual sobre los sistemas ms importantes de
su vehculo. Nosotros le avisaremos de cualquier anomala o servicio de
mantenimiento necesarios.
Tambin puede solicitar diagnsticos desde el camino. Si una luz indicadora se
enciende, o usted est preocupado acerca de la presin de las llantas, oprima el
botn azul de OnStar y un Asesor realizar un diagnstico en tiempo real y le
indicar qu hacer a continuacin.

Servicios de emergencia

Si alguna vez tiene un accidente, la ayuda que necesita nunca est lejos.
Los sensores de choque de su vehculo alertan inmediatamente a un Asesor de
OnStar que se comunicar con usted, para ponerlo en contacto con los servicios
de emergencia, y quedarse en la lnea hasta que llegue la ayuda.
Si usted no puede responder, utilizaremos la tecnologa GPS para determinar su
ubicacin y enviar ayuda de inmediato.

Su vehculo transmite informacin importante para OnStar, incluyendo la direccin
y el nmero de impactos, si hubo una volcadura y la mxima velocidad del
impacto. Un Asesor puede compartir esta informacin que puede salvar vidas con
los servicios de emergencia para enviar la ayuda adecuada.










2) SISTEMA DE DIRECCIN
Este auto cuenta con direccin elctrica asistida.

Los sistemas de Direcciones elctricas se encuentran cada da ms utilizados en
vehculos de pasajeros, estos modernos sistemas permiten al conductor, tener
mayor desempeo y maniobrabilidad al momento de una situacin de riesgo, o
simplemente mayor confort en una conduccin cotidiana.

Bsicamente la idea de este sistema es que la asistencia a la direccin no es
Hidraulica, si no elctrica, encontrndose una unidad de control electrnico
denominada generalmente EPS (Electronic Power Steering), que comanda a un
motor corriente directa sin escobillas generalmente, aunque pueden existir
variantes. Este motor esta acoplado al sector de la direccin, y asiste al
movimiento del conductor.
El movimiento del eje de la direccin es verificado por un sensor de posicin, el
cual puede ser ptico, tipo potencimetro o efecto hall.
Si la posicin de la direccin no corresponde a la que debera tener en ese
momento, o simplemente se presenta un malfuncionamiento en alguno de los
elementos, la unidad EPS generara un cdigo de falla, iluminara una luz en el
tablero y la direccin quedara completamente mecnica, presentando dificultad al
movimiento del timn. Vale aclarar que cualquier trabajo que se realice en el
sistema (Ej. alineacin) requiere el uso del scanner para colocar en punto cero la
direccin, a continuacin se presentara, la imagen de algunos de los componentes
que hacen parte del sistema de control electrnico de la direccin.


El sistema de control de traccin limita el giro sin traccin de las ruedas. El
sistema se enciende automticamente cada vez que arranca el vehculo.
El sistema StabiliTrak asiste con control direccional del vehculo en condiciones de
manejo difciles.
El sistema se enciende automticamente cada vez que arranca el vehculo.










3) SISTEMA DE INYECCION DIRECTA

SIDI
(SPARK IGNITION DIRECT INJECTION)
Gracias al SIDI, Sistema de inyeccin directa de combustible durante la admisin,
se incrementa la eficiencia y el desempeo del motor, permitiendo que se recorra
mayores distancias con menor necesidad de combustible. Los vehculos
Chevrolet, pioneros de la tecnologa SIDI, obtienen hasta un 10% de mayor torque
y hasta un 20% de mayor economa de combustible sobre vehculos con motores
de inyeccin tradicional.

Antes de nada, qu es la inyeccin directa? Consiste en meter la gasolina
directamente en los cilindros en vez de una precmara, al igual que se hace con
casi todos los diesel modernos. Esta solucin aumenta la compresin al haber
ms control sobre la mezcla aire/gasolina y permite aumentar el rendimiento y el
respeto medioambiental.

Otro beneficio de la inyeccin directa es en arranques en fro. GM dice que su
sistema de inyeccin reduce en un 25% las emisiones al arrancar con poca
temperatura gracias a una mezcla aire/gasolina ms rica en las inmediaciones de
las bujas. Est claro que en tecnologa de motores gasolina, ya sean atmosfricos
o sobrealimentados, este avance es fundamental.



4) APERTURA VARIABLE DE VALVULAS

El "Variable Valve Timing" mejora del torque a menos RPM's y la potencia
aumenta a mayores revoluciones. El "Active Fuel Management" es un sistema de
gestin del motor que permite que el motor funcione de forma automtica en la
mitad de sus cilindros bajo condiciones de carga ligera, mejorando la eficiencia del
combustible y reduciendo del consumo.

La distribucin de vlvulas variable es un sistema que hace variar el tiempo de
apertura y cierre de las vlvulas de admisin de aire (o escape de gases) en
un motor de combustin interna alternativo, especialmente de ciclo Otto, en
funcin de las condiciones de rgimen y de carga motor con objeto de optimizar el
proceso de renovacin de la carga. El objetivo final es mejorar el rendimiento
volumtrico en todas las circunstancias, sin recurrir a dispositivos
de sobrealimentacin.

FUNCONAMIENTO:

La proporcin de la mezcla aire/combustible que realmente entra comparada con
la que podra entrar, depende del tiempo disponible en el ciclo de abrir y cerrar las
vlvulas de admisin y escape. Con el objeto de dinamizar este proceso, hay un
momento (ver diagrama) en que las dos vlvulas (o cuatro) estn abiertas a la vez,
es lo que se denomina cruce de vlvulas. Las vlvulas dentro de un motor de
combustin interna se utilizan para controlar el flujo de la admisin y los gases de
escape dentro y fuera de la cmara de combustin.

El tiempo, la duracin y la elevacin del ciclo de abrir y cerrar de la vlvula tiene
un impacto significativo en el rendimiento del motor. Sin sincronizacin variable de
vlvulas o elevacin de vlvulas variable, la sincronizacin ha de ser la misma
para todas las velocidades y las condiciones del motor. Un motor equipado con un
sistema de sincronizacin variable de vlvulas se libera de esta restriccin, lo que
permite que se mejore el rendimiento en el rango de funcionamiento del motor. En
las zonas de bajas rpm, un cruce reducido favorece un ralentestable y unas
emisiones bajas. En altas RPM, el poco tiempo disponible requiere un mayor
cruce, especialmente con elevada carga motor. Hasta hace pocos aos, se
calculaba el diagrama de distribucin para obtener un compromiso entre las dos
situaciones.

Al modificarse el tiempo de descarga o salida entre el cierre de las vlvulas de
escape y la apertura de las de admisin, vara el llenado de mezcla
aire/combustible , obteniendo lo mejor de las dos situaciones en el
comportamiento del motor para que sea ptima la combustin, dando por
resultado un mayor aprovechamiento del combustible, emisiones de escape ms
limpias y mximo par motor.

El sistema VVT-i tiene la ventaja de ofrecer una distribucin por vlvulas
continuamente variable (no escalonada) y permite que la unidad de control de
motor especifique la distribucin ptima de acuerdo a las condiciones de manejo.
La combustin ms completa a mayor temperatura significa que se producirn
menos emisiones de xido nitrico. Con el VVT-i a menores velocidades del motor
se produce un reciclaje del combustible sin quemar, lo que reduce
los hidrocarburos no quemados. Esto da como resultado un mejor consumo de
combustible.

Este sistema utiliza la presin hidrulica para modificar la posicin del rbol de
levas de las vlvulas de admisin en relacin con el cigeal del motor. La
posicin del rbol de levas puede avanzarse o retrasarse en 60 grados de ngulo
del cigeal.











5) CONTROL DE ESTABILIDAD
Sistema de control de estabilidad StabiliTrak

El sistema de control de estabilidad StabiliTrak

es un sistema de control
avanzado que puede ayudar a mantener el control de su vehculo durante
condiciones difciles de manejo. Utilizando sensores de movimiento del vehculo y
la posicin del volante para selectivamente aplicar el freno del vehculo y, si es
necesario, reducir la potencia del motor. Cuando este sistema se activa, se
encender la luz indicadora de "Control de traccin activo". Si hay algn problema
con el sistema, se mostrar la luz indicadora de "Control de traccin desactivado"
o la luz o mensaje de Servicio Control de Traccin o Servicio StabiliTrak

se
mostrar. Si la luz permanece encendida, pngase en contacto con su distribuidor
de preferencia o presione el botn azul de OnStar para hablar con un Asesor.



6) FRENOS ABS
Sistema Antibloqueo de Frenos

Este sistema monitorea y controla los frenos antibloqueo del vehculo, que pueden
reducir la distancia de frenado en condiciones de manejo difciles. El sistema
antibloqueo de frenos incluye:
Sistema Antibloqueo de Frenos
Sistema de control de traccin
Si uno de los sensores detecta algn problema, la computadora puede encender
la luz indicadora de "Sistema Antibloqueo de Frenos". Si permanece encendida, su
vehiculo requiere de servicio. Su sistema tradicional de frenos aun funcionar,
pero la funcin del Sistema Antibloqueo de Frenos puede ser desactivada. Si la luz
de advertencia de freno se enciende, significa que hay algn problema en los
frenos tradicionales y usted debe contactar inmediatamente a su distribuidor de
preferencia.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Este vehculo cuenta con sistema de frenos anti-bloqueo (ABS), un sistema de
frenado electrnico avanzado que previene derrapes por frenado.
Cuando comience a conducir el vehculo, el sistema de frenos antibloqueo (ABS)
realiza una prueba automtica. Es posible que se escuche un motor o clics
momentneos mientras se realiza la verificacin; incluso es posible observar un
ligero movimiento en el pedal del freno. Esto es normal.

El sistema ABS puede cambiar la presin de los frenos sobre cada llanta, segn
se requiera, ms rpido de lo que podra hacerlo cualquier conductor. Esto puede
ayudarle a librar el obstculo mientras frena con fuerza.

El sistema frenos antibloqueo (ABS) evita que las ruedas se bloqueen y patinen
al frenar, con lo que el vehculo no solamente decelera de manera ptima, sino
que permanece estable y direccionable durante la frenada (podemos girar
mientras frenamos).



En la imagen vemos como con los frenos abs somos capaces de cambiar de
direccin el vehculo para no colisionar con el coche u obstculo que tendramos
delante. Sin el abs no podramos girar y colisionaramos. Vamos a explicar como
actuara el sistema abs.

En cada rueda se encuentra un sensor de revoluciones o rgimen que est
conectado con la unidad central de control electrnico del ABS (ver imagen de
abajo); las revoluciones de las ruedas as medidas se comparan constantemente
entre s y con la velocidad real del vehculo. En el caso de que la velocidad de giro
de alguna rueda disminuya ms que proporcionalmente, la electrnica detecta el
peligro de bloqueo y reduce inmediatamente la presin hidrulica del liquido de
frenos sobre el circuito de freno correspondiente.



El ABS acta automticamente, sin que el conductor tenga que reducir la
presin sobre el pedal del freno. Los sensores de velocidad de las ruedas detectan
el bloqueo y envan seales para modificar la presin de frenado, que vara
rpidamente, adaptndose al requerimiento a que se la somete. Los sistemas ABS
comnmente usados en los vehculos modernos realizan la operacin de disminuir
y aumentar la presin de frenado unas 15 o 18 veces por segundo, aunque
mantengamos pisado el pedal del freno a fondo.

Sobre pavimento hmedo, el sistema permite que el agua drene por las estras y
no se forme la cua de agua por no girar las ruedas, provocando que el coche
deslice sobre el agua (aquaplaning) sin ningn control sobre el mismo.

El sistema completo de antibloqueo es vigilado por el dispositivo de mando. En
caso de una perturbacin, el dispositivo desconecta el ABS y activa la lmpara de
control del ABS, avisndonos de que en ese momento no esta disponible el
sistema ABS de frenado.

La lmpara de seguridad del ABS se enciende cuando se conecta el encendido
y se apaga nada mas que el motor se pone en marcha.

COMO FRENAR CON EL SISTEMA ABS

Presione fuerte y firmemente el pedal de freno

Cuando necesite frenar de repente, presione y mantenga presionado el pedal de
freno lo ms firme posible, ya que este tipo de presin es necesaria para que
funcione correctamente el sistema ABS. Es posible que sienta vibraciones en el
pedal y que oiga ruidos que son normales en el funcionamiento del ABS, no
obstante, contine aplicando presin sobre el pedal.


VENTAJAS DE LOS FRENOS ABS

El proceso instantneo de regulacin garantiza una manejabilidad plena del
automvil en todo momento, incluso en situaciones de frenado de emergencia.
El automvil permanece siempre manejable, incluso al frenar a fondo.
El conductor (hasta el menos experto) conserva un dominio perfecto del
automvil al frenar.
El automvil no derrapa al frenar a fondo en una curva.
El comportamiento del automvil al frenar es independiente de las condiciones
del suelo: por ejemplo, si el centro de la calzada est seco, mientras que el arcn
est cubierto de nieve.
En conjunto, el ABS constituye una contribucin importante a la seguridad activa
del automvil.




7) CONTROL DE TRACCION

El vehculo tienen un Sistema de control de traccin (TCS) y StabiliTrak, un
sistema de control electrnico de estabilidad. Estos sistemas ayudan a limitar el
deslizamiento de la rueda y ayudan al conductor a mantener el control, en especial
en condiciones de camino resbaloso.

El sistema de control de traccin (TCS) se activa si detecta que alguna de las
ruedas de traccin est patinando o empieza a perder traccin. Cuando esto
sucede, el sistema de control de traccin (TCS) aplica los frenos en las ruedas que
patinan y reduce la potencia del motor para limitar el giro de la rueda.

El sistema StabiliTrak se activa cuando el vehculo detecta una diferencia entre la
ruta deseada y la direccin en la cual el vehculo est avanzando en realidad.
StabiliTrak aplica selectivamente presin de frenado a cualquiera de los frenos de
rueda del vehculo para ayudar al conductor a mantener el vehculo sobre la ruta
prevista.

Si se est usando el control crucero y el control de traccin o StabiliTrak comienza
a limitar el giro de las ruedas, se desactivar el control crucero. El control crucero
se puede volver a encender cuando lo permitan las condiciones del camino.

Ambos sistemas se encienden automticamente cuando se arranca el vehculo y
comienza a moverse. Se pueden escuchar o sentir los sistemas mientras estn en
operacin o mientras realizan verificaciones de diagnstico. Esto es normal y no
significa que hay un problema con el vehculo. Se recomienda dejar el sistema
ambos sistemas encendidos para condiciones de conduccin normal, pero puede
ser necesario apagar el sistema de control de traccin (TCS) si el vehculo est
atascado en arena, lodo, hielo, o nieve.

Los sistemas de control de traccin evitan que las ruedas motrices patinen en
determinadas situaciones, como arrancadas en suelo hmedo, curvas cerradas,
etc. Tomando como base los sensores del sistema ABS y coordinados con la
gestin del motor, el dispositivo puede actuar sobre el acelerador y los frenos para
garantizar la mxima motricidad.

Si la adherencia es reducida, el control de traccin garantiza motricidad
Los sistemas de control de traccin (TCS, ASR sus siglas dependen del
fabricante) tienen como finalidad principal el evitar que las ruedas motrices
patinen cuando iniciamos la marcha o bien en determinadas situaciones -como
curvas muy cerradas- en las que un exceso de potencia transmitida a la rueda
puede provocar un deslizamiento del neumtico

Cmo funciona el control de traccin
En este caso, entran en juego los sensores de giro de las ruedas que emplea
el ABS y, adems, el sensor de posicin del acelerador (y el del acelerador y
mariposa, en los motores de gasolina). Los de las ruedas detectan si una o varias
giran ms rpido que las otras, y el sensor de pedal del acelerador indica a la
unidad de mando que es debido a un exceso de gas. Aqu tenemos dos
supuestos:
Lo ms normal es que sea una de las ruedas la que empiece a patinar, bien
porque estamos trazando una curva y la cubierta interior pierde adherencia al
transferirse peso a la exterior o bien porque estemos sobre la pintura de un paso
de cebra, etc. En este caso, el control de traccin primero intenta frenar la rueda
que patina aplicando el freno sobre ella y provocando una especie de efecto de
diferencial autoblocante. Si con la accin del freno no es suficiente para
corregirlo, se activa la segunda fase, en la cual reduce la potencia del
motor cortando el acelerador, por ms que el conductor siga insistiendo con el pie
derecho. Es conveniente darse cuenta de que, en este caso, los frenos se
calientan bastante. Por seguridad, para evitar que el coche se quede sin frenos
porfadding (prdida total de la capacidad de frenada por exceso de temperatura),
la mayora de los sistemas de control de traccin se desactivan cuando se abusa
demasiado de ellos.
Si las dos ruedas del mismo eje patinan por un exceso de acelerador,
directamente se activa la fase dos, reduciendo el suministro de combustible al
motor.



























8) MYLINK
Innovacin para tu mundo



La sofisticacin y la facilidad destacan en Malibu 2015, que est lleno de funciones
tecnolgicas. Desde el sistema de infoentretenimiento Chevrolet MyLink donde
podrs utilizar comandos de voz, sincronizar tu smartphone para reproducir
msica,fotos y videos, as como aprovechar la compatibilidad con Siri de iPhone y
desplegar los mapas de navegacin. Esto es slo el comienzo de una larga lista
de elementos que componen la tecnologa de Chevrolet Malibu, pues fue diseado
pensando en tu confort y comodidad. Cuenta con el exclusivo sistema OnStar que
brinda asistencia personalizada en tiempo real 24 horas al da, los 365 das del
ao, con slo presionar un botn. Incluye Servicios de Emergencia, Asistencia en
el Camino, Navegacin Paso a Paso y Diagnsticos del vehculo.

Chevrolet MyLink

MyLink es una revolucionaria plataforma de conectividad, que te permite acceder a
todo tu mundo a travs de una pantalla tctil de hasta 7" de alta resolucin,
reproducir audio desde tu smartphone, escuchar radio por internet va Stitcher App
y conectarte a tu telfono para el uso del sistema de manos libres o bien va
Bluetooth.
Existen diferentes versiones de MyLink con la tecnologa y diseo creados para ti,
con controles intuitivos y fciles de utilizar. Todas las funciones del sistema de
audio pueden controlarse desde la pantalla, los botones o desde los mandos al
volante.




Telfono


MyLink tiene muchas ventajas para los usuarios de
smartphones y es fcil de manejar. Incluye conos grandes
en la pantalla tctil para todas sus funciones. Cuenta
tambin con mandos en el radio y controles en el volante,
como el botn Presionar para hablar que es la puerta para
el sistema de reconocimiento de voz.
Mediante sencillos comandos puedes acceder a las
estaciones de radio por Internet a travs de Stitcher Smart Radio, y a los
dispositivos conectados mediante USB o Bluetooth para reproducir audio.



Va Bluetooth podrs operar y controlar diversos dispositivos de audio y telfono.
Al conectar tu smartphone con MyLink, tendrs acceso a las aplicaciones que
estn permitidas para su uso con el sistema. Actualmente, MyLink permite el uso
de la app Stitcher, sin embargo, el sistema est diseado para permitir la
actualizacin de aplicaciones a medida que se encuentren disponibles.


Radio por internet

Accede a las estaciones de radio por Internet a travs de Stitcher Smart Radio.
Conecta dispositivos USB o Bluetooth para reproducir audio.

Stitcher es la manera ms fcil de descubrir lo mejor de ms de 25.000 programas
de radio , estaciones de radio en vivo y podcasts.


Sistema de audio Pioneer

Ningn detalle fue pasado por alto en Chevrolet Malibu 2015, incluyendo la calidad
del sonido de tu msica. Disfruta de un sonido de primer nivel con el sistema de
audio Pioneer con 9 bocinas y amplificador.


Acceso sin llave y botn de encendido

El acceso sin llave y el botn de encendido exclusivo para la versin LTZ
incrementan tu comodidad. Abre tu auto oprimiendo un botn en la manija de la
puerta sin tener que sacar el control remoto de tu bolsillo. Podrs encender el auto
desde el control remoto para enfriar o calentar el interior antes de subirte con solo
oprimir un botn.


Cmara de visin trasera

La cmara de visin trasera muestra qu hay detrs del vehculo en la pantalla
tctil de la consola central, ayudando a detectar objetos que se encuentren detrs
de tu Chevrolet Malibu cuando vas en reversa.


Navegacin GPS

Chevrolet MyLink permite la navegacin a travs de
BringGo, una App que te gua paso a paso hacia tu
destino con mapas 3D y comandos de voz con
instrucciones sencillas; no importa dnde te
encuentres, BringGo siempre te llevar al destino
que tu elijas.

Encuentra la manera ms fcil y segura de llegar a
tu destino a travs de la funcionalidad de Navegacin. Podrs aadir Puntos de
Inters (PDIs) en la pantalla como: restaurantes, bancos, etc.; establece diversas
rutas y obtn vistas mltiples de mapas.