Captulo I

Complementos de
Resistencia de
Materiales
Tema 2
Lneas de influencia
Clculo Estructuras III Tema 2 3
1. Conceptode lnea de influencia. Utilidad
2. Mtododirecto de determinacin de lneas de influencia
3. Teoremas aplicables
4. Determinacinde la lnea de influencia de un desplazamiento
5. Determinacinde la lnea de influencia de una reaccin
6. Determinacinde la lnea de influencia de un esfuerzo
7. Lneade influencia deun tren de cargas y de una carga repartida
8. Aclaraciones varias
9. Bibliografa
Tema 2: Lneas de influencia
Clculo Estructuras III Tema 2 4
Objetivos de aprendizaje
Tema 2. Lneas de influencia
Acabado el tema, el alumno:
- Definir y explicar el concepto de lnea de influencia.
- Determinar dnde debe actuar una fuerza puntual o un tren de cargas, o sobre qu
parte de la estructura ha de extenderse una carga repartida, para determinar los valores
mximo y mnimo de un desplazamiento, una reaccin o un esfuerzo en un punto de
una estructura.
- Determinar lneas de influencia de desplazamientos, reacciones y esfuerzos por el
mtodo directo en estructuras sencillas.
- Enunciar y explicar el teorema de los trabajos virtuales (aplicado a un sistema de
slidos rgidos) y el teorema de reciprocidad de Maxwell-Betti (aplicado a un sistema de
slidos deformables).
- Determinar y dibujar lneas de influencia de desplazamientos, reacciones y esfuerzos
en estructuras isostticas e hiperestticas sustentadas por medio de enlaces rgidos o
elsticos.
- Determinar y dibujar lneas de influencia de desplazamientos, reacciones y esfuerzos
originadas por la actuacin de un tren de cargas.
Clculo Estructuras III Tema 2 5
Concepto: se llama lnea de influencia de un desplazamiento, una
reaccin o un esfuerzo en un punto de una estructura a la funcin
que determina el valor de eseparmetro para cualquier posicin de
una carga (o tren de cargas) que puede actuar sobre toda la
estructura o sobre una parte de ella.
Ejemplo 1: viga AB apoyada-mvil, LDI reaccin V
B
Utilidad: permite conocer la posicin en que debe colocarse una
carga puntual (o un tren de cargas) para producir el mximo o
mnimo efecto (desplazamiento, reaccin, esfuerzo) en un punto
dado de la estructura; tambin para saber en qu partes de la
estructura debe actuar una carga uniformemente repartida para
conseguir el mismo fin.
Ejemplo 2: viga ABCD apoyada-mvil x3, tramos a cargar para mx. o mn. M
E
1. Concepto de lnea de influencia. Utilidad
Clculo Estructuras III Tema 2 6
Consiste en resolver la estructura para una posicin genrica de la
carga. Siempre puede aplicarse, pero suele ser muy laborioso.
2. Mtodo directo de determinacin de lneas
de influencia
Ejemplo 3: viga AB apoyada-mvil, LDI flector M
C
y flecha v
D
Clculo Estructuras III Tema 2 7
Teorema de los trabajos virtuales (para sistemasde slidos rgidos)
Sea un sistema de slidos rgidos cuyo movimiento no est impedido por los enlaces,
sometido a un sistema de fuerzas exteriores {F
i
}. En tal caso, el sistema de slidos
rgidos esten equilibrio si, y slo si, el trabajo virtual de las fuerzas exteriores es nulo
para cualquier desplazamiento virtual cinemticamenteadmisible y reversible.
3. Teoremas aplicables
i
i
i i
d d F =

0

=
j
I
j
II
j
i
II
i
I
i
d F d F
Teorema de reciprocidad de Maxwell-Betti (para sistemas de slidos
deformables)
Sea un sistema de slidos deformables cuyo movimiento como slido rgido est
impedido por los enlaces, sometido a dos sistemas de fuerzas exteriores {F
i
I
} y {F
j
II
}
que actan sobre l por separado. En tal caso, el trabajo de las fuerzas del sistema I
debido a los desplazamientos de sus puntos de aplicacin originados por el sistema de
fuerzas II, es igual al trabajo de las fuerzas del sistema II debidoa los desplazamientos de
sus puntos de aplicacin originados por el sistema de fuerzas I.
Clculo Estructuras III Tema 2 8
Teoremas aplicables
NOTA: Tanto en el teorema de reciprocidad como en el de trabajos virtuales se deben
calcular trabajos de fuerzas. El trabajo de una fuerza se debera obtener expresando la
fuerza y el desplazamiento como vectores y calculando despus suproducto escalar.
No obstante, como ya sabemos, en sistemas planos suele ser ms rpido e intuitivo
operar a partir del esquema grfico del problema. La dificultad cuando se hace esto en
problemas de lneas de influencia es que, en general, la carga mvil puede actuar en
zonas de la estructura con desplazamiento positivo o negativo, dependiendo de su
posicin. Para soslayar esta dificultad, se recomienda considerar los desplazamientos
como componente vectorial, por lo que su signo siempreviene incluido en la notacin
que los representa, siendo positivocuando llevan el sentido positivo del eje
correspondiente y negativoen caso contrario.
Por el contrario, paralas fuerzasse recomienda utilizar el convenio habitual de que la
notacin que las representa es un mdulo (siempre positivo), por lo que su signo (que
debe considerarse en el clculo del producto escalar) viene dado por la orientacin de las
flechasque las representanen el esquema grfico, siendo positivocuando llevan el
sentido positivo del eje correspondiente y negativoen caso contrario.
RECUERDE: Lo anterior es slo una recomendacin para evitar errores comunes.
Clculo Estructuras III Tema 2 9
4. Determinacin de la lnea de influencia de
un desplazamiento
Tanto si la estructura es isostticacomo hiperesttica, seutilizael
teorema de reciprocidad de Maxwell-Betti, aplicando una carga
que produzca trabajo con el desplazamiento buscado.
Ejemplo 4: viga AB empotrada-libre, LDI flecha v
B
Ejemplo 5: viga AB empotrada-mvil, LDI giro
B
Cuestin 1: prtico ABCD mvil-apoyado, LDI flecha v
C
Clculo Estructuras III Tema 2 10
5. Determinacin de la lnea de influencia de
una reaccin
Se elimina la coaccin externa correspondientehaciendo aparecer
la reaccin como una fuerza (o momento) exterior, ms la
ecuacinde compatibilidad impuesta por la coaccin eliminada.
Si la estructura inicial es isosttica, al eliminar una coaccin externa pasaa ser
un mecanismo, por lo que aplicamosel TTV haciendo trabajar la reaccin.
Ejemplo 6: viga ABC empotrada-mvil con rtula int., LDI momento M
A
Clculo Estructuras III Tema 2 11
Si la estructura inicial es hiperesttica, al eliminar una coaccin externapuede
pasar a ser un mecanismo parcial, isosttica o hiperesttica de un grado
menos. Si es un mecanismo parcial aplicamos el TTV; en caso contrario,
aplicamosel TR.
Ejemplo 7: viga AB empotrada-mvil, LDI reaccin V
B
RECUERDE. Es importante comprobar siempre si la estructura ala que aplicamos el
teoremaes un mecanismo o no.
Determinacin de la lnea de influencia de una reaccin
Ejemplo 8: viga ABCD empotrada-apoyada-mvil con rtula int., LDI
reaccin V
D
Cuestin 2: prtico ABCD mvil-apoyado, LDI reaccin V
D
Clculo Estructuras III Tema 2 12
6. Determinacin de la lnea de influencia de
un esfuerzo
Si la estructura inicial es isosttica, al eliminar una coaccin interna pasaa ser
un mecanismo, por lo que aplicamosel TTV haciendo trabajar el esfuerzo.
Se elimina la coaccin interna correspondiente haciendo aparecer
el esfuerzo como dos fuerzas (o momentos) exteriores, ms la
ecuacin de compatibilidad impuesta por la coaccin eliminada.
Ejemplo 9: viga ABC empotrada-mvil con rtula int., LDI momento M
D
Clculo Estructuras III Tema 2 13
RECUERDE. Es importante comprobar siempre si la estructura ala que aplicamos el
teoremaes un mecanismo o no.
Determinacin de la lnea de influencia de un esfuerzo
Ejemplo 10: viga ABC empotrada-apoyada con rtula int., LDI axil N
D
,
cortante Q
D
, flector M
D
Si la estructura inicial es hiperesttica, al eliminar una coaccin interna puede
pasar a ser un mecanismo parcial, isosttica o hiperesttica de un grado
menos. Si es un mecanismo parcial aplicamos el TTV; en caso contrario,
aplicamosel TR.
Ejemplo 12: viga ABCD empotrada-apoyada x2 con rtula int., LDI cortante Q
E
Cuestin 3: prtico ABCD apoyado-apoyado, LDI flector M
B
y flector M
B
Ejemplo 11: viga AB empotrada-mvil, LDI cortante Q
C
y flector M
D
Clculo Estructuras III Tema 2 14
7. Lnea de influencia de un tren de cargas
Ejemplo 13: viga ABC empotrada-apoyada con rtula int., LDI cortante Q
D
con
tren de 3 cargas, tomando como referencia la carga de la izquierda
Laposicin de un tren de cargas puntuales se define por la decualquiera de
suscargas(inicial, final, u otra carga intermedia). En aplicaciones prcticas es
habitual usar la posicin de la primera carga que entra en la estructura.
Cuestin 4: viga AB apoyada-mvil, LDI reaccin V
B
con tren de 3 cargas,
tomando como referencia la carga de la derecha
Una carga repartida p(x) es equivalente a la superposicin de infinitas cargas
puntuales infinitesimales, cada una de valor p(x)dx. As pues, paracalcular la
lneade influencia de un parmetro debida un tren decargarepartidabasta con
integrar el efecto de cada diferencial de carga p(x)dx. El resultado es un
producto de convolucin entre la carga repartida y la lnea de influencia del
parmetro debida a una carga puntual unidad.
Ejemplo 14: viga AB apoyada-mvil, LDI flector M
C
con carga repartida
Clculo Estructuras III Tema 2 17
Lnea de influencia de un tren de cargas
Aplicacin de las LDI al clculo de parmetros debidos a cargas repartidas
La lnea de influencia de un parmetro debida una carga puntual unidad
tambin se puede utilizar para calcular el valor del parmetro debido a una
carga repartida de posicin fija conocida. Si la carga repartida es uniforme de
valor p
o
en un cierto tramo, se obtiene que el valor del parmetro es igual al
valor p
o
de la carga multiplicado por el rea bajo la lnea de influencia en
dicho tramo.
Ejemplo 15: viga AB apoyada-mvil, flector M
C
debido a carga repartida
Clculo Estructuras III Tema 2 18
8. Aclaraciones varias
Eleccin entre teoremas a aplicar.
Movimiento de deslizadera interna en mecanismos y estructuras.
Eliminacin de coacciones debidas a enlaces elsticos.
Desplazamiento virtual de enlaces elsticos.
Ejemplo 16: viga ABCD sobre enlaces elsticos con rtula int., LDI reaccin V
D
,
reaccin V
B
, cortante Q
E
y flecha v
C
Clculo Estructuras III Tema 2 19
9. Bibliografa
Bronte, R. y Lpez, J. (1976), Resistencia de Materiales y Cross, editado por
los autores, Madrid. (Captulo 8)
Ghali, A. y Neville, A.M. (1989), Structural Analysis. A Unified Classical
and Matrix Approach, Chapman and Hall, London. (Chapter 13)
Hernndez, S. (1996), Anlisis lineal y no lineal de estructuras de barras,
Universidad de La Corua, La Coruna. (Captulo 17)
Samartn, A. (1995), Resistencia de Materiales, Colegio de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos, Madrid. (Captulo 9)
UNED (1986), Elasticidad y Resistencia de Materiales, Universidad Nacional
de Educacin a Distancia, Madrid. (Tema 35)
Tema 2
Lneas de influencia