PRODUCCIN DE NEUMTICOS PARA BICICLETAS

1. RESUMEN
En esta sntesis, se desarroll una breve explicacin acerca de la preparacin,
construccin y los mtodos de manufactura del proceso de fabricacin de las llantas
de caucho.

Los rasgos del proceso se muestran en un diagrama. La fase inicial del proceso es
la preparacin del caucho, este se inicia con la mezcla de los componentes en
conformidad con una frmula cientfica. Paralelamente se confeccionan los
diferentes componentes que conforman la estructura de la llanta.

Finalmente un control de calidad riguroso del producto terminado es esencial para
asegurar la durabilidad con xito.

2. OBJETIVOS
Conocer acerca de los procesos de fabricacin de Neumticos.
Establecer metas especficas de prestaciones para el nuevo producto.
Conocer las condiciones bajo las que se rigen estos procesos, es decir, condiciones de
temperatura, componentes Qumicos empleados.
Observar cmo se lleva a cabo el control de calidad al final de cada proceso.
Mencionar como contribuye al cuidado del medio ambiente


3. MARCO TEORICO

3.1 El Neumtico.

El neumtico, tambin denominado cubierta, goma o llanta, es una pieza
fabricada con un compuesto basado en el caucho que se coloca en la rueda para
conferirle adherencia, estabilidad y confort. Constituye el nico punto de contacto
con el suelo y, por tanto, del neumtico depende en buena medida el
comportamiento dinmico.

Una de las caractersticas bsicas del neumtico es la elasticidad, que es la
responsable de que el neumtico pueda soportar los enormes esfuerzos que le
exige nuestra conduccin diaria. Tambin la durabilidad, que garantice que el
neumtico ser capaz de realizar sus funciones durante una dilatada vida til.
Adems, su agarre debe ser correcto sobre seco y sobre mojado.

3.2 Componentes del Neumtico

Una tpica rueda moderna tiene un una llanta de aleacin o fibra de carbono,
un buje, radios bajo tensin, y un neumtico de goma.
Las llantas metlicas de bicicletas son normalmente de aleacin de aluminio, aunque hasta la
dcada de 1980 la mayora de llantas de bicicleta - con la excepcin de las utilizadas en las
bicicletas de carreras - estaban hechos de acero y termoplstico, y fue histricamente hechas
de madera.

3.3 Seccin transversal esquemtica



3.3.1 Qu es una cubierta?
1: llanta
2: cubre pezn
3: superficie para los frenos
de zapatas
4: alambre del taln
5: cmara de aire
6: carcasa
7: banda de rodamiento
La cubierta consta de los siguientes elementos: carcasa, banda de rodadura y alambre del
taln.
Carcasa (armadura del neumtico) generalmente construida en tejido recubierto de
goma. El nylon es el tejido generalmente ms utilizado. El nmero de hilos por
pulgada (TPI) da una idea de la finura del tiraje del hilado y de la suavidad de la
carcasa.
Banda de rodamiento o rodadura es la parte en contacto con el asfalto. Una banda de
rodamiento de buenas prestaciones es una mezcla de goma, slice (SiO2), negro de
humo y otros polmeros, los productos de la gama alta utilizan mezclas de fibras
de Kevlar

y polmeros propietarios. El dibujo de la banda de rodadura depende del

uso previsto para la goma: de las lisas para terreno seco y fcil, a las nudosas para
terrenos mojados e irregulares.
Alambre del taln son hilos circulares de alambre incrustados en el taln de la
circunferencia interna de la cubierta.

3.3.2 Qu es un tubular?
El tubular es un neumtico que consta de una cubierta y cmara de aire completamente
envuelta en la carcasa, algo as como una manguera.
La cubierta est hecha de algodn o de seda y se vulcaniza con la cmara de aire y est
completamente envuelta en la carcasa, que a su vez est pegada con cola a la llanta tipo
Sprint para neumticos tubulares. El neumtico corriente, por el contrario, es abierto con
un taln que se asienta dentro de la llanta y bloquea el neumtico.
El tubular tiene una seccin perfectamente redonda, que definimos domo radio constante
de la carcasa. Esto le da dos ventajas fundamentales frente al neumtico corriente.
La entrada en curva es uniforme, con ninguna diferencia en trminos de agarre o
absorcin de las vibraciones y los golpes, ya que estos golpes se reparten sobre toda
la superficie de la llanta, reduciendo as la resistencia al avance. El ciclista puede
mantener su lnea en la entrada de la curva y recorrerla con toda seguridad incluso si
el asfalto no es perfecto, una sensacin familiar para todos los corredores
profesionales.
Otra ventaja del tubular sobre las cubiertas es que puede inflarse a presiones ms
altas. A presiones de infladas altas, los neumticos corrientes resultan menos
cmodos.
En resumen: los ciclistas profesionales prefieren los tubulares porque son ms rpidos y
ofrecen mayor comodidad. Los neumticos corrientes tienen la ventaja de ser prcticos,
pero los tubulares son simplemente lo mejor por rendimiento dinmico y comportamiento,
no es casual que sean los preferidos de los corredores de alto nivel.


3.3.3 Principales componentes de una llanta y su proceso de Produccin


3.4 Funciones del Neumtico
Transmitir la potencia generada por el esfuerzo fsico.
Guiar la bicicleta es decir, darle direccin
Efectuar el frenado.
Contribuir con la amortiguacin
Soportar la carga, peso de la bicicleta.

4. Proceso Productivo del Neumtico.
Para el proceso productivo del neumtico se incluyen las acciones que ocurren en forma
planificada y producen el cambio o la transformacin de materiales, objetos o sistemas que
son necesarios a lo largo del proceso, al final de los cuales se obtiene como producto el
neumtico.

4.1 DESCRIPCIN DEL PROCESO.
1. El caucho natural y sinttico son cortados en piezas pequeas y sometidos a
calentamiento, con la finalidad de simplificar y acelerar el proceso de mezcla.
2. Esta mezcla, que consiste de recorte longitudinal, molienda, mezcla es realizada despus de
aadir varios aditivos como azufre, xido de zinc, y carbn negro.
3. En este punto el caucho puede ser procesado en una de las cinco formas diferentes de
produccin para manufacturar uno de los tres tipos de productos que forman parte del neumtico.
La cmara y el alern son usados como una cubierta para proteger la cmara del aro, aunque no son
parte del neumtico, estos son usados al realizar el montaje del neumtico y la cmara. Estos tres
componentes son usados en la produccin de los neumticos.
1. Alern.
Los alerones son producidos colocando el caucho mezclado en un estrujador para formar tiras de
caucho que luego son cortados a las longitudes deseadas, y endurecidos en una prensa de curado
para formar los alerones.
2. Cmaras.
Ya que las propiedades fsicas del caucho usado para producir las cmaras, difieren del caucho
usado para producir los neumticos y los alerones, se requerir de un proceso adicional. El caucho
mezclado es pasado a travs de un colador antes que sea colocado en la mezcladora de rodillos.
Despus de mezclado, un estrujador forma las tiras de caucho que son unidas y prensadas para
formar la cmara del neumtico.
3. Neumticos.
a) Huella o banda de rodadura: El caucho mezclado es alimentado en un estrujador para formar la
huella o banda del neumtico. Despus de este proceso, la huella o banda es enviada a la mquina
formadora de neumticos.
b) Capas: El material usado como la capa de los neumticos es una tela engomada hecha del
caucho y cordones de nylon en una calandria de rodillos mltiples. Despus que cada capa de este
material es cortada a un ngulo especfico, es enviado a la mquina formadora de neumticos.
c) Listones: Los listones en forma de anillo usados para formar los listones de las llantas son
hechos automticamente por una serie de mquinas que usan alambres recubiertos de caucho para
formar lazos que son envueltos con la tela de nylon de caucho producida en el paso anterior. Luego
los listones son enviados a la mquina formadora de neumticos.
d) Ensamble: La tela de nylon engomada, los listones, y la huella o banda son colocados, en ese
orden, en la mquina formadora de neumticos. Las capas de la tela de nylon engomada son
envueltas con los listones en direccin opuesta para formar el centro del neumtico. La banda de
rodamiento es colocada alrededor del permetro externo del centro del neumtico y doblado
conjuntamente formando el neumtico verde.
e) Curado: El neumtico verde es colocado en una prensa de curado que suministra calor, vapor y
presin para formar el neumtico vulcanizado
f) Acabado: Los neumticos son pulidos, recortados, balanceados, inspeccionados, y envueltos,
completando de esta manera el proceso.


4.2 INFORMACIN GENERAL DEL PROCESO.
4.2.1 DIAGRAMA DE FLUJO.


4.3 MATERIAS PRIMAS.
1. Caucho natural.
2. Caucho sinttico.
3. Listones.
4. Cordones de nylon.
5. Carbn negro HAF.
6. Carbn negro ISAF.
7. Polvo de azufre.
8. xido de zinc.
9. cido esterico.
10. Aceite aromtico.

4.4 MAQUINARIA Y EQUIPO.
ITEMS. N DE MQUINAS.
Cortador de fardos. 2
Mezclador intensivo. 2
Rodillos de mezcla. 17
Mquina de hornada. 2
Mquina y lnea de calandrado. 1
Cortador bies. 1
Lnea de calandrado exprimidor. 1
Mquina productora de bandas de rodamiento. 2
Estrujador. 3
Lnea de bandas de rodamiento. 1
Mquina de produccin de listones. 1
Mquina cortadora en tiras. 1
Mquina de empaque de listones. 2
Mquina Appexing. 2
Mquina de produccin de alerones. 2
Mquina de produccin de neumticos. 7
Mquina de ventilacin. 2
Prensa de bladder. 1
Prensa de curado de neumticos ABM. 15
Inflador. 15
Moldes de neumticos. 30
Mquina de recorte de neumticos. 2
Lnea de produccin de cmaras. 1
Montaje de las cmaras. 3
Prensa de curado de cmaras. 12
Molde de las cmaras. 12
Prensado de alerones y bombeado de aceite. 2
Moldes de alerones. 4