ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO:CREACIN DE

LA TROCHA CARROZABLE AAY CURPARACPAMPA DEL DISTRITO DE HUCAR,

PROVINCIA DE AMBO REGIN HUNUCO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
HUCAR



RESUMEN EJECUTIVO
A. NOMBRE DEL PROYECTO
CREACIN DE LA TROCHA CARROZABLE AAY CURPARACPAMPA DEL
DISTRITO DE HUCAR, PROVINCIA DE AMBO REGIN HUNUCO.
B. OBJETIVO DEL PROYECTO
Accesibilidad al casero de Curparacpampa del centro poblado de Aay, que facilite el
traslado de personas y carga.
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA


D. DESCRIPCION TECNICA DEL PIP
ALTERNATIVA 01:
Construccin de la apertura de una trocha carrozable con una base de
0.15 m, un ancho de plataforma de 4.5 m con una longitud de 3+500
km, con sus respectivas obras de arte.
Conformacin de comits para mantenimiento de va

ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
Categora Carretera vecinal Carretera vecinal
Longitud de construccin 3+500Km. 3+500Km.
Ancho Superficie de Rodadura 4.50 m. 5.00 m.
Ancho de calzada 3.50 m. 4.00 m.
Ancho de bermas 0.50 m. ambos lados 0.50 m. ambos lados
Velocidad directriz 30 Km. /h. 30 Km. /h.
Visibilidad de parada 30 m en subida y 35 m en bajada 30 m en subida y 35 m en bajada
Visibilidad de paso 80m. 80m.
Radio Mnimo en curvas horizontales 25 m 25 m
Radio Mnimo Excepcional 15 m. (Curvas de volteo). 15 m. (Curvas de volteo).
Bombeo Transversal 2.00% 2.00%
Cunetas Sec. Triangular (0.50x0.30m) Sec. Triangular (0.50x0.30m)
Pendiente Mx. Normal 7.00% 7.00%
Pendiente Mx. Excepcional 12.00 % 12.00 %
Plataforma de Cruce (Plazoletas) Se realizar cada 500 m. Se realizar cada 500 m.
Peralte Mximo normal 8% 8%
Peralte Mximo excepcional 10% 10%
Afirmado 0.15m de espesor 0.15m de espesor
Densidad de campo al 95 % al 95 %

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ALTERNATIVA 02:
Construccin de la carretera con una base de 0.20 m, de un ancho de
plataforma de 5.00 m con una longitud de 3+500 km, con sus
respectivas obras de arte.
Conformacin de comits para mantenimiento de va

E. COSTOS DEL PIP


F. BENEFICIOS DEL PIP


G. RESULADOS DE LA EVALUACION SOCIAL


H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP
Con la puesta de marcha del proyecto se espera que las autoridades tengan una
capacidad de organizacin, de tal manera que el municipio Distrital de Hucar tenga
una buena supervisin en la ejecucin y en el mantenimiento de este proyecto; por la
Costo Directo (Incluido IGV) 1.386.923,26
Gastos Generales (12%) 166.430,791
Sub Total 1.553.354,05
Supervisor 97.084,63
Expediente Tcnico 10.700,00
Total Costo Proyecto 1.661.138,68
Soles Soles
54.000,00 3.600,00 50.400,00
42.500,00 3.600,00 38.900,00
67.500,00 7.600,00 59.900,00
104.000,00 11.100,00 92.900,00
268.000,00 25.900,00 242.100,00
MAIZ PEJTE
MAIZ DE CANCHA
TRIGO
TOTAL
BENEFICIOS INCREMENTALES
VNP con proyecto VNP sin proyecto Beneficios
Incrementales
CULTIVOS
PAPA BLANCA
ALTERNATIVA 01 ALTERNATIVA 02
VANS 218.380,97 66.555,10
TIR 13% 10%

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que estn dispuestas a participar en la etapa de ejecucin y operacin de la va,
mediante faenas comunales en los sectores que les corresponden como parte de su
territorio o rea de influencia del proyecto.

Las actividades de mantenimiento y operacin sern asumidas, por el municipio
distrital de Hucar, as como de los principales beneficiarios como son las localidades
de Aay y Curparacpampa y de las localidades que se encuentran dentro del trayecto
del tramo de Aay Curparacpampa, estos trabajos se realizaran en forma rotativa
bajo un rol que previamente se elaborara y sedar estrictamente cumplimiento en
esta tarea bajo la direccin tcnica de la Municipalidad Distrital de Hucar, este rol
deber realizarse cada ao previamente al cambio de las autoridades comunales o
de los presidentes de cada comunidad con la finalidad de tener presente siempre los
logros de los trabajos anteriores.

I. IMPACTO AMBIENTAL
Para la obtencin de los costos de Impacto Ambiental se han considerado las
actividades que generara la deforestacin de reas de cultivo y de pastizales, durante
la ejecucin del proyecto debido a los movimientos de tierras, voladura de rocas y
cortes de taludes, dentro de la ejecucin del proyecto; de la misma forma se prev la
mitigacin de la contaminacin del medio ambiente por el uso de combustibles y
lubricantes debido a los derrames de dichos elementos dainos. Estos daos que
constituyen los efectos negativos del proyecto, sern mitigados con trabajos de
implementacin de las acciones de reforestacin y re vegetacin de las reas
contiguas y zona de influencia del proyecto.
En el estudio definitivo debe de evaluar las alternativas de mitigacin para el control
de la calidad del aire (vertimientos, variacin de flujos de los cursos de agua, de la
contaminacin, de la erosin), proteccin de la vegetacin, de la fauna y proteccin
de la seguridad personal.

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Durante la ejecucin de las medidas de mitigacin en cuanto se refiere a la
identificacin de campamentos y patio de maquinarias, esta tiene como finalidad el de
racionalizar el uso de espacios destinadas a las construcciones provisionales de tal
manera se tenga menos reas a ser tratadas; en el manejo de residuos esta se
tendr que disponer adecuadamente de los residuos provenientes de campamentos a
fin de evitar el deterioro del paisaje, la contaminacin del aire, las corrientes de agua
y la disminucin del riesgo de enfermedades.
Componentes y variables que sern afectados.
Tal como se ha determinado los impactos potenciales del proyecto, se planifica en:
Trabajos preliminares:
Las obras preliminares tales como: construccin de de campamento y almacenes, se
deben ubicar en lugares adecuados, para evitar la fuga y/o derramamiento de los
hidrocarburos.

Movimiento de tierras:
Los ruidos de la perforacin de las rocas y voladuras, tendrn una influencia mnima
en la poblacin, toda vez que se encuentra alejado de los centros poblados. La
explotacin de las canteras de material seleccionado para el pavimento, debe ser
explotada de una manera racional y tcnica, sin llegar a depredarlo, ni mucho menos
ponerlas en condiciones de presentar peligro.
Obras de arte:
Para el impacto potencial de esta partida se tiene que controlar el normal desempeo
de las maquinarias, evitando fuga de lubricantes.
La construccin de la va generara impactos negativos en
componentes flora, fauna y suelos; e impactos positivos en el aspecto
socio econmico.

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Las actividades que generaran impacto negativo son: tala de arbustos,
movimiento de tierra, uso de explosivos y explotacin de canteras.
La prevencin, mitigacin y control de las medidas, sern de accin
inmediata.
Como medidas de mitigacin se considerara: reforestacin, estabilidad
de taludes, obras de proteccin, educacin ambiental, manejo de
canteras, etc.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
GENERALIDADES
Se entiende como el conjunto de medidas tcnicas, para evitar o mitigar los impactos
ambientales negativos que se originaran durante la construccin operacin y cierre
de los proyectos, as como para potenciar el aprovechamiento de los medios
generados.
En este sentido luego de haber identificado y cuantificado los impactos adversos
sobre el ambiente y la salud, por las actividades propias del proyecto en estudio, se
aplicaran medidas que estn orientadas a prevenir, controlar, atenuar y compensar
las alteraciones que se originen y pongan en riesgo la estabilidad de los ecosistemas,
teniendo al hombre como elemento destructor ms importante.

PLAN DE CONTROLES

a) Control de accidentes
Durante la etapa constructiva, la mayor presencia de vehculos, mquinas,
trabajadores y transentes, podra incrementar el riesgo de accidentes, en
desmedro de la integridad fsica de las personas. Para ello todas las vas de
acceso, los ingresos a campamentos, patio de mquinas, canteras, etc. Debern
estar sealizados en forma adecuada igualmente deber existir un control del
ingreso a las obras, que impida el acceso de personas ajenas a la misma.
b) Control de emisin de gases y inmisin de material particulado.

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Control de material particulado. Esto se realizar por parte de la supervisin de
la obra la cual deber cuidar que el material particulado no se expuesto a la
intemperie, para lo cual debern realizar riego del material particulado, de esta
forma se evita si inmisin.
Control de equipo. Se debe tener un control tcnico peridico de todo el equipo
puesto en obra, el cual adems de cumplir con las exigencias contractuales,
deber cumplir con los controles de lmites permisibles de emisin de gas
licuado, petrleo, gasolina. Para el control se deber solicitar el certificado de
emisin de gases de cada vehculo emitido por un taller autorizado.
c) Control de eliminacin de residuos de los riachuelos
No se puede eliminar por ningn concepto residuos como cemento, gasolina,
petrleo, pinturas, solventes a los riachuelos de la zona de influencia. Ello deber
realizarse exclusivamente en el patio de maquinarias, debiendo contar estos de
sistemas adecuados de evacuacin de residuos, aceites, grasas o combustibles.
d) Control de niveles sonoros
Control de ruidos con silenciadores en buen estado, para todos los equipos de
obra, especialmente los martillos hidrulicos, retroexcavadoras, etc.
Estos equipos cuentan con silenciadores especiales, pero los contratistas no
cumplen en darle el mantenimiento adecuado, as mismo el contratistas debe
proporcionar, a los operadores de estos equipos pesados, sorderas para que no
sean afectados por los niveles sonoros altos.
e) Control de material excedente.
Durante la ejecucin de la obra, los materiales excedentes de excavaciones,
deben ubicarse en los terraplenes diseados y que se encuentran definidos en
los patios. Por ningn motivo se arrojarn materiales excedentes a los riachuelos

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de la zona de influencia, al lado de la va, sobre terrenos de cultivo o propiedades
privadas.
f) Campamento de obra
Colocacin de SS.HH. porttiles para el uso del personal de obra y tcnicos, si el
sistema es fijo deber contar con un sistema de tratamiento de desage.
En los talleres de mantenimiento debe evitarse el contacto de los aceites grasas,
hidrolina y petrleo con el suelo, para lo cual debern contar con un sistema
adecuado de manejo de aceite y grasa en cada taller.
El supervisor deber verificar que los equipos y el personal de obra no viertan o
emitan fluidos que contaminen el medio ambiente y sobrepasen los lmites
permisibles de emisin de fluidos lquidos.
Se debe evitar, salvo los casos de vigilancia y seguridad, el uso de armas de
fuego. Se debe evitar el consumo de bebidas alcohlicas al interior del
campamento.
El campamento y el patio de mquinas, deben encontrarse debidamente
sealizadas.
g) Control de eliminacin de residuos slidos.
Se debe verificar que el contratista cumpla con la eliminacin de material
residual, el cual debe ser apropiadamente reciclado, es decir, todo el material
residual debe ser colocado en bolsas de polietileno y ser eliminado en botaderos
locales ya determinados.



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PROGRAMA DE EDUCACIN AMBIENTAL PARA TRABAJADORES Y
POBLADORES
Este programa contiene los lineamientos principales de capacitacin y
educacin ambiental, para educar al personal que tendr su cargo la
ejecucin de la obra; tanto ingenieros y tcnicos.
Objetivos.
Sensibilizar y concientizar al personal de obra y poblacin en general,
acerca de la importancia en la conservacin y proteccin del medio
ambiente.
Desarrollar actividades de capacitacin y educacin, orientadas a la
conservacin del medio ambiente, como manejo adecuado de
desechos slidos y desechos livianos.
Desarrollar la capacidad institucional para el cumplimiento de este
programa
ACTIVIDADES.
Al personal de obra
Curso de seguridad ambiental riesgos en obra, y sistemas ecolgicos.
Al personal profesional
Capacitacin ambiental, desarrollo de los conceptos de desarrollo sostenible
o sostenibilidad del proyecto.
A la poblacin
Educar a las diferentes organizaciones sociales, que debern contribuir en la
formacin de los valores y hbitos de las personas, en proteger la naturaleza.
J. ORGANIZACIN Y GESTION

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Los pobladores y autoridades de la zona de influencia del proyecto, son los
gestores para que el PIP se cristalice, como respuesta a las gestiones efectuadas
en forma permanente a travs de diversas solicitudes a diferentes organismos, en
el intento de contar con una infraestructura vial. Sabiendo que el departamento de
Hunuco es uno de los departamentos ms pobres de nuestro pas, la ejecucin
del proyecto permitir en gran parte allanar este trecho y aliviar la carencia de este
servicio.
Para la etapa de operacin y mantenimiento del PIP, la administracin para el uso
de la va de transportes ser a travs del gobierno local del Distrito de Hucar, a
quienes se le har entrega del PIP; de igual manera los beneficiarios directos
tendrn en las entidades mencionadas, el financiamiento del mantenimiento
rutinario de la misma va, de tal forma que se asegure la vida econmica
proyectada del PIP.

K. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
De acuerdo a los resultados obtenidos de la evaluacin econmica y del
impacto ambiental, as como del anlisis de sensibilidad y sostenibilidad
anteriormente descritos, se concluye que el PIP CREACION DE LA TROCHA
CARROZABLE AAY CURPARACPAMPA, DEL DISTRITO DE HUACAR,
PROVINCIA DE AMBO REGION HUANUCO de un tramo total de 3 + 500
Km. Es viable.
El gobierno local del Distrito de Huacar, como institucin del estado con
presencia en los lugares ms alejados del mbito, est contribuyendo
decididamente a crear confianza y esperanza en la poblacin rural, logrando
de alguna manera que el productor del campo no migre a las ciudades y se
quede produciendo su tierra; para ello es necesario como estrategia, ejecutar
actividades como obras de infraestructura para riego, viales, elctricas y obras
de infraestructura social y econmica. Esta consideracin permite dar la

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prioridad del caso a estos proyectos de inversin pblica de bajos costos de
impacto inmediato en la poblacin y sin riesgos para su ejecucin.
Se mejorara la produccin del cultivo y pecuario al construir el proyecto de la
carretera.
Desde el punto de vista privado y social, el proyecto se justifica debido a que
est localizado en zonas con poblaciones rurales en situaciones de pobreza.
De acuerdo a la evaluacin econmica, la alternativa 1 es el que brinda
mejores indicadores de rentabilidad que la alternativa 2, como se puede
observar en los cuadros de evaluacin del proyecto a precios Privados y
Sociales.
La poblacin beneficiaria se encuentra en un retraso socio econmico, cultural,
etc. Por falta de esta va, por lo que actualmente se encuentra sumamente
preocupados esperando a que se realice la ejecucin del proyecto.
RECOMENDACIONES
Se recomienda a la OPI de la Municipalidad Distrital de Huacar aprobar el presente
estudio a nivel Perfil para dar paso a la elaboracin del estudio definitivo a nivel de
expediente tcnico, para posterior ejecucin.
L. MARCO LOGICO













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MATRIZ DE MARCO LOGICO





OBJETIVO INDICADORES MEDIOS DE
VERIFICACIN
SUPUESTOS
F
I
N

Mejora de calidad de vida
de la poblacin de la zona.
Mejoras econmicas en la
poblacin
PBI percpita
P
R
O
P

S
I
T
O

Accesibilidad al casero de
Curparacpampa del centro
poblado de Aay, que
facilite el traslado de
personas y carga.
Incremento del excedente
de produccin y de las
fronteras de produccin, el
cual genera mayor
actividad comercial.
Existencia del flujo de
vehculos de carga y
pasajeros desde el primer
ao.
Estadsticas del
ministerio de
Agricultura.
Visita de verificacin a
la zona del proyecto.
Efectuar conteos de
trfico de carga y
pasajeros en sitios
estratgicos, o
capitales de distritos
Los pobladores
organizados
realizan los
mantenimientos
rutinarios o
limpiezas de la va
Programacin
adecuada del
mantenimiento
peridico por parte
del sector
correspondiente
C
O
M
P
O
N
E
N
T
E

Existencia de
infraestructura vial.
Caminos adecuados
para el traslado de
personas y carga.
Organizaciones
comunales con
capacidad de
gestin.
Se realizar la construccin
de una infraestructura vial
de un tramo de 3 + 500 Km
a nivel de afirmado con
E=15cm compactada en
todo el tramo, tendr un
ancho de plataforma de
4.50 m
Inventario vial del
Ministerio de
Transportes y
comunicaciones.
Resolucin de
transferencia al sector
correspondiente.
Participacin activa
de los beneficiarios.
Participacin de los
gobiernos locales.
A
C
C
I
O
N
E
S

Construccin de la
carretera desde la localidad
de Aay hasta la localidad
de Curparacpampa con una
base de 0.15 m, un ancho
de plataforma de 4.5 m con
una longitud de 3 + 500 Km,
con sus respectivas obras
de arte.

Resolucin de
aprobacin del
expediente tcnico.
Resolucin de
liquidacin fsico
financiero de obra
Resolucin de
aprobacin de
presupuesto cuaderno
de obras
Boletas de pago por
honorarios y otros
Asignacin de
presupuesto
oportuno.
Participacin de la
poblacin
Condiciones
climatolgicas
favorables.
Tener planes de
contingencia
aprobadas por la
Regin.
Costo Directo (Incluido IGV) 1.386.923,26
Gastos Generales (12%) 166.430,791
Sub Total 1.553.354,05
Supervisor 97.084,63
Expediente Tcnico 10.700,00
Total Costo Proyecto 1.661.138,68