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ROYAUME DU MAROC

OFFICE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE


ET DE LA PROMOTION DU TRAVAIL



SIALIM - TANGER
Encadreur Professionnel : Mr. AATOUF EL IDRISSI
Adeila!
Encadreur P"da#o#i$ue : Mr. %AMMAS Sa&d

R"aliser 'ar : ALAOUI (ASSANI
Safae

ISTA TRANSPORT )TANGER) * +,,--+,,.
Les 'ra/i$ues de la #es/ion de
s/oc0:
Organisation du
Magasin Demballage
2as de la soci"/":

1. D"3ni/ions :
4444444444444444.5
2. Objectif du stock et magasins :
1
3. Types de stocks :.
..2
4. Cot du stockage : :
...2
5. a!o"isation des stocks :
.2
#. Les ni6eau7 de s/oc0 :444.
444444444....8
$. Les ou/ils de #es/ions des s/oc0s :
444444444..8
%. La #es/ion "cono9i$ue des s/oc0s : la
for9ule de :ilson4.;
1.La classifcation des marchandises :
4444444..-
2.les difrentes mthodes de stockage :
4444444..
3.les cri/<res de c!ois des "$ui'e9en/s de
s/oc0a#e :7
4.Les o=ec/ifs des 9"/!odes de s/oc0a#e :
444444.>
5.2!oi7 d?une 9"/!ode d?a''ro6isionne9en/ :
444444..5-
+.@uan/i/" "cono9i$ue de co99ande :
4444444445-
8.O=ec/ifs e/ Priori/"s de l?a''ro6isionne9en/ *
S/oc0 :4445.
;.La 'lace de la fonc/ion S/oc0 * A''ro. Dans
l?en/re'rise :4..+5
A.la fonc/ion S/oc0 6is B 6is la fonc/ion
lo#is/i$ue :4..444++
-.LCu/ili/" de s/oc0s dCe9alla#e :
4444444444..++
1. La rception des marchandises :
.23
2. Les erreurs de rception :
..24
3. La prparation de commande :
..24
5. O=ec/if e/ u/ili/" du 9a#asin dCe9alla#e :
444444444.;,
+. les o'"ra/ions eDec/u" au sien du 9a#asin
dCe9alla#e SIALIM : 4..;,
8. la 9"/!ode de s/oc0a#e u/ilis" dans le 9a#asin
des e9alla#es &'()'*: ;5
;. le circui/ dCinfor9a/ion dans le 9a#asin
dCe9alla#e SIALIM :4.. 4.;+
A. le /aleau des ris$ues e/ ano9alies :
444444444444..;8

+. D"3ni/ions :
UN STO2% :
Ensemble des articles regroups dans une entit donne permettant le
support des activits de production et/ou de distribution.
UNE GESTION DES STO2%S
Ensemble des activits ayant pour objectif de maintenir un stock un niveau
dtermin.
1,. O=ec/if du s/oc0 e/ 9a#asins :
L'objectif du stock est de grer les articles disponibles dans l'entreprise en vue
de satisfaire les besoins venir. Ces besoins seront satisfaire au bon
moment, dans les bonnes uantits et d'une mani!re permettant la bonne
utilisation du stock. "i l'on n'est pas capable de satisfaire un besoin l'aide du
stock correspondant, on parle de rupture de stock. #out l'art de cette gestion
est d'avoir suffisamment de stock pour rpondre correctement au$ besoins et
pas trop pour ne pas avoir supporter les diffrents co%ts du stock &co%t
d'acuisition, co%t de stockage, co%t de dvalorisation, etc.'. Les finalits du
stock (
stock de transaction, pour optimiser les co%ts de transaction et les co%ts
de stockage
stock de prcaution, pour viter la rupture de stocks
stock de spculation, pour profiter des mouvements de pri$.
Objectif de la gestion de stoc et !agasins "
) *ssurer un service au demandeur dans les dlais reuis.
) *ssurer le suivi des articles afin u+il soient rapidement et prcisment
localiss.
) ,inimiser l+effort p-ysiue total et donc le co%t de manipulation des produits
en entre et sortie.
) *ssurer des liens de communication avec l+utilisateur.
SIALIM - Tanger --- ISTA Transport

11. TE'es de s/oc0s :
Les stocks reprsentent la valeur commerciale un moment donn des
marc-andises u'une entreprise commercialise. .ans le milieu industriel, il
e$iste plusieurs types de stock, c-acun un autre niveau de fabrication. Les
principau$ stocks sont(
Le stock de marchandises : les stocks des commer/ants &revente profit
d'articles sans valeur ajoute de transformation par l'entreprise'.
Le stock de matires premires ( il reprsente les articles ui ont t
ac-ets aupr!s de fournisseurs en vue d'une transformation ultrieure.
Le stock des produits en cours de fabrication ( il reprsente les articles ui ne
sont pas vendables. 0ls doivent encore subir des transformations.
Le stock des produits termins (ou produits finis ) ( il reprsente les articles
ue l'entreprise peut vendre.
12. 2oF/ du s/oc0a#e :
"tocker co%te c-er, d'o1 la ncessit pour l'entreprise de bien grer son
stock pour minimiser les co%ts. En plus du co%t d'ac-at des biens
stocks, on
13. Galorisa/ion des s/oc0s :
Les trois principales mt-odes de valorisation de stock sont (
Cot unitaire moyen pondr priodique &C2,3'( moyenne des co%ts
d'ac-ats pour calculer le co%t de revient des approvisionnement.
Premier entr, premier sorti &4045'( pour le calcul du co%t de revient des
approvisionnement sortant du stock &premier sortie', prise en compte de la
valeur des stocks les plus anciens &donc premier entr'.
Dernier entr, premier sorti &L045'( pour le calcul du co%t de revient des
approvisionnement sortant du stock &premier sortie', prise en compte de la
valeur des stocks les plus rcents &donc dernier entr'.
0l est important de souligner ue seules les mt-odes C2,3 et 4045 sont
considres comme 6lgales6 par le fisc fran/ais.
14. Les ni6eau7 de s/oc0 :
SIALIM - Tanger -.- ISTA Transport

0l e$iste 7 niveau$ de stocks conna8tre (
Stock initial (SI) ( c'est le stock au dbut d'une priode
- Stock final (SF) c'est le stock la fin de la priode
- Stock minimum (S!)( c'est le stock ui correspond au$ vente pendant les dlais
de livraisons.
E$emple( 2n fournisseur demande une semaine de livraison. "i les ventes d'un
article sont de 9: units par semaine, c'est le stock minimum. "i le magasin attend
pour commander u'il en reste ;7, il sera en rupture de stock avant la fin de la
semaine prvue pour la livraison.
< "tock de scurit &""' ou stock tampon ( C'est une uantit de produit avoir en
stock en plus du stock minimum ui permet de faire face une retard ventuel de
livraison ou des ventes supplmentaires durant ce dlai de livraison. E$emple,
pour un stock minimum de 9: articles &e$emple ci<dessus', un stock de scurit de 9
articles para8t suffisant.
- Stock d"alerte C'est le stock ui dclenc-e la commande. 0l est gal "tock
minimum = "tock de scurit.
15. )es outi!s de gestions des stocks :
7.1. Le coefficient et la dure de rotation des stocks :
Ce sont des instruments de mesure des utiles.
#$ %e coefficient de rotation des stocks dtermine le nombre de fois ou le stock
est compl!tement renouvel pour raliser un c-iffre d'affaire donn dans une priode
donne. .ans le commerce l'e$pression 6mon stock tourne >, ?, 7 fois dans telle ou
telle priode6 est tr!s utilis. Le calcul est effectu en deu$ tapes (
< Calculer le stock moyen de la priode ( (stock initial + stock final)/ 2. @e pas
oublier les parent-!ses AAA
< Calculer le coefficient de rotation des stocks &CB' ( Achat en quantit ou en
valeur / Stock moyen en quantit ou en valeur
*ttention ( "i les ac-ats sont e$prims en uantit, le stock moyen doit Ctre e$prim
en uantit. "i les ac-ats sont e$prims en pri$ d'ac-at ou en pri$ de vente, le stock
moyen doit Ctre e$prim en pri$ d'ac-at ou en pri$ de vente.
&$ La dure de rotation des stocks ou cou'erture de stock se mesure en jour. C'est un
indicateur tr!s important pour le point de vente. 0l permet de savoir combien de jour il faut
pour renouveler le stock moyen. C'est la 'itesse d"coulement du stock moyen$ L'objectif
de tout point de vente est de baisser au ma$imum la dure de rotation des stocks car garder
longtemps des produits en stock co%te c-er. Le calcul est le suivant (
SIALIM - Tanger ->- ISTA Transport

D#$%e de la &%$iode ' coefficient de $otation(
- "i la priode de rfrence est un an, la formule est ( 360 jours /
coefficient e rotation!
< "i la priode de rfrence est un mois, la formule est ( 30 jours /
coefficient e rotation!
et ainsi de suite!!
7.2. La loi de Pareto (loi des 20/80) et la mthode A! :
. La loi de Pareto (loi de la 20/80)
C'est une mt-ode ui permet de vrifier ue dans certains cas 9:D des
produits en stock reprsentent E:D de la valeur totale du stock. .ans ce cas,
il faut videmment suivre de tr!s pr!s ces produits. Le calcul est fait dans un
tableau(
. La mthode A! "
Cette mt-ode e$actement le mCme but ue la loi de 3areto. 3areto
met en relation deu$ groupes &les 9:D et les E:D'. 3ar la mt-ode *FC
trois groupes (
Le groupe * ( ;:D des rfrences reprsentent G:D de la valeur totale
du stock
Le groupe F ( ?:D des rfrences reprsentent >:D de la valeur totale
du stock
Le groupe * ( 7:D des rfrences reprsentent ;:D de la valeur totale
du stock
Le calcul se fait dans un tableau, de la mCme mani!re ue pour 3areto.
>. La #es/ion "cono9i$ue des s/oc0s : la
for9ule de :ilson
8.1. La mise en oeu"re de la mthode
La gestion conomiue des stocks consiste
< rduire les co%ts de passation &lancement' des commandes en rduisant le
nombre de commandes d'un produit durant une priode &une anne par
e$emple'. En effet, passer une commande a un co%t &-umain et matriel'
< Limiter le co%t de possession &dtention' du stock par un renouvellement &ou
une rotation' rapide en au(mentant le nombre de commande! En effet,
dtenir un stock un co%t &location, amortissement des entrepHts, assurance
des produits stocks, capitau$ stocks, ..'.
Ces deu$ objectifs sont contradictoires. .'un cot il faut rduire le nombre de
SIALIM - Tanger -H- ISTA Transport

commande, de l'autre cot il faut l'augmenter.
La formule de Iilson, permet de dterminer la solution la plus conomiue ( le
nom)re de commande et donc la quantit * commander idale$ Iilson
propose une formule asseJ compliue. *u niveau du bac pro commerce &et
tous les niveau ailleurs...', il est possible de la transformer en tableau & la
main ou sur E$cel' ui permet d'arriver au mCme rsultat.
+,emple( Kous travailleJ dans un magasin de distribution et vous greJ un
stock de LM vido. Kous disposeJ des informations suivantes &ces
informations doivent Ctre obligatoirement fournies' (
Nuantit vendues ( >:: par an
Co%t de passation d'une commande ( 9 O
3ri$ d'ac-at unitaire ( 9,9: O
Co%t de dtention du stock ( ;:D du stock moyen
4aire le tableau suivant (
5n s'aper/oit ue le nombre de commandes le plus conomiues est ( ?
commandes. .ans l'e$emple, il aurait t possible d'arrCter les calculs la ligne 7 &7
commandes'. En effet, le co%t total baisse jusu'a ? commandes et augmente
partir de 7 commandes.
SIALIM - Tanger -5,- ISTA Transport

"!2! #es limites e cette mthoe
Cette mt-ode est difficilement utilisable dans le commerce car pour u'elle
fonctionne il faut imprativement (
< ue les ventes annuelles connues avec certitudes
< ue les sorties &les ventes' soient rguli!res &ce ui n'est pas toujours le cas dans
le commerce'
< ue les dlais d'approvisionnement soient stables
< ue le pri$ d'ac-at unitaire soit indpendant des uantits commandes
5. La classi3ca/ion des 9arc!andises :
Fien ue les matriels et les uipements de stockage soient
con/us pour stocker des marc-andises, il faut identifier les
marc-andises concernes. Et ce s+effectue selon des diffrents crit!res.
En effet il n y a pas des crit!res fi$es pour distinguer les articles,
mais voici uelues e$emples de crit!res
classification selon (
poids
volume
dimension
passibilit d+empilage
classification par catgorie
marc-andises en pi!ce
marc-andises en vrac
liuide
mati!res gaJeuses
classification par l+influence des effets de environnement (
c-aleur
-umidit de sc-eresses
dgagement et absorption d+odeurs
lumi!re et soleil.Etc
+. les difrentes mthodes de stockage :
SIALIM - Tanger -55- ISTA Transport

"tockage statiue (
3alettiers
Les P drive in Q P drive t-roug- Q
Banc-ers
Les cantilevers
BRteliers
Les silos
"tockage mobile (
Les carrousels a$es verticau$
Les carrousels a$es -oriJontau$

"tockage dynamiue

#renscasiers
3. les cri/<res de c!ois des "$ui'e9en/s
de s/oc0a#e :
3lusieurs lments peuvent influences lors de c-oi$ d+acuisition d+un
uipement de stockage, toutefois le premier et le dernier param!tre reste le
produit stocker, c+est lui ui reprsente la base de dcision d+ac-eter un
uipement et non pas un autre.
%es principau, crit-res de c.oi, d/un quipement de stocka(e sont
%e produit ( parmi ses caractristiues le produit joue un rHle tr!s
important dans la dtermination du matriel de stockage
E$emple ( produit longs, produits palettiss, produits de petites talle S
Et bien sur c-aue type de ces produits ncessite un matriel diffrent.
%/en'ironnement ( l+entreprise doit aussi prendre en compte la surface
consacre pour le stockage, et la possibilit d+avoir des couloires pour le
passage des ouvriers et des matriels de manutention.
SIALIM - Tanger -5+- ISTA Transport

%a capacit ( c+est<<dire la uantit ue peut stocker le matriel surtout
s+il est capable de stocker une ma$imum uantit dans un minimum
d+espace.
%e pri, ( le pri$ est le dernier lment discuter, mais parfois il aboutit
c-anger le c-oi$ uand il ne rpond pas au rapport du pri$/ualit.
4. Les o=ec/ifs des 9"/!odes de s/oc0a#e :
Les mt-odes de stockage sont con/us suites des besoins des
propritaires des entrepHt ui veules amliorer la situation de leurs entrepHts.
%es mt.odes de stocka(e permet de
0a(ner de l/espace ( les tag!res et rayonnage permettent de stocker
le ma$imum d+articles sur un minimum de place.
Faciliter la (estion de stocks ( en donnant les numros c-aue
rayonnage et article.
+conomiser l/ner(ie ( les nouvelles tec-nologies sont intgrer dans
les entrepHts. Certaines mt-odes de stockage &mobile et dynamiue'
ne ncessitent aucun effort p-ysiue de la part du prparateur de
commandes.
+conomiser le temps ( par l+organisation et aussi par la tec-nologie le
stockage permet conomiser les temps de mobilisation.
SIALIM - Tanger -58- ISTA Transport

Les types Images Fonctionnement Avantages
RA)ONNA*ES
DE SIMPLE ET
DOU+LE
PROFONDEUR
Cette mthode permet de
stocker quatre palettes sur
chaque alle
Le support sectif est cette configuration
qui place toutes les charges sur un passage.
Cette configuration est le plus gnralement
employe dans l'industrie aujourd'hui, il
fournit l'utilisation efficace d'espace, encore
il vous permet l'accs immdiat tout dans
le stockage
!n support doube profond est
simplement un support slectif simple
profondeur qui est deu! positions de charge
d'unit profondment. "'avantage de la
particularit dou#le profondeur est des
passages de moins, a#outissant une
utilisation plus efficace de place par terre.
Cette configuration est employe quand les
e!igences $conditions% de stockage pour un
&'()C"* sont si! units ou plus grandes et
quand le produit est re+u et choisi
frquemment dans les units de deu!
charges d'unit.
STOC,A*E ,tockage compact pour des &dapt lorsque qu-il y a peut de rfrences
SIALIM - Tanger -5;- ISTA Transport

D)NAMI-UE
marchandises ayant un fort
tau! de rotation
diffrents. .ossi#ilit d-instaurer une
rotation /)/0
"es rayonnages tant en pente et quips de
rouleau!, les marchandises glissent
automatiquement vers la position de sortie.
&dapt au stockage de marchandises sur
palettes ou em#alles en cartons.
Co1t d-investissement lev
STOC,A*E EN
ACCUMULATI
ON
"a ralisation d-une installation
de stockage par accumulation
ncessite une tude
approfondie tenant compte des
paramtres suivants :
232type de charges stocker
242type de palettes utilises
252type de chariot lvateur,
etc.
,ystme compos d-chelles et rails de
guidage
.our stocker des palettes en supprimant les
alles et o#tenir une forte densit de
stockage.
"e stockage par accumulation permet de
raliser des couloirs dans lesquels le chariot
lvateur pntre pour stocker les palettes
les unes derrire les autres et ceci sur
plusieurs niveau!
STOC,A*E EN 6tilis pour des marchandises
de grandes tailles et sur palette
0ffre une e!cellente l'utilisation d'espace.
"es palettes sont poses et dposes plus
SIALIM - Tanger -5A- ISTA Transport

All%es %t$oites rapidement que dans un stockage
Conventionnel gr7ce la conception des
chariots qui travaillent dans les alles
troites. "a largeur d-alle minimum est
comprise entre 3.8m et 3.9:m. c-est une
solution conomique lorsque le pri! du m4
est lev ou que la place disponi#le est
restreinte.
RA)ONNA*E A
CANTILEVER
Ce type de support est la fa+on
la pus efficace et accessi#le de
stocker le #ois de charpente,
pour usiner des produits en
#ois, la toiture de mtal, ou les
d-autres longs matriels
volumineu!
"a charge est porte sur les #ras d-un
support de cantilever. "es supports
consistent en range en colonnes droites
simples, plusieurs pieds espaces part, avec
des #ras s-tendant d-un ou les deu! cots
de l-uprights pour former des appuis pour le
stockage. "-avantage de supports de
cantilever consiste en ce qu-ils fournissent
des planches de stockage longtemps
;ynamique

,ystme de stockage dynamique sur
rouleau! partiels ou complets
garantissant un stockage /)/0.
SIALIM - Tanger -5-- ISTA Transport

lourde < push
#ack
C-est un mthode de stockage
ou les palettes sont stockes et
dstockes par les m=me cot
"e dplacement des produits est
gnr par la force gravitationnelle.
Ce systme est particulirement
adapt au stockage d-un grand nom#re
de produits diffrents, ncessitant un
indice de rotation lev, et des charges
moyennes ou lourdes.
"rive#in
$A%&''A()*
6ne commande - travers le
support est simplement un
drive-in support qui est
accessi#le des deu! c>ts du
support. )l est pour
organiser$mettre en scne% des
charges dans un flu! - travers
la mode o? une charge d'unit
est charge une fin et
recouvre l'autre fin.
"e drive-in support est une configuration de
stockage trs dense qui peut =tre d'utilisation
efficace d'espace, tant que l'utilisation de
systme est haute.
SIALIM - Tanger -5.- ISTA Transport

$ayonnages +
compartiments

(iroirs placs dans les alvoles des
rayonnages palette. .rparation de
commande. &vec stockage sur les niveau!
suprieur.
,tockage en
masse stati-ue
*mpilage des palettes
directement les unes sur les
autres, parfois avec
convertisseurs de palettes pour
supporter la charge. .ossi#ilit
d'utilisation de palettes
spciales armature mtallique
- pleine capacit, utilisation la plus efficace
de l'espace disponi#le.
- grande fle!i#ilit
- aucun co1t d'installation de rayonnage
permanent.
SIALIM - Tanger -5>- ISTA Transport

.ate#forme
"'installation d'une plate-forme
est la solution idale pour une
meilleure mise profit d'un
entrep>t ou locale, car en
faisant usage de la hauteur du
#7timent, on ralise un
investissement #ien infrieur
au! co1ts du terrain.
;ou#le ou triple la surface utile d'un
local
@ontage rapide, facile et propre
&dapta#les au! #esoins concrets de
chaque client, gr7ce la grande varit
de dimensions, types d'tages,
systmes modulaires, etcA
SIALIM - Tanger -5H- ISTA Transport

$ayonnage pour
paettes
&ccs direct chaque palette stocke
.ossi#ilit de retirer n'importe quelle
marchandise sans avoir #ouger ou
dplacer les autres
Contr>le d'accs facile des stocks, car
chaque espace vide correspond une
palette
&dapta#ilit tout type de charge, quel
que soit le poids ou le volume
SIALIM - Tanger -+,- ISTA Transport

..2!oi7 d?une 9"/!ode d?a''ro6isionne9en/ :
"elon le type d'article consommer et son utilisation, on utilisera une
mt-ode diffrente d'approvisionnement.
$uantit %ntervalles
&oint e commane Kariables Kariables
&lan
'a((rovisionnement
Kariables 4i$es
&ro)ramme 4i$e 4i$e
>.@uan/i/" "cono9i$ue de co99ande :
3our dfinir notamment la priodicit de passage d'une commande de
matriel, il faut comparer les co%ts d'acuisition et les co%ts de possession.

H.O
=ec/ifs e/ Priori/"s de l?a''ro6isionne9en/ * S/oc0 :
SIALIM - Tanger -+5- ISTA Transport

#oute organisation, aussi bien publiue ue prive, est plus ou moins
dpendante des mati!res et des services ue lui procurent d+autres
organisations. 3ar ailleurs, aucune entreprise ne peut se suffire elle<mCme T
c+est ainsi ue l+approvisionnement compte parmi les fonctions de base
communes toutes les entreprises.
.e fa/on gnrale, la fonction *c-at/*pprovisionnement se propose
d+obtenir les mati!res appropries &satisfaisant au$ normes e$iges de ualit'
d+une source aduate & c+est dire d+un fournisseur fiable ui remplira ses
engagements au moment opportun ' et ce au bon pri$ et en uantit
suffisante, tout en s+assurant u+elles parviennent l+endroit dsir, au
moment voulu et u+elles s+accompagnent d+une ualit de service
satisfaisante.
.e fa/on dtaille, les objectifs d+ensemble de la fonction
approvisionnement se dfinissent comme suit (
*ssurer ue les mati!res, fournitures et services ncessaires
l+e$ploitation de l+entreprise sont approvisionns de mani!re continue, du
moment ue toute rupture des stocks de mati!res premi!res ou de pi!ces
servant la fabrication, entra8nerait l+arrCt des activits et s+avrerait tr!s
co%teuse, en raison de la perte dans le domaine de la production.
,aintenir les sommes investies dans les stocks et les pertes s+y rattac-ant
au plus bas niveau possible T il s+agit en fait d+une des fa/ons d+assurer un
apport ininterrompu de mati!re ui consiste toujours disposer des stocks
considrables.
*ssurer le respect des normes de ualit aduate pour ue la production
d+un bien ou d+un service rponde au$ attentes des clients et n+engendre
pas des co%ts tr!s levs, c+est ainsi ue toute mati!re utilise prsente un
certain degr de ualit. Ku la ncessit d+accro8tre la ualit pour faire
SIALIM - Tanger -++- ISTA Transport

face la concurrence l+c-elle mondiale, on doit accorder une attention
particuli!re l+objectif de ualit ue doit poursuivre le service des *c-ats.
Le succ!s ue remporte le service des *c-ats dpend, dans une large
mesure de son -abilet trouver des fournisseurs, pour ensuite analyser
leurs capacits et c-oisir parmi eu$ ceu$ ui conviennent, ce ui fait ue
trouver des fournisseurs comptents figure parmi les objectifs ue la
fonction *pprovisionnement c-erc-e atteindre.
"tandardiser les articles acuis dans la mesure du possible. En effet, on
doit ac-eter l+article ui convient le mieu$ l+usage u+on se propose d+en
faire du point de vue de l+entreprise dans son ensemble.
3uisue l+approvisionnement engloutit la plus grande part de ressources
financi!res d+une entreprise, le service de l+*pprovisionnement devrait
s+efforcer d+obtenir les articles et les services reuis au plus bas pri$
possible dans la mesure o1 ils satisferont galement les besoins en
mati!re de ualit, de livraison et d+entretien. C+est ainsi ue l+objectif le
plus important du service *pprovisionnement est l+acuisition des biens et
services au plus bas pri$.
*mliorer la position concurrentielle de l+entreprise ( afin de pouvoir
concurrencer ces rivau$ une entreprise doit limiter ses co%ts afin de
protger sa marge bnficiaire. Enfin, le service de l+*pprovisionnement
doit assurer l+approvisionnement continu des mati!res ncessaires la
production des biens et la fourniture des services au moment opportun,
afin de respecter les engagements de livraison pris envers les clients.
Etablir les relations de travail -armonieuses et fructueuses avec les autres
services de l+entreprise. En effet, le service des *c-ats ne peut lui seul
assurer un approvisionnement efficace, pour y parvenir, il a besoin de la
collaboration des autres services et intervenants de l+entreprise. *insi, les
utilisateurs et le service de contrHle de la production doivent lui faire
conna8tre les besoins en mati!res au moment opportun afin u+il dispose
SIALIM - Tanger -+8- ISTA Transport

du temps reuis pour trouver les fournisseurs comptents et conclure les
ententes d+ac-at profitable. Ce genre de relations de travail est tr!s utile
pour le service *pprovisionnement, du moment ue les fournisseurs n+ont
aucun contact direct avec les autres services concerns. En effet, les
fournisseurs ne traitent u+avec le service des *c-ats/*pprovisionnements
et s+entendent Ctre pays dans le dlai prvu.
Baliser les objectifs au c-apitre de l+approvisionnement avec un
minimum de frais de gestion. Le service des *c-ats /*pprovisionnement
ne peut fonctionner sans entra8ner certaines dpenses ( rmunration,
frais tlp-oniues et postau$, co%ts des fournitures, frais de
dplacements, co%t du matriel informatiue et autres frais gnrau$. 0l
doit cependant atteindre ses objectifs de la mani!re la plus efficace et le
plus conomiue possible.
#.1 $onctions de la %estion des A&&ro"isionnements :
Les principales fonctions assignes la gestion des
*pprovisionnements sont (
%a planification et le contr1le des mati-res T
%/ordonnancement de la production (
2ception (
%a rec.erc.e sur les mati-res et l/3ppro'isionnement (
%/entreposa(e (
%es ac.ats (
%a circulation des mati-res * l/intrieur de l/usine (
%e transport (
%e contr1le des stocks (
SIALIM - Tanger -+;- ISTA Transport

#.2 La 'ualit en a&&ro"isionnement :
L+intrCt maru u+on porte la ualit en tant u+instrument
stratgiue a amen les gestionnaires reprendre conscience de la valeur
u+elle peut apporter une entreprise. *u c-apitre de l+approvisionnement, la
mani!re dont les fournisseurs remplissent leur rHle peut influer
considrablement sur la capacit de l+entreprise produire des biens et des
services de ualit.
.+autre part, les nouvelles tec-niues de gestion, comme la planification
des besoins<mati!res et le juste temps, e$igent ue les fournisseurs livrent
une marc-andise conforme au$ spcifications. Encore, une entreprise ui
demande des fournisseurs des biens de ualit doit elle<mCme avoir un
dossier irrproc-able cet gard. *insi, elle doit avoir un service des *c-ats
de ualit, un personnel de ualit, de mCme ue ses politiues et ses
mt-odes en mati!re d+approvisionnement.
La ualit peut donc se dfinir comme tant la limite suprieure d+une
plage de ualit, l+aduation ncessaire d+un produit des fonctions d+usage
et de construction. C+est ainsi ue la notion de la ualit est lie la notion de
valeur, et donc de pri$. 3ar ailleurs, on peut la dfinir comme un niveau de
performance sou-aite &fiabilit'. En effet, elle doit se dfinir aussi par une
notion de tau$ de service et de fiabilit.
*insi, le service des *c-ats doit inciter les utilisateurs &bureau d+tudes
ou service utilisateur' effectuer la description du produit &service ou
composant sou-ait', d+envisager avec eu$ les c-oi$ possibles du fait de sa
connaissance du marc- fournisseurs.
.e ce fait, on conclut ue pour effectuer un bon ac-at, la fonction
"tock / *pprovisionnement est appele c-erc-er l'optimum entre les priorits
dj cites. Le but rec-erc- tant de diminuer le co%t de revient du produit
fini.
SIALIM - Tanger -+A- ISTA Transport

La dtermination de ces objectifs ne peut Ctre faite, ue dans le cadre
d'une stratgie d'approvisionnement co-rente avec la stratgie globale de
l'entreprise.
5,. La 'lace de la fonc/ion S/oc0 * A''ro. Dans
l?en/re'rise :
3our rendre cette rfle$ion plus facile appr-ender, nous proposons
un sc-ma directeur
;
ui nous para8t fondamentale, du moment u'il rsume
tous les points de convergence entre la fonction stock et les autres fonctions (
3
SIALIM - Tanger -+-- ISTA Transport
Fonction commerciae
Fonction techni-ue
Fonction ogisti-ue
Fonction financire
,pcification et normes des produits ou
des clients B
Colume des commandes clients B
;lais de livraison B
.rvision des ventes
.rparation des
spcifications techniques
Conception des produits.
Diveau des pri! B
Colume des stocks B
;lais de paiement
fournisseurs.
Douveau! produits B
Douveau! procds B
@atriau! nouveau! B
@atires de
su#stitution
Fonction
,tock / Approv*
Fonction production
Domenclatures B
.lanning de production B
,tock de scurit

55. la fonc/ion S/oc0 6is B 6is la fonc/ion
lo#is/i$ue :
La relation de la fonction "tock vis vis de la fonction logistiue s'inscrit
dans l'amont par rapport la distribution p-ysiue ui est ualifi dans la
p-ase aval. L'objectif de la fonction logistiue amont est l'optimisation
travers une efficience ma$imale du syst!me productif, notamment au niveau
du stock de mati!res premi!res et des en<cours de fabrication
9
, ce niveau, la
fonction logistiue est amene
>
(
*mliorer la performance des articles ac-ets l'aide des
spcifications ac-ats T
.finir les uantits commander et des dlais de livraison T
La gestion des contrats d'ac-ats T
La veille la bonne conduite des procdures administratives et
douani!res T
Le r!glement des retours et litiges.
.'apr!s ce survole entre les fonctions de l'entreprise, on constate bel et bien
ue la fonction "tock suppose un panouissement tr!s ouvert sur tous les
crneau$ de l'entreprise, et ue sa russite est tributaire en premier lieu par
le degr de collaboration et de coordination de son responsable avec les
autres responsables de l'organisation.
5+. LCu/ili/" de s/oc0s dCe9alla#e :
0l s+agit de T
Stock tampons ( l+e$istence d+un stock tampon reliant les principales
tapes du processus permet d+effectuer les oprations ui s+y rattac-ent
d+une fa/on relativement indpendante. 5n dtermine l+ampleur et
4
E.@athe < ;. (i!er ,F"ogistiqueF, ditions : Gue sais je
5
)#id
SIALIM - Tanger -+.- ISTA Transport

l+emplacement des stocks tampons de mati!res premi!res, de produits
encours et de produits finis en valuant leurs co%ts et les bnfices
u+ils procurent en rendant les oprations plus adaptables.
4. La r"ce'/ion des 9arc!andises :
Le contrle de marchandise :
.es contrHles sont effectus c-aue livraison des marc-andises.
Les rsultats des contrHles sont enregistrs sur la fic-e de P contrHle
rception Q en prcisant (
< la date et l+-eure de rception
< la dnomination des marc-andises re/ues
< les uantits livres
< les vrifications effectus et les rsultats
< les mesures prises apr!s ces contrHles
< le nom et la signature du responsable
2on/rIle des 6"!icules de /rans'or/ :
Compatibilit du v-icule pour le type de denres transportes ( agrment du
v-icule
Le conducteur doit pouvoir prsenter le certificat d+agrment du v-icule
#emprature de l+enceinte en fonction de denres transportes
Etat de propret du v-icule en particulier et rangement des produits
Etat de propret des tenues du livreur.
2on/rIle des 9arc!andises :
!ontr(le 'uantitatif :
< ContrHle du poids et du nombre d+units
< Les donnes portes sur le bon de livraison comportent soit le nombre
d+units livres
"oit le poids net des marc-andises.
< La vrification du nombre d+units s+effectue par comptage
SIALIM - Tanger -+>- ISTA Transport

< La vrification du poids peut se faire par sondage si le poids est report
sur le
Colis sinon l+ensemble du lot doit Ctre contrHle.
!ontr(le 'ualitatif :
Contr1le des em)alla(es et des sur-em)alla(es
<Le contrHle des sur<emballages, emballages est un contrHle visuel ui
s+effectue apr!s dc-argement des colis sur l+aire rserve au$ contrHles.
Contr1le de l/tiqueta(e
<Etiuetage &nom du produit, rfrence'
. Les erreurs de rception :
;< une rception ne doit pas se faire dans la prcipitation rapide
9< paiement avant la rception. pas le bon ordre
>< recompter les produits et l argent
?< on ne livre pas et on ne rception pas sous contrainte
7< contrHle de la ualit et de la uantit
G< pas de rception ualitative par uelu+un ui ne conna8t pas le produit et
ne sait pas le tester
M< ncessite de garder une trace crite de la rception et de la livraison
E< si le livreur ne livre pas ce ui tait attendue on s e$pliue et on renvoie la
marc-andise
U< si l+agent d+e$cution fait une erreur on l+envoie en stage se former
;:< mauvaise transmission des consignes ou mauvaise dfinition du besoin
ds le dpart.
!. La prparation de commandes :
.terminer les palettes e$pdier
.terminer l+ordre dans leuel les marc-andises doivent Ctre
e$pdies.
3rvoir le personnel, moyens de levage et transport selon les
besoins.
*viser le demandeur / Bceptionnaire de l+arrive du matriel de
secours.
@ettoyer l+entrepHt et ramnager les palettes de mani!re laisser
le ma$imum d+espace
Libre en prvision de l+arrive de nouveau$ stocks.
SIALIM - Tanger -+H- ISTA Transport

"urveillance dficiente de l+entrepHt ou au cours du transport ou de
la distribution ( vols,
3illagesS
Conditionnement dfectueu$, ou ngligences lors de la manutention
"tockage dans de mauvaises conditions ou pendant des priodes
trop longues.
L+origine de la socit "0*L0, &"ocit 0ndustrielle d'*limentation' remonte
;UM?, lorsue le Vroupe 4ran/ais 4romageries Fel avait dcid de
SIALIM - Tanger -8,- ISTA Transport

crer la compagnie fromag!re franco<marocaine C545B,*
Casablanca.
La socit "0*L0, La Kac-e Nui Bit a vu le jour le dbut de janvier ;UMM, par
la cration d'une unit industrielle de production #anger, au nord du ,aroc.
Les dates maruantes de la vie de la socit sont les suivantes (
En octobre ;UMM dmarrage de la production avec un effectif de >7
personnes et 7 mac-ines avec une seule uipe de travail pour la
production de la vac-e ui rit T
En ;UMU lancement de la belle vac-e et prologement de la journe de
production par la cration d'une deu$i!me uipe de travail T
En ;UE; lancement de kiri T
Entre ;UE: et ;UE> construction de la nouvelle usine la Jone
industrielle mog-og-a T
En ;UE> dmenagement de la socit la Jone industrielle de
mog-og-a T
En ;UE? lancement du produit les enfants T
En ;UU9 lancement de la KNB ;G3 en suite 9?3 puis les enfants ;G3 et
9?p T
En ;UU7 dmarrage de l'e$port vers le ,oyen 5rient et l'*friue
subsa-arienne et mise en place d'une troisi!me uipe de production la
nuit T
En ;UUU acuisition de la ;!re partie des locau$ de la "ocit Wycsa et
construction du bRtiment du service tec-niue, le nouveau atelier de la
cartonnerie, le magasin des pi!ces dtac-es, la salle de prparation et
de fabrication de la pRte, la salle de lavage et le laboratoire T
En 9::; certification 0"5 U::; version 9::: T
En 9::> acuisition de la 9!me partie des locau$ de la "ocit Wycsa et
e$tension de "0*L0,, ui deviendra par la suite 4romageries Fel
,aroc T
En 9::? dbut des constructions du nouveau site et dmnagement
des services administratifs vers le nouveau bRtiment sur l'alle @X; au
mois d'octobre de la mCme anne.
En dbut du mois de novembre 9::7 dmarrage de la production de Liri
dans la nouvelle unit de production "ialim9
SIALIM - Tanger -85- ISTA Transport

Raison sociale : fromagerie H*" @aroc2 socit anonyme2.
Sige social et usine : Ione industrielle de meghogha J(anger-.
Activit : fabrication et commercialisation du fromage fondu.
Service commercial et direction des ventes ( 'ue l-crivain, &in
#orja- C&,&H"&DC&-.
Coordonnes :
*- mail : sialim-maroc@fromageries-bel.fr
,ite Ke#: www.fromageries-bel.fr
T(-./0
Tlphone : 012 13 24 00
Fax : 012 13 24 05
C(&(1)(-C(
Tlphone : 033 65 78 04
Fax " .// 0/ .1 21
March : @&'0C, AFRI!"# $%&"' %RI"'T# (A'A)A.
Effectif 9 3.5:: personnes
Numro CNSS : 5:83258*
Capital: 30 /.. ... D4
Chiffre daffaire : :0 000 000 ";
SIALIM - Tanger -8+- ISTA Transport

"lan #nterne :
La .irection 2sine manage -uit services principau$, ui assurent le
fonctionnement de la socit (
Ser6ice lo#is/i$ue :
Est c-arg du pilotage du plan directeur de production et de la
logistiue.
"e c-arge des approvisionnements et de la gestion des stocks des
mati!res premi!res, consommables et produits finis d+une part, et des
e$pditions 34 destination de Casa et e$port d'autre part.
0l s'occupe du conditionnement de la pRte fromag!re fournie par le
service fabrication
Ser6ice Ac!a/s :
SIALIM - Tanger -88- ISTA Transport

"+occupe des ac-ats ncessaires pour le fonctionnement de la socit.
Ser6ice Farica/ion :
"+occupe des procds de fabrication et de la prparation de la pRte
fromag!re fournir pour le service conditionnement.
"es activits comprennent (
,lange des ingrdients, transformations, cuissons 2Y# &ultra -aute
temprature' et lancement des essais nouveau$ produits.
Ser6ice Laora/oire :
"'occupe des analyses bactriologiue et p-ysico<c-imiue, des contrHles de
poids, des contrHles ualit produits et la vrification de la conformit du
produit.
Ser6ice Tec!ni$ue :
"e proccupe de la maintenance,le rglage mcaniue et l+entretien des
uipements tec-niues et des mac-ines, ainsi ue du suivi des
investissements.
Ser6ice Assurance @uali/" :
C+est le service pilote du "yst!me ,anagement Nualit &",N'.
Ser6ice Ad9inis/ra/if e/ 2o9'/ale :
Est c-arg de la gestion administrative et financi!re de la socit et de la
tenue de sa comptabilit gnrale et analytiue.
Le ser6ice R( :
SIALIM - Tanger -8;- ISTA Transport

Est c-arg de la Vestion des Bessources Yumaines.
Or#ani#ra99e :
<A"$), A()'=, ") >AI=$I,)
SIALIM - Tanger -8A- ISTA Transport


SIALIM - Tanger -8-- ISTA Transport

"roduits commercialis au
$aroc :
La "ache 'ui rit :
'ature :
4romage fondu, lanc en ;U9;.
3remi!re famille de fromage produite au ,aroc lors des premi!res productions
locales.
*rsentation "
4romage fondu de format triangulaire, la vac-e ui rit est produite sous
plusieurs formats(
Ep, Gp, 9?p, M9p, ?$Ep, 9$;Gp, >$;Gp, Ep=9?p.
Les )nfants :
'ature :
4romage fondu.
*rsentation :
4romage fondu de format triangulaire produit sous plusieurs formats(
Ep, ;Gp, ?Ep, ?ZEp, 9Z;Gp, >$;Gp
*iri :
+ature
4romage frais fondu.
Prsentation :
SIALIM - Tanger -8.- ISTA Transport

.e forme carr, Liri est produit sous plusieurs formats(
Ep, ;9p et M9p
+ature :
4romages frais fondus.
$orme :
3ot.
Les produits %&port :
La "ache 'ui rit :
'ature :
4romage fondu, lanc en ;U9;.
3remi!re famille de fromage produite au ,aroc lors des premi!res
productions locales.
*rsentation "
4romage fondu de format triangulaire, la vac-e ui rit est produite sous
plusieurs formats(
Ep, Gp, 9?p, M9p, ?$Ep, 9$;Gp, >$;Gp, Ep=9?p.
Les )nfants :
'ature :
4romage fondu.
SIALIM - Tanger -8>- ISTA Transport

*rsentation :
4romage fondu de format triangulaire produit sous plusieurs formats(
Ep, ;Gp, ?Ep, ?ZEp, 9Z;Gp, >$;Gp
*iri :
+ature :
4romage frais fondu.
Prsentation :
.e forme carr, Liri est produit sous plusieurs formats(
Ep, ;9p et M9p
,%al Picon
Pa-s de destination :
,oyen orient
*friue
Picon :
Pa-s de destination :
Liban
%a strat(ie de croissance renta)le ue poursuit le Vroupe Fel se fonde
sur (
SIALIM - Tanger -8H- ISTA Transport

Le .veloppement d+un portefeuille de marues 0nternationales et
@ationales fortes, diffrencies, leaders sur leurs marc-s respectifs.
L'0nnovation s'appuyant sur une connaissance toujours plus approfondie
des consommateurs, de leurs -abitudes de consommation et de leurs
attentes.
Le renforcement de sa prsence l+0nternational en particulier sur les
marc-s en dveloppement prenant en compte les particularits de
c-aue marc- et la ncessit d+Ctre un acteur la fois industriel et
commercial.
La poursuite d+une politiue de croissance e$terne dynamiue
Acti"it
@X ; ,ondial des fromages de marue en portions et ;
er
producteur de
fromage fondu en 4rance et en Europe [ avec des positions de leader dans un
grand nombre de pays parmi les plus importants marc-s mondiau$ (
@os marues distribues dans plus de ;9: pays
C* en 9::7 de ;M9U,? millions d+euros
3r!s de U.::: collaborateurs participent l+avenir du Vroupe
.es /ar'ues $ortes
Fel a dvelopp un portefeuille de plus de 9: marues internationales et
nationales fortement implantes sur leurs marc-s respectifs ( La vac-e ui
rit
\
est prsente dans pr!s de ;:: pays, Liri
\
et ,ini Faby bel
\
dans plus de
G: pays [ et rcemment Leerdammer
\
, l+une des marues les plus
dynamiues sur le marc- des fromages trous en Europe.
Les marues du groupe sont des produits de tous les jours alliant ualits
nutritives, facilites d+emploi dans tous les moments de consommation,
agrment d+utilisation. Elles s+adressent la famille pour le plus grand plaisir
et le bien<Ctre des petits et des grands
Fel a c-oisi de concentrer son activit sur le dveloppement de 4romages
de ,arue T des fromages inimitables, simples, sains et accessibles au plus
grand nombre.
SIALIM - Tanger -;,- ISTA Transport

Ordonnancement :
Bception des commandes du fromage de la 4rance.
La ralisation du (ro)ramme e (rouction P &*& Q, u+est ce ue
va produire c-aue mac-ine.
"aisie des ordres de fabrication P +,- Q dans le programme.
SIALIM - Tanger -;5- ISTA Transport

Approvisionnement :
*pprovisionnement des emballages ]+ selon le 3.3++.
*pprovisionnement de la mati!re premi!re.
Essai des nouveau$ emballages.
Magasins :
/a%asins des &i0ces de rechan%es :
Le travail des magasiniers des pi!ces de rec-anges commence par le
lancement des demandes d+ac-at.
0ls re/oivent les commandes et ils font la livraison.
/a%asins des &roduits finis :
Le travail des magasiniers commence par la rception des produis finis du
service production ui envoie un bon de remise en stock, leur comptage
p-ysiue, leurs classement selon u+il s+agit de retours, d+essai ou
d+anomalies en tablissant un bon d+entre des uantit re/ues.
2ne fois les produits sont envoys au$ frigos, ils sont codifis par lots et
envoys au service ualit pour faire les analyses ncessaire et dcider
sur leur sort.
En cas d+anomalies, ce service tabli une fic-e de non<conformit
considrant les articles produits comme dclasss en attendant sa
dcisions dfinitif, ils sont soit accept, soit dtruits, soit envoys a la
presse pour u+ils subissent une opration de recyclage soit finalement au
reconditionnement .
*ussi les sorties sont constates par des bordereau$ d+e$pdition et bons
de sortie envoys au service comptabilit et des bons d+enl!vement destine
au$ caristes c-args de la mise au transport.
SIALIM - Tanger -;+- ISTA Transport

Croquille du magasin :
SIALIM - Tanger -;8- ISTA Transport





3.8: m 'ayonnage 3.4: m

3.8: &ll de ger#age 3.8: m &ll de ger#age
3.8: m 'ayonnage 3.8:m 'ayonnage 3.8:m 'ayonnage
3: C06"0)'*,
3.4:m

Le magasin des emballages est dviss en 9 paries (
Emballage P voi. normal Q destin au$ produits commercialiss au
niveau national.
Emballage P amission tem(oraire Q *# destin au$ produits
commercialiss au niveau international &moyen orient, canada, afriue.'
Le magasin des emballages contient ?7 couloires divis comme suite (
SIALIM - Tanger -;;- ISTA Transport
3.3Lm 'ayonnage

>; couloires rserver au$ emballages P *# Q socit "0E34.
;? couloires rserver au$ emballages P Koi$ @ormal Q socit 4.F.,.
+. O=ec/if e/ u/ili/" du 9a#asin dCe9alla#e :
L'objectif du magasin d+emballage dans la socit SI3%I! est de grer les
emballages disponibles dans l'entreprise en vue de satisfaire les besoins de la
production. Ces besoins seront satisfaire au bon moment, dans les bonnes
uantits et d'une mani!re permettant le bon droulement de la c-a8ne
logistiue en assurant (
un service au demandeur dans les dlais reuis.
le suivi des articles afin u+il soient rapidement et prcisment localiss.
,inimiser l+effort p-ysiue total et donc le co%t de manipulation des
produits en entre et sortie.
*ssurer des liens de communication avec l+utilisateur.
+. les o'"ra/ions eDec/u" au sien du 9a#asin
dCe9alla#e SIALIM :
La rception des nouveau! m"se :
* la rception des nouvelles marc-andises, le rceptionniste effectue un
control ualitatif et uantitatif (
!ontr(le 'uantitatif :
La comparaison entre la uantit mentionne sur le 456 D+
%I723IS56 avec la uantit rel re/ue.
!ontrol 'ualitatif :
ContrHler l+tiuetage ue porte les palettes ( la Bfrence mentionn
sur les palettes avec la m/se
%/c.antillonna(e
5n prend un c-antillon de la m/se re/ue pour le comparer avec un
autre c-antillon conforme.
5n rel!ve la date de fabrication ainsi ue le numro de l+ordre
fournisseurs.
SIALIM - Tanger -;A- ISTA Transport

/2p. : les caisses
5n prend une caisse comme c-antillon de la m/se re/ue, on la mente et
on la remplis avec des boites vides pour tester sa conformit.
5n la saisie sur le registre des rception et on la donne un numro de
lot
5n la saisie dans le syst!me /&A+!

Le!pdition de la m"se et prparation
des commandes :
La premi!re tape dans la prparation des commandes est la
consultation de stock ( voire est u+il ya une repture de stock. "i c+est le cas
on dtermine les rfrences manuantes pour les signaler au service
approvisionnement.
*pr!s, on imprime l+tat de c-aue rfrence u+on a command.
Le livreur livre la m/se command en appliuant la mt-ode ,%,+
0 ,irst in ,irst out 1! 5n prenant toujours du lot le plus ancien.
*pr!s avoir livrer toute la m/se p-ysiuement, on fais le transfert
informatiue des m/se dj livrer ( on saisie les uantits dans le /&A+!
8. la 9"/!ode de s/oc0a#e u/ilis" dans le 9a#asin
des e9alla#es &'()'* :
La mt-ode adopter par les gestionnaires du magasin des emballages
"0*L0, c+est l+Empilage des palettes directement les unes sur les autres,
sans rayonnage et Les couloires n+ont u+une seule alls et un seul acc!s.
La rayonnage est utilis seulement pour les emballages lger ( les
banderoles, les tiuettes, le fil d+ouvertureSc-ose ui rend l+application de
la mt-ode ,%,+ difficile.
;. le circui/ dCinfor9a/ion dans le 9a#asin
dCe9alla#e SIALIM :
SIALIM - Tanger -;-- ISTA Transport
$ournisseur $ournisseur

%iste 4%
Colisa(e
8
Dclaration
7alidation 4$9
Pro(ramme

4$9
SIALIM - Tanger -;.- ISTA Transport
/A1A23+
)/ALLA1)
2. !onditionnement
2. !onditionnement
2.A&&ro"isionnement

A. le /aleau des ris$ues e/ ano9alies :



SIALIM - Tanger -;>- ISTA Transport
A+4/AL3)2 !A52)2
RISQES
65273$3!A734+
,))L P47)+73)L
,tock important* ,auvais c-oi$ de la
mt-ode
d+approvisionnemen
t
3as d+emplacement
pour les nouvelles
rceptions.
5bsolescence des
articles.
3erd d+argents.
*rgent immobilis.
0ndicateur capacit
de stock.
Absence des
rayonnages*
3alettes avec
plusieurs
.imension.
,al organisation du
magasin.
$epture de stock* Les fournisseurs ne
respect pas le
dlais de livraison.
,auvais c-oi$ de la
mt-ode d+appro.
Flocage du
conditionnement.
*rrCt du travail.
Betard de
livraison des
produits finis.
0nsatisfaction des
clients.
0ndicateur de
Bepture de stock.
$ceptions ma
organise*
Les fournisseurs ne
respect pas le
dlais de livraison.
,auvaise
procdures de
rception.
Flocage de la
prparation des
commandes.
Flocage du travail.
Bepture de stock.
es embaages
non#conformit
*
,auvais c-oi$ de la
mt-ode
d+approvisionnemen
t.
5ccupation des
couloires.
3oussi!res.
,inimisation de la
surface du
stockage.

couloire plein D couloires non identifier D #otal couloires
E; EM ? ? U>
.ate @ombre des articles en commande @ombre des articles manuants tau$ de Bepture
:M/:7/9::M >? M 9:D
:E/:7E/:M >U 7 ;9D
:U/:7/9::M 7> ? MD
;:/:7/9::M G; ; ;D
;;/:7/9::M 7: 9 ?D
!"# !" $$%
SIALIM - Tanger -;H- ISTA Transport

2er"ice Action ,es&onsa8le .lais
>agasin* Classement des m/se selon la mt-ode
*FC.
Le magasinier 2rgent.
L+adressage des m/se. Le magasinier 2rgent.
2n rceptionniste pour le rangement et la
mise en stock des m/se apr!s avoir
terminer les prparations des commandes
C-ef du service
magasin=responsable BY
#r!s urgent.
la mise en place des indicateurs ou
tableau de bord pour reflter la situation
du magasin.
Le magasinier 2rgent.
Approvisionnement L+application de la mt-ode P juste a
temps Q pour viter le sur stock en certain
article et les reptures.
C-ef du service
logistiue=L+approvisionneur
emballage
conditionnement Envoyer la commande d+emballage 9
jours avant la production.
C-ef du service
conditionnement= c-ef du
service magasin.
SIALIM - Tanger -A,- ISTA Transport

SIALIM - Tanger -A5- ISTA Transport

3our faciliter le classement des m/se, on va distinguer entre les principau$
catgories des m/se comme suit (
Laluminium :

:;<=#>?== *luminium ;7G couille. @A@
:;<=##?## *luminium 5B ;G;mm. #A@
:;<=&&?## *luminium ?U couille. &A@

#ircel :
:B?=B>?== #ircel Fande Bouge MEmm .roite #A@
:B?=;=?== #ircel Fande Bouge MEmm Vauc-e#A@
:B?=&&?<# #ircel Carre G7mm #A@
:B?=B:?== #ircel 503 LJ EMmm .roite #A@
:B?=B<?== #ircel 503 LJ EMmm Vauc-e #A@
Carton $ emboutir :
:;?=#;>== cartons emboutir L >GE mm. @A@
:;?=#?>== cartons emboutir L >U: mm. &A@
:;?==;=== collerettes L >?9 mm. BA@
Caisses :
:###::?=# Caisse B.3>^9?p #A@
:##>:;?## Caisse KNB ,5 ;A@
:###><#?## Caisse KNB ,5 BA@
:@==;B?> Caisse B, 3 E3 &A@
:@==@:>? Caisse 3icon E3 ;A@
:@==??== Caisse LE E3 #A@
:@==<&?? Caisse KNB E3 Canada #A@
:@=#=#@# Caisse KNB _ordanie ;A@
SIALIM - Tanger -A+- ISTA Transport

:##::=?=# Caisse B.3 E3^>G &A@
:##:::?=# Caisse B.3 E3^>G ;A@
:@==@:>: Caisse 3icon Liban ;G3 BA@
:@==@:>> Caisse 3icon Liban >93 &A@
:@==@<B= Caisse KNB E3 *4B ;A@
:@==@B;# Caisse KNB E3 BA@
:###<=?=# Caisse B.3 >93 #A@
:@==:?;? Caisse Liri ;93 EV` &A@
:@==><<@ Caisse Liri ?3 &A@
:@==>>@& Caisse Liri *L _*BB* #A@
Les %ond de &oites (
:@==:@:B 4.F KNB 4orti @A@
:@==<#:B 4.F 3icon E3 ;A@
:@==<#:; 4.F 3icon ? couleur &A@
:@==<=;< 4.F B,3 E3 _5B. #A@
Les Etiquettes :
:@===??? Eti, triangulaire KNB 2*E #A@
:@==&&:& Eti, Bonde LE E3 #A@
:@==?;>= Eti. Bonde B.3 M93 #A@
:@==:B?> Eti, triangulaire B,3 ,5 &A@
:@==:@:# Et ronde KNB >93 BA@
:@==:>;: Et Bonde 3icon E3 @A@
:@==<=;= Et Bonde B,3 E3 #A@
:@==;B#? Et Bonde KNB E3 #A@
:@==@;?; Et Bonde B,3 E3 *4B #A@
:@==@@?B Et #riangulaire 3icon LF BA@
:@==:>;< Et Bonde 3icon ;Gp LF &A@
:@==:;=? Et #riangulaire B,3 E3 `emen&A@
:@==:>?= Et Bonde 3icon >93 &A@
:@==<=;; Et Bonde B,3 5,*@ #A@
SIALIM - Tanger -A8- ISTA Transport

Les banderoles :
:@==;@&< Fandrolle LE E3 #A@
:@==:;>: Fandrolle KNB >93 #A@
:@==B==@= Bondelle KNB E3 ,5 &A@
:@==::@= Fandrolle B, 3 E3 `emen &A@
:@==:>?& Fandrolle 3icon >93 &A@
:@==@?>? Fandrolle KNB E3 BA@
:@==:>?# Fandrolle B,3 E3 &A@
:@==:B:= Fandrolle B,3 E3 #A@
:@==:B:B Fandrolle B,3 >93 ;A@
:@==:;>; Fandrolle KNB 45B#0 E3 BA@
:@==:;>? Fandrolle KNB 45B#0 9?3 &A@
:@==:;>: Fandrolle KNB >93 #A@
:@==:B:= Fandrolle B, 3 E3 #A@
Autres :
:;?=;@=== Car, 5ndul LE: BA@
::@==?>== Bondelle ;9U,> mm &A@
::@==:>== Bondelle ;>Mmm BA@
::@==<>== Bondelle ;79mm ;A@
::@=@;?== .isue 0nt, @eutre >93 &A@
::@=@@?== .isue 0nt, @eutre ;G/9?3 ;A@
:<:==#>== fils d+ouverture orange. BA@
Donc, les classes 3 sont
:;<=#>?== *luminium ;7G couille. @A@
:;?=#;>== cartons emboutir L >GE mm. @A@
:##>:;?## Caisse KNB ,5 ;A@
:@==@:>? Caisse 3icon E3 ;A@
:@=#=#@# Caisse KNB _ordanie ;A@
:##:::?=# Caisse B.3 E3^>G ;A@
:@==@<B= Caisse KNB E3 *4B ;A@
:@==:@:B 4.F KNB 4orti @A@
:@==<#:B 4.F 3icon E3 ;A@
SIALIM - Tanger -A;- ISTA Transport

:@==:>;: Et Bonde 3icon E3 @A@
:@==:B:B Fandrolle B,3 >93 ;A@
::@==<>== Bondelle ;79mm ;A@
::@=@@?== .isue 0nt, @eutre ;G/9?3 ;A@
%a classe 4
:;<=&&?## *luminium ?U couille. &A@
:;?=#?>== cartons emboutir L >U: mm. &A@
:;?==;=== collerettes L >?9 mm. BA@
:###><#?## Caisse KNB ,5 BA@
:@==;B?> Caisse B, 3 E3 &A@
:##::=?=# Caisse B.3 E3^>G &A@
:@==@:>: Caisse 3icon Liban ;G3 BA@
:@==@B;# Caisse KNB E3 BA@
:@==:?;? Caisse Liri ;93 EV` &A@
:@==><<@ Caisse Liri ?3 &A@
:@==<#:; 4.F 3icon ? couleur &A@
:@==:B?> Eti, triangulaire B,3 ,5 &A@
:@==:@:# Et ronde KNB >93 BA@
:@==@@?B Et #riangulaire 3icon LF BA@
:@==:>;< Et Bonde 3icon ;Gp LF &A@
:@==:;=? Et #riangulaire B,3 E3 `emen&A@
:@==:>?= Et Bonde 3icon >93 &A@
:@==B==@= Bondelle KNB E3 ,5 &A@
:@==::@= Fandrolle B, 3 E3 `emen &A@
:@==:>?& Fandrolle 3icon >93 &A@
:@==@?>? Fandrolle KNB E3 BA@
:@==:>?# Fandrolle B,3 E3 &A@
:;?=;@=== Car, 5ndul LE: BA@
::@==?>== Bondelle ;9U,> mm &A@
::@==:>== Bondelle ;>Mmm BA@
::@=@;?== .isue 0nt, @eutre >93 &A@
:<:==#>== fils d+ouverture orange. BA@
%a classe C
:;<=##?## *luminium 5B ;G;mm. #A@
SIALIM - Tanger -AA- ISTA Transport

:B?=B>?== #ircel Fande Bouge MEmm .roite #A@
:B?=;=?== #ircel Fande Bouge MEmm Vauc-e#A@
:B?=&&?<# #ircel Carre G7mm #A@
:B?=B:?== #ircel 503 LJ EMmm .roite #A@
:B?=B<?== #ircel 503 LJ EMmm Vauc-e #A@
:###::?=# Caisse B.3>^9?p #A@
:@==??== Caisse LE E3 #A@
:@==<&?? Caisse KNB E3 Canada #A@
:###<=?=# Caisse B.3 >93 #A@
:@==>>@& Caisse Liri *L _*BB* #A@
:@==<=;< 4.F B,3 E3 _5B. #A@
:@===??? Eti, triangulaire KNB 2*E #A@
:@==&&:& Eti, Bonde LE E3 #A@
:@==?;>= Eti. Bonde B.3 M93 #A@
:@==<=;= Et Bonde B,3 E3 #A@
:@==;B#? Et Bonde KNB E3 #A@
:@==@;?; Et Bonde B,3 E3 *4B #A@
:@==;@&< Fandrolle LE E3 #A@
:@==:;>: Fandrolle KNB >93 #A@
:@==:B:= Fandrolle B,3 E3 #A@
:@==:;>: Fandrolle KNB >93 #A@
:@==:B:= Fandrolle B, 3 E3 #A@
SIALIM - Tanger -A-- ISTA Transport


&A'(EA )E '*R) )ES S&*C+S
,riodicit : &ous les mois
/ois !umul
,rvision
A
Ralisation
'
Ecart
A-'
,rvision
A
Ralisation
'
Ecart
A-'
IN.*RMA&I*NS
.INANCIERES
ud%et du ser"ice
)ffectifs du
&ersonnel
9aleur en stock
,a&&ort "aleurs:
!onsommation /
2tock
7au: de rotation
IN.*RMA&INS
QAN&I&&AI&/ES
+om8re d;articles
en stock (A!)
2tock de scurit
+om8re de
mou"ement
d;entre/semaine
+om8re de sorties
7au: de ru&ture de
stock
+om8re
d<e:&dition /
=ours
SIALIM - Tanger -A.- ISTA Transport

+om8re de li%ne de
commandes &r&ares
7au: d<anomalie
des transferts
usine
SIALIM - Tanger -A>- ISTA Transport

Semaine !" : suivie caisserie :
rfrences article >? &r"ue +@ ! .ate de rce&tion &r"ue >? ,eAu
date de
rce&tion
:@==;B?> Caisse B,3 E3 @=== 3:::9G:9:M :M<mai ;@&= :M<mai
$11+$4#11 Caisse KNB ,5 &=== 3:::9G:9:E :M<mai B<=< :M<mai
:@==@<B== Caisse KNB E3 *4B @=== 3:::9G:9:U :M<mai B<#= :M<mai
:@==;B?> Caisse B,3 E3 ;=== 3:::9G:9;: :M<mai ;&&= :7<mai
:@==@:>: Caisse 3icon Liban ;G3 &=== 3:::9>:9:M :M<mai #:?= :M<mai
:@==@:>< Caisse 3icon 9?3 &=== 3:::9>:9:E ;:<mai #:?= :M<mai
:@==@:>> Caisse 3icon Liban >93 #=== 3:::9>:9:U ;><mai <<= ;7<mai
:@==@:>? Caisse picon E3 ;=== 3:::9>:9;: ;><mai &:<= ;;<mai
$11+$4#11 Caisse KNB ,5 &=== 3:::9G:9:M ;><mai &:<= ;;<mai
:@==??== Caisse LE E3 @=== 3:::9G:9:E ;><mai ;&== ;;<mai
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