:: CENTRO DE EVENTOS PBLICO :: VIA DEL MAR ::

UNIVERSIDAD DE CHILE
Facultad de Arquitectura y Urbanismo
Proyecto de Ttulo 2006
:: Profesor Gua :: Jorge Iglesis
:: Alumna :: Luz Mara Andrews
MEMORIA DE TITULO 2006
CENTRO DE EVENTOS PBLICO - VIA DEL MAR
PROFESOR GUA :: JORGE IGLESIS
AYUDANTE :: RENE MUOZ
ALUMNA :: LUZ MARA ANDREWS
UNIVERSIDAD DE CHILE
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
NDICE
Introduccin
Motivacin
Presentacin del Lugar
rea de Valparaso
Via del mar como ciudad Balneario e Industrial
El desarrollo de Via del Mar
Via del Mar en la actualidad
Anlisis Topogrfico
Anlisis Urbano :: Vas Estructurantes
Anlisis Urbano :: reas Verdes :: Hitos Tursticos
Via del Mar y su problemtica como ciudad
La problemtica con respecto al lugar especfico:: El Estero ha perdido su importancia
Situacin actual del Estero Marga Marga
Proyecto Margamar: un complemento programtico para la ciudad
Proyecto Margamar: una nueva vida para el Estero y su entorno
Proyecto Margamar y sus potencialidades
Proyecto Margamar y su gestin
Presentacin del Terreno
La problemtica del entorno inmediato del terreno :: Eje Libertad como lmite urbano
La problemtica del entorno inmediato del terreno
El Terreno
El Terreno :: Manzana Interior
El Terreno :: Manzana Interior :: Relacin de Usos y Proporciones
El Terreno :: Manzana Interior :: Normativa
El Terreno :: Terreno Borde Ro

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NDICE
Presentacin del Tema
La necesidad de espacios de encuentro, reunin y esparcimiento en Via del Mar
Centro de Eventos Pblico :: Definicin
Centro de Eventos Pblico en el Estero Marga Marga:: Objetivos Generales
Definicin del Usuario :: Viamarinos y Turistas
Casos Referenciales
Propuesta Arquitectnica :: Objetivos Especficos :: Postura Urbana
Propuesta Conceptual del Proyecto
Partido General
Programa Arquitectnico :: Metrajes
Programa Arquitectnico :: Organigrama de Proporciones y Relaciones Programticas
Financiamiento y Gestin
Bibliografa

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INTRODUCCIN
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En la actualidad, donde la conectividad, los espacios mediticos y la inmediatez son factores
fundamentales en todo mbito es de vital importancia detenernos y pensar cmo nuestras acciones van
afectando directamente a la sociedad y por ende a la ciudad. stas a su vez se van desarrollando de
acuerdo a ciertos parmetros y en cierta forma de manera estigmatizada; este es el caso de Via del Mar.
Su desarrollo y crecimiento se ha dado de manera creciente desde sus inicios y siempre enfocada hacia un
mismo fin: ser el balneario por excelencia de Chile. Pero qu ha pasado hoy en da, cuando la
competitividad es cada da ms fuerte y donde todas las ciudades luchan por hacer relucir y explotar sus
potencialidades?
Es por sta razn por la que el municipio se ha propuesto repotenciar a travs de nuevos proyectos la
ciudad. Creando nuevos espacios propicios para dar a conocer nuestra cultura e intercambiarla con otras.
He aqu la importancia de stos nuevos espacios y la bsqueda de innovadoras soluciones.
MOTIVACIN
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A lo largo de la carrera en la escuela nos han transmitido ese espritu de lucha por nuestras ciudades y
nuestra cultura. Es deber de nosotros como arquitectos el dar a conocer nuestro pas al mundo, ms all
de los eventos que puedan haber ocurrido o estn sucediendo.
Es justamente a travs de nuestra cultura y sociedad por la que nos vemos reflejados, y una de las
formas concretas donde se ve expresado esto es a travs de nuestras ciudades, nuestro entorno y
realidad fsica. Pero qu sera de nuestras ciudades sin una geografa tan peculiar como la que tenemos
(montaas, planicies, costa, ros y lagos), eso es nuestro potencial y es justamente a travs de ella que
tenemos que sacarle partido.
Volviendo a la idea de proyeccin y de explotar nuestro potencial, es que me he enfocado en Via del Mar.
Esta es una de las pocas ciudades que gracias al desarrollo y su relacin y vocacin cultural que ha
logrado salir al mundo. Pero su potencial no est nicamente en su vocacin, sino que tambin en su
privilegiado contexto; y si ambos factores se unieran (vocacin y cultura) se lograra un resultado ptimo.
Esto es justamente lo que en la actualidad se est buscando: una nueva idea y concepto de renovacin, a
travs de proyectos innovadores a nivel nacional.
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rea de Valparaso...
La V Regin es reconocida dentro del pas por su calidad de centro de exportaciones e importaciones, el lugar
de comercio y transacciones. En su calidad de Puerto principal de Chile hace que su influencia se extienda no
slo dentro de Sudamrica, sino que tambin se proyecte dentro de todo el mercado del Pacfico.
Por otra parte, la cercana que tiene con respecto a la
capital es vital para su relevancia, llevndola a travs
de los aos a ser una ruta obligada para cualquier
turista.
Esta zona posee una caracterstica privilegiada dentro
del pas en el aspecto de su conectividad; tanto con
Santiago mismo (a travs de las autopistas) como con
rutas internacionales importantes en el mbito
comercial y turstico como lo es el paso Los
Libertadores y la ruta martima.
Adems, es imprescindible tomar en cuenta que
Valparaso, al ser la capital regional le otorga un cierto
plus, siendo sta una cuidad de caractersticas
arquitectnicas inigualables a nivel mundial.
1.- Carretera Panamericana
2.- R 60 Ruta Internacional
3.- Ruta 68 Santiago - Valparaso
4.- Ruta La Dormida
5.- Ruta de La Fruta
6.- Tnel Juncal
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Via del Mar como Ciudad Balneario e Industrial...
La ciudad de Via del Mar nace como
suburbio de Valparaso; en el ao 1855,
gracias a la llegada del ferrocarril; nica
va de conexin entre el puerto y
Quillota (en esa poca ciudad ms
importante de la zona).
CAMINO DE
CONEXIN
Via del Mar y el ferrocarril
en sus primeros das
Por una parte, estaba Valparaso, el puerto de la capital; por donde llegaban los extranjeros, llegaban los
materiales de construccin importados desde Europa, era una ciudad ms bien habitada por los extranjeros
dedicados al comercio y que fundaron sus negocios en ella.
Paralelamente, nace la ciudad de Via del Mar, aos ms tarde, con un propsito especfico: era el lugar de ocio de
la elite portea. Gracias a sus atributos paisajsticos la ciudad se transform en muy poco tiempo en el lugar donde
la alta sociedad iba de descanso (incluso el Presidente de la Repblica tena casa ah).
De la misma manera, gracias a su topografa (ms terrenos planos que los que posea Valparaso), Via del Mar fue
lugar propicio para que la industria se instalara. Las condiciones climticas y la presencia del Estero Marga Marga
fueron factores detonantes para su desarrollo.
VALPARASO VIA DEL MAR
Ciudad puerto
Ciudad de Trabajo
Residencia de los comerciantes
Ciudad de import. y export.
Puerto de Chile
Ciudad turstica
Ciudad de descanso y ocio
Residencia de la elite
Ciudad Industrial
Balneario de Chile
COMPLEMENTO
Dualidad entre espacios
de ocio y las industrias
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El desarrollo de Via del Mar...
El desarrollo urbano de Via del Mar se concibi desde un principio en torno al la lnea frrea; elemento que
configur la trama urbana y la estratificacin segn clases sociales.
Via del Mar se fund en Diciembre de 1874, y fue concebida como una ciudad mediterrnea, es decir, se fue
desarrollando desde el interior hacia el borde costero. Los elementos naturales como el borde costero, el
Estero Marga Marga y los cerros, no fueron factores tomados en cuenta dentro de la planificacin, siendo
factores prioritarios su topografa (terrenos planos) y su cercana al puerto.
No fue hasta 1928, que gracias a la creacin de la Junta Pro-Balneario, se volc el crecimiento de la ciudad hacia
el borde costero, dndole la importancia que hoy posee.
1 periodo 1796-1874 2 periodo 1875-1884 3 periodo 1884-1906 4 periodo 1906-1930 5 periodo 1931-1960 6 periodo 1961-2004
Fue as como el desarrollo se dio de la siguiente manera; tomando el eje de Avenida Libertad como centro:
* Hacia el Oriente _ el interior; viviendas sociales y las industrias.
* Hacia el Poniente _ el borde costero; viviendas de la clase social alta, comercio, edificios corporativos y
tursticos.
Ya hacia los aos 30 Via del Mar se gan la denominacin de CIUDAD BALNEARIO o CIUDAD JARDN, donde
la ciudad se consolid como potencia turstica; esto gracias a la aparicin de edificios de relevancia nacional
(Palacio Vergara (1), Palacio Presidencial (2), Palacio Rioja (3), Castillo Wulff (4), Castillo Brunet, Cap Ducal, Casino
Municipal (5), el Teatro Municipal (6) y el Cap Ducal) y equipamiento recreativo (Valparaso Sporting Club, Estadio
Sausalito, Baos de Miramar, Balneario de Caleta Abarca, Balneario Las Salinas, la Piscina de Recreo y la de 8
Norte); en la actualidad conos viamarinos y los que en conjunto hacen de Via del Mar una ciudad de una rica
mezcla historicista poseedora de una arquitectura representativa de cada perodo.
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Via del Mar en la actualidad
Via del Mar, a lo largo de los aos ha evolucionado en torno a un
mismo objetivo: ser la potencia turstica de Chile, recibiendo, hoy en
da, anualmente alrededor de 2,6 millones de turistas. Para ello, uno
de los factor fundamentales, que ha influido directamente ha sido el
desarrollo que ha tenido Chile en las ltimas dcadas en materia de
vialidad, proporcionando nuevas autopistas, acercando a su principal
mercado: Santiago; logrando as una mejor conectividad; ms fluida y
rpida.
Actualmente Via del Mar es una ciudad que ha cambiado su escala y
ha llegado a ser considerada como el Centro Metropolitano de
Valparaso; por una parte, se ha producido un estancamiento del
crecimiento demogrfico, pero que a su vez ha provocado el aumento
de la demanda de comercio y de servicios.
A pesar de ello, ha sido necesario, en las ltimas dcadas, planear nuevas estrategias de renovacin urbana para
reactivar su carcter turstico tanto a nivel nacional como internacional. stas estn directamente enfocadas a
abastecer la gran demanda que requiere una ciudad con stas caractersticas en cuanto a su equipamiento
turstico como al equipamiento en general. Ejemplo de ello son: la remodelacin y construccin del Hotel Casino;
la construccin del metro que conecta Valparaso con Villa Alemana (IV Etapa); la remodelacin de la Caleta
Abarca y la remodelacin del Hotel Miramar (actualmente Hotel Sheraton).
Paralelamente al incremento en el mbito turstico, el desarrollo inmobiliario ha disminuido considerablemente
debido a la falta de terrenos disponibles, lo que ha llevado a planificar nuevas estrategias de densificacin
enmarcadas dentro de territorios actualmente en desuso (zona sur oriente).
Hotel Sheraton
Hotel Casino
IV Etapa
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Anlisis Topogrfico
La ciudad est determinada segn su topografa; por una parte est la trama urbana fundacional ubicada
en la parte plana (en la antigedad; ventaja que ofreca Via del Mar frente a Valparaso: ms terrenos planos),
la cual a su vez se subdivide a partir del Estero Marga Marga; hacia el sur se encuentran los principales
servicios, equipamientos y edificios de relevancia histrica, hacia el norte se encuentran el conjunto residencial
por excelencia viamarino: la Poblacin Vergara.
Por otro lado, est toda la urbanizacin que se ha realizado a travs de los aos en los cerros que enmarcan el
valle del Marga Marga (las Siete hermanas), los cuales se han destinado a conjuntos residenciales de diversos
estratos sociales segn su ubicacin con respecto al borde costero.
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La mayor parte de las construcciones en altura estn concentradas en el rea plana de la ciudad de
manera de poder generar mejores vistas y lograr una mayor densificacin. A su vez, el eje Libertad
acta de lmite entre la zona oriente y la poniente, dejando hacia la costa las construcciones de
mayor altura y hacia el interior slo construcciones que no superan los dos pisos.
2.5 km.
250 m.
2.2 km.
Vas Estructurantes
La configuracin de la trama urbana de Via del
Mar est determinada segn su topografa (como se expuso
anteriormente); por una parte est el plano con una
estructura de damero y en la cual se encuentran
concentrados todo el equipamiento y los edificios de mayor
relevancia patrimonial.
sta zona se estructura en base a 9 ejes ordenadores; los
cuales la enmarcan y producen la separacin con los cerros;
stos son:
Norte - Sur: 15 Norte, 8 Norte, 1 Norte, Arlegui, Av.
Valparaso, Viana/lvarez;
Oriente - Poniente: 5 Oriente, Av. Libertad, Av. San
Martn.
Estos ejes estn destinados mayoritariamente al comercio y
a equipamiento, mientras que la trama que configura el
interior est enfocada a la residencia.
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Anlisis Urbano :: Vas Estructurantes
Diagrama de Usos de Suelo en Via del Mar :: Levantamiento realizado
por Baird & Associates S.A.
El uso de suelo que posee cada unos de stos ejes ha
ido determinando el carcter de su propio entorno:
Zona industrial y de talleres: 5 oriente
Zona comercial: 15 Norte
Zona comercial y equipamiento: Av. Libertad
Zona comercial, equipamiento e institucional:
Arlegui, Av. Valparaso, Viana/lvarez
Zona comercial turstica: Av. San Martn
Por otra parte, la trama que se configura fuera de la
zona plana se ha determinado de manera orgnica,
pero que claramente han seguido una misma
direccin: bordeando la desembocadura del Estero
hacia el interior. Adems, es importante mencionar
que dos grandes reas verdes enmarcan el
crecimiento hacia el interior; la Quinta Vergara y las
reas del Estadio Sausalito y el Sporting Club;
permitiendo as un traspaso mucho ms amable entre
la trama urbana y la vegetacin existente.
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reas Verdes
En el caso de las reas verdes, stas se concentran en los faldeos
de los cerros que enmarcan la ciudad, principalmente en la zona
donde la desembocadura del Estero Marga Marga se abre. Entre
los principales, tanto por tamao como por ubicacin estn: la
Quinta Vergara, Sporting Club, Sausalito y la Jardn Botnico.
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Anlisis Urbano :: reas Verdes :: Hitos Tursticos
Hitos Tursticos
Los hitos viamarinos
siguen siendo los mismos
que desde sus inicios,
dentro de los cuales
podemos incluir todo
edificio de relevancia
patrimonial (Casino, el
Club de Via, el Teatro
Municipal), los balnearios
tursticos por excelencia
(Las Salinas, Reaca) y
los hitos propiamente tal
(Reloj de Flores, Muelle
Vergara). Lo que le ha
dado valor a stos
puntos ha sido su
relevancia histrica y
patrimonial ms que la
actividad que se lleva a
cabo en ellos.
Vista hacia el sur :: Quinta Vergara y Estero Marga Marga
Vista hacia el norte :: Sporting Club y Sausalito
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Via del Mar y su problemtica como ciudad
Desde fines del siglo XIX y principios del s. XX, hubo un fuerte impulso en el desarrollo urbano de la ciudad, no slo
en el mbito de la construccin sino que tambin en la creacin de nuevos espacios pblicos; lo que le vali, ms
tarde, el ttulo de CIUDAD JARDN o CIUDAD BALNEARIO.
ste impulso se dio a travs de la dotacin de dos tipos de infraestructura _ balnearia y de redes.
En el caso de la infraestructura balnearia; el hecho relevante que desencaden la evolucin de la ciudad fue la
aprobacin de un prstamo por 14 millones de pesos para obras destinadas al progreso y a la creacin de la Junta
Pro-Balneario (1928), la que a su vez, aprob la concesin del Casino Municipal. Fue gracias a la construccin y
puesta en marcha del Casino la que levant econmicamente a Via del Mar, permitiendo as la realizacin de
varias obras ms en pro de su desarrollo turstico.
Dentro de obras ms relevantes estn:
* Creacin de nuevos balnearios (Las Salinas)
* Creacin de Baos termales y baos pblicos
* Creacin de la piscina de Recreo y la de 8 Norte
* Creacin de obras de entretencin (Teatro Municipal y Valparaso Sporting Club)
* Nuevas obras de infraestructura vial (pavimentaciones y el camino a Concn)
* Nuevos espacios pblicos (creacin de la Av. Per y de la costanera)
El rol de la infraestructura de redes se enfoc principalmente en las lneas de tren, caminos y tambin a los
muelles. Se dio paso a la canalizacin del Estero Marga Marga (que permiti la estructuracin definitiva de la trama
urbana y la formacin de nuevos sectores residenciales) y a la construccin de diversos puentes (los cuales
fortalecieron la conectividad), influyendo as en la capacidad de expansin de la ciudad hacia el Norte.
Av. Marina
Baos de Miramar
Balneario Las Salinas
Reloj de Flores
Valparaso Sporting Club
Hotel Miramar
Gran Hotel
Industria CRAV
Puente Libertad
Palacio Vergara Palacio Carrasco
Hotel OHiggins
Teatro Municipal
Casino 1930
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Via del Mar y su problemtica como ciudad
Toda esta evolucin y desarrollo urbano se dio aproximadamente hasta los aos 40. En los aos siguientes los
alcaldes a cargo nicamente se dedicaron a hermosear, mantener y regular lo que ya haba, sin generar nuevas
obras que fueran renovando el ambiente urbano.
En las ltimas dcadas, la ciudad ha experimentado un fuerte declive a causa de factores como la migracin de las
actividades comerciales hacia el Norte de la comuna (ncleo comercial de 15 Norte y Reaca), generando
importantes cambios en su estructura urbana; la aparicin de comunas competitivas (Quilpu y Villa Alemana); el
deterioro ambiental del Estero Marga Marga y su permanente riesgo de inundaciones; el despoblamiento y
deterioro del centro histrico; la disminucin de la calidad y seguridad de los espacios pblicos centrales; la
escasez de suelos utilizables; el abandono de instalaciones productivas en el sector Centro - Oriente y la
congestin de vas, entre otras.
En el mbito residencial, el panorama es bastante similar; gran parte de la poblacin residente comenz a emigrar
a otros sectores (hacia el Norte o interiores), los cuales poseen ms terrenos disponibles, cuentan con menor
regularizacin, y donde el valor del suelo es ms bajo. Esta realidad est dando paso cada da ms precios ms
bajos, negocios de baja calidad, comercio ilegal, delincuencia, etc.
CENTRO
HISTRICO
Desplazamiento de la actividad
econmica y residencial: creacin de
nuevos subcentros _ Reaca / Con
Cn, Quilpu, Curauma.
Noli de Via del Mar :: los terrenos
disponibles son cada vez ms
escasos y de precios ms altos.
El casco histrico en evidente
deterioro y despoblamiento.
COMUNA POBLACIN 1992 POBLACIN 2002 TASA 1992 - 2002
Concn
Quilpu
Valparaso
Via del Mar
Villa Alemana
TOTALES
18.872
104.203
282.840
285.454
71.672
993.502
32.273
128.578
275.982
286.931
95.623
1.085.851
5,51%
2,12%
-0,25%
0.05%
2,93%
0.89%
Fuente :: INE
reas en riesgo de
despoblamiento
El bajo desarrollo de Via del Mar contrasta con el crecimiento de
Quilpu, Villa Alemana y Concn. Esta situacin se explica por el efecto
rebalse, generado por la escasez de terrenos y del aumento en sus
precios. De seguir esta tendencia, en el ao 2009 Via experimentar
una prdida poblacional, como ocurri en Valparaso durante la ltima
dcada.
Esta problemtica se explica por la confluencia de 5 factores detonantes:
La demanda de usos residenciales y productivos, generada por el
desarrollo econmico y el crecimiento de la poblacin residente y
flotantes.
La oferta de suelo para satisfacer dicha demanda, ya sea mediante
formas de expansin o de densificacin.
Los elementos naturales que restringen el crecimiento o lo direccionan
hacia sectores especficos (Norte).
Las restricciones que impone el actual Plan Regulador Comunal.
La fuerte demanda de viamarinos hacia comunas que no poseen
restricciones geogrficas, morfolgicas o normativas.
Por otra parte, el desarrollo turstico propio del la ciudad hace que
muchos barrios se especialicen para proyectos de 2 vivienda, con lo que
la poblacin residente disminuye a pesar de que aumenta el nmero de
viviendas.
En la zona cntrica la situacin es muy distinta. Las viviendas son
transformadas a usos comerciales aprovechando la valorizacin del suelo.
Pero el sector que ms ha sufrido ha sido el centro - oriente, donde las
construcciones destinadas a usos industriales, barrios de bajos ingresos o
con mala infraestructura no son renovados y es aqu donde comienza el
proceso de deterioro.
Tasa de crecimiento poblacional :: INE
Tasa de crecimiento habitacional :: INE
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Via del Mar y su problemtica como ciudad
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La problemtica con respecto al lugar especfico:: El Estero ha perdido su importancia
Vista general de
Via y el Estero,
1946
Vista general de Via y
la desembocadura del
Estero, 2000
Al estar ubicado al centro del plan fundacional,
intrnsecamente esta dada su importancia y por lo tanto ha
funcionado como un elemento absorbente de su entorno. As
mismo, como elemento catalizador, ha sido capaz de acoger
y concentrar una gran gama de actividades de gran
potencial.
Desde los comienzos de la historia de Via del Mar (s. XVI),
el Estero fue un factor primordial para que los primeros
habitantes (Changos) habitaran el valle de Peuco. Luego a
medida que pasaron los siglos hacia fines del s. XVII, fue el
lmite entre las dos haciendas que componan los territorios
de Via del Mar y uno de los factores fundamentales para
que se ubicaran ah los primeros asentamientos a mediados
del siglo XIX.
Hacienda de Las
Siete Hermanas
Hacienda de la
Via de la Mar
Actualmente, el Estero Marga Marga recorre la diversidad social y econmica; conectando edificios histricos,
zonas industriales, barrios residenciales de ingresos altos y bajos e incluso sitios eriazos. Es justamente por su
diversidad que acoge y su efecto catalizador por la que su mejoramiento generara un impacto positivo sobre su
entorno, permitiendo la recuperacin urbana de su rea de influencia.
El Estero a pesar de haber sido un factor decisivo para su
conformacin como ciudad, nunca ha sido parte de la
imagen viamarina como lo son los edificios patrimoniales,
sus playas o su festival. La falta de una programtica
sugerente y espacios pblicos adecuados lo han
transformado en un vaco al cual se le da la espalda en
todo momento, no teniendo ninguna relacin directa ms
all de sus conexiones transversales.
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Situacin actual del Estero Marga Marga
:: TRAMO 1 ::
:: TRAMO 2 ::
:: Desembocadura del Estero ::
Tramo de carcter netamente
turstico al ser la zona ms
expuesta y el acceso desde
Valparaso o por Agua Santa. No
hay conexin directa entre el
Estero y el mar.
Edificios de importancia histrica se ubican en este tramo como el Casino de Via del
Mar y las edificaciones modernistas de la Av. Marina :: Es nicamente en ste tramo
donde el Estero lleva su cauce completo.
Discontinuidad en las edificaciones que componen la ribera sur, tanto en sus
proporciones como en sus usos :: No se genera ningn dilogo entre stas y el Estero.
:: Tramo intermedio ::
El cauce del Estero se retrae hacia
la ribera norte, reducindose a un
ancho de slo 6 m. El resto de su
cauce se comienza a utilizar como
estacionamientos e incluso dando
paso a una va auxiliar.
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Situacin actual del Estero Marga Marga
:: TRAMO 3 ::
:: TRAMO 4 ::
Imponente presencia del Hotel OHiggins (proporciones e importancia patrimonial),
acceso directo al casco histrico a travs de la Plaza de Via :: Eje que conecta la
Quinta Vergara con las principales edificaciones patrimoniales (Club de Via, Teatro
Municipal, Hotel OHiggins, Palacio Carrasco).
Actualmente la funcin del Estero es albergar la feria local, plaza de estacionamientos y
lugar de acopio. En la poca estival es comn que se instalen centros de entretencin,
circos y espectculos.
::Interseccin con eje Av. Libertad::
:: Del puente Quillota al oriente ::
Este tramo no posee ningn hito de
relevancia histrica, y por lo tanto
ningn inters turstico. Esto ha llevado
a un alto nivel de deterioro y
contaminacin no slo dentro de la
caja del Estero sino que tambin en su
mismo entorno.
El hecho de que esta va principal
cruce el Estero y su cercana con el
edificio consistorial hace que su
entorno inmediato este en mejor
estado, una plaza de
estacionamientos ms definida y
acotada, y la va local delimitada por
vegetacin.
Hotel del Mar
Hotel Miramar
Cuarta Etapa
Margamar
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Proyecto Margamar: un complemento programtico para la ciudad
En los aos 90 comienzan a desarrollarse nuevas ideas
y planteamientos de renovacin urbana. La primera en
llevarse a cabo fue la ampliacin y construccin del hotel
del Casino, el Hotel del Mar. Luego se comenzaron los
trabajos de remodelacin del tren que conectaba
Valparaso con Via del Mar, culminndose stas obras
el ao pasado (proyecto de la 4 Etapa). Este proyecto
en especial cambio la imagen urbana viamarina; la
calle lvarez y Viana lucen muy distintas hoy. Una
avenida abierta, donde se puede dominar todo el
entorno, y que a su vez cuenta con el metro
subterrneo. Paralelamente, se comenz la
remodelacin del Hotel Miramar (Sheraton),
devolvindole uno de los hoteles conos a Via.
La propuesta del proyecto Margamar se basa
principalmente en una renovacin urbana a gran
escala, dndole grandes posibilidades de desarrollo
posibles. Por una parte, est la culminacin de la
reconfiguracin de un hito histrico (casco histrico)
con sus nuevas directrices (relacin con Cuarta Etapa);
adems de dirigir las posibles tendencias de
crecimiento urbano y turstico hacia el centro y centro
- oriente.
Por otro lado, es importante entender este proyecto
como un beneficio no slo en lo econmico sino que
tambin en la nueva imagen que ste podra llegar a
dar a la ciudad, generando nuevos espacios pblicos y
reas verdes (el proyecto permitira generar cerca de
160.000 m2 de nuevo suelo urbano, de los cuales un
60% sern destinados a nuevos espacios pblicos y el
40% restante en actividades comerciales, los que
financiaran el proyecto a travs de las concesiones).
Sistema de Relaciones entre nuevos proyectos urbanos
El objetivo es que Via, a travs de estas nuevas obras de impulso, vuelva a ser la potencia turstica que fue a
mediados del siglo pasado para el bicentenario de Chile. Para ello, la Ilustre Municipalidad de Via del Mar junto
con la Consultora canadiense Baird & Associates S.A. y la Coordinadora General de Concesiones CGC - MOP, han
desarrollado este proyecto que vendra a culminar con la consolidacin del casco histrico de la ciudad, su borde
costero y a su vez reactivar el turismo y su imagen.
Vista general hacia el Oriente Proyecto Margamar
El proyecto Margamar centra su propuesta en 3 puntos :
1.- La profundizacin, saneamiento y canalizacin del cauce del Estero, posibilitando su navegacin :: generando
toda una renovacin urbana y reactivacin del contexto inmediato; a travs de nuevos espacios pblicos, usos
comerciales y usos tursticos.
2.- El mejoramiento del borde costero :: a travs de la ampliacin de la Av. Per y la construccin de un puente
peatonal que conecte dicha avenida con la Av. Marina (Caleta Abarca).
3.- Se propone una Marina Deportiva Pblica :: que contenga programa pblico y comercial, dndole continuidad a
la Av. Per.
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Proyecto Margamar: una nueva vida para el Estero y su entorno
TRAMO 1 :: Marina
Deportiva, Hotel, anfiteatro
y restaurantes
TRAMO 2 :: Uso
comercial, oficinas y
embarcaderos
TRAMO 3 :: reas Verdes
y acceso y configuracin
del eje cvico Libertad
TRAMO 4 :: Uso comercial,
equipamiento general y
deportivo
Vista general proyecto Margamar Diagramacin de usos de suelo d acuerdo a cada cuadrante
Una de las grandes fortalezas que posee ste proyecto sera el nuevo frente costero y fluvial generados
potenciando as la nueva imagen viamarina. Junto con disminuir el riesgo de las inundaciones, stas nuevas
obras generarn un nuevo paisaje urbano, ms amable y acorde a su propio entorno, reactivando as las
zonas ms deprimidas y deterioradas del entorno inmediato del Estero, especialmente las reas que se
encuentran hacia el interior.
De sta manera, los objetivos especficos del proyecto van dirigidos directamente a sanear, renovar y
aprovechar el potencial viamarino, de manera que:
:: Se crea un nuevo Motor de Ciudad, que impulse su desarrollo
:: Se reducir sustancialmente los riesgos por inundaciones
:: Se logra sanear ambientalmente el Estero y otorgarle la importancia que merece
:: Se incrementara la economa local y el turismo
:: Lograra crear un nueva imagen de ciudad _ renovada y moderna
:: Se reactivara y revitalizara el centro histrico y el centro - oriente
:: Aumentara la plusvala y por lo tanto el nivel de vida
Por otra parte, la Municipalidad est trabajando en el seccional que regulara este proyecto, de manera que en
cada uno de los tramos se tomen las restricciones pertinentes segn sus vocaciones. Como puntos a tomar en
cuenta, de forma general se pueden considerar los siguientes:
:: Enfatizar y proteger zonas sensibles; como la Av. San Martn, Av. Libertad y la Plaza de Via.
:: Control de alturas :: no interrumpir la visibilidad.
:: La conservacin de edificios de relevancia histrica patrimonial.
:: Enfatizar los flujos peatonales existentes y crear nuevos, generando as nuevos puntos de conexin y
atraccin.
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Proyecto Margamar y sus potencialidades
Vista general hacia el oriente (izquierda) y hacia el poniente (derecha) :: se generan nuevos espacios pblicos entremezclados con
nuevas reas de comercio y equipamiento, fortaleciendo as todo el borde fluvial
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Proyecto Margamar y su gestin
Para los efectos de la gestin de este proyecto se ha establecido un modelo bastante innovador desde el
punto de vista de los integrantes que intervienen en el proceso, donde participaron 3 instancias
simultneamente: central (Coordinadora General de Concesiones - MOP), regional (Intendencia Regional) y
local (Municipalidad). De sta manera, la consultora canadiense Baird & Associates (la encargada de los
estudios preliminares) ha trabajado y coordinado paralelamente con diversos estamentos tcnicos y polticos
del Municipio. El objetivo de sta cooperacin mutua ha sido el de lograr la implementacin de un proyecto
con aportes de la comunidad, tcnicamente factible y econmicamente viable.
:: NIVEL CENTRAL ::
La iniciativa privada de Margamar, se inserta dentro de la cartera de Proyectos Bicentenario del gobierno,
calificado como un innovador emprendimiento y pionero en su tipo a nivel nacional, es por esta razn por la
que la CGC ha guiado los avances del proyecto en miras a una exitosa implementacin.
Actualmente, la CGC se encuentra revisando el Plan Maestro y el Modelo de Negocios (realizado por la
consultora Baird) siguiendo los estndares exigidos para toda obra pblica concesionable.
La intencin de la CGC es la de poder iniciar el proceso de licitacin y adjudicacin a fines del 2006, una vez
aprobados los estudios y elaboradas las bases del concurso.
:: NIVEL REGIONAL ::
Comprendiendo el alto beneficio que Margamar, en articulacin con los dems proyectos Bicentenario, traer
a la V Regin, la autoridad del Intendente Regional ha jugado un papel articulador de gran importancia y
efectividad para alcanzar acuerdos y compromisos poltico - tcnicos que permitan su implementacin. Entre
ellos cabe destacar la Iniciativa de Ciudades Sustentables (convenio de cooperacin entre los gobiernos de
Canad y Valparaso) y la formacin del ESCOEMAR (Escritorio de Coordinacin Ejecutiva para Margamar)
como mesa de trabajo que agrupa a los diversos organismo pblico de la regin, con el objetivo de agilizar
los trmites pertinentes a una obra de esta envergadura.
:: NIVEL LOCAL ::
En la normativa del Plan Regulador vigente, se reconoce la relevancia del estero y del borde costero como
fachada de una ciudad con vocacin y base econmica turstica. Esta vocacin se concreta con las
inversiones de 1930 - 1940 y en la Ley Lorca (N 13.364) que sanciona legalmente el rol turstico del borde
costero. A su vez, la memoria del Plan Regulador Comunal destaca la urgencia de recuperar el estero para la
ciudad, y recomienda abordar su mejoramiento mediante la concesin de ciertos espacios y la construccin
de infraestructura como Av. Marina, con recursos municipales. Estas recomendaciones no se condicen con la
normativa que regula el uso del suelo del estero y su rea de influencia inmediata.
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Proyecto Margamar y su gestin
Ante ello, el Departamento de Asesora
Urbana, ha elaborado una propuesta de
modificacin del instrumento vigente. Al
igual que el subsidio y el financiamiento de
la expropiaciones, esta accin resulta
fundamental para dar factibilidad a las
propuestas urbanas y a su implementacin
mediante el sistema de concesiones.
Segn la legislacin vigente, el Consejo
Municipal deber aprobar dicha
modificacin para su puesta en marcha.
Por otra parte, y considerando los
beneficios sociales que el proyecto supone
para la ciudad y las restricciones para
optimizar su rentabilidad como negocio
(preservacin de las vistas, control de
alturas, baja densidad comercial, alto costo
de inversiones), la Municipalidad ha
comprometido un aporte de 280.000 UF
($5.000 millones aprox.) para apoyar el
financiamiento del proyecto.
Paralelamente, el municipio ha
comprometido el financiamiento de las
expropiaciones de terreno, establecidas por
el Seccional de Av. Marina en el actual Plan
Regulador, para extender esta calle entre
los puentes Ecuador y Libertad. Margamar
asume el costo de la va, potenciando este
nuevo eje con programas mixtos que
tendern a reactivar la actividad econmica
del centro.
Trazado de las futuras expropiaciones con el fin de abrir la Av. Marina
Los nuevos usos de suelo que sern incorporados mediante la normativa en proceso
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La problemtica del entorno inmediato del terreno :: Eje Libertad como lmite urbano
* Eje de Av. Libertad / Plaza de Via acta como barrera urbana ::
A partir de ste lmite virtual se generan dos situaciones opuestas en direccin Oriente - Poniente.
Comercio espontneo (callejero, feria)
Comercio mayorista
Industrias / talleres
Conjuntos residenciales ms populares
Comercio establecido
Concentracin de servicio
Mayores atractivos tursticos (playas y equipamiento)
Edificios institucionales
Construcciones de mayor relevancia patrimonial
ORIENTE PONIENTE
La gran mayora d las vas que
componen sta zona son de carcter ms
local, y por lo tanto ms favorables a
escala peatonal.
Los ejes estructurantes son vas de
servicio y de abastecimiento.
Conexin directa a travs de la
costanera con ciudades aledaas y
con rutas interregionales. Ejes de uso
turstico.
Gran parte de las vas
estructurantes se concentran en sta
zona; vas de mayores proporciones,
otorgando una mayor fluidez a escala
tanto vehicular como peatonal.
Espacio pblico deteriorado a
consecuencia del mismo funcionamiento
y programtica del lugar.
El trazado urbano, al estar influenciado
en mayor medida por la topografa se
desarrolla de manera ms orgnica,
dificultando su accesibilidad y recorrido.
Espacios pblicos consolidados, al
ser parte de la imagen de borde
costero y servir de apoyo a las
edificaciones de mayor relevancia
turstica.
El trazado urbano facilita un rpido
reconocimiento.
La diferencia en cuanto a su volumetra y proporciones
hacen que el sector oriente quede encajonado
Margamar propone introducirse hacia el interior con un nuevos programas que reactiven cada una de las zonas
de acuerdo a sus potenciales pero de manera uniforme y lineal. Cada una de las unidades de desarrollo posee
distintas cualidades y calidades espaciales, por lo que debieran darse soluciones especficas, en base a una
idea unitaria.
Las edificaciones que conforman los lmites del estero, por su orientacin y morfologa no generan ningn
tipo de dilogo o relacin con ste. En su gran mayora se vuelcan hacia le interior de la trama urbana, o
como en el caso del Hotel OHiggins hacia las vas estructurantes. De sta manera se genera un fuerte lmite
entre el estero y el interior.
* El proyecto Margamar se introduce en forma lineal y continua ::
* Via del Mar no posee arquitectura de borde ro ::
* Pregnancia y monumentalidad del Hotel OHiggins ::
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La problemtica del entorno inmediato del terreno ::
El Hotel OHiggins se presenta como un gran
elemento segregador :: gran volumen macizo,
abrindose nicamente hacia la Plaza de Via; hacia
el Estero y hacia el Oriente se cierra por completo.
No reconoce sus lmites.
De acuerdo al anlisis anterior, es importante
reconocer ste punto como el comienzo del
deterioro y la falta de conectividad con los ejes
importantes. Justamente detrs del Hotel OHiggins,
es donde ste se niega completamente.
Actualmente funcionan locales comerciales, los que
no tienen ninguna relacin funcional con el Hotel.
Es de mi inters, y como expuse anteriormente, el
proyecto Margamar y sus efectos sobre el entorno.
Segn lo propuesto por la Municipalidad, se le
ganarn 40 metros aprox.. al Estero, y de acuerdo
al tramo en cuestin es de gran valor las reas
verdes y su conexin con el programa contiguo.
Por otra parte, la relacin directa con la interseccin
con la calle Quillota y el puente del mismo nombre,
poseen un gran valor histrico, ya que sta fue la
primera va de conexin entre Valparaso y Quillota;
por lo que tambin es de mi inters reconocerlo y
revalorarlo.
:: TOTAL TERRENO :: 13.400 m2
TERRENO PROYECTADO POR MARGAMAR
88% reas Verdes / Espacios Pblicos
12% rea construible :: Comercio y/o equipamiento
MANZANA DE USO MIXTO
14 Predios
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PLAZA DE
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5.200 m2
8.200 m2
TERRENO BORDE RIO MANZANA INTERIOR
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El Terreno
268 m
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31 m
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98 m
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PLAZA DE
VIA
HOTEL
OHIGGINS
TEATRO
MUNICIPAL
CLUB
ESPAOL
MINEDUC
SECPLAC
PRIMER
JUZGADO
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El Terreno :: Manzana Interior
Esta es la cuadra que est ubicada inmediatamente detrs del
Hotel OHiggins hacia el oriente, sus lmites estn dados por la
calle Arlegui (sur), Quillota (oriente), Av. Marina (norte) y el
pasaje Poblete (poniente). Segn lo analizado anteriormente, la
monumentalidad del hotel y su carcter de barrera urbana hace
que sta manzana se vea opacada, ya que su escala es ms
peatonal (a diferencia de la escala del Hotel que es ms urbana),
as como tambin hay grandes diferencias en cuanto a su uso de
suelo (comercio y residencial) y en cuanto a la conformacin de la
manzana.
Las fachadas oriente y sur son las de mayor dinamismo (solo uso
comercial) a diferencia de las norte y la poniente de carcter
pasivo (servicio y residencial).
Espacialmente la cuadra es homognea, donde su composicin
est directamente relacionada con sus usos. En los lados de
mayor flujo su fachada es continua y proporcionalmente pareja,
de manera de aprovechar al mximo el espacio y de ser coherente
con la espacialidad de la calle. Contrariamente, en los lados ms
pasivos y donde su flujo es de carcter ms privado se permite un
mayor juego volumtrico.
Servicios
Residencial Mixto
Comercio
Industria - Taller
Residencial
Eriazos
Al hacer una relacin programtica del cuadrante donde se inserta sta
manzana, es evidente la falta de conexin con su entorno inmediato,
al estar rodeada de equipamiento tanto turstico como municipal.
Su distribucin es completamente
cerrada; la manzana se compone
por predios que ocupan en su
totalidad el terreno, sin dejar patios
interiores o espacios abiertos, a
excepcin de la fachada norte, la cual
posee un juegos dejando rea de
antejardn o espacio para
estacionamiento.
ELEVACIN ORIENTE
ELEVACIN PONIENTE
ELEVACIN SUR
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ELEVACIN NORTE
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El Terreno :: Manzana Interior :: Relacin de Usos y Proporciones
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90 m
41 m
6 m 12 m
7,5 m
16 m
Perfil Oriente - Poniente
Perfil Norte - Sur
18 m
6 m 10 m
7,5 m
6 m
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El Terreno :: Manzana Interior :: Normativa :: Plan Regulador Comunal de Via del Mar
Segn el Plan Regulador
Comunal de Via del Mar, sta
manzana se acoge a la zona
urbana E1, donde establece lo
siguiente:
* Condiciones de subdivisin y edificacin:
Superficie predial mnima: 640 m2
Frente predial mnimo: 20 m.
Coeficiente mximo de ocupacin del suelo:
a) Para edificacin continua:
hasta la altura de 10.50 metros: 1,00; sobre la altura de 10.50
metros: 0,50
b) Para edificacin aislada: 0,50
Coeficiente mximo de constructibilidad:
a) Para edificacin continua:
hasta la altura de 10.50 metros: .3.00
sobre la altura de 10.50 metros: Si el destino no incluye
vivienda o la incluye en una superficie menor al 30% de su superficie
total proyectada: 1,75.
b) Para edificacin aislada: En general 2,00 altura, slo se
permitir edificacin aislada.
* Usos de Suelo:
Permitidos una gran variedad de usos; en especial de equipamiento
urbano. Prohibicin de los establecimientos de gran tamao que
tienden a congestionar el reducido espacio del Centro y a deteriorar
su ambiente.
* Tipo de agrupamiento:
a) Aislado.
b) Continuo: A partir de la lnea oficial. Se permitir slo
hasta la altura de 10.50 metros y sobre dicha altura, slo
se permitir edificacin aislada.
* Altura mxima:
a) Edificacin continua 10.50 m con un mximo de tres
pisos.
b) Edificacin aislada: Se determinar de acuerdo a las
rasantes establecidas en la Ordenanza de la Ley General
de Urbanismo y Construcciones incluyendo solamente esta
edificacin.
* Distanciamientos:
a) Edificacin continua: se aplicar la Ordenanza de la
Ley General de Urbanismo y Construcciones a las
reas no adosadas a deslindes vecinos
b) Edificacin aislada: no podrn ser inferiores a 4,00
metros.
* Rasantes:
a) Edificacin continua: sobre los 10.5 m. se aplicar
lo sealado en la Ordenanza General de
Construccin y Urbanismo.
b) Edificacin aislada: se aplicar lo establecido en la
Ordenanza de la Ley General de Urbanismo y
Construcciones.
* Antejardn:
Para edificacin aislada: antejardn de Tipo B con un ancho
mnimo de 4 metros.
Sobre los 14 m. de altura medidos desde el nivel de la
solera se deber agregar al antejardn anterior 1 metro
por cada 3 metros de altura que se agregue a la
edificacin.
Es importante tomar en cuenta que al producirse
la fusin de los terrenos que componen la
manzana se gana un 30% de constructibilidad por
sobre el total de lo establecido, y en lo referente a
la altura mxima permitida se debe dar
cumplimiento a la rasante de la zona central de
70.
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El Terreno :: Terreno Borde Ro
De acuerdo a lo propuesto por el proyecto
Margamar, el total del Estero se divide en 6
unidades de desarrollo, las cuales se han
desarrollado de acuerdo a los atributos que posea
cada una de ellas, como puntos especficos.
Esta franja de terreno, inscrita entre el puente
Libertad y el Quillota, se ubica dentro de la unidad
de desarrollo N 3, la que est destinada en un 88%
a reas verdes y espacios pblicos,
complementando as el eje Libertad / Plaza de Via,
generando todo un eje verde que cruza
transversalmente la ciudad. Adems, el hecho de
que se propongan franjas verdes a ambos costados
del eje genera un antesala y/o portal al centro
histrico.
Una de las grandes innovaciones del proyecto es
reabrir la Av. Marina, conectando a travs del borde
la desembocadura del Estero con el sector del
Sporting, logrando as una franja continua y
unificadora de nuevos espacios pblicos.
Por otra parte, y dentro de esta misma unidad de
desarrollo, en direccin al centro - oriente, en la
interseccin con el puente Quillota, se propone un
rea de 930 m2 los cuales pueden estar destinados
a comercio, servicio, oficinas y/o equipamiento.
Es importante tomar en cuenta, en este punto la presencia
del Hotel OHiggins, el cual se vera potenciado y
beneficiado gracias a Margamar. Se genera una conexin y
relacin directa con los espacios de esparcimiento del
recinto turstico, es decir, entre ambos se complementan.
Respecto a las regularizaciones que regiran este proyecto,
y como se mencion anteriormente, la Direccin de Obras
(especficamente SECPLAC) ha estado trabajando en su
normativa, la que contempla restricciones de altura, usos
de suelo especficos y constructibilidad.
A futuro, e independiente de la ejecucin del proyecto
Margamar, la Municipalidad est trabajando paralelamente
en un plan de renovacin urbana en toda el rea del centro
- oriente de Via, lo que a proyeccin de 10 aos esta zona
estara completamente consolidada por nueva
infraestructura y complejos residenciales, homogeneizando
as la escala de la ciudad.
Zona Urbana BE1:
Corresponden a las reas verdes
existentes con calidad de Bienes
Nacionales de Uso Pblico y de
dominio municipal, destinadas
principalmente a plazas y reas
verdes ajardinadas.
Zona Urbana BE3-a:
*Uso de suelo: comercio, servicio,
oficinas y/o equipamiento.
*Tipo de agrupamiento: continuo
desde lnea oficial.
*Altura mxima: 4 pisos (12 m)
*Ocupacin predial: 100%
*Coeficiente Constructibilidad: 4
*Superficie predial mn.: 470 m2
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La necesidad de espacios de encuentro, reunin y esparcimiento en Via del Mar
Via del Mar se ha caracterizado por sus eventos e importancia nacional como balneario, sobre todo en la poca
veraniega. Como se analiz anteriormente, en la antigedad Via se mantena gracias a la industria y a su
paisaje, pero hoy en da es mayoritariamente gracias al turismo, al ritmo de vida pasivo que se da y su carcter
de metrpolis la que atrae cada ao a miles de visitantes y a ms personas que desean vivir ah.
Centrndonos en la problemtica que posee Via como ciudad, es decir, su despoblamiento mayoritariamente, es
indispensable que da a da sta se vaya actualizando y completando, de manera tal que se genere un soporte
slido en cuanto a su infraestructura y as lograr un desarrollo ms equitativo y centralizado.
De acuerdo al anlisis previo, es de mi inters centrar el desarrollo del proyecto en el rea cvico - cultural, ya
que gran parte del encanto viamarino, a parte de sus atributos paisajsticos, est justamente centrada en este
mbito.
Al hacer un catastro de los lugares que el pblico tiene acceso para eventos, convenciones, reuniones de
empresas, reuniones vecinales o simplemente un lugar para ir a pasear y disfrutar del entorno, la lista es
bastante limitada, sobre todo si hablamos de un mercado que cada da tiene ms demanda y que son lugares, en
su mayora, destinados a un pblico especfico y de cierto elitismo. Es por stas razones por las que es necesario
crear lugares capaces de acoger a todo tipo de pblico (ya sea poblacin flotante y permanente), en cualquier
poca del ao y que estn equipados para satisfacer una gran gama de actividades.
Catastro de lugares de Reunin, Esparcimiento y Contemplacin :: cada uno de estos
lugares con un rol especfico segn su ubicacin ya sea de reunin, recreacin o descanso.
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1.- Hotel Sheraton
2.- Cap Ducal / Castillo Wulff
3.- Casino de Via del Mar
4.- Hotel Gala
5.- Quinta Vergara
6.- Club de Via
7.- Club Espaol / Teatro Municipal
8.- Hotel OHiggins
9.- Palacio Carrasco
10.- Palacio Rioja
11.- Sporting Club
12.- Sausalito
13.- Parque playa El Sol
14.- Muelle Vergara
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Centro de Eventos Pblico :: Definicin
Dentro de la problemtica propuesta, el Centro de Eventos Pblico es
el proyecto adecuado para abarcar todos los alcances propuestos, en
cuanto a capacidad de albergar una gran gama de actividades, abierto a
todo tipo de pblico y que a su vez posea un compromiso urbano y
simblico a la altura que lo requiere una ciudad como los es Via del Mar.
Para poder conocer el alcance que posee ste proyecto es importante tomar en
cuenta cada una de las variantes y factores que influirn en su insercin
dentro de sta.
El hecho de hablar de CENTRO habla de un lugar donde se concentran
variadas actividades, ya sean opuestas o complementarias, pero enfocadas
siempre hacia un mismo fin, en esta caso, aportar al desarrollo cultural y social
viamarino. Para que estas actividades puedan ser concentradas en un mismo
lugar es necesario que se produzcan los EVENTOS, los cuales a su vez deben
producirse bajo un mismo espacio y en un determinado tiempo. Para que un
evento exista deben estar involucrados dos o ms personas dando paso a la
reunin, el intercambio y el encuentro. As mismo, estos encuentros pueden
ser espontneos (interaccin de distintas instancias) o programados (sucesos
predeterminados que responden a intereses especficos), abriendo as ms an
las posibilidades de desarrollo y de relacin con el espacio PBLICO. Adems,
y tomando en cuenta la relevancia del compromiso urbano, la celebracin de
estos acontecimientos va directamente relacionado a profundas
transformaciones, que se traducen en un importante cambio cuantitativo y
cualitativo del que se beneficia la ciudad y sus habitantes.
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Centro de Eventos Pblico en el Estero Marga Marga:: Objetivos Generales
El proyecto debiera ser un elemento clave dentro de una estrategia de regeneracin y renovacin
de la ciudad (proyecto Margamar).
Factibilidad dentro del lugar y como temtica; a nivel urbano, de usuario especfico y que sea
funcional.
Rescatar el casco antiguo de la ciudad a travs de una mediacin revitalizadora y
complementaria.
Potenciar los atributos paisajsticos de la ciudad de manera de armonizarla con su entorno
natural.
Otorgarle la importancia que se merece el Estero dentro de la ciudad, generando nuevas
relaciones desde la trama urbana hacia l y viceversa.
Darle una nueva lectura a la conformacin de las manzanas a travs de la insercin de espacios
pblicos dentro de ellas.
Rescatar y potenciar elementos caractersticos de las edificaciones patrimoniales.
Redefinir el concepto de centro de eventos (gran contenedor, galpn multiuso), introducindolo y
hacindolo parte del espacio pblico, dejndolo as abierto a todo tipo de acontecimientos y al
visitante.
El diseo debe integrar distintos tipos de pblico, desde el turista ocasional al habitante
residente, disminuyendo as la estacionalidad que comnmente caracteriza los proyectos tursticos
tradicionales.
... generar una simbiosis de ciudad - campo, en la cual se obtienen la belleza de la naturaleza, la
oportunidad social, los precios bajos, los jardines, la libertad, la cooperacin vecinal y comunitaria
y una fcil accesibilidad... (Las ciudades y su historia: una aproximacin, Gustavo Munizaga Vigil)
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Definicin del Usuario :: Viamarinos y Turistas
Tomando en cuenta los objetivos propuestos, para poder analizar al futuro usuario del Centro de Eventos, es
necesario referirse a la composicin social de Via y cmo sta se organiza dentro de la ciudad.
Desde sus inicios, Via del Mar ha sido un lugar estratgico y caracterstica para el descanso y el veraneo.
Histricamente, sta ciudad fue creada netamente para fines recreacionales e industriales hasta alrededor de los
aos 20, posteriormente comienza un auge y un aumento de las migraciones rural - urbano. Entre la dcada de
los 50 y los 60, la ciudad se expande hacia la periferia, utilizando los cerros aledaos al casco histrico (clase
baja) y/o expandindose hacia el norte (Reaca o Concn, en esa poca insipientes pueblos). Fue as como Via,
adems de albergar a la alta sociedad y a los trabajadores industriales, tambin acogi a los inmigrantes rurales,
los que se situaron en la sur - oriente del plan y donde hasta el da de hoy se sitan.
Es as como se podra diagramar a muy grandes rasgos la estratificacin social viamarina, la que a su vez est
muy bien delimitada por el eje de Av. Libertad y el Estero Marga Marga, elementos reguladores, ordenadores y a
la vez disgregadores.
Podemos distinguir as dos grandes usuarios: turistas y residentes.
POBLACIN FLOTANTE VERANO VISITANTES / AO PARTICIPACIN
Nacionales
Argentinos
Larga Distancia
700.000
250.000
350.000
54 %
19 %
27 %
TOTAL 1.300.000 100 %
POBLACIN FLOTANTE FUERA DE TEMPORADA
CATEGORA VISITANTES / AO
Visitantes fuera temporada
Turistas, congresos, ferias
1.300.000
50.000 3,7 %
TOTAL
PESO RELATIVO
96,3 %
1.350.000 100 %
COMUNA POBLACIN 2002
Concn
Quilpu
Valparaso
Via del Mar
Villa Alemana
TOTALES
32.273
128.578
275.982
286.931
95.623
1.085.851
Fuente :: INE
Los primeros, llegan en grandes masas, donde su estada promedio en
entre 3-5 das, producindose rotaciones constantemente. Su objetivo es
visitar la mayor cantidad de hitos tursticos dentro del rango de estada,
los cuales tambin se comparten con las visitas a Valparaso y/o
alrededores, la playa y en algunos casos los mall. Lo que deja a los hitos
tursticos viamarinos con muy mala prioridad, los que son recorribles en
un slo da.
Segn estudios hechos por Baird & Associates S.A. las actividades ms
recurrentes por los turistas con salir a caminar y pasear junto a la playa,
dejando como campo de accin nicamente el borde costero.
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Definicin del Usuario :: Viamarinos y Turistas
En el caso de los residentes, se separan en dos sub - grupos: los de clase social media y los de clases social
baja. En lo que a beneficios por parte de la ciudad se refiere, los segundos son los menos afectados, el entorno
donde residen es el ms deteriorado de la ciudad (sector sur - oriente). Dentro de ste sector podemos distinguir
3 grandes conjuntos residenciales:
Desde la calle Simn Bolivar al oriente :: Poblacin Riesco (ex poblacin de trabajadores de la CRAV).
Siguindola, siempre en direccin oriente, sector de Chorrillos (actualmente zona de industrias abandonadas).
Paralela a la Poblacin Riesco y Chorrillos, hacia el sur (ocupando los cerros), se encuentra el Barrio Forestal, uno de los
ms populares de Via.
Este grupo de habitantes, no tiene acceso a los beneficios y atractivos que posee la ciudad, ms que a los
atractivos pblicos (playas o parques), ah la necesidad de incorporarlos tambin.
Clase Social Baja
CENTRO - ORIENTE
VIA ALTO / RECREO
Clase Social Media
CASCO
H
ISTO
RICO
Clase Social Media
POBLACION
VERGARA
Clase Social Media Alta
Zona
Turstica
Zona sin atractivos tursticos
Puntos relevantes donde residentes y
turistas se han reunido. La vida social
en la antigedad era muy valorada, es
por eso que, como Via del Mar era la
ciudad del momento, era visitada
constantemente por turistas; lo que
ms tarde le vali la denominacin de
Ciudad Balneario.
Quinta Vergara
Sporting Club
Baos de Miramar
Parroquia de Via
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Casos Referenciales :: Compromiso Urbano
:: Opera de Copenhaguen ::
Henning Larsen :: 2004
Reconocimiento del contexto inmediato; el edificio
se posiciona de tal manera que esta en constante
dilogo con el ro.
Sus espacios principales se vuelcan hacia el borde.
El proyecto pasa a ser parte de la imagen de la
ciudad.
:: Black Diamond, copenhaguen ::
Schmidt, Hammer & Lassen :: 1999
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Casos Referenciales :: Integracin con el Paisaje
:: Centro Cultural Tjibaou, Nueva Caledonia ::
Renzo Piano :: 1998
Superficie Construida:: 6.790 m2
Superficie Terreno :: 8 ha.
Fusin de lo artificial
con lo natural
Ser sensible a la realidad e historia del lugar,
conjugndola a su vez con lo contemporneo y lograr
as una armona con el lugar y el tiempo.
Proponer una nueva arquitectura, que caracterice
al lugar, en base a lo anterior.
Exploracin de nuevas tcnicas de expresin.
:: Centro Cultural y Auditorio Kursaal, San Sebastin, Espaa ::
Rafael Moneo :: 1999
El edificio se hace
parte del paisaje:
dos rocas gigantes
varadas
Sntesis de lo que evoca el paisaje
y la mimetizacin con ste.
La arquitectura como objeto
simblico y emblemtico.
Enfrentamiento y relacin con el
borde costero.
Aprovechamiento de la envolvente
para darle mayor pregnancia.
Superficie Construida:: 49.908 m2
Superficie Terreno :: 60.440 m2
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Casos Referenciales :: nfasis en el Espacio Pblico
Contextualizacin, posicionamiento y espacialidad generada a partir de un espacio residual.
Espacio pblico como soporte a las edificaciones aledaas.
Gnesis del proyecto a partir de los elementos y factores del lugar: proyeccin de sombras, flujos,
accesibilidad, vistas, tensiones.
:: Plaza del Desierto de Baracaldo, Espaa ::
Eduardo Arroyo :: 2001
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Casos Referenciales :: Funcionalidad
:: Sibelius Hall, Lahti, Finlandia ::
Hannu Tikka & Kimmo Lintula :: 2000
Se incluye, adems del diseo mismo, la
renovacin y la incorporacin al
proyecto de una antigua fbrica de
muebles, en evidente estado de
deterioro.
:: Auditorio :: construccin
contempornea
:: Articulacin ::
vestbulo
:: Lugar de Exposicin
:: fbrica antigua
El vestbulo del pblico, que los arquitectos describen como la sala
del bosque, es el ncleo del complejo y conecta el antiguo edificio
con la nueva sala de conciertos. Este espacio de doble altura
proporciona una vista privilegiada al lago (caracterstico del paisaje
finlands).
Se destaca el volumen de la sala de conciertos, donde
utilizaron nuevas tecnologas para la aislacin acstica.
...Usando tratamientos tradicionales adaptados a la actualidad,
intentamos unir el edificio a la alianza histrica entre la industria, el
ferrocarril y el puerto, y crear un sentimiento de edificio pblico...
Renovacin de edificios o espacios deteriorados, incluyndolo
dentro de nuevos programas.
Bsqueda de nuevas tcnicas constructivas :: reinventar los
materiales y sus formas de uso.
Clara separacin de funciones.
La distribucin facilita su funcionamiento y reconocimiento.
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Propuesta Arquitectnica :: Objetivos Especficos :: Postura Urbana
Asumir la carga urbana y fluvial propuesta por Margamar.
Generar una plataforma de intercambio abierta, un lugar de esparcimiento y recreacin, donde
el usuario (ya sea turista o residente) pueda encontrar un espacio para relacionarse (espacios
pblicos), expresarse (reas de exposiciones), comunicarse (espacio de reuniones / talleres /
auditorio), relajarse (espacios de contemplacin) e informarse (mediateca / biblioteca). ESPACIO
MULTIFUNCIONAL.
A travs del proyecto constituir el origen de nuevos circuitos dentro del sector, introduciendo el
programa al peatn, transformndose as en un articulador de instancias.
El diseo debe incorporarse a los distintos edificios existentes, respetando a travs de su
volumetra las escalas y continuidades del entorno.
Generar las condiciones para que el territorio participe del estero y de su paseo peatonal.
Extender los espacios pblicos ms all del borde ro.
Lograr establecer relaciones entre lo natural y lo artificial de manera tal que el impacto dentro del
paisaje sea el menor posible.
Consolidar el acceso al casco histrico a travs de nuevas reas verdes y espacios pblicos,
abriendo el espacio dejndolo ms amplio y de fcil lectura.
Consolidar el cuadrante entre el puente Libertad y el puente Quillota, generando un sistema de
relacin programtica turstico - cvico.
Establecer relacin directa con el Estero, incorporndose a su espacialidad.
... lo que fue el espacio interior de los patios en el modelo de calle - corredor se transforma en
construccin slida y la red de recintos slidos se convierte en jardn, como si uno fuese el
negativo del otro... (La comuna de Providencia y la ciudad jardn, Montserrat Palmer)
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Propuesta Conceptual del Proyecto
La idea principal es que a travs del Centro de Eventos Pblico se rompa esa barrera; abrindola,
extendindola y relacionndola hacia el interior de la manzana, para lograr as un efecto de IRRIGACIN...
Lograr abrir el espacio y dirigirlo hacia el interior a travs de
un efecto CATALIZADOR; el cual atrae, conforma y agrupa
fuerzas; para posteriormente expulsarlas de manera
canalizada hacia los puntos de inters.
El objetivo es romper con la linealidad
propuesta por Margamar, de sta forma la
renovacin no quedar contenida en el estero
sino que inundar y transmitir a travs de
su diseo y programtica nuevas ideas para
una futura transformacin.
Como consecuencia de esta irrigacin se logra un cambio de las tensiones en sentido norte - sur, y por lo
tanto, nuevas conexiones y relaciones con el Estero.
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Partido General
:: Disposicin de las construcciones
patrimoniales ::
Distribucin en torno a un espacio central,
volumen ensimismado. El juego
volumtrico se produce hacia el poniente,
enmarcando su acceso.
:: Abertura y redireccionamiento del volumen ::
De sta manera se reconoce al estero en todo
momento provocando un dialogo constante y desde
todos sus lados.
Esta distribucin permite un funcionamiento con total
independencia, pero que se unifican a travs del espacio
central.
El programa esttico y duro envuelve al ms dinmico.
:: Espacio Central :: Plaza Cubierta ::
Lugar donde el espacio pblico se introduce transformndolo y dndole sus mismas caractersticas.
Placas multiprogramticas componen este espacio otorgndole mayor dinamismo.
Todo el programa se vuelca y funciona en torno a este espacio.
Concentracin del programa flexible: exhibiciones temporales, espacios de encuentro y reunin.
:: Volumen en U :: Programtica
Programa que requiere estacionalidad,
aislamiento y privacidad.
A
B B C C
D
A :: Auditorio _ requiere mayor privacidad. Ubicado hacia la calle de
servicio al no requerir de ninguna relacin con el exterior.
B :: Circulaciones Verticales
C :: Programtica dura, que requiere de independencia: salas de
reuniones, salas de conferencias, biblioteca y mediateca.
D :: Placas de Eventos, Exposiciones y Convenciones.
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Programa Arquitectnico :: Metrajes
:: Auditorio (280 personas) ::
Escenario
Graderas
Foyer
Sala de Control
Bodega auditorio
Foyer artistas
Camarines x 2
:: Salas de Reuniones y/o Conferencias ::
Sala de reuniones x 8
Sala de conferencias x 2
:: Biblioteca / Mediateca ::
Biblioteca
Mediateca
:: rea de Servicios ::
Bodegas
rea de servicio
Taller de mantenimiento
Sala elctrica
Sala de mquinas
Sala de bombas
Sala empalmes y grupos electrgenos
Sala equipo climatizacin
Sala tcnica impulsin y extraccin de aire estacionamientos
Sala de basura
Cocina
Pieza de Limpieza
Estacionamientos (incluye E discapacitados y zona de descarga)
774 m2
68 m2
255 m2
183 m2
30 m2
108 m2
56 m2
74 m2
688 m2
320 m2
368 m2
400 m2
200 m2
200 m2
4.666 m2
410 m2
135 m2
54 m2
54 m2
21 m2
24 m2
68 m2
100 m2
100 m2
20 m2
60 m2
20 m2
3.600 m2
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41
Programa Arquitectnico :: Metrajes
:: Oficinas ::
Oficina gerente
Sala personal
Sala de impresin
Secretaria
Sala de reuniones
Oficinas x 4
:: Espacios de Exhibicin y Eventos ::
rea de exposiciones y/o convenciones interior
rea de exposiciones y/o convenciones exterior
rea de expansin x 2
rea de exhibicin interior x 2
:: reas Pblicas ::
Hall de acceso x 2
Recepcin / Guardarropa / Sala de Seguridad
Hall central (placas programticas)
Placas miradores x 2
Tiendas x 4
Caja x 2
Baos 4 por piso
:: Metros Cuadrados Construidos ::
215 m2
25 m2
50 m2
30 m2
15 m2
35 m2
60 m2
1.832 m2
900 m2
300 m2
300 m2
332 m2
3.932 m2
180 m2
78 m2
2.400 m2
768 m2
220 m2
46 m2
240 m2
12.500 m2
E
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42
Programa Arquitectnico :: Organigrama de Proporciones y Relaciones Programticas
:: rea de Servicios :: 4.666 m2
:: reas Pblicas :: 3.932 m2
:: Espacios de Exhibicin y Eventos :: 1.832 m2
:: Auditorio :: 774 m2
:: Salas de Reuniones y/o Conferencias :: 688 m2
:: Biblioteca / Mediateca :: 400 m2
:: Oficinas :: 215 m2
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43
Financiamiento y Gestin
:: PROYECTO MARGAMAR ::
LICITACIN
Construccin del Proyecto
CONCESIN POR OBRA PBLICA
Recupera su inversin mediante el arriendo de un porcentaje
de los suelos recuperados, por un plazo de 35 aos.
Arriendo de las reas de exhibicin, auditorio, reas de
exposiciones, eventos, salas de reuniones y de conferencias.
Arriendo de espacios comerciales.
Cobro por estacionamientos.
B
I
B
L
I
O
G
R
A
F

A
44
Bibliografa
Seminario de Historia de la Arquitectura FAU, Palacio Arizta: Testigo de la historia de Via del Mar
Abstract del Proyecto Margamar, Baird & Associates
Revista CA Proyectos de Ttulo
Revista Croquis N 106 / 107 In Progress II
Architectural Now Vol. 1
Architectural Now Vol. 4
Memoria de Ttulo FAU, Centro de Eventos isla Teja, Valdivia
Ilustre Municipalidad de Via del Mar :: Planificacin Urbana