A POLUIO ATMOSFRICA INTERFERINDO NA QUALIDADE

DE VIDA DA SOCIEDADE



Djanira Maria Amaral
Faculdade de Engenharia, Universidade Estadual Paulista, di@feb.unesp.br

Francine Amaral Piubeli
Depto. de Biologia, UNESP, francine@aluno.feb.unesp.br



ABSTRACT: The acquaintance of living creatures, especially the man, with the air pollution, has carryng to
serial consequences to mans health. The effects of these exposition has being marked by a constant
enlargement. In developed and development countries, children, adults and old-aged people, sick or not sick,
soffer its malefaction. The main polluition sources are the automotive vehicles and the industries, and are
very presente in each big urban center. The air has being one of the elements aggressed by man, and it is
indispensable to live, but because it is invisible, inodore and plentiful in nature problable the fact has not
being observed by man. But, during the man kind history the air characteristics has being changed. As a
strategy, has to be ressalted the necessity to monitorate the air qulity, and the atmosferic pollution control.
That must be widely disclosed, and by this way the society has known the quality air problems and the
ecological consience will be reinforced.

Key-words: air pollution, atmosfere, contamination and diseases

rea Temtica: Gesto Ambiental


1. INTRODUO:

Segundo Braga (2003), as grandes concentraes humanas que hoje existem na face
da terra podem ser, em muitos aspectos, comparadas com organismos vivos. Dependem de
energia para se manter, metabolizam esta energia para o seu funcionamento e produzem
resduos como conseqncia dos seus processos vitais. Resduos slidos, lquidos e
gasosos so produzidos por qualquer um, atravs dos processos necessrios para
manuteno de suas vidas. Compete a todos fazer uso adequado dos recursos energticos,
manter funcionantes os processos metablicos e manter uma higiene corprea adequada.
Da mesma forma que um organismo individual, a coletividade de indivduos que
constituem uma cidade podem ser comparados s clulas que compem um organismo
vivo. Todos incorporam energia atravs de alimentos, utilizam energia para as
necessidades alimentares, de habitao e de transporte, e produzem resduos que
necessitam ser eliminado de forma adequada para evitar a contaminao do meio ambiente.
O acmulo destes resduos seja por problemas de excesso de produo dos mesmos ou por
dificuldades na sua eliminao, resulta em poluio do meio vivente.
Ainda segundo Braga (2003), desde a descoberta do fogo o homem tem contribudo
inconscientemente para a degradao da qualidade do ar, desde ento, esse ato vem
crescendo proporcionalmente ao desenvolvimento das tecnologias e inovaes. No ltimo

sculo tem-se assistido ao apogeu da interveno do homem sobre o planeta, com o
surgimento dos motores a combusto, com a queima de combustveis fsseis, com o
surgimento das indstrias siderrgicas e de produtos qumicos. Estes processos no foram
acompanhados de anlises que pudessem avaliar seu impacto sobre o meio ambiental, a
toxicidade dos resduos produzidos ou os provveis danos sade. Por isso, nos ltimos 70
anos, tem-se deparado com os resultados desastrosos deste processo desordenado e lutado
para entender o que so os resduos dessa corrida desenvolvimentista e evitar seus efeitos
deletrios para o planeta e seus habitantes. Um dos elementos que mais tem sido agredido
pelo homem o ar. Indispensvel para a vida, provavelmente no recebeu maiores ateno
pelo fato de ser abundante, invisvel e inodoro. Porm, ao longo da histria do progresso da
humanidade, suas caractersticas foram se alterando.
A poluio do ar tem sido, desde a primeira metade do sculo XX, um grave
problema nos centros urbanos industrializados, com a presena cada vez maior dos
veculos motorizados, que vieram a somar com as indstrias, como fontes poluidoras.
Episdios de poluio excessiva causaram aumento do nmero de mortes em algumas
cidades da Europa e Estados Unidos.

2. POLUIO DA ATMOSFERA:

O nvel de poluio ou da qualidade do ar medida pela quantificao das
substncias poluentes presentes no mesmo. Considera-se poluente do ar qualquer
substncia que pela sua concentrao possa torn-lo imprprio, nocivo ou ofensivo
sade, inconveniente ao bem pblico, danoso aos materiais, fauna e flora ou prejudicial
segurana, ao uso e gozo da propriedade e s atividades normais da comunidade, segundo
o Portal do Meio Ambiente (1996).

Conforme o Portal do Meio Ambiente (1996), os poluentes podem ser divididos em
duas categorias:

Poluentes primrios: aqueles diretamente emitidos pelas fontes de poluio;
Poluentes secundrios: aqueles formados na atmosfera atravs da reao qumica entre
poluentes primrios e os constituintes naturais da atmosfera.

A determinao sistemtica da qualidade do ar, segundo o Portal do Meio Ambiente
(1996), se d pela medio dos seguintes parmetros:

Material Particulado Total em Suspenso, Fumaa e Partculas Inalveis
Estes Indicadores representam o material slido emitido pelas fontes poluidoras ou
em suspenso na atmosfera (poeira, p, fuligem), sendo o tamanho das partculas
slidas o critrio utilizado para sua classificao. Partculas mais grossas ficam
retidas no nariz e na garganta, provocando incmodo e irritao, alm de facilitar
que doenas, como a gripe, se instale no organismo. Poeiras mais finas podem
causar danos s partes internas do aparelho respiratrio, carregando partculas e
outros poluentes para os alvolos pulmonares e provocando efeitos mais severos do
que os causados pelos poluentes de forma isolada. Caso as pessoas permaneam em
locais muito poludos por material particulado, ficam mais vulnerveis a uma crise
aguda de doenas respiratrias.


Dixido de Enxofre - SO2. A emisso de dixido de enxofre est principalmente
relacionada com o uso de combustveis de origem fssil contendo enxofre, tanto em
veculos quanto em instalaes industriais. Sendo um gs altamente solvel nas
mucosas do trato areo superior, pode provocar irritao e aumento na produo de
muco. Outro efeito relacionado ao dixido de enxofre refere-se ao fato de ser este
um dos poluentes precursores da chuva cida, efeito global de poluio atmosfrica
responsvel pela deteriorao de diversos materiais, acidificao de corpos d'gua e
destruio de florestas.

Monxido de Carbono - CO. A emisso de monxido de carbono est relacionada
principalmente com o processo de combusto tanto em fontes mveis, motores
gasolina, diesel ou lcool, quanto de fontes fixas industriais. Os efeitos da
exposio dos seres humanos ao monxido de carbono esto associados
capacidade de transporte de oxignio na combinao com hemoglobina do sangue,
uma vez que a afinidade da hemoglobina pelo monxido de carbono 210 vezes
maior que pelo oxignio. Baixos nveis de carboxihemoglobina, j podem trazer
graves conseqncias aos seres humanos.

Oznio - O3. O oznio um gs invisvel, com cheiro marcante, composto por 3
tomos de oxignio, altamente reativo que est presente na alta atmosfera e na
superfcie. Quando presente nas altas camadas da atmosfera nos protege dos raios
ultravioletas do sol, quando formado prximo ao solo comporta-se como poluente.
o principal representante do grupo de poluentes designados genericamente por
oxidantes fotoqumicos, sendo formado pela reao dos hidrocarbonetos e xidos
de nitrognio presentes no ar, sob ao da radiao solar. Pode causar irritao dos
olhos, reduo da capacidade pulmonar, agravamento de doenas respiratrias,
interferncia na fotossntese e danos s obras de arte e estruturas metlicas.

Dixido de Nitrognio - NO2. formado pela reao do xido de nitrognio e do
oxignio reativo, presentes na atmosfera. Pode provocar irritao da mucosa do
nariz manifestada atravs de coriza e danos severos aos pulmes, semelhantes aos
provocados pelo efisema pulmonar. Alm dos efeitos diretos sade, o dixido de
nitrognio tambm est relacionado formao do oznio e da chuva cida.

3. POLUIO DO AR E SADE

De acordo com Braga (2003), a convivncia dos seres vivos, em especial a do
homem, com a poluio do ar tem trazido conseqncias srias para a sade. Os efeitos
dessa exposio tm sido marcantes e plurais quanto abrangncia. Em pases
desenvolvidos e em desenvolvimento, crianas, adultos e idosos, previamente doentes ou
no, sofreram e ainda sofrem seus malefcios, como citado anteriormente. As principais
fontes poluidoras, que so os veculos automotivos e as indstrias, esto presentes em
todos os grandes centros urbanos. Nas ltimas trs dcadas, o melhor conhecimento das
origens, composies, comportamentos, interaes e, do ponto fulcral, os mecanismos de
ao desses verdadeiros inimigos da sade pblica tm mobilizado esforos e recursos
tecnolgicos e financeiros diversos.
Estudos observacionais tm procurado mostrar, com resultados cada vez mais
significativos, efeitos de morbidade e mortalidade associados aos poluentes do ar.

No entanto, para se avaliar a plausibilidade biolgica destes achados, tem sido
necessria realizao de estudos de interveno e experimentais. O aprimoramento de
tcnicas de anlise estatstica de sries temporais, o tipo de estudo ecolgico predominante
quando se analisa mortalidade e sua associao com poluentes, conferem confiabilidade
aos resultados. Estes novos conhecimentos tm alterado conceitos previamente existentes.
A adoo dos critrios de qualidade do ar foram baseados em conhecimentos
existentes at aquele momento.
Contudo, estudos mais recentes mostram que possvel encontrar efeitos graves sobre
a sade mesmo quando os poluentes se encontram dentro dos padres de segurana. Assim
como mortalidade pode ser um marcador de efeitos sobre a sade, parmetros de
morbidade tambm podem s-lo, visto que pessoas levadas morte, devem ter apresentado
toda uma histria de alteraes clnicas anteriormente. Estas alteraes clnicas tm sido
documentadas na forma de exacerbaes de sintomas respiratrios e cardiovasculares,
aumento das crises de asma e dor pr-cordial, limitao funcional, maior utilizao de
medicamentos, nmero de consultas em pronto-socorro e internaes hospitalares. Em
sntese, atravs da anlise dos estudos realizados em diversos centros urbanos, que
utilizaram estes e outros desenhos epidemiolgicos, pode-se concluir que:

as concentraes de poluentes atmosfricos encontradas em grandes cidades
acarretam afeces agudas e crnicas no trato respiratrio, mesmo em
concentraes abaixo do padro de qualidade do ar. A maior incidncia de
patologias, tais como asma e bronquite, est associada com as variaes das
concentraes de vrios poluentes atmosfricos;
a mortalidade por patologias do sistema respiratrio apresenta uma forte associao
com a poluio atmosfrica;
as populaes mais vulnerveis so as crianas, idosas e aquelas que apresentam
doenas respiratrias;
o material particulado inalvel, com dimenso inferior a 10 mm e mais
recentemente 2,5 mm, apontado como o poluente mais freqentemente
relacionado com danos sade;
sinais, cada vez mais evidentes, mostram serem os padres recomendados de
qualidade do ar inadequados para a proteo da populao mais susceptvel
poluio atmosfrica. Vrios estudos demonstraram ocorrncia de efeitos mrbidos
em concentraes abaixo dos padres recomendados de qualidade do ar;
a mortalidade por doenas cardiovasculares tambm tem sido relacionada
poluio atmosfrica urbana, sendo novamente o material particulado inalvel, o
poluente freqentemente associado;
estudos experimentais e toxicolgicos tm dado sustentao aos resultados
encontrados em estudos epidemiolgicos.

Fontes de Poluio por Autoveculos: O caso da Poluio Automotiva e o Controle
da Qualidade do ar em So Paulo uma das dez maiores cidades do mundo, com
aproximadamente dezesseis milhes de habitantes na Regio Metropolitana (RMSP). O
clima na RMSP pode ser resumido como seco no inverno e mido no vero. De setembro a
abril, a rea dominada por vento mido do Sul e ocorrncia de sistemas frontais,
resultando em precipitaes e nuvens de baixa altitude. Durante o inverno, formaes de
alta presso no Oceano Atlntico ao leste, dirigem-se para o norte, produzindo ventos

fracos provenientes da costa, fortes inverses trmicas de subsidncia e cu claro. Sua
precipitao anual de 1.900 mm, com temperatura mdia que varia entre 15 e 22 C.
As duas principais fontes de emisso de poluentes so as indstrias, atualmente
localizadas na RMSP, e a frota de veculos automotores que circulam pela cidade. Essa
frota responsvel por grande parte da carga de poluentes emitidos na atmosfera, podendo
ser estimada em mais de 4,3 milhes de veculos automotores.
A histria do crescimento urbano de So Paulo tem sido marcada pela falta de
priorizao de transportes coletivos de qualidade. Vale lembrar que o metr foi inaugurado
somente em 1974 e, ainda hoje, atende a uma parcela pequena da populao. Ao longo das
dcadas, o transporte individual foi se tornando uma opo natural, devido no s
insuficincia do transporte pblico, como tambm ao acesso facilitado do uso e aquisio
do automvel. Conseqentemente, a proporo do nmero de carros por habitante cresceu
de 1/40 na dcada de quarenta, para quase 1/2 nos anos noventa. Ocorre que, nesse
perodo, a malha viria no acompanhou o mesmo crescimento.
Outra caracterstica do crescimento da cidade mudana de vrias indstrias do
Municpio de So Paulo para outros municpios. Ao longo dos anos, So Paulo foi se
transformando em uma cidade predominantemente de servios. Face a esse processo, a
emisso de poluentes atmosfricos atravs de fontes mveis foi aumentando
gradativamente, de forma bastante significativa. Pode-se dizer, alis, que as fontes mveis
so responsveis por noventa por cento da emisso de poluentes na cidade. A desproporo
entre nmero de veculos circulantes e a malha viria destinada a escoar uma frota veicular
que sempre cresce, fez com que a Cidade de So Paulo venha experimentando aumento
progressivo de congestionamentos. A falncia do transporte pblico, a atitude de defesa do
cidado que necessita locomoo para o seu trabalho e as facilidades crescentes para a
aquisio do automvel esto entre os fatores que muito contriburam para que hoje o
paulistano dispensa mais e mais tempo para se locomover em ruas cada vez mais
congestionadas.
No entanto, mais uma vez vlida a comparao entre uma grande cidade poluda e
um organismo doente. Frente ao entupimento difuso das artrias as ruas de uma grande
cidade, a opo sempre uma ponte de safena. No entanto, os cardiologistas somente
prescrevem uma ponte coronariana quando se certificam que o territrio vascular situado
aps a ponte normal. Este cuidado quase nunca tomado pelos planejadores urbanos,
que somente deslocam o local do estreitamento para mais adiante.
Os cardiologistas tambm condicionam sempre ponte de safena a adoo de hbitos
mais saudveis pelo paciente. Ao contrrio, no caso das grandes cidades, so feitas pontes
que estimulam cada vez mais as causas da doena: a proliferao indiscriminada do uso do
solo.
Em So Paulo, assalta-se os leitos de nossos rios, retificando, realiza-se os seus
cursos e engessando-os com asfalto ao longo de suas margens. Em resumo, realizamos um
processo gigantesco de esclerose das vias fluviais, que cobram o preo sob a forma de
inundaes. Fala-se do aspecto de trfego com imensa tristeza, sem que seja necessrio
ainda mencionar a deteriorao do contedo dos rios pelo esgoto, como numa septicemia
incontrolvel. Tambm no so mencionadas as perdas de qualidade de vida, dada a
incapacidade de utilizar um dos pontos que os antepassados puderam usufruir nas margens
de nossos rios.
Embora tenhamos errado muito, nada aprendemos. Aps a destruio dos rios e de
suas cercanias, atualmente proposta a criao de um anel que vai estrangular as poucas

reservas de mata, fazendo com que a cidade se expanda ainda mais em seu crescimento
centrfugo desenfreado.
Isto tudo ocorre embora a Cidade de So Paulo tenha um histrico muito significativo
de monitoramento da qualidade do ar e um conhecimento importante dos seus efeitos sobre
a sade humana. As primeiras iniciativas para monitorar a qualidade do ar ocorreram na
Regio Metropolitana de So Paulo (RMSP) e datam do incio dos anos 60. Por iniciativa
dos municpios de Santo Andr, So Bernardo do Campo, So Caetano do Sul e Mau, em
16 de agosto de 1960, foi firmado um convnio para o controle da poluio das guas e do
ar na regio, atravs da Comisso Intermunicipal de Controle da Poluio das guas e do
Ar (CICPAA). Entre 1960 e 1971, desenvolveu trabalho pioneiro que contou com o apoio
financeiro da Organizao Pan-americana de Sade (OPAS).
Um convnio, firmado entre essas prefeituras e o Estado de So Paulo transferiu a
CICPAA para a Superintendncia de Saneamento Ambiental (SUSAM), rgo estadual
criado em 17 de abril de 1970. Posteriormente, estas atribuies de controle da qualidade
do ar e da gua foram transferidas para a Companhia Estadual de Tecnologia de
Saneamento Bsico (CETESB), inicialmente um centro de tecnologia em engenharia
sanitria, fundado em 1968, que com o passar dos anos veio a assumir o controle de todas
as atividades relacionadas ao controle da qualidade da gua, do ar e do solo no Estado de
So Paulo. A legislao federal estabelece, em relao ao controle de poluentes, dois
padres de qualidade do ar:

padres primrios de qualidade do ar: so as concentraes de poluentes que,
quando ultrapassadas, podero acarretar danos sade da populao;
padres secundrios de qualidade do ar: so as concentraes de poluentes
abaixo das quais se espera o mnimo efeito sobre a sade da populao, da fauna e
da flora.

Essa definio, que consta de Portaria normativa do IBAMA (Instituto Brasileiro de
Apoio ao Meio Ambiente) de 14 de maro de 1990, e que foi transformada em resoluo
pelo CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) em 28 de junho de 1990, define
que a curto e mdio prazo, os padres primrios devem ser os desejados, e que a longo
prazo, os padres secundrios devam ser objetivados. A mesma resoluo do CONAMA
regulamentou os nveis dos seguintes poluentes: partculas totais em suspenso (partculas
com menos de 100 mm), dixido de enxofre, monxido de carbono, oznio, fumaa
(fuligem) - medidas rotineiramente em outras regies do Estado de So Paulo, excluindo-
se a regio metropolitana e Cubato-, partculas inalveis e dixido de nitrognio.
Como pode ser notado, os padres primrios adotados pela CONAMA so, em geral,
os mesmos adotados pela EPA.

4. PROGRAMAS NACIONAIS PARA A QUALIDADE DO AR

Existem dois programas nacionais para a qualidade do ar lanados por resolues do
Conama, conforme o S.O.S. Ambiente (2003):

- PROCONVE (Resoluo 018/86 do Conama, de 06.05.1986) - Programa
Nacional de Controle da Poluio do Ar por Veculos Automotores, objetivando a reduo
de emisses.

- PRONAR (Resoluo 005/89 do Conama, de 15.07.1989) - Programa Nacional
de Controle da Qualidade do Ar, cujo objetivo contribuir para a gesto ambiental e o
desenvolvimento socioeconmico do pas, estabelecendo padres de qualidade do ar, e
padres de emisso.
Deve-se ressaltar ainda o monitoramento da qualidade do ar, ou seja, o controle da
poluio atmosfrica e conseqentemente da qualidade do ar. Este deve ser amplamente
divulgado, pois desta forma esclarecer a sociedade sobre os problemas de qualidade do ar
e reforar a conscincia ecolgica.

5. LEGISLAO APLICVEL

Como o ar atmosfrico insuscetvel de apropriao considerado como bem
indisponvel e este tem sido um dos maiores focos de preocupao da legislao ambiental.
A Constituio da Repblica de 1988, em seu art. 23, VI, estabelece que a proteo
ao meio ambiente e o combate poluio em qualquer de suas formas - inclusive a
atmosfrica - de competncia comum da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos
Municpios. E, no art. 24, VI, prev a competncia concorrente da Unio, dos Estados e do
Distrito Federal para legislar sobre a proteo do meio ambiente e controle da poluio.
Aos Municpios, nesta matria, cabe suplementar a legislao federal e a estadual no que
couber, conforme dispe o art. 30, 11.
Mais adiante, o art. 225, caput, prev que todos tm direito ao meio ambiente
ecologicamente equilibrado - incluindo aqui o ar como suporte fsico-qumico - bem de uso
comum do povo e essencial sadia qualidade de vida, impondo-se ao Poder Pblico e a
coletividade o dever de defend-lo.
Alm disso, a Constituio conferiu ampla proteo ao ar atmosfrico e poder de
controle sobre as atividades capazes de polu-lo. Todavia, a legislao infraconstitucional
necessita de um diploma especfico, que trate da matria de forma geral, estabelecendo
uma poltica de reduo de poluentes atmosfricos, com tributao especfica para
atividades poluentes e com adoo de incentivos a novas formas de tecnologia ou de
produo de energia limpa. Informao disponvel no S.O.S. Ambiente (2003).

6. PREVENO POLUIO

De acordo com a Cetesb Meio Ambiente Preveno Poluio (2003), a
estratgia de reduo ou eliminao de resduos ou poluentes na fonte geradora consiste no
desenvolvimento de aes que promovam a reduo de desperdcios, a conservao de
recursos naturais, a reduo ou eliminao de substncias txicas (presentes em matrias-
primas ou produtos auxiliares), a reduo da quantidade de resduos gerados por processos
e produtos, e conseqentemente, a reduo de poluentes lanados para o ar, solo e guas.
Diversos termos, tais como: Produo mais Limpa (Cleaner Production), Preveno
Poluio (Pollution Prevention), Tecnologias Limpas (Clean Technologies), Reduo na
Fonte (Source Reduction) e Minimizao de resduos (Waste Minimization) tm sido
utilizados, ao redor do mundo, para definir este conceito. Algumas vezes, estes termos so
considerados sinnimos, e, s vezes, complementares, requerendo uma anlise
aprofundada das aes e das propostas inseridas dentro de cada contexto.
A CETESB utiliza os termos Preveno Poluio (P2) e Produo mais Limpa
(P+L). O primeiro j consagrado nos EUA (Estados Unidos da Amrica) e foi
disseminado pela EPA (Agncia Ambiental Americana), atravs de um Decreto Lei

promulgado pelo Governo Federal Americano, em 1990. O segundo foi definido pelo
UNEP (Organizao Ambiental das Naes Unidas) durante o lanamento do Programa de
Produo mais Limpa, em 1989.
O glossrio tem a finalidade de promover uma uniformizao terminolgica relativo
ao tema Preveno da Poluio e Produo+Limpa, de modo a facilitar a compreenso
deste assunto e ressaltar que qualquer ao que promova a reduo ou eliminao de
poluentes na fonte geradora deve sempre ser priorizada dentro da hierarquia de
gerenciamento ambiental.

Hierarquia de gerenciamento ambiental de resduo



Fonte: http://www.cetesb.sp.gov.br./Ambinete/prevencao_poluicao (2003).

Quem pode implementar aes de P+L/P2?
---
Qualquer pessoa ou organizao que:
- visa otimizar o uso de insumos / recursos disponveis (gua, energia, matrias-primas,
etc.)
- visa reduzir a gerao de resduos ou o uso de substncias perigosas em suas atividades
--ou processos produtivos;
- deseja melhorar a qualidade ambiental local e global;
- visa o bem estar da comunidade e das futuras geraes;
- visa operar de forma ambientalmente segura e responsvel;
- deseja alcanar um estgio superior ao de seus concorrentes em relao melhoria da
--qualidade ambiental; e
- visa reduzir os custos envolvidos no tratamento de resduos, na compra de matrias-
primas e nos processos produtivos.

Como fazer?


--- Qualquer pessoa pode implementar aes de P+L/P2, adotando simples atitudes no
seu dia-a-dia, tais como: otimizar o uso de gua, energia e demais recursos, evitando o
desperdcio; dar preferncia compra de materiais que causem menor impacto ambiental;
deixar o carro prprio na garagem, reutilizar embalagens; separar materiais reciclveis e
enviar para um centro de coleta seletiva.
A implementao de aes de P+L/P2 por uma organizao implica no
desenvolvimento de um Programa de P2. A metodologia sugerida pela CETESB obedece a
seguinte seqncia:

comprometimento da direo da empresa;
definio da equipe de P2;
elaborao da Declarao de Intenes;
estabelecimento de prioridades, objetivos e metas;
elaborao de cronograma de atividades;
disseminao de informaes sobre P2;
levantamento de dados;
definio de indicadores de desempenho;
identificao de oportunidades de P2;
levantamento de tecnologias;
avaliao econmica;
seleo das oportunidades de P2;
implementao das medidas de P2;
avaliao dos resultados; e
manuteno do programa.

* Vide informaes mais detalhadas no Manual de Implementao de um Programa de
Preveno Poluio disponvel para "download"
http://www.cetesb.sp.gov.br./Ambinete/prevencao_poluicao

Quais os benefcios ?

A implementao de aes de P+L/P2 resulta em:

- Melhoria da cidadania e desenvolvimento sustentvel;
- melhor qualidade de vida e melhoria da conscientizao ambiental;
- melhoria da qualidade ambiental local e global;
- economia de consumo de gua e energia;
- reduo do uso de matrias-primas txicas;
- reduo da gerao de resduos;
- aumento da segurana no ambiente de trabalho, com conseqente reduo de afasta-
mentos por acidentes;
- reduo ou eliminao de resduos, com conseqente reduo dos gastos relativos
ao gerenciamento dos mesmos;
- minimizao da transferncia de poluentes de um meio para o outro;
- melhoria do desempenho ambiental;
- reduo ou mesmo eliminao de conflitos junto aos rgos de fiscalizao;
- melhoria da motivao dos funcionrios;

- melhoria da imagem pblica da empresa;
- reduo de possveis conflitos com a comunidade circunvizinha; e
- melhoria da competitividade da empresa e da qualidade do produto.

7. CONCLUSO

Como estratgia necessrio ter sempre obsesso em gerenciar os riscos ambientais,
reconhecendo os pontos vulnerveis do processo e reagir com eficcia s crises. O
compromisso ambiental no pode ser apenas das organizaes defensoras do meio
ambiente, deve ser uma atitude de toda a sociedade.
O conceito de ecoeficincia, isto , produzir mais com menos, reduzindo poluio,
resduos, lixos, usando apenas a energia necessria, diminuindo os impactos ambientais e
modificando os processos de produo com a utilizao adequada de recursos, deve ser
amplamente divulgado e adotado, pois desta forma esclarecer a sociedade sobre os
problemas de qualidade do ar e reforar a conscincia ecolgica, evitando assim, as
patologias advindas de tais problemas.


REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

AR CETESB Disponvel em: <http://www.cetesb.sp.gov.br>. Acesso em: 22/09/2003.
BRAGA, A. Poluio Atmosfrica e seus Efeitos na Sade Humana, Faculdade de
Medicina, USP, 2003
PORTAL DO MEIO AMBIENTE. Disponvel em: <http://www.pr.gov.nr/sema> . Acesso
em: 22/09/2003.
S.O.S. AMBIENTE Disponvel em <http://www.ecoambiental.com.br>. Acesso em:
22/09/2003.