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Motor electrico




Resumen. Este miniproyecto #3 consiste en la elaboracin de un motor elctrico, donde se explicar
su funcionamiento en base en las leyes elctromagnticas.


Introduccin.

Un motor elctrico es una mquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por
medio de interacciones electromagnticas.
El motor elctrico est compuesto por un estator (bobina fija) y un rotor (bobina mvil).
El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la
rotacin del motor. El estator no se mueve mecnicamente, pero si magnticamente.
Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,), por ello el mnimo de polos
que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte y un sur).
El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de l depende la conversin de energa
elctrica a mecnica.











Funcionamiento.
Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en el mismo principio de
funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el que circula una corriente elctrica se
encuentra dentro de la accin de un campo magntico, ste tiende a desplazarse perpendicularmente a
las lneas de accin del campo magntico.

El conductor tiende a funcionar como un electroimn debido a la corriente elctrica que circula por el
mismo adquiriendo de esta manera propiedades magnticas, que provocan, debido a la interaccin con
los polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el rotor del motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor produce un campo magntico,
adems si lo ponemos dentro de la accin de un campo magntico potente, el producto de la interaccin
de ambos campos magnticos hace que el conductor tienda a desplazarse produciendo as la energa
mecnica. Dicha energa es comunicada al exterior mediante un dispositivo llamado flecha.

Cuando se introduce una espira de hilo de cobre en un campo magntico y se conecta a una batera, la
corriente pasa en un sentido por uno de sus lados y en sentido contrario por el lado opuesto. As, sobre
los dos lados de la espira se ejerce una fuerza, en uno de ellos hacia arriba y en el otro hacia abajo. S la
espira de hilo va montada sobre el eje metlico, empieza a dar vueltas hasta alcanzar la posicin
vertical. Entonces, en esta posicin, cada uno de los hilos se encuentra situado en el medio entre los dos
polos, y la espira queda retenida


Produccin de par y velocidad en el eje de salida del motor.
Cuando la corriente elctrica pasa a travs de una bobina en un campo magntico, la fuerza magntica
produce una torque la cual convierte el motor de corriente continua.
Para un motor se usar la regla de la mano izquierda para calcular el sentido de la fuerza. El rotor tiene
varios repartidos por la periferia. A medida que gira, la corriente se activa en el conductor apropiado.
Normalmente se aplica una corriente con sentido contrario en el extremo opuesto del rotor, para
compensar la fuerza neta y aumentar el momento.

Fuerza magntica: F=ILB
Torque: T= ILBW sen = IBA sen


Para el caso de una carga liviana, el motor desarrollara una velocidad relativamente alta y un par de
giro bajo. Por el contrario, si se dispone de una carga pesada o difcil de mover, el motor se mover a
una velocidad menor y entregara ms par, pues una mayor carga lo exige. Sin embargo, si la carga se
mantiene constante, la operacin del motor tambin se mantendr constante, sin posibilidades de
controlar la velocidad debido a que la tensin de suministro no se ve modificada.


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Control de la Fuerza Electromotriz:
La intensidad del campo magntico. Mientras ms intenso sea el campo, la fuerza contra-
electromotriz tiende a ser mayor.
La velocidad de rotacin. Mientras mayor sea la velocidad, la fuerza electromotriz tiende a ser
mayor. tambin puede variar hay diferentes formatos para desarrollarlo.




Un motor de corriente directa produce torque gracias a la conmutacin mecnica de la corriente. En
esta imagen, existe un campo magntico permanente producido por imanes en el estator. El flujo de
corriente en el devanado del rotor produce una fuerza de Lorentz sobre el devanado, representada por
las flechas verdes.