ING.

MARCO ACOSTA GALINDO

Estudios de la Carretera Coca La Belleza
ESTUDIO GEOLOGICO GEOTECNICO
PARA ESTABILIZACION DE TALUDES
Carretera: Coca La Belleza
1.- INTRODUCCION
1.1.- Anteceente!.
El Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones, con el afn de mantener en
buen estado de las vas del pas y dar seguridad al transporte terrestre en la
provincia de Orellana ha credo conveniente realizar los Estudios de los
problemas de estabilidad ue se han presentado en la !a COC" # $" %E$$E&",
para lo cual por intermedio del Comit' de calificaci(n y selecci(n de firmas
consultoras, resolvi( ad)udicar al *ng+ Marco "costa ,+ la realizaci(n de los
mencionados traba)os+ -entro de los cuales constan los Estudios ,eot'cnicos
ue tienen el ob)eto de identificar los problemas de estabilidad de taludes,
averiguar sus causas as como dise.ar las soluciones+
1. ".- Alcance el e!t#$o.
Para la elaboraci(n del presente *nforme los sitios seleccionados a lo largo de la
va fueron motivo de previas e/ploraciones para fi)ar en donde se debe
realizrselos+ 0undamentalmente nos hemos basado en la geologa, morfologa y
estabilidad de cada sitio+
$os sitios escogidos estn ubicados a lo largo de la 1uta del Proyecto en las
siguientes abscisas2
ABSCISAS
ALTURA DE
CORTE%&'
3alud 45644 7+44
3alud 845944 :+44
3alud 8857;4 7,;7
Estabilidad de Taludes
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ABSCISAS
"sentamiento <<569=
"sentamiento <:5;44
"sentamiento <;54>6
"sentamiento <>5844
"sentamiento <=5<44
"sentamiento 8457>8
" la vez se presenta los resultados de las investigaciones geol(gico?geofsicas
con el fin de obtener informaci(n relativa de las caractersticas geomecnicas del
subsuelo, es decir, identificaci(n de los estratos subyacentes, de eventuales
variaciones litol(gicas@ en base a los valores de las velocidades ssmicas, as
como tambi'n conocer los espesores de dichas variaciones+
1.(.- Tra)a*o! real$zao!.- El estudio comprendi( dos fases2 Ana de campo y
otra de oficina
A'.- CA+PO: En el campo se ubicaron los sitios elegidos en oficina y se procedi(
a realizar las siguientes actividades2
$evantamiento geol(gico superficial en lo ue se refiere principalmente a
su litologa+
Bsmica de 1efracci(n+
Calicatas de inspecci(n
B'.- O,ICINA: En oficina se efectu( la recopilaci(n de la informaci(n geol(gica y
topogrfica del proyecto en referencia@ localizaci(n de las lneas ssmicas, tanto
en planta como en perfil de los sectores previamente seleccionados para la
investigaci(n@ redacci(n de la memoria t'cnica y dibu)o de mapas, planos,
cuadros, ue se ane/an a este informe+
Estabilidad de Taludes
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".- GENERALIDADES
".1.- Local$zac$-n el .ro/ecto:
El presente Estudio se encuentra ubicado sobre peue.as lomas alargadas
hacia el Bur de la ciudad del Coca+ El Proyecto tiene altitudes ue varan entre
8:; a 744m+ s+ n+ m en las siguientes coordenadas geogrficas2
UBICACION LATITUD NORTE %&' LONGITUD ESTE %&' COTAS%&'
Cm+ <<569= =D=7=+4<: 89:+9;= 89;
Cm+ <:5;44 =E=7>+:94 89:+7=; 8>=
Cm+ <;54>6 =E=7;+6;> 89:+<=8 8=>
Cm+ <=5<44 =E=78+4;> 897+;4= 8=;
Cm+ 8857;4 =E=74+748 897+<<9 8;6
Estas a su vez fueron obtenidas de la siguientes Cartas 3opogrficas2
Ban Bebastin -el Coca *,M Escala2 <2 ;4+444
%a)o Fuino *,M Escala2 <2 ;4+444
El -"3AM empleado para el -ise.o !ial, G,B6:+
El proyecto investigado unir a las Comunidades ue se encuentran cerca de la
va+
".".- Cl$&atolo01a.-
Para determinar la influencia climtica en la estabilidad de la va, ue viene a ser
estrategia de construcci(n y mantenimiento de la misma, se ha hecho la
investigaci(n meteorol(gica correspondiente de la zona ue segn las Estaciones
Meteorol(gicas de Puerto Hapo I*HF"M*J se tiene la siguiente informaci(n+
El clima es variado desde clido a templado ue corresponde a una altura de
744m+ s+ n+ m+ su)eto a las masas de aire provenientes de la "mazona@ cuyas
temperaturas fluctan entre 88K y 78K+ $a humedad relativa es de =8L+ El aire
relativamente clido y hmedo produce en la cima de las peue.as cordilleras
lluvias, lloviznas, niebla o nubes ue podran impedir la visibilidad a corta
distancia+ $a precipitaci(n media anual de la cuenca es de 74:4+7mm, con
mayor intensidad en los meses de Enero a Munio
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-urante el invierno la nubosidad Ncielo cubiertoO es mnimo+ En verano hay das
despe)ados y plenos de sol+ El viento en la mayor parte del trayecto es moderado+
".(.- Geo&or2olo01a.-
El rea de estudio de halla ubicada en su totalidad en el lado sur de la provincia
de Orellana ue est drenada por el ro Hapo en donde los materiales ue son
de origen gneo y metam(rfico han dado lugar a la formaci(n de dos tipos de
relieve2
".(.1.-3alle 2l#4$al.-
Esta unidad morfol(gica ha sido formada por el ro Hapo, representado por
peue.as cantidades de materiales conglomerticos+ Be trata de un valle amplio,
poco profundo@ en forma general, las pendientes naturales transversales de sus
flancos son semi abruptas con pendientes ue varan entre 8K y :K de inclinaci(n,
lo ue hace ue la escorrenta superficial sea media a ba)a y el agua lluvia pueda
fluir con normalidad+ $a intensidad de drena)e es ba)a+
(.- ZONI,ICACION GEOLOGICA: $a base fundamental ha sido la zonificaci(n
geol(gica o delimitaci(n de las diferentes unidades litol(gicas a lo largo de todos
los taludes investigados, obtenida del levantamiento geol(gico, y ue se sintetiza
en el siguiente cuadro2
Km. 22+000: Estratos arcillosos intercalados con arena. Formacin Arajuno
Estabilidad de Taludes
Estratos
arcillosos
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DESCRIPCI5N GEOL5GICA DE LOS TALUDES
A)!c$!a Un$a Geol-0$ca T$.o e +ater$al
45644
845944
8857;4
0ormaci(n "ra)uno
NMaO
Estratos arcillosos de color caf' amarillento,
hmedos ue en algunos casos se intercalan con
delgados estratos de arena+ $a vegetaci(n es
importante+
Estos materiales se encuentran recubriendo a las
lutitas de la 0ormaci(n Chalcana+
<<569=
<:5;44
<;54>6
<>5844
<=5<44
8457>8
0ormaci(n "ra)uno
NMaO
Estratos arcillosos de color caf' amarillento,
hmedos ue en algunos casos se intercalan con
delgados estratos de arena+ 3ambi'n se observa la
e/istencia de aislados clastos de roca andestica+
Estos materiales se encuentran recubriendo a las
lutitas de la 0ormaci(n Chalcana+

$os estudios de estabilidad de taludes y problemas de asentamientos en la
calzada constituyen uno de los aspectos ms importantes de la ingeniera
geol(gica, ya ue el conocimiento del comportamiento de estos problemas
ayudar a solventarlos para su seguridad+
$uego de haber conocido los problemas de inestabilidad e/istentes en esta va se
consider( ue el anlisis de estabilidad de los taludes se debe realizar en los
siguientes sectores2
N6 TALUD IN3ESTIGADO UNIDAD LITOL5GICA
1 45644
0ormaci(n "ra)uno
NMaO
" 845944
0ormaci(n "ra)uno
NMaO
( 8857;4
0ormaci(n "ra)uno
NMaO
Estabilidad de Taludes
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N6
AENTA+IENTO
IN3ESTIGADO
UNIDAD LITOL5GICA
1 <<569=
0ormaci(n "ra)uno
NMaO
" <:5;44
0ormaci(n "ra)uno
NMaO
( <;54>6
0ormaci(n "ra)uno
NMaO
7 <>5844
0ormaci(n "ra)uno
NMaO
8 <=5<44
0ormaci(n "ra)uno
NMaO
9 8457>8
0ormaci(n "ra)uno
NMaO
Km. 20+362: Instalacin de lnea ssmica.
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7.- Tra)a*o! e Ca&.o:
7.1.- Le4anta&$ento To.o0r:2$co.-
-entro del anlisis de estabilidad en vas es necesario delimitar la zona de
influencia en detalle, para ubicar la obra recomendada@ para cumplir con este
ob)etivo se realiz( el levantamiento topogrfico del rea+
7.".- Le4anta&$ento Geol-0$co:
,or&ac$-n Ara*#no: $as rocas de esta formaci(n afloran principalmente en los
ros "ra)uno y Piniyacu+
3schoop dividi( a esta formaci(n en 7 miembros2
Miembro *nferior representado por areniscas conglomerticas y lentes
conglomerticos de cuarzo+
Miembro Medio2 Constituido por arcillas de color ro)o y rosado intercaladas con
areniscas+
Miembro Buperior2 Contiene areniscas de grano grueso a fino mal clasificadas+
Km. 22+350 Presencia de estratos arcillosos con ajo !orcentaje de arena.
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7.(.- En!a/o! S1!&$co!:
El principal ob)etivo de esta investigaci(n fue el de identificar los diferentes
horizontes ssmicos con los resultados de la ssmica y con el levantamiento
geol(gico de superficie poder obtener modelos geol(gico ? geofsicos ue sirvan
de base para el clculo de la inclinaci(n de los taludes+
+etoolo01a e la S1!&$ca e Re2racc$-n
El m'todo de investigaci(n ,eofsica estuvo en funci(n de los ob)etivos, escala
de traba)o, accesibilidad, geologa de la zona, clima, entre otros+
$a ssmica de refracci(n est basada en la medida del tiempo reuerido para ue
una onda de choue compresional, pase de un punto a otro a trav's del
subsuelo+ $as ondas de choue son generadas por la e/plosi(n de dinamita@
localizadas en los e/tremos y en algunos casos en el intermedio de la base
ssmica@ a lo largo de una lnea ue puede tener diferente longitud+ $a velocidad
de estas ondas est en proporci(n directa a la densidad del medio, as como
tambi'n a su estructura, ligaz(n, humedad+
$os cambios de velocidades de un medio a otro determinan los contactos
ssmicos, ue pueden o no estar relacionados a los contactos geol(gicos+ $os
tiempos de las ondas ue tardan en llegar a los ge(fonos receptores desde cada
sitio de e/plosi(n ue se encuentra a determinada distancia nos da una curva de
distancia en funci(n del tiempo, grfico ue comnmente se llama
-1OMOC1OH"+
$as bases de los perfiles ssmicos fueron de >;m y de <84m, en donde los puntos
de e/plosi(n estn a ;m del primero y del d'cimo segundo ge(fono+
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a' E;#$.o #t$l$zao.-
$as investigaciones se realizaron utilizando un sism(grafo de refracci(n
,EOME31*CB EB ?7444, de doce canales, como tambi'n se emplearon sus
respectivos accesorios de cables de ge(fonos y de e/tensi(n, ge(fonos
horizontales y verticales, batera y detonador+ Este euipo tiene la particularidad
de registrar las OH-"B $ongitudinales y las 3ransversales+ "dems facilita el
sismograma directamente+
"I"#$%&AF$ E" ' 3000
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D$!.o!$c$-n el E!t#$o S1!&$co
)'.- Dro&ocron$ca e Inter.retac$-n.-
$uego de haber obtenido los tiempos directos y de refracci(n y las distancias
conocidas se procedi( a elaborar el ,rfico 3iempo # -istancia, N-romocronicaO y
los respectivos perfiles ssmicos+
8.- ANALISIS DE ESTABILIDAD
+etoolo01a e C:lc#lo:
Para el clculo y dise.o de los taludes se ha utilizado el programa ,EOB$OPE
ue para el anlisis utiliza el m'todo general de euilibrio lmite+
$as ecuaciones relevantes se presentan ms adelante, el programa evala el
factor de seguridad, para satisfacer las fuerzas y momentos de euilibrio+
El factor de seguridad es definido por el esfuerzo al corte del suelo en estado
lmite de euilibrio a lo largo de la superficie de falla+
Para el anlisis con esfuerzos efectivos, el esfuerzo de corte est definido por2
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( ) s c u
n
= + tan
'
-onde2
s Pesfuerzo de corte
cQ Pcohesi(n efectiva

'
Pngulo de fricci(n interna efectivo

n Pesfuerzo normal total

u Ppresi(n de poro
Para el anlisis con esfuerzos totales, se definen en t'rminos de esfuerzo totales
y la presi(n de poro no se reuiere+
El anlisis de estabilidad se realiza dividiendo la masa de la superficie de suelo
deslizante en dovelas+ Be asume para la formulaci(n del euilibrio lmite2
<+ $a teora de Mohr?Coulomb
8+ $a componente de esfuerzos cohesivos y friccionales es igual para toda
la envolvente+
7+ El factor de seguridad es similar para todas las dovelas+
En la figura HK< se presenta todas las fuerzas actuantes en una superficie de falla
circular+
$a magnitud de la fuerza de corte movilizada ue satisface las condiciones lmites
de euilibrio es2
( )
S
m
s
F
c
n
u
F
=

=
' + - '

tan

N<O
Estabilidad de Taludes
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-onde2

n
N
=
P Promedio de esfuerzo normal en la base de cada dovela
0 P 0actor de seguridad
P $ongitud de la base de cada dovela

0igura HK <
Estos elementos estticos son usados para determinar el factor de seguridad con
la sumatoria de fuerzas y momentos en las dos direcciones+ Estas, son
insuficientes para resolver el problema, el nmero de variables conocidas es
menor ue las no conocidas, dando como resultado un problema indeterminado+
E$ M'todo ,eneral de Euilibrio $mite, usa las ecuaciones de esttica para
resolver el problema y obtener el 0actor de Beguridad+
a+ Con la sumatoria de fuerzas en la direcci(n vertical de cada dovela, se
determina la ecuaci(n de la fuerza normal en la base de la dovela, H+
b+ $a sumatoria de fuerzas en la direcci(n horizontal para cada dovela se usa
para computar la fuerza normal E interdovelas+
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c+ Con la sumatoria de momentos en relaci(n al punto comn para todas las
dovelas+ $a ecuaci(n resuelve el momento del factor de seguridad de
euilibrio, 0m+
d+ $a sumatoria de fuerzas en la direcci(n horizontal para todas las dovelas,
da el valor a la fuerza de euilibrio del factor de seguridad,
F
f +
El anlisis es hasta ahora indeterminado+ El factor de seguridad ue satisface las
ecuaciones de fuerzas y momentos, es obtenido mediante convergencia en el
m'todo de euilibrio lmite+
,actor e !e0#r$a e E;#$l$)ro e +o&ento!
-e la figura HK <+ se puede obtener la siguiente relaci(n2
Wx S
m
R Nf kWe Dd Aa

- - + = 0
N8O
Bubstituyendo en la ecuaci(n 7 en la : y resolviendo, se tiene2
( ) ( )
[ ]
F
c R N u R
Wx Nf kWe Dd Aa
m
=
' + - '
- +
tan
N;O
,actor e !e0#r$a e e;#$l$)r$o e 2#erza!:
-e la figura HK<, se obtiene la siguiente relaci(n2
( ) ( )
( )
( ) E E N S
m
kW
L R
- - + - sin cos
N>O
Bubstituyendo la ecuaci(n < en la ecuaci(n :, se obtiene2
( ) ( )
[ ]
F
c N u
N kW D A
f
=
' + - '
+ -


cos tan cos
sin cos

N9O
La ,#erza Nor&al en la )a!e e la o4ela:
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( ) [ ] + + + = W X X N S D
L R m
cos sin sin 0 N6O
Bustituyendo la ecuaci(n < en la ecuaci(n >, se obtiene2
N
W X X
c u
F
D
F
R L
=
+ ( - ) -
' + '
+
+
'

sin sin tan
sin
cos
sin tan
N=O
El denominar de la ecuaci(n 9 es comnmente conocida con la variable,
m
+ El
factor de seguridad, 0, es igual al factor de seguridad del euilibrio de momentos,
F
m
, cuando satisface el momento de euilibrio e igual al factor de seguridad,
F
f ,
cuando satisface el euilibrio de fuerzas+
$a ecuaci(n <4 no puede resolver directamente el factor de seguridad N0O porue
las fuerzas de corte, N,
X
L
y
X
R
O no son conocidas+
$a soluci(n del factor de seguridad, es posible cuando las fuerzas de corte en
cada dovela se asume ue son iguales y se anulan N0ellenius, <=7>O+ Cuando se
asume ue las fuerzas en la base de cada dovela son perpendiculares, se obtiene
la siguiente ecuaci(n2
( ) [ ]
N W kW D = + + cos sin cos 90
N<<O
Asando la ecuaci(n 6 y resolviendo la ecuaci(n 7 y ; se computa el valor de
seguridad+ El factor de seguridad de la ecuaci(n 7 es el m'todo de 0ellenius y
Ordinary+
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Biguiendo, si se asume ue las fuerzas interdovelas en la ecuaci(n+ <8 son iguales
a cero, la fuerza normal en la base puede ser computada por2
N
W
c u
F
D
F
=
-
' + '
+
+
'

sin sin tan
sin
cos
sin tan
N<7O
Cuando la ecuaci(n <: es usada para resolver el factor de seguridad del euilibrio
de momentos Necuaci(n <;O+ $a soluci(n es conocida como el m'todo
simplificado %ishopQs+
$a ecuaci(n = puede ser usada para resolver el 0actor de seguridad del euilibrio
de fuerzas NEcuaci(n <>O+ $a soluci(n es el m'todo simplificado de ManbuQs
,actor De Se0#r$a
Ana idea general de los factores a emplear permite recomendar los siguientes
factores de seguridad mnimos2
Ca!o ,actor e Se0#r$a
Bi puede ocurrir la p'rdida de vidas humanas al fallar
el talud
<+9
Bi la falla puede producir la p'rdida de ms del 74L de
la inversi(n de la obra especfica o p'rdidas
consideradas importantes+
<+;
Bi se pueden producir p'rdidas econ(micas no muy
importantes
<+7
Bi la falla del talud no causa da.os <+8
An:l$!$! !e#oe!t:t$co
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En los suelos ue no pierden resistencia significativa durante un sismo la
inestabilidad puede ocurrir debida a la fuerza de inercia generada por el sismo+
Esta fuerza puede modelarse con una fuerza horizontal, la cual se puede obtener
utilizando un coeficiente ssmico NRO+ Este sistema de anlisis se le denomina
anlisis de estabilidad seudo?esttico+
,eneralmente el coeficiente ssmico seudo?esttico corresponde a una
aceleraci(n horizontal y usualmente no se tienen en cuenta las aceleraciones
verticales+
$a resistencia al cortante apropiada para su uso en el anlisis seudo?esttico
depende de si el anlisis es a corto plazo o a largo plazo+ Como los sismos
ocurren en perodos cortos es razonable asumir ue con e/cepci(n de gravas
muy gruesas, cantos o gui)arros el suelo no drena apreciablemente durante el
sismo+ Para considerar el talud estable al adicionar la carga ssmica el factor de
seguridad ser mayor a la unidad+
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9.- RESULTADOS DE LAS IN3ESTIGACIONES
Con los resultados de los ensayos e investigaciones efectuadas, se definieron los
taludes con dos procedimientos2
En base a los rangos de velocidades ssmicas obtenidas y de acuerdo a las
condiciones litol(gicas de los materiales+
Correlaci(n con inclinaci(n de taludes de corte construidos en la carretera
actual COC" # $" %E$$E&", para los diferentes materiales encontrados de
acuerdo a la delimitaci(n geol(gica+
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TALUD <+ ""=(8>
1.- DESCRIPCI5N LITOL5GICA.- El cuerpo del talud presenta una litologa
homog'nea y est conformado por estratos arcillosos, intercalados con
fragmentos aislados de roca volcnica, ue estn siendo atacados especialmente
por la erosi(n e(lica e hdrica+ E/isten lineamientos ocasionados por la presencia
de flu)os de agua superficiales+ Ho se ha encontrado grietas asi como tampoco
escarpes de falla superficiales+
En este sector afloran materiales de la 0ormaci(n "ra)uno+ Estos son muy
erosionables en presencia de agua formando surcos y crcavas y adems son
zonas muy susceptibles a la ocurrencia de deslizamientos+
".- Caracter1!t$ca! el Tal#: El sector se caracteriza por ser una zona
morfol(gicamente moderada a plana y ue debido a la e/istencia de las aguas
superficiales Nvertientes en el cuerpo del taludO podran dar lugar a la formaci(n de
sitios inestables con aparecimiento de grietas y fisuras+ Con mucha probabilidad se
puede indicar ue estos suelos se encuentran supra yaciendo a las lutitas de la
0ormaci(n Chalcana@ la red de drena)e superficial corresponde al dendrtico+
Km. 22+350: Estratos arcillosos con lentes de arena.
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(.- IN3ESTIGACION DE CA+PO
(.1.- S1!&$ca e re2racc$-n.- -adas las condiciones geomorfol(gicas del sitio
potencialmente inestable se procedi( a la investigaci(n con una lnea ssmica de
>4 metros para determinar la !p y otra de la misma longitud para medir la !s,
sobre los sectores en donde se puede observar ue el material tiende a
deslizarse+
Km. 22+350 Ejecucin de la ssmica
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(.".- S$!&o0ra&a!: <&. ""=(8> %3.'
Estabilidad de Taludes
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S$!&o0ra&a!: <&. ""=(8> %3!'
Estabilidad de Taludes
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ONDAS 3. %Tal# <&. ""=(8>'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 8=<+444+44 4+44 8+>9 < 6<+:6 <
8 8=8+44;+44 4+44 <7+4: < 9;+6; <
7 8=7+44<4+44 4+44 8:+44 < >=+9; <
: 8=7+44<;+44 4+44 8=+>7 < >=+77 <
; 8=:+4484+44 4+44 :>+88 < >6+:: <
> 8=:+448;+44 4+44 ;:+;8 < >7+<< <
9 8=:+4474+44 4+44 ;;+94 < ;=+8> <
6 8=;+447;+44 4+44 >7+<< < ;<+6; <
= 8=;+44:4+44 4+44 >:+:: < :>+;4 <
<4 8=;+44:;+44 4+44 >;+96 < 79+4: <
<< 8=;+44;4+44 4+44 94+;8 < 8:+44 <
<8 8=;+44;;+44 4+44 97+<= < 6+74 <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
8 ;9+;4 4+44
,eo
< 4+44 ;+;6
8 ;+44 ;+7=
7 <4+44 ;+9:
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ONDAS 3! %Tal# <&. ""=(8>'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 8=<+444+44 4+44 =+86 < <69+>; <
8 8=8+44;+44 4+44 8;+86 < <9;+:< <
7 8=7+44<4+44 4+44 :4+>= < <;6+48 <
: 8=7+44<;+44 4+44 94+=< < <;<+7< <
; 8=:+4484+44 4+44 68+99 < <7>+:= <
> 8=:+448;+44 4+44 =9+;6 < <88+6> <
9 8=:+4474+44 4+44 <4=+87 < <<8+:4 <
6 8=;+447;+44 4+44 <86+:4 < =6+99 <
= 8=;+44:4+44 4+44 <:7+8< < 6;+<: <
<4 8=;+44:;+44 4+44 <><+96 < 98+74 <
<< 8=;+44;4+44 4+44 <6<+;7 < :9+4< <
<8 8=;+44;;+44 4+44 <=:+79 < 78+9= <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
8 ;9+;4 4+44
,eo
< 4+44 4+>>
8 ;+44 <+:6
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.(.- Dro&ocrona e Inter.retac$-n %3. <&. ""=(8>':
4
<4
84
74
:4
;4
>4
94
64
=4
3
r
a
v
e
l
t
i
m
e

N
m
s
O
km22+350
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
894
864
8=4
744
E
l
e
v
a
t
i
o
n

N
m
O
km22+350
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
NmUsO
::>
;6;
98;
6>:
<44:
Bcale P < U <444
::>
<497
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
4
<4
84
74
:4
;4
>4
94
64
=4
<44
<<4
<84
<74
<:4
<;4
<>4
<94
<64
<=4
844
3
r
a
v
e
l
t
i
m
e

N
m
s
O
km22+350 Vs
4 <4 84 74 :4 ;4 >4
-istance NmO
Bcale P <U <444
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
"nalizando los resultados de la ssmica realizada en este sitio se ha determinado la
e/istencia de dos horizontes ssmicos@ de los cuales hemos obtenido los
siguientes datos2
CAPA
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3.'
%&@!'
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3!'
%&@!'
ESPESORES
%&'
TIPO DE +ATERIAL
< ::> 8;4 7,6; # :,=8
Cobertura superficial de suelos
arcillosos sueltos algo hmedos+
8 <497 :44 84
Estrato arcilloso intercalado con
clastos de roca volcnica
parcialmente consolidado
+
7.- CONCLUSIONES A RECO+ENDACIONES
7.1.- Concl#!$one!.-
Estos suelos por su conformaci(n geol(gica, son susceptibles a la erosi(n
y al no tener un sitio de desfogue de las aguas lluvias se infiltran y se
produzca inestabilidad en el sector+
El movimiento de materiales en este tramo deber incluir cunetas de
coronaci(n revestidas y muros de gaviones para controlar la cada de
materiales+
Como se puede observar en taludes contiguos, la presencia de vegetaci(n
es un factor decisivo en la estabilidad del talud+
Con el control de las aguas superficiales y sub superficiales se controlar el
asentamiento ue parece formarse en este sector+
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
7.".- Reco&enac$one!.-
Por lo evidente del proceso de falla del talud y por el anlisis de los taludes
vecinos, se recomienda restituir la vegetaci(n por el sistema de
hidrosiembra o con el uso de geomantas+
Construcci(n de sistemas de drena)e incluye la colocaci(n de un sub ?
dren longitudinal tipo franc's Npedrapl'n envuelto con geote/tilO a 7m de
profundidad ubicado ba)o la cuneta de la va y cuneta de coronaci(n
revestida+
-e e/istir grietas, estas sern selladas antes de proceder a la restituci(n de
la capa vegetal
En base a los datos del perfil geol(gico?geofsico, ensayos ssmicos para
determinar parmetros geot'cnicos obtenidos y anlisis de estabilidad@ podemos
fi)ar la siguiente secci(n, como gua para el dise.o de taludes de corte+
Tra&o
U)$cac$-n Un$a
L$tol-0$ca
Tal#
Reco&enao
el .er2$l
885444 # 885;44 885944
0ormaci(n
"ra)uno
NMaO
1B: "3
Vnicamente la cobertura
vegetal arcillosa de
estos taludes se deber
construir con una
inclinaci(n de 1B:13
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
TALUD <&. ">=C>>
1+? DESCRIPCI5N LITOL5GICA.-
Este sector es una continuaci(n de la geologa encontrada en sitio anterior
N8857;4O en cuya rea afloran estratos arcillosos intercalados con ba)o
porcenta)e de fragmentos de roca de ba)a a mediana compacidad ue de acuerdo
a la geologa regional se hallan recubriendo a las rocas sedimentarias tipo lutita+
$a cobertura vegetal es alta+ "ctualmente estos materiales en la parte superior del
talud presentan mediana estabilidad ocasionados por la erosi(n hdrica, por
cuanto se observado la e/istencia de lineamientos de agua provenientes de
vertientes del mismo talud+ El cuerpo del talud presenta una litologa homog'nea
y est conformado por estratos de arcilla+
".- CARACTER?STICAS DEL TALUD.-
El sector, igual ue el caso anterior se caracteriza por ser una zona
morfol(gicamente moderada a plana+
En este sector no se ha observado problemas geot'cnicos de mayor dimensi(n, a
e/cepci(n de la presencia de peue.as crcavas aisladas sobre el cuerpo del talud
debido a la influencia de las aguas superficiales y aislados escarpes superficiales+
En todo caso estas caractersticas son evidencia de la presencia futura de
deslizamientos tipo rotacional@ la red de drena)e superficial corresponde al
dendrtico+ $a vegetaci(n es importante+
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
Km.' 20+(00: )alud constituido con arcillas arenosas.
(.- IN3ESTIGACION DE CA+PO
(.1.- S1!&$ca e re2racc$-n.-
-adas las condiciones geomorfol(gicas del sitio potencialmente inestable se
procedi( a la investigaci(n con una lnea ssmica de >4 metros para determinar la
!p y otra de la misma longitud para medir la !s, sobre los sectores en donde se
puede observar ue el material tiende a deslizarse+ " continuaci(n se detalla los
resultados ssmicos+

Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.".- S$!&o0ra&a! %3. <&. ">=C>>':
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
S$!&o0ra&a! %3! <&. ">=C>>':
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
ONDAS 3. %Tal# <&. ">=C>>'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 787+44 4+44 4+44 8+>9 < :=+9; <
8 787+44 ;+44 4+44 <8+<; < :9+<< <
7 787+44 <4+44 4+44 86+9: < :<+96 <
: 787+44 <;+44 4+44 78+9; < 76+6< <
; 787+44 84+44 4+44 7:+79 < 77+:6 <
> 78:+44 8;+44 4+44 7=+77 < 74+;8 <
9 78:+44 74+44 4+44 :8+>9 < 8>+49 <
6 78:+44 7;+44 4+44 :7+;> < 88+88 <
= 78:+44 :4+44 4+44 :;+77 < <>+;= <
<4 78:+44 :;+44 4+44 :=+<= < <7+4: <
<< 78:+44 ;4+44 4+44 ;<+6; < =+<= <
<8 78:+44 ;;+44 4+44 ;8+9: < 7+6; <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
8 ;9+;4 4+44
,eo
< 4+44 =+:7
8 ;+44 =+74
7 <4+44 6+6:
: <;+44 6+77
; 84+44 9+>7
> 8;+44 6+4>
9 74+44 9+7>
6 7;+44 >+87
= :4+44 ;+8;
<4 :;+44 :+>=
<< ;4+44 :+8<
<8 ;;+44 7+9:
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
ONDAS 3! %Tal# <&. ">=C>>'
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 787+44 4+44 4+44 ;+;7 < <98+6: <
8 787+44 ;+44 4+44 74+6< < <>9+=4 <
7 787+44 <4+44 4+44 :<+;4 < <;6+>8 <
: 787+44 <;+44 4+44 ;>+6= < <:7+8< <
; 787+44 84+44 4+44 97+:6 < <86+:4 <
> 78:+44 8;+44 4+44 69+<< < <<9+=7 <
9 78:+44 74+44 4+44 <47+94 < <4<+=7 <
6 78:+44 7;+44 4+44 <<8+:4 < =>+:4 <
= 78:+44 :4+44 4+44 <88+9; < 6:+;: <
<4 78:+44 :;+44 4+44 <76+6> < ><+4: <
<< 78:+44 ;4+44 4+44 <;:+6> < 76+78 <
<8 78:+44 ;;+44 4+44 <>:+9: < <;+:< <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
8 ;9+;4 4+44
,eo
< 4+44 4+><
8 ;+44 <+99
7 <4+44 8+76
: <;+44 8+>;
; 84+44 8+>9
> 8;+44 7+;8
9 74+44 7+;>
6 7;+44 7+>9
= :4+44 7+>6
<4 :;+44 7+69
<< ;4+44 :+<8
<8 ;;+44 :+8:
Km. 20+(00: )endido de cales ssmicos
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.(.- Dro&ocrona e Inter.retac$-n %3. <&. ">=C>>':
Estabilidad de Taludes
4
<4
84
74
:4
;4
>4
3
r
a
v
e
l
t
i
m
e

N
m
s
O
Km. 20+700
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
Estabilidad de Taludes
8=4
744
7<4
784
774
E
l
e
v
a
t
i
o
n

N
m
O
Km. 20+700
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
NmUsO
9::
6>8
=9=
<4=>
<8<7
<774
<::>
Bcale P < U <444
9::
<::9
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
Estabilidad de Taludes
4
<4
84
74
:4
;4
>4
94
64
=4
<44
<<4
<84
<74
<:4
<;4
<>4
<94
<64
3
r
a
v
e
l
t
i
m
e

N
m
s
O
Km. 20+700
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
"nalizando los resultados de la ssmica realizada en este sitio se ha determinado la
e/istencia de dos horizontes ssmicos@ de los cuales hemos obtenido los
siguientes datos2
CAPA
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3.'
%&@!'
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3!'
%&@!'
ESPESORES
%&'
TIPO DE +ATERIAL
< 9:: 8:< 8,>6 # =,=>
Cobertura superficial de suelos
arcillosos sueltos y algo hmedos+
8 <::9 797 84
Estrato areno arcilloso intercalado con
fragmentos de roca parcialmente
consolidado+
7.- CONCLUSIONES A RECO+ENDACIONES
7.1.- Concl#!$one!.-
El problema principal es la presencia de vertientes ubicadas en la parte
superior del talud y ue se activan durante la 'poca lluviosa+ Estos suelos
por su conformaci(n geol(gica, son susceptibles a la erosi(n y al no tener
un sitio de desfogue de las aguas lluvias se infiltran y pueden dar lugar a la
inestabilidad en el sector+
-e las perforaciones a rotaci(n percusi(n se determin( de igual manera
dos estratos bien diferenciados por el nmero de golpes dando rechazo a
una profundidad ue vara entre 9 y <8 metros+
-e la investigaci(n ssmica se determin( dos tipos de estratos con
espesores ue varan entre < y 9 metros y velocidades ssmicas ue
fluctan entre 944 y <::4 mUs+
Como se puede observar en taludes contiguos, la presencia de vegetaci(n
es un factor decisivo en la estabilidad del talud+
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
7.".- Reco&enac$one!.-
-ebido a la probable falla del talud y por el anlisis de los taludes vecinos,
se recomienda restituir la vegetaci(n por el sistema de hidrosiembra o con
el uso de geomantas+
Construcci(n de sistemas de drena)e incluye la colocaci(n de un sub ?
dren longitudinal tipo franc's Npedrapl'n envuelto con geote/tilO a 7m de
profundidad ubicado ba)o la cuneta de la va y cuneta de coronaci(n
revestida+
Construcci(n de muro de hormig(n cicl(peo ue tendr una longitud
promedio de 84m y una altura de 7m para controlar la cada de materiales+
-e e/istir grietas, estas sern selladas antes de proceder a la restituci(n de
la capa vegetal
En base a los datos del perfil geol(gico?geofsico para determinar parmetros
geot'cnicos obtenidos y anlisis de estabilidad@ podemos fi)ar la siguiente
secci(n, como gua para el dise.o de taludes de corte+
Tra&o
U)$cac$-n Un$a
L$tol-0$ca
Tal#
Reco&enao
el .er2$l
885444 # 885;44 885944
0ormaci(n
"ra)uno
NMaO
1B: "3
Vnicamente la cobertura
vegetal arcillosa de
estos taludes se deber
construir con una
inclinaci(n de 1B:13
TALUD <+ >=D>>
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
1.- DESCRIPCI5N LITOL5GICA.-
El cuerpo del talud presenta una litologa homog'nea y est conformado por
estratos arcillosos ue estn siendo atacados especialmente por la erosi(n
hdrica proveniente de aisladas vertientes+ E/isten lineamientos ocasionados por
la presencia de flu)os de agua superficiales+ Ho se ha encontrado grietas como
tampoco escarpes de falla superficiales+
En este sector afloran materiales de la 0ormaci(n "ra)uno+ Estos son
susceptibles a la ocurrencia de deslizamientos+
".- Caracter1!t$ca! el Tal#: El sector se caracteriza por ser una zona
morfol(gicamente moderada a plana y ue debido a la e/istencia de las aguas
superficiales podran dar lugar a la formaci(n de sitios inestables con aparecimiento
de grietas y fisuras+ Con mucha probabilidad se puede indicar ue estos suelos se
encuentran supra yaciendo a las lutitas de la 0ormaci(n Chalcana@ la red de drena)e
superficial corresponde al dendrtico+
Km. 0+*00: Es!esa +e,etacin sore suelos arcillosos
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.- IN3ESTIGACION DE CA+PO
(.1.- S1!&$ca e re2racc$-n.-
-adas las condiciones geomorfol(gicas del sitio potencialmente inestable se
procedi( a la investigaci(n con una lnea ssmica de >4 metros para determinar la
!p y otra de la misma longitud para medir la !s, sobre los sectores en donde se
puede observar ue el material tiende a deslizarse+
Km. 0+*00 Ejecucin de la ssmica
(.".- S$!&o0ra&a!: <&. >=D>> %3.'
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
-$)A: -o se reali.aron los Ensa/os "smicos corres!ondientes al )iro In+erso de
la 0! / de la 0s !or cuanto 1uo im!edimento de la comunidad del sector
2uienes adujeron 2ue estamos reali.ando 3"I"#I4A5 !ara !etrleos.
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
ONDAS 3. %Tal# <&. >=D>>'
3he spread contains < shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP <
< 89<+444+44 4+44 <8+<; <
8 89<+44;+44 4+44 84+:: <
7 89<+44<4+44 4+44 87+<< <
: 89<+44<;+44 4+44 86+;4 <
; 89<+4484+44 4+44 86+9: <
> 89<+;48;+44 4+44 86+8; <
9 89<+;474+44 4+44 77+:6 <
6 89<+;47;+44 4+44 77+:6 <
= 89<+;4:4+44 4+44 :4+6= <
<4 898+44:;+44 4+44 :7+;> <
<< 898+44;4+44 4+44 :7+;> <
<8 898+44;;+44 4+44 :6+74 <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
,eo
< 4+44 <+97
8 ;+44 8+:6
7 <4+44 8+=>
: <;+44 7+49
; 84+44 8+::
> 8;+44 8+89
9 74+44 <+69
6 7;+44 <+99
= :4+44 <+6=
<4 :;+44 8+4;
<< ;4+44 <+><
<8 ;;+44 <+77
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.(.- Dro&ocrona e Inter.retac$-n %3. <&. >=D>>':
Estabilidad de Taludes
4
<4
84
74
:4
;4
3
r
a
v
e
l
t
i
m
e

N
m
s
O
Km 0+800
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
Estabilidad de Taludes
8;4
8>4
894
864
E
l
e
v
a
t
i
o
n

N
m
O
LS K! 0+800
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
NmUsO
744
;9:
6:9
<<8<
<7=;
Bcale P < U <444
744
<;78
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
"nalizando los resultados de la ssmica realizada en este sitio se ha determinado la
e/istencia de dos horizontes ssmicos@ de los cuales hemos obtenido los
siguientes datos2
CAPA
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3.'
%&@!'
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3!'
%&@!'
ESPESORES
%&'
TIPO DE +ATERIAL
< 744 <;= <,4< # <,<6
Cobertura superficial de suelos
arcillosos sueltos algo hmedos+
8 <;78 6<< 84
Estrato arcilloso intercalado con
clastos de roca volcnica
parcialmente consolidado
+
Calc#lo .ar:&etro! 0eotEcn$co! :
Primer Estrato:
Vp= 300 m/seg
Vs=0.53* Vp
Vs = 159m/seg
Cohesin
= 0.72kg/cm
2
ngulo de Friccin
= 29.28
Densidad
= 12,90kN/m

Segundo Estrato:
Vp= 1532 m/seg
Vs=0.53* Vp
Estabilidad de Taludes
( )
07" . 0
#$ . $
%%# . 0
2 $

=
Vs Vp
c
( )
$&
#$ . $
$7 . 9
2
$
+

=
Vs Vp

( )
2% . 0
$0 ' " Vp =
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
Vs = 811m/seg
Cohesin
= 0.72kg/cm
2
ngulo de Friccin
= 29.28
Densidad
=12,90kN/m

7.- CONCLUSIONES A RECO+ENDACIONES

7.1.- Concl#!$one!.-
-e la investigaci(n ssmica se determin( dos tipos de estratos con
espesores ue varan entre < y 9 metros y velocidades ssmicas ue
fluctan entre 744 y <;78 mUs+
En este sector e/iste una densa vegetaci(n+ Ho se ha encontrado
problemas de inestabilidad@ pero se considera ue el problema principal
durante la apertura de la va en este tramo puede dar lugar al
aparecimiento de vertientes y ue se activan durante la 'poca lluviosa igual
ue los sitios anteriormente mencionados ue por su conformaci(n
geol(gica, son susceptibles a la erosi(n y al no tener un sitio de desfogue
de las aguas lluvias se infiltran y pueden dar lugar a la inestabilidad en el
sector+
Estabilidad de Taludes
( )
07" . 0
#$ . $
%%# . 0
2 $

=
Vs Vp
c
( )
$&
#$ . $
$7 . 9
2
$
+

=
Vs Vp

( )
2% . 0
$0 ' " Vp =
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
7.".- Reco&enac$one!.-
Construcci(n de sistemas de drena)e incluye la colocaci(n de un sub ?
dren longitudinal tipo franc's Npedrapl'n envuelto con geote/tilO a 7m de
profundidad ubicado ba)o la cuneta de la va y cuneta de coronaci(n
revestida+
Construcci(n de muro de hormig(n cicl(peo ue tendr una longitud
promedio de 84m y una altura de 7m para controlar la cada de materiales+
-e e/istir grietas, estas sern selladas antes de proceder a la restituci(n de
la capa vegetal
-ebido a la probable falla del talud y por el anlisis de los taludes vecinos,
se recomienda restituir la vegetaci(n por el sistema de hidrosiembra o con
el uso de geomantas+
En base a los datos del perfil geol(gico?geofsico para determinar parmetros
geot'cnicos obtenidos y anlisis de estabilidad@ podemos fi)ar la siguiente
secci(n, como gua para el dise.o de taludes de corte+
Tra&o
U)$cac$-n Un$a
L$tol-0$ca
Tal#
Reco&enao
el .er2$l
45944 # 45=44 45644
0ormaci(n
"ra)uno
NMaO
1B: "3
Vnicamente la cobertura
vegetal arcillosa de
estos taludes se deber
construir con una
inclinaci(n de 1B:13
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
ASENTA+IENTO <&. ">=9("
1+? DESCRIPCI5N LITOL5GICA.- Este sector es una continuaci(n de la
geologa encontrada en sitio anterior N8857;4O en cuya rea afloran estratos
arcillosos intercalados con ba)o porcenta)e de fragmentos de roca de ba)a a
mediana compacidad ue se hallan recubriendo a las rocas sedimentarias tipo
lutita+ $a cobertura vegetal es alta+
".- CARACTER?STICAS DEL ASENTA+IENTO.- El sector se caracteriza por ser
una zona morfol(gicamente moderada a plana+ Presenta una litologa homog'nea y
est conformado por estratos de arcilla+
Be ha observado un problema geot'cnico representado por un asentamiento
diferencial cuya rea de afectaci(n es de apro/imadamente 4,;4 hectreas ue se
ha formado debido especialmente a la influencia de las vertientes e/istentes en los
taludes cercanos ue drenan de acuerdo a la gradiente de los taludes+ $a red de
drena)e superficial corresponde al dendrtico+ $a vegetaci(n es importante+
Km.' 20+632: Asentamiento
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.- IN3ESTIGACION DE CA+PO
(.1.- S1!&$ca e re2racc$-n.-
-adas las condiciones geomorfol(gicas del sitio potencialmente inestable se
procedi( a la investigaci(n con una lnea ssmica de >4 metros para determinar la
!p y otra de la misma longitud para medir la !s, sobre los sectores en donde se
puede observar ue el material tiende a deslizarse+ " continuaci(n se detalla los
resultados ssmicos+

Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.".- S$!&o0ra&a! %3. <&. ">=9("':
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
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S$!&o0ra&a! %3! <&. ">=9("':
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
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ONDAS 3. %Tal# <&. ">=9("'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 787+44 4+44 4+44 8+>9 < :=+9; <
8 787+44 ;+44 4+44 <8+<; < :9+<< <
7 787+44 <4+44 4+44 86+9: < :<+96 <
: 787+44 <;+44 4+44 78+9; < 76+6< <
; 787+44 84+44 4+44 7:+79 < 77+:6 <
> 78:+44 8;+44 4+44 7=+77 < 74+;8 <
9 78:+44 74+44 4+44 :8+>9 < 8>+49 <
6 78:+44 7;+44 4+44 :7+;> < 88+88 <
= 78:+44 :4+44 4+44 :;+77 < <>+;= <
<4 78:+44 :;+44 4+44 :=+<= < <7+4: <
<< 78:+44 ;4+44 4+44 ;<+6; < =+<= <
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< 4+44 =+:7
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: <;+44 6+77
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> 8;+44 6+4>
9 74+44 9+7>
6 7;+44 >+87
= :4+44 ;+8;
<4 :;+44 :+>=
<< ;4+44 :+8<
<8 ;;+44 7+9:
Estabilidad de Taludes
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ONDAS 3! %Tal# <&. ">=9("'
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 787+44 4+44 4+44 ;+;7 < <98+6: <
8 787+44 ;+44 4+44 74+6< < <>9+=4 <
7 787+44 <4+44 4+44 :<+;4 < <;6+>8 <
: 787+44 <;+44 4+44 ;>+6= < <:7+8< <
; 787+44 84+44 4+44 97+:6 < <86+:4 <
> 78:+44 8;+44 4+44 69+<< < <<9+=7 <
9 78:+44 74+44 4+44 <47+94 < <4<+=7 <
6 78:+44 7;+44 4+44 <<8+:4 < =>+:4 <
= 78:+44 :4+44 4+44 <88+9; < 6:+;: <
<4 78:+44 :;+44 4+44 <76+6> < ><+4: <
<< 78:+44 ;4+44 4+44 <;:+6> < 76+78 <
<8 78:+44 ;;+44 4+44 <>:+9: < <;+:< <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
8 ;9+;4 4+44
,eo
< 4+44 4+><
8 ;+44 <+99
7 <4+44 8+76
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; 84+44 8+>9
> 8;+44 7+;8
9 74+44 7+;>
6 7;+44 7+>9
= :4+44 7+>6
<4 :;+44 7+69
<< ;4+44 :+<8
<8 ;;+44 :+8:
Km. 20+632: Ejecucin de la ssmica
Estabilidad de Taludes
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(.(.- Dro&ocrona e Inter.retac$-n %3. <&. ">=9("':
4
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km20+632
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
Estabilidad de Taludes
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8=4
744
7<4
784
774
E
l
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v
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n

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km20+632
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
NmUsO
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=9=
<4=>
<8<7
<774
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Bcale P < U <444
9::
<::9
Estabilidad de Taludes
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4
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>4
94
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=4
<44
<<4
<84
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<:4
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<>4
<94
<64
3
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km20+632 Vs
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
Estabilidad de Taludes
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Estudios de la Carretera Coca La Belleza
"nalizando los resultados de la ssmica realizada en este sitio se ha determinado la
e/istencia de tres horizontes ssmicos@ de los cuales hemos obtenido los
siguientes datos2
CAPA
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3.'
%&@!'
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3!'
%&@!'
ESPESORES
%&'
TIPO DE +ATERIAL
< 9:: 8:< 8,>6 # =,=>
Cobertura superficial de suelos
arcillosos sueltos y algo hmedos+
8 <::9 797 84
Estrato areno arcilloso intercalado con
fragmentos de roca parcialmente
consolidado+
7.- CONCLUSIONES A RECO+ENDACIONES
7.1.- Concl#!$one!.-
El problema principal es la saturaci(n de las aguas superiores e inferiores
del pavimento ue aument( el peso del relleno deslizandose a trav's de la
capa resistente ue se encuentra a una profundidad variable hasta =m+
-e la investigaci(n ssmica se determin( dos tipos de estratos con
espesores ue varan entre < y 9 metros y velocidades ssmicas ue
fluctan entre 9:: y <:44 mUs+
-e las perforaciones a rotaci(n percusi(n se determin( de igual manera
dos estratos bien diferenciados por el nmero de golpes dando rechazo a
una profundidad ue vara entre 9 y <8 metros+
Estos suelos por su conformaci(n geol(gica, son susceptibles a la erosi(n
y al no tener un sitio de desfogue de las aguas lluvias se infiltran y
producen debilitamiento de la masa superficial del suelo+
Estabilidad de Taludes
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7.".- Reco&enac$one!.-
-ebido a ue se ha determinado ue el asentamiento ue se ha
presentado en este sitio se debe e/clusivamente a la infiltraci(n de las
aguas superficiales provenientes de las vertientes de los taludes cercanos
se recomienda la colocaci(n de un sub?dren longitudinal tipo franc's con
geote/til a 7m de profundidad
3omando en cuenta ue los suelos se deslizan a trav's del estrato
resistente es necesario dise.ar un muro del pie del talud cimentado en el
estrato resistente+ El muro de hormig(n cicl(peo tendr una longitud
promedio de 84m y una altura de 7m+
Para evitar ue el cuerpo del talud se sature, debilite y falle ser necesario
retirar el material e/istente, reemplazar por material granular tipo sub?base
clase 7 armado con geomalla %ia/ial cada >4 cm de altura, compactado las
capas en espesores no mayores a <;cm+
1evegetar el tramo afectado con colocaci(n de mallas de biomanto+
En base a los datos del perfil geol(gico?geofsico para determinar parmetros
geot'cnicos obtenidos y anlisis de estabilidad@ podemos fi)ar la siguiente
secci(n, como gua para el dise.o de taludes de corte+
Estabilidad de Taludes
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ASENTA+IENTO <+ 1F=1>>
1.- De!cr$.c$-n L$tol-0$ca.- Este sector presenta una litologa homog'nea y
est conformado por estratos arcillosos ue estn siendo atacados especialmente
por la erosi(n e(lica e hdrica+ E/isten lineamientos ocasionados por la presencia
de flu)os de agua superficiales+ Ho se ha encontrado grietas como tampoco
escarpes de falla superficiales+
En este sector afloran materiales de la 0ormaci(n "ra)uno+ Estos son muy
erosionables en presencia de agua formando peue.as crcavas y adems son
zonas muy susceptibles a la ocurrencia de problemas geot'cnicos+
".- Caracter1!t$ca! el A!enta&$ento: El sector se caracteriza por ser una zona
morfol(gicamente moderada a plana y ue debido a la e/istencia de las aguas
superficiales han dado lugar a la formaci(n de un asentamiento de la calzada y ue
se prolonga en una longitud de apro/imadamente ;4m+hacia la parte e/terior de la
va+
Km. 67+600: Asentamiento
Estabilidad de Taludes
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(.- IN3ESTIGACION DE CA+PO
(.1.- S1!&$ca e re2racc$-n.-
-adas las condiciones geomorfol(gicas del sitio potencialmente inestable se
procedi( a la investigaci(n con una lnea ssmica de >4 metros para determinar la
!p y otra de la misma longitud para medir la !s, sobre los sectores en donde se
puede observar ue el material tiende a deslizarse+

Km. 67+600 Ejecucin de la ssmica
Estabilidad de Taludes
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(.".- S$!&o0ra&a!: <&. 1F=1>> %3.'
Estabilidad de Taludes
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S$!&o0ra&a!: <&. 1F=1>> %3!'
Estabilidad de Taludes
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ONDAS 3. %Tal# <&. 1F=1>>'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 77;+444+44 4+44 =+66 < :=+76 <
8 77;+44;+44 4+44 8<+;7 < 7=+;< <
7 77;+44<4+44 4+44 89+9; < 78+84 <
: 77;+44<;+44 4+44 78+84 < 74+6< <
; 77;+4484+44 4+44 76+=< < 8=+>7 <
> 77;+448;+44 4+44 :<+86 < 89+6; <
9 77;+4474+44 4+44 :>+88 < 87+9; <
6 77;+447;+44 4+44 :6+9= < <=+<> <
= 77;+44:4+44 4+44 :=+76 < <:+9; <
<4 77;+44:;+44 4+44 ;8+;: < <7+4: <
<< 77;+44;4+44 4+44 ;<+<> < 9+;< <
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: <;+44 <+99
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9 74+44 8+7:
6 7;+44 8+<;
= :4+44 <+=;
<4 :;+44 <+>6
<< ;4+44 <+78
<8 ;;+44 <+49
Estabilidad de Taludes
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ONDAS 3! %Tal# <&. 1F=1>>'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 77;+44 4+44 4+44 8>+=> < <;7+;4 <
8 77;+44 ;+44 4+44 :<+96 < <76+8; <
7 77;+44 <4+44 4+44 :9+44 < <86+8; <
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; 77;+44 84+44 4+44 ><+74 < =9+<= <
> 77;+44 8;+44 4+44 9;+6; < 6>+9; <
9 77;+44 74+44 4+44 =<+44 < 97+<= <
6 77;+44 7;+44 4+44 <4:+;= < >7+<< <
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: <;+44 4+::
; 84+44 4+8<
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9 74+44 4+8;
6 7;+44 4+7:
= :4+44 4+;>
<4 :;+44 4+69
<< ;4+44 <+4:
<8 ;;+44 <+<7
Estabilidad de Taludes
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(.(.- Dro&ocrona e Inter.retac$-n %3. <&. 1F=1>>':
4
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:4
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km19+100
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
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7<4
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km19+100
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
NmUsO
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;7>
6<6
<<4<
<767
Bcale P < U <444
8;7
<;8;
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
4
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km19+100 Vs
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
"nalizando los resultados de la ssmica realizada en este sitio se ha determinado la
e/istencia de dos horizontes ssmicos@ de los cuales hemos obtenido los
siguientes datos2
CAPA
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3.'
%&@!'
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3!'
%&@!'
ESPESORES
%&'
TIPO DE +ATERIAL
< 8;7 8;7 <+<4 # 7+8;
Cobertura superficial de suelos
arcillosos sueltos algo hmedos+
8 <;8; 777 84
Estrato arcilloso intercalado con
clastos de roca volcnica
parcialmente consolidado
+
7.- CONCLUSIONES A RECO+ENDACIONES
7.1.- Concl#!$one!.-
El problema es igual a los casos anteriores ue se refieren a la saturaci(n
de las capas superiores e inferiores del pavimento ue aument( el peso
del relleno deslizandose a trav's de la capa resistente ue se encuentra a
una profundidad variable hasta =m+
-e la investigaci(n ssmica se determin( dos tipos de estratos con
espesores ue varan entre < y 7 metros y velocidades ssmicas ue
fluctan entre 8;4 y <;8; mUs+
-e las perforaciones a rotaci(n percusi(n se determin( de igual manera
dos estratos bien diferenciados por el nmero de golpes dando rechazo a
una profundidad ue vara entre 9 y <8 metros+
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
7.".- Reco&enac$one!.-
-ebido a ue se ha determinado ue el asentamiento ue se ha
presentado en este sitio se debe e/clusivamente a la infiltraci(n de las
aguas superficiales provenientes de las vertientes de los taludes cercanos
se recomienda la colocaci(n de un sub?dren longitudinal tipo franc's con
geote/til a 7m de profundidad+

Considerando ue los suelos se deslizan a trav's del estrato resistente es
necesario dise.ar un muro del pie del talud cimentado en el estrato
resistente ue tendr una longitud promedio de 84m y una altura de 7m+
Para evitar ue el cuerpo del talud se sature, debilite y falle ser necesario
retirar el material e/istente, reemplazar por material granular tipo subbsae
clase 7 armado con geomalla %ia/ial cada >4 cm de altura, compactado las
capas en espesores no mayores a <;cm+
1evegetar el tramo afectado con colocaci(n de mallas de biomanto+
Estabilidad de Taludes
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ASENTA+IENTO <+ 19=">>
1.- DESCRIPCI5N LITOL5GICA.-
Este sector igual ue el caso anterior presenta una litologa homog'nea y est
conformado por estratos arcillosos ue estn siendo atacados especialmente por
la erosi(n e(lica e hdrica+ E/isten lineamientos ocasionados por la presencia de
flu)os de agua superficiales+ Ho se ha encontrado grietas como tampoco
escarpes de falla superficiales+
En este sector afloran materiales de la 0ormaci(n "ra)uno+ Estos son muy
erosionables en presencia de agua formando peue.as crcavas y adems son
zonas muy susceptibles a la ocurrencia de deslizamientos+
".- Caracter1!t$ca! el A!enta&$ento: El sector se caracteriza por ser una zona
morfol(gicamente moderada a plana y ue debido a la e/istencia de las aguas
superficiales han dado lugar a la formaci(n de un asentamiento de la calzada y ue
se prolonga en una longitud de apro/imadamente ;4m+hacia la parte e/terior de la
va+
Estabilidad de Taludes
(e)tientes
*sentamiento
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Km. 66+200: Asentamiento
(.- IN3ESTIGACION DE CA+PO
(.1.- S1!&$ca e re2racc$-n.-
-adas las condiciones geomorfol(gicas del sitio potencialmente inestable se
procedi( a la investigaci(n con una lnea ssmica de >4 metros para determinar la
!p y otra de la misma longitud para medir la !s, sobre los sectores en donde se
puede observar ue el material tiende a deslizarse+
Km. 66+200 Ejecucin de la ssmica
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
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(.".- S$!&o0ra&a!: <&. 19=">> %3.'
Estabilidad de Taludes
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S$!&o0ra&a!: <&. 19=">> %3!'
Estabilidad de Taludes
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ONDAS 3. %Tal# <&. 19=">>'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 787+444+44 4+44 :+9: < >>+>9 <
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BP S?loc $ayer 8
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Estabilidad de Taludes
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< 4+44 9+46
8 ;+44 >+;:
7 <4+44 >+8<
: <;+44 >+9<
; 84+44 9+<8
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6 7;+44 6+;4
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<< ;4+44 6+;4
<8 ;;+44 6+::
ONDAS 3! %Tal# <&. 19=">>'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 787+44 4+44 4+44 <8+76 < ==+=; <
8 787+44 ;+44 4+44 8=+87 < =<+44 <
7 787+44 <4+44 4+44 :8+4< < 67+4= <
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> 78:+44 8;+44 4+44 ;6+49 < ;6+:9 <
9 78:+44 74+44 4+44 >6+9: < ::+;< <
6 78:+44 7;+44 4+44 9:+=7 < :4+74 <
= 78:+44 :4+44 4+44 64+98 < 89+<7 <
<4 78:+44 :;+44 4+44 6=+86 < 88+8> <
<< 78:+44 ;4+44 4+44 =;+46 < <>+49 <
<8 78:+44 ;;+44 4+44 <46+8; < =+:6 <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
8 ;9+;4 4+44
,eo
< 4+44 8+;9
8 ;+44 8+;4
7 <4+44 8+:6
: <;+44 8+<9
; 84+44 <+;4
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9 74+44 <+:;
6 7;+44 <+<;
= :4+44 4+6=
<4 :;+44 4+66
<< ;4+44 4+=;
<8 ;;+44 <+4;
(.(.- Dro&ocrona e Inter.retac$-n %3. <&. 19=">>':
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
4
<4
84
74
:4
;4
>4
94
3
r
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v
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l
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i
m
e

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m
s
O
km16+200
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
744
7<4
784
774
E
l
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v
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t
i
o
n

N
m
O
km16+200
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
NmUsO
:9>
98>
=9>
<88>
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Bcale P < U <444
:9>
<>4<
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
4
<4
84
74
:4
;4
>4
94
64
=4
<44
<<4
3
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v
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l
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km16+200 Vs
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
"nalizando los resultados de la ssmica realizada en este sitio se ha determinado la
e/istencia de dos horizontes ssmicos@ de los cuales hemos obtenido los
siguientes datos2
CAPA
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3.'
%&@!'
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3!'
%&@!'
ESPESORES
%&'
TIPO DE +ATERIAL
< :9> 74: >+<4 # 6+<:
Cobertura superficial de suelos
arcillosos sueltos algo hmedos+
8 <>4< ;7; 84
Estrato arcilloso intercalado con
clastos de roca volcnica
parcialmente consolidado
+
7.- CONCLUSIONES A RECO+ENDACIONES
7.1.- Concl#!$one!.-
El problema principal es la saturaci(n de las aguas superiores e inferiores
del pavimento ue aument( el peso del relleno deslizandose a trav's de la
capa resistente ue se encuentra a una profundidad variable hasta =m+
-e la investigaci(n ssmica se determin( dos tipos de estratos con
espesores ue varan entre < y 9 metros y velocidades ssmicas ue
fluctan entre :44 y 8844 mUs+
-e las perforaciones a rotaci(n percusi(n se determin( de igual manera
dos estratos bien diferenciados por el nmero de golpes dando rechazo a
una profundidad ue vara entre 9 y <8 metros+
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
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7.".- Reco&enac$one!.-
3omando en cuenta ue los suelos se deslizan a trav's del estrato
resistente es necesario dise.ar un muro del pie del talud cimentado en el
estrato resistente ue tendr una longitud promedio de 84m y una altura de
7m+
-ebido a ue se ha determinado ue el asentamiento ue se ha
presentado en este sitio se debe e/clusivamente a la infiltraci(n de las
aguas superficiales provenientes de las vertientes de los taludes cercanos
se recomienda la colocaci(n de un sub?dren longitudinal tipo franc's con
geote/til a 7m de profundidad+
Para evitar ue el cuerpo del talud se sature, debilite y falle ser necesario
retirar el material e/istente, reemplazar por material granular tipo sub ?base
clase 7 armado con geomalla %ia/ial cada >4 cm de altura, compactado las
capas en espesores no mayores a <;cm+
1evegetar el tramo afectado con colocaci(n de mallas de biomanto+
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
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ASENTA+IENTO <+ 18=>9D
1.- DESCRIPCI5N LITOL5GICA.-
Este sector igual ue el caso anterior presenta una litologa homog'nea y est
conformado por estratos arcillosos ue estn siendo atacados especialmente por
la erosi(n hdrica+ E/isten lineamientos ocasionados por la presencia de flu)os de
agua superficiales+ Ho se ha encontrado grietas como tampoco escarpes de falla
superficiales+
En este sector afloran materiales de la 0ormaci(n "ra)uno+ Estos son muy
erosionables en presencia de agua formando peue.as crcavas y adems son
zonas muy susceptibles a la ocurrencia de deslizamientos+
".- Caracter1!t$ca! el A!enta&$ento: El sector se caracteriza por ser una zona
morfol(gicamente moderada a plana y ue debido a la e/istencia de las aguas
superficiales Nvertientes sobre el talud superiorO han dado lugar a la formaci(n de un
asentamiento de la calzada y ue se prolonga en una longitud de apro/imadamente
;4m+hacia la parte e/terior de la va+
Km. 65+06*: Asentamiento
Estabilidad de Taludes
(e)tientes
*sentamiento
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.- IN3ESTIGACION DE CA+PO
(.1.- S1!&$ca e re2racc$-n.-
-adas las condiciones geomorfol(gicas del sitio potencialmente inestable se
procedi( a la investigaci(n con una lnea ssmica de >4 metros para determinar la
!p y otra de la misma longitud para medir la !s, sobre los sectores en donde se
puede observar ue el material tiende a deslizarse+
Km. 65+06*: Ejecucin de la ssmica
Estabilidad de Taludes
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(.".- S$!&o0ra&a!: <&. 18=>9D %3.'
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
S$!&o0ra&a!: <&. 18=>9D %3!'
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
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Estabilidad de Taludes
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ONDAS 3. %Tal# <&. 18=>9D'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 8=:+444+44 4+44 :+9: < >6+9; <
8 8=7+44;+44 4+44 <7+=7 < >:+44 <
7 8=8+44<4+44 4+44 <>+;= < ;6+44 <
: 8=<+44<;+44 4+44 8<+77 < ;>+;= <
; 8=<+4484+44 4+44 74+;8 < ;>+;= <
> 8=<+448;+44 4+44 74+;8 < :=+44 <
9 8=<+4474+44 4+44 7>+<; < :8+44 <
6 8=4+447;+44 4+44 :;+77 < :7+8; <
= 86=+44:4+44 4+44 ;<+6; < 76+6< <
<4 866+44:;+44 4+44 ;7+>7 < 78+74 <
<< 866+44;4+44 4+44 ;;+;4 < 8:+6= <
<8 869+44;;+44 4+44 ><+4: < >+;8 <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
8 ;9+;4 4+44
,eo
< 4+44 <+7;
8 ;+44 <+84
7 <4+44 <+<:
: <;+44 <+>:
; 84+44 8+:=
> 8;+44 8+8>
9 74+44 7+4<
6 7;+44 7+68
= :4+44 7+=9
<4 :;+44 7+48
<< ;4+44 8+94
<8 ;;+44 <+;;
Estabilidad de Taludes
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ONDAS 3! %Tal# <&. 18=>9D'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 8=:+44 4+44 4+44 <9+:6 < <76+=> <
8 8=7+44 ;+44 4+44 8:+6= < <74+>9 <
7 8=8+44 <4+44 4+44 7;+8> < <<6+;8 <
: 8=<+44 <;+44 4+44 ::+:: < <<<+<< <
; 8=<+44 84+44 4+44 >:+<; < <4;+:6 <
> 8=<+44 8;+44 4+44 97+<= < =6+49 <
9 8=<+44 74+44 4+44 =;+:< < 68+79 <
6 8=4+44 7;+44 4+44 <46+:: < 97+<= <
= 86=+44 :4+44 4+44 <<:+=> < ;:+;8 <
<4 866+44 :;+44 4+44 <89+94 < :<+96 <
<< 866+44 ;4+44 4+44 <76+=> < 74+;8 <
<8 869+44 ;;+44 4+44 <::+;= < <6+>9 <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
8 ;9+;4 4+44
,eo
< 4+44 <+:=
8 ;+44 <+<;
7 <4+44 <+48
: <;+44 <+;=
; 84+44 7+8>
> 8;+44 :+;;
9 74+44 ;+=:
6 7;+44 ;+;9
= :4+44 :+>6
<4 :;+44 7+==
<< ;4+44 :+<4
<8 ;;+44 7+<:
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.(.- Dro&ocrona e Inter.retac$-n %3. <&. 18=>9D':
4
<4
84
74
:4
;4
>4
94
3
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O
km15+068
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
894
864
8=4
744
E
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n

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O
km15+068
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
NmUsO
:::
;6=
97:
69=
<48:
Bcale P < U <444
:::
<4=9
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
4
<4
84
74
:4
;4
>4
94
64
=4
<44
<<4
<84
<74
<:4
<;4
3
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s
O
km15+068 Vs
4 <4 84 74 :4 ;4 >4
-istance NmO
Bcale P <U <444
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
"nalizando los resultados de la ssmica realizada en este sitio se ha determinado la
e/istencia de dos horizontes ssmicos@ de los cuales hemos obtenido los
siguientes datos2
CAPA
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3.'
%&@!'
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3!'
%&@!'
ESPESORES
%&'
TIPO DE +ATERIAL
< ::: 8<: <+<; # <+7;
Cobertura superficial de suelos
arcillosos sueltos algo hmedos+
8 <4=9 :<> 84
Estrato arcilloso intercalado con
clastos de roca volcnica
parcialmente consolidado
+
7.- CONCLUSIONES A RECO+ENDACIONES
7.1.- Concl#!$one!.-
El problema principal es la saturaci(n de las aguas superiores e inferiores
del pavimento ue aument( el peso del relleno deslizandose a trav's de la
capa resistente ue se encuentra a una profundidad variable hasta =m+
-e la investigaci(n ssmica se determin( dos tipos de estratos con
espesores ue varan entre < y <+7; metros y velocidades ssmicas ue
fluctan entre ::: y <4=9 mUs+
-e las perforaciones a rotaci(n percusi(n se determin( de igual manera
dos estratos bien diferenciados por el nmero de golpes dando rechazo a
una profundidad ue vara entre 9 y <8 metros+
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
7.".- Reco&enac$one!.-
3omando en cuenta ue los suelos se deslizan a trav's del estrato
resistente es necesario dise.ar un muro del pie del talud cimentado en el
estrato resistente ue tendr una longitud promedio de 84m y una altura
de 7m+
-ebido a ue se ha determinado ue el asentamiento ue se ha
presentado en este sitio se debe e/clusivamente a la infiltraci(n de las
aguas superficiales provenientes de las vertientes de los taludes cercanos
se recomienda la colocaci(n de un sub?dren longitudinal tipo franc's con
geote/til a 7m de profundidad+
Para evitar ue el cuerpo del talud se sature, debilite y falle ser necesario
retirar el material e/istente, reemplazar por material granular tipo subbsae
clase 7 armado con geomalla %ia/ial cada >4 cm de altura, compactado las
capas en espesores no mayores a <;cm+
1evegetar el tramo afectado con colocaci(n de mallas de biomanto+
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
ASENTA+IENTO <+ 17=8>>
1.- DESCRIPCI5N LITOL5GICA.-
Este sector igual ue el caso tambi'n se encuentra presente la 0ormaci(n "ra)uno
cuya litologa es homog'nea y est conformado por estratos arcillosos ue estn
siendo atacados especialmente por la erosi(n hdrica+ E/isten lineamientos sobre
el cuerpo de los taludes adyacentes ocasionados por la presencia de flu)os de
agua superficiales+ Ho se ha encontrado grietas como tampoco escarpes de falla
superficiales+
Estos son muy erosionables en presencia de agua y adems son zonas muy
susceptibles a la ocurrencia de asentamientos+
".- Caracter1!t$ca! el A!enta&$ento: El sector se caracteriza por ser una zona
morfol(gicamente moderada a plana y ue debido a la e/istencia de las aguas
superficiales han dado lugar a la formaci(n de un asentamiento de la calzada y ue
se prolonga en una longitud de apro/imadamente ;4m+hacia la parte e/terior de la
va+
Km. 68+500: Asentamiento
Estabilidad de Taludes
*sentamiento
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.- IN3ESTIGACION DE CA+PO
(.1.- S1!&$ca e re2racc$-n.-
-adas las condiciones geomorfol(gicas del sitio potencialmente inestable se
procedi( a la investigaci(n con una lnea ssmica de >4 metros para determinar la
!p y otra de la misma longitud para medir la !s, sobre los sectores en donde se
puede observar ue el material tiende a deslizarse+
Km. 68+500: Ejecucin de la ssmica
Estabilidad de Taludes
*sentamiento
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.".- S$!&o0ra&a!: <&. 17=8>> %3.'
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
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S$!&o0ra&a!: <&. 17=8>> %3!'
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
ONDAS 3. %Tal# <&. 17=8>>'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 897+444+44 4+44 :+9: < ><+9; <
8 897+44;+44 4+44 8:+6= < ;=+8> <
7 898+44<4+44 4+44 7<+:< < ;>+;4 <
: 898+44<;+44 4+44 79+4: < ;7+44 <
; 89<+4484+44 4+44 :<+44 < ;<+6; <
> 89<+448;+44 4+44 :8+9; < ;4+=> <
9 89<+4474+44 4+44 :=+<= < :6+9; <
6 894+447;+44 4+44 :6+74 < :;+;4 <
= 894+44:4+44 4+44 ;<+44 < 7=+94 <
<4 894+44:;+44 4+44 ;8+9: < 7<+:< <
<< 8>=+44;4+44 4+44 >4+;4 < 89+6; <
<8 8>=+44;;+44 4+44 >7+8; < >+;8 <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
8 ;9+;4 4+44
,eo
< 4+44 :+9:
8 ;+44 ;+7:
7 <4+44 ;+78
: <;+44 >+79
; 84+44 >+7;
> 8;+44 9+46
9 74+44 9+>;
6 7;+44 >+94
= :4+44 >+46
<4 :;+44 ;+=<
<< ;4+44 ;+:9
<8 ;;+44 ;+=7
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
ONDAS 3! %Tal# <&. 17=8>>'
3he spread contains 8 shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
8 4+44 ;9+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP < BP 8
< 897+44 4+44 4+44 <7+=7 < <:7+:< <
8 897+44 ;+44 4+44 <6+>9 < <7:+88 <
7 898+44 <4+44 4+44 74+;8 < <8:+<; <
: 898+44 <;+44 4+44 :9+;4 < <84+74 <
; 89<+44 84+44 4+44 >:+6= < <4:+;= <
> 89<+44 8;+44 4+44 9=+94 < =6+=> <
9 89<+44 74+44 4+44 =8+9: < 96+6< <
6 894+44 7;+44 4+44 <<:+=> < 9:+=> <
= 894+44 :4+44 4+44 <87+8> < ><+4: <
<4 894+44 :;+44 4+44 <8:+<; < ;4+49 <
<< 8>=+44 ;4+44 4+44 <8=+96 < :4+6= <
<8 8>=+44 ;;+44 4+44 <79+<= < 8>+49 <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
8 ;9+;4 4+44
,eo
< 4+44 <+<=
8 ;+44 <+46
7 <4+44 <+<=
: <;+44 8+=:
; 84+44 7+>8
> 8;+44 :+:6
9 74+44 ;+6:
6 7;+44 >+::
= :4+44 >+<6
<4 :;+44 ;+7=
<< ;4+44 :+48
<8 ;;+44 7+9:
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.(.- Dro&ocrona e Inter.retac$-n %3. <&. 17=8>>':
4
<4
84
74
:4
;4
>4
94
3
r
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km14+600
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
8:4
8;4
8>4
894
864
E
l
e
v
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t
i
o
n

N
m
O
km14+600
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
NmUsO
:::
><9
96=
=>8
<<7;
<746
<:9=
Bcale P < U <444
:::
<:64
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
4
<4
84
74
:4
;4
>4
94
64
=4
<44
<<4
<84
<74
<:4
<;4
3
r
a
v
e
l
t
i
m
e

N
m
s
O
km14+600 Vs
4 <4 84 74 :4 ;4 >4
-istance NmO
Bcale P <U <444
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
"nalizando los resultados de la ssmica realizada en este sitio se ha determinado la
e/istencia de dos horizontes ssmicos@ de los cuales hemos obtenido los
siguientes datos2
CAPA
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3.'
%&@!'
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3!'
%&@!'
ESPESORES
%&'
TIPO DE +ATERIAL
< ::: <>> 8+84 # 7+:;
Cobertura superficial de suelos
arcillosos sueltos algo hmedos+
8 <:64 7>7 84
Estrato arcilloso intercalado con
clastos de roca volcnica
parcialmente consolidado
+
7.- CONCLUSIONES A RECO+ENDACIONES
7.1.- Concl#!$one!.-
El problema principal es la saturaci(n de las aguas superiores e inferiores
del pavimento ue aument( el peso del relleno deslizandose a trav's de la
capa resistente ue se encuentra a una profundidad variable+
-e la investigaci(n ssmica se determin( dos tipos de estratos con
espesores ue varan entre 8 y 7 metros y velocidades ssmicas ue
fluctan entre ::: y <:64 mUs+
-e las perforaciones a rotaci(n percusi(n se determin( de igual manera
dos estratos bien diferenciados por el nmero de golpes dando rechazo a
una profundidad ue vara entre 9 y <8 metros+
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
7.".- Reco&enac$one!.-
3omando en cuenta ue los suelos se deslizan a trav's del estrato
resistente es necesario dise.ar un muro del pie del talud cimentado en el
estrato resistente ue tendr una longitud promedio de 84m, altura de 7m y
una inclinaci(n de <2:+
-ebido a ue se ha determinado ue el asentamiento ue se ha
presentado en este sitio se debe e/clusivamente a la infiltraci(n de las
aguas superficiales provenientes de las vertientes de los taludes cercanos
se recomienda la colocaci(n de un sub?dren longitudinal tipo franc's con
geote/til a 7m de profundidad+
Para evitar ue el cuerpo del talud se sature, debilite y falle ser necesario
retirar el material e/istente, reemplazar por material granular tipo sub? base
clase 7 armado con geomalla %ia/ial cada >4 cm de altura, compactado las
capas en espesores no mayores a <;cm+
1evegetar el tramo afectado con colocaci(n de mallas de biomanto+
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
ASENTA+IENTO <+ 11=DCF
1.- DESCRIPCI5N LITOL5GICA.-
Este sector igual ue el caso tambi'n se encuentra presente la 0ormaci(n "ra)uno
cuya litologa es homog'nea y est conformado por estratos arcillosos ue estn
siendo atacados especialmente por la erosi(n hdrica+ E/isten lineamientos
ocasionados por la presencia de flu)os de agua superficiales+ Ho se ha encontrado
grietas como tampoco escarpes de falla superficiales+
Estos son muy erosionables en presencia de agua y adems son zonas muy
susceptibles a la ocurrencia de asentamientos+
".- Caracter1!t$ca! el A!enta&$ento: El sector se caracteriza por ser una zona
morfol(gicamente moderada a plana y ue debido a la e/istencia de las aguas
superficiales han dado lugar a la formaci(n de un asentamiento al pie de la calzada y
ue se prolonga en una longitud de apro/imadamente ;4m+hacia la parte e/terior de
la va+
Km. 66+*(7: Asentamiento
Estabilidad de Taludes
*sentamiento
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
(.- IN3ESTIGACION DE CA+PO
(.1.- S1!&$ca e re2racc$-n.-
-adas las condiciones geomorfol(gicas del sitio potencialmente inestable se
procedi( a la investigaci(n con una lnea ssmica de >4 metros para determinar la
!p y otra de la misma longitud para medir la !s, sobre los sectores en donde se
puede observar ue el material tiende a deslizarse+
Km. 66+*(7: Ejecucin de la ssmica
Estabilidad de Taludes
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
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(.".- S$!&o0ra&a!: <&. 11=DCF %3.'
-$)A: -o se reali.aron los Ensa/os "smicos corres!ondientes al )iro In+erso de
la 0! / de la 0s !or cuanto 1uo im!edimento de la comunidad del sector
2uienes adujeron 2ue estamos reali.ando 3"I"#I4A5 !ara !etrleos.
Estabilidad de Taludes
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ONDAS 3. %Tal# <&. 11=DCF'
3he spread contains < shotpoints and <8 geophones
BP Elev S?loc T?$oc -epth
< 4+44 ?8+;4 4+44 4+44
,eo Elev S?loc T?$oc BP <
< 867+;44+44 4+44 <+96 <
8 868+;4;+44 4+44 <7+>7 <
7 868+;4<4+44 4+44 88+8; <
: 868+44<;+44 4+44 86+9; <
; 868+4484+44 4+44 79+8; <
> 86<+448;+44 4+44 76+;4 <
9 864+;474+44 4+44 :4+>= <
6 864+;47;+44 4+44 :<+86 <
= 864+44:4+44 4+44 :7+8> <
<4 89=+44:;+44 4+44 :>+88 <
<< 89=+44;4+44 4+44 ;4+;9 <
<8 896+44;;+44 4+44 ;7+<: <
BP S?loc $ayer 8
< ?8+;4 4+44
,eo
< 4+44 =+94
8 ;+44 =+8<
7 <4+44 =+;>
: <;+44 =+77
; 84+44 =+;:
> 8;+44 6+68
9 74+44 6+8:
6 7;+44 9+=6
= :4+44 9+=4
<4 :;+44 9+=>
<< ;4+44 6+66
<8 ;;+44 6+:6
Estabilidad de Taludes
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(.(.- Dro&ocrona e Inter.retac$-n %3. <&. 18=>9D':
4
<4
84
74
:4
;4
>4
3
r
a
v
e
l
t
i
m
e

N
m
s
O
km+11+879
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
Bcale P < U <444
Estabilidad de Taludes
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8;4
8>4
894
864
8=4
E
l
e
v
a
t
i
o
n

N
m
O
km+11+879
4 ; <4 <; 84 8; 74 7; :4 :; ;4 ;;
-istance NmO
NmUsO
>98
=89
<<6<
<:7>
<>=<
<=:;
8<==
Bcale P < U <444
>98
8844
Estabilidad de Taludes
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"nalizando los resultados de la ssmica realizada en este sitio se ha determinado la
e/istencia de dos horizontes ssmicos@ de los cuales hemos obtenido los
siguientes datos2
CAPA
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3.'
%&@!'
3ELOCIDAD
S?S+ICA %3!'
%&@!'
ESPESORES
%&'
TIPO DE +ATERIAL
< >98 7;> =,84 # =,6;
Cobertura superficial de suelos
arcillosos sueltos algo hmedos+
8 8844 96: 84
Estrato arcilloso intercalado con
clastos de roca volcnica
parcialmente consolidado
+
CALCULO 3!:
Primer Estrato:
Vp= 672 m/seg
Vs=0.53* Vp
Vs = 356m/seg
Cohesin
= 0.7kg/cm
2
ngulo de Friccin
= 29.28
Densidad
= 1!.78kN/m

Estabilidad de Taludes
( )
07" . 0
#$ . $
%%# . 0
2 $

=
Vs Vp
c
( )
$&
#$ . $
$7 . 9
2
$
+

=
Vs Vp

( )
2% . 0
$0 ' " Vp =
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
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Segundo Estrato:
Vp= 2200 m/seg
Vs=0.53* Vp
Vs = 1166m/seg
Cohesin
= 0.7kg/cm
2
ngulo de Friccin
= 29.28
Densidad
= 21.2kN/m

7.- CONCLUSIONES A RECO+ENDACIONES

Estabilidad de Taludes
( )
07" . 0
#$ . $
%%# . 0
2 $

=
Vs Vp
c
( )
$&
#$ . $
$7 . 9
2
$
+

=
Vs Vp

( )
2% . 0
$0 ' " Vp =
ING. MARCO ACOSTA GALINDO
Estudios de la Carretera Coca La Belleza
7.1.- Concl#!$one!.-
El problema principal es la saturaci(n de las aguas superiores e inferiores
del pavimento ue aument( el peso del relleno deslizndose a trav's de la
capa resistente ue se encuentra a una profundidad variable hasta =m+
-e la investigaci(n ssmica se determin( dos tipos de estratos con
espesores ue varan entre =+<4 y =,64 metros y velocidades ssmicas ue
fluctan entre >98 y 8844 mUs+
-e las perforaciones a rotaci(n percusi(n se determin( de igual manera
dos estratos bien diferenciados por el nmero de golpes dando rechazo a
una profundidad ue vara entre 9 y <8 metros+
7.".- Reco&enac$one!.-

3omando en cuenta ue los suelos se deslizan a trav's del estrato

resistente es necesario dise.ar un muro del pie del talud cimentado en el
estrato resistente tendr una longitud promedio de 84m, altura de 7m y una
inclinaci(n de <2:
-ebido a ue se ha determinado ue el asentamiento ue se ha
presentado en este sitio se debe e/clusivamente a la infiltraci(n de las
aguas superficiales provenientes de las vertientes de los taludes cercanos
se recomienda la colocaci(n de un sub?dren longitudinal tipo franc's con
geote/til a 7m de profundidad+
Para evitar ue el cuerpo del talud se sature, debilite y falle ser necesario
retirar el material e/istente, reemplazar por material granular tipo sub?base
clase 7 armado con geomalla %ia/ial cada >4 cm de altura, compactado las
capas en espesores no mayores a <;cm+
1evegetar el tramo afectado con colocaci(n de mallas de biomanto+
"tentamente,
*ng+ Morge Banchez
Estabilidad de Taludes