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BOMBAS

Introduccin:
Para que un fluido fluya de un punto a otro en un conducto cerrado o en una tubera, es necesario contar con una
fuerza impulsora. Algunas veces, esta fuerza es la gravedad cuando hay diferencias de nivel. Por lo general, el dispositivo
mecnico como una bomba o un ventilador, suministra la energa o la fuerza impulsora que incrementa la energa mecnica
del fluido. Esta energa se puede usarse para aumentar la velocidad, la presin o elevacin del fluido, de acuerdo a la
ecuacin de Bernoulli que relaciona velocidad con presin, densidad y trabajo. En general, una bomba es una mquina o
dispositivo que se usa para mover un lquido incomprensible, por medio de la adicin de energa al mismo.
PARTE 1: TEORIA DE BOMBAS CENTRFUGAS
Una bomba es una mquina capaz de transformar energa mecnica en hidrulica. Un tipo de bombas son las centrfugas que
se caracterizan por llevar a cabo dicha transformacin de energa por medio de un elemento mvil denominado impulsor,
rodete o turbina, que gira dentro de otro elemento esttico denominado cuerpo o carcasa de la bomba. Ambos disponen de un
orificio anular para la entrada del lquido. Cuando el impulsor gira, comunica al lquido una velocidad y una presin que se
aade a la que tena a la entrada.
Ecuacin fundamental de las turbomquinas Ecuacin de Euler

Figura 1
En la fig. 1 pueden verse los dos planos de representacin de una turbo mquina son el plano meridional y el plano
transversal, en el plano meridional se representan en su verdadera forma las meridianas de las superficies de revolucin de la
mquina hidrulica, es decir la parte anterior y posterior del rodete, s y s en la figura, en este corte se ven tambin las aristas
de los labes los que imparten energa al fluido. Las aristas son paralelas al eje de la mquina, pudindose apreciar los anchos
de entrada y salida b1 y b2 de los labes.
En el corte transversal se aprecia el labe del rodete (en este caso tomamos uno para el estudio) que es una superficie
cilndrica con generatrices paralelas al eje de la mquina, los dimetros de entrada y salida del labe son D1 y D2, y de es el
dimetro del eje.

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BOMBAS

Supondremos que la bomba funciona en un rgimen permanente y que al girar crea una depresin que hace penetrar al fluido
en el interior de una bomba con una velocidad relativa de entrada w 1 en relacin al labe, si llamamos c 1 a la velocidad
absoluta de una partcula de fluido a la entrada del labe y si la velocidad del rodete es u1

D1 n
, tenemos que las tres
50

velocidades estn relacionadas segn la mecnica del movimiento relativo por la ecuacin vectorial: w 1 c 1 u1
A los efectos de estudiar la mquina se supondr que el labe tiene la direccin del vector w 1 , con lo que la partcula entra
sin choque alguno en el labe, y la misma sale guiada por el rodete con una velocidad relativa de salida w 2 que es tangente
al labe en el punto de salida. En ese punto el labe tiene una velocidad perifrica u2 , de lo que se infiere que la velocidad
absoluta de salida ser: c 2 w 2 u2 , por lo tanto la partcula en su paso por el rodete ha sufrido un cambio de velocidades
de c 1 a c 2 .
Sabemos que hubo una variacin de la cantidad de movimiento entonces, por lo tanto para una lnea de corriente por la que
viaja una partcula se tiene: d F dQ c 2 c 1 1
Pero si aplicamos momentos desde el centro del eje se tiene dM dQ l 2 c 2 l1 c 1 , donde dM es la resultante de
todas las fuerzas que el rodete ha ejercido sobre las partculas que integran la lnea de corriente en la cual hubo variacin de
fuerzas y por lo tanto de momento cintico, dQ es el caudal y l x c son los brazos de palanca. Supongamos que todas las
lneas de corriente sufren la misma variacin desde el dimetro de entrada al de salida, y si consideramos que el nmero de
labes es infinito podemos integrar dM, obtenindose:

M Q l 2 c 2 l1c 1
Que es el momento total comunicado al fluido en su paso por el rodete, siendo Q el caudal total que circula por la bomba,
adems puede verse en la figura 1 que l1 r1 cos 1 y l 2 r2 cos 2 , por lo tanto la ecuacin del momento nos queda:

M Q rl 2 c 2 cos 2 r1c 1 cos 1

Si este momento se multiplica por la velocidad angular del rodete (en radianes por segundo), el mismo ser igual a la
potencia comunicada por el rodete al fluido, por lo tanto: Pu M Q rl 2 c 2 cos 2 r1c 1 cos 1 .
Si llamamos Yu a la energa especfica que e intercambia entre el rodete y el fluido, o sea la energa por unidad de masa que el
rodete de la bomba comunica al fluido y siendo G el caudal msico que atraviesa el rodete, se tiene:
m 3 Kg
J
Kg
m
Yu

3 g 2 Hu m

s
s
Kg
s m

Pu W G

Donde Hu (m) es la altura equivalente a la energa intercambiada, podemos decir entonces que el fluido adquiere una altura
por unidad de masa por unidad de tiempo, esto se puede verificar en las unidades utilizadas, como ser:

m2
J
m
Yu 2 g 2 Hu m

s
Kg
s

Yu

Podemos ahora igualar las expresiones de potencias vistas

Ntese que se usa un dF para abarcar todas las fuerzas debidas a la variacin de la cantidad de movimiento de todas las partculas.

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BOMBAS

Q rl 2 c 2 cos 2 r1c 1 cos 1 Q Yu, pero sabemos de la fig. 1 que

r1 u1 y r2 u 2

por trigonometra : c 1 cos 1 c 1u y c 2 cos 2 c 2u

Donde c1u y c2u son las proyecciones de c1 y c2 sobre u1 y u2 respectivamente, o sea las componentes perifricas de
las velocidades absolutas de entrada, simplificando obtenemos la Ecuacin de Euler:
Yu u 2 c 2 u u1c 1u
(Ecuacin de Euler para bombas centrfugas y ventiladores)

Para obtener la expresin en alturas slo debemos dividir por la gravedad quedando la expresin
H u m

u 2 c 2 u u1c 1u
g

As como la Ec. De Bernoulli es la ecuacin fundamental de la hidrodinmica la Ecuacin de Euler, es la de las turbomquinas,
el termino Hu tambin se llama altura hidrulica. La energa especfica representa la energa terica comunicada al fluido, esta
energa o altura es la intercambiada en el rodete.
Tringulos de velocidades:

c1

c 1m

1
c 1u

c 2m

c2

w1

w2

c 2u

u1

De las ecuaciones vectoriales de velocidades absolutas c 1 w 1 u1 y c 2 w 2 u2 podemos representar los tringulos

dibujados arriba, de donde podemos deducir trigonomtricamente:
Del tringulo de entrada

w12 u12 c 12 2u1c 1 cos 1 u12 c 12 2u1c 1u

u1c 1u

Del tringulo de salida :

u 2 c 2u

1 2
u1 c 12 w 12
2

1 2
u 2 c 22 w 22
2

Llevando estos resultados a la Ecuacin de Euler y ordenando trminos se deduce la expresin energtica de la Ecuacin de
Euler o segunda forma de la Ecuacin de Euler:

u 2 u 22 w 22 w 12 c 12 c 22
Yu 1

2
2
2

Las unidades del sistema internacional son m2/s2

u12 u 22 w 22 w 12 c 12 c 22

La expresin de alturas es entonces Hu

2g
2g
2g

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Escribiendo la Ecuacin de Bernoulli para una lnea de corriente entre la entrada y la salida del rodete y no teniendo
en cuenta las perdidas de altura o prdidas de carga se tiene:
p 2 p 22
c 2 c 22
Hu 1
z1 z 2 1

2g

u12 u 22 w 22 w 12 c 12 c 22
, igualando ambas expresiones se tiene:

Pero segn la Ecuacin de Euler: Hu

2g
2g
2g
u12 u 22 w 22 w 12 c 12 c 22
p 2 p 22
c 2 c 22
1

z1 z 2 1
2g
2g

2g
2g

El trmino

c 12 c 22
es evidentemente la altura dinmica que el rodete le da al fluido, por lo tanto podemos decir que
2g

la Altura de Presin del Rodete en funcin de las velocidades ser 2:

p 12 p 22
Hp

Y la Altura Dinmica

Hd

u 2 u 22 w 22 w 12
1

2g
2g

c 12 c 22
2g

Grado de Reaccin de una bomba:

El grado de reaccin de una turbomquina se refiere al modo cmo trabaja el rodete, en una bomba se debe diferenciar la
altura de presin que da la bomba y la altura de presin que da el rodete de la misma, Hp. La primera es mayor puesto que por
la influencia de la construccin se transforma la energa dinmica en energa de presin, que sumada a la del rodete
constituye toda la energa de la bomba, llamamos Grado de Reaccin de una bomba a:

Hp
Hu

Es decir el cociente de la altura que da el rodete en forma de presin y la altura total que da el mismo, en este caso la altura de
la Ec de Euler.
El concepto de grado de reaccin es aplicable a turbinas, compresores y bombas. Siempre es positivo, y para el caso de
mquinas hidrulicas y turbomquinas se tiene:
1. Si Hp = 0 el grado de reaccin es cero.
2. Si 0 < Hp < Hu, el grado est entre cero y uno, que es el caso normal.
3. Si Hp > Hu el grado es mayor a 1
Las mquinas con grado de reaccin cero son llamadas de accin, todas las bombas son todas de reaccin. Esto quiere decir
que si una bomba da la mitad de su energa en forma de presin y la otra en energa dinmica el grado de reaccin es de .
Efecto del ngulo del labe en la altura manomtrica:
Si despreciamos la cantidad de movimiento angular a la entrada, la altura terica suministrada al lquido es:
Hu

Donde c 2 u u 2 c 2 m cot 2 (2)

2

El trmino z1-z2, se desprecia por ser muy pequeo

u 2 c 2u
(1)
g

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BOMBAS

La velocidad de salida normal puede calcularse en funcin de los parmetros geomtricos del rodete, tomando un ancho medio
(una medida entre b1 y b2) y tomando como hiptesis que el caudal sale por todo el permetro del rodete en forma normal, por
lo que tendramos c 2m

Q
(3)
2r2 b

Reemplazando y ordenando factores nos queda la expresin de la altura en funcin del ngulo de salida

u 22 u 2 cot 2
Hu

Q
g
2r2 b
La altura manomtrica vara con el caudal, siendo el primer termino la altura para el caudal nulo, esta altura se puede graficar y
hacerse interesantes observaciones. La pendiente es negativa si 2 < 90 (labes curvados hacia atrs) y positiva para 2 >
90 (labes curvados hacia adelante), para las bombas radiales utilizadas para alimentacin de calderas humotubulares por
ejemplo se tiene que 2 = 90
2 >90 labes curvados hacia adelante
Altura
Manomtrica
H

2 =90 labes radiales

2 <90 labes curvados hacia atrs

Caudal Q

Curvas caractersticas de las bombas y reglas de semejanza:

Dado que en el campo terico hemos hecho muchas suposiciones, para obtener las caractersticas de funcionamiento de una
bomba centrfuga, sta debe ensayarse, para
extrapolar los datos necesarios y trazar las
graficas correspondientes. Las curvas se
trazan a una velocidad de giro en RPM
constante, el caudal normalmente es la
variable independiente la cual se da en
unidades de volumen sobre unidad de tiempo,
como variables dependientes se tiene la altura
H, la potencia al freno Pf y el rendimiento .
Figura
2
La figura 2 muestra las curvas caractersticas tpicas de una bomba centrfuga, la altura el aproximadamente constante a
caudales bajos y despus decrece a caudales altos, a velocidad de giro y tamao de rotor considerado la bomba no puede
suministrar mas que el caudal mximo a una altura mnima. La curva de potencia crece hasta el caudal mximo y luego
decrece hasta hacerse inestable, el rendimiento crece hasta un mximo y luego decrece en el caudal mximo. Cabe recordar

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que cada tipo de bomba tiene una curva caracterstica, las cuales son probadas con agua en un banco de prueba de bombas
centrfugas, como el mostrado en la Fig. 3
Este banco posee una vlvula de regulacin 1, un medidor de
caudal 2, la bomba a ensayar 3, un tanque A donde se almacena el
agua del circuito. A la bomba se le colocan dos manmetros para la
medicin de la presin de entrada y salida de la bomba
Figura 3

Para una forma de bomba, las variables de salida H y la potencia P dependern por lo menos del caudal Q, del dimetro del
rotor D y de la velocidad del eje n, podemos llegar a las siguientes relaciones funcionales, tomando en consideracin otros
parmetros como la viscosidad , la densidad y la rugosidad de la superficie :

H f1 Q, D, n, , , y P f2 Q, D, n, , ,
aplicando los principios del anlisis dimensional, se pueden obtener los siguientes nmeros adimensionales

Q nD 2
H

G
,
,
1
3
D
n 2D 2
nD

Q nD 2
Pf

G
,
, , de donde podemos definir tres nuevos parmetros
2
3
D
n 3 D 5
nD

adimensionales

Q
nD 3
H
Coeficiente de altura
CH 2 2
n D
Pf
Coeficiente de potencia C P
n 3 D 5
CQ

Coeficiente de caudal

Reglas de semejanza:
En el caso de tener dos bombas de la misma familia geomtrica y que operan en puntos homlogos puede establecerse para
ambas que:

Q 2 n2

Q 1 n1

D2

D1

H2 n2

H1 n1

D2

D1

P2 2 n 2

P1 1 n1

D2

D1

La velocidad especfica:
Para ayudar a una mejor seleccin se utiliza un parmetro llamado Velocidad Especfica, este parmetro relaciona la altura y el
caudal con el tamao de la bomba, esta velocidad denominada Ns se consigue trabajando con las reglas de semejanza y la
misma se logra trabajado con las reglas de semejanza y los parmetros adimensionales poniendo el numero de vueltas en
funcin del caudal, la altura y, sacando el dimetro, la definicin es:
1

Ns

nQ 2
H

3
4

El proyectista con Ns selecciona el tipo de bomba ms acorde al trabajo a desarrollar, puesto que la velocidad especfica est
directamente relacionada con el diseo de la bomba ms eficiente, como se muestra en la figura a continuacin

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BOMBAS

Vemos que Ns bajos significan Q bajos y H altos, por lo tanto el diseo corresponde a una bomba centrfuga, de lo contrario
caudales altos y alturas bajas corresponden a una bomba axial, es interesante observar el cambio de rotor a medida que el Ns
aumenta.
Altura Neta Positiva de Aspiracin ANPA:
Si A es el nivel del lquido del depsito de aspiracin en el cual puede reinar la presin atmosfrica, una sobrepresin o una
depresin y E la entrada de la bomba se llama Altura de Aspiracin al valor Hs, siendo
>0 si el eje se encuentra debajo de la superficie de aspiracin. La altura total de la
bomba referida a ZE ser:

HE

p E VE2

2g

En el interior de la bomba hasta que el lquido llegue al rodete para que se le

comunique un incremento de altura, esta altura disminuir a causa de las
prdidas, si adems aumenta la altura la presin pE disminuir. Para que la
bomba funcione correctamente esta presin no debe ser nunca menor a la de
saturacin del lquido (P vapor). En ese instante comienza un fenmeno
llamado CAVITACIN que se caracteriza por un golpeteo intenso dentro de la
carcaza, como si la bomba estuviera bombeando piedras, entonces la altura disponible ser:
HEd

pE p VAPOR VE2

2g

Por otra parte si aplicamos la Ecuacin de Bernoulli entre A y E despreciando la energa cintica en la superficie del lquido
tenemos:

pA
p
V2
Z A Hr succin E Z E E

2g

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Pero recordando el valor de Hs es: (ZE ZA)

Si en ambos miembros de la ecuacin anterior restamos la altura de presin de vapor

Pvapor

, tenemos

Pvapor
p A Pvapor
p
V2

H s H r succin E
E H E Disponible

2g
PA Pvapor
H E Disponible H S
H r SUCCIN

Esta altura H E Disponible, se conoce como ALTURA NETA POSITIVA DE ASPIRACIN DISPONIBLE, ANPA D3. Cuya expresin
general a todos los circuitos es:
ANPA DISPONIBLE Z

PA Pvapor

H r succin

el trmino Z es negativo o positivo segn se encuentre debajo o arriba del eje de la bomba. La cavitacin en la bomba se
alcanzar cuando la altura llegue a su valor mnimo posible.
La Altura Neta Positiva de Aspiracin Requerida, ANPA R es un parmetro de cada tipo de bomba, siempre se debe comprobar
que el ANPA REQUERIDO < ANPA DISPONIBLE para que la bomba no cavite y pierda rendimiento
PARTE 2: Tpicos generales sobre bombas centrfugas
Propiedades de una Bomba Centrfuga:
Dentro del campo normal de aplicacin, las propiedades de una bomba centrfuga son:
a.- Caudal uniforme, sin pulsaciones.
b.- La presin o altura de elevacin disminuye a medida que aumenta el caudal. En general, a partir del punto de
funcionamiento, cuando se cierra la vlvula de regulacin de la tubera de impulsin aumenta la presin y se reduce la
potencia. Sin embargo, las bombas de alta velocidad especfica (impulsor semi-axial o hlice) no cumplen esta norma general.
c.- La altura, medida en metros de columna de lquido, a la que eleva una bomba es independiente de la naturaleza del lquido
y, por tanto, la altura a la que impele una bomba es la misma, prescindiendo de la influencia que ejerce la viscosidad.
d.- La potencia absorbida por la bomba es proporcional al peso especfico del lquido elevado.
e.- El par requerido para el arranque de una bomba centrfuga es pequeo y la potencia absorbida durante su funcionamiento
de rgimen es continua y libre de sobrecargas, cuando la altura no vara y no hay perturbaciones ajenas a la bomba en la
aspiracin.
Funcionamiento en la industria:
Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son pues, mquinas hidrulicas que
transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico. Los elementos constructivos de que constan son:
a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin.
b) El impulsor o rodete, formado por una serie de alabes de diversas formas que giran dentro de una carcasa circular. El rodete
va unido solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta

NPSH (Net Positive Suction Head) en ingls

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BOMBAS

el centro del rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a
radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo.

Los alabes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el
exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en
el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al
movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin,
siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin.

La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en
la parte superior; la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de
impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de alabes que gua el lquido a la salida del impulsor
antes de introducirlo en la voluta.

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c) Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su
movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba.
La voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la energa dinmica
creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el espacio entre el rodete y la
carcasa aumenta.
La estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las turbinas hidrulicas, salvo que el proceso energtico
es inverso; en las turbinas se aprovecha la altura de un salto hidrulico para generar una velocidad de rotacin en la rueda,
mientras que en las bombas centrfugas la velocidad comunicada por el rodete al lquido se transforma, en parte, en presin,
logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin.
CLASIFICACIN GENERAL DE LAS BOMBAS:
En la actualidad se encuentran en uso dos tipos de bombas:
a) De desplazamiento Positivo:

i) Reciprocantes ii) Rotatorias

b) Rotodinmicas:

Centrfugas

Las bombas reciprocantes, de desplazamiento positivo, presentan una frontera mvil (pistn) que fuerza al fluido a
travs de cambios de volumen. Se abre una cavidad (cilindro) y el lquido es entonces "comprimido" saliendo de la cavidad por
medio de una vlvula de salida. Todas las bombas de desplazamiento positivo producen un flujo pulstil o peridico. Su mayor
ventaja es que pueden manejar cualquier lquido independientemente de su viscosidad.
En las bombas centrfugas la energa se comunica al lquido por medio de labes en movimiento de rotacin, a diferencia de
las de desplazamiento volumtrico o positivo rotativas como las de engranajes, tornillos, lbulos, levas, o las de
desplazamiento positivo alternativas de pistn, diafragma etc.
Las ventajas principales de las bombas centrfugas son:
Caudal constante, presin uniforme, sencillez de construccin, tamao reducido, bajo mantenimiento y flexibilidad de
regulacin. Uno de sus pocos inconvenientes es la necesidad de cebado previo al funcionamiento, ya que las bombas
centrfugas, al contrario que las de desplazamiento positivo, no son auto aspirantes.

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BOMBAS

BOMBAS RADIALES, AXIALES Y DIAGONALES

Hemos considerado como bombas centrfugas al conjunto de las propiamente centrfugas o radiales, en las que la energa se
cede al lquido esencialmente mediante la accin de la fuerza centrfuga, hasta las axiales, en las que la energa se cede al
lquido por la impulsin ejercida por los labes sobre el mismo.
En las bombas centrfugas radiales la corriente lquida se verifica en planos radiales, en las axiales en superficies cilndricas
alrededor del eje de rotacin y en las diagonales se verifica radial y axialmente, denominndose tambin de flujo mixto. El tipo
de una bomba, segn esta primera clasificacin, que atiende al diseo hidrulico del rodete impulsor, viene indicado por su
velocidad especfica en el punto de mximo rendimiento de la curva caracterstica.
El nmero especfico de revoluciones Ns no vara para un impulsor determinado, aunque lo haga su velocidad de giro n, ya que
Q y H se modifican tambin al mismo tiempo.
Cada impulsor tiene una velocidad especfica determinada, si bien sta depende tambin del sistema difusor. El valor de Ns
tampoco cambia al alterar las dimensiones absolutas de un impulsor; todos los impulsores de rendimiento aceptable que tienen
una misma velocidad especfica son geomtricamente semejantes, aunque pueden tener ligeras variaciones en el ngulo de
salida, forma del labe, etc.
La velocidad especfica del impulsor es un ndice de su geometra y proporciona una idea de sus dimensiones principales, que
puede apreciarse en la Fig. 2. La relacin entre los dimetros de entrada y salida d 1 /d2, es (dentro de ciertos lmites)
directamente proporcional a Ns y era uno de los ndices utilizados antes de que se impusiera el concepto de velocidad
especfica.
La forma de los labes en los impulsores de flujo radial es, en general, curvada hacia atrs con respecto al sentido de giro, 2
< 90, y con superficies de simple curvatura, siendo la generatriz paralela al eje de rotacin; en los impulsores helicoidales, los
labes son de doble curvatura y en los axiales tienen, adems, un determinado perfil aerodinmico.

Fig. 2 - Campos de aplicacin de los tres tipos de bombas centrfugas

Rendimiento-Velocidad especfica:
En el extremo de las Ns bajas, las prdidas por rozamiento son grandes, de la forma:
a) Prdidas de carga debidas al ms largo recorrido interno
b) Prdidas por rozamiento de las paredes del rodete impulsor de gran dimetro al girar en el lquido, (rozamiento del disco).
Las prdidas por fugas son tambin grandes. Al crecer la velocidad especfica Ns el rendimiento mejora hasta un cierto valor
de la misma, por encima del cual, prdidas superiores de difusin y deficiencia en el guiado del lquido le hacen disminuir de
nuevo, aunque de manera ms suave. Los rendimientos ptimos se calculan para una velocidad especfica Ns del orden de 50,

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BOMBAS

Fig. 3, en la que la combinacin de las prdidas descritas, unas decrecientes y otras crecientes con Ns , tiene un efecto
mnimo. El que bombas de igual velocidad especfica pueda tener rendimientos diferentes, menores para caudales ms bajos,
se debe a que las leyes de semejanza hidrulica no se cumplen exactamente con tener slo en cuenta la semejanza
geomtrica existente.
En la actualidad, las curvas (rendimiento-velocidad especfica) se van desplazando paulatinamente en sentido ascendente al ir
consiguiendo la tcnica bombas cada vez ms perfeccionadas.

Figura 3 - Relacin entre el rendimiento de diversas bombas centrfugas y su velocidad especfica

BOMBAS DE IMPULSOR ABIERTO, SEMIABIERTO Y CERRADO
Teniendo en cuenta su diseo mecnico o estructural, se pueden distinguir tres tipos de impulsores:
a) De labes aislados (abiertos) b) Con una pared o disco lateral de apoyo (semiabiertos) c) Con ambas paredes laterales
(cerrados)
Esta clasificacin es independiente de la ms general, que se refiere al tipo de diseo hidrulico, por lo que en esta nueva
clasificacin puede haber impulsores centrfugos y de flujo mixto, abiertos, semiabiertos o cerrados.

Tipos de impulsores
Cerrado

De doble aspiracin Semiabierto

Abierto

Rodete de bomba diagonal abierta y rodete de bomba cerrado tipo Francis

Los impulsores axiales, por su misma estructura, slo pueden ser semiabiertos o cerrados, ya que sus labes se pueden
considerar como apoyados lateralmente en el eje de rotacin, que hace las veces de cubo del impulsor, como si fuese la pared
posterior de los radiales y diagonales.
Impulsores abiertos: En un impulsor abierto, los labes desnudos van unidos nicamente al eje de giro y se mueven entre dos

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paredes laterales fijas pertenecientes a la carcasa de la bomba, con tolerancias laterales lo ms estrechas posibles para evitar
fugas. Esta construccin es mecnicamente dbil, por el largo voladizo en que trabajan los labes, por lo que estos impulsores
disponen siempre de una fraccin de pared posterior para dar a los labes la rigidez necesaria.
En la prctica no se hace distincin entre impulsores abiertos y semiabiertos, designando a ambos como abiertos, en oposicin
a los cerrados. Los impulsores abiertos se utilizan en algunas bombas radiales pequeas y para el bombeo de lquidos
abrasivos.

Empuje axial en impulsor abierto con labes posteriores

Impulsores semiabiertos: Los impulsores con una sola pared lateral, que siempre es la posterior, se emplean con cierta
frecuencia, destacando las bombas de flujo mixto y todas las axiales. Al igual que en los abiertos, su buen rendimiento est
basado en una tolerancia lateral muy estrecha, del orden de 0,3 mm, que evita fugas de la periferia al centro y en los canales
del impulsor entre s. Estas fugas son tanto mayores cuanto menos viscoso es el lquido por lo que con lquidos algo viscosos
el caudal y la altura pueden aumentar, a pesar de las mayores prdidas por rozamiento, lo que les hace ms apropiados que
los abiertos para trabajar con lquidos a altas temperaturas. Cuando el juego lateral se hace grande por el desgaste, hay que
cambiar el impulsor. El desgaste del impulsor es proporcional a la velocidad relativa del lquido y no es radialmente uniforme,
sino algo mayor en la periferia. Para el servicio con lquidos abrasivos algunas veces se disponen placas laterales de desgaste
de fcil intercambio, construidas con materiales especiales como el acero inoxidable que tiene mayor dureza, que no resulta
costoso, ya que el cuerpo de la bomba sigue siendo de fundicin.
La escasa tolerancia lateral del impulsor hace que una posible desviacin del eje pueda tener graves consecuencias, al igual
que las dilataciones o contracciones anormales, que en esta situacin tienen mucha mayor importancia que en los impulsores
cerrados. El empuje axial en los impulsores abiertos es mayor que en los cerrados, pues la parte anterior est sometida a una
presin media menor; para paliar este defecto se les provee de labes posteriores, que disminuyen en gran manera la presin
media en la cara posterior. Tambin sirven para evitar que el lquido quede estancado cerca del eje y empaquetaduras, ya que
si aquel fuese abrasivo podra resultar muy perjudicial.
El flujo a travs de los agujeros de equilibrio en los impulsores abiertos provistos de labes posteriores es, a menudo, de
sentido contrario al normal en los cerrados, es decir, el lquido entra en ellos del lado de la aspiracin.
Las ventajas del impulsor abierto sobre el cerrado son:
a) La menor tendencia a obstruirse que le hace adecuado para lquidos sucios
b) El menor roce hidrulico del disco, al tener slo una pared girando, de lo que se deduce un buen rendimiento
c) Una mayor accesibilidad de los labes para el mecanizado, lo que permite conseguir mejores acabados
d) Una mayor facilidad de construccin, con modelos ms sencillos, por lo que se puede utilizar una mayor variedad de
materiales constructivos con un coste menor de fabricacin.
Aunque al principio los impulsores se hacan abiertos, de doble aspiracin, hoy en da han cado en desuso por dificultades de
ajuste y slo se fabrican los de aspiracin simple.

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BOMBAS

Impulsores cerrados: Los impulsores cerrados tienen los labes colocados entre dos paredes laterales, anterior o de aspiracin
y posterior. El estrecho margen de tolerancias existente para evitar fugas de retroceso entre la impulsin y la aspiracin suele
ser axial y est constituida por unas superficies anulares muy prximas, situadas alrededor del orificio de aspiracin (odo del
impulsor) y formadas por los aros de cierre, uno estacionario montado en el cuerpo y el otro que gira montado en el impulsor

Impulsor de una bomba de torbellino con labes radiales a ambos lados del disco
La principal ventaja de esta solucin es que los aros de cierre se pueden cambiar fcilmente cuando se desgastan,
recuperando la tolerancia primitiva, evitando as fugas mayores.
Respecto al desgaste, se pueden hacer de materiales especiales para condiciones de funcionamiento y servicio
particularmente duras.

Empuje axial en impulsor cerrado

A menudo, en vez de estos aros dobles se utiliza slo un aro montado en el cuerpo, de forma que la superficie rozante mvil
pertenece al propio impulsor; en estos casos, en el impulsor se deja material suficiente para poder rectificar su superficie
desgastada, si procede, cambiando el aro del cuerpo por uno nuevo de dimetro ligeramente diferente, de forma que deje el
juego conveniente con el impulsor.
Los impulsores de doble aspiracin llevan aros de cierre en los dos odos; sus ventajas son, ausencia de empuje axial, una
menor NPSHR y una mayor capacidad de aspiracin. Se pueden considerar como dos impulsores de aspiracin simple,
opuestos y en paralelo.
Los impulsores de aspiracin simple, cuando estn provistos en la parte posterior de cmara de equilibrado del empuje
hidrulico axial en comunicacin con la aspiracin a travs de los agujeros de equilibrio, slo tienen aros a ambos lados, lo que
implica una desventaja para el equilibrado que, hidrulicamente, es bastante eficaz.
Los impulsores cerrados pueden resistir mucho mejor cualquier flexin del eje, o contracciones y dilataciones mayores de las
previstas, por lo que son ms adecuados para servicios de altas temperaturas. Tienen la desventaja de que sus canales son
normalmente inaccesibles para cualquier tipo de mecanizado, lo que exige mtodos constructivos especiales, ms difciles, con
modelos ms complicados que en los abiertos. Hidrulicamente, el rozamiento de disco al tener el impulsor dos paredes, es
doble que en los abiertos, pero las prdidas por fugas son menores. La posibilidad de obstruccin con lquidos sucios es mayor
y para ello se disean impulsores especiales con odo de gran rea, canales lo ms amplios posibles, pequeo nmero de
labes, 2 3, y stos con los bordes de entrada redondeados.