PLAN DE

MANTENIMIENTO
SISTEMAS MECANICOS.

ING. SEBASTIAN MARTINEZ CUAUTENCO

ALUMNOS:
RAYMUNDO REYES GARCIA
DENISSE ANALY HERNANDEZ MARTINEZ
GIOVANNI VARGAS VIRGEN
ANGEL EUSEBIO SANCHEZ MARTINEZ
DANIEL IBARRA GARRIDO

INTRODUCCION

Desarrollar un programa de mantenimiento de las instalaciones implica

determinar los varios tipos de tareas de mantenimiento que se
requieren completar para asegurarse de que la instalacin est
operando eficiente y efectivamente. Un programa de mantenimiento de
instalaciones o un plan de mantenimiento preventivo consiste en
establecer una lista de tareas y programar un mantenimiento,
delineando cunto se tarda en completar la tarea y quin es responsable
de asegurar el mantenimiento y finalizacin
de la misma.
Desarrolla
planes
de
mantenimiento
preventivo que se usan para prevenir el
deterioro o daos de la instalacin o su
equipamiento. Revisa la informacin de
mantenimiento preventivo, junto con las
plantillas o muestras de polticas en sitios
web. Estos sitios te ayudarn a obtener un
mejor
entendimiento
del
valor
del
mantenimiento preventivo y de cundo se necesita, como tambin
proveen un plan de mantenimiento preventivo o plantillas de polticas
para escuelas. Un plan o poltica de mantenimiento preventivo identifica
la necesidad o propsito de la poltica, provee un mtodo general para
desarrollar un programa de mantenimiento, contiene un listado de
inventario y quin est responsabilizado por asegurar el inventario y el
mantenimiento que se realiza regularmente. Adems, provee
informacin sobre quin
es responsable de la
supervisin general del
plan
y
la
poltica.
Usualmente,
el
administrador
de
la
instalacin, el supervisor
o el administrador de
propiedad es la persona
responsable.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La realizacin del presente Manual de Mantenimiento tiene como
objetivo principal, la aplicacin del mismo, para la revisin y realizacin
de los mantenimientos mismos establecidos. Organizar las acciones y
los tiempos adecuados para llevar un control y asegurar el
funcionamiento correcto de la maquinaria a analizar, siendo en este caso
un Torno.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento preventivo, es aquel que resulta producto de
inspecciones peridicas cuyo propsito es el de revelar alguna condicin
de fallo incluso por muy pequea e improbable que sea, su objetivo
principal es el de reducir todo tipo de paros.
Nuestro equipo de trabajo se encuentra integrado por los siguientes
alumnos:

Raymundo Reyes Garca

Denisse Analy Hernndez Martnez
ngel Eusebio Snchez Hernndez
Giovanni Vargas Virgen
Daniel Ibarra Garrido

Como equipo de trabajo, hemos tomado la decisin de analizar el caso

de un Torno, para ello, realizamos el presente Programa o Plan de
Mantenimiento, detectando las posibles fallas ms comunes que
podemos encontrar en el funcionamiento de un Torno.
Para llevar a cabo el Mantenimiento Preventivo, realizamos la siguiente
investigacin que nos permite saber cmo funciona un Torno y cules
son las condiciones de trabajo ptimas que debe tener, para funcionar
adecuadamente.
FUNCIONAMIENTO DE UN TORNO
Se denomina torno a un conjunto de mquinas herramienta que
permiten mecanizar piezas de forma geomtrica de revolucin. Estas
mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar
(sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una
o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento
regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de
acuerdo con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas.

Desde el inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en

una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado.
El torno es una mquina que trabaja en el plano porque solo tiene dos
ejes de trabajo, normalmente denominados Z y X. La herramienta de
corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o
rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z;
sobre este carro hay otro que se mueve segn el eje X, en direccin
radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado
charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la
torreta portaherramientas.
Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de
rotacin, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal
se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza se
realiza la operacin denominada refrentado.

Parmetros de corte del torneado. Eleccin del tipo de herramienta ms

adecuado:
Sistema de fijacin de la pieza
Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto
Dimetro exterior del torneado
Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno

Avance en mm/rev, de la herramienta

Avance en mm/mi de la herramienta
Profundidad de pasada
Esfuerzos de corte
Tipo de torno y accesorios adecuados.
VELOCIDAD DE CORTE:
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la
pieza que est en contacto con la herramienta. La velocidad de corte,
que se expresa en metros por minuto (m/min), tiene que ser elegida
antes de iniciar el mecanizado y su valor adecuado depende de muchos
factores, especialmente de la calidad y tipo de herramienta que se
utilice, de la profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad
que tenga el material que se mecanice y de la velocidad de avance
empleada. Las limitaciones principales de la mquina son su gama de
velocidades, la potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la
pieza y de la herramienta. A partir de la determinacin de la velocidad
de corte se puede determinar las revoluciones por minuto que tendr el
cabezal del torno, segn la siguiente frmula:

Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la

herramienta y Dc es el dimetro de la pieza.
La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin de
la herramienta. Una alta velocidad de corte permite realizar el
mecanizado en menos tiempo pero acelera el desgaste de la
herramienta. Los fabricantes de herramientas y prontuarios de
mecanizado, ofrecen datos orientativos sobre la velocidad de corte
adecuada de las herramientas para una duracin determinada de la
herramienta, por ejemplo, 15 minutos. En ocasiones, es deseable
ajustar la velocidad de corte para una duracin diferente de la
herramienta, para lo cual, los valores de la velocidad de corte se
multiplican por un factor de correccin. La relacin entre este factor de

correccin y la duracin de la herramienta en operacin de corte no es

lnea.
VELOCIDAD DE ROTACIN DE LA PIEZA
La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa habitualmente
en revoluciones por minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una
gama limitada de velocidades, que dependen de la velocidad de giro del
motor principal y del nmero de velocidades de la caja de cambios de la
mquina. En los tornos de control numrico, esta velocidad es
controlada con un sistema de realimentacin que habitualmente utiliza
un variador de frecuencia y puede seleccionarse una velocidad
cualquiera dentro de un rango de velocidades, hasta una velocidad
mxima. La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente
proporcional a la velocidad de corte e inversamente proporcional al
dimetro de la pieza.

OPERACIONES DE TORNEADO
Cilindrado
Esta operacin consiste en la mecanizacin
exterior a la que se somete a las piezas que
tienen mecanizados cilndricos. Para poder
efectuar esta operacin, con el carro
transversal se regula la profundidad de
pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y
con el carro paralelo se regula la longitud del
cilindro. El carro paralelo avanza de forma
automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este
procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga
puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al
cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y
concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de
garras, si es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perro de
arrastre, o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes
dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos

entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje

en los ejes. Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se
llama mandrinado.
REFRENTADO
Esquema funcional de Refrentado
La operacin de Refrentado consiste en un
mecanizado frontal y perpendicular al eje de
las piezas que se realiza para producir un
buen acoplamiento en el montaje posterior de
las piezas torneadas. Esta operacin tambin
es conocida como fronteado. La problemtica
que tiene el Refrentado es que la velocidad de
corte en el filo de la herramienta va
disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la
operacin. Para mejorar este aspecto muchos tornos modernos
incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que se
puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.
Una vez mencionados los componentes bsicos y funciones de un Torno,
ya podramos llevar a cabo un mantenimiento preventivo completo,
respetando la siguiente Tabla de Organizacin.
El Anlisis, o la revisin de la maquinaria se llevara a cabo cada dos
meses, para tratar de garantizar un funcionamiento adecuado.
OBJETIVO DE NUESTRO MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Garantizar y establecer el correcto funcionamiento de la

maquinaria sobre la cual se realizara dicho mantenimiento, en
base a las normas establecidas por organizaciones de nuestro
pas.
Respaldar
la
confiabilidad total en un
equipo analizado y bajo
este
mantenimiento
preventivo.
Evitar
que
existan
paros inesperados en
un proceso productivo,

debidos a fallas en la maquinaria.

ANALISIS DE LOS PRINCIPALES ELEMENTOS QUE REQUIEREN DE
ESTE MANTENIMIENTO:

Los rodamientos,
son
elementos
que se encargan
de
transmitir
movimiento
a
travs
de
la
friccin misma,
esta fuerza de
friccin,
hace
que
se
desgasten
lentamente
y
comienzan
a
requerir
un
mantenimiento preventivo, que puede ir, desde una lubricacin, e
incluso un cambio total de la pieza, esto en el cabezal del torno o
tambin en los ejes.
El cabezal es un elemento muy importante para el funcionamiento
del torno, y muy regularmente requiere de un alineamiento para
que su trabajo sea ms preciso y de mayor calidad.
La caja de Norton, es bsicamente una caja de engranes, que se
implement para evitar el cambio de los mismos de manera
manual, su importancia recae en la facilidad de los cambios en el
mantenimiento, puesto que solo implica el cambio de la caja, y no
de engrane por engrane.
El husillo, o tambin conocido como tornillo sin fin, requiere un
cambio, cada cierto periodo de tiempo, puesto que es la base para
el movimiento lineal del torno.
Las correas del cabezal y los arreglos a la caja de Tablero, son
importantes para garantizar con el objetivo del Manual de
Mantenimiento.
El contrapunto debe alinearse muy bien para que nos de la
precisin adecuada, que necesitaremos al hacer nuestro cortes.
CONDICIONES PTIMAS DE FUNCIONAMIENTO DE UN TORNO

Un torno se encuentra trabajando en condiciones ptimas, o favorables

cuando
es
capaz
de
realizar
las
siguientes
etapas de trabajo sin
ningn problema o retraso
en cuanto
a tiempos
previamente medidos, en
condiciones estndar. A
continuacin se muestran
los procesos que son
capaces para un torno en
buen estado:

Cilindrado: es el mecanizado exterior que reciben las piezas que

cuentan con mecanizados cilndricos.
Refrentado: es un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las
piezas que se hace para tener un buen acoplamiento en el montaje
posterior de las piezas torneadas.
Ranurado: es un
mecanizado
de
ranuras cilndricas
de
anchura
y
profundidad
que
puede variar en las
piezas
que
se
tornean.
Torneado
de
conos: mecanizas
el cono con el
charriot
inclinado
segn el ngulo del
cono.
Moleteado: es un proceso de conformado en frio del material mediante
una moletas que presionan la pieza mientras da vueltas.

ANALISIS DE LAS ACCIONES DE MANTENIMEINTO

Cambio de rodamientos en el cabezal del torno, o ejes secundarios

del mismo.
Sustitucin de los rodamientos del motor cabezal.
Alineamiento del cabezal, para evitar conocidad.
Alineamiento del contrapunto.
Nivelacin.
Reparaciones en la caja Norton.
Reparaciones en la caja Tablero.
Colocacin de visualizadores.
Cambios de husillos y tuercas de los charriones & eje transversal.
Sustitucin de correas del cabezal.
Nota: Hay casos en los cuales, las piezas que se necesitan cambiar, ya
no se encuentran y por lo tanto se necesita mandar fabricar la pieza y
as garantizar su alta funcionalidad. Ya sean husillos, tuercas,
engranajes entre otros.

La imagen de arriba muestra una caja Norton, que no es ms que una

caja de engranes, o arreglo de engranes.

ESTABLECIENDO ESPACIOS DE TIEMPO DE LOS MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS

ACTIVIDAD
CAMBIO DE
RODAMIENTOS EN
EL CABEZAL DEL
TORNO Y EJES
SECUNDARIOS
SUSTITUCION DEL
ROFAMIENTO DEL
MOTOR CABEZAL
ALINEAMIENTO
DEL CABEZAL

PERIODO DE
TIEMPO
CADA DOS MESES

PRIMER
MANTENIMIENTO
GIOVANNY
VARGAS VIRGEN

SEGUNDO
MANTENIMIENTO
RAYMUNDO
REYES GARCIA

CADA DOS MESES

GIOVANNY
VARGAS VIRGEN

RAYMUNDO
REYES GARCIA

CADA CUATRO
MESES

DENNISE ANALY
HERNANDEZ
MARTINEZ
DANIEL IBARRA
GARRIDO

DENISSE ANALY
HERNANDEZ
MARTINEZ
DANIEL IBARRA
GARRIDO

GIOVANNY
VARGAS VIRGEN

ALINEAMIENTO
DEL
CONTRAPUNTO
NIVELACION

CADA CUATRO
MESES

RAYMUNDO
REYES GARCIA

CADA DOS MESES

REPARACIONES EN
LA CAJA NORTON

CADA CUATRO
MESES

REPARACIONES EN
LA CAJA TABLERO

CADA CUATRO
MESES

GIOVANNY
VARGAS VIRGAN
DENNISE ANALY
HERNANDEZ
MARTINEZ
DANIEL IBARRA
GARRIDO

RAYMUNDO
REYES GARCIA
GIOVANNY
VARGAS VIRGEN
DENISSE ANALY
HERNANDEZ
MARTINEZ

TERCER
MANTENIMIENTO
DANIEL IBARRA
GARRIDO

DENISSE ANALY
HERNANDEZ
MARTINEZ
DANIEL IBARRA
GARRIDO
RAYMUNDO
REYES GARCIA
GIOVANY
VARGAS VIRGEN

COLOCACION DE
VISUALIZADORES

CADA DOS MESES

RAYMUNDO REYES
GARCIA

DANIEL IBARRA
GARRIDO

CAMBIO DE
HUSILLOS Y
OTRAS TUERCAS
SUSTITUCION DE
CORREAS

CADA DOS MESES

GIOVANNY
VARGAS VIRGEN

RAYMUNDO
REYES GARCIA

DENISSE ANALY
HERNANDEZ
MARTINEZ
DANIEL IBARRA
GARRIDO

CADA CUATRO
MESES

DENISSE ANALY
HERNANDEZ
MARTINEZ

GIOVANNY
VARGAS VIRGEN

RAYMUNDO
REYES GARCIA

RESULTADOS Y CONCLUSIONES

Hemos aprendido, la importancia del mantenimiento preventivo, y el

impacto que este tiene sobre las maquinarias en las que se implemente,
aunque parezca cuestin de tiempo, debe realizarse con la periodicidad
indicada, sin importar que se vean en buenas condiciones, de ah la
importancia de su nombre, Mantenimiento Preventivo.
Al realizar este documento, concretamos los que seran nuestros
objetivos, ahora sin ms por el momento, esperamos que estos se
hayan realizado y que el presente Manual de Mantenimiento Preventivo
sea muy til para el usuario.