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LABORATORIO DE MONTAJE E INSTALACIONES ELECTRICAS

Tema :

IMPLEMENTACION DE UN ARRANCADOR POR ELIMINACION DE


RESISTENCIAS ESTATORICAS

Nro. PFR
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Cdigo :
E46335
Semestre:
3
Grupo :
C
Lab. N :
11

1. INTRODUCCION
En el presente laboratorio se desarrollar el arranque por eliminacin de resistencias
estatoricas, las cuales cumplen la funcin de limitar la intensidad de arranque, acoplando
resistencias en serie con la lnea de alimentacin al estator, una vez arrancado retiraremos
las resistencias puentendolas mediante un contactor. Las resistencias debern ser
resistencias de potencia para que sean capaces de resistir el calentamiento que se producir
la cual se halla con la siguiente formula: P = I2 *R.
Los objetivos estn trazados, los cuales se llevaran a cabo cada uno de ellos con el objetivo
de realizar las experiencias propuestas de manera exitosa.
2. OBJETIVOS
1. Montaje de un arrancador por eliminacin de resistencia en el estator.
2. Trabajar con seguridad y gestionar los recursos materiales.
3. Elaborar esquemas elctricos segn norma.
3. PROCEDIMIENTO

Dibujar los esquemas.


Hacer la lista de equipos y materiales.
Probar los equipos.
Montar los equipos en la placa base.
Realizar el cableado del circuito de fuerza.
Realizar el cableado del circuito de mando.
Realizar el amarre de mazo de conductores.
Realizar la conexin de arranque a la fuente de tensin.
Realizar la conexin del motor.
Probar el funcionamiento del circuito.
Realizar pruebas y mediciones para detectar fallas.

Usar lentes de seguridad durante su permanencia


en el Taller.

Atencin Riego Elctrico!

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3.1.

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Realizar informe detallado de la seleccin de todos los materiales a utilizar segn


catlogos de fabricantes:

INTERRUPTOR TERMOMAGNTICO

Un interruptor magnetotrmico, interruptor termomagntico o llave trmica, es un dispositivo


capaz de interrumpir la corriente elctrica de un circuito cuando sta sobrepasa ciertos
valores mximos. Su funcionamiento se basa en dos de los efectos producidos por la
circulacin de corriente elctrica en un circuito: el magntico y el trmico (efecto Joule). El
dispositivo consta, por tanto, de dos partes, un electroimn y una lmina bimetlica,
conectadas en serie y por las que circula la corriente que va hacia la carga. No se debe
confundir con un interruptor diferencial o disyuntor. Al igual que los fusibles, los interruptores
magnetotrmicos protegen la instalacin contra sobrecargas y cortocircuitos.

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INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO:
Corriente nominal: 16A
Curva de disparo: C16

CONTACTORES

Tensin de empleo: 400v


Marca: Bticin

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Los contactares son aparatos mecnicos de conexin accionados por un electroimn que
funcionan en todo o nada Los contactares se caracterizan principalmente por su capacidad
de conexin asignada, que est dada por la intensidad de corriente que puede conectar, sin
que durante la conexin se suelden los contactores, stos sufran desgaste excesivo por
erosin elctrica ni emerjan arcos demasiados fuertes.
El contactor presenta un gran nmero de ventajas y permite en particular:
Interrumpir corrientes monofsicas o polifsicas importantes mediante un auxiliar de mando
recorrido por una intensidad pequea.
Asegurar tanto el funcionamiento continuo como intermitente.
Efectuar un mando manual o automtico a distancia con la ayuda de conductores de pequea
seccin.
Multiplicar los puestos de mando y situarlos cerca del operador.

CONTACTOR:
Contactor Schneider electric
Ith= 25A
Ui= 690v
Uimp= 6Kv
3
AC3
SIS
C8201-4-1
Vac
200
240
480
600

1 ph
2 HP

3 ph
3HP
3HP
7.5HP
10HP

Cont. current: 25 A
AWG 10-18 Cu 75 C
Torque: 15lbin
Strip (L): 5/16
600Vmax

Auxiliary contacts A600

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P600
Industria brasilera

PULSADORES

Son dispositivos auxiliares de mando provistos de un elemento destinado a ser accionado


por la fuerza ejercida por una parte del cuerpo humano, generalmente el dedo o la palma de
la mano y que tiene una energa de retorno acumulada.

REL DE SOBRE CARGA


Son dispositivos que se emplean para proteger los equipos elctricos, tales como motores y
transformadores, contra sobre calentamientos inadmisibles.
Un sobrecalentamiento de un motor puede originarse por una sobrecarga en su eje, un
consumo asimtrico de corriente, una asimetra de las tensiones o falta de una de las fases de
la red e, incluso, por un bloqueo del rotor. En estos casos el rel de sobrecarga supervisa la
corriente consumida por todos los polos del consumidor.
Rels de sobre carga trmicos
Los rels trmicos tienen por lo general tres tiras bimetlicos. Las resistencias calefactoras por
las que circula la corriente del motor, calientan indirectamente estas tiras.
Cuando las tiras trmicas se calientan debido a la corriente que circula a travs de las
resistencias calefactoras, un sistema mecnico hace disparar al rel trmico.

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Una vez que las tiras bimetlicas enfriaron en un determinado grado, podr volverse el disparador a
su posicin inicial oprimiendo el botn de desbloqueo. Al perodo de tiempo despus del cual es
posible reponer al rel a su posicin de trabajo se le denomina tiempo de reposicin.El ajuste de los
rels trmicos se realiza mediante un botn rotativo (1), con el cual se regula en forma continua la
corriente de ajuste Ir dentro del margen del rel.
Como medio de proteccin para reconexiones indebidas del rel trmico, estos estn equipados con
un botn de reposicin reset (2). Este botn debe ser accionado para que el rel trmico se
encuentre listo antes de ponerlo en operacin o luego de un disparo. Algunos rels trmicos permiten
su reposicin en forma manual automtica, y poseen un selector de reset man/aut (3)
Para verificar el funcionamiento de los contactos auxiliares de los rels, se dispone de una corredera
de prueba test (4), lo cual permite comprobar tambin el cableado del circuito de comando.
Mediante el botn de parada stop (5), se puede desconectar el contactor correspondiente al rel y
con ste el motor.

RELE TRMICO:
Schneider
Ve max: 690V 50/60 Hz.
Ie 4 6 A
06ATEx0036x
INERIS

CI: 10 A
Vmp: 6Kv

Made in France
W916455230131

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CI NO
With contactor LC
Adapter LAD 7
Aux.Cont: B600 R300
AWG 10 - 18 Co 75C
Torque 15 lb

Protector
type

Max
Amp

Max
Volt

SCCR

CI fase

20

600

100

CB

15

480

65

CB or
fase

--

600

TEMPORIZADOR
RELE TEMP ZELIO TRABAJO 1NAC RE7TL11BU 208800559
Dimensiones: largo: 0,85
Ancho: 0,82
Alto: 0,27DM
Peso: 0,107KG
Volumen: 0,188CD3
rel temporizador de retraso conexin - 0,05-1 s - 24 V CA CC - 1 AC
gama de producto:Zelio Time
tipo de producto o componente:rel temporizador industrial
nombre de componente:RE7
tipo de tiempo de retraso:A
rango temporizador:0.05 s...300 H
Tensin de alimentacin:110...240 V 50
60 Hz,24 V c.a.
c.c. 50
60 Hz

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3.2.

N
1
2
3
4
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9
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11
12
13
14
15
16
17
18
19

Elaboracin detallada de la relacin de todos los materiales y dispositivos


utilizados.
DESCRIPCION
Contactor tripolar 12 230V-400V CA
Temporizador multifuncin CHINT
Rel trmico regulable CHINT de 12A-32A
Interruptor termo magntico trifsico 63A
Interruptor termo magntico monofsico 32A
Bornes 25mm 60A
Multmetro digital de alta precisin
Cable AWG 16
Desaislador 3 en 1 Fibra ptica
Destornillador estrella 100mm
Destornillador plano RED Line 3x200mm
Tablero Bitcinio
Motor trifsico asncrono
Riel DIN Jorne 60 cm
Canaleta sin adhesivo Dexon 25*25 mm
Banco de resistencias
Pulsador Stop liviano rojo
Pulsador Star liviano verde
Parada de emergencia

3.3.

Elaboracin detallada del presupuesto de materiales.

UNIDAD
Pieza
Pieza
Pieza
Pieza
Pieza
Metro
Pieza
Metro
Pieza
Pieza
Pieza
Pieza
Pieza
Pieza
Metro
Pieza
Pieza
Pieza
Pieza

CANT.
2
1
1
1
1
3
1
5
1
1
1
1
1
3
5
1
1
1

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3.4.

Elaboracin del esquema semidesarrollado.

3.5.

Simulacin en software del circuito de fuerza y mando del arranque.

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3.6.

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Explicacin del circuito de fuerza y mando del arranque.

Circuito de fuerza:
Este circuito cumple la funcin de reducir la corriente de manera qu tambin reduce la
velocidad. Posee una llave termomagnetica que es trifsica en seguida viene el rele
trmico que es el encargado de que si hay alguna falla este ya no deja fluir corriente, en
seguida el primer mando para el contactor uno, seguidamente la derivacin para la
resistencia y para el segundo contactor. En las borneras deberan de haber 9 entradas
para conexionado.
Se energiza de modo que subimos las llaves tanto la monofsica como la trifsica, al
estar ya encendidas debemos presionar STAR para que en el esquema de mando se
encienda el interruptor, dejando pasar corriente, enseguida se acciona el primer
contactor KM1 y se enclava, as como tambin se accionara el temporizador da cual
pasado los tres segundos se desenclava en KM1 y se enclava el KM2. De esta
manera funciona el arranque por eliminacin de resistencias estatoricas.

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3.7.

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Desarrollo y explicacin de las siguientes preguntas.


a) Cmo se calculan las resistencias para el arranque por eliminacin de
resistencias estatoricas?
Las resistencias debern ser resistencias de potencia para que sean capaces de resistir
el calentamiento que se producir.
La resistencia la determinamos de la siguiente manera:
Rf = (0,055*Ul/In)
Donde:
Rf: resistencia por fase.
UL: tensin por lnea.
In: intensidad nominal del motor.
b) Cules son las ventajas de un arranque por eliminacin de resistencias
estatoricas?

Posibilidad de ajuste de los valores de arranque.


No hay corte de la alimentacin durante el arranque.
Necesidad de resistencias voluminosas.

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La velocidad es suave, ya que aumenta en tramos.


La ventaja qu posee es que puede evitar transitorios de corriente, ya que el
motor se desconecta de la lnea durante el periodo de arranque.
La alimentacin es continua.

c) Cules son las desventajas de un arranque por eliminacin de resistencias


estatoricas?

Con respecto a lo econmico, es ms cara este tipo de arranque.


Es indispensable la resistencia.
Pequea reduccin de la punta de arranque.
Mquinas de elevada inercia sin problema de par ni de corriente en el arranque.
Es un mtodo ineficaz y generan gran prdida calorfica.
Circuito de potencia para dos etapas.

d) Cules son las aplicaciones de este tipo de arranque?

3.8.

Para motores de altas potencias.


Para mquinas de fuerte inercia
Comprensores de refrigeracin
Escaleras automticas
Ascensores, etc.

Esquema de ubicacin arrancador por eliminacin de resistencias elctricas.

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4. TIEMPO DE EJECUCION
5 horas.
5. OBSERVACIONES

El presente laboratorio se realiz grupal, conformada de dos personas, pero la


presentacin del informe es personal.
Antes de realizar el respectivo conexionado se debe verificar que el tablero debe no debe
estar energizado evitando as posibles riegos o accidentes.
Para poder realizar un buen conexionado se tuvo que ingeniarse, de manera que se utiliz
cables de reciclaje.
El desarrollo del laboratorio se realiz con 2 contactores sin el uso de contactos auxiliares.
Antes de realizar el cableado, se debe realizar los respectivos esquemas.
El esquema de mando se tuvo que realizar, con las enseanzas adquiridas anteriormente,
de manera que se realiz de forma satisfactorio el esquema de mando.

6. CONCLUSIONES

Antes de realizar el laboratorio se debe tomar en cuenta las medidas e implementos de


seguridad, as como tambin se debe realizar el ATS con los respectivos pasos a
realizarse, de esta manera se logr trabajar con seguridad, aplicando normas.
Se realiz las respectivas esquematizaciones (esquema de ubicacin, semidesarrollado y
desarrollado) para el arranque mediante autotransformador, as como tambin realizar las
simulaciones.
No se logr utilizar el banco de resistencias, de modo que solo se verific el esquema de
mando y fuerza sin alguna carga, pero si se logr realizar el correcto conexionado de las
experiencias.
Antes de energizar el tablero se debe hacer las respectivas pruebas con el multmetro, las
pruebas se debe realizar tanto energizado como no energizado as evitar un corto circuito.
Se logr gestionar los recursos materiales, de manera que se determin el presupuesto
para llevar a cabo la conexin de un motor trifsico de cambio de giro.
La funcin principal que cumple este tipo de arranque es de reducir la corriente, as evitar
que los equipos o algn dispositivo a utilizarse con la alimentacin de esta fuente no sea
de mucha intensidad, evitando as que estas se malogren. Siendo su principal utilizacin
en los motores de mediana y gran potencia.
Al pasar de un punto de resistencia a otro no hay cortes de la corriente que alimenta al
motor.