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NCLEO DE ANZOTEGUI
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
INGENIERA DE TRANSITO I
PROF. MARIA J. RAMIREZ T.
INGENIERA DE TRANSITO I
PROF. MARIA JULIANA RAMIREZ T.
UNIVERSIDAD DE ORIENTE
NCLEO DE ANZOTEGUI
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
UNIDAD I:
CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS INTEGRANTES DEL TRNSITO
1.
2.
3.
4.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Introducir a los conceptos bsicos de la Ingeniera de Trnsito.
Funciones del Ingeniero de Trnsito.
Caractersticas de los elementos integrantes del trnsito.
Cmo se relacionan los elementos integrantes del trnsito.
CONTENIDO:
Funciones de la Ingeniera de Trnsito.
Elementos Integrantes del Trnsito: peatn, conductor, vehculos, vialidad,
clasificacin.
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CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS
INTEGRANTES DEL TRNSITO
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UNIDAD I:
CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS INTEGRANTES DEL TRNSITO
SISTEMAS DE TRANSPORTE
EL SISTEMA DE TRANSPORTE DE UNA CIUDAD O LOCALIDAD ESTA
RELACIONADO CON SU SISTEMA SOCIOECONMICO, LA FORMA COMO
CRECE Y EVOLUCIONA LA ECONOMA Y LA SOCIEDAD DE DICHA CIUDAD.
ESTA RELACIN SE DEFINE SEGN LAS VARIABLES TRANSPORTE (T);
SISTEMA DE ACTIVIDADES (A) Y FLUJOS (F).
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SISTEMA DE
TRANSPORTE
T
UNIDAD I:
CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS INTEGRANTES DEL TRNSITO
1 Los
Flujos
que se
presenta
Los
Flujos
causan
cambios
en en
el
el sistema
son producto
de las
Sistema
de Actividades,
mediante
el
interacciones
entre
el Sistema
patrn
de servicios
ofrecido
y los
de Transporte y el Sistema de
recursos
invertidos en proveer estos
servicios.
SISTEMA DE
ACTIVIDADES
A
(act. socioeconmicas)
2
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FLUJOS
F
(orgenes, destinos,
rutas y volmenes
de personas y
cargas)
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UNIDAD I:
CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS INTEGRANTES DEL TRNSITO
SISTEMAS DE TRANSPORTE
DE MANERA GLOBAL, LAS ACTIVIDADES DE TRANSPORTE SE DESARROLLAN EN
CINCO SISTEMAS:
9 CARRETERO: calles y carreteras.
9 FERROVIARIO: metros y ferrocarriles.
9 AREO: aviacin en general.
9 ACUTICO: embarcaciones en general.
9 MEDIOS MECNICOS: ductos, bandas y cables.
CADA UNO DE ESTOS SISTEMAS SE VALA EN FUNCIN DE LA UBICACIN, LA
MOVILIDAD Y SU EFICIENCIA.
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CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS INTEGRANTES DEL TRNSITO
DE
ELLOS,
A SU
VEZ
LA MANERA COMO
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1.2.1 El Conductor
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CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS INTEGRANTES DEL TRNSITO
objetos
caractersticas
que
describen
importantes
son
un
la
movimiento
visin
relativo.
perifrica,
Otras
visin
de
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CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS INTEGRANTES DEL TRNSITO
1.2.2 El Peatn
A parte de las caractersticas de Capacidad de Respuesta Humana y Tiempo de
Percepcin y Reaccin, descritas anteriormente, el peatn posee caractersticas de
caminata, las cuales son de importancia para el adecuado diseo y ubicacin de los
dispositivos de control del trnsito de peatones.
Una de las caractersticas ms importante es la velocidad de caminata, la cual vara
entre 0,90 y 2,44 m/seg . Tambin debe considerarse la edad del peatn y su concisin
fsica (minusvlidos e invidentes).
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1.2.3 El Vehculo
Los criterios considerados para el diseo geomtrico de carreteras se basan en parte
en las caractersticas de los vehculos (esttica, dinmica y cinemtica).
Las caractersticas estticas se refieren al peso y tamao del vehculo; las cinemticas
guardan relacin con el movimiento del vehculo sin considerar la causa o fuerza del
movimiento; y las dinmicas toman en cuenta las fuerzas que originan el movimiento
del vehculo.
Para el adecuado diseo geomtrico de carreteras, se establece un vehculo de diseo,
cuyas caractersticas se identifique con el tipo de vehculo que transitar por dicha va.
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1.2.3 El Vehculo
Caractersticas estticas: las dimensiones del vehculo de diseo son un factor
importante para el diseo geomtrico de carreteras, como ancho del canal de
circulacin y del hombrillo, longitud y ancho de las bahas de estacionamiento y
paradas, radio y longitud de curvas verticales y horizontales, pendientes, peraltes y
bombeos.
En la Norma Venezolana para el Diseo Geomtrico de Carreteras MTC-85, se
establecen las dimensiones y tipos de vehculos de diseo, no obstante es
recomendable revisar peridicamente que tipos de vehculos de transporte y carga
estn actualmente en circulacin.
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1.2.3 El Vehculo
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1.2.3 El Vehculo
Caractersticas cinemticas: como principal caracterstica cinemtica se puede citar la
capacidad de aceleracin del vehculo. La capacidad de aceleracin es importante en las
maniobras de rebase y en la adaptacin del vehculo en la seccin transversal de la va.
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1.2.3 El Vehculo
Caractersticas dinmicas: se consideran la resistencia del aire, la resistencia de la
pendiente, la resistencia al rodamiento y la resistencia de la curva.
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1.2.3 El Vehculo
La accin de las fuerzas antes descritas, sobre un vehculo en
movimiento y el efecto del tiempo de percepcin-reaccin, se emplean
para estimar la distancia de parada del vehculo.
La distancia de parada, es distancia total para detener un vehculo, y se
define como Dp = (dp + dr) + df
Donde:
dp = distancia recorrida durante el tiempo de percepcin
dr = distancia recorrida durante el tiempo de reaccin
df = distancia recorrida durante el tiempo de frenado
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1.2.3 El Vehculo
Particularmente, la distancia de percepcin y la distancia de reaccin , se definen
mediante la siguiente ecuacin:
(dp + dr ) = 0,694(V0 )
donde,
V0 = velocidad al momento de aplicar
los frenos
V0
df =
254 ( fl p )
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donde,
fl = coeficiente de friccin longitudinal
p = pendiente del tramo
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1.2.3 El Vehculo
Finalmente la distancia total de parada de un vehculo es igual a
2
V0
Dp = 0,694(V0 ) +
254( fl p )
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CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS INTEGRANTES DEL TRNSITO
1.2.3 El Vehculo
Ejemplo:
Un tramo de carretera prcticamente a nivel tiene como velocidad lmite mxima 80
Km/h. Si en este tramo un conductor viaja a una velocidad de 92 Km/h, qu distancia
adicional a la de proyecto necesitara para detener el vehculo en caso de un frenado
de emergencia?
Solucin:
La distancia de parada para la velocidad de proyecto de 80 Km/h se estima mediante la
siguiente relacin
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V0
Dp = 0,694(V0 ) +
254( fl p )
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CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS INTEGRANTES DEL TRNSITO
176,81
113,29 = 63,52 m
(*) ver tabla 4.3, Cal y Mayor Rafael. Ingeniera de Trnsito. Mxico, 7ma Edicin. Alfa
Omega. 1994.
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1.2.4 La Vialidad
La va, carretera o camino es la faja de terreno destinada y acondicionada para el
trnsito de vehculos. El sistema vial puede considerarse como patrimonio de un pas,
ya que contribuye significativamente a su integracin y desarrollo socioeconmico.
El diseo geomtrico de carreteras incluye todos los elementos relacionados con el
alineamiento horizontal, alineamiento vertical y dems elementos de la seccin
transversal.
La vialidad atiende a una clasificacin funcional, una clasificacin oficial y una
clasificacin segn su diseo.
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1.2.4 La Vialidad
CLASIFICACIN FUNCIONAL:
La clasificacin funcional de las diferentes calles y carreteras, busca satisfacer la
necesidad de movilidad y accesibilidad a las propiedades, servicios y reas
adyacentes.
VAS URBANAS:
Las vas urbanas, segn su funcin se clasifican en autopistas, vas expresas,
arteriales, colectoras y locales.
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1.2.4 La Vialidad
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1.2.4 La Vialidad
9Vas arteriales: facilitan viajes largos y medianos del rea urbana, el sistema que
describen tiene forma de cuadrcula, se conecta con otras arterias y colectores a travs
de intersecciones a nivel, controladas con semforos, en ocasiones se conectan con
vas expresas y autopistas.
9 Vas colectoras: recogen y distribuyen el trfico de pequeas reas, permiten
acceso a parcelas. Tiene un volumen de paso escaso.
9 Vas locales: no presentan mucho trfico y permiten acceder a parcelas adyacentes.
stas se clasifican en residenciales, industriales, comerciales, etc.
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1.2.4 La Vialidad
VAS RURALES:
En el caso de las vas rurales, la clasificacin, segn la funcin que cumplen, se define
como sigue:
9 Autopistas y vas expresas: que constituyen una red de enlace y conexin continua
entre ciudades importantes, dan servicio de viajes largos, volmenes de trnsito
considerables y a su vez permiten alcanzar altas velocidades.
9 Vas arteriales principales: dan prioridad al trnsito de paso, al tiempo que permiten
acceso privado a las reas adyacentes, sirven a viajes largo y medios con grandes
volmenes de trnsito, conectando ciudades importantes y pueblos, sin necesidad de
atravesarlos.
9 Vas arteriales secundarias: enlazan pueblos pequeos y caseros, entre s o con
ciudades. En ocasiones atraviesan estos centros poblados.
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1.2.4 La Vialidad
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1.2.4 La Vialidad
La clasificacin oficial, es aquella establecida por los organismos rectores de la
infraestructura vial de cada localidad, esta consiste en:
9 Troncales: contribuyen a la integracin nacional y al desarrollo econmico del pas,
desarrolla volmenes considerablemente grandes de trnsito entre centros poblados.
9 Locales: de inters regional, que permite la comunicacin entre centros poblados y
vas de mayor importancia, tambin rene el trnsito proveniente de los ramales y subramales.
9 Ramales: carretera de inters local que comunica centros poblados de menor
importancia y le permite a stos el acceso a carreteras principales.
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CARACTERSTICAS DE LOS ELEMENTOS INTEGRANTES DEL TRNSITO
9 Va expresa: es una va dividida con dos canales de circulacin y divisoria fsica, cada
sentido tiene dos opciones de movimiento, uno rpido y uno lento; el movimiento rpido
debe tener un mnimo de dos canales de circulacin y el lento un solo canal, adems
puede contar con un canal de estacionamiento, ahora, el canal lento en ocasiones est
separado por una divisoria que controla el acceso y permite salir sin alterar el trfico, sirve
como va colectora y las intersecciones se resuelven a nivel o a desnivel segn la
necesidad del terreno.
9 Avenidas: son vas que poseen de dos a cuatro canales, puede ser dividida o no, con
uno o dos sentidos de circulacin, pueden tener canal de estacionamiento y poseen
aceras, su velocidad de circulacin es medianamente baja y las intersecciones estn
controladas.
9 Calles: son vas no divididas con hasta dos canales de circulacin, de uno o dos
sentidos, es posible que tengan canal de estacionamiento, y cuentan con aceras para el
movimiento peatonal, las velocidades que desarrollan con medianamente bajas y el
control se realiza mediante sealizaciones.
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1.2.4 La Vialidad
SECCIN TRANVERSAL TPICA:
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