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POUR

ET LE

LES OUVRAGES
EN TERRE ARMEE

Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes

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LES O U V R A G E S
EN TERRE ARMEE

Dcembre 1994

Document ralis et diffus par le


SERVICE D ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES
Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art
46, avenue Aristide Briand - B.R 100 -92223 Bagneux Cedex - FRANCE
TL. : ( 1 ) 46 11 31 31 - Tlcopieur : ( 1 ) 46 1 1 3 1 69 - Tlex : 260763 F

La rdaction de ce document a t assure par :


G. HAIUN
C. HEURTEBIS
J. RENAULT

S.E.T.R.A. - C.T.O.A.
S.E.T.R.A. - C.T.O.A.
S.E.T.R.A. - C.T.O.A.

Ont collabor son laboration :


A. MILLAN
M. BASTICK
J.-P. PERSY

S.E.T.R.A. - C.T.O.A.
Socit TERRE ARMEE
L.C.P.C. NANTES

SOMMAIRE GENERAL

Avant-propos
PREMIERE PARTIE : SURVEILLANCE SPECIAUSEE DES OUVRAGES

- Gnralits
Ouvrages armatures en acier inoxydable ou en alliage
d'aluminium
A3 Ouvrages armatures en acier doux galvanis

10
15

ANNEXES A

35

DEUXIEME PARTIE : RENFORCEMENT DES OUVRAGES-

6!

B1 - Gnralits
- Les principales solutions de renforcement
B3 - Le renforcement par clouage

63
63
82

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Le procd "Terre Arme" peut aujourd'hui


tre considr comme une technique aboutie,
tant du point de vue de la technologie que de la
matrise des rgles de l'art le concernant.
Cependant, les premires ralisations en France
datent de prs d'une trentaine d'annes et,
avant d'atteindre son niveau de fiabilit actuel,
le procd a connu plusieurs volutions notamment pour ce qui concerne les armatures, dont
toutes n'ont pas donn entire satisfaction
quant leur prennit.
Le cas des armatures en acier inoxydable est
particulirement reprsentatif cet gard dans
la mesure o tous les ouvrages construits avec
des armatures de ce type ont ncessit ou
ncessiteront d'tre renforcs bien avant
d'avoir atteint leur dure de service escompte ;
fort heureusement, l'utilisation de ces armatures a t trs limite dans le temps puis totalement abandonne par la suite.
Le cas des armatures en acier galvanis est un
peu plus complexe car plusieurs modles de
telles armatures ont t employs qui n'ont pas
tous les mmes performances vis--vis de la
corrosion. Il faut galement rappeler que de
nombreux ouvrages ont t construits avant la
parution du document de recommandation
SETRA-LCPC et n'ont donc pas forcment t
soumis aux mmes exigences notamment en ce

qui concerne les matriaux de remblai utiliss.


Les inspections ralises ce jour sur des
ouvrages de ce type mettent en vidence un
dveloppement de la corrosion qui peut tre trs
diffrent d'un ouvrage l'autre. 11 semble bien
que le dveloppement anormalement rapide
de la corrosion constat sur quelques ouvrages
soit le plus souvent li l'infiltration dans les
massifs d'eaux qui peuvent tre charges
d'agents agressifs (sels de dverglaage). Ce
constat amne aux conclusions d'une part que
les ouvrages construire doivent tre mis
l'abri de ces risques et que d'autre part, les
ouvrages existants doivent faire l'objet d'inspections qui permettent d'apprcier l'tat de
leurs armatures.
La premire partie du prsent guide s'attache
plus particulirement ce dernier aspect en
fournissant aux gestionnaires d'ouvrages en
terre arme des indications prcises sur la
teneur des inspections effectuer. Elle apporte
galement une mthodologie pour tablir un
diagnostic sur l'tat de l'ouvrage inspect.
La seconde partie du document donne un panorama aussi complet que possible des diffrentes
mthodes de renforcement des ouvrages qui ont
pu tre imagines et pour la plupart d'entre
elles dj mises en oeuvre pour la reprise d'ouvrages armatures en acier inoxydable.

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PREMIERE PARTIE: SURVEILLANCE


SPECIALISEE DES OUVRAGES

TABLE DES MATIERES

A l - GENERALITES
A2 - OUVRAGES A ARMATURES EN ACIER INOXYDABLE OU EN ALLIAGE D ALUMINIUM

9
10

A2.1 - Nature des phnomnes de corrosion

10

A2.2 - Investigations effectuer

12

A2.3 - Interprtation et diagnostic

12

A2.3.1 - Rsistance rsiduelle des armatures en section courante

12

A2.3.2 - Rsistance rsiduelle des armatures l'attache

13

A2.3.3 - Conclusions

14

A3 - OUVRAGES A ARMATURES EN ACIER DOUX GALVANISE


A3.1 - Nature des phnomnes de corrosion
A3.2 - Investigations effectuer

15
16
- 20

A3.2.1 - Ouvrages munis de tmoins de durabilit -

20

A3.2.2 - Ouvrages non munis de tmoins de durabilit

21

A3.3 - Interprtation et diagnostic


A3.3.1 -A partir de petites fouilles ou de de tmoins de durabilit
A3.3.2 -A partir de grandes fouilles

ANNEXE A l : Relevs et mesures effectuer lors de l'ouverture d'une fouille

24
24
- 28

35

ANNEXE A2 : Examens et essais sur tmoins de durabilit ou tronons d'armatures


prlevs dans une fouille

43

ANNEXE A3 ; Constitution et mode de prlvement des tmoins de durabilit -

47

ANNEXE A4 : Interprtation des mesures d'paisseur rsiduelle des tmoins de durabilit ou


de tronons d'armatures prlevs dans une fouille

48

ANNEXE A5 : Diagrammes pour l'tablissement d'un diagnostic partir de petites fouilles ou


de tmoins de durabilit -

50

ANNEXE A6 : Diagrammes pour l'estimation de la dure de service rsiduelle des lits d'armatures -

56

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La prennit des ouvrages en terre arme est


lie la durabilit des armatures. Depuis la
naissance du procd Terre Arme, il y a prs
de trente ans, plusieurs types d'armatures ont
t employs se distinguant par leurs dimensions (largeur et paisseur) et surtout par leur
matriau constitutif. Si la majorit des
ouvrages sont munis d'armatures en acier galvanis, un acier inoxydable et un alliage d'aluminium regroups sous l'appellation de
"mtaux passivables" ont galement t utiliss
par le pass. Par ailleurs, pour les ouvrages la
mer, c'est l'acier nu qui est en gnral mis en
oeuvre.
Mme noys dans un remblai slectionn chimiquement et lectrochimiquement (voir le
document SETRA - LCPC de 1979 "les
ouvrages en terre arme - Recommandations et
rgles de l'art"), ces mtaux subissent des phnomnes de corrosion. Ceux-ci sont de nature
fort diffrente selon qu'il s'agit d'acier doux,
nu ou galvanis, ou de mtaux passivables.
Leur intensit dpend de l'agressivit du remblai qui, comme l'exprience l'a montr, peut
varier au cours du temps et d'un ouvrage
l'autre. Ainsi, les remblais d'ouvrages implants dans des sites qui ncessitent l'usage intensif de sels de dverglaage et dont les systmes
de recueil et d'vacuation des eaux sont peu
efficaces, peuvent voir leur agressivit considrablement augmente, au moins temporairement, par rapport ce qu'elle tait l'origine.
Il convient donc de s'assurer que les phnomnes de corrosion ne se dveloppent pas de
faon anormale, ce qui revient contrler l'tat
des armatures rgulirement et tout au long de
la vie des ouvrages. A l'heure actuelle, le seul
moyen pour procder ce contrle consiste

dgager un certain nombre d'armatures ou,


s'ils existent, extraire des chantillons d'armatures disposs dans l'ouvrage dans ce but
(tmoins de durabilit). Ces oprations, ainsi
que les examens et essais qui leurs sont associs, sont effectuer dans le cadre d'inspections dtailles particulires qui seront appeles par la suite "inspections dtailles avec
sondages".
Il est rappel que certains ouvrages, dont au
moins les murs de plus de 5m de hauteur et les
cules, doivent faire l'objet d'une surveillance
priodique comprenant des inspections dtailles en principe quinquennales1. Si les inspections dtailles avec sondages peuvent tre
effectues l'occasion de ces inspections
dtailles priodiques, elles ont t distingues
de celles-ci car elles sont plus compltes et
n'ont pas la mme frquence.
Quel que soit l'ouvrage, il convient de procder une inspection dtaille avec sondages
au moins une fois avant la fin de la garantie
dcennale. La frquence des inspections suivantes du mme type sera fonction des rsultats obtenus mais on veillera ce au 'en aucun
cas il ne s'coule plus de 15 ans entre deux
d'entre elles.
L'objet de cette premire partie du document
est de prsenter les investigations effectuer
l'occasion des inspections dtailles avec sondages et de fournir une mthodologie pour
exploiter les rsultats, tablir un diagnostic et
en tirer les consquences quant l'volution
des phnomnes de corrosion des armatures
d'un ouvrage. A ce titre, elle constitue un complment au fascicule 51.3 (ouvrages en terre
arme) de l'Instruction Technique pour la
Surveillance et l'Entretien des Ouvrages d'Art.

Voir le fascicule 51.3 de l'Instruction Technique pour la Surveillance et l'Entretien des Ouvrages d'Art

- OUVRAGES A
ARMATURES EN ACIER
INOXYDABLE OU EN
ALLIAGE D'ALUMINIUM
Les ouvrages munis d'armatures en alliage
d'aluminium (AG4MC selon la dsignation de
l'poque) sont assez peu nombreux puisqu'il
n'en a t construits qu'une dizaine environ
dont 6 seulement en France. Cet alliage, qui
avait sembl bien adapt aux ouvrages en site
maritime, a en effet t rapidement abandonn
la suite d'un effondrement en 1974.
L'acier inoxydable du type Z8C17, bien qu'utilis pendant une courte priode (en 74 et 75), a
cependant donn lieu, quant lui, d'assez
nombreuses ralisations en France (environ
cinquante lots d'ouvrages). Il s'agit d'un acier
inoxydable de type ferritique 17% de chrome.
Ce type d'acier a t abandonn suite un incident sur un chantier mettant en vidence un
comportement anormal et difficilement explicable de celui-ci vis--vis de la corrosion. En
1985. l'effondrement d'un ouvrage en rgion
parisienne, dont les armatures en acier inoxydable ont t trouves fortement endommages
par une corrosion se caractrisant par des
piqres et des perforations, a conduit lancer
une campagne d'inspection des ouvrages du
mme type. Ces investigations, qui ont port,
quelques rares exceptions prs, sur l'ensemble
des ouvrages concerns ont montr que tous
prsentaient, des degrs divers, des armatures
subissant des dsordres similaires.

A2.1 - NATURE DES PHENOMENES


DE CORROSION
Thoriquement, au contact avec le milieu
ambiant, ces matriaux dits passivables se
recouvrent d'une couche protectrice d'oxyde
qui empche toute attaque du mtal de base.

Cependant, lorsque cette couche protectrice est


dtruite localement soit mcaniquement soit
chimiquement, une pile lectrochimique se
forme dans laquelle cette couche d'oxyde joue
le rle de l'anode (le phnomne est inverse de
celui qui se produit dans le cas de l'acier galvanis). La zone endommage est alors le sige
d'une corrosion locale intense qui conduit
l'apparition de piqres puis une destruction
trs rapide du mtal de base.
L'amorage et le dveloppement des phnomnes de corrosion affectant ces matriaux
sont difficilement prvisibles. C'est la raison
pour laquelle il n'est pas possible d'tablir des
modles d'volution du degr de corrosion en
fonction du temps, comme cela a pu tre fait
pour l'acier ordinaire (voir A3.1 ).
En pratique, pour ce qui concerne les ouvrages
en terre arme, les nombreuses investigations
dj ralises (ouvrages armatures en acier
inoxydable essentiellement) ont en effet bien
confirm le caractre trs local de ce type de
corrosion ; les armatures peuvent avoir un
aspect brillant sans aucune trace de corrosion
sur leur plus grande partie et prsenter par
endroits des dommages trs importants, comme
le montre la figure A1. Des armatures parfaitement saines peuvent en ctoyer d'autres fortement attaques. Il ne semble pas exister vritablement de relation entre le degr de corrosion
et la position en altitude des armatures dans les
ouvrages. L'influence de la prsence d'agents
agressifs n'a pas t clairement mise en vidence mme si celle-ci parat probable.
Toutefois, la prsence de sols fins dans les remblais des massifs parat tre un facteur plutt
favorable au dveloppement de la corrosion.

Enfin, les crous des boulons permettant


l'accrochage des armatures aux cailles ont
t gnralement trouvs particulirement
attaqus (figure A2). En fait ces crous sont

le plus souvent constitus d'acier inoxydable resulfur (FI 7S) encore plus sensible
la corrosion que l'acier constitutif des
armatures.

Figure Al : Corrosion d'armatures en acier inoxydable

Figure A2 :
Ecrous en acier inoxydable
corrods

A2.2 - INVESTIGATIONS A EFFECTUER

Les ouvrages armatures en acier inoxydable


ou en alliage d'aluminium n'taient pas munis,
l'poque, de tmoins de durabilit. C'est
pourquoi, l'heure actuelle, le seul moyen
d'apprcier l'tat des armatures et de leur dispositif d'accrochage au parement consiste
procder l'ouverture de fouilles dans le remblai contre le parement.
Il convient d'examiner les armatures dans les
zones les plus dfavorables. La corrosion des
armatures ne pouvant en principe qu'tre
aggrave par les circulations d'eau dans le remblai, il y a donc lieu d'effectuer les fouilles l
o les risques d'infiltration des eaux de ruissellement sont les plus importants. A cet gard, on
examinera avec attention le fonctionnement des
dispositifs de drainage et d'vacuation de ces
eaux de ruissellement. Par ailleurs, comme dj
indiqu, les zones d'accrochage au parement
sont particulirement exposes la corrosion
du fait de la sensibilit des crous. Il est donc
indispensable de pouvoir examiner celles-ci.
Compte tenu du caractre alatoire des phnomnes de corrosion, ces fouilles, qui doivent
tre ralises au cours de chaque inspection
dtaille, devront avoir des dimensions relativement importantes, pour tenter d'obtenir un
chantillon aussi reprsentatif que possible de
l'tat gnral des lments mtalliques. A titre
indicatif, la fouille devrait permettre d'observer
au minimum 3 armatures par lit (largeur de
fouille d'environ 2 m), 4 5 lits d'armatures
(profondeur d'environ 3.50 m) sur une longueur d'environ 1,50 m. Bien entendu, ces
dimensions doivent tre fixes en fonction des
possibilits d'accs et de l'importance de l'ouvrage. Dans le cas d'accs difficile ou d'ou-

vrages de grande longueur, il peut tre plus


judicieux d'ouvrir plusieurs fouilles de dimensions plus modestes.
L'annexe Al indique les renseignements et les
relevs qui devront figurer dans le rapport
d'inspection tabli l'occasion de l'ouverture
d'une fouille. Ces relevs s'appuient pour l'essentiel sur un simple examen des armatures et
des attaches, destin apprcier le degr de
corrosion et la rsistance rsiduelle des armatures. L'intrt de prlvements de tronons
d'armatures et d'essais de traction sur ceux-ci
tels que prconiss pour les armatures en acier
doux (voir chapitre A3) parat en effet ici relativement limit : les caractristiques des phnomnes de corrosion constats font que de tels
essais, qui alourdiraient sensiblement le contenu des inspections, n'apporteraient pas un surcrot de prcision rellement apprciable pour
l'estimation de la rsistance rsiduelle globale
d'un ouvrage.
A2.3 - INTERPRETATION ET
DIAGNOSTIC

Les relevs effectus dans une fouille permettent de faire une estimation de la rsistance
rsiduelle de chaque armature dgage, en section courante et au niveau de son attache au
parement. C'est bien entendu la plus faible de
ces deux valeurs qu'il convient de retenir par la
suite.
A2.3.1 - Rsistance rsiduelle des armatures
en section courante
L'estimation de la rsistance rsiduelle des
armatures en section courante peut se faire
partir du tableau I.

Les codes relatifs au degr de corrosion sont les


codes ports sur les fiches d'examen des armatures (annexe Al). Chaque lettre traduit l'tat
de corrosion de l'armature sur sa face suprieure ou infrieure (lettre + ') :

A2.3.2 - Rsistance rsiduelle des armatures


l'attache
Quelques essais de laboratoire, commands par
la socit Terre Arme, ont t raliss en vue
d'estimer la rsistance rsiduelle d'une armature son point d'attache avec l'caill, pour les
diverses situations pouvant tre rencontres, en
ce qui concerne le degr de corrosion des
crous. Le tableau II ci-dessous a t tabli
partir des principaux rsultats de ces essais.

. D ou D' : tache non pntrante. Produits de


corrosion sans perte de mtal
apparente.
. E ou E' : petites piqres localises. Moins
de 20% de la section dtruit.
. F ou F' .moins de 50% de la section dtruit.
. G ou G' :plus de 50% de la section dtruit.
Degr de corrosion

Rsistance rsiduelle

DouD'

90%

EouE'

80%

F ou F'

50%

G ou G'

0%

Les codes relatifs au degr de corrosion sont les


codes ports sur les fiches d'examen des armatures (annexe Al). Chaque lettre traduit l'tat
de corrosion de l'un des deux crous d'une
attache :
. I : intact.
. A : piqres.
. B : crou moyennement corrod.
. C : crou fortement corrod ou pratiquement
dtruit.
. O : crou absent (mais boulon en place).

Tableau I : Estimation de la rsistance


rsiduelle des armatures en section courante

Etat du premier crou

100%

95%

95%

85%

60%

Etat du

95%

95%

90%

80%

50%

deuxime

95%

90%

90%

80%

40%

crou

85%

80%

80%

60%

30%

60%

50%

40%

30%

20%

Tableau II : Estimation de la rsistance rsiduelle des armatures l'attache

A2.3.3 - Conclusions

. 0,5.R() < Rres < 0.65.R(

Pour ces ouvrages, le caractre alatoire de la


corrosion et l'volution parfois trs rapide de
celle-ci incitent la prudence quant aux
conclusions tirer des rsultats de sondages,
somme toute ponctuels, tels que des fouilles.

le niveau de scurit de l'ouvrage est probablement critique ; tout dpassement de l'intensit


des charges vis--vis des valeurs prises en
compte dans le dimensionnement pourrait
conduire la ruine de l'ouvrage ; celui-ci doit
tre mis sous haute surveillance et sa rparation
s'impose brve chance.

Notons galement que l'amorce d'une corrosion signifie que thoriquement le niveau de
scurit de l'ouvrage est dj entam, puisque
les mtaux employs avaient t supposs
insensibles toute corrosion.
Si Ro dsigne la rsistance initiale des armatures et Rres leur rsistance rsiduelle moyenne
obtenue partir de la rsistance rsiduelle estime de l'ensemble des armatures d'une fouille,
on peut faire les apprciations suivantes :
Rres > 0,85.Ro :
le niveau de scurit peut tre considr comme
encore satisfaisant vis--vis des rgles de justification adoptes dans le document de
Recommandations de 792. Toutefois, compte
tenu des incertitudes sur les conditions d'apparition et d'volution de la corrosion, une nouvelle inspection d-taille devra avoir lieu dans
les 5 ans au plus tard.

. Rres

0,5.R(

l'ouvrage est potentiellement en tat de rupture ;


il convient de prendre toutes les dispositions
ncessaires pour assurer la scurit des usagers
et la rparation de l'ouvrage doit tre entreprise dans les plus brefs dlais.
Bien entendu, ces conclusions et les actions correspondantes indiques ci-dessus pourront tre
modules en fonction de la nature et de la localisation de l'ouvrage concern ; il est bien vident
que les consquences d'une erreur de diagnostic
toujours possible ne sont pas identiques pour une
cule de pont ou pour un mur de grande hauteur
permettant de dniveler des chausses autoroutires que pour un petit mur en bordure de voies
de circulation peu frquentes.

. 0,65.R() < Rres < 0,85.Ro :


le niveau de scurit est, localement au moins,
insuffisant vis--vis des rgles de justifications
adoptes dans le document de Recommandations de 79:. L'ouvrage doit tre mis sous
surveillance renforce et sa rparation doit tre
effectue au plus tard dans 5 ans.

- Les ouvrages en terre arme - Recommandations et rgles de l'art / LCPC / SETRA / Septembre

OUVRAGES A
ARMATURES EN ACIER
DOUX GALVANISE
L'acier doux non galvanis (acier nu ou acier
noir) n'est utilis et ne l'a t, en principe, que
pour des ouvrages en site maritime ou pour des
ouvrages provisoires. En fait, la trs grande
majorit des ouvrages en terre arme existants
possde des armatures en acier doux galvanis.
c'est pourquoi nous nous intresserons uniquement celles-ci.
Plusieurs modles d'armatures de ce dernier
type ont cependant t employs : l'origine, et
jusqu'en 1976. ces armatures taient lisses,
avaient une paisseur d'environ 3 mm et taient
revtues d'une couche de zinc de 25 40
microns (galvanisation en continu des tles
avant dcoupage). A partir de 1976. des armatures haute adhrence ont commenc tre
mises en oeuvre. Ces armatures ont une paisseur courante de ? mm, un revtement de zinc
d'environ 70 microns (galvanisation au tremp)
et possdent des crnelures permettant d'augmenter le frottement sol/armatures. Les armatures de 3 mm ont toutefois continu d'tre
employes essentiellement pour les ouvrages
parement mtallique (peu nombreux). Actuellement, on n'utilise plus que les armatures de

5 mm haute adhrence dotes, de plus, d'extrmits renforces.


Il va de soi. compte tenu de la plus faible paisseur d'acier et de zinc de leurs armatures, et de
leur anciennet, que ce sont les ouvrages
armatures de 3 mm qui risquent, a priori, de
poser le plus de problmes quant leur durabilit. Il faut noter ce sujet, que le problme de
la durabilit, pour ces ouvrages, n'tait pas
apprhend de la mme faon que dans les
Recommandations de 7 9 \ Leur dure de
service minimale prvue tait de 50 60 ans et
la corrosion n'tait pas prise en compte de
manire directe par une paisseur d'acier susceptible d'tre dissoute par corrosion, mais simplement en limitant la contrainte dans les armatures une valeur modre (la moiti de la limite lastique de l'acier). Les Recommandations
de 79 et la norme NF P 94 2204 qui se rfre
elle-mme la norme NF A 05 2525 prvoient
des dures de service de 70 100 ans et tiennent
compte de la corrosion de manire explicite par
une paisseur d'acier sacrifie la corrosion
fonction du site d'implantation de l'ouvrage et
de la prsence ou non d'une protection par galvanisation (tableau ci-dessous).

Epaisseurs sacrifies minimales pour 2 faces exposes (mm)


Acier galvanis chaud, 500 g/m^ sur une face
Dure de service

5 ans

30 ans

70 ans

100 ans

Site "hors d'eau"

0,5

1,0

1,5

Site "immerg"

1,0

1,5

2,0

Extrait de la norme NF A 05 252


1

Les ouvrages en terre arme - Recommandations et rgles de l'art / LCPC/SETRA / Septembre 1979
Renforcement des sols - Ouvrages en sols rapports renforcs par armatures peu extensibles et souples - Dimensionnement
Corrosion par les sols - Aciers galvaniss ou non mis au contact de matriaux naturels de remblai (sols)

A3.1 - NATURE DES PHENOMENES


DE CORROSION
D'une manire gnrale, tout lment mtallique en acier ordinaire en contact avec un sol
se corrode. Cela se traduit par une perte
d'paisseur progressive, lente et relativement
uniforme des surfaces exposes. L'intensit des
phnomnes de corrosion est directement lie
aux caractristiques chimiques et lectrochimiques du sol dans lequel sont noys les lments en acier. Parmi les facteurs dterminants,
citons le pH, la rsistivit, les teneurs en sels
solubles tels que les chlorures et les sulfates.
Les produits de corrosion qui vont se former au
cours du temps constituent une gangue protectrice entre l'acier et le milieu environnant.
Cette gangue ne forme pas, autour de l'acier,
une barrire au sens mcanique du terme mais
en changeant le milieu au voisinage immdiat
de l'acier, modifie la cintique des ractions
chimiques se traduisant par une attnuation des
phnomnes de corrosion.
Dans le cas de l'acier nu, ce sont directement
les produits de la corrosion de l'acier qui for-

ment une barrire de protection. Dans le cas de


l'acier galvanis, les produits de corrosion du
zinc (hydroxyde de zinc en particulier) commencent par former un cran de protection. Le
zinc d'une part retarde l'apparition de la corrosion de l'acier et d'autre part, une fois sa dissolution acheve, contribue ralentir le dveloppement de la corrosion.
Depuis plusieurs dizaines d'annes, de nombreuses tudes ont t menes tant en laboratoire que sur des ouvrages rels pour apprhender les phnomnes de corrosion affectant tout
lment en acier nu ou galvanis noy dans un
sol. Les armatures Terre Arme ont par ailleurs
fait l'objet d'tudes particulires. Cet ensemble
d'tudes a permis d'tablir des lois d'volution
de la corrosion dans le temps sur lesquelles
sont bases les valeurs d'paisseurs sacrifies
la corrosion contenues dans les Recommandations de 1979 et reprises dans la norme NF A
05 252. A titre d'exemple, la figure A3 prsente
la loi concernant l'acier galvanis en site "hors
d'eau" et les paisseurs sacrifies la corrosion
correspondantes pour des armatures de 5 mm et
70 microns de zinc.

i...

Perte d'paisseur (zinc acier)


pour 1 face expose (microns)

Epaisseur sacrifie 1

Ouvrt jes haut niveau de scurit


j

1000

- 4

: *Sw

%r

Ouvrages cirdinaires :....:...


-

r *-*

^<
25. T 0 ' 6 5

100
Zone de cerrosion n nrmale
"

>

^ - * ? * " - -

Ouvrages hors d'eau


Acier galvanis
i n

10

Figure A3 : Exemple de loi de corrosion

i i

Temps
(annes)
100

Cependant, quelques exemples rcents d'ouvrages gs d'une quinzaine d'annes (armatures en acier galvanis de 3 mm) et qui ont fait
l'objet d'investigations se sont avrs victimes
d'une corrosion plus importante que prvu en

N lit

particulier au niveau des lits suprieurs d'armatures, c'est--dire en partie haute des
ouvrages (figure A4), et au voisinage du parement (figure A5), ainsi que dans les zones o le
remblai est plus argileux (figure A6).

perte thorique
y

- --m

--

--

Mesures 1

3
4
5

i-

^ perte nr oyenne

Ut n1

7
8

n3

9
;

10
11

100

200
300
400
500
Perte d'paisseur d'acier par face (um)

600

Figure A4 : Rpartition de la corrosion en fonction de la profondeur

Figure A5 : Armatures
corrodes au voisinage
du parement

Ces phnomnes s'expliquent en grande partie


par la circulation d'eaux charges d'agents
agressifs tels que les sels de dverglaage qui
modifient, au moins de faon temporaire, les
caractristiques chimiques et lectrochimiques
des remblais. La corrosion est alors logiquement plus rapide proximit des zones d'infiltration des eaux, savoir en partie suprieure
des ouvrages et au voisinage des systmes de
recueil et d'vacuation des eaux, souvent
dfaillants du fait d'une mauvaise conception
d'origine ou d'une absence d'entretien.

700

Profondeur
(m)
o
*

Pertes mesures 1

..

coucha de
; remblai argileux

100

200
300
400
500
600
Perte d'paisseur d'acier par face (um)

700

Figure A6 : Influence d'une couche de remblai argileux sur la corrosion6

Enfin, il a t montr6 (figure A7) que les


couches de remblai argileux retiennent les
agents agressifs plus longtemps, ce qui pro-

voque une corrosion plus intense des armatures


qui s'y trouvent,

Chlorures en g/kg de sol sec


24
21
18

Grave propre
- Sable argileux

11

15
12

\
\

200

250

6
3
0

_
50

100

150

300

350

400

450

Temps en heures

Figure A7 : Teneur en chlorures de deux sols aprs percolation par eau sale puis distille
6

J.-P. PERSY : Les assises du Gnie Civil - Thme "Durabilit des mtaux dans les sols" - Dcembre I992

Les investigations ralises sur des ouvrages ont


galement montr que le earaetre d'homognit souvent voqu propos de la corrosion de
l'acier doux n'est, en ralit, que relatif. A titre
d'exemple, certains tronons d'armatures dont
la perte d'paisseur moyenne ne dpassait pas
15 % taient pourtant dj perfors (figure A8).
Cette dernire observation, qui traduit bien une
certaine htrognit de la corrosion, explique

que la perte de rsistance relative (AR/Ry)


d'une armature corrode est toujours suprieure
sa perte d'paisseur relative (AC/CQ) moyenne.
La valeur du rapport K de ces deux grandeurs
semble dpendre de l'importance de la corrosion. A titre indicatif, elle est de l'ordre de 1.5
2 pour des armatures peu moyennement corrodes ; elle peut toutefois tre plus leve en particulier lorsque les armatures sont perfores.

Figure A8 : Perforations d'armatures


en acier galvanis dues la corrosion

A3.2 - INVESTIGATIONS A EFFECTUER

Les investigations dcrites ci-aprs sont


effectuer l'occasion des inspections dtailles
avec sondages, avec une frquence que l'on
peut fixer environ 10 15 ans, sauf circonstance particulire (voir A3.3.1). Il est rappel
qu'une premire inspection de ce type doit galement intervenir avant la fin de garantie
dcennale.
La dmarche propose, pour l'excution de ces
investigations, est progressive. En effet, tant
donn la nature des phnomnes de corrosion
rencontrs, les premires investigations pourront rester relativement lgres et concerner
soit des tmoins de durabilit extraits, s'ils
existent, soit les armatures dgages dans des
fouilles de petites dimensions. Les rsultats de
ces premires investigations pourront cependant aboutir, si un dveloppement anormal de
la corrosion est constat, la conclusion que
l'ouverture de fouilles plus importantes est
ncessaire plus ou moins brve chance.

Une description dtaille de ces tmoins de


durabilit et de leur mode d'extraction figure
1"annexe A3.
C'est en 1979 qu'ont t mis en place les premiers tmoins de durabilit sur ouvrages neufs
(ouvrages importants uniquement). Cette disposition a t tendue tous les ouvrages neufs
partir de 1986. Les tmoins de durabilit tant
tous postrieurs 1979, ils ne concernent donc
que des ouvrages munis d'armatures en acier
nu ou en acier galvanis.

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Les mthodes d'investigation mettre en


oeuvre peuvent tre trs diffrentes selon que
les ouvrages sont munis de tmoins de durabilit ou au contraire en sont dpourvus.

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nr

A3.2.1 - Ouvrages munis de tmoins


de durabilit

rfi' '
fi ' -'Ir.:-

a - Tmoins de durabilit
Les tmoins de durabilit sont des chantillons
d'armatures de 60 cm 1 m de longueur du
mme type que celles utilises dans l'ouvrage
(figure A9). Ils sont placs dans le remblai du
massif terre arme au moment de la construction de l'ouvrage et peuvent tre extraits pour
le suivi des phnomnes de corrosion.

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J

il

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i
W

Figure A9 :
Tmoin de durabilit

i 5M

En rgle gnrale, les tmoins de durabilit


sont implants soit en partie basse de l'ouvrage, soit, dans le cas o celui-ci est de grande
hauteur, chaque niveau de changement de
section d'armatures. Le dossier d'ouvrage
comprend un plan de reprage de ces tmoins.
Lors de chaque investigation, il sera procd
l'extraction d'un tmoin par zone d'implantation de tmoins. Cependant, lorsqu'il n'existe
pas de tmoin en partie haute de l'ouvrage,
cette mesure est insuffisante puisque, comme
dj signal, la corrosion est gnralement
plus intense dans cette zone. C'est pourquoi,
dans ce cas, ces extractions seront compltes
par l'ouverture de petites fouilles l'intrieur
du massif de terre arme, du type de celles
prconises pour les ouvrages dpourvus de
tmoins de durabilit (voir A3.2.2), permettant
d'examiner les premiers lits d'armatures.
De mme, lorsque le "rservoir" de tmoins de
durabilit aura t puis, l'ouvrage se trouvera
dans une situation semblable celle des
ouvrages qui n'en ont jamais comports (voir
A3.2.2). Lors des investigations ultrieures,
l'examen des armatures ne pourra alors s'effectuer qu' partir de fouilles.
Les tmoins de durabilit extraits doivent faire
l'objet, en laboratoire :
- d'un examen visuel avant et aprs enlvement
des produits de corrosion ;
- d'une dtermination des pertes d'paisseur du
mtal de base et, le cas chant, de zinc ;
- d'une mesure de rsistance rsiduelle : connaissant la rsistance initiale des tmoins, il est alors
facile de connatre leur perte de rsistance.
La description des modes opratoires appliquer figure en annexe A2.

b - Remblai
Lorsque l'inspection comprend en plus l'ouverture de fouilles, des chantillons de remblai
peuvent tre prlevs aux fins d'analyses,
comme prcis au A3.2.2.b.
A3.2.2 - Ouvrages non munis de tmoins
de durabilit
A 1"heure actuelle, pour ces ouvrages, le seul
moyen d'apprcier l'tat des armatures et des
dispositifs d'attache consiste excuter des
fouilles dans le remblai, gnralement contre le
parement.
Le choix de l'implantation de la ou des fouilles
doit tre guid par le souci de pouvoir observer
les armatures au moins dans les zones les plus
dfavorables de l'ouvrage. La corrosion des
armatures ne pouvant en principe qu'tre
aggrave par les circulations d'eau dans le remblai, il y a donc lieu d'effectuer les fouilles l
o les risques d'infiltration d'eau paraissent
tre les plus importants. Dans ce but, on examinera avec attention l'tat et le fonctionnement des dispositifs de drainage et d'vacuation des eaux de ruissellement.
Comme dj signal, il est possible de se limiter, dans un premier temps, l'excution de
petites fouilles peu profondes, contre le parement (figure A10), permettant d'observer nanmoins au minimum les trois premiers lits d'armatures et deux armatures par lit. sur une longueur d'environ lm (voir l'exemple de fouille
en annexe Al). Les principaux avantages de
telles fouilles sont de permettre l'observation
des armatures a priori les plus corrodes (lits
suprieurs), leur faible cot, la possibilit de les
multiplier si ncessaire, et une perturbation
minimale de l'exploitation des voies de circulation ventuelles.

Dans chaque fouille, des prlvements de tronons d'armatures et de remblai seront effectus
aux fins d'analyses et d'essais. Ces lments permettront d'tablir un premier diagnostic sur l'tat
de corrosion des armatures et sur l'ouvrage.
La mise en vidence de phnomnes de corrosion plus intenses que prvu sur les armatures
dgages pourra conduire envisager d'agrandir et d'approfondir les fouilles dj ralises,
ou en effectuer de nouvelles plus importantes

soit immdiatement soit lors de l'inspection


suivante, dans le but d'tablir un diagnosticplus prcis.
Dans ce cas, ces grandes fouilles devraient
idalement avoir une profondeur telle que tous
les lits d'armatures puissent tre observs mais,
pour diverses raisons, ceci est rarement possible. Il conviendra donc de prciser dans
chaque cas les dimensions des fouilles en fonction notamment des contraintes locales.

Figure A10 : Vue d'une fouille

a - Prlvement de tronons d'armatures


Les examens et essais effectuer sur les tronons d'armatures prlevs sont du mme type
que ceux prvus pour les tmoins de durabilit,
savoir :
- examen visuel avant et aprs enlvement des
produits de corrosion ;

- dtermination de l'paisseur rsiduelle


d'acier et, le cas chant, de zinc ;
- mesure de la rsistance rsiduelle.
La description des modes opratoires appliquer figure en annexe A2.

La principale difficult pouvant tre rencontre


pour exploiter ces rsultats en vue d'un diagnostic, rside dans la mconnaissance des
caractristiques initiales des armatures. En
effet, la plage de tolrance sur l'paisseur de
celles-ci est de l'ordre de 0,4 mm et leur rsistance la rupture est a priori mal connue ; dans
certains cas, elle peut excder de 50% la rsistance nominale. C'est pourquoi, dans tous les
cas o cela est possible, il y a lieu de prlever
des tronons d'armatures pouvant servir de
rfrence, pour viter le risque de sous-estimer
fortement la perte de rsistance relative des
armatures.
Dans le cas de grandes fouilles, ceci peut se
concrtiser par un prlvement, non seulement
dans la partie la plus corrode, mais aussi dans la
zone la moins dgrade d'une mme armature.
En particulier, s'il existe sur une armature une
zone comportant encore une paisseur rsiduelle de zinc, on disposera d'une rfrence prcise
sur l'paisseur initiale d'acier de l'armature.
Un essai de traction permettra d'autre part de
connatre avec prcision la rsistance de l'acier
constitutif de l'armature.
Dans le cas d'une petite fouille, en revanche,
l'obtention de tels chantillons, de rfrence,
n'est pas assure. Il est peu probable, en effet, de
trouver sur la longueur dgage de l'armature,
de moins d'un mtre gnralement, la fois
une zone corrode et une zone quasiment saine.
Un prlvement assez long permettant de fournir
deux chantillons conserve cependant un certain intrt, dans la mesure o il est souvent
possible d'obtenir au moins la rsistance du
mtal de base, par un essai de traction effectu
sur une prouvette retaille dans l'chantillon

le moins corrod. L'paisseur initiale de l'armature demeurera, quant elle, incertaine.


S'il n'est pas possible d'valuer correctement
la rsistance initiale des armatures, un diagnostic sommaire sera effectu sur la seule base des
pertes d'paisseur, comme indiqu en annexe
A4.
Enfin, on gardera l'esprit, pour le choix des
prlvements, que le but est d'tablir un diagnostic reprsentatif de l'tat de l'ouvrage ou
d'une zone de celui-ci. De ce fait, ces prlvements ne devront pas tre effectus uniquement
sur les armatures les plus corrodes.
La longueur des tronons d'armatures prlevs
en vue d'essais de traction doit tre de 50 cm.
Ils doivent bien entendu tre remplacs avant le
remblaiement des fouilles (voir annexe Al).
b - Prlvement de remblai
Dans chaque fouille, il convient d'effectuer un
prlvement de matriau de remblai d'au moins
10 kg, par nature de remblai rencontr. Dans de
grandes fouilles profondes, plusieurs prlvements sont ncessaires, diverses profondeurs.
A partir d'essais appropris (voir document de
recommandations terre arme7), on en dterminera les caractristiques chimiques et lectrochimiques : rsistivit, pH, teneur en chlorures,
en sulfates et ventuellement en sulfures
totaux. Les rsultats de ces essais pourront
aider prciser la cause des dsordres ventuels et orienter, s'il y a lieu, le choix de
mesures conservatoires pour l'ouvrage.

Les ou\ rayes en terre arme - Recommandations et rgles de l'art - LCPC/SETRA - Septembre 1979

A3.3 - INTERPRETATION ET
DIAGNOSTIC
La dmarche propose ci-aprs est progressive
et s'articule en deux phases :
- La premire phase a pour objet d'effectuer un
diagnostic sur la seule base de petites fouilles
ou de tmoins de durabilit extraits et des
essais correspondants. Cette premire analyse
peut alors dboucher sur un constat d'volution
normale de la corrosion ou, si ce n'est pas le
cas, sur la ncessit de raliser, plus ou moins
brve chance, une ou plusieurs fouilles plus
importantes. // est rappel toutefois qu'en
i'absence de donnes fiables sur la rsistance
initiale des armatures, il est prfrable de
baser ce diagnostic sur les seules pertes
d'paisseur, comme indiqu en annexe A4.
- La deuxime phase ventuelle, en cas d'anomalies avres, concerne l'exploitation des
donnes issues de grandes fouilles et doit en
principe s'appuyer sur un recalcul complet de
l'ouvrage.
A3.3.1 - A partir de petites fouilles ou de
tmoins de durabilit
A ce stade, c'est--dire en l'absence d'un recalcul de l'ouvrage, on ne connat pas les efforts
rels dans les diffrents lits d'armatures et.
d'autre part, les donnes issues des essais raliss sur des tronons d'armatures ou les tmoins
de durabilit extraits sont peu nombreuses.
Dans ces conditions, toute conclusion ne peut
tre qu'assez globale et doit tre apprcie en
fonction de la reprsentativit limite des l-

ments disponibles. Ces considrations font, en


particulier, que les chances des actions ultrieures mener (voir plus bas) ont t fixes
avec une certaine prudence.
La caractristique sur laquelle s'appuie le diagnostic est la valeur moyenne de la perte de
rsistance relative mesure (R/R ( ) ) m des
armatures ou des tmoins dans une zone
donne.
a - diagnostic
Suivant les textes en vigueur, la perte de rsistance due la corrosion est prise en compte par neutralisation d'une certaine paisseur d'acier dite
paisseur sacrifie la corrosion. La perte de
rsistance relative maximum prvue pendant la
dure de service de l'ouvrage est donc gale :

ea0

o ea() est l'paisseur initiale d'acier d'une


armature et es l'paisseur sacrifie totale pour
les 2 faces.
La perte de matire par corrosion (sur une face)
volue en fonction du temps suivant une loi de
type (voir A3.1 ) :
P = A.T n
A:
T:
n:

perte moyenne de matire pendant I;


premire anne (|i/an)
temps (annes)
exposant fonction de l'agressivit du
milieu (dtermin exprimentalement voir A3.3.2. -c).

En remarquant que la perte totale d'paisseur


d'acier Aea s'crit
Aea=2.P-2.ez0
peut montrer que la perte de rsistance relative
volue en fonction du temps suivant une loi du
type :
AR 2.e7n = oc.T
_nn
(1)
+R,
e,aO

NOTATIONS
Etat initial d'une armature

ea<>

Dans un diagramme double chelle logarithmique, le terme AR/R 0 + 2 . e z 0 / e a 0 se prsente comme une droite de pente n en fonction
du temps.
Les analyses prsentes ci-dessous consistent
notamment placer les points reprsentatifs de
l'tat des armatures au moment des extractions
par rapport la courbe de type ( 1 ) qui correspond la perte de rsistance maximum prvue,
c'est--dire telle que :
AR

acier

Etat corrod
-i:Ae a /2
^a

p rj i... .

acier
...Q Aea/2

e.
e

a0

pour T gal la dure de service.

La position de cette droite dpend du type d'armatures (3 ou 5 mm), de l'paisseur initiale de


zinc, du type d'ouvrage (ordinaire ou non) et de
son site d'implantation. Ces diffrentes situations
possibles conduisent donc chacune un diagramme particulier dont un exemple est donn
sur la figure Ail. Les diagrammes relatifs aux
principales situations pouvant tre rencontres en
pratique sont rassembls en annexe A5.
Ces diagrammes situent galement des seuils
de perte de rsistance reprsents par des
droites horizontales qui correspondent certains taux de contrainte dans les armatures. Le
rseau de droites obtenu dlimite 4 zones
(notes ).
Remarques

- La relation ( 1 ) traduit, en particulier, que le


zinc n'est pas pris en compte dans la rsistance
des armatures. De ce fait, le dbut de perte de
rsistance n'intervient qu'au bout d'un certain
dlai.

- Sur les diagrammes, le choix qui a t fait de


reprsenter le terme (2.e /() / ea() + AR / Ro) plutt que AR / Ro, ce qui aurait t a priori plus
simple, tient l'intrt pratique de pouvoir
donner l'volution de la perte de rsistance
relative sous la forme d'une droite.
- La justification des diagrammes voque cidessus et dtaille en annexe A5 concerne les
ouvrages dimensionns en tenant compte d'une
surpaisseur d'acier sacrifie la corrosion,
c'est--dire essentiellement les ouvrages munis
d'armatures de 5 mm d'paisseur. Pour les
ouvrages munis d'armatures de 3 mm, des diagrammes similaires ont nanmoins pu tre tracs sur la base de considrations lgrement
diffrentes non dveloppes ici.

100

: SHAR/^)

(%)

::::!:::3::l::j(iD:::

44
;

! ; : ; ! (

23

10
r

1.4.T

0,6 S ^ ^

j^::::::;:::::::(t>::::t::::

Temps
(annes)

Ouvrages ordinaires
I

10

100

Figure Ail : Exemple de diagramme

En fonction de la position du point reprsentatif de la perte de rsistance relative mesure


(AR/R () ) m . les conclusions suivantes peuvent
tre tires :
Zone (T) :
Evolution normale ; les conditions de justification telles que dfinies dans les textes en
vigueur (Recommandations de 79 et norme NF
P 94220) sont satisfaites et pourraient en principe le rester jusqu' la fin de la dure de service prvue pour le type d'ouvrage concern.
Zone (2) :
Evolution anormale mais peu inquitante
clans l'immdiat : les conditions de justification telles que dfinies dans les textes en
vigueur sont actuellement satisfaites mais pourraient ne plus l'tre avant la fin de la dure de
service normale.

dpasser la limite lastique de l'acier.


Zone V4

Evolution anormale, tat critique ; la contrainte dans certaines armatures de l'ouvrage pourrait dpasser la limite lastique de l'acier voire
approcher la contrainte de rupture.

Remarque importante :
Ces conclusions, effectues en l'absence d'un
recalcul de l'ouvrage peuvent tre quelque peu
pessimistes dans la mesure o elles font abstraction de deux aspects importants :
- Les armatures des lits suprieurs sont gnralement trs surdimensionnes vis vis du critre
de rsistance, le critre d'adhrence tant
prpondrant.

Zone (3) :
Evolution anormale inquitante ; les conditions de justification telles que dfinies par les
textes en vigueur ne sont plus satisfaites (voir
remarques ci-aprs). Toutefois, la contrainte
dans les armatures ne devrait pas en moyenne

- Les ouvrages possdent toujours un certain


surdimensionnement dit "technologique" li
la standardisation de leurs lments constitutifs
(nombre d'armatures par caille, largeurs des
armatures).

b - Consquences pour la surveillance

droite coupe la droite horizontale de sparation


des zones (2) et (3) en un point A. L'abscisse
du point A indique le laps de temps au bout
duquel les conditions de justification "normales" cesseront d'tre vrifies. La prochaine
inspection dtaille avec sondages devra avoir
lieu au plus tard cette date si elle correspond
un dlai infrieur 10 ans (et 10 ans plus tard,
dans le cas contraire).

Zone (T) :
La corrosion parat suivre une volution normale : il n'y a pas lieu de prvoir d'investigations complmentaires dans l'immdiat. La
surveillance habituelle doit se poursuivre. Par
ailleurs, une nouvelle inspection dtaille avec
sondages devra tre effectue 10 15 ans plus
tard, suivant l'importance de l'ouvrage.

Dans le cas prsent et sans attendre les rsultats


d'investigations ultrieures plus pousses, la
mise en vidence d'une corrosion plus intense
que prvu doit inciter en rechercher les causes
et les moyens d'y remdier. Dans certains cas,
en effet, il n'est pas exclu de pouvoir freiner
sensiblement l'volution de la corrosion des
armatures sans avoir engager d'importants
travaux (amlioration du fonctionnement
ou rparation des systme de recueil et d'vacuation des eaux, colmatage des zones d'infiltration).

Zone @ :
La corrosion parat voluer plus rapidement
que prvu. Il convient de prvoir, lors de la prochaine inspection dtaille avec sondages,
l'excution d'au moins une grande fouille pour
pouvoir tablir un diagnostic plus prcis,
comme dvelopp au chapitre suivant (A3.3.2).
La date de cette nouvelle inspection peut tre
fixe l'aide des diagrammes de l'annexe A5
et de la construction suivante (figure A12) :

Zones (3) et @ :

Par le point reprsentatif de la perte de rsistance relative mesure, on trace la parallle la


droite de sparation des zones (T) et (2) . Cette

100

II convient de procder sans attendre l'ouverture d'au moins une grande fouille pour effectuer un diagnostic plus prcis.

2*(AR/R0) (%)

y
2.<AR/Ro)J,

10

' '
'y*

...

12 ans
i

-10

18

30

Terni
(ann es)

100

Figure Al 2 : Dtermination du laps de temps


au bout duquel les conditions de justifications "normales" cesseront d'tre vrifies

A3.3.2 - A partir de grandes fouilles


Suivant la mthodologie propose, l'ouverture
de grandes fouilles intervient normalement
lorsqu'une inquitude ou un doute srieux
quant la prennit de l'ouvrage s'est dj
rvl l'occasion d'investigations plus
lgres (tmoins de durabilit extraits ou
petites fouilles).
Il s'agira donc gnralement, ici, d'affiner les
rsultats de ces premires investigations. Si les
craintes concernant l'volution de la corrosion
devaient se confirmer, il y aurait lieu, alors.
d'envisager certaines interventions destines
freiner cette volution anormale (si elle n'ont
pas dj t effectues) ou un renforcement de
l'ouvrage (ou d'une partie de celui-ci).
Les indications qui suivent, concernant l'exploitation des rsultats issus de l'ouverture de
grandes fouilles, visent en particulier estimer.

NLit

pour chaque lit d'armatures, la dure pendant


laquelle les conditions de fonctionnement normales resteront assures, que l'on appellera
dans la suite du texte "dure de service rsiduelle". Les constatations et essais raliss doivent donc permettre de dfinir une valeur
reprsentative de la perte de rsistance relative
des armatures pour chaque lit d'armatures
atteint l'intrieur des fouilles.
Un recalcul de l'ouvrage est indispensable, ce
stade, pour exploiter au mieux ces informations. En effet, on peut rappeler que les armatures possdent un certain surdiniensionnement
technologique, accentu, pour les lits suprieurs, par le fait que l'acier est gnralement
peu sollicit. Ainsi, certains lits d'armatures
subissant une corrosion anormalement intense
peuvent cependant tre suffisamment dimensionns vis--vis des tractions qui les sollicitent
rellement. Cet aspect est illustr sur la figure
A13 pour un ouvrage g de 14 ans.

0,66R0

0,88R0

88kN

Rsistance rsiduelle
thorique 70 ana
(0>66R0)

uelle
mesire

Traction maximum

dans Ici armatures


( l ' E L U ) '

100

Valeurs en kN

Figure A13 : Illustration du surdimensionnement d'un ouvrage en terre arme

a - Recalcul de l'ouvrage

Cas des ouvrages ordinaires

L'tablissement du diagnostic par la mthode


propose ci-aprs (b), s'appuie sur un recalcul
effectu dans les conditions suivantes :

(3 > 2 : pour le lit considr, la contrainte dans


les armatures est en moyenne conforme celle
prvue par l'application des textes en vigueur
(environ 3/4 de la limite lastique TELS ou

- Les paramtres de sol utiles au calcul doivent


tre de prfrence les paramtres rels mesurs
en place ou sur les prlvements raliss l'occasion de la touille (poids volumique, angle de
frottement interne du remblai, et ventuellement du sol l'arrire du massif).

o r /l,5l'ELU).

- Pour le calcul des sollicitations, les combinaisons seront formes sans pondration
des
actions, c'est--dire qu'elles seront du type
"combinaisons rares" au sens du fascicule 62
titre I (BAEL) ou du fascicule 62 titre V8.

P < 1,5 : pour le lit considr, la contrainte dans


les armatures est en moyenne suprieure la
limite lastique de l'acier, la contrainte de rupture de l'acier o r tant atteinte pour [ 3 = 1 .

1.5<(3<2 : pour le lit considr, la contrainte


dans les armatures est en moyenne suprieure
celle rsultant de l'application des textes mais
infrieure la limite lastique de l'acier.

b - Diagnostic
Pour un lit d'armatures i donn, soit [3 le rapport
entre la rsistance rsiduelle moyenne mesure
R res et la traction calcule : (3 = R res /t|.

(as des cules et des autres ouvrages haut niveau de scurit

(3 > 2,23 : pour le lit considr, la contrainte


dans les armatures est en moyenne infrieure
celle rsultant de l'application des textes en
vigueur9 (environ 2/3 de la limite lastique
l'ELSouo,. /I.65 i l ' E L U ) .
1.5 < (3 < 2.23 : pour le lit considr, la contrainte dans les armatures est en moyenne suprieure celle rsultant de l'application des
textes mais infrieure la limite lastique de
l'acier.
[3 < 1,5 : pour le lit considr, la contrainte dans
les armatures est en moyenne suprieure la
limite lastique de l'acier, la contrainte de rupture de l'acier G,, tant atteinte pour ( 3 = 1 .

^ C.C.T.G. - Rgles techniques de conception et de calcul des fondations des ouvrages de Gnie Civil
l)
Les ouvrages en terre arme (SETRA/LCPC) et norme NF P 94 220

c - Estimation de la dure de service rsiduelle des lits d'armatures

Plus gnralement, l'expression analytique de


T| est la suivante :

II est facile de montrer que le seuil de perte de


rsistance relative (AR/R())| qui correspond au
niveau de contrainte maximum admis par les
textes en vigueur vaut :
AR
R.

-2.23. '
0

R,

L
e

. e / 0 et ea() sont respectivement les paisseurs


de zinc et d'acier des armatures.

La date T| peut tre obtenue graphiquement


l'aide des diagrammes de l'annexe A6.

Droite parallle a la
limite d'volution normale
( tracer pour chaque lit)

2*<AR/R,

Seuil de AR conforme
a la rglementation
( tracer pour chaque lit)

10

ao

. n vaut 0,65 en site hors d'eau et 0.6 pour les


ouvrages partiellement ou totalement immergs
en eau douce (aciers galvaniss).

ouvrages
ordinaires
((3 = 2).

2+(AR/R0)

AR
R()

M l -

: cules et autres
ouvrages haut
niveau de scurit
((3 = 2.23)

La date T| o ce seuil de perte de rsistance relative devrait tre atteint pour les armatures d'un
lit peut tre estime par la mthode graphique
dont le principe est illustre par la figure A14
dans le cas d'un ouvrage muni d'armatures de
3 mm ; T() est l'ge de l'ouvrage la date de
l'excution des fouilles et (AR/R())mj la valeur
moyenne de la perte de rsistance relative
mesure du lit d'armatures i considr.

100

1 I

Vo +
a0

2.2.T

0,65

Limite d'volution
normale de A R pour le
t y p e d'ouvrage c o n c e r n e
(voir annexe A6)

Dure de service
rsiduelle
Temps
(annes)

10

Figure A14 : Estimation de la dure de service rsiduelle d ' u n lit d'armatures

100

Suivant les mmes principes (figure A15). il


est possible d"estimer la date o la contrainte
dans les armatures devrait atteindre la limite
lastique de l'acier ou mme sa contrainte de
rupture ; les seuils de pertes de rsistances
relatives sont les suivants :

L'expression analytique des dates TT et T3


correspondantes sont les suivantes :

=Tn.

a()

R(

pour la limite lastique de l'acier ((3 = 1,5) ;


2 !zo+
e

T , =Tn.

pour la contrainte de rupture de l'acier ([3 = 1 ).

a0

AR

l R0 J
AR
Rn

TT et T3 peuvent galement tre obtenues graphiquement l'aide des diagrammes de l'annexe A6.

100

2*(AR/R 0 )

(%)

2*(AR/R 0 ),

s-

2, 2.T
10
..

>^

::::!::::::

10

i
T

3 100

Figure Al5 : Dates d'atteinte de la limite lastique et de la contrainte de rupture

d - Conclusions et dispositions prendre


Le diagnostic portant sur chaque lit d'armatures ayant fait l'objet de prlvements et d'essais de traction, il est assez difficile de donner
des indications prcises sur la conduite tenir
en fonction des rsultats obtenus. Celle-ci
pourra cependant tre oriente par les quelques
considrations suivantes :
. Lorsque pour certains lits d'armatures les
conditions de scurit rglementaires sont
satisfaites compte tenu des tractions relles,
bien que la perte de rsistance soit suprieure
la normale (c'est--dire au-dessus de la zone
telle que dfinie en A3.3.1-a). il convient d'tre
assez prudent, car ceci montre tout de mme
une volution de la corrosion plus rapide que
prvu ; dans ce cas, les prvisions long terme
concernant l'volution des pertes de rsistance
pourraient s'avrer optimistes. Il faut tre
conscient en effet que pour des niveaux de corrosion importants, la valeur de l'exposant n qui
traduit l'volution de la perte de rsistance dans
le temps est entach d'une certaine incertitude.
Par ailleurs, l'hypothse de constance du rap-

port K de la perte de rsistance relative la


perte d'paisseur relative (voir A3.1) sur
laquelle est base l'estimation de la dure de
service rsiduelle n'est qu'une approximation.
. Si des armatures travaillent au-del des conditions normales (soit au-del de 2/3 ou 3/4 de
Ge. suivant la classe de l'ouvrage), l'ouvrage
doit, dans tous les cas tre mis sous surveillance renforce et un renforcement doit tre envisag plus ou moins brve chance, suivant la
dure de service rsiduelle estime des diffrents lits d'armatures.
. Si des armatures travaillent Ge ou au-del,
l'ouvrage est ou sera brve chance en tat
de rupture (au moins partielle). Dans ce cas, il
devra tre renforc rapidement et mis sous
haute surveillance en attendant.
. Dans l'hypothse o le renforcement d'un
ouvrage doit tre envisag, celui-ci peut n'tre
que partiel et ne concerner que la partie d'ouvrage o les lits d'armatures sont le plus attaqus (partie haute gnralement).

Page laisse blanche intentionnellement

Page laisse blanche intentionnellement

ANNEXE AI
RELEVES ET MESURES
A EFFECTUER LORS DE
L'OUVERTURE D'UNE FOUILLE

L'objet de cette annexe est de proposer un cadre type pour prsenter les relevs qui seront
joints au procs verbal d'inspection dtaille. La liste des dsordres propose peut ne pas
tre exhaustive ; il conviendra donc dans ce cas de la complter en consquence. Par
ailleurs, il est fortement conseill de photographier la fouille lors de son ouverture ainsi que
les lments mtalliques aux diffrents stades de leur examen (sur le site et en laboratoire
pour les lments prlevs).
1 - Identification de l'ouvrage
.
.
.
.

Nom de l'ouvrage
Localisation
Date de la visite
Personnes prsentes lors de la visite

2 - Reprage de la fouille
La fouille ralise doit tre parfaitement repre et cote sur les plans d'excution de l'ouvrage (lvation et vue en plan). Il y aura lieu de prciser les conditions d'excution de la
fouille ainsi que les particularits rencontres.
Les dimensions de la fouille doivent figurer sur les vues en plan, en lvation et en coupe
(voir exemple ci-joint).
3 - Reprage des armatures
Toutes les armatures dgages doivent tre repres et numrotes sur une vue en lvation
de la fouille (voir exemple joint).
Il y aura lieu de prciser la nature des armatures et attaches (acier nu, acier galvanis, acier
inoxydable, alliage d'aluminium) et les dimensions de chacune des armatures.
4 - Matriau de remblai
On notera les caractristiques du matriau de remblai (nature, homognit, humidit) et
toute autre particularit rencontre telle que des venues d'eau, la prsence de poches de
matriaux particuliers, de corps trangers, ...
Dans chaque fouille, il convient d'effectuer un prlvement de matriau de remblai d'au
moins 10 kg, par nature de remblai rencontr. Dans de grandes fouilles profondes, plusieurs
prlvements sont ncessaires, diverses profondeurs. Les prlvements ventuels de remblai seront numrots et reprs sur les plans de la fouille.

A partir d'essais appropris (voir document de recommandations Terre Arme), on en dterminera les caractristiques chimiques et lectrochimiques : rsistivit, pH, teneur en chlorures, en sulfates et ventuellement en sulfures totaux.
5 - Etat des armatures et des attaches
L'tat des armatures et de la boulonnerie fait l'objet de fiches diffrentes suivant la nature
des armatures (acier doux galvanis d'une part, acier inoxydable et alliage d'aluminium
d'autre part). Des codes permettent de traduire l'importance des dgradations des lments
dcouverts. On notera galement sur ces fiches les dimensions des zones corrodes.
Les armatures doivent tre observes sur leur faces suprieure et infrieure. L'observation
visuelle doit tre effectue avant et aprs enlvement des produits de corrosion.
6 - Prlvement et remplacement de tronons d'armatures
Les prlvements de tronons d'armature auront une longueur d'environ 50 cm. Les lments prlevs seront systmatiquement remplacs par des lments de mme nature commands la socit "Terre Arme".

EXEMPLE

PLAN DE LA FOUILLE

ELEVATION

COUPE

1,60

l a "'

1,00

lb"

T.

3b

il

=
'

VUE EN PLAN
i
; :

_ ,
1,00

EXEMPLE

ETAT DES ARMATURES ET ATTACHES


ACIER INOXYDABLE OU ALLIAGE D'ALUMINIUM

Lit d'armatures : 1

, Section : 60 x 1,5mm

,, 0

-c

_D

E'

E E1
o
o

Lit d'armatures : 2

, Section : 60 x 1,5mm

-E'

D D'

- F
o
a

LEGENDE
ECROUS

ARMATURES
Face infrieure

Face suprieure
I : intact
A

piqres

moyennement corrod

fortement corrod ou

tache non pntrante. Produits de


apparente

pratiquement dtruit
O : absent (mais boulon en place)

0'

corrosion sans perte de mtal


c'
C

petites piqres localises. Moins

Voir face

de 20% de la section dtruit

F'

suprieure

F moins de 50% de la section dtruits


G : plus de 50% de la section dtruits

G'

H'

cassure

ETAT DES ARMATURES ET ATTACHES


ACIER INOXYDABLE OU ALLIAGE D'ALUMINIUM

Lit d'armatures

Lit d'armatures :

, Section

, Section :

LEGENDE
ECROUS

ARMATURES
Face suprieure

1 : Intact
A : piqres
B : moyennement corrod
C : fortement corrod ou
pratiquement dtruit
0 : absent (mais boulon en place)

Face infrieure

D : tache non pntrante. Produits de

D'

corrosion sans perte de mtal


apparente

E'

E : petites piqres localises. Moins

de 20% de la section dtruit


F : moins de 50% de la section dtruits

Voir face

F'

suprieure
(V

G : plus de 50% de la section dtruits


H : cassure

H1

EXEMPLE

ETAT DES ARiVIATURES


ACIER GALVANISE

Lit d'armatures : 1

, Section : 80 x 3mm

Lit d'armatures : 2

, Section : 80 x 3mm

o
o

o -

0,25

o
o

LEGENDE
a : intact
b : lgre dtrioration de la couche de Zinc
c : dtrioration de la couche de Zinc sans perte de mtal
d : disparition de la couche de Zinc avec perte de mtal
e : perte de mtal (localise)
f : disparition du mtal (trou)

liiiii
ETAT DES ARMATURES
::

ACIER GALVANISE

1
Lit d'armatures :

, Section :

Lit d'armatures

, Section :

LEGENDE
a : intact
b : lgre dtrioration de la couche de Zinc
c : dtrioration de la couche de Zinc sans perte de mtal
d : disparition de la couche de Zinc avec perte de mtal
e : perte de mtal (localise)
f : disparition du mtal (trou)

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ANNEXE A2
EXAMENS ET ESSAIS SUR
TMOINS DE DURABILIT OU
TRONONS D'ARMATURES
PRLEVS DANS UNE FOUILLE

Tous les examens et essais sur tmoins de durabilit ou tronons d'armatures prlevs dans
une fouille sont effectus en laboratoire. Il est fortement conseill de photographier les diffrents lments constitutifs des tmoins avant et aprs enlvement des produits de corrosion.
1 - Examen visuel
Le foisonnement des produits de corrosion qui se forment autour de l'lment mtallique est
trs important. Il convient donc de ne pas s'en tenir la premire impression qui suit l'extraction du tmoin de durabilit ou la mise nu d'une armature lors de l'ouverture d'une
fouille. L'observation des produits de corrosion n'est pas dnue d'intrt mais l'examen
visuel proprement dit des lments mtalliques ne peut s'oprer qu'aprs un nettoyage soign de ceux-ci ralis selon les modes opratoires dcrits ci-aprs.
Acier nu :

. brossage la brosse mtallique avec rcupration de la gangue pour analyse ultrieure ventuelle ;
. enlvement des grains de sable restant par grattage ;
. immersion de l'lment dans une solution d'acide chromique 200mg/l et 70-75C
durant 35mn. Il est indispensable que l'eau utilise pour la solution soit de l'eau
dsionise ;
. rinage l'eau courante ;
. brossage mtallique (plus outil dur si ncessaire) ;
. si le nettoyage n'est pas parfait, on recommence l'opration ;
. schage avec de l'actone et l'tuve 50C pendant 1 heure ou l'air chaud puis.
Acier galvanis :

. Brossage la brosse mtallique avec rcupration de la gangue pour analyse ultrieure ventuelle ;
. immersion de l'lment dans de l'actate d'ammonium dissout l'eau dsionise
saturation 25C (148,3g pour 100g) pendant I5mn :
. brossage mtallique (plus outil dur si ncessaire) ;
. rinage trs soign l'eau chaude suivi d'un rinage l'eau froide ;
. si le nettoyage n'est pas parfait, on recommence l'opration ;
. schage avec de l'actone et l'tuve 50C pendant 1 heure ou l'air chaud puis.
Mtaux passivables :
Aprs un lavage l'eau, l'examen visuel consiste en une description de l'tat de l'lment
sur ses faces suprieure et infrieure. Dans le cas d'un tmoin de durabilit, l'examen
concerne galement l'interface cot attache.

Il sera prcis les dimensions des surfaces d'acier mises nu et leur degr de corrosion (corrosion faible ou forte du mtal de base apprcie par le % de la surface et la profondeur des
piqres et des cratres).
2 - Mesure des paisseurs rsiduelles moyennes de zinc et d'acier - Dtermination de
la perte moyenne d'paisseur de zinc
2.1 - Mesure des paisseurs rsiduelles moyennes de zinc
L'paisseur rsiduelle moyenne de zinc est dtermine partir de la masse rsiduelle de zinc
obtenue par diffrence entre les masses de l'lment aprs simple nettoyage et aprs dissolution du zinc dans une solution d'acide chlorhydrique - chlorure d'antimoine.
Les oprations effectuer sont donc les suivantes :
. pese de l'lment aprs un simple nettoyage (dcapage des oxydes), avec une prcision de 0.1g : soit M| ;
. dcapage du zinc restant : voir le mode opratoire ci-dessous ;
. pese de l'lment aprs dcapage du zinc, avec une prcision de 0.1g : soit Mi ;
. mesure de la surface totale S de l'lment (voir ci-dessous).
Dcapage du zinc restant - Mode opratoire
Le mode opratoire dcrit ci-aprs s'inspire de la norme NF A 91121 (Galvanisation chaud
par immersion dans le zinc fondu) laquelle on pourra se reporter pour plus de prcisions.
- Prparation d'une solution d'acide chlorhydrique - chlorure d'antimoine dans les proportions suivantes :
. 100ml d'acide chlorhydrique,
. 5ml de chlorure d'antimoine obtenu par dissolution de 20g de Sb->C>3 ou de 32g de
SbCMans 1000ml de HC1.
- Placer l'lment dans la solution ; le volume de la solution doit tre au moins gal 1ml
par centimtre carr de surface de l'lment examin.
- Laisser l'lment plong dans la solution jusqu' ce que le dgagement d'hydrogne
cesse ou que seulement quelques bulles se dgagent. La temprature de la solution ne
doit pas excder 38C.
- Aprs attaque, l'chantillon est lav, bross, essuy et sch.
Mesure de la surface totale expose S de Vlement
- Mesure de la largeur b. 0.05mm prs, en au moins 5 points de l'lment.
- Mesure de la longueur totale L. 1 mm prs.
S = 2.(b + e a0 ).(L + 0.125.n) en cm?
. ea() est l'paisseur initiale d'acier.
. n est le nombre de crans prsents sur l'lment (armatures haute adhrence).

L'paisseur moyenne rsiduelle de zinc ex est alors obtenue par l'expression :


e

M,-M2

p z tant la masse volumique du zinc, soit 7,1 g/cm3

/.=

NOTATIONS

Etat initial d'une armature

eo
Etat corrod
(avec zinc rsiduel )

acier
Etat corrod
(zinc entirement consomm)
oAea/2

acier

eQ

ez

acier
.oAea/2

2.2 - Dtermination de la perte moyenne d'paisseur de zinc


a - Tmoins de durabilit
La corrosion tant faible dans la partie du tmoin couverte par les clisses, on affecte la totalit de la perte de masse la longueur de l'chantillon directement en contact avec le remblai, soit :
I
Aez =
L-L
e7 tant dtermine par dissolution chimique
Le : longueur d'clissage.
b - Tronons d'armatures prlevs dans une fouille
On se rfrera la valeur probable d'paisseur moyenne initiale de zinc e / ( ) pour dterminer la perte moyenne de zinc.

2.3 - Dtermination des pertes moyennes d'paisseur d'acier

a - Tmoins de durabilit
Connaissant la masse totale l'origine (M()), l'paisseur moyenne de revtement de zinc
l'origine et par face (e/()), le nombre de crans (n) et les caractristiques gomtriques de
l'lment (L, b), on en dduit :
- La masse de zinc l'origine :

Mz() = ez().S.p,

- La masse d'acier l'origine :

Ma()=M()-M.

- L'paisseur d'acier l'origine :

Ma0

L.b.p a

0,09.n

___ . , .
avec p a = 7,85g/cm et L en cm

- La perte moyenne d'paisseur d'acier par face :


_ Ma()-M2
a

M^

ea0

'L-L C 'T~

b - Armature prleve dans une fouille


Dans ce cas, on ne connat pas prcisment l'paisseur moyenne initiale de l'lment. On
partira nanmoins d'une valeur probable pour effectuer une estimation de la perte moyenne
d'acier Aeu.
3 - Mesure de la rsistance la traction
Les essais de traction sont effectus sur des tronons d'armature de 500mm de longueur.

DE PRELEVEMENT
DES TEMOINS DE DURABILI

Nota : Les plans qui suivent, extraits des documents TA.F 801 et 804 de la socit
Terre Arme, reprsentent les dispositifs mis en place actuellement. Sur les ouvrages
anciens, ces dispositifs sont lgrement diffrents et sont reprsents au 1.3.1.5 du
document de recommandations de 79 1 0 (voir aussi la figure A9 du prsent document).

ELEVATION FACE EXTERIEURE

II

COUPE AA

m
-

100
Tmoin de

durqbilit

longueur 1.00m

p.

37.5cm

-<NKJ

30

30

US

150

14
Marque en creux pour
caille KD

MISE EN PLACE

EXTRACTION

D'UN

reprage

TEMOIN

Ecoille KD
Eclisses et cordes
soutenant le chevoletX.

Dispositif d'extraction
(tige filete ou outre)

Opercule, bris avant l'extraction


du tmoin et cachet avec du
mortier aprs l'opration.

en ocier galvanise

10 Les ouvrages en terre arme - Recommandations et rgles de l'art - LCPC/SETRA - Septembre 1979

INTERPRE1ATION DES MESURE!


D'PAISSEUR
RSIDUELLE DES TMOINS
DE DURABILIT OU DE
TRONONS D'ARMATURES
'RLEVS DANS UNE FOUILLE

La prsente annexe est destine permettre d'effectuer un diagnostic sommaire de l'tat de


corrosion d'un ouvrage, bas sur les mesures d'paisseur rsiduelle de tmoins de corrosion ou de tronons d'armatures prlevs dans une fouille, lorsqu'il n'est pas possible de
connatre avec suffisamment de prcision la rsistance initiale de ces lments.
L'interprtation des mesures d'paisseur rsiduelle ncessite de connatre l'paisseur initiale des lments tests. Dans le cas de tmoins de corrosion, celle-ci peut tre connue aisment partir de leur poids, indiqu dans le dossier d'ouvrage. Dans le cas de tronons d'armatures, il existe toujours une incertitude sur l'paisseur initiale lie aux tolrances (0.4
mm), mais elle est toutefois bien moins importante que sur la rsistance initiale.
Les pertes d'paisseur, obtenues par diffrence entre paisseur initiale connue ou estime et
paisseurs rsiduelles mesures, sont compares aux pertes d'paisseur attendues compte
lenu de la nature de l'armature, de l'ge de l'ouvrage et de son environnement (hors d'eau
ou en eau douce).
Dans chacun des 2 graphes ci-aprs, les 2 droites qui ont t traces dterminent 3 zones :
- Zone I :

La corrosion peut tre considre comme normale, c'est--dire conforme


aux modles d'volution retenus pour des remblais satisfaisant les
recommandations de 79. La prochaine inspection dtaille avec sondages
peut avoir lieu 15 ans plus tard.

- Zone II :

La corrosion est plus importante que ne le prvoient les modles de corrosion retenus pour des remblais conformes aux recommandations en
vigueur, mais reste infrieure celle prise en compte pour la justification
des ouvrages (paisseurs sacrifies la corrosion). Dans ces conditions,
la situation est peu inquitante ; la prochaine inspection dtaille avec
sondages peut avoir lieu 10 ans plus tard.

- Zone III :

La corrosion est anormalement importante. Il convient d'en rechercher les


causes, notamment partir des analyses de remblai, si des prlvements
ont pu tre effectues au voisinage des lments corrods. La prochaine
inspection dtaille avec sondage devra comprendre l'ouverture d'une
grande fouille et avoir lieu dans au plus 5 ans. Si toutefois les phnomnes
de corrosion observs sont particulirement importants par rapport aux
prvisions, l'ouverture d'une grande fouille doit intervenir immdiatement.

Porte d'paisseur (zinc acie r )


pour 1 face expose (micron* )
-

1000

5 jO,66
-

*<

^^

ZONE

II

5.T0' 6 6

-""

100
I 1.

Ouvrages hors d'eau


Acier g alvanis
I

10

Temps
(annes)
100

10

Perte d'paisseur (zinc + acier)


pour 1 face expose (microns)

70.T 0,60
i

1000

ii'

-+

ZONE

--^**
'J^*00'*'^

> ^
if

50.7 0, 50

*-*
--"|
100

Ouvrages totaleme nt ou partiellement


immergs en eau do uce - Acier galvanis
10

Temps
(annes)

10

100

ANNEXE
DIAGRAMME POUR
L'TABLISSEMENT D'UN DIAGNOSTIC
A PARTIR DE PETITES FOUILLES OU
DE TMOINS DE DURABILIT

Les diagrammes qui suivent concernent les ouvrages hors d'eau et les ouvrages totalement
ou partiellement immergs en eau douce munis d'armatures en acier galvanis. Ces armatures peuvent tre de 2 types diffrents :
- 3mm d'paisseur d'acier et 30 microns de zinc sur chaque face. Les diagrammes correspondants peuvent tre utiliss pour des paisseurs de zinc allant de 25 40 microns.
- 5mm d'paisseur d'acier avec un revtement de 70 microns de zinc. Les diagrammes
correspondants peuvent tre utiliss pour des paisseurs de zinc allant de 70 80
microns.
Dans ces conditions" :
2-e z0
}

, AR

AR
R

(en %) pour les armatures de 3 mm ;

a0

a0

(en %) pour les armatures de 5 mm.

CONSTRUCTION DES DIAGRAMMES 12


. Droites inclines
Comme indiqu au A3.3.1 .a, les droites inclins ont pour quation :
R

. a est dtermin de sorte que la droite passe par le point


AR
e

pour T gal la dure de service ;


a()

. n vaut 0,65 en site hors d'eau et 0.6 en eau douce.

Pour les notations, voir l'annexe A2.


- II s'agit de la construction des diagrammes concernant les ouvrages dimensionns en tenant compte d'une surpaisseur
d'acier sacrifie la corrosion, c'est dire essentiellement les ouvrages munis d'armatures de 5 mm d'paisseur. Four les
ouvrages munis d'armatures de 3 mm. des diagrammes similaires ont nanmoins pu tre tracs sur la base de considrations lgrement diffrentes non dveloppes ici.

cas des armatures de 5mm + 70 microns de zinc


Ouvrages ordinaires hors d'eau

. e a0 = 5000 (im et e /() = 70 |Jm


. Pour les 2 faces : e s = 1000 (im
. Dure de service prvue : 70 ans
. n = 0,65
Pour T = 70 ans
ea0

d'ni

a=

20+2.8

ea0

5000

=1.44

L'expression ( 1 ) devient dans ce cas :

On retient donc :

5000

2.8 + AR/R() = 1,44.T0(lS

3 + AR/R() = 1.4.T0-65

. Droites horizontales
Les droites horizontales matrialisent des seuils de perte de rsistance qui correspondent
certains taux de contraintes dans les armatures :
- droite basse (entre zones 2 et 3) : contrainte gale celle rsultant de l'application des
textes ;
- droite haute (entre zones 3 et 4) : contrainte sous actions non pondres gale la limite lastique de l'acier.
Si on pose

X = AR/R ( )

la rsistance rsiduelle est gale R res = (1 .).RQ

ce qui revient dire que l'paisseur rsiduelle de l'armature est : ( 1 - X).e.dQ

La contrainte dans l'armature est donc gale :

Oa -

. b tant la largeur de l'armature,


. t l'effort de traction auquel elle est soumise.
Suivant les Recommandations de 79. la traction maximum admise dans une armature est

max

_b.(ea()-es).o,.
"
Yr

sous les actions pondres.

Sous les actions non pondres, la traction maximum est donc :


b.(e a 0 -e s ).o r
y,.. 1,35
En supposant que les lits d'armatures aient t juste dimensionns pour que la traction maximum soit atteinte la fin de la dure de service prvue, la contrainte dans une armature est
alors gale :
.

y r .1,35 ( 1 D'o

>.

'
^
y r . 1,35 o a

ea0

Conditions de justification normales (droite basse) :

a0

Contrainte gale la limite lastique (droite haute) :


i

l,35.C a =

'5

y r . 1,35

au =

a()- e s

ea0

EXEMPLE: cas des armatures de 5mm + 70 microns de zinc - Ouvrages ordinaires


. e a0 = 5000 (.tm et e z0 = 70 |nm
. Pour les 2 faces : e s = 1000 fini
. y,. = 1,5 (ouvrage ordinaire)

- Droite basse :
X = 0,2 c'est--dire : AR/R() = 20%
D'o 2.e z0 /e a0 + AR/R0 = 23%

- Droite haute :
X = 0,407 c'est--dire : AR/R0 = 41%
D'o

2.e z 0 /e a 0 + AR/R0 = 44%

OUVRAGES HORS D'EAU


Armatures de 3 mm, galvanises (30 (im)

M ,
Nota:

2.e7ri AR AR
^ii+
= 2+
e

a0

100

2+(AR/RQ)

(en %)

()

\y--

(%)

53 35

(3). ..

X^

2.2. T

10

'CD
_*<

Temps
(anne:

Ouvrages ordinaires
i

i i i

100

10

100

2*(AR/R0) (%)

: i-fi"!:-!

52-

j:::::::::::::::::::

(ry

2 8 ^-

!..
10

2.2.T

Cules
i

i i

10

Temps
(anne:
100

OUVRAGES HORS D'EAU


Armatures de 5 mm, galvanises (70 [im)

(en * )

Nota:
e

a()

100

3*(AR/FV (%)

:::::::::::::::;::::
::::

44

(3)

; '

23

10

u?

T 3 65 ^^^

:::.:.

i i

i l

10

100 - S^AR/R,,) (%)

Temps
(annes)

Ouvrages ordinaires
i

100

: -j-f-i--ii:

56 _

:::[::|ci^ : : : : :
33 -

10

1.6 T-

i:::!::?:f:

Temps

Ouvrages haut niveau de scurit


I

10

100

OUVRAGES TOTALEMENT OU PARTIELLEMENT


IMMERGES EN EAU DOUCE
Armatures de 5 mm, galvanises (70 |im)

Nota:
e

a()

100 ; 3*(AR/Ro) (%)

51

'

"

33

26T
10 -

i-

';

^>-

-j

:-->

Temps
(annes)

Ouvrages ordinaires
t

10

100

3*(AR/Ro) (%)

i >

100

$
:
:
:
:
:
:
:
:

63

,(3)

43

2 7.T
10

>tfr.:..

Ci)

s*

Ouvrages haut niveau de scurit


i

i i

10

Temps
(anne:
100

DIAGRAMME POUR
L'ESTIMATION DIE LA DURE
DE SERVICE RESIDUELLE
DES LITS D'ARMATURE
Pour chaque lit d'armatures ayant fait l'objet de mesures de rsistance rsiduelle, les diagrammes qui suivent doivent tre complts en traant les droites horizontales d'quations
(voir exemple ci-dessous) :

((3 est gal 2 pour les ouvrages ordinaires et 2,23 pour les cules et les autres ouvrages
haut niveau de scurit).
2.e z0 + A R = 2 . e z 0 + AR
e

a()

2e
e

R0

Ro 2
2.e z0
zu

a()

avec

IR0J2

= 1-1.5. <

AR
+

eao

avec

Ro 3

dans lesquelles le terme 2.ez0 / e a0 vaut 2 pour les armatures de 3 mm et 3 pour les armatures de 5 mm (voir annexe A5).

Droite p a r a l l l e a la
limita d'volution normale
(a t r a c e r pour chaque l i t )

100

S e u i l s de p e r t e
de r s i s t a n c e relative
(a t r a c e r pour chaque l i t )

Point r e p r s e n t a t i f
de la p e r t e de rsistance
relative mesure du lit i

Limite d volution
normale de R pour le
type d'ouvrage concern

Dure de service
rsiduelle

Rappel :
- T| : date estime d'atteinte du niveau de contrainte maximum rglementaire dans les armatures du lit i.
- T 2 : date estime d'atteinte de la limite lastique de l'acier dans les armatures du lit i.
- T^ : dite estime d'atteinte de la contrainte de rupture de l'acier dans les armatures du lit i.

OUVRAGES HORS D'EAU


Armatures de 3 mm, galvanises (30

100

2+(AR/R 0 )
:

(%)
:

2,2. T

10

- '

0
*^

Ouvrages ordinaires
i

i i

Tempa
(anne:
100

10

100 2*(AR/R 0 )
-

(%)

2, 2.
10
-

Cl)-

>*^

Cules

Temps
(anne:

_ ; 1

10

100

OUVRAGES HORS D'EAU


Armatures de 5 mm, galvanises (70 |am)

100

- 3*{AH/Ro) (%)

10

0 , 6 5 ^

.....

Temps
(annes)

Ouvrages ordinaires
i

: i I

100

10

100

-J3(AR/FL)

(%)

i
!

'

: : : ! -

1
i

10
1,0.

T 0,65 j^S^
^.

>

"

"

::::::: .::::::;:.:.:.::::.:.:::.

_...

. . ..;........ .

;.... r ...,._;.

Ouvrages haut r liveau de scurit


1

i i

Temps
(annes)
i

10

100

OUVRAGES TOTALEMENT OU PARTIELLEMENT


IMMERGES EN EAU DOUCE
Armatures de 5 mm, galvanises (70 |am)

100 3+(AR/Ro) (%)


-

'

2,6 T

10

v_/

....

Temps
(annes)

Ouvrages ordinaires
i

i i !

10

100
_

100

3+(AR/R 0 ) (%)

0,6^""""
2,7. T
<

10
-

"(]

Temps
(annes)

Ouvrages haut niveau de scurit


i

i i i

10

100

Page laisse blanche intentionnellement

DEUXIEME PARTIE:
RENFORCEMENT DES OUVRAGES

TABLE DES MATIERES

B1 - GENERALITES

63

B2 - LES PRINCIPALES SOLUTIONS DE RENFORCEMENT -

63

B2.1 - Les remblais de bute

64

B2.2 - Les murs de soutnement

68

B2.3 - Les parois et voiles ancrs

72

B2.4 - Le clouage

77

B2.5 - Solutions particulires

80

B3 - LE RENFORCEMENT PAR CLOUAGE

82

B3.1 - Emprise ncessaire aux travaux

83

B3.2 - Clouage caille par caille

84

B3.2.1 - Principe de mise en uvre -

84

B3.2.2 - Plaques d'appui

87

B3.3 - Clouage avec voile en bton arm

90

B3.4 - Constitution et protection des clous

92

B3.4.1 -Armature

92

B3.4.2 - Coulis de scellement

93

B3.4.3 - Longueur et diamtre des inclusions

94

B3.5 - Problmes particuliers

95

B3.5.1 - Ecaille en partie infrieure d'ouvrage

95

B3.5.2 - Ecailles masques par un obstacle

96

B3.5.3 - Cas des cules et des cules-mixtes

99

B3.5.4 - Rseaux divers


B3.6 - Justifications techniques des ouvrages

1 01
1 02

B3.6.1 - Reconnaissance

102

B3.6.2 - Essais de clous

] 02

B3.6.3 -Justifications

] 06

Page laisse blanche intentionnellement

Cette deuxime partie a pour objet de prsenter


les principales solutions qui ont t imagines
et gnralement mises en uvre pour renforcer
des ouvrages en terre arme dont les armatures,
ou leurs systmes de fixation au parement,
n'offraient plus la rsistance requise pour en
permettre une exploitation normale.
Ces solutions de renforcement sont assez nombreuses ; le choix de Tune d'elles dpend de
nombreux facteurs et en particulier de l'emprise disponible devant les parements de l'ouvrage, de la nature et des particularits de celui-ci,
de son environnement, des caractristiques
gotechniques des terrains de fondations.

des solutions de renforcement les mieux adaptes lorsque l'emprise disponible devant les
parements des ouvrages est extrmement limite, ce qui est un cas trs frquent.
Sauf exception, il y a lieu de considrer qu '
terme les armatures des ouvrages en terre
arme dont on envisage le renforcement ne
joueront plus aucun rle dans la rsistance de
ces derniers. De ce fait, on fera abstraction de
la prsence de ces armatures dans les justifications de la solution de renforcement tudie. Bien entendu, lorsque le renforcement
n 'est que partiel, cette disposition ne concerne
que la partie renforce de l'ouvrage.

Une place toute particulire est faite ici la


technique du clouage qui s'est avre tre l'une

- LES PRINCIPALES
SOLUTIONS DE
RENFORCEMEN"
Les principales solutions de renforcement des
ouvrages en terre arme, dont les armatures (ou
les systmes d'attache de celles-ci) n'offrent
plus la rsistance requise, peuvent tre classes
en fonction de l'importance de l'emprise dont il
faut disposer devant le parement de l'ouvrage,
de la faon suivante :
- les remblais de bute ;
- les ouvrages de soutnement :
- les voiles et parois ancrs ;
- le clouage.
Dans de nombreux cas toutefois, il sera ncessaire de combiner entre elles ces diffrentes

solutions, pour rpondre au mieux aux


contraintes particulires imposes par l'ouvrage
lui-mme ou par son tat, par son environnement, par les qualits des terrains en place. Il
n'est pas exclu, par ailleurs, que d'autres solutions, qui n'ont pas t envisages ici (voir
B2.5), puissent tre bien adaptes dans certaines situations particulires.
Ces travaux, destins renforcer la structure des
ouvrages, peuvent galement tre complts par
des mesures visant attnuer ou supprimer les
causes du dveloppement de la corrosion (rparation des systmes de recueil et d'vacuation
des eaux, travaux d'tanchit ...).

B2.1 - LES REMBLAIS DE BUTEE


La mise en oeuvre d'un remblai de bute
constitue une solution de renforcement fiable
qui s'avre tre, gnralement, la moins onreuse ; elle impose toutefois de pouvoir disposer d'une emprise assez importante devant les
parements de l'ouvrage existant.
Lorsqu'il s'agit du seul moyen de renforcement
envisag (non associ un clouage par
exemple), les remblais de bute sont prvoir
sur toute la hauteur de l'ouvrage .
La solution la plus simple consiste utiliser

un remblai de qualit, bien compact, dispos


avec une pente de 2 pour 3 environ (figures Bl
et B3). Le matriau de remblai doit tre drainant
(au moins localement prs du parement) et des
barbacanes peuvent tre mises en place, si
ncessaire, dans les cailles du parement.
L'emploi de matriaux de remblai "performants" ou de sols traits (graves trs faiblement
doses en ciment, ...) ou renforcs peut permettre une rduction sensible des emprises
ncessaires par le biais d'une augmentation de la
pente des massifs de bute (figure B2). Dans ce
cas toutefois, le matriau de remblai utilis doit
garder une certaine souplesse pour s'adapter
d'ventuels mouvements du sol de fondation.

;f.# ?'e> barbacanes WS* =

Figure Bl : Renforcement par remblai de bute

complexe drainant

Figure B2 : Remblai de bute en grave traite

a - situation initiale

b - situation aprs confortement


(remblai avec risberme)

2%
pente 1/1
enrochements 200/400 kq
filtre synthtique

c - vue en coupe
'

remblai compact

drain <>
j 150
Figure B3 : Confortement d'un mur en terre arme par remblai de bute

Pour les cules, il y aura lieu de prvoir systmatiquement une risberme d'une largeur minimum de 2 m environ compte partir du nu
extrieur du sommier d'appui (figure B4) et de

justifier la stabilit locale de celui-ci (fondation


en tte de talus), en faisant abstraction de l'ouvrage existant (parement et armatures).

Figure B4 : Cule - Remblai de bute


avec risberme

Outre l'importance des emprises ncessaires, la


principale difficult lie l'emploi d'une telle
solution rside dans les effets susceptibles
d'tre induits dans l'ouvrage en terre arme luimme et les ouvrages environnants par les tassements dus la charge pondrale apporte
(Figure B5-a et b). // conviendra dans tous les
cas d'apprcier ces tassements, leurs effets et,
si ncessaire, d'examiner le problme de stabilit d'ensemble dans la situation nouvelle
ainsi cre (Figure B5-c). Une attention particulire est apporter au cas des cules et
fausses cules, ainsi qu' tous les cas o l'influence des remblais mis en oeuvre pourrait se
faire sentir sur des fondations d'ouvrages ou de
parties d'ouvrages voisins (en particulier tassements, frottements ngatifs, pousses latrales).
Il est noter que des dispositions particulires
peuvent tre envisages pour limiter ces effets

nfastes dus aux remblais : substitution locale


du sol de fondation, colonnes ballastes, jetgrouting ... En tout tat de cause, il conviendra
de rechercher les conditions de ralisation des
ouvrages les mieux adaptes et de faire procder une reconnaissance des sols complmentaire si les donnes gotechniques disponibles
sont insuffisantes.
Enfin, pour les cules tout particulirement et
quel que soit le type de matriau retenu, il
conviendra de prvoir une protection des talus
contre l'rosion. Naturellement une telle disposition ne s'impose pas ncessairement lorsque
le remblaiement est ralis titre provisoire,
dans le cadre de mesures d'urgence prises dans
l'attente du renforcement dfinitif, comme
c'est le cas. par exemple, de la figure B6 qui
illustre le renforcement provisoire d'une cule
par un remblai limit par un mur de soutnement.

a - tassements

b - efforts parasites

/ 7

remblai de bute

c - instabilit

ligne de rupture potentielle

Figure B5 : Effets pouvant tre induits par l'action pondrale de


remblais rapports

Figure B6 :
Renforcement provisoire
par remblai de bute limit
par un mur de soutnement

B2.2 - LES MURS DE SOUTENEMENT


Lorsque l'emprise disponible est trop limite
pour permettre la mise en oeuvre d'un remblai
de bute, la ralisation d'un ouvrage de soutnement peut tre envisage (Figure B7).
condition que les qualits du sol de fondation
soient suffisantes.

Cette solution consiste disposer devant l'ouvrage existant un mur en bton arm sur semelle (figure B7). un soutnement de type murpoids gnralement constitu d'lments prfabriqus (figures B8 et B9), ou mme encore un
massif en terre arme ou en sol renforc.

l'igure B7 : Renforcement par mur de soutnement en bton arm

matriau de remblai

Figure B8 : Renforcement par soutnement en lments prfabriqus

mur en terre arme


existant
remblai

a - Coupe de l'ouvrage

b - Mur en gabions
en cours d'excution

Figure B9 : Renforcement par mur en gabions

De telles solutions peuvent permettre de limiter


l'emprise ncessaire une valeur de Tordre de
0.4 0.6 lois la hauteur du mur ; elles imposent
toutefois de disposer de sols de fondation de
bonne qualit. Dans tous les cas, il y aura lieu
d'apprcier les tassements et leurs effets,
comme pour les remblais de bute (voir B2.1 ),
et de justifier les ouvrages de renforcement
dans les conditions habituelles, en faisant abstraction de la prsence des cailles et des armatures.
Une trs grande attention est porter au choix

des matriaux de remblai et leur mise en


oeuvre (tout particulirement dans le cas des
cules), au drainage et surtout aux conditions
d'excution des ouvrages. Ainsi, lors de l'excution de la fouille ncessaire la construction
de la fondation du mur, il est souhaitable de travailler par plots de faibles dimensions, ventuellement dcals, pour viter de mettre en
pril la stabilit de l'ouvrage existant (figure
B10). l'ai" ailleurs le blindage de la fouille est
impratif si le niveau de fondation retenu est
infrieur celui de la semelle de rglage du
mur en terre arme.

fouille pour excution


du mur de soutnement
de renforcement

glissement probable

Figure B1O : Instabilit lors de l'excution d'une fouille


en pied de l'ouvrage existant

En gnral, le recours une telle solution de


renforcement, pour les cules, ne pourra tre
envisag que si le sol de fondation est de trs
bonne qualit, compte tenu de l'importance des
efforts reprendre et de la ncessit de limiter
les dplacements susceptibles de se produire
lors de la mise en charge de 1"ouvrage de renforcement.
Dans le cas particulier des ouvrages compre-

nant deux cules en terre arme de faible


moyenne hauteur (5 6 m environ) peu loignes l'une de l'autre (une quinzaine de mtres
au plus), il est possible de concevoir une solution de renforcement directement drive de
celle voque ci-dessus et qui consiste raliser un U en bton arm dont les pidroits sont
disposs directement contre les parements des
cules ou proximit immdiate de ces derniers (figure B 11 ).

ouvrage de renforcement en bton arm

"TE7
barbacane

Figure Bl 1 : Renforcement de culces par un U en bton arm

Lorsque les efforts de pousse sont importants


(forte hauteur), il est possible d'ancrer les pidroits par des tirants prcontraints. La figure
B12 illustre le cas d'une telle solution o le

radier a t remplac par des butons. Cette solution s'apparente troitement un voile ancr tel
que reprsent figure B15.

tirant jjrcontraint

Figure B12 : Renforcement par voile butonn et tirante

B2.3 - LES PAROIS ET VOILES ANCRES


Lorsque l'emprise disponible est insuffisante
pour pouvoir raliser un mur de soutnement
du type de ceux dcrits prcdemment (voir
B2.2). il est possible d'envisager une solution
de paroi ou de voile ancr.
Ce type de solution consiste, dans son principe,
construire proximit du parement une paroi
partiellement encastre dans le sol. mobilisant
une raction de bute de la part de celui-ci, et
ancre par un ou deux lits de tirants, gnralement prcontraints. Le choix de tirants prcontraints sera souvent impos par l'importance
des efforts de pousse reprendre, par les
conditions d'excution et par la ncessit de
limiter les dplacements de la paroi de renforcement, tout particulirement dans le cas des
cules.
Diffrentes solutions techniques peuvent tre
envisages, en parois continues (parois moules ou, plus rarement, prfabriques, rideaux
de palplanches mtalliques) ou composites
(parois de type berlinoise ou parisienne par

exemple). Toutefois, dans le premier cas, l'excution de l'excavation proximit immdiate


des parements de l'ouvrage et un niveau infrieur celui de la longrine de rglage des
cailles ne doit pas tre entrepris sans prcautions particulires. De mme, le battage de palplanches peut engendrer des vibrations nfastes
pour l'ouvrage si la stabilit de celui-ci est prcaire (faible rsistance rsiduelle des armatures). Il conviendra donc de porter une attention particulire au choix de l'implantation de
la paroi et aux conditions d'excution de celleci (excavations de faible longueur pour les
parois, choix de la mthode de fonage des palplanches).
Les solutions de parois discontinues ou composites (figure B13) devraient mieux convenir dans les situations de stabilit trs prcaire de l'ouvrage, dans la mesure o elles ne
ncessitent que l'excution de forages assez
loigns les uns des autres (par exemple tous
les 3 mtres, pour correspondre une largeur
de 2 cailles) qui, de surcrot, peuvent tre
raliss l'abri d'un tubage provisoire.

ttes de tirants

ELEVAI ION
prcontraints

1-igurc B13 : Confortement par paroi composite

Lorsque l'importance des efforts reprendre le


justifie, il est galement possible de concevoir
une solution de renforcement qui consiste
raliser un voile continu ancr muni de contreforts rgulirement espacs et prolongeant des
barrettes de fondation disposes perpendiculairement au parement comme l'illustre la figure
B14.

Figure B14 : Confortement d'une cule


par voile avec contreforts
encastrs sur barettes

Le simple voile en bton arm, ancr, ne constitue qu'une extension de la solution de renforcement par paroi continue prsente prcdemment. Cette solution consiste raliser, contre le
parement de l'ouvrage, un voile en bton arm

faiblement "fich" dans le sol. ancr par des


tirants prcontraints. Sauf, ventuellement, pour
des ouvrages de faible hauteur, il est gnralement ncessaire et recommand de prvoir un lit
de tirants en partie basse du voile (figure B15).

Figure B15 :
Voile ancr par
deux lits de tirants

Une application particulire des voiles ancrs.


qui peut tre bien adapte lorsque l'ouvrage
renforcer est constitu de deux murs parallles
ou sensiblement parallles (cas de certains remblais d'accs des ponts, par exemple), faible-

ment distants l'un de l'autre, consiste relier


entre eux les voiles raliss contre chacun des
parements par des tirants passifs disposs en
nappes horizontales (figure B16).

La principale difficult lie cette solution rside dans la ncessit de limiter l'amplitude des
dviations des forages pour viter d'intercepter
les armatures en place dans les remblais ; c'est
la raison essentielle pour laquelle il semble que

cette solution ne puisse convenir que lorsque la


distance entre les deux parements n'excde pas
quinze dix-huit mtres environ. Au-del de
cette distance, une solution de type clouage
(voir B2.4) parat mieux adapte.

voile en bton urmc projet


a - Coupe
a - coupe

tirants passifs traversants


remblai de qualit

b - ralisation du voile
en bton projet

SfPH
c- travaux termines

1i

III
MMMMHBHH

Figure 1316 : Confortement par deux voiles parallles en bton arm (projet)
relies par des tirants passifs horizontaux

Il n'est pas rare que deux murs en terre arme


parallles constituent les murs en retour d'une
cule ou d'une fausse cule, en terre arme galement. Il est alors possible d'tendre la solution dcrite prcdemment au mur de front de la
cule ou de la fausse cule, en reliant le voile en
bton arm de ce mur aux voiles des murs en

tirants traversants

retour par des tirants passifs horizontaux correctement rpartis (figure B17). La stabilit du
voile frontal est assure essentiellement par le
poids des voiles latraux et par des forces de
frottement que ces derniers, par l'intermdiaire
des cailles existantes, peuvent mobiliser sur le
remblai.

mur en retour existant


voile b. a.

mur de front existant


voile b. a.
Vue en plan

tirants passifs obliques

Figure B17 : Mur de front d'une cule renforc par un voile en bton
ancr sur les voiles latraux des murs en retour

Remarques :
- Dans tous les cas, il est ncessaire de prvoir un drainage efficace des massifs soutenus, les parois ou les voiles raliss
devant les parements de l'ouvrage tant
gnralement tanches, mme si comme
c'est souvent le cas, ils sont raliss par
plots.
- L'emploi de tirants prcontraints, frquent
dans les diverses solutions de renforcement
prsentes ci-dessus, imposera d'appliquer
les dispositions qui s'y rapportent et, notamment, celles relatives la protection des
armatures contre la corrosion, la ralisation d'essais pralables ou de conformit et
la surveillance de la tension dans les

tirants. A cet gard, on pourra utilement se


reporter aux Recommandations T. A. 86'-\ II
conviendra en outre d'employer prfrentiellement des tirants de faible moyenne
capacit d'ancrage unitaire (300 800 kN
environ) plutt que des tirants de forte capacit d'ancrage, et d'implanter ces tirants de
faon viter, dans toute la mesure du possible, que les forages ne recoupent les armatures de l'ouvrage existant, noyes dans le
remblai.
L'emploi de tirants passifs ne dispense nullement de se prmunir contre les risques de
corrosion des armatures : la disposition la
plus simple consiste habituellement prvoir une surpaisseur d'acier sacrifie la
corrosion.

Recommandations concernant la conception, le calcul, l'excution et le contrle des niants d'ancrage


Etablies par le bureau SECURITAS - HYROI.I.HS.

LA. 86

tures en place en cas de dfaillance de celles-ci


(figure B18).

B2.4 - LE CLOUAGE
Cette mthode est directement drive de la
technique de soutnement par clouage des sols
en place. Elle consiste renforcer l'ouvrage par
des inclusions (ou clous), horizontales ou subhorizontales destines se substituer aux arma-

COUPE

AA

armature terre arme

\ j

,"-;:;::;..

y--

:-';.':':.'

'-"

' -'-'

''-:'

A partir de ce principe gnral, plusieurs


variantes sont possibles suivant notamment
l'emprise disponible, le type d'ouvrage renforcer et son tat.
ELEVATION
A

'.'

Figure B18 : Principe du renforcement d'un mur en terre arme par clouage

a - Clonage caille par caille


C'est la forme la plus courante et la plus simple du
renforcement des ouvrages en terre anne par

Figure B19 : Renforcement


d'un mur en terre arme
par clouage de chaque caille

clouage (figure B19). Dans ce cas. le massif est renforc raison d'un clou dispos au centre de chaque
caille et bloqu en tte sur celle-ci par l'intermdiaire d'une plaque d'appui spciale (voir B3.2).

h - Clonage avec voile en bton arm


Cette mthode consiste raliser, en plus du
clouage, un voile en bton arm contre le parement de l'ouvrage en terre arme dans lequel

Figure B20 : Clouage avec


voile en bton arm

c - Clouage partiel
Cette solution consiste ne clouer qu'une partie de l'ouvrage en terre arme (en principe sa
partie suprieure - Figure B21). Cette disposition se justifie gnralement lorsque l'ouvrage
est d'une hauteur importante et qu'une partie
seulement des armatures prsente une corrosion anormale. Cette solution ne peut tre
envisage, de prfrence un clouage complet
que lorsqu'un diagnostic prcis et dtaill
concernant la corrosion des armatures a t
effectu.
Figure B21 :
Clonage des 3 ranges
suprieures d'caills

d - Clouage associ d'autres techniques


Le clouage peut tre associ d'autres
mthodes de renforcement dj cites. Les
figures B22 et B23 en donnent l'illustration.

la tte des clous est noye (figure B 20). Elle


permet notamment de prvoir un. maillage diffrent de celui impos pour le clouage caille
par caille qui est de 1,50 x 1,50m.

Figure B22 : Clouage associ


un remblai de bute

Figure B23 : Clouage associ


un soutnement
par lments prfabriqus

Remarques :

n'est possible. En effet, les ouvrages clous


n'ont t raliss, ce jour, que pour assurer
un rle de soutnement et leur comportement,
en prsence de fortes charges en tte, est encore mal connu. Si le clouage constitue nanmoins la solution la mieux adapte, il est
recommand de prvoir la ralisation d'un
voile de rpartition en bton arm.

D'une manire gnrale, la solution de renforcement par clouage est sduisante de nombreux gards et notamment dans le sens o
elle ne ncessite pas de disposer d'emprise
supplmentaire par rapport l'existant (sauf
ventuellement en cours de travaux) et o elle
n'a pratiquement aucun effet sur le sol de fondation et les ouvrages voisins. Elle ne doit
cependant pas tre considre comme une
panace et peut s'avrer trs difficile
mettre en oeuvre, en particulier lorsque la
densit d'armatures de l'ouvrage existant est
importante (cas des cules et des culesmixtes, voire de certains ouvrages de soutnement).

- Le renforcement par clouage dont il est question ici. est un clouage passif mme si pour
limiter les dplacements ncessaires la
mobilisation de la capacit utile des clous, ces
derniers peuvent tre bloqus sur leur plaque
d'appui avec une certaine tension (sous rserve de certaines dispositions particulires voir remarques du B3.2.1 ).

- Pour les cules, il est conseill de ne recourir cette mthode de renforcement que si
aucune autre solution technique plus classique, pour laquelle les alas sont limits,

Compte tenu de l'intrt tout particulier du


clouage pour le renforcement des ouvrages en
terre arme et du fait aussi qu'il s'agit d'une
technique encore assez peu connue malgr son
rcent essor, elle fait l'objet d'un dveloppe-

B2.5 - SOLUTIONS PARTICULIERES

terre arme. Elles illustrent assez bien le fait


que les solutions proposes prcdemment ne
sauraient constituer une liste exhaustive de
toutes les mthodes possibles.

Les figures B24 et B25 prsentent deux solutions particulires de reprise d'ouvrages en

I
tirant

.y

lierne mtallique

rideau de
palplanches
arrire

rideau de palplanches

sy sr sys-s
/y

's'y"

s'y

s y

bton de liaison
rideau de palplanches

a Reprise du mur de front par un rideau de palplanches ancr


sui un contre-rideau dispos en arrire du massif en terre arme

ligure H24 : Renforcement


d'une cule par rideaux de
palplanches

b - Vue de l'un des murs en retour

pile-cule existante

HfVAIION
mur en retour en T. A.

mur de front en T. A.

a - Ouvrage existant

trave de rive rajoute

VUE

palplanches et caissons

b - Principe des travaux raliss

Figure B25 : Dmolition partielle du massif de terre arme et cration


d'une trave de rive, appuye sur le mur garde-grve de la pile-cule
existante et rideau mixte de palplanches et caissons l'arrire

LE RENFORCEMENT
PAR CLOUAGE!
Le renforcement des ouvrages en terre arme
tant le plus souvent motiv par une corrosion
anormale de leurs armatures, il tait tout naturel de songer compenser cette dfaillance par
l'introduction de nouvelles armatures l'intrieur des remblais. La technique du clouage des
sols, qui consiste prcisment introduire dans
un sol naturel des lments de renforcement,
pour la ralisation de soutnements en dblai
constitue donc, a priori, une mthode bien
adapte au renforcement d'ouvrages existants.
Cette technique, essentiellement rserve jusqu' une poque rcente l'excution d'ouvrages provisoires, a connu un dveloppement
rapide. L'une des principales raisons en est la
cration du Projet National CLOUTERRE en
1986, qui a abouti la publication des
Recommandations CLOUTERRE 1991 l4 . Ces
recommandations, qui traitent de tous les
aspects de la technique du clouage (conception,
calcul, excution...), permettent aujourd'hui
d'employer le clouage pour la ralisation d'ouvrages de soutnement dfinitifs.
La technique du clouage fait, par ailleurs, l'objet
de normes et de projets de normes franaises :
- NF P 94-210 : Renforcement des sols par
inclusions. Terminologie.

Pour le renforcement des ouvrages en terre


arme par clouage, il conviendra donc de se
rfrer aux normes existantes et, dfaut,
aux Recommandations CLOUTERRE 91.
L'existence de ces documents permet de limiter le contenu du prsent guide quelques
aspects particuliers de l'application de la technique du clouage au renforcement des
ouvrages en terre arme.
Les dispositions qui suivent concernent essentiellement le clouage par forage. En effet, le
clouage par battage de profils ou de tubes en
acier ne parat pas, a priori, trs bien adapt au
renforcement des ouvrages en terre arme. En
particulier, le frottement mobilisable le long de
clous battus risque de s'avrer insuffisant dans
de nombreux cas, sauf peut-tre pour des murs
de faible moyenne hauteur ou en prvoyant
plusieurs clous par caille.
Au contraire, la solution de clouage par forage
parat envisageable, avec des longueurs de clous
raisonnables, mme lorsque les efforts dans les
armatures sont importants. En effet, le scellement des armatures au terrain peut s'effectuer au
besoin au moyen d'un coulis inject sous pression, moyennant certaines prcautions, et peut
permettre d'obtenir des valeurs de frottement
latral sol/clou relativement importantes.

- Pr P 94-240 : Renforcement des sols par inclusions. Soutnements et talus en sol en place
renforcs par des clous. Dimensionnement.

4 Recommandations CLOUTL-RRH 1991 pour la conception, le calcul, l'excution et le contrle des soutnements raliss
par clouage des sols - Presses de l'cole nationale des ponts et chausses.

B3.1 - EMPRISE NECESSAIRE


AUX TRAVAUX
Pour procder au clouage, il est ncessaire de disposer d'une certaine emprise devant le parement
du massif pour permettre l'volution et le travail
des engins de forage ; cette emprise est d'environ
6 m lorsque ceux-ci sont disposs en pied d'ouvrage. Il est toutefois possible de raliser des
forages avec une emprise moindre, l'emprise
minimum se situant entre 2,50 m et 3 m.
On notera par ailleurs qu'il est galement possible d'effectuer les oprations de forage partir de la plate-forme soutenue par l'ouvrage lui-

Figure B26 : Neutralisation d'une


voie de circulation pendant
les travaux

mme. En principe, ces oprations ne posent


pas de problme majeur tant que les forages se
situent moins de 6 m ou 7 m en contrebas de
la plate-forme de travail des engins.
Les sujtions d'exploitation des voies de circulations situes proximit du pied de l'ouvrage
renforcer peuvent conduire mettre en oeuvre
les armatures des clous par tronons de longueur compatible avec cette contrainte, raccords par manchons au fur et mesure de leur
mise en place ; il s'agit toutefois d'une disposition onreuse qui, gnralement, n'empche
pas la neutralisation d'une voie de circulation
(figure B26).

B3.2 - CLOUAGE ECAILLE


PAR ECAILLE
B3.2.1 - Principe de mise en oeuvre
Les principales phases de ralisation du clouage sont les suivantes :
- Excution d'un forage horizontal ou subhorizontal au centre de chaque caille, partir du
parement. Le diamtre du forage est gnralement compris entre 80 et 120 mm.

Figure B27 : Carottage d'un caille

Figure B28 : Opration de forage travers le remblai

Mise en place d'une armature l'intrieur du


forage. Celle-ci est gnralement constitue

d'une barre en acier ordinaire (voir B3.4)


haute adhrence.

Figure B29 : Prparation des armatures, mise en place de centreurs

Scellement de l'armature dans le massif l'aide d'un coulis de ciment gnralement inject

gravitairement ou sous faible pression (en


principe 2 3 bars au plus).

Figure B30 : Mise en uvre du coulis de scellement

Mise en place d'une plaque d'appui spciale


sur l'caill et blocage de l'armature sur cette
plaque d'appui ; celle-ci est conue et dimensionne de faon rpartir l'effort transmis

H-~-

par le clou pour viter la rupture de l'caill


(voir B3.2.2).
Injection complmentaire de remplissage de
l'espace annulaire en partie suprieure du forage.

Figure B31 : Complment de coulis de scellement mis en uvre


aprs pose de la plaque d'appui

Remarques:
- Pour accrotre la rsistance l'arrachement d'un clou, il est gnralement
recommand d'augmenter la longueur de
celui-ci ou d'envisager un scellement par
injection sous faible ou moyenne pression
plutt que d'augmenter dmesurment le
diamtre du forage.
- L'injection de scellement sous faible ou
moyenne pression (pression d'injection
infrieure 10 bars environ) est possible
sous rserve notamment que des dispositions soient prises pour viter tout
dsordre sur l'ouvrage lui-mme ou les

structures qui lui sont associes. En particulier, il est dconseill de procder une
injection sous pression moins de 2 m des
parements. Par ailleurs, on s'assurera de la
compatibilit entre la hauteur de couverture (paisseur de remblai au-dessus de l'inclusion) et la pression d" injection.
Dans certains cas, il peut tre souhaitable
de procder une mise en tension partielle des inclusions. Pour que cette opration
ait une certaine efficacit, il est impratif
que les inclusions aient une longueur libre
suffisante (au moins lm). Dans tous les
cas, il conviendra de raliser une injection
complmentaire de remplissage aprs
mise en tension.

B3.2.2 - Plaques d'appui


Dans le cas du clouage caille par caille, la
transmission et la rpartition de l'effort de traclion en tte des clous sont assures par des
plaques d'appui spciales places directement
contre les cailles (souvent non armes).
Le calcul ne permet pas de prvoir de faon suffisamment fiable le comportement du systme
plaque d'appui-caille. Toutefois, des tudes
thoriques aux lments finis ont permis de
fixer la forme paraissant la mieux adapte pour
les plaques d'appui (plaques cruciformes -figure B32). Des essais en vraie grandeur effectus
avec de telles plaques mtalliques et mens jusqu' rupture des cailles ont permis de mieux
apprhender le comportement rel du systme
plaque d'appui-caille ainsi que d'en quantifier
la rsistance. Ces essais ont mis en vidence le
rle nfaste jou par les contacts qui peuvent

exister entre la plaque d'appui ou l'inclusion et


la partie centrale de l'caill. Pour assurer un
fonctionnement optimal du systme plaque
d'appui-caille. il est donc ncessaire que la
totalit de l'effort de traction dans l'inclusion
soit transmise par les surfaces d'appui disposes aux extrmits des branches de la plaque,
sans qu'il y ait de liaison mcanique entre le
dispositif plaque d'appui-inclusion et la partie
centrale de l'caill.
Dans ces conditions, il convient donc :
- de reporter les efforts une certaine distance du centre de l'caill l'aide, par
exemple, de plaques munies de branches,
celles-ci tant dotes leur extrmit de
patins d'paisseur suffisante (de l'ordre de
10 15 mm) ;
-d'isoler mcaniquement l'inclusion de
l'caill (pas de liaison rigide).

caille terre arme

hmisphrique
plaque d'appui

Wm
Figure B32 : Plaque d'appui mtallique cruciforme

Sous rserve que ces dispositions constructives


soient respectes et que les patins situs aux
extrmits des branches aient une section d'environ 40 cm2, la correspondance entre les

dimensions des plaques d'appui (figure B32) et


l'effort maximal admissible transmis par l'inclusion, s'tablit de la faon suivante ( partir
des essais en vraie grandeur raliss) :

D = 500mm

D = 400mm

Plaque d'appui
18

22

22

26

Effort admissible
enkN ( l'E.L.S.)

100

130

140

160

Effort admissible
enkN ( l'E.L.U.)

135

175

190

216

Epaisseur de l'caill (cm)

La recherche de matriaux constitutifs des


plaques d'appui permettant d'atteindre les performances voques ci-dessus dans des conditions conomiques satisfaisantes a abouti au
choix de la fonte moule de type graphite sphrodal G S 400, cette fonte prsentant en particulier l'avantage d'tre trs ductile.

Des plaques d'appui d'un type diffrent peuvent tre utilises sous rserve, bien entendu,
qu'elles satisfassent aux exigences fondamentales voques prcdemment.
Pour certaines cailles architectoniques, la
mise en place correcte des plaques d'appui peut
ncessiter la pose de cales adaptes au relief
des cailles (figure B33).

Figure B3 3 :
plaque d'appui cruciforme
appuye sur une caille
architectonique par
l'intermdiaire de cales
spciales

Nota : Des plaques d'appui cruciformes conformes aux dispositions dcrites ci-dessus font l'objet d'un brevet europen
(Office europen des brevets) dont les rfrences sont les suivantes :
Numro de publication : 0 377 541 Bl
Date de publication du fascicule de brevet : 23.06.93 Bulletin 93/25

B3.3-CLOUAGE AVEC
VOILE EN BETON ARME
Les principales situations o Ton peut tre
amen choisir la solution de clouage avec
voile, de prfrence au clouage caille par
caille, sont les suivantes :
- les efforts apports par les clous aux
cailles sont trop importants (suprieurs
aux valeurs qui figurent dans le tableau du
B3.2.2) ;
- les cailles sont dgrades ou se sont
dplaces de manire telle (pivotements,
basculements) que la mise en place de
plaques d'appui directement leur contact
serait difficile ;
- pour des raisons lies la mise en oeuvre
des clous, il n'est pas possible de disposer
un clou par caille. Ce cas peut se prsenter, par exemple, lorsqu'une caille est
masque par un obstacle (voir B3.5.2) ;
- on souhaite se prmunir contre la
dfaillance ventuelle d'une inclusion
(cas des cules, en particulier) ; la prsence d'un voile en bton arm permet en
effet de transmettre les efforts normalement appliqus un clou dfaillant aux
clous adjacents ;
- il est jug que les plaques d'appui ne
constituent pas un parti architectural satisfaisant.
Le voile peut tre constitu soit de bton banch, soit de bton projet. Dans ce dernier cas,
il convient de se rfrer aux recommandations
existantes savoir le fascicule n3 de la collection AFPC-SNBATI-STRESS portant sur les
techniques de rparation et de renforcement des
ouvrages et les Recommandations CLOUTERRE 1991.

Le mode de ralisation des inclusions (forage,


scellement) est identique celui dcrit prcdemment (B3.2.1). Leur excution peut prcder ou suivre celle du voile en bton arm
(figure B34). Cependant, la mthode la plus
frquente est celle qui consiste raliser les
clous en premier, puis un bton projet.
Lorsque les clous sont raliss aprs le voile,
celui-ci est gnralement coffr.
Si le clouage avec voile en bton arm permet
plus de latitude quant la rpartition des clous,
il est nanmoins prfrable de conserver un
maillage assez dense de clous de capacit
moyenne plutt qu'un trop petit nombre d'inclusions de forte capacit. A titre indicatif, un
maillage correspondant un clou pour 2 4 m2
de parement parat satisfaisant.
La rpartition de l'effort en tte des clous au
parement est assure par des plaques d'appui le
plus souvent noyes dans le voile en bton arm ;
il s'agit gnralement de simples plaques mtalliques de forme carre. L'paisseur minimale du
bton entre ces plaques et les cailles en terre
arme est de 12 cm environ.
La ralisation de la partie infrieure du voile
ncessite l'excution de fouilles en pied de
l'ouvrage renforcer. Bien que celles-ci soient
gnralement peu profondes, il convient de
s'assurer qu'elles ne risquent pas de mettre en
cause la stabilit de l'ouvrage (souvent prcaire dans ces circonstances) et, le cas chant, de
travailler par plots de faible longueur.

a - Ralisation des inclusions antrieure celle du voile en bton arm

b - Ralisation des inclusions postrieure celle du voile en bton arm

Figure B34 : Clouage avec voile en bton

B3.4 - CONSTITUTION ET
PROTECTION DES CLOUS
Selon la norme NF P 94-210 (Renforcement
des sols par inclusions - Terminologie), un clou
est dfini comme un lment rectiligne incorpor ou ralis dans un sol en place, comportant au moins un lment de renforcement
continu, rsistant au moins la traction et de
longueur suprieure 1,50 m, dont les proprits mcaniques sont mobilisables pour amliorer le comportement du sol.
Dans leur emploi pour le renforcement des
ouvrages en terre arme, les clous sont constitus, dans la majorit des cas. d'une armature
en acier, nue ou protge, et scelle au terrain
au moyen d'un coulis de ciment.
B3.4.1 - Armature
a - Choix de l'armature
La ncessit pour les armatures de possder
une certaine ductilit et l'tat de nos connaissances sur la durabilit des divers matriaux
pouvant constituer les armatures des inclusions
font que l'acier ordinaire (acier dont la limite
d'lasticit est infrieure 500 MPa) parat tre
le matriau le mieux adapt. Le comportement
de ce type d'acier au contact du sol est aujourd'hui assez, bien connu et sa protection peut
tre assure, dans la plupart des cas, par une
simple paisseur supplmentaire d'acier dite
sacrifie la corrosion.
L'utilisation d'acier ordinaire galvanis est
possible ; cette solution, qui prsente un certain
nombre d'avantages (protection cathodique de
l'acier ventuellement mis nu, rgime de corrosion plus uniforme, ralentissement des phnomnes de corrosion), ncessite cependant
d'examiner avec soin la liaison des armatures
avec les autres lments de structure (plaques

d'appui, ferraillage du voile en bton arm


ventuel, ...) afin de se prmunir contre tout
phnomne de pile indsirable qui remettrait en
cause la protection des armatures par le revtement de zinc.
En revanche, les aciers durs de prcontrainte ne
prsentent pas la ductilit requise et, mme
soumis des faibles contraintes, peuvent tre
sujets au phnomne de corrosion fissurante
sous tension. En rgle gnrale, ces aciers ne
pourront donc pas tre utiliss. Si, dans des cas
particuliers, leur emploi tait envisag par
exemple localement, il conviendrait de considrer qu'il s'agit de tirants prcontraints et
d'adopter notamment des mesures de protection semblables celles exiges pour ces tirants
(Voir document TA 86).
Les armatures seront donc gnralement des
armatures haute adhrence pour bton arm
agres ou des barres en acier non alli
conformes aux normes franaises dont la limite
d'lasticit spcifie est infrieure ou gale
500 MPa. En outre, lorsque l'acier est destin
tre galvanis, il doit porter la mention "apte
la galvanisation". Le revtement de zinc doit
tre conforme la norme NF A 91 121 relative
la galvanisation chaud.
Lorsque l'armature est filete une de ses
extrmits (cas des armatures liaisonnes
une plaque d'appui l'aide d'un crou de blocage ou de tronons d'armatures manchonns
par exemple - figure B35), il est ncessaire
que soient prciss le mode de ralisation du
filetage et le diamtre de l'armature fond de
filet ; c'est en effet la section fond de filet
qui est prise en compte dans les justifications.
Signalons ce propos qu'il est en principe
prfrable de recourir un filetage par roulage plutt qu' un filetage par usinage, en raison notamment de la fragilit accrue de l'armature dans ce dernier cas.

Figure B 35 :
Extrmit filete
d'une armature - Manchon
de raccordement

b - Protection de Varmature
Le choix des mesures de protection des armatures des clous est guid par l'apprciation de
l'agressivit des remblais et ventuellement des
sols en place leur contact. On pourra utilement se reporter aux Recommandations CLOUTERRE (Chapitre 6 - Durabilit des ouvrages),
qui dfinissent un indice global de corrosivit et
les mesures de protection correspondantes.
Selon les cas, la protection prconise consiste
prvoir soit une certaine paisseur d'acier

sacrifie la corrosion soit une gaine plastique


dispose autour de l'armature permettant d'isoler totalement celle-ci du milieu extrieur.
Dans le cadre du renforcement des ouvrages en
terre arme, nous recommandons d'adopter
dans tous les cas une paisseur minimale
d'acier sacrifie la corrosion de 4 mm (compte sur le rayon des armatures) ou, lorsque l'ouvrage est implant dans un site o remploi de
sels de dverglaage est frquent, une protection continue par gaine plastique (figure B36).

Figure 836 :
Clou protg par
une gaine plastique
sur toute sa longueur

B3.4.2 - Coulis de scellement


Les coulis de scellement sont des mlanges de
ciment et d'eau, ventuellement additionns de
bentonite. Les spcifications techniques les

concernant ainsi que les contrles et essais


ncessaires sont indiqus dans les recommandations CLOUTERRE (Chapitre 7 - Spcifications
et contrles - 1.3).

de la nature de l'ouvrage concern et de la hauteur H dfinie sur la figure B37, compte partir de la dernire caille cloue :

B3.4.3 - Longueur et diamtre des


inclusions
a - Longueur minimale des inclusions

. ouvrages de soutnement : L mm = 0,8.H


La longueur des inclusions relve des calculs
justificatifs de l'ouvrage et plus particulirement de ceux relatifs la rsistance des clous
l'arrachement. Il semble cependant souhaitable
qu'elle ne soit pas infrieure la longueur
minimale L min indique ci-dessous en fonction

cas gnral

. cules porteuses : L min = H


Pour les cules, cette disposition se justifie par
le fait que les efforts repris par les clous en tte
sont importants.

renforcement partiel

/y,/y/'/'/'/'/'/

7y''"

Lmin - 0,8 H

Lmin = Q.l
a - soin

h - Cules porteuses

y/'/'/'/'/'/1/'/1/

'/'/'/

'/'/'/'/

Lmin = H
ligure B37 : I.ongeur minimale des inclusions

'/'

b - Diamtre minimal des armatures


Le diamtre des armatures est fix par les calculs justificatifs de l'ouvrage. Cependant, il ne
devra pas tre infrieur 25 mm en section
courante.
B3.5- PROBLEMES PARTICULIERS
B3.5.1 - Ecaille en partie infrieure
d'ouvrage
Hn principe, il est ncessaire de clouer les
cailles entirement ou partiellement noyes
dans le sol de fondation lorsque la bute offerte
par celui-ci ne permet pas de s'opposer avec
une scurit suffisante aux efforts de pousse
qui s"exercent sur ces cailles (figure B38). En
pratique, cette condition peut tre vrifie rapidement, en comparant les valeurs de la pousse et de la bute (calcules pour un angle d'inclinaison gal 0), cette dernire tant affecte

d'un coefficient de scurit gal 1,5.


II est toutefois conseill de limiter la profondeur des fouilles au strict ncessaire pour effectuer les oprations de clouage, et de travailler
par plots. Si malgr ces prcautions, et compte
tenu de l'tat de l'ouvrage, des risques d'instabilit existaient en cours d'excution, il peut
alors tre envisag de renoncer clouer certaines cailles qui devraient l'tre. Dans ce cas,
les clous des cailles adjacentes doivent tre
dimensionns pour pouvoir supporter la partie
de pousse que l'caill non cloue n'est pas en
mesure de reprendre.
Enfin, dans tous les cas, le fait de s'abstenir de
clouer les cailles en partie infrieure ne peut
tre accept que sous rserve qu 'aucune
fouille ne puisse tre ralise ultrieurement
en pied de l'ouvrage sans prcautions particulires ; une telle condition doit figurer explicitement dans le dossier de l'ouvrage.

Figure B38 : clouage d'une caille basse

B3.5.2 - Ecailles masques par un obtacle


Cette situation se rencontre frquemment pour
les murs de front des cules-mixtes (ouvrages
pour lesquels seule la fonction soutnement est
assure par le massif en terre arme, les charges
transmises par le tablier tant reprises par des
piles-cules, gnralement disposes devant le
massif).
Une solution peut consister prvoir un voile
en bton arm permettant de transmettre les

efforts de pousse appliqus aux cailles non


accessibles des clous situs de part et d'autre
de l'emprise de l'obstacle (figure B39). Ces
derniers doivent gnralement avoir une capacit d'ancrage plus importante que les clous
loigns de l'obstacle. Le recours cette solution suppose que l'espace libre entre le parement et la pile-cule soit suffisant pour permettre l'excution du voile en conservant un
vide d'au moins 5 cm entre celui-ci et la pilecule, ce qui est gnralement le cas.

clous

ELEVAFION

COUPE

AA

COUPE

Figure B39 : Mur de front repris par un voile clou

B B

Lorsque l'espace libre entre la pile-cule et le


parement du mur en terre arme est trop faible
(figure B40), il est possible d'envisager de supprimer le voile derrire les poteaux de la pilecule, condition toutefois que ceux-ci soient
suffisamment minces pour autoriser la prise en
compte de la rsistance des cailles dans leur
partie non recouverte par le voile (figure B41 ).

Figure B40 :
Pile-cule trs proche du parement
terre arme

Figure B41 : Solution de renforcement


d'une cule-mixte par un voile clou interrompu
au droit des poteaux de la pile-cule

COUPE

AA

Lorsqu'il s'agit d'un obstacle trs localis (candlabre en bordure de l'ouvrage par exemple), il
est possible, par exemple, de disposer deux clous

en position excentre dans les cailles masques,


de part et d'autre de l'obstacle (figure B42).

Figure B42 : clouage d'caills


par deux clous de part et d'autre
d'un obstacle

technique mieux connue ne peut convenir (voir


remarque du B2.4). D"autre part, et pour diffrentes raisons, il parat opportun de prvoir
dans tous les cas un voile en bton arm
lorsque la technique du clouage a finalement
t retenue (fimire B43).

B3.5.3 - Cas des cules et des culesmixtes


Rappelons tout d'abord que pour le renforcement des cules, la technique du clouage ne
doit tre envisage que si aucune autre solution

a - Ouvrage renforc

clouage caille

b - principe du renforcement

semelle de
fondation
du voile

Figure B43 : Renforcement d'une cule en terre arme par clouage avec voile

Dans de nombreux cas. les cules et les culesmixtes en terre arme comprennent des murs en
retour ou des murs en aile galement en terre

arme (par la suite, le terme mur en retour dsignera indiffremment un mur en retour ou un
mur en aile).

Les deux principales difficults lies aux solutions de clouage de ces ouvrages tiennent la
densit et la disposition des armatures existantes qui rendent l'interception de celles-ci par
les clous quasiment invitable et, lorsqu'on
envisage de clouer la fois le mur de front et
les murs en retour (figure B44), au risque de
recoupement des clous entre eux ; bien entendu, lorsque les emprises disponibles sont suffisantes et les sols de fondation d'assez bonnes
qualits (voir B2.1 ) pour permettre un renforcement des murs en retour par un remblai de
bute ou par un mur de soutnement, ce dernier
risque n'existe pas.

L'interception d'armatures existantes peut


rendre difficile l'excution de certains forages,
mais ce n'est pas un problme rdhibitoire. En
revanche, le clouage de l'ensemble des murs
n'est envisageable qu' condition que le risque
de recoupement des clous soit trs faible.
Compte tenu des erreurs d'implantation et d'inclinaison, et des dviations de forages possibles, on pourra gnralement admettre qu'il
en est ainsi, si la distance thorique entre les
axes des clous est au moins gale 40 cm
environ ; bien entendu, un calepinage trs prcis des inclusions est ncessaire.

Figure B44 : Renforcement


d'une cule-mixte par clouage
avec voile pour le mur de
front, caille parcai le
pour les murs en retour

S'il n'est pas possible d'assurer l'absence de


recoupement de clous, cm pourra s'orienter vers
les solutions suivantes :

lies rigidement, il est souhaitable de prvoir une continuit mcanique des voiles
leur intersection.

- Relier le mur de front et les murs en retour


au voisinage de leur intersection par des
tirants passifs ancrs dans un voile en
bton arm (solution dj dcrite au B2.3),
et clouer de faon classique le reste des
murs, de sorte que las inclusions du mur de
front et celles du mur en aile ne puissent se
rencontrer. Lorsque l'ouvrage est biais,
cette disposition ne se justifie gnralement que du cot o le mur de front et le
mur en retour forment un angle aigu (figure B43-b). Les voiles correspondants tant

Clouer le mur de front et les murs en retour


l'aide d'inclusions horizontales disposes selon un maillage qui rende le risque
de rencontre entre inclusions extrmement
faible (figure B45), ce qui ncessite galement la mise en oeuvre d'un voile en bton
arm. Dans ce cas, en raison des dplacements pouvant se produire lors de la mise
en traction progressive des inclusions, il
est souhaitable de dsolidariser les voiles
se rapportant chacun des murs.

clouage du mur en retour

1
1

i j i

'ih

-. - y .

voile cloue du mur en retour

1
_

mur de front
voile en bton arm

Figure B45 : Renforcement d'une cule par clous horizontaux et voiles

Remarque :
Sur le plan pratique, le clouage de la partie
suprieure des murs de front des cules ou des
cules-mixtes ncessite de disposer d'une hauteur suffisante entre le niveau de la sous-face
du tablier et le niveau du forage. Pour des
forages inclins 10, cette distance est d'environ 1,30 m ; elle est de l'ordre de 0,60 m pour
des forages horizontaux. Dans les deux cas,
cependant, cette opration est difficile.
B3.5.4 - Rseaux divers
En aucun cas les forages ne doivent intercepter
les rseaux divers existants dont la prsence est
frquente pour les ouvrages implants en site
urbain (figure B46). Les incertitudes qui psent
sur les dviations ventuelles que pourraient

connatre les forages lors de leur ralisation


sont fortement lies aux moyens mis en oeuvre
et la nature du matriau forer (prsence de
gros blocs, ...). Nanmoins, en principe, il est
trs peu probable d'intercepter des rseaux s'il
est prvu une distance thorique minimum de
30 cm environ entre les parois des forages et les
rseaux concerns.
La prsence de rseaux constitue donc une
contrainte qu'il convient d'intgrer le plus tt
possible la conception du confortement par
clouage dans la mesure o le mai liage et l'inclinaison des inclusions peuvent dpendre de la
position des rseaux. Il est donc souhaitable que
la localisation de ces derniers soit effectue au
plus tt. Par ailleurs, il est indispensable que les
informations les concernant soient mentionnes
dans le Dossier de Consultations des Entreprises

Figure B46 : Prsence de rseaux l'intrieur d'un ouvrage en terre arme

B3.6 - JUSTIFICATIONS TECHNIQUES


DES OUVRAGES
B3.6.1 - Reconnaissance
II est ncessaire dans tous les cas de procder
une reconnaissance des sols dont les principaux objectifs sont les suivants :
- Evaluer les caractristiques mcaniques
du matriau de remblai pour le calcul,
savoir :
. imprativement et dans tous les cas,
l'angle de frottement interne Q' ;
. au besoin, la pression limite du sol pt, la
pression de fluage p,- et le module pressiomtrique EM (essai au pressiomtre
Mnard).
- Dterminer les zones o le matriau de
remblai est sensiblement homogne,
dans ie cas d'ouvrages d'une certaine
importance du moins (voir B3.6.2).
- Fournir les lments ncessaires au choix
du mode d'excution des clous le plus
appropri et l'apprciation des difficults susceptibles d'tre rencontres ; ainsi,
par exemple, la prsence de blocs dans le
matriau de remblai, l'tat trs lche ou
au contraire trs dense de celui-ci peuvent tre des lments dterminants dans
le choix des mthodes d'excution.

de traction avant le dmarrage des travaux de


clouage proprement dits (essais pralables ou
de conformit) et pendant les travaux (essais de
contrle).
Dans tous les cas, les essais de traction devront
se drouler de manire contradictoire avec le
Matre d'Oeuvre (ou son reprsentant) et
l'Entreprise. Il est fortement recommand de
s'assurer le concours d'un Laboratoire comptent pour le suivi et l'exploitation de ces essais.
Les Laboratoires Rgionaux de l'Equipement
sont tout--fait qualifis pour accomplir ce type
de prestation.
Les dispositions concernant les essais de clous
sont dveloppes dans les Recommandations
CLOUTERRE. Nous n'en reprendrons ici que
les points principaux, en y apportant quelques
adaptations, ncessites par la nature particulire des travaux et des ouvrages viss par le
prsent document.
En ce qui concerne le contenu des essais et les
modes opratoires appliquer, on se rfrera
galement aux normes NF P 94 242-1 l5 et NF
P 94 242-216en cours d'laboration.
Enfin, dans le cas o, pour quelle que raison que
ce soit, des modifications seraient apportes au
mode de ralisation des inclusions lors des travaux de confortement. susceptibles de modifier
l'interaction sol-inclusion, de nouveaux essais
d'arrachement doivent tre effectus.
a -Essais pralables et de conformit

B3.6.2 - Essais de clous


En rgle gnrale, il n'est pas possible d'effectuer une prvision suffisamment fiable par le
calcul de la rsistance l'arrachement des
clous. C'est la raison pour laquelle, il est indispensable de raliser un certain nombre d'essais

Les essais pralables sont des essais d'arrachement raliss plusieurs semaines avant le dbut
des travaux sur des clous spcialement mis en
place pour ces essais. Ils ont pour but principal
de dterminer le frottement latral unitaire qs
entre un clou et le terrain (figure B47).

' NF P 94 242-1 : Essai statique d'arrachement de clou soumis un effort axial de traction - Essai vitesse de dplacement constante.
NF P 94 242-2 : Essai statique d'arrachement de clou soumis un effort axial de traction - Essai effort de traction contrl.

Ces essais prsentent l'avantage de permettre


un dimensionnemcnt du renforcement par
clouage sur la base de valeurs ralistes du frottement sol/clou. Cependant, de tels essais sont
assez rarement raliss en pratique car ils sont
coteux (mobilisation de moyens assez importants pour quelques clous seulement) et ne sont
pas ncessairement raliss par l'entreprise qui
sera, par la suite, charge des travaux de renforcement, ce qui impose de procder de nouveaux essais en dbut de chantier.
Ainsi, on se limite gnralement des essais
dits de conformit, qui ont lieu lors du dmarrage du chantier de renforcement.
Les essais de conformit sont obligatoires en
l'absence d'essais pralables ; ils ont pour but
de dterminer le frottement latral sol/clou et
ainsi de vrifier la validit des hypothses de
calcul retenues au stade du projet.
Pour parer l'ventualit o les valeurs de
frottement latral seraient infrieures celles
prises en compte dans les calculs, les dispositions au 'il sera ncessaire de mettre en oeuvre
pour augmenter la rsistance l'arrachement
des clous devront avoir t dfinies (possibilit

d'augmenter la longueur des inclusions, d'injecter le coulis de scellement sous pression, ...).

Nombre d'essais
L'exprience a frquemment montr que pour
un mme ouvrage, le matriau de remblai peut
tre assez htrogne, ce qui n'est pas sans
consquence sur la rsistance l'arrachement
des clous. On pourra donc tre amen, si l'importance de l'ouvrage le justifie distinguer
plusieurs zones dans lesquelles ce remblai peut
tre considr comme homogne, partir des
rsultats de la reconnaissance gotechnique qui
pourra comporter des essais simples et peu coteux de type pntromtrique, par exemple.
Les Recommandations CLOUTERRE prvoient un minimum de 6 essais par nature diffrente de sol rencontr. Pour les ouvrages en
terre anne, il parat possible de diminuer ce
chiffre, compte tenu notamment de la taille
souvent modeste des ouvrages et de la nature
des terrains concerns. Toutefois, il est difficile
d'envisager une interprtation valable sur un
nombre d'essais infrieur 3, par zone homogne.

Figure B47 : Essai pralable de traction sur un clou

Dans tous les cas, il convient de prvoir une


certaine souplesse pour le programme dans la
mesure o les essais peuvent tre l'occasion de
tester diffrentes mthodes d'excution.
D'autre part, en prsence de rsultats trs disperss, il est ncessaire d'en analyser les causes
et de juger au cas par cas de l'opportunit
d'augmenter le nombre des essais.
Nota : la plupart des clous sont mis en place
l'intrieur mme du massif terre arme.
Cependant, il peut arriver que les inclusions en
partie infrieure de l'ouvrage renforcer soient
partiellement scelles dans le sol de fondation.
Dans ce cas, compte tenu des efforts gnralement importants devant tre repris par ces
inclusions, il est ncessaire de procder des
essais permettant de tester de faon spcifique
les scellements dans le sol de fondation.
Implantation des essais
Les clous destins aux essais d'arrachement
devront tre implants de faon viter de sectionner les armatures en terre arme et ne pas
gner la mise en oeuvre ultrieure des autres
inclusions (figure B48).
Par ailleurs, les caractristiques des remblais
tant susceptibles de varier avec la profondeur,
il est recommand de prvoir une implantation
de clous d'essai couvrant toute la hauteur des
ouvrages et non pas leur seule partie infrieure.
Ralisation des essais
Les essais pralables ou de conformit sont
effectus sur des clous raliss spcialement
cet effet et donc non intgrs au confortement
proprement dit de l'ouvrage (il ne sera pas tenu

Figure B4N ;
exemple d'implantation
de clous d'essai

compte de ces inclusions dans les tudes de


stabilit des massifs renforcs). Les essais de
traction doivent normalement tre mens jusqu' la rupture du scellement et il y a lieu de
dimensionner les clous en consquence (diamtre de l'armature, longueur du scellement).
Pour ne pas avoir appliquer des tractions trop
importantes, qui pourraient tre dommageables
aux cailles sur lesquelles on prend appui, il est
admis de limiter la longueur scelle des clous
3 mtres environ. Il est rappel, par ailleurs,
que les clous d'essai doivent comporter une
longueur libre d'au moins 1 mtre.
La mise en uvre des clous soumis aux essais
d'arrachement doit s'effectuer dans les mmes
conditions et avec les mmes mthodes que
celles prvues pour les inclusions destines
renforcer l'ouvrage.
Les Recommandations CLOUTERRE retiennent deux modes opratoires d'essais diffrents :
des essais dplacement contrl qui permettent essentiellement d'obtenir la valeur maximale de la traction et des essais effort contrl dont le principal avantage est de permettre de

dterminer la traction critique de fluage, mais


dont la ralisation est plus longue.
Pour le renforcement des ouvrages en terre
arme, il est conseill de procder, pour chaque
zone homogne, au moins 2 essais dplacement contrl et 1 essai effort contrl men
jusqu' la rupture du scellement.
Interprtation des essais
Le choix des valeurs de frottement latral unitaire cherches, ncessaires aux calculs justificatifs du renforcement, est faire partir d'une
analyse critique des rsultats des essais.
En cas de forte dispersion, il conviendra d'en
rechercher les causes (htrognits locales du
remblai, ralisation dfectueuse de certaines
inclusions, incidents en cours d'essais ...) et
d'en tirer les consquences : ralisation de nouveaux essais, modification du mode d'excution des clous ...
b - Essais de contrle
Les essais de contrle, excuts en cours de
chantier, ont pour but de s'assurer que dans le
cadre des travaux de confortement proprement
dits, les rsultats obtenus lors des essais pralables ou de conformits sont confirms.
La logique voudrait que l'on procde ces
essais de contrle sur des clous choisis parmi
ceux faisant partie du renforcement. Cependant,
cette option prsente gnralement des inconvnients tels qu'elle peut difficilement tre retenue
en pratique (ncessit d'une longueur libre,
capacit du dispositif d'essai du fait de la longueur des clous ...).
De ce fait, les essais de contrle seront le plus
souvent effectus sur des clous spcialement
raliss dans ce but, non utiliss pour le renforcement de l'ouvrage, et conus de la mme
faon que pour les essais pralables ou de
conformit en ce qui concerne leur armature,
leur longueur de scellement et la longueur libre.

Nombre d'essais
Comme pour les essais de conformit, il parat
possible d'allger le programme d'essais de
contrle prconis par CLOUTERRE compte
tenu de la nature particulire des ouvrages viss
ici.
Ainsi, il semble raisonnable de prvoir dans un
premier temps 1 essai de contrle pour 20 inclusions ralises avec un minimum de 3 essais par
zone considre comme homogne.
Bien entendu, les rsultats obtenus lors des premiers essais de contrle pourront modifier le
nombre d'essais prvus initialement, notamment s'il apparat une forte dispersion dans les
rsultats.
Implantation des essais
Comme pour les essais pralables, l'implantation des essais de contrle ne devra pas privilgier une zone plutt qu'une autre, notamment
sur la hauteur de l'ouvrage (ne pas se limiter
la partie infrieure de l'ouvrage, plus accessible).
Si des essais sont raliss sur des clous faisant
partie du renforcement, le choix des clous tester devra tenir compte de la configuration particulire de l'ouvrage et des incidents ou anomalies ventuels survenus au cours de l'excution
: vitesse d'avancement de l'outil de forage
anormalement rapide, volume de coulis de
scellement plus important que la moyenne ...
Ralisation des essais
Lorsque les essais de contrle sont effectus
sur des clous raliss spcialement dans ce but,
il s'agira en principe d'essais d'extraction
dplacement contrl (voir B3.6.2). sauf si les
remblais prsentent un caractre plastique marqu, auquel cas certains des essais devront tre
faits effort contrl (voir Recommandations
CLOUTERRE). L'exploitation des essais de
contrle sera semblable celle des essais pralables.

Pour les essais pratiqus sur des clous du renforcement lui-mme, on utilisera le mode opratoire des essais effort contrl, en limitant
reffort maximal de traction exerc sur les
inclusions une valeur proche de celle correspondant aufluage.

sommaire, de limiter la valeur caractristique


de l'angle de frottement interne 36 ; le coefficient de scurit partiel ym 0 peut alors tre
pris gal a l 1 7 . Enfin, la cohsion des remblais
est ngliger dans tous les cas.
Frottement latral sol-clous

Enfin, en raison des cadences d'excution des


clous souvent leves, il est impratif d'analyser le plus rapidement possible les rsultats des
essais de contrle pour permettre de mettre en
oeuvre en temps utile toute disposition propre
amliorer la rsistance l'arrachement des
clous (modification de la conception, du
dimensionnement ou du mode de ralisation
des inclusions).
B3.6.3 - Justifications
Les justifications du renforcement d'ouvrages
en terre arme par clouage sont effectuer
conformment aux Recommandations CLOUTERRE (chapitre 3), en ngligeant toute participation des armatures de terre arme prsentes
dans les massifs ou parties de massifs
renforcer.

Comme
sol-clou
cifiques
chantier

indiqu en B3.6.2, le frottement latral


doit tre dtermin par des essais spraliss gnralement en dbut de
(essais de conformit).

Au stade de l'tablissement du projet de renforcement, on pourra se baser sur une valeur du


frottement latral unitaire limite qs de 120 kPa,
sachant toutefois que pour certains ouvrages ou
parties d'ouvrages, cette valeur n'est pas toujours atteinte lors des essais ; cette situation peut
se rencontrer notamment lorsque le matriau de
remblai est trs argileux ou pour des remblais
sableux dcompacts a la suite de circulations
d'eau. Pour le frottement latral le long de clous
traversant des sols en place, on se rfrera
CLOUTERRE (Annexe 1 du chapitre 3).
Cas des cules en terre arme

D'aprs ce document, les calculs sont mens


l'E.L.U. en tudiant l'quilibre de parties du
massif limites par une surface de rupture
potentielle suivant des mthodes du type de
celles utilises pour les tudes de stabilit de
talus.
Caractristiques des sols
Les caractristiques de rsistance au cisaillement des remblais de terre arme (c'et 0")
ncessaires aux calculs, sont normalement
dtermines partir de la reconnaissance gotechnique (voir B3.6.1 ). Cependant, l'exprience montre que les remblais de terre arme peuvent s'avrer trs htrognes dans certaines
zones, et c'est pourquoi il parat raisonnable,
lorsque la reconnaissance a t quelque peu

Le cas des cules est un peu particulier dans la


mesure o les massifs clouer supportent une
structure qui peut tre plus ou moins sensible
aux dplacements, selon le type d'ouvrage dont
il s'agit et sa nature hyperstatique ou isostatique. Ainsi, l'aspect des dformations des
massifs lors de la mise en charge progressive
du renforcement par clouage devrait normalement tre pris en considration dans les justifications de celui-ci.
Malheureusement, les mthodes de calcul existantes et d'une faon plus gnrale les connaissances actuelles de la technique du clouage ne
permettent pas de faire une prvision fiable des
dformations des massifs clous dans le cadre
du fonctionnement en service.

r Cette disposition est contoine la nonne NFP \M-22O : Renforcement des sols - Ouvrages en sols rapports par armatures ou
nappes peu extensibles et souples - Dimensionnement.

La seule tentative de prise en compte des dplacements est celle du programme PROSPER18
dvelopp par le L.C.P.C. Toutefois, ceux-ci
sont supposs localiss le long de la ligne de
rupture potentielle, ce qui ne correspond donc
pas rellement au phnomne vis ci-dessus.
Cependant, en l'absence d'autres mthodes
oprationnelles, on peut conseiller l'emploi de
ce programme pour la justification du clouage
des cules. Dans ce cas, il est ncessaire de
fixer une valeur de "dplacement admissible"
pour l'ouvrage port par la cule, dans des
conditions de service.

18

Rappelons d'autre part qu'il est possible de limiter les dformations lies la mise en charge
progressive des clous par une mise en tension
partielle de ceux-ci. Cette mise en tension, qui
ncessite bien sr de disposer d'une longueur
libre, est gnralement limite une valeur de
l'ordre de 50% de la tension de service prvue.
Enfin, dans des cas o malgr les prcautions
prises, on redouterait des dformations excessives, on pourra prvoir la mise en place d'une
surveillance particulire de l'ouvrage en service.

DELMAS Ph, BERCHE J.C.. CARTIER G., ABDELHED1 A. (1986) - Une nouvelle mthode de dimensionnemenl du clouage
des pentes : programme PROSPER. Bulletin de liaison des laboratoires des Ponts et Chausses n 141, janvier lvrier 1986.

Ce document est proprit de l'Administration, il ne pourra tre utilis ou reproduit,


mme partiellement, sans l'autorisation du SETRA.
1994 SETRA - Dpt lgal dcembre 1994 N ISBN : 2 11085754 4

Page laisse blanche intentionnellement

LES OUVRAGES EN TERRE ARMEE


GUIDE POUR LA SURVEILLANCE SPECIALISEE
ET LE RENFORCEMENT
Ce document est avant tout un guide pour la surveillance spcialise des
ouvrages en terre arme.
Il a t tabli, initialement, pour les besoins d'une campagne visant inspecter les ouvrages construits, il y a prs de vingt ans, avec des armatures en acier inoxydable et dont l'utilisation, fort heureusement trs limite, n'a pas rpondu l'attente espre quant leur durabilit.
Il a paru utile par la suite d'tendre la porte de ce document d'une part,
en dveloppant une mthodologie d'inspection et d'tablissement de
diagnostic pour les armatures en acier doux galvanis, utilises depuis
prs de trente ans maintenant, et d'autre part, en prsentant un panorama des solutions qui ont t imagines ou mises en oeuvre pour le renforcement d'ouvrages armatures en acier inoxydable.
Ce document s'adresse donc aux gestionnaires de tels ouvrages et, d'une
manire plus gnrale, tous ceux qui auraient programmer des
actions de surveillance, procder celles-ci, tablir un diagnostic sur
l'tat d'un ouvrage ou encore, le cas chant, concevoir une solution
de renforcement.
This document is primarily intended as a guide for specialized supervision of reinforced earth structures.
It was originally drawn up for the purposes of a survey of structures with
stainless steel reinforcements, constructed nearly twenty years ago,
which in the course of use (fortunately very limited) hve not corne up
to expectation in terms of durabiliiy.
It was then felt to be useful to extend the scope of this document, firstly
by developing a methodology for inspecting and making a diagnosis on
mild galvanized steel reinforcements that bave now been in use for nearly thirty years, and secondly by making available a range of solutions
conceived or implemented to reinforce structures with stainless steel reinforcements.
This document is thus intended for managers of thse types of structures
and, more generally, for anyone involved in scheduling and performing
supervision work, making a diagnosis on the condition of a structure or
where necessary, devising a structure strengthening solution.
Ce document est disponible sous la rfrence : F 9466
au bureau de vente des publications du SETRA
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