UFPR DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES

SISTEMAS DE TRANSPORTES
TT- 046

2 SEMESTRE 2007
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TRANSPORTE AEROVIRIO
OU TRANSPORTE AREO

TRANSPORTE AREO
PASSAGEIROS
CARGA
SERVIO POSTAL

TRANSPORTE AREO BRASILEIRO

Gerenciamento: Ministrio da Defesa (Comando

da Aeronutica) com a finalidade de apoiar,
controlar e desenvolver a aviao civil no Brasil.

PRINCIPAIS ORGANISMOS
BRASILEIROS
ANAC - Agncia Nacional da Aviao Civil que substituiu o DAC
(Departamento da Aviao Civil).
COMAR - Comando Areo Regional. I - Belm, II - Recife, III Rio de Janeiro, IV - So Paulo, V - Porto Alegre, VI - Braslia e
VII - Manaus.
COMARA - Comisso de Aeroportos da Regio Amaznica com
sede em Belm.
DECEA - Departamento de Controle do Espao Areo
(CINDACTAS)
DIRENG - Diretoria de Engenharia, regionalmente representada
pelos SERENGS, servios regionais e o SCI, Servio Contra
Incndios.
INFRAERO Empresa Brasileira de Infra-Estrutura
Aeroporturia. Empresa de economia mista responsvel pela
administrao aeroporturia.
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PRINCIPAIS ORGANIZAES E
INTERNACIONAIS
Normas e regulamentaes as quais o Brasil se orienta
OACI/ICAO Organizao de Aviao Civil Internacional /
International Civil Aviation Organization, rgo da Organizao
das Naes Unidas (ONU) com sede em Montreal Canad.
Congrega mais de 150 pases, aonde se discutem e fixam
direitos e deveres de seus membros com o objetivo de
homogeneizar o transporte areo internacional. Foi criada a
partir da Carta da Conveno de Aviao Civil Internacional
(Conveno de Chicago) em 1944.
IATA - Associao Internacional do Transporte Areo, congrega
companhias areas de quase todo o mundo, e define tarifas e
condies de servio para os transportadores.
ACI Conselho Internacional dos Aeroportos, rene as
principais companhias administradoras de aeroportos, a
INFRAERO a representante brasileira.
FAA - Administrao Federal da Aviao, rgo regulamentador
norte-americano
cujos
padres
so
reconhecidos
internacionalmente.
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NORMAS E REGULAMENTAES
BRASILEIRAS

Cdigo Brasileiro de Aeronutica (CBA) de 19 de dezembro de 1986

Atividades de Infra-Estrutura
IAC 4301 21/12/2001: Instruo para Autorizao de Construo e de
Registro de Aerdromos Privados
Portarias
Portaria n 1.141/GM5 - 08 DEZ 87- Dispe sobre Zonas de Proteo e
Aprova o Plano Bsico de Zona de Proteo de Aerdromos, o Plano
Bsico de Zoneamento de Rudo, o Plano Bsico de Zona de Proteo
de Helipontos e o Plano de Zona de Proteo de Auxlios Navegao
Area e d outras providncias.
Portaria n 1.230/GM5 - 15 OUT 79 - Altera dispositivos das Instrues
para Operaes de Helicpteros e para Construo e Utilizao de
Helipontos ou Heliportos, aprovados pela Portaria n 18/GM-5, de 14 de
fevereiro de 1974.

TRANSPORTE AREO
VIA ESPAO AREO - AEROVIA
CONTROLE AREO
VECULOS AERONAVES
TERMINAIS AERDROMOS E
AEROPORTOS
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AEROVIA

Como no caso do transporte hidrovirio, o aerovirio tem suas vias

calculadas, constituindo-se em rotas, localizadas atravs de
satlites geo-estacionrios.
As regras de operao so discutidas e implementadas pela
Organizao
da
Aviao
Civil
Internacional

OACI,
complementadas pelos regulamentos internos dos pases, que
organizam e disciplinam a utilizao de seu espao areo.
Nas rotas muito freqentadas, regras mais estritas de navegao
foram impostas com determinao de horrios, altura de vo e
faixas de largura bem delimitadas, constituindo-se as chamadas
aerovias, com igual procedimento na aproximao dos
aeroportos, formando-se cilindros virtuais de aeronaves em espera
de aterrisagem.

AEROVIAS

10

AEROVIAS

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CONTROLE AREO
DECEA

DEPARTAMENTO

CONTROLE DO ESPAO AREO RGO

DO
O

QUE TEM A RESPONSABILIDADE

DE GERENCIAR TODO O SISTEMA DE

PROTEO AO VO NO BRASIL.

TORRE DE CONTROLE
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COBERTURA RADAR
MANAUS

CINDACTA IV

RECIFE

CINDACTA III

BRASLIA

CINDACTA I
CURITIBA

CINDACTA II

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AERONAVES

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AERONAVES
MILITAR
GERAL
COMERCIAL

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AERONAVES MILITARES

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AERONAVES GERAL

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AERONAVES COMERCIAIS

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AERONAVES

Propriedade: empresas comerciais de aviao, organismos governamentais, pessoas

fsicas e jurdicas diversas.
Constituem territrio do pas em que esto registrados.

LIBERDADES DO AR : Conveno de Chicago.

1. Uma aeronave tem o direito de sobrevoar um outro pas, sem pousar, contanto que o pas sobrevoado
seja notificado antecipadamente e aprove o sobrevo.

2. Uma aeronave civil de um pas tem o direito de pousar em outro pas por razes tcnicas, tais como
abastecimento ou manuteno, sem proceder a qualquer tipo de servio comercial neste ponto de
parada.

3. Uma empresa area tem o direito de carrear o trfego de um pas para seu pas de registro, e viceversa.

4. Uma empresa area tem o direito de carrear trfego entre dois pases diferentes do seu pas de
registro, desde que o vo origine ou termine no seu pas de registro.

5. Uma empresa area tem o direito de carrear trfego que no se origine ou termine no seu pas de
registro, desde que passe atravs, faa conexo ou permanea, por um tempo limitado, em qualquer
ponto de seu pas de registro.

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DIMENSES DE UMA
AERONAVE

Env - envergadura
Com comprimento da aeronave
Bas - base, distncia entre o trem de nariz e o eixo dos trens
principais
Bit - bitola, distncia entre os trens principais

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COMPONENTES DO PESO DE
UMA AERONAVE

Peso Operacional Vazio (POV): o peso prprio da aeronave, com todos os itens e
equipamentos necessrios ao vo, excludos a carga paga e o combustvel. No
necessariamente constante pois varia com a configurao de assentos e quantidade de
tripulantes.
Peso Zero Combustvel (PZC): o peso da aeronave carregada sem o combustvel.
Matematicamente seria POV mais a carga paga. definido de forma a garantir a integridade
estrutural da raiz das asas junto fuselagem.
Carga Paga (CP): o peso composto pela soma dos pesos dos itens que produzem renda para
o transportador, tais como: passageiros e bagagens, carga e correio. Comumente so
considerados 100 kg por passageiro e bagagem.
Carga Paga Mxima Estrutural (CPM): o mximo peso que a carga paga pode alcanar.
Matematicamente a diferena entre PZC e POV. Na prtica, a CP mxima que se pode
transportar inferior a CPM devido s restries de espao no interior da aeronave.
Peso Mximo de Rampa (PMR): o peso mximo autorizado para a aeronave manobrar no
solo, inclusive do txi cabeceira da pista. pouco superior ao peso mximo estrutural de
decolagem (PMED).
Peso Mximo Estrutural de Decolagem (PMED): o peso mximo autorizado para
decolagem por razes de integridade estrutural. composto do POV mais CP mais peso do
combustvel para a etapa e reservas regulamentares. Dependendo da fonte denominado como
peso mximo para liberao dos freios.
Peso Mximo Estrutural de Aterrissagem (PMEA): o peso mximo autorizado de modo a
garantir a integridade do conjunto dos trens de pouso. Normalmente aeronaves projetadas para
longos percursos tm os trens de pouso projetados para PMEAs bem inferiores aos PMEDs. J
as aeronaves leves, destinados a curtos trechos de vo, apresentam PMEAs prximos a PMEDs.
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Caractersticas de algumas
aeronaves

3.350

Mot motores

Dimenses em metros

Pax - nmero de passageiros

Pesos em toneladas

LP - comprimento de pista necessrio para decolagem para as condies

de referncia, isto , vento nulo, sem declividade de pista, ao nvel do
mar e na temperatura padro.

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COMPARATIVOS

US$230 milhes

US$290 milhes

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COMPARATIVOS

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CARGUEIROS

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AERDROMOS E
AEROPORTOS

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Definies: Art. 3 da Portaria n

1.141/GM5
1 Aerdromo Toda rea destinada a pouso, decolagem e
movimentao de aeronaves.
2 Aerdromo Civil Aerdromo destinado, em princpio, ao uso de
aeronaves civis.
3 Aerdromo Militar Aerdromo destinado, em princpio, ao uso de
aeronaves militares.
4 Aerdromo Privado Aerdromo civil que s poder ser utilizado com
permisso de seu proprietrio, sendo vedada sua explorao
comercial.
5 Aerdromo Pblico Aerdromo civil destinado ao trfego de
aeronaves em geral.
6 Aeroporto - Todo aerdromo pblico dotado de instalaes e
facilidades para apoio de operaes de aeronaves, embarque e
desembarque de pessoas e cargas.

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AERDROMO

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AEROPORTO

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NAVIOS AERDROMO
USS Ronald Reagan - SUPERCARRIER
US$4,500,000,000
90 AERONAVES E HELICPTEROS
COMPRIMENTO: 333 METROS
Tripulao: 5.050

NAe SO PAULO (A-12)

40 AERONAVES E HELICPTEROS
COMPRIMENTO: 266 METROS
FABRICAO: FRANA 1960
Tripulao: 1.030

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CLASSIFICAO GERAL -DAC

TIPO DE USO

CDIGO DE REFERNCIA

COMPRIMENTO
DE PISTA

LARGURA
DE PISTA

- PBLICO
- PRIVADO

1 - < 800m
2 - 800m a 1.200m (exclusive)
3 - 1.200m a 1.800m (exclusive)
4 - 1.800m

A 18-23 ou 30m
B 18-23 ou 30m
C - 23-30 ou 45m
D - 45m
E - 45m

TIPO DE OPERAO

- VISUAL
- INSTRUMENTOS

INTERESSE DO
SISTEMA DE AVIAO
CIVIL

Os comprimentos de pista
referem-se a uma situao ideal,
considerando o aerdromo no
nvel
mdio
do
mar,
a
temperatura
padro
e
a
declividade nula de pista.

- PRECISO
- NO PRECISO

- FEDERAL
- REGIONAL
- COMUNITRIO

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TIPOS DE OPERAO

VISUAL - Visual Flight Rules (VFR)

INSTRUMENTOS - Instrument Flight Rules (IFR)

IFR- NO PRECISO
IFR- PRECISO

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Aproximao de No-Preciso
aquela baseada em auxlios de rdio que no
possuem indicao eletrnica de trajetria de planeio.
Os auxlios que so executados neste tipo de
aproximao so:
NDB(ADF) - nondirectional beacon (automatic direction
finder).
VOR - very high frequency omnirange station
VDF - demonstrated flight diving speed
ASR - airport surveillance radar

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Aproximao de Preciso
aquela baseada em auxlios que possuem
indicao eletrnica de trajetria de planeio.
ILS I : Visibilidade de 550m a uma altura de 200
ps
ILS II : Visibilidade de 365 m a uma altura de 100
ps
ILS III: Visibilidade de O m a uma altura de 0 ps.
ILS - Instrument Landing System"

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ILS - INSTRUMENT LANDING SYSTEM

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Approach Light Systems (ALS)

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CLASSIFICAES DA ICAO
OPERACIONAL
A) Pista de Pouso por Instrumentos. Destinada a operao de aeronaves utilizando auxlios no visuais e podendo
ser:
A.1) Pista de Aproximao por Instrumentos servida por um auxlio no visual e possuindo pelo menos
orientao direcional adequada a uma aproximao reta;
A.2) Pista de Aproximao de Preciso CAT 1 servida por auxlios de aproximao ILS ("Instrumental
Landing System"- sistema de pouso por instrumentos) ou GCA ("Ground Control Approach" - um radar mais
utilizado pelos aerdromos militares), destinada a operaes at uma altura de deciso de 60 m (200 ps) e um
RVR ("Runway Visual Range" - um alcance visual horizontal) de at 800 m (2600 ps);
A.3) Pista de Aproximao de Preciso CAT 2 altura de deciso de 30 m (100 ps) e um RVR de at 400 m
(1300 ps);
A.4) Pista de Aproximao de Preciso CAT 3 no sendo aplicvel altura de deciso e
. com auxlios visuais destinada a operar com RVR de at 200 m (700 ps) { A }
. com auxlios visuais destinada a operar com RVR de at 50 m (150 ps) { B }
. destinada a operar sem o auxlio visual, com radar { C }
B) Pista para Pouso sem Instrumentos. Destinada a operao de aeronaves usando procedimentos para
aproximao visual.

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CLASSIFICAES DA ICAO

FSICA
Composio alfanumrica com um cdigo de referncia do
aerdromo, em que se baseia quase todos os requisitos
geomtricos. Tal cdigo depende do comprimento bsico de pista
da aeronave de referncia (cdigo numrico) e da condio crtica
entre envergadura dessa aeronave e a distncia entre as bordas
mais externas dos pneus que compreendem o conjunto dos trens
principais de pouso. Trata-se de uma distncia pouco superior a
bitola da aeronave (cdigo alfabtico).
A aeronave de referncia seria aquela para a qual est sendo
planejado o uso da pista e que requeira as maiores dimenses para
sua operao regular. O comprimento bsico requerido por uma
aeronave est registrado em manuais da aeronave como a
distncia mnima necessria para operao numa pista sem
declividade, sem efeito de ventos, sob as condies da Atmosfera
Padro, isto , 15 graus Celsius ao nvel do mar

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CLASSIFICAES DA ICAO
COMERCIAL

De interesse comercial, funo da

movimentao de passageiros ou cargas,
varivel
anualmente,
atua
como
balizamento no estabelecimento de
preos
ou
tarifas
para
espaos
publicitrios ou para arrendamento de
reas comerciais.
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CDIGO DE REFERNCIA DO
AERDROMO
Pista

Os
comprimentos
de
pista
referem-se a uma situao ideal,
considerando o aerdromo no
nvel mdio do mar, a temperatura
padro e a declividade nula de
pista.

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Referncias

Horonjeff, R. e McKelvey, F. X (1999). Planning and Design of

Airports. McGraw-Hill
ICAO (1995). Aerodromes. Annex XIV. Vol I - Aerodrome Design
and Operations. Montreal
Mller, C., Alves, C. J. P., Fortes, C. N. B., (1990), Planejamento de
Aeroportos, Instituto Tecnolgico de Aeronutica, So Jos dos
Campos
www.boeing.com
www.airbus.com
www.embraer.com.br
www.variglog.com.br
www.faa.gov
www.iata.org
www.iata.org.br
www.anac.gov.br
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