SEDE LATACUNGA

MQUINAS ELCTRICAS

SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMTICOS

RESUMEN DE LA PGINA 330 A LA 333

Integrantes:
- Vctor Jimnez

Ingenieria Mecatrnica.
Ingeniero: Ernesto Santilln

Lea y elabore un resumen de la pgina 330 a la 333 del Libro Neumtica e Hidrulica de Antonio
Creus Sol los siguientes temas:
Circuitos de un cilindro
Un cilindro puede tener un mando directo manual, semi automtico o de un solo ciclo que se
detiene cuando termina el ciclo. El diseo de este tipo de circuitos se realiza generalmente
mediante el mtodo intuitivo.
Un cilindro automtico de ciclo continuo solo para si el operador pulsa un dispositivo de paro y
puede disearse por el mtodo intuitivo o bien aplicar un diagrama de movimientos (grafico
espacio-tiempo) para su mejor comprensin.
Cilindro de mando manual
El cilindro de mando manual o directo se utiliza en circuitos simples constituidos normalmente por
cilindros de pequeo tamao que realizan funciones simples y que se pueden complementar con
regulacin de velocidad (limitacin del caudal de alimentacin y escape), aumento de velocidad
mediante vlvula de lanzadera, vlvula de seguridad, vlvulas de bloqueo para obtener posiciones
intermedias, mando de simultaneidad, mando desde dos o mas posiciones, etc.

Figura 1 Mando manual (directo de un cilindro de simple efecto)

En la figura 1 puede verse un circuito simple de mando manual (directo) de un cilindro de simple
efecto con regulacin de velocidad en la alimentacin y el escape y una vlvula distribuidora
biestable. Es decir con funcin de memoria que al ser excitada se queda en la posicion que ha
adoptado mientras no reciba una seal (impulso) en sentido contrario.

Cilindro de mando semiautomtico (ciclo nico)

Los sistemas de ciclo nico son aquellos que despus de efectuar un ciclo se detienen y precisan
de una seal dada por un pulsador, palanca, pedal, para reiniciar el ciclo.

Figura 2 Arranque temporizador y paro de un motor neumtico

En la figura 2 se representa el circuito de alimentacin de un motor neumtico en el que se desea
temporizar el funcionamiento del motor despus de iniciar el ciclo mediante un pulsador de
arranque (START), pero con la condicin de interrumpirlo al pulsar un botn de paro (STOP) y
volver a la posicion inicial del sistema (RESET).
Al pulsar el botn START, la vlvula V-1 (3/2) alimenta con aire las seales piloto de V-3 (3/2) y V-4
(3/2), con lo que el aire pasa a excitar el temporizador de V-5 (5/2) (se inicia la cuenta del tiempo
fijado) y al mismo tiempo enva aire al motor neumtico.
Finalizada la temporizacin, la seal piloto de V-5 (5/2) excita dicha vlvula con lo que ocurre lo
siguiente:
El aire deja de alimentar el motor neumtico.
El aire que provena de las vlvulas V-3 (3/2) y V-4 (3/2) pasa a excitar el piloto derecho de
dichas vlvulas, con lo que estas cortan el aire a la vlvula 5/2 de temporizacin y el
sistema vuelve a la posicion inicial de arranque.
Cilindro de ciclo contino
Sea un sistema que de forma continua desplaza lateralmente cajas de cartn cargadas con un
producto comercial para alimentar una estacin de empaquetado.
La puesta en marcha se efecta accionando una palanca de cualquiera de dos vlvulas
distribuidoras 3/2 que proporcionan la seal piloto a una vlvula distribuidora 4/2 que acta sobre
el cilindro saliendo fuera el vstago y empujando la caja a la lnea de empaquetado. Una vlvula de

final de carrera detecta la posicion final del vstago y da la seal piloto a la vlvula distribuidora
4/2 que hace retraer el cilindro.
Con el fin de permitir el accionamiento del sistema desde dos vlvulas 3/2 con accionamiento por
palanca, se instala una vlvula de lanzadera que acepta las dos presiones de las vlvulas manuales
de palanca, ganando la presin mas elevada o bien la primera entrada (bloquea la segunda). Para
lograr una retraccin lenta del cilindro se instala un regulador de velocidad.

Bibliografa
Antonio C. Sol, Neumtica e Hidrulica, primera edicin, Volumen 1,
Marcombo, 2007, pag 330-331.