INTRODUCCION

Carreteras modernas. En el siglo XX se inicia un programa de construccin de carreteras

a consecuencia de la popularidad de la bicicleta en la dcada de 1880 y la aparicin del
automvil una dcada mas tarde. El aumento del trfico de automviles desplazo los viejos
mtodos de pavimentacin, se empez a utilizar el alquitrn de hulla, alquitrn, y aceites, en
primer lugar como aglomerantes de superficie, y en segundo lugar como soportes de
penetracin en el pavimento macadam. El pavimento bituminoso consista en tallas niveladas
de piedra quebrada que se recubran antes de colocarlas con un material bituminoso, como
el asfalto o el alquitrn, y se apisonaban despus con rodillos pesados.
Siendo el pavimento bituminoso ms duradero que el pavimento macadam con soportes
aglomerantes. La construccin de carreteras incluan el drenaje del subsuelo durante la I
Guerra Mundial, asi tambin como una cimentacin adecuada, una base de hormign y una
capa superficial adicional de hormign o pavimento bituminoso para soportar el repentino
aumento del trfico pesado. La primera red de autopistas construidas durante la dcada de
1920 la llevo a cabo el sistema italiano de autostradas, siendo el sistema de autopistas mas
moderno el de Autobahn alemn, construido en los aos treinta. Este consista en tres rutas
Norte-Sur, tres rutas Este-Oeste y calzadas de dos carriles, la red Autobahn fue diseada para
grandes volmenes de trfico (sobre todo militares) y velocidades que sobrepasaran los 165
kilmetros por hora. Todos los pases europeos tena una red de carreteras principales para
1950, siendo la de Alemania la ms avanzada. La inclinacin de la tierra sobre la que se
construye la carretera, la capacidad del pavimento para soportar la carga esperada, la
prediccin de la intensidad de uso de la carretera, la naturaleza del suelo que la sostiene y la
composicin y espesor de la estructura de pavimentacin son variables importantes a tener en
cuenta en la ingeniera de caminos moderna.
El pavimento puede ser rgido (permitiendo poca latitud de flexin) o flexible utilizando una
mezcla de agregado grueso o fino (piedra machacada, grava y arena) con material bituminoso
obtenido del asfalto o petrleo, y de los productos de la hulla. Los pavimentos rgidos se
construyen con una mezcla de cemento Portland y agregado grueso y fino, su espesor varia de
15 a 45 cm, dependiendo del volumen de trfico que deba soportar, y a veces se utiliza un
refuerzo de acero para evitar la formacin de grietas. Como refuerzo bajo el pavimento se
emplea arena o grava fina como base. En lugar de seguir las viejas rutas establecidas, el lugar
optimo para la construccin de carreteras son lneas casi rectas a travs de campos abiertos.
Las reas congestionadas se evitan o se cruzan utilizando avenidas especiales, tneles o pasos
elevados. La seguridad se ha incrementado separando el trfico y controlando los accesos. En
las autopistas y autovas se separan los vehculos que viajan en sentidos opuestos con una
mediana. Las principales caractersticas de las autopistas y autovas modernas son seales
luminosas adecuadas para la conduccin nocturna, amplios arcenes, carriles con distintas
velocidades, carriles de subida, carriles reversibles, zonas de frenado de emergencia, carriles
para autobuses, seales reflectoras, marcas en el pavimento y seales de control de trfico,
entre otras.http://www.arqhys.com