SENA C.B.

I
Mantenimiento
electromecnico industrial.
577045

Lubricacin.
Ing: Jairo Garca Patio.
Aprendiz: Jeisson Andrs Gmez Snchez.

Noviembre 8 -2014

Introduccin:
Este informe tiene como objetivo conceptualizar temas relacionados con la
lubricacin, con el fin de tener una idea clara de los temas relacionados con
tribologa ya expuestos en clase.
Asimismo tener conocimiento sobre lubricacin, lubricantes y fallas con el fin de
crear una propuesta para implementar un sistema de mantenimiento de
lubricacin para las mquinas del aula 120.

Lubricacin. Es la accin de reducir el rozamiento y sus efectos en superficies

adyacentes con movimientos que puedan ocasionar algn tipo de maquinado
(debido a los movimientos de una pieza respecto de otra), al interponer entre
las superficies una sustancia lubricante, por ello logra formarse e interponerse
una capa de lubricante capaz de soportar o ayudar a soportar la carga (presin
generada) en las superficies por imposibilitar el contacto.

Lubricante: Es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles, no se

degrada, y forma asimismo una pelcula que impide su contacto, permitiendo su
movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.

Pelcula lubricante: Es la presencia la presencia de un elemento que evita el

contacto entre las superficies es necesaria. Este elemento, que bien puede ser
un gas, un lquido o un slido, se coloca entre ambas superficies, permitiendo
que resbalen y se reduzca la friccin y el desgaste de ellas.

Lubricacin lmite: Se presenta siempre que un mecanismo se pone en

movimiento debido a que las condiciones de velocidad, carga, temperatura
(viscosidad) o mtodos de aplicacin del lubricante no son favorables para la
formacin de una pelcula fluida.
En este momento hay slo una mnima cantidad de lubricante sobre las
superficies metlicas, la cual permite que se presente la mxima interaccin
entre las rugosidades de ambas superficies; sin embargo, el adictivo anti
desgaste del lubricante impide que se presente friccin metal-metal,
permitiendo que sta sea del tipo slida. Si la lubricacin lmite prevalece por
mucho tiempo, se puede romper la pelcula slida, formada por el aditivo anti
desgaste y se presentar un reduccin considerable de la vida til del
mecanismo.
Bajo condiciones normales de operacin, el rgimen de lubricacin de pelcula
lmite debe desaparecer totalmente; de lo contrario, el lubricante ha sido mal
seleccionado o se ha contaminado con una sustancia de menor viscosidad.

Lubricacin centralizada: El principio de funcionamiento consiste en utilizar

una bomba para repartir grasa o aceite desde un depsito central hacia los
puntos de lubricacin de forma completamente automtica. Este sistema aporta
perfectamente las cantidades de grasa o aceite especificadas por los
fabricantes de maquinaria. Todos los puntos de lubricacin alcanzados reciben
el suministro ptimo de lubricante, reduciendo el desgaste. Como consecuencia
se incrementa considerablemente la vida de servicio de los elementos de la
mquina y a su vez se reduce el consumo de lubricante.

Lubricacin hidrodinmica: es la lubricacin hidrodinmica y se obtiene

cuando la pelcula de aceite que se genera en un cojinete tiene un espesor
varias veces mayor que la rugosidad de las superficies slidas opuestas.
Si la pelcula de aceite es demasiado delgada, las superficies entran en
contacto directo, la friccin se incrementa, se genera calor y las superficies
sufren desgaste.
Lubricacin por goteo: Consiste en un recipiente en forma de botella invertido,
con su cuello roscado para mantenerlo encima del rgano que se va a lubricar.
Un rbol metlico o mbolo alimenta el aceite del recipiente al eje que va a
lubricar.
Una precaucin que se debe tener con este sistema es de no llenar
completamente la botella de aceite ya que una botella llena no contiene aire
que haga bajar el aceite.
Como indica la figura inferior este sistema de lubricacin se usa nicamente
para soportes horizontales. Tampoco se usa para lubricar rganos expuestos a
altas temperaturas y altas velocidades.

Este sistema es apto para transmisiones situadas en lo alto, de difcil

lubricacin.
Lubricacin con mecha: Aplica el principio de la capilaridad de un material
poroso tal como el cordn de tela o estopa.

El aceite es absorbido por la mecha y este lo deposita en el rgano que se

quiere lubricar. Un extremo de la mecha est sumergido en el aceite, que
tambin se encuentra en un frasco invertido, y la otra se pone en contacto con
el rgano en movimiento, que se va a lubricar.
Lubricacin por anillo: Consiste en que uno o ms anillos giran alrededor del
rbol a lubricar, de dimetro muy superior al eje, al tiempo que pasa por el
depsito de aceite situado debajo del rbol.
El rbol tiene en su periferia una ranura sobre la cual el anillo se aloja y gira.
Como el anillo rota, este arrastra el aceite del recipiente. El aceite se deposita
en la parte alta del eje, repartindose por toda la superficie.

Lubricacin forzada: Es un sistema de lubricacin centralizado que suministra

un control de la cantidad de lubricante dada a cada uno de los rganos de una
mquina.
La finalidad es suprimir la lubricacin a mano o por gravedad. Este sistema
reduce costos de mantenimiento. Hay tres tipos de lubricacin centralizada.
Sistema de una solo presin: Con una sola presin del mango de la bomba
es suficiente para una correcta lubricacin; es operado a mano.

Composicin del sistema: Consiste en un recipiente, una bomba, vlvulas

contadoras de aceite y de una lnea distribuidora con vlvulas contadoras en
cada punto de lubricacin Funcionamiento del sistema Cuando se opera la
bomba, el aceite se reparte a presin por la lnea de distribucin. Cuando el
aceite alcanza cierta presin, el cheque de cada vlvula salta permitiendo el
paso del lubricante a todos los puntos de lubricacin. Despus de que todos los
contadores han dejado pasar la cantidad requerida, enviar la lnea de presin
deja de enviar aceite, y el sistema queda listo para el prximo ciclo de
lubricacin.
Lubricacin mecnica. La lubricacin mecnica es quiz el sistema ms
usado entre los automticos. La mayora de los grandes compresores son de
lubricacin completamente automtica. La parte central de un lubricador
mecnico consiste de un recipiente, localizado en un punto conveniente junto a
la mquina a lubricar. Dentro del recipiente hay una serie de bombas de
mbolo, una de las cuales se muestra en la figura.

Sistema de lubricacin por gravedad. La lubricacin por gravedad se usa

cuando se necesita suministrar gran cantidad de aceite con el fin de lubricar y
refrigerar. Tambin se usa cuando las condiciones de operacin hacen
necesario proveer un flujo que acta dentro de los soportes o chumaceras para
remover toda partcula de metal, arena y lodo, que a menudo depositan en los
soportes de los rganos en movimiento.

Se basa en la ley de la gravedad para conducir el aceite desde un recipiente

hasta las partes que se van a lubricar. La alimentacin por gravedad suministra
un flujo continuo de aceite a los cojinetes.
El aceite sobrante cae al fondo de la unidad de donde es bombeado al
recipiente de almacenamiento y suministro.

Accesorios y equipos para sistemas de lubricacin:

Medidor matrix y accesorios.

Sistema de administracin de fluidos.

Dispensado
a
granel
a

Distribuidores
Distribuidores de maquinaria pesada

mltiples

mdulos
de

de

servicio
autos

Tipos de fallas relacionadas con la lubricacin.

Falla catastrfica: Es una falla repentina en una mquina que tiene como
consecuencia un cese de operacin.
Las fallas catastrficas pueden causar dao no slo al componente especfico
en cuestin, sino tambin pueden causar daos colaterales. Tomemos como
ejemplo un anillo de pistn que falla mientras el motor est en operacin,
causando que la biela atraviese la pared del cilindro, o el cojinete de un
ventilador que falla debido a la falta de lubricacin forzando a que la carcasa

del ventilador o del motor salga literalmente disparada desde su base a travs
de la planta.
Entonces, puede ser considerada como un evento que causa un dao colateral
significante, interrupcin de la produccin y/o el acontecimiento de un riesgo de
seguridad.

Falla funcional: Con frecuencia no se entiende lo que es una falla funcional.

Para obtener una mejor comprensin de este tema, considere una bomba
diseada para bombear 4,000 litros por minuto que est perdiendo su
capacidad de bombeo por debajo de 3,200 litros por minuto. Asumiendo que la
baja tasa de bombeo no cumple con los requerimientos del proceso para esta
bomba, uno debe considerar que ha fallado funcionalmente - la maquina
contina en operacin, pero no funciona de acuerdo con las especificaciones
de diseo requeridas y probablemente necesita ser detenida para solucionar el
problema.

Sistemas de lubricacin.
ACEITES LUBRICANTES: En la actualidad los aceites se derivan del petrleo.
El petrleo crudo es esencialmente una mezcla de gasolina, kerosn, aceite
combustible y diesel, fracciones lubricantes, asfalto y gas natural disuelto.
Estos productos a su vez son mezclas a menudo de miles de compuestos
diferentes, cada uno de los cuales hierve a una temperatura definida. Para
aplicaciones en las cuales las condiciones son extremadamente severas, los
aceites de petrleo se refuerzan a menudo con la adicin de ciertos agentes
especiales (aditivos). La eleccin del lubricante adecuado es de suma
importancia puesto que se tienen numerosos puntos para considerar en vista
del servicio que se deba prestar. Si tomamos como referencia lo concerniente
al coeficiente de friccin debe observarse: 1. La viscosidad y hasta cierto punto
que de sus propiedades depende la facultad de un aceite para quedar entre
dos superficies en movimiento. 2. Con el aumento de temperatura se reduce la
viscosidad y viceversa. 3. Con una pelcula completa de espesor constante
crece la friccin lquida a medida que aumenta la velocidad del movimiento.
Para elegir en cada caso el lubricante adecuado se dispone de aceites de
petrleo que varan en viscosidad, punto de ebullicin, estabilidad qumica y
otras caractersticas ya que todo lubricante debe: 1. Humedecer las superficies
que necesitan lubricacin. 2. Poseer la viscosidad adecuada. 3. No evaporarse
excesivamente durante el servicio. 4. No ser perjudicial a las sustancias con las
que se pone en contacto y no tener tendencia a formar goma, barniz,

sedimento y otros materiales que puedan estorbar su accin propia. 4. Poseer

tal estabilidad contra las alteraciones qumicas, que ninguna de las
propiedades mencionadas se haga insuficiente en el servicio.
Aceite lubricante: El aceite lubricante o simplemente aceite es una compleja
mezcla de hidrocarbi3ros que representa una de las clasificaciones ms
importantes de productos derivados de la refinacin del petrleo crudo,
encontrndose una gran variedad tanto de tipos como de grados. Una de las
propiedades ms importantes y toda la historia de la lubricacin gira alrededor
de ella, es la viscosidad.
Cambio de aceite y grasas: Existe un sistema de tarjeta de control de
lubricacin muy efectivo para poder controlar no solo la lubricacin en cualquier
tipo de mquina si no tambin engrase, inspeccin, ajuste y verificacin.
Se usan figuras geomtricas para especificar la intensidad y color para
especificar la tarea a llevar a cabo.

TIPOS DE LUBRICANTES: De acuerdo a su estado los lubricantes se pueden

clasificar as: 1. Gaseosos (aire). 2. Lquidos (Aceites). 3. Semi-slidos (grasas).
4. Slidos, Por ejemplo: (Bisulfuro de molibdeno, grafito, talco). Se destacan
por su mayor utilizacin en la industria los aceites y las grasas.
SEGN
SU
NATURALEZA
LOS
LUBRICANTES
SE
CLASIFICAN:
1. Vegetales: Extrados de las plantas y frutos, poco usados en la lubricacin
industrial pues comparados con los lubricantes minerales quedan en gran
desventaja en lo que respecta al poder lubricante. Se les da mayor utilizacin
en los alimentos. Podemos citar entre otros: Los aceites de oliva, soya, maz,
coco, algodn, higuerilla, etc.

2. Animales: Son extrados de la lana, de los huesos y tejido adiposo de los

animales terrestres y marinos. Tambin son poco usados en la lubricacin
industrial, se les utiliza en procesos industriales. Por ejemplo, en la fabricacin
de jabones. Entre los ms conocidos citaremos: La lanolina, la manteca de
cerdo, el aceite de ballena, etc.

3. Minerales: Los lubricantes minerales por sus caractersticas son los ms

utilizados en la industria. Se pueden clasificar as: a. Los derivados de los
hidrocarburos, del petrleo, del carbn de piedra. b. Los lubricantes slidos
como; el bisulfuro de molibdeno, el grafito, el tungsteno, el talco y otros.