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IL SETTORE FERROVIARIO
E I CAMBIAMENTI
CLIMATICI
Greenaccord
VII FORUM INTERNAZIONALE DELLINFORMAZIONE
PER LA SALVAGUARDIA DELLA NATURA
ENERGIA
144 Mtep*
GAS SERRA
SETTORE TRASPORTI
GRUPPO FS
30%
3%
consumi nazionali
consumi del
settore trasporti
30%
2%
emissioni nazionali
Ruolo fondamentale
nel raggiungimento
degli obiettivi
Ruolo strategico
nel riequilibrio
modale
n 24
Progetto prioritario n
n 1
Progetto prioritario n
2005
2006
2010
Roma-Napoli
1h 45
1h 27
1h 10
--35
Milano-Roma
4h 30
2h 59
3
00
-1h 31
30
57
35
-22
MILANO
TORINO
BOLOGNA
Firenze-Bologna
FIRENZE
ROMA
Milano-Napoli
6h 30
5h 57
4h 10
-2h 20
Torino-Milano
1h 27
1h 22
50
-37
Torino-Napoli
8h 20
5h 20
-3h 00
BARI
NAPOLI
REGGIO CALABRIA
AV
Tempi minori grazie AV
su direttrice Nord-Sud
10
11
Sviluppo fotovoltaico
(Azioni a breve termine entro il 2012)
Una riduzione delle emissioni di CO2 di oltre 600 t/anno,
Co2
GAS SERRA
FOTOVOLTAICO
12
Sviluppo fotovoltaico
(Azioni a medio/lungo termine entro il 2020)
Una riduzione delle emissioni di CO2 stimate per oltre 20.700 t/anno,
GAS SERRA
FOTOVOLTAICO
13
Guida efficiente
Riduzione emissioni specifiche per utilizzo MARCIA
ECONOMICA
35
33
g rC O 2/UT
Il
progetto
MAECO
(Marcia
Economica) sviluppato in Trenitalia
consiste nella definizione di un
sistema di guida economica in
grado di supportare il macchinista
nella guida efficiente finalizzata al
risparmio energetico, nel rispetto
delle esigenze commerciali. Tale
sistema consente di ottenere un
risparmio energico annuale di circa
l8% (risparmio energia elettrica e
diesel
di trazione) con un
equivalente risparmio di CO2
specifica.
31
29
27
25
1990
2005
2020
anni
15
16
17
La metodologia
La misura delle emissioni di CO2
18
lo
sviluppo dellinventario di GHG nel settore dei
trasporti a carattere volontario
La metodologia e lapplicazione possono
essere certificate da un Organismo
indipendente e si integrano perfettamente
con gli attuali Sistemi di Gestione Q, A e S.
rispetto allEmission Trading europea, obbligatoria in alcuni settori,
19
REALIZZAZIONE
ESERCIZIO
manutenzione
DISMISSIONE
dismissione
P.F.
P.P.
P.D.
P.E.
.
realizzazione
esercizio
20
Raccolta dati
LCA
Miglioramento
del progetto
1
Valutazione
emissioni GHG
Elaborazione
INVENTARIO:
materiali / attivit
Analisi tipologici:
quantificazione
delle emissioni
Calcolo emissioni
associate al
progetto
4
Confronto
scelte
progettuali
21
233.000 t CO2
di cui l80% circa generata
dai materiali impiegati
22
24
25
Comunicazione ambientale
RAPPORTO DI SOSTENIBILITA ANNUALE
ECO PASSENGER
ECOTRANSIT
26
27
28
29
30
Fase
1) Definizione della
Politica Ambientale
2) Pianificazione
Soc. Op.
3) Attuazione e
Funzionamento
Piani
e procedure
4) Verifica
U.T.
5) Riesame
Istruzioni operative
Livello di dettaglio
Implementare le azioni
conformemente ai piani
Misurare e registrare le
performance in relazione agli
obiettivi
31
Conclusioni
Gli obiettivi posti dalla UE sono sfidanti ma raggiungibili con una
adeguata politica energetica e dei trasporti.
Il Gruppo FS elemento fondamentale in termini strategici per il
raggiungimento degli obiettivi di riequilibrio modale.
necessario coniugare redditivit e sostenibilit investendo in
progetti innovativi ed a basso impatto ambientale ed energetico.
Il Gruppo FS coinvolto nella sfida della sostenibilit, per svolgere
un ruolo da protagonista necessario implementare un Piano
Ambientale trasversale e coerente fra tutte le Societ del Gruppo.
32
Conclusioni
Esiste un legame tra consumi energetici, stili di
vita e cambiamenti climatici
denergia
sono
Backup
34
35
Contesto
Il Gruppo FS non ha ancora sviluppato un approccio coordinato e unitario alla
gestione delle tematiche ambientali
La gestione delle iniziative in materia di ambiente coinvolge tutti i livelli organizzativi del
Gruppo dalla Holding alle Unit Territoriali (U.T.)
Nellambito del Gruppo FS, la funzione Politiche Ambientali oggi svolge solo
limitatamente compiti di indirizzo e controllo sul tema ambientale a livello Holding
Contesto
Non stato ancora sviluppato un sistema condiviso di definizione degli obiettivi che
possa garantire un approccio coordinato ed unitario ed un monitoraggio puntuale dei
risultati
Alcune aziende del Gruppo hanno sviluppato autonomamente un sistema di gestione
ambientale in alcuni casi integrato con i sistemi di qualit e sicurezza
Al fine di identificare lo stato dellarte del Gruppo FS stata avviata unattivit
preliminare di mappatura per rilevare lattuale livello di presidio del tema ambientale e il
livello di integrazione con i sistemi qualit e sicurezza esistenti presso le Societ
Operative
36
Mappatura
Attivit
Risultato
Piano di progetto
....
conclusione dellattivit di mappatura sar elaborato un piano di progetto che fornisca gli
Aelementi
(tempi e risorse) per lo sviluppo di un sistema di gestione ambientale Corporate
37
Inquin. acustico
Emissioni inquinanti
Obiettivi ambientali
Risorse dedicate
N. di risorse dedicate
(FTE)
Mission/Job description
Budget allocato
costi
investimenti
Programmi di Formazione
N. risorse coinvolte
N. ore formazione
Marginale
Parziale
Rilevante
Totale
Marginale
Parziale
Rilevante
Totale
Verifica
Effettuazione di Audit
N. Audit effettuati
Riesame
On/Off
Pianificazione
Attuazione
38
Obiettivi
Benefici attesi
Rischio
e costi
Efficienza
operativa
Stakeholder
e Mercato
39
2) Pianificazione
3) Attuazione e
Funzionamento
4) Verifica
5) Riesame
Soc. Op.
(1)
Piani
e procedure
U.T.
Istruzioni operative
Livello di dettaglio
1) Definizione della
Politica Ambientale
Soc. Op.
Fase
Holding
Implementare le azioni
conformemente ai piani
Misurare e registrare le
performance in relazione agli
obiettivi
Nota: (1) Nel caso in cui le societ operative siano certificate, sono tenute ad effettuare la fase di riesame
40
Livello di
coinvolgimento
Competenze
richieste
Attori
coinvolti1
As Is
assessment
Definizione
modello
Allineamento
processi
Implementazione
sistema
(Holding/ Soc. Op.)
Tecnico
Operativo
Direzionale
Tecnico
Direzionale
Tecnico
Tecnico
Operativo
Conoscenza SG QHSE
Esperienza in amb sist di
gest amb corporate
Metodologie di analisi dei
processi
Metodologia di analisi
organizzativa
Conoscenza SG QHSE
Disegno e progettazione di SGA
Corporate
Disegno dei processi
Progettaz. sistemi direzionali di
controllo (es. balanced scorecard)
Principi di sostenibilit ambientale
Conoscenza aspetti ambientali
settore ferroviario
Conoscenza Sistemi di
Gestione QHSE
Competenze implementazione
sistemi direzionali di controllo
Conoscenza aspetti ambientali
settore ferroviario
Consulente esterno
Politiche Ambientali (FS Holding)
Italferr
Societ Operative
Consulente esterno
Politiche Ambientali (FS Holding)
Italferr
Societ Operative
41
Fasi
1. As Is assessment
2. Definizione modello
Settimane
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Kick Off
3. Allineamento processi
3a Gap Analysis
3b Definizione Piani di Azione
3c. Elaborazione piano di
formazione
Riunioni Comitato Coordinamento
progetto
4. Implementazione sistema
(Holding/ Soc. Op.)
Attivit
Deliverable
Comitato Investimenti
(o equivalente)
Riunioni Comitato
42
Coordinamento Progetto
Efficienza
operativa
Benefici attesi
Rischio
Amb. e Costi
Obiettivi
Clienti e
Mercato
43
preliminare
Fasi/ Attivit
Durata
(gg)
1. As Is assessment
Italferr
Resp.
Operativo
Societ Operative 1
Resp.
Operativo
Consulenti
Resp.
Operativo
Totale
13
27
11
24
95
Kick off
12,0
16
45,0
10
12
38,0
2. Definizione modello
30
Holding
Resp.
Operativo
13
25
25
32
50
167
Riunioni/presentazioni
10
32
37
10
18
53
10
14
45
18
25
30
30
127
Riunioni/presentazioni
19
33
3. Allineamento processi
50
30
40
35
4. Implementazione sistema
(Corporate/ Soc. Op.)
Totale
FTE
L'impegno richiesto in questa fase potr essere quantificato a valle della definizione dei Piani di Azione
110
29
0,3
56
0,5
22
0,2
77
0,7
13
0,1
15
0,1
73
0,7
104
0,9
Nota: (1) Limpegno della Soc. Op. deve intendersi per singola Societ del Gruppo, (2) FTE= Full Time Equivalent; 1 FTE equivale ad una persona che lavora per 8 ore in un giorno
44
PRESENTE
Censimento e messa a
norma scarichi idrici
Razionalizzazione
utenze
Bonifica siti
contaminati
FUTURO
Ambiente variabile strategica
nella valutazione investimenti.
Ottimizzazione costi
a vita intera
Riduzione e gestione
preventiva rischi
45
Accumulo di materiali
dismessi e residui di
produzione
Contaminazione del
terreno e delle acque
localizzazione di
elettrodotti e
sottostazioni elettriche
in prossimit di
aree/edifici residenziali
PRESENTE
PIANO 2008-2011
FUTURO
47
Impianto
Fotovoltaico
TIR = 8,35%
VAN@4% = 1 mln
PBP = 14 anni
UA
U
energia
autoconsumata
Indici di progetto
deficit di energia
da acquistare
Rete
AC EA
EA
energia
prodotta
Surplus di
energia
immesso in rete
48
49
7,9
8,8
8,0
7,0
6,9
6,8
5,5
0,2
TRI 1,5
6,9
3FRC
TRI 1,4
5,1
4,7
4,3
RC 4,2
3,6
AV 2,9
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
50
Figura 1: dati 2004 sulla emissione di gas ad effetto serra per diversi
settori, valori medi UE-25
51
PETROLIO
85
EE prodotta
15
EE importata
11
147 Mtep
(comprensive di
4Mtep di bunkeraggi)
12
6
2
7
42
GAS
71
Usi civili
47
Trasporti
44
12
7
1
7
Industria
41
SOLIDI
17
RINNOVABILI
13
Chimica
8
Agricoltura
3
PETROLIO
69,22
GAS
45,05
42,57
0,38
0,85
EE
25,87
Trasporti
43,96
0,16
SOLIDI
4,63
RINNOVABILI
1,83
2007
44.657,9
45.307,8
45.198,1
6.471,5
4.695,6
5.217,5
4.011,1
4.635,2
4.761,9
1.038,3
1.268,9
1.373,3
1.566,2
1.871,9
2.494,3
542,8
351,6
410,9
1.137,7
1.201,3
1.334,8
59.425,4
59.332,3
60.790,8
Carburanti autotrazione
Carburanti autotrazione su gomma SITA
Totale consumi energetici
2006
1 Tep = 41,868 GJ; 1 GJ = 0,0239 Tep Fonte: Autorit per lenergia elettrica e il gas
57
1 Tep = 41,868 GJ; 1 GJ = 0,0239 Tep Fonte: Autorit per lenergia elettrica e il gas
61.000,00
60.500,00
60.000,00
59.500,00
59.000,00
58.500,00
2008
2007
2006
60