BM C Varillas de Succión

I
UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

CARTULA
CARRERA TECNOLOGA EN PETRLEOS
ESTUDIO DEL MTODO DE PRODUCCIN DE BOMBEO MECNICO

MEDIANTE VARILLAS DE SUCCIN EN EL ECUADOR
Tesis de Grado previa la obtencin del ttulo de Tecnlogo en Petrleos
Autor:
Daniel Fernando Velasco Utreras
Director:
Ing. Vinicio Melo
Quito - Ecuador
2009
II
DECLARACIN
Del contenido del presente trabajo se responsabiliza el autor

Daniel Fernando Velasco Utreras
III
CERTIFICACIN
Yo Ing. Vinicio Melo certifico que la presente tesis fue realizada en su totalidad por el
Sr. Daniel Fernando Velasco Utreras
Ing. Vinicio Melo
IV
CARTA DE LA EMPRESA
V
AGRADECIMIENTO
Principalmente a la Universidad Tecnolgica Equinoccial, que bajo su cobijo y la ayuda
de los docentes he logrado superarme como persona y llegar a ser un hombre formado
en valores e integro en mis actuaciones.
A mis padres, y hermano quienes por su apoyo y cario supieron direccionar mi camino
hacia la superacin.
A mi pequeo y adorado sobrino Juan Jos que con su mirada y sonrisa fue un baluarte
muy especial para la elaboracin de la presente tesis.
A todos los profesores por compartir todo su conocimiento conmigo les estar
eternamente agradecido.
Un especial agradecimiento al Ing. Vinicio Melo porque con sus conocimientos y

colaboracin se pudo desarrollar esta tesis de la mejor manera.
Y mi gratitud sincera a todos los que conforman el Departamento de Ingeniera de

Petrleos, Departamento de Levantamiento Artificial Lago Agrio, Lago Agrio Central
por el apoyo brindado y por facilitarme la informacin necesaria para el desarrollo del
proyecto de tesis; y tambin mi agradecimiento y gratitud especial a las siguientes
personas por la asistencia prestada y por el apoyo brindado Ing. Walter Crdenas,
Tecnlg. Mario Freire, Ing. Vinicio Durn, Ing. Carlos Obregn.
VI
DEDICATORIA
Esta tesis va dedicada a unas personas que con su cario y amor marcaron toda mi vida
y me dieron mucha felicidad y alegra cuando estuvieron junto a mi esas personas son
mis dos abuelitos Papa Pepito y Mam Elenita como tambin a mi otra abuelita que
tengo la bendicin de Dios de seguir contando con su apoyo Guillermina los quiero
mucho.
A mis queridos padres Guillermo y Gardenia por ser como son los mejores padres del
planeta los que han estado conmigo siempre en las pocas de alegras y tristezas pero
siempre con un abrazo o una palabra de aliento quiero que sepan que siempre van a
estar en mi corazn.
A mi hermano que es como un padre para m y es mi mejor amigo, quiero que sepa que
es mi modelo de ser humano a seguir te quiero mucho.
A mi Juan Jos porque es el sobrino que siempre quise tener junto a m.
A mis familiares amigos y novia que siempre supieron brindarme una sonrisa o un sigue
adelante saben que los quiero mucho y que siempre estn presentes en mi mente.
Daniel
VII
NDICE GENERAL
CARTULA __________________________________________________________ II
DECLARACIN _____________________________________________________ III
CERTIFICACIN ____________________________________________________ IV
CARTA DE LA EMPRESA ______________________________________________ V
AGRADECIMIENTO _________________________________________________ VI
DEDICATORIA _____________________________________________________ VII
NDICE GENERAL __________________________________________________ VIII
NDICE DE FIGURAS _______________________________________________XVI
NDICE DE FOTOGRAFAS __________________________________________XXI
NDICE DE TABLAS _______________________________________________ XXII
NDICE DE ANEXOS______________________________________________ XXIII
CAPTULO I__________________________________________________________ 1
1. Introduccin ________________________________________________________ 1
1.1 Objetivos ________________________________________________________ 2
1.1.1 Objetivo General ______________________________________________ 2
1.1.2 Objetivos Especficos___________________________________________ 2
1.2 Justificacin______________________________________________________ 2
VIII
1.3 Idea a defender ___________________________________________________ 3

1.4 Marco Conceptual ________________________________________________ 4
1.5 Tcnicas y Metodologa ____________________________________________ 8
1.5.1 Mtodos _____________________________________________________ 8
CAPTULO II ________________________________________________________ 10
2. Componentes del sistema de bombeo mecnico mediante varillas de succin ____ 10
2.1 Introduccin ____________________________________________________ 10
2.2 Componentes del sistema __________________________________________ 11
2.2.1 Equipo de superficie___________________________________________ 12
2.2.1.1 Motores o fuentes de potencia________________________________ 12
2.2.1.1.1 Motores a gas _________________________________________ 12
2.2.1.1.1.1 Motores de alta velocidad ____________________________ 12
2.2.1.1.1.2 Motores de baja velocidad ___________________________ 12
2.2.1.1.2 Motores elctricos _____________________________________ 13
2.2.1.1.2.1 Motor Nema D ____________________________________ 13
2.2.1.1.2.2 Motor de ultra alto deslizamiento ______________________ 15
2.2.1.2 Unidades de Bombeo ______________________________________ 16
2.2.1.2.1 Unidad API __________________________________________ 17
2.2.1.2.2 Unidad convencional ___________________________________ 17
2.2.1.2.3 Unidad Mark II________________________________________ 19
2.2.1.2.4 Unidad Contrabalanceada por aire _________________________ 21
IX
2.2.1.2.5 Unidades hidrulicas ___________________________________ 21

2.2.1.2.6 Unidades de embolada extra larga _________________________ 22
2.2.1.2.7 Unidades Neumticas___________________________________ 23
2.2.1.3 Caja de engranajes_________________________________________ 24
2.2.1.4 Espaciador _______________________________________________ 24
2.2.1.4.1 Forma correcta de colocar un espaciador____________________ 27
2.2.2 Equipo de Fondo _____________________________________________ 28
2.2.2.1 Varillas _________________________________________________ 28
2.2.2.1.1 Varillas API __________________________________________ 30
2.2.2.1.2 Varillas No API _______________________________________ 31
2.2.2.1.2.1 Electra ___________________________________________ 31
2.2.2.1.2.2 Continuas ________________________________________ 32
2.2.2.1.2.3 Varillas de fibra de vidrio ____________________________ 32
2.2.2.1.3 Diseo de una sarta de varillas____________________________ 35
2.2.2.1.3.1 Sarta doble________________________________________ 38
2.2.2.1.3.2 Sarta triple ________________________________________ 39
2.2.2.1.4 Anlisis de esfuerzos ___________________________________ 40
2.2.2.2 Bombas de subsuelo _______________________________________ 42
2.2.2.2.1 Bombas de insercin ___________________________________ 43
2.2.2.2.2 Bombas de tubera _____________________________________ 45
2.2.2.2.3 Especificaciones de las bombas de subsuelo _________________ 47
2.2.2.2.4 Secuencia de operaciones entre vlvulas ____________________ 49
2.2.2.2.5 Clasificacin de las bombas de subsuelo ____________________ 50
2.2.2.2.5.1 Bombas API de tubera ______________________________ 51
X
2.2.2.2.5.2 Bombas API de varillas______________________________ 51

2.2.2.2.5.3 Bomba SIS (Shell Interim Standard) ___________________ 55
2.2.2.2.5.3.1 Tipos de bombas SIS ____________________________ 56
2.2.2.2.5.4 rea y constantes ms comunes de las bombas API. _______ 60
2.2.2.2.5.5 Dimetro del pistn de la bomba para tuberas de dimetro
normal. ___________________________________________________ 61
2.2.2.3 Tipos de anclaje zapata _____________________________________ 61
2.2.2.4 Anclas de tubing tubing anchor _____________________________ 62
2.2.2.5 Tubera de produccin______________________________________ 64
2.2.2.6 Vlvula viajera ___________________________________________ 66
2.2.2.7 Vlvula fija ______________________________________________ 66
2.2.2.8 Centralizadores ___________________________________________ 66
2.2.2.9 Raspadores de parafina _____________________________________ 67
2.2.2.10 Cruceta ________________________________________________ 67
2.2.2.11 Prensa estopa____________________________________________ 68
2.2.2.12 Barra pulida_____________________________________________ 69
2.2.2.13 Anclas de gas____________________________________________ 70
2.2.2.13.1 Ancla de gas natural ___________________________________ 70
2.2.2.13.2 Ancla de gas natural modificada _________________________ 72
2.2.2.13.3 Ancla de gas tipo empacadura ___________________________ 73
2.2.2.13.4 Ancla de gas niple perforado (POORMAN) __________________ 76
2.2.2.13.5 Ancla de gas tipo copas ________________________________ 77
2.2.2.13.6 Ancla de gas tipo multicopas ____________________________ 78
2.2.2.13.6.1 Especificaciones de anclas de gas _____________________ 80
XI
2.2.2.14 Controladores de bombeo __________________________________ 80

2.2.3 Otros dispositivos_____________________________________________ 81
2.2.3.1 Lneas de 440 Voltios ______________________________________ 81
2.2.3.2 Arrancador o interruptor elctrico_____________________________ 81
CAPTULO III _______________________________________________________ 82

3. Diseo de instalaciones de bombeo mecnico mediante varillas de succin ______ 82
3.1 Mtodo API, RP - 11L ____________________________________________ 82
3.1.1 Procedimiento de diseo _______________________________________ 83
3.1.2 Recomendaciones_____________________________________________ 95
3.2 Mtodos computarizados para diseo de instalaciones de Bombeo Mecnico__ 96
3.3 Modelos Matemticos _____________________________________________ 97
3.3.1 Simulacin del movimiento de la sarta de varillas en funcin de la ecuacin
de onda. _________________________________________________________ 98
3.3.2 Simulacin del desplazamiento de la barra pulida. ___________________ 99
3.3.3 Simulacin de la carta dinagrfica de fondo _______________________ 101
3.3.4 Solucin numrica por uso de ecuaciones diferenciales parciales_______ 102
3.4 Tcnicas de diagnostico __________________________________________ 103
3.4.1 Principio de operacin ________________________________________ 104
3.5 Aplicacin de modelos de diagnostico _______________________________ 104
3.5.1 Modelo de Tordyn Delta Corporation____________________________ 105
3.5.2 Modelo SADA ______________________________________________ 105
XII
3.5.3 Modelo de Nabla Corporatin __________________________________ 106

3.6 Ventajas de los programas de diagnostico computarizados _______________ 107
3.6.1 Comparacin de diseos de unidades de bombeo ___________________ 107
3.6.2 Comparacin de Motores ______________________________________ 108
3.6.3 Efecto de anclaje de la tubera de produccin ______________________ 109
3.6.4 Efecto del sentido de rotacin __________________________________ 109
3.6.5 Efecto de friccin y aceleracin de fluidos ________________________ 110
3.7 Velocidad de bombeo sincronizada _________________________________ 110
3.8 Tendencias de las cartas dinagrficas ________________________________ 111
3.9 Esfuerzos torsionales del reductor de engranajes _______________________ 112
3.9.1 Unidad convencional y Mark II _________________________________ 113
3.9.2 Unidad balanceada por aire ____________________________________ 116
3.10 Diagrama de cargas permisibles ___________________________________ 119
3.11 Requerimientos de energa _______________________________________ 119
3.11.1 Potencia promedio __________________________________________ 120
3.11.2 Factor de carga cclica _______________________________________ 120
3.11.3 Sobrecarga del motor ________________________________________ 121
CAPTULO IV ______________________________________________________ 123

4. Dinagrmas _______________________________________________________ 123
4.1 Factores que influyen en una carta __________________________________ 123
4.1.1 Velocidad de bombeo_________________________________________ 123
XIII
4.1.2 Profundidad del bombeo ______________________________________ 123

4.1.3 Fuga en las vlvulas __________________________________________ 123
4.1.4 Embolada de superficie _______________________________________ 123
4.1.5 Carga sobre el pistn _________________________________________ 124
4.1.6 Vibraciones ________________________________________________ 124
4.1.7 Relacin gas petrleo alta _____________________________________ 124
4.1.8 Golpe de fluido______________________________________________ 124
4.1.9 Friccin ___________________________________________________ 124
4.2 Problemas tpicos _______________________________________________ 124
4.2.1 Bombeo Normal _____________________________________________ 124
4.2.2 Bomba desasentada __________________________________________ 125
4.2.2 Bomba bloqueada por gas _____________________________________ 127
4.2.4 Varillas sueltas o partidas______________________________________ 129
4.2.5 Golpe de fluido______________________________________________ 130
4.2.6 Compresin de gas ___________________________________________ 131
4.2.7 Bomba arenada______________________________________________ 132
4.2.8 Fuga de la vlvula viajera _____________________________________ 133
4.2.9 Vlvula fija daada __________________________________________ 134
4.2.10 Golpe del pistn al final del asiento_____________________________ 135
4.2.11 Bomba de doble etapa _______________________________________ 136
4.2.12 Pozo agitado _______________________________________________ 137
4.2.13 Pozo fluyendo _____________________________________________ 138
4.3 Interpretacin de las cartas dinagrficas ______________________________ 139
XIV
4.4 Diagnstico de las cartas dinagrficas _______________________________ 141
CAPTULO V _______________________________________________________ 142

5. Conclusiones y Recomendaciones _____________________________________ 142
5.1 Conclusiones ___________________________________________________ 142
5.2 Recomendaciones _______________________________________________ 143
BIBLIOGRAFA ____________________________________________________ 144
ANEXOS __________________________________________________________ 145
GLOSARIO DE TRMINOS___________________________________________ 215
XV
NDICE DE FIGURAS
Figura 1. Fuerzas que producen la presin de fondo .......................................................6
Figura 2. rbol de navidad (componente de superficie).................................................7
Figura 3. Mtodo de levantamiento artificial por bombeo Mecnico...........................11
Figura 4. Motor elctrico (convencional)......................................................................14
Figura 5. Motor elctrico de ultra alto deslizamiento ...................................................16
Figura 6. Unidad convencional. .....................................................................................18
Figura 7. Caja de engranajes. ..........................................................................................24
Figura 8. Espaciador........................................................................................................25
Figura 9. Instalacin de espaciador.................................................................................27
Figura 10. Varilla fibra de vidrio ....................................................................................32
Figura 11. Denominacin de varillas. ............................................................................33
Figura 12. Efecto de sobrecarga de la presin en el cabezal.........................................36
Figura 13. Diagrama de Goodman. .................................................................................41
Figura 14. Bombas de subsuelo (clasificacin) ..............................................................43
Figura 15. Partes de una bomba de subsuelo ..................................................................44
Figura 16. Vlvulas de retencin ....................................................................................49
Figura 17. Secuencia de operacin de vlvulas ..............................................................50
Figura 18. Bomba API de varillas...................................................................................52
Figura 19. Bomba API ....................................................................................................53
Figura 20. Partes de la Bomba API.................................................................................54
Figura 21. Elementos de una bomba clase SIS, tipo cabilla ...........................................56
Figura 22. Bombas SIS ...................................................................................................57
Figura 23. Bombas SIS (SRWB SRWA).....................................................................58
XVI
Figura 24. Bombas Shell Interim - Standard...............................................................59

Figura 25. Tipos de zapata (anclaje). ..............................................................................62
Figura 26. Ancla de tubera.............................................................................................63
Figura 27. Tubing............................................................................................................65
Figura 28. Vlvula fija. ...................................................................................................66
Figura 29. Centralizadores ..............................................................................................66
Figura 30. Raspadores de parafina ..................................................................................67
Figura 31. Cruceta...........................................................................................................68
Figura 32. Prensaestopa ..................................................................................................69
Figura 33. Barra pulida ...................................................................................................70
Figura 34. Ancla de gas natural.......................................................................................71
Figura 35. Ancla de gas natural modificada....................................................................72
Figura 36. Operacin ancla tipo empaquetadura.............................................................75
Figura 37. Ancla tipo empaquetadura. ............................................................................75
Figura 38. Ancla niple perforado POORMAN. ..............................................................76
Figura 39. Ancla niple perforado POORMAN. ..............................................................77
Figura 40. Ancla de gas tipo copas. ................................................................................78
Figura 41. Ancla de gas tipo multicopas.........................................................................79
Figura 42. Carta dinagrfica (Bombeo Normal) .........................................................125
Figura 43. Carta dinagrfica (Bomba Desasentada) ...................................................126
Figura 44. Carta dinagrfica (Despus de asentar y espaciar bomba) ........................127
Figura 45. Bomba bloqueada por gas..........................................................................128
Figura 46. Carta dinagrfica despus de instalar ancla de gas....................................129
Figura 47. Carta dinagrfica (Varillas sueltas) ...........................................................130
Figura 48. Carta dinagrfica (Golpe de fluido)...........................................................131
XVII
Figura 49. Carta dinagrfica (Compresin de gas) .....................................................132

Figura 50. Carta dinagrfica (Bomba arenada) ...........................................................133
Figura 51. Carta dinagrfica (Fuga de la vlvula viajera)...........................................134
Figura 52. Carta dinagrfica (Vlvula fija daada).....................................................135
Figura 53. Carta dinagrfica (Golpe de la bomba)......................................................136
Figura 54. Carta dinagrfica (Bomba de doble etapa) ................................................137
Figura 55. Carta dinagrfica (Agitado) .......................................................................138
Figura 56. Carta dinagrfica (Pozo fluyendo).............................................................139
XVIII
NDICE DE FRMULAS
Frmula (1) Variacin de velocidad instantnea mxima..............................................13
Frmula (2) Sumatoria de porcentajes de sobrecarga (secciones) ..................................36
Frmula (3) Clculo de la carga en la zona inferior........................................................37
Frmula (4) Clculo de la carga en la zona intermedia. .................................................37
Frmula (5) Clculo de la carga y esfuerzo en la seccin superior. ...............................37
Frmula (6) Relacin de esfuerzos de las varillas. .........................................................38
Frmula (7) Diseo sarta doble (varillas). ......................................................................38
Frmula (8) Diseo sarta triple (varillas)........................................................................39
Frmula (9) Eficiencia volumtrica ................................................................................84
Frmula (10) Desplazamiento de la bomba ....................................................................84
Frmula (11) Factor de aceleracin de la sarta de varillas..............................................84
Frmula (12) Carga sobre el pistn.................................................................................86
Frmula (13) Elongacin de varillas...............................................................................86
Frmula (14) Carga esttica para elongacin..................................................................87
Frmula (15) Velocidad de bombeo ...............................................................................88
Frmula (16) Embolada efectiva.....................................................................................89
Frmula (17) Capacidad de desplazamiento ...................................................................89
Frmula (18) Peso total de la sarta de varillas ................................................................90
Frmula (19) Peso total de la sarta de varillas sumergida ..............................................91
Frmula (20) Carga mxima en la barra pulida ..............................................................91
Frmula (21) Carga mnima en la barra pulida...............................................................92
Frmula (22) Torque en el reductor de engranajes .........................................................93
Frmula (23) Clculo del contrabalancee efectivo .........................................................94
XIX
Frmula (24) Potencia requerida en la barra pulida........................................................94

Frmula (25) Ecuacin de onda ......................................................................................98
Frmula (26) Desplazamiento de la barra pulida..........................................................100
Frmula (27) Torque del contrabalance........................................................................100
Frmula (28) Torque neto del motor en ascenso ..........................................................101
Frmula (29) Funcionamiento de la bomba ..................................................................102
Frmula (30) Velocidad de bombeo sincronizada ........................................................111
Frmula (31) Torque del pozo ......................................................................................114
Frmula (32) Torque del contrabalance........................................................................115
Frmula (33) Torque neto del contrabalance ................................................................115
Frmula (34) Momento de torque de embolada mximo..............................................116
Frmula (35) Contrabalance mximo requerido ...........................................................118
Frmula (36) Potencia promedio para levantar el fluido ..............................................120
Frmula (37) Factor de carga cclica ............................................................................120
Frmula (38) Potencia mnima del motor .....................................................................121
Frmula (39) Fraccin de sobrecarga ...........................................................................121
Frmula (40) Velocidad de bombeo ........................................................................... 140
XX
NDICE DE FOTOGRAFAS
Fotografa 1. Motor elctrico (convencional) ................................................................14

Fotografa 2. Contrabalances. ........................................................................................19
Fotografa 3. Freno Unidades Mark II. ..........................................................................20
Fotografa 4. Cabezal o Balancn (Guayas) ....................................................................23
Fotografa 5. Espaciador .................................................................................................26
Fotografa 6. Espaciador .................................................................................................26
Fotografa 7. Espaciador Instalado..................................................................................28
Fotografa 8. Varillas ......................................................................................................29
Fotografa 9. Denominacin de varillas. ........................................................................34
XXI
NDICE DE TABLAS
Tabla 1. Capacidades de las unidades convencionales. .................................................18

Tabla 2. Capacidades de las unidades Mark II...............................................................20
Tabla 3. Clases de unidades y nmero de emboladas. ...................................................22
Tabla 4. Clasificacin de las varillas API .......................................................................30
Tabla 5. Relacin dimetro peso de las varillas...........................................................30
Tabla 6. Especificaciones (varillas fibra de vidrio). ......................................................33
Tabla 7. Resistencia a la torsin varillas API. ................................................................40
Tabla 8. Comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula fija) .................................54
Tabla 9. Comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula viajera)............................55
Tabla 10. reas y constantes de las bombas API............................................................60
Tabla 11. Dimetro del pistn para tuberas de dimetro normal ...................................61
Tabla 12. Abreviaturas de anclas tipo empacadura.........................................................74
Tabla 13. Especificaciones de anclas de gas...................................................................80
Tabla 14. Aceleracin de la sarta de varillas...................................................................85
Tabla 15. Seleccin de unidad de bombeo......................................................................95
Tabla 16. Ventajas y limitaciones Unidades de bombeo ..............................................107
Tabla 17. Comparacin Motores Nema D Econopac ................................................108
Tabla 18. Variacin de parmetros en las cartas dinagrficas ......................................112
Tabla 19. Eficiencia mecnica ......................................................................................118
XXII
NDICE DE ANEXOS
ANEXO 1. Columna Estratigrfica Campo Lago Agrio ..............................................145

ANEXO 2. Registro de porosidad Pozo Lago Agrio 1 .................................................146
ANEXO 3. Registro Gamma ray Pozo Lago Agrio 6...................................................147
ANEXO 4. Registro de porosidad Pozo Lago Agrio 28 ...............................................148
ANEXO 5. Registro de porosidad Pozo Guanta 9 ........................................................149
ANEXO 6. Campo Lago Agrio.....................................................................................150
ANEXO 7. Ensamble de balancn (1) ...........................................................................151
ANEXO 10. Ensamble de balancn (4) .........................................................................154
ANEXO 13. SKY TOP .................................................................................................157
ANEXO 14. Historial del Pozo Lago Agrio 1 ..............................................................158
ANEXO 15. Historial del Pozo Lago Agrio 6 ..............................................................159
ANEXO 16. Historial del Pozo Lago Agrio 28 ............................................................160
ANEXO 17. Historial del Pozo Guanta 9 .....................................................................161
ANEXO 18. Partes del sistema de bombeo mecnico ..................................................162
ANEXO 19. Bomba de fondo .......................................................................................163
ANEXO 20. Normas para seleccin de varillas............................................................164
ANEXO 21. Normas para seleccin de varillas............................................................165
ANEXO 22. Cabezal para bombeo mecnico...............................................................166
XXIII
ANEXO 23. Completacin del Pozo Guanta 9............................................................167

ANEXO 24. Completacin del Pozo Lago Agrio 1......................................................168
ANEXO 25. Completacin del Pozo Lago Agrio 6......................................................169
ANEXO 26. Completacin del Pozo Lago Agrio 28....................................................170
ANEXO 27. Mapa Areo de Lago Agrio......................................................................171
ANEXO 28. Cambio Tipo de sistema de levantamiento de PPH @ PPM ...................171
ANEXO 29. Anlisis de BSW Salinidad ...................................................................175
ANEXO 30. Historial de Work Overs Pozo Lago Agrio 1...........................................177
ANEXO 31. Historial de Work Overs Pozo Lago Agrio 6...........................................190
ANEXO 32. Historial de Work Overs Pozo Lago Agrio 28.........................................197
ANEXO 33. Historial de Work Overs Pozo Guanta 9..................................................206
XXIV
CAPTULO I
CAPTULO I
1. Introduccin
En el estudio que se va a desarrollar a continuacin vamos a describir el funcionamiento

y las partes constitutivas del equipo de levantamiento artificial mediante Bombeo
Mecnico con varillas de succin.
Se determinar tambin la eficiencia que ha tenido este mtodo de levantamiento
artificial en el Ecuador como su historia y desde cuando se ha venido aplicando este
equipo en nuestro pas.
El presente estudio se genera para describir el funcionamiento del mtodo de
produccin de Bombeo Mecnico mediante varillas de succin, con esto podremos
determinar la funcin de cada una de sus partes y las caractersticas que deben ser
cumplidas tanto como los fluidos a producir como los pozos a ser producidos por este
sistema de levantamiento artificial.
Este estudio nos va a ayudar a comprender las caractersticas de los fluidos y de los
reservorios en los que este mtodo nos va a ser til para la produccin del petrleo.
Mediante este estudio podremos determinar la efectividad y la capacidad de produccin
de este mtodo en comparacin de los otros mtodos de levantamiento artificial
aplicados en la actualidad.
Determinaremos tambin la frecuencia de uso de este mtodo de levantamiento artificial
en la actualidad en la industria petrolera Ecuatoriana.
1.1 Objetivos
1.1.1 Objetivo General

Describir el funcionamiento del mtodo de produccin de Bombeo Mecnico mediante
varillas de succin, como tambin el estudio del beneficio que nos entrega este mtodo
de produccin presentando la capacidad de produccin del mismo.
1.1.2 Objetivos Especficos
Describir cada una de las partes que conforman el equipo de Bombeo
Mecnico mediante varillas de succin.
Explicar el funcionamiento del mtodo de produccin de Bombeo Mecnico
con varillas de succin.
Indicar la eficacia del Bombeo Mecnico mediante varillas de succin.
Presentar las caractersticas y capacidad de produccin del Bombeo Mecnico
mediante varillas de succin, entendiendo el funcionamiento de cada una de las
partes constitutivas del mismo.
1.2 Justificacin
Es el sistema de levantamiento artificial ms antiguo que existe, utilizado por los
romanos en pozos de agua; en la actualidad este sistema tiene poco uso ya que su
capacidad es para pozos con bajas producciones y profundidades someras.
El yacimiento que ha de producir por bombeo mecnico tiene cierta presin, suficiente
para que el petrleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecnico
2
no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi contina del petrleo

hasta la superficie.
El balancn de produccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se

asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de sube y baja a
la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de
produccin de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo
Las caractersticas de este sistema son:
Profundidad promedio 5000 ft
Tasa de produccin (Q) 100-200 BPPD
ndice de produccin (IP) 1.5 BPPD/PSI
Presin de fondo fluyente (Pwf) 600 PSI
Relacin gas petrleo (GOR) < 200 Scf/STB
Tipo de crudo (API) > 25
Este estudio pretende elaborar una gua que ayude a mantener como una opcin latente
el uso de este mtodo de produccin dependiendo de las caractersticas del pozo.
1.3 Idea a defender
El anlisis para la eleccin de un sistema de produccin implica el conocimiento de
varias variables que intervienen en el funcionamiento de cada mtodo de levantamiento
artificial aplicados en la actualidad, como tambin es importante la eficiencia de
produccin de los mismos por consiguiente no tener prdidas econmicas por una mala
eleccin de un sistema de produccin de petrleo.
3
Con una eleccin oportuna del mtodo correcto de Levantamiento Artificial aplicable
segn las caractersticas de un determinado pozo se disminuye el riesgo de prdidas
econmicas como tambin un menor impacto ambiental.
1.4 Marco Conceptual
Pozo de produccin
Son huecos que permiten la comunicacin desde el yacimiento (subsuelo) hasta la
superficie con la finalidad de extraer petrleo crudo.
Sistema de produccin
Es la forma de extraer el petrleo desde el yacimiento hasta la superficie.
El sistema de produccin a utilizar depende de la energa acumulada en el yacimiento.
Existen dos formas de recuperacin del crudo conocidas como recuperacin primaria y
recuperacin secundaria.
Recuperacin Primaria
Se conoce como recuperacin primaria cuando los pozos son inicialmente de flujo
natural y/o levantamiento artificial.
Recuperacin Secundaria
Se conoce como recuperacin secundaria cuando el yacimiento empieza a declinar y se
utiliza otras formas que permiten aumentar el factor de recuperacin del crudo y se
realizan mediante inyeccin de agua, gas, vapor o aire.
La inyeccin a vapor puede ser realizada de dos maneras:
Inyeccin contina de vapor.- Consiste en inyectar vapor al yacimiento a travs

de pozos inyectores para impulsar el crudo hacia los pozos productores fros
cercanos.
Inyeccin alternada de vapor.- Consiste en inyectar vapor en los pozos
productores para remojar el crudo existente en ellos de esta forma bajar la
viscosidad del crudo y crear una expansin trmica.
Flujo Natural
Es el sistema que le permite al pozo fluir por su propia energa para levantar el crudo
Funciona por medio de la presin de yacimiento, que puede ser originada por medio de
empujes de gas en solucin, por capa de gas y por agua (hidrulico),estos empujes
tambin se los conoce como mecanismos de produccin.
Esta energa hace que el petrleo se mueva hacia los pozos, permitiendo su salida hasta
la superficie a travs de una tubera eductora.
Componentes de fondo
Tubera de produccin
Niples de asentamiento
Compuerta de circulacin (manga)
Empacaduras
En la figura 1 se puede apreciar las fuerzas que producen la presin de fondo.

Figura 1. Fuerzas que producen la presin de fondo
Fuente: Operaciones de subsuelo - Petrocapacitacin.

Elaborado por: Daniel F Velasco U
Tubera de produccin
Son tuberas que se instalan en el pozo con la finalidad de transportar el petrleo desde
el yacimiento (zonas productoras) hasta la superficie.
Niples de asentamiento
Son equipos que se conectan a la tubera a diferentes profundidades con la finalidad de
permitir la comunicacin entre la tubera de produccin y el espacio anular y/o zonas
productoras.
Compuerta de circulacin (manga)
aislar y sella el espacio entre la tubera de produccin y el revestidor, tambin se utilizan
para separar zonas productoras.
Empacaduras
aislar y sellar el espacio entre la tubera de produccin y el revestidor, tambin se
utilizan para separar zonas productoras.
6
Componentes de superficie
Cabezal
rbol de navidad
Cabezal
Este equipo tiene como finalidad soportar la tubera de produccin y revestimiento del
pozo, tambin se utiliza para fijar el rbol de navidad.
rbol de navidad
Es un conjunto de vlvulas que tienen como finalidad mantener al pozo bajo control en
la superficie y permitir la salida del crudo en forma controlada hacia la estacin de flujo.
El rbol de navidad se muestra en la figura 2.
Figura 2. rbol de navidad (componente de superficie)

Levantamiento Artificial
Es la forma de extraer el crudo por mtodos artificiales de levantamiento cuando la
energa del yacimiento no es suficiente para que fluya de forma natural hasta la
superficie. Tambin se utiliza para extraer crudos muy viscosos (pesados) que por la
forma de flujo natural no son capaces de fluir.
Los principales sistemas de levantamiento artificial son:
Bombeo Mecnico
Bombeo Hidrulico
Gas Lift
Cavidades Progresivas
Bombeo Electrosumergible.
1.5 Tcnicas y Metodologa

Tcnicas
En este estudio se va a usar tcnicas como la encuesta a personas relacionadas con el
sistema de bombeo mecnico para determinar la popularidad de uso y entrevista a
conocedores del funcionamiento y partes constitutivas del mismo.
1.5.1 Mtodos
En este Plan de Tesis esta empleado los mtodos deductivos, sintticos y analticos, con
el cual e llevado adelante el proyecto de Plan de Tesis para su buen desarrollo.
8
Mtodo deductivo se realiza consultas y generalidades de partes constitutivas del

sistema de bombeo mecnico.
Mtodo sinttico es el resumen de lo obtenido por el mtodo deductivo.
Mtodo analtico es el anlisis del funcionamiento y los componentes del sistema de
bombeo mecnico.
CAPTULO II
CAPTULO II
2. Componentes del sistema de bombeo mecnico mediante varillas de succin
Antes de describir los componentes del sistema de bombeo mecnico mediante varillas
de succin, se realiza una breve introduccin.
2.1 Introduccin
El Sistema de levantamiento artificial ms antiguo instalado en pozos de petrleo es el
Bombeo Mecnico. El diseo del mismo se ha logrado estandarizar segn el
procedimiento explicado en la norma API RP 11 - L
Es el sistema de levantamiento artificial ms antiguo que existe, utilizado por los
romanos en pozos de agua; en la actualidad este sistema tiene poco uso ya que su
capacidad es para pozos con bajas producciones y profundidades someras.
El yacimiento que ha de producir por bombeo mecnico tiene cierta presin, suficiente
para que el petrleo alcance un cierto nivel en el pozo. Por tanto, el bombeo mecnico
no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi continua del petrleo
El balancn de produccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se
asemeja al balancn de perforacin a percusin, imparte el movimiento de sube y baja a
la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de
produccin de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo
Las caractersticas de este sistema son:
Profundidad promedio 5000 ft
Tasa de produccin (Q) 100-200 BPPD
10
ndice de produccin (IP) 1.5 BPPD/PSI
Presin de fondo fluyente (Pwf) 600 PSI
Relacin gas petrleo (GOR) < 200 Scf/STB
Tipo de crudo (API) > 25
Este sistema se puede usar a profundidades mayores a 5000 ft con la condicin que los
niveles dinmicos de fluidos (ND) sean altos.
El funcionamiento del sistema de varillas, a travs del movimiento del equipo de
bombeo superficial se origina en superficie y se transmite a la bomba de subsuelo por
medio de las cabillas de succin; acondicionando la bomba de subsuelo y desplazando
el fluido a superficie.
2.2 Componentes del sistema
Los componentes del sistema esquematizados en la figura 3 se pueden dividir en:
Equipo de Superficie
Equipo de Fondo
Figura 3. Mtodo de levantamiento artificial por bombeo Mecnico

11
2.2.1 Equipo de superficie

Entre los equipos de superficie tenemos:
2.2.1.1 Motores o fuentes de potencia

Los motores se pueden clasificar en dos categoras:
Motores a gas
Motores Elctricos
2.2.1.1.1 Motores a gas

Entre los motores a gas tenemos:
2.2.1.1.1.1 Motores de alta velocidad
Son motores de seis cilindros y su rango de operacin est entre 800 y 1400 RPM. Estos
motores tienen un pequeo efecto de inercia estacional y se comportan algunas veces de
manera similar a los motores elctricos de ultra alto deslizamiento.
Ejemplo.- Una fuente de potencia Waukesha, M M.
2.2.1.1.1.2 Motores de baja velocidad
Son por regla general motores de un cilindro y operan entre 200 y 600 RPM. Tienen un
mayor efecto inercial y presentan problema en cuanto a variaciones de velocidad, su
comportamiento es similar al motor elctrico NEMA D.
Ejemplo.- Ajax P M .
En comparacin a los motores elctricos, su consumo de energa es menor la desventaja
son los costos y el mantenimiento. Por otra parte, los motores elctricos son ms
12
sensibles a la automatizacin, como son los controladores de bombeo o los sistemas de

control computarizado central.
2.2.1.1.2 Motores elctricos
Entre los motores elctricos tenemos:
2.2.1.1.2.1 Motor Nema D
Su deslizamiento oscila entre 8 y 12 % en plena carga, esto significa que su variacin de
velocidad es relativamente pequea. Esta variacin de velocidad durante el ciclo de
bombeo se expresa con una fraccin de la variacin de velocidad con respecto a la
variacin de velocidad instantnea mxima esto es:
Frmula (1) Variacin de velocidad instantnea mxima
Fuente: Levantamiento artificial por bombeo mecnico Petrocapacitacin

A continuacin en la figura 4 se muestra el Motor elctrico convencional.
13
Figura 4. Motor elctrico (convencional)
Fuente: Levantamiento artificial por bombeo mecnico - Petrocapacitacin

En la fotografa 1 se puede observar el moto elctrico convencional.

Fotografa 1. Motor elctrico (convencional)
Fuente: Motor Elctrico Pozo Lago Agrio N 1 - Petroproduccin

14
2.2.1.1.2.2 Motor de ultra alto deslizamiento

Cuando se logra una variacin de velocidad entre 35 al 50% se desprenden dos
beneficios importantes, el primero es que se logra una carga en la sarta de varillas ms
uniforme, esto significa una carta dina grfica presenta una carga mxima menor y una
carga mnima un poco mayor, cuando la instalacin lleva un motor de ultra alto
deslizamiento en comparacin con un motor nema D.
El segundo efecto se deriva del efecto de inercia rotacional de las manivelas y pesos.
La carga de las varillas se incrementa a 90 y 270 de la revolucin de la manivela en un
ciclo de bombeo, en estos puntos el motor responde con una baja velocidad lenta,
obligando a los pesos y manivelas a bajar efecto de la carga torsional del pozo sobre el
reductor de engranajes y se produce un incremento en la velocidad instantnea final de
cada embolada.
Estos motores vienen en potencias de entre 10 y 200 caballos de fuerza y se presentan
en tres modalidades de potencia estas son:
Baja
Media
Alta
Los de potencia mayor con alto caballaje tienen variacin de velocidad mnima la
variacin de velocidad se incrementa al minimizar el efecto de inercia rotacional de las
partes mviles sobre el reductor, incluyendo los efectos de las poleas y el eje del motor.
15
En la figura 5 se muestra el motor elctrico de ultra alto deslizamiento.
Figura 5. Motor elctrico de ultra alto deslizamiento
Fuente: Levantamiento Artificial por bombeo Mecnico - Petrocapacitacin.

2.2.1.2 Unidades de Bombeo

Estas unidades estn agrupadas en cuatro categoras de acuerdo al sistema de trabajo:
Unidad API
Unidad Hidrulica
Unidad de embolada extra larga
Unidades neumticas
16
2.2.1.2.1 Unidad API

Este tipo de instalacin es el ms usado por tener relativamente bajos costos de
operacin y frecuencia mnima de reparaciones. Se clasifican de acuerdo a su geometra
y sistema de contrabalance en:
Convencional o Clase I
Mark II o Clase III balanceada por manivela
Aire o Clase III balanceada por aire.
Todas estas unidades funcionan bajo el mismo principio, un sistema articulado donde el
balancn es activado por la manivela a travs de la biela, la manivela va conectada al
reductor de engranaje, que es movido por un motor en reciprocante y de esta manera,
permite a la sarta de cabillas y bomba de subsuelo su desplazamiento en el ciclo de
bombeo.
2.2.1.2.2 Unidad convencional

Son unidades de bombeo que tienen como ventaja principal de menores costos de
adquisicin, por ello son las ms comunes. Por regla general, todas estas unidades se
contrabalancean por manivela conectadas al reductor de engranajes, existen otras que
utilizan el sistema de contrabalance por medio de pesos ubicados en el extremo libre del
balancn y en este caso la caja de engranajes es pequea la capacidad de los reductores
es menor a 114.000 lbs/pulg de torque mximo. Ocasionalmente se da la combinacin
de ambos contrabalances. Las capacidades de las unidades se presentan a continuacin
en la tabla 1.
17
Tabla 1. Capacidades de las unidades convencionales.
Torque
carga
embolada
lbs/pulg)
(lbs)
(pulgadas)
nimo
5.000
.300
ximo
12.000
2.700
68
Fuente: Levantamiento artificial por Bombeo Mecnico Petrocapacitacin.

En la figura 6 se puede observar la unidad convencional.

Figura 6. Unidad convencional.
Fuente: Equipo de subsuelo - Petrocapacitacin.

18
2.2.1.2.3 Unidad Mark II

Presenta una geometra diferente capaz de proporcionar una produccin mayor de fluido
soportando una mayor sobrecarga en comparacin con unidades tipo convencional para
un mismo tipo de caja de engranajes.
Esta unidad presenta un costo de fabricacin mucho mayor, en virtud de su estructura
pesada, ya que requiere de ms contrabalance para contrarrestar el desequilibrio
estructural negativo creado por la conformacin geomtrica utilizada en su
construccin. En la fotografa 2 se puede apreciar los contabalances.
Fotografa 2. Contrabalances.
Fuente: Pozo Lago Agrio N 1 - Petroproduccin.

El beneficio derivado de esta instalacin est en aprovechar la geometra de la unidad y

la fase de torque de contrabalance que se adelanta al torque creado por la carga del
pozo, en el ciclo de bombeo.
19
Las capacidades de estas unidades Mark II se presenta en la siguiente tabla:
Tabla 2. Capacidades de las unidades Mark II.
Mnimo
Mximo
Torque
(lbs/pulg)
114.000
1.280.000
Carga
(lbs)
14.300
42.700
Embolada
(pulgadas)
64
216
Fuente: Levantamiento artificial por Bombeo Mecnico Petrocapacitacin.

El freno Unidades Mark II se puede observar en la fotografa 3.
Fotografa 3. Freno Unidades Mark II.
Fuente: Pozo Lago Agrio N 1 - Petroproduccin.

20
2.2.1.2.4 Unidad Contrabalanceada por aire

Las caractersticas predominantes de esta unidad se basan en el hecho de ser muy ligera
y compacta, debido a la ausencia de manivelas grandes, este aspecto presenta ventaja
cuando la instalacin requiere ser movida de un pozo a otro para funcionar como unidad
de prueba.
Otra ventaja es que se logra un mayor efecto de contrabalance con pequeos
incrementos de presin en el cilindro y se obtiene un contrabalance adecuado ms fcil
con una variacin de presin.
El diseo de estas unidades proporcionan emboladas mayores que las convencionales y
Mark II an cuando son aproximadamente 35 ms pequeas y 40% ms livianas.
Las desventajas se basan en altos costos de operacin en relacin a las otras unidades
por el mantenimiento del cilindro de aire y pistn del balance, el compresor y lo relativo
a controles neumticos y conexiones.
2.2.1.2.5 Unidades hidrulicas
La conformacin de este tipo de unidad consiste de un cilindro, pistn, barra pistn,
vlvulas hidrulicas, bomba, acumulador de potencia de fluido, motor y un sistema de
control.
Estas unidades llevan el elemento barra pistn conectado directamente a la sarta de
varillas en una estructura ubicada sobre el pozo. El contrabalance se establece
presurizado el acumulador de potencia de fluido, este fluido puede ser gas o liquido.
El diseo de estas unidades ofrece facilidades para obtener mltiples combinaciones de
embolada y velocidad de bomba, mediante el sistema de panel de control.
21
En crudos pesados el descenso de las varillas debe ser lento, deben bajar por su propio
peso, y en el ascenso proporcionar una mayor velocidad para obtener el bombeo
requerido.
Este efecto no puede ser logrado por las unidades API.
2.2.1.2.6 Unidades de embolada extra larga
Son unidades diseadas para trabajar a una velocidad de bombeo entre 1 a 4 spm, con
embolada larga, algunas de estas se muestra en la tabla 3:
Tabla 3. Clases de unidades y nmero de emboladas.
UNIDAD
OilwellLongstroke
Bethlehem
WesterGear
EMBOLADA
34pie
4opie
80pie
Fuente: Levantamiento artificial por bombeo mecnico - Petrocapacitacin

Una velocidad de bombeo Baja reduce las cargas dinmicas y efectos de aceleracin.
Este tipo de instalacin tiende a optimizar la vida til de sartas de varillas y bombas de
subsuelo. Los motores son pequeos, pues trabajan con una carga cclica menor para
obtener una mejor eficiencia.
Las desventajas de estas unidades son:
Alta sensibilidad al cambio de condiciones en el pozo, las guayas presentan fallas
frecuentes y en el Alpha I tienen una vida til muy corta, pues va introducida en el pozo
junto con el presa estopa viajero, si el fluido es corrosivo se presenta una falla
prematura en la guaya.
22
En la fotografa 4 se muestra el Cabezal o Balancn.

Fotografa 4. Cabezal o Balancn (Guayas)
Fuente: Pozo Guanta N 9 - Petroproduccin.

2.2.1.2.7 Unidades Neumticas

Son similares a las hidrulicas excepto que el fluido de trabajo es gas en vez de aceite
hidrulico y un compresor en lugar de la bomba de desplazamiento positivo.
Si existe una fuente suplidora de gas con suficiente presin para levantar la carga del
pozo, esta puede sustituir el compresor y el motor, desde luego se puede aprovechar el
empuje de gas al conectar la lnea de descarga de la bomba a la tubera de superficie,
formando as tapones de gas en el lquido durante la embolada descendente.
23
2.2.1.3 Caja de engranajes

A la caja de engranajes tambin se la conoce con el nombre de CRANK, la misma
que est compuesta por un conjunto de engranajes los cuales tienen como funcin la de
reducir la velocidad en el sistema de bombeo mecnico es decir al balancn.
Las cajas de engranajes (figura 7) cumple otra funcin muy importante en el
funcionamiento del balancn es la de permitir la rotacin de la manivela en los dos
sentidos.
Figura 7. Caja de engranajes.
Fuente: Levant. Artif. por Bombeo Mecnico - Petrocapacitacin

2.2.1.4 Espaciador
Es un equipo formado por cuatro piezas que se colocan en la barra pulida entre el
elevador de la guaya y el grampe.
24
Sirve para colocar el leutert mientras se toma la carta.

El espaciador que se indica en la figura 8 est conformado por:
Copa
Buje superior con manija
Buje inferior liso
Base
Figura 8. Espaciador
Fuente: Equipo de subsuelo - Petrocapacitacin

25
En la Fotografa 5 y 6 se puede apreciar el Espaciador.

Fotografa 5. Espaciador
Fuente: Pozo Guanta N 9 - Petroproduccin.

Fotografa 6. Espaciador
Fuente: Pozo Lago N 28 Pozo Lago N 6 - Petroproduccin.

26
2.2.1.4.1 Forma correcta de colocar un espaciador

En la siguiente figura se muestra cual es la forma correcta de colocar un espaciador.
Figura 9. Instalacin de espaciador

27
En la fotografa 7 se ensea el espaciador instalado.

Fotografa 7. Espaciador Instalado
Fuente: Pozo Lago N 1 Pozo Lago N 6 - Petroproduccin.

2.2.2 Equipo de Fondo

Entre el equipo de fondo tenemos:
2.2.2.1 Varillas
La sarta de varillas es el enlace entre la superficie y la bomba de subsuelo, su dimetro
es restringido y est limitada por los esfuerzos, es por ello que se considera una parte
sensible en un sistema de bombeo y desde luego su eficiencia indica el rendimiento del
sistema.
28
En los diseos de bombeo mecnico se tiende a maximizar la capacidad de

desplazamiento con emboladas grandes, desde luego que esto implica una reduccin en
el nmero de ciclos de bombeo en las cabillas, en la carga mxima, en el rango de carga
y en los efectos dinmicos.
De acuerdo a su clasificacin se tienen varillas:

API
No API
En la fotografa 8 se puede observar las varillas.
Fotografa 8. Varillas
Fuente: Estacin Lago Central SKY TOP - Petroproduccin.

29
2.2.2.1.1 Varillas API

De acuerdo a las definiciones std 11B se clasifican en C, D, y K.
Sus especificaciones son las siguientes y se presentan en la tabla 4.
Tabla 4. Clasificacin de las varillas API
EsfuerzomnimoDureza
(Brinell)Composicn
VarillasAPI
C
D
K
90.000
115.000
85.000
185235 235285 175235
AISI1030 Alcarbno AISI46XX

(alcarbn)
Aleacin
Aleacin
Fuente: Levantamiento artificial por Bombeo Mecnico - Petrocapacitacin.

En la tabla 5 se muestra la relacin dimetro y el peso de las varillas.
Tabla 5. Relacin dimetro peso de las varillas
Dimetro Peso
(pulg) (lbs/pie)
0.726
5/8
1.135
1.634
7/8
2.224
1
1.904
11/8
3.676
Dimetrodetubera
rea
(pulg2)
0.1964
0.3068
0.4418
0.6013
0.7854
0.9940
UninOD
mnimo
Normal Reducido Normal Reducido
(pulg) (pulg)
(pulg)
(pulg)
1.000
1.66
1.500
1.250
21/6
1.99
1.625
1.500
23/8
21/16
1.813
1.625
27/8
23/8
2.188
2.000
3
27/8
2.375

30
El mdulo de elasticidad del acero de las varillas es aproximadamente 30.500.000 lbs

/pulg 2 incluyendo las uniones de los cuellos.
La velocidad de propagacin de la onda de sonido en el acero es 16.000 pie/seg.
Las varillas tienen una longitud de 25 pies, tambin se presenta de 30 pies.
Su anlisis de esfuerzos se hace por medio del diagrama de Goodman. La falla frecuente
de soltadura de varillas se debe generalmente a una mala aplicacin de ajuste de torsin
cuando se enroscan, ya que el ajuste debe ser calibrado con la tcnica de desplazamiento
circunferencial.
2.2.2.1.2 Varillas No API
Entre estas varillas tenemos:
Electra
Continuas
Fibra de vidrio
2.2.2.1.2.1 Electra
Este tipo de varillas est diseada para soportar esfuerzos mayores resultados de
levantar cargas muy pesadas, y se aplican donde las API presentan fallas frecuentes.
Llegan a soportar esfuerzos hasta 50.000 lbs/pulg.
El diagrama de Goodman no aplica en el anlisis de esfuerzos.
31
2.2.2.1.2.2 Continuas
Las varillas continuas o Corod, como su nombre lo indica no lleva conectores.
La composicin metlica es idntica a las varillas API y se analizan sus esfuerzos por el
diagrama de Goodman.
Necesitan de equipos especiales para la instalacin. Tiene como ventajas la
minimizacin de fallas en los conectores, pues son menos cuellos.
2.2.2.1.2.3 Varillas de fibra de vidrio

Estas varillas presentan un mdulo de elasticidad cuyo rango va desde 7200000 lbs/pulg
2
hasta 900000 lbs/pulg 2, la velocidad de propagacin del esfuerzo es aproximadamente
14400 pies/seg., la elongacin es 3.8 veces mayor que en las varillas de acero para igual
carga y dimetro, esto puede significar una prdida de embolada neta si la friccin y la
carga se incrementan.
En la figura 10 se muestra una varilla de fibra de vidrio
Figura 10. Varilla fibra de vidrio
Fuente: Equipo de subsuelo - Petrocapacitacin.

32
Sin embargo cuando la carga es moderada y el pozo tiene una presin de entrada a la
bomba (PIP), la embolada de subsuelo en este caso puede resultar ms ventajosa que en
un diseo de varillas de acero y esto se traduce en una mayor embolada neta en la
bomba y de esta manera se puede obtener una mayor capacidad de desplazamiento.
Las varillas de fibra de vidrio rigen sus esfuerzos por medio de un diagrama similar al
diagrama de Goodman modificado, con la variante respecto al rango de esfuerzo; el cual
no es constante. Sus especificaciones se muestran en la siguiente tabla:
Tabla 6. Especificaciones (varillas fibra de vidrio).
Dimetro Longitud Peso rea
(pulg)
(pies) (lb/pie) (pulg2)
0.750
37
0.507 0.442
0.855
37
0.746 0.574
0.980
37
0.848 0.754
1.200
37
1.100 1.131
En la figura 11 se presenta la denominacin de varillas.

Figura 11. Denominacin de varillas.

33
En la fotografa 9 se presenta la denominacin de varillas.

Fotografa 9. Denominacin de varillas.
Fuente: Lago Central SKY TOP - Petroproduccin.

Ventajas
Reduce las cargas en los equipos de superficie por lo tanto baja el consumo
de energa.
Son resistentes a la corrosin, los conectores son de acero 4620
Se puede incrementar la produccin, si existe potencial adicional y se

asienta la bomba a mayor profundidad.
Desventajas
No se recomienda en pozos desviados, ya que la friccin afecta mucho al

material y se precipita al desgaste.
Temperatura mxima de diseo 200F
El torque de la varilla est limitado a 100 lb/pie por cada pulgada de varilla.
34
Presenta dificultad para pescarlas.
Presenta dificultades de espaciamiento.
2.2.2.1.3 Diseo de una sarta de varillas

Para determinar una sarta de cabillas lo primero en analizar son los factores que
influyen con mayor fuerza, as como las partes del sistema de bombeo, incluyendo
equipos de subsuelo y superficie.
Un diseo puede ser de dimetro uniforme o combinado, siendo este ltimo el ms
utilizado, pues un diseo combinado es ms liviano y econmico.
Es recomendable para todo diseo realizar el anlisis de esfuerzos por el diagrama de
Goodman modificad, para cuantificar el porcentaje de cada seccin de la sarta.
Los diseos de las sartas de varillas se encuentran tabulados en el RP11L de API y
dependen exclusivamente del dimetro del pistn de la bomba de subsuelo, estos
diseos funcionan bajo el principio de igualacin de esfuerzos en el tope de cada tramo
de las varillas.
El problema se presenta cuando se va a instalar en un pozo, un diseo diferente a los
API Cmo evaluar los esfuerzos?
Dependiendo del tipo de bomba, profundidad de colocacin de la misma y la presin en
el cabezal del pozo; se puede determinar longitud ptima de cada tramo de varillas con
esfuerzos iguales en cada tope.
Este mtodo est basado en proceso de ensayo y error y considera los siguientes
aspectos:
a) Considera la gravedad especfica del fluido presente en el pozo.
35
b) Profundidad de asentamiento de la bomba de subsuelo. Este parmetro

representa el 2% de la longitud total de la sarta por cada 100 pies.
c) Efecto de sobrecarga de la presin en el cabezal. Figura 12.
Figura 12. Efecto de sobrecarga de la presin en el cabezal

Las ecuaciones que intervienen en el desarrollo del mtodo son las siguientes, de
acuerdo al porcentaje de las secciones:
Frmula (2) Sumatoria de porcentajes de sobrecarga (secciones)
%Ra + %Rb + %Rc = 1.0
Fuente: Lev. Artif. por Bombeo Mecnico - Petrocapacitacin.
36
En la seccin inferior la carga se determina por:
Frmula (3) Clculo de la carga en la zona inferior.

Wa = W + (Ma x %Ra x L)
Donde el esfuerzo ser: Ea = Wa / Aa

Wp = Carga sobre el pistn (Wp = Mf)
9
En la seccin intermedia de carga viene dada por:
Frmula (4) Clculo de la carga en la zona intermedia.

Wb = Wa + (Mb x %Rb x L)
En la seccin superior la carga y el esfuerzo, vienen dados

por:
Frmula (5) Clculo de la carga y esfuerzo en la seccin superior.

Wc = Wb + Mc x %Rc x L
Ec = Wc / Ac
37
Entonces, igualando los esfuerzos en cada tope de varillas se tiene:

Frmula (6) Relacin de esfuerzos de las varillas.
Ea = Eb
Ea = Ec

En la determinacin de los porcentajes de cada seccin de varillas, las ecuaciones que

intervienen se deducen de la manera siguiente:
2.2.2.1.3.1 Sarta doble
Despejando Wb y luego sustituyendo las cargas Wb y Wa por sus ecuaciones

correspondientes resulta:
Frmula (7) Diseo sarta doble (varillas).

38
Entonces el procedimiento de ensayo y error es el siguiente: se asume un valor

cualquiera de %Ra (Ej %Ra = 0.25) y se calcula luego %Rb, luego por diferencia Rac =
1 - %Rb se determina un valor de %Ra calculado y se compara con el valor asumido de
%Ra.
Si son diferentes entonces, en la nueva iteracin el valor calculado de %Ra sustituye al
valor asumido en el paso anterior y se inicia de nuevo la iteracin hasta que el valor
asumido y el calculado sean iguales.
En este se obtiene el porcentaje de cada varilla, con esfuerzos iguales en cada tope.
2.2.2.1.3.2 Sarta triple
Ea = Eb = Ec ; %Ra + %Rb + %Rc = 1
Sustituyendo los valores de Wa, Wb, y Wc en las ecuaciones anteriores y despejando

%Rb y %Rc como una funcin de %Ra, se obtienen las siguientes expresiones:
Frmula (8) Diseo sarta triple (varillas).

39
El procedimiento de clculo de los porcentajes es idntico al anterior, solo que en este

caso %Ra = 1 (%Rb + %Rc).
2.2.2.1.4 Anlisis de esfuerzos
El mtodo ms efectivo para evaluar las cargas sobre la sarta de varillas, se basa en el
diagrama de goodman modificado, ya que considera en su anlisis los rangos y
mximos esfuerzos permisibles.
El proceso de evaluacin grfica de una sarta de varillas es el siguiente:
Ejemplo:
9 Carga mxima : 27060 lbs
9 Carga mnima: 9020 lbs
9 Varilla : 7/8 Clase D
Paso 1: Se determina la resistencia mnima T de la varilla utilizada. La resistencia
mnima establecida por la API, se presenta en la siguiente tabla.
Tabla 7. Resistencia a la torsin varillas API.
Varillas
Resistencia a la tensin
Grado API
(lpc)
90.000
115.000
85.000

Paso 2: En papel milimetrado se traza una lnea de 45, donde se establece el lmite
inferior del rango de esfuerzo permisible, o sea la lnea de esfuerzo mnimo. En la
40
ordenada se distribuye una escala adecuada, para presentar los esfuerzos, en lpc. Lo que
se puede observar en la siguiente figura.
Figura 13. Diagrama de Goodman.
Fuente: Lago Central - Petroproduccin.

Paso 3: Usando la escala de esfuerzos marque el punto T/1.75 en la lnea de 45

(esfuerzo mnimo)
Paso 4: En el eje vertical, localizar el punto T/4 y trace una lnea entre los puntos T/4 y
T/1.75 esta lnea define el esfuerzo mximo permisible, en este caso con factor de
servicio igual a uno.
Paso 5: Marque el punto de esfuerzo mnimo.

41
Paso 6: El mximo esfuerzo se obtiene al trazar verticalmente, desde el punto de

esfuerzo mnimo hasta cortar la lnea de esfuerzo mximo.
Paso 7: Se ubica el esfuerzo mximo calculado medido, en la vertical trazada en el

paso anterior. Si sobrepasa la lnea de esfuerzo mximo implica que las cabillas estn
sobrecargadas, el porcentaje de sobrecarga se determina dividiendo el esfuerzo mximo
permisible entre el esfuerzo mximo calculado y luego se multiplica por cien.
Si cae por debajo de la lnea de esfuerzo mximo permisible indica que la varilla esta en
el rango de operacin ptimo.
2.2.2.2 Bombas de subsuelo

El principio de funcionamiento es levantar el ascenso el fluido o forzarlo hacia la
superficie y al mismo tiempo permitir la entrada de fluido al barril a travs de la vlvula
fija.
La presin necesaria para llenar la bomba es suplida por el pozo, esta se conoce como
presin de entrada a la bomba (PIP).
En la embolada descendente los fluidos son atrapados en el barril por el cierre de la
vlvula fija son pasados a travs de la vlvula viajera a la tubera y vuelve a comenzar el
ciclo.
En la figura 14 se muestra las clases de bombas de subsuelo.
42
Figura 14. Bombas de subsuelo (clasificacin)
Vlvula anular en
la parte superior
Bomba de doble etapa
Bomba de tres etapas
Bomba de Volumen
Mltiple

Las bombas API se clasifican en:
Bombas de insercin
Bombas de tubera
2.2.2.2.1 Bombas de insercin

Son corridas y accionadas por la sarta de varillas. Su asentamiento se produce en un
niple o una zapata que son parte integral de la tubera.
43
Por incomodidad operacional se prefieren los niples de asentamiento, pues operan de

manera similar a una empacadura. Existen dos tipos de niples:
Tipo copa.- usa como asiento un retenedor de pestaa y la bomba se ancla

en el anillo de friccin.
Tipo mecnico usa un asiento de contacto metal metal con ajuste tipo
mecnico.
Las bombas se pueden asentar en el tope o en fondo.

El anclaje en el fondo permite usar pistn o barril viajero si se usa en el tope solo puede
utilizar pistn viajero. En la siguiente figura se indican las partes de una bomba de
subsuelo.
Figura 15. Partes de una bomba de subsuelo
CABILLA
REVESTIDOR
TUBERA DE PRODUCCIN
PISTN
BARRIL
VLVULA VIAJERA
VLVULA FIJA
ANCLAJE O ZAPATA

El pistn de la bomba de insercin puede ser de contacto metal metal o con

empacadura de plstico resistente (soft-packer). Es pistn con empacadura viene en tres
44
tipos: copa, anillo, anillo flexible, el primero est limitado hasta 2500 pies de
profundidad, los pistones de anillo hasta 7000 pies.
La ventaja del pistn con empacadura es la reduccin de los costos de la bomba y
reparaciones pues toleran ms las condiciones de pozos con arena.
Los barriles de la bomba son de dos tipos:
Pared gruesa y pared delgada. El primero tiene un espesor de pared igual o mayor a 3/16
pulgadas se usan en pozos profundos con pistn grande, si el barril es de pared delgada
se considera que tiene un espesor de 1/8 pulgada.
El fit o espacio entre pistn y la camisa para una relacin de contacto metal metal, en
crudos livianos es 0.003 pulgadas 0.004 pulgadas., pero esto depende de la
temperatura del pozo, profundidad de la bomba, dimetro del pistn, longitud del pistn
y caractersticas de los fluidos como viscosidad y contenido de slidos, La longitud de
un pistn se estima en 6 a 12 pulgadas por cada mil pies de profundidad.
2.2.2.2.2 Bombas de tubera

Como su nombre lo indica, el barril forma parte integral de la tubera. El pistn es
mayor en dimetro que los dimetros de las bombas de insercin, esto genera una
capacidad de desplazamiento superior.
Tiene las desventajas de mayor tiempo de reparacin, dificultad para manejar gas por el
espaciamiento mayor obligando a una relacin de compresin baja.
Si el pozo produce mucho gas se disminuye la eficiencia volumtrica en forma drstica.
45
En este tipo de bomba, el pistn y la vlvula viajera no se pueden recuperar al levantar

las varillas, se exige la sacada de la sarta de tubera.
No obstante hay que sacar la sarta de varillas con una herramienta de pesca, los pistones
grandes vienen equipados con la herramienta de pesca y tienen gran capacidad de
desplazamiento; la desventaja son los costos de reparacin, pues para hacerle servicio
hay que levantar la tubera, adems los efectos de friccin, aceleracin de fluido
sobrecargan sustancialmente el equipo de superficie.
Las vlvulas en las bombas se componen de una jaula, asiento y bola. La bola esta
confiada dentro de la jaula, la cual est diseada para permitir el libre flujo y retener la
bola para proporcionar sello hermtico con el asiento de la misma, cuando sea
necesario.
Las fallas en las bombas estn soportadas por la vida til de las vlvulas, estas pueden
ser: Deformacin de la jaula, desgaste en el asiento, desgaste de la bola etc.
46
2.2.2.2.3 Especificaciones de las bombas de subsuelo

Designacin API
XX
XX
X X X X
Longitud total de extensiones

Longitud nominal del pistn en
pies
Longitud del barril, en pies

Tipo de asentamiento
C: Tipo de copa
M: Tipo Mecnico
Localizacin del asentamiento
A: Tope de bomba
B: Fondo de la bomba
T: Fondo, barril viajero
Tipo de barril
L: Camisa independiente del barril
W: Paredes delgadas
S: Paredes delgadas
P: Paredes gruesas
H: Paredes Gruesas
Tipo de bomba
R: Bomba de varillas
T: Bomba de tuberas
Pistn de la bomba
125 - 1 -1/4"
150 - 1 -1/2"
175- 1 -3/4"
178
200
225
250
275
47
1 -25/32"
2"
2 -1/4"
2 -1/2"
2 -3/4"
Designacin SIS
XX
X X X X X X X X X X
Tolerancia en 0.001"
Longitud de la camisa en pies

Nmero de etapas
V: viscoso, pistn muy corto
O: vlvula fija sobre medida
P: niple "p" encima de la tubera
E: cuello de extensin en el tope del
cilindro en bombas de tubea. En la
parte inferior es estndar.
Tipo de anclaje
A: arriba del niple P
B: abajo del niple M
P: abajo del niple P
Tipo de camisa
L: Camisa independiente del barril
W: Paredes delgadas
H: Paredes Gruesas
Tipo de bomba
R: Bomba de varillas
T: Bomba de tuberas
S: shell interim
standard
Tamao nominal de la tubera en
pulgadas
48
2.2.2.2.4 Secuencia de operaciones entre vlvulas

La bomba opera de la siguiente manera, asumiendo que el pistn descansa en su punto
ms bajo y empieza a moverse en forma ascendente. Cuando el pistn se detiene en la
parte inferior, la vlvula viajera cierra debido a la presin P1 se hace igual a la presin
P3 y el peso de la bola de la vlvula hace que se asiente. En la figura 16 se muestra las
vlvulas de retencin.
Figura 16. Vlvulas de retencin

Con la vlvula viajera cerrada y movindose hacia arriba la presin P1 se reduce. Luego,
en el momento que la diferencia de presin entre P1 y P2 se hace lo suficiente grande
obliga a la vlvula fija a ceder el paso a los fluidos del pozo, hacia la camisa de la
bomba.
A medida que el pistn asciende la camisa se va llenando poco a poco asciende la
camisa se va llenando poco a poco, la razn por la cual la camisa empieza a llenarse en
49
su movimiento ascendente es debido a la reduccin de la presin P1 y P2 se hacen

iguales implicando que la vlvula fija se cierre debido a su propio peso.
Cuando el pistn comienza a bajar, con la vlvula viajera cerrada, se comprime el fluido
almacenado en la camisa trayendo como consecuencia el aumento de la presin P1
sobrepase la fuerza P3 ms el peso de la bola, la vlvula viajera abre permitiendo el paso
del fluido desde la camisa al pistn, luego a la tubera. Finalmente el pistn llega al
punto ms bajo para iniciar un nuevo ciclo. Esto se muestra en la siguiente figura.
Figura 17. Secuencia de operacin de vlvulas

2.2.2.2.5 Clasificacin de las bombas de subsuelo

Las bombas de subsuelo ms utilizadas son las Bombas API y bombas SIS, ambas de
tubera o varillas.
50
2.2.2.2.5.1 Bombas API de tubera

Se caracterizan porque el barril y la zapata de la bomba forman parte de la tubera, la
vlvula fija puede instalarse anclndola en la zapata al meter la tubera o anclndola en
la zapata, pero acoplndola al pistn con la sarta de varillas.
Este tipo de bomba no es recomendable para pozos arenosos.
Segn la clasificacin API:
TLE: La camisa en independiente del barril y puede ser de una
sola pieza o seccionada. En este tipo de bomba, la camisa es
independiente del barril y puede ser una solo pieza o seccionada.
Es reemplazable.
TWE: La camisa y el barril forman una sola pieza.
Significado de las letras:
T = tubing Bomba de tubera
L = liner Camisa independiente del barril
W = wall Camisa y barril son una sola pieza
E = extensin Niples de extensin
2.2.2.2.5.2 Bombas API de varillas

Son independientes de la tubera y se meten en el pozo con la sarta de varillas figura 18.
51
Figura 18. Bomba API de varillas
Utiliza tres tubos

concntricos con
fit igual a 0.015 0.020

No es necesario sacar la tubera cuando este tipo de bombas se reemplaza.

Este tipo de bomba tiene dos modalidades y son las siguientes:
a)
Camisa viajera y pistn viajero. La camisa de esta bomba se mueve, ya que

est conectada a las varillas y el pistn va conectado a la zapata (se
recomienda para pozos pocos profundos y arenosos)
b)
Camisa fija y pistn viajero. En este caso las varillas van conectadas al
pistn y la camisa va anclada a la zapata.
Segn la API se clasifican en:
52
RWB, RLB, RHB con anclaje en la parte inferior se recomiendan para pozos
profundos no arenosos.
RWA, RLA, RHA con anclaje en la parte superior se recomiendan en pozos

arenosos poco profundos.
Lo anterior se indica en la siguiente figura.

Figura 19. Bomba API

A continuacin en la figura 20 se muestra las partes de la Bomba API.

53
Figura 20. Partes de la Bomba API

Tubera
Cabilla (Sarta)
Barril
Pistn
Vlvula viajera
Vlvula fija
Zapata

TAMAO DEL DIMETRO INTERNO DE LOS ASIENTOS

BOMBAS AXELSON CRCULO A VS BOMBAS API
En la tabla 8 se hace una comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula fija)
Tabla 8. Comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula fija)
VLVULA FIJA
Tipo
Dimetro
De
BOMBAS CIRCULO
"A"
BOMBAS API
Dimetro
Interno
Tamao
actual
del
Bomba
Nominal
asiento
Bola
Asiento
plg 2
Bola
RW
(1 - 1/2")
3/4"
15/16"
11/16"
0,371
15/16"
TH
(1 - 3/4")
15/16"
1 - 1/8"
7/8"
0,601
1 - 1/8"
RW
(2")
1 - 1/16"
1 - 1/4"
1"
0,785
1 - 1/4"
TH
(2 - 1/4")
1 - 3/16"
1 - 3/8"
1"
0,785
1 - 3/8"
RW
(2 - 1/2")
1 - 3/8"
1 - 5/8"
1 - 1/4"
1,227
1 - 11/16"
TH
(2 - 3/4")
1 - 9/16"
1 - 13/16"
1 - 13/16"
1,227
1 - 11/16"
RW
(3 - 1/2")
1 - 7/8"
2 - 1/4"
1 - 3/4"
2,045
2"
TH
(3 - 3/4")
2 - 1/8"
2 - 1/2"
1 - 3/4"
2,045
2 - 1/4"
de la
Tamao
rea
Dimetro
actual del Actual
de la

54
En la tabla 9 se hace una comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula viajera)
Tabla 9. Comparacin B. Axelson vs Bombas API (Vlvula viajera)

VLVULA
VIAJERA
Tipo
Dimetro
De
BOMBAS CIRCULO
"A"
BOMBAS API
Dimetro
Interno
Tamao
actual
del
Bomba
Nominal
Asiento
Bola
Asiento
plg 2
Bola
RW
(1 - 1/2")
1"
1 - 1/4"
7/8"
0,601
1 - 1/8"
TH
(1 - 3/4")
1"
1 - 1/4"
7/8"
0,601
1 - 1/8"
RW
(2")
1 - 3/16"
1 - 3/8"
1"
0,785
1 - 3/8"
TH
(2 - 1/4")
1 - 3/8"
1 - 5/8"
1"
0,785
1 - 3/8"
RW
(2 - 1/2")
1 - 9/16"
1 - 13/16"
1 - 1/4"
1,227
1 - 11/16"
TH
(2 - 3/4")
1 - 3/4"
2"
1 - 1/4"
1,227
1 - 11/16"
RW
(3 - 1/2")
2 - 1/8"
2 - 1/4"
1 - 3/4"
2,045
2 - 1/4"
TH
(3 - 3/4")
2 - 1/4"
2 - 1/2"
1 - 3/4"
2,045
2 - 1/4"
de la
Tamao
rea
actual del Actual
Dimetro
de la
Fuente: Manual Bombas Axelson - Petrocapacitacin

2.2.2.2.5.3 Bomba SIS (Shell Interim Standard)

Son bombas diseadas para crudos viscosos, tienen alta eficiencia volumtrica. Las
caractersticas que la diferencian de las bombas API, son las siguientes:
Las jaulas de las vlvulas fijas y viajera reducen la resistencia al fluido.
Mayores dimensiones de bolas y asientos implican una mayor rea de paso.
Menor longitud del pistn, hasta dos pies, reduce en este caso la friccin
entre el pistn y la camisa y la friccin interna del flujo a travs del pistn.
Como la zapata lleva un niple M para anclar la vlvula fija, esto implica un
aumento del rea de succin de la bomba.
55
En la siguiente figura se muestra los elementos de una bomba clase SIS.
Figura 21. Elementos de una bomba clase SIS, tipo cabilla

Tubera
Cabilla
Pistn
Vlvula viajera
Vlvula fija
Zapata
Tubera

2.2.2.2.5.3.1 Tipos de bombas SIS

SRWB: Es semejante a la RWB de la API, Tiene el anillo de friccin para anclaje en el
fondo, en el niple H, la jaula y el pistn tipo caja con vlvula viajera dentro de l.
SRWB TS: Igual a la anterior, pero funciona en dos etapas, solamente se insert una
vlvula anular en la parte superior de la bomba.
56
En la figura siguiente se muestra los tipos de bombas SIS.
Figura 22. Bombas SIS

57
SRWB OVU: Bomba tpica para crudos viscosos. Es una bomba SIS tipo R tiene el
anillo de friccin para anclaje abajo. Las caractersticas especiales son: Vlvula fija
sobre medida, pistn muy corto Perry.
Es la bomba tpica para crudos muy viscosos.
STH: Es la versin SIS de la API tipo TH, tiene una gran rea auxiliar en la vlvula
fija, debido al cuello de extensin del fondo y un espacio muerto pequeo debido al
pescante tipo J.
STH-V: Es la misma STH, pero con pistn ms corto, esta bomba se usa en pozos con
crudos muy viscosos.
STH-TS: Usada en pozos sometidos a inyeccin de vapor, es bsicamente una bomba
T, con la caracterstica especial de tener una vlvula anular que la convierta en dos
etapas.
En la figura 23 se muestra las Bombas SIS (SRWB SRWA)
Figura 23. Bombas SIS (SRWB SRWA)

58
En la figura 24 se indica las Bombas Shell Interim Standard.
Figura 24. Bombas Shell Interim - Standard
SRWB
SRWB-TS
SRWB-OVU
STH
STH-V

59
STH-TS
2.2.2.2.5.4 rea y constantes ms comunes de las bombas API.
La siguiente tabla representa a las reas y constantes de las bombas API.
Tabla 10. reas y constantes de las bombas API
Dimetro. Pistn
rea bruta (Pistn)
(Pulgadas)
(Pulg2)
7/8
Constante de la bomba
(0.875)
0.6013
0.0892
1 - 1 / 16 (1.0625)
0.8866
0.1316
1-1/4
(1.250)
1,2272
0.1821
1-1/2
(1.500)
1,7671
0.2622
1-5/8
(1.625)
2,0739
0.3078
1-3/4
(1.750)
2,4053
0.3569
1 - 25 / 32 (1.7813)
2,4900
0.3699
(2.000)
3,1416
0.4662
2-1/4
(2.250)
3,9761
0.5901
2-1/2
(2.500)
4,9087
0.7285
2-3/4
(2.750)
5,9396
0.8814
3-1/4
(3.250)
8,2958
1,2310
3-3/4
(3.750)
11,045
1,6390
4-3/4
(4.750)
17,721
2,6297
5-3/4
(5.750)
25,967
3,8550

60
2.2.2.2.5.5 Dimetro del pistn de la bomba para tuberas de dimetro normal.

Tabla 11. Dimetro del pistn para tuberas de dimetro normal
API
DIMETRODETUBERA
Tipo 1 -1/4"
1 -1/2" & 2 -1/16"
2 -3/8"
2 -7/8" 3 -1/2" 4 -1/2"
RH
5-1/2"
--------
1 -1/16"
1 -1/4"
1 -3/4" 2 -1/4" ---------
---------
RW
7/8"
1 -1/4"
1 -1/2"
2"
2 -1/2"
31/4"
1 -5/8"
TH
1 -1/4"
1 -1/2"
1 -3/4"
1 -25/32
2 -1/4" 2 -3/4"
3 -3/4"
4 -3/4"

2.2.2.3 Tipos de anclaje zapata

La zapata es un niple que tiene en su parte interior un cono o no go y aloja el anillo
de bronce de la vlvula fija, permitiendo un sellado hermtico.
61
La figura 25 representa los diferentes tipos de zapata.

Figura 25. Tipos de zapata (anclaje).
Fuente: Levant. Artif. por Bombeo Mecnico/Equipo de subsuelo Petrocapacitacin

2.2.2.4 Anclas de tubing tubing anchor

En un pozo de bombeo mecnico el tubing est sometido a movimiento, en la carrera
descendente del balancn, el tubing sufre alargamiento y en la carrera ascendente sufre
contraccin.
Alargamiento: es motivado a que toda la carga de fluido soportada por l, debido al
cierre de la vlvula fija, durante la carrera descendente del balancn.
Contraccin: se debe a que la carrera ascendente del balancn la vlvula viajera est
cerrada y parte de la carga del fluido es transferida a las varillas, sufriendo el tubing un
alivio repentino de la carga contrayndose.
62
Efectos causados por los movimientos del tubing:
Desgaste de las varillas y tubing debido a friccin entre ellos
Fugas en los cuellos y rotura de los tubing debido a los repetidos

alargamientos y contracciones.
Desgaste de los cuellos y cuerpo exterior del tubing debido a continuo

contacto de este con la pared del casing.
Prdida de produccin debido a la disminucin de la carrera del pistn.
En la figura 26 se muestra el ancla de tubera.
Figura 26. Ancla de tubera.

63
2.2.2.5 Tubera de produccin

Es la tubera que se introduce en el pozo y a travs de la cual, el petrleo es transportado
desde la bomba de subsuelo hasta la superficie.
Los tubing son fabricados de acero de diferentes calidades y de acuerdo a las
especificaciones del INSTITUTO AMERICANO DEL PETRLEO (API).
Los tubing tambin se utilizan para:
Lavar pozos
Colocar tapones de cemento
Efectuar cementaciones
Inyectar cido a los pozos
Correr y anclar empaquetaduras
En ciertos casos para pescar o fresar
Inyectar vapor a los pozos
Los tubing ms usados en operaciones de subsuelo son:

Dimetros: 2 3/8, 2 7/8, 3 1/2, 4 1/2
Roscas: E.U.E 8 hilos redondos por pulgada.
Longitud: 20y 30 y tubos cortos de 2, 3, 4, 6, 8, 10
64
En la figura siguiente se muestra el Tubing.
Figura 27. Tubing.

Recomendaciones para bajada de tubing:

Revisar las roscas y si estn muy sucias, limpiarlas bien con un
cepillo de alambre
Untar grasa en las roscas
Nivelar bien los tubos cuando se enroscan a fin de que las roscas
no se monten
Aplicar el torque recomendado para apretar.
Asentar nuevamente el tubing sobre el cuero y nunca hacerlo
bruscamente.
65
2.2.2.6 Vlvula viajera

Est formada por una bola y asiento, los cuales hacen un sellado hermtico
generalmente van colocadas dentro del pistn.
2.2.2.7 Vlvula fija
Est formada por una bola y asiento en su parte exterior tienen un anillo de bronce o
friccin, va colocada siempre en la parte inferior de la bomba.
Figura 28. Vlvula fija.

2.2.2.8 Centralizadores
Son dispositivos acoplados a la sarta de varillas que permiten centralizarla, impidiendo
el roce metal metal con la tubera. Se utilizan en pozos desviados o direccionales.
Figura 29. Centralizadores

66
2.2.2.9 Raspadores de parafina

Es un dispositivo acoplado a la sarta de varillas, utilizado para limpiar las paredes
internas de la tubera de produccin de los depsitos de parafina.
Figura 30. Raspadores de parafina

2.2.2.10 Cruceta
La cruceta, es una pieza de cuatro conexiones con roscas de tipo line pipe La parte
inferior se conecta al top flange y la superior al prensaestopa, en el lado izquierdo las
conexiones del casing y al lado derecho la lnea de flujo.
67
Figura 31. Cruceta

Precauciones al usar la cruceta

Se deben chequear muy bien las roscas y limpiarlas si es
necesario.
Debe apretarse muy bien a fin de evitar que se produzcan salidas
de petrleo durante el bombeo.
Cuando se est sacando las varillas se debe colocar un protector
en la parte superior de la cruceta para evitar que el roce de las
varillas dae la rosca.
2.2.2.11 Prensa estopa
El prensa estopa tiene por objetivo sellar el espacio entre las varillas y el tubing para
permitir que el fluido salga a travs de la lnea de flujo y que la barra pulida suba y baje
libremente durante el bombeo.
68
Figura 32. Prensaestopa

2.2.2.12 Barra pulida

Es la encargada de colgar la sarta de varillas del balancn.
En su parte inferior, va acoplada a las varillas dentro del tubing y su parte superior va
agarrada por medio de un grampe que descansa sobre el elevador de la guaya del
balancn.
En la carrera ascendente del balancn, la barra pulida soporta el peso de las varillas de la
bomba y del fluido dentro del tubing, por esta razn son fabricadas de materiales muy
resistentes y como su nombre lo indica, su superficie es completamente pulida a fin de
permitirle el libre paso a travs de las empacaduras del prensa estopa sin daarlas.
69
Figura 33. Barra pulida

Precauciones al maniobrar con la barra pulida
Nunca deben colocarse llaves de tubo sobre la barra, como tampoco

golpearla debido a que ocasionan asperezas en su superficie.
Cuando se saca del pozo la barra pulida, debe ser colocada sobre trozos de
madera.
Cuando se transporta en camiones la barra pulida debe ser colocada en

posicin horizontal sobre trozos de madera.
2.2.2.13 Anclas de gas

Entre las anclas de gas ms usadas tenemos las siguientes:
2.2.2.13.1 Ancla de gas natural
Es un sistema simple para la separacin del gas y consiste en un tubo conectado a la
bomba de subsuelo en la parte inferior. Este tipo de separador se instala en pozos con
perforaciones donde exista una buena profundidad entre estas y la zapata del revestidor,
ya que esto permite una buena sumergencia de la bomba.
70
El mecanismo de separacin de gas se realiza en el recorrido del fluido (petrleo ms

gas) desde las perforaciones a la entrada del ancla, de esta manera se logra que el gas se
concentre en el anular tubera revestidor.
No se recomienda este tipo de dispositivo en pozos con produccin de arena, pues
puede ocurrir atascamiento del tubo del ancla y presenta dificultad para levantar la sarta
de tubera, por otra parte, tampoco es eficaz cuando las presiones de fondo del pozo son
muy altas, capaces de formar las burbujas.
Figura 34. Ancla de gas natural
PERFORACIONES
BOMBA
AGUJEROS DEL
ANCLA DE GAS

71
2.2.2.13.2 Ancla de gas natural modificada

Es similar la manera de separacin del gas que en un ancla natural, la diferencia estriba
en las perforaciones del ancla las cuales se encuentran en la parte inferior del tubo.
Se utiliza en pozos donde la separacin entre el fondo del pozo y las perforaciones del
revestidor, es crtica. A veces este dispositivo es ms eficiente que el ancla de gas
natural porque el tubo de succin instalado por debajo del niple de asentamiento de la
bomba es de dimetro mucho menor, no se recomienda en pozos con produccin de
arena.
Figura 35. Ancla de gas natural modificada
BOMBA
ANCLA
TUBO DE
SUCCIN
TUBO DE
BARRO

72
2.2.2.13.3 Ancla de gas tipo empacadura

Consiste en un niple perforado en la parte superior y un tubo de succin, comunicado
con el ancla revestidor en la parte inferior, a diferencia de las otras no lleva tubo de
barro, sino que est instalada a una empacadura.
La separacin se realiza cuando el fluido pasa a travs de la empacadura hasta la parte
superior del tubo ranurado, las burbujas de gas suben y los lquidos pesados caen para
llegar a la bomba, por medio del tubo de succin.
Este tipo de anclas se utiliza en pozos con alta produccin de gas y no son
recomendables cuando se produce arena debido a que esta tiende a depositarse en la
empacadura.
Este tipo de anclas es recomendable instalarla por encima de las perforaciones para que
exista separacin antes de llegar a la bomba de subsuelo.
El ancla se coloca con la entrada del tubo de succin hacia abajo y se instala en la parte
inferior de la zapata de la bomba.
A diferencia de las otras anclas, no lleva tubo de barro. En la parte de abajo, va instalada
una empaquetadura del tipo TIW.
Se usa en los pozos que producen bastante gas, no se recomienda usar este tipo de ancla
en pozos arenosos debido que la arena tiende a depositarse encima de la empaquetadura
y dificulta la sacada del equipo.
Las abreviaturas de estas anclas son:
73
Tabla 12. Abreviaturas de anclas tipo empacadura

PK - 31
PK = Packer
3 = 3 - 1/2" (dimetro del ancla)
1 = tubo de succin de 1 - 1/2"
PK - 21
PK = Packer
2 = 2 - 7/8" (dimetro del ancla)
1 = tubo de succin de 1

Este tipo de ancla, tiene la desventaja de ser demasiada costosa con respecto a los otros
tipos de ancla y limita la profundidad de colocacin de la bomba hasta el tope del liner
ya que no puede bajarse dentro de l.
El petrleo y el gas fluyen a travs de la empaquetadura y por un lado del tubo de
succin. Al salir por las perforaciones el petrleo cae sobre la empaquetadura mientras
el gas, por ser ms liviano sube por el espacio anular.
74
En la figura siguiente se ilustra la operacin ancla tipo empaquetadura.

Figura 36. Operacin ancla tipo empaquetadura.
TUBNG
CASING
BOMBA
ZAPATA DE LA BOMBA
GAS
PETRLEO
ANCLA
TUBO DE SECCIN
EMPAQUETADURA
ENTRADA DEL PETRLEO Y

GAS

En la figura siguiente se ilustra el ancla tipo empaquetadura.

Figura 37. Ancla tipo empaquetadura.
BOMBA
TUBO DE SECCIN
EMPACADURA

75
2.2.2.13.4 Ancla de gas niple perforado (POORMAN)

Este tipo de ancla consta de un niple perforado, con la adicin de un tubo concntrico
para la succin y otro para la recoleccin de sedimentos (tubo de barro).
Este tipo de ancla se usa frecuentemente en pozos ligeramente arenosos, donde el nivel
de lquido esta cerca del fondo del pozo; sin embargo, puede ser utilizada a cualquier
profundidad.
Figura 38. Ancla niple perforado POORMAN.
BOMBA
ANCLA
TUBO DE
SUCCIN
TUBO DE
BARRO

76
Figura 39. Ancla niple perforado POORMAN.

ZAPATA
ANCLA DE GAS
TUBO DE HIERRO 30
TUBO DE SUCCIN
HUECOS
TAPN

2.2.2.13.5 Ancla de gas tipo copas

Es un ancla similar a la poorman con la diferencia de que posee copas de metal a lo
largo del niple, lo cual permite una mejor eficiencia en la separacin de gas lquido, son
utilizadas en pozos con alta produccin de gas.
77
Figura 40. Ancla de gas tipo copas.

2.2.2.13.6 Ancla de gas tipo multicopas

Consiste en un tubo y una serie de copas alrededor con orificios dentro de ellas, se
diferencia de la anterior por poseer mayor nmero de copas y no requerir de tubo
adicional de succin ya que el tubo principal hace las veces de ste.
78
Se utiliza en pozos con alta produccin de gas, sin arena donde el ancla de copas no es
efectiva.
Figura 41. Ancla de gas tipo multicopas.

79
2.2.2.13.6.1 Especificaciones de anclas de gas

Tabla 13. Especificaciones de anclas de gas
Dimensiones
Tipo
COPA
NIPLE
PERFORADO
EMPACADURA
NATURAL
Clasificacin Revestidor
Dimetro
Tubo de seccin
Longitud Dimetro Longitud
C 69
C 66
C 63
C 49
C 46
C 43
9 - 5/8"
9 - 5/8"
9 - 5/8"
7"
7"
7"
6" LP
6" LP
6" LP
4 - 1/2" EU
4 - 1/2" EU
4 - 1/2" EU
9"
6"
3"
9"
6"
3"
2" LP
2" LP
2" LP
2" LP
2" LP
2" LP
15
15
15
20
20
20
P 69
P 66
9 - 5/8"
9 - 5/8"
6" LP
6" LP
9"
6"
2" LP
2" LP
15
15
P 63
P 49
P 46
P 43
9 - 5/8"
7"
7"
7"
6" LP
4 - 1/2" EU
4 - 1/2" EU
4 - 1/2" EU
3"
9"
6"
3"
2" LP
2" LP
2" LP
2" LP
15
20
20
20
PK 42
PK 31
9 - 5/8"
7"
4 - 1/2" EU
3 - 1/2" EU
16"
16"
2" LP
1.5" LP
14
14
N 31
7"
N 27
7"
N 23
4 - 1/2"
3 - 1/2"
EU
2 - 7/8"
EU
2 - 3/8"
EU
20
20
20

2.2.2.14 Controladores de bombeo

Un controlador de bombeo es un dispositivo elctrico, el cual automticamente controla
el tiempo de bombeo de acuerdo a la sensibilidad del bombeo completo. El bombeo
completo ocurre en pozos con baja presin y bajo nivel de fluido dinmico, esta
condicin no permite llenar de liquido la cmara de la bomba en el ascenso del pistn y
en el descenso de produce el efecto denominado golpe de lquido.
80
Los controladores tienen como funciones:

Prevenir golpe lquido
Reduce el consumo de energa
Reduce el nmero de ciclos de bombeo sobre las varillas y la bomba
Detecta mal funcionamiento de la instalacin, como varillas partidas, fugas en la
tubera.
Cambios en las condiciones del pozo como declinacin de produccin, corte alto
de agua.
2.2.3 Otros dispositivos

Los siguientes dispositivos tambin son usados en operaciones de produccin de
Bombeo Mecnico mediante varillas de succin:
2.2.3.1 Lneas de 440 Voltios

Son las encargadas de suministrar la energa o el fluido elctrico al motor de la unidad
de bombeo y a la vez se utilizan para alimentar el sistema elctrico de la mquina de
servicios de pozos y los equipos complementarios del mismo.
2.2.3.2 Arrancador o interruptor elctrico
Para la operacin del motor se instala, cerca de la unidad, un interruptor elctrico
arrancador, este interruptor contiene los controles de arranque y parada del motor,
interruptores por sobre cargas o recalentamiento del mismo y un retardador de tiempo.
81
CAPTULO III
82
CAPTULO III
3. Diseo de instalaciones de bombeo mecnico mediante varillas de succin
Para disear una instalacin de bombeo mecnico se presentan varios mtodos o
alternativas, estas son: Mtodos tradicionales, Mtodo API y mtodos computarizados.
En orden ascendente cada mtodo, antes mencionado, va presentando rapidez, eficiencia
y dentro de la simulacin del sistema de bombeo se va generando una mejor
aproximacin a las condiciones.
Este captulo contempla el anlisis del mtodo API en comparacin con las alternativas
de diagnstico en mtodos computarizados.
3.1 Mtodo API, RP - 11L

El diseo y funcionamiento de una instalacin de bombeo mecnico siempre involucra
la prediccin del comportamiento del sistema, para ello el mtodo ms utilizado es el
RP 11L, publicado por primera vez en 1967, modificando luego ciertas tcnicas en los
aos 1972, 1977 y 1979.
Las condiciones de aplicacin del mtodo API, son las siguientes:
Unidad tipo convencional
Motores de bajo desplazamiento
Llenado completo de la bomba
No debe haber interferencia de gas
Tubera anclada
82
Friccin en el pistn debe ser nula
Efectos de aceleracin mnimos
Pozos rectos
Fluidos de baja viscosidad
Mnima produccin de arena
Bombas de subsuelo API
3.1.1 Procedimiento de diseo
Datos necesarios:
Unidad Convencional
Sarta de varillas N 76
Dimetro del pistn 1
Tubera anclada a 3400
Nivel de fluido a 3100
Gravedad API 28 (G=O.887)
Bomba asentada a 3500
Tubera de 2 7/8
Eficiencia volumtrica esperada 80%
Paso 1: Determinar la capacidad de desplazamiento de la bomba de subsuelo para una

eficiencia volumtrica de 80%
83
Frmula (9) Eficiencia volumtrica

EV = BFPD / PD
Frmula (10) Desplazamiento de la bomba

PD = BFPD / EV
PD = 300 BFPD / 0.80
PD = 375 BFPD.
Paso 2: De acuerdo al API STD 11E, API Specificatin for pumping units se puede
establecer que la serie de emboladas para trabajar el problema; esto es 54, 64, 74, 86,
100, 120, 144, bajo el criterio de eficiencia volumtrica 80% se debe asumir que Sp =
0.80
Frmula (11) Factor de aceleracin de la sarta de varillas
PD = 0,1166 x Sp x N x D2
PD = 0,1166 x 0,80 x S x N x D2
PD = 0,9328 x S x N x (1,75)
PD = 0,28567 x S x N
84
375 BFPD = 0,28567 x S x N

N = 1313/S
Se debe tener en cuenta que la combinacin de N y S genera un factor de aceleracin de

la sarta de varillas, el cual est limitado para crudos livianos y medianos en el rango
0,225 hasta 0,330.
En la siguiente tabla se muestra la aceleracin de la sarta de varillas.
Tabla 14. Aceleracin de la sarta de varillas
Embolada
54
64
74
86
100
120
Velocidad de
bombeo
24.3
20.5
15
15.3
13.1
10.9
Aceleracin
0.452
0.382
0.329
0.286
0.243
0.202

El criterio de seleccin est en tomar el menor valor de S correspondiente al mayor

valor de C. Se toma en este caso S = 74 y N = 15, para las condiciones extremas.
85
Paso 3: Clculo de las variables a dimensionales Fo/Skr, N/No y N/No
Carga sobre el pistn

Frmula (12) Carga sobre el pistn
Fo = 0.340 x G x D2 x H
Fo = 0.340 x 0.887 x (1.75) 2 x 3100
Fo = 2863 lbs.
Elongacin a dimensional de las varillas

Frmula (13) Elongacin de varillas
Skr = S / (Er Modulo de elasticidad x L)

Skr = 74 / 0.795 x 3500
Skr = 26595 lbs.
Este parmetro representa la carga esttica necesaria para elongar la sarta de varillas una
longitud igual a la embolada de la barra pulida, en pulgadas.
86
Carga esttica necesaria para elongacin

Frmula (14) Carga esttica para elongacin
Fo/Skr
Fo/Skr = 2863 lbs / 26595 lbs
Fo/Skr = 0.108
Este parmetro representa la elongacin de la sarta de varillas debido a la carga Fo

sobre el pistn, esto es porcentaje de elongacin de la sarta de varillas en relacin a la
embolada de superficie.
Elongacin: Fo/Skr x S = 0.108 x 74 = 7.99 pulgadas.
Esto proporciona un indicativo de la embolada neta en la bomba de subsuelo, en este
caso igual a:
Sn = S Elongacin
Sn = 74 pulg 7.99 pulg
Sn = 66.1 pulgadas.
Velocidad de bombeo a dimensional
Es la relacin entre la velocidad de bombeo (N) y la frecuencia natural de vibracin de

la sarta de varillas (No), considerando la friccin nula y fijada en uno de los extremos.
87
Frmula (15) Velocidad de bombeo

N/No = (n x L) / 245000
N/No = (15 spm x 3500 pies) / 245000
N/No = 0.214
N/No = N/No / Fc
N/No = 0.214 / 1.088
N/No= 0.197
Esto significa que 15 spm representan el 19.70% de la frecuencia natural de la sarta de

varillas (No)
No= (8245000 x Fc)/L
No= (245000 x 1.088) / 3500 pies
No= 76.16 spm
Resumiendo
Fo/Skr = 0.108
N/No = 0.214
N/No = 0.197
88
Paso 4: Clculo de embolada efectiva

Frmula (16) Embolada efectiva
Sp = (Sp /S) x S (Fo x 1 /Kt) ; Kt = 0
Sp = (Sp /S) x S
Sp = 0.952 x 74 pulg
Sp = 70.45 pulg
Para velocidades de bombeo bajas, el valor Sp se puede estimar por medio de la

siguiente expresin:
Sp = S x ( 1 Fo=Skr)
Paso 5: Clculo de capacidad de desplazamiento (PD)
Frmula (17) Capacidad de desplazamiento
PD = 0.1166 x Sp x N x D2
PD = 0.1166 x 70.74 pulg x 15 spm x (1.75)2
PD = 377 BFPD
Entonces, la eficiencia volumtrica obtenida para estas condiciones ser:

Ev = Q / PD
89
Ev = 300 BFPD / 377 BFPD x 100

Ev = 79.6%
La condicin inicial fue 80% luego el procedimiento puede ser aceptado y los clculos
se prosiguen.
En caso contrario se debe repetir el procedimiento para otras condiciones.
Paso 6: Determinacin del peso de la sarta de varillas en el aire y en el fluido dentro del
pozo.
El peso promedio de la sarta de varillas es Wr = 1.855 lbs / pie, entonces el peso total de
la sarta de varillas ser:
Frmula (18) Peso total de la sarta de varillas
W = Wr x L
W = 1.855 lbs / pie x 3500 pies
W = 6493 lbs. (peso de la sarta de varillas en el aire)
El peso de la misma sarta de varillas pero sumergida en el fluido contenido en la

tubera, ser:
90
Frmula (19) Peso total de la sarta de varillas sumergida

Wrf = W x (1.0 (0.128 x G))
Wrf = 6493 lbs x (1.0 (0.128 x 0.887))
Wrf = 5756 lbs
Entonces, la relacin
Wrf / Skr = 5756 lbs / 26595 lbs
Wrf / Skr = 0.2164 lbs
Paso 7: Carga mxima en la varilla pulida (PPRL)

Con el valor de N/No = 0.214 y el valor de Fo/Skr = 0.108 se obtiene
F1/Skr = 0.235
La carga mxima se puede obtener de la expresin:
Frmula (20) Carga mxima en la barra pulida

PPRL = Wrf + (F1 / Skr) x Skr
PPRL = 5756 lbs + (0.235 x 26595 lbs)
PPRL = 12006 lbs.
91
Esto significa que la carga mxima nominal de la unidad de bombeo seleccionada debe
ser mayor en un 40% al PPRL.
Paso 8: Carga mnima de la barra pulida

Frmula (21) Carga mnima en la barra pulida
MPRL = Wrf (F2/Skr x Skr)
MPRL = 5756 lbs (0.999 x 26595 lbs)
MPRL = 3123 lbs
La carga mnima refleja dos alternativas importantes que son:

Se debe optimizar el rango de esfuerzo entre carga mxima y carga
mnima, para no fatigar la sarta de varillas y lograr de esta forma
prolongar la vida til de la misma.
Si el valor es negativo, se deben considerar otras condiciones de diseo,
ya que esto representa un desgaste excesivo de las partes mecnicas de la
unidad de bombeo; como resultado de las aceleraciones y frenadas al
final de la embolada descendente.
Paso 9: Torque mximo en el reductor de engranajes

En funcin de N/No = 0.214 y Fo/Skr = 0.108, se obtiene 2T/S2kr = 0.196
92
Entonces, el torque en el reductor de engranajes se determina por:

Frmula (22) Torque en el reductor de engranajes
T = 2T/S2kr x Skr x (S/2)
T = 0.196 x 26595 lbs x 74 pulg
T = 192867 lbs/pulgada
Originalmente en el estudio de los parmetros a dimensionales, API asumi el factor de

flotabilidad: esto da lugar a la introduccin de un factor que permite corregir el Torque
Mximo; conocido como factor de ajuste de torque (Ta) y se determina por medio de la
expresin:
Ta = 1.0 + (( % Aj ) x ((( Wrf / Skr) 0.3) x 10 ))
El porcentaje de ajuste de torque se obtiene a partir de N/No= 0.197 y
Fo/Skr = 0.108, Entonces: %Aj = 0.052
Ta = 1.0 + ((0.052 ) x ((0.216 - 0.30) x 10 ))
Ta = 0.956
Luego, El torque mximo ser:
PT = T x Ta
PT = 192867 lbs/pulg x 0.956
PT = 184381 lbs/pulg.
93
Paso 10: Clculo del contrabalancee efectivo (CBE)

Frmula (23) Clculo del contrabalancee efectivo
CBE = 1.06 x (Wrf + (Fo=2))
CBE = 1.06 x (5756 + (2863/2))
CBE = 7619 lbs.
Paso 11: Potencia requerida en la barra pulida (PRHP)

En funcin de N/No = 0.214 y Fo/Skr = 0.108, se obtiene F3/Skr = 0.15
Frmula (24) Potencia requerida en la barra pulida

PRHP = (F3/Skr) x Skr x S x N x 2.53
PRHP = 0.15 x 26595 lbs x 74 pulgs x 15 spm x 2.53
PRHP = 11.2 HP
La potencia del motor se estima como el doble de PRHP, esto es:

HPm = 2(PRHP)
HPm = 22.4 HP
Luego el motor a instalar debe tener una potencia nominal de 25 HP O 30 HP.
94
Paso 12: De acuerdo al API STD 11 E, la seleccin de la unidad de bombeo se har en

base a:
Tabla 15. Seleccin de unidad de bombeo
Unidad de
bombeo convencional
Emboladas
C - 228 - 173 - 74
C - 228 - 200 - 74
C - 228 - 213 - 86
C - 228 - 246 - 86
51 - 62 74
54 - 64 74
62 - 74 86
61 - 74 86

En este caso se puede recomendar la unidad de bombeo convencional

C 220 200 74; ya que permite una velocidad mxima de 20 spm sin sobrepasar los
lmites de aceleracin de la sarta de varillas y con la mnima embolada puede desplazar
tericamente 300 BFPD, aproximadamente.
3.1.2 Recomendaciones
Se debe tener en cuenta a la hora de disear por este mtodo, que la capacidad de
desplazamiento de la instalacin no asegura el levantamiento de todo el fluido; pues no
se consideran en este modelo los efectos mecnicos, efectos de merma asociados con el
crudo llenado incompleto por una baja presin de entrada a la bomba o por interferencia
de gas.
95
Este mtodo no es complicado, pero consume muchas Horas-Hombre por lo interactivo

de los clculos. Esta razn oblig al API a buscar una solucin para respaldar una toma
de solucin rpida, por ello se public el trabajo BULL 11L3 con aproximadamente
60000 diseos predictivos de instalacin de bombeo mecnico.
3.2 Mtodos computarizados para diseo de instalaciones de Bombeo Mecnico

Los modelos matemticos existentes hasta la fecha se han elaborado con el propsito de
generar ms flexibilidad en el diseo de instalaciones de bombeo mecnico, permitiendo
de esta manera una seleccin apropiada de los equipos de superficie y subsuelo; bajo
una amplia gama de condiciones. Desde luego, esto ha permitido mejorar el rendimiento
de las instalaciones y la posterior optimizacin en la relacin del binomio Pozo
Instalacin.
Estos simuladores trabajan bajo las siguientes condiciones:
Independientes de la geometra de la unidad de bombeo
Cualquier diseo de las sartas de varillas, esto es API, Corod, Fibra de vidrio,
barras de peso.
Cualquier tipo de motor referente a la movilidad de desplazamiento.
Independiente del tipo de bomba de subsuelo.
Tubera anclada o punta libre.
Llenado incompleto o completo de la bomba
Interferencia de gas
Presencia de golpe de fluido moderado o en condicin crtica.
Efectos de friccin
96
Efectos de amortiguamiento
Efectos inerciales debido a la rotacin de la manivela de la unidad de bombeo.
Estos modelos computarizados de diseo, anlisis y diagnstico; por ser netamente

comerciales no pueden ser ilustrados como se hizo en el modelo API RP 11L.
Sin Embargo, es menester aclarar que el mtodo API es la base fundamental de estos
modelos.
Los avances en forma continua y acelerada de la micro computacin, obliga cada da a
refinar las tcnicas para hacer posible el manejo de problemas matemticos relativos al
bombeo mecnico como sistema.
Este captulo resume el mtodo orientado a la simulacin computarizada y esto con
seguridad proporciona un mayor significado dentro del proceso de bombeo mecnico,
aspecto que invariablemente la industria petrolera necesita para obtener una mayor
efectividad en los equipos e instalaciones referidas a este mtodo de levantamiento
artificial de petrleo.
3.3 Modelos Matemticos

La prediccin de comportamiento de instalaciones de bombeo mecnico involucra la
solucin de problemas de contorno y la aplicacin de ecuaciones diferenciales en
derivadas parciales; as como el desarrollo de la serie trigonomtrica de Fourier
truncada esto nos lleva al uso de la ecuacin de onda unidimensional como fundamento,
no obstante considerando ciertas condiciones de contorno en la descripcin del esfuerzo
inicial y velocidad de la sarta de varillas; as como el movimiento de la barra pulida y la
operacin de la bomba en el fondo de pozo.
97
De los parmetros involucrados en la ecuacin unidimensional de onda, la condicin de

desplazamiento de la barra pulida y el funcionamiento de la bomba de subsuelo
conforman el principio bsico de estos modelos.
3.3.1 Simulacin del movimiento de la sarta de varillas en funcin de la ecuacin

de onda.
La ecuacin de onda unidimensional con la introduccin del factor de amortiguacin
debido a la viscosidad del fluido presente en el pozo, ser:
Frmula (25) Ecuacin de onda

Donde:
a : Velocidad de propagacin del sonido en el acero, en pies / seg.
V : Factor de amortiguamiento, adimensional
: Desplazamiento de la sarta de varillas a profundidad y tiempos
arbitrarios en pies.
L : Longitud de la sarta de varillas en pies.
98
Esta ecuacin es usada para resolver problemas de contorno asociados al

comportamiento de la sarta de varillas y desde luego, permite simular el
comportamiento de la misma, describiendo las vibraciones a lo largo de la sarta de
varillas, de esta manera resulta ideal su aplicacin.
Adems se involucra una caracterstica importante de un sistema real, el fenmeno de
Fuerza de Reflexin de Onda.
La inclusin del efecto de amortiguacin de la sarta de varillas cuando se maneja fluido
viscoso genera una buena solucin.
La forma de estimar el coeficiente de amortiguacin a dimensional es haciendo
mediciones en el campo, esto es una correlacin que depende de las cargas en la carta
dinagrfica y la flotabilidad de la sarta de varillas en el fluido.
3.3.2 Simulacin del desplazamiento de la barra pulida.

El movimiento de la barra pulida depende de la geometra de la unidad de bombeo y de
la relacin torque velocidad del motor. Para determinar el movimiento de loa barra
pulida, se deben tomar en cuenta algunas consideraciones trigonomtricas para
demostrar que la posicin de la barra pulida versus el ngulo de la manivela respecto a
una lnea imaginaria vertical que pase por el centro del reductor de engranajes, viene
dada por la expresin:
99
Frmula (26) Desplazamiento de la barra pulida

Estas ecuaciones pueden programarse y de esta manera se puede obtener las tablas de
factores de Torque y posicin de la barra pulida, inclusive se pueden determinar el
ngulo preciso en el cual empieza y termina una embolada, as como el ngulo
correspondiente al factor de torque mximo en cada embolada.
Si la variacin de velocidad del motor se desprecia, entonces se puede afirmar que la
velocidad de la manivela es constante y por lo tanto se usa la ecuacin anterior.
El torque del contrabalancee se puede determinar por medio de la expresin:

Frmula (27) Torque del contrabalance
CBT = M x Sen
Donde:
M = momento que se genera e la manivela pulg/lbs
= ngulo de la manivela respecto a una vertical imaginaria, en grados
CBT = torque de contrabalancee en pulgadas.
100
Entonces el torque neto impuesto en el motor cuando se produce el ascenso es la suma

algebraica del torque del pozo ms el torque de contrabalancee:
Frmula (28) Torque neto del motor en ascenso
TNM = Ft x (PRL) + CBT
Esta expresin es aplicable cuando se considera la relacin Velocidad- Torque del

motor y la velocidad instantnea a la cual rota el motor.
La velocidad angular de la manivela se puede determinar en funcin de la relacin caja
engranajes y tamao de poleas, para reflejar la variacin de velocidad del motor como
una correspondencia de las variaciones del torque neto. Es necesario destacar que en
este anlisis no se incluyen los efectos inerciales de la unidad de bombeo, estos ltimos
siempre sern incluidos cuando se trate de unidades convencionales como motores de
ultra-alto desplazamiento y alta velocidad de bombeo.
3.3.3 Simulacin de la carta dinagrfica de fondo

La condicin de contorno ms importante en problemas de bombe mecnico es aquella
que describe la operacin de la bomba de subsuelo, obviamente tratar de procesar
matemticamente esta operacin mecnica representa gran dificultad al tratarla
analticamente dentro del proceso asociado al bombeo mecnico.
101
Como la materia que trata este tpico no proporciona una condicin general de contorno
que describa el funcionamiento de la bomba, se ha concebido la idea del mtodo clsico
que permita la solucin de este problema.
Frmula (29) Funcionamiento de la bomba
=

Los parmetros , y P(T), al representar los ascensos en la operacin de la bomba

necesitan cierta flexibilidad para simular un amplio rango de condiciones de bombeo,
por ejemplo:
=0
=1
P(T) = 0
Entonces la frmula anterior ser:
Esto significa que la bomba de subsuelo esta libre y descargada.

3.3.4 Solucin numrica por uso de ecuaciones diferenciales parciales
La base del modelo matemtico descrito en la solucin anterior es muy complicada y las
soluciones analticas pueden obtenerse con bastante restriccin y dificultad. Es ms
efectivo el proceso cuando se trata de obtener las soluciones por medio de ecuaciones
102
diferenciales parciales. Esto implica que el modelo matemtico debe estar basado en
lenguaje diferencial, entonces la ecuacin diferencial parcial debe ser remplazada por
una ecuacin diferencial parcial anloga.
3.4 Tcnicas de diagnostico
Los Dinammetros mecnicos o electrnicos como: Westinghouse, Jodnson Fagg,
Leuter y Dynalog se usan para interpretar cualitativamente las condiciones de bombeo
de una instalacin en comparacin con un diagrama de referencia o carta normal tomada
bajo buenas condiciones de bombeo
Este principio de la carta de referencia se utiliza para detectar cualquier anomala en las
instalaciones, esta tcnica permite generar rpidamente un diagnstico en los casos
clsicos esto es; respuesta especfica a un dao determinado como por ejemplo: varillas
partidas o desconectadas, bomba arenada, caja de engranajes daada, vlvula fija
pescada (bomba de tubera), pistn golpeando en el ascenso o descenso,
entrampamiento de gas, golpe de fluido etc.
Cuando se trata de pozos someros y fluidos viscosos y velocidad de bombeo menor a 12
spm los dinagramas tienden a ser rectangulares y la distorsin se minimiza, condiciones
que permiten realizar una interpretacin cuantitativa con error aceptable, inclusive
pueden detectarse cambios en la relacin agua petrleo debido a la variacin de
viscosidad.
Existen factores como la perdida de produccin debido a friccin, relacin gas
petrleo en la entrada, dentro y sobre la bomba las cuales son difcil de predecir; an
cuando se utilicen correlaciones de presin volumen y gradiente en la tubera bajo
condiciones semiestticas derivadas de anlisis PVT, ya que se disuelve o se libera
103
lentamente debido a los cambios de presin y su movilidad en crudos viscosos es muy

lenta, esto no proporciona una buena condicin de equilibrio y se introduce error en las
predicciones como la determinacin de la presin de entrada a la bomba.
3.4.1 Principio de operacin

Considerando la sarta de varillas como un elemento transmisor, entre la bomba y la
superficie, de los impulsos de onda en trminos de fuerza; sean tensin o compresin.
Un censor de carga registra la deformacin de la barra pulida y convierte esta
informacin en impulsos elctricos, otro censor o transductor de posicin registra el
desplazamiento o recorrido de la barra pulida y ambos registros son integrados en
funcin del tiempo.
Esta informacin es enviada a un convertir de seales analgico a digital, luego se
amplifica y se enva al computador donde el modelo matemtico lo procesa.
La relacin carga desplazamiento es determinada en cualquier punto arbitrario, los
resultados pueden ser presentados en tablas y grficos.
El dinagrama de fondo es equivalente al producido por un dinammetro de subsuelo y
representa las condiciones a las cuales se desempea el equipo de subsuelo.
La informacin suministrada al modelo debe completarse con: Tipo de sartas de
varillas, tamao y tipo de bomba, velocidad de bombeo, embolada, viscosidad del
crudo, unidad de bombeo, presin del cabezal de tubera.
3.5 Aplicacin de modelos de diagnostico

Los modelos de diagnostico a presentar son:
104
Delta Corporation
SADA
Nabla corporation
En cada muestra se detallan las facilidades que brindan estos modelos y sus
limitaciones. A continuacin se destacan las siguientes:
3.5.1 Modelo de Tordyn Delta Corporation
Anlisis Torsional del reductor de engranajes (tablas y grficos)
Diagrama de cargas permisibles
Clculos de esfuerzos
Clculo de la capacidad de desplazamiento neto y efectivo
Carta dinagrfica de superficie
Carta dinagrfica de subsuelo
3.5.2 Modelo SADA
Anlisis de carga estructural
Anlisis de torque del reductor
Anlisis de esfuerzos de la sarta de varillas
Porcentaje de carga para varios factores de servicio a las varillas.
Anlisis del consumo de energa
105
Anlisis de la carta de subsuelo
Potencial del pozo en base a la PIP
Clculo del costo de consumo elctrico
Carta de subsuelo
Diagrama de anlisis torsional bajo condiciones reales de equilibrio
3.5.3 Modelo de Nabla Corporatin
Estimacin del potencial del pozo
Anlisis de la sarta de varillas
Anlisis del consumo de corriente del motor
Anlisis del reductor de engranajes
Diagnostico de la instalacin
Diagrama de esfuerzos torsionales
Carta de superficie y subsuelo
Anlisis de la bomba
Propiedades de los fluidos
Prediccin del comportamiento de la instalacin, para cualquier

condicin
106
Prediccin de la carta dinagrfica de superficie y subsuelo.
3.6 Ventajas de los programas de diagnostico computarizados

Las ventajas de de los anlisis y diagnsticos de las instalaciones de bombeo mecnico
se hacen visibles con los siguientes ejemplos:
3.6.1 Comparacin de diseos de unidades de bombeo

En este ejemplo se analizan tres tipos de geometras y desde luego, se pueden observar
las variaciones en las cartas dinagrficas por efecto de la variacin de torque, cargas,
esfuerzos y potencia.
En esta oportunidad se simulan los tres tipos de instalaciones tipo API, generando
ventajas y limitaciones en cada versin.
En la tabla 16 se muestra las ventajas y limitaciones de las Unidades de bombeo.
Tabla 16. Ventajas y limitaciones Unidades de bombeo

Unidad de
Bombeo
Torque Carga Potencia Desplazamiento
Convencional
Mark II
Balance por
Aire

107
Para emitir conclusiones apropiadas bajo el resultado de presentado en esta tabla se una
la unidad Mark II para las condiciones de trabajo.
3.6.2 Comparacin de Motores
Este aspecto es importante en lo referente a los diseos de instalaciones, ya que permite
simular para diferentes motores, esto es: Elctricos y a gas. Entre los motores elctricos
se encuentran:
Motor de ultra alto deslizamiento.
Motor de deslizamiento normal.
En la tabla 17 muestra el rendimiento de un motor Nema D de 75 HP y un Sargent

Econopac tipo 4 de ultra - alto deslizamiento de torque medio.
Tabla 17. Comparacin Motores Nema D Econopac

Motor
Torque Carga
HP
Deslizamiento
Nema D
Econopac

Como se puede observar el motor de ultra alto deslizamiento siempre sale con ventaja
en la comparacin. La nica desventaja es que su aplicacin esta supeditada a unidades
de bombeo convencional y velocidad de bombeo alta o torque en exceso.
108
3.6.3 Efecto de anclaje de la tubera de produccin

Cuando se decide instalar una empacadura o ancla de tubera, lo que se est buscando es
la eliminacin de la perdida de embolada neta en la bomba de subsuelo debido al
estiramiento de la tubera.
Se puede observar en este caso que la capacidad neta de desplazamiento es mayor en el
caso donde la tubera esta anclada, desde luego existe generacin de menos torque en el
reductor de engranajes y menos sobrecarga en el tren de varillas.
3.6.4 Efecto del sentido de rotacin

Existen unidades de bombeo que de acuerdo al diseo de su caja de engranajes, solo
est permitido rotar en un solo sentido como: Mark II y Bethlehem.
En el primer caso de comparacin la unidad de bombeo Mark II con sentido de rotacin
natural opuesto a las manecillas del reloj, se considero con rotacin positiva; esto genera
un mayor torque y desde luego un motor de mayor caballaje.
Esto se debe a la ausencia de simetra de la unidad lo cual implica una diferencia radical
en los valores de factores de torque, pues son diferentes en cada sentido de rotacin e
inclusive en cada embolada.
Esto no es tan crtico en las unidades convencionales si se considera la rotacin
invertida.
Las cajas de engranajes que permiten la rotacin de la manivela en los dos sentidos son
las de engranajes helicoidales. Esta tcnica se usa para obtener desgaste en los piones
ms parejo.
109
3.6.5 Efecto de friccin y aceleracin de fluidos

En pozos profundos con produccin de gas y petrleo, la carga levantada por la bomba
es esencialmente constante, un ligero incremento de carga aplicado es necesario para
acelerar la columna de fluidos y levantarla.
Los efectos dinmicos son dispersados a lo largo de la columna de fluidos y el gas
contenido en la tubera.
En pozos profundos con alto corte de agua y poco gas, la carga en el ascenso es
constante; adicionalmente se deben considerar la carga que genera la aceleracin de los
fluidos en la tubera y la presin en la lnea de flujo y cabezal del pozo, esta aceleracin
est asociada con la friccin y alcanza su punto mximo en la mitad del recorrido del
pistn; en ascenso de las varillas.
Este efecto requiere de una potencia adicional y de esta manera lograr la aceleracin de
los fluidos en la tubera, lnea de flujo y adems vencer el efecto de la friccin de la
viscosidad del crudo y del agua.
3.7 Velocidad de bombeo sincronizada
El Concepto de la velocidad de bombeo sincronizada fue introducido por JC Slonneger
en 1937 en un trabajo llamado Vibratin problems Oil-Wells la teora de la vibracin
de un cuerpo con un extremo libre permite demostrar que la frecuencia natural de una
sarta de varillas se puede aproximar al movimiento armnico simple, esto es:
110
Frmula (30) Velocidad de bombeo sincronizada

Donde:
No: frecuencia natural de las varillas, en spm
a : velocidad del sonido en el acero, pie/seg
L : profundidad de la bomba en pies.
Esto se plante y se lleg a la conclusin de la existencia de problemas en un sistema de
bombeo para ciertos mltiplos de la frecuencia natural.
API designo la variable N/No como la velocidad de bombeo a dimensional y se
entiende como el inverso de la velocidad sincronizada. Existen rangos de velocidad
sincronizada que deben evitarse.
3.8 Tendencias de las cartas dinagrficas
La forma de una carta dinagrfica depende de factores como:
Velocidad de bombeo
Carga de fluido
Embolada de superficie
Tipo de unidad de bombeo
111
Tipo de bomba
Diseo de varillas
Las variaciones en la forma de las cartas dinagrficas en superficie dependen del

comportamiento de los parmetros adimensiones estos se presentan en la tabla 18.
Tabla 18. Variacin de parmetros en las cartas dinagrficas
Variacin
Aumento de velocidad
Instalar bomba larga
Aumento de embolada
Instalar varillas de fibra de
vidrio
Bomba a mayor profundidad
N/NO
Fo/Skr
Incrementa
----------------------------Ligero
Incremento
Incrementa
---------Incrementa
Disminuye
Disminuye
Incrementa

No se debe olvidar de los criterios utilizados por API para diseo de instalaciones; pues
son idnticos a los usados en simulacin.
3.9 Esfuerzos torsionales del reductor de engranajes
El mtodo del factor torque es el modelo que se explica para determinar los esfuerzos
impuestos al reductor de engranajes por la carga torsional en la unidad de bombeo, para
cualquier condicin dada en un pozo, a excepcin de la condicin de bombeo completo
con golpe de fluido en este caso el contrabalanceo de una instalacin no es tan efectivo
como debera esperarse.
Esta tcnica requiere de la informacin:
Carta dinagrfica
112
Factores de torque
Cartas de contrabalance (Tablas)
Porcentaje de prdidas de eficiencia mecnica de la unidad.
Bsicamente el torque producido en el reductor de engranajes es la diferencia entre el
torque generado por la carga del pozo y el torque generado por el contrabalancee, para
cualquier posicin de la manivela durante el ciclo de bombeo.
El procedimiento descrito para determinar los esfuerzos aplicados al reductor de
engranajes, se mostrara a continuacin:
3.9.1 Unidad convencional y Mark II
Paso 1: Obtener las cartas dinagrficas del pozo y datos de la instalacin.
Paso 2: Obtener tabla de factores de torque y posicin de la barra pulida (suplida por el
fabricante)
Paso 3: Determinar el contrabalancee, usando la tabal o carta de contrabalancees y de
acuerdo a la posicin de los contrapesos.
Paso 4: Trazar una lnea perpendicular a la lnea cero y que pase por el extremo
izquierdo del dinagrama, la longitud de la carta es proporcional a la embolada en
superficie y la posicin de la barra pulida ser una fraccin de esta distancia.
En este punto el corte verticalmente la lnea contina del dinagrama, para obtener la
carga respectiva al ngulo tratado, comenzando desde el ngulo 0 y en el mismo
sentido de rotacin de las agujas del reloj. El procedimiento se continua hasta haber
recorrido toda la carta.
113
Paso 5: Para un ngulo dado, usando el factor de escala apropiado, se puede determinar
la carga correspondiente en la barra pulida de acuerdo al paso anterior.
Entonces la determinacin del torque que se genera a partir de esta carga se logra
multiplicando el factor de torque por la diferencia entre la carga en la barra pulida
registrada en la carta menos el desequilibrio estructural de la unidad o sea:
Frmula (31) Torque del pozo
Tp = Ft (CBP SU)
Donde:
Tp = Torque del pozo, en pulg-lbs
CBP = Carga de la barra pulida, lbs
SU = Desequilibrio estructural, lbs
Ft = Factor de torque, pulgadas
Paso 6: Calcular el torque de contrabalancee, esto es el producto del mximo momento

de contrabalancee generado por la manivela y pesas o manivela solamente, por el seno
del ngulo de la manivela respecto a la lnea vertical imaginaria que pasa por el reductor
de engranajes, considerando siempre a la derecha el cabezal del pozo.
114
Frmula (32) Torque del contrabalance

CBT = M Seno ( + )
Donde:
CBT = torque del contrabalancee
M = momento mximo del contrabalancee, obtenido de tablas de contrabalancee.
= ngulo de la manivela con respecto a la vertical imaginaria, en grados
= ngulo de desviacin de la manivela, considerando solamente para Unidades Mark
II El rango de este ngulo va desde 19 hasta 28.
Paso 7: Determinar el torque neto, o sea la diferencia entre torque que genera la carga
del pozo y el torque del contrabalancee.
Frmula (33) Torque neto del contrabalance
TN = Tp . CBT
Paso 8: Se debe repetir los pasos 5 6 7 para cada 15 de revolucin y luego se debe
tabular los resultados.
Paso 9: Buscar los torques mximo en cada embolada y determinar el momento
mximo requerido, por medio de la expresin.
115
Frmula (34) Momento de torque de embolada mximo

Donde:
Qr = Momento requerido pulg/lbs
TMA = Torque mximo en el ascenso
TMD = Torque mximo edn el descenso
Oa = ngulo correspondiente de TMA
Ob = ngulo correspondiente de TMD
Paso 10: Con el valor de Qr entrar a la carta de contrabalancee y luego seleccionar los
contrapesos y la posicin de las mismas en la manivela.
3.9.2 Unidad balanceada por aire

En estas unidades el efecto de contrabalancee est en funcin del conjunto pistncilindro de aire. La tcnica para balancear la unidad es similar al mtodo utilizado para
unidades convencionales con la excepcin en el clculo de contrabalancee y que este
trabajo se realiza cuando la manivela se encuentra en posicin de cero grados, o sea
cuando el cilindro se halle en el tope de la embolada ascendente.
116
El procedimiento es el siguiente:
Paso 1: Calcular las cargas de la carta dinagrfica, correspondientes a cada 15, de
acuerdo a los pasos 1-2-4 del mtodo para unidades convencionales.
Paso 2: Registrar la presin mxima y mnima del cilindro, en el fondo y tope de la
embolada ascendente. Calcular el mximo y mnimo efecto de contrabalancee en
funcin de las presiones de acuerdo a la expresin siguiente:
CBE = M (PC S)
Donde:
CBE = Contrabalancee efectivo, lbs
M = Constante que depende del tamao del pistn y de la geometra de la
unidad.
S = es la presin requerida para soportar el desequilibrio de la estructura de la
unidad.
Paso 3: Conocidos los efectos de contrabalancee en cada embolada
(mximo
mnimo), se ubican en los extremos de la carta, luego uniendo estos puntos con una
lnea recta puede determinarse la lnea de contrabalancee.
Paso 4: Determinar las cargas para cada grado de posicin de la manivela, luego estas
sern multiplicadas por el factor de torque correspondiente, para obtener el torque neto
terico.
Paso 5: El torque neto terico si es positivo se divide entre el valor asumido de la
eficiencia mecnica de la unidad de bombeo, si es negativo, entonces se multiplica y de
esta manera se determina el torque neto.
117
La eficiencia mecnica se asume en:

Tabla 19. Eficiencia mecnica
Efm =
Efm =
Efm =
0.95 (Unidad nueva)

0.89 (Unidad semi-usada)
0.80 (Unidad vieja)

Paso 6: Para calcular el contrabalancee mximo requerido, se utiliza la ecuacin:

Frmula (35) Contrabalance mximo requerido

Donde:
CBMR = Contrabalancee mximo requerido, en lbs.
QMA = Carga correspondiente al torque mximo en el ascenso
QMD = Carga correspondiente al torque mximo en el descenso
Fta = Factor de torque para el ngulo correspondiente al torque mximo en el ascenso.
Ftd = Factor de torque para el ngulo correspondiente al torque mximo en el descenso.
118
Paso 7: La presin mxima en el cilindro se define por medio de la expresin:

PR = ((CBME CBMR + (M x S))/M
Esto es bajo condiciones ideales, ya que en la prctica esto no ocurre.
Las desventajas de este mtodo son:
Las fluctuaciones de la corriente afectan las lecturas en el ampermetro.
Es un mtodo de ensayo y error.
Hay que detener la unidad de bombeo en cada ensayo, durante este
tiempo se modifican las condiciones de equilibrio entre pozo y la
instalacin.
3.10 Diagrama de cargas permisibles
Se utiliza para demostrar grficamente donde ocurre la sobrecarga para el reductor de
engranajes.
El diagrama consiste en la superposicin de dos curvas sobre la carta dinagrfica, estas
curvas se trazan de acuerdo a la embolada, si es la ascendente se grafica por arriba de la
carta, en la descendente ocurre lo contrario.
Si una de las curvas intercepta la lnea de la carta dinagrfica, entonces se puede afirmar
que en esa embolada existe una sobrecarga en el reductor de engranajes,
3.11 Requerimientos de energa

Existen varios parmetros para evaluar el consumo de energa, requerimientos de
potencia y la sobrecarga en el motor.
119
3.11.1 Potencia promedio

La potencia promedio para levantar el fluido desde el pozo a la superficie y luego a la
estacin se puede estimar a partir de la carta dinagrfica y la velocidad de bombeo. Este
parmetro tambin se conoce como potencia en la barra pulida y se calcula por medio
de la siguiente expresin.
Frmula (36) Potencia promedio para levantar el fluido

3.11.2 Factor de carga cclica

Es la relacin entre la raz cuadrada del consumo de amperaje, en un ciclo de bombeo, y
el consumo promedio es:
Frmula (37) Factor de carga cclica

La intensidad o consumo de amperaje es proporcional al torque neto ejercido sobre el

reductor de engranajes.
120
La intensidad de corriente es la carga total positiva que pasa por el motor en la unidad
de tiempo, esto se traduce como advertencia si los efectos inerciales de la unidad se
incrementan y por ende el factor de ciclaje pasa de positivo a negativo; convirtiendo en
un generador al motor.
3.11.3 Sobrecarga del motor

Dependiendo de la carga levantada por la unidad de bombeo, para cualquier instante se
requerir de una potencia en el motor, dentro del ciclo de bombeo esto se puede
promediar. Este consumo promedio se normaliza matemticamente y dependiendo
mecnicamente de la eficiencia de la unidad, puede determinarse la potencia mnima del
motor requerida por medio de la expresin:
Frmula (38) Potencia mnima del motor

La fraccin de sobrecarga se determina por medio de la ecuacin:

Frmula (39) Fraccin de sobrecarga

121
Donde:
%SC = porcentaje de sobrecarga
HPm = potencia mnima del motor
Hpn = potencia nominal del motor
122
CAPTULO IV
122
CAPTULO IV
4. Dinagrmas
Interpretar un dinagrama es una tarea complicada, pues la forma de la carta depende del
diseo de la instalacin y de las condiciones de bombeo.
En este captulo se ha seleccionado cartas tpicas, para interpretar la configuracin que
presentan con propsitos netamente operacionales.
4.1 Factores que influyen en una carta
Existen factores que influyen en las cartas dinagrficas pueden ser condiciones
anormales de la bomba, cargas anormales, restriccin en el pozo.
4.1.1 Velocidad de bombeo
El incremento de este parmetro genera el sobre viaje del pistn.
4.1.2 Profundidad del bombeo
A menor profundidad la carta tiende a ser ms rectangular.
4.1.3 Fuga en las vlvulas
Se debe sospechar una fuga en las vlvulas (fija o viajera) cuando la carta presenta un
llenado menor a la carta normal del pozo, sino se ha modificado las condiciones
mecnicas de la instalacin.
4.1.4 Embolada de superficie
A medida que disminuye la carta presenta el fenmeno llamado sub viaje, en otras
palabras la embolada efectiva se hace menor y baja la eficiencia.
123
4.1.5 Carga sobre el pistn

Este fenmeno depende del dimetro del pistn, de la embolada efectiva y la velocidad
de bombeo. Si se incrementa la carta presenta sub viaje del pistn.
4.1.6 Vibraciones
Este detalle se nota en la carta como incrementos y decrementos en la carga en la
embolada descendente.
4.1.7 Relacin gas petrleo alta
Se refleja como una curva suave en el descenso del pistn.
4.1.8 Golpe de fluido
Esta condicin se da en pozos bajo condicin de bombeo completo, en la carta se nota
como una disminucin de la carga en el descenso, en un tiempo relativamente corto.
4.1.9 Friccin
Cuando existe mucha friccin entre el pistn y la camisa, por efecto de la viscosidad del
crudo y poca luz entre pistn y camisa, la carta se presenta inclinada hacia arriba.
4.2 Problemas tpicos
En esta seccin se presenta una serie de cartas dinagrficas, que determinan condiciones
tpicas de bombeo en los pozos.
Las cartas a presentar son:
4.2.1 Bombeo Normal
Es una carta de forma rectangular, no presenta defecto en las vlvulas, interferencia de
gas, pero muestra un buen llenado de la bomba, figura 42.
124
Figura 42. Carta dinagrfica (Bombeo Normal)

4.2.2 Bomba desasentada

Este tipo de carta muestra solo el peso de las varillas en el fluido, la causa es que la
bomba se ha salido de la zapata de anclaje, figura 43.
125
Figura 43. Carta dinagrfica (Bomba Desasentada)

En la siguiente figura se muestra la misma bomba despus de asentar y espaciar, cuando

ha recuperado su condicin de bombeo.
126
Figura 44. Carta dinagrfica (Despus de asentar y espaciar bomba)

4.2.2 Bomba bloqueada por gas

La interferencia de gas influye en la disminucin de la eficiencia volumtrica de la
bomba de subsuelo. La base del problema es el exceso de gas en la cmara de la bomba,
porque no permite la apertura de ambas vlvulas.
La carta se presenta como un elipse semejante a la carta de una bomba desasentada, la
base del diagnstico es ente caso es la relacin gas petrleo del pozo.
127
Figura 45. Bomba bloqueada por gas

Este problema se puede solucionar empleando un ancla de gas, como aparece en la

siguiente figura:
128
Figura 46. Carta dinagrfica despus de instalar ancla de gas.

4.2.4 Varillas sueltas o partidas

La caracterstica principal de esta carta es la presentacin de un espesor mnimo.
En este caso si se prueban las vlvulas, deben resultar con la misma carga ambas
pruebas, ya que solo se estar midiendo el peso de las varillas en el fluido. A
continuacin se muestra en la figura 47.
129
Figura 47. Carta dinagrfica (Varillas sueltas)

4.2.5 Golpe de fluido

Este tipo de carta se puede identificar por disminucin de carga en la embolada
descendente, en un tiempo muy corto. Este efecto puede causar fatiga prematura de las
varillas, daos en los equipos de superficie, bomba y tubera de produccin.
130
La correccin de este problema generalmente se basa en la disminucin de la embolada,

la velocidad de bombeo, dimetro de la bomba de subsuelo con controladores de
bombeo figura 48.
Figura 48. Carta dinagrfica (Golpe de fluido)

4.2.6 Compresin de gas

Para este caso se presenta la carta con una declinacin suave en la embolada
descendente. Este problema se origina por la liberacin de gas dentro de la cmara de la
bomba y su efecto es la disminucin de la embolada efectiva en la bomba. La
compresin de gas se muestra en la figura 49
131
Figura 49. Carta dinagrfica (Compresin de gas)

4.2.7 Bomba arenada

La forma tpica de esta carta es el incremento progresivo de cargas, como se indica en la
siguiente figura, este efecto se genera como resultado de la deposicin arena en la
bomba de sistema pistn barril, creando una friccin y estiramiento de varillas.
132
La bomba arenada se presenta en la figura 50.
Figura 50. Carta dinagrfica (Bomba arenada)

4.2.8 Fuga de la vlvula viajera

En casos como estos, se puede identificar la falla en la vlvula viajera porque la
transferencia de carga de la tubera a las varillas no se produce a principio de la
embolada ascendente del pistn, presenta esta carta la forma caracterstica.
133
En la siguiente figura se ilustra la fuga de la vlvula viajera.
Figura 51. Carta dinagrfica (Fuga de la vlvula viajera)

4.2.9 Vlvula fija daada

Cuando la vlvula fija presenta dao al final de la carrera ascendente, se abre la vlvula
viajera y la transferencia de carga de la tubera a las varillas se presenta en forma
progresiva.
134
La vlvula fija daada se presenta en la siguiente figura.
Figura 52. Carta dinagrfica (Vlvula fija daada)

4.2.10 Golpe del pistn al final del asiento

El detalle de este espaciamiento defectuoso, se nota por un incremento de la carga al
final de la carrera ascendente.
135
El golpe de la bomba se presenta en la siguiente figura.
Figura 53. Carta dinagrfica (Golpe de la bomba)

4.2.11 Bomba de doble etapa

La vlvula anular permite la tensin constante en el descenso de las varillas. Por razones
de diseo este tipo de bomba presenta la interferencia de gas golpe de fluido en la
carrera ascendente.
136
Si la vlvula anular falla, la carta se invierte y funciona como una bomba API de una
sola etapa figura 54.
Figura 54. Carta dinagrfica (Bomba de doble etapa)

4.2.12 Pozo agitado

Si el pozo produce por agitacin inducida por la bomba, el pozo fluye dejando las
vlvulas abiertas en ambas emboladas, ya que la presin de fondo fluyente mantiene las
bolas de las vlvulas separadas de sus asientos.
137
La agitacin del pozo se representa en la siguiente figura.
Figura 55. Carta dinagrfica (Agitado)

4.2.13 Pozo fluyendo

La caracterstica resaltante es que el pozo fluye por la tubera como por el espacio
anular, esto puede ocurrir en pozos sometidos a inyeccin de vapor y el anular
conectado a la lnea de flujo.
138
En la siguiente figura se muestra cuando el pozo fluye por la tubera as como el espacio
anular.
Figura 56. Carta dinagrfica (Pozo fluyendo)

4.3 Interpretacin de las cartas dinagrficas

Para analizar una carta dinagrfica se utiliza el siguiente procedimiento:
Paso 1 : Obtener la carta dinagrfica del pozo
Paso 2 : Calcular la velocidad del bombeo a dimensional
139
Frmula (40) Velocidad de bombeo

N/No= ( N x L ) / ( 245000 x Fc )
Donde:
N : velocidad de bombeo, en spm
No: Frecuencia natural de la sarta de varillas, en ciclos = min.
L : profundidad de asentamiento de bomba de subsuelo, en pies
Fc : factor de frecuencia de la sarta de varillas.
Paso 3: Calcular el factor Fo/Skr (carga adimensional)
Paso 4: Visualmente buscar la forma de la carta dinagrfica que se aproxima a la carta
del pozo.
Paso 5: Analizar la informacin del pozo y sacar conclusiones.
Las cartas son elaboradas bajo condiciones como:
Unidad de bombeo convencional
Motor de bajo deslizamiento
Tubera anclada
Llenado completo de la bomba
140
4.4 Diagnstico de las cartas dinagrficas

Los mtodos de diagnostico estn diseados para evaluar el potencial de un pozo, cargas
y cualquier otra condicin de levantamiento del equipo.
Esto se aplica a cualquier pozo y no est limitado por condiciones de fondo ni por
instalacin.
El potencial del pozo se determina en funcin de la presin de entrada conjuntamente
con la informacin de la carta dinagrfica y las propiedades fsicas de los fluidos.
El diagnostico para instalaciones de bombeo a criterio de API tiene muchas limitaciones
entre ellas, tenemos: Unidad de bombeo, motores de ultra alto deslizamiento, llenado
incompleto de la bomba de subsuelo.
Hoy en da existen modelos libres de limitaciones y suposiciones, los cuales permiten
diagnosticar para cualquier condicin del pozo incluyendo la interferencia de gas,
bomba daada, tubera punta libre, o cualquier otra condicin.
141
CAPTULO V
141
CAPTULO V
5. Conclusiones y Recomendaciones
5.1 Conclusiones
Se deben usar buenos equipos y procedimientos para la instalacin de los componentes

de superficie y de fondo para la eliminacin efectiva de errores en el ensamble del
sistema de Bombeo Mecnico.
Para obtener la exactitud ptima de interpretacin de cartas dinagrficas, es importante

que el operador o encargado de lectura de cartas tenga un buen conocimiento de la
manera en que se puede interpretar cada carta y las condiciones de operacin de los
pozos en los que se registr las cartas dinagrficas.
El uso de este mtodo de levantamiento artificial es totalmente justificado de acuerdo a

la situacin en la que al momento enfrenta la industria debido al costo del crudo y a la
disponibilidad de estos equipos por parte de PETROECUADOR.
Se debe poner mucha atencin al elegir un mtodo de levantamiento artificial, para

obtener una produccin y un desenvolvimiento ptimo del mismo adaptndose a las
condiciones del pozo y a las caractersticas del fluido tales como temperatura, tasa de
produccin y la viscosidad del fluido.
142
5.2 Recomendaciones
Para la operacin ordenada de un equipo de Bombeo Mecnico se debe tomar en cuenta

las Normas API y seguir los procedimientos de mantenimiento adecuados.
Es recomendable tener accesibilidad a los instrumentos y equipos de medicin de

parmetros que intervengan en este mtodo de produccin, para tener un monitoreo de
las condiciones de produccin y estar alertas para el mantenimiento de la unidad de
Bombeo Mecnico.
Se debe tener siempre un plan de mantenimiento preventivo para evitar daos graves a
la unidad de bombeo, lo que provocara una para de produccin y costos adicionales
por cambio o rectificacin de piezas, lo que generara prdida de produccin del pozo.
Determinar las condiciones a las que va a estar expuesto el sistema de levantamiento

artificial y preveer las posibles condiciones que pudieran variar con el tiempo para dar
un seguimiento y mantenimiento ptimo y obtener buenas condiciones de produccin y
de funcionamiento del equipo.
143
BIBLIOGRAFA
PROF. CASTILLO VCTOR,; Levantamiento Artificial por Bombeo Mecnico;

Puerto la Cruz; Agosto, 1990.
HARRISON-FISCHER; Tablas comparativas de bombas; Fort Worth, Texas

USA.
Petroproduccin Ingeniera de Petrleos,
Mtodos y Procedimientos de
produccin. Marzo 1995.
Andespetroleum, Curso para operadores de produccin Junior; Enero 05 2009
ING. FLORES SERGIO; Operaciones de subsuelo tierra, MARAVEN

Venezuela; Noviembre 1990
API RP 11 L; Deging calculatin for sucker rod pumping Systems Third

edition; Dallas TX February 1077
API STD 11 E; Specificatin for pumping units Twelfth Edition 1988
144
ANEXOS
145
ANEXO 1. Columna Estratigrfica Campo Lago Agrio
Fuente: Lago Central Ing. De Petrleos - Petroproduccin.

145
ANEXO 2. Registro de porosidad Pozo Lago Agrio 1

146
ANEXO 3. Registro Gamma ray Pozo Lago Agrio 6

147
ANEXO 4. Registro de porosidad Pozo Lago Agrio 28

148
ANEXO 5. Registro de porosidad Pozo Guanta 9

149
ANEXO 6. Campo Lago Agrio
Fuente: Topografa - Petroproduccin.

150
ANEXO 7. Ensamble de balancn (1)
FOTOGRAFAS DE LA SECUENCIA DE ENSAMBLE DE BALANCN (1)

151

152
FOTOGRAFAS DE LA SECUENCIA DE ENSAMBLE DE BALANCN

153

154

155

156
ANEXO 13. SKY TOP

157
ANEXO 14. Historial del Pozo Lago Agrio 1

158

159

160
ANEXO 17. Historial del Pozo Guanta 9

161
ANEXO 18. Partes del sistema de bombeo mecnico
PARTES DEL SISTEMA BOMBEO MECNICO
Fuente: Curso para Operadores de produccin - Andespetroleum.

162
ANEXO 19. Bomba de fondo

163
ANEXO 20. Normas para seleccin de varillas
NORMAS API PARA SELECCIN DE VARILLAS

164
ANEXO 21. Normas para seleccin de varillas
UNIDADES DE BOMBEO MECNICO

165
ANEXO 22. Cabezal para bombeo mecnico
CABEZAL PARA BOMBEO MECNICO

166
ANEXO 23. Completacin del Pozo Guanta 9

167
ANEXO 24. Completacin del Pozo Lago Agrio 1

168

169

170
ANEXO 27. Mapa Areo de Lago Agrio

MAPA AREO DE LAGO AGRIO

171
ANEXO 28. Cambio Tipo de sistema de levantamiento de PPH @ PPM
171
WELL: SACHA 129
Page 1
FIELD: SACHA
RESERVOIR:
ANALYST:
ING. CARLOS OBREGN
COMMENTS:
CAMBIO TIPO DE SISTEMA DE LEVANTAMIENTO DE PPH @ PPM

Polished Rod
Effective Pump Load
Load (1000 lbf)
Perm. Load - In Balance
28
SV/TV Open
24
Base Case
20
CBE
16
Top of Fluid in Pump
12
SV
8
TV
-4
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
Position from Bottom of Stroke (in)

UNTITLED: 9,00 SPM, 104,500 in Stroke, Production = 179,0 bbl/d
Actual (CBM = 1080,2 M in-lbf)

Balanced (CBM = 1080,2 M in-lbf)
Gearbox Torque (M in-lbf)

600
Top of Stroke
500
Rating = 456 M in-lbf
Base Case
90 %
400
80 %
300
200
100
-100
-200
-300
80 %
-400
90 %
-500
-600
0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
Time in Stroke (sec)

UNTITLED: 9,00 SPM, 104,500 in Stroke, Production = 179,0 bbl/d
SUMMARY
Pumping Time
Production Efficiency
Oil Cost
24,0 hrs/day
,45 bbl/kW-hr
,188 $/bbl
Production Cost
974 $/month
Liquid Cost
,179 $/bbl
172
GEARBOX
Reducer Ratio
29,50
Counterbalance Weight
Balanced
1080,2
1080,2 M in-lbf
Max Torque - Upstroke
318,9
Max Torque - Downstroke
320,9
Max Torque Limit
36,000 in
0 lbf
Actual
Counterbalance Moment
Sheave Diameter
70,4
Actual
Balanced
Shaft Power
15,2
15,2 hp
318,9 M in-lbf
Efficiency
96,6
96,6 %
320,9 M in-lbf
Cyclic Load Factor
1,785
Sheave Diameter
8,121 in
1,785
70,4 % Rated
MOTOR - Baldor: NEMA D

Rated
60,0 hp - 460,0 V - 75,2 A
Credit for Regenerated Power
Actual
Balanced
YES
Actual
Balanced
Maximum Speed
1241,7
1241,7 RPM
Efficiency
70,6
70,6 %
Minimum Speed
1134,3
1134,3 RPM
KVA
38,2
38,2
Thermal Amps
47,2
47,2 A
62,8
62,8 %
Peak Amps - Upstroke
63,9
63,9 A
Peak Amps - Downstroke
64,1
64,1 A
Required Input
22,3
22,3 hp
37,2
37,2 %
Variation
Cyclic Load Factor
8,6
1,015
8,6 %
1,015
Rated
Regenerated Power
Required Name Plate
5,5
5,5 HP
26,0
26,0 hp
43,3
43,3 % Rated
Rated
UNIT - AMERICAN C-456-256-120, K-99, CCW Rotation with Baldor 60.0 HP Nema D Motor - Catalog Stroke = 104,500 in
Maximum Load (PPRL)
25409 lbf
Avg Pump Speed
9,00 SPM
Minimum Load (MPRL)
12254 lbf
Stroke Cycle Time
6,67 sec
Beam Loading
CBE
99,3 % Rated
19305 lbf
Stroke Length
Polished Rod Power
173
104,494 in
13,1 hp
SYSTEM EFFICIENCY - Actual Counterbalance

Total System
51,7 %
Polished Rod/Gearbox
86,2 %
Motor
70,6 %
Pump/Polished Rod
88,0 %
Gearbox/Motor
96,6 %
Pump Stroke/PR Stroke
47,2 %
Polished Rod/Motor
83,3 %
Volumetric Efficiency
71,5 %
INPUT DATA
Pump Depth
9000,0 ft
Tubing ID
2,4410 in
Anchor Depth
9000,0 ft
Tubing OD
2,8750 in
Pump Intake Pressure
400 psig
Tubing Pressure
100 psig
Damping Coeff (UPSTK)
,05
Damping Coeff (DNSTK)
,15
Stuffing Box Friction
100 lbf
Pump Drag Coefficient
Include TV Drag
Include Pump Drag
Fluid Specific Gravity
,90
Surface Temperature
110,0 F
Oil API Gravity
27,20
Fluid Water Cut
Water Specific Gravity
1,030
Surface Temperature
110,0 F
Bottomhole Temperature
210,0 F
Gas Gravity
Plunger Diameter
Plunger/Barrel Clearance
Barrel Non-Stroked Length
1,13 Air = 1
2,0000 in
Plunger Length
,0030 in
70,0 %
Pump State
Gas Interference
IPR Method
NO IPR
10,000 in
psia
Performance Index (PI)
STB/d/psi
Rod
48,000 in
Pump Fillage
Reservoir Pressure
Electricity
5,00 %
,080 $/kW-hr
Diam
Length
Strength
Modulus
Density
Weight
in
ft
psi
MMpsi
lbm/ft
ppf
1 Norris 97
,8750
2819,3
140000
30,700
489,54
2,223
2 Norris 97
,7500
6180,7
140000
30,700
489,54
1,633
174
ANEXO 29. Anlisis de BSW Salinidad

CAMPOS
GUANTA LAGO PARAHUACO
INGENIERA DE PETRLEOS L A.
LABORATORIO DE CORROSIN L.A.
ANLISIS DE BSW Y SALINIDAD CAMPO LAGO-GUANTA PARAHUACO
FECHA DEL ANLISIS: 02 - AGOSTO- 2008
POZOS
LAGO CENTRAL
ARENA
LAG - 04
LAG - 09 A
LA - 13
LAG - 21
LAG - 22
LA - 25
LAG - 27
LAG - 38
LAG - 39
LAG - 45
LAG - 46
H
T
T
BT
BT
U+T
H
U
H
Hi
Hs
POZOS
LAGO NORTE
ARENA
LAG - 01
LAG - 11 A
LAG - 17
LAG - 18
LAG - 24
LAG - 28
LAG - 29
LAG - 32
LAG - 33
LAG - 35
LAG - 36
LAG - 41
LAG - 43
LAG 44
H
H
T
H
U
H
BT
H
Hi+Hs
Hi+Hs
BT
Hs
Hs
Hs
SALINIDAD
BS&W MANIFOLD %
0,4
1,2
3,4
3,6
0,3
1,8
11
0,1
17
0,5
76
ppm Cl 20500
48700
8600
32800
11000
20500
8500
7050
10850
11800
6600
SALINIDAD
BS&W MANIFOLD %
7
1
7
12
4,9
80
12
6
40
2,4
1
28
1,2
2,8
175
ppm Cl 15000
12150
53400
7500
7250
6000
40200
10600
7700
11000
28750
6600
26750
12750
POZOS
GUANTA
ARENA
GTA - 01
GTA - 02
GTA - 03
GTA - 04
GTA - 05
GTA - 06
GTA - 09
GTA - 11
GTA - 12
GTA - 13
GTA - 15
GTA - 16
GTA - 17
U
T
H
T
BT
U+Um
BT
U
Us+Ui+T
Ui
Hi+Hs
U+T
Ti
POZOS
PARAHUACO
ARENA
PARAHUACO 01
PARAHUACO 02
PARAHUACO 04
PARAHUACO 05
PARAHUACO 07
PARAHUACO 08
PARAHUACO 10
T
Ui
BT
Ti
Ts+Ti
Ti
Ui
BS&W
SALINIDAD
%
0,1
7
13
10
69
86
0,6
2
40
0,4
8
64
3
ppm Cl BAJO BSW
22100
10650
39700
30850
36950
8900
89600
12150
16300
7900
32000
66300
BS&W
SALINIDAD
%
0,1
0,1
0,1
0,4
0,1
0,1
0,1
ppm Cl -
176
BAJO BSW
BAJO BSW
BAJO BSW
22300
BAJO BSW
BAJO BSW
BAJO BSW
ANEXO 30. Historial de Work Overs Pozo Lago Agrio 1
CAMPO LAGO AGRIO

POZO LAGO-01
HISTORIAL DE REACONDICIONAMIENTOS
INICIA PERFORACIN:
1967-FEB-16
TERMINA PERFORACIN:
1967-MAR-29
COMPLETADO:
1967-ABR-08
W.O. #1
OBJETIVO
Reperforar holln y estimular
FECHA: 73-AGO-02
Se reperforan los siguientes intervalos con mac jets 1-11/16" 1dp
Profundidades
10080' - 10100'; 10050' - 10059'; 10066' - 10069'; 10008' - 10018'; 10020' - 10029';
10034' - 10046'; 9997 - 10006'; 9976 - 9988'; 9945 - 9962.
T.D. a 10100'
RESULTADOS:
Antes
73-07-16
PPF
992
0.8
28.4
180 100
Despus
73-08-07
PPF
2290
0.3
28.1
210
177
90
COMENTARIOS: EXITOSO SE INCREMENTARON 1298 BLS

W.O. #3 y W.O. #4
OBJETIVO:
Cambiar tipo de completacin que restringe produccin
Recuperar pescado (copas swab, barras y 800' de cable) no recuperable, con wire line
FECHA:
80-10-11
Inician operaciones 80-10-07

Bajan b.h.a., desarman b.o.p., arman cabezal desplazan
Asientan std. valve en no-go, asientan packers con 3000 psi.
Terminan operaciones el 16-x-80 .
FECHA: 80-10-20
Recobran pescado (mandril del swab, barras y cable)
Pistonean holln 70 corridas, recobran 235 bls. 98%bsw.
Pistonean holln 102 corridas, recobran 355 bls. 70%bsw.
Terminan operaciones el 20-x-80
RESULTADOS
Antes
80-09-03
PPF
1749
0.8
200 29.7 50
32
Despus
80-11-05
PPF
1310
0.3
200 29.7 58
28
COMENTARIOS: NO EXITOSO
178
W.O. #5
OBJETIVOS:
Aislar entrada de agua en holln con "F - 1"
Estimulacin con solventes y tratamiento antincrustaciones
FECHA:
82-05-07

Bajan rtts y rbp, asientan a 9909' y 10070' respectivamente, pistonean arena holln,
recuperan 390.6 BLS. con 50% BSW, 10100 p.p.m.clPistonean holln por 5 hrs. recuperan 391 BLS (1877 BPPD), 45% BSW, 27 API,
10100 p.p.m. CIAsientan empacadura "F - 1" a 10048'
Dan por terminada las operaciones el 82-05-07
RESULTADOS:
Antes
82-04-13
PPF
971
53
551 26.7 55
20
Despus
82-05-09
PPF
1710
50
29.4 55
36
COMENTARIOS: EXITOSO SE INCREMENTARON 739 BPPD.

W.O. # 6
OBJETIVO:
Cambio de tubera de produccin y completacin
179
FECHA:
83-04-10
Inician operaciones el 04-04-83

Bajan overshot para recuperar completacin de fondo
Asientan packers a 9853' y 9655'
Abren camisa a 9949'; camisas a: 9618', 10062' y 9753' cerradas
Se dan por terminadas las operaciones el 83-04-10
RESULTADOS
Antes
Despus
83-04-01
83-04-13
PPF
223
58
25
100 24
PPF
749
70
25
80
28
COMENTARIOS: EXITOSO SE INCREMENTARON 526 BPPD.

W.O. #7
OBJETIVO:
Aislar entrada de agua de holln con tapn CIBP o empacadura f-1 y evaluar holln
FECHA:
83-MAY-19
Bajan rtts y asientan a 9900'.

Realizan prueba de produccin obteniendo: 964 bfpd, 70%bsw, pc=25psi.
salinidad=17000p.p.m.ciBajan empacadura "f-1" y asientan a 9992'.
Con shifting tool abren camisa deslizable a 9957'. se conecta lnea de produccin.
180
RESULTADOS:
Antes
83-05-10
PPF
691
58
25
70
32
Despus
83-06-02
PPF
876
70
25
54
30
COMENTARIOS: SATISFACTORIO SE INCREMENTARON 185 BPPD.

W.O. # 8
OBJETIVO:
Aislar entrada de agua de holln con cementacion forzada f-1
Correr registro de cementacion
Bajar instalacin b.e.s.
FECHA:
86-MAY-28
SCHLUMBERGER CORRE DAT DESDE 10118' HASTA SUPERFICIE

SCHLUMBERGER PUNZONA 10096' - 10100' (4') A 4DPP. CON CAON DE 4"
SCHLUMBERGER DISPARA 10079' - 10085' ; 10033' - 10048' ; 10008' - 10030' ;
9996' - 10005; 9978' - 9988; 9947' - 9962; A 4 DPP. CON CAN DE 4"
Realizan cementacin forzada a holln con 150 sxs "g"
COMENTARIOS: SATISFACTORIO SE INCREMENTARON 184 BPPD.
181
W. O. # 9
OBJETIVO:
Estimular holln con acido de lodos
Evaluar y redisear bomba elctrica sumergible
FECHA:
87-DIC-05
BES sale con arena en todas las conexiones del equipo adems se presenta escala y
corrosin en los cables, en el motor no haba aceite, cortocircuito en el empalme del
motor.
Protectores, motor, unidad psi., con aceite negro
Prueban bomba dn-750; 960 bfpd. bsw=25% pt=140, 45amp.
Finalizan operaciones el 87-12-05
RESULTADOS:
Antes
BES.
FUERA
DE SERVICIO
Despus
87-12-
PPS
640
7.0
30.0
135 25 DN-750
18
(152+171 STG.)
COMENTARIOS: TRABAJO SATISFACTORIO SE INCREMENTARON 640

BPPD.
W.O. #10
OBJETIVO:
Completar densidad de disparos en arena "t"
Bajar completacin para producir por levantamiento hidrulico
182
FECHA:
89-JUN-07

Sacan equipo b.e.s.: motor elctricamente bueno, bombas giran sin dificultad,
protectores con aceite contaminado y presencia de gas.
Dao del equipo: circuito en el flat cable a 10' debajo del empate
Sacan completacin de fondo.
Bajan completacin de fondo con un packers "fh" , compresin packer, cavidad kobe
tipo "d" en tub. 3 1/2".
Empacaduras a 9892' y 9731'
Abren camisas a 9975' (holln inf.) , 9930' (holln sup.) y cierran camisa a 9799'.
Dan por terminadas las operaciones el 89-06-07
RESULTADOS:
Antes
89-05-21
PPS
BES.
FUERA
DE SERVICIO
Despus
89-06-23
PPH
414
13.
28.5
60
24
3
COMENTARIOS: SATISFACTORIO SE INCREMENTARON 414 BPPD
W.O. #11
OBJETIVO:
Cambio de completacin (bomba atascada no sale con pesca , ni recirculacin)
Tratamiento antiescala a holln
FECHA:
90-01-10

183
Desarman empacaduras, sacan. conexiones duras ; corrosin debajo de la cavidad

Bajan b.h.a. para f-1 con packer hv brown y cavidad kobe tipo "o"
Se realizan tratamientos antiescala a holln
Prueban blankin sleeve
Dan por terminadas las operaciones el 90-01-10
RESULTADOS:
Antes
BOMBA D2x0"
ATASCADA
EN
LA
CAVIDAD
Despus
90-05-
PPH
420
14
13.
30.0
95
28
COMENTARIOS: SATISFACTORIO SE INCREMENTARON 420 BPPD

W.O. #12
OBJETIVO:
Cambio de completacin (recuperar herramientas de pesca, la unidad de pistoneo)
FECHA:
95-FEB-05

Realiza corte qumico a 9554, saca tub. de 3 1/2" , punta abierta
Arman y bajan over shot con grapa, enganchan pescado a 9554',
desasientan
empacaduras, sacan pescado (completacin de fondo kobe)

Asientan empacaduras fh a 9897' y comp. packer a 9736' con 3000 psi.
Prueban csg. con 1000 psi. ok! reversan blanking. wire line abre camisas de 2 7/8" a
9975' ; 9933' ; 9802'
184
Desplazan blanking, prueban com. packer con 1000psi. ok! , reversan blanking , wire
line cierra camisa 2 7/8" a 9802'
Bajan bomba jet, realizan prueba de produccin ; obteniendo: bfpd=504; bsw=100
Terminan operaciones el 95-feb-05
RESULTADOS
Antes
95-01-
PPH
CERRADO
23
PESCADO
HERR.
PISTONEO
Despus
95-02-
PPH
557
0.2
28.6
60
22 JET
24
COMENTARIOS: LAS EMPACADURAS NO DESASENTARON CON 170000

LBS. DE TENSIN POR LO QUE SE REALIZA CORTE QUMICO A 9554' PARA
POSTERIORMENTE PESCAR COMPLETACIN DE PRODUCCIN
W.O. #13
OBJETIVO:
Cambio de Completacin (cavidad mala)
FECHA:
95-NOV-06
Desasientan packers con 135000 lbs. y sacan tub. de 3 1/2" se observa algo de escala y
un tubo perforado con tub. punch.
Prueban cavidad kobe usada y se observa fuga por dos puntos prueban cavidad nueva
con 3000 psi. ok!
Asientan packers a 9735' y 9900' con 3000 psi. ok!
185
Arman lneas de flujo, desplazan bomba jet 9 - a y realizan prueba de produccin por 3
hrs. recup= 39 bls. ; bfpd=312 bls.; bsw=100%
RESULTADOS:
Antes
95-10-
PPH
210
8.1%
29.0
60
15
Despus
25 CAVIDAD
KOBE MALA
95-11-
PPH
474
8.5%
29.0
55
24 EXITOSO
06
COMENTARIOS: POSTERIOR AL WORK - OBRE SE TUBO PROBLEMAS CON
LA CAMISA DE HOLLN SUPERIOR (NO ESTUVO ABIERTA) SUPERADO EL
PROBLEMA SE RECUPERA LA PRODUCCIN NORMAL DEL POZO.
W.O # 14
OBJETIVO:
Cambio de completacin (EMPACADURA DESASENTADA)
FECHA: 96-ABR-27
Bajan elementos de presin con dos relojes de 72 hrs, desplazan bomba jet 10a y
Evalan holln con sistema power oil; obteniendo: rec: 106 bls; bfpd=288 bls; bsw=
100%; tiempo eval=9 hrs.
Cierran pozo por 16 hrs para bup; cartas malas.
Bajan nuevos elementos de presin: bfpd=288 bls; bswform=29%; bswret=73%.
Cierran pozo por 16 hrs. bup, cartas malas; sacan bha de evaluacin para cambio de
herramientas.
Realizan estimulacin a holln.
Reasientan rbp a 9900 y ret-matic a 9740, desplazan bomba jet d5 y evalan t:
rec=310 bls; bfpd=264 bls, bsw=86%; tiempo eval=27hrs.
186
Se cambia de geometra a la bomba a una 9a; s evala con sistema power oil
obteniendo: rec=78 bls; bfpd=576 bls; bswform=4%, bswret=7%.
RESULTADOS:
Antes
96-04-
PACKER
06
Despus
96-05-
DESASENTADO
H
PPH
358
05
15, 122
29
120
20 BOMBA B1 x A
W.O # 15
OBJETIVO:
Cambio de completacin por cavidad defectuosa. repunzonar holln
FECHA: 2000-NOV-10
Corren registro usit, detectan posibles huecos @ 9616 y en el intervalo 9914 9918.
Prueban casing a las 2 profundidades anteriores y pierden presin.
Realizan cementacion forzada con 150 sxs de cemento g entre 9745 y 9930. todo la
Lechada ingresa @ 0.5 rpm y 2500 psi mximo.
Bajan tcp y redisparan holln el intervalo 9947 9966 @ 5 dpp.
Evalan arena holln con baja produccin bfpd=46.
Bajan completacin con cavidad kobe.
Realizan prueba de 6 horas: bfpd= 168; bsw=100%
RESULTADOS:
Antes
Despus
26-1000
PPH
126
107 15.4
PACKER
DESASENTADO
TRABAJO NO EXITOSO SE DETECTA COMUNICACIN TUBING

CASING BAJO LA CAVIDAD.
187
W.O. N 16
OBJETIVO
CAMBIO DE COMPLETACIN POR COMUNICACIN TUBING-CASING,
ESTIMULAR HOLLN CON SOLVENTES, EVALUAR CON BUILD' UP, Y
BAJAR COMPLETACIN PARA BOMBEO MECNICO.
BS y
PRUEBA
FECHA
Antes
ZONA MTODO BPPD
RGP API GPM PC
POZO CERRADO DESDE 26-OCT-2000. (BAJO APORTE).

5110
Despus
06/07/2001
PPM
140
20
....
27.2
10
PPMCL-
W.O SATISFACTORIO
W.O. N 17
OBJETIVO:
RECUPERAR COMPLETACIN DE FONDO POR BOMBA ATASCADA,
ESTIMULAR HOLLN CON SOLVENTES, EVALUAR HOLLN CON B'UP +
BAJAR COMPLETACIN BOMBEO MECNICO
Salin
PRUEBAS
YAC
FECHA
PC
BFPD BPPD
PpmCI
Bsw
Api
60 F
Observaciones
ANTES
DESPUS
15-Ago-03
12-Ene-04
CERRADO POR BOMBA ATASCADA, E.W.O.
187
37
1800
80
TRABAJO EXITOSO, POZO RECUPERA PRODUCCIN.
188
27
Pozo recuperndose
W.O. N 18
OBJETIVO:
Cambio de completacin por bomba atascada
Inician operaciones el 11 de julio del 2007
Suspenden operaciones el 13 de julio del 2007
Reinician operaciones el 29 de julio del 2007
Finalizan operaciones el 01 de agosto del 2007
Bajan bomba 2 x 16
TRABAJO SATISFACTORIO, POZO RECUPERA PRODUCCIN.
Fuente: Ingeniera de Petrleos - Petroproduccin.

189
CAMPO LAGO AGRIO

POZO LAGO-06
PERFORACIN:
Inicio el 22 de marzo de 1970 y termin el 22 de abril de 1970
con una profundidad de 10310 pies. Bajaron casing de produccin de 7 hasta 10280
COMPLETACIN: 22 de abril de 1970 Punzonan Holln : 10088 10130
W.O. No. 01
30-mar-76
OBJETIVO:
Tratamiento anti-escala a la formacin Holln
Se hizo una limpieza con One Hot Acid a la formacin holln, rata inyeccin promedio
1.0 bpm, presin promedio = 600 psi.
Se realiz tratamiento anti-escala con 330 galones de visco-962, rata inyeccin 3.1 bpm.
presin de 2100 psi. Luego bombearon 120 bbls de agua con 15 gal. de morflo II, rata =
3.0 bpm. presin de 2100 psi. presin increment hasta 2800 psi. Luego bombean 280
bbls. de petrleo con 30 galones de F-46, rata = 2.8 bpm. presin de 2700 psi
Cierran el pozo por 24 horas
PRUEBA
FECHA
ZONA
MTODO
BPPD
BSW
GOR
API
Pc
Pm
Antes
03-Sep-76
PPF
3361
15.0
N.R.
28.6
70
50
Despus
04-Abr-76
PPF
4782
13.0
N.R.
29.3
100
60
COMENTARIO:
Trabajo exitoso, produccin incrementa en 1341 BPPD
190
W.O. No. 02
17-Oct-76
OBJETIVO:
Punzonar nuevos intervalos, recuperar pescado en tubera de produccin, cambiar
cabezal y tratar con inhibidor de escala (visco-962) a la formacin Holln.
Intentan desasentar empacadura tipo R-3 a 9810 sin xito
Bajan cortador y cortan tubera a 8013
Bajan over shot y recuperan tubera con empacadura R-3
Punzonar los siguientes intervalos:
Holln
10062 10078 ( 16 ) @ 4 DPP

10034 10044 ( 10 ) @ a DPP
PRUEBA
FECHA
ZONA
MTODO
BPPD
BSW
GOR
API
Pc
Pm
Antes
12-Sep-76
PPF
4253
14.0
N.R.
28.6
90
70
Despus
25-Oct-76
PPF
4289
18.0
N.R.
27.4
86
58
COMENTARIO:
Trabajo satisfactorio
W.O. No. 04
30-Nov-80
OBJETIVO:
Estimulacin con solventes e inhibicin a la formacin Holln
Realizan estimulacin con solventes e inhibicin a la formacin Holln
Cierran el pozo por 24 horas
PRUEBA
FECHA
ZONA
MTODO
BPPD
BSW
GOR
API
Pc
Pm
Antes
03-Nov-80
PPF
1018
65.0
200
28.5
65
45
Despus
02-Dic-80
PPF
1075
65.0
200
28.5
58
34
COMENTARIO:
Trabajo satisfactorio, hubo un incremento de 57 BPPD

191
W.O. No. 05
09-Mar-81
( Sin torre )
OBJETIVO:
Inhibicin a la formacin Holln
Realizan Inhibicin a holln con presin promedia de 2100 psi , una rata de 2 BPM
Cierran el pozo por 12 horas.
PRUEBA
FECHA
ZONA
MTODO
BPPD
BSW
GOR
API
Pc
Pm
Antes
07-Feb-81
PPF
1301
60.0
200
28.5
64
40
Despus
10-Mar-81
PPF
812
60.0
200
28.5
56
32
COMENTARIO:
Trabajo no satisfactorio
W.O. No. 06
15-Ene-82
OBJETIVO:
Aislar entrada de agua a la formacin holln mediante cementacin forzada
Desarman cabezal, desasientan empacadoras, bajan BHA de limpieza limpian hasta
10000.Sacan
Bajan retenedor de cemento asientan a 10014, asientan. Realizan cementacin forzada,
bombean mezcla con 100 Sxs de cemento, reversan 22 Sxs.
Bajan broca muelen cemento hasta 10123. Bajan can de 4 ,perforan a 4 DPP los
intervalos: 10088-10104, 10062-10078,10034-10044.
Bajan completacin, chequeando, midiendo
PRUEBA
FECHA
ZONA
MTODO
BPPD
BSW
GOR
API
Pc
Pm
Antes
05-Ene-82
PPF
1105
68.0
497
30.0
65
40
Despus
Pozo muerto
COMENTARIO:
Se Logra bajar % de agua (bsw% = 0.2%). Pistonean. acumulado 842
ni=800, nf=4200, api=27, se realizar tratamiento con cido a la
192
bls.
formacin.
W.O. No. 07
25-Feb-82
OBJETIVO:
Estimular con cido a la formacin Holln
Realizan acidificacin a la formacin Holln
Schlumberger perfora los siguientes intervalos:
Holln
10034-10044 ( 10 ) @ 4 DPP
10062-10078 ( 4 ) @ 4 DPP
10088-10104 ( 16 ) @ 4DPP
Bajan RTTS a 9950. Pistonean y recuperan 412 bls con bsw=10%NI=0, 27000 ppmcl-.
PRUEBA
FECHA
ZONA
Antes
25-Ene-
82
MTODO
BPPD
BSW
GOR
API
Pc
Pistonean: NF=4200; BSW=2.0%; Acumulado=842 BLS;

API=27.6
Despus
Pozo muerto
COMENTARIO:
No exitoso, un nuevo programa de reacondicionamiento ser preparado.
Se repunzonar nuevo intervalo de Holln
W.O. No. 08
Pm
16-Nov-1982
OBJETIVO:
Bajar instalacin de Bomba Reda
Pistonan: Recuperado=220 BLS; NF=1800; BSW=60%
Sacan completacin de fondo. Bajan RTTS asientan a 9980.
Bajan Instalacin Reda D-13 ( 152+152+171 Etapas), prueban bomba ok.
Realizan prueba de produccin..
193
RESULTADOS:
PRUEBA
FECHA
ZONA
MTODO
Antes
Despus
BPPD
BSW
GOR
API
Pc
Pm
28.9
50
14
Pozo Muerto
17-Non-
PPS
229
15.0
82
COMENTARIO:
Satisfactorio, produccin incrementa en 299 BPPD
W.O. No. 09
12-May-83
OBJETIVO:
Bajar instalacin de bomba Reda. D-1350
Sacan equipo BES. Limpian tbg hasta 10124.
Perforan intervalo: Holln :
10104-10116 ( 12 ) @ 4 DPP.
Bajan RTTS asientan a 9755. Pistonean recuperan 406 BFPD. Salinidad 6600 ppmclRealizan tratamiento antiescala y estimulacin con solventes.
Bajan Instalacin Reda D-1350 ( 147 Etapas ), prueban bomba OK.
Realizan prueba de produccin
PRUEBA
FECHA
ZONA
MTODO
BPPD
BSW
GOR
API
Pc
Pm
Antes
19-Mar-83
PPS
269
26.0
24.0
34
Despus
17-Nov-83
PPS
572
72.0
24.0
60
34
COMENTARIO:
Satisfactorio, produccin se increment en 303 BPPD
W.O. No. 10
09-Jul-1984
OBJETIVO:
Cambio de cabezal
Cambian cabezal reda. Colocan cabezal para flujo natural.
194
Realizan prueba de produccin

PRUEBA
FECHA
ZONA
MTODO
BPPD
BSW
GOR
API
Pc
Pm
Antes
22-Jun-84
PPS
553
72.0
28.0
50
28
Despus
23-Jun-84
PPS
484
75.0
28.0
40
30
COMENTARIO:
Solo se cambio cabezal, no se realizo ningn tratamiento a la
formacin
W.O. No. 11
15-Mar-86
OBJETIVO:
Aislar agua mediante cementacin forzada. Evaluar. Estimular e inhibir.
Bajar instalacin elctrica sumergible
Arman BOP, sacan 30 tubos corrodos + cable
Queda pescado, muelen pescado hasta 5819
Pescado BES Reda @ +/- 5819
Casing roto a 5815.
COMENTARIO:
Trabajo no satisfactorio, pozo queda con instalacin BES Reda (pescado) a 5819
y casing roto a 5815
W.O. No. 12
29-Mar-97
OBJETIVO:
Cambiar cabezal y bajar completacin para bombeo mecnico
Desarman cabezal, arman BOP.
Sacan tubera 3-1/2 punta libre.
Bajan BHA de limpieza, limpian, sacan
195
Arman y bajan completacin para B. Mecnico, intentan asentar por varias veces ancla
sin xito no asienta, queda sin asentar
PRUEBA
FECHA
ZONA
MTODO
Antes
16-Jun-
PPS
PPM
BPPD
BSW
GOR
API
Pc
Pm
Pozo cerrado, pescado BES a 5819
85
Despus
23-Jun-
242
4.8
27.6
40
28
84
COMENTARIO:
Ancla de tubera queda sin asentar. Queda completado con bomba

196
1.15x16.
CAMPO LAGO AGRIO

POZO LAGO-28
FECHA DE COMPLETACIN:
26 DE FEBRERO DE 1979
INTERVALOS PERFORADOS (2 DPP):

HOLLN:
9920-9928
(8)
9942-9950
(8)
9967-9988
(21)
10020-10026 (6)
10026-10035 (13)
10035-10047
(12)
WO # 01
FECHA: 23-OCTUBRE -1979
OBJETIVO:
CEMENTACION FORZADA HOLLN. PUNZONAR. FRACTURAR HOLLN
SUP.
OBSERVACIONES: Pozo no fluye. Se evaluar con unidad de pistone.
WO # 02
FECHA: 10-AGOSTO -1981
OBJETIVO:
BAJAR REDA.
197
OBSERVACIONES:
Exitoso se incrementa en 698 BPPD.
Bajan 2 bombas D-20 (190+152 etapas).
WO # 03
OBJETIVO:
REVISIN DE LA INSTALACIN REDA.
ANTES
DESPUS
MUERTO
02-11-
PPS
413
40%
30
65
20
2 D-20P
81
OBSERVACIONES:
Exitoso se recuper produccin 698 BPPD.
Bajan 2 bombas D-20P (171+171 etapas).
WO # 04
OBJETIVO:
CEMENTACION FORZADA.
ANTES
27-08-
PPS
98
80%
27
80
27
MUERTO
PPS
194
78%
27
80
22
2 D-20
82
DESPUS
11-1082
OBSERVACIONES:
Exitoso se incrementa produccin en 96 BPPD.
198
WO # 05
FECHA: 33-ENERO -1983
OBJETIVO:
AISLAR ENTRADA DE AGUA CON CEMENTACION FORZADA Y BAJAR
INSTALACIN REDA.
ANTES
09-01-
PPS
PPS
99
98%
20
90
22
100%
27
80
22
83
DESPU
27-01-
2 D-20
83
OBSERVACIONES:
No exitoso se tratar de evaluar U y T.
WO # 06
FECHA: 02-MARZO -1983
OBJETIVO:
RECUPERAR BOMBA BES, BSW 100%
OBSERVACIONES: Posible candidato para abandono.
WO # 07
FECHA: 24-JULIO-1992
OBJETIVO:
AISLAR ALTO CORTE DE AGUA DE H, COMPLETAR DENSIDAD DE
DISPAROS DE H Y BAJAR BES.
Corren registro de cementacin + CET de 10022 a 7860, encuentran buen cemento en
zona de inters.
Punzonan 9920-9928 (8), 9967-9988 (21) 4 DPP.
Evalan: T.rec=379 bls, BFPD=312, BPPD=253, BSW=19%, Salinidad=1100 ppmcl199
Toman BUP de holln.

Intentan bajar BES no pasa a 7677. Sacan
Corren registro de inspeccin de casing (GR-CD) de 8000 a 6000 y encuentran
ovalacin del casing de 3 puntos.
Bajan casing rolling y martillos y logran pasar a 10008.
Bajan CIBP y asientan a 9350 y disparan de 8330 8332 (2) a 2 DPP.
Bombean lechada para tapn balanceado desde 8373 a 8082 (291), Sacan
Bajan muelen cemento desde 8139 a 8373. Muelen CIBP a 9350 y bajan hasta
10008.
Bajan BES DN-280
ANTES
03-03-83
PPS
CERRADO
BSW ALTO
DESPUS
27-07-92
PPS
119
3.3%
30.2
60
26
DN-280
OBSERVACIONES:
Se incrementa 119 BPPD
Tiene Casing Ovalado a 6571, 6617, 6991 y 7683.
WO # 08
FECHA: 06-FEBRERO -1993
OBJETIVO:
CAMBIO DE BES (PEDAZO DE HIERRO SOBRE ST.VALVE 2-3/8); Y
TRATAMIENTO ANTIESCALA
Sacan completacin con dificultad, problemas a 7771: Bombas en buen estado,
protectores con aceite contaminado, motor ha trabajado hasta sobrecalentarse, presencia
de carbonatos en 10%.
200
Bajan broca, trabajan desde 6522 a 7699 por obstrucciones bajan limpiando hasta
10008. Sacan
Realizan prueba de inyectividad con 3000 psi a 0.6 BPM.
Bombean solventes a la formacin: P.inc=3290 psi a 0.4 BPM y P.fin=2300 psi a 0.5
BPM
Arman y bajan completacin BES DN-280
ANTES
02-10-
BES FUERA
92
DESPUS
11-02-
DE
SERV.
H
PPS
118
6%
93
CT
DN-280
OBSERVACIONES:
No exitoso la bomba BES queda fuera de servicio despus de 8 das de operacin.
WO # 09
FECHA: 24-MAYO -1993
OBJETIVO:
RECUPERAR BOMBA ELCTRICA SUMERGIBLE
Sacan BES: circuito en el cuerpo del conector.
Arman y bajan completacin con minicavidad HR.
OBSERVACIONES:
Recuperan el equipo elctrico sumergible, bajan completacin con mini cavidad
para evaluar sin torre, pero queda pescado (pulling tool de 2-7/8)
201
WO # 10
FECHA: 09-JUNIO 1997
OBJETIVO:
Recaonear Hsup: 9920-9928 (8); 9942-9950(8); 9967-9988(21); abrir
de 9928-9942 (14). DISPARAR T: 9788-9803 (15); EVALUAR POR
SEPARADO CON BUP.
OBSERVACIONES:
Exitoso, se recupera 203 BPPD evaluando con bomba jet D-7. Se realiz RMA
Bajaron completacin para bombeo mecnico.
Qued listo para armar balancn.
WO # 11
FECHA: 08-JULIO-1997
OBJETIVO:
CAMBIO
DE
COMPLETACIN
POR
BOMBA
MECNICA
PESCADO.
ANTES
14-08-
PPM
B.subs.pistn
97
DESPUS
97-08-
safada
H
PPM
368
22%
25
60
15
OBSERVACIONES:
Balancn trabaja satisfactoriamente se gana 386 BPPD.
202
24
COMO
WO # 12
FECHA: 06-MAYO -1998
OBJETIVO:
CAMBIO DE COMPLETACIN POR PESCADO (ASIENTO DE BOMBA)
Arman equipo para realizar tubing punch a 6800
Bajan BHA de limpieza.
Arman y bajan BHA para Bombeo Mecnico.
ANTES
26-04-98
DESPUS
18-05-98
PPM
324
28%
72
25
OBSERVACIONES:
Exitoso, se incrementa produccin en 324 BPPD.
WO # 13
FECHA: 20-DICIEMBRE -1998
OBJETIVO:
RECUPERAR COMPLETACIN DE FONDO PARA CAMBIAR DE NEPLO
DE ASIENTO Y BAJAR NUEVA COMPLETACIN.
ANTES
CERRADO
DESPUS 02-01-
PPM
188
99
50%
22.9
CT
K
OBSERVACIONES:
Satisfactorio se recupera 190 BPPD.
203
WO # 14
FECHA: 20 DE FEBRERO DEL 2005
OBJETIVO:
AISLAR ARENA HOLLN CON CIBP, PUNZONAR ARENA T DE 9788
HASTA 9803 (15) EVALUAR, COMPLETAR.
Sacan la completacin con la bomba mecnica atascada en un tubo de 3 . Se observa
presencia de corrosin externa, ultimo tubo sale torcido.
Realizan varias calibraciones con Water Meln 6 1/8, Casing Roller 5 13/16,
Calibrador 4 y no pasan a 6940
Calibrador 3.65 pasa hasta 10030. Toman registro de casing (Kinley).
OBSERVACIONES:
NO se asla la arena H, NO se punzona T, por ovalacin del casing @ 6930
WO # 15
FECHA: 13-AGOSTO-2005
OBJETIVO:
CAMBIO DE COMPLETACIN POR COMUNICACIN TUBING CASING
OBSERVACIONES:
Trabajo satisfactorio
WO # 16
FECHA: 16-AGOSTO-2006
OBJETIVO:
OBSERVACIONES:
204
W.O. inicialmente exitoso, se recupera produccin en +/- 60 BPPD, pero el 14 de

octubre del 2006 se detecta hueco en tubera.
WO # 17
FECHA: 17 DE JULIO DEL 2007
OBJETIVO:
Recuperan varillas + bomba mecnica de fondo desarman cabezal, arman BOP prueban
C/1500 psi ok.
Bajan tubera de 3-1/2 punta libre Clase A hasta 6854. Con Coiled Tubing (2,125)
se intenta realizar limpieza de Casing, sin xito (no pasa a 6900 por colapso de Casing)
OBSERVACIONES:
W.O Exitoso, Se baja Tubera Clase A

205
ANEXO 33. Historial de Work Overs Pozo Guanta 9
CAMPO LAGO AGRIO

POZO GUANTA - 9
Inician perforacin el 29 de octubre de 1987
FECHA DE COMPLETACIN:
03-Dic-87
Corren Registro a hueco abierto: MSFL-GR-LSS LDL-CNL-SHOT

Corren Registro de cemento: CBL-VDL-CCL-GR
Punzonan con can tipo revestidor de 4 el siguiente intervalo:
Arena Basal Tena :8921 8931 ( 10 )
Evalan con pintone a BT
Realizan RMA a la arena Basal Tena
PRUEBAS INICIALES:
MTODO
ZONA
BPPD
BSW
PC
API
PPH
BT
1152
2.0
60
26.5
OBSERVACIONES
OBSERVACIONES:
En las pruebas iniciales la arenas: Basal Tena, "T" y "U", presentan poco
desarrollo, con presencia de agua en la "T". Bajan Mini-cavidad Kobe HR
W.O. No. 01
13-Jul-88
OBJETIVO:
BAJAR B.E.S. Y TRATAMIENTO ANTI-INCRUSTANTE A BASAL TENA
206
Inician operaciones el 04 de julio de 1988

Sacan completacin.
Bajan BHA de evaluacin con mini-cavidad Kobe. Prueban BT con B'up: Pr = 3227 psi,
Pwf = 1520 psi, Svf = 21.91.
TOT. REC.=669, BFPD=1032, BPPD=774, BAPD=258, BSW=25%, TE=16 hrs.
Realizan prueba de inyectividad con 20 BLS de agua con 2750 PSI a una rata de 2.0
BPM
Estimulan con solventes la arena Basal Tena
Bajan BES: DN-750
Terminan operaciones el 13 de julio de 1988
ZON
Antes
03Jul-88
BT
PPF
241
0.7
26.6
14
Despus
23-Dic-88
PPS
650
0.3
26.6
120
BSW
FECHA
MTODO
BPP
PRUEBA
API
Pc
Observaciones
FLUJO
NATURAL
DN - 750
OBSERVACIONES:
Trabajo exitoso se logr recuperar 409 BPPD
W.O. No. 02
14-Dic-89
OBJETIVO:
REPARAR BES
Inician operaciones el 10 de diciembre de 1989
Sacan BES: Motor y unidad psi con aceite contaminado, elctricamente bien; bombas
con arena, separador de gas taponado con arena, los protectores el superior con agua, el
inferior con aceite contaminado, cable elctricamente bien
207
Bajan BES: DN-750 ( 171+100 ) Etapas

Terminan operaciones el 14 de diciembre de 1989
PRUEBA
FECHA
ZONA
MTODO
BPPD
BSW
API
Pc
Observaciones
Antes
08-Dic-89
BT
PPS
267
0.5
26.2
100
DN-750
Despus
28-Dic-89
BT
PPS
586
1.0
26.0
110
DN-750
OBSERVACIONES:
Exitoso se logr recuperar 319 BPPD, el 19 de diciembre de 1989 se estimulo con
solventes a la formacin
W.O. No. 03
20-May-92
OBJETIVO:
REPARACIN Y REDISEO DE LA BES Y ESTIMULAR CON SOLVENTES
Inician operaciones el 16 de mayo de 1992
Sacan BES: Motor y protector contaminado con aceite negro. Cable malo, bombas
pegadas y se encontr arena en los flanges.
Arman y bajan BHA de evaluacin. Realizan prueba de inyectividad con 10 BLS de
agua tratada con presin de 3500 PSI a una rata de 1.5 BPM
Estimulan con solventes Basal Tena..
Bajan BES: DN-280 ( 174 + 174 +154 ) Etapas
Terminan operaciones el 20 de mayo de 1992
PRUEBA
FECHA
Antes
05-May-92
Despus
11-Jun-92
ZON
MTODO
BPPD
BSW
API
Pc
Observaciones
BT
PPS
229
0.3
N.R.
20
DN-750
BT
PPS
399
0.2
26.4
100
DN-280
208
OBSERVACIONES:
Exitoso, se redise BES, ganancia aproximada de +/- 170 BPPD
W.O. No. 04
17-Ago-92
OBJETIVO:
CAMBIO DE COMPLETACIN, BOMBA REDA FUERA DE SERVICIO
Inician operaciones el 12 de Agosto de 1992
Sacan BES: Bombas buenas, todo el equipo gira normalmente; Motor, protectores y
unidad PSI con aceite contaminado; cable bueno, unidad PSI circuitada la conexin en
estrella que cierra el circuito para el funcionamiento del motor
Realizan estimulacin con solventes a la arena Basal Tena
Bajan BES: DN-280 ( 174 + 173 + 154 ) Etapas
Terminan operaciones el 17 de agosto de 1992
PRUEBA
Antes
Despus
FECHA
07-May92
04-Sep-92
ZON
A
MTODO
BT
PPS
BT
PPS
BPP
BS
API
Pc
Observaciones
BES FUERA DE SERVICIO DN-280
383
0.2
28.8
95
DN-280
OBSERVACIONES:
Exitoso, exitoso, se realiza tratamiento con solventes a la arena "BT" con xito, se
recupera el incremento de produccin estimado de 400 BPPD. El motor, el cable
y las bombas son reparados, los protectores son nuevos.
W.O. No. 05
18-May-93
OBJETIVO:
REPARAR BES Y TRATAMIENTO CON SOLVENTES A ARENA "BT"
209
Sacan BES: Motor elctricamente bueno con aceite negro, cable buenos, bomba giran
suave, protectores con aceite negro, protector superior con agua, separador de gas
limpio. Dao: circuito del flat cable, plomo fundido, existe presencia de poco escala
Arman y bajan BHA de evaluacin y realizan estimulacin con solventes a "BT"
Bajan BES: DN-280 ( 173 + 173 +154 ) Etapas
Finalizan operaciones el 18 de mayo de 1993
PRUEBA
Antes
Despus
FECHA
ZONA
MTODO
BT
PPS
BT
PPS
07-May92
04-Sep-92
BPPD
BSW
API
Pc
Observaciones
BES FUERA DE SERVICIO DN-280
383
0.2
28.8
95
DN-280
OBSERVACIONES:
Exitoso
W.O. No. 06
25-May-96
OBJETIVO:
RECUPERAR
BES. ESTIMULAR
"BT" Y BAJAR COMPLETACIN DE
BOMBEO MECNICO
Sacan equipo BES: Motor elctricamente bueno, protector superior e inferior con aceite
contaminado, bombas y separador de gas cubierto de parafina, cable circuitado.
Bajan conjunto de evaluacin con R. Matic a 8864'.
Realizan estimulacin con solventes a "BT".
Evalan con Basal Tena con bomba jet y realizan B'up, cartas malas:
BFPD= 384, BSWF= 10%, TE= 28 hrs
Arman y bajan BHA de bombeo mecnico con packer Arroz y bomba 1.5 x 20
210
Terminan operaciones el 25 de mayo de 1996

OBSERVACIONES:
Exitoso, se cambi sistema de BES a bombeo mecnico. Se gana +/-220 bls.
W.O. No. 07
24-Nov-96
OBJETIVO:
RECUPERAR
BOMBA MECNICA Y ESTIMULAR CON SOLVENTES
"BT".
Inician operaciones el 21 de noviembre de 1996
Sacan equipo completacin de bombeo mecnico: bomba sobre neplo de asiento, roto el
pin de la conexin pistn-varillas.
Bajan conjunto de evaluacin con R-matic a 8850'
Realizan estimulacin con solventes a "BT"
Arman y bajan BHA de bombeo mecnico
Finalizan operaciones el 24 de noviembre de 1996.
ZON
PRUEBA
FECHA
Antes
05-Nov-96
BT
PPM
Despus
09-May-96
BT
PPM
MTODO
BPP
D
BSW
API
Pc
Observaciones
OFF BOMBA ROTA CONECCION PISTON

VARILLAS
229
7.0
OBSERVACIONES:
Se recuper produccin.
W.O. No. 09
26-Mar-05
211
25.4
CTK
BOMBA 1.5 x
20
OBJETIVO:
REMOVER
DAO
DE
FORMACIN
(S=21.9)
EN
ARENA
"BT".
ALTERNATIVAS: PUNZONAR HOLLN Y "T", EVALUAR, DISEAR

COMPLETACIN
Inician operaciones el 09 de marzo del 2005
Recuperan bomba mecnica y varillas
Bajan conjunto TCP con 4 1/2" caones con cargas Omega. Asientan packer 8772'.
Repunzonan el siguiente intervalo:
Arena "BT": 8921' - 8931' ( 10' ) @ 5 DPP
Pozo no fluye. Desplazan Jet 10J. Evalan "BT" contra tanque:
TR = 172 BLS,
BFPD = 192,
BPPD = 0,
BSWf = 100%,
THE = 20
Reversan jet. Sacan conjunto TCP.

Bajan canasta calibradora, determinan profundidad (fondo @ 10056') + Asientan CIBP
@ 10053'
Bajan conjunto TCP con 4 1/2" caones con cargas Omega. Asientan packers. Prueban,
ok. Punzonan:
Arena "Holln": 10030' - 10044' (14) @ 5 DPP
Pozo fluye contra tanque bota en locacin:
TR = 668 BLS,
BFPD = 1200,
BPPD = 384,
BSW = 68%,
THE = 17
Bajan elementos de presin. Toman prueba de build up de arena "Holln" a flujo

natural:
TR = 931 BLS, BFPD = 768, BPPD = 269,
212
BSW = 65%, THE = 8
Cierran por 8 horas. Reversan jet. Recuperan elementos, ok. Pozo no fluye. Pistonean.
Continan evaluando "H" a flujo natural contra tanque:
BFPD = 672, BPPD = 134,
BSW = 20%, THE = 37
Abren camisa @ 8791'. Desplazan Jet 10K. Evalan "H" contra tanque bota en locacin
TR = 1884 BLS,
BFPD = 1080,
BPPD = 400,
BSWf = 63%,
THE = 31
OBSERVACIONES:
Se repunzona la arena BT, se punzona arena Holln. Se cambia de sistema de
levantamiento de PPM a PPS, se cambia de zona de BT a Holln
W.O. No. 10
22-Nov-05
OBJETIVO:
AISLAR
ARENA
HOLLN
CON
CIBP.
BAJAR
COMPLETACIN
DEFINITIVA PARA PRODUCIR POR BOMBEO MECNICO DE ARENA

BASAL TENA
Inician operaciones el 19 de noviembre del 2005
Sacan BES: Resto de qumicos adherido al housing; Protector 01: cmaras 1 y 2 con
agua, cmara 3 con aceite trabajado; Protector 2: cmara 1 con aceite trabajado, cmaras
2 y 3 con aceite limpio
Sacan completacin de fondo
Asientan CIBP a 9100
Bajan BHA para bombeo mecnico
Terminan operaciones el 22 de noviembre del 2005
213
ZON
PRUEBA
FECHA
Antes
05-Jun-05
PPS
CERRADO POR ALTO BSW 98% ( DN-1100 )
Despus
07-Ene-06
BT
PPM
111
MTODO
BPPD
BSW
15.0
API
28.0
Pc
10
Observaciones
BOMBA 1.5 x
27
OBSERVACIONES:
Trabajo exitoso, pozo recupera produccin en +/- 100 BPPD
W.O. No. 11
03-Dic-07
OBJETIVO:
CAMBIO DE COMPLETACIN. ESTIMULAR BASAL TENA
Inician operaciones el 17 de noviembre del 2007
Desasientan ancla, sacan completacin de bombeo mecnico en tubera de 3-1/2 300
sale fluido. Circulan. Realizan tubing punch a7224.4.
Sacan completacin de bombeo mecnico, bomba mecnica sale con rotura en la cabeza
Bajan BHA definitivo de bombeo mecnico, asientan ancla a 7966
Estimulan bT con solventes. Prueban funcionamiento de bomba mecnica N-580
Bajan bomba con varillas hasta 8022
Terminan operaciones el 21 de noviembre del 2007
OBSERVACIONES:
Trabajo satisfactorio, se estimula la arena BT con solventes
Fuente: Lago Central Ingeniera de Petrleos - Petroproduccin.

214
GLOSARIO DE TRMINOS
Abandono Temporal.- Accin de taponar un pozo productivo de `petrleo o
gas cuando se declara no comercialidad del campo o no se dispone de la
infraestructura necesaria para incorporarlo a la fase de explotacin.
Accin capilar.- Movimiento hacia arriba y hacia afuera del petrleo y del agua
por los poros de la roca.
Aceites combustibles.- Son los combustibles ms pesados, que tienen
utilizacin en la produccin de electricidad, mediante su combustin en
calderos, los que generan vapor de agua o gran presin.
Acidfilas.- Que toleran el medio cido.
Acoplar tubera.-Seccin de un tubo con rosca o filatura interna, que se usa
para conectar dos uniones de la misma tubera.
Acufero.- Capa subterrnea de roca permeable, arena o gravilla que contiene o
a travs de la cul fluye agua.
Adhesin.- Estado de cohesin del cemento y la tubera de revestimiento con
respecto a la pared del pozo.
Agua negra y gris.- Residuo de agua de composicin variada proveniente de un
proceso de actividad domestica, en el cual su composicin original ha sufrido
una degradacin.
AIT.- Auto tanque que se utiliza para el transporte de derivados.
215
API.- American Petroleum Institute, organismo estadounidense de la industria

petrolera. Fundada en 1920, la API es la organizacin de mayor autoridad
normativa de los equipos de perforacin y de produccin petrolera.
ASTM.- Sociedad Americana para prueba de materiales
Bid Bond.- Garanta de seriedad de oferta.
BPDO.- Barriles por da de operacin
B/G.- Buque gasero
Blending.- Mezcla de productos derivados de petrleo
Bombeo.- Accin de elevar o impulsar los hidrocarburos del yacimiento a la
superficie por medios artificiales. En transporte de hidrocarburos significa enviar
por el oleoducto los fluidos impulsados por bombas.
Bombeo Electrosumergible.- Mtodo de levantamiento artificial en pozos de
petrleo consiste en bajar una bomba accionada con un motor elctrico al fondo
del pozo para impulsar el crudo a la superficie.
Bombeo Hidrulico.- Mtodo de levantamiento artificial en pozos de petrleo
consiste en bajar una bomba hidrulica que es accionada por fluido motriz e
inyectada a presin de la superficie.
Bombeo Mecnico.- Mtodo de levantamiento artificial en pozos de petrleo
consiste en bajar una bomba (cilindro pistn) que es accionada mecnicamente
desde superficie a travs de una sarta de varillas.
216
Bunker.- Derivado de petrleo de las mismas caractersticas del fuel oil,

utilizado como combustible para transporte martimo.
Cabria.- Torre de perforacin
Caliza.- Roca calcrea, sedimentaria, compuesta mayormente de carbonatos de
magnesio y cuarzo.
Clongrafo.- Instrumento que determina si un pozo se dirige en orientacin
vertical hacia un punto determinado.
Crudo.- Mezcla de petrleo, gas, agua y sedimentos, tal como sale de las
formaciones productoras a superficie. Petrleo tal como sale de las formaciones
productoras y llegan a la superficie.
Crudo Agrio.- Que contiene excesiva cantidad de compuestos de azufre que, en
la refinacin, liberan substancias corrosivas.
Crudo dulce.- Crudo con bajo contenido de azufre.
DZ.- Zonas de descarga de materiales desde un helicptero aplicndola tcnica
de cuerda larga
Mstil.- Torre de perforacin porttil que se ensambla como una unidad, o una
sola pieza.
Netback.- Procedimiento utilizado en la industria petrolera para determinar el
precio FOB de petrleo.
Nivel Fretico.- Altura mxima que alcanza la capa acufera subterrnea ms
superficial.
217
Pozo.- Hoyo que se perfora en la tierra o en el mar con el propsito de extraer o

inyectar fluido.
Ratonera.- Hueco debajo de la torre, en el cual se coloca provisionalmente el
cuadrante o la tubera mientras se efectan conexiones
Refinado.- En refinacin por disolventes, la parte del aceite que no es disuelta ni
removida por el solvente selectivo.
Reventn.- Explosin de un pozo en perforacin o produccin, ocasionado por
un desequilibrio brusco en la presin del mismo, generalmente por la formacin
de una bolsa de gas, que al salir por la boca del pozo lo incendia.
Vibroseis.- Mtodo mecnico que sirve para producir vibracin para la
exploracin vibrogrfica.
Zonacin Amaznica.- Clasificacin espacial de la amazonia ecuatoriana,
debido a caractersticas ecolgicas tpicas.
218

BM C Varillas de Succión

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I

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

ESTUDIO DEL MTODO DE PRODUCCIN DE BOMBEO MECNICO

Tesis de Grado previa la obtencin del ttulo de Tecnlogo en Petrleos

Del contenido del presente trabajo se responsabiliza el autor

Ing. Vinicio Melo

Un especial agradecimiento al Ing. Vinicio Melo porque con sus conocimientos y

Y mi gratitud sincera a todos los que conforman el Departamento de Ingeniera de

A mi Juan Jos porque es el sobrino que siempre quise tener junto a m.

1.3 Idea a defender ___________________________________________________ 3

2.2.1.2.5 Unidades hidrulicas ___________________________________ 21

2.2.2.2.5.2 Bombas API de varillas______________________________ 51

2.2.2.14 Controladores de bombeo __________________________________ 80

CAPTULO III _______________________________________________________ 82

3.5.3 Modelo de Nabla Corporatin __________________________________ 106

CAPTULO IV ______________________________________________________ 123

4.1.2 Profundidad del bombeo ______________________________________ 123

4.4 Diagnstico de las cartas dinagrficas _______________________________ 141

CAPTULO V _______________________________________________________ 142

Figura 24. Bombas Shell Interim - Standard...............................................................59

Figura 49. Carta dinagrfica (Compresin de gas) .....................................................132

Frmula (24) Potencia requerida en la barra pulida........................................................94

Fotografa 1. Motor elctrico (convencional) ................................................................14

Tabla 1. Capacidades de las unidades convencionales. .................................................18

ANEXO 1. Columna Estratigrfica Campo Lago Agrio ..............................................145

ANEXO 23. Completacin del Pozo Guanta 9............................................................167

En el estudio que se va a desarrollar a continuacin vamos a describir el funcionamiento

1.1.1 Objetivo General

no es ms que un procedimiento de succin y transferencia casi contina del petrleo

El balancn de produccin, que en apariencia y principio bsico de funcionamiento se

Las caractersticas de este sistema son:

Profundidad promedio 5000 ft

Tasa de produccin (Q) 100-200 BPPD

ndice de produccin (IP) 1.5 BPPD/PSI

Presin de fondo fluyente (Pwf) 600 PSI

Relacin gas petrleo (GOR) < 200 Scf/STB

Tipo de crudo (API) > 25

Inyeccin contina de vapor.- Consiste en inyectar vapor al yacimiento a travs

En la figura 1 se puede apreciar las fuerzas que producen la presin de fondo.

Fuente: Operaciones de subsuelo - Petrocapacitacin.

Figura 2. rbol de navidad (componente de superficie)

Fuente: Operaciones de subsuelo - Petrocapacitacin.

1.5 Tcnicas y Metodologa

Mtodo deductivo se realiza consultas y generalidades de partes constitutivas del

Profundidad promedio 5000 ft

Tasa de produccin (Q) 100-200 BPPD

ndice de produccin (IP) 1.5 BPPD/PSI

Presin de fondo fluyente (Pwf) 600 PSI

Relacin gas petrleo (GOR) < 200 Scf/STB

Tipo de crudo (API) > 25

Fuente: Operaciones de subsuelo - Petrocapacitacin.

2.2.1 Equipo de superficie

2.2.1.1 Motores o fuentes de potencia

2.2.1.1.1 Motores a gas

sensibles a la automatizacin, como son los controladores de bombeo o los sistemas de

Frmula (1) Variacin de velocidad instantnea mxima

Fuente: Levantamiento artificial por bombeo mecnico Petrocapacitacin

A continuacin en la figura 4 se muestra el Motor elctrico convencional.

Figura 4. Motor elctrico (convencional)

Fuente: Levantamiento artificial por bombeo mecnico - Petrocapacitacin

En la fotografa 1 se puede observar el moto elctrico convencional.