Projeto para Trabalho Trimestral de Fsica

Curso: Tcnico em Mecnica

Data: 27/07/06
Aluno: Matheus Penafiel
Aluno: Rafael Mobarack
Aluno: Felipe Soares
Aluno: Cssio winskoski

Turma: 3112
Sala: 269
N: 28
N: 30
N: 16
N: 7

PROJETO DE CARRINHO MOVIDO AR

Introduo

Neste projeto de pesquisa, falaremos sobre o modo que fizemos o carrinho,

descrevendo os materiais e o porqu deles, por exemplo. Falaremos tambm
sobre qual o objetivo do trabalho e em que ponto do trabalho estamos at agora,
quais foram as nossas dificuldades e qual o nosso projeto do carrinho, no
aspecto concreto.

Objetivo

Construir um carrinho d corrida q tenha pouco atrito, and em linha reta de

cujo reservatrio de ar comprimido se possa encher manualmente, assoprando ou
usando uma bomba manual de encher pneu ou bola. As dimenses mximas do
carrinho deveram ser de: 10 cm. de altura, 15cm de largura e 30cm de
comprimento.
Justificativa

O carrinho ser movido se baseando num "combustvel natural" que vem a ser
a presso do ar. A construo em s no vai nos trazer nenhuma vantagem, mas
sim a pesquisa feita, pois teremos q estudar a presso do ar, a aerodinmica
usada em F1 e em avies a jato para diminuir o atrito com o ar. Ou seja, esse
trabalho nos trar conhecimentos gerais, desde fsicos at mecnicos. O trabalho
tambm nos far pesquisar sobre as trs leis de Newton, que so leis muito
importantes na aerodinmica e na mecnica.

Metodologia

Para realizar as pesquisas, pretendemos recorrer a livros de fsica que

explique a presso do ar e sobre o atrito. Tambm pesquisaremos em revistas d
carros como a "Quatro Rodas" para entender sobre a aerodinmica. Talvez
pesquisemos em livros q falem sobre avies a jato, para descobrir como feito
para que eles voem extremamente rpidos (em questo da aerodinmica).
Montaremos o carrinho com uma armao de palitos de churrasco ou arame,
como de gaiola, material usado devido ao fato de ser muito leve e fcil de
manusear. Como propulso para o carrinho, usaremos trs bexigas, que cheias,
iro ser colocadas em um "crculo" de elsticos ligados armao de palitos,
assim, tendo uma presso maior na bexiga. As rodinhas ainda so uma dvida,
pois temos que fazer com que elas sejam pesadas, mas evitando o excesso de
peso. Elas tambm devem facilitar seu giro e evitar o atrito.
Exeqibilidade
No ouve dificuldades para as pesquisas, pois temos a biblioteca da escola
e tambm podemos realizar pesquisas pelo computador. A princpio, os materiais
sairo baratos, porem o que pode nos custar caro o excesso d compras do
mesmo material para a realizao dos testes.

Fundamentao Terica

Neste trabalho, os principais conceitos que usaremos sero os da

aerodinmica. A aerodinmica o estudo das foras que atuam sobre um objeto
em movimento no ar que o evolve. As foras aerodinmicas agem sobre
aeronaves, barcos vela, automveis ou qualquer outro objeto que se desloque
no ar. Cientistas e engenheiros estudam as foras aerodinmicas porque estas
afetam o movimento dos objetos. Os engenheiros utilizam princpios da
aerodinmica ao projetar avies e outros objetos afetados por estas foras.
O peso uma fora que sempre dirigida para o centro da Terra, devido
fora da gravidade. A magnitude desta fora depende de todas as partes do
carrinho, mais a quantidade de combustvel. O peso gerado por todo o carrinho.
Mas ela tambm pode ser interpretada como se atuasse num nico ponto, que
chamado centro da gravidade. Andando, o carrinho gira sobre o centro de
gravidade, e o sentido da fora proporcionada pelo peso dirige-se sempre para o
centro da terra.
medida que o carrinho se move atravs do ar, h outra fora
aerodinmica presente. O ar resiste ao movimento do carrinho, e esta fora de
resistncia denominada arrasto (ou atrito). Existem muitos fatores que afetam a
magnitude da fora de arrasto, como a forma do carrinho, a "viscosidade" do ar e
a velocidade. No atrito, consideram-se usualmente todos os componentes

individuais como se estivessem agregados uma parte do carrinho. O sentido da

fora de arrasto sempre oposto ao sentido do carrinho, e o arrasto atua atravs
do centro de presso.
Para superar o arrasto, a maioria de avies tem algum tipo de propulso
para gerar uma fora chamada empuxo. A intensidade da fora de empuxo
depende de muitos fatores associados com o sistema de propulso:
- O tipo de motor.
- Nmero de motores.
- O ajuste da acelerao.
- A velocidade.
O sentido da fora de empuxo depende de como os motores esto
colocados no avio.

Acima, um esquema descrevendo em forma de desenho as quatro foras da

aerodinmica, atuando sobre um corpo em movimento.

Bibliografia
www.wikipedia.com.br
www.expoente.com.br