231. COMPRESORES.

-Los compresores utilizados en las turbinas de gas pertenecen al

grupo de las mquinas rotatorias, pudiendo estas ser a su vez del tipo centrfugo o axial.
El principio de funcionamiento de los compresores rotativos se funda en que, cuando un
fluido compresible pasa por un conducto de seccin variable, se produce en el fluido
variaciones de presin, volumen especfico y velocidad.
Los compresores rotativos estn constituidos por el estator o parte fija y el rotor o elemento
mvil.
En el compresor el fluido entra a una presin relativamente baja y experimenta en su interior
una disminucin de volumen especfico que da lugar a un aumento de la presin del fluido.
La forma de cmo se produce esta variacin, determina el tipo de compresor y el principio
de funcionamiento.

Los compresores utilizados en las instalaciones de turbinas de gas pueden dividirse en

compresores centrfugos y axiales.
232. COMPRESOR CENTRIFUGO. SUS CARACTERISTICAS.-EN la figura 265,
representamos el compresor centrfugo. En condiciones de funcionamiento, se produce en la
zona A una depresin que da lugar a que el aire penetre por la abertura de aspiracin. El aire
que ha penetrado en las paletas del rotor es impulsado bajo la accin de la fuerza centrfuga

hacia los conductos del difusor B, en donde experimenta a su paso de A a B un aumento de

presin y velocidad.
El aire a su paso por el difusor sufre una cada de velocidad que se traduce en un aumento de
su presin.
Con objeto de obtener presiones ms elevadas se disponen varias unidades en serie sobre el
mismo eje, con lo que se obtiene el compresor centrfu o de escalonamiento mltiple.

233. COMPRESOR AXIAL; SUS CARACTERISTICAS.-En el compresor centrfugo, la

direccin del aire una vez ha penetrado en . el rotor es impulsado radialmente, en cambio en el
compresor axial, el aire desde que penetra en el rotor sigue segn la direccin del eje del
mismo, es decir, paralelamente.
Sus elementos esenciales son: el estator y el rotor, los cuales van provistos de paletas o
labes dispuestos de manera que alternativamente se sucedan las del estator y rotor.
La compresin del aire se produce a su paso por los labes del estator y rotor, por lo que este
tipo de compresor est constituido por varios escalonamientos de compresin.
En los compresores axiales se puede aplicar el funcionamiento segn el principio de accin
o de reaccin.

En los de accin, como se aprecia en la figura 271, el trabajo mecnico efectuado sobre el
aire o fluido, se manifiesta en forma de energa cintica, aumentando la velocidad a su paso por
los labes del rotor. El aire que penetra a gran velocidad entre los labes fijos, experimenta una
transformacin de su energa cintica en potencial, es decir, que. la presin aumenta a medida
que el aire va pasando por los labes fijos que actan como difusores.

En los de reaccin, como se aprecia en la figura 272, en los labes mviles la velocidad del
aire aumenta, producindose una conversin de la energa mecnica en energa cintica. Pero,
parte de esta energa cintica se transforma en ener a potencial, de manera que hay tambin
un aumento de presin. En los labes fijos los cuales actan como difusores, la velocidad del
aire disminuye y su presin aumenta.

234. COMPARACION ENTRE EL COMPRESOR CENTRIFUGO Y EL AXIAL.-Los

compresores axiales acusan unos rendimientos muy superiores a aquellos otros tipos de
turbocompresores. Como las potencias unitarias de estas mquinas son generalmente
importantes, su alto rendimiento tiene un valor muy particular y conducen a una economa de
energa motriz frecuentemente considerable. Este es el motivo por lo que los compresores
axiales ocupan actualmente un importante papel en la industria, y an dentro de los dominios
que tan justificadamente ticne el compresor centrfugo.
Vista la relacin de presiones bastante baja de los compresores centrfugos y comparadas
con las acusadas por los compresores axiales, se aprecia perfectamente por ser estas ms
elavadas, su mayor rendimiento.

Dentro de los compresores axiales hay que distinguir, gracias a su ventaja econmica
considerable, los compresores axiales de labes directrices orientables, siendo cada vez ms los
utilizados en los casos donde la mquina de arrastramiento necesita una elevada velocidad
constante del compresor, sin embargo ello requiere una mayor atencin en cuanto a su
funcionamiento se refiere.
La variacin del ngulo de incidencia de los labes directrices permite alterar las
caractersticas del compresor axial. Los labes directrices son accionados por un mecanismo
extremadamente robusto, montado entre el soporte de los labes y el armazn, y accionado por
un servomotor dispuesto en la parte inferior del soporte.

235. CAMARAS DE COMBUSTION.

EL CONDUCTO DE SECCION
CONSTANTE. EL CONDUCTO DE SECCION VARIABLE.-La cmara de combustin es
el rgano destinado a liberar la energa qumica que posee el combustible, transformndose esta
en calor, el cual es aprovechado para el calentamiento del aire, que conjuntamente con los
productos de la combustin han de expansionarse en la turbina.
La cmara de combustin se construye de chapa de acero y consta en principio de una
camisa interna y otra exterior (fig. 276). Mientras que en la camisa interior se quema el
combustible con una parte del aire introducido, la mayor parte del aire fluye a travs de la
cmara que se forma entre ambos cuerpos. As pues, el revestimiento externo tiene que
soportar la presin en tanto que la interior ha de resistir la temperatura de la combustin.

Por diversos puntos penetra en la cmara de combustin aire procedente del espacio
intermedio mencionado; en dicha cmara acta, por un lado, como de aire de refrigeracin en el
cuerpo interior, a la vez que reduce la temperatura de los gases procedentes de la combustin al
nivel deseado, de unos 650 a 700 C.
El aire que permanece en la cmara exterior llega a la turbina, procedente de la crnara de
combustin, paralelamente al gas caliente y a travs de una tubera de doble pared.
El principio de funcionamiento se desprende de la representacin esquematica de la figura
277.

La turbina de gas puede estar dotada de una o ms cmaras de combustin, segn las
caractersticas de la planta. Por lo general las turbinas de aviacin estn dotadas de varias
cmaras situadas alrededor de la parte exterior de la turbina.
EL CONDUCTO DE SECCION CONSTANTE. Cuando un conducto comunica con dos
recintos a distintas presiones, se produce un paso del fluido o gas del recinto de mayor presin

al de menor, recibiendo el nombre de conducto de expansin, al conducto que comunica ambos

recintos.
Si el conducto es de seccin constante, figura 278. despreciando los rozamientos y
admitiendo que el fluido no sufre variaciones de volumen especfico y velocidad; la presin de
entrada ser igual a la de salida.

Pero realmente, el proceso es ms complicado, toda vez, que para que el fluido se ponga en
movimiento debe de haber una diferencia de resiones en los extremos del conducto.

236. TOBERAS DE INYECCION DEL COMBUSTIBLE. TOBERAS DE GASES.-El

suministro del combustible lquido al quemador se hace bajo una presin de unos 30 kg/cm2,
mantenida constante por el regulador de la presin de inyeccin que acta como vlvula de
descarga.
En el interior del quemador el combustible desciende por el envolvente exterior hasta el
pulverizador, el violento movimiento giratorio que se le imprime al combustible lo proyecta
por la boquilla del cono al interior de la cmara de combustin bajo forma de una fina niebla.
La intensidad del torbellino depende principalmente de la diferencia que se establece entre la
presin de inyeccin y aqulla que reina dentro de la cmara de combustin.
Dentro del tipo de turbina considerada, la presin dentro de la cmara de combustin no
vara casi nada de la marcha en vaco a la de plena carga, de manera que se puede mantener

constante la presin de inyeccin independientemente de la que exista en la cmara de

combustin.
Por medio de la vlvula de retorno, se puede regular la presin de retorno fcil de controlar.
El esquema de la figura 282, representa a un simple quemador de inyeccin directa, que
permite mantener una regulacin con una presin de inyeccin relativamente reducida y de una
pulverizacin prcticamente constante.

Las toberas de gases tienen como principal funcin transformar la energa potencial poseda
por el gas en energa cintica que se utiliza en los labes del rotor.
Las toberas se construyen de acero especial, agrupndose en segmentos que luego se unen
formando un crculo fijo al estator.

En la figura 283, se aprecia la disposicin de los segmentos de tobera perfectamente unidos,

uno de los cuales se encuentra en el centro.