O crescimento do setor de transporte areo e

da infra-estrutura aeroporturia

Mario Jorge Moreira

Diretor de Engenharia

Novembro/2008

Um pouco de histria
A INFRAERO, constituda em dezembro de 1972 para implantar, administrar,
operar e explorar industrial e comercialmente a infra-estrutura aeroporturia
e de apoio navegao area,
Em 2000 a INFRAERO deixou de subordinar-se ao Comando da Aeronutica,
vinculando-se diretamente ao Ministrio da Defesa.
Iniciou-se profunda transformao institucional com objetivo de separar a
aviao civil da fora area.
Criada em setembro de 2005, a Agncia Nacional de Aviao Civil ANAC,
com misso de regular e fiscalizar as atividades de aviao civil e de infraestrutura aeronutica e aeroporturia, passou a ser responsvel por funes
anteriormente exercidas pelo Departamento de Aviao Civil DAC, rgo
militar subordinado ao Comando da Aeronutica.
Para bem executar as suas atividades primordial que a INFRAERO
mantenha um bom relacionamento com o Ministrio da Defesa, Comando
da Aeronutica e a ANAC.

Novembro/2008

O Sistema da Aviao Civil

Empresas de
manuteno
rgos e
empresas de
servios
aeroporturios
Comisses
Empresas de
servios auxiliares

CONAC
Ministrio da Defesa
COMAER

Governos:
Federal
Estadual +
Prefeituras
Municipais

Aviao geral

ANAC

Sistema de
Aviao
Civil

Entidades
desportivas
Escolas de aviao

Indstria
aeronutica

Receita
Federal

Empresas de
transporte areo
no regular e
servios areos
especializados

Ministrio
da
Agricultura

ANVISA Polcia
Federal
Sociedade civil
Bombeiros,
(3 poderes)
Polcias,
+ EMBRATUR
Juizados,etc.

Empresas de
transporte areo
regular (Aviao
Regular)

Novembro/2008

A Empresa
SRMN

SRBE
SRRF

SRBR

Esto sob nossa

responsabilidade 67
aeroportos e 80 estaes de
navegao area

SRSV

SRGL
SRGR

SRPA

Com administrao descentralizada, a INFRAERO

estruturada em 08 Regionais e 01 Sede em Braslia.
Administra e investe em aeroportos de capital (estratgicos),
fronteira (segurana nacional) e localidades de difcil acesso,
onde o interesse pblico prevalece sobre o retorno financeiro
dos servios executados (responsabilidade social).

Novembro/2008

Evoluo modal
Historicamente a infra-estrutura de transporte tem determinado o
desenvolvimento urbano e a localizao dos negcios. No sculo 21, os
aeroportos desempenharo este papel que j foi dos mares, rios, ferrovias e
estradas.
O transporte areo poder se tornar to popular quanto hoje so os nibus
interestaduais.
A evoluo da entrada de turistas no Brasil de 2001 a 2006, confirma a
tendncia de crescimento do modal areo como porta de entrada de turistas no
Brasil.
2001
1%

2006
0,5%

35%

Via Fluvial

Via Fluvial

Via Terrestre

Via Terrestre

Via Martma

Via Martma
Via Area

Via Area
62%

2%

24,5%

73,5%

1,5%

Fonte: Anurio Estatstico EMBRATUR - 2007

Novembro/2008

A infra-estrutura aeroporturia
A capacidade de um aeroporto definida pelas caractersticas e dimenses de
seus componentes:
- pistas
- ptios de aeronaves
- terminais
- equipamentos de auxlio a navegao area
- acessos virios e
- estacionamentos de veculos
igualmente influenciada pelo sistema de controle de trfego areo para
operaes nos perodos de maior movimento, ou horas de pico.
A infra-estrutura de um aeroporto deve evoluir na forma mais eficaz de gesto
dessas variveis, haja vista os altos custos envolvidos tanto das obras e
equipamentos aeroporturios, quanto dos equipamentos aeronuticos e da
modernizao da frota area nacional.
Novembro/2008

A infra-estrutura aeroporturia
A infra-estrutura aeroporturia deve ser flexvel:
adaptando-se as mudanas tecnolgicas,
respeitando a estratgia de investimento das companhias areas,
considerando a sua integrao com o meio urbano em que est inserida.
Companhias areas, aeroportos e autoridades de controle de trfego areo
devem trabalhar em cooperao para que se consiga utilizar a capacidade
existente dos aeroportos da forma mais eficiente possvel.
(Fonte: Infra-Estrutura Aeroporturia: Fator de Competitividade Econmica. BNDES, Informe Infra-Estrutura n. 46, ago. 2001)

O setor areo considerado estratgico j que atua na integrao regional do

pas, movimenta grande quantidade de recursos e gera impacto econmico
importantes como a expanso da indstria do turismo, a atrao de negcios e
empreendimentos diversos e a arrecadao de impostos, contribuindo, assim,
para a elevao do nvel de empregos no pas.
(Fonte: Aspectos de competitividade do setor areo. BNDES, Informe Infra-Estrutura n. 42, mar. 2001)

Novembro/2008

Passageiros

12 Belm (1,9%)
13 Manaus (1,9%)

10 Fortaleza (3,3%)
16 Natal (1,4%)
8 Recife (3,8%)
20 Macei (0,8%)
5 Salvador (5,4%)

18 Cuiab (1,1%)

3 Braslia (10,1%)

17 Goinia (1,4%)
19 Campinas (0,9%)
2 Congonhas (13,8%)
9 Curitiba (3,5%)

7 Confins (3,9%)
15 Vitria (1,7%)
4 Galeo (9,4%)
11 Santos Dumont (2,9%)
1 Guarulhos (17%)

14 Florianpolis (1,8%)
6 Porto Alegre (4,0%)

20 aeroportos
de maior
movimento de
passageiros
da Rede
Infraero em
2007
110,57 milhes
pax/ano
Novembro/2008

Movimento histrico da Rede

m ilhes de passageiros

Passageiros
120

96,12

100
80
60

55,51

64,02

62,80

67,95

40

73,89

71,21

8,7%

1,4%

-5,2%

2003

110,60

82,71

16,1%

16,2%

6,3%

8,2%

20
0
1997

1998

1999

2000

2001

2002
ano

2,054

2,089

2,141

2,074

Aeronaves
m ilh es d e m o vim en to s

74,93

102,19

2004

2005

2006

2007

2,5
2,046
2,0 1,797

1,765
2,5%

1,5

1998

1999

2000

2001

1,839

-3,2%
-17,5%

1,0
1997

1,790

2002
ano

2003

1,4%

2,7%

2004

2005

1,918

Nos ltimos 4
anos
cresceu, em
mdia, 11,9%
ao ano

2,040

4,3%

6,3%

2006

2007

No mesmo
perodo,
crescimento
mdio de
3,6% ao ano

A partir de 2000, iniciou-se a troca de frota comercial por aeronaves com maior
capacidade de assentos.
Novembro/2008

Volume de transporte areo x Renda per capta

Renda per capita x 10 US$
50
45

43,18

40
32,93

35
30
25
20
15

10,27

11,01

Brasil

Mxico

10
5

Constatao:
Existe uma relao direta entre o
volume de transporte areo de
passageiros e a renda per capta da
populao

Estados Unidos

Canad

Passageiros / ano x habitantes

2,5
2,18
2,04
2,0

1,5

1,0
0,55
0,5

0,45

0,0

Estados Unidos

Brasil

Mxico

Canad

Observao interessante:
16,3% da populao brasileira
possui renda per capta semelhante
renda per capta mdia do
Canad, indicando que muito
provavelmente somente cerca de
20% da populao brasileira de fato
utiliza o modal areo
Novembro/2008

Pesquisa encomendada pelo SNEA

Consumo por Faixa de Renda

Consumo Total (R$mill)

Participao Percentual
Pobres
Renda Baixa
Renda Mdia
Renda Alta

Brasil
905.039,72

Setor
Areo
15.329,23

8%
19%
24%
49%

0%
0%
8%
92%

Algumas concluses da pesquisa:

O setor :
mais gerador de demanda final e menos produtor de valor adicionado;
bom empregador de mo de obra qualificada (tem impacto como gerador de
renda maior);
muito sensvel a mudanas de renda, em particular da renda considerada
alta. Assim, problemas de crise econmica afetam a demanda por servios
areos .
Fonte: A Importncia do Setor Areo na Economia Brasileira. Centro de Excelncia em Turismo | UnB, jul. 2007
Valores da pesquisa so referentes ao ano de 2003.

Novembro/2008

Participao das atividades na composio

do PIB do Turismo
48
1%
47
7%

50
1%
31

46
12%
31
43%

40
3%
39
5%
38
1%

25 %

32
3%

37
24%

Transporte rodovirio de passageiros, regular

32

Transporte rodovirio de passageiros, no regular

33

Transporte regular prprio para explorao de pontos tursticos

37

Transporte areo, regular

38

Transporte areo, no regular

39

Agncias de viagens e organizadores de viagens

40

Atividades auxiliares turisticas

46

Estabelecimentos hoteleiro

47

Restaurantes

48

Servios recretivos, culturais e esportivos

50

Aluguel de automveis e outros meios de transporte

33
0%

Aeroportos so grandes promotores do desenvolvimento econmico regional.

A integrao entre os diversos tipos de transportes (inter-modalidade) potencializa o
escoamento de bens e produtos internamente e para exportao, permite a livre
circulao de pessoas dentro do Territrio Nacional e essencial para o
desenvolvimento do turismo no pas.
Fonte: A Importncia do Setor Areo na Economia Brasileira. Centro de Excelncia em Turismo | UnB, jul. 2007
Valores da pesquisa so referentes ao ano de 2003.

Novembro/2008

Investimentos na infra-estrutura
Como integrantes da administrao pblica, a INFRAERO promove o
desenvolvimento de todos os aeroportos sob sua responsabilidade,
independente de sua rentabilidade.
Se assim no o fizssemos, teramos sob nossa administrao somente
queles com reais condies de retorno de capital.
Temos a responsabilidade social de manter aeroportos deficitrios em nome
da unidade nacional e do princpio federativo.
A receita dos aeroportos superavitrios assegura a operao daqueles que
no conseguem auferir receita suficiente para se manterem.
O Governo Federal lanou, em 22 de janeiro de 2007, o Programa de
Acelerao do Crescimento 2007-2010. De forma a favorecer as condies
necessrias ao desenvolvimento sustentvel do Brasil, a INFRAERO teve
includos seus principais empreendimentos na infra-estrutura aeroporturia
no PAC do Governo Federal.

Novembro/2008

Licitao 5 Projetos
R$ 463 milhes
Braslia - Viaduto

Investimentos inseridos no PAC: 2007-2010

Macap
R$ 3,5 bilhes
44 projetos em 28 aeroportos

Boa Vista
Parnaiba

Curitiba- TECA

Fortaleza TECA e Torre

Porto Alegre - TECA

So Gonalo do Amarante

Cuiab

Joo Pessoa
Recife

Ao Preparatria 12 Projetos
R$ 1,3 bilho

Goinia

Guarulhos - TPS 3
Guarulhos - sada rpida
Florianpolis
Braslia - TPS
Vitria - TECA
Galeo - TECA
Galeo - TPS
Congonhas - Segurana

Salvador - Acesso Virio

Estudos 11 Projetos
R$ 52,2 milhes
Manaus - TPS

Confins - Estacionamento
Vitria - TPS

Santarm - TPS
Teresina - TPS
3 Aeroporto So Paulo
Ilhus - Novo Aeroporto
Foz do Iguau - TPS

Curitiba - Ptio

Joinville - Pista

Viracopos 1 Etapa

Fortaleza - TPS

Viracopos 2 Etapa

Confins - TPS

Santos Dumont obras comp.

Salvador - Pista

Porto Alegre - Pista

Viracopos - 2 Pista e TPS

Santos Dumont
Galeo - Pista
Guarulhos - Pista
Congonhas - TPS e Pista
Congonhas-Torre

Obra concluda - 4 Projetos R$ 167 milhes

Em obra - 9 Projetos R$ 1,2 bilho

Novembro/2008

Investimentos em andamento

Boa Vista (TPS) | 10,7

2008

Macap | 132,7
Parnaba (Ptio + Pista) | 25,7
Fortaleza (TECA + TWR) | 65
Natal - SGA | 131,6
Cruzeiro do Sul | 6,8
(no PAC)
Salvador (Acesso) | 29,1
Goinia | 339,2
Confins (Estacionamento) | 8,6
Vitria | 379,9
Congonhas (Torre) | 14,8

Galeo (Pista + TPS1 prioritrias) | 119

Guarulhos (Pistas/Ptio) | 370,5

Valores totais das obras em R$ milhes

Novembro/2008

Investimentos concludos
2001 a 2007

Belm | 79
Manaus | 33,9
Marab | 18,9
Porto Velho | 22,8

Cuiab | 61,0

Corumb | 18,5

Petrolina | 38,1
Palmas | 91,5

Campina Grande | 3,6

Recife | 329,1
Macei | 217,5
Joo Pessoa | 53,5
Salvador | 242,3

Braslia | 357,2
Uberlndia | 9,3

Campinas | 78,7 Maca | 5,4

Congonhas | 287,3
Santos Dumont | 392,8
Guarulhos (TPS1 e 2) | 116,8
Foz do Iguau | 3,5
Londrina | 7
Joinville | 10,8
Navegantes | 6,7
Valores em R$ milhes
Porto Alegre | 164,8

Novembro/2008

Investimentos em infra-estrutura
2003 a 2007: R$ 3,06 bilhes
2008 a 2012: R$ 6,14 bilhes (previso)
900
889,7

800
700
656,1

600

573,1

500
400

471,5

474,7

300
200
100
0
2003

2004

2005

2006

2007

Novembro/2008

Obras no Galeo
15

10
28

Recuperao e revitalizao do sistema de pistas e ptios.

Obra dividida em trs fases:
1 fase: Reforma da pista 10/28 (concluda) e da pista 15/33;
2 fase: Reforma das pistas de taxiamento e ptio - a) obras civis e b)
sistema eltrico (balizamentos e luzes de aproximao); e
3 fase: Alargamento das interseces (para operao do A380)

33

Reforma geral do terminal de cargas 1 - exportao (16.242 m)

Revitalizao e modernizao do TPS1
Iniciar obra at 30/04/2010 Concluir at 28/12/2011
Obras prioritrias no TPS1com aes em andamento:
1 Lote Modernizao dos acabamentos (paredes e pisos)
2 Lote Reforma completa dos sanitrios
3 Lote Reforma e modernizao do sistema informativo do vo (infraestrutura)
4 Lote Elaborao do projeto e obra de substituio das testeiras
internas e externas
5 Lote Contratao da substituio de 120.000m2 do forro e luminrias
6 Lote Impermeabilizao da laje inclinada da fachada lado ar
7 Lote Polimento dos pisos em granito das reas pblicas
8 Lote Substituio dos Elevadores
Novembro/2008

Obras no Galeo
Obras no TPS2:
- Fornecimento e instalao de elevadores e escadas rolantes
- Novo sistema de esteiras de bagagens
- Instalaes eltricas e de ar condicionado
- Equipamentos eletrnicos e de telemtica
- Adequao da atual rea em operao
- Complementao do Terminal de Passageiros
- Complementao do Edifcio Garagem

OS RECURSOS PARA O GALEO at 2010:

Terminal de Passageiros 1: R$ 221,5 milhes
Terminal de Passageiros 2: R$ 280 milhes
Sistema de Pistas e Ptios: R$ 74,5 milhes
Terminal de Cargas: R$ 24 milhes
TOTAL: R$ 600 milhes

1
Aes futuras:
1 Construo do Edifcio garagem do TPS 1 (2011)
2

2 Construo do Concourse (2015)

3 1 Etapa do TPS 3 (2018)
Novembro/2008

WWW.INFRAERO.GOV.BR
Novembro/2008